東北本線盛岡口･IGR･青い森鉄道･八戸線･大湊線16©2ch.net
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東北本線の一ノ関以北（盛岡支社管内がメインです）及び、IGRいわて銀河鉄道線、青い森鉄道線、八戸線、大湊線について語るスレです。
ローカルスレにつきage進行で。その他テンプレ等は>>2以降を参照してください。
次スレ立ては>>980を目処に。重複＆スレ乱立阻止のため、一度宣言してからスレ立てをお願いします。
前スレ
東北本線盛岡口･IGR･青い森鉄道･八戸線･大湊線15
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1456611588/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 並行在来線系第三セクター鉄道でICカードを導入している（あるいは導入計画している）事業者
★あいの風とやま鉄道（ICOCA導入済）
★IRいしかわ鉄道（北陸本線金沢地区ICOCA導入計画に合わせ、導入方針。）
なお、以下は費用対効果の観点で導入不可能です。
☆青い森鉄道
☆IGRいわて銀河鉄道
☆えちごトキめき鉄道
☆しなの鉄道
☆肥薩おれんじ鉄道 駅ナンバリング（付与方式は種類問わず）を導入しているＪＲ旅客会社
★ＪＲ北海道（一部路線・区間を除く）
★ＪＲ東日本（首都圏の一部路線・大糸線のJRE区間(南小谷以南)のみ）
★ＪＲ西日本（一部地域・路線・駅を除く）
★ＪＲ四国
※備考※
東北地方で駅ナンバリングを導入している事業者
★仙台市交通局（地下鉄） >>9に禿しく同意
>>1-3も同一人物（悪名高き糞ヒョードル）なのはさておき Suicaが使えない青森・岩手のみなさんは、券売機でお金払って切符を買いましょう。（一ノ関〜平泉間ではSuicaで乗れますが、その場合は途中駅下車できません。） >>12
さっさと導入キボンヌ
まで読んだｗ
イヤよイヤよも好きのうち！！
イラネイラネも欲しいのうち！！ >>17
いつまであの人気のないポケモン走らせてんだよ >>21
もう我慢できない
お願いだから早く入れてぇ
まで読んだ >>21
大人の休日に入会したから、
スイカ作ってしまった。
意外と使う場所少ないな。
これからに期待。 >>23
コンビニやスーパー、飲食店なんかで使えますよ >>23
青森県民の方がSuicaを作ることができるのは「クレジット付」・「ゆうちょキャッシュカード付（郵便局の貯金窓口で受付可能）」などに限られる。
一般のSuicaカードは仙台や首都圏に行かなければ入手困難である。 >>25
モバイルSuica
iPhone7向けSuica 青い森鉄道は、ますます楽しくなる！（Suica導入予定はありません。）
『鉄道模型に興味津々「おらんどの駅祭り」開幕』（17/01/29）
「おらんどの駅祭り」（向山駅愛好会主催）が２８日、おいらせ町のイオンモール下田で始まった。鉄道の模型展示やグッズ販売のほか、じゃんけん大会などのイベントがあり、多くの人でにぎわっている。２９日まで。
同愛好会は青い森鉄道向山駅を拠点に、全国各地の鉄道ファンでつくる団体。祭りは地域活性化や会員らの交流を目的として秋に同駅、冬にイオンモール下田で開催している。
今回は鉄道模型のジオラマのほか、向山駅で運営するミュージアムの一部を展示。同鉄道のグッズや沿線自治体の特産品なども販売している。
『青い森鉄道ラッピング、3人の作品が採用』（17/01/30）
青森県や青い森鉄道などでつくる同鉄道線利活用推進協議会（会長・三村申吾知事）は本年度「ラッピングイラストコンテスト」を初めて開催、鉄道車体外部に貼るイラストを募集した。
全国から455点の応募があり、最高賞の「ラッピング賞」に県内外の3人の作品を選んだ。 >>32
>（Suica導入予定はありません。）
実は「とにかくさっさと導入しやがれ！」
という意味だ！！ >>35
馬鹿は黙ってろ
貴様の定番は「もうすぐ楽しいはここまでだ!」だろ
日本語になってない文章と一緒にするなwww >>23
アスパムやらラビナ、ワラッセ、A-factory、青森駅構内やら新青森駅の１階旬味館とか観光要素だと使えるところ多い
てかJRのとこ中心だよねえ
あとは普通に全国展開系のコンビニとかだもんね 青い森鉄道・IGRいわて銀河鉄道は↓のマネ（とやまで成功した新幹線経営分離型第三セクター鉄道で2例目としてどうにゅうされるIR）をすることは絶対できません！
http://www.ishikawa-railway.jp/info/199
JR東日本側は絶対協力しないだろう…。 >>39
日本語の変換がまともにできないヒョードルの
もうすぐ楽しいはここまでだwww ……………………
上野東京ラインの常磐線特別快速E531系が札の辻陸橋に向かって走行
https://www.youtube.com/watch?v=m3jDvvVtHN0
…………………… JR東日本は青森・岩手のJR在来線にSuica導入できないといわれた。
それは、青い森鉄道・IGRいわて銀河鉄道・三陸鉄道との間による話し合いが決裂したからだ。 青森はなぁ
せめて野辺地までJR残しならともかく
今や西側のみだからSuica入れるほどではないだろ >>47
デマ流布してまで守りたいのは、
己のちんけなプライドだけかね？ 青森・新青森・津軽新城・浪岡・弘前で使えるくらいで良いんだよ 鉄道会社だけではなくバス会社も巻き込んでいかないとじゃない？ それはあるかもね
バス会社が導入を検討しだしたら
JR側が焦っちゃうかもねwww >>47
杉並育ちのおっさんwww
八戸鉄道バス研究会にはっきり書きましょう 北東北と山形の鉄道のサービス近代化（Suica導入）に未来はない！
これからも過疎化が進むだけだ！！ 【重要】一部無人駅に設置の自動券売機撤去のお知らせ（2月28日12時をもって稼働終了）
http://aoimorirailway.com/archives/10927
★対象駅★
＊目時駅
＊諏訪ノ平駅
＊苫米地駅
＊北高岩駅
※青い森鉄道・IGRいわて銀河鉄道では、2両編成（青い森701系(八戸以北にのみ運用の青い森703系・JR大湊線用キハ100系を含む)・IGR7000系）の列車をワンマン運転しています。（JR花輪線直通列車では全列車車掌乗務につき実施していません。）
乗車の際は、先頭車両1両目：前から3つ目ドア（JR大湊線用キハ100系は先頭車両1両目：前から2つ目ドア）からご乗車し、整理券を必ずお取りください。
（定期券の方も整理券をお取りください。なお。整理券を取り忘れたり紛失されますと、始発駅からの運賃をいただく場合がありますのでご注意ください！）
車掌のいる列車（八戸線直通列車・八戸以北のアテンダント常務列車）では、券売機のない無人駅からの乗車については車内でお買い求めください。
青い森鉄道：http://aoimorirailway.com/guide/oneman
IGR：http://www.igr.jp/wp/railway/one-man 青い森鉄道：有人駅窓口営業時間変更のお知らせ（次回ダイヤ改正時より適用）
http://www.igr.jp/wp/railway/one-man しかしワンマン乗降車て何年たっても定着しないよな。どうして毎回乗客がハラハラさせられるんだ。運転手も気を利かせて出口は一番前ですってマイクでアナウンスすれば良いのに。青い森はやってるイメージだが。 IGRもやることがある
盛岡口で本当にワンマンな列車は数えるくらいなので JR東日本は北東北・山形県・長野県（フル昇格決定の松本以外の地区）にSuica本格導入（フル）は無い！ >>70
勝手に決めつけてる
中の人気取りの素人殿乙www
あるいはツンデレ導入祈願としか読めないwww 東北地方に待望の『JRE POINT』がやってきた！
https://www.jrepoint.jp/cp/
東北地方で導入の駅ビル等
＊あおもり旬味館（新青森駅）
＊フェザン（盛岡駅）
＊エスパル（仙台駅・山形駅・福島駅・郡山駅）
＊仙台駅構内一部店舗（http://www.jr-tss.co.jp/assets/pdf/news/jre-point.pdfを参照）
なおラビナ（青森駅）・A-FACTORY（青森駅近隣）・アプリーズ（弘前駅）等では現在導入していません。（導入時期未定） 「諦めろ！」とは
実はツンデレ殿が導入招致を狙って使う魔法の言葉なのです！！w もう次からはSuicaどうにゅうを祈願するスレにしろよ Suica・PASMO 早春コンビニキャンペーン
https://www.jreast.co.jp/suica/cp/con2017sp/s/
ローカル電車で使えなくても、コンビニでSuicaを使おう！
AndroidならモバイルSuica、
最新iPhoneでもApple payのSuica！ 青森県の状況
＊鉄道
＊＊JR東日本：在来線の利用が少ないため、導入する予定は無い！
＊＊青い森鉄道：導入したくても導入できない。（JR東日本はJR西日本のような柔軟的協力には消極的。）
＊＊その他鉄道各社（弘南・津鉄）：金ねーから導入不可能！
＊バス
＊＊青森市営バス：導入はしたいが、車両購入以上の巨額な費用が掛かる。市役所改築を最優先だ。
＊＊八戸市営バス：新型運賃箱導入は完了したが、今後は車両置き換えを優先させるため、ICカード導入は困難だ。
＊＊南部バス：（倒産しました。）
＊＊十和田観光電鉄：経営難から導入不可能。
＊＊弘南バス：利用客の減少が進んでいる以上、車両更新を優先させなくてはならない。ICカード導入どころではない！
＊＊下北交通：資金難から導入不可能。
＊＊JRバス東北：貴重な収入源である十和田湖線の利用客減少が進んでいる以上、ICカード導入は困難だ。（これは一部地域の一般路線にSuicaを導入しているJRバス関東の例とは対照的だ。） >>84
ダサｯwww
田舎っぺって
すぐに中央企業に乗せられちゃうよねwww ＪＲ東日本青森支店は１９日、青森県内の青い森鉄道三沢−下田間を相互乗り入れで走行していた快速列車の最後尾運転台で、
ＪＲの２０代の女性車掌が居眠りをしていたと発表した。車掌業務後に移動中で、遅延などのトラブルはなかったという。
青森支店によると車掌は１８日午後、ＪＲ大湊線大湊−野辺地間に乗務。ワンマン運転に切り替わる野辺地駅から八戸駅へ移動するため、
そのまま最後尾の運転台に座っていた。八戸駅に到着後、乗客から「うたた寝していた」と指摘された。
同支店は「お客さまにご心配を掛け、深くおわびします。全乗務員に責任感を持って執務するよう指導する」と陳謝した。 いちいち発表する事案じゃないしニュースにすることでもない チクった乗客から見れば勤務中に居眠りはあかんやろと思われるだろうが
勤務外移動の車掌が休憩中に居眠りしただけだから不問だろ
ただ正規の車掌が車内巡回中に
乗客「居眠りしている車掌はいるが大丈夫か？」
車掌が「勤務外移動の車掌で疲れがあって寝てるだろうと思いますので気にしないでください」
乗客「そうか、最近は若い女の子の車掌がけっこう頑張ってるからな体調管理に気よつけてあげて」
車掌「ありがとうございます」
なんていう会話をしてくれる心の広い乗客ならニュースすらならないのに、何かあれば文句を言いたいクレーマー乗客に見られたのが不運だったようだな
八戸駅で文句言った乗客ってマスコミの人か？ それともモンペが八戸駅ばかりでなくマスコミにもチクったのか？ ただ・・・
便乗は休憩時間ではないんだよな
クレームした香具師はその子が本務車掌だと思い込んだんだろう ただ・・・
便乗は休憩時間ではないんだよな
クレームした香具師はその子が本務車掌だと思い込んだんだろう
野辺地までは本務車掌だった訳だし これJRは車掌の運賃を青い森鉄道に支払ってるんだよな？
JRの運用の都合で移動のために乗車してるんだから
ちょっと気になった
本来なら青い森鉄道の業務上ではないから運転室への侵入もまずいんじゃないの？
某鉄道では運転室扉上に鉄道営業法33条で罰せられるとデカデカと記載してる
でも罰金は30円以下ｗ いや実際のところそれで十分よ
今日実際に乗ったんだが
県境区間の利用者は数えるくらい
目時は乗降ゼロですぐ発車だった そういえば最初のプレスで
「青い森が来なくなるから減便」的な言い方してたな 八戸〜二戸・盛岡間は新幹線利用に流れているので、在来線では人口減少進行も重なり、減便はやむなしである。 >>90
デーリー東北では車掌自身が乗客に指摘されたのを車掌が自己申告したんだそうだ >>92他
労務上どんな扱いの時間であれ
制服着用で客に見える所に居たら客は勤務中の職員だと思うわな
だったら運転席に篭って客から見えないようにカーテン閉め切れば寝ても問題ないかというと
そこに制服を着た車掌(※客視点です)がいるのがわかっていれば
働いていない車掌が乗っていると受け止められるのでは
たとえ実際は後方監視をしていても職務上の勉強をしていても日報でも書いていても
職務を放棄してサボっていると理解されてクレームが入るのでは 青森から野辺地まで
青い森鉄道車両の後部の半運転台の開放される側にJR東日本の制服来てた人がずーっと座ってました
大湊線の運転士？ >>66の通り、28日昼をもって営業終了・撤去される無人駅設置の券売機。
券売機には監視カメラが搭載されているため、記念目的による購入には注意だ！ >>108修正
>>64の通り、28日昼をもって営業終了・撤去される無人駅設置の券売機。
券売機には監視カメラが搭載されているため、記念目的による購入には注意だ！ 監視カメラがあるから記念購入には注意?
馬鹿は黙ってろ JRバスみたいにベットを床下におけば便乗中寝られるぞ JRバスはみんなワンマンだから
仮眠室付きの車はそう無いだろ キハ100車両点検で替わりにキハ40なら八戸まで寝れたのになあ 駅前の再開発であって
駅には全く手を付けないということか 青い森鉄道では、本日２月２８日の正午をもちまして、北高岩駅・苫米地駅・諏訪ノ平駅・目時駅にある券売機の営業を終了し、撤去されます。
それ以降、券売機のない駅と同様、必ず整理券を取って乗車し、下車駅でご精算願います。（車掌乗務の列車では、車掌より切符をお買い求め下さい。） >>119
ザマァミロ！！！！！！
まで読んだwww >>121
アテンダントは八戸以南の列車には乗らない。
八戸以南での車掌常務列車はJR八戸線直通列車に限られる。（ほかに盛岡口ではJR花輪線直通列車などがある。） 『25年青森国体に向け県が75億円基金造成』（17/03/02）
http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2017/20170302022980.asp
7年後の第2次（夏・秋季）青森国体の時点では、青森県の鉄道・バスに交通系ICカード非導入状態が続くことだ！ 『津軽海峡フェリー「ブルーハピネス」お披露目』（17/03/02）
津軽海峡フェリー（函館市）の新造船「ブルーハピネス」（8800トン）が11日に青森−函館間で就航するのを前に、横浜市の横浜港で1日、見学会が開かれ、家族連れなど約3500人が真新しい船内を巡った。
『青春18キッパー』のみんな（大半）は、青森〜函館間の移動にはフェリーを利用している！
新幹線＆道南いさりび間の乗り継ぎは特殊なオプション券（フェリー代より高い）別途購入かつ、限られた乗り換え指定便（津軽二股＝奥津軽いまべつ）が嫌悪だからである。 >>126-127
隣接道県フジ系列局ケーブル視聴禁止厨＝アンチSuica厨＝LAWSON厨 >>125
701-2・3・4のボックス席改造車のと同じになってたよ。 あすはJR・IGR・青い森ともダイヤ改正が実施されます！
ご利用の際はご注意ください！ 小鳥谷から青い森鉄道、JR八戸線と3会社直通の気動車列車である1429Dが昨日で消滅 >>155
代替として青森行き電車に置き換わったと書かないミスリード乙 >>156
何時の時代も嘘つきだよねww
安倍晋三小学校万歳w http://pbs.twimg.com/media/C6BpEp7U0AAAYQ7.jpg
四国高松の琴電が全国系ICカード片乗入に踏み切る模様。（ことでんバスなどは対象外）
人口減少で需要が見込めない北東北では無理な計画。 「JR東日本30周年記念パス」発売へ 連続3日間、普通列車乗り放題
https://trafficnews.jp/post/65931/ アイス菓子にフェラチ王とかなかったっけ？
モナカに包まれた板状の定番商品 >>178
モナ王だろ。
それより、つりの道具にヘラ王って
あるんだぜ。 >>177
10年前のＪＲ東日本パス（創立20周年記念として発売された）の頃は特急券込み（指定席利用回数上限付）で乗れた。
しかし今回は効力がほぼ『３連休パス』（フリーエリア内なら乗り降り自由だが、効力は乗車券部分のみ）と変わりなく、新幹線には特急券別途購入必須なこと。
やっぱり東京行くなら夜行高速バスだな。 >>181
先月東京行くのにビーム1使ったけど往復とも満席だった。
東京−岩手は新幹線が独占状態で安売りしないから交通費を安く上げたい層を中心に夜行バスの需要は高いんだと改めて思った。 宮古からだと選択肢ないしな
山田だと釜石遠野号のほうが有利だろうが
4月から週末運行になっちゃうし きょう夕方6:15、Jチャンabaを見よう！（青森県ローカル）
『【番組情報】3月10日放送 ABA青森朝日放送「ぶらり！民鉄の旅」』
http://aoimorirailway.com/archives/11173 【IGR】
小繋駅、3月いっぱいをもって乗車券委託販売契約終了。
http://www.igr.jp/wp/topics/2017/03090928.html
小繋駅をご利用いただいている方は申し訳ございませんが、
4月からは、ワンマン列車乗車（乗車口制限のある列車）の際は、以下をご参照のうえ、ご利用ください。
※青い森鉄道・IGRいわて銀河鉄道では、2両編成（青い森701系(八戸以北にのみ運用の青い森703系・JR大湊線用キハ100系を含む)・IGR7000系）の列車をワンマン運転しています。（JR花輪線直通列車では全列車車掌乗務につき実施していません。）
乗車の際は、先頭車両1両目：前から3つ目ドア（JR大湊線用キハ100系は先頭車両1両目：前から2つ目ドア）からご乗車し、整理券を必ずお取りください。
（定期券の方も整理券をお取りください。なお。整理券を取り忘れたり紛失されますと、始発駅からの運賃をいただく場合がありますのでご注意ください！）
車掌のいる列車（JR各線への直通列車(全列車車掌常務)・八戸以北のアテンダント常務列車）では、券売機のない無人駅からの乗車については車内でお買い求めください。
青い森鉄道：http://aoimorirailway.com/guide/oneman
IGR：http://www.igr.jp/wp/railway/one-man >>189
小繋駅利用者ザマァミロ！！！
まで読んだｗ 善良な小繋駅利用者は八戸鉄道バス研究会に書けない杉並産北地鶏が>>189を書いたことに気付かず駅舎の掲示板を見るか販売委託員に問い合わせるのであったw そもそも小繋から乗る客が少ないのに加え
わざわざ道路の反対側へ渡ってきっぷを買うのも面倒だから
整理券取って着駅精算する訳で 盛岡から八戸まで
12時台から14時台は八戸行がない？ 行く列車を数えた方が早い
6:44 9:10 11:57 15:22 17:04
18:15 19:09 20:18 21:51 の9本 >>198
では、モバイルSuica特急券にて利用いたしますwww 普通列車をご利用ください
仮に快速が走っていたとしても10分程度しか所要時間変わりません 本数が限られている以上各駅停車化が公平でいいからな。 結局飛ばせる駅が
山ノ目と陸中折居と花巻空港しか無いという結論になる 青森県・岩手県のバス・鉄道へのSuica導入は永遠に無い 糞ヒョードルの脳内では
「永遠」=数年レベルの話ですwww >>206
最近、ビックリマークつけないで書き込みするよね。
指摘されたからかな？ >>206
ここで吠えてても
100%ツンデレ導入招致活動としかとられていないからなwww 八戸駅北側にある信号標識に東北と表示があるので東北本線を思い出す いよいよ来週、函館エリア（路面電車・バス）に交通系ICカード（イカす ニモカ）がやってくる！
青森県民のSuica付きクレジットカード（ビューカード・みずほ銀行など各種）保有者・ゆうちょICキャッシュカードSuica保有者の皆さん、ぜひご活用ください！
青森県の鉄道・バスに交通系ICカードは導入されません！ 決まってないことを決まったと捏造する
それが糞ヒョードルクオリティwww >>213
影響力あるメディアが飛ばし記事を書くと
内容が大衆に浸透してしまい結局そのようにせざるを得なくなる
逆に言えば飛ばし記事の内容が実現しないメディアは力が無い証拠 >>214
糞ヒョードルに力があってたまるかwww 昨日、青い森に乗っていたら八戸貨物駅に北斗星カラーのEF510がいたけど青い森線内に定期運用があるの？
例えば
日本海縦貫貨物の間合いで弘前〜東青森〜八戸貨物の運行とか
八戸線気動車の定期検査等による牽引とか（JR東日本所属EF81 or ED75が充当か？） >>216
青信(単機)八貨のあと八貨発の日本海縦貫線貨物が1運用。
貨物時刻表にも運用表が載っているかも(最新版未購入なので…) 東青森〜八戸貨物〜百済タって運用が出来たみたいだね
>>217
去年の北海道新幹線開業後、EF510の青森信号所発着は無くなったよ 『青い森鉄道線路使用料 過去最多の4億円余』（17/03/24）
第三セクター・青い森鉄道（青森市）は23日、青森市のアスパムで取締役会を開き、2016年度事業収支として、県に支払う線路使用料は4億2320万円で、開業した02年度以降最多となる見込みであることを報告した。
また同日承認した17年度事業収支予算には4億6341万円を計上し、開業後初めて同社が線路使用料を全額負担する見通しであるとした。
『ＩＧＲ3887万円黒字見込み 17年度収支計画』（17/03/25）
ＩＧＲいわて銀河鉄道（菊池正佳社長）は２４日、盛岡市内で取締役会を開き、３８８７万円の黒字を予定する２０１７年度収支計画を承認した。
岩手川口駅（岩手町）の駅舎建て替えや開業１５周年記念の企画切符の販売などを予定し、１日当たりの輸送人員は１６年度と同程度の１万４２２０人を見込む。
１７年度の営業収入は１６年度決算見込み比１億５６１７万円増の４６億５９０７万円と計画。
うち旅客運輸収入は同１２０４万円増の１２億７２５０万円を見込む。
営業費は同１億７０９４万円増の４６億３２５３万円で、定期昇給などにより人件費が同８４０２万円増となる。
岩手川口駅は４月に着工。
同町特産の春系キャベツ「いわて春みどり」をイメージした延べ床面積１１２平方メートルのドームハウス型で、ウッドデッキスペースも設ける。
総事業費は約４５００万円。
１０月中の完成を予定している。 きのう函館に交通系ICカードが導入できても、青森・秋田のJR・私鉄・第3セクター鉄道・バスに交通系ICカード導入は一切できません！ >>221
招致に効果的なツンデレ呪文乙w
セブンイレブンとか実績もあるしwww 青い森鉄道、ラッピング列車デビュー！（青い森701系のため、運が良ければIGR区間にも乗り入れます！）
http://aoimorirailway.com/archives/11348 馬鹿は黙ってろ
運用順序は決まっているんだから
運とか関係ない >>225
お前がばかだろ。
運は、自分の運のことだ。 >>226
運が良ければIGR区間にも乗り入れる
乗り入れるかどうかは運ではない
乗り入れを目撃できるかどうかは運かもしれないが >>228
招致に効果的なツンデレ呪文乙w
セブンイレブンとか実績もあるしwww 『列車改造、青森に新拠点／JRグループ会社』（17/04/03）
JR東日本のグループ会社・JR東日本テクノロジー（佐藤裕社長）の青森改造センターが完成し3日、青森市石江の盛岡車両センター青森派出所で開所式が行われた。
青森改造センターは4日から本格運用し、首都圏で使用される車両のリニューアルを行う。改造センター開設は県内初。 >>234
あとは人件費抑制かも。
何年かすると山手線の車両が大量に青森に居ることになるのか 複線ながら切り捨てた三セク区間の通過料が嵩む盛岡回り
自社線ながら所々単線でボロボロの羽越回り
どっちを選ぶのかw >>237
当然後者
青森から郡山入場もそうだった訳だし 青森の鉄道施設周辺は配線がデルタになってるから、それを利用した車両の方向転換が時々あるのかな。 IGR・青い森・三陸鉄道に交通系ICカード導入予定は永遠にありません！
回数券・プリペイドカード・ICカード総合スレ11枚目
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1477600218/496より
496:名74系統 名無し野車庫行(ﾜｯﾁｮｲ 7f09-aqUm) 04/05(水) 02:07 Y8EaC8dK0
交通系ICカードの導入エリア拡大に向け「片利用共通接続システム」を整備へ
http://response.jp/article/2017/04/04/293064.html
「片利用共通接続システム」の構築に関する方向性をとりまとめました
〜相互利用可能な交通系ＩＣカードの普及・拡大に向けて〜
http://www.mlit.go.jp/report/press/sogo22_hh_000015.html
http://www.mlit.go.jp/common/001178391.pdf 青森??盛岡に回送列車走らせると線路使用いくらになるのかしら？ ↓馬鹿は黙ってろ!!!!!↓
『IGR社員が642万円着服 飲食やギャンブルに使用』（17/04/07）
http://www.iwate-np.co.jp/cgi-bin/topnews.cgi?20170407_2
県などの第三セクターＩＧＲいわて銀河鉄道（菊池正佳社長）は６日、旅行業部門の銀河鉄道観光で営業を担当する男性社員（４３）が約６４２万円を着服していたと発表した。
旅行商品の販売代金を入金せず未収金として処理し、飲食代やギャンブルに使っていた。
ＩＧＲは社員が弁済する意思を示しているとして現時点で刑事告訴しない方針。今後、処分を検討する。
ＩＧＲによると、社員は２０１５年１１月上旬〜１７年３月下旬、個人や団体の顧客に販売した旅行商品５５件の代金を受け取りながら、入金処理をしなかった。
３月下旬になっても年度末決算の事務処理が終わっていなかっため、上司が確認したところ着服を申し出た。
社員は「家庭の事情もあり、精神的に不安定な状態を紛らわす目的で遊興費に充てた」と話している。
盛岡市青山の本社で記者会見した菅原芳彦総務部長は「弁済はまだだが、本人に支払いたいとの強い気持ちがある」と刑事告訴せずに弁済を求める方針。
長期間着服を見抜けなかった管理責任について「点検できていなかったことは反省しなければならない。問題を調査した上で適切に対応したい」と述べた。
また、ＩＧＲは「不祥事が発生したことは誠に遺憾だ。旅行商品の提供完了後のこととはいえ、信頼を損ないかねず、深くおわび申し上げます」とする菊池社長のコメントを発表した。
↑馬鹿は黙ってろ!!!!!↑ 『青い森鉄道沿線お薦めスポットを冊子に』（17/04/07）
青森県は青い森鉄道線（青森−目時）沿線のお薦めスポットの紹介や同鉄道提携施設の特典付き冊子「フリーツアーブック」を作製した。
土日祝日（ゴールデンウイーク平日含む）などで同線が1日乗り放題になる「青い森ホリデーフリーきっぷ」を購入した利用者限定で、8日から無料配布する。 ｔｖｋ１(ｔｖｋ)
2017/04/19(水) 19:00:00 〜 2017/04/19(水) 19:55:00
鉄道ひとり旅「青い森鉄道編」
ダーリンハニー吉川正洋をはじめ、鉄道好きの著名人が全国鉄道をぶらりひとり旅する番組。
番組内容
今回、吉川が旅するのは青森県・青森〜目時を結ぶ青い森鉄道。三沢駅では、２０１２年に鉄道路線
が廃止となった十和田観光電鉄の旧駅舎へ。狩場沢駅では、駅のそばに広がる海を眺める。
出演者
吉川正洋（ダーリンハニー） ヒント
コメダ珈琲店、2年以内に青森県出店へ
http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2017/20170417024372.asp
名古屋発祥のコーヒーチェーン「珈琲所コメダ珈琲店」を運営するコメダホールディングス
（名古屋市）の臼井興胤（おきたね）社長は17日までに、
現在未出店の青森県、秋田、沖縄3県に今後2年以内に出店する意向を明らかにした。
コメダは1968年に創業。朝にコーヒーなどを注文すると無料でトーストやゆで卵などが付く
「モーニングサービス」と呼ばれる中京地区独自のサービスを売りに全国に店舗を拡大してきた。
3月末現在、44都道府県に757店舗を展開し、北東北では今年2月、岩手県に初出店した。
コメダ広報によると今月12日の決算会見で臼井社長は、2年以内に青森県など未出店県に
進出し47都道府県全てを網羅する考えを表明した。
広報担当者は「2020年度までに国内千店舗を目指しているが、現在、青森県への具体的な出店計画は公表していない」と述べた。
コメダ以外の主なコーヒーチェーンの青森県の店舗数は、各社のウェブサイトなどによると
ドトールコーヒー15店、スターバックス8店、タリーズコーヒー5店となっている。 もうすぐ始まるゴールデンウイーク！
Suica非導入地域（電車もバスも交通系ICが使えない）でのSuicaショッピングサービスが盛り上がるのは、交通系IC（交通利用に限る）導入済エリアからの方々のみである！ ﾋﾞｼｯ ／￣￣￣￣＼
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みんな来てね！！八戸鉄道バス研究会ｗ
http://8-bus.com/
>>261の書き込み履歴。完全にヒョウドウさんですｗｗｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20170405/b1FYOGtCcHk.html
http://hissi.org/read.php/rail/20160114/YUZxcVJaMzA.html
ヒョウドウさんがとっとと地震で地割れに転落して死ねばサンパチ上北地域が平和になると思いますよｗ 【福島山形】 奥羽本線スレ23番線 【秋田青森】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1490319670/70
青森・秋田・岩手のＪＲ在来線にSuica導入予定はない!! 予約でいっぱいの四季島がIGR・青い森・道南いさりびへの通行は、明かに焼け石に水だ!! IGR・青い森にSuica導入の予定はない!!
理由…寝台廃止による収入大幅激減で組めなくなったから。 『秋田から新たなワークスタールを発信 4月24日(月)より新社屋での業務を開始します!』
http://www.jreast.co.jp/akita/press/pdf/20170420-2.pdf
Suicaは社内業務目的に導入されるものであり、秋田支社管内在来線への導入予定は一切ありません。
秋田中央交通秋田市内線バスへのIC構想には地域型カードとなり、Suicaなどの全国系ICカードには対応させない見通しです。 >>276-278
新潟からキハ100グループが八戸に転属される可能性が高い！
原因：2017年度、新潟にて新型電気気動車導入予定
http://www.jreast.co.jp/press/2017/20170420.pdf >>275
当然、盛岡支社在来線（一部地域を除く）へのSuica導入計画は存在しない！ 盛岡は釜石〜宮古分のキハ100と岩泉線分のキハ110が余っているだろう。
一ノ関も気仙沼〜盛分のキハ100が余っているだろう。2両ポケモンになっているが。
110と100は混結が出来るから、この分八戸に行けば間に合うかも。 八戸線は3ドア入れた方がいいよ
高校生のデッキの固まり具合からして >>284
5年も車両遊ばせとくわけ無いだろアホか 盛岡区の車両は山田線の海線が走ってないのと、山田線の山線の区間運休、そして釜石線のキハ100と花輪線のキハ110の運用減少と
日中に盛岡区に行くと凄い数の110系が休んでいる。
一ノ関区の車両は２両震災廃車になり、２両はポケモン。
北上線も編成が２両が１両になったのがあるから、実際の余剰は３両程度かと思う。
一ノ関区も盛岡区もそうだが、震災前より車両のローテーションが頻繁になったと思う。
八戸線は鮫〜久慈間はワンマンが始まりそうだね。
キハ100が八戸区に行けば、小牛田区みたいに共用運用できるから効率が良くなるかも。
それか新潟と盛岡区の余剰のキハ110を転属させてにして、大湊線・八戸線の共用運用にして
只見線に大湊用のキハ100と盛岡区の余剰のキハ100が只見線に行けば良いかも。
と妄想を書いた良い天気の朝１０時。 ↑新潟に新車が入って、新潟のキハ110と盛岡の余剰のキハ110大湊線・八戸線の共用運用にして
と、文章の訂正補足をした、天気の良い朝１０時 山田線の海線は復旧後三陸鉄道が運行する予定で、
キハ110の三鉄への譲渡予定もあるのでは？ リクライニングシートのキハ48は
とっくにオダブツかい？ てか八戸線はキハ40原型車の動態保存線区にすればいいよ
久慈〜八戸なんて車なら1時間で行けるし。 侍浜あたりの坂をスイスイ登れる程度には早くなるだろ。
根本的には、駅多すぎをなんとかしないと。 >>295
馬鹿は黙ってろ!!!!!
JR東はｷﾊ40グループ（「のってたのしい列車」改造化車両を除く）の全廃を目指している！ >>302
もうすぐ楽しいはここまでだ！
『北、きょうミサイル発射！』 >>300 >>303
すき家マンセー アンチ松屋
ガストマンセー アンチサイゼリヤ
LAWSONマンセー アンチ711
WAONマンセー アンチSuica
ツルハマンセー アンチウェルシア
ケーズマンセー アンチエディオン
ドトールマンセー アンチコメダ
北朝鮮マンセー アンチ日本
上記活動を八戸鉄道バス研究会SNSに書けない馬鹿は黙ってろ 北朝鮮から『もうすぐ楽しいはここまでだ！』がされたら、青森県の交通機関の対応はこうなるだろう。
『青森県内公共交通機関、Jアラート対応まちまち』（17/05/15）
北朝鮮の弾道ミサイル発射が相次ぎ緊張が高まる中、青森県内や青森県関係の多くの公共交通機関は、ミサイル飛来で全国瞬時警報システム（Jアラート）の緊急情報が鳴るなどした場合の対応を決め始めている。
運転を見合わせる交通機関がある一方、通常運行を予定するところもあり、現時点で対応は異なっている。 >>306
杉並育ち八戸鉄道バス研究会管理人が嫌われてる理由
その1【過去のスレより】
939： 名74系統 名無し野車庫行[sage]
2011/09/14(水) 09:45:48.86 ID:SH+eh0wQ [1/1] AAS
以前、南部バス観光が企画したＣＳＡツアーの受付時 裏方に徹するはずの人がなぜか
「自分のオフ会みたい」と、自慢げに話してたのは有名な話し。
さらにその発言をした八戸有名マニアは一番前席をゲットし、よりによって大はしゃぎ。
他の参加者は、みんな不愉快な気持ちで過ごすことに。
以降南部主催のツアーは客が激減、一桁台の時も。
その2
研究会に書けない
>>305 & ホラ吹き・デマを
研究会以上に活発にやっているため 5月19日、ABA『スーパーJチャンネルaba』（青森県ローカル）内「ぶらり！民鉄の旅」にて、青い森鉄道が登場します！
青森県民のみんな！絶対見てね！！
http://aoimorirailway.com/archives/11752 BSジャパン 2017年5月29日(月)夜7時00分〜夜8時55分
出発！ローカル線 聞きこみ発見旅【いわて銀河鉄道 西村和彦＆アジアン・馬場園梓】
http://www.bs-j.co.jp/program/detail/201705/24094_201705291900.html 最近思うんだけど、IGR車の車内の劣化が目立ってきたような。
セミクロスシートの生え抜き車はシートモケットがくたびれてきてるし、JRからの転入車は方向幕が未だ幕式。
IGRになってから今年で15年経つけど、そろそろ車両のリニューアルに関して検討しなければいけない時期になってきたと思う。 IGRはICカード導入できないほどの資金難。
IGR7000系の大リニューアル改造には国・県・沿線自治体側の補助金が必要。 で、ICカード導入には
新車換算で何編成分とか
具体的試算した上で言ってるの？
関係者気取りの素人さんよwww JR東日本なのにSuica使えないド田舎。
在来線の駅の自動券売機にはチャージ機能は無く、
代わりに「オレンジカード使えます」の手書きシールが貼ってあるw
1時間に1本の電車に乗り遅れそうになってた中学生が慌てながら財布から小銭出して切符買って
ダッシュしてる姿に何とも言えない哀愁を感じた。 >>321
自論に凝り固まってる馬鹿は黙ってろ！！www >>312
ただいま放送中！
今すぐ、BSの７に合わせよう！！ 今月弘前でのプロ野球1軍戦観戦予定の県外の皆よ！
Suica導入祈願をするものは、導入断念をさらに前面を押し出す行為とみなす！ >>324
そう見なしてるのあんただけ！
恫喝しかできない馬鹿は黙ってろwww ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
