局会社に言いたいこと2(事業会社員専用)
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先日のエディバウワーしかり、本土に比べて利益が出ない、って判断されたのでは? これからこういう外資系のお店はどんどん日本撤退しそう。 給料は上がらないし、物価は安いし、国民総貧困状態。 利益を上げようと、外資系のお店は値段上げたいけどそうすると買う人も居なくなる。 280円で渋谷〜横浜に行けるという時点で、相当ありがたい運賃です。 踏切廃止推進、新車置き換え、ホームドア全駅設置、バリアフリー化など東急は最先端を行くだけに致し方ないでしょ 中央林間〜渋谷で400円でおつりが来て、現行のダイヤを維持してくれるなら賛同します。 そろそろ生活必需品の大幅値上げがぞくぞくだが、肝心な賃上げの見通しはこの春も絶望的だ。 他でも書かれているだろうけど、寺社仏閣が溜め込んでいるお布施が非課税なのが、京都市の財政上も大痛手だと思う。 ただ、寺社仏閣から税金とろうとすると、彼らは猛反発するんでしょうね。 むかしよりもましにはなったが京都市交通局には人権問題に絡んだ闇があるので職員構成には差別があるし赤字なのに組織改革が無い。 京都市交通局だけではなく京都市政についての改革は絶望的なのでいっそうの事財政破綻した方がいい。 地下鉄烏丸線は兎も角、東西線は明らかに過剰な投資。 返せる見込みもないのに減債基金に手を付けて赤字を補填。 当時の大阪府は減債基金5200億円を使いましたからね。 橋下知事から改革をしてまた積み立て直して
後2年で5200億円の積み立てが完了します。 裏を返せば製造設備も更新できないようなギリギリの価格設定だったんでしょうね… 今更になって無くなるの惜しむなら普段から適正価格でしっかり買ってあげればいいものを 人間というのは得てして薄情なもので、それがあるときには見向きもしないけど、いざ無くなるというとどうしたことか異様に欲しがるんだよ。 普段から相応の売り上げがあれば、こんなことにはならなかったんだろうけど、「1977年に建てられた製造工場が老朽化したため、製造と販売を終了し、本社と工場を取り壊すことを発表していました。」とある。 45年前なら設備投資に見合う売り上げ・利益があったが、2022年現在では老朽化設備を更新しても回収できる見込みがないくらいに経営が良くないということなのだろう。 20年ほど前、愛知県内のスーパーに勤めていたときに扱ってました。 サービスカウンターで「本日中にお召し上がりください」って包装して渡してた。 当日中の商品だけど、結構売れてた印象でしたが・・・老朽化って悲しいな。 このスレッドは1000を超えました。
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