【SWDC】SEGA World Drivers Championship Lap2
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
2018年3月14日より稼働したセガの新作アーケードレースゲーム
公式サイト:https://swdc.sega.jp/ >>1
新スレ立て乙
一応GT500クラスに行ける権利はあるけど
今は艦これのイベントに全力を挙げてるので
300クラスの予選と本選を一通りやって、あとは次のシーズン待ちってとこだな… 公式ツイ垢がRTしてたのがレースクイーン入りでよかった どんだけインカム稼ぎたいん。
普通にLV25で無条件解放させろよ。
まだCPU相手ならいいが、人間相手で3位以内とかw 500が過疎るのも分かるわ。
500の人間も、本心では人が来ないで欲しいと思ってるんだろうな。
だから、トライアウト挑戦者に対して、鬼ブロックをかます。 >>12
時間帯と運によると思いますけどね、トライアウト。
相手がみんな予選走ってない人だったから、余裕の1位でしたよ。 今日やってみた。
アセットコルサ的なものと
考えてたけど完全にアーケードゲーなのが残念。
つか、湾岸のほうが面白い。
これなら部屋でハンコンつかってレースゲーやったほうが楽しい。
しかし、このゲームは一体どの層に向けてんだ。
せめてgt位の挙動があれば課金してやったのに。
もったいない。 俺もミクがなかったら、ロケテの時点で切ってた。
PCのシムやってる人間からすればクソ以外の何物でもないからな。 T300RS+アセコルが自宅にある分、どうにもモチベが上がらんSWDC。
操作系はACとしてはそんなに悪くないんだけども。 アーケードゲーならアーケードゲーで、初代アウトランで感じたような衝撃を
もう一度味わいたいわ。 なんで1レスに纏められねえの?病気?
>>15
最低3位以内に入ればいいから、そこまで厳しい条件でもないと思うがねえ
特にLv.25ぐらいあるなら挙動も慣れてるだろうし
カード無しは全車種使えるようになればいいっていう意見は同意 ミスったのに
「今のコーナー速かったよ!」
って嫌味か このゲームの最大の売りって挙動ではなくリアルタイムオンライン対戦なんだからもっと一見さん含めてユーザーの敷居低くしてほしいわ。奥深さはホドホドにあるんだし。
GT300でも23時前にやったら対戦相手がおらへんかったがな。 あんまりリアル路線になられてもこまるしねー 昔あった1play500円のフェラーリシミュじゃあるまいし もう500だけCPU戦でも連勝ボーナスオンにしてはどうか。
CPU戦に無料プレイは付けなくていいから
連勝ボーナスだけでも継続になれば、
マッチングは絶対良くなる。
マッチングが糞だからみんな300に流れてるよね。
あと300しか居ないルームの残り5秒とかの
部屋にいきなり放り込むのやめろ。
しばらくやらんわ。500は金の無駄。 >>20
俺も同じような環境だからわかる。
どうしようもないくらい走ってる感がなさすぎてだめ
だった。 >>23
残念ながら、
下手くそなままでも経験値は勝手に入るんで
リタイアかタイムアップにならん限り 前スレ>>992
実際のマシンの性能をある程度参考にしているならBRZの最高速は
クラス最弱だからね >>24
ワロタw
このゲーム、故障とか磨耗の概念が適用されたらトップランカー死にそう >>31
タイヤは減るらしい
あと、壁にぶつけると加速が鈍くなったりするらしい あれはタイヤが減ってると言えばいいんだろうか
ラグ補正か下位ブーストの効果切れをそうだと勘違いしてるだけじゃないの
確かにSWDCサーキットの4コーナーなんかは謎アンダー発生するけど、大抵
・3コーナーの進入速度が高いから結果オーバースピード
・3コーナーでランオフに膨らみすぎて進入角おかしくなる
のいずれかで片付きそうだし 昔のタイムアップ厳しいドライブゲーは無理だったがこいつならいける
全編がチュートリアルみたいな感じ、入門機だね
遠目から見てクソつまんなそうだったのに全然違った、案外雰囲気出てるし レベル44の初音ミクをカード無しの植毛でぶち抜いておいた
勿論優勝 予選やってない人になら結構勝てていいよね
今SSだけどマッチングはこのまま行くんだろうか
こっちとしてはカード無しの人とか予選やってない感じの始めたばっかりの人と当たるのはありがたいんだけど レブッたらステアが利かなくなるらしいからそれがアンダーでる原因じゃないだろうか
もしそうだったらこのゲームはMTで走るメリット薄すぎだが このゲーム相変わらず回転数と音が合ってないのな。まあ、ATがきちんとパワーバンドに入れてくれるくらい頭いいからパドルシフト使う意味あまりなさそうやけど。 最近通信エラーが多過ぎて暫くの間プレイ出来なくなるのがイライラする キッズ、ノーマル、ベテランって何がどう違う?
どれがオススメ? ピエール「ほしいほしいほしい、ほし〜い!3位だぁ⤵」
俺「それ4位の時言えよ」 最近、予選でタイム更新しても、
「残念、タイムの更新はありませんでした〜。」って言われる。
ミスって更新していないのに、
「なんだこのタイムはぁ〜」って言われるから、げんなりする。 おかげ様でトライアウト1位通過。
GT500試しに乗ってみた。
お、おせえ・・
音は最高。
やはりミクに戻るわw EVAは興味ない。
一応、TVシリーズはリアルタイムで観てたけど。 一方のミク。
2018年は絵が変わったが、相変わらず相性バッチリ。
http://www.goodsmileracing.com/ ゲームでのGT300にもNSX来てくれ
今年のスーパーGTに対応してないのは痛い updateでどこまでできるか分からないが、車種も増えて欲しいわ。 そもそも、ゲーム自体がアーケードライクなので、
別にS-GTマシンだけじゃなくてもいいと思う。
S耐の冴えカノレーシングや、プリズマイリヤRS3なんかも
どんどん出して欲しいわ。 「アグリムゾン」ってすごいね。
ググっても出てこないw
ポリアネスみたい。 速い遅いじゃなくて、乗りたい車種になかなか乗れないのはストレス溜まるよね。NSXなんてトライアウト必須だし。 月額制とかでいいから、PCで出して欲しいな。
でもそうしたら、初日で最大レベルだらけかw まあ、PCとかで出たら出たで、既存の大御所シム群と比べちゃうからアレか。。
SWDCは、挙動を計算してアンダーやオーバーが出てる感じじゃないし。
そういう挙動が出る状況をデータベース化して、その条件に適合したら、
それに応じた挙動ルーチンを発動してるだけ。
云わば、それらしく見せるだけの簡易的な挙動。 今更言うな。
一レスにまとめろ。
はいはい寝ます。 >>63
まー前後の荷重バランスで挙動が変わるし、
ハンドルの切りすぎとオーバースピードで
アンダー出るから、そこらのゲームよりは
楽しく走れるかな。
PCでやるのはモービル1ラリーとか
TOCAやカーマゲドンだね。
最近のゲームはアシストが付いててうざい >>43
ネタだとは思うが「ほしい」じゃなくて「おしい」だから。 今月号のホットバージョンに初音ミクAMGの筑波アタックの映像入ってるよ(50秒台)
ミク人気は一番でも実車に興味ある人は少なそう 実車ミクAMGは2回くらいガス欠リタイアしてた思い出 >>56
初音ミク グットスマイル BMW Z4 GT3
Studie BMW Z4 GT3
ARTA CR-Z GT
この3台なら現チームも出てるから可能っちゃ可能そうじゃない? >>54
何か勘違いしてんだろ?
2017年のなんだから今年のがある訳ないだろ つまり、過去の車両、今年の車両が欲しいってことやろ
クラフトのトレノが出ればイニDプレイヤーが振り向くかもね。てか個人的に欲しい GT500マッチング出来なさすぎて萎えた
もっと何とかしろよ たしかに過去SGT、JGTCに参加してた車両とかも面白いかもな〜 バランス大変そうだが
ペンズオイルのGTRとかきたら、頑張って500を目指すのだが だから今年のデータ類は今期の実際のレースが終了しないとゲームに使えないんだろ
他のジャンルのゲームでもよくある話 GT500と300って同時契約できるんだな。
GT300メインだが、たまに500乗りたくなった時にステータスを引き継いで乗れるのは嬉しい仕様。
乗りたくなることがあればの話だがw
それにしても相変わらず、バトルがゴツゴツツ付き合って全く離れないストレス挙動は改善してほしい。 ゲーム中にも2017年て書いてあるし
今年の車両が出たらおかしい あと、頻繁に100円吸い込まれるんだが、バグなのか?
機械的な問題じゃなくて、タイミングの問題のように見えるので、ソフトウェアのバグだろうけど。 >>67
マジでそんなに速いのか?
筑波で速く走るために何でもアリのアンダー鈴木S15よりも、
普通のレース車両のミクで筑波という特殊なサーキットの、
しかもタイムアタックで速いってのはすさまじいな。 コミュ障なので、100円吸い込まれても店員に言うのが面倒で泣き寝入りしてるけどw >>81
俺が100円吸い込まれて店員呼んで出してもらったら、
後から
「僕もさっき吸い込まれたんですけど」
て来た奴いたけど、
あの時のお前かw 秋葉原店だから違うと思う。
それに、店員に言わなかったし。
運試しでハズレを引いたと思えばあきらめがつく。
今日は、運がないなりの行動をすべき日なんだなと。 今まで、
100円入れる→aimeカードを残り時間ギリギリでかざす
というケースで吸い込まれた。
これ、整備状態や調整の問題じゃなくてソフトウェアの問題だったら
日本全国で問題になってるね。
残り時間短すぎなのも、aimeの認識がやたら遅いのも、
作為的なものを感じるのは俺だけか? >>80
ミク号はレースリ履いてるんじゃないのか
アンダーはセミスリだし なるへそ。
今のBSのラジアルとか、昔のSタイヤ並みの溶け方をするし、
今のSタイヤは昔のスリック並みのグリップなんだろうな。
そう考えると、今のレースリなんて、F1みたいなグリップなんだろうな。
まあ、最近のアンダーは資金不足なのか、全盛期より筑波のタイム落ちてきているけども。 明日からのコース、浜北以外めっちゃ難しい
特にノーザン >>84
カードかざしてスタート押してからなら
30秒あるというのに。 >>90
ウイニングランみたいなレースゲームがやりたいんだよな >>94
SEGAなら最近の出たやつでSWDCってのがあるよ
ネット対戦できるし一度やってみるといいよ SWDCやりながらも家でSTCC(PC版)とSEGAGT(DC/360)やりこんでる。今更ながら面白い
セガラリーはSTCC以降にセガラリー2006(PS2)出たけどあれはいまいち
エボリューションも出来がいいと言われたけどあそこまでいったら
もうセガラリーしてる気分じゃなくなってるので他のものでいい
海外ACのみセガラリー3出てるというが家庭用のセガラリーRevoのAC化
PS3/360配信されたSega Rally Online Arcadeも↑Revoベースで国内未配信だな
ナムコはリッジシリーズしか頑張らないしバンナム化してもマリカ作ってるくらいだよね
ウイニングラン、ファイナルラップ、エースドライバーやってた人には虚しさ募る
個人的にはファイナルラップツイン(PCE)が好きでしたが…(クエストモードも込みで)
エスコンシリーズのようにリッジは続くけど何か足りないものがあるね SWDCはエースドライバー ビクトリーラップの進化形という感じがするんだよなあ。無線とかポイントとか。 >>29
タイムアップありました?
予選はタイムアップなさそうでしたよ エンジンばっか強化されて走る減速ペナルティと化したM6
同レベルに負けてばっかいたら下のレベルとマッチされるようになったけど2連勝したら戻された >>101
そだねー
チーム1位になって思ったこと
・1位でも6000ptでも変わりがない
総合順位はしょぼいしミク勢の方がポイント高い人が多い
・連勝止まるのが嫌で曜日や時間帯でセーブした時とかあったけど、
せっかくの休みは遊びたい時に遊ぶのが一番 >>26
3画面のやつか。懐かしい。
グランツーで鍛えてたから楽勝かと思ったらまともに走れなかったわ さてシーズン3か。
2周コースのどこがオーバーテイクポイントになるのやら。
500も300もランクA乗り換えて予選済だし。
あれ
この2車輌の育成終わったら何すればいいんだ。。。
まさかな。。。ハハハ >>96
セガラリー3の方が操る楽しさありそうだよね
実際Revoの体験版やったけどめっちゃ面白かった GT300で収録されてないマシンは例の独占契約絡みなのか?
グランツーリスモみたいに、「メーカーが出してる車じゃないよ!」を抜け道にすりゃいいのに >>102
本戦ではステゲーで2分くらい芝生でグルグルしてたらタイムアップした >>102
予選もタイムアップあります。コースごとに違うと思います。多分。。 そういえば契約更新のポイントに届かなかったらクビになるみたいだけど
またそのチームに戻れるのかな?
今のところ本戦3コース走ってればポイント不足にならなそうだけど 4/25〜の予選Round3は新コースか。
そろそろ実在のコース来ないかな。 予選は大切と痛感したのでやっておいた
シーズン3は多少有利か
ポールトゥウィンボーナスも期待できる なんか最初がスピードウェイじゃないとしっくりこない
あとすでに新車種ほしい 今更ながらCOMの名前の大半が星座から来てるというどうでもいいネタ 結局、GT500マシンはともかく300はベースのGT3車までで
「superGT車両」
の収録をGRAN TURISMOが渋ってるのがこのゲームの一定支持層が生まれる原因だよな。
BRZぐらいでしょ?
3回もチャンプに輝いてもミク号を収録しない。
半ばゲテモノのフォーミュラGTやビジョンとか増やされてもさ。 >>112
>>111
マジすか
逆走とか停止試してたけどギリギリだったんでしょうね 今日は10人MAXで2回できたけど
そのうち1回がラグと渋滞で終始
カーチェイスゲーになってワロタ
でも楽しかった うちのフルチューンミクがカードなし植毛に負けた。
中盤で少しミスってその植毛に抜かれたとはいえ、性能でリカバリーできると思ったのに…。 ROUND3に糞遅いGT500がいたら、
GT300でポールスタートでも事故って乙るがふざけんな セガ作品に限らずアーケードのレースゲーは基本MT有利だと思ってMT操作でやってるけど
ひょっとしてこのゲームに限ってはAT有利だったりする? >>123
このゲームに関しては「音に頼らず」、シフトタイミングの車種ごとのタイミングを完璧に覚えて、コーナーの脱出速度も理解出来ればあとはシフトを合わせるだけだから、慣れればMTが有利と思われる
長文マジレス失礼 ラグやらバグがあるかないかでMTは使いにくいし1速ズラしたら2速までズレることがあるらしい
いつかアプデでよくなるかもね 予選結構やり込んでシーズン3に臨んだが全然勝てない
本選は全然違うな、本選やり込まないとダメだな シーズン3のコース、なかなか面白いな。
セガもこんなに面白いオリジナルコース作れるんだったら、
車の挙動ももっと自然なものにしてほしかった。 本選をMTで走ろうとすると急なオーバーレブに引っかかっていつの間にかATに戻される
そしてそれに気づかずパワーバンド外れまくりのMTで走ってたりするから、MTは予選に限って使ってるな 確かに本物なコースも欲しいけど、本物のコースは一周が長すぎて
セガラリーみたいに時間が来たら足切りみたいになりそうなんだよね〜
筑波くらいの今の長さのコースがアーケードゲームとしてはちょうどいいのかもしれん 鈴鹿とかゲームで使おうと思ったらロイヤリティが数千万とからしいし
市場小さいアケゲじゃ採算とれんからオリジナルコースなんだろうなぁ MTバグと、他車とのガツガツするバグ(ラグ?)は何とかしてほしいわ。
20年前のPCのレースシムでもそんな酷いことにはならない。
もったいない。 今日は、まさかのGT300でマッチしなかった。
1位ボーナスやらんよ的なメッセージがイラっとするわw あと、ピエールは本当クビにして欲しい。
次のシーズンで良いから。 >>131
閉鎖されたサーキットとかならいいのかね?
仙台ハイランドとか船橋サーキットは版権は無いよね それにしても挙動がリニアじゃないねぇ〜
普通に突っ込むとドアンダーだし、抑えると余りすぎるし、
ちょっとアウト側で踏むと唐突に巻き込むし。
ブレーキ残しながら、リアを軽くしつつアンダーを消しながら、立ち上がりで
少しずつリアに過重を載せてオーバーを抑えつつ立ち上がるというセオリー
が全く通用しないゲーム挙動だから、シムや実車経験が豊富な人ほど難しい。 実在コースは無理かもしれんが、セガの過去のゲームに登場したコースは入れてほしい。
Brick Wall Townとかスカッドレースの中級とか 少なくとも、グランツーリスモの架空コースよりは、コース造りのセンスあるよな。セガは。
しかし、こんな挙動だったら、まだアウトラン2の挙動をリアル寄りにアレンジした方がマシ。
そもそも、何でアンリアルエンジンなの?FPSとかでは確かに鉄板だが、レースゲームには
全く向かないだろ。
SEGAがエンジン自前で作れない時点で終わってる。アセットコルサやrFactorレベルまでは
到底無理にしても、志が低すぎ そもそもデイトナの挙動をマイルドにしたのがアウトラン2だし
前にも言ったけど、やればやるほどデイトナがやりたくなる デイトナ→スカッド→デイトナ2→アウトラン2って感じかな
自分が当時触れた順番はこうだったがスカッドとアウトラン2は近かった気がする
アウトラン2(Xbox)にスカッド+デイトナ2のコースが入ってたがまだやったことない
Outrun 2 Vs Scud Race https://youtu.be/XckJKcOrkIQ
Daytona USA 2 Vs Outrun 2 https://youtu.be/v5sIpnAfDdM ちょっと思ったんだが、
予選のスタートでいきなりUターンして
助走してから無駄なく三周走ることは可能?
明後日の夜になったら自分で検証するけど。 昔のセガと言えばパワードリフトって
グラグラ揺れるゲームが好きだったな。
SWDCをやると、R-turnedだっけか、
専用カードだったレースゲームの挙動を
思い出すな。同じではないけど。 >>144
そうなんだ。情報ありがとう。
予選のスタートが本当に糞だから
どんなタイムでも一回限りしか走らないけど
それでもカード1枚あたり600円は
確実にかかるから、タイムが入ってない
奴が多いのもうなずけるな。
しかし適当なタイムだと相手が
油断して勝ちやすいという面もある。 >>143
高田馬場ミカドにあるよ>パワドリ
スペハリと共にモーターを修理に出したから可動しない状態で置いてあるらしい >>143
知ってるかもしれないし、既に持ってるかもしれないが3DSでパワドリ出てる
http://archives.sega.jp/3d/ >>136
立ち上がりにアンダーギリギリからちょっと踏みすぎたらいきなり向きを変えてアンダーモードの方向に加速したことがあるからわかるわー
あと直線で速度乗ってるとき常識的な範囲でしか動けずブロックが疎かになって負けたりする デイトナとVRのdx筐体はどこかにあるのだろうか死ぬまでにもう一回やっておきたいな >>149
4月14日と15日にベルサール秋葉原で開催されるセガフェスでデイトナUSAが実機で遊べるそうだが
どのタイプの筐体なのかは公表されてない http://segafes.sega.jp/event/index.html
バーチャファイター2/デイトナUSA(1階)
セガアーケードゲームの中から、『バーチャファイター2(対戦筺体)』と 『デイトナUSA』を実機プレイアブル出展!
当時熱中したミドルSEGA Fanから未経験のヤングSEGA Fanの方まで、 ぜひSEGAの歴史に名を残す名作アーケードゲームを体験しよう!
15日(日)には、 公式全国大会などで実況を務めた「セクシー齋藤」「ナルシー深見」による “まさに圧倒的!!”な『バーチャファイター2』対戦実況イベントも開催!
http://segafes.sega.jp/img/event/event_dytona.jpg
画像でこうやって出してるなら誤解のないようにDX筐台出して欲しいな
セガ自らでDX筐台用意できませんでしたーはちょっとファン泣かせ SWDCと関係ない話題だけど、セガがハード業界に復活?ってニュース記事が出回ったが
海外のメガドラ互換機(ゲーム内蔵)を輸入する話だったけど
実際完成度いまいちの評価でそれじゃ逆にかっかりさせる話にしかならなかった
ハード復活よりはそのコスト分を現行ハードで高い移植度のタイトルを出す方が需要あると思う
というかSWDCの完成度つか要望など対応して現状の客を満足させないとな
ぶっちゃけレトロの方はハードもソフトも探せばどうにかなる アドバンスドコースのトンネル入り口にぶつかりに行ってくる
お二方ありがとう
こうしてみるとデイトナのDX筐体のが画面でかいよな不景気って嫌だねえ >>144
昨日、逆走できたんだが、あれは本戦の最終周だったから?
けっこうな距離走れた。
アプデで変わったんかな。
また予選で試してみます >>152
あれな、互換機1台あるんだが
音質がちょっと変だし入力遅延がゲームによってバラバラ
日本版出す時はセガでチューニングしてくれるならまた買ってもいい >>150
記事を書いた奴がマヌケでなければDXだそうだ>デイトナ
ファミ通より https://www.as-web.jp/supergt/358369?all
GT300クラスは4月3日に発表されたリストでは、年間エントリーを行っているチームからマッハ車検 MC86 Y’s distraction、アールキューズ AMG GT3、植毛 GT-R、EXE AMG GT3を除いた24台が参加を予定していたが、さらに2台が不参加となった。
増毛今年も出てたのか知らんかった >>161
開幕戦でトップ争いを写している時に何度も出てきたよ
周回遅れの邪魔な車としてだけど オススメで飛んだらマカオGP12台クラッシュしててクソワロタwwww
https://youtu.be/5qo6W1qN9pE >>134
ナンダコノタイムハーコンナニスゴイタイムガデルノカー(煽り
そう言えばシーズン更新した途端に対戦相手が強くなったな
先シーズン調子に乗りまくってS+に昇格したからか? 今日初めて500
乗ったけど
パワースライドしまくるんだけど
なんで?
下手なのはわかってる… >>167
GT500まだまだなのでなんともだが、レースゲームの定番なら踏むのが早過ぎか踏みすぎの可能性 >>167
踏み初めでそもそも地面食いついていないと思われる
ハンドリングとシフト操作で食い付きの感覚を300で覚えるべし このゲームの挙動はいいですか?
頭文字DZEROの挙動が嫌すぎて湾岸に移った者です。 >>170
D zeroと比べたらダイレクトな感覚はある。
挙動に色々と腑に落ちないところはあると思うけどゲームだしと割りきれば楽しめるかと。 >>170
Dやってたなら、実在レースカテゴリーのゲームとは思えないおかしな挙動もすぐ馴れるのでは?
オレのswdcの第一印象は、やっぱりイニD出してるセガのレースゲーだなって思った 追突したりドリフトしたら大失速する点はイニDとは真逆だな vivacで楽しく追っかけっこしてたらバックマーカーの如き遅さのGT500に絡まれてイライラ やっぱり300で最速車はvivacなの?
どれも変わらない? >>175
>>37>>121
自分はビバック含め4台フル持ってるけど今植毛作ってる
めっちゃ楽しい >>175
フルチューンならどれも変わらない
変わるのはもらえるポイントだけ
あとはテクを鍛えるのみ >>176
回答ありがとうございます!
結論から言うとさほど性能はわからないのかな?
植毛って最初に選ぶGTR?? シーズン3は予選やってた人が多いのでスタートから混戦で
先頭の方でバトルで潰しあっているとうっかり予選やって無い組に
ものすごいブーストでぶち抜かれることが多いな 増毛から転職したが、成長の遅さにげんなりして増毛に戻った
育った増毛最強かもしれんw 扱いやすいのはいいよね〜
ってか増毛はDIJONレーシングなのね >>162の動画で気づいた
増毛はカラーリングで損をしている 「植毛」で十分アピールできてるじゃまいか。
岡山でNSXにカマ掘られた憐れみにRunUpや初優勝記念にUpGarage使ってやれよ。 >>166
単純になれた人が多いというイメージがある
といっても予選をやってる人が少ないから速くはない
あと少しツメが甘い部分が多いかな、速い人はSSランクの一部しかいない
>>167
このゲームはパワースライドで曲がったほうが速いからそれでいいんだぞ、それで上手く曲がれるようになれば速いタイムがでる
>>178
せやで
植毛よ、もっとはやれ >>174
あなたも出くわしましたかw
俺もそれのせいでGT300のトップグループが大混乱しましたわw >>182
全一のやつの走り方見てたらヘアピンをパワースライドで抜けてるしな マジでパワースライド走法を緩めてくれよ
WRCですらグリップ主体の走り方になって久しいというのに、サーキットで滑らせるわけがない ワイが植毛選んだらバカにされそう…
(´;ω;`) >>188
大丈夫だ、ハゲたおっさんという名前で植毛で走っている人もいる・・・自分のことだがな(´;ω;`) 女子高生の脚なめたいとハゲたおっさんが
同時に後ろから迫ってくる恐怖 脚なめたいはよく遭遇するけどハゲたおっさんはまだ遭遇してないわ >>191
最近やってないからのう。シーズン1はそこそこやってたんだが金がな
そこそこ速いほうだとは思いたい(希望 とりあえずマッチングが来なくても全コースで1位を取ればいいんだよ
レベルの差が大きく勝つのが絶望的な相手が来てしまうよりはマシ
さらに最大1クレで3戦出来るし…ついでに予選もやっておくと良い
連勝出来れば6クレ位で1シーズン一通り終われる cpuが明らか反則な動きしてくるのなんとかして欲しいかな ごきぶりどもがw
とかいう感じ名前の奴をカード無しの植毛でぶっちぎっておいた やっぱり植毛ってそんなに早いんだなー
なんか最終で取れる車両ほど早いと思ってたけど知らなかったよ! >>200
2日間だけでフリープレイでメンテ行き届いた筐台とか贅沢なものが出てきたな 植毛100%でも2位止まりが限界だった自分がどれ程ゴミ屑だったか憂鬱になって来る
ゲイナーGT-Rに移籍してやっと1位獲れたけど >>149
バーチャのDX筐体は福岡のお店にあるよ。 予選やったシーズンで前の方のグリッドでスタートすると、
予選やってない後方の奴が鬼ブーで来るの納得いかん >>206
・予選不参加
・植毛とかの下位マシン
こいつらのブーストはデフォな、だから本戦だとAクラスマシンと遜色ないタイムが出る >>206
下位マシンで運転上手いとマシンの成長の方が早いから自明の結果だと思う
強くなりたい→速く走るorマシン成長の投資時期とする→マシン成長する→強くなる!だから…
素養を鍛えるしかないよ フィーチャーしてるのがsuperGTだからあまり勝利にガツガツする気が起きないのはオイラだけなのかな。
良くも悪くもプロレスだし。
「最高のドライバーとパッケージを揃えたら連戦連勝できなきゃおかしい!」
という人が
「不確定要素が絡んでどこが勝つか判らないのが面白い」
てのに歩み寄れるのかと。 やっぱり予選は本戦に自信が無ければ手を抜くかやらないほうがいいのかなあ
やっちまった後だけどw >>210
前シーズンから初めて今シーズンから予選ありの身の感覚だと
やった方が絶対にいい
少なくとも一見湾岸キッズ達のガリ攻撃に晒されるストレスと
アザーカーへのストレスはだいぶマシになる >>210
ランカーを目指すなら予選は必須、グリッド順で勝負が決まることがある
そうでなければ予選は必要ないね
鬼ブーストがかかる
予選をやってグリッド後方の車に追い抜かれるのは、本人が遅いだけだぞ
鬼ブーストといっても予選をやった人の後方でブーストがきれる 自信が無くても予選はやった方がいい
予選に参加しただけで不参加者より優位になる
それで負けるなら対戦相手が悪かったか本人の問題 最近やりはじめたんだけど
なんか今日あからさまに停止したりして妨害してる連中がいたな…
これも湾岸とか仁Dみたいにキッズ達が沸いてんの? 管理社会化して生体認証がデフォにならん限りキッズは減らんぞ >>216
ヘアピンか狭いとこで妨害してるなら園児だな 仲間を勝たせるために同一店舗の500で300の先頭を攻撃しているらしいな >>219
勝たせようとしてる300をリアフェンダーで小突いて
地獄へ道連れにするといいよ。 >>219
一昨日辺りにそんな2人組いたなあ
トップ争いしてるGT300のあからさまに片方(俺)のGT300車にだけ攻撃してた奴
ぶっちぎりで勝ってやったけどw 300で曲がりやすくコーナー抜けが早い車両ってあるの??
やっぱり植毛? 最大まで育てばどの車も一緒だから
好きなの使えばいいよ…必要なのは慣れとスキルの向上 >>225
このゲームに番車ないの?
あとスキルを上げたら何かあるの? 店内対戦と本選、別々にしてくんないかな
時々一見さんが店内対戦やろうとしているのを見かけるけど
どれを選べばいいのか判らずバラバラのレースやっているのがある
もちろんエキジビションってことで
ポイントも本選とは別で >>223
厨車と言う概念は無いぞ
ただし、コース取りやタイムが速い奴はマシンの成長率が3倍で成長すると言うゲーム >>226
番車は無い
何回もコース走ってお前の番コースを作ると良いぞ
毎回ホームに戻ってそのコース選択すれば良いし >>226
GT300はチームごとにDからAのランクがあって
基本的にチームランクAの車を使用出来るようにして
シーズンが切り替わってから移籍して最大までサポーターを増やして育てればOK
スキルはコーナリングやコースのライン取りに慣れてより速く走れれば
本選で勝てる可能性が上がるという事 過去SGTで走ってた車種とか出してくれたら嬉しいんだけどなぁ
前バージョンのNSXのARTAやレイブリックとか、痛車ならイカ娘フェラーリとか 独勢もBMWとメルセデスは収録されてるのにポルシェやアウディは無いのがなぁ
一ツ山やNACガルフ来てもいいのよん。 DTMと技術規則統一だかしてるんだから、DTMのマシンもだしてほしいな DTMだのJGTC時代の車だの出す前に2017モデルのGT300全部収録しろと >>233
2019年に何処かでSGTとエキシビションレースするらしいから、後2年経ったらverUPで出てくる...かもね。 アメリカのGTっぽいやつとの提携は諦めたっぽいんだよね〜 話にでてこないし
今DTMとSGTの問題は車体コストらしいし DTM金かけたくない SGT金かけたい >>236
GT500に来れば嫌でも無限NSX乗れるぞ >>223
300のGT-R系とプリウスは回頭性が良いように思う。
ちょっとブレーキ引っ掻けて
ハンドル切ったらアクセルベタ踏みで回れる。 >>227
予選のすぐ右に店内ってメニュー作るべきだね。
四人のうち一人が無料になったら
流れで残り三人が金を入れるんだよ。
そんな簡単な心理もわからんから
他店混成でも解決したと思い込む >>240
223の者だけど今日植毛使ったら普通に早いのにびっくりしたわ
ミク車普通に打ち抜ける。
プリウスも使ってみるわ!
ありがとう! >>241
本戦と店内はモード分けた方が絶対いいよね
全国に混じるとどれが友達の車なのかわかりにくいし
店内で協力して妨害工作とかも出来なくなるし レイクサイド最終ラップヘアピンで立ち上がり余裕のなかった一位が青旗車をかわせず最初から諦めて安全運転してた俺が一位になってしまった
com敵もたまには良いことをする >>244
仲間内から必ず一人無料を出した方が
道連れインカムに繋がるのは
ゲーセンの基礎中の基礎なんだよね。
全員ゲームオーバーになったら繋がらない。
そこの違いが分からんとか、セガも
相当劣化してると思う。 >>243
プリウスは、早めにちょんとブレーキ踏んだら
ハンドルを切りすぎない程度に切って
アクセル全開でもゴリゴリオーバー出て
回っていける。
84の唯一のヘアピンとか浜北のヘアピンで
決まると速く回れる。
BMWでも出来なくはないけど、
ちょっと速い分ベタ踏みオーバーの
条件とか挙動が厳しい気がする。 今更の質問なんだけどこれどーのタイミングでチームを変えた方が良いの?今レベル10なんだけど初期車のままで来てるのだが、ちなみに改造?は8割前後まで済んでる >>248
使いたいチームがあるならそのとき移籍すればいい
シーズンの変わり目移籍は餌になるだけ >>248
腕に自信が無いならシーズンが終わる手前で変えて
何秒でもいいから予選タイム入れた方がいい。
予選タイムがトップと2秒差以内なら
いつ変えてもそれほどストレス無い。
というのが俺の意見。 セガの行く末を真に憂う者さんは是非中途採用に応募して >>250
249ありがとうございました、とりあえず気ままにやって行きたいと思います今はこれと言うチームは出てきて無いので 店内の人とだけマッチした人いる?
いたら勝った方に無料コンテニュー付いたか教えて >>253
GT500で店内の人としか当たらなかった(300はいた)けど確か無料なった気がする
自演防止の為か連勝数は増えなかったけど >>254
ライトは連勝数とか気にしないから、
あとは店内限定マッチを作るだけなんだよな。
300だけは店内マッチを実装するべき。 >>254
連勝ボーナス付き続いてた中で付かなかったのか、
負けてリセットされた後の戻しの途中で付かなかったのか
前者なら言う通りなんだけど、
後者なら途中で負けてるの忘れんな 苦手なコースで最後のストレート一位になれて
るんるんで走ってたらcom車に抜かれた……
あの急加速なんとかしてほしい イニDもそうだけどCOMは完走タイムが完全に決まってるので
渋滞に巻き込まれても間に合わせるために超加速しやがる このゲームはシステム側の動きに合わせてこっちが動かされてるような挙動をなんとかしてほしいなほんと
ライン無視したり、立ち上がりで負けてるのに平然と前を取られるのは、ラグの影響もあるだろうが不自然すぎる 一周目のCOMは速いけど、
二周目以降はかなり遅いよね >>254
ありがとうございます!
自分も今試してみました
メインの300とカード無しの300、他のプレイヤーは無しだと連勝対象外と出ました
勝つと無料は付きますね
同じ結果… 3.4日前から始めてまだ初心者マークなのですが、ヘルメットにSSとかAとか書いてあるランクって何で決まるのでしょうか?
現在、レースに勝つと必ず「上のクラスに勝ったよボーナス」が付くので、もしかしたら今後も低ランクの方がよいのでは?と思うのですが、、、
上のランクにいる利点って何かありますか?
プライド的なもの以外で 利点なんて何もないよ。
マッチングした時に、この相手要チェックや!! とマークしたりされたりするだけ。 回答ありがとうございます。
という事は初心者マークの後はランクDあたりが良さそうですね。
今のままだとそこそこ高めのクラスになってしまいそうなので、クルマを変えてリセットして継続ギリギリにくらいのスコアにしておけば次はクラスDになるのかな。 前シーズンで予選を本選を一通りやって何とかA+まで行けたけど
次はS目指して頑張ろう、と言うモチベの維持に繋がる
もしレベルとランクが高い人がマッチングに入って来たら
格上か‥よし勝ってボーナス貰うぞ!と逆にやる気になる 俺なんて通算5勝しかしてないけど、Aクラスだよww >>263
シーズンごとのポインヨによって決まる
SSランクなら各クラスで100位以内が目安
ぶっちゃけランクが高くても利点は無い
実力の指標と思っていいが同じランクでも実力差はかなりある レベル40程度のプレイヤーよりカード無し植毛の方が脅威
ただ、カード無しが複数居てそれらが同一店舗の場合は一見さんっぽい >>268
ありがとうございます。
今チーム内で40位前後、クラス全体で160位前後なので次できっとそこそこのヘルメットになっちゃいそうですね。
昨日からやっと500を始めてみたのですが、300もクルマ乗り換えてランキング下げますw
狙うはDクラス! こういうげーむやったことないからドラフト難しいわ
コツとかある? NFSではスリップストリームのことをドラフトって言ってたな メリケンのレースではスリップストリームの事、ドラフティング走行って言いますよね。自転車レースでもそうだったかな。 SWDCは現状、スリップストリームが存在しないらしいけどね。 前の車を追突したら減速するらしいが自分がブロックをすれば有利になるってことなの? >>275
どっかのコースの開設でピエールが「スリップストリームを使って〜」とか言ってなかった? >>276
すぐにフロントフェンダーを
前走車に被らせるような奴には有効。
冷静にミスを待たれたら簡単に抜かれるだけかも。 >>276
いままでやって来た経験だと、店内対戦じゃないと、そこにライバル車が存在するかが疑わしいので、やるだけ無駄 実際の位置とズレがあるってこと。ズレの補正が超加速ですし。 >>280
ちょっと違うけど
今日の朝自演した者だけど、隣の台は当然スタートから停止状態なのに
自分の画面では隣がCPUに変わって走ってて、なんで!?って思ったわ
だから周回遅れには出来なかった 要は、自演で同一店舗マッチングさせて
片方を放置させたら何故か放置車がCPUとして走ってたってこと? 実際にはブロック出来てない場合は、
見た目後方に見えていても実体は前に居て
ゴール前で肉入りライバル車が
超加速してゴールする場合があると思われる。
>>285で確信した。
意図してブロック出来ると考えない方がいいみたいだな。 このゲーム面白すぎて毎日やってる
連勝続けば2時間遊べるからコスパ良い
アーケードゲームとか15年ぶりくらいにハマった
全国対戦してると昔シノギを削ってたランカー仲間の名前っぽいの見かけるし、結構みんな戻ってきてるのかな 初めてやったけど中々難しいなこれ
暫くはテスト走行で鍛えるよ
ハマりそう GT500の車のラインナップ見ててふと思ったんだが、
GT500の車って全ランク最終的にフルゲージになるん? >>290
最強ってのは無いと思う。
好きな車両に乗り限界まで上げれば普通に一位、二位取れる。まぁ途中でも一位取れる。
今まで300のAクラスBMWに乗ってたけど今はBクラスのプリウスに乗ってるよ。それでもAクラスの車両と走って一位取って楽しんでるよ。 頭が薄毛のワイ抵抗あって植毛選べず…
(´;ω;`) 日本語が下手なガラケーだけど…
先シーズン某チームで1位取れたけど今は植毛w
http://imepic.jp/20180417/090000 このゲーム遊びたいけど稼働店舗近くに置いてなくてワロタ >>298
シーズン1の基準でおおよそで言ったんだが、そこの順位までSSになるのかな?
もしくは元のランクによっても変わるのかもな このゲームおもしろいけど
あっという間に時間過ぎるな
各コースもう一周増やしてくれんかなぁ・・・ 3周じゃなくて5周くらい欲しいよね〜 せめて練習は10周・・・5周くれんかなと >>301
コースによったら3周でもダルく感じるw ■2on2モード
3周目が終わるとピットロード、ピット作業のデモ画面に切り替わります
その間に友達と急いでドライバー交代!
デモが終了と共に4周目から始まります
友達と優勝を目指そう!
(無理コンテニューは1回までとなります)
↑某ゲームの二の舞になりそう… >>304
友達がいても大多数は1人でやるでしょ…
このモードが出来ればの話だけど… >>299
シーズン2で俺と同じチームでチーム内ランキングが俺よりずっと下の奴がTwitterでSSの写真出してるわ
多分クラス別で200位より下だぞ >>306
200位より下ではなく300位前後だな 今回、GT300は本選やらずに終わる予定だけど、契約破棄された場合どうなるのかな。
GT500はトライアウトの関係上、ポイントをちょっとでもいいから稼ぐつもり。 多分継続シーズンがはじかれるだけでチーム選びなおしとかじゃないの? >>308
憶測だが予選で走ったタイムがリセットされるとか >>293
今日、ようやくBMWをフルスペックまで育てたんだけど.......
(やはり、空力が劣るからでしょうか?) >>311
ゴリゴリ回る車じゃないから
上手いと速い感じかな?
プリウスはアウトから早めのブレーキで
ハンドル切りすぎないようにして
アクセルベタ踏みするとゴリゴリ向きを変えてくれる。
そういやインの縁石に引っかけて
コーナリングすると良く回るけど
やりすぎるとドリフトして遅くなるよね。
インに着けなかったら大惨事だけど。 >>308
シーズン継続がカウントされないだけでチームもそのままだった。 >>311
空力よりも他に劣っている大事な要素があると思うぞw
練習あるのみだ ところで今タイムアタックでそこそこのタイム出せているのですが、
クルマを乗り換えたらこれもリセットされちゃってまたその新車両でタイム出さないといけないのでしょうか?
タイムだけは残ってくれるなら別のクルマを育てるのだけど >>313
マジですか。それだけなんですね。
個人的に、とらいあうと無くしてほしい。
めんどくさい(笑) >>315
リセットの概念は本戦ポイントにはあるけど予選タイムはチームごとに残る
あくまで「チームごとに」だから、
変えたチームの車両で予選やってなければ当然タイムは無い
予選をやってるチームのタイムは変えて戻っても残ってるけど
ここまで書いても分からんならもう知らん >>312
ドリフトになっちまうのはオーバースピードで縁石に引っ掛けてるから
大惨事になるのもオーバースピードだから >>317
回答ありがとうございます。
オフィシャルの情報調べてたらTweet見つけました。
"好きなチームが1つに絞りきれないSWDCドライバーの皆さま📣
チーム変更するとシーズンポイントはリセットされますが、予選タイムや車両パラメータは残ります😉再契約もいつでも可能👍
但しGT500チームとの再契約はトライアウトをまた受けてくださいね。
#SWDC_AC #SEGA"
との事でした。
ありがとうございました。 >>316
あ、GT300の話ね。500はまだ未経験なので不明。 >>311
繊細過ぎて途中でVivaCに逃げたクチだから尊敬するわ >>290
パラメータをフルゲージまで育てたときのゲージの合計値はランクAならすべて41だった。
割り振りは86が14/16/11、AMG(3チームとも)が12/15/14、RCFが14/14/13、BMWが15/12/14。
ちなみに話題に出ていたプリウスは31号車だと12/12/8。 パラメータを見るとAランクは凄い高く速いはずなのになぜ植毛とかプリウスがAランク並に速いんだろうな。 そういえばこの前名前の横かどっかに青い旗みたいなマークついてて止まってる奴いたけどなんだあれ
スーパーGTのルールわからんから教えてちょ >>324
周回遅れの車
本来青旗は周回遅れにされそうな車に提示して後続車に譲れという意味 >>325
素早い返信thx
そういうことか変な位置にいたから思いっきり追突したわ >>328
7/4/6。初期値は2/1/2。
Artoは5/7/5。同じく1/2/2。 >>327
Twitterだとこれがクソリプになります >>329
冷静に考えればこのスペックでAランクの車に勝てるなんて
余程相性が良いかドライバーの腕が神がかりかのどちらかだろうな… 地力で速い車知りたいなら本戦レースじゃブースト効いてワケワカランのだから
予選で全車乗り比べろってこった。予選でも何かしらの補正掛かってたら本当にワカランが
ゲーセンで万金散財したい民でもまだそんなに情報集積してる人は多くないでしょ 今日、秋葉原でゴール前に譲ってくれた人、ちょっと意図は分からんかったが、THX。
でも、結局CPUに負けて2位でした。
プレイし初めて1カ月経つのに、いまだ優勝に手が届かない。
2位は何度か経験しているが。。 予選未プレイ組だが、ファイナルラップでいきなりドアンダーになるのマジ勘弁。 後方から見たら、あたかも譲るように自爆しているようにしか見えないだろうけど、
本人は鬼アンダーに必死なんだよなw ブーストっていうけど、予選では出せないようなタイムが本選では出せたって人いますか? てかグリップ操作が安定してないやつが何がドアンダーだよ
荷重移動あんだからアンダーにしないように走るのがラリーでしょ
アンダーとかなる奴はブレーキベタ踏みのアクセルベタ踏み操作性過ぎエンブレを適切タイミングで使えよ >>333
帰りたかったんだと思う
俺も帰りたい時に1位だと困る つってもアンダーでるタイミングが他のレーシングシミュ系と全然違うし
謎のドリフトするしで、完全なグリップ走行以外できずタイムが伸び悩む俺
パワースライドもスライドだけしてアンダーでなかったりでイメージがががが >>341
ポールラインから外れるとそうなる
理想のライン描けない時はある程度それを見越したブレーキング技術が必要でそこが面白いところ
リアルでも1周目は普通なのにGT500クラスだと300の周回遅れが出てくる
ポールラインで切り抜けられると後ろにつくと接地がいいが立ち上がりで抜かなきゃ行けない。
ブレーキ技術があれば何事もなかったかのようにラインから外れて大外をゆっくり抜けても300は抜かせるから立ち上がりも速い ゲーム独自の技術という事で納得するしかないな。
シムプレイヤーからすれば笑止だけど。 色で埼玉に乗り換えたけど去年初参戦チームだったんだな
報告動画見てたら最初まともに周回すら出来ないところから徐々に運用掴んで行ってて
なんか親近感湧いたわ
今年過去最高の滑り出しみたいだし頑張ってほしい
SWDC上のチームも先週〜今週で70人近く増えて200人越えててびっくり >>343
リアルでも初心者がパワースライドの時にインラインでスライドだけしてクラッシュしてる光景よくあるじゃん。
あれマジ邪魔だからちゃんと減速しろっつーの 結果から見たシチュエーションはもちろんリアルと同じだけど、
そこに至るまでが所詮、ゲーム挙動。
物理計算してないのが良くわかる。 ラリー屋の言うことは特に信頼できない。
舗装が苦手とか平気で抜かすし。
お前はどこが得意なんだと言いたいw グラベルなんて姿勢さえしっかり作れば舗装より楽なんだし
派手にドリフトしても凄くもなんともない。 このゲームってシム系のグリップ走行じゃなくて、イニDのチョンブレドリフトの方が速いんだよな?
ヨウツベ見た感じ、加重移動とか無視してステア切ってからブレーキの方がアンダー出にくそうだし、コーナー脱出も早そう ルート86のヘアピン、ICCの橋手前のヘアピンでクリップ過ぎた後、アクセル全開なのに加速しない状態がよく分からない。
テールスライドしてるわけでもないんだが
、軽くカウンター当てるとグリップする感じ(完全AT走行)。
誰かアドバイスください。 >>354
接地の安全性
このゲームと言うかラリーの走り方この前Lap1でurl張ったと思うから探してみ
簡単に言うと
ブレーキ→コーナーワーク=いわゆるイニd走り→接地精度が悪く立ち上がり遅い、スリップしやすい
ポールポジション、アウトインアウト、コーナーワーク→ブレーキ→エンブレ=
はがラリー走りで荷重かかってる状態でサスペンションによって安定したGである場合接地精度がかなりいい為立ち上がりではなく接地Gの強さによってコーナーワークできる為速い >>331
今シーズンチーム変えたついでにABCDランク4台で予選やったけど
全車ミスらず走れたと思っても全コース、コンマ何秒の違いしかなかった 湾岸 頭文字を最新作まで一通りやったけどバトルギ3 のが面白いからって設置店舗探してプレイしてる者だけど、そういう奴でも楽しめるこれ? >>357
諦めろ
とはいいつつもそれなりには楽しんでる バトギ3ってまだあるのかよ
4すらもう絶滅危惧種だというのに 俺のホームはバトギ4tunedがある
たまにやりたくなるんだよね >>354
ターンインで切りすぎてアンダーのペナルティを貰ってる状態なのでは たった3周で恐ろしくドライブ感覚の変わるゲームは体験したことないから毎回ファイナルラップに苦戦させられる おま俺。
2週目でトップに躍り出るが、ブレーキングが必要となる最後のコーナーで必ず
上位ランカーに抜かれる。 普通は、ブレーキングでフロントに過重が乗ってヨーの発生を待ってから
踏むと弱オーバーでコーナリングできるんだけども、
このゲームはヨーの発生もなく、普通に踏んだらプッシュアンダーなところから
踏むとオーバーがいきなり出るので、絶対おかしい。
せめてブレーキングオーバーが再現できていればまだマシなんだろうけども。
それが全く出ないので、実車乗りやシムプレイヤーには難しい「ゲーム」ですね。 いうなれば、ランサーみたいに人間の感覚を無視した運転を強いられるストレス。
せめてインプレッサのような特性にして欲しかった。 挙動の物理計算を放棄して、それらしい挙動のパーツを
条件によって組み合わせただけの見せ掛けの挙動だから、
せめてそのパーツにブレーキングオーバーというルーチン
も実装して欲しかった。 見た目はリアルっぽくても、車の動きはラインスクロール+スプライト時代の
擬似3Dのレースゲームと変わらない。
挙動という意味では、デイトナUSAやセガラリーからは大幅に退化している。 なんで同じようなタイミングのアクセルオンでオーバーの時とアンダーの時があるのか
分からなかったけど、そういう事なのかなぁ… 100の挙動パーツがあったとして、レースの状況とかの隠れパラメータで
そのへんの挙動ルーチンの選択が変わるんだろうね。 イコール条件のレースを演出するのに、物理計算した本物の挙動だと、
やりにくい面があったのかも知れない。
(素人考えだと、タイヤーのμやエンジン出力のインプットを変えるだけで簡単に
思えるけど、それでは接戦のレース演出にするのが案外難しい)
そういう意味では、2Dドット絵のレースゲーム時代のような見せ掛けの挙動
の方がゲームとしてのバランス調整がやりやすい側面もあるのかも。 ドライビングの醍醐味とも言える、一番重要なブレーキングで
何にも起こらないのっぺらぼう挙動なので、次に来る挙動が読めないのが、
レースゲームとして最大の汚点。
何が起こるかは、運次第。(運転そのものじゃなくて、ゲームの仕様を理解する方向)
バトル自体はそれなりに白熱するんだけども、ドライビングの面白さを
バッサリ切り捨ててるのが残念。 デイトナUSAやセガラリーはのっぺらぼう挙動じゃなかったの? コーナリングの脱出時に少し踏むタイミングが早過ぎて、プッシュアンダーが
出そうになった時に、アクセルを緩めてフロントタイヤを進行方向に転がしてあげる
というようなことを俺らシムプレイヤーや実車乗りは無意識にやるけども、
SWDCではそれが無視されるどころか、全くランダムな挙動に翻弄される。 >>376
リアルとは程遠い架空の挙動だったけど、インフォメーションは凄かったよ。
ちゃんと接地感が表現されていた。
運転を楽しませるような挙動。 まさか左足ブレーキじゃないよな?
何も踏まないという選択肢もあるんだが セガラリー2の舗装での挙動なんて、今の本格シムに通ずるものがあった。
それでいてアーケードゲームとしての操作のし易さや面白さをしっかり兼ね備えている。
バランスが絶妙だったんだよね。
当時のAM2研は。 セガラリーはイニDに繋がるボート挙動だけどな。
デイトナはそれらしかったけどギヤガチャで全て台無し 下位ブーストが切れるとやばいノーザン2周目序盤とかわざと前に出ない戦略は機能するのかしないのか >>348
普通にブーストありました…
カード無しで試してみたんですが、浜北の練習は39秒台だったのが
本選でわざと出遅れてからスタートしたら38秒37秒台も出ました
メインは予選やって前からのスタートだったのでブーストの感覚に気付きませんでした…
(ラップタイムも気にして見てなかった) もうね、ブーストとかアホらしくてw
車両レベル最大になるまでは惰性でプレイすると思うけど、やっぱりPCのシムに戻ります。
ミク車両や全国バトルは良い面もあるだけに、残念なゲームでした。 ブーストねえと予選やってない組や一見さんプレイヤーがクソつまんねえだろ
シムとして発表してないゲームにシムの要素求めんなよな〜頼むよ〜〜 ランカーの走りは、ブレーキが先か、ステアが先か、それとも同時か教えてほしい。
もちろん他のシム系はブレーキだっていうのはわかるが スピンしそうになったらアクセル全開のままでテキトーにカウンターあてておけば
立て直せるから気軽に遊べて結構好きなんだけどな >>387
そもそも、普通にプレイしていてその辺が分からない時点で、ひどいよな。 求めてるのは、リアルなシムでもなんでもなく、ドライビングプレジャーを楽しめる
リニアな挙動なんだよ。
それにレースの要素が加われば十分。 だいたいブレーキ一瞬強く踏んでステアリング切ってるけどどうなんだろうか
一瞬強く踏む→ステアリング切る→アクセル踏みつつコーナーの内側(クリッピングポイント?)でギア1つ落とす
→ゆっくりステアをニュートラルに戻す→コーナー出口でもう一個ギア落として再加速
みたいな?
ATからMTに変えた時、こんな感じで走ってたらオートマより2秒速くなったよ(´・ω・`)
まあコースや個人個人の腕にもよるだろうけどねー >>387
vivacをフルチューンにもしていないクソザコの見解だけど
荷重移動とかないからどっちが先でも問題ない
コーナーリング中踏み足しだって出来ちゃうぞ >>368
つまりランエボ乗りの自分はもっと上手く走れと…スミマセン 筑波の最終でアンダー出そうなときに、自分の感覚をガン無視して、
さらにハンドル切り込んで全開という非常識な運転が強いられる。 この荷重移動とか無視の感覚は、グランツーリスモに匹敵するよな。
掃除機サウンドなんかも含めてグランツーリスモという悪い例を参考にしたとしか思えない。 その昔某サイバーなレースアニメに「ドライバーが制御の限界を超えたドライブをすることで初めてマシンアシストが完璧に生かされるマシン」
っていうシステムにドライバーが合わせるマシンがあったけど、このゲームはまさにそれをやらされるゲーム
アケ挙動のゲームはだいたいそうなるんだけどこのゲームは10台出走にラグとブースト等の影響でそれがすごいんだろう >>391
ステア→ブレーキ→エンブレ→シフト落とす
で丸っと解決 >>396
アクティブサスのF1がそんな感じだったからマンセルはパトレーゼより速く走れた >>365
ル・マン24なんて3周でタイヤが死んでズルズルになってたな。 >>383
それ俺気になって調査したけどブーストはキッツモード設定してる人が居る時にブーストが存在すると思う
試しにポールポジから2秒落ちでやったが結果は2秒落ちの時もあれば-1秒の時もある。
後は伸び白だと思う なんか 『実在する車だから』って理由で
イニDと湾岸の挙動論争にアウトラン2を巻き込んだ
#&%@野郎の事を思い出した >>377
コーナーワークに立ち上がりの概念を叩き込まれたゲーマーは可哀想
接地が甘いとそうなるしGの方向の意識もないんじゃどんだけ吠えたって無駄だよ
コーナーワークの接地はランプで判断せい。
プロゲーマー笑が好きなランプだぞあとは分かるな? ブーストかかってるとGT500で270km/h超える。
車種一の人とマッチングしたら、決勝の自己ベスト大幅に縮まったわ。 >>401
マンセルはアクティブサスも
トラクションコントロールも
使い切っていたよな。 昨日データ登録ついでにフリー走行で植毛GT-R使って
2回ばっかお試しプレイしたけど
何て言うか湾岸・仁D・BG3&4のやり方の
どれも応用出来なくて攻め方がイマイチ掴めなかった....
>>344
そのマークXMC、ドラが番場啄なんで個人的に注目してるよw >>403
他店舗の人がキッズかわからないので店内自演で試してみたんですけど
(浜北、カード無し、ノーマルレーサー、他店舗のマッチング無し)
筐体Aで2周走ってから筐体Bで追いかけたら、Bの2周目はAより3秒近く速かったです
キッズに限らずブーストあるみたいです >>409
ここまで検証するなら動画撮ってほしかった >>410
ガラケーに言われても…
デモのDステーションポルシェはスーパーGTの宣伝だから?
http://imepic.jp/20180420/289040 >>409
やっぱり3秒ぐらいなんだな
どんなにラリー走りで走ってもどっこいだからおかしいと思ってた
てか逆にそのくらいまだのび白あるってことでもあるがな
俺今日撮ってみようかな ついに実在コースが出るのか
期間限定にしてるのはやっぱりロイヤリティ高いからかな こうですか?あぁですか?とただ質問して答えだけ得ようとしている人はあんまり速くなれないよ。
新しいゲームの検証なんだからいろいろ自分で試せばいいんだよ。見えてくるものがあるはず。
人に100円玉使わせておいて答えだけ得ようとしてちょっとでも突っ込みどころがあると馬鹿にするってのは恥ずかしい
でもまぁそれが2ちゃんかw
失礼 >>415
500:クラスC・クラスC・クラスB
300:クラスB・未収録・クラスB
このゲームで考えるとまあまあしょぼい
ってか無限ってCで合ってたよね 500で300の前でフルブレーキングたのしいいいい(^q^) 植毛でミクとVivaCぶち抜いて勝つのたーのしー! 普通の感覚だったら、まだヨーが発生していないアンダーの状態から、
無視して踏み込むと巻き込みながら曲がるのが凄い違和感。
そうしないと速く曲がれないという縛りも苦痛。 今日こそは一位と思ってプレイすると、必ず締め切り間際に圧倒的上位ランカーに
一台はぶつかって負ける。
自分よりかなり上位の人間を必ずマッチングさせるロジックなのか? >>416
ちゃんと病院行って存在しないレスが見えるっていう事 >>424が秋葉のゲーセンスレことHeyスレに誤爆したことを晒し申し上げまして早漏 >>424
連勝中にレベルが3桁とか、TOP100とかとマッチングされると絶望しかない 名前が
江田島平八
とか
キムジョンウン
とか笑うわ >>426
誤爆してしまった上、
わざわざこのスレまでお越しいただき、恐縮の極みでございます。 >>427
TOP100は、必ず一台は当たるよな。
無料コンティニューさせないように必死な仕掛けだけども、
リリース直後から割と過疎ってるゲームなので、もっと太っ腹でもいいと思う。 富士で2週は太っ腹な方だね。
まあ、タイムは実車の半分位で走れそうだけどw
しかも、後半のティルケセクションもほぼ全開だろうな。
実在コースは、粗が出やすい諸刃の剣。 富士の後半セクションの加重コントロールが醍醐味の全てと言っても過言ではない
逆バンクやタイトな複合コーナーセクションで、SWDC挙動だとそんなの感じさせない
仕上がりになってくれるだろう。 実際に富士スピードウェイ走ったことあるような書き方だなあ もしかして空力パラメータだけが異様に上がりづらいのって俺だけ?
成長させればさせるほどアンバランスになっていき後は空力のみとなったところでアンダーmaxマシンになって移籍したくなる ランカーはとんでもなく早いし、妨害してくるヤツは
下手だからよけるそこまで苦じゃないけど
ロスにはなるから結局一位になれない… SWDCだと、旧コースの方がマッチしそうだな。
SWDCだと、1コーナーと最終コーナー手前だけフルブレーキングで、あとは
ひたすら全開になるだろうから、SWDCらしくていいんじゃね。 いっそゲームでもなかなか見ないバンクがあった頃の富士を走ってみたい
それだったら実車とのタイム差もあんまり気にならないし なんか 『実在する場所だから』って理由で
湾岸マキシの東京タワーのサイズを公式HPのコラムを見ずに
ツッコミ入れてる#$%@野郎の事を思い出した リアルのGTのタイミングに合わせて富士出したっぽいけど、これ初戦のタイミング逃した岡山はしばらく追加絶望的なんでは >>432
実車より遅くなると見込んでいます。
このゲーム50km/hくらい誤差ある体感なので。。。
250km/hからのブレーキはもっと止まらないはず。
富士でこの誤差が勘違いなのか検証できる機会だと捉えています >>421
同じく!
35とか別に好きじゃなかったのに植毛はなぜか良い感じ
CR-ZかZ4追加来るまでは植毛! >>441
岡山すげー好きなんだがSWDCの挙動で楽しいかどうかは 鈴鹿は来たら某GTSで走りまくってるから嬉しいんだけど。 実在サーキットは版権料高いからそんなに収録はないだろうな
岡山とかは難しそうだ
鈴鹿位はまた期間限定で出しそうだけど この挙動だと、F-ZEROやWipeoutのコースの方が楽しそう キタキタヽ(゚∀゚=゚∀゚)ノキタキタ
\( ˙▽˙ )/ サー ハジマリマスヨー
٩( 'ω' )و カタノ チカラヲ ヌイテー どうせ実況があるんだったら
サターンのF-1ライブ インフォメーション位徹底して欲しいよな…
あの三宅アナ、ピットレポートの川井さんなど出演して賑やかだけど楽しかったw ナイスブレーキ
って素人かと思う。
せめてブレーキングだろ 俺「うわ…アンダーが」
無線「いいよいいよ速い速い」
せめて叱ってくれないか アンダー出てガードレールに激突
『今のコーナー速かったよ〜!』 『今のコーナーwww速かったよwwww
』
と置き換えればピッタリだ 性能アップでエンジン、空力、サスがいっぺんに上がるなんて事もあるんだ?
ちょっと驚いた。 >>455
叱ったらSEGAにクレーム入れるプレイヤーがいるからだろw >>458
チーフエンジニアが入るとそうなるみたい 車でどついてくるプレイヤーには、スピードダウンペナルティとかあっても良いと思う。
コーナリング中にリアを押してくる死神GT-Rが多すぎる。 ピエールだけじゃなく
無線で各チームの名物監督のゲキが飛べばいいのに。
星野とか土屋とか亜久里とかマッチとか。 ピエール南山
なるプレイヤーに遭遇したことがある
Twitterで知ってはいたがマッチングされるとは思ってなかった 「ドミニク・トレッド」って稲毛GT-Rとマッチングしてフイタ。
GT-Rならブライアンにしろってw はげてるから植毛なんだろw
デッカードショウでもよさそうだ >>441
追加じゃなくて限定イベントみたいに書いてるんだが 夏休みの富士ラウンドに合わせてまた登場しそう
せっかく作って今回のみだったらちょっと… >>472
ソレどこまでのレベルに到達するのに必要な資金ヨ? 25日のアプデから300車両増えるみたいね
2017年のマシンだろうから残りは
エヴォーラ、911、R8、488、ウラカン、ベントレーか
どれが来るのやら >>461
この前、3回中2回がそのチーフエンジニアだったよ。
このイベントってかなり確率低いはずなんだけどね。 >>470
全国1位のNami=MHR=さんかな?
レベル270くらいじゃなかったか?
俺は今日の夕方16時くらいにその方とマッチした。
全然ついてくので精いっぱいだった。 GT500トップの人、40000pt=220連勝=8000円弱なんで、決勝だけなら大した金額じゃ無いよな。
シーズン跨いでも負け無しなら、何連勝になるんだ? ヒクソンかよ 500が毎回マッチアップするわけない
500は自分1人だけという無駄なCPU戦を何度もやっているはず
記録のためとはいえ虚しかったと思うよ もしくは不人気な時間帯に隣の筐体でサブカの500を走らせて自演連勝してたかもしれんけどナー
朝7時からやったことあるが殆どマッチングしなかったよ。
時々お店のテストプレイのクルマに買って連勝伸びたけどw あ、同店舗でのマッチングのみの時は連勝記録に含まれないんだっけ? >>480
途中で止めても連勝ボーナスは継続するんだけど、止め時が分からなくてずっとプレイしちゃうんだよな
特にシーズン終了間際は
シーズンが始まったばかりなら次回に回せるけど >>482
そうだす
連勝続いてるシーズン終盤に真夜中天国さんとマッチした瞬間
今シーズンお疲れ様でした!(泣)って感じになる 高望みかもしれないが、JAF-GT車両とFIA-GT3車両の違いをゲームにも反映して欲しい。
JAF-GTは増加分のパラメータの自由な振り分けが出来るけど、最高速でGT3に劣り、操作もgt500並みにシビア。
FIA-GT3はABS、TCSのサポートにより操作が楽で、ストレートで速いが、電子制御のせいで走れるラインの自由度がJAF-GTに劣り、パラメータ弄りが出来ない。
こんな感じでやってくれたら嬉しいです。 植毛使ってみたげと、よかった。
このゲーム、クラスはあまり関係ないのかなって思った。
予選やった感じ。 500のビリ(COM)に300の集団が追いついて300の上位争いの邪魔をすると言う現実ではあり得ない光景… 現状、不満しか出ないけど、それじゃ始まらないので
秋葉原でDDRのレースシムと、SWDCを交互にプレイしてみた。
結論から言うと、車を操作するという点は一緒だけど、やはり全くの別モノ。
挙動面で、SWDCをいくら擁護しても無意味に終わるので、語らないが、
こと大勢でのバトルという面を見ると、テキトーに操作することが前提の
SWDCだとバトルがそれなりに成立するという再発見もあった。
シムだと、相手に故意にぶつけたり、運転の基本を無視するプレイヤー
が一人いる時点でバトルが成立しないけど、それがない。 >>488
ライバルカーもCOMカーも位置がめちゃくちゃだからな。
友達とお互いの画面をチラ見しながら
走ったんだけどCOMカーの位置が全然ちがう レースゲーやったことない俺が楽しめてるから
普段やってる人やPCとかでやるひとはつまらないかもな
1位になれんからおかねとぶけど まさか同店内プレイヤーの位置すら同期とってないの? 廃人しか一位になれないマッチングは再考の余地あるよな。
必ずSSやレベル3桁に当たるのはどうかと。
何度かに一度は一位になれる程度のバランスだったら、
ライトプレイヤーでもやりがいがあるんだろうけど。
ま、それを言ったら、昨今のネトゲなんてみんな同じかw >>491
同店内って言っても、ネットワーク的に近いわけじゃなくて、
全てサーバーで集中制御してるだろうから。
同一店のお隣さん同士でも、極端に言えば地球の表裏みたいなもん。 しかし、この手のゲーム、PCのシムだったらさんざん成熟しきった市場なのに、
ことアーケードになると、まだまだ手探りどころか、ようやく始まったばかりといった感じですな。 ネット対戦に関してだけはコンシュマーよりアーケードが劣ってるからなあ >>492
6人以上8人未満で2位まで無料
8人以上で3位まで無料にすればおk
と思ったけど、3人がめっちゃ上手い場合(後は察して下さい)
かと言ってイニDみたいにランクでマッチングするとサブカが増えそう このゲームって後輪駆動とか関係ある?
FRと4WDの違いとかある? マッチング、時間帯と思いますよ。GT300ですが、今日午前中やりました。
全然レベル高くなく、予選やってる人が1人しかいなかったです。
GT500の人もなかなかマッチしていないように思えました。
やっぱり人少ないのかな。。。。 >>496
ポイントで枠分けにすればそれこそ連勝すればするほど難易度上がる
チーム変えれば0にはなるけど、
連勝に命かけてるような奴はすぐ上位枠に放り込まれるようになるし やっぱりフリープレイは300・500全車(とは言わないまでも数台ずつで)お試しで遊べる様にして入口を広げないとな
フリープレイですら最初に選べるのがタイチームの86と植毛GT-Rの二択って… 初プレイ時から、Bクラスのgt300まで自由に所属チームを選ばせてやってもいいと思う。
GT500もレベル15位からトライアウトを受けさせてやってもいいだろ。現状でも運が悪いとクラスアップ出来ない難易度なんだし、入口は広く出口は狭いままにしよう。 >>497
実際のレースみりゃわかるけど、GT 500のスカイラインはFR。これはDTM に合わせようとしたためだが、頓挫している。 >>498
日曜でも朝から必死にプレイしに行く奴はそんなに多くないだろw >>499
上に行くたび同じような人とマッチされるのは嫌だなぁ…
シーズン2初めにランク関係なく初心者の人とマッチされた時は「逆の立場なら嫌だろうなぁ」とは思ったけど
個人的にビバックよりホッピー86のカラーリングいい! >>504
ホッピーいいよねw
開幕戦で見てすぐ好きになった カラーリングと言えばアップガレージ86の配色でアスパラRX7を思い出してしまった
BRZ、R8(ARTA)、プリウス(31号車)と乗り継いできたけどどれも個性が出てて500に移るのが躊躇われるわ https://m.imgur.com/ngJSS07
途中でチーフが来て全種アップしてしまった時以外空力上がってない
これ次エンジニア来たらバグって止まるのでは >>504
自分SSなんだが(下手だけどね)、自分以外全員若葉マークだった時は申し訳ない気分に >>506
R8(ARTA)
何!?一ツ山を差し置いて? このゲームのポイントの仕様に問題があると思ってる
ボーナスポイントは幾つかあるけど、実際に影響があるのは連勝ボーナスのみ
連勝が途切れた時点で最初からやり直し
ポイントの更新が出来ないと全て無駄になる
本当のSUPER GTのルールは知らないけど
対戦結果に応じたポイントが上積みされる仕様だったらな
1位500ポイント、2位300ポイント、3位100ポイントとか
連勝したのならそのボーナスも付けばなお良し >>507
それチームゲージが2周か3周したらまた1周ごとに上がって行きますよ
>>508
同じくSS…
(へーマッチング、ランク関係ないだぁ…)と思いました ミク車のチューンカンストして、ファン人数だけあがっていってるんだけど、これもったいない?
他の車の経験値あげたほうがいいんかなぁ 今後チューン上限が解放でもされるのなら意味はあるかもしれない
まぁ開放したらクラス分けの意味がなくなるので望み薄だろうが >>509
括弧付けしててよかった、M6ねw
実装されたらR8も乗りてえな >>510
実際のGTみたいに実績に応じてウェイトハンデ付くようにして欲しいな。
ハンデ付きで勝てば更にボーナスポイント付くようにとかしてさ。 >>507
止まるというか、
強化されずにスルーされて次、てなる >>507
チームゲージがMAXになるとエンジン、空力、サスのうち1つ上がる
この1/3の確率はフルの状態になっても変わらず
エンジンかサスが「当たり」になっていたものと思われる
続けていけば3回に1回は空力が上がる(確率上) 平日夜は、過疎ってるせいか、割と優勝争いができた。
毎日プレイするTop100やレベル3桁 もしくは 会社帰りの一見さん
の両極端なので。
ぶっちぎりで一位を走っていても、それはそれで虚しかったけども・・ >>518
いまどき、会社帰りの一見さんっているのか。。。
いちばんゲセンにお金使える世代が離れていってる気がします。 >>512
乗り換えは、ただの気分転換とコンプ的な気持ちが欲しいならどうぞ。 >>512
GT500に乗り替えは?
すぐに300に戻れるかは知らないが・・・ >>519
アウトランやアフターバーナーをプレイしていた世代ですが、
最近になって数十年ぶりにゲーセンに復帰した。
弾幕シューティングでシューティングの面白さを再認識し、
SWDCでレースゲーの爽快感を思い出している俺。
こういうオッサン、多いのは都会だけ? >>522
リア充グループは対戦不可に懲りてマリカーに戻っちゃった 公道を走る方のマリカーは、家の前の通りで毎日見かける。 >>522
同世代と思われるが、俺は全くそう思わないね
シューティング系はグラディウス系、レースゲームはパワードリフトと家ゲーだけど初期のグランツーリスモ推し
弾幕系って画面いっぱい弾で被われて目がチカチカするし、SWDCはグラフィックキレイめなだけでプレイして余り爽快感ないし なんだかんだで、80年代のゲームと今のゲームとでは、
やはり圧倒的に今の方が面白いと思うわ。
思い出補正って怖いよな。 湾岸、イニD、マリカーやってるような人はアクセルベタ踏みでオーバーテイクし合えないとダメみたいだね。ブレーキやコーナリングでミスってCOMに負けて不満げな顔して帰っていく人が多い。 >>524
あいつらと車で並走したが邪魔に尽きるわ
ウインカーなしで曲がったり専用レーンで直進は当たり前 ショッピングモールに併設されてる、子供向けゲーセンにあったりするので、スーパーやホームセンターで
買い物したあとにちょっと寄る みたいなことができるのは便利かなー ゲーセンその物が壊滅した
中途半端な地方都市に住んでる人間には非常に助かる >>528
これらのドラゲーとSWDCとの大きな違いである
挙動とコーナリングの違いに早く気付くかどうかだよね‥ >>533
それな
このスレでもそうだけど挙動がどうのこうのでセガはくそ!って決めつけてるやついるのみると最早片腹痛いわ笑
じゃあどうコーナーに向き合ってるのと聞いたらその薄さにまだCかBのランクの奴のようなことしてるしで笑 しかし折角キッズモードあるのに使ってる小さい子いないな
みんな無理な体制でペダルふんでるw
選択画面で分かりづらいのが原因だろうけど >>534
そもそもシムを引き合いに出して批判してる奴も、シムだって実際の荷重移動が体感でわかんねえんだから
本当にその挙動がリアルかどうかなんて分かりゃしねえんだろうし
要するに自分が好きじゃない挙動OR馴染めない挙動だから糞ゲー認定してんだよね
ツイッター上の批判もそんなな感じだし
大概引き合いに出してるのもGTやRFみたいなシムげだし TOCAやモービルワンチャンピオンシップをクリアしてからだナ >>536
そそ
シムゲからラリーゲーにいきなり入って来てシムゲじゃないじゃないか!ふざけるな!はホントに頭おかしいよな!グリップで走るラリーゲーだって公式も言ってんのにな
ちなみにストリップストリームもダウンフォース場ではあることが判明
だから団子だと乱れてるからほぼ無いがポールラインの後ろでは発生してる >>536
同感
シムと言っても所詮ゲームとして販売される程度のもの
ジャンルに関係無くどこまでリアルかは本物で同じ事をした経験者でない限り分からない
コンシューマーならともかくアーケードにリアルシミュレーター系を持ち込んでもカジュアル層の手に負えない物なら商業的には失敗する
セガのナスカーの開発関係者は当時はリアルである事が最上だと信じてたが、それは間違いだったと言ってたらしい
それがイニDに繋がったとか 今日初めて500のトライアウト受けたんだが、
レイクサイドでチート並に速い車がいたんだがなんだったんだろう?
スタートして最初のコーナーで消え、1週目なのに1/3週くらい差がついた
2分19秒って有りうるタイム? >>543
ショートカットが上手い上級者だったんじゃないか?
コースアウトするとペナルティ喰らう場所もあるが喰らわない場所もある
更に上手くやれば後半のS字コーナー入る前に200km/hとっくに超えてる
あのS字は減速の必要がないからコーナー進入時に速度差があれば一方的にちぎられる >>543
横レスすまん
s字でコースに機体荷重残せば滑らないし逆にそこでしか差がつかないと言っても過言ではないシンプルなコースだから ショートカットペナルティは順位ペナルティ(強制降着)でいいな。 >>544
自分が300のポールで、相手は3番手だったと思うけど、
スタート!と同時に500の最下位すらぶち抜いていって、コーナーを曲がるところすら見えないほどロケットスタートだったんだ
相手はミクだったんだけどアクセルベタ踏みしかないストレートなのに圧倒的な性能差だったから、何だったんだ!?って思ったんだ >>543
2分19秒ってGT300のタイムの話? 今日は店内マッチした時だけ挙動が明らかにおかしかったな
>>543
300では無理なタイム マジでピエール黙ってくんないかな〜
OFF設定欲しい >>548
>>549
GT300です。
GT500のトライアウトを受けていた時なんだけど関係ありますか?
正確には2分19秒214
初音ミクで大阪の人でした
トライアウト記念だったので写メも撮ってます >>551
Twitter見たら、明日のアプデの準備している店舗とサーバーの間でトラブルが起きてバグが発生しているとのことらしいです。
そのせいで他店舗との同期がまともに出来てないことが考えられます。
最悪の場合通信エラーが起きてプレイすら出来ない人もいるみたいです。 あー明日のアップデートインスコをフライングでやっちゃた店舗があるのねw 今回のアプデはセガから店にディスクメディアが送られてきて(今日着)
25日になったらインストールするよう指示が出てるんだけど
フライングして今日インストールしてる店が存在するようで
マッチングで1.02と1.03が混在してる状態になっている
(普通はバージョン違いをマッチングさせないんだけど、セガが分ける処理してないのねw)
で、思いっきり同期ズレが起きる不具合が発生しているという訳
これはこれで楽しいかもしれないがw 平日夜だと、GT300ですらマッチングしない事があるな
これが平日昼間とかだったら絶望的だろうな 俺も被害にあったわ
GT500トップスタートだったのに
GT300の最高方からぶち抜かれた時はあせったよ。
3週目で抜いたけど
これで俺がGT300だったら連勝ボーナス消えてたな
多分被害者結構いるんじゃないかな? そろそろ、テコ入れが必要な時期かも。
チューニングレベルがMAXになったら、エンジン音や外見チューンも用意するとか。
MAXになって大抵一位取れるようになって虚しくなって、予選にトライするとトップの5秒落ちとか。
さらに上を目指すステップがごっそり欠落しているので、一旦やる気がなくなる。 >>559
すぐ上にアップデートディスクうんぬんの話しているのにこんなことを書く人って・・・ >>558
これ、メーカー側の不備や不具合のせいなのか、
悪意のあるプレイヤーによる不正なのか、なんだろうね
アップした写メ以外でもプレイヤー名とか撮ってるし(トライアウト合格記念のためだが)
取り敢えずラウワン枚方の英語3文字数字1文字はなんだったのかと問いたいわ MTは使い物にならんし、ATにしてもちゃんとシフトしてくれないし、ミッション関係のバグを最優先で直してほしい。
ATボタンを頻繁に押しながら、ちゃんとシフトして欲しいところは、ATに任せずにパドル操作しているというハイブリッド操作で
凌いでいる。
ATボタンがスクランブルブーストみたいな状態になってるわw LEDの速度メーターも実際のスピードと大きなズレがあるし、
LED見て、やけに加速が遅いと思ったら、内部処理では既にレブってたり。
SEGAさん、ゲームとしてちゃんと成立させて! >562
可能性としては、後方車両にかかるブーストのバグだろうか。
発生条件は分からず、悪意があるとは思えない。
悪意があったとしても、そんなチート技を見つけて使い続けるプレイヤーがいるとは到底思えない。
速攻で公になるだろうし、真似するユーザー沢山出てきてもおかしくない。 いやだから異なるバージョン混在による同期ズレだって
公式からも1.03をオフラインにしたってアナウンスきてるでしょ >>564
LEDは速度メーターではないでしょ
オーバーロードとレッドゾーンま >>547
稼働初期にそれっぽい奴とマッチングした気がする
500車すらガンガンぶち抜いて、
結果2位より20秒近くもちぎって優勝してた
不正がバレないように総ポイントを1万越えないように小細工してるみたいだけど Ver1.03の詳細が出てました。
・GT300に6チームが追加
・富士SWを期間限定公開
修正内容:
・ベテラン設定時はMT→ATが自動で戻らないようになった
・各コースの予選スタート位置を適切な位置に変更
・レース中のスリップストリームの強さとCOM車の動きの調整
・パドルシフトの入力の不具合の修正
・その他の軽微な不具合の修正 >>569
ゲームやったことない奴乙
俺のGT300と500は既にMAXで伸び代がないが、他のクルマに変えたいとは思ってない
他の人の話だと、性能は全車種ほぼ同じになるらしいから変えても意味なさそうだし >>573
でもこのスレで植毛とミクが速いっていわれてるけど、どれ選んでも同じなの? >>574
俺は植毛は速いと思ってるが、それはチューンが終わってない状態の話
カード無し(レベル1)でレベル40以上の初音ミクに勝てる
https://twitter.com/swdc_official/status/988960789661876224
ランボルギーニは無いのか 植毛はチューン終わってればへたっぴが乗るランクが上の車よりは普通に動きがいい
ただAクラスを乗ってる人はやりこんでる場合が多いので、総合で普通にはええw
ついていけないとかそういう感じのはないよ 単純にコース攻略で負けてるなという感じ
自信があるコースならついていけるが、抜くのに至らないんだよねー ここが限界点の差なのか 富士スピードウェイ、
やっぱり2/3くらいにディフォルメしてるな >>550
イヤホンで、いつもクルマで聞いてる音楽ガンガン鳴らしてます >>581
昔ハマったポールポジションの頃から随分コースレイアウトが変わっているよね
シケインとかヘアピンとか… 第三セクター入口までは昔の頃の面影あるけど第三からは完全に別物だーね
初期のオーバルなのはまだ敷地内に存在するんだっけ 森に沈んでるらしいが でもMTから勝手にATになるのが無くなったなら、
MTのほうが速くなるんかなあ
不都合が酷すぎてしばらくATに避難してたが、
またMTにもどそっかな 植毛GT-Rは何が秀でているんだろう
全体的な加速?最高速の伸び代?はたまたFRレイアウトによるトータルバランス? >>590
ただただまとまった人口でチューニングのマスが伸び易くなってるだけ
フルになったら他のフルと比べて植毛が一番遅い 設置店舗遠すぎるわ
近所のジャスコに置いてくれねぇかな >>590
下位クラスのマシンはマッチング相手より順位が下だとブーストが発動するから、それだけ
単独で走ったり1位走ってたらふつうに遅いよ
チート的な走行が出来るなら別だが 神奈川は一店舗ジャスコにあるだろw 本物の元ジャスコだが
フードコート横なので番飯食った後にちょっと遊べて便利だった >>593
ジャスコじゃないけどイオンモール内のユーズランドになら2台あるよ
メイン(?)のモーリーファンタジーには置いてないけどね(苦笑) >>597
一応モーリーファンタジーFって普通のゲーセンタイプの店には置いてるんだけどな 富士スピードウェイ、
グリーンゾーンが全面失速ゾーンで全然使えねえ GT300の追加チームで、ポルシェ・R8・ベントレーは分かるが
あと1台は何処のメーカーでしょうか? 追加チーム、現在のレベルから1上がる度に1つ解放か
昨シーズンでARTAパラメータMAXになったから
移籍しようかと思ったけど最悪レベル6上げないと
お目当てのチーム使えないのか… >>572
スリップって下位ブーストのことだと勝手に置き換えている >>604
それはポールラインの走行じゃないと起こらないから
スリップストリームはスリップストリーム >>606
>>605
実装されたと信じられないだけっすw
やりたかったが待ち2人いたからこんどにしよう てかスリップストリームが実感できるようになったらトップ以外鬼ブロックする意味なくなったよな
しかもスリップストリームを十分に受ければブロック効かないし。逆にスリップを持続させない為にポールラインから逃げれて速い技術が欲しい
俺、もう鬼ブロックするのやめるわ。その方が効率的だし まぁスリップストリームの無いレースゲーはありえないわと思ってたしw
今回の調整は全体的に好評な感じ 富士難しい…
曲がるとこ間違える…
ブレーキタイミングがわからん。
何度か走って覚えるしかないか… 富士初見殺しあるなw
自転車で何時間も走り込んだのに何故か急カーブで間違える 同じレベルの人か多いとスーパーGTなのにサニーのスリップ合戦みたいになりそうだな しかしアプデ初日は強い人が多いなぁ。お陰でGT300、GT500共にハードなレースが出来て楽しい。毎回2位か3位で連続プレイ出来なくなるけどな! ここ何日かポールライン連呼してる奴がいるけど、
そんな言葉レース界では一度も聞いたことない >>615
ポールラインを走る人を尻目に、共にレコードラインを走ろうw ダンロップコーナーでうまく直線的に抜けようとしたら、
砂の上で止まっちまったでござる うちの地域では、メンテ中でプレイ出来なかった....... >>612
富士スピードウェイで自転車で走るイベントとかあるの? >>603
自分レベル100超えてるんですけど…嫌がらせですか…
でも変えたいチームが無くて良かった SDWCの挙動では、やはりFISCOのような実在コースはつまらないな。
回り込むコーナーでアクセルオフでアンダーが殺せないのは致命的。・。・ 忘れてた
>>506
R8追加おめでとう(*´∀`)∩w マッチングに修正入った?
ベントレー用のサブカは組まれたのに、メインは3戦連続ぼっちレースでポイント全然入らない 富士スピードウェイはほぼ全部ブラインドコーナーなのはすごいな
なんか計器飛行をしている気分になる
リアルのサーキットってこんなもんなの 富士SW走ってて思ったのは視点がちょっと低いような
GTマシンてこんな感じか
実車運転しないから分からないけど だれかR8のステわかるやついる?画像あったら見せてほしい。
そろそろTANAXのAMGから乗り換えたいんだけど、Vi86にしようか迷ってる レースシムと比べてみて。
いかにおもちゃか分かるさ。 察したよ
まあ、多くのシムレーサーはとっくに見限って、PCシムに戻ってるだろうな。 アーケードゲームでレースシム作られても、集中してプレイ出来ない。
それにSWDCがレースシムだったら、わざわざ家から出て金払ってSWDCなんかプレイせずに、iRacingやアセットコルサをやるわ。
アップデート後のパドルシフトは特にフラストレーションなく操作できて良くなった。勝手にATに戻ったり、ダブルシフトアップ、ダウンしないから、ギア選びの自由度が上がったし、急減速中のシフトダウンもより安定して出来るようになった。 >>629
いや、バンパー視点だと思う。
初代デイトナの二番視点みたいな
ボンネットが映る視点が本来の高さ。
バンパーか客観視点しか無いのは確かに糞。 富士SW面白かったー
普段レース見てたりレースゲームで富士SWに馴染みがある人なら慣れるの早いけど
そうじゃない人はまず富士SWというコースを知るところから始めなきゃなので大変そうだったわ 100Rクリップの目安になる通路みたいなところがちゃんとあって安心した >>637
ダンロップコーナー以外ほぼブラインドコーナーだからなあ
予選なら目印見つけてクリア出来るかも知れんが、
本選でバトルしてる時だとミスが続発するだろうな youtubeの富士のタイムアタックとかの車載動画でコースを覚えた方がいいかもね 富士のBGMだけ能天気すぎて浮いてませんかねぇ……
本戦は変えてほしいw >>619
俺は毎年富士チャレンジで走ってるよ
他にも鈴鹿モテギでも走り込んでるから早く実在のコースも車で走りたい このタイミングで富士スピードウェイが来るなら8月ごろにもまた来るのかな 富士ロードで走ったのは一回きりだけど、登りが結構キツイ
ママチャリグランプリも開催されているから興味ある人は参戦してみるといいかも >>644
でも富士は下り基調だから最後の上りを除けば走りやすいんだよね。
昔コースを逆走させる大会もあったな。ダンロップから300R、コカ・コーラから1コーナーへの上りがきついし、よくこんな鬼みたいなことすると思ったわ。 サーキットは走行会に参加したりサーキットライセンスを取得すれば別にJAFのライセンス無くても比較的簡単に走れる
年に2回走行会参加するならライセンス取った方が安いくらい
でも富士は土日はイベントばかりなので平日に休み取って行くしかないってのが大変 富士走って、改めてコックピット視点が欲しいと思った。SWDCの主観視点で実在コースを走るとコーナーの見通しが悪すぎて走りづらい。
全車共通のコックピット視点でも良いから、早急に実装して欲しい。 >>648
富士で5月と8月の二回SUPER GT開催されるんやで〜
てかWEC10月じゃんw スタート前のGT500が走ってくる映像のところで一瞬車が逆走するのを見たんだが それは君がゲーム画面と逆の方向向いてただけだろ知ってる >>652
ガードレールにめり込むのは見たことあるけど 今晩も、GT300でマッチングしなかった。
100円返せと言いたい。
それこそ、マッチングしなかった時にこそ、もう1プレイ無料を付けるべき。
無駄な時間を過ごさせた代償として。 そもそもCOMとのレースなんて、レースじゃないんだし。
つまり、100円投入したのにゲームをさせて貰えなかったことになる。 このへんの詐欺行為に匹敵する状況は、今後過疎化が進む中で頻発すると思うが、
SEGAはこの事象に対してどう考えているのだろうか。 レースシムのように単独でただ走っているだけでも、ドライビングプレジャーを感じられるのならいいが、
SWDCは全くそんなものはないし。 たった100円程度の金も惜しいほど貧困なのにゲームすんなよ笑
てかまだシムとSWDC比べてる時点で頭お察し 1位取れば解決じゃない?
それ言うなら、そもそも順位に応じたご褒美が違う所から話さなきゃいけなくなる >>660
100円とはいえ、10000円で100回プレイしたうちの貴重な一回になるんだぞ。
それをたかがと取るか、されどと取るか。
レースでの100分の一秒に例えたら、勝ちと負け程の差がある。 結局、100円をカルく見るやつが、人生でも大敗を喫して貧困生活を余儀なくされる。 >>656
COMオンリーの中で1位取るのとPC込みで2位以下になるのとでどっちが得か
その辺よく考えてから出直せ >>662
マッチングしたら1位が確約されると本気で妄想してんの? 人間とのバトルは、たとえ最下位になろうと、100円以上の価値があると思ったのは俺だけでした。
すみません。出直してきます。 おとなしく自宅に引きこもってAssettoCorsaでもプレイします。
あ、PCのスペック足りなくてオンラインがカクカクになるんだった。。
派遣社員の手取り15マンなので、CPU・M/B・メモリが買い換えられません(´;ω;`) あのな、
3ラウンドすべて1度ずつ1位取った後は、
2位以下は総じてゴミポイントなんだわ
連勝中にCOMオンリーになったらノーリスクで練習出来るが、
ランカーに出くわした瞬間オワコンになる
ここまで書いてどっちが得かなんて一目瞭然だろ バージョン上がってからあまりにもグレードが離れてる人とマッチングしなくなった感じがする。
俺が今日マッチした人の最低グレードはA+だったしノーカとは当たってないし、隣でやってたノーカはノーカ組がほとんどだった。 スリップストリームが有効活用出来るようになってから、
ポールの奴がスタートするやいなや露骨に後ろに下がろうとしてくるのがウザい
魂胆見え見えだっつの セガに言いたいことは直接セガに言ってくれ
その際はこういったキッズとマッチしてもそれなりのレースを演出してくれるのはすごくいい
と他の人が言ってたと言い添えといて欲しい >>633
お前もさっさと戻れよ
そして二度と書き込むな
これはアーケードゲームだ 契約継続できるようにポイントとれたらそれで終わって、
あとはずっと予選ばっかりやってる。
お金はとんでもない勢いでへるけど、楽しくてしょうがない!! >>669
そうそう
連勝中に次のラウンドでマッチングが成立しなくて、しかもそのレースで優勝出来なくてガッカリしてたら、次にマッチングして優勝したら連勝ボーナス付いた
対戦で負けない限り連勝ボーナスは継続するってのを知らなかった 追加チーム全部出たのでパラメーターメモってきたよー
エンジン=E 空力=A サスペンション=S
#2 シンティアム・アップル・ロータス
Cars Tokai Dream28/D
初期値 E2 A2 S1/MAX E6 A7 S4
#9 GULF NAC PORSCHE 911
PACIFIC with GULF RACING/B
初期値 E5 A6 S4/MAX E11 A11 S10
#21 Hitotsuyama Audi R8 LMS
Audi Team Hitotsuyama/C
初期値 E3 A4 S2/MAX E8 A9 S7
#26 TAISAN SARD R8 FUKUSHIMA
Team TAISAN SARD/C
初期値 E3 A4 S2/MAX E8 A9 S7
#33 D'station Porsche
D'station Racing/B
初期値 E5 A6 S4/MAX E11 A11 S10
#117 EIcars BENTLEY GT3
Elcars BENTLEY/B
初期値 E4 A1 S4/MAX E9 A6 S9 >>679
カード2枚で計6台出したので
Lv50越えのカードが#33→#9で現在2台
Lv20程度のカードが#117→#26→#2→#21だったと思う >>680
ありがとうございます!
お目当てのチームが最後だったら出すまでに7000円位かかります(泣) 追加チームが最高でBランクだから
サブカ作ったほうが早いと思う コンスタントに勝ちたかったらまずはAランクの車を最大まで育てて
コースに慣れるのが先決だよな…500クラスはどうなのか知らんけど 昨日初めてやったけどタコメーターが欲しいな
ランプだとよく分からん >>684
その様子じゃREDZONE管理しかしないんだから今のLEDランプすら要らないじゃん >>684
タコメーターとは何かすら分かってなさそう >>681
まだ出る順番決まってると思ってやんのw >>688
追加チームのうち使いたいチームだけが出てきてなくて笑えない
もう1台のアウディ使いたいのに
なんでやねん >>686
トルクバンドの管理
パワーバンドの管理の為に振り幅の小さいLEDメーターがあるから
REDZONEはコースの高低差少ないから
そもそもREDZONEよりも前にシークレットでREDZONEが存在するから意味を成さない ベテランとノーマルの違いってやっぱりあるの
ベテランにかえたけど殆どわからねえわ >>692
REDZONEはLEDの真っ赤
でもフラットでの実際はオレンジの1つ目 >>695
そもそもやってる人が少ないっていうのもあるけど、おそらくマッチングに関しても修正入ったよなあ Lv240行くと勝者と敗者の壁があるの何でだろうな
マッチングでランクに関わらずレベルでマッチされてた。俺はああなったらカード作り直そ。ならいと思うけど。 >>693
最終コーナー手前で正面に見えるのにか? >>697
やっぱ修正入ったよね
と思ったんだけど、普通に若葉マークの人ともマッチしたりしたわ
単に過疎った? 隣で何度もコンティニューして、富士の予選をひらすらプレイしているオッサンがいた。
しかも、2週目で失敗すると、すぐリタイヤ。
その割には、あんまりうまくないですね!
そこまでして富士を走りたいんだったら、自宅のPCにrFactorでも入れてプレイした方が
よっぽどリアルで面白い。 めっちゃスレチでごめんだけど、初めてハッピーセット買ったら(しかも4つ)
NSXとBRZと2000GTとストラトスが被らずにコンプしました!!!!!wwwww
http://imepic.jp/20180427/768420
>>688
3台目で出ました…
多分↑に運使ったんですね しかも、富士の1コーナーを逆振りで侵入するという非現実さ。
ゲームでいくら頑張ってもその程度。 MTはタイミングがいまいちわかんないよねぇ…減速した時のエンジン音が分かりにくい… しかしヌルいタイヤだのぅ、あのステアリングの切り方何? 皆は、スーパーgtに参戦しているマシンの中でどれが一番好みなんだ?
俺はメルセデスAMG GT3。牙を剥いた美女みたいで好き。 前シーズン過疎チームでTOP100に入ってしまったせいか
追加マシンに乗り換えたのにLvがかなり高いプレイヤーとしか組まれなくてつらい >>706
リアの加重抜けとフロントタイヤの接地面積を感じながら
ステアしていくという感覚がバッサリ切り落とされてるSWDC。
所詮、アーケードのレースゲームだから仕方ないけど、
もう少しドライビングというものをバカにしない操作フィールで
あって欲しかった。 ミクにも飽きてきたので、そろそろSWDC撤退するわ。 面白いからやめられないんだけど
上達する度に何か大切なものを失ってる感じがする。ゲームとはいえありえんだろその進入。 始めた当初の方が、コーナリングとかに苦戦する分、やり応えがあった。
もちろんリアリティとは程遠い別物だけど、ドライビングに挑戦する感じは
辛うじてあった。 LV上がってくると、この操作してるマシン、別に車じゃなくても良くね?
となってくるのはSWDCの仕方ないところ。 ゲームパッドでやってるよりは、やっぱりハンドルとペダルで遊んでる方が楽しいのは事実だよな〜 なまじっか、ハンドルの形状とFFBが良くできているだけに、
筐体の中のPCにAsettoCorsaでも入れてくれればいいのにと思う。 >>718
まさにそれ。
アウトラン3か、セガラリー3でもいい。 市街地コースでノーブレーキ
このゲームがどういうものなのかを物語っています
見た目を変えたイニDですね >>723
さっさと撤退してスレから消えてくれ
やりたくないなら関係ないだろ? 捨て台詞になりますが、ノーブレーキは頭の悪さと比例していますね >>701
リタイヤするとすぐに同コースリトライできるからだし、TAなんてタイムが出ないと意味ないからな。自分は途中でミスったら最終コーナーまで練習がてら走ってからリタイヤするけど 予選を完走すると直後のメニューでは
次のRoundの予選 トップメニューに戻る ゲーム終了
これしか選べないんだよな
同じコースを選べるのはリタイヤした時だけ >>712
Z4のミクが追加された時またお待ちしてます
これだけのミク人気だし自分が開発だったら出すけど >>729
数年前のシーズンの出せるかね?
いろいろ契約難しそうだけど >>731
GSRは今のチームもあるけど、やっぱりスポンサーの兼ね合いもあってむずかしいのかな?出ては欲しい!
あとARTAのCR-Z 追加車種でチーム内1位とかとっても今シーズンはランキングに掲載されないのかな?
人数少なくて簡単に1位取れちゃうけどやっぱ来シーズンからかな >>726
お前が頭悪いことがわかったから二度と書き込むなよガイジ。撤退するんだろ? >>727
リタイアするとやり直せるのか
知らなかった
いつもわざわざトップ画面に戻ってってやってたわ >>734
普通にランキングされるが100人も
いなくて逆に泣けてくる >>726
お前の頭の悪さがよく分かるレスだな
バグを利用してるとかならともかく、そうじゃない
速さを追及した結果がノーブレーキだ
可能であるなら利用する
当然だろ?
シムがやりたければシムをやれ
これはゲームだ >>737
うちのチームGT500なのに足切りライン存在しないよ…… >>737
今ランキングページ見てきたけど昨日までは無かったのよ
でも良かった、ちゃんと載ってたわ 富士、コースアウトするとヤバい。
楽しい。期間中やりこもう!! 富士、踏んでもアンダー抜いてもアンダー(´・ω・`) 皆は全国トップタイムから何秒遅い?
私は全力で走っても3秒遅い。 >>734
追加車種だと予選やってる100位以内+SS相手はきつくて植毛に戻した…
マッチングは変わったっぽくて同じレベルの人と当たるし
接戦だと最終コーナー付近は後ろの方がいいっぽいし、って気のせい?
確実なのは前より勝てない!! 追加車種、人がいなさすぎてミクちゃんだと車種別200代のクソ雑魚なのに、車種別ランカー扱いで総合100位以内とかとガンガンマッチングして一位が全くとれん…
一桁とマッチングした時には始める前から絶望しかない… >>749
おめでとう
普段平日の昼から夕方しかやらないから、土日だとこれが普通?
と思ったけどマッチングきつくなったと思う人他にもいるんですね マッチングに調整は入ってると思うよ
試しに新規カードで各コース1戦ずつやってみたけど相手の最高ランクDだったし、
今まで使ってたカードだとC以下はほとんど組まれなかった
ツイッターでも同じようなコメント見かけるし
ランキングでも300でいまだに1万ポイント超えが4人しかいない
明らかに混戦、勝ちにくくなってる マッチングはやっぱり調整が入ってると思う
GT300でマッチングし辛くなってて
連勝中に次のラウンドでマッチングされないと虚しいのが半分、練習できるから気楽なの半分
マッチングが成立しないレースはCOMに負けても大丈夫だから無茶できる
おサイフケータイなスマホで試しにやってみたら(最初の1回無料だから)沢山マッチングされた 対人戦で1位同タイム同着あるんだな
こっちは3戦目でボーナスクレジット貰えなかったけど3戦目じゃなかったら貰えてたのか気になる
>>736
リタイアすると10点しかもらえないのがなぁ なるほど
まあ富士にも出展するのに初心者がSSやランカーとマッチするのもなんだかなーって感じだしね チーム別ランキング見るとVivaCやミクちゃんでも100位付近は連勝数回程度だし相当マッチング厳しくなったみたいだな >>747
たしかに追加車種で連勝中に予選速いやつと当たると勝つチャンスは1回あるかないかですね。
ブースト効いてても最後方からでは追いつけないこともある。
追いついたとしても勝負をかけられるのは1回ぐらいかな。
でもそれは追加車種使ってる皆が同じ条件だしなと思ってやってるよ。
さっきランキング1位抜かれちゃったけどw マッチングの仕様が不明
自分SSなんだが、全然マッチングされないと思いつつやってて、マッチングされたと思ったらレベル1桁とか若葉マークだったり >>758
ほんとそんな感じですよね
逆に自分が予選やってて相手が追加車種(上手い人)だと
グングン追いついてきて抜かれたりもするけど、ミスらなければ終盤で離して勝つ
みたいなことが何度もありました
結構ブースト効くようにもなったんですね >>736
経験値稼ぎたいなら完走
もう経験値いらないならリタイア 今更気づいたんだけどゲーム内のマシンの
ランク付けって2017年のチームランキング
そのままなんだな >>765
ポイント8,000超えてるもんで経験値なんて不要 それにしても、ノーマッチもしくは、激高ランクと当たるかの
両極端になってしまったな。
こんなのやる気失せるわw プリウス、なんか曲がりにくくなったと思ったら
ポルシェが曲がりやすくなってるような。 GT300レイクサイドの2個目のブレーキ必要なコーナーでランカーがコースの外まで膨らんでから曲がってたのでマネしたら外に出たとたん操縦不能だった
シム厨のような恨み節を書きたいところだが書かない >>774
カード無しで9戦くらいやったら最高Cランクとしかマッチしなかった…
一見さんはいいかもしれないけど、気分転換で「カード無しで上手い人倒すぞ!」って遊びも出来なくなってしまった… >>773
だから経験値なんて不要だって言ってるの
分からない? >>778
ごめん俺も
「レースポイント8000オーバー『だから』経験値不要」
の意味がわからない >>779
経験値が増えたところで既に無意味な状態だから不要 経験値が増えればそれだけ有利になる段階は既に通り過ぎた >>777
たまたまかもしれないがカード無で3連勝したら
相手がSSになった。
レースポイントもマッチング振り分けに関係あるかも >>782
なるほど
それがマッチングでたまに見かけるカード無しの人とか、ランクは若葉でも今シーズンポイント稼いだ人とかですかね
残り2017車両
Ferrari 488 GT3
ショップチャンネルランボルギーニ GT3
マネパ ランボルギーニ GT3
実際の2018シーズンが終わるのも11月だし…なんか微妙 >>776
レイクサイド2コーナーはノーブレ脱出195kmを目指すんだ
これができると勝率90パーセントは硬いぞ 240KMからのタイトコーナー侵入でノーブレとかw
イニDかいな GWの休日にGT300でノーマッチだったのだが、
これは本当に全国で一人もマッチングしていないのだろうか。
ちょっとしたタイミングの問題だろうけど、あまりに頻発するので
疑問が沸いた次第。 マッチングのシステムが変わったでな
平日夜のゴールデンタイムだろうがGWの午後だろうがマッチングしないときはしないな
今はそんな仕様だ マッチングしないことが増えたのはあかんけど、初心者さんがランカーに喰われることは減ってるやろ
初心者同士の対戦で1位とって脳汁ドバーッと出たらこのゲームにハマるわな
連勝しにくくなってるからランカーにはきキツく、初心者にはやさしい仕様でトータルではプレイ人口増加につながってるだろ
しらんけど 今マッチングしなくて喚いてるのはランカーでもないのに弱い奴相手に俺様ツエーしたい準廃くらいだろ
廃人ランカーはマッチングしなくても練習がてらさらなる高みのために走り方を模索してるからマッチングしたとき激強だし、
弱い奴でも弱い奴同士とのマッチングでワイワイ楽しんでるし
サブカ作って無双しようとするのもすぐ鬼畜マッチングになるみたいだから、
某Dと違って準廃お断りのシステムは俺は歓迎してるがな SWDCの反力設定最大でもナスカーアーケードの反力には勝てまい 優勝出来ないのは確かにフラストレーション溜まるし、損をした気分になるが、ランカーやSSランクの奴とだけやり合える今のマッチング方式は良いと思う。
負けてもラインの勉強になるし、同じ金払うなら真剣に全力でやれる相手の方がいいに決まってる。 勝ちづらくはなったけど個人的にイニD湾岸よりは面白いからやりますぜ!
(継続出来てランキング上位とか気にしなければおk…) GT300のグループランキング100位以内になったが、今シーズンはやけにランクインが早いと思ったらそういうことか・・・
あと本当に対戦は人とマッチングすることがない 隣で最大切れ角までガンガンしながら曲がってる人いるけどこのゲームでそこまで曲げる必要ある? ライト勢的には勝ちか負けか言われるより
貴方は何位です、って感じだと上位入賞しただけで満足できるからすき >>796
心理的なものかもなあ
速くヘアピンをクリアしたいときに、
ブレーキでアンダーを消しながら曲がるか深く切れ込んでアクセル全開で曲がるかで >>796
ICCの1コーナー、それをやると6速全開で曲がれる(GT300) ハードドライビン′でグリップを失って
タコ躍りが始まると、生半可な力で
ステアリングを握っていると負傷するレベルだったよな。
勝手にハンドルが切れてガキンって鳴って止まって
今度は反対に回っての繰り返し。 >>802
おもっきりアウトから、早めにちょこっと
ブレーキ踏んで、ハンドル軽く切りながら
アクセルベタ踏みにするとそんな感じで
6速で脱出出来たよね。 ポールスタートのファイナルラップの最終コーナーで植毛に抜かれて2位と言うね…
俺が下手なのは自覚してるけど凹むわ アプデ後前車の真後ろに付いていこうとしても、
スリップストリームがホントに効いてるか怪しいくらい差が詰まらん 自分、A+だけど、もはやSS以上としかマッチングしなくなってきた。
最下位争いがデフォだわ・・。
潮時だなあ。 せめてスリップが効けばいいんだけど、
まったく効くようになってないし。 >>803
ハードドライビン、俺もやってた。メガドライブで。
凄い画期的だったモ〜!
あの頃のATARIは神がかってたよな。
ガントレットを始めとして。 まさかメガドラの性能でフルポリゴンのレースゲームが
サクサク動くとは思ってなかったので、当時としては度肝を抜かれたわ
SEGAハードの伝統として、スプライトは強いのでSTGやベルトアクションや
格闘は得意だったんだけども >>804
ブレーキは踏まなくていいんだぞ
具体的にいうと信号機の真下からハンドルをイッキに傾けるとアクセル全開でブレーキも踏まず走れる >>811
ゲームギアもそうだけど当時の技術で携帯機がカラーなのはあり得なかったのになぜセガは任天堂に勝てなかったのか? >>796
ダブルハンドルっていって
全開まで切って少し戻して更に全開まで切ると
旋回力が普通に曲がるよりあがるんだよー。
このゲームは有る一定の角度からは巻き込みしないから
それを戻す事により巻き込みを大きくして旋回力を上げる あと、このゲームはドリフト出来ないとロクにタイムも出ないし勝てないからドリフトも覚えた方がいいよ >>784
ドリフトしても195抜けは無理
エアプかな? 500で全一が210から200抜けなんだよなぁ
ここはくちだけのエアプしかおらんのか?www >>818
その2コーナーってアウトから入ってフロントのイン側を縁石に乗せる感じですか?
教えて下さいm(_ _)m >>810
アーケードの筐体は神だったよ。
当時中学生で、ゲーム機はリリースから
かなり時間が経ってたんだけど
毎日サルのようにやってた。
今でも走り方暗記してるわ。
2周目以降、スタートラインの登り坂で
車体を横に向けて横にジャンプしながら牛を鳴かせて
ラフから坂の一番下めがけてジャンプだね。
1分2秒台が出せれば50万点の壁を越えられた。
なのでハイスコアにはスタントコース一択。
俺がハイスコアを塗り替えたら
バイトの20万台の兄さんがスコアをリセットするんだよ。 >>812
そうか。サンクス。
もはや一線に返り咲く気力はないけど
今度やってみる。
このゲームヘアピンの曲がり方がさっぱり分からん >>812
イニDゼロみたいないい加減な挙動ではないだろうと思ってちゃんとスローインファーストアウトでやってたのに… 今の技術で、ハードドライビンのようなリアル志向&アクロバチックコースという
変態な組み合わせのゲームを出して欲しいわ。
売れないだろうけどw 俺は高校時代だったな。
田舎だったので、電車で隣の町まで行って拝んだ。
実際のプレイはメガドラだったけど。 >>817
てめーこそエアプじゃねえか
今日190kmぐらい出たぞ 195か。
タイヤ幅を真っ先に思いだす俺は、テンロクNA全盛期の人間。 凄いよね。
ドリフト「しても」195というセリフ。
さすがGT車両に形を変えた中身イニDw >>817
195無理くなかったぞ
芝からアウトインで余裕 カマボコで一気に速度が落とされる減速ギミックやめて欲しい。
物理計算でカマボコ乗った時の挙動の乱れが再現できないからって
ギミックで何とかするのはどうかと思うわ。 FFはフロントを205にするといいな。
フェンダーを手で引っ張って、225とか履かせる猛者もいたな。 アクセル全開でいけるとかこのコーナーは何`抜けができるぜ方法はアウトからだぜとか俺なら絶対に言わんけどナー
わざわざ言う人はなんでなんだろうナー >>827
最後のゴーストとのマッチで、
夢も希望もないタイムのゴーストが
残るからかもなって思ってたんだけど
本人が22~26万点くらい出して
ゴースト残してたからなw
他は12万点くらいかそれ以下しかいなかった。 >>836
俺の乗ってたWRXは標準で205だったな
リアのドレッドがほんのちょっと狭いからブレーキ蹴って2つギア下げて曲がって
アクセル踏んだら滑りが止まるという
ゲームのような車だったよ。
ケツを振るのも止めるのも自由自在。
標準で付いてたRE71がディーラー仕様の
少し固めの奴だったから、たまに振り回すだけなら
三万キロくらいもったわ。 このゲームすげぇよな普通グリップが落ちるはずのグラベルで異常に食いついて一気に減速する
これが現実世界にあったら最強のエスケープゾーンだぞ >>837
秘密にする程のものじゃないから
ルート84ノーブレーキだって情報出回ってるだろ
GT500でルート84本戦を先頭で走ってる時にラップ52秒台出たわ >>839
俺も初代WRX乗ってた。
RE71は知らんが、後継のRE711はすぐブロックが飛ぶ欠陥タイヤだった。
それ以降、アンチBS。 >>840
コースのアウト側に大きなゴキブリホイホイが設置されていると考えれば納得・・・
するわけないかw ていうか一般はアーケードゲームで一々自力攻略せんし、
自力攻略する人はオフラインでどうぞだろ。
何のための掲示板なんだか。
例えばハードドライビン′で走り方を聞かれたら
詳細に教えてやってたけど、
自力でどうぞなんて言ってたらユーザー減って
さっさと撤去されてたと思う。
どうするか分かった上で走り込まなきゃ
一般は勝つチャンスがミジンコくらいしかない。 このスレでハードドライビンを持ち出すオッサン。
しかもオッサンですら、ニッチ過ぎて知らない。 >>842
71じゃん、ご愁傷さまって俺も言われた。
見た目はD98Jが好きだったな。
ブッシュやらんと怖くないかって言われてたけど、
そこまで小刻みなアクセルワーク要らなかったから、
そのままで乗ってたな。
危ないときは2CVでさえ
ブレーキングドリフトさせるバカだったので。 >>840
エスケープが広く取れないミニサーキットなんかだと、
グラベルに玉砂利とかを敷いて、強制的に埋まらせるようにして
車を止めたりするコースもあるけども、SWDCのは明らかにおかしいよな。 どうせならカマボコ乗ったらバンパーが折れて
車体が空に舞い上がったりすればいいよね。
サスまで折れたらゲームにならないけど。 セガで同じGT選手権題材のレースゲームだとスカッドレースを思い出す
まだ稼働してる店舗あるのかな あの…
レイクサイド2コーナーの話って300ですか?500ですか?… DX筐体ばかりで遊んでくると懐古しようにもSD筐体だとコレジャナイ感がすごいんだよね
スカッドやら355やら >>850
すげー!
地元の人めちゃくちゃ羨ましいですわ! >>853
BTTAは俺も東京から通ってる
上野から1本で行けるしな >>850
スレチだけどこの埼玉のゲーセン、リッジシリーズ全てあるのがかなり嬉しかった。リッジVアーケード稼働してるの見たときは感動した >>847
モテギ本コース内歩いたことあるけどグラベルはまさにそんな感じで見た目よりかなり深い玉砂利だったよ >>821
そうや!
目一杯アウト側から入って縁石乗る感じで行けばええんやで >>851
ここの人達は300でも195抜け()出来るらしいで >>860
ありがとうございます!
下手なので今最高でも187キロです… 500で210抜けで42秒4**くらいなのに
それを上回る300恐ろしいなぁ
動画みたいなぁ F1好きです!みたいな触れ込みで実況やったら1回目でクソ実況披露して川井にカチキレされてたのほんと草 せめて富士SWが走れるシーズンも通常と同じ2週間x2にして欲しかった
艦アケイベントとの兼ね合いそんなに多く出来んのじゃよ…
とりあえず最低限の予選はやっておいたけど、タイムは1.35台と散々な結果
新コースの富士は最低5回は走り込まないと速く走るコツが掴めないな >>814
ダブルハンドルでググったら釣り具しか候補に出てこないんですが教授これは?! >>868
俺がこの言葉を最初に知った時は「ダブハン」だった
この技?自体は知ってたので、なんてダサい名前なんだろうと… 緊張しないで〜w
方の力を抜いてぇw
きたきたきたぁwはじまりますよーw サターン、PS1のF-1ソフトでやってた三宅アナみたいな人が
実況やってくれれば最高だけどな…
ピットで好みの実況を切り替えられるようにすると尚良し >>868
造語だろ。SWDC独自の
ソーイングなら話は分かるが、あれはグリップを探るための操作
速く走るための操作とは程遠い >>870
お前の台詞で肩の力が抜けるどころか、脱臼するわw グラベル系のタイヤだと、舗装系のタイヤに比べて、
一気に大舵角を与えることでグリップを発揮することもあるけど、
普通はフロントタイヤの潰れ具合を感じながら徐々に切るのがセオリー そのダブルハンドルって要するにスカンナジビアンフリックの事でしょ?
悪路で使うラリー向けの技だから、グリップを限界まで使って走るサーキットレース向きの技じゃあないぞ。
まあ、SWDCではダウンフォースという概念が無いかと思うくらい車が軽いから使えるかもしれないが。 >>875
誤字。
本当はスカンジナビアンフリックだ。 84で1つ目のIターンの所を黄色いブロック乗り上げてシャーシでドリフト抜け出来るクソ挙動に出会った
今までラリー屋としてレスしてただけに残念 出会ったってw
いつの話をしてんねん
乗り遅れてるで君 >>877
肉入りライバルカーの走行ラインは嘘っぱちだからね。
縁石ひっかけて適度に向きを変えるのは
みんなやってると思う。
カウンターが要るほど振ったら失敗。 リアルの話とかラリーの話なんてしてもなんの意味もないで
ゲームだから、コレは
これが理解できひんと速くはなれん
ゲームの仕様を理解して利用せんと
実車では〜ナントカカントカとかイランから ランカー必死になって追いかけ回してると、コーナーを想定しているギアより一つ上のギアで旋回出来ることに気づいた。
ICCの1つ目の赤コーナーは軽めのブレーキ(これも不要かも)さえ踏めば6速で曲がれるし、2つ目の赤コーナーは4速で曲がれる。その他のヘアピンも3速or4速でクリアできる。
…このゲームで1、2速を使う機会は無いなw すべての挙動がゲームの仕様で落ち着いたらもうレースゲームじゃなくてアクションゲームだな 本戦はレースゲームだけど、タイムアタックのベストタイム狙うような走りはアクションゲームと言ってもいいのかもしれないな 本選は縁石使おうとして、もし外してカマボコ行ったら終わりだから普通にグリップ走行してます
そこまで確実に出来る腕ないし
これがランカーと凡人の違いかな… >>884
ゲーム挙動でも、それがリニアで自然な過渡特性であれば、
納得できるんだが、SWDCの場合はいろんなスイッチを都度
勝手に切り替わってるような不可思議な挙動を見せるから困るよな。
要はゲームとしての仕様を理解しろってことに落ち着くんだとうけど。
極論すると、パチンコやスロットと同じようなことになる。 >>880
これ完全にアクションゲーになるわ
イニDの秋名下りの溝落としに通ずるものがあるわ
ランカーまであと1秒だしランカー取れるかもと淡い期待 あんまり言ってると次のアプデで「芝は減速」「縁石乗ってリアが出てもタイムロス」とかになったりして 少なくとも車体が滑ったらグリップ重視のゲームとしては減速してほしいとは思う 減速というかタコ踊りにしてくれればよさげなんだが
あとはあからさまに敵車にぶつけて止まったり曲がったりするやつにペナルティーとか・・・
3周のレースで3回も同じ奴にやられるとさすがに頭にくる 普通に走ってふつうに抜いてるから
やってきた奴が遅いのは確実なんだが、それでもランキングはAだったりするし >>889
アクションゲームに近いね。
そして他人のラインは、見て盗むことは出来ない。
並んでプレイしてるの見てたんだが
ブレーキのタイミングや速度は大体一致してたが
ライン取りはデタラメだった。
芝に乗り上げてるのに、他人から見れば
COMと同じライン取りとか、そんな感じ。 現状スーパーGTじゃなくてイタリアGTだよな。
個人的に縁石やコース外の舗装路を走るのもありだと思うが、縁石に乗り上げたら上手くステアリングとアクセルを操作しないとスピンするようにして欲しい。 現実の予選みたいに4輪とも白線はみ出たら走路外走行でタイム抹消になればいいのに ボッタスは残念だったな。
ハミは結局王者街道まっしぐら。 そのゲームの世界で定められたルール内で速く走ってるんだから、
クラス分けはありえないが、
そもそものルールを改善すべきだと追う。
ゲーム的で裏技的な攻略法を殺す方向に。 >>894
それ少し膨らむ荷重移動が見えてないだけだと思われる 84Iコーナーの縁石引っかけるポイントが段々見えて来たゾー
コの字コーナーは初め縁石乗り上げてグリップ走行で対処したあと慣性ドリフトワンクッションはさんで縁石引っかけると良い感じ
もうイニDだわ >>900
位置情報の交換はデタラメってこと。
なのでランカーのコーナリングとかは
チートみたいに見える。 店舗が一緒とのことで隣の外人に片言で捻り潰してくれるわ!って言われたけど
僕GT500なんで無理だと思いますまる ほとんど意味のないGT300とGT500のクラス分けより
シムとゲームのクラス分けのほうが面白いんじゃない? 連勝中の奴に体当たりして連勝止めるだけのために100円かけようか考えてる。 >>907
既に実装されてるが
本戦を選ぶ時に同一店舗のプレイヤーがマッチング待ちの場合、画面に表示が出る 店内対戦は行えるが非常にわかりづらい
一見さんだけのグループではまず出来ない
・コイン投入からモード選択までマシン選択やらメッセージが何度も出たりで
かかる時間が人によってまちまち
・モード選択に「店内対戦」が無い(←致命的)
・店内対戦の受付時間が短い(オンラインマッチング待機の残り30秒頃には終了)
一見さんを引き込みたいならこの辺どうにかしてよ、SEGA 家族連れがやってるラウンドはずらしとかないと、
最初から勝てるわけないとこっちは分かってても初心者狩りみたいで雰囲気悪いんだよな >>906
Aクラスの車を使ってる奴等の魚雷はえげつないよ
ミクは真後ろからノーブレーキで突っ込んで
弾き出すとか当たり前 >>912
急ブレーキで追突誘発したり、COM車を押して進路妨害してきたりするよな。
特に湾岸、イニD上がりの奴は汚い。 つうことは真横の人と後からコインいれてマッチングしたのは奇跡に近いのか 同店のプレイヤーがマッチング待ちだと表示が出るようになったよ。 富士なのに富士山が見えないんだけど・・・
まさかあの山が富士山ではあるまいな! >>910
分かり辛い上に、筐体には以前のバージョンの
店内対戦不可
シールが貼られたままだしな
店によるだろうけど
店内対戦というモードを用意するべきだな
カードは使えるが結果は反映されない仕様で >>913
意図的にそれをやるのはほぼ無理。
COM車の位置はプレイヤーによって色々なので
押しのけて通るように見える。
急ブレーキと急加速もラグ 厳密には店内対戦ではないから
全国対戦の時に必ず店内の人とマッチングするようにしたよ!ってだけ
LAN的なものではない >>921
そんなもんは皆んな知ってる
だから「店内対戦モード」を追加しろって言ってる訳だが理解できなかったのか >>922
セガは廃人基準だから失敗するんだよな。
ライトユーザーは連勝ポイントなんかに
全く興味がなくて、レベルが上がって車が増えて
仲間と競走できればそれでいいんだよね。
だから店内限定なら連勝ポイントだけ
止まるとこまで作ってるんなら、
店内マッチをメニューに追加して、
店内のプレイヤー限定のマッチングが
出来るようにすべきだった。
店内マッチが出来ると思ったら
痛い名前のミクに一位取られて解散みたいな
ライトユーザーが楽しめない状況で放置するなら
セガのドライブゲームもイニD以外
設置して貰えなくなると思う。 俺の考えた最強のセガを聞いてくれる人も居なくて匿名掲示板に垂れ流すような奴に店内対戦は必要なかろう >>924
俺に必要なわけないだろハゲ
セガはもうヒツト作を作れないと言ってるだけ。
インカムに繋がらない糞要素満載 延々同じ実写ムービー流してるだけのデモ画面もアレよね
ゲーム画面位だせよとw 10人の多人数対戦が売りのゲームなのに大体2台店が多いゲームで店内実装するのはなんか違う気がする
店内マッチができるようになっただけ上出来だと思う
そもそも店内あった所で2人で最初のCPUと対戦してるイニシャル何とかってゲームもあるしな 稼働店舗が思ったほど増えないよね。イニDzeroの筐体流用してるから一月もすればコンバートする店も出てくるだろうとは思ってたんだけど… 現状、廃人が通ってる店はインカム良いかも知れんが、そうでない店は悪そうだよな >>932
CVTキットとか販売してない。もし販売するとしてもシステム基板とパドルシフトステアリング一式交換でかなり高額になるだろうから、どこも買わないと思う。 >>931
ウィキの設置店舗見たら4台からすぐ2台になった所あったよ
そういう場合同じ系列店にもう2台移動したのかな >>936
しかし二台設置の店の方が治安が保たれてる風潮 >>928
デモ画面でミクやエヴァの痛車がリプレイで走ってたりしたら結構目を引くのになw
今のデモムービーオンリーじゃどんなレースゲーなのかすら伝わら無さそう >>935
多分系列店に移したね。
初期は店内マッチが無かったから
4台意味なしと素早く判断したんだろう。 このゲームって本選?で走れるコースって3種類しかないの?
なんか見落としてるのかな 痛車のデモじゃあこれまでどおり臭いヲタクしか寄ってこないだろ GT500に人がもっと来ればGT500だけやるのになぁ…。
iRacingみたいにセーフティドライブが出来ないと上位に上がれないという制度でもないんだから、トライアウト制度は不要だと思う。 >>936
近所のゲーセンは湾岸12台?位あるけど全盛期に比べると大分人減ったな
因みに仁Dは2台でSWDCは4台 >>946
500がマッチしなさすぎてつまらんからね。
残り29秒のところで、残り4秒の、
300しか居ない部屋に放り込まれたりして
ほんとつまらん。 セガサミ株で塩漬け状態だからって、あんまり取り乱すなよ。
そのうちいいことあるんじゃね。
知らんけどw >>944
このスレにiRacingプレイヤーという理解者がいるとは意外だ・・・
ちょっとでもプレイしていたら、なぜSWDCにw >>947
マッチング変更後もダメ?
300で連勝後に全く組まれなくなって
500が2人いる部屋に放り込まれることが何度かあったから
組まれやすくなったのかと思ってたんだが。 GTSみたいにSRみたいなもの設定してそれでマッチングすればいいのに。 >>945
ここ数年、湾岸は年末バージョンアップだったのが、昨年末はバージョンアップ無しで稼働延長されてるからね。 ゲーム内容はともかく、湾岸もイニDもすっかり長寿ゲームになったよな。
個人的には、ナムコよりGenkiに作って欲しかった。 無印初代とRは悪い意味で元気開発の首都高バトルだったから
今のマキシ路線になったんだよ湾岸は >>954
湾岸無印初代やった時はここまでシリーズが出るとは思えないぐらいつまらなかったけど、確か3で今の流れになったんだっけ?オレはやらなかったけど、3からすごく人がやってたのを後ろから見てた記憶ある。 >>955
違う
R→マキシマムチューンシリーズになった
ここで頭文字Dみたいに磁気カード使うようになってから人気が出たと思う 今現在の元気はどうなったんや?
ワイはPS4の首都高バトルを信じとるで! SDWC
中の人すらタイトル覚えとらん最悪な糞ゲーw 元気はソシャゲの首都高バトルEXTREMEでコケたから… GENKIは街道バトル2あたりの頃、マジで神だったよな。
かっこよすぎるOPもゲームも素晴らしい出来だった。 元気と言えば黒歴史とされている頭文字D(講談社)の開発もしていたんだぜ 峠の伝説は挙動が苦手だった
レーシングバトルは滅茶苦茶やりこんだ
やはりわかりやすい挙動なんやろな
ハマる理由は…
頭文字D3と5がそうだったから
いつになったら分かってくれるんだ?
セガは 初期の頭文字DASにもGENKIかかわってる当たりアケゲーに残したものは大きいな
GENKI挙動はある程度湾岸にも引き継がれてるけど、動きがつながってるから操作性が素直で動かしやすい
ああいうのをSWDCに期待してたんだが、このゲームはスイッチのON、OFFのような挙動に おっしゃる通り!
おおざっぱでも、ゲーム挙動でもいいから、
繋がってる挙動だったら、自在にコントロールできる。
SWDCのは、隠れパラメータが沢山あって、その時々でランダムな
挙動スイッチが発動する。
しかもそれぞれが繋がってないから、限界付近でのコントロール
という本来のレースゲームの面白さがごっそり欠落してる
ソシャゲやパチスロみたいに仕様を理解しろと言わんばかりに。 ブーストとやらでポールポジションでスタートしたにも拘らずファイナルラップで予選不参加組に追い回される始末 ブースト効果は間違いなくあるよ
下位スタートした場合、自力じゃ出せそうにないラップタイム出るし 昨日最終日だったから
チーム変えて試してみたんだが
確かに、スタート直後はなんのブーストも感じないが、
R84のストレートで、おろしたての
300のマシンが252キロ出してたな。
ステータスのエンジンが一番要らない子だなこれは。
空力とサスでOK。 >>973
植毛でもよ
完全なフルスペになるまではいくら上がろうと遅い >>974
予選でもノーマルとフルチューンでコンマ何秒の違いしかなかった(スピードウェイ) >>976
エンジンのパラメーター自体は加速に影響あるでしょ。
いつもなら6速に上がるタイミングで上がらず
数秒遅れて上がってるから
予選でコンマってことはない。
でも本戦では加速も最高速も
順位に依存するといっても過言ではないかな。
なので空力高い車でいい感じに
フィニッシュライン手前で240キロに
なってるように試合運びすると勝てる。
ARTA BMWの性能に疑問を感じたから
vivac86にしたんだが、本当に最初から
調子よく勝てる。 フルチューンだから速い、チューンが進んでないから遅いとは感じた事はないな〜
VIVACはよく曲がるから一番乗りやすいとは思うけど このゲームにBGMある?
YouTubeで探したけどない…
(´;ω;`) BGMの代わりにインカムと言ったものがあってだな… >>979
エンジン音で聴こえにくいけどちゃんと流れてるよ。 うち田舎でSWDC入荷するの遅れとるんよ
BGMは何曲ぐらい?ユーロビート? BGMは2曲だけかな
デモムービーと同じ曲と富士のアホっぽくて明るい曲
まぁ音量バランス悪くてどちらも殆ど聞こえないけどw 富士の本戦は走りやすい
GT500が先導してくれるから >>977
ノーマルで予選やりました?
最近R8作ったのではっきり覚えてるんですけど…
ノーマル予選 **.5**
フルメン予選 **.2**
もちろん秒は同じ
ちなみに自分の腕はレベル100超えでシーズン2でチーム1位取りました(運がよくて…) いずれSWDCのサントラCD発売されるのかな?
光吉さんのハイテンションで陽気な歌を入れたバージョンがあれば最高なのだが…w >>989
すっごくやってほしいが果たしてやってくれるのかどうか… SWDCのレースBGMはちょっと地味で盛り上がりに欠けるよな…
Dzeroの新劇場版楽曲は既存のイメージから離れはするものの疾走感はあるからテンションは上がらないわけじゃない gt500で4回くらい連コで走ったら一時的に難聴になったぞ
やり過ぎると耳がやられる 富士のGT300遅いGT500のCOMに邪魔されてレースにならん…涙 nsxだけかね後ろでガンダムやってるやつらを威嚇できて悪い気はしない このスレッドは1000を超えました。
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