西武鉄道のダイヤを考察するスレ [無断転載禁止]©2ch.net

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1名無し野電車区2016/06/24(金) 17:57:42.25ID:304CguA3
西武鉄道の過去/現在/未来のダイヤを考察したり予想したりするスレ

2名無し野電車区2016/06/24(金) 18:06:48.59ID:uMjJHliA

3名無し募集中。。。2016/06/24(金) 18:11:49.56ID:IZSGMUva
バスヲタいる?

4名無し野電車区2016/06/24(金) 18:16:24.29ID:4rWOZ56p
ラッシュ時の地下行き快速を池袋行きに戻せ

5名無し野電車区2016/06/24(金) 19:32:47.68ID:SYw3Z7ka
ワッチョイ入れろよ

6名無し野電車区2016/06/25(土) 14:39:30.22ID:zCL1M5dA
震災を言い訳にした利用者無視の糞ダイヤいつまで続けんの?

7名無し野電車区2016/06/27(月) 00:01:35.76ID:JG9Oc5ys
特急のMM21線への直通構想はどうなっている?

8名無し野電車区2016/06/27(月) 00:08:46.34ID:X5tL7F++
今はネタに走ってるからね
レストラン列車、SL、KPP、同窓会列車など

9名無し野電車区2016/06/27(月) 01:29:39.02ID:etkAeEdJ
各停は均等ダイヤに出来ないの?

10名無し野電車区2016/06/27(月) 20:30:42.13ID:20Z1n5cg
>>7
元町中華街に引上設けるか2面4線化が必須。

11名無し野電車区2016/06/27(月) 20:39:36.32ID:20Z1n5cg
西武の乗り入れている
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1467027247/
東急ダイヤ議論スレ

12名無し野電車区2016/06/27(月) 23:43:12.56ID:QcBzpXjP
一応このスレにも書いておく
昼間の池袋口の優等本数(一般)は6本だから、現状では10分サイクルが最適
もし8本確保できるのなら、15分サイクルが最適になる
仮に15分サイクルだとしても、小手指以遠のダイヤはどうにでもなる

13名無し野電車区2016/06/28(火) 08:10:07.94ID:L2yVucnm
>>12
6本と言ってもまったく性格の違う準急や急行がまざっての話だろ。
上りに至っては長時間のダイヤホールも存在するし。
こんなのを10分サイクルなんて呼ぶのは乱暴すぎる。

14名無し野電車区2016/06/28(火) 10:10:45.09ID:cxPsDe3W
    2014年度→2015年度1日平均乗降人員
1、池  袋478,545人→483,407人
2、高田馬場289,810人→295,872人
3、西武新宿172,326人→175,357人
4、小竹向原121,315人→127,514人
5、練  馬121,472人→125,478人
6、国 分 寺116,316人→118,392人

15名無し野電車区2016/06/28(火) 12:47:24.76ID:oMuVgtsm
新宿線のダイヤはだいぶ進歩したがラッシュ時にまだ問題があるな。
混雑するのは仕方ないが、無駄が多すぎる。

16名無し野電車区2016/06/29(水) 04:08:43.43ID:s+D6UHYX
石神井公園までの複々線化完成したらまた大幅改正する予感。

17名無し野電車区2016/06/29(水) 08:40:44.70ID:kZPvqyco

18名無し野電車区2016/06/29(水) 16:15:58.91ID:vsMROZxm
石神井公園公園の工事ってあと高架下の整備だけじゃないの?

19名無し野電車区2016/07/01(金) 14:32:02.12ID:VifMragl
http://www.saitama-np.co.jp/news/2016/06/30/06.html

> 減少人口が最も多かったのは所沢市で6049人減。

埼玉県全体では大きく人口増えているのに所沢は大幅減。
震災ダイヤによる沿線価値の下落が止まらない。

20名無し野電車区2016/07/01(金) 21:57:42.27ID:BPsYKJo5
>>19
10月に修正データが公表されるって。

実際は2000減位らしい

21名無し野電車区2016/07/02(土) 05:41:19.83ID:8CLXiKdU
西武は乗降人員非公表?

22名無し野電車区2016/07/02(土) 07:28:58.79ID:Lp+lgyqu
今日から特急料金値上げか

23名無し野電車区2016/07/02(土) 09:06:04.77ID:0zjKvqF7
東上線の沿線は人口増えているのに
西武線沿線の人口は横ばいまたは減少。

五万人地帯からのダイヤを根本的に改善しないと沿線価値はこれからも下がり人口も減っていく。

24名無し野電車区2016/07/02(土) 09:37:54.10ID:Lp+lgyqu
しかし乗降人員は1000人単位で増えてるよ
石神井公園〜所沢は

25名無し野電車区2016/07/02(土) 09:45:44.50ID:Lp+lgyqu
>>21
ほい
http://www.seibu-group.co.jp/railways/company/business/railway-business/data/year/__icsFiles/afieldfile/2016/06/06/2015jyoukou.pdf

>>23
東上線は川越街道や関越自動車道が走ってるし道路事情も良いからな
鉄道でやってることはむしろ西武の後追い
TJライナー上りにも走らせたり、Fライナーやったり
やっぱり副都心線の存在が大きいよ
和光市から始発だしね

26名無し野電車区2016/07/02(土) 09:58:15.50ID:Lp+lgyqu
http://tabiris.com/archives/kokusei-chosa-3/
>埼玉県内の人口増加率は0.9%。これに対し、東武東上線沿線では4-5%を記録した自治体が並び、埼玉県内で突出しています。
なぜ東上線沿線はこれだけ人口が増えているのでしょう?
沿線の方に問いてみると、2000年代に入ってから急激にマンションが増え、
2008年に東京メトロ副都心線との直通運転を開始してから、さらに人気が出た、ということでした。

27名無し野電車区2016/07/02(土) 09:59:58.92ID:Lp+lgyqu
これ読むと西武の場合は
むしろ埼玉区間のテコ入れが急務だな
東上線も川越より先はヤバそうだが

28名無し野電車区2016/07/02(土) 10:57:07.57ID:2Q7637GG
直通やFライナーの立場の考え方は西武と東武では全然違う。
東武はあくまでも本線の補完として既存の列車の合間にねじ込んで本線利用者の利便性を損なわないように配慮。
西武は本線の優等の置き換えとして本線の優等を減らす。
直通優等からの本線利用は基本各停か既存の準急のダイヤを寝かせて詰め込むだけ。
その結果が所沢から池袋まで各停を有効列車にしたりというランダムで不便な糞ダイヤ。
これでは沿線から人は逃げていく。

29名無し野電車区2016/07/02(土) 11:49:44.28ID:Lp+lgyqu
昔から基本は準急3急行3だがな
各停先着はFライナーじゃなくて特急の問題でしょ
というか憧れの東上線に住めばいいじゃない

30名無し野電車区2016/07/02(土) 11:58:39.06ID:0zjKvqF7
昔はひばりケ丘で急行と準急を接続させたりせず
準急もきちんと有効列車にしていたと思うが。

31名無し野電車区2016/07/02(土) 12:01:35.21ID:Lp+lgyqu
本線の優等を減らすって言うからだよ
っつーか調べたら減ってないじゃん

>平成27年国勢調査にご協力をいただき、ありがとうございました。
平成28年2月16日に、埼玉県から「平成27年国勢調査速報(要計表による人口)」が発表され、この速報での人口総数「335,875人」は、前回調査(平成22年国勢調査)の確定数から「6,049人」減となっています。
本市では、これまで平成27年国勢調査の確定数の集計に向けた調査票の確認作業を行っておりましたが、確認作業が終了し、速報での人口総数より、4,000人前後、増加する見込みです。
なお、確定数は、埼玉県及び総務省で調査票の審査が行われ、平成28年10月頃に総務省統計局から公表される予定です。

http://www.city.tokorozawa.saitama.jp/smph/shiseijoho/oshirase/bunsyo20160310.html

32名無し野電車区2016/07/02(土) 13:05:08.73ID:2Q7637GG
>>31
そんなこと俺に言われても知らん。

それでも準急が有効列車になっていなければ
その分は減らされているのと同じだろう。
所沢は修正されたところで人口減には変わりはないのだし。

33名無し野電車区2016/07/02(土) 13:11:30.70ID:Lp+lgyqu
6000人減から4000人増と書いてあるよ
利用客数スレで聞いたけど自治体の人口減よりも雇用環境の改善、経済情勢の方が大きいよみたいよ
人口減っても昨年度は全体的に西武鉄道の乗降人員は増えてるよ
ダイヤとの関連性は証明できない
各停先着のダイヤは今年で4年目
それよりレストラン列車やSL、座席指定車両での直通なんかに力入れてるし儲かるんだろうな

34名無し野電車区2016/07/02(土) 13:20:57.17ID:2Q7637GG
>>33
速報値より4000人増えると書いてあるのであって
前回の調査から4000人増えるとは書いていない。
6000人減から4000人増えたところで2000人減で減少には変わりはない。

秩父くらい都心から離れているならともかく都心から30分程度の通勤圏の雇用などの環境が
他路線と大きく異なることはない。
それでも西武沿線「だけ」人口が現状維持や減少なのだから他路線と比較して
使いにくいダイヤの関連性は否定できない。

35名無し野電車区2016/07/02(土) 13:28:13.82ID:Lp+lgyqu
東上線は明らかに副都心線との直通の影響が大きいだろうな

>>34
おっと失礼
雇用環境云々は乗降人員は増えてるからってこと
あと西武だけって記事の比較は東上線だけだけど
春日部なんかもだいぶ減ってる


まぁ朝なんか減った方がいいよね
混雑が解消して減便できれば無理やり各停先着しなくていいしね

36名無し野電車区2016/07/02(土) 13:37:50.95ID:Lp+lgyqu
これ見ると5万人エリアは当分は安泰で
入間飯能のテコ入れが先になりそうだ


2014年度→2015年度1日平均乗降人員
1、池袋         478,545人→483,407人 [1]
2、高田馬場     289,810人→295,872人 [1]
3、西武新宿     172,326人→175,357人 [1]
4、小竹向原     121,315人→127,514人 [4]
5、練馬         121,472人→125,478人 [16]
6、国分寺       116,316人→118,392人 [1]
7、所沢         95,772人→ 97,662人 [1]
8、大泉学園     83,628人→ 85,597人 [1]
9、秋津         78,103人→ 79,774人 [1]
10、石神井公園  75,319人→ 77,693人 [4]
11、田無        73,509人→ 74,808人 [1]
12、ひばりヶ丘   67,907人→ 69,024人 [1]
13、清瀬        68,375人→ 68,834人 [1]
14、保谷        58,481人→ 60,058人 [4]
15、花小金井    54,184人→ 55,538人 [1]
16、新所沢      54,698人→ 55,265人 [1]
17、東久留米    52,953人→ 53,984人 [1]
18、本川越      48,880人→ 49,266人 [1]
19、小手指      48,058人→ 48,696人 [1]
20、東村山      46,831人→ 47,569人 [1]

37名無し野電車区2016/07/02(土) 14:33:42.87ID:tFxvuuW7
立川国立八王子なんかも減ってるしな
所沢の場合は転入数>転出数だから高齢化による世代交代中なんだろう

38名無し野電車区2016/07/02(土) 14:43:56.64ID:rFFO+NTe
つまり所沢は国立以遠や春日部と同じレベルの利便性だということか。

池袋まで30分未満の所要時間なのにそれらの街と同レベルと見なされているのってかなりヤバくね?
国立以遠や春日部なんて山手線内に出るまでもっと時間かかるんだし。

39名無し野電車区2016/07/02(土) 15:07:20.19ID:Qqy+ZfYD
利便性が悪いのに乗降客は増えるんだなw

40名無し野電車区2016/07/02(土) 16:47:11.40ID:Lp+lgyqu
所沢の衰退は道路事情の悪さ、路線バスの壊滅
そしてエアコン騒動や保育園退園騒動など複合的だよね
埼玉でも多摩を通らなきゃいけないからね
すぐ隣が23区の戸田川口和光なんかには敵わない

41名無し野電車区2016/07/02(土) 16:53:26.68ID:pGD6im94
所沢だけならともかく隣の東村山も減少。
西東京、東久留米、清瀬も横ばいで増えていない。

23区隣接の西東京は本来なら増えていなければおかしいのに。

42名無し野電車区2016/07/02(土) 17:21:11.35ID:SDXvlH41
>>40
戸田川口和光は、逆に三多摩中心部の立川近辺辺りに行くのは不便だぞ。
皆が都区内に通勤通学してる訳ではないからな
多摩も立派な東京都。

43名無し野電車区2016/07/02(土) 17:56:20.63ID:az/3o0OE
まぁ多摩なんて中途半端に東京で不動産価格は上がるけど
23区外で住民サービス低い中途半端なところだからな
微妙なのは間違いない
まぁ人口なんて出生率や住民サービス、地価、空いた土地があるかとか
複合的な要因があるからな
西武線沿線のマンションとかのチラシは入ってこないし新しい物件は出てない
東上線の方が土地が安いしマンション立てまくってるんだろ

考えようによっては人口が減ってるのに
乗降人員が増えてるってことは西武鉄道のやってることは正しいってことだな
決算的には絶好調だしな
東上線がいいなら決して手の届かないエリアじゃないし、引っ越せばいいと思うよ

っつーか東大和が上がってるんだからおかしなもんだw

44名無し野電車区2016/07/02(土) 19:12:18.98ID:jz6TFans
五万人エリアも六万人エリアって言っても問題ないレベルだな

45名無し野電車区2016/07/02(土) 20:44:43.27ID:RU/ORJZL
花子すげーな

46名無し野電車区2016/07/03(日) 00:36:59.90ID:TamxysLx
多くの通勤客にとって池袋は乗換駅であって
そこからさらに新宿や大手町などに向かうのに10分や20分かかる。
池袋まで所沢から昼間23分、朝でも30分程度とはいえ、実質的には通勤40〜50分圏の街。

それを解消する切り札が副都心線直通で、Fライナーの盛況ぶりを見れば需要は明らかだけど
朝晩は快速で、待避や平行ダイヤのノロノロ運転、メトロ線内の遅延と調整で時間がかかっているのが残念。

来春の改正で少しでも改善されると良いんだけどね。

47名無し野電車区2016/07/03(日) 08:12:02.91ID:4OJn7pHV
>>26の記事は肝心の生産年齢人口(15歳以上65歳未満)について言及してないので、分析としては不完全。いくら人口が増えても66歳以上ではあまり意味が無い。

そして内容をよく分析すれば判るが、東上線沿線で躍進したと書いてある市は元々人口が10万人前後の小規模の市。
例えば4%の大幅増と謳っている志木市は元々7万人前後の規模でしかない一方、1%増とは言え西東京市の人口は20万人近くであり、実数としては大きく志木と変わらないくらい全体人口は増えていると言える。
西武線の乗降人員ではなく、その記事の見せ方の方にトリックがあるように思う。

48名無し野電車区2016/07/03(日) 08:36:58.33ID:c8Iyz+xh
>>47
志木だけしか大幅増がなく周りは減少というのならともかく和光や朝霞とかも大幅に伸びてるでしょう。
割合で見なければ実態はわかりません。

49名無し野電車区2016/07/03(日) 10:00:15.20ID:jyx42q9z
>>48
必死だねw

50名無し野電車区2016/07/03(日) 10:17:23.47ID:p6/S4FmI
>>44
今年は石神井公園〜所沢間全駅で6万人突破だもんな

西東京〜東村山市付近の市部は微妙な自治体が多いし、
コスパはいいけど、本当なんとも言えない位置づけ

51名無し野電車区2016/07/03(日) 10:30:41.00ID:BnKRGH18
東久留米「・・・」

52名無し野電車区2016/07/03(日) 10:59:37.71ID:4OJn7pHV
>>48
>>26の記事を見てから言ったら?
和光市は横ばい

単純な人口統計と鉄道の利用客はあんまり関係ないと思う
東大和なんて鉄道利便性で考えれば、なんで増えてるのかわからんし
人口減っても乗降人員が増えてる

53名無し野電車区2016/07/03(日) 11:34:10.36ID:XvXYL3W1
>>52
話題をそらすことが目的の重箱の隅レベルの話だな。

西武沿線の自治体が伸び悩んでいるのは事実。

54名無し野電車区2016/07/03(日) 12:04:26.76ID:Y9GvyDDS
>>53
必死なのは分かったが
まともな反論ができてないぞ

55名無し野電車区2016/07/03(日) 12:26:00.50ID:4OJn7pHV
西武沿線の人口(人口≠生産年齢人口)が伸び悩んでいる(待機児童や保育所の問題など、またそれがいいか悪いかはまた別だが)としても
自治体の人口増減は交通利便性だけじゃなくて
住民サービス、子育てしやすい環境、商業施設等の充実なども勘案してでしょ
鉄道の指標はあくまで乗降人員だと思うがな
乗降人員新宿線は全駅、飯能までの池袋線は江古田と入間市以外増えているからな

56名無し野電車区2016/07/03(日) 12:31:09.44ID:4OJn7pHV
減ってるのは元加治もか

石神井公園〜所沢は大きく増えてるな
保谷は6万人に乗ったし
新宿線も好調だな

57名無し野電車区2016/07/05(火) 13:58:49.11ID:n+ggwf0f
乗降客のうち定期非定期や回数券の割合も結構大事なところだよ。
人口と利用者数のリンクは今や簡単な繋がりにはなってない。
鉄道で便利に行ける範囲の集客イベントの有無とかも関係するだろう。これは景気の良し悪しも関連する。

また今は非正規社員が増えていたり、企業が出す交通費は少なくとも働き口を求めて、多少の自腹を余儀無くされてる人もかなりの量。
だから回数券やパスモの普通利用による通勤者も少なくないので、沿線の人口増減・生産人口との関連も複雑化している。
なので本当なら特に池袋や小竹の時間辺りの乗降客数も、平日休日併せて知りたいね。

昔はラッシュ対策関連アピールでよくピーク利用者数が発表されたけど、最近は無い気がする。

58名無し野電車区2016/07/07(木) 03:01:55.08ID:5bz1QXLQ
しかしこの前の答申で唯一新線はおろか現在線の改良計画すらかすりもしなかった西武だが、それでも輸送改善は必要だろうな。
石神井公園複々線化の時にでも朝ラッシュ時の列車の増発をして欲しい。

59名無し野電車区2016/07/07(木) 06:42:14.03ID:TvwRHAIs
>>058
複々線はもう出来てるよー
増発というか始発は設定された
だが数字上の混雑率がちょっと下がったのかもだが、池袋行きの体感は期待した程には変わってない

60名無し野電車区2016/07/07(木) 08:15:36.49ID:m4ZJMy7v
複々線と言っても最も混んでいる池袋発着優等の増発は手付かずなんだから混雑が緩和する道理がない

61名無し野電車区2016/07/07(木) 13:18:13.88ID:9/uGthy/
>>60
地下直へ誘導出来れば池袋口は緩和するし初めはそういう構想だった
だがダブルート誘導策やらなんやらで有楽町線利用者の大半は、朝も夕も未だその恩恵を充分に受けられていない
結果として池袋利用者は混雑を放置されるという悪影響

62名無し野電車区2016/07/07(木) 14:26:09.63ID:m4ZJMy7v
本数以前に急行を運転できない有楽町線のインフラが問題。
直通の本数増やしたところで練馬まで各停なら池袋で有楽町線から乗り換える。

63名無し野電車区2016/07/07(木) 16:52:24.89ID:GlEgvW9H
>>62
んなことないよ
帰りなんかワザワザ池袋で降りたって大混雑の優等に乗り換える事になり苦痛
朝も集中させてるものだから相変わらずドア先頭一番乗りダッシュでもないとダラダラ混雑する階段通路で乗り換え
毎日はつらいよ
ダブルート誘導策なのか夕夜間の有線直通は狙ったかの如く使い辛い各停ばかり
帰りが充実してないと定期が買えない
頼むから直通使わせて欲しい

64名無し野電車区2016/07/07(木) 18:39:31.85ID:RWGl2cq6
もういいだろ、何度も何度も平行線なのに大好きだね、この話題
来年春に座席指定車両が走るのと
東村山高架化で新宿線と国分寺線のテコ入れだろ、次は

65名無し野電車区2016/07/07(木) 18:43:12.62ID:RWGl2cq6
混雑が緩和する道理がない?
沿線価値が下がって人口減少なんだろ?w

66名無し野電車区2016/07/07(木) 19:38:18.42ID:m4ZJMy7v
>>63
朝も小竹向原手前から前が詰まり何度も何度も運転停車。
いつ池袋までたどり着けるのかわからない牛歩運行。
朝でも池袋で有楽町線乗り換えれば
直通の前の電車に余裕で間に合う。
夕方の列車増やしたところで物好き以外は使わないのが現実。

67名無し野電車区2016/07/07(木) 20:05:33.16ID:RWGl2cq6
有楽町線使ってるの?
それで、西武池袋着の遅延は何分ぐらいなの?
各停先着による最開閉の繰り返しで遅れるんだよね?

68名無し野電車区2016/07/07(木) 20:27:28.82ID:inYSDv6p
>>67
地下直マンセーしたいなら隔離スレでどうぞ

69名無し野電車区2016/07/07(木) 20:33:01.57ID:RWGl2cq6
朝使わないから
池袋方面着はどれくらい遅れるのか普通に知りたいんだけど

70名無し野電車区2016/07/07(木) 21:16:16.52ID:X/j59ekT

71名無し野電車区2016/07/08(金) 01:42:27.45ID:o2Pi0SyK
>>70
http://ekikara.jp/newdata/detail/1304051/27213.htm
これも貼っとかないと答えにならないぞ

72名無し野電車区2016/07/10(日) 20:36:51.15ID:OOA2d6F6
西武有楽町線は有楽町線以外にも繋がったんだから路線名変えろよな。

73名無し野電車区2016/07/11(月) 09:09:30.03ID:MkaPvkqw
練馬線
新桜台線
小竹向原線
池袋新線
環状七号線

74名無し野電車区2016/07/13(水) 08:18:16.45ID:B20Frs/X
で?

75名無し野電車区2016/07/14(木) 19:09:30.99ID:yfiHf8cV
そろそろATCにしてダイヤに柔軟性を

76名無し野電車区2016/07/14(木) 19:52:47.40ID:aRuFEC2Q
練馬〜小竹向原のようなATCでもいいの?

77名無し野電車区2016/07/14(木) 21:42:42.48ID:7EZl6217
>>75
ATCはむしろ柔軟性は無いんじゃないか
間隔は縮められるけど、複々線あり待避線もまあ適正な池袋線なら今更不要だろう。
新宿線なら有効かもだが、両線とも末端が低密度だから導入効果のある区間は短い
だが池袋線ならダイヤの工夫で、新宿線なら待避線の改良の方が改善に繋がる
ATCはコストの割に見栄にしかならない

78名無し野電車区2016/07/15(金) 03:49:36.36ID:kLb9FM/k
東急タイプのATCあるいはCBTCにすればいいかもよ?

79名無し野電車区2016/07/16(土) 08:35:56.97ID:s2XzmXvX
>>78
東横みたいな全線高密度な路線か、京王の様に複線で高頻度運転を捌かなきゃならない路線以外じゃ、車両の柔軟性がなくなる事の方が問題かも
だから東上線は驚きだったが、あそこは実質車両は固定だからそれはまあ良いのかな
だが保安設備の更新と、乗入れ機器の増加を絡めて統合型導入としたのは先見か
そう考えると池袋線も…とは確かに思う
次回の保安設備更新時期にはATC化もあるかも?

80名無し野電車区2016/07/19(火) 00:18:49.48ID:amHDHIeX
現行の西武ATSをベースに車内信号式にすれば良いのに

T-DATC方式で、速度計の周りに▼で目標速度を現示して
赤針で速度照査パターンを表示する

例)走行中にB1点を通過して、G1パターン信号を受信した場合
車内信号:55km/h(注意信号の運転速度)
赤針:照査パターンに合わせて95km/hから65km/hに変化

81名無し野電車区2016/07/19(火) 07:31:04.76ID:pRXSgTFn
訂正
上の例はG1パターン(115→95)ではなく、Yパターン(95→65)だね
スマソ

82名無し野電車区2016/07/19(火) 22:12:08.29ID:tpIkdXmG
単純に、東急かメトロのATCを導入すればいいだろ。

その前に、9000系と2000系全廃しないとATCの導入はできないな。

83名無し野電車区2016/07/19(火) 23:11:57.67ID:rOUmAGYN
ラッシュ時の地下直優等を全て池袋行きに変えろ。

84名無し野電車区2016/07/20(水) 00:33:52.60ID:aVkjY+RB
>>82
新CS-ATC(東急ATC-P)はパターン式ではなく、しかもアナログなので先読み機能が弱い
地上信号式でパターン照査の西武ATSの方が乗り心地が良い

ATACSやデジタルATCだと先行列車の位置がわかるから
先行列車に追いつかないように速度調整しやすいんだけどね

85名無し野電車区2016/07/20(水) 11:02:49.18ID:iEgPF5rW
西武はATCよりもCBTCの方が合うと思う

86名無し野電車区2016/07/22(金) 01:51:30.16ID:beSW+pVN
今度の有料ライナー的列車って列車種別はどうなるんだ?

87名無し野電車区2016/07/25(月) 05:32:49.82ID:Wj6DTsgb
準特急になるのでは?

88名無し野電車区2016/07/25(月) 09:55:16.41ID:dFO5v1+L
>>87
準特急なんてダサい名前は止めて欲しい。

89名無し野電車区2016/07/25(月) 20:44:09.19ID:gB25DNDm
池袋発下りの18〜19時台はもうそろそろ見直したほうがいいんじゃないか?
いくらなんでも急行に客が集中しすぎだと思うし、練馬で快速に接続する準急の練馬以遠の空きっぷりはアンバランスな感じがする。

90名無し野電車区2016/07/25(月) 21:22:21.40ID:WhjX4yv1
>>89
そもそも、急行が 練馬通過で石神井公園やひばりヶ丘に停車するというのがおかしい。
大昔は、練馬は豊島園線に乗り換えるだけの駅だったけど、今は全然違う。

91名無し野電車区2016/07/25(月) 21:31:38.14ID:rW4SBakk
練馬通過の急行が一番混むのだから練馬通過が妥当。
むしろ急行の本数の少なさが実態に合っていない。

92名無し野電車区2016/07/25(月) 22:12:50.31ID:xtYPd8tH
>>90
配線の都合上(ラッシュ時は特に)通過せざるを得ない可能性もある。

93名無し野電車区2016/07/25(月) 22:35:40.09ID:33Xb/FgE
>>86
準特急
特別快速急行
通勤快速急行
新快速急行

94名無し野電車区2016/07/25(月) 23:27:22.70ID:GbbySwvc
>>89 >>91
夕方は急行6、準急6の方が輸送実態に合うと思う

池袋発
00特 01急 05準 11急 15準 21急 25準 30特 31急...

※特急と近接する01発・31発の急行は小手指行(小手指で地下直の飯能行と接続)
それ以外の急行は飯能行、石神井で各停と接続、ひばりで準急と接続

95名無し野電車区2016/07/26(火) 10:21:53.60ID:Cu7InfyF
>>91
急行はひばりヶ丘からガラガラになるんでしょ?
練馬通過で石神井から各停になる昔の準急がいいんじゃない?

96名無し野電車区2016/07/26(火) 10:29:12.68ID:Cu7InfyF
>>94
それなら小手指にする必要ないだろ
急行を飯能行きにして快速を小手指止まりにするべき

97名無し野電車区2016/07/26(火) 11:11:20.59ID:Cu7InfyF
ところで北海道新幹線を妄信してるのは何故?
航空機との競争には勝てないでしょ
それより道内経済のためには青函トンネルなんかは貨物輸送中心に考えた方がいいよ

http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1469102431/206
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1469102431/209

98名無し野電車区2016/07/26(火) 12:03:58.39ID:tlRNJR+V
>>97
スレ違い
荒らし目的なら消えて

99名無し野電車区2016/07/26(火) 16:53:30.99ID:rk9r8z5X
ただの誤爆だと思われ

100名無し野電車区2016/07/26(火) 22:41:08.77ID:WkMLrQ1F
>>96
特急誘導と小手指以遠の地下直の利便性確保のため
以前あった小手指急行と違い、飯能行の本数は今と変わらず
小手指止まりの急行は終点で飯能行に乗れるので、今より利便性が向上する

>>95
ひばりではガラガラにはならない
すし詰めの混雑が息苦しくない程度に緩和するレベル
本当にガラガラになるのは入間市以遠

101名無し野電車区2016/07/27(水) 11:14:42.86ID:ZZk+rOah
>>100
ラッシュ時の小手指止まり急行は心証悪い
地下からの飯能行きが所沢と小手指で待つなら意味ないし乗り通す人もいなくなるわ
急行飯能行きで統一するべき
無駄に地下からの走行距離増えるし、それなら都内区間の本数増加に使うべき

102名無し野電車区2016/07/27(水) 11:20:14.26ID:ZZk+rOah
夕ラッシュまで小手指以西10分サイクルは
さすがに狭山ヶ丘、武蔵藤沢が不憫
また仏子、元加治は優遇されすぎ
特急除いて入間市まで8本、飯能まで4本と段落ちさせるべき
ついでに入間市でガラガラになるのはそうだが
池袋から乗ると所沢で大きく入れ替わる
所沢からは以東の種別がなんであれ平均的な乗車率になる

103名無し野電車区2016/07/27(水) 18:18:20.83ID:ZZk+rOah
まぁ批判含めまだ話題が出るだけ池袋線はマシだな
新宿線の話はホント何も出て来ないしな

http://toyokeizai.net/articles/-/128787
>その中で、やや様相が異なるのが西武鉄道。
同社の場合は減少した32駅中の約4割にあたる13駅を新宿線の駅が占める。
同線は関東の大手私鉄主要路線で唯一地下鉄など他線との乗り入れがないほか、
連続立体交差化や複々線化、東京メトロ副都心線との乗り入れなど、
近年変化が相次いだ池袋線と比べて新たな施策に乏しかったことは否めない。
同線も一部区間で立体交差化工事が行われているが、
今後何らかの活性化策などが行われるかどうかが注目される。

104名無し野電車区2016/07/27(水) 18:21:02.36ID:0JvCU0m6
経営計画だったかな、バスとの連携強化とか書いてあった

105名無し野電車区2016/07/27(水) 20:28:40.61ID:0RePd+o0
東洋経済の記事になってないけど高麗〜正丸の連続6駅がワースト50にランクイン
目の付け所が東洋経済だな

106名無し野電車区2016/07/27(水) 21:37:06.75ID:nR84brbY
新宿線が4割を占める

ってことは残りの6割は新宿線以外ってことだろ
じゃあ他のほうが多いんじゃん

西武の場合、新宿線系統と池袋線系統しかないんだから
他っていうのはイコール池袋線

つまり池袋線が6割を占める
ってことだなw

107名無し野電車区2016/07/28(木) 02:01:35.96ID:BCG0E1aE
>>106
なんだかなぁ〜

108名無し野電車区2016/07/28(木) 03:31:52.01ID:2MTiLzI4
軒並み乗降客数が増加した2015年度の数字が出た今になって、
2014年度の数字元にした記事を貼られても…

109名無し野電車区2016/07/28(木) 08:14:24.38ID:YJK3FZpp
>>106
飯能から先の山岳区間
あと多摩湖線、多摩川線だな

110名無し野電車区2016/07/28(木) 08:17:04.36ID:YJK3FZpp
>>108
2010年度からってことだから
あんまり変わらんでしょ
新宿線の下落傾向は

111名無し野電車区2016/07/29(金) 00:32:09.45ID:pnCG3Y6B
都心側比較 2010年 >2015年
池袋 476,989 > 483,407
小竹向原 109,231 > 127,514

西武新宿 173,328 > 175,357
高田馬場 295,689 > 295,872

×新宿線が減少傾向
○新宿線が横ばい、池袋線が上昇傾向

112名無し野電車区2016/07/29(金) 04:31:15.48ID:YFlKrLQ4
拝島快速とか本当に意味なかったんだな

113名無し野電車区2016/07/30(土) 13:30:14.50ID:QDXQLHCO
>>112
拝島快速は、本来停車すべき駅を通過し、通過すべき駅を停車するという
ちぐはぐなことをやって、折角の利用客増のチャンスを自ら捨てたに等しい
ことをした、というのが感想。

拝島快速の停車駅が「現在の急行停車駅から武蔵砂川と西武立川を除く」
のだったら、また展開は変わっていたかもしれない。

114名無し野電車区2016/07/30(土) 17:22:24.66ID:0e1lowAy
花小金井の拝快通過は正解だったと思うよ。

115名無し野電車区2016/07/30(土) 17:26:05.71ID:4gIhy2X/
花小金井通過する列車設定しては利用伸びず廃止
を繰り返しているのだから花小金井通過は不正解

116名無し野電車区2016/07/30(土) 18:58:13.49ID:6VmgE694
拝島線は直通するだけでもよしと思わなくちゃ。
新宿線急行は花小金井田無を通過してあげてください。

117名無し野電車区2016/07/30(土) 19:45:37.20ID:+D0d1thF
日中の新宿線は
各駅:全て田無止まり
急行:小平で分割併合
でいいんじゃないだろうか

118名無し野電車区2016/07/30(土) 19:59:14.01ID:JOtE/hrH
>>116
新宿線は小平以西だけの利用だけでは利用者少なすぎて列車種別成り立たないのよ。
快速とか設定されては毎回失敗しているんだから。

119名無し野電車区2016/07/30(土) 22:22:28.27ID:s4uuo3te
拝島快速の拝島線内の空気輸送っぷりは酷かったよな
田無〜玉川上水シャトルも無駄

120名無し野電車区2016/07/30(土) 22:25:28.74ID:0bu6b9/N
>>117
昼間っから分割とか時代に逆行し杉だしやるわけない。
京急もラッシュ時のみに縮小したし。

121名無し野電車区2016/07/30(土) 23:47:43.93ID:Jiuu+rhy
>>112
拝島快速の時代より前にあった、
冠のない快速より短命だったのがな。
共通点はどちらも急行より上位(同じ会社なのに池袋線とは扱いが逆)。

122名無し野電車区2016/07/30(土) 23:54:31.22ID:xmvZoD6Y
新宿線の快速のガラガラ度合いは酷かった
急行が激混みだから余計に落差が

123名無し野電車区2016/07/31(日) 00:42:42.72ID:rfPkWHEO
拝島快速は青梅特快との競合に勝つためには復活させるべきでしょ

124名無し野電車区2016/07/31(日) 02:40:47.02ID:uMV7kZrf
ハナから競合になんかなってない。
むしろ中央線・青梅線の支線と化してる。
だからもう使えない旧村山線への直通なんかやめて国分寺線や多摩湖南線への直通に特化する。

125名無し野電車区2016/07/31(日) 06:12:46.39ID:rfPkWHEO
車両スレで出てた40000系で拝島ライナー走らせる話はどうなった?
拝島快速復活、拝島特急設定も実現至らず
新宿線活性化は拝島線に賭けるしかないのに
1本でも多く本川越行きを削って拝島行きを走らせないと

126名無し野電車区2016/07/31(日) 09:50:05.72ID:jrIvd7Ew
西武はもはや拝島線を本気で活性化する気がないように思う。
2つの単線区間はいっこうに複線化の気配もなく(用地はあるのに)、
小平シャトルはあいかわらず1往復/hを除いて上水折り返しだし、
多摩湖北線直通も平日朝の一部を除いて廃止された。

あとはもう生かさず殺さず現状維持が精いっぱいに見えるが…

127名無し野電車区2016/07/31(日) 10:52:43.07ID:rfPkWHEO
拝島快速は最も工夫して存続させるべきだったよな

128名無し野電車区2016/07/31(日) 12:46:01.21ID:6BvZCI/Z
上水シャトルを拝島に延長がもっとも現実的では

129名無し野電車区2016/07/31(日) 21:36:47.16ID:LZ1siPF3
何度も言っているけど、新宿線系統の最大のネックは西武新宿の立地。

中央線・・・東京・新宿まで乗り換えなし、JR線内では割安な運賃水準、グリーン車導入予定
Fライナー・・・渋谷・横浜方面に乗り換えなし、各社最速種別でつなぐ速達性、LCカー導入予定
どっちも新宿線の快速急行や拝島快速でお茶を濁して勝てる相手ではない。

都心アクセスの改善と快適サービスの充実のために
今、思い切った投資をしないと現状維持どころか衰退する一方。
このまま無為無策では、数十年後には赤字ローカル線転落も荒唐無稽な話ではなくなってくる。

130名無し野電車区2016/07/31(日) 22:06:26.67ID:/U/ZEU0Q
逆に
新宿まで行くようになったり、
乗り入れをするようになったら
爆発的に増加する可能性はあるのよね

131名無し野電車区2016/07/31(日) 22:27:51.44ID:rfPkWHEO
拝島快速は復活させるべき
小川や萩山に止まらないから国分寺流出を防げる

132名無し野電車区2016/07/31(日) 22:36:56.82ID:rfPkWHEO
対川越より対拝島の方が勝負できる

133名無し野電車区2016/07/31(日) 23:13:21.47ID:soVc5rw2
>>129
新宿線をJR新宿駅至近まで伸ばしたところで、爆発的に乗客が増える訳がない。
西武新宿の立地以前に、新宿線の立ち位置が池袋線と中央線の補完なのだから、
そもそも拾えるパイ自体が限られている。

134名無し野電車区2016/07/31(日) 23:39:57.05ID:nYK27oND
西武新宿線は現状維持だってば。
JR新宿駅横にだの
東西線乗り入れだの
妄想幻想から目を覚ましなさいw

135名無し野電車区2016/08/01(月) 05:29:58.87ID:j2qPiHo+
拝島快速復活は幻想じゃないだろ

136名無し野電車区2016/08/01(月) 06:04:37.02ID:Dpc/o09p
利用者いなくて廃止されたのだから
復活はありえない。

137名無し野電車区2016/08/01(月) 07:28:33.27ID:j2qPiHo+
もっと上手くやれば青梅特快と渡り合える

138名無し野電車区2016/08/01(月) 07:29:32.27ID:j2qPiHo+
青梅線、五日市線、八高線の各駅に
拝島快速のアピールポスターを貼らなかったわけだし

139名無し野電車区2016/08/01(月) 07:45:56.32ID:0TcNVipY
>>138
PRの問題じゃないだろ
馬場乗り換えか不便な西武新宿では、他社線から客を奪う程の競争力があるわけない

現状では沿線利用客が他社線に流出しないよう、囲い込むだけで精一杯
そういう意味では、田無以遠各停の急行は合理的

ただ、このままでは沿線人口減少で衰退の一途をたどるだけ
攻めに打って出ないと、現状維持すらままならない

140名無し野電車区2016/08/01(月) 09:05:11.01ID:j2qPiHo+
拝島快速を走らせてることを知らない人が大半だったんだから
アピール不足の問題
奥多摩のフリーパスも廃止になったし

141名無し野電車区2016/08/01(月) 09:07:10.96ID:j2qPiHo+
東武アーバンパークラインの複線化に取り組んで東武鉄道は素晴らしいよな
環状線なのに急行も設定したし

西武も見習え
拝島線、国分寺線を複線化するべき
それで拝島快速を復活させろ

142名無し野電車区2016/08/01(月) 09:40:45.80ID:2ve6i3IU
日中の話だけど、
拝島〜高田馬場、西武新宿までの利用者が大幅増でないと現状維持。
このペースだと、そのうちオール各停になっちゃうよ。
拝島〜西武新宿間の特急、拝島快速、LCカー(40000車両)なんか妄想幻想願望で終わる。

でもさぁ、
西武新宿線って何だろうね。
本川越や拝島から通しで高田馬場、西武新宿まで行く路線でもないし。
本川越、拝島どちらかに力入れるわけでもないし。
不思議な路線だよ。

143名無し野電車区2016/08/01(月) 11:08:39.41ID:7hB0YbFp
新宿線は途中に集客できる街がないからな。
強いて言えば所沢だけ。
青梅からの青梅特快だって立川で半数程度の客は入れ替わる。

144名無し野電車区2016/08/03(水) 02:56:09.37ID:vHnpS8fr
小平と東村山はどうなの?

145名無し野電車区2016/08/03(水) 06:54:07.70ID:PxiNuIa/
田無小平東村山が新宿線のメインでしょ。
あとはオマケ

146名無し野電車区2016/08/03(水) 08:59:32.53ID:cUGGFd7e
田無花小金井だろう

147名無し野電車区2016/08/03(水) 11:49:53.16ID:wl+9goX8
田無〜東村山どこをとってもただのベッドタウン駅
例えば新宿から中央線を挟んでほぼ同距離の京王線調布、府中、聖蹟桜ヶ丘、高幡不動あたりと比べても乗降客数や街の発展具合全て見劣りする
違いはその街に集客できる力があるかどうか

148名無し野電車区2016/08/03(水) 19:06:52.20ID:CPFObcYa
新宿線沿線に集客力がないのも全部西武新宿のせい

149名無し野電車区2016/08/03(水) 19:11:13.37ID:q3Roz409
小田急に繋げればいいのに

150名無し野電車区2016/08/04(木) 09:15:48.56ID:5FdTSb2u
西武立川駅前で野村不動産と西武が組んで大規模不動産開発
拝島快速を復活させないと売れないだろ

151名無し野電車区2016/08/05(金) 00:44:35.63ID:4BMrOq3T
西武新宿〜六本木〜虎ノ門〜新橋〜銀座〜国際展示場〜羽田空港という壮大な夢物語
http://www.city.chuo.lg.jp/kankyo/keikaku/tikatetukentou.files/houkokusho.pdf

152名無し野電車区2016/08/05(金) 01:02:56.20ID:/bpWIccq
夢のまた夢だけど、西武新宿線はどう考えても尻窄みだし乗ってみればいいのに

153名無し野電車区2016/08/05(金) 04:09:39.79ID:+SmxP2AK
乗るもなにもTXに乗り入れるのが既定路線じゃんそんなの

154名無し野電車区2016/08/05(金) 05:37:13.75ID:dN6g9lLT
ライオンズ最下位だし西武園ガラガラだし
球団遊園地レオライナー多摩湖北線、全部処分して欲しい
新宿線に投資しろ

155名無し野電車区2016/08/05(金) 06:35:05.91ID:XLvPAGtP
ダイヤから話題がずれているぞ。

156名無し野電車区2016/08/06(土) 01:51:24.07ID:Dxtg4dPJ
沼袋の地下化が完了したのち、退避駅を沼袋に集約、中井の中線を潰して10両対応の島式ホームを作る
下り線ホーム階段を山手通り側出口に再利用、妙正寺川に橋を架け、川向いに都営出口を新設して連絡
急行以下の優等を中井に停めて大江戸線との連絡を強化
六本木・浜松町・湾岸方面への利便性が大幅に改善する
優等の中井停車で中井〜西武新宿がほぼ平行になるので、退避駅が減っても影響はほぼない

一番のネックは、大泉延伸も控えている大江戸線がこれ以上の乗客増に耐えられるかどうか

157名無し野電車区2016/08/06(土) 03:10:42.11ID:4dx3wmGN
新宿線は普通改め各駅停車の10連化が必要

158名無し野電車区2016/08/06(土) 03:35:59.37ID:c7A2VnyJ
どうせ中井で詰まるなら優等全て止めてしまえ理論
六本木行くのが楽になるんだがな
新座東所沢に車庫作らないとパンクするか

159名無し野電車区2016/08/06(土) 09:06:04.27ID:LcmQEc21
残念ながら中井両端を塞ぐ踏切の距離は190m
中線潰そうが何しようが10連延伸は不可能。
駅舎地下に埋めたからホーム地下化も不可能。
未来永劫に優等停車などあり得ない。
いい加減諦めろこのクソ馬鹿。

160名無し野電車区2016/08/06(土) 17:25:03.99ID:JrDQ2quT
(Googleマップで測ったら下り線で203m、上り線で206mあったぞ)

161名無し野電車区2016/08/06(土) 20:37:31.38ID:TM/o+INL
上井草をyahoo地図で測ったら160m取れないw

162名無し野電車区2016/08/06(土) 21:50:00.34ID:Dxtg4dPJ
上井草は仕方ない
普通に踏切にはみ出して停車してるからな

163名無し野電車区2016/08/06(土) 22:22:27.60ID:wTmsskiM
上井草、跨線橋作らないのかね。

164名無し野電車区2016/08/06(土) 23:59:16.53ID:WT1dmzH7
踏切廃止すればよくね
中井とか西の踏切廃止しても困らんだろ

165名無し野電車区2016/08/07(日) 00:27:50.55ID:I48WRrXm
踏切はギリギリ支障せずに10両停められそうだけど、
ピーク1時間で26本停まるとなると遮断時間がえらいことになりそうだな

166名無し野電車区2016/08/07(日) 09:14:41.47ID:vWW3PhPG
>>164
地下駅舎の自由通路が完成してからなら薬師方に10mズラすくらいはできるか。
完成前にやると川沿いが目白の学生で
詰まる。

167名無し野電車区2016/08/07(日) 11:39:02.66ID:AOZ0ft/v
高田馬場の下り制限30が35になったのって今のダイヤに反映されている?

168名無し野電車区2016/08/07(日) 12:18:20.31ID:vWW3PhPG
ワケナイだろ。
実際その区間35どころか30も出てないし。

169名無し野電車区2016/08/07(日) 23:03:54.91ID:6Bl3ckk0
中井の乗換強化→大泉延伸も加わり大江戸線パンク→バイパスとして西武新宿〜六本木〜新橋線整備
国展方面はTXと繋がるだろうから、新橋の先は晴海〜豊住線へ
東西線直通新線も合わせて整備し、沼袋〜落合〜小滝橋通り〜新宿西口〜地下鉄新線と繋げる

という夢くらい見たっていいじゃないか
絶対実現しないけど

170名無し野電車区2016/08/08(月) 02:55:33.64ID:QMISnZrz
ホーム延長に拘らずドアカットで対応すれば無問題。
ただしドアカット装置は必要。

171名無し野電車区2016/08/08(月) 08:12:54.81ID:lnxcvEdH
>>170
ドアカット、東急は多用していた気がする。
戸越銀座とか、九品仏とか。

1721712016/08/08(月) 08:22:44.87ID:lnxcvEdH
>>171
間違えた。戸越銀座じゃなくて戸越公園

173名無し野電車区2016/08/08(月) 22:01:55.23ID:WMujkNPy
しょっちゅうドアカットの話が出るが確か特例で、今はもう新規にはダメだったんじゃない?
…わかってる上で皮肉的に書き込んでるのかもだけど

174名無し野電車区2016/08/09(火) 03:01:35.91ID:wKfrg+f9
そこまで10両に拘るのなら18m車両にしたら?
あ、もちろん20m車両は全部通過で。

175名無し野電車区2016/08/12(金) 00:35:53.01ID:ufBLcbju
は!?

176名無し野電車区2016/08/12(金) 04:55:51.34ID:DZZJ4LGe
……………………

夜の亀有駅前を走り抜ける常磐線下りE531系

https://www.youtube.com/watch?v=l02j-g7SENI

……………………

177名無し野電車区2016/08/14(日) 23:38:53.59ID:z3CUYnpa
↑しね

178名無し野電車区2016/08/16(火) 20:18:20.64ID:+rTtOm5o
>>170-172
京王新線でも最近まで2両分カットしてたね
ただ、原則新規での採用は認めてないはずだけど

179名無し野電車区2016/08/17(水) 20:25:14.32ID:RL1MxLeR
ホーム無理矢理延長せよ

180名無し野電車区2016/08/17(水) 23:36:10.16ID:i9rapzeU

181名無し野電車区2016/08/21(日) 01:24:52.47ID:zlCt64qI
>>178
首都圏でドアカットしている場所はほぼなくなっただろ。

182名無し野電車区2016/08/21(日) 01:30:56.71ID:pUkzGnpE
大井町線九品仏

183名無し野電車区2016/08/22(月) 18:32:15.61ID:uK6m07td
そこぐらいっしょ。

1841712016/08/22(月) 18:35:21.68ID:7C58z60I
戸越公園はもうやってないの?

185名無し野電車区2016/08/22(月) 18:44:46.24ID:yGhLnDkj
戸越公園は踏切移設でハミ電終了。

186名無し野電車区2016/08/22(月) 19:40:46.18ID:DIIciSoy
明日からの多摩湖線暫定

つっても萩山以北運休止しちゃうんだろうな
武蔵大和折り返しやったら神

187名無し野電車区2016/08/23(火) 14:41:28.45ID:7cTqmR73
西武の本社って 東京都豊島区長崎 にかわったの?

188名無し野電車区2016/08/23(火) 15:12:48.02ID:oK6xGZbT
元の場所は現在工事中

189名無し野電車区2016/08/23(火) 19:45:13.34ID:rgQ/TZQe
新宿線の西武新宿駅は新宿歌舞伎町駅に改称して小田急電鉄小田原線新宿駅地下ホームに接続、両線直通運転すべき

190名無し野電車区2016/08/23(火) 22:14:37.69ID:s3Ip4ECa
多摩湖線、廃止しないの?

191名無し野電車区2016/08/23(火) 22:27:20.67ID:oBQwZKzK
>>190
廃止して欲しいの?
廃止したら君に何かメリットがあるの?

因みに運営者の西武さんは廃止する意思は無いようだよ

192名無し野電車区2016/08/24(水) 00:32:47.23ID:fjDCq8cp
多摩川線、JR東に売却してしまえばいいのに。

193名無し野電車区2016/08/24(水) 21:37:45.61ID:PZLJABN5
レオライナーを西武園まで伸ばせばいいような 
国分寺-萩山はLRTにして

そもそも東村山界隈は路線が多すぎなんだよね
歴史的経緯はわかってるけど、もう少し整理できなかったものかね

>>192
多摩川線はエリア的には京王だけどね
吉祥寺-武蔵境に新線作ってそのまま井の頭線と直通すれば

194名無し野電車区2016/08/24(水) 21:49:58.20ID:D4X4wDye
>>193
俺も売るなら京王派。
線路幅が違うから直通は不可だけど、それは井の頭線も同じ。
乗り換えを便利にしてくれるだろう。

195名無し野電車区2016/08/24(水) 23:00:51.57
>>193
国分寺〜萩山間各駅の利用客をLRTで賄えると思ってるのなら君は相当なアホだね

196名無し野電車区2016/08/25(木) 05:32:42.30ID:7T8ynOyl
西武有楽町線って豊島線と直通可能だっけ?
線路配線的には難しいだろうけどな。

197名無し野電車区2016/08/25(木) 06:58:48.52ID:B6Q5Sehg
配線的に不可能
高架が現在の3Fじゃなくて2Fだったら出来たかもね

198名無し野電車区2016/08/25(木) 08:46:43.61ID:hiMka70I
>>193
JRになれば中央線の支線的な位置づけになると思ってさ…

199名無し野電車区2016/08/25(木) 15:53:32.43ID:yps6Tw5X
>>198
三鷹から中央線各駅停車の線路で延伸とかな。それだと簡単に東西線直通もできるし
夢はひろがりんぐ。

200名無し野電車区2016/08/25(木) 16:54:24.82ID:JaucSW+Q
多摩湖線って北は廃止でいいだろ
拝島線を優遇できるし

201名無し野電車区2016/08/25(木) 17:19:45.86ID:5rxSzPp+
>>200
廃止にならないから安心しろ

202名無し野電車区2016/08/25(木) 18:20:27.52ID:hiMka70I
>>199
ホーム延伸大変そうだが…

203名無し野電車区2016/08/25(木) 18:48:25.20ID:z9xbnVmG
>>169
中井の西武新宿線ホームをB1Fにして、
そこから分岐で東西線直通新線で高田馬場東西ホームにつながればよかったのに。

204名無し野電車区2016/08/25(木) 20:03:57.04ID:9T6Yw9p5
>>203
中井の地下は首都高も通っていて大変。
むしろ、今作っている新井薬師地下駅から南下する新線を作って、落合駅に繋げる方が楽では?

205名無し野電車区2016/08/25(木) 20:12:40.96ID:vAgk+HXt
>>194
井の頭線はJR,西武などと同じ1067mmなんだけど
>>203
東西線は中野から上石神井付近まで西武東西線を建設して直通させれば
よさそうだけどな

中野まで西武にすれば収入減も最小限に抑えられるし、東西線の方も
中野-高田馬場の支線化が避けられる

2061942016/08/25(木) 20:59:27.48ID:9T6Yw9p5
>>205
舌足らずだった。
京王が多摩川線を買収しても、井の頭線と同様、本線と線路幅が違うので、本線から多摩川線に乗り入れはできない。
しかし、本線と多摩川線が交差するところに乗換駅を作るだろうから、利便性が上がる、と言いたかった。

207名無し野電車区2016/08/25(木) 23:52:56.96ID:Af4mEoFd
白糸台と武蔵野台の移設で充分だろ。
それでもダイヤ改正は避けられないけどな。

208名無し野電車区2016/08/25(木) 23:57:12.28ID:JaucSW+Q
多摩湖北線はどう見てもこの機に廃止するべき西武首脳も冷静になって考えてもらいたい
拝島線がどれだけ迷惑かけられてるのかを

209名無し野電車区2016/08/26(金) 00:00:11.12ID:9GNnIV5Z
あんたは廃線提案したハゲタカファンドのサーベラスと同じ事を言うんじゃない。

210名無し野電車区2016/08/26(金) 00:13:31.75ID:6U9DnepL
赤字事業から撤退するのは資本主義の経済原則だから
多摩湖北線を存続させる理由ないし
バス輸送で十分

211名無し野電車区2016/08/26(金) 01:58:06.09ID:BDj8fai9
「資本主義経済の原則」なら知ってるけど
「資本主義の経済原則」とかいうガキの造語なんか知らんよw

ま、こいつはどうせ逆張りでヘイトレス集めてキャッキャしたいだけだわ
相手するだけ時間の無駄、無視無視

212名無し野電車区2016/08/26(金) 03:02:29.76ID:N0C14BZP
>>208
冷静になって考えた結果、拝島線と多摩湖北線は同等に扱うことになりました。多摩湖北線は復旧します。

213名無し野電車区2016/08/26(金) 08:13:21.17ID:RGEIPstz
>>207
京王と西武のままじゃ、やらないだろう。

214名無し野電車区2016/08/26(金) 08:19:05.93ID:ohl+FZ9r
白糸台、武蔵野台移設で、東八道路付近に
新駅を作れば需要ありそうな気がするけどね

多磨霊園、武蔵小金井からバスって面倒だし

215名無し野電車区2016/08/26(金) 09:08:24.50ID:AYydP1cS
>>214
府中の免許センターも歩いていける距離だからかなり需要あり。移設しなくても駅あってもいい

216名無し野電車区2016/08/26(金) 13:48:03.46ID:TDxqAN1V
>>215
確かに、東八と交差するところに駅があると免許試験場も近い。
二枚橋のゴミ焼却場もなくなって、今は更地だから、駅ロータリーも作れる。
3つの市境だから、ややこしいけど。

217名無し野電車区2016/08/26(金) 14:41:16.93ID:P1Lf0wj7
バスも今はドライバー不足だから仮に多摩湖北線廃止したら15台位増車しないとやれないだろうからそれも非効率。

218名無し野電車区2016/08/28(日) 13:02:48.68ID:BwM43HWl
萩山を全検回送用の勾配渡り線1本設けて立体化

219名無し野電車区2016/08/28(日) 13:04:04.47ID:BwM43HWl
→立体交差化

220名無し野電車区2016/08/28(日) 19:52:56.22ID:KBlfLPa2
>>216
ついでにICUへの道も拓いて通学需要も取り込めばいいな
もっとも全寮制に近い学校だからそこまでの数はいないけれども

221名無し野電車区2016/08/31(水) 17:24:26.90ID:vGUb4fq6
>>217
だな

222名無し野電車区2016/08/31(水) 19:36:26.03ID:4z87QYCJ
れ、連接バス・・・

223名無し野電車区2016/08/31(水) 21:05:51.61ID:0Vc95Vxe
>>222
まず周辺の道路を全て二車線化してから言ってくれ

224名無し野電車区2016/09/04(日) 02:05:28.95ID:3Iy42Xx7
だよな

225名無し野電車区2016/09/04(日) 18:52:58.94ID:598V34/8
代行バスなんて走らせたらこんな感じか
大型無理なうえに乗降入れたら1時間近くかかるんじゃないか

萩山駅南口(東京街道-府中街道)八坂駅(府中街道-新青梅街道ーけやき通り)武蔵大和(回田赤坂)西武遊園地駅ー西武園駅

226名無し野電車区2016/09/04(日) 21:54:30.72ID:Irs1gAEg
振り替え乗車で通勤時に西武園駅〜高田馬場まで使ったけど、
西武遊園地から使うよりも駅が少ないせいか早いな。

西武園線を西武遊園地まで延長して、
西武新宿まで直通電車を走らせてほしい。

国分寺いく時でも、東村山で乗り換えれば済むからな。

227名無し野電車区2016/09/05(月) 21:16:39.05ID:o2rRnJIv
東村山の配線上直通は困難なんじゃないのか?
というかなんであんな中途半端なところで線路を切っちゃったんだろうか?

228名無し野電車区2016/09/05(月) 21:24:40.62ID:yoLjeoCF
>>227
クリスマス脱線事故を知らんのか?まぁ、高架化されたら西武園と西武新宿の直通運転再開するかもな。

229名無し野電車区2016/09/06(火) 18:43:39.68ID:zG9FHudj
高架化後は
国分寺発の本川越行きの続行でくる、西武新宿発の新所沢行きを
西武園行きにして、東村山接続にすればいいのにな。

230名無し野電車区2016/09/06(火) 21:47:30.01ID:GDRAf0kM
>>229
それだと急行拝島行きに当たった場合、所沢すら二回乗り換えが最速になっちゃうんだよなあ。
現状は新所沢行きだから、所沢〜新所沢なら一回乗り換えで済んでるけど。

231名無し野電車区2016/09/06(火) 21:50:09.67ID:7aLnOYEZ
下りについてはそのほうが干渉しないのでよさそう
高架平面交差で分岐していくとは思わなかった西武園線

232名無し野電車区2016/09/06(火) 22:47:12.63ID:E0xlfTgt
東村山2島化は吉と出るか凶と出るか西武自身もひょっとしたら失敗するかもと思ってるのでは

233名無し野電車区2016/09/07(水) 03:18:27.85ID:2iDTP0Li
国分寺線複線にして所沢〜国分寺ノンストップで運転してもらいたい
小川〜東村山だけでもいい
拝島線〜所沢も運転してもらいたい

234名無し野電車区2016/09/07(水) 06:58:50.64ID:MqihTDuc
>>233
出た!!拝ジマン君

またそのネタですか?w
バカじゃねーの

235名無し野電車区2016/09/07(水) 08:51:54.76ID:MsvU35td
>>234
そのうち拝島から池袋へ直通運転を!とか言い出すぜ。多摩湖線復旧して涙目

236名無し野電車区2016/09/07(水) 10:15:08.82ID:Sn+CIjiD
>>230
国分寺行きが小川で接続すればよくね?
小川は右側通行にして対面乗り換えを確保するとか

237名無し野電車区2016/09/07(水) 12:24:52.26ID:2iDTP0Li
拝島線のポテンシャルが見えてない奴は馬鹿
拝島快速も久米川以北の陰謀で消えただけ

238名無し野電車区2016/09/07(水) 12:51:44.01ID:dzRTDkYl
>>237
精神科行け

239名無し野電車区2016/09/07(水) 16:03:25.11ID:2iDTP0Li
現に久米川は快速急行廃止運動してたからな

240名無し野電車区2016/09/07(水) 18:31:55.58ID:DHRdgi89
>>235
特急ならそれもいいかも。
池袋〜所沢〜(東村山)〜小川〜拝島〜青梅とか五日市

241名無し野電車区2016/09/08(木) 00:06:27.25ID:xiltIwBZ
拝島線の活性化はカギだよ

242名無し野電車区2016/09/08(木) 01:14:10.75ID:r3pnJAvJ
拝島快速をどうして廃止したのかね
理解に苦しむ

243名無し野電車区2016/09/08(木) 01:46:45.80ID:7iRBqGAD
JR東を油断させるためのジェスチャー

244名無し野電車区2016/09/08(木) 02:49:19.96ID:UDnZTdUJ
>>242
普段から拝島快速乗ったことないだろ?お前が乗らないからだよ

245名無し野電車区2016/09/08(木) 06:54:12.18ID:xiltIwBZ
拝島快速は小平通過、小川から各停なら評判良かっただろ

246名無し野電車区2016/09/08(木) 07:29:07.47ID:M3I/Jjx/
多摩湖線客を拾うために萩山停車も必要だろ
以前なら小平で拾えたが現状はそうはいかない

萩山乗換になったから、小平口では多摩湖線組も
拝島線側の数値に一定の貢献をしているわけで
支障するからって復旧残念がったりするなよ。

247名無し野電車区2016/09/08(木) 07:29:33.98ID:M3I/Jjx/
…そのまま休止長引いてたら代替駅乗降客20%相当転移で
久米川が上石神井・狭山市・玉川上水クラスに
東村山が花小金井・新所沢クラスになってしまい
ますます拝島快速ほか拝島線の注力、あるいは
快速急行なんて言い出しにくくなると考えたほうがいいだろうね。

248名無し野電車区2016/09/08(木) 09:44:10.14ID:TDY/nx0z
拝島快速はガラガラだったからなくなったんだろ。
急行がすし詰めな状態なんだからそんなもの走らせていたら利用者から反発受けるのが当然。

249名無し野電車区2016/09/08(木) 11:25:14.56ID:xiltIwBZ
昼間の急行が寿司詰めなわけないだろw

拝島快速は小平から西武新宿まで立ち客出てたし

250名無し野電車区2016/09/08(木) 11:35:32.54ID:xiltIwBZ
まぁ日中は拝島快速2本から急行拝島3本に
発展的解消されたものだからな
拝島線は勝ち組
快速急行1急行2準急2から急行3になった本川越方面が負け組
所要時間はその頃の準急より今の急行の方が時間調整ばかりで本川越からは時間かかってるしな

251名無し野電車区2016/09/08(木) 11:41:46.50ID:xiltIwBZ
>>248

http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1470321183/447

新宿線系統も小平で乗り換えればいいね

252名無し野電車区2016/09/08(木) 11:45:59.33ID:xiltIwBZ
一番ガラガラなのは小江戸でしょ?w
こんなもの走らせるなら
拝島快速復活するべき

253名無し野電車区2016/09/08(木) 12:06:56.19ID:UDnZTdUJ
>>252
何度か通勤時間帯に実験的に走らせた小江戸ですら定期化できなかったんだからこれ以上の速達列車は不要だわ。それに川越は観光で売り出してるからな。なんの取り柄もない拝島にもう力など入れんわ。250をよく読め。

254名無し野電車区2016/09/08(木) 12:09:39.00ID:UDnZTdUJ
>>249
要は拝島線はガラガラだったんだろ?

255名無し野電車区2016/09/08(木) 12:12:47.54ID:RIoYDOH6
西武新宿線は今のままで良いんだよ。
でも平日日中の特急は要らない。

256名無し野電車区2016/09/08(木) 14:30:41.05ID:xiltIwBZ
拝島線がポテンシャルあるのわからないの?
今こそ拝島快速が必要
西武立川の乗降客も増えている

257名無し野電車区2016/09/08(木) 19:53:35.92ID:4bs68l7K
ポテンシャルあるのは小川だけな
東大和市と玉川上水はもう上限
玉川上水以西は人数増えたところで入曽や南大塚にすら劣るゴミ
本気で拝島線を盛り上げたいなら、本線直通よりも多摩湖線直通で国分寺に出やすくしたほうがいい
池袋や新宿よりもやっぱり中央線に媚びたほうが客は寄ってくる

258名無し野電車区2016/09/08(木) 20:06:20.38ID:UDnZTdUJ
未だ単線区間が残る路線にポテンシャルとか言われても説得力ないわ。多摩湖線と大して変わらん

259名無し野電車区2016/09/08(木) 21:38:35.02ID:gJSQ+ru2
上石神井とか鷺ノ宮の都心に近いのに放置されている急行停車駅はもうちょっと伸ばせそうなもんだけどな
いっくら高田馬場しか出れないといってもあのしょぼさはないでしょ

260名無し野電車区2016/09/08(木) 21:44:27.45ID:UDnZTdUJ
>>259
新宿線も東伏見から野方まで連続立体交差を計画してるからそれまで待て!

261名無し野電車区2016/09/08(木) 22:18:20.31ID:T4JEpFeg
>>260
完成までは俺ら生きてないぞw

262名無し野電車区2016/09/08(木) 23:02:04.19ID:lF10RhXq
>>259
確かに鷺ノ宮は急行停車駅としてはショボい。
周辺の各停しか止まらない駅の方が栄えてたりする。

263名無し野電車区2016/09/09(金) 02:24:23.80
>>257
入曽や南大塚にはプラウドは建たんだろ
住宅分譲価格は西武立川の方が上
腐っても東京都なんだわ

264名無し野電車区2016/09/09(金) 09:16:39.60ID:scyH5GAa
>>263
普通の埼玉に住むのと腐った東京に住む、どちらかは悩ましいな。少なくとも拝島沿線はないわ

265名無し野電車区2016/09/10(土) 01:32:00.29
普通の埼玉なら大宮、浦和や川口あたりを示す

266名無し野電車区2016/09/10(土) 08:01:16.08ID:k3fqNLSU
戸田とか和光・朝霞・新座・志木は?

267名無し野電車区2016/09/10(土) 08:13:45.87ID:sIV/eoJQ
埼玉なら旧浦和市か志木市だけだね。
住んでいいのは。

268名無し野電車区2016/09/10(土) 12:09:43.07ID:qhmbcrY1
>>257
しかも小川の利用者の大半は国分寺を向いてるw

萩山も小川も拝島線より国分寺を向いてて、拝島方面からの上りは小川で通過人員が減ってる。
つまり純粋に拝島線で馬場方面に行く層なんて拝島線内にすらほんの一握りしかいないんだよな。

269名無し野電車区2016/09/10(土) 13:12:26.59ID:E2MCpUZ/
東村山方面に行くからだろ

270名無し野電車区2016/09/11(日) 08:17:51.56ID:C47Gpq/e
ゴミカス新宿線なんか昼間の急行は全て準急に格下げしろ。
各停も西武新宿〜上石神井と小平〜新所沢・本川越に分離して経費削減。

271名無し野電車区2016/09/11(日) 15:16:39.84
>>268
参考文献付きでデータ出して

272名無し野電車区2016/09/11(日) 23:10:03.39ID:N3FbvLew
>>253
>何度か通勤時間帯に実験的に走らせた小江戸ですら定期化できなかった
そもそも拝島線レッドアローは、最初から定期化の予定はない。
新宿線所属NRAは5本で、1本は予備車で、4本は朝晩フル稼働で満席。
検査スケジュールの合間を縫って、予備車を催事的に拝島方面に回すことはできるが、定期化は無理。

鉄ピクにも載ってるけど、2012年の実験的な特急運転の本命は東村山・新所沢停車の方。
結果として新所沢より東村山停車のパターンの方が好調だったので、13年改正で東村山が特急停車駅に昇格した。
拝島線方面は、有料特急から新しい方式に変えない限り、快適乗車の実現は無理。

>>236
>小川は右側通行にして対面乗り換えを確保するとか
西武園からの西武新宿直通復活はともかく、国分寺線の小川駅右側通行は良いアイディアだね。
拝島方面と国分寺方面の対面乗り換えが実現すれば、便利だね。

273名無し野電車区2016/09/11(日) 23:37:28.29ID:J8vd1+ao
>>272
40000とか拝島線に入れてTJライナーみたいなものにする気とかないのかね?
トイレもあるし、どこも触れてなかったけど、半自動ボタンもあるみたいだね
飯能以遠での各駅停車での運転を想定してるのかと思ったけど、10両固定なんだよな

8両基本で付属2両にすれば東横線内の各駅停車にも使おうと思えば使えるし
(東急が座席数が少ないからとかケチつけてくる可能性はあるけど)
飯能以遠の区間運用にも使えると思うのに

274名無し野電車区2016/09/12(月) 06:32:24.99ID:tbG7Pwo7
>>273
地下鉄線内の防火対策上、固定編成か貫通幌付の分割編成にする必要がある。
車両運用を考えれば、新宿線系統にLCは合わない。

275名無し野電車区2016/09/12(月) 20:49:56.15ID:FlagiDdt
小田急1000の6-4には貫通幌は無かったけどね
韓国の地下鉄葛西以降厳しくなったので今ではそんな編成無理だけど

別に40000にも幌つければいいだけの話だと思うけど難しいのかな?

276名無し野電車区2016/09/14(水) 00:01:20.12ID:csZ0QlOj
拝島快速復活

277名無し野電車区2016/09/14(水) 01:40:45.30ID:BI8XMcUi
国分寺線を複線にしてもらいたい

278名無し野電車区2016/09/14(水) 06:25:59.93ID:rmUTHlNU
国分寺駅の再開発に便乗して国分寺構内を複線にしちゃえば良かったのにな

それとも中央線併走部を中央線の複々線化用地に明け渡して、高架か地下の新線を作って国分寺駅に乗り入れるとか
まあ、みすみす新宿線客を減らすような自殺行為なんかするはずないけど

279名無し野電車区2016/09/16(金) 15:11:11.27ID:z6GJ8lKM
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280名無し野電車区2016/09/19(月) 17:07:26.33ID:Lc0412jT
コピペウザイ

281名無し野電車区2016/09/20(火) 19:17:09.73ID:wI8F2bHm
>>275
東急の1000みたいになる罠

282名無し野電車区2016/09/20(火) 20:55:01.97ID:NPfTF1p5
西武でも副都心線直通の8両があっても良い気がするけどな
東上線とは違ってそこまで8両を毛嫌いしてるわけでもなさそうだけど

というか、40000はそのままでは飯能以遠の各駅停車には充当できないけど
どうするんだろうか?

283名無し野電車区2016/09/20(火) 21:31:19.74ID:vt9NkrZo
>>282
ホリデーライナー10連非対応駅通過だろうから問題ないでしょ。

284名無し野電車区2016/09/20(火) 23:22:20.65ID:81B7UYA5
>>283
ホーム延伸工事を一切やらないとしたら、特急停車駅の横瀬も通過になるけど良いのかな?

285名無し野電車区2016/09/21(水) 00:34:03.41ID:zXQ91OAy
なぜドアカットという手段を無視するのか。

286名無し野電車区2016/09/21(水) 08:08:02.65ID:lpH21lsu
>>285
新規では禁止されているんだが…

287名無し野電車区2016/09/21(水) 09:36:38.20ID:zXQ91OAy
>>286
ライナー用の車両で停車駅ごとに全ドアを開けるとも思えないけどな。そろそろホーム延伸工事やらないと間に合わないけど土日1往復の列車にどこまで投資するかね。

288名無し野電車区2016/09/21(水) 10:20:27.88ID:A3WdNB/Y
拝島快速復活まだ?
東村山高架化が完成したら小川の接続良くして
拝島線から所沢方面に出やすくするべき

289名無し野電車区2016/09/21(水) 10:20:47.46ID:u6gTIMCV
仮設のホーム延長なら
ひと月もあればできるだろ。
横瀬は土地もあるし。

290名無し野電車区2016/09/21(水) 11:14:28.43ID:riCT7BpI
拝島快速の復活とかありえないから。
利用者の多い花小金井や東大和市を通過していたせいで急行との乗車率が違いすぎ。
あまりにもガラガラ過ぎた。

291名無し野電車区2016/09/21(水) 13:24:23.28ID:TGJG0K2B
>>290
朝の通勤快速もそう。
田無まで各停で行って乗り換えてみると、前後の急行より空いていることが多い。
準急と違って、そこから馬場方面の停車駅は急行と同じだし。

292名無し野電車区2016/09/21(水) 18:28:43.05ID:CyNQ4lBo
拝島快速の幕が40101Fにも入ってたぞ
復活させるつもりだろ

293名無し野電車区2016/09/21(水) 18:47:28.23ID:lqXLjETs
>>292
性懲りもなく拝島拝島ってキモイわ
だいたい40000って幕か?LEDじゃないのか?

よく知らないが

294名無し野電車区2016/09/21(水) 20:32:22.07ID:jZejfrXq
拝島快速復活させるつもりでしょ
じゃないと40000のロムに足さないよ

295名無し野電車区2016/09/21(水) 21:07:00.44ID:IYG+Y/GE
まさかとは思うが有料ライナーとしての拝島快速復活、なんてことも…

296名無し野電車区2016/09/21(水) 22:25:24.47ID:ONAuVdP7
幕じゃないんだから可能性のあるものは全て網羅するでしょ
1コマ増えてもコストはほぼ変わらないだろうし

297名無し野電車区2016/09/22(木) 16:39:17.83ID:H+uta+lS
拝島線ほどポテンシャルある路線ないよ
武蔵砂川や西武立川は駅前に広大な土地あるし
所沢の配線改良して拝島発池袋行きやればドル箱になる
東村山〜小川と玉川上水から先の完全複製品化も含めて

298名無し野電車区2016/09/22(木) 21:22:36.44ID:qGtqfy2B
>>297
そんな遠回り誰が利用するんだよ

299名無し野電車区2016/09/23(金) 00:54:12.17ID:3DxJtu8h
急行・快速急行池袋行き

拝島 00
立川 03
砂川 05
玉川 08
大和 11
小川 14
村山 18
所沢 21
雲雀 28
石神 33 → 西武池袋 43
練馬 37
小竹 42
メ池 47
新三 53
渋谷 59

拝島→高田馬場 43
拝島→西武新宿 47

300名無し野電車区2016/09/23(金) 05:56:43.66ID:XL/13+a6
所要時間おかしい
上水〜小川は5分、小川〜東村山も3分
所沢まで各停でも池袋まで43分で行ける
上水、小川のみの速達なら38分

301名無し野電車区2016/09/23(金) 06:07:29.99ID:XL/13+a6
もちろん拝島快速も復活させる
しかし対新宿だけではJRに対抗できないので
池袋にも出やすくする

拝島線は東武で言えばアーバンパークライン
力を入れればドル箱になる

302名無し野電車区2016/09/23(金) 06:09:15.37ID:XL/13+a6
まぁ現実としては拝島快速の復活だな
小平通過で小川停車で
拝島快速が40101Fに入ってるなら
復活させるつもりだろう

303名無し野電車区2016/09/23(金) 10:33:57.51ID:peO07Rf0
拝島〜玉川上水は単線で詰まる
小川〜東村山は国分寺線と調整して詰まる
所沢では本線上りを支障する
池袋線内は容量不足でパンパン

朝夕はスジに相当余裕持たせるだろうから速達は期待できんな
まあ乗り換え無しで行けるのは魅力的だけどな


>上水、小川のみ

拝島快速から何も学んでないのか?
ただでさえ拝島線は利用者が少ないのに、それで通過運転したら空気輸送確定じゃん
むしろ拝島快速を復活させるなら小平まで各停で、本線はノンストップだろ


ってか、本気で拝島線を開拓するなら、新宿線・池袋線じゃなくて中央線に媚びろよ
"西武"拝島線のままじゃこの先一生ドル箱になることはねえよ

304名無し野電車区2016/09/23(金) 10:42:53.01ID:53wGeHub
>>303
西武新宿線とその支線はこのままだよ。
変に期待するなよw

305名無し野電車区2016/09/23(金) 11:37:51.33ID:Jk/PlpSD
>>303
花小金井通過という選択肢がまず間違い。
快速急行などもそれやってしまった結果、利用者いなくて廃止になっている。

306名無し野電車区2016/09/23(金) 13:07:43.21ID:XL/13+a6
拝島快速復活させるから
わざわざROMを用意したんだろ
まぁ馬場から萩山までノンストップで
そこから線内各停でもいいがな

307名無し野電車区2016/09/23(金) 13:11:21.21ID:XL/13+a6
>>303
これらのことが実施されれば
拝島線沿線で宅地開発が進み総輸送量が増えるから大丈夫
国分寺線は小川止まりにすればいいよ
小川から回送で小平2でも行かせて折り返せば
ラッシュ時は所沢止まりでいい

308名無し野電車区2016/09/23(金) 18:17:05.74ID:58ChyLTQ
西武新宿発の急行、拝島行きの方が少ないのに、本川越行きより空いている。
新宿界隈に来る客は、座って帰れる西武より、JRを選ぶのだろう。
拝島快速なんて夢は捨てていい。
小平駅で反対ホームでの乗継を保証すれば、直通も要らないぐらい。

309名無し野電車区2016/09/23(金) 19:47:12.58ID:leGliC+u
西武新宿発の急行、拝島行きが増えても、昔と比べて今は本川越行きは空いてるね。
新宿界隈に来る客は、座って帰れる西武より、池袋線やJR+東上線を選ぶのだろう。
特に新所沢以遠の田舎は捨てていい。
国分寺からの直通を増やして東村山での乗継を保証すれば、新宿直通は要らないぐらい。

310名無し野電車区2016/09/24(土) 06:15:30.75ID:zQursIO8
西武とJRの共同出資で、三鷹〜国分寺を複々線化、国分寺〜東村山を複線化しよう

・西武新宿線は全て新所沢止まり
・新所沢以北は全て国分寺線が担当
・国分寺線は中央線・総武線・東西線に乗り入れする

これで国分寺〜本川越間は確実にドル箱区間になるよ

311名無し野電車区2016/09/24(土) 07:41:38.05ID:9pwhAoNK
中野から上石神井付近まで西武東西線を建設して直通させればいい
中野まで西武の路線とすれば小竹向原のように西武の減収も最小限に
抑えられるし、更に中野への観光(?)需要とそこで中央線に乗り換えれば
新宿、東京方面へも利便性が大幅に向上する

馬場で分岐させたら西武への直通本数が限られたり、中野-高田馬場が支線化
してしまうからデメリットの方が大きいと思う

312名無し野電車区2016/09/24(土) 07:49:33.03ID:4Q0Yij98
沼袋分岐で落合で合流が一番現実的。
直通本数限られるのはしゃーない。
まあ、東西線直通自体非現実的なんだけどねー

313名無し野電車区2016/09/24(土) 08:12:46.11ID:9pwhAoNK
ちょっと前に出てたけど、完全に消えたのか?

314名無し野電車区2016/09/24(土) 08:53:00.30ID:+/Cmj/mM
ツマンネ

315名無し野電車区2016/09/24(土) 11:35:47.39ID:CH/Lzuds
西武新宿駅をもっと新宿駅近くまで近づけることが最優先でしょ。
拝島線のダイヤいくらいじっても、新宿が遠かったら何しても無駄。

316名無し野電車区2016/09/24(土) 13:33:26.10ID:FjhkZfpH
>>315
同意。新宿線の最大の問題は西武新宿の立地だね。

>>311
東西線乗り入れなら、中野から環七の下を通って鷺ノ宮に出るルートが一番良いと思う。
中井(山手通り)〜野方(環七)の地下化の後は、野方(環七)〜井荻(環八)の立体化とされているから
それと合わせて連絡線の建設も進めて欲しいね。

>>312
それ、元常務の長谷部さんが鉄ピクで言っていた案だよね。
・民有地(とくに寺・墓)が多く、用地買収が大変
・早稲田通りは幅員が狭く、工事が大変
・急行通過駅の沼袋、終着駅の1駅手前の落合で分岐するとダイヤへの影響が大きい
不可能ではないにしろ、ハードルが高い。

中野・鷺ノ宮で接続した方がダイヤへの影響が少なく
幅員のある環七の下を通したほうが短工期・低コストだと思う。

317名無し野電車区2016/09/24(土) 15:04:40.10ID:6yyfDv5T
環七の下なんか無理だよ。
そもそも東西線乗り入れなんてもっと無理。

318名無し野電車区2016/09/24(土) 16:00:13.98ID:x4HuWqLm
>>317
そうだよね。結局>>312しかない。
狭い道路の下は上下2階方式でいけるだろ。

319名無し野電車区2016/09/25(日) 00:44:24.24ID:CoORtB6Z
どうあがいても西武新宿線と東西線の直通運転はあり得ないからww


ダサすぎ西武新宿線www

・本線格のくせに他社直通が一切なし
・複々線はないのに単線がバッチリある
・日中の本数は最大13本。京王、京急、東京を通らない相鉄以下www
・土休日ダイヤは優等も8両編成ばっかwww
・高架区間は総延長1km未満www、地下区間一切なしwww
・ありえないほど本数少ないのに開かずの踏切ばっかで大迷惑
・昭和臭い末期色の電気バカ喰い鉄屑電車ばっかwww
・安さがにじみ出るみすぼらしいホーム
・沿線の地価は池袋線や東上線より高いくせに不便でゴミのように使えない
・不動産物件だと駅まで徒歩圏内なのに、中央線の駅からバス○○分で扱われる理不尽さwww
・沿線の利用客回復しようが引き続き超絶不人気路線www
・東上線よりクソ遅いボッタクリ爆音特急
・低速で脱線したり何度もポイント故障や停電をやらかす低規格路線www
・低学歴、低所得者ばっか住む沿線www
・2ちゃんでは屁理屈と荒らしが得意な糞新宿線スレ住民
・キモヲタアニメの制作会社と聖地が沿線にたくさんある
・いまだに時代遅れのポンコツATSでATC化の予定一切なし

ダサすぎwww京成、東武の伊勢崎・東上と比べるのも失礼なくらい底辺糞路線
これが西武新宿線ですwww

320名無し野電車区2016/09/25(日) 00:46:22.14ID:WdUkdEJo
>>317
今すぐ東西線乗り入れ工事(連絡線建設)をするのは現実的に難しいのはわかるけど
環七の下が無理なのは何で?(西武有楽町線も環七の下だし)

321名無し野電車区2016/09/25(日) 01:55:49.90ID:mi+PxYCU
西武で全線複線以上って有楽町線だけなんだね
あくまでも吾野までが池袋線だし

322名無し野電車区2016/09/25(日) 02:32:09.77ID:f1Gs7KTc
拝島線はNGワードだなww
もう頭悪過ぎ

323名無し野電車区2016/09/25(日) 04:07:32.29ID:/Z6s3fa3
>>320
環七の妙正寺川以南にはシールドの地下貯水池がありそれと複層で建設することになる
似たようなものに首都高中央環状線と大江戸線があるがあちらは事前に考慮して建設してる

324名無し野電車区2016/09/25(日) 09:30:06.34ID:mi+PxYCU
杉並蛆への制裁で環七超えたところから地平で上石神井まで作れば良いじゃん
もちろん途中駅も無しで

325名無し野電車区2016/09/25(日) 18:03:36.39ID:xkIhzAHP
東西線直通でもないないかぎり新宿線とか更に地盤沈下していくんだろうな

326名無し野電車区2016/09/25(日) 19:41:13.89ID:WdUkdEJo
>>323
ああ、これのことね↓
ttp://www.kensetsu.metro.tokyo.jp/sanken/pdf/kannanachosuichi2803.pdf

地下貯水池は40m程度の深さがあるから、山手通りのC2と大江戸線のように一体構造でなくても
その上に鉄道トンネルを掘ることは可能

327名無し野電車区2016/09/25(日) 19:44:46.64ID:vq0XaZhJ
新型特急は東急入るのか?

328名無し野電車区2016/09/25(日) 20:56:32.06ID:mi+PxYCU
40000がその特急車両の変わりじゃないの?
というか、なんでこんな中途半端な形にしたんだろうか?
小田急MSEみたいに通勤電車のホームドアの位置に扉を合わせればいいだけのような気がするけども

間合いで一般車運用も考えているってこと?

329名無し野電車区2016/09/26(月) 08:12:28.85ID:5c1sfyiz
>>328
もっともらしい理由としては
・ラッシュと逆方向の送り込み

330名無し野電車区2016/09/26(月) 08:22:56.99ID:5c1sfyiz
途中でボタン押してしまった...orz

>>328
もっともらしい理由としては
・ラッシュと逆方向の送り込みを一般列車として運転できる
・有料ライナーを途中駅から一般開放できる
・通勤車両と予備車を共通化できる
この辺りかな。

331名無し野電車区2016/09/26(月) 08:39:40.19ID:xVLFjPNX
>>328
元町中華街まではFライナー、到着後座席を変えて秩父行きライナー

332名無し野電車区2016/09/26(月) 11:53:13.76ID:GdILSzm2
>>331
人気のある休日朝方の横浜方面を無料のFライナーで運用したら
料金収入を得られる機会を逃すことになるし
LCのロングは車内が狭いから混雑が激しくなる

333名無し野電車区2016/09/27(火) 07:34:30.05ID:x33uXF9S
>>326
可能になった発表があるなら朗報かもしれないけど
なんの計画もないから、何も言わないだろうね…

地下貯水池以外に環7建設時に下に同時に設置されて
不要になり放置されてるはずの空間や構造物とか、
以前地下調査してたけど片付いたのかね。

かつての地下急行線計画では環七下60mにしてたし
どうなってるんだろう。まさに地下の暗部

334名無し野電車区2016/09/29(木) 20:40:19.13ID:FYur4HAc
東西線は中野駅の構造がボトルネックになってるから、中野の手前で分岐した方が色々都合がいいんだと思われる。

335名無し野電車区2016/09/29(木) 21:14:27.68ID:uIsrwOQA
だからそうしたら馬場駅構内が新たなネックになるわけだけど
中野そのものにも観光的需要もあるわけだし

いっそのこと東西線の中野駅を早稲田通りの下に移せばいいんじゃないの?
ブロードウェイの反対側で

そうすれば地下深くして環七の貯水池も避けられるし

336名無し野電車区2016/09/30(金) 02:09:06.97ID:otBB45Hw
馬場の人まで一部が中野に流れて中央線がさらに混むから、鷺ノ宮〜環七〜中野線はムリだろう

337名無し野電車区2016/09/30(金) 04:42:34.79ID:YKfZyTLT
池沼線作って有楽町線と組むほうがよっぽど現実的な気がしてきた

338名無し野電車区2016/09/30(金) 07:31:01.06ID:+HJV4C8/
>>335
中野のどこが観光需要?

339名無し野電車区2016/09/30(金) 08:09:27.22ID:nksOx72L
東のアキバに西の中野と言うくらいヲタの町だけど

ブロードウェイとか歩いてると楽しいぞ

340名無し野電車区2016/09/30(金) 08:32:41.43ID:5pCFMNxS
そんなんで観光需要扱いか・・・
川越のほうがまだマシなんじゃねえかそれ

341名無し野電車区2016/09/30(金) 08:53:50.55ID:a948j8AD
拝島線、国分寺線を複線化しろ

342名無し野電車区2016/10/02(日) 08:31:35.00ID:lPaFiQQU
新所沢狭山の凋落を止めるためにも、国分寺線の増強は必要だと思う
複線化して本川越まで運転延長、客が逃げるとかそんなこと言ってる場合じゃないだろ

歌舞伎→東村山→新所→川越
2343準→2422本→2431→2448
2355特→2420本→通過→2440
2358準→2434本→2444→2501 本川越便最終
2428準→2504新→2512
2444準→2519新→2528 新所沢便最終

国寺→東村
2405→2415
2421→2432 国分寺発最終

本川越→所沢→新宿
2300特→2315→2344
2303準→2323→2402
2315準→2335→2415
2334準→2354→2434 本川越発最終

あと、終電もクソすぎ
西武新宿下り、国分寺下り、本川越上り、どれも早すぎだわ
24時台もう少し頑張れよ

343名無し野電車区2016/10/03(月) 10:47:43.09ID:HHN4b95+
入間から中央線立川方面でるのにも、所沢から国分寺線直通強化してほしい。
武蔵野線は秋津乗り換えがクソすぎ、改善の見込みなしだしな。

344名無し野電車区2016/10/03(月) 10:57:48.89ID:x+eaF5i+
同じ私鉄でも、東武はJRと乗り換えやすい駅が多い印象。
西武は不便な駅が多いね。

345名無し野電車区2016/10/03(月) 11:43:49.36ID:hW7kyIMu
全線複線化
全駅8両対応
ラッシュ時8本(新所沢4本西武園4本)
日中6本(新所沢3本西武園3本)

国分寺線はこれくらいやっても良いと思う

346名無し野電車区2016/10/03(月) 20:58:18.17ID:sXZRebrt
入間のアウトレットのバスって休日だけなんだね
そもそも立川と入間って交流あるのか?

347名無し野電車区2016/10/04(火) 00:21:33.10ID:I8tJmm7z
>>345
全線複線化しなくても下3つは実現できるはず

348名無し野電車区2016/10/04(火) 12:13:30.61ID:85BB7xJf
http://www.seibu-group.co.jp/railways/company/youran/__icsFiles/afieldfile/2016/09/30/youran2016_p65.pdf
各停と優等の各駅停車区間で所要時分が明らかに違うところがあるけどいいの?

349名無し野電車区2016/10/04(火) 14:45:07.66ID:lUNWMNl8
>>348
田無〜東村山間のことなのかな?
各駅停車は小平で緩急接続等のために3〜4分ほど停車しなきゃならないから、
それも含めた時間を書いてあるんだと思う

350名無し野電車区2016/10/05(水) 00:11:41.00ID:p/b6uacE
そういえば宮沢湖って今どうなってるの?
来年開業なら長くてあと1年3ヶ月だけど

351名無し野電車区2016/10/05(水) 11:48:58.20ID:pf6WwBhL
それって新駅の事?どこに作るんだ?

352名無し野電車区2016/10/06(木) 03:26:16.16ID:56EyxeJr
>>348
基点駅からの時分を駅間に書いてる時点で混乱を招いている
隣同士の駅間時分なら理解できるけど

353名無し野電車区2016/10/06(木) 10:57:07.85ID:UNklTB2B
拝島線、国分寺線を複線化して欲しい
小川も平面交差しないように二層化とかの立体化にして
拝島線はやる気あれば複線にできる用地は確保してあるけど
国分寺線はどうなの?
一部だけでも複線にできそうな用地はありそうだが

354名無し野電車区2016/10/06(木) 17:13:14.40ID:Lgr66C69
>>351
ムーミンテーマパークじゃないの?

355名無し野電車区2016/10/06(木) 23:04:34.23ID:UNklTB2B
しかしなんで多摩湖線の方が複線化用の用地買収が済んでて
国分寺線は線増への対応ができてないのかね
国分寺線の方が乗客多いのに

356名無し野電車区2016/10/07(金) 01:21:34.38ID:j0EmAnTk
堤は多摩湖線優先だったからな

357名無し野電車区2016/10/09(日) 10:24:10.51ID:XnF+F4i8
>>355
国分寺駅構内がJRとの調整もあってうまくいかないんじゃないの?
せめて北口再開発のどさくさで国分寺線ホームの2線化が出来てれば少しはマシに
なったのにな

ほとんど使いもしない武蔵境の多摩川線を2線にするより国分寺線に使った方が
良かったのに

武蔵境はその土地を中央線のホーム増設に充てたほうが良かった

358名無し野電車区2016/10/09(日) 10:36:22.54ID:+YXD4M50
JR中央線が三鷹以西の高架部は複線までと決めたのなら、武蔵境駅を2面3線構造として
その中線に多摩川線をレイアウトしてほしかった。
西武車が両側のドアを開扉すれば、JRの上下線両方との対面乗り換えができるし。

359名無し野電車区2016/10/09(日) 11:04:16.19ID:XnF+F4i8
>>358
キセル対策とか考えても難しいんじゃないのか?
というか別に多摩川線まで高架にすることも無かったのにね

360名無し野電車区2016/10/09(日) 11:48:31.50ID:iX/smncy
多摩川線は武蔵境から田無、ひばりヶ丘まで延伸して欲しい
できれば朝霞台か志木まで

361名無し野電車区2016/10/15(土) 15:43:49.95ID:prYlvtpJ
多摩川線なんて廃止でいいよ
連絡クソだから伸ばしても絶対使いもんにならん
南北整備するなら、調布〜三鷹〜田無〜ひばりヶ丘〜新座〜志木〜大宮ぐらい徹底的にやって頂かないと

362名無し野電車区2016/10/15(土) 20:07:27.99ID:sNR3D3+t
大昔に荻窪〜高島平〜笹目〜大宮という路線計画があったんだが、これが出来てたら面白かったかもな

荻窪〜井荻〜練馬高野台〜成増〜西高島平〜西浦和〜与野本町〜大宮という感じで

363名無し野電車区2016/10/15(土) 22:33:29.78ID:Zq8u6Mgs
>>362
そんな夢物語はいいから、武蔵野線と既存路線の乗り換えを便利にしてくれるだけでいい。
秋津と新秋津の乗り換え距離短縮、久米川新駅、高崎線南浦和駅新設&停車、常磐快速新松戸駅停車など。

364名無し野電車区2016/10/16(日) 01:05:04.46ID:FHhG7myP
所沢〜東所沢間で毎時1本くらい直通運転すれば良いのに。

既存の連絡線を旅客化するだけだから事業費はもともと安い上に
都市鉄道等利便増進法を適用すれば鉄道会社の負担は1/3で済む。
加算運賃を徴収すれば増収が期待できる。

365名無し野電車区2016/10/16(日) 07:00:58.57ID:M7Vh4sB+
>>363
久米川に束系ホテルのメッツがあるのは武蔵野線に駅を作って
西武新宿線との乗り換えを強化するとか噂があったけど、その割には
接続地点とは離れてるよな?
ただ、何らかの国鉄→JRの土地だから流用したわけでしょ
武蔵野線工事の時の資材置き場?

>>364
確かあの連絡線はJRの持ち物なんだよな
ガード下に何かあったらJRに連絡白やゴラ!!
って書いてあるし

というか、平面交差にダイヤの調整などもあるし、そんなもの出せるはずないけど
バスを出しとけば充分

366名無し野電車区2016/10/16(日) 11:16:19.03ID:FHhG7myP
>>365
所沢〜東所沢の路線バスでは時間がかかるし、運賃もかかる。
秋津・新秋津乗り換えの代替手段にはなり得ない。

連絡線の管轄は西武の区間とJRの区間がある。
武蔵野線は貨物列車の運転があり、閉塞が長いものの、朝ラッシュ時でもダイヤに余裕がある。

新秋津の府中本町方にある電留線、相対式2面3線の中線、2面4線の東所沢。
武蔵野線は設備に余裕があるから、平面交差もスイッチバックも他の列車に影響しない。

367名無し野電車区2016/10/16(日) 21:11:17.31ID:vRTEa+BI
武蔵野線は貨物が走るから無理
それに西武JRともにメリットない
秋津経由がノーラッチだとICの設定も面倒

368名無し野電車区2016/10/16(日) 22:24:30.87ID:01fNMqfk
東所沢は新所沢・小手指に次ぐ第三のホームタウンになりそうなんだがな
なんで所沢市は一向に本気出さないのやら
都心から近くてポテンシャルあるのに、山口・三ヶ島・三富の辺とか未だに絶賛放置中だし

369名無し野電車区2016/10/16(日) 23:31:42.49ID:FHhG7myP
>>367
>武蔵野線は貨物が走るから無理
武蔵野線のダイヤには、貨物のスジを入れてもまだ余裕がある。
新秋津の中線と東所沢の2番・3番を使えば、交互発着で2分間隔まで詰められる。

>西武JRともにメリットない
連絡線経由は加算運賃を徴収すれば増収につながる。
とくに西武は浦和・大宮方面の新規需要の掘り起こしが期待できる。

370名無し野電車区2016/10/17(月) 00:01:59.53ID:2smOnt27
加算運賃?
新たな鉄道敷設するわけでもないのにアホか
値上げで増収って短絡的
コスパにシビアな乗客が総スカンで利用者は増えないわ

371名無し野電車区2016/10/17(月) 00:27:16.90ID:sGrdPG+m
>>369
普通の通勤電車で加算運賃つけたら、ほとんどの人は乗らなくなるだろうな
秋津〜新秋津を5分程度歩けば回避できちゃうんだから
やるとすれば、特急型車両で座席指定の特別料金を取るくらいはしないといけないかな

まあ実際には、数年前に西武も東も「うちにメリットがない」と言ったきり音沙汰なしなんだけどな
http://plaza.rakuten.co.jp/saitama2001/diary/200703060003/
「設備投資がそれなり必要でダイヤも複雑にしなきゃいけない割に、既存需要の食い合いになるだけで
新しい客を呼び込める要素に乏しい」といったところ

372名無し野電車区2016/10/17(月) 00:41:13.57ID:RucZ87iQ
西武としては本川越西口開設や国分寺線の強化で逆に武蔵野線はライバル視してるだろうしね

そして秋津問題ではお馴染みのこれ

>また乗り換えの両駅間を結ぶ東村山市の商店街は売り上げに影響を受けるとして、直通運転に反対の立場。
同市都市整備部は「地元の声は大切。仮に両駅をつなげる場合、商店街を含めた周辺一帯の再開発が考えられるが、
現在は別の駅前再開発、整備事業が進行中なので、秋津・新秋津両駅の問題は、その後の課題」としている。

まぁこの空理空論と文章の書き方はアンチLCの人なんだろうね

373名無し野電車区2016/10/17(月) 00:55:41.40ID:klWZhOat
>>370 >>371
>新たな鉄道敷設するわけでもないのに
少ないながらも連絡線の旅客化に費用がかかるのは確かなので、その分を利用者に負担してもらう。

>普通の通勤電車で加算運賃つけたら、ほとんどの人は乗らなくなる
少なくとも地下直では、だぶるーとで増収効果があった。
数十円程度の加算運賃で面倒な乗り換えを回避できるなら確実に需要はある。

>秋津〜新秋津を5分程度歩けば回避できちゃう
狭い一般道路を5〜10分歩くのが嫌だという人が多いから、秋津・新秋津の乗り換え問題がいつも出てくる。

>設備投資がそれなり必要
都市鉄道等利便増進法を適用すれば鉄道会社の負担は1/3で済む。

>既存需要の食い合いになるだけ
それは間違っている。少なとも西武は新規需要の掘り起こしにつながるのは間違いない。
そんなことも理解できないような経営者は無能。

374名無し野電車区2016/10/17(月) 01:00:36.45ID:RucZ87iQ
>>373
机上の空論いいから
最近の西武が増収に積極的でもJRが首を縦に振りませんw
そして西武も武蔵野線経由の利便性向上は減収に繋がると言ってる

>JR東日本八王子支社は「設備投資、過密ダイヤなど課題が多い。新秋津駅で方向転換する必要もあり、首都圏の輸送としては困難」といい、
西武鉄道も「ATSなど保安設備を統一する必要があり、多額の設備投資が必要」という。西武鉄道の場合、都心部への利用者減につながる可能性もある。

375名無し野電車区2016/10/17(月) 01:03:35.38ID:RucZ87iQ
加算運賃がどういう配分になると想定してるが知らんが
所沢方面から池袋や国分寺、本川越まで出ていた利用者が秋津までになる
加算運賃だけでこれらの減収を補えるわけないわ
そう頻繁にネットダイヤで走らせられるダイヤでもないだろうし
現状のむさしの号程度の本数だろ

せいぜい実現するとしても団体専用の臨時列車などだろう

376名無し野電車区2016/10/17(月) 01:25:48.16ID:klWZhOat
>>375
>所沢方面から池袋や国分寺、本川越まで出ていた利用者が秋津までになる
川越方面に行く人が武蔵野線にシフトするのはあり得ないし
浦和・大宮方面は今でも秋津・新秋津乗り換え。池袋まで遠回りする人はほとんどいない。

国分寺方面は東所沢経由だと遠回りだし、西武が有利。
現状、秋津乗り換えの多くが所沢以西〜浦和・大宮方面なのはデータを見ればわかる。
もし武蔵野線逸走が心配なら国分寺線直通を強化すれば良いだけのこと。

これだけは自信を持って言えるが、連絡線の旅客化で増収はあっても減収はあり得ない。

377名無し野電車区2016/10/17(月) 01:39:52.87ID:RucZ87iQ
一人経営者気分で騒いでも
様々なデータ等を持ってる鉄道会社がやらないと言ってるし
商店街の反対もあって実現しないから大丈夫だよ

大宮は秋津乗り換えを嫌って池袋経由多いよ
西武ドームでの帰りのきっぷ買う人なんかの会話を聞いてるとね
秋津を便利にすればもちろんグループの西武バスを大ダメージだし
馬鹿なことは西武はしない

378名無し野電車区2016/10/17(月) 14:46:02.35ID:Bvg7koqr
西武沿線→大宮方面は、直通できても新規需要の開拓は無理だろうな
横浜と違って、浦和大宮は「直通で行けるなら行こう」というような繁華街ではないし、
「直通があるから大宮から新幹線・特急でどこか行こうか」とはそうそうならない
既存の秋津乗り換え客が移転するだけだろう
(むさしの号も、既存ユーザーの利便性を向上させただけで、
中央線沿線から大宮への新規需要を開拓したとは思えない)

大宮→西武沿線方面は、県央の人を今まで縁遠かったドームや秩父に運んだり等、
若干は期待できそうという気もする
…が、手間に見合う効果があるかというと…うーん

379名無し野電車区2016/10/17(月) 16:02:16.25ID:irFoUgiN
新小平水没の時に
所沢6番線と新秋津の連絡線合流点部分それぞれに仮設ホーム作って
その間1編成だけでも20分で往復させるとかの実績あれば違ったかもな

380名無し野電車区2016/10/17(月) 18:15:50.91ID:QMz8Tz64
>>378
新宿線沿線住みだけど、久米川で武蔵野線に乗り換えられたら、東北新幹線は武蔵野線経由で行くよ。
今じゃ、馬場経由だけど。

381名無し野電車区2016/10/17(月) 19:37:34.79ID:RucZ87iQ
ほら、やっぱり西武にとって減収になるじゃん

382名無し野電車区2016/10/17(月) 21:42:54.69ID:klWZhOat
>>378
浦和・大宮方面の行楽需要は期待できないが、通勤通学需要がある。
通勤圏の拡大で沿線人口の減少対策になる。

>>380
それは久米川の場合でしょ。
所沢〜東所沢の直通運転とは前提条件が異なる。

>>381
何度も言うように減収にはならない。誰が何と言おうと間違いない。

383名無し野電車区2016/10/17(月) 22:36:27.40ID:O1mhYzcQ
新幹線利用者の大幅な移転はあるぞ
所沢あたりだと関越があるから群馬や新潟の出身者が多いが、高齢化して車を手放す人も増えている
聞いているとだいたいが上野から新幹線に乗っているが、大宮からも乗れるんですよと言っても面倒がられる
直通があれば大きく移転すると思う

384名無し野電車区2016/10/17(月) 22:54:03.03ID:Vs+2UGse
減収にならない根拠が鉄ヲタの自信だってw

385名無し野電車区2016/10/17(月) 23:41:12.61ID:Vd0rTE6s
大宮が勤務地の人が「よし、むさしの号があるから新小平に住もう」となるか
新秋津が最寄りの所沢市内の中3の受験生が「よし、むさしの号があるから大宮高校を受験しよう」
(むさしの号がなければ受験しなかった)となるか
ならんだろ

386名無し野電車区2016/10/17(月) 23:59:27.56ID:8Gw2jQGc
所沢駅新宿線下りダイヤ

各停2325
特急2331

25分発は新所沢で通過待ち
いくらなんでも酷すぎる

387名無し野電車区2016/10/18(火) 00:10:56.58ID:khLcnW1L
>>383
>上野から新幹線に乗っているが
>直通があれば大きく移転すると思う

池袋・馬場の客が秋津までになるわけで、完全に西武にとっては減収なんだよなぁ…

>>386
新宿12分の急行が30分の特急に抜かれるという時点でかなり酷い
夜9時以降の新宿線は何としても特急に乗せようという圧力…もとい焦りを感じる

388名無し野電車区2016/10/18(火) 01:40:39.22ID:ywlamIox
>>386
所沢〜本川越間の標準所要時分は特急16分でその他が22分 ※時刻表読み
所沢以北で追い抜き設備があるのが新所沢のみだから
49号を先に通すのは致し方ないといえばそれまで
ただ1本前の47号みたいにチンタラ流して19分で走らせれば
2325発の急行は標準だと2347着でギリギリ先行できるから何とも

389名無し野電車区2016/10/18(火) 18:08:57.46ID:WMuEjD6Z
西武が減収になるって難色示している以上
独りよがりヲタが何と行っても武蔵野線との乗り入れなどはやるわけない
JR側も所沢に繋いだところでメリットない

西武バスも減収だから
ID:klWZhOatは地域住民の大事な足が無くなってもいいんだろうが
東所沢〜所沢は市内で唯一幹線級の本数のまま残った路線だし

390名無し野電車区2016/10/18(火) 23:53:27.53ID:zrs1XWTp
>>368
後から所沢にくっついた柳瀬村だからな。
同時期に合併した三ヶ島村は学校エアコン設置撤回でさんざん苛められた。

391名無し野電車区2016/10/19(水) 00:01:10.13ID:AqOwFX4k
所沢・東村山・清瀬「まずは中心市街地をなんとかしてからな」
秋津「せやな」

392名無し野電車区2016/10/22(土) 19:56:03.40ID:JxTwK4Jf
池袋までと秋津までの運賃差額はだいたい200円くらい
特急のみ直通とすれば、最低でも300円は西武が徴収できるので、減収分はカバーできるかな
JR線内は無理やり無改札の自由席扱いにして最低料金の510円とした場合、
所沢〜大宮は30分・532円 + 810円
入間市〜大宮は45分・625円 + 810円
飯能〜大宮は50分・687円 + 910円

…うん、これは無理だ

393名無し野電車区2016/10/22(土) 20:11:48.37ID:Hk8QHGQO
>>392
野球開催の時に大宮〜西武球場前の運行してくれたらうれしいけど

南越谷〜西武球場前でもいいけど

394名無し野電車区2016/10/23(日) 00:47:49.04ID:Bu8l74mN
西武狭山線を今のうちから武蔵村山通って横田まで延伸しとけば
横田変換による空港輸送を担えるかもな

395名無し野電車区2016/10/23(日) 13:32:43.50ID:1ieM24kZ
入間航空祭で出る稲荷山停車の臨時の「特急むさし」は池ー飯を57分もかけて走るのだが
どこかで急行に抜かれないと変だよね

396名無し野電車区2016/10/23(日) 16:21:23.45ID:0Ulwkgep
931 名前:名無し野電車区 (ワッチョイ 61.21.57.67)[] 投稿日:2016/10/23(日) 11:47:42.81 ID:m2/BpNJ10 (PC)
2018年3月頃に抜本改正

397名無し野電車区2016/10/23(日) 17:17:20.01ID:e4vD1gLL
それ小田急だろ

398名無し野電車区2016/10/23(日) 18:07:39.57ID:0Ulwkgep
>>397
西武鉄道です。
40000系と新型特急が導入されていよいよ動くようです

399名無し野電車区2016/10/23(日) 21:35:12.85ID:mYtlB3c+
来春だろ、西武は

400名無し野電車区2016/10/24(月) 12:41:57.58ID:32oQpaM5
新宿線系にはかかわりなさそうだな

401名無し野電車区2016/10/24(月) 15:53:08.99ID:or9SDgaU
白紙改正するとすれば2018年以降だろ

402名無し野電車区2016/10/24(月) 19:10:26.24ID:0lhSi3Ck
国分寺線〜本川越が毎時3本になる可能性もある
そして、急行が新所沢〜本川越で通過運転開始とか(途中サヤマシのみ停車)
イリソ・新狭山・南大塚は毎時3本のみ停車とかw

403名無し野電車区2016/10/25(火) 02:12:11.35ID:YH/bPonq
>>402
1時間3本はありえなす

404名無し野電車区2016/10/25(火) 03:33:38.33ID:hcc4G5pl
国分寺〜西武園3本
国分寺〜本川越3本
急行 西武新宿〜本川越3本
各停 西武新宿〜新所沢3本

これが理想的なんだがな

405名無し野電車区2016/10/25(火) 03:43:58.20ID:yPP6R3XH
もうさぁ、
本川越〜国分寺
新所沢〜西武新宿
にしたら?w

406名無し野電車区2016/10/26(水) 00:10:36.99ID:6aY1m3Ju
急行 西武新宿〜本川越 3本
各停 西武新宿〜新所沢 3本
各停 国分寺〜本川越 3本

急行 西武新宿〜拝島 3本
各停 西武新宿〜拝島 3本

新所沢以北は乗り換え回数が増えるなあ

407名無し野電車区2016/10/26(水) 00:52:11.76ID:Q48oi0xa
ちゃっかり玉川上水以西を増やしてんじゃねえよw

408名無し野電車区2016/10/26(水) 07:02:00.96ID:anHy3kpx
>>404
は?日中の理想は
西武新宿〜本川越 急行6本に決まってるだろw

>>406
西武新宿〜拝島 急行3本
小平〜玉川上水 各停3本
だけで良くね?

409名無し野電車区2016/10/26(水) 08:28:18.35ID:A5WCmB3h
以下俺様にとっての理想が続きます

410名無し野電車区2016/10/26(水) 23:57:39.38
玉川上水以西が増発されるかどうかは西武立川の再開発と駅利用客増が鍵を握っている。
とりあえず駅前分譲地の住宅は順調に売れている模様だが。

411名無し野電車区2016/10/27(木) 00:43:22.29ID:OKoSLocJ
新所沢に特急停めて

412名無し野電車区2016/10/27(木) 01:15:08.22ID:n2FplIp8
>>411
所沢狭山市間をすっ飛ばすから
特急って名前を維持出来るぐらいなんだから
新所に停めるなんて出来ない

413名無し野電車区2016/10/27(木) 01:23:32.14ID:1jHoVX3F
小江戸自体要らない。

新型レッドアローの編成数からして廃止の方向なんじゃない?

414名無し野電車区2016/10/27(木) 12:41:00.14ID:OKoSLocJ
特急0609、19、30
特急0755
特急0805、25、55
通急0705、35

今の朝の優等は7+2本
とりあえず40000を2編成入れて、通急をTJみたいな通勤ライナーにしてくれそんで、鷺ノ宮と上石神井は通過に改定で
利用者補いたいなら、小平・花小金井に停車しても良いんで
特急は10000で維持
足回りをVVVFにして2030ぐらいまで使い続けても良いわ

415名無し野電車区2016/10/31(月) 08:13:58.17ID:C7pTDlnr

下り特急と急行が続行して各停が沼袋と上石神井で待避しているところ
工事が進んで沼袋のかわりに中井で使うようなったら上石神井の手前で特急が追いつくだろうから井荻で特急だけ抜くのってあり?

416名無し野電車区2016/10/31(月) 12:43:27.13ID:XSM8uSNR
>>414
だ・か・ら〜
40000は池袋線しか走らないよ。
妄想願望は程々にね。

417名無し野電車区2016/11/01(火) 00:04:16.81ID:hcCJ8loh
しか…?

418名無し野電車区2016/11/01(火) 07:22:49.72ID:uD1qi68g
40000が池袋線入ったら9000はどうなるのかな?
転属か?廃車か?

419名無し野電車区2016/11/01(火) 08:12:04.39ID:AzDbQrUE
当分安泰ですが何か

420名無し野電車区2016/11/01(火) 09:02:30.37ID:LOx0FK0H
>>418
9000は新宿線に転属でしょ。
寿命短いけど。

421名無し野電車区2016/11/02(水) 02:45:44.74ID:WKCGq2J+
新2000を多摩川/多摩湖に回して101を廃車すると思われ。

422名無し野電車区2016/11/03(木) 09:27:17.71ID:bfhZ/Zss
>>421
で、「燃え尽き」て真っ白に(笑)

423名無し野電車区2016/11/08(火) 11:36:51.05ID:AOEoLO8R
面白くねー

424名無し野電車区2016/11/11(金) 00:50:37.72ID:OZXazVxd
そのうち旧2000とか新2000が馬橋で小田急と並ぶようになるのか

425名無し野電車区2016/11/11(金) 08:23:57.21ID:nHSHexFW
散々な結果に黄色から青くなったのはドラえもんならぬライオンズ9000系

426名無し野電車区2016/11/11(金) 18:24:31.65ID:gQXa7uQH
馬橋で旧2000を見かけるようになるには
あと10年先位ですかねえ〜?

427名無し野電車区2016/11/12(土) 10:46:31.99ID:oropImL0
>>424
2000系は3ドアの101系や3000系と違い使いにくい車両ではないから譲渡せず使い倒しじゃない?

428名無し野電車区2016/11/12(土) 16:31:23.49ID:HAWK//tV
7号線・11号線で豊洲〜押上〜松戸〜馬橋〜流山とできれば、
西武線から流山行きが

429名無し野電車区2016/11/14(月) 15:53:06.15ID:p5yUOQ/r
だな

430名無し野電車区2016/11/16(水) 17:43:22.24ID:I7odXiR/
要らん

431名無し野電車区2016/11/23(水) 14:54:52.13ID:A93NgMaK
あげ

432名無し野電車区2016/11/23(水) 15:36:11.18ID:c79Dn0yJ
所沢昼間上り
00 快急 元町・中華街
04 準急 池袋
09 急行 池袋
12 各停 池袋
17 快急 豊洲
20 準急 池袋
23 特急 池袋
25 各停 新木場
30 快急 元町・中華街
35 各停 池袋
39 急行 池袋
44 快速 豊洲
49 急行 池袋
53 準急 池袋
55 各停 新木場

433名無し野電車区2016/11/30(水) 03:04:26.85ID:wJ2ZsDyO
そう改善してほしいのか?

434名無し野電車区2016/11/30(水) 06:10:39.90ID:0/gn0Pqf
yunishio ‏@yunishio 11月28日

国会会議録検索システムで「動画」と検索すると、共産党の人たちが声優やアニメータの労働環境の改善を訴えてる記録が出てくる。平成3年120回国会まで見てきたが、共産党以外からはコメントなし。
http://kokkai.ndl.go.jp

435名無し野電車区2016/12/05(月) 02:59:02.24ID:6eoNuglQ
荒らすなや

436名無し野電車区2016/12/07(水) 05:05:40.06ID:kBnkt1P5
座席指定制の列車種別はどうなるんだ?

437名無し野電車区2016/12/10(土) 15:05:52.34ID:4Lzua+Ow
概要は今年中に発表じゃね?

438名無し野電車区2016/12/13(火) 03:41:18.46ID:6qHjZTqM
40000が昨日から東急初入線

439名無し野電車区2016/12/14(水) 21:59:02.06ID:/1Tab5Jq
夜間の新所沢通過待ちダイヤは酷すぎ
所沢駅発車時点で各停と特急は6分差なのに通過待ちなんだぜ
本川越まで逃げ切れるし誰得だよ

440名無し野電車区2016/12/15(木) 12:21:56.91ID:ukh7mjGI
大抵特急遅れてくるから余計イライラする
特急誘導が露骨すぎなんだよ
大して本数走らせてないんだから、抜かないようにダイヤ作れ

441名無し野電車区2016/12/15(木) 13:20:39.16ID:W83steFi
特急のスジ書いて、継ぎ足すように他の列車のスジ書くからダメなんだよ

442名無し野電車区2016/12/19(月) 08:28:22.03ID:QtHub8Bx
あの時間って特急が狭山市・本川越先着になるように無理矢理組んでるんだよな
新所沢で抜かれる奴は東村山・所沢でも時間調整するから割りと迷惑

443名無し野電車区2016/12/20(火) 08:52:59.54ID:AjnB16kN
http://toyokeizai.net/articles/-/149342?display=b

まずは朝間の所沢〜都心の速達をだな

444名無し野電車区2016/12/20(火) 22:27:55.00ID:YnPqMl5v
所沢はいろいろと中途半端なんだよな
電車だけでは不便な郊外なのに道路はゴミ
だから自転車駆使しないといけないし、市長はエアコン問題で子育てにネガティブなイメージがついた
そこまで地価も安くないから所沢に住むぐらいだったら、23区の外側らへんに落ち着くよね

445名無し野電車区2016/12/20(火) 22:36:58.13ID:hl87/phg
所沢みたいな老害の町なんか住みたくないわ
税金が全て高齢者に使われそう

446名無し野電車区2016/12/21(水) 03:22:56.99ID:d019UJTz
所沢駅ビルが完成したら駅周辺の自動車交通が麻痺する予感
所沢陸橋が詰まれば東口バス軒並み死ぬだろうに

447名無し野電車区2016/12/21(水) 21:47:36.42ID:HUZEZ/MS
池袋線もいまだに日中上下ともに池袋〜秋津間で各停最先着のスジがあるのな。
しかも下りは豊島園行きから練馬で地下直小手指行き乗り換えだから、運が悪いと座れない。

448名無し野電車区2016/12/21(水) 21:59:27.76ID:zvLAK277
>>447
秋津まで先着となるとひばりで急行待避か、
ならばひばりまで急行でいけば良いのでは?
急行は席確保難しいの?

449名無し野電車区2016/12/21(水) 22:00:18.67ID:zvLAK277
副直快急待避だったらごめん。

450名無し野電車区2016/12/21(水) 22:11:21.71ID:TcZnjntQ
所沢はバス網が弱いから集客力ないよな

451名無し野電車区2016/12/22(木) 01:47:28.08ID:QXsoS0qt
特急誘導なら清瀬始発の準急でも出して穴を埋めて欲しいね
まあ退避ないから割と早い各停だけど

452名無し野電車区2016/12/22(木) 16:20:54.54ID:YfUWEu+5
>>446
所沢陸橋なんて大して混むポイントじゃない

東新井町、岩崎から金山町とかあるからむしろすいすい行く印象を持ってしまう
あとは、東村山市だけど東口側から、所沢街道や都内に出る重要な秋津町三丁目があまりにも酷すぎる

453名無し野電車区2016/12/24(土) 04:07:58.54ID:0U7hFenh
東京狭山線の崖部分が完成したら、東所沢の住民が清瀬に流れてきそう
もしかしたらバス路線の新設もあるか

454名無し野電車区2016/12/24(土) 14:25:43.90ID:i02Jrxvo
>>453
都内側の整備が0%だからなぁ
あと清瀬駅ロータリーから郵便局前までの間で、小金井街道につながる道が相変わらずダメダメだし

あと重要なのが、バスの車両&運転士確保
最近求人広告打っても、ちっとも応募が無いとか

経路変更ならまだしも、新設は住民からの要望が有っても現状難しいって

455名無し野電車区2016/12/24(土) 16:19:43.33ID:lU3CqL1Y
崖の部分より先は片側1車線だろうし、だめでしょ
東京都側やる気無いからね

456名無し野電車区2016/12/24(土) 18:47:22.01ID:tQHDEEB5
所沢〜清瀬線と所沢〜東所沢線を統合して
所沢〜東所沢〜清瀬という路線にすれば
運用も増えないのでは

457名無し野電車区2016/12/28(水) 08:48:07.82ID:GuC5uVor
次回改正では
・朝間・夕間の副直快速が通勤急行(新)に格上げ、停車駅は所沢以東快急と同じ、以西各停
・朝間に池袋快速復活、通勤準急・池袋口通勤急行廃止 千鳥停車終了
・池袋〜所沢の昼間一般優等がfライナー含めて10分サイクル

458名無し野電車区2016/12/28(水) 09:24:54.76ID:jTmgs+VE
>>457
俺の聞いている情報と同じだな
ガセじゃなさそう

459名無し野電車区2016/12/28(水) 13:19:14.57ID:E1J/qnvu
>>457
新宿線でも一時あったが、優等列車の千鳥停車って消えゆく運命なんだな。

460名無し野電車区2016/12/28(水) 15:39:47.20ID:0O2eHdqh
肝心のSトレインはどうなるんだ?

461名無し野電車区2016/12/28(水) 15:58:26.55ID:ZwyQJF3z
新宿線系統の話も聞きたいものだ

462名無し野電車区2016/12/28(水) 16:27:55.24ID:TM+90uYk
急行は停まらないけど通勤急行は停まるんだ!
と誇らしげに語っていた東久留米の祖父が
草葉の陰で嘆きそうだ。

463名無し野電車区2016/12/28(水) 16:37:44.60ID:HJYgP138
大泉学園は準急のみ停車か
新桜台以下w

464名無し野電車区2016/12/28(水) 18:15:02.73ID:TZLOAsR6
>>461
廃止間際の極貧路線に何か話題があるとお思いか?

465名無し野電車区2016/12/28(水) 19:07:07.30ID:Fs5cwJ5a
>>459
新宿線は急行より快速が上位だったのがな(後に存在していた拝島快速もそうだったが)。
同じ会社なのに位置付けが違ったのが何とも。

466名無し野電車区2016/12/28(水) 22:32:06.85ID:d1lXJwj8
F直快速の通勤急行化と同時に小手指Y直準急が各停化される?
3駅のみの通過は効率悪いし通過駅の乗車機会を減らしているだけの存在。

467名無し野電車区2016/12/29(木) 02:26:30.78ID:6GNr9Wt3
>>457
東久留米〜秋津は最速が2回乗換になる事が増えそうだな

468名無し野電車区2016/12/29(木) 04:46:08.18ID:BNdOey14
>>464
新宿線で廃止間近なら東上線の川越市以北は即刻廃止だな

霞ヶ関〜坂戸12万人
北坂戸〜森林公園9万人
つきのわ〜小川町2万人
一本松〜越生4万人

拝島線より採算悪そうだ
霞ヶ関〜坂戸とか池袋まで35〜40分で行ける癖にひでえな

469名無し野電車区2016/12/31(土) 11:01:56.73ID:bA7WIIbM
>>457
野球臨の快速急行は快速じゃなくて急行にならないの?
あと小手指発着くらい西所沢停車でいいんでねえの?

470名無し野電車区2016/12/31(土) 11:03:14.89ID:bA7WIIbM
まさか秋津の本数確保のため!?

471名無し野電車区2017/01/01(日) 10:37:27.04ID:H0QlBiVC
>>468
東上線を馬鹿にしすぎ
末端まで通過人員の多いのが東上線

通過人員は
川越市〜霞が関>>>>>新所沢〜入曽

そのくせ本数があまりにも少なすぎる

472名無し野電車区2017/01/10(火) 16:32:32.90ID:jBRz9XvQ
2017年3月25日(土)から「S-TRAIN」運行開始!
http://www.seibu-group.co.jp/railways/news/news-release/2016/__icsFiles/afieldfile/2017/01/10/s-train.pdf

473名無し野電車区2017/01/10(火) 17:12:01.04ID:vJeYkh9d
S-TR/2,3,5号、めっちゃ使える。想定より高いけど

474名無し野電車区2017/01/11(水) 07:17:16.47ID:KDHWoFMA
平日朝の102号はすぐ廃止になるだろうな。
有楽町線内で1本ねじ込むために電車の間隔開けたらメトロ内のホームで人が溜まりすぎてパンクする。

475名無し野電車区2017/01/11(水) 08:44:34.28ID:snjOvlfc
>>474
6時台だし、このスジの直後に池袋発新木場が入りから大丈夫
4分間隔合間だし、入れるならここしかないって箇所に入れてるよ

476名無し野電車区2017/01/11(水) 10:25:43.72ID:cD2qkQ6q
通勤急行停車駅そのまま説(直通のみ練馬追加)をでっち上げてみる

Sトレインを保谷に停めるにしても、保谷から地下鉄への定期を買ってもらえるようなダイヤにしないと
休日の横浜方面とかが使ってもらえなくなる
ラッシュ時の直通種別でも快速は通過してるし、保谷からの地下直はあまり使い勝手がいいとは言えない

現状の直通快速・池袋通急のタッグで、種別逆転バージョンが出るんじゃないかと予想
その場合快速池袋は練馬通過にしないといけなくなるが

477名無し野電車区2017/01/11(水) 10:37:35.34ID:VY3/j1uk
>>476
別にお前の予想なんて興味無いんだが・・・

478名無し野電車区2017/01/11(水) 12:45:11.33ID:cD2qkQ6q
>>477
死ね

479名無し野電車区2017/01/11(水) 16:40:21.51ID:8RHlJP79
直通に限って言えば、上位優等の停車駅を下位優等が通過するパターンはない。だからこそ、直通電車の停車駅表も●印の色分けだけで済んでいるわけで。
沿線外の不慣れな乗客もそのまま乗ってきやすい直通において、Sトレインすら停車する石神井公園を直通通急が通過するなんてことをやるとは思えんがな。

480名無し野電車区2017/01/11(水) 16:45:12.84ID:VY3/j1uk
>>478
幼稚だなw

481名無し野電車区2017/01/11(水) 18:22:32.75ID:cD2qkQ6q
>>480
死ね

482名無し野電車区2017/01/11(水) 20:47:37.32ID:Lk9CR6t4
池袋線
小田急見習って、
地下鉄直通快速急行 10分間隔
池袋始発の準急急行 10分間隔

快速急行は練馬とひばりヶ丘で準急に接続、石神井公園で各駅停車に接続。
小手指で各駅停車か準急に接続
でいいのでは?

483名無し野電車区2017/01/11(水) 21:32:02.58ID:Hdx56DkE
>>482
池袋線は無競合だからそんなダイヤ組むわけ無い、
飯能まで通過運転毎時6本とかあり得ねえよ、
小手指以西は毎時1本しか無料優等無いというのに。

484名無し野電車区2017/01/12(木) 04:59:23.12ID:GB7iyV6i
S-TRAINの正式列車種別名はどうなるのかも気になる所だ。
もしかして名鉄のミュースカイと同じで愛称名=列車種別名とか?

485名無し野電車区2017/01/12(木) 23:25:02.57ID:dLCGfafd
7:24に豊洲に到着してどうするの?

486名無し野電車区2017/01/12(木) 23:35:35.35ID:nxOBG6Ov
豊洲の企業は8時に始業するところ多いみたいだよ
あと先に都心に着いて食事とか

487名無し野電車区2017/01/13(金) 23:58:54.57ID:Nf89TwjJ
じゃなくて、豊洲に着いた電車がどうなるの、ってことを聞いてるのでは?

488名無し野電車区2017/01/14(土) 10:32:57.85ID:0LXRpvX8
2017年3月25日ダイヤ改正を予想してみた
【池袋線】
・S-TRAIN新設
・平日22:30発の特急が西武秩父行き(現在は金曜のみ西武秩父行き)
・土休日池袋〜西武秩父方面直通廃止、全て飯能乗換
【新宿線】
・地下化に伴い下り沼袋追い越しを中井に変更
・高架工事に伴い下り特急追い越しを新所沢に変更
【山口線】
・一部変更
【多摩川線】
・変更なし

489名無し野電車区2017/01/15(日) 02:55:57.76ID:laVzTSUW
https://twitter.com/carbon_tr/status/820298882777108480

f快急豊洲 有楽町線直通 地下鉄線内急行

490名無し野電車区2017/01/16(月) 07:36:50.74ID:ynGx0926
>>489
ダイヤ乱れ時の青梅特快豊田行みたいな使い方かな

491名無し野電車区2017/01/16(月) 21:31:41.74ID:qZKgeTKt

492名無し野電車区2017/01/26(木) 17:25:22.66ID:E/+SxCIA
さあな

493名無し野電車区2017/01/28(土) 12:16:57.91ID:wzPQ5AiR
沼袋下りの副本線と本線の間に新ホームの基礎っぽい杭が立ってた
3月改正で下り沼袋退避の休止はほぼ確定かな

494名無し野電車区2017/01/28(土) 15:12:18.11ID:y3XvCRPg
沼袋、現在の上り通過線は3線化後に中線となって中井のような双方向の通過線として使うんですよね?

495名無し野電車区2017/01/28(土) 19:57:07.17ID:vBaHxcIP
>>494
下りは鷺ノ宮に待避線があるから十分でしょう。
上りの沼袋は絶対に外せない。

496名無し野電車区2017/01/29(日) 14:16:51.43ID:iOLhxC7e
ですな

497名無し野電車区2017/01/29(日) 22:07:17.07ID:/qn8Bfv/
上り:東伏見・井荻・沼袋
下り:中井・鷺ノ宮・上石神井
これで上り下りとも退避駅の間隔が4〜5キロになるから丁度いい

498名無し野電車区2017/01/30(月) 01:08:50.18ID:gUtdnha7
何十年前かに今の沼袋形になるときも一時的下り沼袋退避って
廃止してなかったっけ?

499名無し野電車区2017/02/01(水) 00:26:29.49ID:g/n1nGB3
沼袋島式時代の写真を見た記憶ある
101系の準急本川越行きが外側通過してるやつ

5005002017/02/03(金) 18:20:15.93ID:UNLOhIq9
500

501名無し野電車区2017/02/04(土) 00:29:13.88ID:Vzni/q9K
かつて沼袋の改良工事中は下りの待避は中止されていましたよ。
1982年のダイヤでは下りは中井・鷺ノ宮・上石神井で待避しており、イレギュラーで井荻・東伏見・田無での待避もありました。
下り井荻待避は休日に特急おくちちぶとむさしの待ち合わせをしていました。

https://goo.gl/images/ef947A

502名無し野電車区2017/02/06(月) 19:16:15.09ID:dspvcFdV
そうか

503名無し野電車区2017/02/06(月) 23:57:24.76ID:Wpc9w7gy
沼袋上り通過線、下り本線からの渡り線が挿入されてたな
当面は中井式で行くのか

504名無し野電車区2017/02/09(木) 15:28:12.06ID:7qU2BYnN
メトロ有楽町線の改正
Sトレインの新設だけ。

メトロ副都心線の改正
Sトレインの新設、
新宿三丁目どまりを池袋、和光市まで延長運転。

西武、東武への増発はなし。

Sトレイン以外は現行通りか。

505名無し野電車区2017/02/09(木) 15:43:43.69ID:vh5yFOLc
今年3月の改正は抜本改正

506名無し野電車区2017/02/09(木) 16:22:19.91ID:vh5yFOLc
再来年3月の改正は抜本改正

507名無し野電車区2017/02/09(木) 18:05:33.30ID:QdcCJVZ8
http://www.seibu-group.co.jp/railways/news/news-release/2016/__icsFiles/afieldfile/2017/02/09/20170209diakaisei.pdf
安定の
山口線は、池袋線および新宿線のダイヤ改正にあわせ、時刻を変更します。
多摩川線のダイヤ改正はありません。

優等の通過運転終了駅で待避する各停に混雑緩和効果はそんなにあるのか?

508名無し野電車区2017/02/09(木) 18:09:20.43ID:7qU2BYnN
>>507
回送を営業運転するんだろ。
所沢で池袋線に乗り換えるときに使える。

509名無し野電車区2017/02/10(金) 04:02:49.08ID:ajFO5QDT
また大泉がいじめられるのか?石神井保谷停車って意味あるのか?

510名無し野電車区2017/02/10(金) 07:31:58.38ID:LDWzR9Ul
>>507
去年、日本光電が移転してきたから所沢への通勤客増えてるんだろう

511名無し野電車区2017/02/11(土) 08:56:28.14ID:ceYifPGe
>>503
揺れ方がエグくてびびった

512名無し野電車区2017/02/11(土) 10:59:01.45ID:8GiMCeph
>>507-508
現行時刻を見る限りなら多少フォローにはなりそう

増発分が東村山で国分寺線の連絡受けられる
逆方向とはいえラッシュ時に乗り換えて
ホーム降りたら回送…だったんでしょ

あと先発の本川越が小平で拝島線から
2分連絡だったからフォローやめるかもね。
東村山(新所沢)以北は小川乗換推奨
多摩湖線からは直前が遊園地発の
直通各停だしもともと問題がなさそう。

513名無し野電車区2017/02/12(日) 21:56:56.25ID:ZruG3yrh
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/012/945/26/N000/000/013/133414751480613123514.jpg

池袋線の夕方のラッシュは
30分サイクルで特急
15分サイクルで
池袋発
急行(飯能)、準急(小手指or所沢)、各駅停車(豊島園、保谷)
地下鉄直通発
快速(飯能)、各駅停車(小手指、石神井公園)
急行は、ひばりヶ丘で準急に接続
快速は、所沢で特急に接続

514名無し野電車区2017/02/15(水) 13:31:12.75ID:vA9x6c5l
あげ

515名無し野電車区2017/02/15(水) 18:37:56.23ID:Zpl117L5
千鳥停車をなくす方向にいるみたいだけど、乗降者数が増えているのに逆に乗り継ぎを不便にしてまで廃止するべきなのかな?石神井ですぐ各停に接続できないことや下りの練馬までノロノロ運転はまさにストレスそのもの。直通がメイン路線にしたいのか?

516名無し野電車区2017/02/15(水) 21:22:16.19ID:BUleMABu
拝島ライナー設定に入ってるけど
本気か?

517名無し野電車区2017/02/16(木) 04:17:15.83ID:CpJGgpfH
>>516
10000をライナーにするんでしょ。
池袋線は新型特急入るから、池袋線の10000は全て玉川上水に転属だよ。

518名無し野電車区2017/02/17(金) 16:56:39.31ID:8T5m4Au1
マジかよ!?

519名無し野電車区2017/02/17(金) 18:22:29.08ID:0gPr3FEU
>>517
レッドアロークラシックと10112は新宿線に入れるな

520名無し野電車区2017/02/19(日) 12:06:56.77ID:9hBS9+Cx
西武鉄道総合スレ [無断転載禁止]©2ch.net
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1487472581/

521名無し野電車区2017/02/23(木) 17:25:52.90ID:CMTY3bV/
>>519
理由は?

522名無し野電車区2017/02/26(日) 18:14:22.14ID:Vzg/72vW
西武球場前も設定あり

523名無し野電車区2017/02/28(火) 01:41:34.78ID:9pI9Y89v
車いす、ベビーカーに配慮 全席指定の通勤車両 西武鉄道が公開 埼玉
http://www.sankei.com/region/news/170224/rgn1702240026-n1.html

このほか、平日は臨時にダイヤに入り、通常の運賃のみで運行することもある。

524名無し野電車区2017/02/28(火) 02:03:45.59ID:hQfhgbCh
複々線区間伸ばせよ
せめて保谷まで

525名無し野電車区2017/02/28(火) 04:21:25.10ID:lLEoAloM
所沢まで複々線化頑張れ
本川越方面直通よろ

526名無し野電車区2017/03/02(木) 23:42:41.60ID:0yaJ7riW
ダイヤ改正がゴミすぎて吐きそう

527名無し野電車区2017/03/05(日) 07:39:11.93ID:34lXyo72
そうか?

528名無し野電車区2017/03/05(日) 21:01:20.87ID:coXR7nz9
朝のラッシュ時以外は10分間隔以内で電車が止まってくれればいい。

529名無し野電車区2017/03/12(日) 11:38:14.51ID:cHf1zo2L
時刻表いつ発売?

530名無し野電車区2017/03/13(月) 14:07:17.42ID:SjE+0Q2L
国分寺線の西武園や新所沢・本川越直通は東村山駅新1番線発着確定だけど
東村山始発終着便で、平面で所沢・西武園方面との乗換できない
新1番線発着になる東村山止まりは時刻表に明記してほしい

できれば国分寺線内各駅の下り時刻表にも

531名無し野電車区2017/03/14(火) 06:35:43.73ID:tLKJAjlD
>>529
昨日公式発表あったぞ。

532名無し野電車区2017/03/20(月) 01:55:57.51ID:pvmnBftz
快適直通列車(S-TRAIN)はこうあってほしい


三影長皆大秩花西横飯入所保石池宿神渋自小菊横み中
峰森瀞野野父畑秩瀬能間沢谷神袋三宮谷由杉名浜ら華

==○○○○○=─○○○──○○─○△△△○○○  横浜ライナー (1,3,5週の土休日運転)
○○=====○─○○○──○○─○△△△○○○  横浜ライナー (2,4週の土休日と毎月1日運転)


飯入所保石池飯有銀豊新宿神渋中自
能間沢谷神袋田楽座洲木三宮谷目由

△△○△△──○○○○=====  海岸ライナー (平日運転)
△△○△△─=====○○○△△  渋谷ライナー (平日運転)


※ ○:停車、△:一部通過、─:通過、=:通りません

533名無し野電車区2017/03/23(木) 01:57:55.38ID:41vZU837
いよいよ明後日改正

534名無し野電車区2017/03/23(木) 07:39:40.33ID:g5vYTr40
9時代・・・

535名無し野電車区2017/03/29(水) 10:43:01.88ID:J6rxu69+
改正の話題をよろしく

536名無し野電車区2017/04/05(水) 15:51:45.62ID:3zjANXvZ
40000の予備編成が6000の代走こなしているらしいな

537名無し野電車区2017/04/05(水) 18:50:59.38ID:zVc+TiEI
相変わらずクソダイヤだな。全然利便性を感じない

538名無し野電車区2017/04/09(日) 11:56:41.27ID:iZNSgCjv
新宿線昼の上り所沢での時間調整を東村山でやって特急関係なく所沢でも10分間隔ってだめなんだろうか

539名無し野電車区2017/04/10(月) 09:41:17.70ID:d4nQF2DN
所沢4分停車っ

540名無し野電車区2017/04/10(月) 09:45:42.40ID:bP/Whvke
続き

4分停車ってデメリット多過ぎ
本川越を1分遅く出発&所沢と東村山を1分早く発車させるダイヤにするだけでもかなり変わると思う
しかも高田馬場寸前で詰まって遅れがちで終点に着くとかさ

541名無し野電車区2017/04/10(月) 14:37:59.22ID:Z/J6TGRf
>>538
新宿線上り所沢―東村山だけ弄るのはマズーー
所沢で池袋線上りと新宿線上りを乗り換えるのに
相互に降りたら即相手側の電車に乗れるような体制を組んでいるため
新宿線系統全体の2分繰下げと一緒にすると
現状明らかに間に合わない所沢の池袋線下り急行→新宿線下りが間に合うかどうか微妙になる
たぶん急ごうとしても階段前やコンコースでのろのろフラフラしている奴が邪魔になるせいで間に合わない

542名無し野電車区2017/04/14(金) 18:26:21.42ID:UQSgGh6R
休日西武秩父15時38分の各停が接続する飯能始発の上り各停
小手指で秩父鉄道からの直通急行を待って発車するFライナーと接続して所沢まで先着しないから変えてほしい
(改正前は飯能で急行接続だったから各駅に先着)

543名無し野電車区2017/04/17(月) 20:22:27.07ID:y7RnwLcw
S-TRAIN増発マダー

544名無し野電車区2017/04/18(火) 10:30:49.03ID:Q5kmYYvw
40000のFライナーデビューもまだだろ?

545名無し野電車区2017/04/22(土) 18:34:39.35ID:H94pTPK3
>>512
>東村山(新所沢)以北は小川乗換推奨

そんな乗り換えするバカはおまえだけ
頭おかしいんじゃねーかwww

546名無し野電車区2017/04/22(土) 22:32:08.77ID:/ev0JXL3
あげ

547名無し野電車区2017/04/24(月) 00:23:56.75ID:PfW+5EJK
>>545
拝島線からなら普通に小川乗り換えありだろ?
朝鮮マスゴミなみの切り取りだな

>先発の本川越が小平で拝島線から
>2分連絡だったからフォローやめるかもね。
>東村山(新所沢)以北は小川乗換推奨

548名無し野電車区2017/04/24(月) 15:42:38.19ID:iQgtRiC/
小川ではなく小平っしょ?

549名無し野電車区2017/04/24(月) 19:21:12.84ID:wPZtBpqj
>>547
高田馬場方面から所沢方面に行く話だろ?

仮に拝島行きに乗ったとしても小平で接続する電車は100%対面乗り換えで100%新所沢行きか本川越行き
小川まで行ってしまったら100%階段乗り換えで東村山行きだから、東村山でもまたまた乗り換えだし経路的にも完全な遠回り

そんな乗り換えするバカいねーよアホwww

拝島線ってそんな方法でも考えなきゃ利用者増えないのか?
ダサ過ぎだなwwwwwwwww

550名無し野電車区2017/04/25(火) 07:10:43.80ID:ByCyJ2zf
まあ、>>512=>>547みたいな乗り換えなら、本川越行きから拝島方面へ向かうのを東村山乗り換え推奨にする方だよな
これの方が運転本数がまだあり得る

これは対面接続だけでいけるようになったしな

5515122017/04/26(水) 10:39:41.47ID:vWzFNgn7
>>545-550
随分前の書き込みだったんで自分のレスが話題になってると気づかなかった。
俺もそんな乗換方法取るやついないだろうと思うし当然のように
これは拝島線(多摩湖線・萩山は除く)内からのつもりで書いた。

>先発の本川越が小平で拝島線【上り】から
>2分連絡だったからフォローやめるかもね。
>【拝島線玉川上水方面から】東村山(新所沢)以北は小川乗換推奨 【になる】

5525122017/04/26(水) 10:41:25.41ID:vWzFNgn7
【改正前】
拝島発(2308)7:25小川7:26(6615)7:29東村山7:38(2607)本川越行
小平3分乗継をしても同じ
【改正後】
拝島発(2308)7:25小川7:26(6615)7:29東村山7:32(5807)増発新所沢行
小平乗継2分に短縮の上、改正前と同じ2607のまま

553名無し野電車区2017/04/28(金) 02:29:00.57ID:MnA7OSwl
あげ

554昼ライト点灯虫マニャデチLGBTQ性欲欠落アスペ300系3重障壁バセドウ箸ワタアメJAL1232017/04/30(日) 10:37:51.42ID:Eg3RvguI
石神井公園駅北口で郵便を配達しながらバスを追いかけている郵便局員はカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してJP労組の本部(上野)へ郵送する事を推進しよう!!
http://ll.ly/1rplql
JP労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。

555名無し野電車区2017/05/04(木) 00:56:24.01ID:SYB17qzb
age

556名無し野電車区2017/05/06(土) 09:13:00.01ID:6WhkJIgw
>>552
逆にその分スピードアップしたろ?

557名無し野電車区2017/05/13(土) 00:59:53.73ID:5pKaYkU7
西武多摩川線 Part.1 [無断転載禁止]©2ch.net
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1494604604/

558名無し野電車区2017/05/13(土) 21:36:59.18ID:tb5e6LHY
           ,,,..........,,
         ,,r'':.:.:.:.:,;.;.;ミミ>ェ.、
       ,r';r'- '' ゙"    ヾ:.:ヽ,
.      ,i!'゙        |  !:.:.:.:i
      i!         | !:.:.:.:i
      {l         /  ミ:.:.:rヽ
  ,、   ,、.!! ______    ________ヽ ゙!斤ヽ}
  | | ././ ゙!` =・=`i .i" =・=   /ヒノ/
  | | /./  i.  ̄  | |   ̄   ,r' トー'
,ィ.l`iィ i   ト.、ノ r  つー、__,ィ  |   
l_f} ヽ .l.    '、 、`''''" ___,.  / / |     森友学園   安倍学園  籠池学園
| {   l     ヽ  ̄ ̄_,,  / /  /ヽ、
ヽゝ  |      `.、________// /  |`ヽ、
 |   .|     /|丶、ヽ   /   |::::::ヽ----
 |  .|   /::::::|  ><     /::::::::::::`、::::::

とにかく祈っています。 アキエ。

559名無し野電車区2017/05/21(日) 02:19:23.43ID:UFaf4tNe
オリンピックまでに白紙改正せよ

560名無し野電車区2017/05/22(月) 18:23:59.89ID:KliAPFhY
ドーム77号ってなんで平日と休日で時間変えるの?

561名無し野電車区2017/05/23(火) 23:56:05.77ID:3q9pXXFK
知りません

562名無し野電車区2017/05/28(日) 05:47:35.11ID:3ud7kQ75
この先新駅建設や新路線開設も望み無しだからせめてダイヤはドラスティックに変わろうぜ。

563名無し野電車区2017/05/28(日) 22:32:58.55ID:vhzeI9GW
日中
急行 新宿〜川越 3本
各停 新宿〜川越 3本

急行 新宿〜拝島 3本
各停 新宿〜拝島 3本

各停 国分寺〜西武園 3本
各停 国分寺〜新所沢 3本



終電
新宿2243急行→本川越2352→所沢行き
新宿2302急行→本川越0003→所沢行き
新宿2320急行→本川越0023→所沢行き
新宿2332準急→本川越0036→所沢行き
新宿2358準急→本川越0101
新宿0013準急→本川越0115(延長)
新宿0028準急→新所沢0112
新宿0044準急→新所沢0128

564名無し野電車区2017/05/29(月) 00:58:56.49ID:ajET2Tsj
本川越から西武新宿行の終電の後に所沢行何本か出してほしいね。

565名無し野電車区2017/05/29(月) 09:49:17.89ID:XwlYVXOl
00,30 快急(一部指定) 本川越
01,31 各停 新所沢
10,40 急行 本川越
11,41 各停 本川越
20,50 急行 拝島
21,51 各停 拝島

快急→新宿、高田馬場、鷺ノ宮、上石神井、田無、小平、東村山、所沢、新所沢、狭山市、本川越

566名無し野電車区2017/05/29(月) 09:54:12.32ID:XwlYVXOl
快急は小平で始発各停玉川上水行、東村山で国分寺発各停本川越行に接続。

567名無し野電車区2017/05/29(月) 10:19:16.33ID:syl1TG7r
>>566
妄想して楽しい?

568名無し野電車区2017/05/29(月) 10:26:09.43ID:oVIdIRG5
>>563
終電部分だけ

新宿2243急行→本川越2352→上石0035
新宿2302急行→本川越0003→小平0039→上水0048
新宿2320急行→本川越0023→所沢0047
新宿2332準急→本川越0036→所沢0100
新宿2358準急→本川越0101
新宿0013準急→本川越0115
新宿0028準急→新所沢0112
新宿0044準急→新所沢0128
新宿0100準急→上石0118

569名無し野電車区2017/05/29(月) 11:02:02.27ID:fQg2PW3e
最後の特急だけ23:55なのがなぁ
0:00発にして最終本川越を0:02発にできないのかといつも思う

570名無し野電車区2017/05/29(月) 11:24:17.72ID:Q5sCubnR
>>567
このスレ自体が将来のダイヤを考える妄想スレなのに今更何を?

571名無し野電車区2017/05/29(月) 12:12:46.98ID:syl1TG7r
>>570
ここって気持ち悪い鉄ヲタが集まる妄想スレなんだ。
そう。
悪かったね。
お邪魔した。

572名無し野電車区2017/05/29(月) 13:58:28.57ID:kN0v9STN
>>564
西武新宿終電と新設所沢終電の間に上石神井終電が欲しい
現状せっかくの拝島線小平終電から上りの接続が無い
国分寺線はもう1往復か2往復欲しい
多摩湖線は中央線が遅れても北線終電の接続が取られるように終電を遊園地行にして欲しい

573名無し野電車区2017/06/01(木) 00:45:14.11ID:L/MA2XWC
改正後の朝の国分寺線・国分寺行きダイヤがひどい。
小川での停車時間増、国分寺で多摩湖線と同着による大混雑、所要時間が5分くらいUP〜7時半近辺だと、一本早くしないと同じ中央線に乗れなくなった。
特に乗換改札で多摩湖線とかち合うことについては、どうしたらこんなクソダイヤ作れるのか?と殺意を覚えるレベル。。

574名無し野電車区2017/06/01(木) 20:34:18.52ID:KcMObNuJ
>>573
国分寺大混雑は多摩湖線とかち合う電車に乗っているからでは
国分寺線も多摩湖線もラッシュ時毎時8本だったのが
多摩湖線は南北統合と同時に毎時6本に変わり間隔の食い違いが生じたからな
拝島線も全車拝島発で基本的に優等になった代わり上りが毎時8本から6本に減った
国分寺・小川それぞれどこかでかち合ってしまう
本町があれば多摩湖線は国分寺の折返しを考えても通しで7.5分間隔組める設備だったのだが

575名無し野電車区2017/06/01(木) 20:57:30.30ID:WVWAjKO4
>>574
多摩湖線で8本/時の恩恵を受けていたのは一橋学園だけであって、それ以外の駅は今の方が本数増えて便利になったのでは?
青梅街道なんてここ数年乗降が増え続けてるんでしょ?

576名無し野電車区2017/06/01(木) 22:37:55.35ID:5XcPEHhD
>>575
萩山の拝島線上りホームから多摩湖南線へ発車できるようになって平日夕方の南北直通運転が始まった時
萩山〜国分寺7.5分間隔毎時8本の運転が可能になった
萩山1番線に下り到着と同時に3番線から上りを発車させるのが条件
実際に毎時8本運転されていたのは一橋学園〜国分寺だけだがな
北線は途中駅通過の電車を含めたパターンとして
20分に定期普通小平行+不定期快急西武新宿行+野球帰り臨国分寺行で3本の実績がある

(西武遊園地〜)萩山〜国分寺7.5分間隔を平日朝ラッシュ時に実現するのは難しかったと思う
上り急行の遊園地編成が萩山3番線で連結待ちのため約5分停車していたため

577名無し野電車区2017/06/02(金) 20:14:00.73ID:Qn9KzxVM
>>574
そうなのか、なかなか難しいものだね。
解説ありがとう。

578名無し野電車区2017/06/02(金) 22:18:59.08ID:3tiTTTSq
そもそも国分寺に
逃げる乗客は
西武は大事にするわけない

579名無し野電車区2017/06/02(金) 22:45:56.29ID:hvU+iVrk
>>578
そうは言うが西武は会社別改札と自由通路を挟んで反対側に
国分寺線専用の小さい自動改札を作って多少は改善しようとしている
多摩湖線は先頭停止位置を便所の横まで出せていればな
それ+6番線作る気が無いなら北口自由通路入口へ通じる多摩湖線専用改札設置で降車客の分散したら良さそう
JRは利用者数が今の姿に改装する計画ができた当時の想定を凌駕しているのか
更に改札自動化や階段のエスカレーター化もして酷い物だ

580名無し野電車区2017/06/02(金) 23:09:31.02ID:0PjBf8ve
>>579
JR国分寺は乗降合わせて1日約21万の利用がある。調べると戸塚や町田とほぼ同数で、松戸や津田沼をも上回るんだが、コンコースが狭く客を裁き切れてない。しかも西武と駅舎を共にしているので拡張もできない。
国分寺は絶賛再開発中だし駅から離れた所もマンション建設ラッシュ。暫くは今後も増えるだろう。

581名無し野電車区2017/06/03(土) 03:20:38.32ID:XvbpTxX1
>>579
国分寺はJRの再開発が終わるまで西武は出来ないだろ

582名無し野電車区2017/06/03(土) 05:31:43.55ID:rbQZgrQq
そういえば、JR国分寺駅の2面4線化から26年経つんだね。
それまで共同使用だったのが、このときに改札を分離し中間改札を設置した。
あのおかげで中央線の特別快速が停まるようになったが。

583名無し野電車区2017/06/03(土) 09:18:16.59ID:SOWbb6Nj
>>581
再開発は市がやってるのであってJRじゃないよ

584名無し野電車区2017/06/03(土) 12:43:09.43ID:tL3yaP0A
>>582
いや多摩湖線には改札分離前から中間改札があった
国分寺駅で西武線の切符を買って改札を入っても何故か存在する中間改札
国分寺線と同じ西武線同士乗り継ぐのに何故か存在する中間改札がな
当時何で多摩湖線だけ改札が厳重なのかと

585名無し野電車区2017/06/03(土) 14:01:41.59ID:XvbpTxX1
>>583
駅舎はJR

586昼ライト点灯虫マニャデチLGBTQ性欲欠落アスペ300系3重障壁バセドウ綿飴箸JAL1232017/06/10(土) 01:34:54.83ID:2v4dI+RM
ベンゾジアゼピン系薬物からの離脱その88 [無断転載禁止]©2ch.net
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/utu/1495437405/725
(抜粋)

俺は2004年だっけか2005年だっけか中学時代の同級生が
西武池袋線の東久留米駅で電車に轢かれて死んでるので、
割と笑いごとではない
(読売新聞には自殺の疑い、と書かれていたが、新聞は初期情報だから自殺と書いてあっただけであtって、
実際には自殺ではなく、目まいによるものだと思う。
そいつはあとの計画も色々あったから自殺する理由がないしな、、。
ものすごく穿った見方をすれば、「自殺に見えない自殺方法」シリーズのスレ住人のようなことを考えて
わざと後々の計画を立てていて自殺に見えないようにしたのかもだが、、。
まあそれはないな、持病で目まいがある奴だったから、目まいで転落したのだろう)。

ところでその西武池袋線の池袋駅は、
去年から着々とホームドアが増設されているが、
去年は、ホームドアの稼働とダイヤ改正が微妙に時期違ったんだよな。
ホームドアのほうが少し先だった。
こういうのって普通、ダイヤ改正と同時にやるもんかと思っていた。
今年に関しては、増設分のホームドア稼働とダイヤ改正が同時だったか時期ズレしたかは知らんが…。

しかも1・2番ホームは8両編成の電車しか入らないはず(各駅停車8両編成専用ホームだし、例外的に土曜休日に上りで入線してきて折り返し回送の4000系はいるが、これとて8両編成)なのに
10両分までホームドアあったような……というか昔はそもそも物理的に8両編成しか入れなかったような?
将来的に10両編成も入れるように延伸工事でもしたのか、もともと10両編成対応していて俺の記憶違いか。

って後半は睡眠薬と何の関係もないなこのレス

587昼ライト点灯虫マニャデチLGBTQ性欲欠落アスペ300系3重障壁バセドウ綿飴箸JAL1232017/06/10(土) 01:44:18.48ID:2v4dI+RM
(1)
池袋駅にホームドアが2・3番線に出来ていたが、2番線のホームドアは、昨年出来たが、昨年のダイヤ改正と時期を合わせるのかと思ったら、ダイヤ改正よりホームドア稼働のほうが少し前だったのはなぜ。
(2)
池袋駅、 3番線のホームドアは今年からの稼働だが、これも今年のダイヤ改正とは連動してない? ってか、2年連続で時刻改正って西武鉄道としてもしかしてお初?
(3)
池袋駅、 2番線・1番線って、8両編成の電車しか来ないのに、どうして10両編成分のホームドアがあるの? 土曜休日に池袋ゆきとして到着する4000系とて、8両編成だし。いや転落防止という意味では10両分つまりホーム端までの必要か。というかそもそもホーム自体が10両編成入れったっけ? 延伸したの?
(4)
 30000系に乗ったら、8号車は暖房あり、9号車は暖房無しとかのことがあったが、車両ごとの調整が出来るの? それってお30000系から?
(5)
 2016年の秋頃に西武多摩湖線tって土砂崩れで事故っていたのに、「かわら版」についてそれについて全く記載がなかったのはどうして? まあ、その月のかわら版には間に合わないし、翌月のかわら版じゃ今更、って意味かもしれないが。
 あの時の事故列車、西武遊園地発の電車にしては乗客多いなと思ったが、国分寺ゆきだったせいもあるのかな。
ちなみに、あの時は西武鉄道だか西武バスだかのHPでバス振替の経路が出されたが、「武蔵大和」バス停って、バス停名に「駅」が付いてないから、「武蔵大和駅」でいいのかどうか迷ったよ。「金子駅」に対する「金子駅入口」で駅から離れてるんじゃないか、ってさ。「花小金井駅入口」とかも。


(6)
うろ覚えだが、その時「振替乗車を実施しています」ではなく「振替をしています」とのLED表現だったような。西武線内完結での振替だからそういう表現ってこと?
 (西武鉄道で気になる表現は、各駅停車が終着に最速で着く場合に「お急ぎの方は、この列車にお乗りください」との表現。この場合、「お急ぎの方『も』、この列車にお乗りください」じゃないのか? 

588昼ライト点灯虫マニャデチLGBTQ性欲欠落アスペ300系3重障壁バセドウ綿飴箸JAL1232017/06/10(土) 01:55:27.54ID:2v4dI+RM
(7)
 4000系の観光列車?の幕ってなんて書いてあるの?
(8)
 6000系が練馬〜西武池袋に来るように、40000系も練馬〜池袋で運用されるの? この前見たような。っていうか、トイレが1個しかないのは辛いよ。2個つけろ。でもJRの上野東京ラインや湘南新宿ラインも10両編成の場合はグリーン車除けばトイレ1個だっけ?いや2個あったような。
(9)
 2016年の11月、「降雪の影響で、列車の遅延や運転を一時見合わせる場合がございます」って張り紙が駅にあったが、遅延を見合わせるってなんだ? →2016年11月24日東京都に11月の雪20161124(字幕付).wmv https://youtu.be/h44ZCX_H3b4 (動画中に当該張り紙は映り込まない)
(10) 
http://douseiai.dousetsu.com/161012_164255_2_lb.jpg (画像が表示されない場合はURL欄でエンター押下)
 ↑これ、何系か分からないけど、停電か何かで、上り保谷ゆきになった時。ちゃんと車内の液晶?画面でも対応してるんだね。上野東京ライン・湘南新宿ラインのE231系・E233系は、車内LEDまではこういった急遽変更に対応してないはず。
(11)
地下の池袋駅、券売機がパスモ・スイカの入金用ばっかなんだが、これ、地上池袋も同じ?

(12)
海よりもまだ深く 是枝裕和×阿部寛×真木よう子 2 東京都清瀬市 [無断転載禁止]©2ch.net
https://mint.2ch.net/test/read.cgi/cinema/1485331564/109

109昼ライト点灯虫マニャデチLGBTQ性欲欠落アスペ300系3重障壁バセドウ綿飴箸JAL1232017/06/10(土) 01:52:03.59ID:dIsn3THv

『ツレがうつになりまして』の映画でも、
西武鉄道が出てきた。

(その時の西武グループの社内誌はこちら
http://douseiai.dousetsu.com/2012_08_ism1_2_lb.jpg ビジョン共有を目指す グループインフォメーションマガジン[イズム] ism 2012年8月号 vol.27 information for seibu group members
←表示されない場合はURL欄でエンター押下)

東京都清瀬市が舞台の本作
『海よりもまだ深く』も、
西武鉄道が出てきたし、
それ以上に西武バスも出てきた(バス停も実在のが出たし)が、
やはり、西武鉄道や西武バスの協力があったのだろうか? 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:77bfa3ad753b2994479210bef5c6504a)

589名無し野電車区2017/06/11(日) 23:39:23.90ID:hn872tXJ
西武鉄道グループ従業員スレ [無断転載禁止]©2ch.net
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/train/1497174709/

590名無し野電車区2017/06/12(月) 00:37:01.97ID:9aGJpom9
デーゲーム帰り臨西武新宿行のスジきつすぎ
ちちぶ27号所沢17:54発

快速飯能行が所沢で待避
所沢17:55発―西所沢17:58着

平面交差の開通を待って急行西武新宿行17:58発
直前に上り線をFライナー元町中華街行通過(小手指17:55発―所沢17:59着)

所沢18:01新宿線上りホーム着―18:02発
所沢18:05定期急行の前を走る

東伏見で各停追い越し(定期急行を引き離す)

井荻で次の各停を追い越す←この時点で1本前の所沢17:58急行の後に付いている

所沢17:58急行の後に付いて中井で各停を追い越し

西武新宿18:36着―折返し回送上石神井行
折返しが遅れると平面交差でぶつかる
18:42急行着(所沢18:05)←遅れて発車しようとすると干渉
18:42各停新所沢行発←更に遅れて到着しようとすると干渉
18:44特急着(野球臨到着と同じホームに入る)←これまでに西武新宿から退出しなければならない
18:44急行本川越行発(18:42着の折返し)←遅れた時特急をなるべく待たせずに折返し発車しようとすると被る

591名無し野電車区2017/06/12(月) 08:53:05.31ID:xRxx902N
>>590
新宿線直通はパターン関係ないんだよな。
これに加えてパターン輸送とかよくやるわ。
パターンって乗務員の行路どうなってんのか気になる。

592名無し野電車区2017/06/18(日) 20:09:13.74ID:SDs+/EN5
相鉄のダイヤが、西武新宿線にあっているな。
30分サイクルで
00特急本川越、02急行拝島、03普通拝島、12急行本川越、13普通本川越、22急行本川越、23普通拝島。

相鉄
00特急海老名、01快速湘南台、02普通湘南台、12急行海老名、13普通湘南台、22急行海老名、23普通海老名。

593名無し野電車区2017/06/19(月) 03:15:17.86ID:XdC+0caj
こりゃケッコーンだな。
さて、お祝いに連絡線の建設をしなくてはいかんなぁ。

594名無し野電車区2017/06/19(月) 16:21:48.95ID:sw9kRjUo
保守

595名無し野電車区2017/06/19(月) 21:34:30.44ID:WcfQTgla
>>592
特急が1時間毎から30分毎になる以外現状とほぼ同じに見えるが
田無から東側と小平から玉川上水への折返しが拝島直通になっているのは
枝分かれポイントと優等各停化ポイントの位置関係が相鉄と違うためと判断する
西武新宿線は優等が各停化してから拝島方面への枝分かれがある

596名無し野電車区2017/06/19(月) 23:37:20.50ID:WUkRYAOr
相鉄
横浜〜二俣川は10.5KM 退避駅1か所 急行11分
西武新宿線
高田馬場〜上石神井10.8KM 退避駅 下り鷺ノ宮 上り上石神井、井草、沼袋、中井
急行12分 鷺ノ宮通過すれば11分でいける。

下り急行
鷺ノ宮通過。
先行の各駅停車を鷺ノ宮で抜く。2本前の各駅停車は小平で接続。

上り急行
小平で各駅停車に接続、上石神井で先行の各駅停車に接続。沼袋で2本前の各駅停車を抜く。
鷺ノ宮通過。

これで
>>592の案でいけるんじゃないの。

597名無し野電車区2017/06/20(火) 13:47:49.35ID:eDS3FjId
議論停滞中

598名無し野電車区2017/06/20(火) 16:24:10.26ID:Ed6LeWHi
>>595
高田馬場から西武柳沢の場合急行に乗車して田無で折り返し乗車させたいの?

599名無し野電車区2017/06/21(水) 00:15:26.78ID:V6zkc5WZ
>>598
現状は田無から西武柳沢へ引き返そうとするとあと一歩間に合わないのだが

600伊吹那智 ◆xkberHzFgE 2017/06/22(木) 02:14:48.17ID:eJ7DNTsE
あぼーん

601名無し野電車区2017/06/25(日) 12:37:00.70ID:q7j90oua
>>596
鷺ノ宮通過してまでそのダイヤ組む必要あるの?

602名無し野電車区2017/06/27(火) 13:28:21.61ID:kP4+7yAT
だよな

603名無し野電車区2017/06/29(木) 06:40:27.60ID:4WnpeYHQ
>>593
ワンマン運転設備とか目黒線向けの設備を車両に搭載する必要あるだろ?

604名無し野電車区2017/07/02(日) 11:30:09.14ID:/114TzCs
池袋線は急行と準急で5駅の差があるのに
飯能発約10分間隔のペアになっていてひばりヶ丘で急行待避してあとは待避ない準急が発生したり
飯能発で30分に急行と準急合わせて約15分に1本あるけど池袋着でみると急行と準急の差が20分以上あったり
何とかならないのかな

605名無し野電車区2017/07/02(日) 20:02:03.80ID:pis/+g+U
>>604
池袋線は急行2、準急4にすればいいと思う。
これにFライナーの快急が2加わる形で、飯能発着は基本的に各停はなし。

新宿線の主力は急行だが、池袋線は大泉学園や秋津など途中駅の利用客が多いことに鑑み、
準急を主力とすべきだと思う。

606名無し野電車区2017/07/03(月) 02:29:00.60ID:yWzk9Orx
>>604
各停・無料優等・特急という大雑把な括りで考えられているのでは
無料優等は基本的にこいつに乗れば特急以外に抜かれない電車(池袋線では不徹底だが)
その中で急行通過駅の利便性の調整とか特急退避の都合で種別が選択されているように見える
だから飯能行に所沢まで通過運転の速さを感じる電車があるかと思えば
石神井公園から各駅停車の刑もあると

607名無し野電車区2017/07/03(月) 02:33:53.00ID:yWzk9Orx
>>605
ケチ王みたいに速達便と各駅停車の組合せで良いのでは
速達便は飯能まで全区間通過運転と言わずともせめて所沢か小手指まで
途中駅利用者は適宜乗り換えろということに
途中に利用者数が多い駅があるからといって長距離利用者がいちいち付き合わされてはかなわん
所要時間と混雑集中の両面で

608名無し野電車区2017/07/03(月) 03:03:57.51ID:OnacaRSN
公式ページの停車駅案内がおかしい
始発駅が左にあり通常北が上になる地図と一致せず混乱する
左右を逆に脳内変換すると今度は支線の分岐が逆で一致しない
池袋線だけかと思ったら新宿線も見事に逆
このレイアウトを作ったデザイナーはリアルの地図をグルグル回しちゃう人なんだろうな

609名無し野電車区2017/07/04(火) 01:51:27.92ID:vHIdiLTW
個人的には正直、急行飯能と準急所沢と各駅停車石神井公園の組み合わせが定期的にあって石神井公園で池袋発と地下鉄発が対面接続してくれれば十分。
実際には特急や快速急行や豊島園行きがあるし、踏切のことや石神井公園や所沢またぐ利用も考えなきゃいけないから難しいよな。

610名無し野電車区2017/07/04(火) 23:04:08.94ID:P2xwJY8p
急行反応、準急小手先、確定保谷なら許せるが…

611名無し野電車区2017/07/04(火) 23:58:32.45ID:y01x8+Rh
>>607
長距離利用者は遠いから時間かかるってのが分からんのかなぁ?

いちいち長距離乗る人のために乗り換え強いられて接続時間で馬鹿みたいに時間取られて。

実際、大泉や中村橋なんて乗車時間の半分以上が電車待ちや接続待ちに取られてんだぞ。それなら各停が高頻度で出てた方がいい。

612名無し野電車区2017/07/08(土) 07:52:12.57ID:qs1A7S1k
後から来る各駅停車待たせたりと
無駄に優等のスジ寝かせているから乗り継ぎ悪いだけ。

優等が来る3分程度前に各駅停車を石神井公園やひばりヶ丘といった接続駅で待たせてスムーズに乗り換えさせれば
大泉学園なんて池袋から15分もかからん。

613名無し野電車区2017/07/08(土) 21:53:31.87ID:tvV58EaE
>>611
長距離は単に遠いから時間がかかると
自分で書き込んだ意味が分かっていないだろ
長距離はただでさえ遠いから途中無停車で走り続けても時間が掛かるんだよ
なのに短距離利用者の利便のために停車時間を取られて所要時間が増えてはかなわん
しかも豊島園行とか保谷行で足りる人が小手指行や飯能行も使えるダイヤにすれば
長距離便は他に選択が無いから狙って待つ長距離利用者と
どれでも良いから乗る短距離利用者が重なって混雑する

614名無し野電車区2017/07/09(日) 12:13:35.30ID:blSzfUTo
だね

615名無し野電車区2017/07/09(日) 12:59:43.17ID:87IirLGl
>>613
そうは言うけど別に飯能まで行く人がひばりが丘まで各停に乗って
ひばりで急行に乗り換えたっていいんだよ

616名無し野電車区2017/07/10(月) 11:57:07.01ID:24jPFqMh
>>615
急行停車駅が利用者数ベースで選定されたりオール各停になると長距離便の速達性が失われるから
途中止まりの各停で途中まで行ってから長距離各停を待っても所要時間は変わらず
途中まで比較的空いている電車で行けると言うことか

617名無し野電車区2017/07/10(月) 12:36:00.37ID:1QqSx5jY
池袋線の日中はぶっちゃけ特急でダイヤホールになてっるところに急行が1本あれば
ほとんど文句ないんだけどね

618名無し野電車区2017/07/12(水) 19:27:04.48ID:5FcOUw3W
快速急行でいいだろ?

619名無し野電車区2017/07/13(木) 04:31:25.25ID:6gfYSEkX
快急2本
急行4本
準急2本

620名無し野電車区2017/07/15(土) 19:45:07.96ID:1aXYvSAG
各停12本

621名無し野電車区2017/07/16(日) 06:36:19.04ID:hpWBW2Ce
うちY直4、F直4、池袋〜豊島園4

622名無し野電車区2017/07/16(日) 08:14:09.09ID:XVGLLnJL
ブラタモリで秩父やったな。
あの花はビッチ、ここさけは体育会なら次回作は地層オタでやってほしいね。

623名無し野電車区2017/07/17(月) 02:12:29.60ID:EC+oSsmU
>>621
保谷4、石神井公園4

624名無し野電車区2017/07/17(月) 16:01:19.39ID:XS3v98eJ
>>622
岡田麿里にこれ以上秩父を書かせるなよw

625名無し野電車区2017/07/18(火) 14:34:16.09ID:WCmeAjsz
で?

626名無し野電車区2017/07/19(水) 15:56:32.15ID:Uz1jdAp0
>>620
そこまで不要

627名無し野電車区2017/07/19(水) 18:09:27.41ID:ynxQnSxf
>>626
豊島園6
石神井公園2
保谷2
小手指1
飯能1
位はいるだろ田舎と違って都内は利用者多いんだから

628名無し野電車区2017/07/19(水) 19:47:27.86ID:oNlbJbRn
各停基準にダイヤを組むなら豊島園4(練馬接)保谷4
都内の利用者が多いのは都内の沿線民と埼玉への通過利用者が混在しているからなんだよ!
ということ
練馬区が急行に通過税課すとか言ってきたら某良い選択線をプッシュして黙らせとけ

629名無し野電車区2017/07/19(水) 22:29:23.52ID:xRri2Wxf
池袋〜豊島園2
練馬〜豊島園2
池袋〜保谷2
Y直〜所沢2
Y直〜小手指1
F直〜清瀬2
F直〜小手指1

630名無し野電車区2017/07/20(木) 00:09:34.39ID:ZzsJkjwM
清瀬と所沢は要らない

631名無し野電車区2017/07/21(金) 18:36:37.86ID:pXKw1Xwn
なぜ?

632名無し野電車区2017/07/24(月) 00:23:34.06ID:SskJIN1q
夕方以降の地下鉄直通から飯能行き。
飯能で回送で小手指、清瀬、保谷まで回送してそこから営業運転するのはやめてほしい。
その時間帯は上りは15分〜20分間隔が空いてることがある。
快速急行でもいいから小手指まで営業運転してもらいたい。

回送の後の後続電車で小手指に行くと、隣のホームに回送で飯能を発車した電車が小手指始発の地下鉄直通で営業運転になってると
腹が立つ。

633名無し野電車区2017/07/24(月) 12:37:49.03ID:Ngy7AWNG
>>632
その時間帯は特急が毎時2本走るから快急走らせたくなさそう。

その時間帯地下鉄直通は全て小手指までの運転で良いと思う、
これで無駄な回送は減らせるかと。

634名無し野電車区2017/07/24(月) 22:48:55.76ID:pet2xer/
無理無理
特急からの受け皿の飯能行き無くなるし

635名無し野電車区2017/07/24(月) 22:51:55.24ID:pet2xer/
そもそもその時間の飯能からの上りなんて
空気輸送だから、それで十分
朝のラッシュの池袋着の折り返しを全て営業運転しろと言ってるようなもの
夕方は都心からの帰宅客が圧倒的
飯能から都心に向かう客は皆無に等しい需要なんだから
例え池袋発だろうと飯能からは回送か武蔵丘入庫で
営業運転などしないね

636名無し野電車区2017/07/26(水) 17:35:10.76ID:z4D5vIEK
小竹向原で東上線からのFライナーと接続する和光市始発の新木場行きがFライナーを待たないで発車して千川で時間調整
石神井公園で急行と接続する自由が丘まで先着の各停の練馬発車を早めて東上線からの急行と接続
これなら現ダイヤから微調整で所沢から30分に2本Fライナー使えるようになるんだけどな

637名無し野電車区2017/07/30(日) 14:36:32.17ID:Y7EmwTpp
うん

638名無し野電車区2017/07/30(日) 14:59:53.34ID:lWN/9HT6
>>636
Fライナーから新木場行きへ乗り継げなくなる

639名無し野電車区2017/07/30(日) 17:28:31.95ID:gXxgheQT
飯能や入間市からの夕方上り、意外に客いるぞ!編成が長いから空いて見えるだけ。回送するなら客扱いしろよ。本線の夕方上りで15分とか空くのはおかしいだろう。小手先以西をバカにしすぎている

640名無し野電車区2017/08/01(火) 09:50:55.67ID:zuUEXPiG
>>638
和光市で始発列車にお乗り換え下さい

641名無し野電車区2017/08/01(火) 14:19:01.57ID:6cEmhqqh
小手指以西、新所沢以北のやる気のなさ

642名無し野電車区2017/08/01(火) 18:12:07.41ID:6ePWFKgv
>>641
それでも以前より本数は増えてるけどね。
共に4本/hから現在は6本/hになっている。(通過電車除く)

643名無し野電車区2017/08/06(日) 12:03:26.57ID:cRjY7EMA
野球臨みたいに本川越発着の狭山線列車を増やすべき

644名無し野電車区2017/08/06(日) 19:25:18.24ID:E8ctMtHE
>>643
確かにー

645名無し野電車区2017/08/15(火) 00:56:30.34ID:LjtQyMFc
あげ

646名無し野電車区2017/08/15(火) 21:25:54.58ID:+qARNm5U
>>642
以前というのが
いつ頃のことを言っているのかに
よるのだが。

647名無し野電車区2017/08/15(火) 22:02:00.74ID:urLLv1Xv
>>646
1990年くらい。
その頃の小手指以遠、新所沢以遠の本数は、急行3、準急1だった。

648名無し野電車区2017/08/16(水) 01:19:30.73ID:Bv1vlfj4
>>647
20分間隔に毎時1回もう1本挿入されて
毎時4本と言っても15分間隔ではなく20-20-10-10-
今の拝島線末端の状態だった時期だな

649名無し野電車区2017/08/16(水) 01:54:21.01ID:7u3SQIOA
西武新宿線の地下化工事に伴い、沼袋駅の3線制限がありますよね?
あれによって何かダイヤに制限のようなものは起きているのでしょうか?

650名無し野電車区2017/08/16(水) 14:16:44.05ID:G1s4vOev
>>649
・平日朝ラッシュ時の下り優等が鷺ノ宮まで各停を追い越さない
・その他の時間帯は昼以外時間帯によって上下で沼袋と中井を使い分けるため
切り替わりの時間帯に遅延していると遅延が増幅しかねない
例:平日夕ラッシュの沼袋は19:53発まで下りが待避・20:01発から上りが待避

651名無し野電車区2017/08/16(水) 17:18:06.16ID:7u3SQIOA
>>650
詳しく教えていただき、ありがとうございます。
地下化により線形改良もあるので、完成したらもう少し遅延に強い路線となりそうですね。

652名無し野電車区2017/08/20(日) 17:36:50.90ID:BUFy0/X4
線形が良くなると優等のスピードアップになるはずだけど
昼の上りは上石神井から各停が逃げ切る場合結局急行が高田馬場手前までに追いついて大差ない気がするんだけど気のせい?

653名無し野電車区2017/08/24(木) 09:52:30.62ID:0ib3P0Of
清瀬はるかか東京遊歩人に聞けよ?

654名無し野電車区2017/08/24(木) 10:49:50.24ID:xzvxZsnS
>>652
線形が改良されることで前を走る各停に、より早く追い付けるようになる。
素晴らしいスピードアップ効果だ。

655名無し野電車区2017/08/24(木) 22:45:49.73ID:AFYaWJj3
清瀬はるかって誰?

656名無し野電車区2017/08/24(木) 23:01:33.56ID:KnPd5iwj
束社畜の捏造だ

657名無し野電車区2017/08/29(火) 00:15:31.24ID:exAtS6e1
東京遊歩人とか久しぶりに聞いた
まだ生きてたのかょwww

658名無し野電車区2017/08/29(火) 12:44:05.97ID:Uyq2xVes
次のダイヤ改正って40000増備によるSトレ増発と微調整だよね?

659名無し野電車区2017/08/30(水) 02:32:09.05ID:ep1CQna9
終電をもっと手厚くしてください


新宿2243→本川越2352→★所沢or上石神井行き
新宿2320→本川越0023→★所沢or上石神井行き
新宿2343→本川越0048→★新所沢・所沢行き
新宿2358→本川越0101→★新所沢行き
★新宿0013→本川越まで延長
★新宿0時台本川越行き特急1本

★国分寺0034→東村山0045(新宿0013に接続)

660名無し野電車区2017/08/30(水) 09:54:44.31ID:/f/GltaJ
陰キャ新宿線民が終電まで飲み会する必要はなし
それに社畜終電まで仕事するぐらいなら徹夜するべきだし終電はもっと早くていいよ
その方が夜の沿線が静かになる

661名無し野電車区2017/08/30(水) 09:58:43.33ID:SFxX8L0/
新宿線の駅は終電無くなったら中央線か池袋線の駅から歩けばいいんだよ

662名無し野電車区2017/08/30(水) 13:02:12.26ID:47nz0q1Z
>>660
じゃあ、あんたは何線民なのさ?

663名無し野電車区2017/08/30(水) 18:48:39.22ID:ep1CQna9
>>661
新宿線
新宿2358→川越0101
新宿0044→新所0128
新宿0046→上石0110

池袋線
池袋0008→飯能0104
池袋0044→小手0119
池袋0045→保谷0108

中央線
新宿0041→高尾0137
新宿0050→武小0117
新宿0101→三鷹0121


新宿線と大して変わらんぞ

664名無し野電車区2017/08/30(水) 20:36:39.99ID:anQ5jhaz
西武って初電早いし終電遅いよな

665名無し野電車区2017/08/30(水) 21:54:32.82ID:3nHW02sx
これだけ遅くても高田馬場で山手線待ってさらに10分遅れる。
現行最終後に
0055準新所
0106準上石
くらいはあってもいいと思う。

666名無し野電車区2017/08/30(水) 22:40:51.52ID:+91mVNiX
土日は終電糞早い
平日働く社畜には優しいのに、土日遊ぶ人には厳しい

667名無し野電車区2017/08/30(水) 22:41:23.60ID:6pbmyGPt
小手指、新所沢以北の終電何とかしてくれ

668名無し野電車区2017/09/01(金) 09:49:35.50ID:pypI+KQm
>>667
小手指と新所沢に
ホテルを作れば良いのかな

669名無し野電車区2017/09/01(金) 10:21:54.40ID:6URfJ2X3
西武にもそういう宿泊施設要るのかな。
京王プレッソとか京急exポジションの。
久米川メッツが大コケしてるからやりたくないのはわかるのだが。

670名無し野電車区2017/09/01(金) 17:19:29.44ID:2MSvyvPg
こてゆびとしんとこにプルンスホテルを造ってキヴォンヌ

671名無し野電車区2017/09/01(金) 18:38:55.89ID:BB29Brnn

672名無し野電車区2017/09/01(金) 19:49:28.46ID:Xw2TjWc6
それなら池袋に泊まればいいんじゃない?

673名無し野電車区2017/09/01(金) 21:23:55.83ID:n1++78Fk
>>669
プリンスホテルの中長期では
宿泊特化型ホテルを
新幹線停車駅近くなどに
用意する計画はあるのだが
所沢はその計画に入るのかな?

674名無し野電車区2017/09/01(金) 22:54:52.34ID:Y3Wp1kS6
>>673
宿泊特化型でないタイプが所沢には必要。
記念式典やパーティーできるところが市内に少ないからやむなく川越とか飯能で
やらざるを得なくて困っている。

675名無し野電車区2017/09/02(土) 00:12:49.87ID:n1Dwwb0f
所沢東口とか作っても儲かりそうなもんだけどなプリンスホテル

676名無し野電車区2017/09/02(土) 00:40:23.24ID:qZ8Mt8rE
>>674
需要を都心に吸われていないか?

677名無し野電車区2017/09/02(土) 01:05:42.63ID:GL8Hc2CV
0時台増便はよ

678名無し野電車区2017/09/02(土) 06:15:51.21ID:QNzU4Kce
>>674
そういうホテルでのコンベンション需要は大宮や立川にも流れているようだしな

679名無し野電車区2017/09/02(土) 18:00:40.85ID:nj0pbb6l
朝夕の遅れって優等と各停どっちの停車時間がダイヤ上よりも多いのが原因?

680名無し野電車区2017/09/03(日) 11:17:01.11ID:l9woZhPT
駆込み乗車が多いから

681名無し野電車区2017/09/04(月) 22:56:46.26ID:C1D78RYr
>>657
>>671
http://twitter.con/tokyoufo_subの別アカウントも見れ

682名無し野電車区2017/09/04(月) 23:10:26.81ID:BYH9i+J9
ライオンズ戦のときビジター球団はどこも立川に泊まってるしな

それくらい所沢には宿がない

683名無し野電車区2017/09/04(月) 23:21:14.61ID:so/mkT+w
なんか急に思い付いた

夕ラッシュ下り 西武新宿発 30分サイクル
00特(3) 02各田(1) 04急(2) 07準拝(1) 09各田(2) 13急(1) 15S新(3) 17各上(2) 19急拝(1) 22急(2) 24各田(1) 28急拝(2)

毎時15,45分発は40000系使用の地上Sトレイン
馬場〜小平ノンストップ(有料)、小平〜新所沢各停(無料)
要らなきゃ影スジで構わない

各停と一般優等とのホームの使い分けが崩れるが、各停がほぼ7.5分等間隔の一方、
一般優等は時隔を最大6分にでき、本川越・拝島とも約10分毎(9分-9分-12分)にできる

沼袋が地下化され2面4線に戻ってからでないと物理的に無理だけどな

684名無し野電車区2017/09/04(月) 23:24:55.06ID:so/mkT+w
各停の半数は中井待避なしで沼袋で優等2本待避、もう半分は中井・沼袋で1本ずつ待避
いずれも、鷺ノ宮・上石神井では必ず優等2本待避

上石神井では、下り本線外側の車庫線を使った2重待避
(特急orSトレが急行・各停を、同時に急行が各停を追い越す)

小平では準急拝島とSトレ新所沢が接続

685名無し野電車区2017/09/04(月) 23:54:42.93ID:so/mkT+w
Sトレは新所沢でなく、狭山市まで行っても良いかもな
この場合、復路は回送で、新所沢上り副本線で時間調整

かつ、22,52急行本川越は東村山でなく新所沢で特急待避
入曽までの客はなるべく特急でなくSトレに誘導

686名無し野電車区2017/09/05(火) 00:33:56.44ID:WD02Frx8
急に思い付くとか天災かよwww

687名無し野電車区2017/09/05(火) 12:47:28.38ID:IYpQwpUF
>>651>>671>>681
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1132983116/
ここも見れ
宮川スレだよ?

688名無し野電車区2017/09/05(火) 13:03:52.62ID:wpHFbN1o
>>682
所沢にプリンスホテルがあっても泊まるか?

689名無し野電車区2017/09/05(火) 14:07:43.68ID:j0eTL+XG
宮川だけど何か質問ある?

690名無し野電車区2017/09/05(火) 18:55:52.78ID:sgctM+fk
>>683
行先の表示が無いのは本川越行きだよね?
2分続行で4本平気?
Sトレ入れると30分に1本増発

有料考慮しない場合のメモ
小平までの急行停車駅30分に1本増発、最大待ち時間7分が6分に
鷺ノ宮までの 各停駅30分に1本減便、最大待ち時間6分が8分に
上石神井を除く鷺ノ宮から西武柳沢までの各駅 30分に1本減便、最大待ち時間7分が9分に
小平から新所沢の各駅 30分に2本減便、最大待ち時間7分が12分に
入曽から本川越の各駅 本数と最大待ち時間変わらず
拝島線各駅 本数変わらず最大待ち時間13分が12分に、全直通優等化

691名無し野電車区2017/09/05(火) 20:59:21.41ID:sgctM+fk
>>690
本数に小平で拝島行き準急からSトレに乗り換えるの入れ忘れた

692名無し野電車区2017/09/06(水) 20:53:24.07ID:77G8XK2W
>>689
偽物消えろ

693名無し野電車区2017/09/06(水) 21:21:10.06ID:yoCjyxSB
池袋線、通勤準急の地下直できないのかな?
特に7時代の準急新木場行きは通勤準急にした方がいい

694名無し野電車区2017/09/06(水) 21:31:23.16ID:2zrwJXqP
>>690
そいつは末尾P
知らないか?

695名無し野電車区2017/09/07(木) 09:14:38.98ID:NOOUAfHr
>>693
なんで?

696名無し野電車区2017/09/07(木) 11:11:40.80ID:gj9TW/6v
>>695
お前がウザイから

697名無し野電車区2017/09/07(木) 11:15:51.90ID:NOOUAfHr
>>696
ガイジかな?

698名無し野電車区2017/09/07(木) 11:31:44.87ID:3/1/EoOM
>>693
石神井公園民は地下直の始発もあるのに大泉で既に押さないと入らないくらい混雑してる準急に乗ってほしくないわな

699名無し野電車区2017/09/07(木) 12:18:42.75ID:NOOUAfHr
直通は本数限られるんだから緩急接続できる駅に停めないとダメだし
石神井公園は西武鉄道としては直通転移を推進したい駅だから直通は停めないとダメだろ
始発やSトレインがあるから通過でいいというのは間違いで、始発やSトレインがあるからこそ全停が必要なんだよ

700名無し野電車区2017/09/07(木) 12:41:04.65ID:3/1/EoOM
ただでさえ混雑でキツい地下直準急なのに乗降客が伸びてきてる石神井なんかに止めてほしくないわ
西武は大泉以西の客のことも考えてほしい

石神井〜中村橋は普通、大泉以西は優等と住み分けした方がいい

701名無し野電車区2017/09/07(木) 13:15:21.31ID:NOOUAfHr
早く行きたい人は優等または確定から優等乗り継ぎ、ゆっくり行きたい人は各停の方が全員にメリットがある
ただでさえ本数が少ない直通優等を通勤準急なんかにするぐらいなら快速にするよ
その方が乗り継ぎできてみんなが使えるし

702名無し野電車区2017/09/07(木) 20:09:37.95ID:3/1/EoOM
仮に快速にするなら石神井始発は全て清瀬か保谷始発にしてほしいわ
優等との乗り継ぎなんか練馬で十分

703名無し野電車区2017/09/08(金) 00:35:27.08ID:5ciqtgE6
拝島快速ってなんで廃止されたんだ?
玉川上水まで優等運転してとても便利な列車じゃん
同じように設定された副都心線直通の快速急行は今も走ってるんだから
拝島快速も復活して欲しい

704名無し野電車区2017/09/08(金) 00:43:23.24ID:5ciqtgE6
この前の南入曽でも拝島快速表示ネタがやけに多かったし
中の人も拝島快速に未練あって復活させたいんだと思う

705名無し野電車区2017/09/08(金) 03:13:53.23ID:RgY1usyi
あれ誰も乗ってなかったしなあ
そもそも日中は急行でも利用者少ないから不要なんだよね
いっそ小平で4・6分割するとか、そっちのほうが良いわ

急行 川越〜新宿 6本(6両)
急行 拝島〜新宿 6本(4両)
各停 田無〜新宿 6本
各停 国分〜新所 3本
各停 国分〜西園 3本

706名無し野電車区2017/09/09(土) 14:16:18.13ID:btZfjlFC
>>705
小平って分割併合出来た?
分割した後同じ番線から違う方向に発車もしくは到着(例京王調布)するの工事しないとダメじゃなかった?
8両以上の固定編成を池袋線に移して代わりに2000系もらう?

小平平面交差無くならないかなー

707名無し野電車区2017/09/09(土) 23:21:45.82ID:nrl6N5HU
ぼくの考えた最強の西武鉄道


池袋線:
所沢まで複々線化
秋津〜西所沢は地下化
所沢から飯能、本川越に分岐
飯能、東飯能を統合


新宿線:
小平〜所沢を廃止、拝島線に一本化
玉川上水以西を複線化
立体交差化の推進
武蔵野線萩山駅の開業推進


国分寺線:
JRに売却
所沢〜国分寺〜東京で直通運転


西武園線、多摩湖線、山口線:
遊園地、球場と共に廃止

708名無し野電車区2017/09/10(日) 00:29:25.19ID:xOVBQtUi
最強にするなら軽井沢ぐらいまで作れ

709名無し野電車区2017/09/11(月) 14:05:55.41ID:NU+IrAeq
https://www.seiburailway.jp/express/redarrow/
>蔵のまち川越へも新宿から最短45分で結びます。
観光には使えないけど土曜・休日の45号と49号は44分なんだけど

710名無し野電車区2017/09/12(火) 21:52:29.10ID:iGbZxvv9
>>707
国分寺線売却しても所沢まで行けないじゃん

711名無し野電車区2017/09/12(火) 22:01:17.87ID:Z+Y41oum
新宿線:西武新宿~小平~拝島
国分寺線:所沢~国分寺
池袋線支線:所沢~狭山市~本川越

712名無し野電車区2017/09/13(水) 20:24:32.26ID:NRzcd2mo
保谷とひばりヶ丘駅のあいだに関所を作って、埼玉貧民を排除しよう

713名無し野電車区2017/09/13(水) 23:21:20.07ID:pQ17Ndc0
>>712
池袋線の事だから逆に埼玉県民が自宅最寄り駅として徒歩で利用できない駅が排除される
池椎東江桜練中富練石大保雲東清秋所
袋名長古台馬村士高公泉谷雀久瀬津沢
●×××××××××××●×●●●各停

714名無し野電車区2017/09/14(木) 07:48:19.99ID:Uo/H9b/t
観光路線の池袋線は石神井通過は無いな

ひばりヶ丘から先は有料特急と、ライナー以外は貨物車でいいだろ、都民用の車両には出入り禁止で

715名無し野電車区2017/09/14(木) 08:39:38.36ID:uDA90UOD
そこまで無理して埼玉県民運ぶこたない。
池袋線は池袋〜保谷まで
それ以外の路線は全て廃止
これでみな幸せになれる。

716名無し野電車区2017/09/14(木) 10:43:08.27ID:JqXJ5rks
>>715
m9(・∀・)

717名無し野電車区2017/09/17(日) 12:58:35.10ID:qAb2Gs7Y
適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否「お前ら何や」[

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718名無し野電車区2017/09/17(日) 13:20:46.51ID:oLJmjLmo
>>712
翔んで埼玉だろそれ

719名無し野電車区2017/09/18(月) 07:41:54.92ID:nqpDd2Px
ですな

720名無し野電車区2017/09/20(水) 23:18:09.26ID:pkNHpCLm
昼急行どうせ詰まるなら12分間隔にすればいいのに
時間10本+特急

721名無し野電車区2017/09/21(木) 20:36:51.62ID:+0mj3c7M
>>718
ああ臭い肥溜めの匂いがする

722名無し野電車区2017/09/22(金) 20:26:19.77ID:OHNVTZSe
あげ

723名無し野電車区2017/09/26(火) 11:59:51.87ID:HOj+11Ci
高架複々線化と再開発協力したから石神井優遇を優遇なんだろ。大泉が協力してれば…

724名無し野電車区2017/09/26(火) 12:36:18.69ID:fApPzID5
石神井なら各停と対面接続すれば大泉も利用できるけど
大泉だと石神井からは利用できないからね

725名無し野電車区2017/09/26(火) 23:20:06.63ID:3wyKv6X2
保谷まで複々線化しろ

726名無し野電車区2017/09/27(水) 03:59:06.80ID:+iDMMnc4
練馬で接続待ち要らなく無い?
本数多いし直通もあるんだし、それと石神井で急行が後から来る各停待つのも止めてくれ。
謎なのが上り準急池袋が続行とか各停新木場が続行とか、シンプルに使い易くして欲しい。

727名無し野電車区2017/09/27(水) 04:06:57.39ID:YTk8XIqp
>>725
それは理想だが我々が生きている間は無理だな。

728名無し野電車区2017/09/30(土) 02:49:12.92ID:jgqYNQq4
>>723
パチンコ屋とサーベラスに文句言えよ

729名無し野電車区2017/09/30(土) 14:08:18.53ID:7KFtVOoc
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730名無し野電車区2017/10/03(火) 23:51:26.53ID:ERRRInAh
ええい、スマホの西武鉄道アプリはまだか!

731名無し野電車区2017/10/10(火) 23:29:56.24ID:dxywD/E1
>>707
西武鉄道大改造計画スレ落ちたので、ここにネタ投下
>>683-685に続き

渋谷を見習い、他社線含め新宿を大改造

小田急新宿の現地上・地下ホーム、小田急百貨店本店ビル(老朽化で建替迫る)を丸々潰す
跡地は更地化し、ライバルJRの線路・ホーム用地に転用

JRの7〜16番線の線路・ホームをほぼ1面2線分並行移動
これにより、ホームの位置が代々木方にずれている1〜6番線の位置を是正し、
渋谷(改良後)のようにJRの1〜16番線ホームを完全横並びに改める

732名無し野電車区2017/10/10(火) 23:36:11.25ID:dxywD/E1
その上で、小田急の新地下ホーム(ホーム幅の広い2面4線)をJR線路群の真下に建設
階層で言えばB3。B2が小田急用の新コンコース階
JR地下コンコース(・建設中の東西自由通路)がB1
上越新幹線(計画、B4)や丸の内線(B2)・都営新宿線(B5)に当たらないためには、この階層しかない

その小田急新地下ホームから北北東に線路を伸ばし、西武新宿線とつなげる

西武新宿駅は、プリンスホテル・ペペの建物(そろそろ老朽化?)も含め解体
同駅の北端(職安通り交差部)〜靖国通りまで約400mだから、
35‰急こう配で高架〜B1階に一気に駆け下りれる

733名無し野電車区2017/10/10(火) 23:40:33.97ID:dxywD/E1
西武新宿駅を無条件に潰すと、歌舞伎町が激怒するから(実際、地下急行線計画の際も反発があったそう)、
奇策かもしれんが、代わりに並行するJR新大久保を移設する形でJR歌舞伎町新駅を建設、
逆にJR新大久保を無くす代わりに西武が新大久保駅を建設(昔の計画の名残で用地はある)

こうすれば、小田急・西武新宿線の現行ダイヤをうまくつなげられるんでないかな

734名無し野電車区2017/10/10(火) 23:54:23.56ID:dxywD/E1
おまけ

小田急の現地下ホーム(B1)は、階層が違うからそのまま転用はできないが、
用地として京王に(高値で)売却
B2〜3階を開削して、隣り合う手狭な京王線新宿のホーム・コンコース拡張に転用

735名無し野電車区2017/10/11(水) 01:45:09.80ID:LEc6jpyP
まあ歩く距離が短くなるよう密集してくれたらそれは理想だけどな。基礎全て壊さないといけないレベルの改造になりそう
南新宿〜新宿のどこで潜るのかくらい書いてくれたらよかったと思うけど、ダイヤ関係ないのでスレチ

736名無し野電車区2017/10/11(水) 02:20:50.35ID:D1BL6jCL
>>732
職安通り〜靖国通りは320m
靖国通りでサブナード駐車場の下通すには110パーミル必要。

737名無し野電車区2017/10/11(水) 04:32:28.53ID:R2SY1kaF
末尾Pはまだ西武と小田急の直通にこだわっているのか。

738名無し野電車区2017/10/11(水) 04:38:38.66ID:w9ybQ1rB
>>737
妄想し過ぎて頭おかしくなったんだよ。
マジの精神病かもしれないから、あまり言えないけど。
とりあえず、こいつはNGワードなど登録しとこう。

739名無し野電車区2017/10/12(木) 10:43:22.17ID:wR4yKJxC
西武と汚打球の直通とか頭おかしいとしか言えん

740名無し野電車区2017/10/12(木) 11:10:44.09ID:jWMN9k7S
それにやろうと思えば現状でも有楽町線〜千代田線亘りで可能だし。
メトロに負担かかるし何の利もないから実現性低いけど。

741名無し野電車区2017/10/12(木) 12:33:22.34ID:DLJydQhK
どうせ考えるなら西武・メトロ・小田急・東海・伊豆箱直通の修善寺行きとかそれぐらい壮大に考えろよ
東と東海が熱海またぐ列車嫌がって伊豆箱直通の踊り子が死にそうなんだし

沼津から三島にスイッチバックしてもそのままじゃ伊豆箱には入れないんだっけ?

742名無し野電車区2017/10/17(火) 16:42:11.35ID:hs4CRosb
>>1
≪乗車駅・時刻≫
@ 東京メトロ有楽町線 豊洲駅 (出発時刻 23:00発)
A 東京メトロ有楽町線 有楽町駅 (出発時刻 23:07発)
B 東京メトロ有楽町線 飯田橋駅 (発車時刻 23:16発)
C 東京メトロ有楽町線 池袋駅 (発車時刻 23:40発)
D 西武池袋線 所沢駅 (発車時刻 0:01)
深夜に池袋発の夜行特急を運転。特急レッドアロー号のシートピッチが広いリクライニング
シートでゆったりとお過ごしください。

行きたいなー

743名無し野電車区2017/10/17(火) 16:45:04.46ID:hs4CRosb
>>742
西武秩父 25:25着
バスにのりかえ、三峰神社へ

744名無し野電車区2017/10/18(水) 00:30:08.03ID:ICTpMLFN
>>742
有線池袋のホームを何分塞ぐつもりなんだよwww
現行ダイヤなら石神井まで行けてるぞ

745名無し野電車区2017/10/27(金) 19:48:52.03ID:HLj13RyR
ナシゴレン

746名無し野電車区2017/11/07(火) 21:07:29.56ID:L+xZmcwJ

747名無し野電車区2017/11/08(水) 20:58:05.56ID:YDlBp6U+
ボーイング747

748名無し野電車区2017/11/09(木) 01:22:10.00ID:5VzGLzrx
朝の西武池袋は24本/h までなんだっけ?
相変わらず優等の混雑が激しい様だから
優等12 各停12 を
優等16 各停8 位にしたら?
豊島区から苦情来るかな

救済として各停10両化して
着席しづらく不評の地上運用40000は
ここに充てれば良いのでは。

749名無し野電車区2017/11/09(木) 05:45:06.75ID:3u53W89O
一部の各停を石神井公園通過にしてみればいい
優等通過駅からは各停に、停車駅からは友党に乗るのを基本にすればいい

750名無し野電車区2017/11/10(金) 10:55:53.37ID:VlOTBdTM
小田急みたいに攻めの白紙改正を次回のダイ改に期待してもいい?

751名無し野電車区2017/11/10(金) 12:35:52.64ID:uVxBrQ13
通勤準急廃止
通勤急行石神井公園通過
これぐらいだろ。
あとは東上線方面の地下直通を減らして西武方面の本数が増えるとか。
あとはどうしろと?

752名無し野電車区2017/11/10(金) 13:51:58.54ID:71fTcvvs
通勤急行は快速とセット運用だから石神井公園通過は無理だな
大泉学園・保谷からの直通利用が極端に不便になる

753名無し野電車区2017/11/10(金) 14:24:05.37ID:VlOTBdTM
前回のダイ改前に「通急は直通種別になる」というガセネタがあったが、次のダイ改で実現しないかな…

754名無し野電車区2017/11/10(金) 17:39:37.74ID:YLO2yUU0
練馬停車になるからむりじゃね?

755名無し野電車区2017/11/10(金) 20:08:47.39ID:2ilWQ+lB
池袋平日下り19時台の優等をなんとかしてくれ。
5分発快速も10分発急行も積み残し過ぎだろ。
発車1分前には乗ることもできない。

756名無し野電車区2017/11/10(金) 22:08:14.73ID:RsZ4h57z
すべて各駅停車、平行ダイヤにして特急誘導すれば解決

757名無し野電車区2017/11/11(土) 09:45:55.24ID:jGLd5dSL
>>755
池袋19時台は甘え
お前はサービス残業して22時台の電車に乗れ

758昼ライト点灯虫マニャデチLGBTQ性欲欠落アスペ300系3重障壁バセドウ綿飴箸JAL1232017/11/11(土) 14:20:35.73ID:STHC5zVF
9月26日に池袋駅で「各駅停車 西武秩父ゆき」ってのを見て、なんじゃこりゃと思った。20000系。
(ついでに、西武秩父へお急ぎの方もこの電車と言っていて、もし西武秩父まで行きたい人がいたら間が悪いと思った)。

各停で西武秩父まで行くのって、芝桜の時さえ見ないし、夜祭のときのそれも「のぼり」でのみあったような?

時刻表で確認したら、平日の池袋8:09発だけ、10月から各停小手指ゆきが不定期で西武秩父まで延長運転で行くみたいね。
俺が乗ったのは9月26日だが、四捨五入して10月tってことかな?

なお2000系って昔は「飯能より西に行くの?行かないの?」議論があった気がするが、
少なくとも今は、不定的とはいえ通常運用で西武秩父に行くってことは、車内LEDとかも西武秩父線(というより飯能より西)に対応してるのか。

以前、↓、2000系のLEDがそもそも西武池袋線に対応してないことがあったが、これは西武新宿線の2万系だからか。

(2) 西武4000系&新2000系&京急塗装9000系幕回し・いこいーなトレイン・JR東E233系主述非対応側面LED・他・2015秋.wmv - YouTube
https://youtu.be/I0ELlBTMhIs?t=774

759名無し野電車区2017/11/15(水) 21:11:01.65ID:lDKSTIpT
南国

760名無し野電車区2017/11/20(月) 16:05:57.41ID:Yy5fbwfd
2018年春 西武新宿→拝島間に有料座席指定列車「拝島ライナー」を導入します!
https://www.seiburailway.jp/news/news-release/2017/20171117haijimaliner.pdf

761名無し野電車区2017/11/20(月) 17:53:09.37ID:TkZ7y69m
>>760
また途中で抜かれる急行や準急が増えるのか。

762名無し野電車区2017/11/20(月) 18:03:39.29ID:5CKQGLOM
既存の拝島行き優等を潰しての導入かもしれんよ

763名無し野電車区2017/11/22(水) 22:57:11.29ID:5HrjPpWk
デラックスはいらない結果か

764名無し野電車区2017/11/22(水) 23:11:07.04ID:pK1xhsmE
>>756
豊島園は全て練馬折り返しかw

765名無し野電車区2017/11/23(木) 18:07:35.49ID:aVy3TH+W
どうせ急行減便だろw

766名無し野電車区2017/11/24(金) 20:03:41.64ID:eL/orNR9

767名無し野電車区2017/11/25(土) 02:44:43.44ID:Kqnu/phC
拝島ライナーなんて西武は余計な事を・・・

768名無し野電車区2017/11/26(日) 22:20:56.87ID:6ut1Y/CG
これで急行拝島減らしたら流石にどうかと思うぞ
現状ですら少ないのに

769名無し野電車区2017/11/27(月) 18:44:26.90ID:YhD74di+
所沢の人口減少は西武のせいだけではないはずだ

770名無し野電車区2017/11/27(月) 18:54:11.32ID:JqD/M78E
西武と所沢市がぽんこつなのが悪い

771名無し野電車区2017/11/27(月) 19:34:03.89ID:kA2f4RzL
所沢はあのネオコン市長が悪いよ

772名無し野電車区2017/11/27(月) 23:08:06.49ID:E4xASeB8
えきしゅうへんの
さいかいはつで
みりよくてきなまちに
かわれば
じんこうもふえるよ

773名無し野電車区2017/11/27(月) 23:29:38.81ID:kKHBKgwR

774名無し野電車区2017/11/28(火) 11:15:12.34ID:xeBDAEeq
西武本社も逃げ出す所沢

775名無し野電車区2017/11/28(火) 20:04:35.87ID:+MBuaw5Q
>>774
hdは池袋に行くけど
srは残るじゃない。

776名無し野電車区2017/12/01(金) 21:05:08.86ID:KMz3bNV8
沼袋の地下化が終わったら、中井の中線を潰して10両ホーム作って急行を止めてくれ
山手通り下の川向こうに大江戸線の出口を作ってくれると濡れずに済むのでなお良い

777名無し野電車区2017/12/01(金) 21:15:04.79ID:02BpT9Et
踏みきり移動できないのかね
そうすりゃ10両化なんて簡単なのに
西の踏みきり必要か?

778名無し野電車区2017/12/07(木) 17:00:06.61ID:UCqt0MLt
なんとなく思ったんだけど
昼の新宿線上り各停上石神井で本線に停車して急行が中線に停車すれば
ほんの少しだけど高田馬場手前で詰まりにくくならない?

779名無し野電車区2017/12/08(金) 16:51:36.09ID:dFatl5xZ
>>778
急行がスタートダッシュ出来ず各停の頭を押さえるという形で各停にツケが回ってきて
各停がスタートダッシュできない現状と変わらないような
若干の時間を稼ぎ出せるとしても急行の鷺ノ宮停車時間で吸収される範囲かと

780名無し野電車区2017/12/10(日) 22:41:45.74ID:ZurzneJC
>>778
上石神井で待ち合わせしているのは緩急接続させるのが目的だろうが、
これを井荻での通過待ちに変更したほうが、急行のノロノロ運転が解消されないかな?

781名無し野電車区2017/12/11(月) 08:19:04.37ID:7hyRhPhW
>>780
わかりやすい運行間隔のため
待ち時間にご了承ください

782名無し野電車区2017/12/13(水) 21:29:57.37ID:JuFUIHIb
錆びとり

783名無し野電車区2017/12/14(木) 19:26:05.40ID:+p+XY0Oh
i

784名無し野電車区2017/12/15(金) 22:49:07.10ID:ONsx3T3q

785名無し野電車区2017/12/15(金) 23:09:39.64ID:ceoVXuHC
中線方式の2面3線なんてアホな配線西武しかやらないからね

786名無し野電車区2017/12/16(土) 13:07:53.60ID:lXtPmWto
桜木町・・・

787名無し野電車区2017/12/16(土) 13:16:42.27ID:CWyhl6Uv
西船橋「・・・」
東十条「・・・」
蒲田「・・・」

788名無し野電車区2017/12/16(土) 14:41:57.75ID:de7T5aTu
岩本町「・・・」
大島「・・・」
清澄白河「・・・」
南砂町(予定)「・・・」

789名無し野電車区2017/12/16(土) 14:47:06.05ID:CWyhl6Uv
中野坂上「・・・」

790名無し野電車区2017/12/16(土) 14:49:03.91ID:eRTFmPlx
準急の練馬でバカ停車を禁止しろ。

791名無し野電車区2017/12/16(土) 14:54:40.74ID:de7T5aTu
綾瀬「・・・」

792名無し野電車区2017/12/16(土) 15:09:37.66ID:eRTFmPlx
なぜ準急がひばりで2本待避待ちするのだ?
指令を辞めさせろ。

793名無し野電車区2017/12/16(土) 16:31:10.72ID:ABxjqXFo
>>785
折り返しが機能する駅はまあいいとして鷺ノ宮はなんとかしたいね

794名無し野電車区2017/12/16(土) 21:03:31.40ID:sMTqmRM+
仏子のことかと思ってた

795名無し野電車区2017/12/16(土) 21:06:31.13ID:sMTqmRM+
中井とか井荻もか

796名無し野電車区2017/12/16(土) 21:42:07.32ID:UYMH2A+G
仏子形式だと他社線なら田園都市線藤が丘とかか

797名無し野電車区2017/12/16(土) 22:44:14.86ID:5PSgXLL3
ゆーてんじ

798名無し野電車区2017/12/17(日) 06:03:30.70ID:eGERCiyN
i

799名無し野電車区2017/12/17(日) 08:46:48.32ID:+KARsevu
>>797
なにゆーてんじ?

800名無し野電車区2017/12/18(月) 02:04:11.61ID:VCtFOY2u
ぐうの音も出ない>>785

801名無し野電車区2017/12/18(月) 02:31:04.83ID:w+7+Bkw0
鷺ノ宮と田無は2面4線に改良すべき

802名無し野電車区2017/12/18(月) 06:01:18.11ID:Veof57PL
鷺ノ宮は1面4線でも

803名無し野電車区2017/12/18(月) 10:34:30.32ID:iTopCkyr
鷺ノ宮は各停と準急しか停まらなくな るから1面2線でいい。

804名無し野電車区2017/12/18(月) 12:47:06.99ID:9Lc1UwQj
通過退避構造は沼袋が最高だよな

805名無し野電車区2017/12/18(月) 19:32:12.72ID:Veof57PL
その沼袋は改良によって島式2面4線になるのが決まってる

806名無し野電車区2017/12/20(水) 17:05:50.16ID:Jne59YZt
中井駅は退避潰して急行停めてほしい

807名無し野電車区2017/12/20(水) 17:47:09.74ID:hmN6I20v
>>806
そんなこと言うんなら、急行を全駅に停めちゃえよw

808名無し野電車区2017/12/20(水) 18:49:47.55ID:GSxzbuZI
中井は川渡らないと乗り換えられないせいで乗換駅としての将来性がないからなあ

809名無し野電車区2017/12/20(水) 20:40:23.31ID:XlBcizzD
>>808
朝の上りで、後ろの方の車両に乗ってないか?
前から2〜3両目あたりに乗ると中井でどっさり改札の外に出て行ってるぞ。
各駅停車のみの駅は改札が西寄りにあるから、後ろに乗って、退避の途中で前に移動する流れがあるんだろうけど
西武新宿-新宿間の乗り換えに比べたら中井の乗り換えは多少は楽だぞ。

810名無し野電車区2017/12/20(水) 20:50:01.90ID:3pllmGGw
>>809
そんな論外なのと比べられても

811名無し野電車区2017/12/20(水) 22:31:34.97ID:kx8k1YNV
新宿線でまともな他社乗り換え出来るのって高田馬場しか無いからな

812名無し野電車区2017/12/21(木) 01:30:06.01ID:KfVKRvaH
中井も秋津と一緒で地元商店街が商店街を通らない乗り換えを認めない気がする
本来なら山手通り下で完結する屋根付き乗換通路が簡単にできそうなものを

813名無し野電車区2017/12/21(木) 09:55:21.47ID:F+AJi27w
そもそも都庁前にこだわらなけりゃ
西武新宿から新宿そして乗り入れして
いいルートなんだよな六本木方面
一方の御徒町ルートはTX なら理想的だった

814名無し野電車区2017/12/21(木) 11:16:44.48ID:fbRBqAif
>>813
1.中井〜高田馬場〜歌舞伎町〜新宿(高島屋スクエア付近)〜六本木〜月島〜門前仲町
2.中井〜高田馬場〜飯田橋〜大手町〜門前仲町〜東陽町〜西船橋〜東葉勝田台
3.新宿(高島屋スクエア付近)〜歌舞伎町〜新御徒町〜北千住〜守谷〜つくば
4.新御徒町〜門前仲町
5.練馬〜豊島園〜光が丘〜大泉学園町(仮)〜新座西部(仮)〜清瀬市役所前〜東所沢
6.練馬〜中井〜中野坂上〜都庁前〜新宿(高島屋スクエア付近)
ってことになるが

815名無し野電車区2017/12/21(木) 14:01:50.45ID:kxrOg0dO
>>814
環状部がいらない
光が丘は豊島線の延伸(練馬までメトロに入ってもらうかわりに自力で建設)
六本木方面はいまより外側の晴海から豊洲に入り計画中の8号支線とドッキング東武と乗り入れ
御徒町方面はもう新御徒町への入りからみてこのまま新宿につなぐのがベスト 北千住駅から何本も路線があるが皆東京駅方面向かってどうすんだって

816名無し野電車区2017/12/21(木) 17:36:45.75ID:fbRBqAif
>>815
東武むしろは
東武伊勢崎線(スカイツリーライン)〜押上〜半蔵門線〜住吉〜豊住線〜豊洲〜有楽町線〜和光市〜東武東上線
でいい。

>>814の中だと2と3はOKとして5は池袋線の支線扱いで西武が建設
1は修正で4と6+大門〜門仲がいらなかったということか。

1を修正した案
歌舞伎町〜新宿(高島屋スクエア付近)〜六本木〜大門〜晴海〜豊洲
https://railway.chi-zu.net/35654.html

817名無し野電車区2017/12/21(木) 17:49:51.72ID:onFO0mPY
>>816
そういうこと あなたのいう通り東武=東武のほうが運行側にとっていろいろメリットがあるかもしれない

818名無し野電車区2017/12/25(月) 06:48:15.95ID:9vNIjhMV
ハイヤー

819名無し野電車区2017/12/25(月) 06:48:31.69ID:9vNIjhMV
バイク

820名無し野電車区2017/12/25(月) 09:02:11.26ID:0VOLKe6L
埴輪
>>819
俳句

821名無し野電車区2017/12/25(月) 20:47:56.71ID:H9trGMQ5
ハニー

822名無し野電車区2017/12/27(水) 17:55:14.66ID:u7EEI/BV
保守age

823名無し野電車区2017/12/28(木) 21:17:06.52ID:Ku6K6Xdx
a

824名無し野電車区2018/01/02(火) 14:25:03.36ID:/SYKjgrH
a

825名無し野電車区2018/01/07(日) 00:23:45.67ID:/fPRrcw7
西武バス所沢営業所

所16 北野循環、山口循環(逆回り)

所沢駅西口、日吉町、東町、銀座三丁目、銀座二丁目、市民会館前、
金山町五丁目、金山町二丁目、西所沢駅入口、六所神社入口、上新井、
大六天、北野、小手指小学校前、小手指中学校前、北野天神前、
打手、狭山湖入口、国民宿舎前、堀口、高橋、中氷川神社前、桜渕、
山口中学校入口、仏像院前、岩崎、本村前、西所沢駅入口、
星の宮通り、星の宮入口、東住吉、所沢駅西口


所17 所沢駅西口〜西所沢駅入口〜西武球場前

所沢駅西口、日吉町、東町、銀座三丁目、銀座二丁目、市民会館前、
金山町五丁目、金山町二丁目、西所沢駅入口、本村前、岩崎、
仏像院前、山口中学校入口、桜渕、中氷川神社前、高橋、上山口、
西武球場前

826名無し野電車区2018/01/10(水) 08:43:13.95ID:uxmvGT3H
age

827名無し野電車区2018/01/11(木) 06:33:29.15ID:MQ563aU8

828名無し野電車区2018/01/11(木) 07:16:08.95ID:HVqOICku

829名無し野電車区2018/01/11(木) 09:35:53.47

830名無し野電車区2018/01/14(日) 04:46:47.41ID:KslI8b0q

831名無し野電車区2018/01/14(日) 08:43:46.24ID:Kp0GgKVt

832名無し野電車区2018/01/14(日) 14:45:51.36ID:D7a83u6u

833名無し野電車区2018/01/14(日) 14:46:06.70ID:D7a83u6u
便

834名無し野電車区2018/01/14(日) 14:46:36.57ID:D7a83u6u

835名無し野電車区2018/01/14(日) 15:41:47.88ID:p0frl1xi

836名無し野電車区2018/01/14(日) 22:24:23.24ID:2FHcuWMn

837名無し野電車区2018/01/14(日) 23:06:38.72ID:wBZom/pw
ダイヤ改正いつ?

838名無し野電車区2018/01/15(月) 00:18:12.99ID:VIDiijvu
2月末頃に詳細が出る感じだね。

839名無し野電車区2018/01/15(月) 00:56:23.99ID:uX9qJP4i
大泉学園に止まる本数が少な過ぎるから電車到着後ホームに人が溢れてるのにも関わらずホームの端を歩くなとうるさい駅員がいるから嫌がらせでホームの端を歩いて電車の発車を遅らせよう運動を200人位でやってるんだけどその成果が出るのが楽しみ

840名無し野電車区2018/01/15(月) 01:02:03.16ID:IF/De+77
アウト!

841名無し野電車区2018/01/15(月) 01:54:14.49ID:2yrcU7sy
>>839
点字ブロックより外側を歩くことは絶対に許さない
出口に近い人から順序良く押し合わず整然と出場せよ
混雑したホームに次の電車を到着させると危険なのでホーム上の人が捌ける程度の間隔でしか電車を停めない

―あれも、これも、かなわない 後藤

842名無し野電車区2018/01/15(月) 02:26:08.17ID:EWMB/GEN
はやく大泉学園町まで延伸してくれないかな大江戸線

843名無し野電車区2018/01/15(月) 14:02:31.00ID:b9zy3B64
大泉学園とひばりヶ丘にホームドアつけろ
そうするとホーム端が狭くなるから池袋側先端で待ち列作るの禁止にすれば分散乗車になる

844名無し野電車区2018/01/15(月) 19:24:44.22ID:170DlOnG
>>843
ひばりが丘は今のホーム幅でつけられるのか??

845名無し野電車区2018/01/15(月) 19:30:23.25ID:b9zy3B64
>>844
先頭ホームを対向ホーム乗り継ぎ専用にすればいけるんじゃね?

846名無し野電車区2018/01/16(火) 19:55:10.02ID:eLR0Uwcn
>>845
そんな面倒な運用はしないだろ
やるなら東久留米方にホーム移設だろう

847名無し野電車区2018/01/16(火) 20:09:03.80ID:EtJZxHKb
斜線引いてここではお待ちにならないでくださいって書いとけばいいんだぞ

848名無し野電車区2018/01/17(水) 08:04:45.13ID:uAF/BHEU
拝島ライナーは往復運転するのか?

849名無し野電車区2018/01/17(水) 19:53:25.58ID:/mr6IuaR
相鉄が西武乗り入れに意欲的なんだが西武ユーザーとしたら反対

850名無し野電車区2018/01/17(水) 19:54:58.32ID:3IxstD7f
相鉄は西武には入らない。
和光市折り返しだけだよ。

851名無し野電車区2018/01/17(水) 20:00:47.68ID:jlcNnfgX
目黒厨出張乙。

852名無し野電車区2018/01/21(日) 18:01:24.91ID:IWQ6Nd19
保線

853名無し野電車区2018/01/24(水) 04:56:53.06ID:WXmld0sE
e

854名無し野電車区2018/01/25(木) 16:15:19.77ID:LmKep0g4
とりあえず
2018年3月10日(土)ダイヤ改正を実施します
https://www.seiburailway.jp/news/news-release/2017/2018daiyakaisei.pdf
2018年3月10日(土)から「拝島ライナー」の運行を開始します!
https://www.seiburailway.jp/news/news-release/2017/20180125_haijimaliner2.pdf
3/10(土)有楽町線のダイヤを改正します!
http://www.tokyometro.jp/news/images_h/metroNews20180125_06.pdf

855名無し野電車区2018/01/26(金) 08:27:15.43ID:No8nfn57
結局小平以遠各駅になったな

856名無し野電車区2018/01/26(金) 10:20:40.43ID:nlZFsQbu
小平降車専用、玉川上水から無料開放でええのに。玉川上水行きもそこそこ走ってるんだから。

857名無し野電車区2018/01/26(金) 10:32:22.85ID:lIP6WSCH
>>856
萩山・小川・東大和市の扱いが難しかった
逆に玉川上水で一本抜いて開放無しと言う可能性もあった。

858名無し野電車区2018/01/26(金) 11:28:42.75ID:19qIFiJs
西武新宿20時49分の拝島行き急行って
上石神井で33分の本川越行き各停に接続して小平で24分発の各停に接続だよね?

859名無し野電車区2018/01/28(日) 06:52:11.10ID:k8C7Peqh
e

860名無し野電車区2018/01/28(日) 10:39:40.05ID:JHufnmPT
改正発表したのに過疎だな

861名無し野電車区2018/01/28(日) 15:17:46.42ID:xNIdtv+j
>>860
路線スレに衝撃が走って今お通夜

862名無し野電車区2018/01/31(水) 18:10:02.21ID:QF5Y3Iwb
西武新宿18時代
12分発の各停が中井で5分後の急行の通過待ちだと
2分発の各停は10分開けないために中井で7分後の準急の通過待ちなら4分発の急行と発車順序変えた方がよさそう

863名無し野電車区2018/02/01(木) 11:11:47.96ID:8SGHy7IJ
>>856
18時過ぎはほぼ等間隔の拝島行き6本/hじゃん

この際毎時8本/hで純増と言ってほしかったな
7.5分間隔なら待ち合わせ時間増えるとはいえ不可能ではない
まあ、いい加減玉川上水-武蔵砂川くらい複線化しろよという話だけど

864名無し野電車区2018/02/01(木) 12:13:15.74ID:lDWvB+MF
.

865名無し野電車区2018/02/01(木) 15:55:41.73ID:7z+FFmXV
>>863
それをやると半数が玉川上水止になりライナー無料開放は玉川上水から
または玉川上水止のうち玉川上水でライナーに追いつかれる普通電車が拝島行になりライナー無料開放無し

866名無し野電車区2018/02/03(土) 04:44:45.99ID:t2+0VB8/

867名無し野電車区2018/02/04(日) 07:14:55.25ID:4XO9eqQ7

868名無し野電車区2018/02/06(火) 06:35:08.78ID:57bcZSly
保守

869名無し野電車区2018/02/06(火) 06:35:25.47ID:57bcZSly
あげ

870名無し野電車区2018/02/06(火) 06:35:44.19ID:57bcZSly
パナマ

871名無し野電車区2018/02/06(火) 06:36:00.16ID:57bcZSly
運河

872名無し野電車区2018/02/06(火) 20:47:23.41ID:SMfSEUr2
所沢から池袋まで各停先着って変わらないのかな?

873名無し野電車区2018/02/06(火) 23:27:23.00ID:DLZ/cYD0
>>872
これ、マジでやめて欲しい

874名無し野電車区2018/02/06(火) 23:48:58.67ID:W6ty89BZ
早くてゆったり座れる特急レッドアロー号をどうぞご利用ください
特急券はホーム中ほどの特急券券売機で発売しております

875名無し野電車区2018/02/07(水) 00:25:29.03ID:4UK8n217
>>872
30分毎に陰と陽とが入れ替わる1時間サイクルのダイヤ、あれほんと酷いよな。

876名無し野電車区2018/02/07(水) 00:36:20.04ID:ED8tArlx
石神井で準急の特急退避
練馬で各停とSトレが特急退避
ほんと意味ない。特急のスジ立てるために巻き添い食らわすな。

877名無し野電車区2018/02/07(水) 07:43:13.62ID:xdIBlPgL
エストレ特急退避とか…

878名無し野電車区2018/02/07(水) 08:25:36.64ID:2DOIfq4l
Sトレイン、平日上りの夜に石神井公園停車中に特急に抜かれるパターンは停車時間がかせげるからありだとは思う。もっとも乗る人がいればの話だが

879名無し野電車区2018/02/08(木) 01:55:50.21ID:xwsPO8yS
豊橋駅無差別殺人予告事件が起きたのは、「きんいろモザイク」「ご注文はうさぎですか?」をNHKで再放送しないせいだ
特に、GA文庫原作アニメ、MF文庫J原作アニメ、音楽製作がフライングドッグのアニメ、アニプレックスが製作委員会に参加しているアニメ、
アニメーション制作がA-1 Pictures、シルバーリンク、ボンズ、アームス、エイトビット、サンジゲン、ライデンフィルム、ジーベック、ラルケ、J.C.STAFF、トリガー、パッショーネのアニメは駄作が多すぎる
現在各地ではそれらのアニメの不買運動が行われている
しかも今回の事件が起きた愛知県は中高生の深夜外出がワースト1位であり、今回の事件もきんモザとごちうさの再放送をいつまでやってくれない鬱憤が原因で起きた
そろそろNHKはきんモザとごちうさはEテレで再放送すべきだ

>>874
まさにそれだな
Sトレインはのろくて座れるのに椅子が硬いぼったくり

880名無し野電車区2018/02/08(木) 06:10:43.65ID:BzPOzSVK
40000は新型特急できたら全部新宿線行きだ

881名無し野電車区2018/02/08(木) 08:43:02.88ID:oWTbNklu
>>880
S-TRAINと小江戸を全部廃止するつもりか?

882名無し野電車区2018/02/08(木) 08:43:03.29ID:oWTbNklu
>>880
S-TRAINと小江戸を全部廃止するつもりか?

883名無し野電車区2018/02/08(木) 10:22:44.18ID:GYZ6iNaQ
>>880
そうだね。
新宿線は特急必要無いからね。

884名無し野電車区2018/02/08(木) 10:50:37.95ID:LYAgKcjN
>>883
そんなに客少ないのか?<小江戸

885名無し野電車区2018/02/08(木) 11:21:59.93ID:GYZ6iNaQ
>>884
乗ってるのはラッシュ時だけ。
あんなの40000で十分。
特急車両なんかいらん!

886名無し野電車区2018/02/08(木) 17:13:20.04ID:ep3L7ETJ
仮に小江戸を廃止したとして定期設定で本川越の中線を始発着設定可能なのって
国分寺線直通を含む6両以下の各停と池袋線直通10000系特急しかないよね

887名無し野電車区2018/02/08(木) 17:20:19.65ID:FA2ljG9o
NRAももう20年越えたし、40000みたいなライナーに置き換えてもいいんじゃないかな
本川越の中線が問題になるが

888名無し野電車区2018/02/08(木) 17:37:24.82ID:zNFxoIPG
https://www.seiburailway.jp/news/news-release/2017/20180208_SEIBUkawagoepass.pdf
>これまで西武新宿駅・高田馬場駅から本川越駅までの往復割引乗車券として発売していた「西武レールパス」を、
川越の主要観光地に最も近い本川越駅に池袋駅から所沢駅経由でお出かけになる訪日外国人のお客さまが多いため、
西武新宿駅・高田馬場駅に加え池袋駅での乗降車を可能とし、


小江戸を池袋発着にする布石じゃないか?
東上線があっても池袋からの利用が多いって池袋からの本川越行きに本腰入れたら、
もっと小江戸の利用が増えそうだ
それだけ西武新宿、高田馬場がターミナルとしてはクソだということ

889名無し野電車区2018/02/08(木) 19:35:09.36ID:AuczuxKf
>>887
朝夕は全席指定のライナー、日中は一部指定とか

890名無し野電車区2018/02/08(木) 22:50:05.85ID:DLpSWRyt
>>887
本川越発着の各停(拝島で拝島発着急行と接続するやつ)を新所沢発着に短縮して
新所沢-本川越を新所沢以北各停のライナーに置き換えれば本川越での折り返しも足りるんじゃね

891名無し野電車区2018/02/08(木) 22:50:48.00ID:DLpSWRyt
×拝島で拝島発着の急行と接続
○小平で拝島発着の急行と接続

892名無し野電車区2018/02/09(金) 20:47:01.59ID:EIKNORyx
>>890
新所沢以北は小江戸の分だけ減便ということか

893名無し野電車区2018/02/09(金) 21:12:19.67ID:OW/fCDX9
小江戸廃止して代わりに川越ライナー(小平から無料開放)導入してくれ

894名無し野電車区2018/02/09(金) 22:25:58.95ID:LsYqz2rV
>>893
小平から各駅という事?
せめて新所沢からにしてほしい

895名無し野電車区2018/02/09(金) 22:34:02.72ID:01BIKxep
久米川民と航空公園民が可哀想

896名無し野電車区2018/02/09(金) 22:34:47.42ID:01BIKxep
通過するって意味で

897名無し野電車区2018/02/10(土) 10:36:25.32ID:RGUbHCul
たった2駅通過するのもアレだが、約30分各駅停車というのもなぁ

898名無し野電車区2018/02/10(土) 13:23:04.57ID:vugGfLad
拝島ライナー
田無、花小金井、小平、萩山、以下略


川越ライナー
小平、東村山、所沢、新所沢、狭山市



これならどうよ

899名無し野電車区2018/02/10(土) 14:22:29.29ID:7m2MTh+F
所沢以北無料開放だろうね
新所沢〜本川越は各駅停車
航空公園は知らん

900名無し野電車区2018/02/10(土) 14:45:41.89ID:C7Kth9sv
超盛況するとしたら

川越ライナー
池袋、所沢、航空公園以北各停(所沢で反転)


拝島ライナー2
豊洲、有楽町、飯田橋、石神井公園、保谷、所沢、東村山、小川以西各停

久米川ライナー
元町中華街、横浜、自由が丘、渋谷、新宿三丁目、池袋、石神井公園、所沢、東村山、久米川

901名無し野電車区2018/02/10(土) 14:46:58.21ID:C7Kth9sv
航空公園以西、東村山、久米川は都心へ出るには池袋線利用の方が便利で実際にそうしている人が多い。

902名無し野電車区2018/02/10(土) 15:33:08.04ID:8rpyBYka
>>900
超盛況しないと思うよ。恥ずかしくない?

903名無し野電車区2018/02/10(土) 20:09:06.53ID:+gG0bjSz
>>899
川越ライナーやるならこんな感じだろうね

904名無し野電車区2018/02/11(日) 21:24:43.56ID:Oqu9luMR
【廃線】西武新宿線で見に行ける廃線跡 マニアに人気の安比奈線が撤去中
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1518350629/

905名無し野電車区2018/02/12(月) 17:26:33.77ID:+Tnxf4RL
新宿線は曲がった箇所でスピードを落とさずに済むようにしてほしー、まずは花小金井〜小平からやってくれ〜

906名無し野電車区2018/02/12(月) 17:33:40.01ID:1e+GCrTO
福知山線の悪夢が

907名無し野電車区2018/02/15(木) 16:53:30.32ID:Bi4w6N+8
特急の臨時停車って最初から停車可能なダイヤで作成して普段は余裕を持たせているの?

908名無し野電車区2018/02/15(木) 22:38:29.15ID:eWj6zVhn
大江戸線延伸区間は西武鉄道を事業主体とすべきだ!
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1518534024/

909名無し野電車区2018/02/16(金) 06:10:14.61ID:205ZDnOF
>>909
同時に練馬光が丘間を買収しないとなw

910名無し野電車区2018/02/17(土) 07:04:09.85ID:O/4cQFPU
e

911名無し野電車区2018/02/19(月) 18:57:41.36ID:IycLLYGm
新ダイヤの駅の時刻表見れるね
やっぱりむさし増発で急行の準急格下げだった

912名無し野電車区2018/02/19(月) 19:37:27.28ID:c0aWxZIe
格下げなんてあったのか

913名無し野電車区2018/02/19(月) 19:40:18.92
>>911
どこから入ると見れる?

914名無し野電車区2018/02/19(月) 19:41:16.86ID:c0aWxZIe
本当にあったな
露骨な特急誘導だ

915名無し野電車区2018/02/19(月) 20:37:12.30ID:W9HyI+GL

916名無し野電車区2018/02/19(月) 20:55:37.15ID:fy1f5Y/j
それほど練馬区間での人口が増加してるってことだよ
最大多数の最大幸福の理論に基づいてダイヤを作ってる

917名無し野電車区2018/02/19(月) 22:16:19.18ID:n99A4YL8
//池/練/石大保雲東清秋所西小
//袋/馬/神泉谷雀久瀬津沢所手
準急○─○─○○○○○○○○○○
区快○─○─○──○○○○○○○
快速○─○─○──○───○○○
急行○───○──○───○○○
快急○─△─○──○───○─○

日中の現急行は快速に格下げ(+練馬停車)

918名無し野電車区2018/02/20(火) 00:52:31.00ID:MIRuPOqr
池──練──石大保雲東清秋所西小狭藤稲入仏元飯
袋──馬──神泉谷雀久瀬津沢所手山沢荷間子加能
●──○──●──●───●─●───●──● 快急
●──●──●──●───●●●●●●●●●● 急行
●──────●●────●●●●●●●●●● 通急
●──●──●──●●●●●●●●●●●●●● 準急
●────────●●●●●●●●●●●●●● 通準
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各停

919名無し野電車区2018/02/20(火) 09:04:51.12ID:W+gidu00
>>907
臨時停車とか関係なく余裕時間を仕込むのは当たり前だから1駅余計に停めるくらいならいけちゃう

全く余裕時間を仕込まず大事故起こしたのが酉なわけさ

920名無し野電車区2018/02/24(土) 06:25:47.39ID:llOObeXE
g

921名無し野電車区2018/02/24(土) 10:49:17.44ID:H98qp30E
誰でもできる稼ぐことができるホームページ
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』

TVFV0

922名無し野電車区2018/02/25(日) 06:29:58.87ID:mbW5Fkdq
靴ずれ

923名無し野電車区2018/02/25(日) 06:30:15.55ID:mbW5Fkdq
靴みがき

924名無し野電車区2018/02/25(日) 06:30:31.38ID:mbW5Fkdq
靴下

925名無し野電車区2018/02/25(日) 09:10:02.30ID:jMAfFVWm
忽那汐里

926名無し野電車区2018/02/25(日) 14:46:21.99ID:YU3h3H57
>>925
→→927

927名無し野電車区2018/02/25(日) 14:46:49.58ID:YU3h3H57
>>925
麻木久仁子

928名無し野電車区2018/02/25(日) 14:47:12.53ID:YU3h3H57
靴屋

929名無し野電車区2018/02/25(日) 19:55:00.31ID:UO6N/nos
屈辱

930名無し野電車区2018/02/26(月) 05:52:09.11ID:4mdzMcEN
奥様

931名無し野電車区2018/02/26(月) 05:52:24.77ID:4mdzMcEN
救済

932名無し野電車区2018/02/26(月) 05:52:42.43ID:4mdzMcEN
草津温泉

933名無し野電車区2018/02/26(月) 05:53:14.55ID:4mdzMcEN
臭み

934名無し野電車区2018/02/27(火) 20:09:55.77ID:msW9aSk4
d

935名無し野電車区2018/02/28(水) 20:04:08.81ID:ZgA31Jbi
遠藤久美子

936名無し野電車区2018/03/01(木) 06:13:51.45ID:DKcYnw5D
草むら

937名無し野電車区2018/03/01(木) 06:14:07.69ID:DKcYnw5D
草なぎ剛

938名無し野電車区2018/03/01(木) 06:14:24.29ID:DKcYnw5D
くさや

939名無し野電車区2018/03/01(木) 06:14:51.22ID:DKcYnw5D
くさや

940名無し野電車区2018/03/01(木) 06:15:38.52ID:DKcYnw5D
掘削

941名無し野電車区2018/03/02(金) 20:32:22.32ID:00Ug5YCo

942名無し野電車区2018/03/02(金) 20:32:37.51ID:00Ug5YCo

943名無し野電車区2018/03/02(金) 20:32:54.47ID:00Ug5YCo

944名無し野電車区2018/03/02(金) 20:33:10.35ID:00Ug5YCo

945名無し野電車区2018/03/02(金) 20:33:26.19ID:00Ug5YCo

946名無し野電車区2018/03/02(金) 20:33:46.63ID:00Ug5YCo
| 

947名無し野電車区2018/03/03(土) 12:16:37.76ID:O7Kbg0NJ
>>946
釧路

948名無し野電車区2018/03/03(土) 12:16:53.08ID:O7Kbg0NJ
串八珍

949名無し野電車区2018/03/03(土) 12:17:11.57ID:O7Kbg0NJ
奇しくも

950名無し野電車区2018/03/04(日) 07:01:38.54ID:hXzMYodb
u

951名無し野電車区2018/03/04(日) 12:48:55.59ID:a3qI3fsm
レッドアローのスレ落ちたんかい

952名無し野電車区2018/03/04(日) 18:13:23.17ID:qZBYcsq+
>>951
あのスレ埋め終わってると思う

953名無し野電車区2018/03/04(日) 19:26:35.07ID:UxByKelz
新型特急発表されてからまた作ればよい

954名無し野電車区2018/03/04(日) 19:42:07.51ID:5f0MaYxL
新型特急出来たら10000はどうなるの?

955名無し野電車区2018/03/04(日) 20:54:11.37ID:GueDR3yP
>>954
全部新宿線に行くよ。

956名無し野電車区2018/03/05(月) 01:25:16.85ID:N8T1hbMR

957名無し野電車区2018/03/05(月) 06:12:48.60ID:uvh0Kldl
>>954
多分全車廃車だろうな

958名無し野電車区2018/03/05(月) 19:39:31.40ID:wJtRaTJV
a

959名無し野電車区2018/03/05(月) 20:57:50.88ID:xiIu+kWp
>>956
20年前の相鉄「瀬谷な」

960名無し野電車区2018/03/05(月) 21:29:47.76ID:E/5e0AGc

961名無し野電車区2018/03/05(月) 21:30:07.02ID:E/5e0AGc
>>960
黒い丸

962名無し野電車区2018/03/06(火) 05:59:48.77ID:KAUV9NX2
クロスシート

963名無し野電車区2018/03/06(火) 06:00:04.85ID:KAUV9NX2
クロワッサン

964名無し野電車区2018/03/06(火) 19:24:42.29ID:PQbWORx3
ドコモ Xi

965名無し野電車区2018/03/06(火) 19:24:58.14ID:PQbWORx3
黒子のバスケ

966名無し野電車区2018/03/06(火) 19:25:14.34ID:PQbWORx3
クロムメッキ

967名無し野電車区2018/03/06(火) 19:25:30.22ID:PQbWORx3
クローナ

968名無し野電車区2018/03/06(火) 19:25:46.27ID:PQbWORx3
クロハ

969名無し野電車区2018/03/06(火) 19:26:02.78ID:PQbWORx3
クロック

970名無し野電車区2018/03/07(水) 07:00:12.27ID:Rxpe31u/

971名無し野電車区2018/03/07(水) 07:00:28.85ID:Rxpe31u/
宮内庁

972名無し野電車区2018/03/07(水) 07:00:45.36ID:Rxpe31u/
発表

973名無し野電車区2018/03/07(水) 07:01:01.42ID:Rxpe31u/
拝島

974名無し野電車区2018/03/07(水) 07:01:17.37ID:Rxpe31u/
ライナー

975名無し野電車区2018/03/07(水) 07:01:33.17ID:Rxpe31u/
運行

976名無し野電車区2018/03/07(水) 07:01:50.93ID:Rxpe31u/
開始

977名無し野電車区2018/03/07(水) 07:02:59.81ID:E3TFHv2K
まで

978名無し野電車区2018/03/07(水) 07:03:18.24ID:E3TFHv2K
あと

979名無し野電車区2018/03/07(水) 07:03:33.92ID:E3TFHv2K
3日

980名無し野電車区2018/03/07(水) 07:03:54.56ID:E3TFHv2K

981名無し野電車区2018/03/07(水) 07:49:21.96ID:/70qAd61
拝島線内空気輸送か

982名無し野電車区2018/03/07(水) 08:58:11.07ID:Ol7VAPT/
遮断機降りたままの
開かずの踏切みたい

983名無し野電車区2018/03/07(水) 09:33:08.81ID:IJREvsqQ
ダイヤ改正初日から暴風雨みたいだけど大丈夫か?

984名無し野電車区2018/03/07(水) 18:03:50.65ID:NCdjOgRE
休日に拝島ライナー使わないと小平まで各停が先着するところあるね

985名無し野電車区2018/03/08(木) 06:04:24.54ID:hHkUP+Op
西武新宿線の改善案を考えるスレ
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1511503518/

986名無し野電車区2018/03/08(木) 06:38:29.29ID:UwJ+bghB
拝島ライナー運行開始まであと2日!

987名無し野電車区2018/03/09(金) 04:56:36.01ID:ThgqwJiJ
いよいよ明日、拝島ライナー運行開始!

988名無し野電車区2018/03/09(金) 16:42:47.68ID:46eVrMx8
完走祈願

989名無し野電車区2018/03/09(金) 19:23:53.40ID:GU6Z2EEk
>>988
それはこのスレの事か?
それとも拝島ライナーの事か??

990名無し野電車区2018/03/09(金) 19:24:38.06ID:GU6Z2EEk
>>983
初日は無事晴れそうだな

991名無し野電車区2018/03/09(金) 23:57:44.24ID:QOH/RG2I

992名無し野電車区2018/03/09(金) 23:58:01.78ID:QOH/RG2I

993名無し野電車区2018/03/09(金) 23:58:16.88ID:QOH/RG2I

994名無し野電車区2018/03/09(金) 23:58:33.34ID:QOH/RG2I

995名無し野電車区2018/03/09(金) 23:59:02.26ID:QOH/RG2I

996名無し野電車区2018/03/09(金) 23:59:19.11ID:QOH/RG2I

997名無し野電車区2018/03/09(金) 23:59:34.87ID:QOH/RG2I

998名無し野電車区2018/03/09(金) 23:59:50.49ID:QOH/RG2I

999名無し野電車区2018/03/10(土) 00:00:07.31ID:Oa4eFiEN

1000名無し野電車区2018/03/10(土) 00:00:24.82ID:Oa4eFiEN

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