平成のバラック電車こと701系を至急廃車しろ [無断転載禁止]©2ch.net
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>>1
西の割高トド323の方が余程要らないだろ。 新車で入ってあんなにクレーム食らった記念すべき伝説品。
比較対象が50系客車って低レベルなのによくあれだけクレームや悪評食らったもんだ。
大したもんだ(笑) 701とE721の併結列車っていつもE721の車内は混んでるのに701の車内は空いてるねw 欠陥バラック電車
顔なし E235系も廃車しろ
新車開発 NEDOからの血税で開発
物にならなかったE331系もあったな
新機構開発で要素開発で成果があった!
立派な成果論文(非公開)でしめくくる バラック電車・気動車開発 血税投入だ
E331開発 NEDO開発大失敗
顔なしE235系基本開発、量産試作
NEDO 血税開発
JR北 285系気動車
NEDO開発(変速機構)一部援助、トータル 血税25億円捨てた あと何年か後には701系は東北の黒歴史として語られるのは間違いない 交直にすれば自由度高かったね
751と言い使えない電車 西の欠陥バラック電車521
鮨詰乗客から車内だけ大都会と大好評
バラック汚物のくせにお値段異常5億円 531が一両1億と聞いた事ある。
五両編成と同じ?
高いな >>25
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170405-00075102-kitanihon-l16
>通勤通学客らの利用を増やすには、朝夕のダイヤ改善と新車両の導入が必要として、521系の新造車両5編成を投入する。
>価格は1編成当たり約5億円で、本年度は県の補助を受けて1編成が完成予定。
あんな激揺れ欠陥バラック詰込汚物を、1編成5億も出して買うあいの風とやまw 東は531売り込みしなかったかな?
サハ一両抜いても安く済みそう。
変圧器は60対応だし、655の整流使えばいいな
形式違うからメンテナンスが面倒くさいか
スレチスマソ 水戸線のE501と水郡線のキハE130系の硬いシートに長時間揺られて座った後に乗った
701のシートがマシに思えたw 701系/E721系は455系に置き換えるべきだ
ぎゃっはははーーwwwwww 京浜東北でさえ 走ルンです だったから
ただの東北はもっとバラックで十分だよ >>32
冬がたまらんよ
隙間風の嵐
車内で吹雪だよ
京浜東北はほとんど雪ふらないだろ
バラックでもナントかなるさ 南国四国でも、冬の電車に乗ったときのすきま風はひどいよ。
うどん県にはびこるバラック電車121系で体験済み。
701系は東北でどれほど乗客を痛めつけていることやら。 ♪古い電車のドアのそば 二人は黙って立っていた・・・・・隙間風に震えて
ドア近くに立ったり座ったりせず真ん中あたりに乗れよ 209系採用のプレハブ車体なのに暖房の効きがいいよな701系って 東日本のEV-E801は九州のBEC819と全くと云っていいほど同じな件 701がお嫌ですか・・・恵まれてるなぁ、おんボロボロのオハ61を毎日利用してたのと比べ物にならんのになぁ、 長距離便所なしレールバス キハ11、キハ120
名古屋ー湊町175km キハ35よりましだ
死国のキハ32よりいいな 何で701レベルの車両しか入れられないのか、
どんな状態になれば立派な車両が入るのか、
考えたこと有るの?
まずは立派な車両が入る状態にすることだ。 >>24
高杉ワロタwww
まあ100年使うのだろうから頑丈じゃなきゃね >>44
人食いマット県にはキハ100なんて走っていません。
人食いマット県を走っているのはキハ101です。 701はコストダウンし過ぎた209がベースだからな
バラックよりも酷いかもな >>44>>46
キハ35系は車長が長くて便所が付いてるだけまだマシ 701系アンチスレでいつも無関係な521系叩きに必死な社畜うぜえ 見るからに安普請な701よりはいくらなんでも高いでしょう
逆にsあれで安ければ束よりよほど買い物上手だ
>>43
具体的にはどういう路線みたいな状態のことだ?
特に束エリアで教えてくれ
ほう、これが「立派な車両」なのかって勉強になるから 817系なら喜んで全車
お譲り致します
但し周波数変更工事は東さんの自腹にて :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い 701を直流に改造して奈良和歌山に導入して、あと50年使用する。 そんなめんどくせー事するならE127でもやればいい >>57
西日本とかいうクズにやるくらいなら北しなの線にやれ
同時にはねうま線の127と共に長野〜直江津間相互乗り入れ(直通復活)を その西日本とかいうクズも相手にしないスーパークズ東日本のバラックプレハブ電車w ディーゼルエンジンに載せ換えて、本線より赤字の路線で使えば良い。 完璧な造形美こと701系を至急N100延命改造しろ まずは701を10本、阿武急に格安で売れw
あそこは車両更新に悲鳴あげてるから。
んで、4両固定・E721-1000を5本製造すればいい。 >>70
金払って頭下げ、引きとって頂きましょう
阿武隈急行だって汚物はお荷物だよ 阿武急にとっては701系だっていい物件だと
思うよ。
阿武急は「お売りくださいハードオフ」の
鉄道版でもいいと思う。金ないんだから
701系でも十分贅沢だろw
しかも機器更新通してる編成を売れば問題ないべw 提案
仙台向けE721P4編成5本追加製造
↓
仙台701、秋田へ転属
↓
秋田701、2両組10本阿武急へ売却
がいいと思う 仙台支社の701を10本、阿武急に格安で売って、代わりに4両固定の701を5本製造すればいい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています