日暮里舎人ライナー【熊野前】都電荒川線スレ [無断転載禁止]©2ch.net
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またしてもスレが落ちてしまいました。
なるべくage進行でお願いいたします。 初乗りをバスと同じ210円にすればいいよ
分散されるっしょ >>952
そう、バスよりも安いなんて、客を甘やかしてないで値上げだ。 300の荷重制限がここまで重くのしかかってくるとはな・・・
どっちみち300の荷重制限を考慮してもクロスシートを壁に密着させるだけでも早くやるべきだが
荷重調整は別の場所にやるとして >>939
上り平日始発〜6:30 オフピーク価格
6:45〜7:14 割増半額
7:15〜8:14 割増フル
8:15〜8:44 割増半額
8:45〜 オフピーク価格
下り平日始発〜16:30 オフピーク価格
16:30〜19:29 ピークが朝の上りほど集中しないから割増半額
19:30〜 オフピーク価格
ぐらいで良いんじゃね?
あまり割増時間が広過ぎたら、時差通勤を諦めちまう企業が多いだろう。
駅によって時間をあえてずらさないほうが、ぎりぎり安い列車が違うから良いかな?
働き方改革推進のため、下り19:30以降の定期客は
朝8:44以前に乗った客だけオフピーク価格から除外で良い。
さらに
見沼台親水公園−江北
西日暮里−日暮里
しか乗らない客は割増対象外で良いだろう。
>>940
都政与党が老人票を失うからw差額を引く程度にしたほうが良いんじゃね?
>>951
ピークが減ることで車両を減らせれば、支出が減って大幅な利益増になる。 大江戸線の初乗り180円。
日暮里舎人ライナー初乗りも同じにすればいい。 実施は黒字だろ
利用者に負担をかけない有効なラッシュ対策を都側がやらないなら、沿線のマンション開発ストップ
荒川足立区がコレをやるんだよ
計画停電で見捨てられ赤っ恥かかされた怨みを返してやれ >>963
禁煙と書いてあっても吸うアホに、何言っも無駄。
緑のおじさんが、罰金でも徴収 >>963
足立区の教育レベル
禁煙→読めない
NO SMOKING→横綱乗車不可 「電車内でタバコを吸ってはいけません」
と書かないと分からないんだな。 >>966
舎人ライナーの西日暮里駅の階段・エスカレーター降りた所、セブンイレブン・マクドナルドの柱に禁煙って書いてるのに、それを無視するかのようにタバコ吸ってる奴が沢山おる。
なんちゃって喫煙所になっている。
禁煙って字が読めないバカどもなんだろうなぁ。 >>963
江北駅ホームで喫煙したアホか?
足立区民もアホだが、荒川区民もアホだ。
歩きタバコ、信号無視なんて皆当たり前。 >>961
どこ?
東尾久は暴走族の音は聞こえなかった。 定期券1500円/月値上げ
きっぷ50円値上げ(含ic)
オフピークはicバス特対象
定期もポイント貯まるようにして次回定期購入時にもチケット利用可
こんなもんでいいんじゃね? >>971
ICは40円
きっぷは50円
くらい差を付けた方が良い。 >>968
コンビニは長らくの間に灰皿を店先に置いていたからコンビニ=喫煙所が刷り込まれている
最近は置かなくなった店も増えているが一度染みついた悪習(悪臭)は直らないね 江北駅周辺のセブンイレブンは灰皿を撤去したが、吸ってる阿呆が目立つね
酷いときはタクシーの運転手が吸ってる
同じく江北駅のロータリーのバス停のベンチや足立小台のケーズ前広場とか
特に爺婆のガラの悪さには呆れるばかり 雨に濡れた傘は畳んで乗ってこいよ
傘差し自転車で暴走するな
親に教わらなかったのか >>974
日暮里舎人ライナー西日暮里駅のセブンイレブン,マクドナルド前と同じ。
禁煙って字が読めない連中がタバコ吸って、吸い殻が道路に散乱。
足立区民だけでなく、荒川区民もアホ。 955
値上げしても結局会社で交通費出してるから効果はないでしょ。 >>976
それは、これからライナーに乗るか乗ってきた足立区民と思われ・・・ 舎人公園の発電設備の情報はどこにあるんだろう?
ウィキペディアの日暮里舎人ライナーや舎人公園項あたりも完全スルーなんだが >>979
そういう重要施設は機密事項なので一般の目には触れられないようになっている 町屋→熊野前の朝、熊野前→町屋の夕方其々のラッシュ時って結構混むものでしょうか? >>983
町屋→熊野前は町屋を朝7:50〜8:10頃
熊野前→町屋は熊野前を17:20〜18:40頃の間の混み具合を知りたいのですが詳しく書かず申し訳ありませんでした…。 >>985
朝はその時間帯ならそんなに混まない、夕方の方は混む
でも満員でギュウギュウになるほどじゃない >>986
なるほど…今総武線乗ってるのである程度の混雑は慣れてるのでギュウギュウならないのであれば安心しました笑。
ありがとうございます! ライナーの混雑と赤字問題
有益な対策は結局なに一つ無さそうだなあ
こんなんで大丈夫なのか… だから赤字は編成を増やした分の減価償却だって
雑誌記事はセンセーショナルな見出しで内容もミスリードしているから
そんなのに踊らされるなよ
ローカル線の赤字と都会で乗客数増加中の赤字は質が違うのさ
会計や経営学を少し勉強しろよ >>988
別に問題ないんじゃね?
建設費や車両増備費が高く掛かり赤字なだけ。
日暮里舎人ライナーは、今日も沢山の乗客を乗せ沢山の本数もあり平穏に走っている。
乗客には、何も関係ない。
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