名鉄三河線・豊田線総合スレ24 [無断転載禁止]©2ch.net

**名無し野電車区** · 2017/02/05(日) 18:49:56.30

名鉄三河線・豊田線のスレッドです。
他に愛知環状鉄道、衣浦臨海鉄道とかの話題は小言程度でどうぞ。
荒らしはｽﾙｰでお願いします　煽る貴方も同等ですからね m9（・∀・）ﾋﾞｼｯ!!

前スレ
名鉄三河線・豊田線総合スレ23
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1457010966/

**名無し野電車区** · 2018/02/13(火) 23:33:58.16

そりゃあ需要が急増するわけでもないしな
三河線も豊田線も名鉄なんだから、どっち使われても構わんわけで。
豊田線ルートだと三河線ルートに比べ一人当たり200円程利益小さくなるけど、複線化費用に比べればたいしたことない。

ほかの会社と競争があれば話は違ったのだろうけど。

金山→琵琶島分岐間を県や市が作って名鉄に運行させる代わりに豊田線を名市交か愛環に譲渡させて、愛環に乗り入れさせるか。

これで事業者間で競争させれば案外面白いかも。

**名無し野電車区** · 2018/02/14(水) 00:26:03.29

>>950
名鉄は行政に付き合ってるだけだからはじめから単独でやる気はない

豊田市は、複線化用地取得費用の面で及び腰だった名鉄側の姿勢を見た上で、独自に区画整理事業、
立体交差事業を進め、あらかじめ複線化対応での高架化を計画するなど、
「後は複線の線路を敷設するだけ」という積極行動に出た。　---by Wikipedia

Wikipediaじゃ名鉄の2006年度の新3カ年経営計画が構想の始まりであるかのように書いてあるけど
実際は1992年の運輸政策審議会の時点で答申にあるから明らかに行政主導の計画だよ
だから名鉄の『本当に「後は複線の線路を敷設するだけ」になったら起こしてね』という態度は最初からだ

**名無し野電車区** · 2018/02/14(水) 08:25:08.88

三河線は定期輸送には期待していないでしょ。
あと特別車収入もかなりあると思うけど。

**名無し野電車区** · 2018/02/14(水) 08:32:33.74

あと、豊田市駅の券売機には、
名古屋へは知立経由が安い！みたいな張り紙がある。
名鉄としても豊田市駅からはなるべく知立経由に誘導したいのだろう。

【15.4m】 · 2018/02/14(水) 09:57:16.72

知立のホーム神社どこ？

**名無し野電車区** · 2018/02/14(水) 13:04:06.55

ググること知らんのか

**名無し野電車区** · 2018/02/14(水) 14:11:24.97

>>955
そりゃそうだな
片道330円、往復なら660円違う。
15万人強誘導できれば1億円
1日あたりにすれば500人程度。貼り紙くらい出すだろ

**うさにゃん** · 2018/02/14(水) 20:00:55.05

>>954
１時間に何本特急走らせるつもりだよｗｗｗ
そんな容量の余裕がどこにあるんだ

**名無し野電車区** · 2018/02/14(水) 20:13:15.85

三河線は平常時は特急2本で充分。
その間を縫うように豊田線急行を2本走らせればOK。

それ以上は、祭りとスタジアム輸送用に
臨時に2本入れるようにしておく
(ノロノロ上等だが意地でも特急には抜かれないように)

**名無し野電車区** · 2018/02/14(水) 20:50:46.25

三河線複々線なら豊田線急行はないな。名古屋まで乗客一人当たり往復で660円変わるわけだから、やるなら三河線内急行でも出すだろう。

1日500人三河線にシフトしたら年間1億円変わるわけだから、三河線使えー！って流れに当然なる

**うさにゃん** · 2018/02/14(水) 20:58:51.23

>>961
シフトするのは自社路線からなんですがそれは

お前まさか純粋にその１億とやらが懐に入ってくると思ってんの！？ｗｗｗｗ

**鶴にゃん** · 2018/02/14(水) 21:07:17.18

>>954
＞三河線は定期輸送には期待していないでしょ。

こういうことを平気で書けるのがさすが電車通学したことがない田舎のバカ公立中学生と言った感じだな
鉄道会社が定期運賃度外視するとか常識的に考えてあり得ないだろうが

>>961
で、その分空いた豊田線の収支悪化についてどう穴埋めするつもりなんだ？
空席率が上がった車両をそのままの頻度で走らせても利益が減るだけなんだが
それとも豊田線は鶴舞線を無視して４両に減車、本数も減便でいいなら構わんが。
三河線の車両数も要員も増えるのにトータルの利用者数が横ばいだと単純に負担が増えるだけだろうが。

**名無し野電車区** · 2018/02/14(水) 21:12:00.73

よう知らんけど、差額分は名鉄の純増じゃね。
乗車人員は変わらんけど。

あとカス害の鶴亀は小牧線スレに帰れよ。

**鶴にゃん** · 2018/02/14(水) 21:13:34.70

よくわからないのにでかい口を叩くなよ三河猿
お前には金の勘定なんて１００年かかっても無理だから

**亀にゃん** · 2018/02/14(水) 21:15:33.47

>>964
あと迷鉄の高速バスとも競合していることを忘れないでねｗｗｗ

**うさにゃん** · 2018/02/14(水) 21:23:50.29

改めて豊田の偏差値の低さを実感ｗ
岡崎高校だけアホみたいに頭が良いが三河の大半はゴミだなｗｗｗ

**名無し野電車区** · 2018/02/14(水) 21:24:47.39

>>965-967
さすがにそのレベルは恥ずかしいぞ鶴亀。
脊髄反射したはいいけど、まさか高学歴であろうご自身が全く計算できないことを証明したな。

**名無し野電車区** · 2018/02/14(水) 21:26:41.55

知立経由定期持ち
「特急逃した～次30分後かよ……
ん？豊田線急行なら15分後だ！
うーん定期通ってないなぁ……
でも普通ダルいし、たまには課金するか……
課金といっても定期のおかげで名鉄名古屋～上小田井～伏見～地下鉄名古屋で計算されて通常よりは得だし、
ミューチケ入れたら200円も変わらないからいいや！」

**うさにゃん** · 2018/02/14(水) 21:50:05.55

>>968
歯垢スレに晒して何がやりたいの？ｗｗｗ
まさか地下鉄ユーザーのみんながボクの味方になってくれるとでも思ったの？ｗｗｗｗ

**名無し野電車区** · 2018/02/14(水) 21:52:27.70

>>962
自社路線からだというのは十分わかってる。
誰も豊田線→三河線のシフトで790円の往復1680円が増えるなんて言ってないし。
豊田線経由なら往復920円のところが1680円の収入になるわけで、差額の660円が一人当たりの増収。

って鶴亀以外は理解できてるか。。。

あと、まるまる1億円増収といっても過言じゃない。
1日500人、1編成あたりだと10人程度増えるだけ。
1編成あたり10人客が増えることで経費はいくら増えるか？増えないですね？

ってこれも鶴亀以外には理解できてる話だったな。

**名無し野電車区** · 2018/02/14(水) 21:54:04.94

>>971
往復1580だったわ

**亀にゃん** · 2018/02/14(水) 21:54:41.42

>>969
１時間に２本しかない特急なんて意味ないよねｗｗｗ
そもそも現状名古屋に行く人は知立経由で乗ってるだろうし
特急ができたからって金山で乗り換える人逆に高くなるからいないよねｗ

**亀にゃん** · 2018/02/14(水) 21:55:31.24

>>971
>>963

**鶴にゃん** · 2018/02/14(水) 21:59:27.89

>>971
＞1日500人、1編成あたりだと10人程度増えるだけ。
＞1編成あたり10人客が増えることで経費はいくら増えるか？増えないですね？

なんだ、三河線は全部特急にして途中駅は廃止にするのか。
まさか毎時４本の普通に特急２本加えて経費が増えないとでも言うつもりじゃないだろうな。

**うさにゃん** · 2018/02/14(水) 22:00:41.56

>>971
すげーこいつ俺が差額の計算ができてないと思いこんでるのかｗｗｗｗｗ
論点はそこじゃねえｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

頭悪すぎて大草原ｗｗｗｗｗｗ

**亀にゃん** · 2018/02/14(水) 22:05:51.91

運転士　年収300万　*2
車掌　年収300万　*2
車両　12両　1.5億円　*12
電気代　わかんない
複線化費用　　すごくおかねかかる
豊田市駅２面４線化　すごくおかねかかる

どうみても豊田線に急行走らせたほうが安上がりだねｗｗｗ

**名無し野電車区** · 2018/02/14(水) 22:09:24.48

複線化後にどういう運用にしよう(大前提)
↓
三河線特急2豊田線急行2がいいのでは？
↓
それやるなら三河線特急急行合わせて4だろ

の流れ。
大前提を覆した上での話がしたかったのなら最初からそう言ってくれ。
複線化して本数増えたらそりゃ経費増えることくらいわかってる

**名無し野電車区** · 2018/02/14(水) 22:17:29.80

単純に収益だけ言うなら現状維持でセコセコ三河線誘導するのが一番。
そもそも複線化すべきか否かの解を収益だけで出すならすべきでないで終わり。

複線化したとして、どう運用しようか、どのようにすれば収益出るかという話の中で、複線化すべきでない！なんて論点ズレたこと言われてもな。

って、これも鶴亀以外は理解できてるか、、、

**亀にゃん** · 2018/02/14(水) 22:19:53.25

>>955
豊田市→赤池→地下鉄名古屋　760円
https://yahoo.jp/TUI17d

豊田市→知立→迷鉄名古屋　790円
https://yahoo.jp/-_9jIp

あれれ～？地下鉄経由の方が安いんだけど捏造っちゃった？ｗｗｗ

**うさにゃん** · 2018/02/14(水) 22:29:25.41

>>978
何が大前提だかｗ
三河線特急急行合わせて4ってもしかして普通は全廃？優等通過駅は毎時２本！？ｗｗｗ
もしかして普通は別に4本とか寝言言わないよね！？ｗｗｗｗ

>>979
お前みたいな馬鹿が浅知恵で収益性を語るなよｗｗｗｗｗｗｗ
タダで複線化してもらえるからラッキー！みたいに思ってんのかお前はｗｗｗ
そんなに収益性が良いならなんで迷鉄は二の足を踏んでんだよｗｗｗ
利益が分散して収益が伸び悩むだけだろｗｗｗ

**名無し野電車区** · 2018/02/14(水) 22:30:28.83

流しに必死だな鶴亀ｗ
よかったな1000間近のスレでｗ

**うさにゃん** · 2018/02/14(水) 22:32:13.04

心配しなくても次のスレにもコピペするから安心したまえｗｗｗ

**名無し野電車区** · 2018/02/14(水) 22:56:38.24

>>983
ここにもまとめておいてくれ。
http://kameburo.blog.jp/

**名無し野電車区** · 2018/02/14(水) 22:58:33.01

>>981
だから収益性言うなら複線化不要って言ってるだろ。。誰と戦ってるんだ？？

**名無し野電車区** · 2018/02/14(水) 23:00:50.60

ファビってるね

**名無し野電車区** · 2018/02/14(水) 23:06:49.91

まあ本来は豊田線で40分以内に名駅または栄に行けるようにしておかなければならなかったんだよなぁ

最初はそのつもりだったのかもしれんが、八事→赤池の地下化、栄でも名駅でもなく伏見直通といろいろ計画狂って、結果知立経由と大して所要時間変わらないでは世話ないな

まあ今更過去のことはどーしよーもないし、これからどうするか考えなきゃならんが、いろいろ詰んでるな

**うさにゃん** · 2018/02/14(水) 23:11:40.99

>>984
そらもう当然よｗ
ようつべにもうｐするから楽しみにしてくれｗ

**名無し野電車区** · 2018/02/15(木) 00:54:32.62

あらしまくっとるな！

**うさにゃん** · 2018/02/15(木) 01:38:00.33

そんなことあらしませんで！ｗｗｗ

【19.4m】 · 2018/02/15(木) 07:40:31.86

次上ゲてる

**名無し野電車区** · 2018/02/15(木) 07:43:39.78

まーた自分で書き込んで自分でまとめるまとめ乞食鶴亀がいるのか

**うさにゃん** · 2018/02/15(木) 09:30:53.38

プレイングマネージャーやぞ

**名無し野電車区** · 2018/02/15(木) 09:40:51.32

複線化したら竹村のスプリングポイントがなくなっちゃうじゃないか
竹村の亀達は日々あのポイントに挟まれることで甲羅を鍛えているというのに

**亀にゃん** · 2018/02/15(木) 10:00:41.62

ぽいーんぽいーんｗｗｗ

**若林高架化するなら** · 2018/02/16(金) 09:51:29.76

中根に仮ホームを

**亀にゃん** · 2018/02/16(金) 23:27:05.84

三河線特急は実現しません！ｗｗｗ

**うさにゃん** · 2018/02/16(金) 23:27:48.49

三河猿どもは現実を見ろよｗｗｗ
三河線を愛するあまり正常な判断ができねえだろｗｗｗｗｗ

**鶴にゃん** · 2018/02/16(金) 23:29:19.32

迷鉄もこんなバカどもの相手をするなんて大変だな
さっさと廃線にしておけばよかったものを
迷鉄の中でもワンマンやってるようなローカル線に何を期待してるんだか。
まだ高山線の電化のほうが現実的と言えるな。

**亀にゃん** · 2018/02/16(金) 23:33:51.56

よって次スレは高山線の電化を考える会になりまーす！ｗｗｗ

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