国産旅客機「三菱重工MRJ」★2

レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
1名無し三等兵2018/02/17(土) 18:54:28.72ID:pLNCDze3

952名無し三等兵2018/07/15(日) 23:00:21.51ID:XmOXHYYX
中国朝鮮が組んで米国を打倒すれば、世界中のRJをARJ-21にしてしまうことも出来るな。米国支配の打倒がが大事

953名無し三等兵2018/07/15(日) 23:16:27.39ID:5gqDGghk
まずはロシア機から抜く事を考えようよw

954名無し三等兵2018/07/17(火) 10:28:57.78ID:6ar8w+Pf
今朝の日経に債務超過1100億円との記事があります
開発費ではなく債務超過ね
債務の株式化の話が出ていたが、成程と納得しますね
これでは親会社の経営はメガトン級の大被害
このプロジェクト失敗したら親会社の解体に発展するかも

955名無し三等兵2018/07/17(火) 11:41:40.99ID:A0Shzlon
>>954
最初の製品を開発中の会社が赤字になるのは当たり前だ。
開発費は必要だが、利益は0だから。
機体の納品後に初めて入金が発生する。
親会社のMHIは前年度も三菱航空機に増資したが1000億程度の経常黒字だよ。
つまりグループとしてMRJの売上が0でも黒字だということだ。
黒字の会社が解体されると考えてるのかw
まあ、ライバルと言われた事実としてエンブラエルとボンバルディアは解体されたけどねw

956名無し三等兵2018/07/17(火) 12:28:49.25ID:ITRNHjD9
ファーンボロ
https://youtu.be/cp-xiGV-jp8

957名無し三等兵2018/07/17(火) 13:09:06.65ID:6ar8w+Pf
1000億円程度とは恐らく連結経常利益と思うがたかだか売上高比3%程度で前年減
親会社の現状が厳しいのは知っているでしょう
祖業の造船ダメ、発電ダメ、航空・宇宙部門はボーイング下請けで何とか稼げるが
自衛隊分は利益は少なく、JAXA関連で少し稼げる程度です

958名無し三等兵2018/07/17(火) 13:44:02.00ID:6ar8w+Pf
追記
親会社の民間航空機部門(実質ボーイング部門)を切り離して、
三菱航空機に移管する案があるそうだ。
目的は財務内容の見栄えを良くして、新たなる融資を引き出すため、という見方もあるそうです

959名無し三等兵2018/07/17(火) 14:21:55.60ID:ypLOeOyM
>>956
乙 写真も殆ど見ていなかったが
動画は今回初めて見た!感動した!!
見た目にも色々条件変えて飛んでるなあ23
英国の雲にも泣けたw何度も見ても美しい機体だ
いいぞMRJ!!!

960名無し三等兵2018/07/17(火) 14:32:09.01ID:qcZ1G4fW
Brazil's Embraer snags $1.1 billion order from United Airlines  July 16, 2018
https://www.reuters.com/article/us-embraer-orders/brazils-embraer-snags-11-billion-order-from-united-airlines-idUSKBN1K61MS
Embraer SA has signed a firm order with United Airlines for twenty-five 70-seat E175 jets

早速、エンブラエルが、ユナイテッドから70席 E175 を25機、1200億円分の注文を得た。

70席機の需要が先行してるエ社にどんどん喰われてゆくね…

961名無し三等兵2018/07/17(火) 14:38:19.12ID:5kCeD56R
MRJ70も進空する前に終わったか…

962名無し三等兵2018/07/17(火) 15:03:03.67ID:SN/mY87q
もっと頑張れ!!支那朝鮮!w
日本はもう飛んで仕舞ったぞ!!w

963名無し三等兵2018/07/17(火) 16:31:42.63ID:6ar8w+Pf
アメリカ国内向けは今のところタイプ70しか無理だが未だ試験機すら出来てないのが実状
スカイウエスト受注済みの機体をタイプ70にするのかな? 一体どうなるやら

964名無し三等兵2018/07/17(火) 16:50:55.39ID:G1fQLzkX
E2じゃない方のE175?

965名無し三等兵2018/07/17(火) 18:34:20.37ID:qcZ1G4fW
>>962
MRJのライバルはブラジルとカナダだろ
そっち気にしろよ…

966名無し三等兵2018/07/17(火) 18:42:13.61ID:6ar8w+Pf
>>964 意味分かりませんが

967名無し三等兵2018/07/17(火) 20:04:52.15ID:J1K6Yi91
>>957
親会社が厳しいって知らんわ、
造船部門はフェリーや軍艦は好調、原発も大部分の原発が再開され始めている。
その他のエネルギープラントも好調
一体どんな不安要因が有るんだ?

968名無し三等兵2018/07/17(火) 20:07:46.12ID:J1K6Yi91
>>954
多寡が1千億円、下層階級には価値が判らんだろうな(笑笑笑)

969名無し三等兵2018/07/17(火) 20:12:34.77ID:J1K6Yi91
次期戦闘機スレのキチガイがこのスレにまで出てきたか、
何とかならないのか、こいつ(怒)

970名無し三等兵2018/07/17(火) 21:18:24.02ID:6ar8w+Pf
>>967
どこで聞いたのその話?
それとも妄想?

971名無し三等兵2018/07/17(火) 21:23:00.83ID:s7W59mDG
三菱コンツェルンの財政内部事情を語れるほどの素晴らしい方々がお二人もおいでなのですか、凄いスレですねここは。
ーまさか風聞や伝聞や希望や妄想じゃないでしょうね、お二人とも

972名無し三等兵2018/07/17(火) 21:51:26.78ID:6ar8w+Pf
決算資料は公開されているのです

973名無し三等兵2018/07/17(火) 23:56:05.52ID:s7W59mDG
そのとおり。ならばなんで矛盾するのかってことす

974名無し三等兵2018/07/18(水) 00:09:58.98ID:wDG5EUSo
http://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1528608844/257
JA23MJ FAB (youtube)

フジTV観れ!!

975名無し三等兵2018/07/18(水) 03:17:02.85ID:LTMQvVOr
三菱重、商船を縮小 祖業の地・長崎の建造半減
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO32165860T20C18A6MM8000/
 三菱重工業が商船事業を縮小する。主力の液化天然ガス(LNG)運搬船が
韓国勢との価格競争で収益が悪化しており、香焼工場(長崎市)における建造
の比率を半減し、クレーンなど生産設備の削減も検討する

976名無し三等兵2018/07/18(水) 08:45:26.75ID:yt4Grs6q
三菱絶好調じゃんwww

977名無し三等兵2018/07/18(水) 11:03:40.89ID:2ITwkKwc
矛盾してません
絶賛縮小中です

978名無し三等兵2018/07/18(水) 11:45:47.96ID:0idBoGBT
>>957
> 1000億円程度とは恐らく連結経常利益と思うがたかだか売上高比3%程度で前年減
> 親会社の現状が厳しいのは知っているでしょう
赤字の会社等別に珍しくもないよw

> 祖業の造船ダメ、発電ダメ、航空・宇宙部門はボーイング下請けで何とか稼げるが
> 自衛隊分は利益は少なく、JAXA関連で少し稼げる程度です
これで、新規事業の旅客機の開発製造に手を出して、予想以上に苦労して(業界の動向を知る人はこのくらい当然と考えていたろうが)、
開発費はかさみ、1円の利益もなく1000億の経常黒字だね。
MRJの販売が始まって、開発費はなくなり売上が入ればどうなるんだろうねw

>>958
誰の見方ですかw

979名無し三等兵2018/07/18(水) 12:58:06.84ID:2ITwkKwc
>>978
約1000億円というのは債務超過のことですよ
持てる資産を全て売り払って返済しても約1000億円借金が残るという意味
つまり信用力は"0"なのでこれ以上お金は貸してくれない状況
 ↓
なので"債務の株式化"を考え始めたのが2018.4頃か
→借金は返せないけど、同額面の株式をお渡しします、という策
 ↓、
しかし現在の財務内容では貸し手側は応じる可能性が希薄なので
堅調な親会社の民間機部門(ボーイング景気)事業を子会社に移管して
見かけ上の財務内容を良くして、貸し手側に納得して貰おう、と模索している様です。

"債務の株式化"という手法は決して"奇策"でも"愚策"でもありませんが
行き着くところ迄行き着いた感満載の策です
子会社の増資を親会社が出来ないという事でもありますのでね。

980名無し三等兵2018/07/18(水) 13:32:34.64ID:qgcJz9Re
三代目三菱航空機は資本金1000億円のほか三菱UFJ銀行の手切金贈与1000億円があるが
三井住友銀行というかトヨタ自動車の思惑とはアイシン精機いわゆる初代東海飛行機
のように名古屋飛行場から三菱重工業の超優良資産ごと強奪する絶好の機会なんだよね。

川崎重工業はトヨタ自動車との合弁事業いわゆる初代東海飛行機の案件では心底懲りて
いるためみずほ銀行トヤ魔人がお手並み拝見で居続けるのは当たり前なんだよ。

三代目三菱航空機の主要株主
三菱重工業64%+三菱商事10%+三菱レイヨン1.0%+三菱電機1.0%=三菱UFJ76%
トヨタ自動車10%+三井物産5%+住友商事5%=三井住友20%
東京海上日動火災保険1.5%+日本揮発油1.5%=各陣営寄合所帯3%
日本政策投資銀行1% 三菱が天下国家を勝手に騙っても日本政府にとって五分の魂の価値すら無いとはw

981名無し三等兵2018/07/18(水) 13:54:56.73ID:nZgh9QjV
トヨタが元々本命だってw
お荷物の住宅やボートでも成功

ホンダがもう達成だし
超2流のトヨタ様もw

982名無し三等兵2018/07/18(水) 15:48:01.14ID:4bQJk3cE
「空飛ぶタイヤ」みたいになってきてるな
グループ内の銀行に「当然だろもっと貸せ」と偉そうな顔で要求してるあたりが

で、ファーンボローでは飛んだの?
新しい客は取れそうなのですか(期待してないけど

983名無し三等兵2018/07/18(水) 16:25:45.40ID:0idBoGBT
>>979
ちゃんと読んでレスしてくれよ。
> 約1000億円というのは債務超過のことですよ
俺がレスした相手はこう書いてるよw
>>957
> 1000億円程度とは恐らく連結経常利益と思うがたかだか売上高比3%程度で前年減

で、俺はこうも書いている
>>955
> 最初の製品を開発中の会社が赤字になるのは当たり前だ。
> 開発費は必要だが、利益は0だから。
> 機体の納品後に初めて入金が発生する。
> 親会社のMHIは前年度も三菱航空機に増資したが1000億程度の経常黒字だよ。
今年も来年も再来年も三菱航空機は債務超過になり、MHIは増資するよ。
算数ができればわかる話だ、MHIの経営陣がそれを知らないとでも思ってるのかw
それでもMHIは黒字のままだろう。

黒字の会社は借金の必要がない、またMHIには膨大な資産(金融資産を含めて)がある。

984名無し三等兵2018/07/18(水) 16:31:24.42ID:0idBoGBT
>>979
債務超過は子会社の三菱航空機だ。
毎年三菱航空機に債務超過分の増資をした上で、
毎年1000億くらいの経常黒字なのは親会社のMHI(三菱重工)だ。
なんで、ごっちゃにして議論するんだ?

985名無し三等兵2018/07/18(水) 16:33:12.70ID:gzvDr6C9
自工wとは違うんでw棒

986名無し三等兵2018/07/18(水) 17:14:58.73ID:szeDynhX
こんなのは国策で支援するべきだろ
どうせ円はばら撒きまくってるんだから購入企業に円建てで補助金や低利ローン用意すれば良いのにな

987名無し三等兵2018/07/18(水) 17:27:33.20ID:2ITwkKwc
数字が似ているので混乱しがちだが冷静に見てね
H30.3月期
三菱航空機の債務超過額は約1100億円
三菱重工業の連結経常利益額は1144億円
MRJ、債務の株式化検討 債務超過 解消急ぐ 型式証明取得 月内にも試験飛行

2018/7/11付日本経済新聞に三菱航空機・水谷社長へのインタビューでの発言として
債務の株式化と増資を組み合わせた増資を検討中、と有ります。

988名無し三等兵2018/07/18(水) 18:14:39.66ID:h5ecqlkU
赤字でも資産マイナスでも要は銀行が金貸してて回ってるうちは問題ないんだよ。今のトコその点では大丈夫。

989名無し三等兵2018/07/18(水) 19:47:42.93ID:2ITwkKwc
ー債務の株式化と増資を組み合わせた増資を検討中ー
現状での融資上乗せが厳しい状況に鑑み・・・で上記案が出て来たのかと
日本政策投資銀行等との擦り合せ中なのかな?

990名無し三等兵2018/07/18(水) 20:40:33.96ID:0idBoGBT
>>987
> 三菱重工業の連結経常利益額は1144億円
この数字は去年の三菱航空機への債務超過解消のための増資後の数字だ。
今年も増資後の連結で1000億くらいの経常利益となるだろう。
去年の三菱航空機の債務超過が同程度なら、MHIは増資しなければ単独で2000億程度の経常利益ということになる。

> 債務の株式化と増資を組み合わせた増資を検討中、と有ります。
債務超過の解消手段として増資だけでなく、”三菱航空機の新株の発行も検討している”ということだ。

>>988
>>989
話がずれてる。
MHIは黒字だ、借金の必要はない。

991名無し三等兵2018/07/18(水) 21:57:17.31ID:5olGqQrc
牽引車と接触とか運が無いな

992名無し三等兵2018/07/18(水) 23:22:48.39ID:F8W5bfp3
ああw
SBとかいい例w

993名無し三等兵2018/07/18(水) 23:26:50.54ID:HpstyJCv
国産旅客機「三菱重工MRJ」★3
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/army/1531923954/
次スレ

994名無し三等兵2018/07/19(木) 01:43:12.32ID:REpX6C1y
>>974
三菱 MRJ 7/18
https://i.imgur.com/5miPDDR.png
JA23MJ FAB やっと軌跡が見られた jym

995名無し三等兵2018/07/19(木) 06:44:09.71ID:fgagE5K5
>>970
お前は決算書も読めないのか?

996名無し三等兵2018/07/19(木) 07:07:01.42ID:NB1VBLYr
>>995
常に受身で知力の低い人間が、自力で探し出して読めるわけないだろw
手取り足取り、口の前までメシをもって行ってねじ込んでやらんと食わないような連中だぞ、リアルガイジだと思え

997名無し三等兵2018/07/19(木) 07:16:54.99ID:fgagE5K5
>>970
因みに世界の艦船に長距離フェリーの一覧があったので、転記するね(^o^)
竣工 船名 造船所 総トン数
2011年3月 いしかり 三菱重工下関 15,762t
2012年6月 すずらん 三菱重工長崎 17,382t
2012年6月 すいせん 三菱重工長崎 17,382t
2012年9月 波の上  三菱重工下関 8,072t
2015年1月 いずみ  三菱重工下関 15,987t
2015年2月 きかい  三菱重工下関 2,551t
2015年4月 ひびき  三菱重工下関 15,987t
2015年9月 おおさかU 三菱重工下関 14,920t
2015年11月 きたきゅうしゅうU 三菱重工下関 14,920t
2017年2月 ラベンダー 三菱重工下関 14,125t
2017年6月 アザレア 三菱重工下関 14,125t
2018年3月 としま2 三菱重工下関 1,953t
2019年1月 新きたかみ 三菱重工下関 14,000t

998名無し三等兵2018/07/19(木) 07:33:49.38ID:7sZr+h0+
客船はもう苦手

999名無し三等兵2018/07/19(木) 07:41:59.91ID:fgagE5K5
>>998
豪華客船から手を引いただけだよ。
あれは契約に問題が有ったからね。
仕様を固めずに契約した事が問題の根源ね。

1000名無し三等兵2018/07/19(木) 07:44:47.64ID:NB1VBLYr
1000ならMRJの就航は予定通り2020年

10011001Over 1000Thread
このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 151日 12時間 50分 19秒

10021002Over 1000Thread
5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。


───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────

会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。

▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/

▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php

レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。