≡≡≡ 新京成電鉄 49 ≡≡≡
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新京成電鉄公式サイト
http://www.shinkeisei.co.jp
We Love Shinkeisei
http://www.shinkeisei.co.jp/welove/
CiaO CiaO（沿線情報ブログ）
http://www.ciao2.jp
※前スレ
≡≡≡ 新京成電鉄 48 ≡≡≡
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1450149036/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 新京成線ホームで堂々と重なり合う 制服男女「大胆すぎる行為」に撮り鉄仰天
http://www.j-cast.com/2015/05/20235714.html
「ラブホ行っとけよクソがぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ」――2015年5月19日、プロフィール欄で「撮り鉄」を名乗るユーザーが怒りを込めてツイートした。
合わせて投稿された写真には、学生服姿の男女が駅のホームで横になって抱き合い、重なり合う姿がとらえられている。
写真を投稿したツイッターユーザーが撮影のため訪れたのは、新京成線の前原駅。
周囲に住宅街が広がる比較的静かな駅だ。
スカートの中が見えそうな女子生徒
ホームの先端部でカメラを構え、入ってくる電車を撮影するつもりだった。
しかし、そこには思わぬ「先客」が。
なんと、学生服姿の男女が白昼堂々濃厚な絡みを披露しているではないか。
驚くというより腹に据えかねたのか、「ラブホ行っとけよ」発言の後、こう付け加えている。
「撮り鉄できねぇやろぉおおおおぉぉぉ ホームでヤるとか自慢かよクソがぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ」
写真を見る限り、仰向けでホームに寝そべる女性の上に、うつぶせの形で男性が乗っている。
もちろんホームの先端部に囲いはなく、あまりに大胆な行動だ。
写真のインパクトも大きく、ツイートは素早く拡散された。
20日17時現在、5000回以上もリツイート（拡散）されている。
各種まとめサイトや掲示板にも次々と転載され、ネット上のホットな話題となっている。 １年以上も前のネタをいまだに喜々として貼り続ける童貞くん↑
バカ高校生の交尾がよっぽど羨ましかったんだろうなｗ そう言えば数日前に北習の木戸側一番前に有る自販機の後ろで夕方、学生がいちゃついて
居たけれど、次は北習か？ >>13
お前は性犯罪起こす前に風俗に行った方がいいと思うよ＞高齢童貞くん IPアドレス 60.45.144.179
ホスト名 p2179-adsau17honb13-acca.tokyo.ocn.ne.jp
IPアドレス割当てエリア
国 日本
都道府県（CF値） 東京 ( 95 )
市区町村（CF値） 新宿区 ( 55 )
IPアドレス割当て環境
接続回線（CF値） アッカ ( 95 )
未だにアッカなんて使ってるアホがいるんだな… IPアドレス 1.79.85.112
ホスト名 s1185112.xgsspn.imtp.tachikawa.spmode.ne.jp
管理組織 APNIC
国 JP
Whoisサーバアドレス whois.apnic.net
更新日 2010/07/01(2010-1)
ステータス ALLOCATED 終電後、シャッター閉め忘れをよく見かけるんだが、防犯上良くないだろ
ホームの照明などは消されてるが、松戸方面だけ券売機だけ灯りついてたりと、無人駅化で手が回らんのか？
http://imgur.com/vQMX4F2.jpg 唐田さやか ちゃん千葉大学医学部に入ったら
結婚してくれますか？ 8000形は本当にピンク塗装になるのか？N800形を後3本増備して廃車にしそうで怖い 俺の母ちゃんの名前がえりかなんだが…
>>24
父ちゃんなのか？ >>25
近いうちに、おそらくN800を増備すると思われる
4月に発表された2016～2018年度の中期経営計画で、
新車増備を伺わせるような内容の文章が載ってた。
あと車内表示器のLCD化と電車内装の更新も。
8800の事と思われるが… いつの間にか新京成HPで２０１５年度の乗降人員がでてた。
単独駅で２位だった元山駅が２年連続で常盤平駅に抜かれてた。
去年から元山駅１９３人増加してても順位変わらずか。 ひさしぶりに見たけど、まだ思い込んでるのかｗ＞30
心療内科に行った方がいいぞ、手遅れだと思うけどｗ >>30
常磐線上り列車が北千住発車後しばらく
すげーノロノロ走ってるのも
あなたの思い込みですよ？ >>28
電車内装更新って、まさか旧800形みたいに車内化粧板を黄土色にスプレー塗装するというオチじゃないでしょうね？ ただちに新津田沼駅のエスカレーターの手すりを
きれいにしろ
(´・ω・`) 普通にお問い合わせフォームに投稿すればいいと思う
わりと対応してくれる
某駅の蜘蛛の巣が多過ぎて気持ち悪いって送ったら翌日に綺麗にしてくれた 今はN838Fが入場中で、出場時には新塗装となるだろう 今日発売。新京成もちょっとは出てる
鉄道ピクトリアル増刊 アーカイブスセレクション36 京成電鉄 どうしてこんなに発達障害っぽい人たちが多いんだ…… 8938Fが出場で8514F入場してピンクにしないのかな？ IPアドレス
49.106.192.181
ホスト名
dw49-106-192-181.m-zone.jp
IPアドレス割当てエリア
国 日本
都道府県（CF値）愛知 ( 29 )
市区町村（CF値）名古屋市 ( 14 ) >>48
8938Fもピンクになってる
今N838Fが入場中、N838Fもピンクの準備進めてるよ ……………………
X字を描いて左右対称に上野駅に並ぶE531系と11番線からの出発
https://www.youtube.com/watch?v=FK0D2TTBJRE
…………………… 八柱駅、立喰処を挟んで711が営業始まったなw
駅ナカに最初にオープンした方は、近いうちに閉店かな 八柱セブン、今日の夕方は両方ともやってたが、小さい方も存続して欲しいな
ペット茶１本のために朝の短い乗り換え時間にわざわざレジに並んで
なんてやってられない
小さい方は、キヨスク的にパッと買ってパッと払えるようにして欲しい 常盤平
現在工事中の南口エレベーターへの通路横にある
どう見ても店舗スペースが気になる
どんなテナントが入るんだろう？ 高根公団は階段下のデイリーヤマザキがまだ生き残ってる
客は絶対にセブンに流れてるのによく続いてるね >>58
スタシオンセルビスと山崎パンの関係があるんじゃね？
サンエトワールもヤマザキだし 8807更新してる？ 車内の壁面が剥がされたとか
低速域で京成3200形 3256編成みたいな音を奏でる電動機もどんどんなくなりつつある。 >>58
高根公団久しく行ってないからヤマザキの造りがわからんけど
店内でパン焼いてたり弁当詰めてたりするデイリーは
昼時にはセブンより魅力あるけどね 昨日、高根公団駅が人一杯だったけど、祭りでもあったの？ TSTL松原団地駅が改名するのだから、高根公団駅も改名すべき。 >>67
なんで改名すべきになるのか意味がわからないけど
松原団地駅に倣って高根公団駅を改名するとしたら
千葉徳州会病院前駅（船橋高根）って感じになるな >>68
徳洲会は医療集団として一定の評価は出来るけど
いろいろケチつきすぎてるからなあ。 >>66
ポケストップなら習志野駅に2つあったなー >>69
北習志野時代の徳洲会でオペしてもらったけど
技術はまああったね。
でも看護師さん疲れまくってたな。
俺なんて酸素マスクさせられるだけで
マスクの先、ボンベに繋がってなかったからなｗ 前原駅の踏切、閉まりっぱなしになってるな
今朝の雷か、大雨の影響か？ 映画「キング・オブ・エジプト」公開記念 新京成スタンプラリー2016(8/7～9/15)
http://www.shinkeisei.co.jp/topics/2016/10070/
新京成電鉄では、映画「キング・オブ・エジプト」が９月９日（金）に全国で公開されることを記念して、８月７日（日）から９月１５日（木）まで、スタンプラリーを開催します。
新京成線から直通で行ける千葉中央駅直結の映画館「京成ローザ⑩」と当社のタイアップ企画です。
今回のスタンプラリーの目玉賞品は、８月３０日（火）に開催されるジャパンプレミア試写会の招待券です。
抽選で２名さまをご招待します。
その他、本編の主演キャストのサイン入りパンフレット、映画鑑賞券やオリジナルグッズなど、合計１６４名さまに当たります。
駅で配布する専用はがきに、新京成線の指定の４駅と京成ローザ⑩に設置したスタンプのうち、３つ以上を集めてご応募ください。
当社では、平成２４年から毎年、夏公開の映画や地元のプロ野球チームとタイアップしたスタンプラリーを実施し、毎回好評を得ています。
今年も夏休みに電車でお出かけし、ファミリーでスタンプラリーに参加していただければと企画しました。 こんな基地害荒らしになってしまうとは…
土光さんも草葉の陰で泣いているだろうな 2020年7月8日に新鎌ヶ谷駅は高架化完成するらしい。 高架化記念乗車券は出るだろうなぁ
そういや基地公開で新鎌開業20周年券とか売り飛ばしてたなあ 直通運転を中止するから 新津田沼と京成津田沼を止めたり、減らしたりしているのか 8938 LED証明。今は亡き銀座線01の登場時並に明るくなったな、 千葉と船橋で女性２人相次ぎ刺傷 警察が関連捜査
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20160823/k10010651561000.html
２３日午後５時ごろ、千葉市中央区弁天の路上で、「若い女性が刺された」と通りかかった人から消防に通報がありました。
警察が調べたところ、千葉市内の中学３年の１４歳の女子生徒が、自転車に乗った男に突然、刃物のようなもので刺されたということです。
女子生徒は、脇腹の辺りに大けがをしていて、病院で手当てを受けているということです。
また、その１時間余りあとの午後６時半ごろには、千葉県船橋市前原西の新京成電鉄前原駅の駅前で、若い女性が自転車に乗った男に刃物のようなもので切りつけられて腰の辺りにけがをしました。
警察によりますと、女性は病院で手当てを受けていて、意識はあるということです。
これまでの調べで、いずれも男は青っぽい色の服を着て自転車に乗っていたということで、警察は、逃げた男の行方を捜査するとともに、２つの事件の関連を調べています。 >>91
千葉駅裏から前原まで自転車で1時間で移動したのか･･･・
まあ、実は殆ど一本道だが･･･結構起伏はある。 >>92
1時間半で約12㎞らしい
まあ普通に移動可能ではある
しかし住所が埼玉県ふじみ野市って…＞犯人 昨夜のニュースで新津田沼の階段（ヨーカドー側）が映ってたから何かと思ったら、犯人確保の場所が新津田沼駅だったらしい。 新京成の蛇行なぜ？ 津田沼にはそれを造った組織の遺構も | 乗りものニュース
ttp://trafficnews.jp/post/56398/ >>95
ヨーカドーで思い出したが、
続々閉店の話題の中、新津田沼で閉店しないのが不思議で仕方ない。
家賃交渉=値引きが上手くいったのだろうか。 >>97
総合スーパーって、一見きれいで広いけど客がカネを落とさない店舗と
古くてゴチャゴチャしているのにちゃんと買って貰える店舗があるんだな。
新津田沼の場合、ヨーカドーが後者でイオンは前者に近い気がする。 >>94
結局、移動は電車で、自転車は現地調達（窃盗）みたいだな。 ttp://www.shinkeisei.co.jp/topics/2016/10119/ 新津田沼の女性駅員さん、この前車椅子対応でホームに降りてきてたからガッツリ顔を見れたんだけど、メチャクチャ美人だった（*´д`*）ﾊｧﾊｧ 8938編成の車内照明コイトのLEDで国内製と書いてあった様な。電鉄もおごったね？
それと、新津田沼駅１と２番線階段付近と改札内外、案内標識変わったね？ 「京成線・北総線・新京成線で行く秋の日帰りツアー１０コース」を発売します！！（9/10～12/25）
http://www.shinkeisei.co.jp/topics/2016/10139/
京成電鉄・北総鉄道・新京成電鉄・京成トラベルサービスは、千葉県と連携して、京成グループの鉄道をはじめとした交通機関と沿線エリアの観光施設の利用を組み合わせた日帰りツアーを発売します。
話題のアンデルセン公園や、日本遺産のひとつで県や市の指定文化財でもある佐倉の武家屋敷などの観光地を訪れるツアーの他、千葉県の名産である梨やぶどう狩りのツアー、酒々井のハーブガーデンとプレミアムアウトレットを組み合わせたツアー、成田山と酒蔵を巡るツアーなど、ご家族やご友人と一緒に、お手頃な価格で気軽に楽しんでいただける全１０コースを企画しました。
全コースが乗車券と観光施設の入園券などを組み合わせたフリープランのツアーのため、お客様のペースで自由に行動していただくことが可能で、北総線や新京成線の１日乗車券をご利用いただけるコースでは、沿線の魅力的なスポットの新たな発見をすることも期待できます。
千葉県の魅力を感じられるお得な旅にぜひお出かけください。 新京成は沿線に「スペシャル」が付く学校があるせいか
昔からセルフ駅員さんやセルフ乗務員さんが多いんだよ
セルフ広報さんもあの学校の生徒なんだろ 近所の線路上で電車が5分位止まってた。
故障？かと思ったら今朝ｸﾞﾓがあってダイヤが乱れてたのね。 五香駅での人身事故とは言ってたけど、警察と消防がいたのはかつて跨線橋があったあたり。
ツイッターで15分で運転再開したとあるけど、松戸側はもっと止まってた。
動かないから八柱だと武蔵野線で新松戸に出る、常盤平だとバスで馬橋へ出るとかだし。 新京成電鉄、「新京成サンクスフェスタinくぬぎ山」を10月29日に開催！
http://www.extrain.info/article/49416116.html
新京成電鉄は、「新京成サンクスフェスタinくぬぎ山」を10月29日に開催する。
イベントでは、車内放送体験、制帽着用での記念撮影、モーターカーの体験乗車、Nゲージ鉄道模型運転会、ドア装置の開閉実施体験、8900形ミニ電車乗車会、オリジナルグッズの販売などを予定。詳細は10月中旬に発表する。
場所はくぬぎ山車両基地で、時間は10時から16時まで開催する。 同じ新京成沿線でも生活圏が違うと
まったく意味不明の文字列>>119 小室発松戸行きの時代もあったのにいまや千葉中央発だもんな。 >>119
五香の姉妹店でしょ？
今回は有名なお店だけどどれくらいもつか楽しみ
前回前々回と長く持たなかったからね 五香の弥生軒にいってみた。
そばそのものは我孫子よりうまいという前評判は間違いないが、あの肉はなんか違った。
食べ慣れた安孫子の二個そばのほうがトータル満足度が高い。 日本有害生物対策協会の車内広告
キャッチフレーズがジワジワ来るなぁw 沿線で行く価値がある飯屋ってどこ？
徒歩15分くらいまでは頑張って歩く！ >>126
新京成で15分も歩いたら次の駅までいっちゃうぞw >>127
あたまわりーな。
おまえの頭の中には線路沿いにしか飯屋がないんだろうけど、離れたところでも価値がある所を聞いてるんだよ。そして、おまえのような奴には聞いてないから黙っててね。 マツコや宮川大輔たちがN800貸切でロケしてたらしいぞ >>129
新津田沼～鎌ヶ谷大仏～五香（弥生軒）へ足を運んだらしいね
貸切はN848 「我孫子 弥生軒」新京成・新津田沼駅にオープン 唐揚げそば提供
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160913-00010005-norimono-bus_all
新京成電鉄は2016年9月13日（火）、新津田沼駅（千葉県習志野市）のホームに立ち食いそば店「我孫子 弥生軒」がオープンしたと発表しました。
JR常磐線・我孫子駅（千葉県我孫子市）の立ち食いそば店で提供され、同駅の名物になっている「唐揚げそば」。このたび新津田沼駅に出店した「我孫子 弥生軒」でも、「唐揚げそば」が提供されます。
「その場で揚げた唐揚げがおそばにドンっとのり、時間もお腹も満足な一品です」（新京成電鉄）
営業時間は、平日が午前7時から22時まで、土日が午前10時30分から19時までで、定休日はありません。 誰でも見られるリリースなんかいちいち貼られてもウザイだけ
コピペ厨のセルフ広報ｸｿは我孫子と天王台と五香と新津田沼の
唐揚げそばを自腹で食ってレポートしてみろよ 松戸のほうは昔良くお世話になったわ。
新津田沼はどうなんだろうね。 新京成公式サイトでは、サイト内のすべてのコンテンツについて、
個人や家族内での利用を除いて、コピーや再配布を禁止しています
２ちゃんねるへのコピペは明らかに規約違反 VVVF改造した8000系すら廃車するなんて景気良いな新京成。
関東大手でも東急7700・8500系や西武N101系のように70年代の車両がゾンビのように生き残っているからな。 そんなこと言っちゃ、関西の阪急や南海なんか60年代の車両が大量に生き残りゾンビ以上だw でも8連→6連で余ったのを改造したときはけち臭いと思ったな 新京成電鉄、千葉ジェッツのラッピング列車を運転
http://response.jp/article/2016/09/13/281741.html
新京成電鉄は9月13日、「ジェッツトレイン」を9月16日から運行すると発表した。
千葉県船橋市をホームタウンとするプロバスケットボールチーム「千葉ジェッツ」のラッピング列車。
今年で5年連続の運行になる。
発表によると、運行期間は9月16日から2017年3月上旬まで。
ただし作業の状況によっては運行開始日が多少前後する場合がある。京成電鉄の千葉線に乗り入れている8000形電車の6両編成1本を使用し、編成先頭部にヘッドマークを、車体側面には選手とヘッドコーチをデザインしたシートを貼り付ける。
新京成は「地域のプロスポーツを支援することによる地域の活性化、魅力ある街作り」を目指すとしている。 > 自分で書いたものでなく人の文章をコピーするだけで記者気取りをしている人に、
> 自分で考えて文章を書く人の気持ちは理解できないのかもしれない。
ttps://news.nifty.com/article/item/neta/12189-163610/
なんかすごく腑に落ちる 八○駅ビルの中華屋で麺を食ってみたらまずかった。
中国人は日本式のラーメン苦手だからな、と思って
今度は定食を食ってみたらまずかった。
もしかしてあそこは何もかもまずいのだろうか。 新京成電鉄、70周年で記念ロゴ…「記念電車」運転も
http://response.jp/article/2016/09/16/281946.html
松戸（千葉県松戸市）～京成津田沼（習志野市）間26.5kmの新京成線を運営する新京成電鉄は9月16日、創立70周年の記念ロゴマークを制定したと発表した。
発表によると、新京成電鉄は今年10月18日に創立70周年を迎え、2017年12月27日には開業70周年を迎える。
こうしたことから、2016～2017年を「アニバーサリーイヤー」と位置付け、ロゴマークを制定したという。
ロゴマークの「70th」は白抜きにすることで、「70周年であることがシンプルに伝わるように」との願いを込めた。
文字が揺れているような配置になっているのは「開業当時のガタゴトと揺れる懐かしい電車」をイメージしているという。
ロゴマークは「アニバーサリーイヤー」の期間中、新京成電鉄が制作するポスターや社員の名刺などで使う予定。
このほか、記念切符の発売や、電車1編成を模様替えした記念電車も走らせる予定だ。
新京成線の線路敷地の大半は昭和初期、旧陸軍の鉄道連隊が建設した演習線の敷地を転用したもの。
終戦直後に京成電鉄が敷地を譲り受け、1946年10月に運営会社の新京成電鉄が設立された。
その後、1947年12月から1955年4月にかけて新津田沼（初代）～松戸間が順次開業。
津田沼付近のルート変更や線路幅（軌間）の変更、複線化などを経て現在に至っている。
このほか、松戸～柴又間を結ぶ計画もあったが、周辺住民などの反対により中止されている。 松戸ー西白井ー白井ー小室ー千葉ＮＴ中央ー印西牧の原
の通勤特急作ってくり～ >>147
>>146は新鎌ヶ谷での乗り換えが('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾなだけの
ただのデブだから、マジレスするだけ無駄ですよ >>149
鉄板の間に盛り土して線路を敷いた、いかにも仮設感丸出し
の北初富連絡線が廃止されて24年もたつのよ、お爺ちゃん。
新京成が高架化されて新鎌ヶ谷駅が同じ高さになっても
新規に平面交差前提で連絡線を設けるかどうかというのは
散々話題になっていたわな。非常用・回送用としてはともかく
営業列車の定期運転はないだろう。 >>151
沿線には韓国や中国にゆかりのある方が非常に多いですから、
至極、当然な流れではありますよね。 来年度ですね。
片側でも踏切待機時間が減るのでありがたいです。 三咲の先まで高架化してほしかったな。
木下街道と夏見小室線の渋滞緩和できたろうに。 >>156
現在行われている連続立体交差化工事の施行者は
千葉県、鎌ヶ谷市、新京成電鉄の三者なので…
ここに書くより船橋市に言った方がいいですよ >>156
立体化の要件を満たさないから連続して高架にするのは無理。
大仏や三咲のあたりは自動車ボトルネック踏切のリストに入っているので、
ピンポイントで鉄道を高架にするのなら可能性がないとは言えないけど
もっと優先度の高いところがたくさんありそうだから、当面順番は
回ってこないんじゃないの。 >>158
まあ木下街道や船取県道は単独立体化も出来なくはないか？ 折り返しの発車前に聞こえるベルの音って蓄電器の起動音だったんだね
保安装置かと思ってたわ >>162
でも折り返しで蓄電器起動させる必要あんの？ 新鎌周辺で高架化になると、台風とかで運休になりそうですね？今迄は、ちょっと
やそっとでは止まらなかったのですが？ 「新京成電鉄2017カレンダー」を発売
http://www.shinkeisei.co.jp/topics/2016/10234/
> 使用している写真は、鉄道プロカメラマンに依頼し、カレンダーのために撮り下ろしました。
誰が撮ったんだ？
まさか山な訳が無いよなw >>164
琴身の家より遙かにしっかり造られてるからｗ >>168 >>171
おまえちゃんとテレビ見てないだろ
見てから言えや >>172
この前のマツコ出てたやつ見てたけどもう忘れてた 鉄板の駅そばスレで話題というか謎を呼んでいるんだが
五香の我孫子弥生軒は移転するの？
それとも内戦勃発なの？ 以前、店主に聞いたら、新津田沼の店が軌道に乗るまで、五香弥生軒は、開店休業状態だと申しておりました。 八柱の駅ビルはまだある？
昔武蔵野線との乗り換えでよくお世話になった。 >>175
㌧
と言うことは五香と新津は経営が同じと言うことか
じゃあ新津の「五香店開店準備のため10月4日、5日休み」
というのは、五香店が移転するということでおＫ？ >>176
あるで
今はカフェ2件とロッテリアとか時間潰せるとこ多い トラブル時対策でしょ
松戸方、津田沼方でどっちがトラぶっても
新鎌までくれば振り替え輸送できる。 京成バス習志野出張所のアルバイト運転手、治雄口浜雄に大金を騙し取られてしまいました。
どうすれば良いでしょうか？
良きアドバイスをお願い致します。 くぬぎ山の車庫に70と書かれたロゴマークHMを付けた8800形が停車しているのを確認。
成田スカイアクセスの車内から見たので、編成等詳細はわからん。 >>184
これか
ttp://response.jp/imgs/thumb_h2/1096484.jpg
明日8日から走るらしい 新京成はダイヤ改正しないのかな？
いまは全列車6両編成なんだから、日中は千葉方面へ全列車直通でもいいと思う。 京成のデザインにオレンジのラインが入れればいい。
あ、これだと京成の一部になってしまうか・・・（笑）
それだったら、初期のN800系のほうがよかったね。
ピンクはダサい。 8900の初期型がオリジナリティあって良かったのに。
今からでも戻して欲しいわ。 >>189
おまえ京成津田沼の構造分かってないだろ 新京成の冬は寒い
各駅しかないから電車温まらんのじゃ >>195
わざわざ池沼に触るようなことするから
また粘着が始まっちゃったじゃないか 野田線スレでスプラッシュマウンテンは合成って聞いたけど本当？ あれは撮影時のシャッタースピードが遅いから、たまたま水しぶきが迫力ある感じに写ってるだけでしょ。 11/19以降の電車の時刻について（変更ありません）
http://www.shinkeisei.co.jp/topics/2016/10270/
当社線が直通している京成千葉線では、2016年11月19日(土)にダイヤ改正が実施されますが、新京成線内の時刻は変更ありません。
なお、京成線のダイヤ改正については、京成電鉄のホームページをご覧ください。 鉄道BIG４が貸切やってたとき、N800右側の遮光幕開放して運転してたジャン！
やればできるジャン！！！ ラーメンスタンプラリー
公団の伍陣から菊やに行くのに
それぞれの駅でスタンプ押してからでないとダメなのか たまに新京成使うんだけど沿線に障害者施設とかある？
車内で奇声発したり手や車両叩いたりする奴が多いんだけど >>206
常盤平と五香の間に特別支援学校があるよ 立体交差区間のくぬぎ山側でレールの搬入が始めてるな >>207
沿線の小中学校内にも特別支援学級がある 70thPRポスターに「お客様に愛される鉄道を」や「お客様目線で」とか歌っているけど、8両→6両化や土休日7・8時台の本数減や運転操作の荒さはこの事に矛盾してないの？ >>210
せめて、揺れだけでも何とかしてくれないかなぁ。酒のんで帰るとJRはぜんぜん問題ないけど、新京成は小刻みに揺れて吐きそう。 新京成 ７０周年で記念列車運転
http://www.kotsu.co.jp/index.php?cID=6440
新京成電鉄はきょう１８日に創立７０周年、来年１２月２７日に開業７０周年を迎えることから、記念列車「今昔ギャラリートレイン」を運転している。
今昔ギャラリートレインは８８００形の６両１編成を使用。
両先頭車両に記念ロゴマークをあしらったヘッドマークを掲げ、車体側面にかつて活躍した電車をラッピング。
車内には、沿線４市（千葉県松戸市、鎌ケ谷市、船橋市、習志野市）の昔の街並みや電車などのポスターを掲出している。
運転区間は同線全線と京成千葉線京成津田沼―千葉中央間。
◇
同社では、きょう１８日から「創立７０周年記念乗車券」を発売する。
同社と沿線の歴史を振り返る１６ページの冊子と硬券乗車券４枚のセット。
発売額１０００円（税込み）。
発売部数は２０００セットで、売り切れ次第終了。
発売箇所は新鎌ケ谷、京成津田沼を除く新京成線各駅。
問い合わせはお客様案内番号＝電話０４７（３８９）１２４９＝へ。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:9765d61751395a4fbfa54e86b88b16ef) 完成は平成36年
ttp://iwanamihatsumi.com/%e7%81%bc%e7%86%b1%e5%9c%b0%e7%8d%84%e3%81%ae%e6%96%b0%e4%ba%ac%e6%88%90%e9%ab%98%e6%9e%b6%e4%ba%8b%e6%a5%ad%e3%80%81%e5%ae%8c%e6%88%90%e3%81%af%e5%b9%b3%e6%88%9036%e5%b9%b4%e3%80%82/ そこでいう完成って、鉄道本体工事だけじゃなくて、
仮線撤去から側道の全面完成までを指すから。 実質H31年度が津田沼方面行きの高架使用開始だな
あと3年か、ｗｋｔｋ・・ 平成31年度には上下とも鉄道部分の工事完了では？
その前に生前退位して平成の世は終わってそうだがw 松戸からの先頭車両で障害者が大声出しつつ乗務員室を繰り返し全力で叩き続けて遅延気味
五香 【決算】 新京成、今期経常を3％上方修正・最高益予想を上乗せ【連結】
https://kabutan.jp/news/marketnews/?b=k201610280087
新京成電鉄 <9014> が10月28日後場(14:20)に決算を発表。
17年3月期第2四半期累計(4-9月)の連結経常利益は前年同期比5.3％増の21.4億円に伸び、従来の9.3％減益予想から一転して増益で着地。
併せて、通期の同利益を従来予想の32.7億円→33.7億円(前期は32.5億円)に3.0％上方修正し、増益率が0.6％増→3.6％増に拡大し、従来の6期連続での過去最高益予想をさらに上乗せした。
会社側が発表した上期実績と通期計画に基づいて、当社が試算した10-3月期(下期)の連結経常利益は前年同期比0.6％増の12.2億円とほぼ横ばいの計算になる。
直近3ヵ月の実績である7-9月期(2Q)の連結経常利益は前年同期比6.7％増の9.7億円に伸びたが、売上営業利益率は前年同期の17.3％→17.2％に低下した。 八柱上りの場内信号の先に信号立ったけどC-ATS関連かな？ 6期連続最高益って・・完全6両化大成功だな
しかしよくあんな格安運賃で連続最高益がだせるわ！ あとはワンマン化、さらなる短編成化、
利用動向に応じたダイヤの見直し、駅員の削減なんてところかしら。 駅ビルがあれだけ廃れてきてるのに増益かよ。
普段どんだけ詰め込んでるんだって話だな。
6両のままでもいいから日中は8分ヘッドにしろよ。 >>224
新京成利用客の殆どは10ｷﾛ未満だから、安いとは言えないですよ。 さっき通ったけど、大した混雑は無さそう
そもそもあそこの混雑基準が分からんw 格安運賃を上げても良いので、速達性を挙げて頂きたい。 >>228-229
今日行ってきた。
時間帯にもよるだろうけど、JRに比べると少ない。
が、親子連れがかなり多い。 今が限界でしょう。新京成に揺られるのは我慢できなくなってきました。取手から先でもいいので、常磐線沿いに引っ越ししたい。 >>233
空席の方が少なくて混雑ですよね。
イオンでお買い物したバッグを隣に置けないこともたまにあるし。 昨日のイベントで久しぶりに乗ったけど、標準軌なのになんで直線区間でもあんなに揺れるの？
80km/ｈでも大手狭軌線が100km/h出してるときより酷い。 アーバンパークラインでも大宮‐運河間の特急新設するようだが新京成も松戸‐千葉中央間に座席指定特急を新設しよう。 >>220
2017.01.07 平成退位が硬い
安平3年10月に完成します。 >>224
すべては東日本大震災での節電ダイヤで味をしめたな。利用者無視して合理化で収益あげるのはひどい。早く8両化と減便した分の復活をしないとマジで武蔵野線や野田線に客流れるよ。 >>242
総武常磐短絡線としては、武蔵野線が12分間隔になり、
野田線が10分間隔のパターンダイヤになった時点で
勝負がついているからね。しかも新習志野の東葉逸走も。
これらが素通りする地域の短距離需要をこまめに拾うのが
今の新京成。 コストカッターだけではじきに行き詰るだろう。
都内乗り入れを進める相鉄、大手は着席ライナー、レストラン、観光列車。
東武も直通してなかった路線同士でライナーやったり、急行走らせたり。
ひたすらコストカッターする時代は終わった。
新京成は他と性格が違うのはよく分かるから同じようには行かないけど。守りに入りすぎだとは思う。
コストカッターと平行してやらないとジリ貧でしょう。 コストカッターって、ものすごく馬鹿っぽい表現だなｗ そもそも、旧北総鉄道（現アーパー線）が京成グループに留まっていたら
旅客化なんてされずにとっととレールを剥がされていたはずの路線だからね。
他の軍用鉄道と同じように。 沿線はただただ高齢化が進み、街の活気は失われつつある。
当然、駅ビルなんかも冴えない。
そこに残された解はコスト削減で縮小均衡を図る以外にあるのかい。 あとは人口減少に合わせて
減車して行き
そして主要駅以外無人化
まだまだ最高益更新は続くｗ >>248
他社だと活気づけようとするところだろうが、
無理に足掻こうとせず、コスト削減に一途なところは評価に値するね。 会社の業績が良くても利用者に還元されないから無意味 とりあえず前原駅の男女共同トイレはなんとかしてくれ
少し前まで北習駅が共同トイレだった時はトイレしてたら普通に後ろを女性が通るのもすごかったけどさ >>252
会社は社会の公器という言葉もあってだな･････
あまり「株主のもの」って調子に乗りすぎて塀の向こうに行かされたり
事実上の国外追放になったりしている自称投資家wもいたっけねえ。 ２０１４年の９月に現金が紛失する事件あったけど、
結局、鬱で辞めた人間が犯人なのか？
そいつって何処の勤務だったの？
で、だれだよ名前は？ >>255
キミがいちばんよく知ってるんじゃないか？ >>253
いまだに小便器のてっぺんに灰皿付いてるしね
タバコ吸っても良いのかな？ >>244
何処も景気悪くなったら頓挫しそうな危ない投資していると思うが…
東武、西武と元準大手の相鉄あたりは関東の他大手私鉄より本業の鉄道事業では利益出しにくいからあの手この手と企画している訳だし。
不動産物件でもこれらの線の不人気はガチ。 人口減少が進んだら
赤字路線バスは真っ先に廃線されるっしょ
黒字鉄道路線の徒歩圏に住むのが基本中の基本 >>260
その理屈は川崎国と横浜では通用しないんだよな。
ごく一般的な北関東人と同じ考えだね。 >>255だけど、
ある雑誌の関係者です。
知っていれば、何でも結構ですのでメール頂けますか。 >>260
少なくとも新京成からバスなんてのは論外だな。 >>264
張り付いてはないよ。
色々と情報収集してる。
ちなみに下記ＵＲＬが、鬱で会社を辞めた人間のヤフー知恵袋の質問。
この他にもＨＮ変えて同じ質問の繰り返し。
辞めたならしつこく同じ質問を繰り返すなと言いたい。
http://chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=chu3638
情報求む。 >>267
(´･ω･｀)
／ ｀ヽ. お薬出しておきますねー
__/ ┃)) ＿_i |
／ ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼ >>268
ありがとう。
キミも飲んだ方がいいかもねｗ 飛ばされた理由 負荷 HOST IP BBQ BBON入り時間 延長
リロード fox鯖 397% n053.s821.m-zone.jp 49.106.193.53 2014-08-10 22:47:00 0時間3分
リロード anago鯖 347% n053.s821.m-zone.jp 49.106.193.53 2014-06-21 08:26:00 10時間4分 八柱から常盤平方向に少し行った先の左側の鉄道用地でなんか工事してるけどなにやってるの？
新駅でも作るのか？ 新駅作るよりむしろ乗降者の少ない駅から廃駅して速達性を上げて欲しい。 仮線がなくなったら新鎌のイオンの南側の道を延長して北初富まで繋げてほしいな
渋滞？知らん その道は430m西側へ最優先で伸ばすことになってるね。
北初富まで届かない（南北に伸びる都市計画道路で終点）けど。 昔と違ってセコさでは京成よりもセコくなってきたよな。 だから、何処かの駅で１００万位盗ったバカは何処の駅で誰なんだよ >>281
オマエみたいな末端兵に聞いてないんだよ 松戸
八柱
新鎌
習志野
津田沼
京成津田沼だけ通る電車プリーズ >>284 >>285
N818とN828はカックン発車多い アーバンパークラインは、新車投入、急行運転開始、複線化、特急アーバンパークライナー導入・・・とかどんどん便利になっていく中、
新京成は、減車、減便、新車(っぽく見せかける塗装)、高架化、新鎌ヶ谷の折り返し機能増備、利用者に不便を押し付ける形での6期連続最高益達成・・・って全然便利にならない
どうせなら新鎌ヶ谷を2面4線にして快速を走らせるとかして欲しかった
そのうち船橋線にも急行できそうだけど今後どうするんだろう 新京成は利便性より
収益を重視しております
byしんちゃん >290 まずは高架化が終わってから考えさせて下さい。完成はH36年頃かな？ ブラック企業に勤めてて
ここで憂さ晴らしのチンカス共ｗ >>290
高架化は渋滞緩和のためだから
あと新鎌ヶ谷の折り返しを判断するのはまだ早い そんなキチガイに粘着してお門違いのスレに居着く輪をかけたキチガイｗ>>299 ミュージックビデオが新京成の電車内・駅で撮影されました
http://www.shinkeisei.co.jp/topics/2016/10415/
名古屋出身のインディーズバンド「ビレッジマンズストア」の楽曲「WENDY」のミュージックビデオが新京成の電車内および駅で撮影されました。
撮影は今年１０月に、くぬぎ山駅とくぬぎ山車両基地で行われました。
出演女優は、４７都道府県天下統一アイドルをコンセプトに活動するアイドルユニット「ＢＡＮＺＡＩ ＪＡＰＡＮ」の東京都代表、中野向日葵さんです。
ビレッジマンズストア「ＷＥＮＤＹ」ミュージックビデオ
ビレッジマンズストア「ＷＥＮＤＹ」
https://www.youtube.com/watch?v=qfiBVU2m71Y
ビレッジマンズストア
切れ味鋭い轟音ロックンロールを響かせる、真っ赤なスーツの５人組。
http://villagemansstore.com/
「ＢＡＮＺＡＩ ＪＡＰＡＮ」
http://cospanic.com/banzai-japan/
なお、新京成電鉄では、映像制作会社様のご要望に合わせ、電車内、駅ホームなど特殊な場所においての撮影協力を有料にて承っております。 各駅しかないから毎駅毎駅ドア開いて寒いわ
エアカーテン的なものつけてくり～ >>304
まあ、元来は戦後処理の過程で跡形もなく消える運命の
軍用鉄道だったからな。もし今の野田線が京成系のままだったら
新京成も生まれなかった可能性が高い。 >>298
作業用か重大なトラブル時の折り返し用と思われ 松戸 105,206 14
上本郷 6,904 14
松戸新田 6,276 14
みのり台 8,324 14
八柱 44,720 14
常盤平 18,656 14
五香 30,193 14
元山 18,539 14
くぬぎ山 7,154 14
北初富 4,974 14
新鎌ケ谷 32,282 14
初富 5,476 14
鎌ヶ谷大仏 14,426 14
二和向台 17,851 14
三咲 12,684 14
滝不動 7,570 14
高根公団 15,029 14
高根木戸 8,942 14
北習志野 44,500 14
習志野 13,038 14
薬園台 14,637 14
前原 8,067 14
新津田沼 70,700 14
京成津田沼 43,195 14
快速停止候補
松戸 八柱 新鎌ケ谷 三咲 北習志野 新津田沼 京成津田沼 >>308
くぬぎ山抜かしたらウテシ交代出来んがな
スピードアップして時間短縮されたけど元に戻った？と言う過去がある
車両性能上の問題？ アンデルセン公園行く人って三咲から歩いていくよね? くだらねえ。
急いでる奴は他乗るに決まってんだろ、ばろー。
優等なんか作ると、その分普通は削減でいいんだな、この野郎めが。 >>314-315
三咲駅から2km以上あるからな、アンデルセン公園は。
実は北総線の小室駅からもほぼ同じ距離。 松戸から常盤平までは順調に伸びてるね
元山は厳しいのはわかるけど五香はもっと伸びても良さそうなんだが・・ >>319
伸びてよいと思う理由を述べよ。
少なくとも私はその感覚は皆無だ。 時間調整なのか新津田沼で2分くらいドア開けっ放しになると寒いんで田舎の電車みたいにドアボタンつけてくれぇ 松戸の折り返しでやったら非難轟々だろうな。
開け閉めするのがめんどくさいとか。
開いてるドアまで行くのがめんどくさいとか。 京成本線だと始発とか優等の通過待ちで停車中に
各車両の真ん中のドアだけ開けて両端は閉めてる
新京成車両でもできそうなもんだが >>330
ドアスイッチの引き通しを二重にしなきゃ無理。
全列車各駅停車の路線でそこまでコストを掛けるかという話。
相互乗入れの路線でも地下鉄所有の車両にはそういう機構は
付いていないことが多いよ。 >>330-331
確か2年前か3年前の大雪で運転見合わせ時にそういう措置とってた気がする >>334
N8は3000形そのものなので、わざわざドア回路の仕様を
単純化してなければ、普通に出来るだろうけど･･･
8900形以前の車両も出来るのか。 「五」を書くと合格？ 新京成電鉄、受験生向けの縁起切符発売 12月15日
http://response.jp/article/2016/12/08/286664.html
新京成電鉄（千葉県）は12月15日から、受験生向けの縁起切符「『五を書く』で合格！祈念きっぷ」を発売する。
新京成が合格祈願シリーズの切符を発売するのは、これが3回目。
三咲駅から五香駅までの片道乗車券と三咲・五香両駅の入場券が、台紙と一体になっている。
今回は五香駅の駅名標の「五」を書いている酉（とり）の姿が台紙に描かれる。
台紙から切符を切り取ると絵馬のような形になる。
初富駅には「祈念きっぷ」専用の絵馬掛けが設置され、台紙の裏面に願い事を書いて自由に奉納できる。
発売額は500円で、3000セット限定。
新鎌ヶ谷・京成津田沼両駅を除く新京成線の各駅で発売される。 >>335
失礼。N800がやってた。他の編成は多分出来ないだろう あれから10年で想像以上に凄い変わったね
全車6連、減便は予想外だったな >>340
それをやるには京津6Tを何とか千葉線につなげないと･･･
現状は、京津の5Tから新津までずっと単線だからね。 乗客流動が一番少ない新京成から全便千葉線に直通させた場合
朝ラッシュ時に新京成の狭いホーム／階段／エスカレーターで
今よりかなり増える乗り換え客を捌けないでしょ。
線路だけ改良してもそこを解決できないと非現実的。 >>340
>>341
それもそうだけど、現状の片乗入れから
相互直通にしないとムリ 確か千葉直は昼間の稼働率を上げるためとか言われていたけど
昼間車庫見るとかなりの本数寝てるよね
朝のみ運用や夕方からの運用減で返って稼働率下がってるんじゃないのかと
思ってみたりして >>344
以前はもっと昼寝が多かったということ。
京成はラッシュ時の自社車の運用が他社ほどは増えない
こともあり、他の大手私鉄やJR大都市圏に比べて京成の
昼寝率は非常に低い。これと比べたらどの会社も昼寝だらけ。 >>340
利用者は向かいのホームに乗り換えすればいいだけだよね。
東武の柏みたいに電車が遅れて接続失敗するときってあるの？
多少遅れても待ってくれたりするの？ >>347
非韓3原則を守りましょう
聞かない
助けない
関わらない
これを守らないとkの法則で地獄ですよ
例)民主党時代の日本 人身事故の少ない新京成なんてホームドアいらないだろ ホームに溢れかえるほどの人で埋めつくされることもなければ、
ひっきりなしに電車が来るわけでもないし不要だろ。 新京成電鉄に求める事
・平日朝ラッシュの4分間隔運転復活
・早朝、深夜の他社線接続改善
・駅間所要時間や停車時間の見直しで遅延防止
・上下線での初電、終電時刻の格差縮小
求めない事
・優等列車の設定→各駅停車等間隔運転で充分
・運転最高速度の向上→揺れるから現状で充分
・駅の無人化→単なるサービスダウン 上下線における初電時刻格差実態
北初富駅
京成津田沼ゆき 437
松戸ゆき 521
格差：44分
元山駅
松戸ゆき 438
京成津田沼ゆき 515
格差：37分
一方向に利用が集中する路線は、これでも
いいと思うが新京成は、上下線ともに利用がある。
ちなみに、新京成の初電はけっこう混雑している。 >>353
他の私鉄と比較すれば4時30分はかなり早い方だわ 京成だと
青砥
上野方面447
成田方面521
谷津
上野方面443
成田方面527
送り込みを営業でやってるだけだからどこも一緒じゃないの？ 津田沼快速乗り換えで待たずに済む時刻の電車がほしい。
この時期は寒くてしょうがない。 接続が使命みたいな路線だから
接続先より早いのがあってもいいとは思うね
今のはちょっと遅いかんじがするよ >>356
津田沼や松戸での乗り換え考慮であのスジにしてんのかと思ったが違うのかw
八柱で武蔵野線へ
新鎌で野田線へ
いずれもホームに着く直前で乗り換え電車発車
全力疾走しないとまるまる1本待たされ、毎回死ねと思う >>358
松戸方面のは京成千葉線との兼ね合いもあるから難しいだろう
津田沼千葉方面は新津田沼で時間調整すれば少し早めることは可能かな？ >>358
松戸で常磐線がホームに入って停車した瞬間に新京成が発車するの見たときほど残酷なことはない つまりわざと乗り換えに不便なスジにしてるという訳だな >>358
くぬぎ山発の京津行き初電もあと5分早くしてくれると総武線の快速緩行とも1本前に乗れるんだが・・・
4時台に走ってくれるだけでもありがたいし多くは求めないけど、ホームで15分ぐらい待つのは結構辛い 総武線との接続は悪いな
がっつり走って5:02分の始発から3本目に乗れればいいとこだな 上本郷駅へ徒歩５分
松戸駅へ徒歩１５分
時間見ながらどっちへ行くか決める
夜、新京成終電後も非常に便利。 くぬぎ山の元山寄りの５号踏切で人身事故か？
救急車と消防車が停車中で
救急隊が心臓マッサージしてたけど死んじゃうのかな？
体は傷ついてないようだけど電車にぶつかって飛ばされたのかな？
時間がないからすぐかえってきたゃったので詳しい続報よろしく 駅間距離そんなにないしスピード出てないだろうに
なんでぶつかっちゃったのかね 新京成線は他線との接続がジャストミートである。
特に常磐線と武蔵野線との接続はまさに。 電車にはねられ男性死亡 鎌ケ谷署
http://www.chibanippo.co.jp/news/national/372634
鎌ケ谷市くぬぎ山５の新京成線くぬぎ山駅で１６日午後９時５５分ごろ、松戸発京成津田沼行き下り電車（６両編成）に４０代ぐらいの男性がはねられた。
男性は頭などを強く打ち、搬送先の病院で死亡が確認された。
鎌ケ谷署によると、男性がホームから飛び降りるのを運転士が目撃しブレーキをかけたが、間に合わなかったという。
乗客約５００人にけがはなかった。 今さらだけど、全編成新塗装化は塗装合理化の要素も含めての事だったんだね。
8800、8900、N8それぞれ塗装が違うし、8800については3代目と2代目が混在しているし。 ロッテ清田、田中靖に「160キロ出せ！」
http://www.nikkansports.com/baseball/news/1754811.html
ロッテ清田育宏外野手（３０）と田中靖洋投手（２９）が２１日、新京成線の新津田沼駅でトークショーを行った。
清田は父親が新京成で勤務しており、その縁で、毎オフこの時期に同駅前でトークショーを行うのが恒例となっている。
今年で４回目だった。 |/-O-O-ヽ| ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ・・・
| . : )'e'( : . | ﾊｧﾊｧ
｀ ‐-＝-‐ ｸｿｯﾀﾚｶﾞｧｧｧｧ
／ ＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. ＼ ∧＿∧
||. .＼＼ ＼ ( ；´Д｀) （まーたきやがったｗ）
. ＼＼ ＼ / ヽ.
. ＼＼ ／ .| | |
. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） 生きててすみませんって思わないのかねｗ 非韓3原則を守りましょう
助けない
あげない
関わらない
刷りよって来ますが上記を守りkの法則を回避しましょう 非中３原則を守りましょう
助けない
あげない
関わらない
刷りよって来ますが上記を守りcの法則を回避しましょう 習志野原の交通局の老害が意外にも船橋新京成バスの深夜急行の西船橋経由に触れてない件について 新津田沼の再開発ってどうなったの？
津田沼駅の連絡が便利になるかと思ったら、発表以降、進捗無し。
複線化も含め、津田沼地区の改良は急がないと一生後悔するぞ。 新津田沼の再開発はヨーカドーのビル建て替えとかだから、鉄道は関係無いんじゃないかな。 街の改良と鉄道設備の改良とでは、予算の出所が違うから
バラバラなんだろうね。連立がらみだと同時進行もあるけど。
少子高齢化のご時世、鉄道会社も設備増強に消極的だし。
東武アーパーの野田市内なんて単線のままで高架化。
複線化分の建設費は連立の予算からは出ないからなのだが･･･
一方では地上のままで複線化している区間があったり。 京成津田沼と新津田沼の複線化ってそんなに必要かな？
むしろ、費用的な面では新津田沼に始発用ホームを作る方が効果的だと思うが。京成千葉線直通増やせるなら、直通のみ京成津田沼に行くようにすればいいんじゃね？ラッシュ時は現行運用でもいいけど。
ヨーカ堂のビルの設計の段階で組み込まれてなきゃ無理だけどな。 >>384
千葉直を増やすには京成津田沼6番線を千葉線につなげる
必要がある、と話がループ。
8両編成がなくなったのでホームを2両分削れば何とか
つながるか？ いや、ゴミ置き場が邪魔だろう、などなど。
現状だと、新津田沼から京成津田沼の千葉線渡り線まで、
延々と単線な訳で･･･ >>385
6番線が行き止まりのままでも新津田沼と津田沼〜幕張本郷で上下がすれ違うダイヤなら千葉直通を10分間隔にできるよ。
ただ、その場合は新京成の車両がちはら台まで行かなきゃならなくなるので、現状の新京成車だけが京成に行く乗入れ形態だと車両が足りないから無理。 >>387
全く余裕のないネットダイヤを終日組んでしまうと
何かあった時に詰むけどね。特に新京成も千葉線も
副本線を持つ駅が全くない路線だから、下手すると
駅間に電車が渋滞するw >>388
既に新津田沼～津田沼は全く余裕がないわけだが…
ちなみに10分間隔で千葉直通すると、
・松戸での18分折返しが8分折返しにできる
・津田沼の6番線が空く
ので、むしろ余裕ができるものと考えられる。 高架工事の北初富付近、仮設線路のすぐ脇まで伸びてるね 3･4番線ホームに、でっかい乗務員詰め所を建設した段階で
京津の立体化は考えていませんって、京成が宣言したような
ものだからな 平成29年度には、津田沼方面（下り）の高架鉄道の上を電車が走り始める予定です。
http://mrs.living.jp/chiba/a_feature/article/2564248
少しは北初富付近の渋滞改善して欲しいですね >>391
ま、立体化を考えるのは鉄道会社じゃなくて行政だしね。
やらないというお達しが内々にあったんでしょ。 >>393
京津は崖の下だから高架化しても半地下化してもどこかで支障が出る。
つうか、少数の踏切以外はすでに道路は陸橋になっているという話も･･･ 減車、減便で連続増益してる新京成が
複線化するわけ・・ そういえばまだ出場してないが8807の行先表示がLEDになってるらしいな
車外スピーカーもついてるようだ 定期1ヶ月分を2回買ったら2ヶ月先の日にち印字されるかね >>398
え？ 定期券の発売開始日は使用開始日の2週間前じゃない？
2ヶ月目は、半月後に「継続」として買うしかないかと。 >>399
あ、そっか
また半月後買うことにしますorz 269 :
名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 573c-YFfm [126.67.202.34])
2017/01/14(土) 09:37:38.47 ID:Y9NSNpGX0
http://www.city.kashiwa.lg.jp/soshiki/140700/p021767_d/fil/takayanagi_sinntyoku.pdf
高柳駅について柏市のプレスが更新されてたんだけどこれ2面4線化するくさい
急行フラグ？
野田線にひたすら負け続ける新京成 >>401
急行運転区間延長するつもりがあるなら今の急行は｢準急｣としてデビューさせたと思うけどね。 >>401
> 2面4線化するくさい
くさいじゃなくて2面4線化するんだよｗ
これは高柳と逆井の間に車両基地を新設したときからの既定方針だと思われ
車両基地手前の陸橋は、複線＋車庫線の幅で建設されている
車両基地には高柳側からしか入線できないから、出入庫する列車の停車時間を
確保するためにも、複線化と同時に2面4線化するのだろう
柏～船橋区間の急行列車については、平成26年春に発表された「東武グループ
中期経営計画 2014 ～ 2016」ではまったく触れられていないから、計画はあ
るかもしれないが、あったとしてもまだまだ先の話だろうね
てゆーか、速達列車を走らせる前に東武柏駅をどうにかしろってｗ アーパー線も、柏以西の「大宮線」に比べると柏以東の「船橋線」
はかなり貧弱なんだけど、それでも新京成に比べると本格的鉄道
に見えるなw つうか京成本線と比べても･･･ 六実行があるから留置線は六実かと思ったら高柳の先だったんだね。
車庫の出入りをくぬぎ山2線でさばく新京成(´・ω・`) >>405
もともとは六実に留置線があって、高柳の近くに車庫ができた後も
高柳止まりにすると高柳駅では駅員が少なくて対応できないため
六実行きのまま 他社線との格差はこれまでか。
むしろこれからなのかｗ 訓練用の軽便鉄道の敷地に単線で始まった鉄道だからな。
昭和20年当時しか知らない人が見たらびっくりするほど
立派だとは思う･･･ アーバンパークラインとか立派な愛称付けてはいるものの、
未だに虫食いのように単線区間が残っている >>410-411
船橋側は近々完全複線化される。
野田市内は単線のまま高架化だから永久に単線だが、
あのあたりは駅間距離が短いので意外と大丈夫。
残る単線区間は旅客数が谷になる県境付近。
乗入れのキーステーションが単線という某グループとは
大分違うかと。 >>412
新津～京津間の単線区間は、新京成的にはいつでも複線化できるように
用地確保も済んでいる
障壁となっているのは、京津を管理する京成電鉄の計画性のなさ スレチだけど、京成は千葉・千原線に対しては放置プレーに近いくらい扱いが酷いからな。総武線より高いし、遅いし。
新京成との乗り継ぎ割引があるけど、稲毛以降ならJRの方が安いんだよな。
千葉中央まで乗り継ぎ割引を設ける→新京成から乗ってくる客(逆も然り)が増える、新京成、京成共に増収。win-winだと思うのだが。 >>413
新津～京津間は今の新津脇に京成の津田沼工場があった関係で京成が敷いた線路。正式に新京成所有になったのは津田沼工場廃止になってから。新京成が用地確保した訳ではなく大昔からあの状態。 >>414
でも定期（特に学生）京成のほうがJRのほうが圧倒的に安い
だから京成のほうが若い子いっぱい見られて目の保養になるよ ＵＰＬ船橋区間が複線化して急行運転始めたら
減便減車の新京成は一気に過疎化が始まりそう・・ 松戸市民からしたら津田沼と千葉に乗り換えなしで出れるだけでありがたいんだ >>417
> 減便減車の新京成は
新京成は8連を6連化したが、野田線は以前からすべて6連
東武船橋と新津田沼で平日の上り本数を比べると、東武125便に対し新京成は135便
ネガキャンが下手ですねｗ >>419
20m車6両は120m、18m車6両は108m。
輸送力は1割少ない。それを込みで新京成がちょっと多いくらいか。 >>422
この画像よく貼られてるけど一度も笑ったことないんだけど 今すぐ韓国と断交しましょう
国際条約を守れない野蛮な国とは縁を切りましょう 他社線との接続改善や津田沼の複線化、終電の繰り下げ等々、乗客が持つ不満や設備改良に向けての課題は、早急に取り組まないといけないのに、全保有車両を新塗装にするとか、バカ丸出しの対応しか感じられないな。
付近に通う学生だから仕方無く使ってるけど、卒業したら、絶対乗らない。 >>428
京成もそうだけど、クレーム入れても何も対応してくれないんから怒ってんだよ。 >>429
K'SEI GROUPの場合はMCの数が律速段階だから、
どこかを増やせばどこかが減る。
現状の平常運転でも超過勤務前提の行路らしいから。 設備投資（大量新型車両、急行・特急導入）に力を入れるアーバンパークライン
設備投資を削って連続最高益更新のしんちゃん＆けいちゃん（塗装の塗り替えに金を掛けるｗ）
利用者ファーストから
会社ファーストへ・・ >>431
アーパーは、800形や京成赤電と同世代の車両がまだ残っていないか？
既にインバーター車に統一されている新京成の方が実態は新しい。
新京成は元々の条件が悪すぎるからな。戦時統制で旧北総鉄道の
柏以東が京成に振り分けられていれば、そもそも新京成は誕生せず、
他の軍用鉄道と同様に鉄道として使われる事はなかっただろうと
いわれている。 >>432
西武傘下の私鉄として誕生した筈。
終戦直後、旧鉄道連隊演習線の払い下げを巡って名乗りを挙げた西武と京成の競合があって、新京成が出来たわけだし。 >>434
京成が手を付けた時点で既にレールがどこかに持ち去られていた、
とか、旧軍の機関車がなぜか西武にあったとか、生臭い話も･･･ 良い悪いは別にして東武は昔から「政治」に強いよね
アーパーの複線化でも高柳駅の駅舎工事費用まるっと柏市に負担させてるし
車両基地の用地取得だって何かいつの間にか決まってたし >>436
「強盗」「ピストル」と対等に渡り合っているからね。
しかも、そういう893みたいな二つ名を付けられたり
疑獄事件で検挙されたりしている訳でもないから
本当に強かったのは東武だったのかもね。
というか、根津財閥という中規模財閥が母体なので、
鉄道屋を中心に副業を広げた他社とは大分違うのだろう。 >>437
根回しが上手いんだろうな
表に出ず裏から手をまわして対抗する
強盗もピストルも役所には勝てないから… 改正踏切道改良促進法に基づき、改良すべき踏切道について国土交通大臣の第二弾指定を行いました
http://www.mlit.go.jp/report/press/road01_hh_000799.html
国土交通省では、課題のある踏切道として全国１，４ ７ ９箇所を「踏切安全通行カルテ」として公表しておりますが、これらの踏切道を中心に、改正踏切道改良促進法に基づき、新たに５２９箇所の指定を行いました。
今回指定する踏切は、改正法に基づく本格的な指定となるものです。
これらは、改正法の趣旨を踏まえ、立体交差化や拡幅等だけではなく、必要に応じて当面の対策や踏切道の周辺対策等、地域の実情にあわせた改良計画の検討がなされることになります。
今後は、指定踏切道の対策促進を図るとともに、残る課題のある踏切等について、順次、指定に向けた検討を行って参ります >>439
千葉県内は野田線ばかりだな。これも政治力か？ >>429
「駅員の態度が悪い」とかBMK関連だとすぐ対応するぞ >>443
BMK期間じゃないからかは知らんが、某駅の駅員が終電まであと１時間以上あるのに堂々寝てた事があったな。 >>441
佐倉にも土地持ってるってことだろたぶん 新京成電鉄の16年4～12月期、純利益6.5%増22億円
http://www.nikkei.com/article/DGXLRST0483317X20C17A1000000/
新京成電鉄が30日に発表した2016年4～12月期の連結決算は、純利益が前年同期比6.5%増の22億円となった。
売上高は前年同期比6.2%増の162億円、経常利益は前年同期比5%増の31億円、営業利益は前年同期比3.3%増の29億円だった。
2017年3月期は純利益が前期比10.1%増の23億円、売上高が前期比4.9%増の214億円、経常利益が前期比3.6%増の33億円、営業利益が前期比5.6%増の31億円の見通し。 新津田沼の弥生軒に午後２時ごろ行ったんだけど客が少なくて… 大丈夫かな？
我孫子のよりとり唐が美味しいから長く続けてもらいたい。 >>450
そんなに儲かっているなら一部8両化の復活と朝ラッシュ7～9時までの松戸口、新津田沼口到着時の平日４分ヘッド化と休日７分ヘッド化を希望する 8807の出場もそろそろか
ttps://twitter.com/denchan_0707/status/826670578794852352/photo/1 >>453
8両が混じると運用メンドイ
京成津田沼が拡張出来ないから4分はむーり
開かずの踏切出来るからむーり 「￣￣了
l h「￢丨 ＜ はーい>>455が通るからどいて
／￣￣＼＿_,ト、Д/＿＿＿＿
／ /￣Yi. / jﾃ、 f￣ヨ
/ ／∧ / / /.i l iー――‐u'￣
./ ／ Д｀ / / / / l l
i' ／ ｌ ヽ../ ﾚ' l l
. / _/ ＼ !、 lヽ＿＿＿_」 l
. !、/ ＼. ＼ ＼l ト./
ﾄ、＿_＼/ﾄ、/ﾄ、 y l
l ￣( ）y ） /l i
l l Y''/ー' / .l l
!、 l l./ / l l
/ / l/ ,/ i' l
/_ ./l l｀ー‐〈 ﾄ.＿_」
L_｀`^yﾄ.＿」、ー" `ヽ＿」
`ー' `ヽ＿」 ６両化で両ホームに余地が出来たんだから、ホームの余地を駅の改札口に改装してくれないかな。
三咲とか習志野は津田沼側にしか改札が無いから、松戸側に出るには踏切を渡んないと行けないから面倒 >>457
無人化さえ進めている会社が今さら設備を増やすかね？ >>457
ん？ 習志野はともかく、三咲は踏切の両側に出入り口があるから、
駅北側に行くのに踏切渡る必要はないだろ？
改札口新設するなら新津田沼の上りホーム松戸方だろ
今のままじゃ、弥生軒が不憫すぎる みのり台駅1番ホーム側の改札内に謎の収納箱が設置作業中w
http://imgur.com/mW4YLNN.jpg 大きさや「調整中」の張り紙からするとAED（自動体外式除細動装置）かな？ 高架後は全線のスピードアップを実施するのかな？
京成乗り入れ前は今より4分早いダイヤだったらしいけど。 八柱・常盤平間の直線区間でさえ横揺れ激しいのに、これ以上出したら脱線すんじゃねぇのw >>470
いつから直線だと思った？
残念、S字カーブなんですよ くぬぎ山の車庫線分岐あたりから、くぬぎ山２号踏切手前までは
新京成の数少ない直線区間だな 駅進入速度や最高速度を引き上げれば、かつての40分ダイヤに出来そうだが。 >>473
かなり無茶で回復余裕が無い
新津田沼から先で詰まるから意味ない 平日日中や土日でも松戸行の常盤平発が常に1～2分遅れていた
途中各駅の数秒～10秒程度の僅かな停車時間の延びが積もっての結果だったんだろうな >>474
東葉高速線が開業した90年代後半から一気に落ちぶれてるからな。
千葉直も東葉高速からの巻き返しというより、8両撤廃の口実としての意味合いが強かったし。
かつては親会社の京成より一足先に8両運転を開始したり、世界初の長編成vvvf制御車を導入したり...
最近は全車6両化や事実上の無人駅を強行で推進したりと本当に良いところが無い。
沿線民だけじゃなくて、旧来のファンも漸次、離れていくのがこれからの新京成だからな。
ま、この状況は打開しようと思えば今からでも間に合うと思うし、手を打たないなら潰れるのが最後。そろそろ会社側と行政が本気を出して取り組むべき課題だと双方が感じていれば、話は別だが。 >>477
親会社も東西線西船橋開業と総武快速開通の時点で
高砂－船橋間の存在価値を失ったからな。
立地・線形の悪さはどうにもならないので、
削れるところを削りつつニッチな需要を漁る
しかないわけで… >>473
そんなことしたら運転が荒いとクレームが増える
ただでさえ直線でもガタガタ揺れやすい路線なんだから >>478
押上で半蔵門線に乗り換えられるようになって、だいぶ変わったけどね
あと東西線はいいけど、東葉高速は・・・ 船橋のプロ市民がいなくて、東葉高速が順調に開通してたら、京成はマジでヤバかっただろうな >>480
半蔵門線は松戸への延伸構想があるからね。
津田沼側はともかく、松戸側にはまだチャンスがある。。。はず >>483
本気で期待できるなら、君は幸せになれると思う。 車内点検の為とかで反対側の電車に乗って下さいってのがあったんだけどなんかの隠語だったりするんけ？ >>485
座席がゲロまみれで清掃が必要とか、本当に故障か、隠語なんてない。 >>485
くぬぎ山で車両交換でしょ？
対面で乗換出来るから 高架大分見える範囲出来てきていますね。
来年度には片側開通見込めそうですが、夏頃でしょうか？ バレンタインデーは組合の将棋大会だと!
何とかしてくれ～ よく揺れる8000形はそろそろ引退してほしいです…！ >>496
あの長椅子で１０人掛けは無いよな。
男が座ると大体８人でいっぱい。
そういう意味で引退希望。 >>495
新京成にフルカラー必要なのか？
たんに単色表示の部品が調達しずらいだけだろうが… >>498
量産効果で昔の奴と値段が変わらなくなったから
後は互換性確認のため？ 8518Fの前回検査は25-2
8512Fの前回検査は25-3 8000系はピンクにならんのかねぇ。
京阪みたいにイメージ画出してやらないパターンなのか >>501
SPや吊り革増設している8518Fは検査を受けピンクになると予想 東武野田線に倣って新京成も愛称募集しろよ。
京成や北総にも無いから少しは目立つだろw >>505
いちおうラーメンラインって言われてるよ
アーパーやスカイツリーよりはマシだな アーパーとかスカツリとか変な名前を見て、こんなの導入したいと思う奴の気が知れない >>516
建築限界や車両限界の変更や車両変更申請で数年は掛かる 8807 LED照明すらない。蛍光灯のまま。いかにも平成という感じ！ >>523
田園都市線に行けばあるよ
何気に田園都市線より古いのに昭和臭くない >>524
そんな遠くまで行かなくたって京津で親会社に乗り換えれば
国際空港と都心を絶賛往復中。
昭和50年代の新京成は、親の経営不振を横目に独自で近代化を
進めていたからな。
一方、京成の方は赤電冷房化に際してファンデリアを外し首振り扇風機に
取り替えている。 懐かしいな新京成。もう鎌ヶ谷の立体交差事業は終わったか？2017年度ぐらいに延期されたんだっけ？ >>529
ドッジボール (Dodgeball) な 42分頃に鎌ヶ谷大仏→初富で凄い警笛だったから事故？っと思ったけど、やっぱり人身だわ。サイレンの音が凄い。 >>528
そうなんだ。今調べたら平成36年完成ぐらいなんだ。 >>533
線路を高架に上げる工事はあと3年くらいでやると思うよ
津田沼行きは付け替え工事の段階にはなってるし
高架下や街路の整備は予算が足りなくて後延ばしにするつもりみたい >>533
高架建設と駅建築はかなり進んでいる
くぬぎ山３号踏切から見ると下り線（津田沼方向）は
線路の敷設も終わっているし、新しい高架線の供用も
そう遠くないと思う
>>534も言っているとおり、付帯工事も含めたすべて
の立体交差化事業が完了するのがＨ36年ってことだと
思うよ
ところで新北初富駅からくぬぎ山方のスロープに敷設
された軌条を見ると、途中になんかポイントっぽい物
が見える
あれは渡り線なんだろうか？ そうなんだ。早く高架化するといいね。あそこは踏切凄かったから。 最初の着工日と完成予定日はいつだったんだ？
少なくとも俺が15年くらい前に沿線に住んでた時から工事してた気がするんだが覚えてねえや
その頃から新鎌ヶ谷も仮設ホームになってた気がするし 9日は福太郎アリーナでドッジボール
やるから夕方、来てね。 >>532
鎌ケ谷、電車にはねられ女性死亡
https://www.chibanippo.co.jp/news/national/390443
２８日午前０時４０分ごろ、鎌ケ谷市富岡１の新京成鎌ケ谷大仏－初富間で、京成津田沼発くぬぎ山行き上り電車（６両編成）に鎌ケ谷市の無職女性（８０）がはねられ、現場で死亡が確認された。
乗客にけがはなかった。鎌ケ谷署で詳しい事故原因を調べている。
同署によると、女性が線路内を歩いているのを見つけた運転士が急ブレーキを掛けたが、間に合わなかったという。
新京成電鉄によると、上り１本に最大１４分の遅れが出た。 >>540
いったいどれだけの人に影響があっただろうか。 >>543
終電間際だし、100人程度だったんじゃないか？
それにしても終電繰り下げは出来ないのかねぇ
新鎌の松戸方に折り返し設備をつくって北習志野駅で接続する東葉の最終電車との接続を図って欲しいんだが。 新京成線は他線との接続がジャストミートだな。
特に野田線や武蔵野線との接続はまさにそれ。 >>545
気の利いた車掌は遅発覚悟で待ってくれるよ。
5番線のちはら台行きが発車寸前だったけど、新京成車が6番線に入ってきたから、
新京成からの乗り換えが終わってから発車してくれた。
・・・千葉方面に限ったことなんだけどね >>544
残り数駅でそんな100人もいないだろ。 >>545
八柱の武蔵野線との昼間帯での接続はジャストミートすぎて猛ダッシュしないと間に合わないんだよなぁ
八柱ダッシュが10分ごとに行われてるよ >>549
新鎌ヶ谷も同じ
急ぎ足程度では、改札近くにたどり着いた時点で発車したまうから、丸々1本またなきゃならん
こんなスジひいてる理由が分からん >>549
津田沼は違う。帰り道だと
JR降りてゆっくり歩いても
発車5分前にはホームに到着できることが多い。
イオンでゆっくりお買い物もできるしね 京成千原線の複線化は1日の乗車人員が4万人に達した時を目途に検討するそうです。新京成は新津田沼～京成津田沼の複線化は1日の乗車人員が何人に達したらしてくれるのでしょう？ >>552
用地が無理ですので検討の余地はありません 建設当時はともかく、現代ではカーブがきつすぎて
仮に複線化したいと思っても認可されないとかいう話らしいね。 改軌してたときに4線軌条にするには役に立ったからまあいいということにしよう 複線路線の終端駅はどうせ渡り線による平面支障があるから、
1駅くらい単線でも意外と影響は少なかったりもする。
西武新宿線の本川越付近とか、青梅線の青梅の手前もそうだっけ。
羽田空港が拡大される前はモノレール羽田駅の手前のトンネルが単線だったな。
それより、新津6Tを千葉線に直結する方がよほど意味があるかと。 >>550
京成千葉線との兼ね合いがあるのだから仕方ないだろ
仮に時刻を数分ずらしたとしても、今度は津田沼や北習志野の方が時間合わなくなるだけ 新京成のダイヤは京成津田沼での京成線との接続を基準としている
だがそれは新京成から京成の乗り継ぎに関してであって、京成から
新京成への乗り継ぎでは時間帯にかかわらず、悪意を感じることが
多々ある 夕方の時間帯なんて特に酷いもんだよ
新津田沼の停車時間2分もありながら、京成津田沼では
千葉線の電車が到着と同時に発車してくのもあるしね
1分だけでも構わないので新津田沼の停車時間減らして
京成津田沼の出発時間遅くしてほしい >>534
しっかし凄いね、ここの高架工事は。下り線を上げてから上り線を上げるまで
2年もかかるし・・
曳舟の場合は片側ずつ工事したから当然だったけど、ここの場合は見た感じ複線
で高架ができているし、良くて同時・悪くて1年位で両方とも上げられない？
付帯工事も5年もかかってやることになっているし（曳舟の場合は2年弱位？）、
これってやっぱり予算不足からなの？ >>562
初富駅は一線ずつだよ
北初富駅もそうだったはず
新鎌ヶ谷駅は北千葉線のホーム用地もあったから十分スペースあるけど、一線分しか用地ない部分も多い >>563
という事は、部分的に曳舟の場合と状況が似ているって事？
だとしても下り線→上り線で2年は無いよね、完全に片側ずつ工事した曳舟
と違って、ほとんどの構造体は複線で出来ているんだし
気合を入れれば、下り線→上り線：1年・付帯工事：2年で計3年で出来る
工事だと思う
なのに、平成29年→平成36年って延ばし過ぎｗ >>564
曳舟と違って3駅分あることは忘れないように
のろまだと思いたい気持ちはよくわかったけど >>566
今まで国・地方合わせて1億位貢いでいる、文句を言う権利は十分あるｗ >>565
野田線と北総線は新京成の着工時からあの形で完結していて、高架化の足を引っ張ってる訳じゃないだろ
何で3駅分になるのかのか意味不明 >>564
その工事を3倍にしてみればいい
3駅あるし 新京成電鉄、今年も自衛隊の桜並木をライトアップ 3月30日～4月5日
http://response.jp/article/2017/03/08/291790.html
新京成電鉄は3月30日から4月5日までの7日間、新京成線の元山（千葉県松戸市）～くぬぎ山（鎌ヶ谷市）間にある桜並木をライトラップする。
桜並木は陸上自衛隊松戸駐屯地の敷地内にあり、線路脇の約250mに約30本のソメイヨシノが植えられている。
新京成は松戸駐屯地の協力により2012年からライトアップを行っており、2015年からはライトアップ期間中に敷地内が開放されるようになった。
新京成の発表によると、ライトアップの時刻は18時から22時まで。
「日ごろ忙しくて桜を見られない方のお仕事帰りなど、車窓からお気軽に夜桜を堪能いただけます」としている。
3月30・31日と4月3～5日は、18時から20時まで松戸駐屯地敷地の一般開放も行われる予定。
桜並木を近くで見ることができる。
新京成線は1947年から1955年にかけて開業。
戦前に旧陸軍の鉄道連隊が建設した演習用線路の跡地を活用する形で建設された。 さすがに新京成なんかのスレだな、ココ
ロクな奴がいねーやｗ >>573
おまえのような奴がいるから言われるんだよ 8807-6って、新車？内装がぴかぴか
シ－トもきれい 8800の内装リニューアル
シート以外にも床や袖仕切り等々がみんなピンクだから
車内の空気までピンクに見える
沿線のバカ高校生が発情するんじゃないかと心配ｗ >>582
新京成の小駅がこんなことで全国的に有名になるとは･･･ 新鎌ヶ谷の高架化後は成田スカイアクセス線に乗り入れるのかな？ >>585
平面交差を常用する進路はなかなか認可されづらいという説はある。 >>585
残念ながらそんな計画はありません
成田空港へは、現在と同じように新鎌ヶ谷で乗り換えてください >>588
10月に向けてお小遣い貯めてた子供にとっては悲報だろうなw 8時過ぎに前原～薬園台で800形がよ抑止されてたんだけど、知ってる人いない？ 八柱駅ビルエスカレーター工事中。、かなり
遠回りして階段に行かされた。 八柱駅といえば、北口エレベーターの工事は進んでるのか？ Ｅテレ「ＪＡＰＡＮＧＬＥ」に新京成が撮影協力いたしました
http://www.shinkeisei.co.jp/topics/2017/10882/
NHK初の“4K”こども番組シリーズ「JAPANGLE」(Eテレ)に新京成が撮影協力しました。
ぜひ、番組をご覧ください。
※なお、突発的に放送内容が変更になる場合がありますので、あらかじめご了承ください。 【決算】 新京成、今期配当を0.5円増額修正【連結】
https://kabutan.jp/news/?b=k201703270007
新京成電鉄 <9014> が3月27日大引け後(15:30)に配当修正を発表。
17年3月期の年間配当を従来計画の5.5円→6円(前期は6円)に増額修正した。 ラッピング電車「ふなっしートレイン」について（予告）
http://www.shinkeisei.co.jp/topics/2017/10885/
新京成電鉄では、地上降臨５周年を迎えた船橋市の非公認キャラクター「ふなっしー」をデザインしたラッピング電車「ふなっしートレイン」の運行をこの夏に予定しています。
運行開始日・デザインなど、詳しくは決まり次第ホームページ等でお知らせいたします。 >>599
乗客が減り過ぎてこれ以上の経費削減が出来ない年は、増配どころか無配で終わりそうだなw 新津田沼発23:58の電車に乗ったんだが鎌ヶ谷大仏駅で
「東武線との接続のため2分停車します」というアナウンスがあった
東武との接続待ちなら新鎌でいいんじゃないの？
初富で降りるのに待たされて不快だった 新鎌ヶ谷で停車すると、夜間でも通行量多い踏切塞いじゃうからじゃないの？ >>602
仮定の話で無理やり貶す
dis厨必死だなｗ
>>606
上り列車が大仏で停まると、夜間でも交通量が多い木下街道（県道59号）の
踏切が閉まりっぱなしになるんだが？ >>606
新鎌ケ谷で上り列車停車の場合、
塞がる踏切は鎌ケ谷総合病院の前へ通じる道路だけで
通行量の多い船取線と市役所方へ行く道路は電車通過後に遮断機上がるよ。 大仏は出発信号を停止にしておけば踏切は上がったままになるんでないの 乗り換えとかに間に合わなくなって結果10分単位で到着が遅れて不快とかならまだしもたかだか2分ごときの調整で不快とかどんだけ余裕のない生活してんだよ >>596
基礎工事まで
カゴが上下するフレームとかはまだ手付かず 元山駅、くぬぎ山駅に宅配便ロッカーを設置します
http://www.shinkeisei.co.jp/topics/2017/10913/
新京成電鉄と新京成グループのスタシオン・セルビス株式会社は、宅配便の荷物が、ご都合のいい時間に、ご都合のいい場所で受け取ることができる「オープン型宅配便ロッカー（PUDOステーション）」を、新京成線で3月30日（木）からサービス開始します。
この取組みは、新京成沿線にお住まいの皆さまの利便性向上や環境配慮を目的としています。
利便性向上の面は、通勤通学、帰宅時など、ご都合のいい時間に宅配便の荷物を受け取ることができるようになり、ご自宅以外での宅配便受け取りのニーズに対応いたします。
環境配慮の面は、宅配再配達は営業用トラックの年間排出量の1％に相当する年約42万トンのＣＯ2が発生していると試算されており環境への配慮を視野に宅配便ロッカーを設置いたしました。
※国交省の「鉄道駅等での受取インフラの整備の促進」の報告書（平成27年10月）
今回設置する2カ所の他、順次設置場所を増やしていくことを検討していきます。
駅ナカに展開しているセブン-イレブン店舗でもインターネット商品を受け取ることができますが、今回の宅配便ロッカーの設置で、新京成沿線にお住まいの皆さまのさらなるサービス向上を目指していきます。 2014年度の乗降人員
元山 18,539人
くぬぎ山 7,154人
元山はともかく、乗降人員１万人オーバーの駅は
他にいくらでもあるんだが… >>613
試験運用だからじゃない？
とりあえず、利用客数が少ない駅のくぬぎ山と多い駅の元山の利用率から今後設置する駅を決めてくと思う >>598 の番組、わざわざ空撮までしたんだね
運転手・車掌・駅員の中では車掌が一番出番が多かった（女性だったからかなｗ） 前面右下の Shinkeisei ロゴの処理は、もう少しどうにか出来なかったのかな。 あれっ、右下で正しいやん。
いやんばか～ん。ｽﾚ汚しｽﾏﾝ >>817
このアングル、車両基地の西外側からじゃ建屋が邪魔して
撮れない気がするんだけど、ひょっとして中の人？ >>625
同じ写真がTwitterで出回ってる
Twitterからのを持ってきたんじゃないの >>629
「県民の森やアンデルセン公園至近距離にあります。」って
全然メリットじゃないんだけど･･･とんでもなく不便なのに
休日は道路が渋滞します、という意味だわw
つうか、場所的には県民の森と小室駅の中間あたりみたいだな。
県民の森が三咲と小室の真ん中くらいだ。 >>629
> 新しい温泉できた
「温泉」とはどこにも書いてないぞ
>>630
最寄り駅は白井か小室だな
アンデルセン公園を“至近”と言い張るなら
白井も小室も至近だｗ
北総線スレに書くべきだったね>>629 至近距離というのは駅徒歩圏を言うのであって、ここは小室駅から歩いても１時間近く掛かるよ。 Googleマップで検索すると
白井駅から2.1km 徒歩26分
小室駅から2.6km 徒歩32分
三咲駅から5.1km 徒歩1時間2分
と出たｗ
まあ、あそこら辺の人たちには徒歩圏内なのかもしれない なにこれ市営なの？
ちょと安いから混むなここ
安いところはジジイがいつも同じ場所占領しててその近辺から
変な菌が検出されそうでイヤだ >>630-633
三咲駅から小室駅を結ぶ船橋新京成バスがあるから、新京成の利用客にも影響すると思う >>636
清掃工場の廃熱利用した入浴施設なんて
地元のジジババしかないだろ普通は。 新京成電鉄、ブログで訪日客に沿線の魅力発信
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO14854680T00C17A4L71000/
新京成電鉄は訪日外国人観光客向けのブログ「Ｏｉｄｅ Ｓｈｉｎ―ｋｅｉ―ｓｅｉ」を開設した。
路線内の駅周辺のおすすめコースを紹介し、帰国までの空き時間を利用して立ち寄ってもらうことを想定。
英語のほか中国語（簡体字・繁体字）、韓国語、タイ語に対応した。
食や体験を中心とした内容にし、当面は２カ月に１回の頻度で更新していく考えだ。
ブログは同社のホームページからアクセスできる。
日本に留学している大学生らがライターとなって、同社路線内の駅周辺のグルメなどを紹介する。
イチゴ狩りなどの体験記も掲載するほか、四季に応じた情報発信も手掛ける予定だ。
新京成線は直接成田空港と都内を結ぶ路線ではないため「観光地として定番ではない」（同社）という。
そこで訪日客があまり体験したことがないような祭りや商店街巡りなどを取り上げ、乗客増につなげる考えだ。 >>640
成田空港線と共用する北総線に対抗？
それにしても、ピンク推しの駅名標や電車を見た外国人の反応が気になる あまり気にしてなかったけど
もう、元の色の車両って7編成？くらいしかないんだね。 >>645
8512F 8514F 8809F 8810F 8815F N818F
6編成だね 数ヶ月に一度しか乗らないので、最初に見た時は驚きましたよ、6連化も 8900塗装が好きだったから。 今日、8518Fの試運転があるとか情報があったから、部屋の窓開けて待ってたけど、いつもの試運転スジで来なかったな･･･午後かな？
午後だと出勤だからピンクたぬき確認出来ないわ。 >>648
Twitterで6日あると言われていたが実際はなかった。
新京成でガセネタが飛び回るとは… ttps://mobile.twitter.com/mtlove_800_andd/status/850147787584831488/photo/1
8518F
当然だがイメージ画ままだな 毎度の事だけど、塗装したての車両は塗料臭が凄いねｗ まあウンコしたてのトイレの悪臭がすごいのと同じだなｗ え、下りは今年度で高架化なの？踏切少しはマシになるかな >>656
まあ単純に計算して踏切の遮断時間は半分になるわな 京成船橋は上り線が高架になっただけで
道路の流れが劇的に改善したよ。 新京成HPの運行情報を見てたら
最近、4/5・4/7・4/8・4/10 と遅延が多発してるね。
原因は書いてないけど。 まさか来年の行事までも
2018年7月29日日曜日 旧塗装 ラストラン
を8815編成で行うらしい。くぬぎ山でグッズ販売 お弁当付きで税込3200円程度を検討中。 >>666
これからリニューアル編成が増えてくんだからラストランなんてやる訳ないだろ
8000形なら分からんが >>669
6月開催されるサンクスフェスタで係員に聞けば問題解決 1日平均乗降客数(平成6年、端数は切り上げ)
松戸 125,700人 (1)
上本郷 8,600人 (18)
松戸新田 5,700人 (24)
みのり台駅 9,600人 (17)
八柱駅 41,700人 (5)
常盤平駅 22,500人 (8)
五香駅 38,000人 (6)
元山駅 17,400人 (11)
くぬぎ山駅 7,500人 (21)
北初富駅 6,300人 (22)
新鎌ヶ谷駅 17,000人 (12)
初富駅 8,300人 (19)
鎌ヶ谷大仏駅 18,300人 (10)
二和向台駅 20,300人 (9)
三咲駅 14,400人 (13)
滝不動駅 7,800人 (20)
高根公団駅 24,000人 (7)
高根木戸駅 13,000人 (15)
北習志野駅 52,300人 (3)
習志野駅 12,000人 (16)
薬園台駅 13,900人 (14)
前原駅 5,800人 (23)
新津田沼駅 112,700人 (2)
京成津田沼駅 45,600人 (4) 8800形で旧塗装ってまだあるんだね。
あと1両ぐらい？ 松戸ー八柱ー（五香）ーくぬぎ山ー新鎌ケ谷ー（三咲）ー北習志野ー新津田沼ー京成津田沼
全行程20分の快速営業してもらえないかな？ 住居率の高い駅すっ飛ばして乗り換え駅だけ繋いだ快速に何の意味が >>677がポケットマネーで通過駅の待避設備をつくって
新京成に寄付すれば可能かもしれないな 快速なんかあっても乗らないからいいよ。
それよりも全線の最高速度を引き上げたりして、松戸から京成千葉の所要時間を短縮して50分台で結んで欲しいわ。
松戸から新松戸、八柱、津田沼でJRに乗り換えても一時間と数分で千葉に行ける上、安いから、松戸～千葉までの需要が少ないのも納得。
京成千葉線も含めた全線のスピードアップ並びに線形改良、新京成～京成千葉線の乗り継ぎ割引の実施希望！ >>681
最高速度引き上げでもしたら乗り心地悪くなる 客の目の前で振り子が揺れ続けるサービスなら要らんぞ。 車内サービス向上として既存の直通未対応の編成にダブルデッカーを連結すべき >>683
そもそも線路が歪んでてガタガタ揺れるのだから振り子なんて関係なくね？笑 日本テレビ「笑神様は突然に…ＳＰ」が、再放送されます（4/29）
http://www.shinkeisei.co.jp/topics/2017/11012/
昨年、新京成が取材協力し、昨年9月に放送された日本テレビ「笑神様は突然に…ＳＰ」が再編集され、放送されます。
※なお、突発的に放送内容が変更になる場合がありますので、あらかじめご了承ください。
放送局
日本テレビ
再放送 番組名
笑神様は突然に…ＳＰ
〔2016年9月24日（土）に放送されたものです〕
放送日時
4月29日（土）13時30分 工事中のくぬぎ山側、架線を張るパンザマストが立ち始めたな >>689
パンザマストって防災無線アンテナなどに使われている継ぎ足し式の鉄塔だよね。
最近は電化柱としても使うの？
テンションが掛かるものだからかなりの強度がいると思うが･･･ 架線柱は立ち始めてたが、あれは普通にコン柱だよ
柱2本とビームを1セットとすると、2セット分が立ってたけど >>691
「よい子はお家に帰りましょう」の放送をパンザマストと呼ぶというのは
ビックラこいたわ。千葉県民を50年しているが知らなかった。 >>692
くぬぎ山側は確かにコン柱なんだが、初富駅周辺は野田線の車窓からは鋼管に見えるのが多数立ってた 新京成電鉄の17年3月期、純利益20.2%増25億円
http://www.nikkei.com/article/DGXLRST0451277W7A420C1000000/
新京成電鉄が27日に発表した2017年3月期の連結決算は、純利益が前期比20.2%増の25億円となった。
売上高は前期比4.4%増の213億円、経常利益は前期比11.9%増の36億円、営業利益は前期比9%増の32億円だった。
2018年3月期は純利益が前期比5.7%減の24億円、売上高が前期比1.5%減の210億円、経常利益が前期比5.2%減の34億円、営業利益が前期比0.8%減の32億円の見通し。 >>696
ドケチの成果なのかな。
更なる利益追求のためにはもっとケチケチしないとな。 来期は減益予想か
ケチケチ作戦もいよいよぶち当たるな >>701
> 2chに晒してる人がいるので公開停止中
つまり>>700は著作権者の承諾を得ないまま、勝手に２ちゃんに転載した
犯 罪 者 ということ
なんらかの法的措置があっても不思議じゃない 他の鉄道会社はケチケチ作戦終わり、直通強化、観光列車、定員制ライナー、沿線開発とか攻めに転じているというのに。
この会社は、おしろい塗るのに忙しいみたいだね。
ついでに、この沿線に外国人観光客なんて来ないだろ。
コストカットには限界があるんだから。 The smallest DAIBUTSU in Japan >>703
外国人観光客というよりは、
韓国や中国を中心とした海外の人びとが多く暮らす街なんだよな。 ６両化でホーム端に柵が付き始めて数ヶ月くらいたつけど、まだ付いてない駅ってあるの？ さゆふらっとまうんど氏は
千葉女児殺害事件で逮捕された渋谷容疑者は冤罪
と主張しています。
https://youtu.be/SSBwfb2lJVA
彼が事件に関し作成し、配布を呼びかけているチラシがこちらになります。
https://22.snpht.org/170427201737.jpg
彼の支援者が事件現場の最寄り駅である六実駅でチラシ1500部を配布したそうです。
本当にこのチラシを配布されたかを確認したいので、
チラシが配布されたかどうか、たった１問だけのアンケートにご協力をお願い致します！9o8ub
質問内容 https://22.snpht.org/170428223906.png
アンケート https://jp.surveymonkey.com/r/SP75FWZ PASMO10周年のHM付き車両って茶色帯の8810Fじゃなかったっけ？
さっき見たら、ピンクの8800に付いていたぞ。 >>709
おそらくヘッドマークのデザインからしてピンクの方が合うと判断したんだろうな Ｅテレ「ＪＡＰＡＮＧＬＥ」が、再放送されます（5/5）
http://www.shinkeisei.co.jp/topics/2017/11056/
新京成が撮影協力いたしましたNHK初の“4K”こども番組シリーズ「JAPANGLE」(Eテレ)が、再放送されます。
※なお、突発的に放送内容が変更になる場合がありますので、あらかじめご了承ください。
番組名
Eテレ「JAPANGLE」
http://www.nhk.or.jp/sougou/japangle/
再放送予定日
Eテレ 5月5日（金・祝）9:54～10:14 >>706 新津田沼 北習志野など乗降客が多い駅は付いてないみたい 但し松戸は付いている >>714
新津のホームに柵つくったら弥生軒が可哀相すぎるだろｗ >>711
新京成線から常磐線に乗り換えると、常磐線の方がまだマシだな。と乗り換える度にいつも思う 8000も8800も8900もN800も廃車にしてE233ベースの幅広の新型車両を入れればいいのに 飲み屋談義じゃないんだから車両限界とか建築限界とか、あるだろってか。 >>715
弥生軒は前原方先頭車付近に移動して店舗拡大してあげればいいのにね。 寿司屋の製作所はあんなとこになくても問題ないだろ。 下りホームの階段下がスカスカなんだから、
あそこを弥生軒に使わせてあげればいいのに 京成バス習志野出張所の契約運転手、治口浜雄 に大金を騙し盗られてしまいました。
どうすれば良いでしょうか？良きアドバイスをお願い致します 高架工事って何年やってんだ？
10年目から見てるけど、まだできてないとかびっくりしたわ。
完成が平成36年って。
そもそも高架化ってLRT的に乗り降りが楽な新京成の利便性をそぐよな。 >>164
そうそう。LRT的な新京成に高架は合わない。
台風に強いのも地平を走るから。
橋上駅舎化もやめてほしいね。 >>723
土地の取得が遅れたのと、国の予算が削減されたのと。
強制収用も条件を満たした上で手順を踏まないとならないから
使えなかったはずだし、連立は金額負担割合が決まっているから、
国の予算が削減されたら、県や市や新京成の予算も自動的に削減される。
最後の行は分かるんだけど、じゃあ平面交差のまま放置、
または道路側を立体化させるべきだったかと言われると、それはそれで
同意はできないかな。 新京成はいつか将来は低床LRT路線になってほしいね。
新京成って昔は、乗り込んでくる人を駅で待っていたりとかいう話をよく聞いた。
そういう緩さがあっていい路線だと思うのだが。
その点、路線が直線の野田線とは異なる。 道路側の立体化の方が安く速い気がするんだが
それではだめなんだろうな。
政治的に >>728
田舎の田畑の真ん中とかは当然そう。実際に単独立体化が多い。
市街地の連立は街の分断が解消されるというメリットが大きい。 >>727
待っててくれたってのは構内踏切があった時のことだな(´・ω・`) いや、新京成高架化で電車と共にお前が失せろ。邪魔なんじゃボケ ID:WCw3OrqV0=ID:u/WPRVbX0か？ 10年以上も費やし高架化工事を続け、やっと完成間近までこぎつけたのに今更LRTとか脳ミソ沸騰してんのか？ LRTの定員、例えば、広電の5車体連接で全長30mの5100形が立席込み149人。
18m級のN800形でも先頭車122人、中間車133人。
普通鉄道の輸送力を舐めたらいかん なんかスレ伸びてると思ったら、ヘンなのが涌いてたのか どうだろう？
まず、フランスなんかでは編成あたりの定員が370人のLRTも運行している。
その場合、朝ラッシュ時は毎時28本、日中は毎時13本で
既存の輸送量を確保できてしまうんだよな。
今後の沿線の人口減少も考慮すると、
全くあり得ない解という訳では無いと思う。
もちろん、既存を置き換えるほどの動機は無いとは思うが。 >>738
毎時28本を現状と同じ速度で走らせるには閉塞区間を細かく区切らないと無理。
乗務員も2倍必要。6両編成のままでもいずれワンマン化するだろうから。 他社線のスレもそうだけど、なんかLRTに
過大な夢を抱いてる奴っているよな 五香とか北初富船取線の立体交差を見ると
道路渋滞解消はあまり効果期待できないね
税金大投入して無駄な工事になる可能性・・ いや大アリ。
踏切のせいで手前の交差点がどん詰まりしているケースが多い。
片方向だけ高架化されるだけでもかなり効果あると思う。
三咲までやってもらいたいくらい。 三咲は馬込町古和釜町線を早期整備して、
LRTかモノレールをアンデルセン公園まで繋げてほしい。
新京成の高架化もセットになってしまいますが。 モノレールは流石に不要。
三咲三叉路から県民の森って基本農家しかないからな。
高校生の通学時間帯と被らなければバスもガラガラ。 新鎌のところは当初の計画から随分街並みや交通量が変化してるから
計画通りの効果が発揮されるとは限らないと思うね >>744
衰退の一途を辿るこの沿線で新たな整備などあり得ない。 新津田沼のそば屋、閉店したの？
最近いつも閉まってるんだけど。 >>747
衰退どころかミニ開発で人口は増えていますよ
ttp://www.city.funabashi.lg.jp/shisei/kouchou/004/08/p037284_d/fil/sougoutoushi_public.pdf >>749
船橋市の話は分かった。
それで新京成沿線は？ 2017年05月09日 18時13分
【新京成線 遅延】
新京成線は、１６時０５分頃、滝不動駅～三咲駅間での人身事故の影響で、遅れがでています。
なお、京成千葉線への直通運転を中止しています。
ＪＲ各線、京成線、北総線、東武アーバンパークライン（柏～船橋間）、東葉高速線、新京成バス、京成バス、ちばレインボーバスに振替輸送を依頼しています。 ダイヤも回復させるつもりはない模様
昼ダイヤ10分間隔から夕ダイヤ飛ばして夜ダイヤの12分ダイヤに移行しようとしてんのか 京成津田沼から乗ったけど新津田沼ですし詰めの激混み。
おまけに大股広げて幅広占領しながらスマホゲームに興じている
ＤＱＮオヤジに不快な思いをさせられた。 >>756
そんなの日常茶飯事なんだから、気にしてたらこの路線乗れない >>757
都心に直行しない「フィーダー」路線は似たり寄ったり。
「西側」だって南武線や相模線は別世界だぞ。 ご存じの方が居たら、教えていただきたいのですが、折り返し運転のときに車掌さんが、ドアスイッチを上下にガチャガチャと動かすのは、鍵を抜いた後に誤作動を起こしていないか確認しているのでしょうか？ >>759
ドア制御をオフにしたのに、ボタンでドアが開閉しないか確認するため。
5/9の松戸発は1720、1726、1734の順で運転再開した。
飛び込んだのは、中田陽さんだそうです。 >>761
小田急・東急・京王とは別世界という意味よ。 >>764
国道の路上みたいだからマッドK察の真ん前ではないな。
署は交差点を曲がって引っ込んだところだ。
しかも上り線からしか出入り出来ない。 >>764-765
新京成どころか鉄道すら関係ない
まちＢでやれよ屑共 次の削減は日中20分ヘッド化かなぁ？？
節電ダイヤでもいけたわけだし。 >>767
いや、無人化だろ。
初富２駅は立体化完成と同時に実施するとのこと。
松戸の駅業務もJRに委託するとかしないとか。 8000形は残り3編成、茶帯・赤帯・ピンクと各色揃う事になるね。8512Fはこの先、廃車になるまで茶帯なのかな？ このタイミングで茶帯を登場させてもあまりインパクトないなあ。 茶帯を原点と言われても違和感。
この編成が落成した時の塗装だけど、8000形初登場時の塗装じゃないし。
以前登場したリバイバル塗装みたいに、またでかい
しんちゃんシールでも貼るのかな？ 茶色のドアがくぱぁって開くと、中がピンクだったり… YAMAって、いつも同じ色のパーカー着ててスゴイ目立つ。夏になると脱ぐんだろうけど。 どうせなら8000形全廃前に初代新京成色（1955年300形から採用）と京成青電色を再現してほしい。 このスレに新京成電鉄の株主が何人いるか知らないけど
株主には直接個別に通知が来てるしなぁ
２ちゃんのスレにドヤ顔で貼られても、はっきり言って
どうでもいい書き込みだな＞株式併合コピペ 千葉 松戸で男が切りつけか ４人がけがをして搬送
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170521/k10010989661000.html
千葉県警察本部に入った連絡によりますと、２１日午前１１時２０分ごろ千葉県松戸市常盤平の公園で「包丁のようなものを持った男がいる」という通報があり、４人がけがをして病院に搬送されたということです。
警察によりますと、いずれも意識はあるということです。
警察は男の身柄を確保し、詳しい状況を調べています。 ここは新京成電鉄スレであって、松土民の雑談スレじゃないんだけどな 千葉の公園に刃物男、6人けがか
https://this.kiji.is/238886341527635451
千葉県の松戸市消防局によると、21日午前11時20分ごろ、同市常盤平3丁目の金ケ作公園で男がバットと刃物を振り回し、けが人が出ているとの通報があった。
現場で男を含む男性6人がけがを負い、病院に運ばれた。
うち2人は重傷という。
県警は男の身柄を確保した。
同消防局によると、けが人のうち少なくとも1人は刺し傷があり、バットで殴られた人もいた。
現場は、新京成電鉄の常盤平駅に近い、団地内にある公園。 カスゴミのヘリがたくさん飛んでてうるさかったのはこれか… 【スタシオン・セルビス】宅配便ロッカーPUDO 佐川急便の不在荷物も対象に（5/21～）
http://www.shinkeisei.co.jp/topics/2017/11039/
新京成線では、宅配便の荷物が、ご都合のいい時間に、ご都合のいい場所で受け取ることができる「オープン型宅配便ロッカー（PUDOステーション）」の設置を進めています。
5月21日(日)より、佐川急便株式会社のご不在荷物も対象となり、さらに便利になります。
ぜひご利用ください。
ご利用方法などの詳細は、Packcity Japanにお問い合わせください。
対象
元山駅 改札外（東口階段下）
くぬぎ山駅 改札外（西口階段下）
※4月現在、新京成線で設置している全宅配便ロッカー
利用時間
始発～終電（設置場所により、終日利用できる場合あり） 金ケ作公園ってあんな平和なところで事件が起きるなんて(´・ω・`) 記憶に新しいのだけでも
女児誘拐殺人事件
警察署近くの路上発砲
てのも起きてるし、平和なんて幻想 >>801
だな。
スレタイも理解できない松土民ウザ杉 >>803
今年度中のいつかじゃね？
駅舎の進捗状況見てると、早くても秋以降になりそうだが… >>803-804
今年度高架化されるのは下り線だよ。
上り線は再来年度のはず。 この秋から路線名変わる模様
あさひ何とか線になると聞いたが… 弾道ミサイルが飛来する可能性がある場合の列車の運行について
http://www.shinkeisei.co.jp/topics/2017/11129/
政府から伝達される全国瞬時警報システム（Ｊアラート）等により、弾道ミサイルが飛来する可能性があるとの情報を受信した場合、お客さまの安全を第一に考え、列車の運行を見合わせることとしております。
安全が確認でき次第、順次運転を再開します。
お客さまには、政府の「弾道ミサイル落下時の行動について」に基づき、
落ち着いて行動していただくようお願いいたします。 北が日本に高圧的になってきたけど
松戸駐屯地も狙われてしまうのだろうか >>822
マジレスすると、元山の松戸駐屯地は後方支援が任務で
実戦部隊ではないから攻撃目標としての優先順位は低い
ただこのスレにヘンな書き込みして荒らしている不審者
は北の工作員の疑いが強いから、有事には徹底的に捜索
して拘束し、警察か自衛隊に突き出すべき 北総乗り入れ案があるらしいがそれは新鎌ヶ谷の高架完成時になるのか？ >>825
> 北総乗り入れ案があるらしいが
新鎌ヶ谷の高架橋を見るかぎり、新京成と北総が接続するような造りにはなっていない
乗り入れのための渡り線を敷設するなら、工事の初期段階から対応しないと難しい
まあガセだろうね＞北総乗り入れ >>826
たった1本の渡り線のために連動とかが全部変わってくるからね。
車両の搬入とか数年に1回のものなら遠回りすれば済むことだし。
新京成や北総レベルの運転密度だと、新設の合流地点は立体交差にしろって
言われると思う。 渡り線付けたくらいで直通なら流鉄とっくに常磐線乗り入れてそうだがw 「新京成８０００形電車」が茶色帯のリバイバルカラーで再登場
http://www.shinkeisei.co.jp/topics/2017/11131/
新京成電鉄では、所有する８０００形電車の一編成を昭和５４年当時に「標準色」とした、リバイバルカラーに変更いたします。
新京成電鉄は、Ｎ８００形、８９００形、８８００形、８０００形の４車種を所有していますが、その中の８０００形は昭和５３年１１月に導入いたしました。
８０００形は当社初の電気ブレーキ、両開きドア、冷房装置を搭載した当時は画期的な車両でした。
翌年に導入した二次車のカラーリングからベージュの下地に茶色の太めのラインを一本引いたシンプルなものになり、九次車まで導入しました。
その後、昭和６１年に導入しました８８００形にも採用し､当社の「標準色」として定着しました。
平成１８年１２月より京成千葉線へ乗り入れを開始してから、エンジ色に細めのラインを四本に塗り替え、平成２６年６月にコーポレートカラーをジェントルピンクにしてからは、ジェントルピンクを基調としたカラーリングへの変更を進めてまいりました。
この度、リバイバルカラーとして、８５１２編成を昭和から平成にかけての「標準色」に塗り替え、ご利用のお客さまに楽しんでいただくことを目的に実施するものです。
現在、ジェントルピンクのカラーリングが主になっている中、忠実に再現した昔懐かしいリバイバルカラーにぜひご乗車ください。 >>821
残念、パトリオットを運用しているのは空自です
>>831
小湊鐵道といすみ鉄道みたいなもんだよ >>832
個人的には小湊オシだが新京成はどっち？ >>830
８０００形の新色化と
引退記念（数年後だが）リバイバルカラー企画が同時期になった結果か やっぱリバイバルカラーこそ新京成だよな。
８０００形はあと何編成残ってんの？ 8000形残り３編成、全て色違い
茶帯
赤帯
ピンク そこまでするならあと一声
旧800のデビュー時の色もほしいね
旧しんちゃん編成は微妙に明るかったし 登場時の8900のデザインが一番かっこよかった
なんだ今のピンクは・・
かっこいい8900を返せ！ >>836
あまり見かけないからラス1ぐらいかと思ってたけど
結構残ってるのな。 そうですね
デビュー当時はピンクのSラインでしたね
でもブルーのラインが引き立ってたなあ 今日のくぬぎ山イベントでの撮影会向け車両
・8512F
・8518F
・8807F
と8900形、N800形が1本ずつ。
8800形旧塗装やPASMOのHM付き8814Fは撮影の対象外orz それ子供に混じっていい年こいたおっさんとかいたりすんの？ >>841
ドヤ顔顔文字使っておいて速攻論破！ｗ
お前道路・高速道路板にもよく居るだろ？そっちでもしょっちゅう論破されてるよなｗ >>845
8512はスカートが無かった
反対側はあったが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
