ミリタリージェットエンジンを語るスレ 8kN

1名無し三等兵2018/07/05(木) 15:14:38.66ID:yBXQMWmq
前スレ
ミリタリージェットエンジンを語るスレ 7kN
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1498649306/
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http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/army/1440828436/
ミリタリージェットエンジンを語るスレ 5kN
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/army/1419210945/
ミリタリージェットエンジンを語るスレ 4
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/army/1389273648/
ミリタリージェットエンジンを語るスレ 3
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/army/1357556393/
ミリタリージェットエンジンを語るスレ 2kN
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/army/1283917599/
ミリタリージェットエンジンを語るスレ 1馬力
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/army/1192343293/

関連スレ
ミリタリーレシプロエンジン 十六基目
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/army/1453699582/

211名無し三等兵2018/07/18(水) 16:31:25.53ID:toLo5mX3
ロケット関連は宇宙スレで頼むw棒w

212名無し三等兵2018/07/18(水) 18:12:20.31ID:VgsC3d+a
>>207
>XF9-1エンジンのABはラムジェットで

どんな電波だーーー!!!!!
wwwww

だが通常のアフターバーナーとは違い、バイパスダクト内で燃焼させる
ダクトバーナーという案はP&Wが出した事がある
まさにラムジェットだな

結果としては、この速度域ではあんまり燃費良くなかったのだと

また燃焼室からなるだけ後ろに離してダクト内で燃やさないと、
燃焼室の熱とダクトバーナーの熱でエンジン温度が上がり過ぎてしまい危険になる

213名無し三等兵2018/07/19(木) 07:11:51.83ID:xh0xSE7w
スウェーデンがグリペン用にXF9-1買いたいっぽい

214名無し三等兵2018/07/19(木) 07:25:22.75ID:9SO6Q1bp
グリペンちゃん「らめぇ、そんなふといのはいらにゃいのぉぉぉ」

F-404系と全然太さ違うから使えんやろJK…

215名無し三等兵2018/07/19(木) 07:33:54.12ID:IulueUAV
>>213
ソース♡

216名無し三等兵2018/07/19(木) 15:16:15.51ID:SUAVmTom
>>207
> XF9-1エンジンのABはラムジェットで燃料消費量を考えて出力を抑えている。

お前がラムジェットについて無知なのは良くわかった

217名無し三等兵2018/07/19(木) 16:56:09.64ID:VAyfCite
>>216
ABとラムジェットの違いについて述べよ。

218名無し三等兵2018/07/19(木) 17:40:23.30ID:zNmkXHxt
舐めてもらっちゃ困る、こいつぁラムジェットでアフターバーナーかませるんだぜッ
にしてもF-3途中でインテーク加工したF-2にXF-9積んだりしたらちょっとわくわく
F-2もったいないからF-15preでもいいけど

219名無し三等兵2018/07/19(木) 18:05:31.94ID:90u+KgKg
アフターバーナーを抱くとバーナーに使えばイイ!

抱くとバーナー
触れて燃え上がる情欲の炎

220名無し三等兵2018/07/19(木) 21:42:37.13ID:VrFDZYaO
>>214
大丈夫、大丈夫、ゆっくりやれば大丈夫。

221名無し三等兵2018/07/20(金) 00:54:16.40ID:tSAlKewf
>>217
ラムジェットは取り入れた空気がエアダクト内で等エントロピー圧縮されることで高温高圧となったところに燃料を吹き込んで燃やす方式のジェットエンジン
A/Bはターボファンやターボジェットに付加して用いる推力増強装置でファンからのバイパス流や燃焼室からの排気に燃料を吹き込んで燃やし排気ガスの温度を上げ排気量を増やす事で排気速度を高めて推力を増大させる
ターボファンのファン(低圧圧縮機)による圧縮にしても燃焼室からの排気にしても等エントロピー圧縮ではないのでラムジェットの原理とは全く違う

222名無し三等兵2018/07/20(金) 04:00:10.41ID:0PwNFr5T
>エアダクト内で等エントロピー圧縮されることで高温高圧となったところに燃料を吹き込んで燃やす

(ほぼ)等エントロピー圧縮された空気、というのが重要なんだが、

MiG-25のエンジンは圧縮比をあえて小さくしたラムジェット要素の大きなエンジンであった、
とかの説明を読んで育った奴が

「へー。羽根が少なくてひいては空気抵抗が少なくて
シュピシュピシュゴシュパー!!!!!って空気が筒を素早くすり抜けてれば
何でもラムジェットなんだね!!1!1!!1!!!1!!1!」
って勘違いしちゃうw

アフターバーナー付きターボファンでは、もしバイパスである程度等エントロピー圧縮されていたとしても
火が付くのはそのバイパスを過ぎた後で、コアからの排気とバイパスを通った空気が混ぜられた後なんだよなあ
もう等エントロピー圧縮でも何でもない状態だw

223名無し三等兵2018/07/20(金) 06:15:32.62ID:G52R3Anc
今回も読売がピンポイントでLM案否定の記事書いたんだね
内容も150億円を大幅に超えるから駄目とは財務省向けかな

224名無し三等兵2018/07/20(金) 06:29:42.32ID:twi76pk3
>燃焼室からの排気
>コアからの排気
「排気」ね〜。

225名無し三等兵2018/07/20(金) 07:08:02.05ID:IpRTtG2r
燃焼室はタービン内だし排気じゃね?
224は内燃機関構造を理解しているよな?

226名無し三等兵2018/07/20(金) 07:39:18.11ID:AJHZ6KYx
ロールス・ロイスが計画しているテンペスト用エンジン
炭化ケイ素などを使用した可変サイクルエンジンであり、推力重量比は従来のエンジンから20%向上。
EDR MAGAZINE 2018
http://www.edrmagazine.eu/rolls-royce-the-tempest

227名無し三等兵2018/07/20(金) 18:13:38.95ID:0PwNFr5T
さて、
PW、GE、RRの3社の動向をまともに見ながら
自国の戦闘機に最適な技術は?とか考えるレベルになりかけた心算であったが、

所詮は流量でまあある一定以上で温度という点では世界でも良い方だが、ジェットエンジン全体の性能で見ると
日本がトップに達したのは、まだまだほんの一部分だったって事になるw

可変サイクル使って炭化ケイ素とかどこも普通にやっとる
流量も物凄い
速度域なんかも戦闘機開発陣と念入りに話を練って考慮してある

まあ、そう言うのを見てやっぱ真のトップはすげええええええ!!!!!!
って思えるようになっただけでも進歩なのかw
前は、凄すぎて逆に「ああPWやGEもやってるしそりゃRRもやるだろ」としか思わなかった

228名無し三等兵2018/07/20(金) 18:37:19.74ID:qYhRJQaa
今なら通用するエンジンの試作が出来たってことだからね
アメリカは30年前に既に作ってるし
実用化にこれから何年かかるかも考えないとね

229名無し三等兵2018/07/20(金) 20:20:50.66ID:kCoYHfLM
>>226
機体の発表があれだったから予想はしてたけど、まだなんも決まってないんだな。

230名無し三等兵2018/07/20(金) 20:31:39.27ID:qYhRJQaa
>>229
日本も毎年CGで設計してたしあれを1/1で再現しただけか

231名無し三等兵2018/07/20(金) 20:56:04.33ID:EMn2+nYc
PWとGEは米国製の機体ドンガラとの抱き合わせセット販売のため
事実上非売品な奇妙な置き物でしかない。

RR-Safran合弁事業は英仏2国間関係の微妙なすきま風ビュービュー
吹きっ晒しに翻弄されながらもアドーアTF40-IHI-801Aを大量販売
しておきながらでアフターサービス放置プレイやらかして散々と
逆恨みを買ったわけだ。

最初から日本には物資技術供与しなかったほうがIHIの技術水準の
猛追も鈍化していたわけで彼らの飯の種の確保にはそのほうが
良かったのかも知れないというかロールスロイス社経営財務悪化
ダービー工場4600人強制解雇の発表直後の現状だしここらへんが
踏ん張りどころのラストチャンスとも思えるのね。

英海軍の航空母艦は就役1隻と艤装中1隻だね。

F4K/GR.1艦載機 RB168-25RスペイMk.203 推力91.26kN×2基
BXS-1/C-11射出機 荷重17.7トン 0-250km/h 1.76秒後61m 耐圧4.0235G

現行タイプのEJ200MK101 推力89.0kN
EJ230の推力1.2倍ドーンで106.8kN(ただしEJ260の1.3倍は未達成w)

232名無し三等兵2018/07/20(金) 21:06:16.21ID:Q43THqM4
>>230
単なるCGではなく、DMUによるシミュレーションだけどな。
一方、モックアップは内部までは作りこんでいない。

233名無し三等兵2018/07/21(土) 05:07:32.05ID:vykFWwNR
>>232
あくまで個人的な心象で根拠があるわけじゃないが、テンペストのモックは単なるコンセプトのイメージ化に過ぎず、RCS測定や風洞実験がどうのって段階の物ではないんじゃないかという気がしてる。

てか真面目な検討がそこまで進んでたら、どっか欧米のメディアがスクープするとか、事前にもっと開発中を匂わせる動きが見えてたはずよな。

234名無し三等兵2018/07/21(土) 06:48:14.86ID:IyNalmYP
速度域とは言っても最大公約数的に割り切らないとねぇ。

V2決定速度・失速速度の170〜250km/h域
空爆のほか地平線の下に隠れるのに最適な400〜600km/h域
空戦で高機動を思う存分に発揮出来る1000〜1500km/h域
戦闘想定空域に急行するための2450〜2950km/h域

RCSとは言っても両立させるなら最小公倍数的に割り切らないとねぇ。

流体力学的な正面断面変化率RCS
各速度域での飛行特性の最適化
省エネ燃費による航続距離増加

電探レーダー暴露軽減の電磁波特性的な正面断面変化率RCS
電波障害収斂化させる機体ドンガラのチタン高含有率合金鋼板
電波障害収斂化させる辰砂系フェライト塗料鍍金
付着物汚れを光分解促進させるアタナーゼ結晶酸化チタンコーティング

235名無し三等兵2018/07/21(土) 07:54:40.58ID:OOlaEzDP
英独伊3国共同開発で国翼角懸架連動装置と逆噴射装置を付けた
最速マッハ2.2の可変翼トーネード戦闘攻撃機を配備しているが
老朽化した超音速風洞装置は保有しているだろ。

照射電波乱反射屈折率は電磁界渦電流漏れとは似て異なるわけだが
その空間電荷の測定装置でどれだけ電波障害収斂化されたのか
なんだよね。

X-2実証機ちゅんちゅんでさえ数十キロ先に飛ぶカブトムシ程度の
大きさという謳い文句だが超高速移動氷塊というか着氷現象による
レーダー暴露のほか微レ存というか大気エアロゾルの竜巻端緒なみ
揺動によるライダー暴露は仕方無いわけだ。

236名無し三等兵2018/07/21(土) 10:49:53.99ID:JStfERmu
ここはエンジンスレなんだからF-3スレでやろうぜ。

237名無し三等兵2018/07/21(土) 13:49:03.70ID:bYl+Q/ft
将来でも電動エンジンでマッハを突破できるんだろうか?
まあ、圧縮次第では不可能ではないのかもしれないが。

238名無し三等兵2018/07/21(土) 13:53:27.82ID:i/87BxrT
>>237
電動でファンを回して空気を集めて
それを電熱器で加熱して放出するのか?w

239名無し三等兵2018/07/21(土) 14:12:26.21ID:bYl+Q/ft
>>238 空気を圧縮すればひとりでに温度は上がり膨張する。
でも膨張率が足りない気がする。

240名無し三等兵2018/07/21(土) 14:19:14.74ID:i/87BxrT
人工衛星からレーザーでエネルギーを電動航空機に送り込んで
それで電動ジェットエンジンを回すなら行けるかなあ

レーザーの波長は、ほぼ100%エネルギーに変換できるものにしないとなあ

241名無し三等兵2018/07/21(土) 14:29:59.94ID:mccb20yJ
>>240
むしろその人工衛星で直接敵にレーザー攻撃した方がいいじゃねーかw

242名無し三等兵2018/07/21(土) 14:59:32.48ID:bYl+Q/ft
>>239 やはり電気を使うなら直接モーターを回してファンを回したほうが効率的だな。
そんな化け物モーターは難しそうだな。

243名無し三等兵2018/07/21(土) 18:33:20.59ID:i/87BxrT
【機械工学】ロールスロイスがエンジン整備の未来像として虫型ロボットを披露[07/19]

日本もこういうのは研究すべきなんだろうなあ

244名無し三等兵2018/07/21(土) 18:45:40.49ID:kZAaxKYp
日本はフロント走らないけど、諸外国の十分の一から百分の一の研究開発費でキャッチアップするのが強み
俺らはコツコツやってきゃ良い
独立独歩、フロントランナーでやっても、周辺諸国やアジア諸国がクソで役にも立たねえうえに裏切りやがる
あんな奴らと付き合わずに、欧米の後追いしときゃひとまず安全だ

245名無し三等兵2018/07/21(土) 18:58:10.14ID:pupKTaKN
>>239
水噴射で解決

246名無し三等兵2018/07/21(土) 19:41:45.02ID:hyQaJtZl
多くの分野でキャッチアップすらできなくなって脱落してるわけだが
ネトウヨは現実が見えていない

247名無し三等兵2018/07/21(土) 20:21:43.97ID:kZAaxKYp
パヨクって具体例も出さずに多くの分野って言うバカが多いよね

248名無し三等兵2018/07/21(土) 20:22:17.91ID:kZAaxKYp
そんでこうやって指摘すると、多分バカだから家電とか言い出すんだよ

249名無し三等兵2018/07/21(土) 20:24:58.95ID:kZAaxKYp
日本vs全世界で、日本は一つでもちょっとでも世界に劣ったら負け
世界はちょっとでも日本に勝ったら全勝

バカは必ずこういう比較を行う

250名無し三等兵2018/07/21(土) 23:06:51.71ID:V9J8j79e
>>245
アーク放電も追加で

251名無し三等兵2018/07/22(日) 03:06:31.23ID:jpe66Ihj
いや全ての分野で世界に勝るべきだろ
2位でいいんですか?

252名無し三等兵2018/07/22(日) 03:39:17.65ID:KMG66obD
ミリタリージェットエンジンスレだからミリタリージェットエンジンで勝負しないと

253名無し三等兵2018/07/22(日) 04:57:21.25ID:jlZX51gj
>>249
ちょっと違うな

日本vs全世界で、日本は一つでもちょっとでも世界に劣ったら価値はゼロ
世界はちょっとでも日本に勝ったら価値は100

254名無し三等兵2018/07/22(日) 14:34:58.85ID:/YtCMbFX
全世界の全レベルwが泣いたw

255名無し三等兵2018/07/22(日) 14:46:26.84ID:ae2btJUS
なんだかんだ言って
時間が掛かっても日本は成し遂げるからなあ
コピーも多いが元を昇華凌駕しちゃうしなあw

256名無し三等兵2018/07/22(日) 17:43:24.14ID:U6GqqL77
MRJのGTFエンジンって動画で見る限り結構音がでかく感じる

257名無し三等兵2018/07/22(日) 17:44:30.27ID:U6GqqL77
なんか高周波音がかなり大きい感じ

258名無し三等兵2018/07/22(日) 19:09:00.41ID:gjH3Ia8t
>>242
潜水艦用で研究されてるリム駆動推進で回すとか
原子力航空機が必要になりそうだが

259名無し三等兵2018/07/23(月) 00:00:21.96ID:nP+9RDVC
>>256
どの動画見たのかはわからないけど、海外メディアの評判は
従来機に比べて極めて静粛だったとの評価だったよ

260名無し三等兵2018/07/23(月) 00:41:57.73ID:3PMB1xCC
敢えて言わなかったが
あれを大きいとか
どの機体に対してだろうと
反芻していたw

261名無し三等兵2018/07/23(月) 02:56:31.27ID:SionzQug
ギアードターボファンエンジンより、可変ピッチ(GTFは固定ピッチだが定速ピッチか?)+衝撃波の発生を遅らせる後退角ブレード(GTFは非後退角か?)を持つダクテッドプロップファンエンジンのほうが性能高そうな気がする。

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