【XF9-1】F-3を語るスレ166【推力15トン以上】

2020/08/04(火) 10:35:25.39

!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
↑次スレを立てる時は、冒頭にこれを2行以上書いて下さい。

・テンプレ集（ＰＣ用）
【XF9-1】F-3を語るスレ【推力15トン以上】用テンプレ
http://seesaawiki.jp/w/force_army_2ch/d/%a1%daXF9%2d1%a1%dbF%2d3%a4%f2%b8%ec%a4%eb%a5%b9%a5%ec%a1%da%bf%e4%ce%cf15%a5%c8%a5%f3%b0%ca%be%e5%a1%db%20%cd%d1%a5%c6%a5%f3%a5%d7%a5%ec

※前スレ
【XF9-1】F-3を語るスレ165【推力15トン以上】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1596056789/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

2020/08/10(月) 19:51:05.99

今花開いてる技術のほとんどが経済成長期の技術だよな
マジで今の70代の爺さん達の世代が戦後の日本を押し上げたんだな
経済成長の頃の技術を研究し続けてきたんだからスゲエわ

2020/08/10(月) 19:51:40.27

SiCなんて出て来たのはここ数年だろ？
F-22みたいな古い機体には使われてないんじゃないの

2020/08/10(月) 19:53:01.80

スマートスキンっていつの間にか聞かなくなったけど頓挫したんかな？

2020/08/10(月) 19:58:28.72

>>954
F-2の次はそれが売りだった筈なのにな

2020/08/10(月) 19:59:35.75

>>954
将来空中マルチセンサ・システムに使われるんでね、戦闘機より大型機に向いてる技術だし

2020/08/10(月) 20:09:29.33

>>954
レーダーアンテナは電波反射源になるので、スマートスキンは低RCS化を追求する上では不利になるのでは？
あとレーダーと比較してIRSTは角度分機能が高いなどのメリットが大きいので、そちらでやるとかもあるのだろう。

2020/08/10(月) 20:19:35.63

>>950
IHIがF3後継エンジン開発してるそうだしT-4をファスナレス構造のCFRPで作って新しいエンジンと電子機器積んで作るとかならマンパワーはさほど必要ないだろ

2020/08/10(月) 20:20:33.57

F-3ってTACOMのようなのと連携して無双したりするんだろうなと想像
おそらくだけど、LRASMの国産モデルを実用化できたら
F-3には8発搭載可能とかありそう
もしくはASM-3改 4発と LRASM 2発の併用とか
F-2を超える真の意味での対艦番長とか

F9エンジンをベースに
船舶向けとか汎用性高めて欧米よりも安い価格で
応用したのを東南アジアや中東に輸出するんだろうな

2020/08/10(月) 20:22:23.98

>>959
TACOMみたいのよりロイヤルウィングマンみたいのだろ

2020/08/10(月) 20:27:43.59

>>960
LMはF35の無人機化は現在も研究開発してるなら
そっちに行くのでは？

LWはオーストコリア向けだろ？
あそことは戦略思想が異なるからLWいらないかと

2020/08/10(月) 20:29:44.61

>>959
これが若さか

2020/08/10(月) 20:31:22.92

>>959
どこからこの酷使様に突っ込んだらいいのか…

2020/08/10(月) 20:32:49.11

>>947
チラノ繊維とニカロンはF-22に使われてるよ。

2020/08/10(月) 20:41:58.12

>>961
次期戦闘機の無人機化とかいう話も出てるな
ロイヤルウィングマンみたいな随伴無人機って意味であってロイヤルウィングマン自体ではない、おk？

2020/08/10(月) 20:43:42.10

>>954
主翼前縁とかに仕込むESMセンサとしてならDMUとかレドームの研究にも健在（？）

https://drive.google.com/file/d/1UGjhksLViwyg_KZrOTwyWunaSJ8Lh1eJ/view?usp=drivesdk
将来アビオニクスの研究（00年代のやつ）だと薄型レーダも検討対象
上のURLの検討であんま有効性無して判断された可能性はある

https://drive.google.com/file/d/1_sxnGre7w1dIiakrDFPqRK0zN_k-eOEI/view?usp=drivesdk
14年頃に主翼前縁に貼るLバンドレーダーの調査も行われたけどこっちも結論はわからん

2020/08/10(月) 20:43:53.95

>>963
内蔵でなく機外搭載なら可能なんでね、ASM-3改四本を機外搭載LRASM二本を内蔵搭載ならおかしくなかろ

2020/08/10(月) 20:49:03.33

LRASMはF-35には内蔵できんが
F-35だと内蔵は炸薬量も航続距離も制約があるJSMが限界

2020/08/10(月) 20:55:06.68

>>968
>>959は次期戦闘機の話では？

2020/08/10(月) 21:11:03.51

F-3はASM-3二本内蔵に機外四本搭載です

2020/08/10(月) 21:12:24.73

>>970
まあ二本内蔵搭載できるなら機外四本搭載とか普通にできるわな

**名無し三等兵** (JP 0H13-Rzpa [114.160.42.216]) · 2020/08/10(月) 21:25:37.44

俺の気にくわない主張をするやつは同一人物だって思い込む糖質はまだ存在するのか
ちょっと前にブーイモが失言した！とか喜んでたらブーイモってだけの別人って事があったけどまだ懲りてないんだな

2020/08/10(月) 21:34:33.07

>>948
>>951
マジレスするとトルコ空軍のF-16D Block50+

イスラエルのF-16Iはカラーが違うだけでなくこれ以上にセンサーやアンテナﾏｼﾏｼで厳つい

2020/08/10(月) 21:40:09.51

>>951
ありがとう

2020/08/10(月) 21:40:58.27

>>973
詳しくありがとう
プラモ作りたい

2020/08/10(月) 22:15:31.80

f-3のウエポンベイは現時点で長さ6.2 m幅2 m×2だから
内装にASM-3×2、AAM-4B×2積めるな

2020/08/10(月) 22:22:05.31

>>976
それF-3じゃなくてウェポンベイの試作でしょう
あくまで要素研究の域を出ない代物かと

2020/08/10(月) 22:28:35.59

http://iup.2ch-library.com/i/i020828999915874911299.jpg
ウエポンベイのサイズじゃねえっての

2020/08/10(月) 22:57:03.41

>>953 使われてるよ。日本カーボンのハイ二カロンと宇部興産のチラノ繊維のどちらも使われている。
どこに使われてるかはわからないが、使っていることは裁判資料の中に書かれていた。

2020/08/10(月) 22:58:35.46

SiC繊維が発明されたのは1975年だから既に半世紀が経ってる。

2020/08/10(月) 23:23:21.90

>>958
新規開発と一緒じゃん
何処がマンパワーいらないのか

2020/08/11(火) 00:25:30.14

T-4後継はマジで謎T-7Aライセンスにしろ動きがなさすぎて不安になる。

2020/08/11(火) 00:29:51.12

>>982
まだ先なんだろ、次の中期防なり次期戦闘機の初飛行以降辺りに動きあるんじゃね

2020/08/11(火) 00:38:59.21

初飛行する頃には手が空くからもうちょっと前では
とすると中期防か

2020/08/11(火) 01:10:39.23

T-4 後継のエンジンはXF5 だろうか？　改良型になるのかな、軽量化とSiCを多用してTITを若干上げるかな？

2020/08/11(火) 01:14:06.33

>>985
>>335の無人機用エンジンと共通なんでね？XF9の技術をバックフィットさせるつもりなんてわね

2020/08/11(火) 01:15:20.65

>>957
結局全部をステルス機にするのは米軍ですらあきらめたし
一機で全方位カバーするよりはステルス機としての性能を優先したいってことなんだろうかね

2020/08/11(火) 01:28:11.08

スマートスキン・・・4.5世代機相手ならともかく　ノーズの主レーダーの範囲じゃないとステルス機は捕らえられんでしょ

将来の換装もコスト的に厳しいだろうし　発信は主翼前縁ぐらいじゃね？　受信はもう少し広範囲に使うかもしれんが

2020/08/11(火) 01:31:00.74

>>986
無人機用エンジンはXF9とは別系統っぽいぞ
https://ja.wikipedia.org/wiki/KJ100_(エンジン)

2020/08/11(火) 01:32:02.19

無人機用は前から言われてるKJ100ベースのターボファン型なんでね？
島嶼防衛用新対艦誘導弾用の推新装置もこれっぽいけど

2020/08/11(火) 01:35:39.97

T-4後継より先に、富士T-7の後継機検討が来るのよな　（2023年予定）
同機種の2巡目調達か、ちょこっと改良で終わる可能性もあるけど

2020/08/11(火) 01:43:07.59

>>991
この際初等練習機をT-5に統合するのってあり？

2020/08/11(火) 01:44:30.22

海自はT-5の2巡目調達で済ませるみたいだし、アリっちゃアリだと思うけど
初等練習機　→　中等練習機　でスペック差があり過ぎるのもあんま良くないので、総合的に考えていかなきゃいけない部分かもだ

2020/08/11(火) 01:47:54.89

>>990
それは携帯型のエンジンかと、随伴無人機用エンジンとしてだろ>>335のは
そうでなければ
>エンジン補機類の小型化、大電力化等を可能とする電動化技術を適用した電動化補機シス
>テム技術に関する研究、製造実績に基づく、無人機用２軸式ターボファンエンジンに
>対して電動化補機システム技術を適用する
なんてしないだろ

2020/08/11(火) 01:53:22.41

>>989
それ一軸ってなってるよね、>>335のは二軸なんだわ

2020/08/11(火) 01:58:36.57

>>991-992
T-8を作ってそっちで統合じゃあないかなー＞初等
T-5とT-7は姉妹機だからね。なんで量産効果が出しやすかったという側面はある。

初等が従来機とほぼ変わらないのなら、今度は初等と高等の性能差がありすぎて危険すぎる問題が出るわけでー
既存機でやるんならM-345とM-346の組み合わせがマシじゃあないかなぁー？

ちなみに初等をハイパワーにしすぎたりすると韓国空軍みたいに、さらに初等向けの機体を購入するとか言う極めて馬鹿なことをしているわけでー

それやるぐらいならT-1とT-2近代化再生産した方がマシなんじゃあないかなぁ？

2020/08/11(火) 02:10:23.59

>>994
http://www.jwing.net/news/10662
＞同軸ジェネレーターも同時開発
＞将来無人機の大電力化を見込んで
とあるけど

>>335にある
＞無人機用ジェットエンジンの設計及び製造に関する技術的知見並びに、エンジン補機類の小型化、大電力化等を可能とする
＞電動化技術を適用した電動化補機システム技術に関する研究、製造実績
がまさしくKJ100開発の事でないかね

KJ100自体がTACOMのアリソンかなんかと大して変わらない推力らしいしなんなら双発化で・・・

>>995
1軸ターボファンなんて非効率なもんにせず当然ターボファン化となれば2軸化するんでね？

2020/08/11(火) 04:07:09.70

>>997
自分としてはIHIのF3後継エンジンだと思ってるのでそこはどこが受注したか確認しないとわからんかなあ

2020/08/11(火) 04:17:48.63

今後開発される無人機は何種類かあるって言われてなかったっけ
クラウドシューティング担う無人随伴機の大きさはかなりのものになるだろ

2020/08/11(火) 04:21:33.28

>>999
随伴型無人機としてはロイヤルウィングマンが今作られてるがサイズはT-4並みだからなあ

**1001** · Over 1000

このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 6日 17時間 46分 8秒

**1002** · Over 1000

5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。

───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────

会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。

▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/

▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php