陸戦の定義なら３割の損失は全滅判定なのに
定員の７割で運用って終わってるじゃん
9割って言ってればそうだねで終わるのに7割とか言うからバカかとなる
0964名無し三等兵2020/02/10(月) 07:30:12.64ID:lbwSDiVy
0965名無し三等兵2020/02/10(月) 07:30:26.94ID:lbwSDiVy
寝る前にモンハンやってる奴なら1日5時間睡眠とかいくな
気分転換と睡眠時間のトレードは本人の責任
0967名無し三等兵2020/02/10(月) 07:36:06.34ID:cONe13Sf
普通にやってれば近隣業界の事故はどこからか聞こえてくるからなぁ
それを知らんのならもぐりか人の話を全く聴かないヤバい奴のどっちかだ
お前は自分の住んでる県で、どれだけ事故が起きてるか把握してるか？ 市ならどうだ。過去10年の、いや5年でも良いから覚えてるか？
海自の事故がさも激烈に多いかのように主張してるが、いささか無理があるってもんだぞ。
よくわっかんねーけど同業の事故なら話しは回ってくるよ
工場勤めしてたら、各種事故事例がKYで回ってきたがな
0975名無し三等兵2020/02/10(月) 19:05:56.86ID:T1G6SZpy
>>969
ウナコターネー
よっぽど大きな事故で無い限り同業者の事故なんて判らん。
自社内の事故ですら共有できてないことがよく有るのに・・・ 0977名無し三等兵2020/02/10(月) 19:39:29.95ID:Iaks+1FB
安倍晋三が「謝罪の言葉」を口にするのを目にした戦時性暴力被害者は只の一人もいません。正しくは「安倍晋三がお詫びするって言ってたよ」と外務大臣が喋っただけです。よって当然それに納得しない被害者がいたというのが事実です。
その後安倍晋三はいけしゃあしゃあと「性奴隷といった事実はない」「軍や官憲によるいわゆる強制連行を直接示すような記述は見当たらなかった」などという発言を繰り返し、
直接の謝罪も手紙も「そんなつもりは毛頭ない」と言い放ちました。当然反発する被害者がいました。それが事実です。
「合意」したのに「平和の像」が設置されたのではなく、それは「合意」前に（というかとうの昔に）設置されていました。日本政府は「合意」交渉の中で難癖をつけてその撤去を要求していました。
なぜそれが「難癖（ウィーン条約違反）」かお分かりですよね。日本は条約にかすりもしない場所に設置されている「像」に関しても「合意」後もひたすら圧力をかけ、撤去させようとしてきました。今回の美術展はその流れの一環に過ぎません。
反発する被害者の存在に対して日本はどのような態度を取るべきだったでしょうか。加害国として「合意を受け入れない被害者は頑なだ」というスタンスは正義に適ったものと言えるでしょうか。
果たして国連は「合意」後も再三再四「被害者中心のアプローチを」と勧告し続けてきたのです。
現政府が鬼の首を取ったように振りかざす「合意は合意」論についても繰り返し述べてきましたが、改めて。日本は合意文書に一言も書いていないことを理由に「ストックホルム合意」を反故にしましたし、
平壌宣言の際の約束を無視したことを自分の手柄と言いふらして総理の座に就いたのが安倍晋三です。
最後に。これも何度も述べてきたことですが、「加害の記憶を後世に伝える」ことは安倍政権が踏襲するとした河野談話の重要な一部です。「平和の像」の展示は論理的に言って日本政府にとって望ましいものでしかありえず、
寧ろ自ら作るべきものである筈です。
まずは自分でした約束を守れという話ですね。
0978名無し三等兵2020/02/10(月) 19:41:41.03ID:0cmo/Ef5
祖父や父親から「地盤、看板、カバン」という「最強の既得権益」を受け継いだ自民党の２世,３世議員たちが、
「岩盤規制の突破」とか「既得権益の打破」などとどの口で言う。君たち自身が「生ける既得権益」そのものじゃねえか。
自民党が情実政治、縁故主義に走るのは、多くの国会議員が2世3世議員であり、自分自身が世襲という既得権益にどっぷりとひたり、その恩恵を受けてきたからだ。
この縁故主義こそが能力ある者の進出を妨げ、社会の停滞と閉塞感をもたらしてきた。森友・加計に露呈した安倍の腐敗は日本社会の腐敗そのもの
この腐敗の隠蔽のために、「日の丸」を掲げ「愛国者」を自称し、歴史の改竄にまい進する。
全国各地の経営者の二代目三代目や、自民党の若手活動家などで構成される日本青年会議所（JC）のツイッター・アカウント「宇予くん」の書き散らしたものを見れば、この腐り切った構造が目の当たりになる。
彼らは口を開けば「能力主義」を叫び、「自己責任」を強調する。しかし彼らに能力などはなく、親から引き継いだ事業と財産があるだけである。
また、彼らは責任など取ったことはなく、様々な不運と不幸あるいは政策的失敗ゆえに困窮状態にある者に対する公助を拒否するためにのみ自己責任を主張する。
中SAMも新艦対空もAAM-4も中国にバッチリECMかけられてしまうのか……
フィッツジエラルドやジョンSマッケーンの事故は乗員の見張り不十分、運航指揮官の怠慢につきる、
疲れや多忙など言い訳にもならない。
フィッツジエラルドに至っては探照灯照射されてるのに気がつかないなんて馬鹿すぎて話にならない。
艦長や当直の人間が処分されたのは当たり前
0987名無し三等兵2020/02/10(月) 23:29:37.56ID:SOmLtUWT
0988名無し三等兵2020/02/10(月) 23:30:02.64ID:awwMTr3K
>979
いや、お前は絶対にそれを把握してなかったろ？ ここの口喧嘩で勝つためだけに、わざわざネットを検索して、使えそうなネタを拾ってきただけじゃん。
普通のドライバーは、日本の交通事故件数の推移など、たとえ皮膚感覚であっても、気がついちゃいないよ。
安全に関心のない船乗りなんておらんよ
何のために護衛艦隊司令部が安全に関する冊子を部内全般に配布しているかっていう
例えは大手輸送機会社で働いてれば、自社で発生した労働災害の件数だの、その推移だのを社内教育で受けるし、労災を起こさない心構えやシステムについて学ぶさ。
ただし件数や傾向など、本当にいつまでも覚えてる社員なんて殆どいないよ？ だからこそ毎年のように教育を繰り返すのだし、それが保守点検ってものだよ。
また自社の新製品が完成して初納入されれば、それが感無量だって社員もいるだろうけれど、自分にゃ関係無いって社員もいるさ。当たり前だろ？ 人間なんだもの。
時には社内式典だってあるけれど、それだって面倒だと思うことは多いし、そもそも部課長クラスが集まるだけで、係長以下には関係ないって事も多い。
分からないのは、現実に働いたことの無さそうな人間が、斯くあるべしという模範的な空想の社員や船乗りを気取り、意識高いドライバーを演じてることだ。
そんなバレバレの寒い演技のために必死こいてネタを漁り、（恐らくは）ドヤ顔で小芝居を書き込んでる、そういうところが気狂いじみてるって話しだよ。
何がそこまでさせるんだ？ ディベートで勝つのはそんなに大事か？
うちは近くにあるんだよ
まあ別に意識高くなくても、だいたいどれくらいのオーダーで事故があるかなんて常識だろって話
しかしまあ、基本的な安全意識を持つだけで「かくあるべし！模範的船乗り！意識高いドラ！」
ってなあ…
日本のこう、足引っ張りの低みというか、なんというか…
まあいいよいいよ、最低以下に低く居たいってんなら止めはしない、また次の事故が起きるだけだからさ
いや意識高いのは良いことだよ。けどよそ見運転しないのはもっと大事だし、身近にないものをわざわざ遠回りしてまで、確認のために走りはしないよ。
あるいは、免許更新の時にでも警察署の掲示板見てみるとかね
情報はいろんなところから手に入るって事
あえて目をふさぐこともあるまい？
自家用車程度ならそれでも特に困りはしないが…
大問題になる衝突事故起こした海自の人間を気取る子なら、そのへんはちょっとな
まあ自衛官なら、それでもいいのかもしれんが
オレじゃない
アイツがやった
シらない
スんだこと
ヨシ！
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