未だに釣り掛け式電車が走ってる路線 [無断転載禁止]©2ch.net

1名無し野電車区2016/11/14(月) 19:51:26.43ID:2B4lk5wq
釣り掛けは今や希少価値高いな

845名無し野電車区2018/08/29(水) 05:20:13.94ID:258F0GnH
梯子

846名無し野電車区2018/08/31(金) 00:56:33.86ID:lq85b1+Y
>>843
スパシーバ!!
>>844
謝謝!!

847名無し野電車区2018/09/01(土) 23:58:54.17ID:ivZSEEQP
>>846
特急ではない鉄道ではどこがあるのでしょう?
私の知識では英国に多いのと、ベルリンSバーンの8号線と環状線、
オランダとベルギーの各国電車両と、ロシアの地下鉄車両、ぶたペストのヘブとか
ぐらいしか知りませんが。

848名無し野電車区2018/09/02(日) 04:21:30.49ID:vxnraFEv
ロシアは特急じゃなく全国的に走ってる近郊電車ですぜ
https://www.youtube.com/watch?v=6hj_Piu6D-8
今後5年以内に新型にだいぶ変わりそうなんでお早めに

849名無し野電車区2018/09/02(日) 06:43:15.29ID:vxnraFEv
ヴィザ取得や心情的にロシアが嫌なら
EU側の国エストニアやラトビアにもあるからおすすめ
https://www.youtube.com/watch?v=okBXznhBSSg

850名無し野電車区2018/09/04(火) 21:00:03.65ID:NBxhMx/3
釣り掛けファンはいいなぁ。
なんだかんだ言って、釣り掛けは世界中にあって、一本調子なモーター音はどこもそんなに違わない。
だから釣り掛け音はどこでも聴くことができる。

一方、カルダン音は形式によって音はまちまちなので、
ある特定の形式が好きだったとしても、その形式が廃止になったら、もう二度とその音を聴くことができない。

そういう意味で、釣り掛け電車は永遠不滅だ。

851名無し野電車区2018/09/04(火) 22:34:41.72ID:GiddokGC
と、東海道本線のEF210…

852名無し野電車区2018/09/05(水) 12:05:57.36ID:/TzwShwM
こっちは過疎だからな・・初期カルダン魅力あるが
【初期カルダン】懐かしの走行音【直流モーター】 [無断転載禁止](c)2ch.net
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1464437427/

853名無し野電車区2018/09/05(水) 23:42:26.87ID:07OJtem3
確かに鉄道線での釣り掛け電車は日本では絶滅したけど、海外へ行けば腐るほどある。
なので釣り掛けは絶滅危惧種でも希少価値でもないかも知れない。
ただ問題なのは、「日本にはない」こと、「海外に行かなければならない」ことである。
いくら世界中に余るほどあると言っても、海外へ出ることはそう容易いことではないからである。
特に島国日本では、なおさらのことである。
いかにして海外へ気軽に行けるかが、釣り掛け電車に接するための最大の課題である。

854名無し野電車区2018/09/10(月) 00:34:53.34ID:IO8u2CVV
例えば東京に住みながら、毎日自然にロンドンの通勤電車に乗る生活を、
どうやって構築できますか?

855名無し野電車区2018/09/12(水) 02:12:48.71ID:VYgJGQ1D
平壌の地下鉄の新型車両は、どうやら釣り掛けっぽい。
https://www.youtube.com/watch?v=SedTkS_YB_s

856名無し野電車区2018/09/13(木) 23:51:04.21ID:cqa7rEXc
>>855
モスクワ地下鉄の最新型、81−765/766/767系と同じ音がする。

857名無し野電車区2018/09/14(金) 00:02:45.70ID:an/cLybQ
>>855
モスクワ地下鉄の最新型、81−765/766/767系と同じ音がする。

858名無し野電車区2018/09/15(土) 00:38:50.88ID:uqhx93pl
平壌の地下鉄車両は、ずっとベルリンのU-Bahnの中古車両が使われてきた。
車体はレトロだが、モーターはカルダン。
そして最近入り始めた新型車両は釣り掛け。
新型の釣り掛け電車で古いカルダン車を置き換えるという、
日本では考えられないあべこべなことが北朝鮮では行われているのである。
実に興味深い。北へ行ってみたいものだ。拉致さえされないのであれば…。

859名無し野電車区2018/09/15(土) 08:04:14.68ID:INMN/H80
>>858
だなぁ。ロシア方面は吊り掛けが好きだね
あっちはVF車も吊り掛けでしょ?

860名無し野電車区2018/09/15(土) 08:08:22.61ID:INMN/H80
>>710
あれはモーターそのものではなく
冷却ファンの音だと思うが
特徴あるよね

861名無し野電車区2018/09/15(土) 23:50:10.50ID:mFLyRxpL
>>859
ロシアのはVVVF車も釣り掛けです。
しかしモスクワ地下鉄では81-760系を2014年から一時、
一部をカルダンも併用して製造しましたが、
2017年の81-765系シリーズからは再び釣り掛けに統一されました。
複数バージョンが併用されたのは、車両メーカーへの発注の平等性を保つ為か。

862名無し野電車区2018/09/16(日) 07:03:51.00ID:1iRKFMkW
検修の都合みたいですよ。エレクトリーチカの新車も釣り掛けありますから。
バネ下重量どうのこうの言うような路盤じゃないですしw
モーター1個あたりのトルクがでかいと釣り掛けが色々良いようで。
我が国も機関車が長い間そうなのと似てるかも

863名無し野電車区2018/09/16(日) 23:50:59.13ID:X032yMF0
そうなんですね〜色々乗ってみたいです。
そして世界の釣り掛けについて研究したい。知りたい。
しかし海外は驚くほどに情報が乏しい…。

864名無し野電車区2018/09/24(月) 05:34:09.33ID:uH8417CQ
保守

865名無し野電車区2018/09/24(月) 05:34:26.03ID:uH8417CQ
さげ

866名無し野電車区2018/09/24(月) 22:53:38.48ID:sIgzx6ZN
平壌地下鉄の最新型車両は、やはり釣り掛けだった。しかもPMSM!
ここにちゃんと書いてある。
http://www.2427junction.com/dprkpyongyangmetroc4.html

そして実際に音を聴くと確かに釣り掛け。
https://www.youtube.com/watch?v=JmZUZpQR3vs

867名無し野電車区2018/09/25(火) 05:58:02.22ID:M3Y3YnFK
保守

868名無し野電車区2018/09/25(火) 05:58:27.01ID:M3Y3YnFK
さげ

869名無し野電車区2018/09/25(火) 21:51:01.83ID:49Ii0zo0
バロック

870名無し野電車区2018/09/25(火) 21:51:17.12ID:49Ii0zo0
はなまるうどん

871名無し野電車区2018/09/28(金) 01:53:43.00ID:I9F7IkZT
モスクワ地下鉄の81−760/761系のモーター周りの写真。
釣り掛け式であることが見て取れる。
https://ru.wikipedia.org/wiki/Ока_(вагон_метро)#/media/File:81-760-761_%D0%A0%D0%B5%D0%B4%D1%83%D0%BA%D1%82%D0%BE%D1%80.jpg

872名無し野電車区2018/09/29(土) 09:16:01.01ID:F2i020nm
保守

873名無し野電車区2018/09/29(土) 09:16:16.86ID:F2i020nm
あげ

874名無し野電車区2018/09/30(日) 05:59:10.51ID:A7V8Ciwm
保守

875名無し野電車区2018/09/30(日) 05:59:30.05ID:A7V8Ciwm
あげ

876名無し野電車区2018/09/30(日) 16:09:29.54ID:/vOHbQ1b
保守

877名無し野電車区2018/09/30(日) 16:09:50.50ID:/vOHbQ1b
バナナ

878名無し野電車区2018/09/30(日) 19:11:34.82ID:ucvJv9xR
>>872〜877
もう1000が近づいているので、
レス数を無駄使いしないで欲しいです。

ということで、北朝鮮の新型電車を日本に輸入して欲しいです。
ぜひ乗りたい!

879名無し野電車区2018/10/01(月) 08:44:00.77ID:S6IFk31/
>>831
つりかけのあの音はモーターがバネ無しで車軸に直接乗って
歯車にもモーターの重量の一部がかかることで鳴る歯車の音なので
例えばつりかけ車のモーターそのものをテストベンチに載せて回してもあの音は出ない。

880名無し野電車区2018/10/01(月) 08:47:44.95ID:S6IFk31/
>>842
三岐鉄道北勢線は全車つりかけです。
ナローゲージですが゛、結構豪快なつりかけ音が楽しめます。

881名無し野電車区2018/10/01(月) 09:59:44.15ID:H+PsApOb
>>879
余計な音や振動を発するということは、則ちその分だけエネルギーの損失が生じているということなのだが、
その損失分をカバーするために電力消費量が凄いということなのかな。
なら制音性と制振性をとことん追求したツリカケ車両を作れば幾らか電力消費量は減るものなのかな。
そういうものが可能なのかどうかはよくわからんけど、実現されてないという事は、現実的でないという事か。

882名無し野電車区2018/10/01(月) 23:19:45.42ID:EUyVYi5r
余計なエネルギーを食うのは確かだろうが、
走行のために消費する分に比べたら微々たるものじゃない?
むしろそれで使われるエネルギーが乗り心地低下やメンテの煩雑さにつながるほうが問題

883名無し野電車区2018/10/07(日) 05:44:19.15ID:9QUw0QF1
どんどん書き込んで盛り上げよう!

884名無し野電車区2018/10/07(日) 08:04:23.79ID:j4iQAsD/
機関車の釣りかけってあまり興味ない分野かな。
日本ではクイル式・リンク式は事実上失敗して新車では100%釣りかけになった。
ヨーロッパの高速鉄道はクイル式を本格採用して今はリンク式なのかな。

885名無し野電車区2018/10/07(日) 10:09:01.83ID:xJveY9Tf
機関車の釣り掛けに興味が持てない最大の理由は、乗れないから。
しかも旅客運行も無く、隣の客車のデッキから走行音を聴くということも今はできない。
ドイツの客車列車では様々な機関車の音を聴くことができる。
特にリンク式の101系のモーター音は「透き通った釣り掛け音」という印象でとても良い。
イギリスやスイスにあるクイル式電車のモーター音は、ギュィーンという雑音が混じってそれが邪魔。
相鉄の8000や9000系が釣り掛けっぽい音を奏でながら根本が何か違うのは、所詮カルダンのために混じる雑音だが、クイルも同じ。
リンク式の電車はまだ乗ったことがないが、資料が無く、あるのかどうか、あってもどこの何系がそうなのか全く分からない。

886名無し野電車区2018/10/07(日) 12:37:30.37ID:3sQL5eIG
つ大井川

887名無し野電車区2018/10/07(日) 16:26:27.59ID:+/UamxQJ
黒部峡谷鉄道…

888名無し野電車区2018/10/08(月) 06:09:09.72ID:3iTi9PST
888

889名無し野電車区2018/10/10(水) 22:32:02.46ID:5ytYmapX
かつての飯田線のように、釣り掛け電車で長距離の旅を味わいたいです。
それを実現する何かいい方法はないものでしょうか?

890名無し野電車区2018/10/10(水) 22:40:19.11ID:VK0UcOZb
国外脱出

891名無し野電車区2018/10/11(木) 16:58:40.25ID:FyJjTQds
>>879
知ったか乙
歯車にはモータの荷重はかかってないよ
そんなことしたらモータが回らないぞw
テストベンチで車輪に負荷がかかってなければギア叩きが少ないから音は小さくなるけどね

892名無し野電車区2018/10/12(金) 02:03:18.58ID:lm+4vznN
日本の釣り掛けには平歯車しか無いよね!?
海外の最近の音が静かな釣り掛け、きっとはすば歯車なのだろう。

893名無し野電車区2018/10/12(金) 19:31:04.98ID:WXqMDhXq
やくざ

894名無し野電車区2018/10/13(土) 04:36:57.61ID:Hxrf3Ehf
白紙

895名無し野電車区2018/10/15(月) 19:23:28.87ID:2BKVEv9c
お役御免

新着レスの表示
レスを投稿する