陸自 連絡偵察機にホンダジェットを押すスレ [転載禁止]©2ch.net

1名無し三等兵2015/04/28(火) 13:22:56.55ID:+nlCqQOt
陸上自衛隊の連絡偵察機としてLR-1 LR-2などが採用されてきました 
LR-1=三菱 MU-2S (2008年退役)
LR-2=ビーチクラフト社 スーパーキングエア350改 7機現役
LR-3=? ←ここにホンダジェットが採用されないかな、されたらいいなって妄想するスレです

2名無し三等兵2015/04/28(火) 13:26:04.79ID:+nlCqQOt
ちなみに LR-2ことスーパーキングエア350のスペックは

全幅:17.65m
全高: 4.37m
全長:14.22m
重量: 4.1t
最高速度:580km/h
航続距離:1,800km
実用上昇限度:10,668m
最大離陸重量: 6,780kg
製造:レイセオン社
エンジン出力:1,050SHP×2発
乗員:2名
乗員以外に8名の搭乗が可能

離発着に700m程度の飛行場が必要とのこと

3名無し三等兵2015/04/28(火) 13:27:39.98ID:+nlCqQOt
そして問題のホンダジェットですか


乗員: パイロット1名または2名
乗客: 5名または6名(エアタクシー用)
座席数: 7-8席
全長: 12.71 m (41.70 ft)
全幅: 12.15 m (39.87 ft)
全高: 4.03 m (13.21 ft)
最大離陸重量: 4,173 kg

動力

エンジン: 本田技研工業製 HF120 × 2
最大離陸推力: 8,363 N (853 kgf) × 2
巡航推力: 1,873 N (191 kgf) × 2

性能

最大巡航速度: 778 km/h(高度30,000 ft 420kt TAS)、マッハ 0.72 
最大有視界航行距離: 2,593 km (1,400 nm)
最大計器飛行航行距離: 2,185 km (1,180 nm)
燃料消費率: 3.3km/kg
最大運用高度: 13,106m (FL430)
離陸距離: 807 m (3,120 ft)
着陸距離: 694 m (2,500 ft)
最大上昇率: 1,216 m/min (3,990 ft/min)
だそうです

4名無し三等兵2015/04/28(火) 13:34:38.03ID:+nlCqQOt
動力がジェットですから速度や飛行高度など多くの面で優位性があります
搭乗数では不利ですがここでの搭乗数は豪華な内装を施してのものなので軍用の簡易なものなら6→8名は難しくないでしょう

問題は807mと離陸距離が107mほど伸びて一部の飛行場では使い辛くなるコトでしょうか 

5名無し三等兵2015/04/28(火) 14:53:08.76ID:AI58z36F
ふーん

6名無し三等兵2015/04/28(火) 14:53:47.75ID:AI58z36F
あとホンダ社員さん乙です

7名無し三等兵2015/04/28(火) 20:19:07.09ID:OuDi5KAU
練習機をホンダジェットにすべき

8名無し三等兵2015/04/28(火) 22:33:02.15ID:+nlCqQOt
皆さんガイアの夜明け見ましたか?、ホンダジェットとってもいいでしょ ファンになってください

9名無し三等兵2015/04/29(水) 09:54:04.19ID:bHXRsyeg
名前がちょっと安直すぎるけど・・

10名無し三等兵2015/04/29(水) 17:22:28.22ID:r5Izh82A
まあ、確かにそのとおりですね

11名無し三等兵2015/05/02(土) 20:00:10.20ID:ZMxYbppz
八尾では使えないでしょ

12名無し三等兵2015/05/02(土) 22:07:51.86ID:2W3ia/rc
ダッソー・アビエーション社は4月22日、海上保安庁の新しい洋上監視機として、
同社製の「ファルコン2000 MSA」が採用されたと発表した。
http://guntaichannel.blog.jp/archives/44535772.html

海上保安庁の小型偵察機に

13名無し三等兵2015/05/02(土) 23:19:33.19ID:b1N2FHJQ
ホンダじゃないとイヤン

14名無し三等兵2015/05/03(日) 16:56:32.60ID:NuXOSQsV
LR1は現役だぞ

15名無し三等兵2015/05/03(日) 18:16:44.60ID:KAvMz785

16名無し三等兵2015/05/03(日) 18:23:50.15ID:KAvMz785
言ってる意味がわかった、今年いっぱいは現役なんだね MU-2C 指摘ありがとう

17名無し三等兵2015/05/03(日) 18:54:46.46ID:ySIZkljc
今から予約入れとかないとやばいって

18名無し三等兵2015/05/05(火) 01:41:32.98ID:uHMRg2YE
>>11
滑走路が1200mしかない岡南飛行場でもデモフライトしてたからへーきへーき

19名無し三等兵2015/05/05(火) 16:01:28.87ID:38mpzUgr
元設計が三菱のT-400だってあるじやないか

20名無し三等兵2015/05/05(火) 19:43:25.71ID:xx4RyRdY
三菱ばかりだと足元見られるからホンダを入れて新しい血を入れようよ

21名無し三等兵2015/05/06(水) 06:46:47.92ID:18RcbRet
国産機を調達することに意義があるのは認める
性能的にも充分だろう

22名無し三等兵2015/05/06(水) 14:35:07.02ID:RSx4VeDo
>>21
ところがコレ、アメリカ製なんだよね

23名無し三等兵2015/05/07(木) 01:12:12.61ID:PPLZuAcE
>>22 製造国がアメリカと言うだけで、中身は純国産機だろ。 GEとの合弁会社でエンジンを作ってるけど。設計も全てホンダ、

24名無し三等兵2015/05/07(木) 11:45:41.87ID:1dL6AmBc
と、話してる途中で彼は倒れた。

25名無し三等兵2015/05/07(木) 13:17:59.19ID:cBRJTHAc
実際のところ、ホンダジェットの開発スタッフは米国人が殆どじゃないのかな
最近多い民間ロケット会社も、経営者以外は縮小や合併で弾き出されたりヘッドハントされた既存有力メーカやNASA出身者ばかりだし

26名無し三等兵2015/05/07(木) 19:27:34.12ID:plp9eLEp
コスト重視過ぎて機体そのものの性能も発展性もいろいろと余裕がなさそう

27名無し三等兵2015/05/07(木) 19:49:56.82ID:r4mJJa6K
発展性があったらリアジェットとか良い顔しないんじゃないの?

28名無し三等兵2015/05/07(木) 20:42:01.55ID:UMS3XMF5
空の練習機T-400と救難機U-125も同時に代替すれば?
60機くらいになるんじゃね。

29名無し三等兵2015/05/07(木) 23:08:02.08ID:5h1vAjLT
>>25
ホンダジェットもなつのロケット団も楽しそうだから良いんじゃないの?
ホンダジェットの場合、宗一郎の魂が飛ばしてるのは間違いないが

30名無し三等兵2015/05/08(金) 09:54:01.60ID:hFKgrXSK
何とかしてホンダジェットとMRJを自衛隊か海上保安庁に押し込みたいw

31名無し三等兵2015/05/08(金) 23:17:26.04ID:OLWXTpV/
自衛隊はサイズがどうあれ使いではあるかもしれんが
海保は今の装備からしてMRJは大きすぎHondaJetは小さすぎでない?

32名無し三等兵2015/05/09(土) 00:57:06.48ID:33UpztW9
MRJ、海保は昔737とかも検討対象にしてたからいいんじゃね。
YS-11後の国産枠と言うことで。

33名無し三等兵2015/05/09(土) 18:42:50.03ID:SNT+ouNu
×押す
×お酢
×雄
○推す

34名無し三等兵2015/05/09(土) 23:14:38.34ID:KWYwxxFp
>>25 イスラエルのIAI製航空機(イスラエル製だけどエンジンも部品も多くが米国製)
みたいなもんか>ホンダジェット

35名無し三等兵2015/05/09(土) 23:29:21.73ID:UMShzkdq
自国メーカー産を選択肢に入れられると海外産を買うときに有利な条件に出来るらしいね
候補が少数の海外産だけだとボッタクられる可能性も無きにしもあらずだとか

36名無し三等兵2015/05/09(土) 23:47:59.33ID:tlUdupgw
着艦フック付けていずもに載せる

うるせー、こまけぇことゴチャゴチャ言うなし
  ↓

37名無し三等兵2015/05/09(土) 23:56:27.82ID:o8AhRRec
ゴチャゴチャ

38名無し三等兵2015/05/10(日) 00:35:51.65ID:BYy1ro5Q
気象庁が観測機に買えばよい

39名無し三等兵2015/05/10(日) 00:53:25.98ID:DrVXDlbo
ホンダ本社大幅減益で心配か

40名無し三等兵2015/05/10(日) 07:16:11.82ID:F1YMVaNT
ジェットは明野みたいなヘリ+小型機用飛行場で運用できないから有り得んわな。

41名無し三等兵2015/05/10(日) 08:05:35.48ID:EoIopXhG
800mの滑走路で運用出来なきゃダメだ

42名無し三等兵2015/05/10(日) 08:32:39.12ID:F1YMVaNT
輸送機用の前線滑走路みたいな環境で民生ジェット使うと
鳥やゴミなど異物を吸い込んで墜落する危険があるな。
ただしホーカー400(MU300)のコンパクト版という位置づけなので
空自の連絡機ならあるかもしれないね。

43名無し三等兵2015/05/10(日) 11:42:01.56ID:BXDm0bhe
>>41
スキージャンプ台でどうにかしよぜ

44名無し三等兵2015/05/10(日) 16:55:46.22ID:cUPs0MoF
海上保安庁にも似たような(ビーチクラフト)連絡機があって、
海上保安庁も導入すべきだと思う。

45名無し三等兵2015/05/10(日) 17:01:05.48ID:cUPs0MoF
>>22
そうであっても結果として(逆輸入)最終的には本田本社の利益として計上され、
そこから法人税に還流され、
外貨という形で日本の経済に貢献する。

46名無し三等兵2015/05/10(日) 17:06:49.36ID:cUPs0MoF
ちなみに離陸距離は調布飛行場の滑走路とほぼ同じ。
小笠原諸島方面へ向かうのにも利便性がある。
ちなみに東京から小笠原諸島の距離は1000km程度でホンダジェットで無給油の往復が可能。
硫黄島とまではいかないとは思うが。

47名無し三等兵2015/05/11(月) 00:46:27.12ID:r/LWBytd
連絡機と言うなら空はT-4使えるし陸のLR-2はまだ新しい。

海のUC-90の好景気にしようじゃないか

48名無し三等兵2015/05/11(月) 02:13:32.26ID:a0A79hvY
ttps://www.hondajet.com/hondajet/specifications
滑走路1200mないと運用できんぞ

49名無し三等兵2015/05/11(月) 02:56:27.13ID:E1lXOp2T
エンジンをターボプロップ(エンジン搭載位置の都合で後ろ向きに搭載)に交換すべし

50名無し三等兵2015/05/11(月) 08:47:49.53ID:p+TvaT0A
>>44
航続距離の短い機体はいらないだろ

ファルコン2000も採用したしな

51名無し三等兵2015/05/11(月) 10:24:54.96ID:xSgtzjCV
>>49
構想も含めてその設計は一時的に流行った割にはピアッジョしか残ってないのな

52名無し三等兵2015/05/11(月) 15:11:31.93ID:YTVjt08N
>>49
ペラにすると、胴体からもっと離したところでないと積めんだろ
ホンダジェット一番の売りである、エンジン位置の最適化をぶち壊してどうする

53名無し三等兵2015/05/12(火) 20:22:49.11ID:ARtUK0qb
>>49
そういうエンテ式イカ飛行機ならピアジオP180があるが
全然売れなかったせいで会社が傾いて94年に操業停止した。
その後スクーター屋から分社化されて金持ち顧客をたくさん抱えているフェラーリ傘下になっている。

というわけでイカ飛行機はフェラーリ資本で既に存在する。

54名無し三等兵2015/05/13(水) 08:01:13.48ID:VW6d+N/Y
ホンダ得意のピストンエンジンで

55名無し三等兵2015/05/13(水) 17:45:26.53ID:+mxB24/a
>>54
アコードだかプレリュードだかのエンジンで
軽飛行機を飛ばすなんてやってる人がいたな

56名無し三等兵2015/05/14(木) 21:08:06.38ID:tQEZgJ0A
個人的にはロータリーエンジンの方がよい気がする

57名無し三等兵2015/05/14(木) 22:06:22.33ID:ouUwC5Co
>>56
ロータリーピストンジェットエンジン?

http://blog-imgs-26.fc2.com/a/k/i/akikoto67/Caproni_Campini_CC_2_110211.jpg

58名無し三等兵2015/05/15(金) 00:22:06.74ID:9d/Wy+F6
↑未来的な大戦機?ゲームとかに出てきそうだね

59名無し三等兵2015/05/16(土) 16:10:59.38ID:M5lFK+Ri
まあどういう形であれ政府機関もかうんじゃね?
あればあったでつかいでありそうな機体ではある

60名無し三等兵2015/05/17(日) 01:00:31.97ID:cgO8+qaf
でも政府専用機がホンダジェットだったら泣くな ビンボくさw

61名無し三等兵2015/05/19(火) 19:04:22.87ID:cOWJ0idR
>>59
何に使うんだ?

62名無し三等兵2015/05/19(火) 23:21:19.17ID:L2DhFNvF
大規模災害緊急時に空から視察とかさ

63名無し三等兵2015/05/20(水) 07:06:52.67ID:k8Ygk5Xe
>>62
「間に合ってます。押し売りならお引き取りください」by空自

64名無し三等兵2015/05/20(水) 08:30:55.98ID:inRElIUp
機体性能も価格も海外製の同規模の製品買った方が良いからなあ

65名無し三等兵2015/05/20(水) 21:16:53.90ID:3mzALIpY
いや、空から視察してそのまま帰ってくれるなら現場は大助かり

66名無し三等兵2015/05/21(木) 23:21:17.80ID:IKLY+tt7
航続距離短いから帰れねえぞ

67名無し三等兵2015/05/22(金) 20:13:25.97ID:KS3t6LtM
ホンダジェットを複数機保有して乗り継げばいい

68名無し三等兵2015/05/23(土) 09:54:12.38ID:qaXFJqTi
こんな怖いもの(実績無い物)自衛隊員でも乗るの怖いよ

69名無し三等兵2015/05/23(土) 10:17:07.25ID:EWeNjgMU
安心信頼の日本製だよ

70名無し三等兵2015/05/23(土) 16:29:00.40ID:L/OFvP/O
実績無いものがダメなら永遠のアメリカのお下がりのみで軍隊を作ってくの?w

71名無し三等兵2015/05/24(日) 03:05:55.74ID:vpp5cLkK
陸自の連絡機なら航続距離も十分でしょ むしろ不整地での運用ができるような機体が使いやすいのでは?

72名無し三等兵2015/05/24(日) 10:27:37.14ID:qucojQVA
ホンダは、偵察バイクでばっくれた実績があるでしょ。
陸自が採用する可能性は未来永劫ないよ。
海空と話してつかあさい。

73名無し三等兵2015/05/24(日) 10:37:40.21ID:qucojQVA
民需の強い企業は、利益よりも利益率見るから防衛関連に冷淡な対応になるんだよね。中東の派遣現場からマイナーチェンジの要求が上がっても、トヨタやいすずは無視すっから。

単価が安くても、アフターの改修要求や調達安定性がないと兵器としてはね。やっぱ防衛産業系にならざるを得ない。

74名無し三等兵2015/05/24(日) 11:14:35.65ID:vYXI4zRK
こそっと買ってあげてください
http://rightwing.sak ura.ne.jp/equipment/jasdf/supportvehicles/transport-truck/opevcles_02.jpg

75名無し三等兵2015/05/24(日) 14:24:37.65ID:RN/zlFoQ
まあ、実質アメリカ製だしな

76名無し三等兵2015/05/24(日) 22:08:40.21ID:vYXI4zRK
ホンダウイング店に行ったけど売ってなかった

77名無し三等兵2015/05/25(月) 08:50:38.88ID:B51B5QYV
適当にヘルファイアミサイル搭載能力を付加して、即席COIN機としても使える
軽輸送機としてホンダジェットを中東諸国に売り込んでみたらどうだろう。

78名無し三等兵2015/05/25(月) 11:31:10.77ID:weuO9ZW9
自衛隊は欧米各国の実績のある機体しか採用しない


終了

79名無し三等兵2015/05/25(月) 11:34:04.61ID:B51B5QYV
>>78

おう、F-1ってジャギュアって名前で欧米各国が採用したもんな。

80名無し三等兵2015/05/25(月) 21:17:19.22ID:lIGtFo6f
ピラタスPC-24ならジェッツトでも不整地運用出来るけどホンダじゃ無理だし

81名無し三等兵2015/05/26(火) 00:32:18.94ID:6EiJCiof
>>77
翼下には到底つかん。

82名無し三等兵2015/05/26(火) 00:37:45.71ID:lPqxdOyc
じゃあ欲情にパイロンつけて(…ハアハアハアハア

83名無し三等兵2015/05/26(火) 05:36:47.46ID:7PLOUFe/
トイレを標準装備してるので前線移動トイレとして使えば良いんじゃない

84名無し三等兵2015/05/26(火) 11:35:24.40ID:sCqtrKZJ
となるとライバルはSu-32だな。

85名無し三等兵2015/05/26(火) 19:57:31.89ID:UODh9bSf
自衛隊のお偉いさんが移動する使われ方が多い機体だからミサイルとかよりマッサージ機とか充実させたほうが予算が付くw

86名無し三等兵2015/05/26(火) 20:09:53.55ID:8f2owunQ
はやくステルス・ホンダジェットをつくるんだ

87名無し三等兵2015/05/26(火) 20:12:16.60ID:s60A3CeW
余は関西機化を求む

88名無し三等兵2015/05/26(火) 21:36:11.41ID:UODh9bSf
たこやき調理器の搭載に阪神タイガースカラー、客室乗務員はヒョウ柄のおばちゃんですね

89名無し三等兵2015/05/26(火) 23:02:52.03ID:8f2owunQ
そんなもんに乗るくらいならUFOにさらわれた方がまだいい

90名無し三等兵2015/05/26(火) 23:31:26.57ID:lPqxdOyc
ウホッ!いいジェツト機!

91名無し三等兵2015/05/26(火) 23:48:24.57ID:6EiJCiof
>>83
スコップでええやん。

92名無し三等兵2015/05/26(火) 23:58:50.82ID:6EiJCiof
パイロット以外で6人乗り、500kgくらいでしょ?武装も含めると4人くらい。戦闘指揮所としても小さい。

CH、UHとか搭載部隊単位から逆算して作ってる。こいつは中途半端なんだよね。

93名無し三等兵2015/05/27(水) 01:56:55.56ID:PM1vJhB+
三菱
「ならぜひうちのMRJを・・・」

94名無し三等兵2015/05/27(水) 09:39:41.67ID:uRkG+Xh3
MU-400なら使ってますやん

95名無し三等兵2015/05/27(水) 20:34:19.78ID:63tJ+bM1
MU-2ってまだ使ってんのか?
ホンダジェットに代えなされ

96名無し三等兵2015/05/30(土) 02:27:51.74ID:haihj3Og
MRJはでかすぎでしょ、ホンダジェットだよ

97名無し三等兵2015/05/30(土) 12:28:20.98ID:KqD0bfx+
U-4の後継にMRJ
U-125、LR-2、UC90の後継にHJ

98名無し三等兵2015/05/31(日) 00:09:31.24ID:56Nq7Gwi
>>95 なんか旧ザイール(現:DRコンゴ)が使ってたみたいだな。>MU−2

99名無し三等兵2015/05/31(日) 00:30:07.84ID:QDoOOCpk
MHIはC-2の後部胴体の不具合の禊がすむまで出入り禁止だろ。
何が恥ずかしげもなくMRJかと。寝言は寝てから言えと。

100名無し三等兵2015/05/31(日) 03:20:43.19ID:s8bOAWkh
ホンダは創業者の遺訓で軍需には手を出さないことになってるんだが。

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