【ナガシマスパーランド】 ナガシマリゾート19
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／ ＼ な、なに急にスレ開くんだお！！
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ゝ,,,__､___／ ヽｰヽ＿__） ホワイトサイクロン以前に新アトラクションの情報はないの？
子供向け以外のもので。 今日はSD2Kもアクロバも荒らしもWait Time 30分以内らしい。 前スレでトンネル掘ったら海水出るとか書いてたのあったけど、そんな何十メートルも掘るわけじゃないし、
そもそも50m級の花水木や100m級のスチドラの基礎を岩盤まで埋めてる時点で海水なんかでて来たら工事にならないだろ。 海水なんて出るわけないだろw
海に長島温泉が浮かんでると思ってんのかよ、そいつw >>7
S、スチール、D、ドラゴン、2K、2000、だろうな。 もともとは天然ガスを採掘しようとして掘ってみたら温泉が出て来た土地、それが長島温泉。 >>10
ふつーにスチドラって書けばいいのにね。
特に2Kなんて不要なことうえない。
>>9
地球上で岩盤のないところなんてないよ。
中洲と言ったって、別に土だけが堆積された中洲(砂洲)ではないんだろうし。
じゃなかったらデカい建物とか観覧車とか建てられんよな。 嵐って実際のところどうなの？？
規模が小さすぎてすぐ終わっちゃいそうなんだけど。。
やっぱりスチドラやアクロバットと同じくらい並ぶの？ >>13 グルングルン回ってあと一段あったらけっこうキツいと思うのであれくらいの規模でちょうど良いと思います。
並びはそれ程長く感じないですね。 ウルトラツイスターやコークスクリューとかと同格って感じなのかな、規模的にも人気的にも。
ナガシマ側は4大コースター扱いしてたけどり たしかイモトが嵐と同機種のコースター乗って1回しか回らなかったなｗ ナガシマはオリジナルすぎる名前はつけずに、海外の機種名をそのままつけてたりするが、なんで嵐だけはそんなに富士急みたいなふざけた名前にしたんだろうか。 極端に重い人が乗ったらロックンロールは回らないかな？ >>19
ナガシマらしくないよねえ
海外からの客に訴えようとしたとか？
新ホワイトサイクロンはシンプルな名前にしてほしいなあ >>20
回るか回らないかがデブの試金石w
でも実際極端に太った人にとってはその辺切実なのかも
座るとこに嵌らなかったり
前に相当のおデブとナガシマ行った時、乗車拒否とかまではなかったけど
スチールドラゴンの最後連続キャメルバックで全然浮かないって言ってた・・・ >>19
タレントの「嵐」をナガシマに呼ぼうとする魂胆があるのかも。 >>21
南側の渦はかなり解体されてるね。
ここからどうなるのか。。
来週いくけど、やっぱ観覧車は外せないな！
>>25
何度か撮影で実際に来てるみたいよ？ ナガシマの規模ならブルーフォールがあってもいいのにな。 スペースショット ３台とも同じ動きだけど、
１台は、よみうりランドみたいに、ゆっくり昇って、
いきなり落とす動きに改造して欲しい。 >>30
前スレでも書かれてたね。
>>29
インタミン製ターボドロップを導入しなかったのは、古いインタミン製フリーフォールがあるからなのかな？
ナガスパなら120m級とかやってくれそうだがw
富士急も垂直マシンは50mしかないＳ&Ｓのやつしかないし。 HUSS製回転系のメガダンスやブレイクダンス、昔あったトロイカみたいな強烈な回転系を入れてほしい。
回転系は緩いのか高いのばかりで、純粋に横回転の遠心力を楽しめるマシンが意外とないんだよな。
強いて言うと小さいフリスビーくらい。
あれも最初からハードに回してもいい。ハードなのは最後の二回転だけなんだもんな。 日本だと安全面(当たり前だが)がどうとかで控えめにしてるって認識だけど
どうなんだろうか。
>>32あのタイプの高速回転系はたしかにほしい、地方じゃあんまりない
個人的には昔あった倉敷チボリ公園のチボリグライダーのようなタイプがほしいな。
あれは乗ってて楽しかった。
ただ検索しても画像がほとんどないからなあ、どういうのか伝えられない・・・ 昔あったトップスピンも日本のはヌルくしてるって言ってたな >>33
海外に設置してある同型のフリスビーの動画見ると、最初からハードな回転だし時間も1.5倍くらい長い。
>>34
トップスピンはとしまえんに「ハード」と「スーパーハード」と両方２台並んでたな。
話によるとトップスピンは操作員によって自由に設定したり運転したりできるらしい。
ナガスパのフリスビーも、乗る奴少ないんだからもっとハードにしてほしいな。
ハード、マイルドと並ぶ列分けて交互運転にするとか。 ナガシマのスペースシャトルって浮遊感ないしのそのそした動きに感じるけど、時速60kmも出てるんだってな。
あんなんでそんなに出てたらデカいほうのバイキングとか何キロ出てるんだ？ みんなナガシマ何曜日の何時くらいに行って何時間くらいいる？昼飯どこで食べてる？ >>33
チボリグライダーって昔あったトロイカみたいなやつだよな。
ライドの部分が今あるカイトフライヤーの下向きみたいな足ブラな感じ。
絶叫reviewのページに写真あるよ。 >>37
開園から小刻みに乗って昼は遅めにアウトレットで食べる >>38
そうそうこれこれ、このタイプの乗ったときの感覚が楽しくて何回か乗ったよ。
トロイカみたいなタイプって今じゃそんなにないんだな・・・ バイキングの船底でタイヤが回転しているのを見て、仕組みを初めて知った。
なんか感心したｗ >>40
あんまないよな。
昔からあるオクトパスとかいうタコの足についてたりするけど、形と機構は同じなのにタコのほうが随分と回転速度がマイルドだけどな。
>>39
やっぱジャズドリで昼飯かあ。
うまいけど、時間もったいなくてなぁ。。
往復遠いし、フードコートまたされるし。 >>41
バイキングだけじゃなく、フリスビーやスペースシャトルとかも全部そうだよな。
下で小さなタイヤが一生懸命回りながら、本体を蹴りあげてるの見ると健気だよなw
ジャイアントフリスビーだけは下にタイヤはなくて、本当に振り子機構だけなんだよな。 >>40
トロイカってジャイアントフリスビー設置のために撤去だっけ？
移設して残してほしかったよな。
パラトルーパーとかテレコンバットみたいな同じようなの２ついらないからトロイカがほしい。 >>42
3時ごろまで我慢してフードコートで飯食って帰るって感じだよウチの場合は まだ解体したままの状態にしか見えないんだが、ほとんど今と同じ感じになるのかな〜？ なばなの里の”アイランド富士”は、元々はスパーランドにあった物が移設されたんだよな？ 高さとか変えず、距離短くしてそのまま張るのか・・・？
もしそうならあんまり期待しすぎない方がいいんかなあ >>49
その通りです。
たしか当時の名前はフライングアイランド。 >>50
日の出の勢いのRMCがそんなしょぼいこと引き受けるわけはないから
安心して期待しよう！ 高さup
落下角度up
最高速度up
一番心配なのは滑走距離 >>50
そんなわけないと思うw
>>53
元々1700m超だったからなぁ。同等になるのかそれとも短くなるのか。。
>>49
ナガスパにあった当時は末期でだぁれも乗ってなかったなぁ。自分も何でここにこんなのあるんだ？と場違いに感じてた。観覧車の半分の高さしかないし。
なばなに移設されて大人気でいい第二の人生おくれてるよな。 RMCの数々の名機を生み出したレイアウトデザイナーしてる(ええじゃないかもSteel Vengeanceも同じ人)だろうからコースは期待して良さそう 巻き上げ→ファーストが直線じゃないから高さは上げにくいんじゃないかと思う 曲がったまま巻き上げするコースターもあるよ。ていうか、巻き上げ開始場所はあのまはまで平気だろ。むしろ最高点が右にカーブしないと高さ稼げなさそうだな。
少なくとも60m級かな？欲をいえば80mくらいほしいが。 >>55
やたらと横ひねりを入れたがるのはどうかと思うけどね
ひねってる暇にキャメルバックのひとつでも配置してくれた方が余程気持ちがいいだろうに
乗ったことないからほんとのところは分かんないけどさ 5〜60m級には盛りそうだけどなぁ。てか盛らないと90度ドロップ無理だし ＞やたらと横捻り
それが売りというか特徴にしたいのかもね
Ｂ&Ｍのコースターに必ず捻りファーストのあとループがあるのと、ツイストがあるみたいに。
Ｂ&Ｍの場合はそれが無個性化の悪因になってるけど。 ナガシマの駐車場はクルママウンティングが凄いよね
高級車はこれみよがしに横断歩道の目立つところにドドンと駐車してあって大衆車は目立たないところにコソッと駐車しなきゃ恥ずかしいみたいな パラトルーパー、テレコンバット、ジェットスキー、スイングアラウンド
これって子供向け？見てるとあまりどれも面白くなさそうなんだけど。 そういやナガシマにあるスイングアラウンドって型古いタイプ？
他の遊園地にあるやつとなんか違う。
サイズが小さいような スチドラ2000に初めて乗った時髪に結わえてたシュシュが飛んでいったのには驚いた（笑）
あの落ちていく感覚凄いね！ >>63
パラトルーパーは意外と目が回る
テレコンバットは老朽化した機体に当たると色々と不利で悔しい
ジェットスキーはハンドルで操作できるんだが、内側から外側にハンドルを切ると
加速していく感があって気持いい
スリルある乗り物は苦手って人にはちょうどいい設定って話もある 横ひねりのひねり始めがクロソイドになってないんでちょっと不快感を感じる
ハイブリッドはそのへんが改善されてりゃいいんだが・・・
スチドラは最後の連続キャメルバックの直線に入る左カーブの直前に辻褄合わせの
ゆるい右カーブがあるんだけど、あそこをもう少し深くしてスキーの切り返しみたいな
乗り味にして欲しかった
真っ逆さまや360度ひねりは見た目にインパクトあるけど、90度(実際には重力があるからもっと浅い)
が一番気持いいんだよね
その辺はスチドラが完成形の一つだとは思う ナガシマの回転系で一番遠心力が強いのってどれよ。絶叫と呼べるようなものって。
マウスは抜きで。 シャトルループで、発車後にループを回っている時かな。 絶叫系の乗り物好きな(詳しい)人に聞きたいんですがスチールドラゴンってかなり恐いですか？
前回行った時は最初の落ちる所の高さ&角度の見た目の凄さにビビって乗れなかったので次こそはチャレンジしてみたい気はあるんですが…
前回ホワイトサイクロンに乗って少し恐かった、ついでに別の遊園地だけど富士急のFUJIYAMAに乗ったら恐くて二度と乗りたくないと思った感じなんだけどスチールドラゴンはどうだろう？ >>70
FUJIYAMA無理なら止めといた方が良い
良くも悪くも見た目通り >>70
怖いというより爽快だよ
気持ちよさだけを追求したコースターだから
興味があるなら乗ってみればいいのに
乗ってみてダメでも別に損するわけじゃないし >>70
私は高所恐怖症なので巻き上げ時はちょっとビビっていますがそこから後は爽快感の方が勝るので病みつきです(笑)
フジヤマは背もたれが低く、シートのホールド性がイマイチなので車両の動きをダイレクトに感じやすいのでスリル満点ですよね。
スチドラは見た目よりもシートのホールド性が良く足ブラでも安心して乗れますよ。 なんだろう、絶叫ファンの立場からするとFUJIYAMAは楽しいんだけど、あれは結構乱暴に揺さぶられるよな。
ライドも腰までしか覆ってないから巻き上げも後ろに落ちそうに感じるし、かなりの高さでオーバーバンクターンしたりするし、最後のサーフィンコースも振り落とされそうで恐怖だと思う。
その点スチドラは絶対的な高さ(視覚)以外の恐怖感や体への負荷はほぼない。登って下がって回ってしかないから。
FUJIYAMAみたいないびつなレールの箇所はないし、振り落とされそうなところは存在しないのと、ライドもしっかりがっしり。 ちなみに俺も高所恐怖症w
ナガシマではスチドラよりも観覧車やスターフライヤー、マッドマウスのほうがよほど怖い((( ；ﾟДﾟ)))
スチドラは巻き上げが一番怖いけど、頂上まで登って降り始めるとアドレナリンが放出されるのか恐怖感よりも爽快感に支配されて両手バンザイで楽しみたくなる＼(^_^)／ >>69
水平回転系だけでお願いします(^_^;) スチドラは頂上付近まで行くと本当に恐怖を感じる
あんな場所でダイナソーみたいに故障とかで停止しちまって階段使って降りるとか考えただけでも恐ろしい 月曜に朝から遊園地行く予定ですが、混雑具合はいかがなものでしょうか？
一応天気は晴れという想定でお願いします >>77
本物の恐怖だね
でもむしろやってみたいな
絶叫マシンによる擬似恐怖なんか逆立ちしてもかなわない ルーピングスターはやっぱり面白い
ナガシマ４大コースターに追加にもう一台持って来るとしたらヴィーナスだって実感した
ルーピングスターの巻き上げ装置のメンテはチェーンの伸びとそれに伴うスプロケの摩耗だったんかな
以前はチェーンが伸びすぎて、巻き上げ時にゴムみたいにびよんびよん伸びる感触があった スチドラが建設中、桑名側から見ていたが、
「あんな高くてデカいの、何作ってるんだ？」としか思わなかった。
まさかジェットコースターだったなんて。 明日明後日インパする予定！
2年ぶりのスチドラと初嵐楽しみだ！
朝一で並ぶならどっちが先がいいかな？
>>78
前に5月の平日行ったらガラガラに近かったけど、なぜかボブカートが一番並んだ気がする。。それでも30分くらいだけど。
>>83
当時としてもあの高さは規格外だよねw
不思議と遠くから見てると(高速からだと縦に連なって見えるし)対象物がないからか、そこまで大きく感じないのが恐ろしいw 長島インターあたりからも見えるデカさに驚愕したしあんなでかい建造物日本にない 観覧車の頂上よりも上だしなスチドラは
とんでもない乗り物やで >>88
だといいんだけど。。。
そんなにガラガラで赤字にならないんかな？
季節営業とか土日営業だけとかになったら悲しい。。 >>90
そーなんよ。もう一ヶ月以上前からホテル予約して明日明後日行く計画立ててたんだけど、一日ズレてたら危ないところだったぜ(・A・) >>77
ほんとにスチドラが頂上で停止して階段で降りることになったとしたら、足がすくんじゃって降りられない奴とか出てきそうだ。手すりは片方にしかないし。
というか俺はそうなるかもしれん。。
自力で歩けない場合はどうなるんだろう。。
>>90
是非観覧車乗ってホワイトサイクロンの様子レポしてくれ！
天気も26度でちょうどいいから楽しんでこい。 >>90
ガラガラでも赤字どころか、世界でトップクラスに稼いでるのがナガシマのスゴいところだったりする
営業利益が世界で8位で、超混んでる富士急ハイランドにダブルスコア以上つけてるからな 温泉の帰りに２３時頃駐車場行ったら、暗闇のスチドラめちゃめちゃ不気味だったw
あの巨大なコースターが暗闇にあると本当に眠ってるドラゴンみたいだったよ。 スチドラはいくらなんでも高すぎてとても乗る気になれないわ
自分の中ではラスボスみたいな存在だな
富士急は遠すぎて行く機会ないから知らん >>96
大丈夫
すぐ低い位置に移動してくれるよ瞬時に あんまし話題に出ないけど、スチドラは左側の席の方が巻き上げの時に恐怖感を味わえる
右側は非常階段で景色の下半分が埋まるからわりと平気 シャトルループのロッカーがボロボロでみっともないからなんとかしたほうがいい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
