E233系 Vol.41©2ch.net

2016/12/29(木) 09:43:21.88

中央線・青梅・五日市線・八高線(一部)・富士急行線、京浜東北・根岸線、東海道線、常磐緩行・メトロ千代田線、京葉線・内房・外房線(一部)・東金線、高崎線・両毛線(一部)、宇都宮線、埼京・りんかい・川越線、横浜線、南武線等で活躍する
E233系一般型電車について語るスレです。
※「E233系、E235系を許さない市民の会」と「憂国の記者」と「オブライエン」と「おおたか厨」のレスは禁止。

＜前スレ＞
E233系 Vol.40
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1463575678/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2016/12/29(木) 09:44:31.90

2016/12/29(木) 09:45:24.93

2016/12/29(木) 09:46:57.67

このスレの主な荒らし一覧
・高崎ボロ粘着厨(通称：「高崎は常にボロでなくてはならない君」、何かにつけて短期的にも長期的にも高崎ローカルに新型車両の導入を否定し、高崎地区に新型車両の導入の可能性に言及すると
「高崎だぞ」「高崎だから」などと書き込み新型車両導入を頑なに否定するしたり、高崎の車両などの実情を強調したがる池沼)
・馬鹿詐欺(コテハン「営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下」などを使用し、古い書き込みまでさかのぼって連投レス返しをしたり、馬鹿詐欺連呼するキチガイ)
・憂国の記者（自称「このスレの管理者」などを称する50過ぎのパラサイト）
・ジョウエツを許さない（上越新幹線廃止の主張や新潟地区への新車投入を否定するアンチ新潟のお国自慢厨）
・オブライエン（静岡人）
・鉄屑君(アンチ鉄ヲタで「鉄屑の願望」などの書き込みや「阪国人」連呼で嫌束同盟に反応)
・吾妻線直通快速妄想厨
・嫌束同盟（嫌JR東日本厨の阪国人・バ韓西塵など）
・活劇厨
・渋川分断厨
・二連厨（羽越電車化厨）
・上記のキチガイ・荒らしの指摘厨や上記のキチガイ・荒らしに構ったり、反応する奴

あと、このスレの住人に最近なった人も多いだろうけど、上記の荒らしに構うのは止めて下さい。
いくらこいつらが馬鹿なことを言ったり、苛つくことを言われても絶対に無視して下さい。
荒らしは構われるとそれだけ勢いを増してしまいます。
どうか、よろしくお願いします。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 8bcf-U4sV) · 2016/12/29(木) 21:53:42.08

一応、保守。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 3f7b-fAz7) · 2016/12/29(木) 22:26:02.39

>>1
GJ！

**名無し野電車区** (ﾜｷｹﾞｰ MM42-PKFc) · 2016/12/30(金) 21:41:26.79

>>1
おつ！

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ eb7b-CzRL) · 2016/12/30(金) 23:32:03.33

前スレ終了
大宮で帯を剥がされてる青670編成の処遇が目下の話題か。
それと比べてE231系スレの方は、車両の動きが無いから過疎ってるけど。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 0a5b-CzRL) · 2016/12/31(土) 00:23:42.15

青670次第では南武線転属説が浮上。

京葉線もE233系でようやく統一か？
と思いきやケヨ34が復帰する可能性が出てきた。

サイ177は今年秋頃復帰に向けて動き出す話もあったが何も動きなく今年は終わりを迎えようとしてる。
ただし京浜東北線は現時点で予備も足りてるので無理にこれを復帰させなくてもというのもうなずける。
結局サイ177はどうなるのか。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4f59-eMZC) · 2016/12/31(土) 00:30:54.17

>>9
埼京線に転属。
ハエ177になる。

**名無し野電車区** (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMc2-Tfcs) · 2016/12/31(土) 05:13:34.24

バスヲタはいない

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ Sdaa-4A4P) · 2016/12/31(土) 08:51:40.45

サイ177どうするんだろうね。保険金か賠償金が入るはずだし、2年も放置してるの勿体ないと思うんだけど。部外者が気にする話じゃないが。

**名無し野電車区** (ﾜｷｹﾞｰ MM42-PKFc) · 2016/12/31(土) 08:56:00.88

ip表示した方が荒らしが減って正常化したスレの方が多い。

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｶｰ Sa6b-0mhE) · 2016/12/31(土) 17:53:44.13

>>12
シートもかけないで屋外に放置してるためクーラーと下周りは錆びだらけらしい
前から3両目も変形してるが川重製のため新津で修理できないので放置プレイ

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟｯｯ Sdaa-lbYV) · 2016/12/31(土) 19:39:04.16

証拠物件だろ？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 3f7b-NaG3) · 2016/12/31(土) 19:50:07.82

コミケ帰り国展駅で乗車率が高くなった時にキューって音が走行中定期的に鳴るんだけど理由は何です？
ちなみに新木場発大崎行きで2日とも鳴っていた

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｶｰ Sa6b-Vzvd) · 2016/12/31(土) 20:39:14.65

test

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 1ef8-EzRd) · 2016/12/31(土) 22:19:26.63

>>16
おそらく、LVから空気バネに給気してる音かな。
人が乗ると車体が下がるから空気バネに給気して、人が降りると車体が上がるから空気バネから排気する。
E231と比べると、E233のが給排気の音が大きくなってるんだよね。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 0a5b-CzRL) · 2016/12/31(土) 22:41:10.68

>>10
ハエはもう要らないだろ。
と思ったが将来相鉄線やら羽田アクセスも考慮するといずれは増やさざるを得ない。
それはケヨも同じ。そう考えればケヨ34が京葉線に復帰するのにも筋が通る。
だがその頃にはE235以降の新形式も考えられそう。ハエとケヨは特に増解結しないから普通に入れられそう。
ケヨには分割編成もあるが羽田アクセスには影響ないな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 1e9d-y+tQ) · 2017/01/01(日) 03:58:40.84

青661といい、川重製の事故車が多いような気がする。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ eb7b-CzRL) · 2017/01/01(日) 12:53:43.98

>>20
E231系は事故→代替新造or廃車ってケースはまだなのに、
E233系はこれで2例目なんだよな。
こればかりは運としか言えないな。

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sd4a-tTSs) · 2017/01/01(日) 13:36:57.02

サロE231「･･･」

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ Sdaa-/H3u) · 2017/01/01(日) 16:11:43.27

>>22
そいつは納車前

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 2b89-1c6x) · 2017/01/01(日) 19:45:41.36

>>21
233を貰える約束を破られてボロを押し付けられる武蔵野線の怨念

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4a3c-eJTV) · 2017/01/02(月) 11:40:02.40

サイ177はかつてのクハ201-3みたいに何十年も放置プレイでその後長野か郡山で解体になるのか？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ eb7b-CzRL) · 2017/01/02(月) 11:54:19.78

>>25
E127系V3編成も平成20年に事故で休車になって、
実際に廃車になったのは、他のE127系V編成が
えちごトキめき鉄道に譲渡された平成26年度なんだよな。
個人的には、鉄道車両の減価償却期間（13年だっけ？）を
待ってから廃車にすると思う。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 0a5b-CzRL) · 2017/01/02(月) 20:56:45.80

>>25
復帰させる気ないならこのまま行くと廃車が濃厚だな。
床下が錆だらけじゃ相当ヤバい。
本当に復帰させる気あるなら青661みたいにとっくにやってるだろ。
復帰させても行き場もないし。
京浜東北線はサイ177無くても数は間に合ってるがあのまま事故らなければ余ったままサイに所属してたのだろうか？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 3b69-7otJ) · 2017/01/03(火) 10:05:24.63

ボロを残しとく位ならとりあえずどこかに転属させるなりすればいいのにな
整備の都合とかあるんだろうけど。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ eb7b-CzRL) · 2017/01/03(火) 15:13:04.53

>>28
先頭車両が片方使い物にならないから、転属も厳しいのでは？
武蔵小金井に7両編成で留置されてる、E231系元ミツB22編成は、
転属等に備えて温存中という状態なのにな。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ eb7b-CzRL) · 2017/01/04(水) 22:59:20.22

ﾜｯﾁｮｲなしスレが荒れ始めてきてる。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ fb17-5KJt) · 2017/01/05(木) 12:57:50.27

青670今どうなってるの

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟｯｯ Sdff-AP9Z) · 2017/01/05(木) 17:16:48.74

>>30
相変わらず高崎線スレのあいつが自演で廻してるな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ fb7b-Ij/g) · 2017/01/06(金) 02:19:40.55

>>32
隔離スレになるんなら、いいんじゃないか？

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｶｰ Sa3f-CORv) · 2017/01/06(金) 10:41:48.61

>>31
豊田に戻ったらしい

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ df5b-Ij/g) · 2017/01/06(金) 13:35:20.85

>>34
調べたけど出場したという情報ないな。
豊田に戻ったという事は帯の変更も無し、南武線には行かないのか？
そうなるとナハ53はまだまだ生き残るな。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ df5b-Ij/g) · 2017/01/06(金) 22:16:29.72

マト16TK出場。
今度こそCBTC対応車第一号なるか？
OM入場中の4000形は通電されていた。こちらも間もなく完成か？

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sdff-1sak) · 2017/01/06(金) 22:32:01.80

>>12
保険屋が保険金出すの渋ってるんだろ。

東青梅みたいに全く無関係な第三者にぶつけられたならまだしも、身内のグループ子会社のミスでああなったんだから自損事故同然、10対0で保険金下りますとはならなかったんじゃね？

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟｯｯ Sdff-2e51) · 2017/01/07(土) 00:20:27.90

>>37
あれやったの鉄建じゃなかった?
実際ヘマしたの下請けの零細の所だったと思うけど。
鉄建の立場から今後の取引を考えると早く穏便に済ませた方がよさそうだけどね。東と揉めてるのかもしれない。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ dfba-fwhx) · 2017/01/07(土) 00:42:16.97

回送電車の運転士には責任ないだろ
線路閉鎖の確認を怠った元請け建設会社の過失責任で保険会社と折り合いがついていないのかね？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ df5b-Ij/g) · 2017/01/07(土) 17:51:52.73

鉄道には車両保険というのがあるらしいけど東日本大震災の時なんかは物凄い金額だっただろうな。
車の保険とはまた桁違いだろうな。

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdff-AP9Z) · 2017/01/07(土) 20:13:32.66

E721はともかく、ほとんどの車両は残存価値ゼロだったんじゃないの？
13年で償却することになってるわけだし

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ab28-cBnL) · 2017/01/07(土) 22:48:12.89

>>36
ATOもついたね
http://pbs.twimg.com/media/C1d_FrWVQAczy-M.jpg
http://pbs.twimg.com/media/C1d_KCWUsAAYptj.jpg

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7bd5-pn3f) · 2017/01/08(日) 10:20:02.90

>>40
全部に保険かけたら掛け金だけで車両買えるレベルになるから、JR東日本なんかはいちいち車両に保険かけてないんじゃないのかな。
地震保険や災害保険のようなのは入ってるかもしれないけど。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ bb69-ZcNX) · 2017/01/08(日) 11:12:20.84

青梅線で事故ったE233とか保険出たんじゃなかったけ？
契約条件とかあるのかもしれないけど

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ fb89-5yVM) · 2017/01/08(日) 11:14:26.28

>>44
加害者側の対物から出たのかもしれんよ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 1b8b-MFz4) · 2017/01/08(日) 13:34:51.21

モハ E233-3024
フラット大要転削至急

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 5f1f-cBnL) · 2017/01/08(日) 16:16:12.41

青670南武線転属確定
https://twitter.com/OU2036/status/817966003418058753

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4f5b-/7mX) · 2017/01/08(日) 16:56:53.70

>>47
先週の火曜日の時点で大栄橋寄りの1両が南武3色になっていた

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ fb7b-Ij/g) · 2017/01/08(日) 19:22:16.97

青670編成、E233系初の転属か。
南武線唯一の209系、ナハ53の処遇はどうなるんだろうか。

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｱｰ Saff-+flj) · 2017/01/08(日) 19:24:22.22

>>49
廃車にするなら朝の登戸→立川の増発をしてほしい
登戸、稲城長沼止まりは邪魔

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sa3f-0ah3) · 2017/01/08(日) 19:28:54.09

ナハN670になるのかナハN70になるのか気になる

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ fb87-+flj) · 2017/01/08(日) 19:29:24.62

ケヨ34がe233に置き換えられる事は無いのかな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ fb7b-Ij/g) · 2017/01/08(日) 19:40:01.87

>>51
同じ形式（E233系）だから、続番のN36編成になるんじゃないかな。
総武緩行線→常磐線へ転属したE231系2本も、既存の続番である、マト118、119編成になったし。
（山手線から総武緩行線へ転属したE231系500番台は、既存車両との相違点が多かったから、A編成として分けたんだと思う）

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sa3f-c1qr) · 2017/01/08(日) 19:46:04.69

高崎から小山だか国府津に全転属したろ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 0f9d-Fu9S) · 2017/01/08(日) 20:57:09.27

クハE232-528はどうなるんだろ？
電連など撤去して70へ改番なのか、そのままなのか。
半自動などは生かしておいたままで良いような気がするけど。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 0f9d-pn3f) · 2017/01/08(日) 21:01:22.80

>>52
機器更新しちゃったからな～

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6f7b-bDM2) · 2017/01/08(日) 21:17:02.74

>>56
ケヨ34はサイ177修理で置き換え
ケヨ34は武蔵野線へ

が理想のコースなんだけどなぁ。
京葉線も233で統一出来るし。

妄想でしかないけど。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ fb7b-Ij/g) · 2017/01/08(日) 21:40:20.21

>>57
サイ177は片方のクハが事故により使用不可能だから、無理だろうな。
クハを1両新造（万に一つで中間車を先頭車化改造）すれば、転属可能性が上がるけど、
そこまでする必要はないと、判断されたんだろう。

**名無し野電車区** (ｴﾑｿﾞﾈ FFff-+flj) · 2017/01/08(日) 22:14:37.50

青670が南武線に入ることで南武線車両の加減速度が合わせられて時間短縮が期待できる

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ df3c-HvS5) · 2017/01/08(日) 22:16:30.58

内房が君津・木更津で南北分断しても209系の運用体制はそこまで変化はないんだっけ

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｶｰ Sa3f-CORv) · 2017/01/08(日) 22:40:08.90

>>49
ポア

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ df5b-Ij/g) · 2017/01/08(日) 23:19:45.55

>>47
トタに戻ったとか書いてた奴いたけどデタラメだったのか？

ナハ行くなら先頭車の顔にも帯入れるのかな？
E233系もいよいよ転属するような時代になったんだな。

>>57
ケヨの場合は最初の発表と違い製造数1本少なくなったのも原因だ。
E331系も最初の置き換え対象に入れなかったからだよ。これの分造らず残そうとしたから。
だが結果E331系潰したからケヨ34を残すハメになった。
だったら最初の発表通りの製造数出してれば良かった。

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｶｰ Sa3f-yQrE) · 2017/01/09(月) 07:47:19.90

>>40
一般的に地震津波は損害保険の対象外

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ Sdff-9YRQ) · 2017/01/09(月) 15:16:27.09

>>59
209系でも4M2Tだから
南武線が加速を上げないのは別の理由かもな
踏切とか？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ fb7b-Ij/g) · 2017/01/09(月) 18:28:10.40

ケヨ34といい、ナハ53といい、
209系が必要編成数の調整弁になってるな。
おっと、209系の話しはこれ以上はスレチだな。

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｱｰ Saff-+flj) · 2017/01/09(月) 19:35:22.33

>>64
踏切は対応してる

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sdff-AP9Z) · 2017/01/09(月) 19:55:03.68

踏切とか変電所とか
武蔵野線がそうであるように、車種ごとのバラつきは問題にならない

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｱｰ Saff-+flj) · 2017/01/09(月) 21:44:29.18

>>57
サイ177は川崎製だから代替新製したとしても
サイからは離れないと思うぞ
ドアとかの予備部品が川崎向けで用意してあるくらいだし
京葉線も埼京線も南武線も横浜線も川崎製が居ない
サイから離れる車両がいるとしたらサイ177の玉突きで横浜製か新津製になるのでは？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ df5b-Ij/g) · 2017/01/09(月) 23:41:17.17

>>68
ケヨに差し上げる？
その上で製造メーカーも考慮するなら新津製だろ。
川崎製がないのは常磐緩行線も忘れずに。ここはオール東急製、今なら横浜製。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 8bcd-9CZQ) · 2017/01/09(月) 23:45:14.14

>>64
いや、今度の改正で加速を上げるんじゃないの？
快速が停車駅変わらないのにスピードアップ（＝各停もスピードアップ）しているわけだし。

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sa3f-+flj) · 2017/01/10(火) 00:20:18.78

>>69
常磐緩行は地下鉄仕様だから
製造メーカー云々以前にそもそも
よそから常磐緩行への転用が不可

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ df5b-Ij/g) · 2017/01/10(火) 00:42:38.51

>>68
南武線はオール新津製だが持って来る青670は東急製だな。
だから製造メーカーにこだわるつもりはないのでは？

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sa3f-+flj) · 2017/01/10(火) 01:07:03.54

>>72
新津と東急の仕様差は川重に比べたら大きくないでしょ？
番台の差はともかく部品考えたら他の仕様の差は小さい方がいい
帯だけ貼り替えて出て来るのか
8000番台にできるだけ近づけて出て来るのか知らないけど

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 1b17-jYo6) · 2017/01/10(火) 16:14:36.51

>>68
青梅線踏切事故の青661編成は元々川重製で
代替車体は新津製だが、、、
趣味として実車を調査確認する事項がありそうではないか?

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 1b17-jYo6) · 2017/01/10(火) 16:19:46.90

なぁ何にせよ保守部品のメーカーがどちらかに寄せられていて
それに本当にメリットがあるなら合わせればいいだけの事で、
押しとどめるには馬鹿みたいに小さい理由ではある

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟｯｯ Sdff-1sak) · 2017/01/10(火) 21:24:08.60

>>52
H59が転属してくるまで待て。

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟｯｯ Sdff-1sak) · 2017/01/10(火) 21:25:39.00

>>58
身内がやらかした事故で破損したから、保険屋も金出すの渋ってる。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ fb89-5yVM) · 2017/01/10(火) 22:07:49.43

>>77
渋る以前に、あんな糞会社には1円もくれてやる必要ないわ！

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 0f7b-cZ1L) · 2017/01/12(木) 22:29:11.91

話題となるネタが少ないな。
青670もまだ出場しないし。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 723c-OYug) · 2017/01/12(木) 22:55:36.31

じゃあネタ提供するか
E233系各番台のトップナンバー編成とラストナンバー編成※括弧内は出場日
0番台　H43編成（2006年9月21日）　青670編成（2008年3月28日）　青661編成代替5両（2009年3月19日）
1000番台　サイ101編成（2007年8月30日）　サイ183編成（2007年1月28日）
2000番台　マト1編成（2009年5月19日）　マト18編成（2011年9月27日）
3000番台　コツE01＋E51編成（2007年11月27日）　コツE72編成（2015年3月24日）
5000番台　ケヨ501編成（2010年3月10日）　ケヨ520編成（2011年7月19日）
6000番台　クラH016編成（2014年1月7日）　クラH028編成（2014年8月19日）
7000番台　ハエ101編成（2013年4月9日）　ハエ121編成（2014年1月14日）
8000番台　ナハN1編成（2014年8月6日）　ナハN35編成（2015年12月24日）

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 723c-OYug) · 2017/01/12(木) 22:57:56.14

↑連投すまんがサイ183編成は2007年じゃなくて2010年だった

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 0f7b-cZ1L) · 2017/01/12(木) 23:26:57.62

>>80
ハエの最終編成はハエ131じゃなかったか？
ハエ121だけ、2014年製造なんだよな。（他は2013年製）

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 723c-OYug) · 2017/01/12(木) 23:43:40.56

>>82
各番台の製造順で一番古い編成と新しい編成を書いてしまった
誤解を与えたのならすまん

82 (ﾜｯﾁｮｲ 0f7b-cZ1L) · 2017/01/12(木) 23:50:33.16

そういうことか。
同じ番台でも、置き換え予定の旧型車両の運用離脱のタイミングの関係とかで、
製造年が違うのが面白いよね。
スレチだけど、ＪＲ西の227系なんて、3両編成と2両編成を同じ番台で製造していて、
クモハ227、クモハ226の43～64号が抜けたままなんだよな。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 325b-cZ1L) · 2017/01/13(金) 00:22:13.26

>>84
あと車番に惑わされちゃダメなんだよな。
メーカーが複数担当してるとこは大体そうだな。
クラなんかは最初の落成はH016だったし。
番号がラストだからといって最終落成とも限らない。ちょっとややこしいかもな。
製造順でしっかり揃ってるのはマト・ケヨ・ナハだな。
3000番台だとヤマが抜けてるけどコツE01＋E51編成とコツE72編成の中間だな。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ dfdd-Jdrc) · 2017/01/14(土) 20:04:24.83

マト16運転台
https://twitter.com/tobu1819/status/820140453961969665

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 325b-cZ1L) · 2017/01/15(日) 21:01:20.50

>>86
将来ワンマン運転でも考慮されてるのかな？
これがワンマン運転するならローカル地区への転用時だろうけどそれは遠い未来の話か？
あとは千代田線内がワンマン運転になるのだろうか？
そこは定かでないがホームドア設置する話もでてるからもしやと思われる。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 0f7b-cZ1L) · 2017/01/15(日) 21:13:27.81

>>87
地方路線へ転出といっても、現状だと、短編成化された205系が活躍している線区しか、
転出先が思い浮かばないな。混雑度が少ない線区だと、やはり3ドア、一部でもいいから
クロスシートの車両が望まれるし。
4ドアの車両は、205系のように海外譲渡のケースもあるかもね。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4fda-YL17) · 2017/01/15(日) 21:22:44.38

>>87
少なくともホームドア整備に合わせて千代田線内はATO運転になるわけだな
千代田線内でのワンマン運転はやるとしても閑散時間帯のみとかになりそうな気はするが

地方への転出を考慮した改造を今からすることはないだろ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ b23c-dHfL) · 2017/01/16(月) 14:12:52.36

ワンマン用監視モニタらしきものが見当たらない気がするが後でまた付けるのか

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ b251-kkJw) · 2017/01/16(月) 15:55:37.57

北綾瀬に入るためのATOじゃないのかと思ったけどそういや綾瀬の支線ホームも北綾瀬もホームドアあるんだったな…

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ b637-Jdrc) · 2017/01/16(月) 18:54:14.30

青670に南武線のロゴ
https://twitter.com/KITAURAKAZE/status/820893439772327937

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ d38c-8WaR) · 2017/01/16(月) 19:05:27.74

https://m.youtube.com/watch?v=oFpM0IHBveM
こんなのとか
https://m.youtube.com/watch?v=jb3D9I5NPaw
こんなのがいる路線に行くのか

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Saf3-kkJw) · 2017/01/16(月) 20:06:40.64

NANBUSEN

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 325b-cZ1L) · 2017/01/16(月) 22:15:46.69

顔部分にも帯入ってるのかな？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6f04-u5as) · 2017/01/19(木) 16:56:53.32

青670、編成や車番変更なし、モケット交換
https://twitter.com/yassy745/status/821577971362250752
https://twitter.com/tetutori_st/status/821590135259222016
https://twitter.com/Nambu5102F/status/821630620300414977

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6f8c-SmTw) · 2017/01/19(木) 17:30:49.27

E233系の他線区転属は史上初か
E231系は転用したという話はない

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ bfd4-3qL8) · 2017/01/19(木) 17:45:11.90

E231は山手のを中央総武へ、玉突きで常磐に転用したじゃん

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ cf9d-SmTw) · 2017/01/19(木) 20:48:10.30

高崎車両センター配置のE233系は一部国府津に移動、それ以外すべて小山車両センターに移動したのもあった
ただ帯のカラーリング変更を伴うものだと、青670が初か

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 137b-GGaX) · 2017/01/19(木) 21:02:04.01

LCDはどうなるのかね

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 2338-ROJo) · 2017/01/19(木) 21:43:52.38

231-0のLCDは劣化してきてるからワイド型に取り替えやろ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 2338-ROJo) · 2017/01/19(木) 21:44:14.38

233やった

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ff5b-aDhR) · 2017/01/20(金) 03:06:29.27

>>96
やはり顔にも帯入れたな。
パッと見は元トタとは気付かないかもな。
だがこの様子だと出場まではまだかかるな。

>>99
タカからコツヤマへは本来の塒は変わったし一応転属ではあるけど他線区という訳ではない。
その塒も未だにタカ区に入庫するのもあるし100％転属とは微妙だな。
E233系のカラーリングは現在8色だがどうせならこの8色以外でのデザインも見てみたい。
ウソ電は無しで。

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｶｰ Sac7-lvGZ) · 2017/01/20(金) 08:02:27.87

>>103
転属てのは車籍が移ったという意味で、車両の正式な保有者や保管場所として登録されているということ。
タカに留置されていたりするのは運用の都合上での一時保管であって保有者でも保管場所ではない。
まあ、人間で言えばタカは出張先のホテルでヤマやコツが我が家ということだ。

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｶｰ Sac7-KXbz) · 2017/01/20(金) 09:28:15.65

元青670は比較的簡易な改造で中原に行くよ。
気にしてる人が多い半自動のドアボタンは機能を殺して撤去せず。車掌スイッチのユニットは8000番台と同じものに取り替えてるみたいだから、いずれにしても半自動機能は使えなくなるね。
座席も外されて話題になってるみたいだけど、これも豊田の車と同じままで、8000番台と同じものには交換せずと聞いた。
あとは、移動禁止は新設するけど、ホーム検知は設置してない。中途半端に8000番台と仕様を合わせていてよくわからないね。あと一月もすれば出てくるよ。

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｵｰ Sadf-Taza) · 2017/01/20(金) 13:50:24.15

６号車のクハＥ232-528はフリースペースの設置の追加は行なわれた？
中央線のＨ編成と青梅・五日市線用の編成の６・７号車のクハにはフリースペースがないはずだが。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ c397-KXbz) · 2017/01/20(金) 16:20:49.00

>>106
そのままで設置されてない。フリースペースは1号車のみ。

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-Taza) · 2017/01/20(金) 19:57:40.16

フリースペースのせいで3人分座れなくなるから設置しなくていい

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ff5b-aDhR) · 2017/01/20(金) 23:16:44.79

どうせトタに戻すんだろ。
何年後かはわからんがそこも見越してるんだよ。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 23c9-Taza) · 2017/01/21(土) 11:18:43.48

座席なんてなくて良いや。
どうせ座れないし。

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｵｰ Sadf-Taza) · 2017/01/21(土) 13:07:10.14

松戸では２号車の優先席の位置を209も含めてフリースペースと同じ位置にあったものを他の中間車と同じ位置に変更する修正があったことが、意外と知られていない。
（2000番台のフリースペースは東京メトロの車両と同じ位置に設置しているので他の路線の車両とは異なる。）

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｶｰ Sac7-inD4) · 2017/01/21(土) 16:47:51.74

>>105
テープの貼り変えだけだろ？

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd1f-r8v3) · 2017/01/21(土) 17:15:22.83

>>105
安全に関わるホーム検知装置は他の編成に合わせて付けといた方がいいんじゃないかなぁ…。(前面のくぼみ?が無いから外付けになっちゃうけど)

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-Taza) · 2017/01/21(土) 17:20:31.23

別にあそこじゃなくても床下設置で問題ないのでは？
他社で床下に設置してる車両あるよ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ff5b-aDhR) · 2017/01/21(土) 18:51:39.36

>>111
オレも最近駅のポスター貼ってたの見て知った。
実車見て確かにと思った。
実際は夏頃からやってたみたいだけどここでは誰も触れてなかったな。
メトロ車と小田急車に合わせる為みたいだけど。

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｵｰ Sadf-Taza) · 2017/01/21(土) 22:07:58.93

>>115
工場入場時ではなく所属先のマトで運用の無い人に順次行なわれた模様。
209系はシートモケットと吊革の変更程度だがE233系では床の貼り替えまで行なわれている。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 139f-N9AB) · 2017/01/21(土) 22:56:38.14

>>116
床は変わっていませんが…
実際に乗ったことはないんだろうな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ff5b-aDhR) · 2017/01/21(土) 23:24:36.33

そう言えばマトと言えば18日マト16運用復帰したが故障起こしたらしい。
CBCT搭載車としては初運用だったのに車両と機械がまだ馴染んでないのか？

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sa67-Taza) · 2017/01/22(日) 00:59:14.64

京王やりんかい線みたいに両側優先席にしたら
こんな面倒なことをしなくて済む

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ a3d5-XRLM) · 2017/01/22(日) 08:32:36.75

>>118
CBTCはまだ設置したのか分からないけど、ATCをATO対応に加えて、ATS-Pまで対応のものに載せ替えているのでその辺の不具合が出たのかも。
そういえば大宮出場した小田急4000系もまた運用復帰してないようだ。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6f8c-SmTw) · 2017/01/22(日) 19:32:47.96

南武線行くやつって半自動回路殺して3/4閉回路付けるんだな
阪神5700系みたいに省エネの観点から寒冷地じゃないのに半自動ドア付ける事例が近年出てる

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 23da-JQ1R) · 2017/01/22(日) 19:45:01.53

>>121
E233系は半自動ボタン付きの車両も含めて全車3/4閉の機能が最初からついてる

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ff5b-aDhR) · 2017/01/22(日) 20:45:36.47

>>122
E531系も半自動あるけど付いてるんじゃなかったっけ？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 133a-AVdH) · 2017/01/23(月) 21:26:49.63

>>123
E531と近郊型のE231とE217は、JR東日本発足20周年記念の時に後付けで3/4閉機能を付けてたね。

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-AVdH) · 2017/01/23(月) 21:30:43.13

>>117
いや、最近床の柄も変わってる編成がいるよ。
俺が確認した限りだとマト6とマト8は変わってた。
ただ、床材を張り替えたわけではなく、簡単に上からシールの様なものを貼っただけだから、見栄えは正直微妙だが。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ff5b-aDhR) · 2017/01/25(水) 00:19:43.39

>>125
オレも見た。
確認したのはマト2。
明らかに継ぎ目っぽくなってる。ちょっとこれはE233系らしくない。

誰かヤマのU623フラット酷いって書いてた奴いなかったっけ？
U624とU630も酷いのあった。ケヨ503も大フラット確認。
音鉄のオレには邪魔以外の何者でもない。モーター音楽しみたいのに聞こえなやしない。
早く修正して欲しいもんだ。

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-DzQ9) · 2017/01/25(水) 13:06:53.86

今日コツ付属編成が郡山へ入場の情報あるけど何の目的なの？更新じゃまだ早いし…

**名無し野電車区** (JP 0Hff-3qL8) · 2017/01/25(水) 13:08:49.45

どこぞにも書いてたけど、線路モニタリング装置類の搭載工事かも

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ff5b-4yHx) · 2017/01/25(水) 13:31:46.30

コツのどの編成が行ったのかがわからない。
全車両設置されるのかな？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 638f-OT1J) · 2017/01/25(水) 13:48:40.03

E53らしい

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｶｰ Sac7-inD4) · 2017/01/25(水) 23:09:44.54

>>127
廃車？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 0317-P3sf) · 2017/01/25(水) 23:27:02.41

>>129
全車両なんてことはまず無いよ
線路モニタリングシステムなら、E235系のトップナンバー編成は言うに及ばず、
E129系の一部編成や京浜東北用E233系の一部編成にも搭載されてるって話を何処かで見た
ただこれ以外の事例はまだ知らん

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 23da-JQ1R) · 2017/01/25(水) 23:53:03.24

>>129
これな
http://www.jreast.co.jp/development/tech/pdf_48/tech-48-13-16.pdf
各路線につき1編成ずつ搭載車があればよい

>>132
京浜東北線はサイ109の9号車（モハE233-1209）に搭載
ググると中央線のE233系（トタT13のサハE233-13）、小山の日光線色205系（クハ204-610）、
盛岡の701系（クハ700-1015）などにも搭載されていることがわかる

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 0317-P3sf) · 2017/01/25(水) 23:56:51.73

>>133
おお、サンクスです

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ bb05-Q0kd) · 2017/01/26(木) 15:52:30.59

JR南武線、全車両「E233系」に統一へ青梅・五日市線から6両転属
http://tetsudo-shimbun.com/headline/entry-951.html

青670は3月15日運行開始予定

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 2a5b-R1en) · 2017/01/26(木) 20:03:57.34

>>135
出場は近そうなのにそんなに引っ張るのか？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 1b3c-zJbb) · 2017/01/26(木) 20:35:48.72

>>136
南武線準拠の改造に時間かかってるだけじゃないかと

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 97cd-k1qt) · 2017/01/26(木) 22:42:56.06

じゃあ、E233統一で加速度上げるのもガセ？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ e6d5-bF0B) · 2017/01/26(木) 23:00:44.31

>>136
まだ車内の改造があるのでは。
・半自動機能の使用停止
・シートモケットの変更
・６号車クハＥ２３２－５２８へフリースペースの設置

これを実施しそうな気がするけど当たるかな？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 2a5b-R1en) · 2017/01/26(木) 23:50:46.13

>>139
フリースペースは今のとこ確認されてない。
改造と言っても簡易的みたいだから無理に生え抜きのナハに合わせる気はないと思うが。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 667b-OKVk) · 2017/01/27(金) 07:10:08.17

Lcdは交換されるのかな？

**名無し野電車区** (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp13-R94c) · 2017/01/27(金) 11:21:55.04

>>138
209を予備扱いの実質運用離脱にすればいけるんじゃないの。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ e681-pBUV) · 2017/01/27(金) 11:27:30.90

あと、運番の位置変わるのかね？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 2a5b-R1en) · 2017/01/27(金) 15:49:16.88

>>142
もう公式に発表されてるようなもんだから209系は消滅だろ。
ナハには残さないよ。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 2a95-Q0kd) · 2017/01/27(金) 19:13:38.73

一応横浜支社からのプレス
http://www.jreast.co.jp/press/2016/yokohama/20170126_y02.pdf

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟｯｯ Sd6a-bF0B) · 2017/01/27(金) 19:21:55.35

>>138
電車が来る遥か前から遮断機下りるから
ガセと判断するのは早いと思うよ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ eed4-AZYz) · 2017/01/27(金) 20:27:19.15

>>139
ドア上LCDは17インチにしないのかな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ e681-pBUV) · 2017/01/27(金) 21:52:09.91

>>139
運番の位置は？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6fde-oEgt) · 2017/01/27(金) 22:18:55.56

事実上　E233配備は完了の事だね

あとは新製はE235に変わりE233は更新や転属とやらの話題のみだね

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 268c-y5A3) · 2017/01/27(金) 22:24:02.59

埼京線のやつってTｃMMMMTTMMTcと分割編成が存在しないにも関わらずサハが偏ってるんだな
検修時に分割するためか？
TcMMTMMTMMTcにした方が前後対称になるのに
京浜東北線がTcTMMMMTMMTcになったのは車両基地のパンタグラフ点検台の関係から（中間MM'部分に点検台を増設するだけで209系時代のものを流用可能）
横浜線もTcMMTMMTTcと205系に合わせている

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 2a5b-R1en) · 2017/01/27(金) 23:20:58.42

>>150
京葉線だと分割編成に合わせてるののか？
かといってわざわざ分割編成に合わせる事もなかろうに。
E233系列でTcMMTMMTMMTcなのは常磐緩行線ぐらいだな。
横浜線も205系に合わせる必要あったのかが疑問。
加速力以前にバランス取れてそうなのは南武線かもな。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 5bda-FuHd) · 2017/01/28(土) 00:17:08.10

>>150
実際のところは知らんけど、りんかい線の東臨運輸区のパンタ検査台が
10両分ぶち抜きではないのでそれを考慮したものかもしれない

首都圏の新検査体系対象車は東京総合車両センターの新系列検修西棟の有効長の関係で
必ず6両以下に分割できるようになってる

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 2a5b-R1en) · 2017/01/28(土) 12:48:07.11

>>149
一旦は完了だろうけどあとはサイ177次第だな。
あるいは何年後になるかわからんが青670がトタに戻る時。

今年だと長野地区への貸出がどれになるとか。

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sd6a-bF0B) · 2017/01/28(土) 19:51:24.62

>>149
と思うだろ？実は…

おや？誰かきたようだ。

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ Sdca-bF0B) · 2017/01/28(土) 21:47:10.33

-7000、-3000、-2000は多少増えてもおかしくない

**名無し野電車区** (ｽｯｯﾌﾟ Sdca-QJAM) · 2017/01/28(土) 22:35:45.23

>>154
中央線向けグリーン車、2000番台、3000番台、相鉄直通用7000番台追加。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6fde-oEgt) · 2017/01/28(土) 23:12:12.04

従妹である小田急4000形も

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ e681-pBUV) · 2017/01/29(日) 05:35:08.57

マト19と20はいつでてくるんだ？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 2a5b-R1en) · 2017/01/29(日) 11:03:47.50

>>155
>>156
京葉線も忘れずに。
まずケヨとハエは羽田乗り入れが絡んでくるから開業前には必ず追加するんじゃないの？
ハエだと更に相鉄直通もあるし。
コツとヤマだって絡んできそうだし、その前に15連を増やす為に付属編成だけでも入れるべきだな。
それかE233系は出さないでその頃だとE235系以降の新形式かもよ。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 8a1a-Pyhv) · 2017/01/29(日) 12:22:21.16

羽田新線が開業する頃はE235諸番台の製造真っ只中か一段落したころだから233は流石にないと思う

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 2a5b-R1en) · 2017/01/30(月) 00:40:45.22

仮にケヨとハエにE235系入れるとしたらどっちが先になるかだな。
開業前には絶対揃えないとならないからほぼ同時進行もありえる。
ケヨは新津製でハエは横浜製でもおかしくない。

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｶｰ Sa5b-IfT/) · 2017/01/30(月) 11:41:54.25

>>161
その前に武蔵野線と総武中央緩行と常磐線。

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟｯｯ Sd6a-bF0B) · 2017/01/30(月) 20:50:40.86

>>162
横須賀線もな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 2a5b-R1en) · 2017/01/31(火) 00:12:46.28

>>162
>>163
E235系入れるなら泣いても笑っても山手線が先になる事は揺るがない。
その後の有力候補は横須賀・総武快速線だろ。
更にその後となるとE237系？とやらの新形式になりそうだが。
それにしてもE235系また故障起こしたみたいね。
あれから順調だったのにな。ドア故障らしいが。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 5bda-FuHd) · 2017/01/31(火) 19:16:00.15

>>164
電子機器の寿命を勘案すると山手線への投入完了と横須賀線・総武緩行線への投入開始のの間は
2～3年開くとさんざん指摘されているけど、いつまでたってもそのへん理解できない人が多いね
武蔵野新車厨と同類のとにかく新車入れろしか頭にない部類なのかな

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sdca-O4es) · 2017/01/31(火) 19:45:06.08

走行距離を考えれば2020年度までにE217の置き換えが始まってもおかしくない
2023年頃から置き換えだともう1回車体保全を通すことになるし

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｶｰ Sa5b-IfT/) · 2017/02/01(水) 00:14:18.89

玉突きでE217は相模線あたりか？

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟｯｯ Sd6a-bF0B) · 2017/02/01(水) 00:37:46.33

>>167
トイレがあるから相模線よりも幕張区と予想

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 5b1a-Pyhv) · 2017/02/01(水) 01:19:19.63

217は経年と走行距離からして廃車でしょ

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｶｰ Sa5b-+eg6) · 2017/02/01(水) 12:46:59.78

>>167
半手動ボタンつけて高崎だろ

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｲｰ Sa53-JKWl) · 2017/02/01(水) 12:57:09.91

半手動って…
まぁ、間違ってはいないが。

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟｯｯ Sd6a-QJAM) · 2017/02/01(水) 14:57:28.01

何でもいいが装置保全、車体保全時に床下機器箱と台車を綺麗に塗装してくれ。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 5bfa-A1Yh) · 2017/02/01(水) 18:39:21.84

>>172
手抜きのTKだな
部品は古くてまだ使える部品をたらい回しにしてる可能性があるから交換してもすぐドア故障する
OMは壊れたら新品に交換だからあまり故障しないんだな。OMで検査した209があまりドア故障しないのはこのため

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 2a5b-R1en) · 2017/02/01(水) 20:02:48.33

>>173
スレ違いだがそのOMで整備受けてる211系も故障が多い。
とは言っても211系クラスだと部品の確保は難しくなっているのだろうけどこれは仕方ない。
しかし長期留置されて色褪せしてる車両には帯の交換をしない。

**名無し野電車区** (ｽｯﾌﾟ Sdca-cWHx) · 2017/02/01(水) 20:22:27.79

>>173
>OMは壊れたら新品に交換
…ってそれつまり故障してるじゃないか！wってツッコミはナシにして

そもそも壊れたら交換ってのは全く意味がなくて、予防保全をするというメンテナンスの考え方はOMもTKもどこも同じ。
指定保全、装置保全、車体保全でそれぞれどの部品や機器を検査・修繕・交換するかは法令や規定で定められている以上、OMもTKもやってることは同じ。
ただ、電子機器を多用する新系列電車を扱ってる車両数でいったら圧倒的にTKのほうが母数が多いので故障数もTK受け持ちのほうが多くなる。
またOMで扱ってる車両は機器更新がすでに済んでいる209系のような車両がメインだが、
TKで扱ってるのはE231などの機器更新に達する年数の目安16年に近づいた車両が圧倒的に多いために
それも故障率に関係してるかもしれないね

長文失礼しました

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 5bda-FuHd) · 2017/02/01(水) 21:26:04.36

>>172
装置保全だと床下機器箱や台車は基本的に取り外さないから
再塗装するのが困難だったり

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｳｰ Sa7f-+NXC) · 2017/02/01(水) 21:40:08.97

りんかい線所属車を置き換える話も
そのうち出てくるだろな
あれって板厚のある209だろ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 268c-y5A3) · 2017/02/01(水) 21:43:05.36

LED表示器が撮影すると異様に表示が切れやすいんだな
シャッタースピード1/60以下で撮るのがコツ
E235系では劇的に改善していて1/1000でも切れない

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ aa8b-Pyhv) · 2017/02/01(水) 21:51:11.10

1/400と1/125と1/60の3パターンがある
同じ番台の中で揃っていたり製造周期の関係でまちまちだったりいろいろ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ aa3c-FuHd) · 2017/02/01(水) 22:21:05.63

小糸製LEDは切れにくいしそこまで劣化も著しくない
酷いのは森尾製で切れやすいし0番台とか劣化が凄まじい

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ f73a-1eU6) · 2017/02/01(水) 22:22:56.14

>>176
装置保全と車体保全では、台車外して検査してるぞ。
指定保全では、車輪が小さくなって車体が下がった分の空気バネのライナーを調整するだけだが。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ af7b-KUv7) · 2017/02/01(水) 22:26:06.77

1000番代だとクハだけ交換されてるとかあったね。
常時点灯の前面の機械は劣化が早いからな。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ e6ac-Q0kd) · 2017/02/01(水) 22:39:01.98

青670も8000番台化
https://twitter.com/KITAURAKAZE/status/826719290480930817

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 2a16-VFvX) · 2017/02/01(水) 22:52:43.47

>>183

クハE232-528がどのように改番するか注目。

クハE232-8528？
クハE232-8028？
クハE232-8070？

あと、編成番号が
N36かN70か？

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｱｰ Sa76-bF0B) · 2017/02/01(水) 23:18:17.03

>>184
どっちかが電気連結器装備だけど撤去されてるのかな？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 268c-y5A3) · 2017/02/01(水) 23:18:34.36

3/4閉は全車両についてるが半自動回路は殺さない方が良いのに
1か所だけ常時開放で残りの3か所を半自動という使い方もできるはず

**名無し野電車区** (ﾌﾞｰｲﾓ MMf7-ooRO) · 2017/02/01(水) 23:20:59.52

ドアスイッチ装置が違うから無理

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ee5b-WSvd) · 2017/02/01(水) 23:22:14.50

青670関連で不明なのは
列車番号表示器と電連、車内のLCD仕様やモケット柄ぐらいか

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6b42-BDRl) · 2017/02/01(水) 23:57:47.75

運転台廻りの差異だと
防護無線機下のコンセント(業務用タブレットの充電用？)
乗務員室備え付けの補助イス兼緊急用ハシゴ
ATS切り替えスイッチ近くの種別選択
なんかもどうするか。
製造年10年近く違うと他にもちまちま仕様違うとこ多いから、全部合わせるとキリなさそう。

座席モケットそのままって。。。
汚れた時の交換はどーすんのかね。
八王子支社から予備をもらうのか、8000番台のを構わず充てちゃうのか。

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｶｰ Sae7-w1Pq) · 2017/02/02(木) 00:23:00.33

>>173
貫通幌とか新製時から取り替えて無いのもあるぞ。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 03fe-aC2u) · 2017/02/02(木) 02:05:42.66

>>189
もう0番台出てから10年経つのか…

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｶｰ Sae7-4SR0) · 2017/02/02(木) 04:25:58.16

E233は、仕様が多少違っていても車庫や路線が同じなら番台を揃えるっていう方針なのかな。
半自動ドアのボタンをそのままにしておきながら改番するっていうのはよくわからない。あまりJRらしくないね。東急なら驚かないがw

**憂国の記者** (ｱｳｱｳｳｰ Sa07-tB/R) · 2017/02/02(木) 06:24:21.62

まず、アスペのために電車作ってるわけじゃないから南武線に行こうが
他の路線に行こうが、乗客と乗務員に影響がなければ関係ない話。

それとE235なんてものは山手線限り。次は完全な自動運転を目指していく
ことになる。運転士も車掌もいない。あと数年で自動車の自動運転技術が
確立する。いずれ鉄道にも入ってくる。E235を作り続けるなんて言う発想
バカとしか言いようがない。

金沢シーサイドラインに乗りに行けよ。舎人ライナーでもいいけどね。
JRはそこまで考えている。横須賀線は無人運転ということもありうる
遠隔監視すればいいんだから。

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟｯｯ Sd9f-Ed+6) · 2017/02/02(木) 07:09:06.16

自動運転やるならまず山手線でやったほうがいいんじゃないの。
横須賀線なんかでやったら他線まで巻き込んでトラブル多発するのがオチ。

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｶｰ Sae7-y0MK) · 2017/02/02(木) 07:41:24.61

>>184
8590番台

**名無し野電車区** (ﾍﾟﾗﾍﾟﾗ SDff-4SR0) · 2017/02/02(木) 13:12:10.86

自動運転って鉄道の方が先じゃないの？

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟｯｯ Sd27-3REN) · 2017/02/02(木) 13:28:57.70

監視要員が必要でワンマン運転が限界だと、投資効果が薄いからなぁ

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｶｰ Sae7-y0MK) · 2017/02/02(木) 14:23:17.32

>>139
ついでに便所もつけてくれ

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｶｰ Sae7-z2sC) · 2017/02/02(木) 17:13:03.43

鉄道の自動運転は新交通システムみたいに
外部の干渉が発生しないところだったら容易だが、
踏切ある路線とかは自動車対比で制動距離が長いから技術的にハードル高そう。
100kmからの減速だと自動車対比で4倍距離が無いと止まれないらしいから、自動車の自動運転より早くブレーキの判断が必要。前方監視員兼車掌みたいな人の目は必要になるだろうな。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6f05-yWbK) · 2017/02/02(木) 17:42:25.03

青670のLCDはA520みたいにROMだけ交換するのか
それとも新品に交換かどっちだろうな