福島交通 飯坂線 [無断転載禁止]©2ch.net
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飯坂電車の乗車レポート、撮影地情報など
現地の生の情報を鋭意募集中です。
楽しい話題の書き込みをお待ちしております。 この規模の私鉄は良いよね。
東京近郊の中規模都市にもこういうのがあれば良かったのに。 |/-O-O-ヽ| ブツブツ・・・
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( ´,_・・`)目合わせるなって ∧_∧
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パターンを見破られて誰も構ってくれなくなったのに
釣り書き込みを止められない哀れな老害鉄ヲタw
11月16日のIDは ID:mjxNVkJE!!
http://hissi.org/read.php/rail/20161116/bWp4TlZrSkU.html NORUCAをSuicaと相互利用できるようにしてほすい。 |/-O-O-ヽ| ブツブツ・・・
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パターンを見破られて誰も構ってくれなくなったのに
釣り書き込みを止められない哀れな老害鉄ヲタw
11月16日のIDは ID:mjxNVkJE!!
http://hissi.org/read.php/rail/20161116/bWp4TlZrSkU.html >>5
流鉄があるではないか。
伊豆箱根鉄道があるではないか。 旧5000型から元東急車で、入れ替えているね。
元東急7000型の先頭車改造の方向幕、東急の旧3000型廃車発生品だから、5000型より小さくなって見にくかったんじゃないかと?
今度は多分LEDだから、「福島⇔飯坂」のように起終点を両方出さなくでもいいし。 昔は、福島は小針家、山形は服部家と地元の大物実業家というか政治にまで力を及ぼす人物がいたからなあ。
福島交通も小針さんの息かがかかっていて、同じように地元マスコミも押さえていたから、急いでいるときに、ラジオ福島の社員証で飯坂線に乗れたという、噂話がある。
スレちだけど、FM福島の開局が遅くなったのは、AM単営のラジオ福島があって、小針さんが反対したためだとか。 今でもワンマンにしないのはすごいと思う。
地方の鉄道は人件費削減でワンマンが多いけど、飯坂線は全列車乗務してるからね。 >>18
旧さくら野百貨店ね
今はダイユーエイトMAX 今度の1000系は高運転台&ワンハンドルマスコン。乗務員は慣れるのに苦労するだろうな〜 別に勾配線で坂道発進が在る訳じゃないからすぐ慣れるでしょ。 >>26
踏切が多い路線だから高運転台はウテシに歓迎されるんジャマイカ? そろそろいい電の車両にスノープロウを取り付ける季節だな ユンボ使って桜水で7109F+7210Fの解体が始まってた・・ この調子だと1000系の試運転&乗務員訓練は年明けか 撮影ポイントは、東北本線と飯坂線が立体交差するところ。
17時30分ごろ、列車が上下で交差することがある。 >>42
理由は分からんがツイッターの情報で今月の13日に編成から抜かれて休車らしい
いづれにせよ今春1000系3Bに置き換えられる3両編成の中間車だけが運用から外されたみたい あの車両付随車だから動力じゃなくてブレーキに問題が出たかな? 朝ラッシュが大変だろうなあ。
この時期、原チャリや自転車から電車に切り替えてる人も多いだろうに。 >>50
今でさえ部品が無くて保守に手を焼いているくらいだから、全車解体でしょ。 >>50
既に2両が廃車解体済みですが何か?(イーストビル特攻車除く) しかし事故廃車になったデハ7107+7208の次に廃車になったのが連番のデハ7109+7210とは・・ >>56
まだ7113F+7315F+7214Fの一編成が残ってるが7111F+7212Fは7316Fも含めて引退が
前倒しになってるから7113Fの編成も下手すると引退が早まるかも >>57
詳細サンクス
正月頃に行った時はピンク帯しか見れなかったから、お次は3連のある朝ラッシュ時に行ってみます。 デハ7111とデハ7212とお別れしてきた。
桜水車庫の検修庫に入庫後に感謝ヘッドマークと台座をさっさと撤去してた・・
先に運用から外れたサハ7316は飯坂街道側からは1000系とかの陰で見えなかった・・ 火曜日に桜水に逝ってみたらデハ7212がスノープロウが外された状態で留置されてた。 >>70
必要だから用意したんでしょ。
県庁がある福島まで乗り入れていて、通勤客が学生を上回る。
多分東北の純粋な私鉄の中で最も優等生じゃないかな。
日中も福島に着く頃には席は埋まっている感じ。 俺がガキの頃は夜も3両編成が当たり前に走ってて車内が息苦しい程混雑してたよ >>73
あぁ、懐かしのHゴムドア…
大井町線でよく乗ったな〜 >>62
NHK福島のローカルニュース(夕方だと「はまなかあいづ」)かな? >>73
丁度一週間前にさよなら運転した車両がもう解体されたのか!?
7109+7210は引退から解体まで四か月近くあったのに今回は仕事が早杉orz >>73
方向幕のロールやアンテナも外さずに逝ったのか
桜水車庫の公開でヲタに売ればいいのに 今日初めて1000系が走ってるのを生で見た。
午前中は2両編成が試運転して午後は3両編成が試運転してた。
中古車とはいえ飯坂線もついにシングルアームパンタのVVVF車の時代が来るんだなあ。 >>83
入れられるのなら既に8500系あたりが入っているよ。 なんか飯坂線で走行可能な特急車両とか無いですかね? 小田急ロマンスカーの10000形HiSEや50000形VSEを短編成化すればやれるかもw
750V時代のデハ5012とデハ5013以来久々の連接車になるw でなきゃ、京成スカイライナーの台車を履き替えるとかw >>89
阿武急なら、開業20周年記念でそれやったことある。
ただ、飯坂線でトロッコ走らせる意味あるかなぁ。
風光明媚な場所もあんまりないし・・・ 何かしらイベント列車は欲しいよね
中国のロマンスカー寄付してくれないかなぁ 沿線はただの住宅地だし、片道25分程度。
イベント列車仕立てる程のもんじゃないよ。 おでん列車とかビアホール列車でも二往復は欲しいな。 車両貸し切りとかは普通にできるんだけどね。
どっかの団体が企画したらありそう。 気動車であれば阿武隈急行に乗り入れして壮大に可能性は広がる 1000系の営業運転開始は4月1日から
ソースは地元紙 >>107
おー、まだ試乗に逝けてないからありがたい!
泉駅発車直後に幼稚園の時同じ組だった香具師の家が映ってるw 広告放送シャイーンなのかw
キャイーンだと思ってたw この暴風でも一切輸送障害の起きないいい電カッコイイ 福島交通はレールインネットワークな労働組合を押し切って
小針が乗っ取ったが破綻したのでみちのりが落穂拾いして
車両リプレース出来るようになったが阿武隈急行の株式は
過半数から2割へと減少しているのね。
飯坂東線のはなしだが飯坂線往復18.4kmの45‰急勾配さえ
何とかなれば梁川駅往復36.6kmとの福島駅構内スイッチバック
相互直通させても良さそうというか自治体と地域住民にとって
A419の中古導入はそういう意図もあったのだろう。 >>115
車両限界が違う。上松川までしか行けない。 飯坂電車と阿武急の交直流車両による相互乗り入れかぁ。
その場合は福島駅構内にデッドセクション設定かな?
それとも地上切替?
どっちにしろ胸熱・・・ >>118
いやまあ、そうだとは思うけど妄想もイイじゃない?
上の方にも特急車両導入だの、お座敷走らせろとか、
色々あるし(^_^; >>114
あの大震災が発生しても二日後には復旧した程だもんな
>>115
A419×
A417◎
つーかA417系の直流機器ってJR時代からずーと検査されてなくて交直切り替えスイッチも交流側に固定されてるし >>120
全線運行再開まで2日たってないんだよなあ いいでんは悪天候よりも踏切事故で止まるイメージが強い ひょっとして震災のときに東北地方で一番最初に運転再開した鉄道っていい電なのかな、、? >>123
だと思うよ。路線延長短いというのもあるだろうが、震災後45時間で全線再開。
あのときはいい電が中心市街地民が風呂に入る唯一の手段だった。 鉄道ファンや鉄道ピクトリアルに1000系が載ってた いつも思うけど、平日昼間でも結構利用者多いよね。
地方都市の鉄道の中ではかなり優秀だと思う。 >>126
沿線に住宅が途切れない
起点は一応県庁所在地中心駅&新幹線停車駅
終点は温泉街
並行の道路は道が狭い
いろいろ条件に恵まれてるね 温泉客向けに飯坂温泉までノンストップの快速列車とか出来たらすごいよねw
でもノンストップ運転したとしても追い越し出来ないだろうから、大した時短にはならないだろうな。 >>128
イベント列車でやれば話題作りにはなるかもね
北越急行のスノータートルの逆バージョン いい電のヘッドマークはしばらく付けてるだろうか?
東京なんですぐには行けないorz 寧ろヘッドマーク無しの状態を撮りたい
試運転時に撮りそびれたもんでw NHK福島局のニュースでいいでんのウテシを目指してる中学生の少年のことやってた いい電の7000系は全部中間車からの改造車で東急7000系オリジナルの顔じゃないから声がかからなかったんジャマイカ? ___ _
ヽo,´-'─ 、 ♪
r, "~~~~"ヽ
i. ,'ノレノレ!レ〉 ☆ 衆参の両院のそれぞれで、改憲議員が3分の2を超えております。☆
__ '!从.゚ ヮ゚ノル 総務省の、『憲法改正国民投票法』、でググって見てください。
ゝン〈(つY_i(つ いよいよ日本国憲法改正の、国民投票が実施されます。お願い致します。☆
`,.く,§_,_,ゝ,
~i_ンイノ 7111F+7212Fのさよなら運転の時の某駅ホームで撮った画像データを無くしてしまった・・orz 35〜6年前までは国鉄から貨物列車も乗り入れてますた。 阿武急スレが無いので福島駅でいい電とホームを共用してるからここにレスするが
阿武急福島駅のホームに接近放送と接近表示機が付いたんだね 福島交通といえば、廃止になった路面電車が阿武隈急行の一つ目か二つ目の辺りまで走っていたような…
会社は違えども、阿武隈急行の開通で鉄道復活したということに。 >>158
1つ目2つめどころか11駅目の梁川まで行ってたぞ >>158 >>159
現役だった福島交通東飯坂線と工事中の丸森線(阿武急線)の線路が
交差していたのが福島学院前駅と保原駅のところ。 今日初めて乗ったけど、7000と1000じゃ冷房の効きが全然違うのな!! 中の人が同じというか福島交通の現業のうち路面電車部門から
バス部門そして阿武隈急行へと渡り歩いた出向転籍者も多いのね。
持分法適用会社いわゆる議決権所有比率が20%以上50%以下の
非連結子会社となる阿武隈急行が忘れられているorz
http://toyokeizai.net/articles/-/181459 台風にも地震にも北チョンのミサイルにも強い飯坂線流石ですw 夕方に乗ったけど、意外と混んでるのね
JRと違って、こっちの福島駅は昭和のかほり…リニューアル計画とかないのかな >>167
1970年代、当時の会長で「東北の政商」と称された小針暦二が中心となり、
福島民報社・ラジオ福島・福島交通を中核とする「福島交通グループ(小針グループ)」を形成し、
那須ロイヤルセンターや岩瀬牧場等のレジャー事業、不動産事業、運送業、酒造業等の関連会社を経営、
グループの規模を大きくしていった
そして、バブル期における無理な多角経営と、1980年代以降の赤字路線増加によって巨額の債務を抱え、1980年前半には経営不振となった。
2008年4月11日、東京地方裁判所に会社更生法の適用を申請した。
2009年1月31日に会社更生計画の認可を決定、同年5月31日に更生手続きが完了した。
現在会社更生中なのでそんな無駄金ありません 鉄道コレクション「福島交通1000系2両セット」完売のお知らせ
https://ii-den.jp/news.php?id=51 >>5
西武多摩川線
流鉄流山線
湘南モノレール
東急池上線
京急大師線
京成金町線 1000系にはテッピ―HM付けないんだな
7000系が全滅したらいいでんからテッピ―も消えるのか・・ また、線路冠水で止まってる。最近、雨ですぐ止まるな 月刊とれいんより
東急1000系5両譲渡甲種輸送
11/27(月)長津田17:15→11/28(火)福島23:35 >>177
サンクス!
ふぐすま市内の書店は今年四月以降どこも“とれいん”を置かなくなってしまったので助かります。 さっき桜水車庫の前通ったら7103+7204にさよならHMとステッカーが付いてたぞ デジカメの画像観てたらカクニンジャーヘッドマークの7105Fと7206Fの花ももマーク
だけ撮って無い事に気が付いた・・
当該編成の引退までにもっかいヘッドマーク無しの状態で走行していただけないでしょうか?
お願いします! 折角撮影に逝ったのに7103+7204が午前中で運用取りやめなんて酷いorz 長津田の横浜線から見えるところにも何台も銀色一色の電車が止まってたよ 今日はとうとう7103+7204の最終日で沿線には朝からカメラマンが何名か立ってましたねw >>177
>>182
郡山タ発が12月4日になってた 昨夜の1000系第二段搬入作業に鉄道ファンがちらほら
桜水に逝ってみたら7103+7204が跡形も無くなってた・・ToT 今年営業運転を始めた1000系だが前面の車両番号のフォントのデザインが営業開始前と
営業開始後で異なってる事に今日気が付いた。営業開始前は7000系や東急と同じフォント
だったんだなあ。
あと1000系って前面が栗電に譲渡されその後解体された750V時代のモハ5300の生き写し
のようにも見えるw >>192
昨日のはまなかあいづで、車両デザイナーがいい電のために一からフォント作ったって放送してたな 水曜日のはまなかあいづ見逃してオンデマンドで文字鉄視たけどいい電と関係無いけど
犬HKふぐすま放送局は日本の三大豪華クルーズトレインのひとつのトワイライトエクスプレス瑞風
は完全に無視ですかそうですか :::::::::::::::::::::``ヽ
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ヽ、 ノ
`` ?---? 'い
https://twitter.com/ibuki_air
09058644384 「7113号車+7315号車+7214号車」ラストランのお知らせ
https://ii-den.jp/news.php?id=46 7000系3両編成も今日で終了
最終日も元気な走りっぷりで明日から運用を外されるのが信じられない
沿線のあちこちで撮り鉄が撮影してたわ
首都圏ナンバーのクルマで撮りに来た者もいたな
非冷房の7000系3両編成の引退で明日からいい電は冷房化率100%達成
いつの間にか主力だった7000系も2両のが2編成で4両のみに 今回の車輌更新は少しずつやったから「いつの間にか」7000系
がなくなっていくね。
前回の車輌更新は750V→1500Vの昇圧に合わせたから、オリジナル車
や5000系が一気になくなったからなあ。 たまにはイーストビルに特攻していい電移籍から十年足らずで廃車になってしまった
7107号と7208号の事も想い出してあげて。 解体された桜水のサハ3017の廃車体の倉庫に代わって一昨日引退したサハ7315の廃車体を倉庫流用キボンヌ 7000系の前照灯ってオリジナル205のとよく似てるなあ。
あと1000系って駅ビルに突っ込んだ編成の分補充されてないけどどうせなら7000系を1編成
予備車として残してもいいような気ガス。 >>73
改めてよく見たら893に連れてかれたのねw >>209
そこは7700系に改造するか、7700系を譲渡してもらうかした方がいい! 1000系最終編成は750V時代の鋼製電車のツートンカラーのラッピングキボンヌ 7000系3両
いつの間にか解体されてもう無くなってたあああ 誰でもできる稼ぐことができるホームページ
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
R1X04 信号機、踏切灯などが更新され、LED式になったのか 1000系第2次車両(1103編成)の営業運転開始について
https://ii-den.jp/news.php?id=59
明日の夕方から運行開始 ダイヤ情報に1103のことが載っていたけど内容は>>219とほぼ同じだった 連休中に乗ったが、7000ばかり走っていた
廃車間際だから、限界まで使い切るつもりなのかねえ
休日だから、夕方もずっと桜水からの出庫も無いと判断し、
磐越東線周りで東京まで帰りました 7000系はもう2編成だけだから休日でも朝の時間帯なら1000系も1編成走ってた筈です。 美術館駅のトイレが新しくなっていた
と言っても、ボットン便所から、簡易トイレ(レンタルのニッケンみたいな)になっただけだが みちのりホールディングスは『東北絆まつり』を応援しています!
2018年6月2日・3日:岩手県盛岡市で開催!
2018年は岩手県北バスがパートナーを務めます。 ☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪ この夏から飯坂線もオール冷房車だね。
福島交通の現役の乗り物は全部冷房車になった。 鉄道の文字を楽しむ「もじ鉄」イベント開催! 市長から「アート列車」の提案も
https://trafficnews.jp/post/80979 今回のバスマガジンの特集は『福島交通』です!(バス専門雑誌ですので、鉄道部飯坂線の画像は掲載されていません。)
※みちのりホールディングスの交通事業者は通常、新聞・放送・出版等の報道関係者や各自治体等関係者と言った特別な許可を頂いたものを除き、
一般人(バスファン等)による撮影許可を出しておりません。(グループ各社の知的財産権保護のため)
ただし今回はバスマガジン関係者に対し特別な許可を頂いたみちのりHD公認カメラマンによって撮影し、掲載されたものであります。
お近くの書店でお買い求めください。(一部書店を除く) 『尾瀬で来年、電気バス運行 環境保全に一役』
https://www.toonippo.co.jp/articles/-/62091
バス大手みちのりホールディングス(HD、東京)は28日、尾瀬国立公園に福島県側から入るルートで来年5月中旬から電気バスを運行すると明らかにした。
ディーゼルバスを走行中に二酸化炭素(CO2)を出さない電気バスに置き換え、尾瀬の環境保全に一役買う。
子会社の会津乗合自動車(福島県会津若松市)が中国の電気自動車大手、比亜迪(BYD)製の中型電気バスを3台導入する。
手始めに来年1月から会津若松市内の路線バスで走らせ、登山シーズンの5月中旬〜10月下旬には尾瀬で運行する。
福島、栃木、群馬、新潟の4県にまたがる尾瀬では自然保護などのため一般車の通行を規制している。 >>244
8/1に1日券で乗ったんだけど、
1000系の冷房はマトモだったが、7000系はエアコンと扇風機が回ってるのに全く利いてなく汗が吹き出し苦痛だった
これなら非冷房車で窓全開と扇風機のほうがマシと思った 一昨日東亜+でIDにFKKを出した俺様が来ましたよ。 いつの間にか全駅に自動券売機が整備されてた。ノルカも使えるようになったし、進化したな飯坂線 じゃあ、乗車証明取って車掌さんから切符買うことももう無くなるのかな? >>265
養老鉄道行きの7700系とともに旅支度は出来ているようですな。 さらに進化する交通系ICのチャージ
いよいよ10月15日よりセブン銀行ATMでもSuicaのチャージ(1000円単位)ができるようになる!
http://www.jreast.co.jp/press/2018/20180911.pdf
※SAPICA(札幌市系)・icsca(仙台市系)・りゅーと(新潟交通)・LuLuCa(静岡鉄道)・Hareca(岡山:両備系等)・IruCa(ことでん)・PASPY(広島県系)等はチャージできません。
ついにIC非導入を決断している青い森鉄道・IGRいわて銀河鉄道をはじめとする東北の私鉄・バス各社の怒りは爆発する! >>270
貫通扉のない8500系みたい。奥にいるのは2000系かな? いよいよあさって、東野交通:営業最終日となります!
なお、みちのりホールディングス各社では報道関係者・出版社(バスマガジンなどの出版関係)等のマスコミ関係者など特定の方々(HDより撮影許可証と腕章を受け取った者)を除き、
バスファンを含む一般人の方々からによる撮影を禁止しておりますので、カメラ・ビデオ・携帯による撮影行為は固くお断りいたします!
10月1日、経営統合により新しい関東自動車が誕生いたします! 今日朝8時頃、方木田のカインズホーム辺りで片側2車線の土湯街道を
電光掲示板に 郡山−福島 と表示され、ボディにkintetsuと書かれたバスが走ってた
@近鉄バスなの?
Aなぜか?夜行バスのように全部のカーテンが閉められていた
どういうこと?
定期高速バスは旧土湯街道経由だよな? バス、鉄道1枚で乗り継ぎ 「地域連携ICカード」21年に導入検討 LRT含め、JRと協議へ
https://www.shimotsuke.co.jp/articles/-/84922
青森・秋田・岩手・山形にSuica(地域連携型を含む)導入は不要! あずましフェスタ2018〜地域を支える車大集合〜 2018/11/3 in弘前駅
https://konantetsudo.jp/2018/10/15/azumashifes2018/
◇北陸鉄道(石川県)・福島交通(福島県)の車体カラーを弘南線車両にて再現 鉄道ダイヤ情報より
1000系2連2本 11月14日出発で19日福島到着 今年はテッピーHM付けないんだなあ。
てことはテッピーHMも去年で終わりか・・ >>282
運転台のガワは新品なのかな?先頭車が廃車になる事はめったにないから、流用できるものも少ないだろうし。 何故今回の7105+7206のラストランに限って今までのヘッドマークとデザインが違ううえに
側面にさよならシールも貼らなかったのだろうか?
あと7105+7206が引退してやっぱり19日の1000系第三弾の飯坂線内甲種回送に初めて既に運用に就いてる
1000系が牽引するのかな? >>286
1編成目は最後の青帯7000系が牽引
2編成目は先に譲渡された1000系2連が回送幕で牽引
昨日の時点で引退した赤帯7000系はまだ解体されていなかったが電車区の端に追いやられ
いつ解体が始まってもおかしくない状態に・・ そういや鉄道ジャーナル12月号のいい電のページは読み応えがある wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ、●.ノ ヽ、●_ノ |!/
| ,.' i、 |}
', ,`ー'゙、_ l
\ 、'、v三ツ /
|\ ´ ` , イト、
/ハ ` `二 二´ ´ / |:::ヽ
/::::/ ', : . . : / |:::::::ハヽ
https://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>295
12月10-14日にかけて行われた
12月29日に曽根田駅付近で踏切支障が発生したようだ 「1000系・7000系 W運転体験会」【2月16日(土)空きあり】
https://ii-den.jp/news.php?id=48 7000系まだ残ってたんだ。スノープラウ姿が凛々しいな。 関東自動車新カラー隠し撮り
https://twitter.com/ToyamaFireDept
関東自動車の新カラーは、あの九州の鉄道車両でおなじみの人物の関与を受けておりません。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 栃木の関東バスが新しくなります!
https://www.kantobus.co.jp/topics/topics.php?id=458#topicpath
https://www.shimotsuke.co.jp/articles/-/134367
今後、車両更新時に順次新カラーを導入して参ります!
(既存車両からの塗り替えは予定しておりません。なお既存車(既前からの関東自動車生え抜き車)には正面の旧社章を新社章に付け替えを行う予定です。) >>315
ラストランの後もイベント用に当分残すようだね。 きょう3月16日、JRはダイヤ改正を実施しました!(大半の私鉄・3セクを含む)
ご利用の際は、ご注意ください! >>324
弘南鉄道は経営が深刻的危機状況(中古車両だけでなく、IC導入もままならない)な中で台車購入は経費削減策の一環だ。 >>325
台車以外の部品も買って置けばよかったのに。 >>327
そうか。
そういえば旧6000系は動態保存かな?それとも解体費用もないから置いてあるだけ? 本日、茨城交通は日立電鉄交通サービスを吸収合併しました!
これに合わせ、日立電鉄交通サービスの事業継承に伴う受け皿として『日立支社』を新設、ブランド名を『日立電鉄バス』で運営してまいります。
なお車体後部にある「日立電鉄交通サービス」は『日立電鉄バス』に書き換え、その下部に「茨城交通」を小さく表記しております。(南部バスと同等の扱い)
加えて、茨城交通の乗車口には『でんてつハイカードはご利用できません』のステッカーを、日立電鉄バスの乗車口には『いばっピはご利用できません』のステッカーを、それぞれ提示しております。 来週、福島市で東北絆まつり開催!
飯坂温泉のホテル・旅館とも2日間とその前後は満室だ! 長崎で判断が分かれたのは、反西鉄派の長崎バスのせい!
『長崎自動車「エヌタスTカード」9月導入 共通ICカード乗車券「長崎スマートカード」後継』
https://this.kiji.is/506837358549681249?c=174761113988793844
『「ニモカ」は来春導入 移行スケジュール発表』
https://this.kiji.is/506836842818176097?c=174761113988793844
JR東日本は、青森・秋田・岩手(一部対応駅のフル昇格を含む)・山形(一部対応駅のフル昇格を含む)の各県および長野市近郊へのSuica導入は白紙となっている。 きょうとあす、福島市中心部にて『東北絆まつり』が開催されます!
このため、福島交通の路線バスでは運休・迂回運行が実施されますのでご注意ください!
特にJR福島駅(飯坂線電車・阿武隈急行を含む)では一部時間帯にて来場規制が実施されますので、
新幹線利用で指定席券を保持している方はゆとりをもってのご利用をお願いいたします!!
(指定席券記載の列車が乗り遅れた場合、後続の新幹線では自由席のみのご利用となります。
福島駅ではやまびこ号/つばさ号のみの停車で、はやぶさ号・こまち号・はやて号は停車いたしません。) 東北絆まつりに来ている県外からの観覧者(あまり福島に行かない野郎共)たちよ!
福島交通のバス・飯坂線電車に乗る際に、利用できないSuicaをICリーダ(NORUCA専用)にタッチしてエラーを出した馬鹿はだまってろ!!
福島交通のNORUCAは他ICカード(Suica)を使えないように費用を抑えて導入したICカードシステムだ!
現時点でNORUCAシステム上へのSuicaの対応には消極的である!! 1942年(昭和17年)建造の木造駅舎【私鉄に乗ろう 84】福島交通飯坂線 その1
https://tetsudo-ch.com/4078796.html 「1000系・7000系 W運転体験会」9月まで開催延長決定!!
https://ii-den.jp/news.php?id=48 赤字の阿武急が新車(E721系の阿武急バージョン)導入できるカラクリ教えて
どう考えてもおかしいだろ
財源はどっから? >>354
多分国や県の補助金。ただし2編成目以降は自社からも出資するとか。 「1000系・7000系 W運転体験会」すべて満員となりました。
https://ii-den.jp/news.php?id=48 新根室線(南千歳ー根室)160km/h
新勝北線(幕別ー網走)160km/h
https://railway.chi-zu.net/81443.html
札幌ー帯広1時間34分、札幌ー釧路2時間35分、札幌ー根室3時間39分、札幌ー網走3時間05分
使用車両:789系4000番台(160km/h対応車両)
特急スーパーとかち(札幌ー帯広)
特急スーパーおおぞら(札幌ー釧路)
特急スーパーのさっぷ(札幌ー根室)札幌ー釧路は特急スーパーおおぞらと連結
特急スーパーオホーツク(札幌ー網走)
as 日本海新幹線 札幌ー新大阪4時間57分
札幌ー新大阪がついに5時間切り
https://railway.chi-zu.net/81917.html
札幌ー木古内360km/h
木古内ー奥津軽今別260km/h
奥津軽今別ー新青森360km/h
新青森ー糸魚川360km/h
糸魚川ー新大阪275km/h
E10系、W10系、H10系新幹線
JR東日本、JR西日本、JR北海道共同開発
最高速度:360km/h
起動加速度:2.6km/h/s (N700系のノウハウを流用。E5系・H5系は1.71km/h/s)
fr >>373
あるわけがない。飯坂線は18m車しか入れないのに。 18m車を使って仙台から飯坂温泉まで直通運転(妄想) 現状対面乗り換えなのに直通させる意味もないだろうに。
仙台からは伊達駅から湯野駅行きバスに乗り換えるのが最速。 そのバスは、元々は路面電車のルートなんだよな>伊達〜湯野(飯坂)
今となっては観光路線としての役割を終え、便数も減ってしまったが、
それでも1日3〜4往復はあるぞ。 福島駅東口からの伊達経由保原・五十沢や上ケ戸経由保原も福島交通軌道線の後継だよね >380
昔の福島〜保原〜梁川線に一番近いのは伊達経由猫川行きと思う(梁川まで行かないけれど)
試しに一度乗ったことがあるが、猫川は人家もまばらなところで、なんでここが終点なんだと思ったよ。 いや、以前は当然ながら猫川から粟野を経由して梁川に行っていたのよ。
その後に乗客が減ってしまい、旧保原町内で折り返すようになった為
ああいう辺鄙な所が終点になった。 youtubeにある「粟野村」っていう映画に猫川から粟野村に入っていく飯坂東線の前面展望と粟野村のメインストリートの俯瞰のカットがあって興味深い。 >>384
一瞬だけどあれは貴重映像だね。
おそらく最古の東線のカラー映像では。 流石のいいでんも12日にウヤになって今回の台風には負けたようだw >>391
こんなところにまで下らない事を書いてる豚は黙ってろ wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ、●.ノ ヽ、●_ノ |!/
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https://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ★みちのりホールディングスニュース★
青森市営バス12月2日から冬ダイヤ、増便も
https://www.toonippo.co.jp/articles/-/265868
2019年12月2日〜2020年3月31日の間、岩手県北バスが青森市営バスの一部車両・路線における管理受託業務を行います。
http://www.nanbubus.co.jp/pdf/routebus/info/201910211415170.pdf
※当該路線では引き続き、青森市営バスのサービスをそのまま運用いたします。
(このため、青森市営バスのバスカードが使えます!青森市市民バスの回数券は利用できません。)
※南部バス回数券(八戸市営バス・十和田観光電鉄を含む)はご利用できません。(引き続き、八戸エリアのバスでご利用ください。)
※岩手県北バス専用バスカードはご利用できません。(引き続き、岩手県北バス岩手エリアのバス(岩手ナンバー・盛岡ナンバー)でご利用ください。)
※Suica・ICASnimocaなど、各種交通系ICカードはご利用できません。 台風19号で各線が長期運休するなか、飯坂線は真っ先に運転再開したようだね。 福島には転勤で仕方なく来ている
地元は首都圏で今まで色々なところに赴任してきたけど長野市が最低だと思ってたけど福島市が圧倒的につまらないね
しかもめちゃめちゃ訛ってるくせに会津の人って訛ってるよねぇとか事務員言っててワロタ
しかもなぜか福島人って語尾にハァとか付けるの草w
疲れたハァ
行くかハァ
眠いハァ
ハァ要らなくね?笑 飯坂線って今でも黒字だっけ?
地方に移籍した元東急1000系のなかで一番改造に金かかっている気がするし。 >>432
優等設定しても運転停車ばかりの鈍足だよ。せいぜいL/Cカーが関の山。じゃないとラッシュ時に苦情来そう。 >>432
たかだか10kmの路線に?
JRで2駅分だよ 久々に桜水に逝ったら最後の7000系が東側の留置線に置かれていた。
そろそろ解体されるのかな? >>437
部品外しはまだみたいでその気になればすぐにでも動かせそうな状態。
傍に重機も見当たらなかったし。
ただこれまで他の編成が解体された所に置かれてるからいつ解体が始まっても
おかしくない感じ。 >>438
錆びないから1両だけ物置がわりにしたりして。 だから総車の産業遺産(5200系、7000系)も雨ざらしでも平気なのかな? >>445
(゜o゜)\(-_-)お前がなー。スレ汚し 茨城交通への譲渡を取り消された日産観光、近日中に自己破産申請へ! おいおい脱線かよ
写真を見ると運航を開始したばかりの1105+1206の編成だぞ
https://twitter.com/gzzdino/status/1218104161608187904 at: 2020/01/17 18:33:58
乗ってる電車が脱線しました(悲劇
https://twitter.com/gzzdino/status/1218107406665699328 at: 2020/01/17 18:46:51
車両が2つの線路にまたがっとる
くらくて見にくいけど
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ttp://pbs.twimg.com/media/EOeWN7SU4AAhT6v.jpg
https://twitter.com/gzzdino/status/1218109660978245633 at: 2020/01/17 18:55:49
手前の線路の上にいる予定だったみたい
こわ
https://twitter.com/gzzdino/status/1218119252898508800 at: 2020/01/17 19:33:56
一車両目が脱線したので間の連結部分がグニャってなってる
ttp://pbs.twimg.com/media/EOeg_SKVUAEnBS8.jpg
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 【速報】福島交通飯坂線の列車が脱線 <福島県福島市> 1月17日午後7時05分時点 1/17(金) 19:10配信
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200117-00000005-ftv-l07
【速報】17日夕方、福島県福島市の福島交通飯坂線の「美術館図書館前駅」で列車が脱線。ケガ人がいるかどうかはわかっていない。
現在、運行見合わせ(午後7時05分時点)
福島市の飯坂線で脱線 運行会社「けが人なし」 1/17(金) 20:43配信
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200117-00000208-kyodonews-soci
17日午後6時半ごろ、福島市内を走る福島交通飯坂線の美術館図書館前駅付近で電車が脱線した。同社によると、電車は2両編成で60〜70人が乗車して
いたが、けが人はいないという。
脱線したのは福島行きの上り電車。事故原因は調査中としている。現場は左カーブで、1両目の車両が線路から外れ、車両の一部が反対側の線路に
乗り上げた。飯坂線は単線だが、
同駅付近ではホームを挟んだ形で上下線が走っている。事故当時、脱線現場の数十メートル先の同駅には下り電車が停車していた。
飯坂線は、福島―飯坂温泉間の9.2キロを結ぶローカル線で1924年に開業した。 ttp://twitter.com/_ariri_nemu_/status/1218116726195286017 at: 2020/01/17 19:23:53
飯坂電車脱線したみたい。
乗務員さんにどうしたか聞いたら「ガタガタなって脱線したみたい。多分石じゃないかな?」だそうだ……怖いなー
ttp://twitter.com/maruko_FF14/status/1218129449733877760 at: 2020/01/17 20:14:27
帰宅途中に対向列車が脱線し、足止めとなりました・・・
乗務員によると今日は終日運休との事です。
通常は写真の右側に列車が来るのですが脱線して左に大きく外れています
ttp://pbs.twimg.com/media/EOeqRNmU0AAmxz3.jpg
ttp://pbs.twimg.com/media/EOeqRizVUAEkpKW.jpg
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ttp://twitter.com/Tommy_B787ANA/status/1218150754587836416 at: 2020/01/17 21:39:06
福島交通飯坂線
美術館図書館前駅での脱線事故当該は1105-1206編成。
福島方面の上りの先頭車両が右に大きくずれているのが確認できた。
また、下りのホームには3両編成(1111-1314-1242編成)の車両が停車しており、上り列車が脱線した状態で立ち往生しているため、運行できない状況。
ttp://pbs.twimg.com/media/EOe9oLcU0AA3EFC.jpg
ttp://pbs.twimg.com/media/EOe9o19UYAENpZe.jpg
ttp://pbs.twimg.com/media/EOe9pkgUYAMhbpY.jpg
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 脱線はしておらず泣き別れで下り線の線路に進入したため運転士が停めた模様
飯坂線 ポイントトラブルで停止 01月17日 21時07分
ttp://www3.nhk.or.jp/lnews/fukushima/20200117/6050008645.html
17日午後6時半ごろ、福島市の福島交通飯坂線の線路が分岐するポイントで、列車が本来とは異なる線路に進入した状態で停止し、福島交通は、17日は
終日、飯坂線の運転を取りやめる予定だとしています。乗客などに、けがはないということです。
17日午後6時半ごろ、福島市の福島交通飯坂線の美術館図書館前駅の近くで、飯坂温泉駅から福島駅に向かっていた2両編成の列車が、線路が分岐する
ポイントで、本来とは異なる側の線路に進入した状態で停止しました。
福島交通によりますと、およそ60人の乗客と乗員にけがはなく、乗客はその場で列車から降りて近くの道路まで歩き、それぞれ目的地に向かったということです。
福島交通によりますと、列車はポイント部分を通過して、美術館図書館前駅の上り側のホームに入る予定でしたが、反対の下り側のホームに入る線路に
進入し始めたため、運転士が列車を停止したということです。
福島交通では、ポイント部分で何らかのトラブルがあったとみて、事故の原因を詳しく調べることにしています。
福島交通は、17日は終日、飯坂線の運転を福島駅と飯坂温泉駅の間の全線で取りやめる予定だとしています。
列車に乗っていた車掌の男性は「駅に近づいたとき、列車がたてに揺れた感覚があったため、何かに乗り上げたのかと思った。列車の前輪は本来の進行
方向ではない下りの線路に奇跡的に乗った状態で、後輪は上りの線路に乗っている。多くの人にご迷惑をかけ、申し訳ありません」と話していました。 ttp://twitter.com/NA3TY_787/status/1218145088531906560 at: 2020/01/17 21:16:35
福島交通飯坂線脱線現場
当該1000系1105F
脱線というよりはなき分かれみたいです
ttp://pbs.twimg.com/media/EOe4fsSUUAILPKN.jpg
https://twitter.com/46beko/status/1218145091409154048 at: 2020/01/17 21:16:36
本日19時頃に発生した、#福島交通電車飯坂線 県立美術館・図書館前駅構内で上り電車が脱線した影響で、全線で運転見合わせ中。
左手前の飯坂温泉行きの先に、福島行き車両が停止している。運転再開の見通しは立っていないとのこと。
明日の #センター試験 に影響がないことを願っている。 #飯坂電車
ttp://pbs.twimg.com/media/EOe4f7CU4AYyhWY.jpg
ttp://pbs.twimg.com/media/EOe4f6-UEAEH5Zw.jpg
ttp://pbs.twimg.com/media/EOe4f68UEAAmOjL.jpg
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 普通に考えればスプリングポイントの不転換だよね。
先頭台車が上り線に誤進入、その衝撃でポイントが正規方向に転換
後続台車が本来の下り線に進入して泣き別れ。
油切れとかゴミでも挟まっていたとかが原因じゃないかな。 ttp://twitter.com/kagayaki511/status/1218149230713303041 at: 2020/01/17 21:33:03
飯坂線脱線してしまいました…
早期復旧を祈ります
*現場は美術館図書館前駅付近
ttp://pbs.twimg.com/media/EOe8Q2QUEAEHf6s.jpg
ttp://pbs.twimg.com/media/EOe8Q2QVUAAs8xZ.jpg
ttp://pbs.twimg.com/media/EOe8Q2RVAAMyMVr.jpg
ttp://pbs.twimg.com/media/EOe8Q2SUUAA0v50.jpg
https://twitter.com/oto2012_flf/status/1218126241447854082 at: 2020/01/17 20:01:42
飯坂電車泣き別れの脱線
ttp://pbs.twimg.com/media/EOenWs_VUAE4xN9.jpg
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>459
おっと上りと下りが逆でした。
お詫びして訂正します。 >>459
通常であれば発条転てつ器は正当な方向に開通(定位)していないと場内信号機に進行現示は出ないよ
ttp://senrohaisenzu.cocolog-nifty.com/blog/2019/04/post-14cb.html
>発条転てつ器は発条の力によって尖端軌条を基本軌条におしつけているとはいえ、列車が対向でこれを通る場合には尖端が開口させられる心配があるので、
>発条転てつ器用の連動機をおいて信号機と転てつ器とを連鎖している。
機械式信号機と発条転てつ器の組み合わせの例として、伊予長浜駅の連動図表
ttp://senrohaisenzu.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2019/03/02/63198603r.jpg
実際、発条転てつ器にはそれ用のSP甲1号という特殊な連動機が主に使用される
ttp://senrohaisenzu.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/19800311b01.jpg 場内の進路設定時に発条転てつ器の開通方向を見ていない連動装置だったら簡単に正面衝突が実現できてしまうわけで、通常では有り得ませんて
分岐器のwikiより
発条転轍器(スプリングポイント)
進路が原則的に定位に固定され、列車は定位方向だけに通行可能である。ただし、反位側からの列車は車輪によってトングレールを押し広げて(割出しとも
言う)通過でき、通過後は内蔵されたスプリングと油緩衝器[29]によって自動的に定位へ戻る。このためポイント操作が不要である。必要に応じて普通転轍器と
同様に手動で反位に固定することもできる。転轍器標識は、定位で青の円盤にSの文字、反位で黄色の矢羽根形である。
またトングレールがどちらかのストックレールに密着しているかを検知して転轍器の開通方向を知る転轍器回路制御器又は鎖錠する為の電磁転轍鎖錠器を
設置しており、前者はトングレールに接続したロッドを検知する方法とストックレールに穴を開けた後、突起を付けたセンサーを取付けてトングレールの可動に
よりそれを作動させる方式があり、後者は鎖錠の場合には内部のソレノイド電磁石に電源が入り励磁して転轍器を定位方向に固定させ、鎖錠を解除する場合
には内部のソレノイド電磁石の電源を切り転轍器の定位方向の固定を解除することによりトングレールを押し広げることが可能となる。
両者とも進路を設定の際に必要な装置であり、進路構成後に出発・場内信号機を現示させて列車を進行させる。 >>463
なるほど、そりゃそうだね。
とするとこれはかなり深刻な事故で、事故調が来て復旧まで週単位なんじゃないか…。 >>464
結構深刻だと思うよ
車両も今月より運用を開始したばかりの転入車というのも気になる 明日は福島〜泉でバス代行だってよ
飯坂線の1月18日(土)の運行予定について
ttp://www.fukushima-koutu.co.jp/upd/detail.php?update_id=1844&t=&f=2
飯坂線の1月18日(土)の運行予定についてお知らせいたします。
18日始発から、電車は泉駅〜飯坂温泉駅の折り返し運行とし、泉駅〜福島駅間は「列車代行バス」で運行いたします。
〇「列車代行バス」は、各駅最寄りの以下のバス停で乗降扱いをいたします。
・福島駅 ⇒ 福島駅東口バスターミナル
・曽根田駅 ⇒ 曽根田バス停(飯坂街道)
・美術館図書館前駅 ⇒ 森合バス停(飯坂街道)
・岩代清水駅 ⇒ 泉局前バス停(飯坂街道)
・泉駅 ⇒ 泉バス停(飯坂街道)
〇「列車代行バス」のご利用について
・NORUCA定期券をお持ちの方は、乗降の際に乗務員にご提示ください。
・代行バスではNORUCA回数券はご利用いただけません。現金でのご乗車をお願いいたします。
・サイクルトレインは中止させていただきます。
なお、代行バスには遅れが生じる場合があります。ご利用の際はお時間に余裕をもって駅最寄りのバス停までお越しください。
なお、線路の修理が完了し、安全が確認でき次第、通常運行に戻しますが、その際は改めてお知らせいたします。
ご不便をおかけいたしまして申し訳ございません。ご理解とご協力のほど、よろしくお願い申し上げます。 南阿蘇鉄道中松の脱線と同じパターンじゃないかね
回路制御器が老朽化して密着不良を検知できず 他社の信号保守担当です
発条転轍機はトングレールの正しい密着を確認(検知)して信号を出し
信号が出ると電気的に鎖錠されてトングレールは開けなくなる。
密着確認は3mm程度の不足で信号は出ないし、鎖錠されたら鉄の鎖錠装置が破壊されない限りトングレールは開けない
誤配線とか短絡とか端子折れとかの内部的破損が考えられますが…
ボルトが緩んでいたとかの可能性もありますが、異線進入するほど開くとは考えられない
正しく配線されていたら人間が誤操作するのは不可能です。
ゲレンクは150kgwの力でこじっても開かない事になっていますが、実際はトングレールを破壊しない限り開きません
信号が停止なのに止まらずに進入してしまったというのが現段階で考えられるのですが 10時55分運転再開だって。
原因わかったのかね? そうでないならちょっと不安。
https://ii-den.jp/news.php?id=90
>全線運行再開のお知らせ
>昨日、美術館図書館前駅で発生いたしました異線進入事故のため、
>飯坂線は福島駅〜泉駅間でバスによる代行運転を実施しておりま
>したが、現場の修理が完了し安全が確認できたため、福島・飯坂
>温泉10時55分発の電車から全線で通常運行となります。 ポイントのメインのドットと呼ばれる部品が壊れていたため新品に交換した
今、お昼のNHKニュース東北枠で交換作業をアップ画像で詳しく報道していた 当方鉄道の知識なくアナウンサーの発音でドットと聞こえたが、ロットかもしれない
動画は動くレールの下につける枕木に相当する棒状の部品でした >>477
ロッドみたいね。
https://www3.nhk.or.jp/lnews/fukushima/20200118/6050008649.html
(前略)
事故の原因はポイントの部分にある列車の進行方向を変えるためのレールを動かすのに必要なロッドと呼ばれる鉄製の部品が壊れてポイントが正常に作動しなかったためとわかり、福島交通はけさから新しい部品に交換する作業を行いました。
その後、交換作業は終わり、安全が確認されたとして
(後略)
しかし、場内信号の現示が停止にならなかった謎は残るんじゃないかな。 ロッドですか…
電気式転轍機で大手私鉄などに使われているNS式とかは
トングレールを動かすロッドと鎖錠して信号を出すロッドと2本なので
たとえ動かすロッドが破損しても鎖錠はそのままでトングレールは開かない
鎖錠のロッドが破損しても、トングレールを動かすロッドはそのままなので
トングレールは押し付けられたまま。間違って転換しないようにモーターは電気的に制御されているし
発条ポイントだと鎖錠のロッドと動作のロッドが共通の1本の場合があるから
そこが折れたらお手上げ。トングレールが開いても信号は出たまま…
ゲレンクが正しく動作さしていれば自然には開かないはずだけど
そもそもゲレンクのロッドが破損したらアウトだな
発条ポイントのように反位割り出しが可能なポイントは2本個のトングレールの
それぞれから1本づつロッドが転轍機につながっているので、密着している側のロッドが折れると
どうしようもないはず。
そのような場合でもゲレンクがあればセーフのはずなんだけど、
ゲレンクのないポイントだったのかもしれない 秀乃 西武9103@hidenoseibu9103
→福島復興を望まない埼玉の高2池沼 業界内部ではハンドル訓練とかいうけどな。JRとかでは。 福島交通、会津乗合自動車と経営統合・合併へ!
近く、公式発表予定だ。 >>492
クズ野郎は黙ってろ!
郡山の立て直し(台風被災による甚大被害に対処)には会津の統合が不可欠だ! みちのりホールディングスのすべてのバス・モノレール会社は、
マスコミ・報道関係者などと言った取材目的における、HDまたは傘下各社からの特別な許可が得られた場合(腕章・許可証及びホルダーを付与)を除き、
原則撮影(カメラ・ビデオ・携帯問わず)が禁止されています!
(確認され次第、フィルム・メディア等(場合によってはカメラ本体も)は没収・廃棄処分させていただきます。)
また、各社はSNS・Google画像検索等で監視活動を行っております。
盗撮などでネット上に拡散された撮影素材(画像・写真・動画など)が明らかにされた場合、当該撮影者に対して警告を行う場合がございます。
問題となったSNS投稿の例(バスヲタ一般人が福島交通の関連施設にて盗撮されたもの。)
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1571815901/388 wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ、●.ノ ヽ、●_ノ |!/
| ,.' i、 |}
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\ 、'、v三ツ /
|\ ´ ` , イト、
/ハ ` `二 二´ ´ / |:::ヽ
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https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 脱線事故はどうやら安全装置の追加になりそうだな
2本ロツドを4本(動作かん+鎖状かん)にするか、
JRのようにゲレンクを併用にするか… ※福島交通による『エール』広告バス(広告主:NHK福島放送局)を撮影しようとしているバスヲタの皆様へ※
みちのりホールディングスのすべてのバス・モノレール会社は、
マスコミ・報道関係者などHDまたは傘下各社からの特別な許可が得られた場合(腕章・許可証及びホルダーを付与)を除き、
原則撮影(カメラ・ビデオ・携帯問わず)が禁止されています!
(確認され次第、フィルム・メディア等(場合によってはカメラ本体も)は没収・廃棄処分させていただきます。)
また、各社はSNS・Google画像検索等で監視活動を行っております。
隠し撮りなど撮影素材(画像・写真・動画など)が明らかにされた場合、当該撮影者に対して警告を行う場合がございます。
問題となったSNS投稿の例(バスヲタ一般人が福島交通の関連施設にて盗撮されたもの。)
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1571815901/388
※該当アカウントは福島交通がみちのりHD(画像・動画監視グループ班)を通じてTwitterに通報し、すでに削除されております。 7000系が今も1編成だけ桜水構内の端っこで寝てた >>511
まあ、中間車からの改造車は珍しくないしね。オリジナルは金沢八景や池袋丸善に保存されてるから、運転体験イベントや貸切用に残してるのかな? >>513
養老鉄道に7700系とられたのは痛かったね。 みちのりホールディングス、経営破綻した『丸建自動車』買収へ!
埼玉県での営業力強化を目指す!
参考記事
https://www.tsr-net.co.jp/news/tsr/20200519_06.html 毎週ラジオ福島では火曜日の21時からやってるダーリンハニーの旅列車 出発進行!!という番組で今週はいいでんが取り上げられてた 【福島】うすい百貨店福島営業所、2020年9月開店−福島市のMAXふくしまに
https://toshoken.com/news/20103 昨日桜水車庫前の飯坂街道でデハ7101+デハ7202の生存確認 >>507
古関裕而・金子夫婦は太平洋戦争時に飯坂で疎開生活を送っているのだからいい電も1編成
くらいラッピング電車にするべき よろしい
ならば桜水で眠っている7000系を起こして大河ドラマ「義経」の時みたいに車体にエールシール沢山貼って復活だあ! いい電の福島駅と飯坂温泉駅のホームにも古関裕而の曲の発メロキボンヌ 飯坂温泉駅の発車メロディーこそ飯坂小唄がふさわしい。
今の時代、放送設備なんぞなくてもbluetoothスピーカーで流せるだろ。 発車メロディ導入なんてそれこそ「不要不急」の設備投資じゃね? >>537
各駅に桜水の指令が輸送障害発生した時にホームの乗客に運行状況をアナウンスするスピーカーならある。 >>541
それって桜水の指令から一方通行で来るだけで、車掌側から操作不可能でしょ みちのりホールディングスのすべてのバス・モノレール会社は、
マスコミ・報道関係者などHDまたは傘下各社からの特別な許可が得られた場合(腕章・許可証及びホルダーを付与)を除き、
原則撮影(カメラ・ビデオ・携帯問わず)が禁止されています!
(確認され次第、フィルム・メディア等(場合によってはカメラ本体も)は没収・廃棄処分させていただきます。)
また、各社はSNS・Google画像検索等で監視活動を行っております。
隠し撮りなど撮影素材(画像・写真・動画など)が明らかにされた場合、当該撮影者に対して警告を行う場合がございます。
問題となったSNS投稿の例(バスヲタ一般人が福島交通の関連施設にて盗撮されたもの。)
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1571815901/388
※該当アカウントは福島交通がみちのりHD(画像・動画監視グループ班)を通じてTwitterに通報し、すでに削除されております。 『福島交通・会津バス:高速バス・路線バスにおけるキャッシュレス決済の展開』
https://www.michinori.co.jp/pdf/20201023_PR_michinori.pdf
*『会津若松・福島〜仙台空港線』と『郡山〜福島空港線』にて、10月28日よりご利用できます!
※福島交通のNORUCA(R)・Suica(R)やPASMO(R)などの交通系ICカードはご利用できません。
>>544
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