【海外】こだわりベビーカー選び10台目【輸入】 [無断転載禁止]©2ch.net

1名無しの心子知らず2018/03/12(月) 23:58:32.20ID:+SOkLaJc
デザイン性・快適性・走行性・剛性etc
こだわりのある人向けのベビーカーを語るスレ
コンビやアップリカ、KATOJI(その取扱いメーカーも含む)、マクラーレンなどは「ベビーカー選ぶなら何がいい?」スレへ
その他、関連スレは↑の普通ベビカスレの方をご参考に。

>980の方は、次スレ立てをよろしくお願いします。

※前スレ
【海外】こだわりベビーカー選び9台目【輸入】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/baby/1494144463/

1:【妬】高級べビーカー【羨】
http://life8.2ch.net/test/read.cgi/baby/1135180029/

2:【値段】こだわりのベビーカー【高め?】
http://life9.2ch.net/test/read.cgi/baby/1189621062/

3:【5万以上】高級べビーカー 3台目【専用】
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/baby/1220796596/

4:【快適】こだわりベビーカー選び【カコイイ】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/baby/1269358357/

5:【ハイスペック】こだわりベビーカー選び・5台目【オサレ】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/baby/1308384659/

6:【走行性】こだわりベビーカー選び6台目【デザイン】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/baby/1340101369/

7:【海外】こだわりベビーカー選び7台目【輸入】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/baby/1430194827/

8:【海外】こだわりベビーカー選び8台目【輸入】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/baby/1468840584/

211名無しの心子知らず2018/08/25(土) 14:25:59.55ID:463LJJu0
バガブーとスクート祭りの時期にバガブー買ったけど、今は未おす祭りなのね。バガブー使わなくなったけど安くでしか売れないかな。

212名無しの心子知らず2018/08/25(土) 18:37:21.25ID:1ParJXLP
ミオス出たばっかの頃ちょうど妊娠中で、バガブーと比較して悩んでた
ここでも賛否両論だったけど、どちらかというと、ダサいとか安っぽいとか否定的な意見が多かったような
「そう言われれば確かに…」と思う部分もあり、この値段出すならスクート2にしちゃおうかとか悩み抜いた
臨月になってマンハッタングレーが新たに出て背中押された気がしてようやく購入した
一年使って、ほんと大活躍してる
シートがメッシュなのが良いし、心配してた走行性も不満なし
重たいから車に積む時だけ辛い

213名無しの心子知らず2018/08/26(日) 01:13:14.36ID:GUGNNUT5
今日ちょうどデパートのベビーカー売り場で店員さんが妊婦さんに「今いっちばん人気です」とミオス勧めてたわ

214名無しの心子知らず2018/08/26(日) 07:17:46.92ID:FQF6gJ6m
夏は、では?

215名無しの心子知らず2018/08/27(月) 22:22:26.76ID:uDKRmwyO
私もミオス買った!対面にしてると畳めないことは無いけどキャノピーが外れるからそれがストレスで対面にしてた時期は短かった
私的にはデザインも気に入ってる!知り合いがこの前出産してミオスも候補で悩んだ結果バガブーにした!15万もしたって言ってたけどフォックスではないらしい...どれだ?

216名無しの心子知らず2018/08/28(火) 11:31:50.05ID:zKu3pCjN
カメレオンかバッファローかな

217名無しの心子知らず2018/09/01(土) 21:40:17.37ID:2+BvmePN
ベビーゼンが軽いしコンパクトだし小回り効くしすごく良かったけど、ここでは誰も推してない。高いから?

218名無しの心子知らず2018/09/01(土) 21:51:16.85ID:95ojHurw
yoyoは定番人気だと思う。
だけど中国製の偽物yuyaとかが多くてちょっと食傷気味なのかも。
値段の割に安っぽいしね。

219名無しの心子知らず2018/09/01(土) 21:53:48.61ID:t2r3zwuk
>>217 yoyoのこと?推してる人チラホラいるけど…

220名無しの心子知らず2018/09/01(土) 23:00:22.75ID:gPKltG+5
ミオスは安っぽいとは思うけどダサいというよりかっこいい感じすぎて赤ちゃんには浮いちゃう
ミオスの取手3段階のやつが壊れたら流石に修理かなビー5より走行性と横揺れが気になったのと色が赤以外綺麗な色がない
yoyoかアッパベビー2018Gラックスどっちか2台目に欲しい

221名無しの心子知らず2018/09/02(日) 05:55:32.84ID:PiOgClMW
yoyoは軽くはないけど、やはりコンパクトさは最強
特に畳んだときの薄さ
バスとか、車に乗せるときとか
もっといいの欲しいけど、他の買っても使う気になれないと思う

地方都市在住でyoyoたまにしか見ないけど、偽物は見たことない
台湾はyoyo結構多かったけど、やはり偽物はたまにしか見なかった
ネットほどには見かけないけど、首都圏とかは多いのかね?

222名無しの心子知らず2018/09/02(日) 09:56:01.28ID:CPOyXCR4
大阪だけど、インバウンドの中国人がyuya持ってるよ。
yoyoかな?と思ってみると偽物っていう。

223名無しの心子知らず2018/09/02(日) 11:26:10.63ID:PcCbtuRT
シンガポールではyoyoの偽物を結構見かけた

224名無しの心子知らず2018/09/02(日) 13:38:32.89ID:PiOgClMW
yoyoニセモノ、中国(大陸)はともかく、シンガポールはちょっと意外

それにしても、座面が低くて熱がどうのこうの気にしているのは日本だけなのかと思う

225名無しの心子知らず2018/09/02(日) 15:34:14.08ID:Y4a4LFx7
座面の高さ最初の1年だけ気になるけど1歳すぎるとデメリットになったりするよね
目を離したすきに自分で登ろうとしたり目を離さなければというけど2人目いるとそう言ってられない
あと重たくなるとハイシートまで抱っこはきつい

226名無しの心子知らず2018/09/05(水) 11:57:26.80ID:rjQMVyY0
サイベックス イージーSツイストはいかがでしょうか。
購入迷っています。

227名無しの心子知らず2018/09/05(水) 12:50:07.35ID:3e+D6kbi
>>226
セカンドベビーカーとして使ってて結構良いよ
海外旅行にも重宝してる
プリアムももってて近場はプリアムばっかり使ってる、安定感があって押しやすいから

228名無しの心子知らず2018/09/05(水) 22:03:33.74ID:Yh+5PFqL
>>226
三つ折りのコンパクトになるベビーカーとしては走行性かなり優秀。
軽くて片手で開閉できるから公共機関使う時も楽だしね。
でもやっぱり↑の人も言ってるけど本体が2桁前後の上位機種や他メーカーとかと比べると乗り心地や走行性は劣る。
我が家はメインとして買ったけど散々見比べて何度か店頭に足運んで検討に検討重ねて購入したから今の所大きな不満はないかな。

229名無しの心子知らず2018/09/06(木) 01:02:35.84ID:VGEE8aPR
イージーSとyoyoだと走行性良いのはどちらでしょうか?

230名無しの心子知らず2018/09/06(木) 03:35:53.33ID:ng31x08M
>>230
どっちも押したけどヨーヨーの方が走行性がいいと感じたよ
ガタガタ具合見ヨーヨーの方がない
2代目に欲しいと思った

231名無しの心子知らず2018/09/06(木) 08:01:55.08ID:RWGOdOyM
>>226
もってるよーサブとしてはいい感じです。
上の方と同じく旅行とか混雑してるところに行くときとか。
アースエディションとスクート2も持っててこの2つに比べれば安定感に不安があるのと、この2つだととにかく良く寝てくれるけどイージーSだとすぐ起きる。だから乗り心地があまり良くないのかな?とは思う。

232名無しの心子知らず2018/09/07(金) 10:56:59.58ID:vDxzotuz
>>231
その2つ合わせたら本体だけで最低25万はするね
お金持ち

233名無しの心子知らず2018/09/07(金) 11:01:00.75ID:SLJVwrzR
ツイストは重くない?

234名無しの心子知らず2018/09/07(金) 13:03:04.71ID:f/gV+uOo
>>232
なにこの下品すぎるレス…

235名無しの心子知らず2018/09/07(金) 19:55:47.97ID:jGVcm2Mj
ビー5がとにかく重くてイージーSを買うかずっと迷ってるからこの流れは有難い
子が1歳半だからビー売って買うか、サブとして買うか、でもビーの走行性好きだしなーとか考えすぎてなかなか踏ん切りつかないわ

236名無しの心子知らず2018/09/07(金) 22:00:56.43ID:sIrIl/PT
>>235
一歳半ならもうbee5とはさよならしてもいいかもと個人的には思う

237名無しの心子知らず2018/09/08(土) 14:45:31.65ID:HqXQYOv8
>>235
主に車移動で走行性抜群だから私もビー5 だよ
特に問題がなければ3歳ぐらいまではいけるから乗っててもいいと思う
使い分けもあり一度試乗してからの方がいいかも走行性はヨーヨーのがおすすめ

238名無しの心子知らず2018/09/12(水) 16:02:23.49ID:eE40voYo
ミオス使ってるんだけど、畳んで運ぶ時みんなどうしてる?
身長や腕の長さの問題かもしれないけど、転がすと常に中腰でいないとかかとに当たるからすごく歩いづらい…
重いけど結局持って歩いたわ
わたしの持ち方が間違ってんのかな

239名無しの心子知らず2018/09/13(木) 00:14:44.56ID:8ARU9LPA
>>238
あれ転がせるって売り文句のサイトとかもあるけど実際簡単にできないよね
すごい背が低い人ならできるのかな?
普通に持って運んでるよ、めっちゃ重いけど
っていうか重いから出先ではほぼ畳まない

240名無しの心子知らず2018/09/13(木) 09:43:35.11ID:oyYymTs1
>>239
やっぱりそうなんだ
出来るだけ畳まずにいるけど、帰省の時の空港で預ける前とか、ちょっと人の多い電車に乗るときに畳んでたから良い方法があればと思ったんだけど、、
ありがとう。スムーズな走行は諦めるわ。。

241名無しの心子知らず2018/09/18(火) 20:23:27.13ID:xffqHF66
2歳過ぎてるけど、今更ミオス買っちゃった。
押しやすいし対面も背面もご機嫌で乗ってるから買ってよかった。すぐ卒業しちゃうと思うけどw

242名無しの心子知らず2018/09/19(水) 13:12:40.68ID:2b13dC/Y
イージーs とエイトンの購入を検討しています。上4歳の保育園送迎時に、おんぶできるようになるまでベビーカーが必要です。
・その他外出時は駅までバス必須
・車に乗る頻度は月に数回
・生後すぐ使えるベビーシート未所持
・6ヶ月頃には電動自転車購入予定
車メインではない生活で、トラベルシステムをお使いの方がいらっしゃれば不便でないかお伺いしたいです。エイトンやマキシコシ などベビーシートお使いの方、室内で役に立つ場面はありますでしょうか?

243名無しの心子知らず2018/09/19(水) 14:28:56.57ID:CRZI23C0
>>242
エイトンQ使ってた
うちは田舎で移動はほぼ自家用車だからかなり重宝したけど、その条件ならトラベルシステムは選ばない
室内でもバウンサー代わりで使わないことはないけど…というくらいの感じ

244名無しの心子知らず2018/09/19(水) 15:32:15.74ID:2b13dC/Y
>>243
やはりバスに乗ることを考えると畳めず、有力ではないですよね。
エイトンがあれば、イージーsではなくフィルアンドテッズ のgoかyoyoを選んだ場合も使用できるので、
急な車での外出に備えてとりあえずベビーシートを。(冬は外に出た時も包まれて暖かそうだし、部屋でも使えるのなら尚良いかな と思っていました。)
階段もあるので軽い方がいいなどもあり優先事項が絞れていないため、もう少し悩みたいと思います。ありがとうございます!

245名無しの心子知らず2018/09/19(水) 16:14:11.85ID:F7+0aGG6
>>244
階段あるんだったら重たい海外のじゃなくていいかも
主にバス移動だったらf2プラスとかドルフィンとか子供2人だと外出時使える
あと電動自転車6ヶ月から2人載せるってことだよね
腰が6ヶ月で座るか不明だしもしもの危ないし私の記憶が正しければ電動自転車は2歳からしか乗せられないんじゃなかったかな

246名無しの心子知らず2018/09/19(水) 16:53:00.86ID:2b13dC/Y
>>245
以前調べたところ、1歳前後から座らせて良いそうなので、それまでは おんぶの予定でいます。(雨の日は言わずもがなですが、、乗りません)4月から職場復帰予定でちょうど半年、園からもそのまま自転車通勤です。
主にベビーカーを使うのが半年までの、往復1時間徒歩での送迎時になりそうなので軽すぎない方が歩きやすいのでは?ということと、
半年以降使う頻度は減るものの重いとますます嫌になるのでは?(はて、何キロから重いのか?!)という悩みです。
ご提案いただいた2台も見てきます!ありがとうございます!

247名無しの心子知らず2018/09/19(水) 18:29:33.42ID:tHN7SMZ9
>>244
まさにその組み合わせで使ってますが、ベビーカーにドッキングせず、エイトンに子を乗せた状態での持ち運びはかなり重いので、階段の昇り降りはおすすめしません
上の方も言ってますが、バスに乗るならほかの選択肢を考えたほうがいいかも
外食時、ベビーチェア代わりに使えるのは便利ですが、やはりトラベルシステムの魅力は車を使ってなんぼなところがあります
段差への対応力にやや欠けるので、走行性より小さく畳めることを重視する人向けかと思います

248名無しの心子知らず2018/09/19(水) 21:29:44.51ID:q7KWj40c
>>247
横質問失礼します
うちも同じ組み合わせ使ってますが、ベビーカーからATONQ外す動作問題なくできてますか?
横のボタンを押しながら持ち上げるのが腱鞘炎気味の腕ではできず、やり方がまずいのかなと
子は3ヶ月で本体との合計重量は10kgほどです

駐車場が道を挟んでいるのでベビーカーでないと行けず、一人で車に乗せられない状態になってしまいました

249名無しの心子知らず2018/09/19(水) 22:19:19.74ID:2b13dC/Y
>>247
ありがとうございます。家から出るときは先ずベビーカーを下におろしてから、子を乗せたエイトン運搬。バスは一段なのでちょっと持ち上げれば乗れるかな(空いているとは限らないのも盲点)というつもりでいました。
畳めないからとバスに乗るのが億劫になってしまい、出かけにくい状況を作ってしまったら勿体無いですね。
248さんの質問にもあるように、体重が増えれば成長につれて着脱も不便に感じるかもしれないです。
歩いていればほとんどコンビかアップリカのベビーカーばかりで(否定してるつもりはないのですが)、
かぶらないものを使いたいなーと海外物ばかりみておりました。
近辺で出会うベビーカーは同じものばかりなのにはそれなりに理由があるのですね。

250名無しの心子知らず2018/09/19(水) 23:05:04.65ID:6pDpZfJ2
>>248
問題ありまくりです
新生児のころから、不良品掴まされたのかと不安になるレベルで外しにくかったです
でも夫は固いと言いながらも普通に外せてるんで、力不足が原因なんですかね
仕方ないので私は片方ずつ持ち上げてますが、外した片方がまたハマっちゃって地味にストレス
クラウドQはそのへん改善されてるっぽかったです

251名無しの心子知らず2018/09/19(水) 23:07:13.57ID:F7+0aGG6
>>249
最近の電気自転車って1歳前後で乗れるんだね
コンパクトにたためれば最悪車にベビーカー入れて出し入れしてもいいかもね

252名無しの心子知らず2018/09/19(水) 23:23:08.09ID:6pDpZfJ2
>>249
エイトン+子供だけでも持ち上げるのは至難の技なので、加えてベビーカーとなると、一段とはいえ一人でバスに乗せるのはかなり難しいかと
地面と車内にほとんど段差がないなら、ウィリーでいけるかもです

わかりますよー、アップリカとコンビ多いですもんね
うちは車移動が多いのでトラベルシステム中心に考えましたが、決め手は見た目のかっこ良さでしたw
248さんも言ってるとおり、着脱にやや難がありますが、私は大満足で使ってます

253名無しの心子知らず2018/09/19(水) 23:40:50.45ID:6pDpZfJ2
>>248
すみません、ID変わってますが247=250です

254名無しの心子知らず2018/09/20(木) 08:51:07.63ID:aC19FYr/
>>250
ありがとうございます。
248ですが、やはり外しづらいのですね…
片方ずつ外すことが出来ているとのことなのでまた練習してみます。
サマーカバー着けているので余計にやりづらいのかも知れません。
同じく夫は問題なく取り扱ってます。やはり力の問題ですかね。

これだけだとボロクソなので利点を
家族でSCに行くとき、帰省の移動でSA利用したときなどはトラベルシステムは便利でした。
もともと対面ベビーカーの時期はそんなには使わないだろうとこの組み合わせにしましたが、読みは間違ってなかったかなとは思ってます。
eesysの気に入ってる点はハンドルの高さです。
170/180の夫婦で国内メーカーのものは大概低くて押しづらかったので早々に候補から外してしまいました。
ドイツらしいデザインも魅力ですよね。

255名無しの心子知らず2018/09/20(木) 10:34:00.48ID:snA9mnwr
>>251
車は基本旦那が通勤で使ってしまうのでお迎えの時にベビーカーがないと困りまして、保管は玄関になります。

>>252
乗り降りはウィリー、いけるかもしれないです。が、もしまとめて持ち上げる必要が出た場合、(そんなこと考えたくないですが)1ヶ月で単純計算15キロですものね。
店頭で試せるとよかったのですが、先日伊勢丹へ行ったらエイトンがなく…

>>254
旦那の休みにSC行ったり、日帰り小旅行なんてときにSAは寄るのでそういうお出かけを視野にいれると便利そうですね!(ただ、我が家の場合頻度が…?)
私たちも高身長なのでハンドルは高い方がいいかなとおもっていました。
私の場合メインは半年前が主になりそうなので対面になるほうが?と思いましたがツイストは重いのでなしかな となり、ベビーシート買ってsにすればいい!との結論で今に至ります。

いろんなご意見いただいた上で、まだ悩んでいます。ありがとうございます。
ベビーカー畳むことを考えるのって月齢に関わらず大変なんですね、上の子で使わなかった為思いもよらぬ弊害があることに驚いています。

256名無しの心子知らず2018/09/20(木) 12:23:20.61ID:a3TzEsRs
横だけどエイトンQだとそんなに外しづらいんだね
店舗に実機がクラウドQしかなくて、フラットにする必要性感じないから安いエイトンにしようか迷ってたけど店員さんにエイトンだとベビーカーへの着脱がしにくいと言われて半信半疑でクラウドにした
クラウドで外しにくいと感じたことはないから店員さん信じてよかったのかなw
ただフラットにして戻すときに旦那でも力の限りやらないと元に戻らなくて、元々家の中では使わないし戻せなくなるのが怖いからフラットにすることはうちはまずない
フラットに魅力を感じてクラウドQ迷ってる人は要注意です

257名無しの心子知らず2018/09/20(木) 16:05:21.60ID:Imaqdi7P
イージーsとクラウドQ持ってます。
現在5ヶ月ですが、クラウドに乗せたまま室内への移動は3ヶ月位でやめました。
力自慢でしたがそれでも乗せたまま移動するのは3ヶ月(6キロ位)になるとしんどかったです。
あと、最初はエイトン購入予定でしたがイージーから外す時にモタつくのが気になってストレスフリーのクラウドQを買いました。

良かった事は退院時からすぐ使える
isoベースがなくてもシートベルトで固定できるので他の車への載せ替えが楽
知人の家に遊びに行ったときにそのまま持ち込んだので子供の居場所に困らなかった
このあたりかな。

今は車に乗せっぱなしなのでイージーにつけるクラウド用のマウントも外して玄関に置いてあります。
リクライニングは新生児期は多用したけど、今はもうトラベルシステムとしては使っていないし
家の中でも使ったことは無かったので全体的な使用頻度としては低いです。
何度かトラベルシステムでバスに挑戦したけど、ノンステップバスじゃないと重すぎて乗せおろしで詰みます。
全体評価としては満足だけどやっぱり値段は多少はるし重いのでそこさえクリアすれば問題ないかと思います。

258名無しの心子知らず2018/09/21(金) 05:36:49.46ID:kGkCRQjw
>>256
Cloud Q をフラット状態から戻すのに力は要らない
力いっぱいやってるから余計に戻らないんだと思う
コツさえつかめば簡単なので、要注意ではないよ

259名無しの心子知らず2018/09/21(金) 10:20:59.73ID:uwmStWhk
>>258
よければそのコツを教えてもらえませんか?

260名無しの心子知らず2018/09/21(金) 11:15:07.91ID:ftlRPG67
>>259
258じゃないけど、弧を描くようにスライドさせると良い。
ただ上下や斜めに押したり引っ張ったりしても動きにくい。
なんというか、ボウルの底を撫でるような感じでやると力いらずに動かせるよ。
私が買ったばかりの時全然動かせなくて不良品じゃないかとメーカーに電話してしまった。
あと、買ったばかりだと動かすのはベビーカーにつけた状態のほうが簡単。
少しこなれてくると単体でも楽にスライドできるようになるよ。

261名無しの心子知らず2018/09/21(金) 12:58:51.49ID:p3ojEJid
オランダで列車と大型ベビーカーが衝突、子ども4人死亡 「最悪の悪夢」
2018年9月21日 7:37 発信地:ハーグ/オランダ [ オランダ ヨーロッパ ]
http://www.afpbb.com/articles/-/3190401

【9月21日 AFP】オランダ南東部で20日、踏切を渡っていた大型電動ベビーカーと列車が衝突し、
ベビーカーに乗っていた託児施設の子ども4人が死亡した。
事故は「親にとって最悪の悪夢」と報じられている。

事故は、首都アムステルダムの南東約110キロ、ドイツ国境近くに位置する町オス(Oss)で発生。
子ども4人が死亡したほか、別の子ども1人と大型ベビーカーを運転していた女性も重体に陥っている。

この電動ベビーカーは「スティント(Stint)」という名称で、
電動立ち乗り二輪車「セグウェイ(Segway)」型の後部に運転者が、
前方にある大きなプラスチック製の箱型部分に子どもが乗る構造。

事故当時、大型ベビーカーは子どもたちを乗せて託児所から学校に移動していた。
報道によれば、運転していた女性は踏切付近で停車しようとしたが、
ブレーキが作動しなかったとされる。
地元警察はブレーキをめぐる報道内容について確認を避け、
「捜査対象の事柄であり現時点でコメントできない」と述べた。

オランダ通信(ANP)によると、死亡した子どものうち2人は4歳、もう2人は6歳と8歳。
また、死亡した子ども2人と負傷した11歳の子どもは家族だという。

オランダ放送協会(NOS)はスティントの製造元であるレンゼン(Renzen)の
創業者、エドウィン・レンゼン(Edwin Renzen)氏の発言を引用し、
この事故は「親にとっての最悪の悪夢」だと伝えている。

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