【←新通】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa292【⇒新内】 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
日本最古の純民間資本私鉄、南海電気鉄道について語りましょう。
なお、このスレは鉄道路線・車両板掲載の板のため、南海関係でもスレ違いの話が発生します。スレ違い・板違いにならないように、重々お気をつけ下さい。荒らしは放置。煽り厳禁！
聞き分けの無い珍作さんとそれを煽る厨は出てきても無視しましょう。どうせ珍作さんはコピペばかりで似たような事しか言いません。
ガイドラインを守りたくない人は新規にスレを立てて下さいね。立てないなら荒らすな。
ネタの使いすぎ・スレの消費しすぎには注意しようね。おかしな人は無視しましょう。
次スレ立てる時は>>950または480kb越えたあたりで、絶対に相談してから、宣言して立ててね。連投荒らしが>>950を取った場合は議論によっては無効で。
次スレのスレタイ→【←北ノ新地】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa293【⇒国鉄和歌山駅前】
※次スレの文字数がオーバーした時は「a」「ｯﾄﾞ」を抜いてみよう。ルール違反スレはキチっと再利用されまつ。
主なガイドライン(お約束)・各種リンク、過去ログ、既出質問やくだらないネタは「まとめサイト」に掲載しています。
まとめサイトや解析機などのリンクはhttp://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1424493017/1を参照。
8000系の情報については車輌スレ、一般サイト・mixi等、及びその管理人の話は避難所または総合板のスレで。
前スレ
【<市役所前】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa278【三木町>】 [無断転載禁止]c2ch.net (実質291)
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1461958935/ 全車両入場！
後輩殺しは生きていた!! 更なる錆を積み凶器車両が甦った!!! 破壊神!! 7000系だァ――――!!!
通勤車両はすでに我々が完成している!! 共通豪華通勤車両1000系だァ――――!!!
組み付きしだい除菌しまくってやる!!
プラズマクラスター搭載車代表 12000系だァッ!!!
空気バネなら我々の歴史がものを言う!! 高性能路面電車 やんちゃな子猫 501形!!!
真のLEDを知らしめたい!! 阪堺電軌 701形だァ!!!
生産時期は３年程度だが中身の良さなら全年度オレが一番だ!! 本線の良車 9000系だ!!!
バリアフリー対策は完璧だ!! 超低床堺トラム 1001形!!!!
全車両のベスト・中途半端ポジションは私の中にある!! 影の薄い神様が来たッ 6200系50番台!!!
小回りなら絶対に敗けん!! 支線車の実力見せたる 地味車輌 2200&2230系だ!!!
バーリ・トゥード（なんでもあり）ならこいつが怖い!! 高野山のケーブルカー コ11・21だ!!!
山の上から炎の虎が下山だ!! ビジネス観光特急 31000系!!!
意味の無い車体になりたいからセミステンレス（スキンステンレス）になったのだ!!
プロのひっそり転用を見せてやる!!（元）泉北3000系!!! めい土の土産にLRTとはよく言ったもの!!
達人の奥義が今 営業でバクハツする!! 阪堺電気軌道 161形先生だ―――!!!
ローレル賞こそが通勤特急の代名詞だ!! まさかこの車両がきてくれるとはッッ 10000系!!!
まだ走りたいからここまできたッ キャリア一切不明!!!! 和歌山電鐵の元600Vトレイン 2270系だ!!!
オレたちは通勤車最多ではない 南海で最多なのだ!! 御存知本線最主力 7100系!!!
車両の本場は今や山岳区間にある!! オレを驚かせる奴はいないのか!! 2300系だ!!!
ナガァァァァァいッ説明不要!! ８両固定!!! １６４ｍ!!! 泉北5000系だ!!!
車両は実戦で使えてナンボのモン!!! 超無難車両!! 本家東急車輛から6300系の登場だ!!!
線路はオレのもの 邪魔するやつは思いきり轢き思いきりグモるだけ!! 紀勢線直通用 キハ5501形
自分を試しに南海へきたッ!! レーザーステンレスチャンプ 8300系!!!
制御機器に更なる進化をへて ”元抵抗制御”6200系が帰ってきたァ!!!
今の自分に個性はないッッ!! 一般車8000系!!
SUS50年の車体が今ベールを脱ぐ!! 高野線から 6000系だ!! 魔窟の中でならオレはいつでも全盛期だ!!
うなる吊り掛け 1521系 角板で登場だ!!!
支線の仕事はどーしたッ 山岳走行の炎 未だ消えずッ!!
ドアを開いてオープンテラスも思いのまま!! 2208系天空仕様だ!!!
特に理由はないッ 特急が良いのは当たりまえ!! 塗装変更はないしょだ!!!
ビジネス特急! 11000系がきてくれた―――!!!
山岳区間で磨いた実戦車両!! 高野線のデンジャラス・ライオン 2000系だ!!!
快適性だったらこの車を外せない!! 超Ａ級通勤車両 泉北7000系だ!!!
超一流車両の超一流の走りだ!! 生で拝んでオドロキやがれッ 高野山の鋼鉄人!! 30000系!!!
液晶画面はこの車両が完成させた!! 大阪府の切り札!! 泉北7020系だ!!!
若き皇帝が帰ってきたッ どこへ行っていたンだッ ラピートッッ
俺達は君を待っていたッッッ50000系の登場だ――――――――ッ
以上に32形式によって南海王者決定戦を行いますッ
加えて故障車発生に備え超豪華なリザーバーを4両御用意致しました！
緑の中古車 21000系!!
伝統派超地味車両 モ351形!!
東洋のメドゥーサ！熊本電鉄200系！
……ッッ どーやらもう一両は運行開始アナウンスが遅れている様ですが、公式発表次第ッ皆様にご紹介致しますッッ 魔窟の中テンプレ候補
※12000系は>>2、8300系は>>3に収録済ですが、テンプレは場合によって入れ替わる場合があります
電源対策は完璧だ!! サザンプレミアム 12000系!!!!
リサイクル対策は完璧だ!! 東急車輛大量生産設計車 8000系!!!!
カビ菌対策は完璧だ!! プラズマクラスター搭載 12000系!!!!
真の除菌を知らしめたい!! プラズマクラスター搭載 12000系だァ!!!
空気清浄するためだけに南海にやってきたッ!! 必殺プラズマクラスター搭載 12000系だ!! 本線車説明 ※2017年2月現在
7100系…4両編成と2両編成があり南海本線ひいては南海で最大の車両数を誇る。2両5編成がワンマン対応車で本線他加太線･多奈川線にも運用を持つ
鋼製塗装車で7000系の両開き扉･下降窓仕様。2015年9月以降南海線最古参。座席仕切りはパイプ
3000系…4両編成と2両編成が存在するが、現在4両2編成と4+2両がそれぞれ1編成ずつを組成し固定化された。元泉北3000系
内装は優先席のモケットが灰色から青に変わった以外泉北時代のままだったが、最近8300系と同色のバケットシートに交換した編成登場。スキンステンレス・帯以外無塗装。泉北マークの跡が残っていたりと結構改造はやっつけ
9000系…6両編成と4両編成があるが、4両編成は現在全て2編成併結の8連で走る。4連一本は必ず予備となる。ステンレス・帯以外無塗装。
界磁チョッパ制御。1000系と併結可能だが、クーラーが異なり営業上はどの形式とも併結しなかった、が2016年以降12000と併結しサザン運用に入る。座席仕切りは木目調、2006年までの在来車で最初に座席色が変更された
1000系…6両編成・4両編成・2両編成がある。車両番号1003Fまで（6連）と1033Fまで（2連）が狭幅、1004F・1034F以降が広幅。現在広幅車は全て本線所属だが、たまに高野線に転属する編成がある
LED案内装置がつくがドアチャイムは無い。またかつてはマップ式停車駅案内が搭載されていたが一時隠された後撤去された
1000系50番台…上述した1000系唯一の4両編成で1051Fのみ。帯以外無塗装･シングルアームパンタ･握り棒つき仕切り･青系モケットなとで内装や外観に差異あり
またIGBT素子のVVVF(一般の1000系はGTO)。LED案内装置を千鳥配置。マップ表示は当初より搭載されない。ドア開閉ランプ(LED下･文字点灯式)とドアチャイムが1000系で唯一ある
8000系…2008年登場。全編成が4両編成。ステンレス･帯以外無塗装。車体構造はJR東日本車を基軸にしており側面は特徴的。一部LED照明。フルカラーLED行先案内
LED案内装置を千鳥配置。マップ表示は当初より搭載されない。ドア開閉ランプはドアの桟下赤ランプ点灯式。座席仕切りは大型。扉に化粧板が無い。一部自動放送装備。VVVFインバータ(IGBT素子)
8300系…2015年から登場。4両5編成と2両6編成。製造は約40年ぶりの近畿車輌製。全車LED照明。フルカラーLED行先案内。
LCD案内装置が南海線一般車で初めて搭載。全編成自動放送装備。全閉内扇型主電動機搭載。VVVFインバータ(IGBT素子)。座席仕切りは大型(内側にモケット貼り)。扉窓は複層ガラス。 本線特急車についての説明 ※2017年2月現在
10000系…4両編成で、7100系4連と併結し一部座席指定特急「サザン」の運用につく。塗装は一般車に類似。ただし一般鋼製車より色が濃く、ステンレス車に近い。車体は鋼製。 少し前まで旧塗装リバイバルをしていた。
中間車は元先頭車改造車のみ先頭車と同じ窓枠で、新造車は11000系に類似した窓・側面。また内装も若干異なる。先頭車改造の中間車は現在10004Fのみ。全車LED案内装置を客室両端に設置。
12000系…4両編成で、8000系または9000系4連と併結し一部座席指定特急「サザン」の運用につく。塗装は一般車と異なる。ステンレス。また車体構造は8000系の特急版と言ったところ。
おそらくは8300系・1000系とも併結可能だが、営業運転の実例は2016年度現在の時点ではない。全車LED案内装置を客室両端に設置。フルカラーLED行先案内。稀に泉北ライナー代走につく。
50000系…6両編成で、固定編成で特急「ラピート」の運用につく。塗装は濃紺一色。飛行機のような特徴的な外観。全車LED案内装置を客室両端に設置。また二段式で二ヶ国語対応。ニュースも流す。
一部の編成で更新工事を行い、車内リフレッシュ。客室の案内装置は細長LCD（おそらくパッとビジョン？）に変更。案内内容も変更されている。また更新車のみフルカラーLED行先案内。
50502Fは元「赤いラピート」、50505Fはpeachラッピングからスターウォーズラッピングの「黒いラピート」、泉北線に入線したのは50501F。 本線
車内LED案内装置のある車輌
1000系全車・8000系全車・10000系全車・12000系全車・50000系未更新（2段式）
車内LCD(液晶)案内装置のある車輌
8300系全車・50000系50501F（パッとビジョン式？）
車内自動放送のある車輌
12000系・50000系・8300系・一部の8000系、およびそれらと併結する車輌、7100系ワンマン運用時(英語なし)
ドアチャイムのある車輌
2200系列・7100系ワンマン対応車・1000系1051F・8000系・8300系・50000系更新車・12000系
モケットが赤茶系のやつ
8000系・8300系・3000系、その他一部編成に順次施行中 車両についての説明（高野線20m車） ※2017年2月現在。赤モケット車は今後の標準化を見越して省略。
1001F…なんばPARKS特別塗装から身ぐるみ剥がされ別広告を経て通常塗装。単独運用が多くネタにされていたが、2015年時点では8連運用も多い｡通称仙一。
1002F…minapitaの特別塗装を身に纏った1000系であったが、2013年ついに通常塗装に戻った。
1003F…たまに戻ってくる、基本的には本線所属の1000系。1001F・1002Fと共に狭幅三兄弟。高野線53スレが立った時点では、長期に渡って高野線所属。
1032F…通常塗装の1000系2連車。2003年に南海線に転属、2005年に戻ってくる。 現在は1031F・1033Fも共に高野線に所属。
6001F…貫通扉の窓が大きく、運転室の窓が小さい6000系。南海の全通勤車でも最長老の53歳。
6003F～6007F…貫通扉の窓が大きい6000系初期グループ。
6314F…最後まで残ったパイオニアⅢ台車6107Fの生まれ変わり6300系6連車。6107Fとしては2009年7月5日に最終運用。
6501F…床の違う6200系。余り多くを語るのはよそう。
6505F～6511F…更新を受けVVVF化された6200系。全て4連車。車内LED表示器、ドアチャイム、扉自動放送装置など搭載。
6513F…当初4連で登場、昭和60年に6200系最終増備車2両を組み込み6連に。
6521F…元8000系の6200系。更新済であり、内装に在来車との違いがあり、ｽｶｰﾄ設置済み。 扉にドアレールが無い6200系はこの編成のみ。
6551F・6553F…VVVF化更新工事を施工し2013年11月29日より営業運転に。元8701F・8703F。
6552F…前の2編成よりさらに9000系に近い仕様の8200系。最終増備車8705F、2014年9月更新改番。 車両についての説明（ズームカー）※2017年2月現在。
2208F…2200系を改造した愛称「天空」。展望デッキスペースや険しい山間の風景を見渡せるワンビュー座席等を設置。 高野線には約13年振りに帰還。旧2203F。
2033F･2034F…バケットシートだが車端部ボックス席の無い編成のうち高野線残留組。ブツ8に使われると喜ばれる。
2044F…「真田赤備え列車」ラッピング車。内装も一部変更。かつてこうや花鉄道のラッピングを施されていた2000系4両編成。
202xF…2016年に「戦国BASARA」ラッピングが成された車両たち。3パターン存在。天空自由席として活躍。
2301F…2連で運用可能な新型ズームカー、2300系の「さくら」編成。
2302F…2300系の「はなみずき」編成。
2303F…2300系の「しゃくなげ」編成。
2304F…2300系の「コスモス」編成。通称ﾓｯｺｽ。意味はググれ。 車両についての説明（高野線特急）
30001F…特急こうや、りんかん用30000系の第一編成。
30003F…特急こうや、りんかん用30000系の第二編成。
11001F…特急りんかん専属、唯一20m仕様の特急車両11000系。更新準備工事施行済み。現在は「泉北ライナー」専属だったが運用解除か。
31001F…特急こうや、りんかん用31000系。11000系と併結の場合は車内通り抜け可能な特急8連となる。 車両についての説明（泉北高速線）
3519F･3521F･3523F…泉北3000系の化粧板扉＆オールステンレス鋼体3兄弟。
3551F･3553F…泉北3000系の元6連中間車を先頭車改造し2連となった兄弟。
5501F・5503F…泉北5000系のうち更新工事が施行された編成。内装が異なり、扉上LEDが液晶（LCD）に更新された。
5505F…「ビッグバン」の特別塗装を施した泉北5000系。通称（俗称）クマ電。正式愛称はハッピーベアルだが、これがつく前からクマ電と呼ばれていた。 なおベアルは犬らしい。
7501F…泉北7000系唯一の純正6連車。
7505F・7507F…泉北7000系のうち、中間運転台に音声による転落防止警告装置が追加されている。
7509F…2005年に泉北7511Fから一部の編入･改造され6連に。元は4連車。ARROWラッピングは7523Fに。
7551F…元のナンバーは7511F。2005年に改造･改番され2連となった。
7521F…2007年製造の泉北の最新車両7020系。車内案内装置が従来のLEDから液晶となった6連車。 和泉中央駅開業20周年を記念して鉄道むすめラッピングを施される。
7523F…7020系第2編成。6連車。 現在のARROWラッピング編成。
7525F…7020系の第3編成。4連車。
12201F…特急車。「泉北ライナー」専属編成として2017年2月より運用開始。 現有車輌一覧
20m車
6000系（4R×11、2R×14、計72両）
6200系（6R×7、4R×4、計58両、6R×1は元8000系更新済み、4Rは全てVVVFインバータ更新済み）
6300系（6R×8、4R×4、2R×6、計76両）
6200系50番台（旧8200系）（6R×3、計18両、全車更新済み）
3000系（4+2R×1、4R×2、計14両、元泉北車・座席更新）
7100系（4R×15、2R×17、計94両、退役予定？、ワンマン対応2R×1は「めでたい電車」）
9000系（6R×2、4R×5、計32両、一部モケット更新）
1000系（6R×10、4R×1、2R×6、計76両、うち4R×1は50番台）
8000系（4R×13、計52両）
8300系（4R×5、2R×6、計32両） ズームカー
2000系（4R×9、2R×14、計64両、うちオールロング初期型4R×3、オールロング後期型2R×4、4R×1は「真田赤備え」、2R×1は「戦国BASARAラッピング」）
2200系（2R×2、計4両）
2208系（2R×1、計2両、天空）
2230系（2R×3、計6両、一編成は「走る工場夜景電車」）
2300系（2R×4、計8両） 特急車
10000系（4R×5、計20両、うち4R×1は先頭車の中間改造）
11000系（4R×1、計4両）
12000系（4R×2、計8両）
30000系（4R×2、計8両、ズームカー特急）
31000系（4R×1、計4両、ズームカー特急）
50000系（6R×6、計36両、一部更新、全編成LED前照灯） 泉北
3000系（4R×5、2R×2、計24両）
5000系（8R×5、計40両、うち一編成特別塗装、二編成更新）
7000系（6R×2、4R×3、2R×1、計26両）
7020系（6R×2、4R×1、2×1、計18両、6R×1は鉄道むすめラッピング）
12000系（4R×1、計4両、泉北ライナー用） 阪堺
モ161（4両）
モ501（5両）
モ351（5両）
モ701（11両）
モ601（7両）
1001（3R×3） 7100系
★1月12日時点の残存車両（編成番号末尾二桁）
4連…21,25,29,33,37,49,53,57,65,69,73,77,81,85,89
2連非ﾜﾝﾏﾝ…27,31,35,39,43,47,55,59,63,71,79,83
2連ﾜﾝﾏﾝ…67,87,91,95,97
残り4連15本（特殊編成1含む）、2連17本の計94両
現在の廃車率…68/152（44.7368421052632％）【もうすぐ半分】 3000系（南海配属分）
★4月1日時点の残存車両（編成番号末尾二桁）
4連…13,15,17（13は15と半永久固定の8両編成、17は55と永久固定の6両編成）
2連…55（50番台、17と永久固定の6両編成、元は17の中間車である3029-3030、前面は他の3000と形態が異なる）
残り4連3本、2連1本（組成上8連1本、6連1本）の計14両
現在の廃車率…0/14（0％）【未だ廃車無し】
★周辺環境
8300系4連5本・2連6本を運用開始
高野山1200周年記念大法会終了以後1031F・1033F・1034F・1003F・1004F・2043Fが本線帰還、7000系が全廃
インバウンド需要増大によるダイヤ改正を予定
◇◆◇◆◇ 南海電鉄が申告漏れ ３年間で３億５０００万円（共同通信） ◇◆◇◆◇
南海電気鉄道（大阪市中央区）が大阪国税局の税務調査を受け、２００１年３月期までの３年間で約３億５０００万円の
申告漏れを指摘されていたことが２１日、分かった。
同国税局は、施設の減価償却費として損金計上した約１０００万円について所得隠しと認定、重加算税、過少申告加算税を
含め約１億１０００万円を追徴課税（更正処分）した。
関係者によると、同社は建設した施設にについて供用開始前に減価償却費として約１０００万円を計上。
しかし、同国税局は「施設が供用を開始した後から計上するべきだ」などとした上で、意図的な経理操作があったとして
重加算税の対象にしたという。
また、そのほかにも資産の取得にからむ減価償却費などの計上について、経理ミスがあったとして申告漏れを指摘。
不正な経理操作はなかったとして過少申告加算税の対象にしたとみられる。
http://news.goo.ne.jp/news/topics/index/02122/1.html >>20
被差別部落出身の在日朝鮮ゴキブリの汚前の好きな画像とかいいから早く死ね！
死ね！とっとと死ね！ こりゃ、南海線系統はパタパタ全廃っぽいな
中百舌鳥…
そして、何もない春木… 結構重要な新今宮・天下茶屋・和歌山市が残ってるので
全廃というには違和感がある 和歌山市は駅舎が移るときに交換するんでは
こうなってくると新今宮も天下茶屋も岸和田も時間の問題だろう 最後までパタパタが残るのは羽衣上りになりそうだな
和歌山港はひょっとしたら取り外しも有りうるし
あと、春木は現在駅改良中なのでLCDが取り付けられる可能性はなくはない そろそろアバン車掌の制服を夏服だけ前のに戻してほしいわ ９時３５分頃、羽倉崎駅構内で発生したポイント故障のため、羽倉崎駅～和歌山市駅間で列車の運転を見合わておりましたが、１１時２７分に運転を再開いたしました。この事故の影響で一部の列車に運休や遅れが発生しております。
羽倉崎～和歌山市廃止したらいいのにw 馬鹿の人覚えのように～以南が～の大馬鹿人
お里の民度が知れますな 南海汲取式便所設置駅一覧表(2015年12月28日時点)
南海本線：井原里・孝子
空港線：（当初より水洗）
高野線：千早口・天見・紀見峠・紀伊清水・学文路・下古沢・上古沢・紀伊神谷
汐見橋線：（全駅水洗化）
高師浜線：（全駅水洗化）
多奈川線：深日町・深日港・多奈川
加太線：東松江・中松江・西ノ庄・加太
和歌山港線：（全駅水洗化）
高野山ｹｰﾌﾞﾙ：（全駅水洗化）
関連路線
泉北高速鉄道：（当初より水洗）
和歌山電鐵：田中口・日前宮・竈山・岡崎前・吉礼・山東・西山口・甘露寺前
水間鉄道：（全駅水洗化 >>11
25才以上の在日韓国人男性の大半は大韓民国兵役法第70条並びに兵役法第94条違反に該当しております。
今までと異なり、今後は韓国政府発行のパスポートが発券されなくなるのです。
パスポートがない在日韓国人には、在日特別永住者証明書が無効となります。
2015年7月8日以降に施行される在日に対する法律で「強制送還」ということになります。
素晴らしい2015年の夏になると思います。
兵役法違反の在日韓国人は「韓国籍旅券発給制限等の行政制裁で外国での滞在を認めない」
韓国籍のままで日本国での永住又は滞在は違法扱いになります
ここでなんと2015年7月8日以降に施行される日本の特別永住者証明書(新しく)登録(通名登録禁止)に関する法律が
韓国の兵役法とリンクして特別永住者証明書が発行できなくなります(2015年7月8日迄に未登録者は強制送還対象 法務省確認)
在日韓国人の兵役法違反者に関して「日韓犯罪人引渡条約(2002年発効)」も輝きを増して有効になるのです >>12
「ムラムラすれば襲う女性探した」３０歳の無職男、小学生ら６人にわいせつ容疑 大阪府警
2017.3.17 12:35
路上で小学生の女児らの体を触るわいせつ行為を繰り返したとして、大阪府警捜査１課は１７日、強制わいせつ容疑などで、
大阪府和泉市府中町、無職、小柴達也容疑者（３０）を逮捕、送検し、女性６人への被害を裏付けて捜査を終えたと発表した。
「その日の気分でムラムラすれば襲う女性を探した」と容疑を認めている。
逮捕・送検容疑は平成２２年８月～昨年１０月、歩いて帰宅中の小学１年の女児（７）を路地に引っ張って体を触ったほか、
府内の路上で１０～３０代の女性５人にわいせつ行為を繰り返したとしている。
うち１件は示談が成立しているという。
同課によると、女児を襲った当時、小柴容疑者は近くの会社に勤務しており、
防犯カメラ映像などから小柴容疑者が仕事の休憩時間に現場に向かっていたことが分かったという。
http://www.sankei.com/west/news/170317/wst1703170046-n1.html ／|_ |
||. (ﾟ∀ﾟ ) | ﾊﾞｶﾔﾏﾊﾞｶﾔﾏ～
||oと. Ｕ|
|| |（__）Ｊ|
||／彡￣ ｶﾞﾁｬ ,. -ー冖'⌒'ー-、
＝@ ,ノ ＼
/ ,r‐へへく⌒'￢、 ヽ
{ノ へ.._、 ,,／~` 〉 ｝ 毎日和歌山が泉州が気になって仕方がない神戸市灘区のキチガイウンコヲタ
γ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j==く
（ヽ-〈＿ュ`ー‐' リ,イ}_ ／ }ー┐ r┐ ＼
ヽ;；∵r;==、、∴'∵; シ { ノヽ / ＿＿ ヽ / |/ }
. ＼ こ¨｀ ノ ｀ ＼ ツ ／ ､_／ Ｏ ／
. , -‐ ´ 个-、＿_,,.. ‐'´ 〃｀ -､
/ __ ∧ | ∧
. 〃 ,. --ミヽ /∧ i |/ハ
ji／ ￣｀//, ..__､〃 , ___!＿_j＿＿＿＿＿__
. {{ '/ // '‐-､ ′ | ｉ´￣￣￣￣￣￣￣ ｀ｉ
ﾚ, / , ∨ | |
↑のお国自慢スレ
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/develop/1483367357/
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/develop/1478575348/
↑の正体
http://q2.upup.be/f/r/RiezuCt8cc.png
http://q2.upup.be/f/r/puG4rmP1Ki.png 西鉄が8000全廃するのに
ここは30000も10000も現役ってwww 勿体ねえよな
南海で言えばチープな車体の12000に全て置き換えるみたいなクソな話だ 東芝みたいに収益源の高野線を分社化して資金調達を図り、南海線に新車を大量投入して
225系を112両も投入し生まれ変わる阪和線に対抗しないと、今回はさすがに負けるで。 高野線一般車の新車は後10年はなさそうですな。エースの6000系が元気いっぱいやからな。 6000系にLED搭載して長く運用される姿もみたい自分もいる。将来的にVVVFも。 >>65
新車出来ないから廃車にも出来ん。
廃車したらその分減便になるし。 >>65
と言うよりはお前もういい加減諦めろw
34年前1983年から南海高野線一般車は
1両足りとも新車なんか入ってない訳で
(1000系は南海本線と共通運用除外仮にincludeと言うか新車に含んだところで25年も前の新車なんだからまぁあれだ、嫌なら乗るな嫌なら他線沿線引っ越せw
JR阪和線泉北高速線に逃げてもいいし中百舌鳥なら御堂筋線河内長野なら近鉄 今の南海の頭の中は関空アクセスとなにわ筋線で一杯
…高野線のことなどまるで眼中にない。 歴史だけに頼らない南海電鉄の強み 七変化する「ラピート」、きめ細かい配慮
http://www.iza.ne.jp/kiji/life/news/170426/lif17042615500007-n1.html
高野山駅の１日あたりの乗降客は、１７年度の１７７５人から２７年度には３１０８人と約１・８倍に増加。橋本－極楽橋の利用客は現在、９割近くを外国人が占める。 関西マスコミは猫も杓子もキタ至上主義ばかりの中で、唯一産経がミナミ目線で発信してくれるのは嬉しいね
もともと産経は関西地盤だし個人的には好感度が高いわ
但し「平坦地で120キロ」とか「橋本～高野山間の9割近くが外国人」とか、ただの提灯記事とはいえ盛り過ぎだ
報道はリアリズムを失ったら終わりだぞ自戒せよ 「もともと近畿地盤だから好感度が高い」
「近畿を捨てて出ていった会社だから叩く」
どっちも言えるよな
俺の場合産経は前者、ローソンは後者に入ってる >>70
産経はもともと梅田にあった大阪本社を難波に移転させてるからな
唯一ミナミに本拠を構える大手マスコミだから当然と言える ,. -ー冖'⌒'ー-、
＝@ ,ノ ＼
/ ,r‐へへく⌒'￢、 ヽ
{ノ へ.._、 ,,／~` 〉 ｝ 神戸市東灘区のキチガイウンコヲタ
γ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j==く
（ヽ-〈＿ュ`ー‐' リ,イ}_ ／ }ー┐ r┐ ＼
ヽ;；∵r;==、、∴'∵; シ { ノヽ / ＿＿ ヽ / |/ }
. ＼ こ¨｀ ノ ｀ ＼ ツ ／ ､_／ Ｏ ／
. , -‐ ´ 个-、＿_,,.. ‐'´ 〃｀ -､
/ __ ∧ | ∧
. 〃 ,. --ミヽ /∧ i |/ハ
ji／ ￣｀//, ..__､〃 , ___!＿_j＿＿＿＿＿__
. {{ '/ // '‐-､ ′ | ｉ´￣￣￣￣￣￣￣ ｀ｉ
中百舌鳥も新しいタイプの放送に変わってたのか
中百舌鳥しか聞けない通過音気に入ってたんだけどな 阪急を見習ってもっと車両をきれいに保つべきなのに、キタへのアレルギーがあだとなって当たり前のことが受け入れられない南海。 マホガニー調の化粧板をなくしたのは韓国人の前社長辺信二 阪急は儲かってる？
昇給は去年は2000で今年は1000だったね組合ので見た
四桁って羨ましい
給与を取るか自由を取るか難しいな >>79
は？南海ですら6000円なのに
阪急がそんな低いわけないだろ >>77-78
それで乗客が増えるのならどこもやってる
関空開港後のはるかとラピートの利用状況と
8000以降の南海の車両が現実を全て物語っている 今年の秋は8000系落成から10年やな 考えてみたらホンマはやいなあ…
8000系といい6000系といい南海の車両は未だに古さは感じられないスタイル >>84
関空開港時期の南海は、高株価も背景にイケイケ投資で導入車両もお高かったし、ダイヤも大増発
それでいて乗客はずっと右肩下がりだったからなあ
曽根悟ってエラい先生が昔「国鉄は、増発したら必然に客が増えるって単純なことが分かっていなかった」て批判していたが、必然ではないことを身をもって証明してしまった そりゃ国鉄の場合は必要最低限レベルにも達していないほど本数が少なかったもの
住宅街を走る路線が一日6本とか狂ってる 大阪はん
16 バックドロップ(大阪府)＠無断転載は禁止 [US] 2017/05/04(木) 12:47:30.43 ID:sYNAIezH0
処女は微妙だよ
声出さない女多いし
痛がる奴もいるし
手コキやフェラすらしてくれないし
正常位以外嫌がるし
反応の無い(少ない)女って物体がただ寝転がってるだけでそれでオナニーしてるような物
それならオナホ使ってシコってる方が良いよ
やっぱお尻の穴くらいペロペロ舐めてくれないとな >>93
デブスとすらやったことない男は詰んんでる
大阪の女はサービス精神旺盛なんだし、大阪在住の童貞なら生涯独身コース
関東や九州だと男が一方的にサービスすべきと考えてる女が多いから大阪以上に難易度が高い >>85
6000系に古さが感じられんって、そりゃ言い過ぎだろ。 まあ女性駅員・車掌のムチ尻をおかずにすればオナネタは一週間困らないか >>100
｢湯タンポ｣と言えば東急5200だろ。 >>101
見た目が南海21000系をステンレスにした奴だなw 谷口キヨコは京都→大阪の通勤にサンダーバードを使ってるらしい 7000系が全廃してから7100系って何両くらい減ったの？ 星野愛裸は、トゥナイト２で山本監督に紹介された、大阪出身のストリッパー。 7100系
★5月12日時点の残存車両（編成番号末尾二桁）
4連…21,25,29,33,37,49,53,57,65,69,73,77,81,85,89
2連非ﾜﾝﾏﾝ…27,31,35,43,55,59,63,71,79,83
2連ﾜﾝﾏﾝ…67,87,91,95,97
残り4連15本、2連15本の計90両
現在の廃車率…62/152（40.7894736842105％）【かなり廃車が増えてきた】 >>113
まだ7000系の総数と同じだけあるのか？
7000系は2000系と3000系を投入して一掃したが7100系にはそれがない >>112
汚前みたいな被差別部落出身の在日朝鮮ゴキブリには関係ない死ね！
死ね！死ね！とっとと死ねクズ！ >>113
被差別部落出身の在日朝鮮ゴキブリの汚前も負けずに早く廃車になれ死ね！
死ね！死ね！とっとと死ねクズ！ >>117
なら早く自己申告通り被差別部落出身の在日朝鮮ゴキブリの汚前は早く消えて死ね！
死ね！死ね！とっとと死ねクズ！ >>120
国籍や民族に関係なく典型的な負け犬じゃね？ w >>120
被差別部落出身の在日朝鮮ゴキブリの汚前この在日チョンで日本に関係ないだろこの部落池沼チョンが死ね！
死ね！死ね！とっとと悶え苦しみなが死ねｶｽめが！！！ 【AA】負け犬のオーボエ カテゴリ:
負
け
／⌒＼ オ 犬
ノ）´・ ＼･｀ 丨 の
（/ （ ▼ヽ ボ
/ ＼_人_） エ
/|＼ｿ ヽ＼
/ ￣L＼|∩∟）
| ＼ ／＼）＼＼
＼ 〆 ／ | ＼＼
|＼／ ∧ﾟ | ＼＼＿
| / ＼|＿ | ／
＿|＿ ノ ￣＼ ＼ ﾚ ボエ～～♪
.|＼＼＿＿ﾚ | |
.| |￣ | | | | |
.| | | | | | |
＼| |＿_|_|___|_|
￣￣ | | | |
ヽ_ヽヽ_ヽ >>125
汚前は犬未満の被差別部落出身の在日朝鮮ゴキブリだろうが調子乗ってる暇あったら早く死ね！
死ね！死ね！とっととのた打ち回りながら死ねクズめが！！ 8300系の2両編成が登場することで
7100系の先行きが思いやられる いまだに旧型車にこだわる守口のキチガイ南海ヲタ
南海もSMBC塗装にしてもらえ 大嫌いな8300が増えてて困ってる守口のキチガイ南海ヲタ >>139
区間急行昼増発って事は準急行がなくなるのか、直通普通がなくなるのか…まさかまるまる増発はないよねぇ… 高野線は毎時５本(１２分サイクル)
泉北線は毎時６本
そこはどうなるんだろ
区急３本と各停６本と仮定してみると
市内はともかく中百舌鳥や白鷺方面はかなり不便になってしまう
補助金もらって中百舌鳥の改築するのにどうするんだろうね
三国ヶ丘もそのままだし特にダイヤに影響しないのかな
堺市としては泉北の人はただでさえ堺市街を通り抜けて大阪市内直行なのに
それをさらに推進するダイヤはどうなんでしょ
南海ってグループで堺市から優遇受けてるのに 191 名無しでGO! 2017/06/09(金) 11:32:47.76 ID:ZoYEjGea0
和歌山市 分離に伴い南海でJR単独乗車券類発売不可になるよ
補充券類も全滅
和歌山市駅7/15に改札移設に伴い、JR出札の南海委託を解消
券売機のみ設置の無人化 これで改札が同じ駅はりんくうタウンだけか
まあ和歌山市には構内中間改札があるけど >>152
和歌山市も分離後は橋本みたいな状態
過去の三国ヶ丘とはまた違うよ 141 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2017/06/09(金) 22:03:05.53 ID:5wWJLDzT
バカヤマ名物砒素カレ
￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
,. -ー冖'⌒'ー-、
＝@ ,ノ ＼
/ ,r‐へへく⌒'￢、 ヽ
{ノ へ.._、 ,,／~` 〉 ｝ 毎日和歌山が気になって仕方がない神戸市灘区のキチガイウンコヲタ
γ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j==く
（ヽ-〈＿ュ`ー‐' リ,イ}_ ／ }ー┐ r┐ ＼
ヽ;；∵r;==、、∴'∵; シ { ノヽ / ＿＿ ヽ / |/ }
. ＼ こ¨｀ ノ ｀ ＼ ツ ／ ､_／ Ｏ ／
. , -‐ ´ 个-、＿_,,.. ‐'´ 〃｀ -､
/ __ ∧ | ∧
. 〃 ,. --ミヽ /∧ i |/ハ
ji／ ￣｀//, ..__､〃 , ___!＿_j＿＿＿＿＿__ >>147
準急1本が、区間急行になる予想が多い。
中百舌鳥を通過させるのが、南海の目的。 中百舌鳥不便にして泉北ニュータウンの人口減らしたいのかな ますます泉北から堺市内素通りが促進されますね
堺東の寂れ方半端ないね
実質は大阪市泉北区だね
下手な市内より便利
マジで泉北は住宅地としておすすめ >>156
難波までは泉北・南海で来てねという強いメッセージが込められてるんだよ。 強気だな
三国ヶ丘と今度の中百舌鳥の工事で堺市からお金をもらうのにな >>155
それだと中百舌鳥発着が30分開く時間でるよ。
普通のみ停車の駅よりひどいし、さすがに無理あるのでは？ 区急は南海の乗務員が担当(和泉中央で待機時間が多くなっている)
区急と準急は４連不可
この点の対応がメイン
昼間は区急の増発と書いてるが準急を残すとか書いていない訳で 単に南海の乗務員に泉北高速線内列車も運転させればいいだけなのでは？
グループ会社化したわけだし、南海の乗務員が訓練の上、泉北線内列車運転しても問題なさそうに思うが… >>160
発車時刻を調整すれば、29分以下の間隔はありえる。
>>161
昼間の準急無くすなら、区間急行増発ではなく区間急行に統一と記載するよ。
夕方は、準急に統一と記載されている。 南海も泉北との乗り継ぎ割引料金を増額したから、どこかでそれをカバーしなければならないから、泉北ライナーとか御堂筋線にながれないようにするんだろうな。 >>165
そうだよ。
南海電鉄の決算説明会資料にも書いている。
南海～泉北直通の定期外のシェアが、8ポイント増加。62％→70％
今後の取り組み
ダイヤ改正を通じた利便性向上による輸送シェア拡大と収益力向上
泉北関連事業営業収益
2015年3月期実績 154億円
2018年3月期目標 222億円 68億円増収
http://www.nankai.co.jp/library/ir/setsumei/pdf/setsumei_170523.pdf 8300系の新造車っていつ頃から営業に入るか分かる？ >>163
和泉中央での区間急行乗務員の待ち時間が問題なら
中百舌鳥行きとかに乗務させるとかすればいいのではと思ったまで
区間急行で返そうとするから待ちが増える。
>>164
それでも25分以内は厳しいのではないかな？
どのみち河内長野～難波間では一番不便な区間にはなりそうだが… まあ、9時や15時にある準急を区間急行に変えるだけかもしれないし。
もしくは、高野線の緩急接続駅も変えることに伴い、高野線を15分サイクルから10分サイクルダイヤに変更する可能性もある。
それで区間急行3、普通3の10分間隔運転する可能性もある。 >>167
インバウンド対策が急務だから1～2ヵ月後くらいと予想。
実際2次車も営業入りがかなり早かったしな。 >>170
＞ インバウンド対策が急務
てか、インバウンドだけが頼みの綱だからな。 鉄道の売上25%ダウンで営業利益も半分くらいじゃないか？
利益は出ていると思うよ。高野線もあるし。
鉄道は運賃入らないなら入らないでそれなりの経営するから。
グループとしてもバスは火の車だろうし不動産流通もしょぼくなる。
とにかく総力的には半分程度の価値だろう。株価も300円くらいか。
つまり空急が外国人だらけでも我慢我慢w ｢スーパーはくと｣で通過するお客でもってる智頭急行みたいなもんだな ＞南海。 >>174
関空・インバウンド事業※1 営業収益
2015年3月期実績 2018年3月期目標
129億円⇒ 155億円 26億円増収
※1 関空・インバウンド事業
鉄道事業（空港線）、リムジンバス事業、関空島内バス事業、流通事業、
サービスアパートメント事業、関空島内設備管理・施設運営受託事業等 岸和田市対和泉市の民度最下位争いが、明後日ついに決着か？ 阪急:神戸的なお上品(京都線含む
京阪:京都的なお上品
阪神:こわい
南海:こわい(特に本線
近鉄:田園風景 >>181
阪急京都線はイメージ以上にガラと意地が悪い
学生もクズ
>>180
なお矢倉楓子は将来の俺の嫁です >>182
いかにイメージが大事かという事の裏返しでもある。
底意地の悪さでは他の追随を許さない京都に
あれだけ人が集まるのを見ても解るとおり。 関西・近畿は大阪、京都、和歌山がよく悪く言われてるけど
ぶっちゃけ和歌山(特に紀北)は大阪、京都とは比較にならないほど悪いところだと思うが？
和歌山人はほんと冷たい
知恵袋や２ちゃんねるでも性格の悪い都道府県はやっぱ和歌山って意見多いなwww
ああ…和歌山から出たいって意見も多いww
よく言われてるステレオタイプの京都人の像がほぼそのまんま紀北の奴に当てはまる
表面上はステレオタイプ大阪人風なのが多い
要するに腹黒な上に厚かましい
悪評高い大和川以南が和歌山県と言われるのも納得いくわ 生まれも育ちも関西でなおかつ色んな関西地域に住んだ事ある自分が感じたクズ変人が多い関西地区ランキングは
5位 奈良
男女共におっとりしていて、ゆったりした喋りのせいか関西弁も控えめ。あまり自分の県に自信が無いので観光地や自然を褒めると喜ぶ。
4位 大阪
意外と思うかもしれないけど都会の割に親切な人が多く、分かりやすい県民性。もちろん人口が多い分クズ変人もそれなりに居るけど割合で言えばそこまで多く無い。関西弁はごり押し気味。
3位 京都
腹黒いとよく言われるがまさにその噂通りの県民性。嫉妬、陰口、二面性で女のやなとこ煮詰めたような性格でよそ者を嫌う。自分の地区や文化などに異常なプライドの高さを見せる。大阪を馬鹿にしている。
2位 兵庫
言わずと知れた朝鮮人の巣窟。そして県民性も京都の陰湿さに攻撃的な要素を加えたような感じ。観光地も都会も自然も何もかも中途半端なのになぜか自信満々。
1位 和歌山
地味なイメージだがクズ率はダントツトップ。パチンカスが異常に多く高圧的。陰湿で変態も多い。海側に行けば行くほど気性や喋りが荒くなる。観光地だけはそれなりだが県も人も廃れてる。
自分のことを棚にあげ、他人を誰彼構わず貶して優越を主張する傾向があるが、別に悪意ではなく、そういう文化なので、それが普通だと思っている 過干渉で自分の気に入らない奴は徹底的に無視と嫌がらせ
意地汚いゴミクズばっかりの和歌山人 都会の警官は地方に比べれば物凄く優秀だね？
身内で固まった田舎の警察官は、どっちが犯罪者か判らないぐらいで、いない方がマシな部類が多いよ。 和歌山なんざ暴力警官が当たり前。都内の警察官は身内の誤魔化しがない分だけ良好なんです。 点数稼ぎの職質なんてあるけど。 >>184-185
都会上がりの俺が感じるのは、和歌山は全般的にクズが多い。都会の会社みたいに社会人としてのマナー教育とか社員教育をまともに受けていない大人ばかりだからいい歳してイチイチムカつく言い方しかできない奴とか
まともに仕切れなくて回りに迷惑かけているのに気づいてすらいない奴とか
ほんとしんどいわ >>179
いじめ自○の貝塚もお忘れなく
>>175
南海のことを思うならおまいらが指定券買って特急乗ってあげろよw
>>186
奈良・福岡のことか >>187
京都府警察は無駄にパトロールしてるがいざとなった時の対応が甘い
(特に加害者がBKっぽい奴等だとやんわり解決させるような流れにする) >>188
あ、俺の現職場・福岡県民の話か。
九州男児のイメージが先行しているが女もはっきり言う＋陰口＋嫌味で根性悪いよ。
同じ会社の従業員同士で足の引っ張り合いをするし。
あと自分本意で相手の話を聞き素直に謝罪する考えがない(注意されたら逆ギレ倍返し)から九州のメーカーとは取引しないほうがいいよ。
焼き肉ユッケ事件みたいに罪の擦り付けされるだろうし。
まあ、来月から関西の職場に転勤なんだけどねw >>185
奈良なんてヤンキー・ギャルばかりでBな土地柄だけどな。
だから商売しにくいよ。
(近鉄以外デパートが出店してない時点で…)
兵庫は丹波・但馬ならだいぶ穏やかだろ。
淡路は知らんが ■日本人にできて和歌山人にできないこと
日本人は日本語をしゃべることができるが、和歌山人にはどう頑張っても標準語（日本）を話すことができないみたいなんだ
日本人は日本語も英語もなんなく発音できるんだが、和歌山人は学力ワーストなので二カ国語もできないみたいなんだ
日本人はコンビニやバスなどで簡単に挨拶ができるが、和歌山人にはそれがどうやらできたいみたいなんだ
日本人は人に道を尋ねられたら親切に道を教えることができるが、和歌山にはなかなかできないみたいなんだ
日本人は一流の文化人、経済人になれるが、和歌山人はイルカ虐殺だけなので残念ながらなれないみたいなんだ
日本人は当たり前のように優先座席を譲ることができるが、和歌山人は譲るように頼まれても 絶対に譲れないんだ
日本人は近隣の文化・習慣を尊重し共存することができるが、和歌山は韓国や中国にも嫌われていてそれができないみたいなんだ
日本人は簡単に場を和ませることを言うことができるが、和歌山人五月蠅いだけなので頑張ってもなかなかそれができないみたいなんだ
日本人は小さい頃から空気を読みながらみんなにお話ができるが、和歌山人にはそれが到底できないみたいなんだ
日本人はからかわれてもうまくかわすことができるが、和歌山人には真に受けてしまってブチ切れるのでそれができないみたいなんだ
日本人は自然とオチのある話ができるが、和歌山人には学力ワーストのヴァカなので頭をひねって考えてもそれがなかなかできないみたいなんだ >>173
>>171
スレ建て乱立バカのせいで南海沿線イメージが 一番伸びてるスレが終わった途端にお国キチガイが増えたからね
スレッドを大量に増やして荒れていないところでまともな話をするのがいいんじゃないか なんやろ
南海電車ってほんまいろいろうーんてなるか
乗務員が移動で電車乗ってきたけど、統一性のない鞄に制服もだいぶんとくたびれてる、、、
まぁ地域性が出てていいとも言えるのかな
車両もメーカー統一性なしでおんぼろやしな
せめて京阪みたいに改修したらええのに >>208
その垢抜けなさ、田舎っぽさが南海だろ。
あといつも思うのが、女性アテンダントが揃いも揃ってアレなのがすごい。
もう少し若い綺麗な子いるやろ、って。 とりあえずバイトの押し屋くらい目印になるような上着を着ていて欲しい >>209
アバンという派遣会社のしかも派遣社員(一応正社員だがそれに近い立場)だからしゃーないでしょうという事やな嫌ならJRとか他の鉄道に乗れいうことになるw そうそう嫌なら乗るなや
文句が案なら他所へ引っ越せ
お前らキモヲタのためにやってんやない >>206
さすがに早すぎひん？
試運転や調整とかあるから早くても7月入ってからの気がするけど…
>>209
確かに若い人が少なくなってる。
ちょっと前まで若くて綺麗な車掌がけっこういて「すみません、ラピートと一緒に撮らせて下さい」と言って撮らせてもらってたけど、今は、うーん… >>214
アリバイ作りのためにアンカつけなくていいから、鬱陶しい 7100系の退役は進むのか？
京阪はサービスの最も悪いゴミクズボロが後輩駆逐して居座る算段らしいぞ >>207
赤いシート見つけて「お、リニューアル車だ！」と思ったら座席モケット変えただけの奴でかなすぃ 首都急さん【架鉄とか】@shutokyu16月15日
南海は空港アクセス鉄道としての印象は最悪だから、なにわ筋線ではJRが主な関空アクセスをやってほしい
首都急さん【架鉄とか】@shutokyu16月15日
空港急行の件もだし、ラピート車掌が英語しゃべれないからろくな案内をせず切符を買ってない外国人乗客を追い出した件もアレ。
南海ろくなことしてないよなぁ感ある
首都急さん【架鉄とか】@shutokyu16月15日
そもそも腐っても空港アクセス特急なのにも関わらず、英語しゃべれない車掌が運行担当になるのどーなの？って感あるのよね。
だからこそ、関空アクセスはJRが一番いいって思ってるし、南海は地域間輸送だけやってろ感強い。
https://twitter.com/shutokyu1/status/875484512011956224 首都急さん【架鉄とか】@shutokyu16月15日
まあ、大阪は一番近い国際空港が関空って時点でアレだけど、それ以上に空港アクセス鉄道がJRも南海も残念。
どんぐりの背比べレベルだけど、JRは改善しつつあるから好感持てる
首都急さん【架鉄とか】@shutokyu16月15日
まあ、企業姿勢として南海は好きじゃないって感じ()
紀伊急行電鉄 (紀伊急電車) @kiikyu_railway 6月16日
JR東日本の駅員とかは渋谷駅とかでちゃんと英語放送してるので南海の車掌ももう少し話せるようになってほしいです
首都急さん【架鉄とか】 @shutokyu1 6月16日
そうなんですよねぇ………普通の電車でできてるから特急ぐらいは……って考えてしまいます()
紀伊急行電鉄 (紀伊急電車) @kiikyu_railway 6月16日
同じ意見です ラピート一度だけ乗ったことあってそこがちょっと残念かなーって思いました
https://twitter.com/shutokyu1/status/875488358532734977 首都急さん【架鉄とか】 @shutokyu1 6月16日
その他
返信先: @osaka_sirokichiさん
案内サインや自動放送については当たり前だと思うんですよね（むしろ空港アクセス路線でやってなかったら異常）
問題にしているのは人の面で、JRはしっかり案内できる人、案内をする人や補助をする人が日根野にもいるにも関わらず、南海ではラピートですら英語で案内できないのが問題と思います
https://twitter.com/osaka_sirokichi/status/875668121368920065 首都急さん【架鉄とか】 @shutokyu1 6月16日
JRもJRだし南海も南海でどっちも悪いからどんぐりの背比べだよねとは言ってる（決してJRの対応がいいものとは言ってない）
ただ、その2つを比べた時に警備員や車掌での案内（特に関空快速と紀州路快速の併結列車）を強化しているJRの方がトラブル起こしまくってる南海より好感を持てるだけ
首都急さん【架鉄とか】 @shutokyu1 6月16日
その他
返信先: @shutokyu1さん
ネックである日根野での案内を強化しているからこそJRに好感が持てる（ダイヤ乱れ時はあれだけど）
南海は特急レベルでさえ案内できないのはどーなんだって話
首都急さん【架鉄とか】 @shutokyu1 6月16日
その他
だからこそ、空港アクセスはJRの方がまだいいよねってなるし、南海は根本的に解決をしろってなる
https://twitter.com/shutokyu1/status/875669649894932480 自動放送ついてない電車が関西空港行きのときって英語のアナウンスどうしてるの 首都急さん【架鉄とか】 @shutokyu1 6月16日
たたきたいわけじゃなくて、空港に行ってるにもかかわらずどうなの？って感じなんですよね。
まあ、これを悪く思わないならそこまでの話
https://twitter.com/shutokyu1/status/875683416393474048
首都急さん【架鉄とか】 @shutokyu1 6月16日
まあ、あの界隈に言ったところであれなきはしてる
https://twitter.com/shutokyu1/status/875685952013737984
首都急さん【架鉄とか】 @shutokyu1 6月16日
一応奈良に住んでた時期もあるんですがあの
ってのはともかく、空港アクセス特急の車掌が英語しゃべれないって事態がどんなことは重く受け取るべきだと思いますよ？
https://twitter.com/shutokyu1/status/875688614268514304
首都急さん【架鉄とか】 @shutokyu1 6月16日
確かに輸送障害が頻繁に起きるのは問題です。
だけど、英語が話せればそれなりな案内も可能
逆に英語が話せない乗務員しかいない場合、曽於いうところで問題になるでしょ？って感じですよね
https://twitter.com/shutokyu1/status/875689807934087170 首都急さん【架鉄とか】 @shutokyu1 6月16日
そうやって現実から目を背けるのはいいし、別に田舎者って思われても不都合はないからいいけど、
観光客やインバウンドを無視して発展とか万博とかなに考えちゃってるの？って方向性になるけどいいのかねぇ
https://twitter.com/shutokyu1/status/875708936854265858
首都急さん【架鉄とか】 @shutokyu1 6月16日
まあ、どーでもいい。関東は関西叩きをするって考えだけで終わるならそれで終わりでいいんじゃないんすかね。
現実から目を背けるだけで終わり
https://twitter.com/shutokyu1/status/875709836972834816
首都急さん【架鉄とか】 @shutokyu1 6月16日
地域の課題を直視して、真剣に他人事と思わずに課題に取り組まない地域に未来はない
って思うのよね。田舎者のコメントですけど 首都急さん【架鉄とか】 @shutokyu1 6月16日
逆に捉えれば、地域の課題を直視して他人事と思わずに地域の課題を解決しようとしてたり、解決した地域は未来があると思うのよね。
それは富山だったり、高松だったりそんな地域は数は多くはないけどあるよね
首都急さん【架鉄とか】 @shutokyu1 6月16日
地域の課題をちゃんと自分のこととして解決できる地域は金をかけてもそれ以上の結果が返ってる
じゃあ直視せずに他人事として考える地域は金をかけても結果として見せられない結果が返ってる
まちや@趣味垢は眠い @maaaa3953 6月16日
もう中央政府はやる気のないところから切り捨てる方に切り替えたからね。予算のばらまきは地方創生が叫ばれるようになってから無くなった。きちんと説明できるプロジェクトを持ってる自治体しか予算をつけてもらえなくなった
首都急さん【架鉄とか】 @shutokyu1 6月16日
まあそれが一番よね。
しっかりプロジェクトがあってかつ、説明できる地域にこそ金かけるべきよね((
https://twitter.com/shutokyu1/status/875710564726480897 首都急さん【架鉄とか】 @shutokyu1 6月16日
まあ、昨日の件もだけど地域の課題が直視できない地域がこれからどうなっていくか中の人は楽しみで仕方がありません
https://twitter.com/shutokyu1/status/875831542714474496 >>223
2600だろ
1000はまだマシ あのゴミは側面内装も陰気臭くて、緑床の南海7000より酷いわ 全身に火がついた状態で「助けてくれ」 男性が重傷 堺
１９日午後５時半ごろ、堺市西区浜寺諏訪森町中２丁の電器店から煙が出ていると、近所の男性から１１９番通報があった。
大阪府警によると、４０代くらいの男性が全身に火がついた状態で「熱い、熱い、助けてくれ」と店内に入ってきたため、店員が消火。
男性は病院に搬送されたが、全身やけどの重傷という。府警は、男性が事件に巻き込まれた可能性もあるとみて捜査している。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170619-00000088-asahi-soci 昨日は、高野線で6200系4両+6300系2両×2の8連が走ってた。
最近の高野線は面白い編成が走ってるな。 そろそろ高野線に南海版青の交響曲か52席の至福が必要 >>242
和歌山ごときに観光列車などいらんわ
287系みたいな無味乾燥なのがお似合い 高野線を和歌山呼ばわりは初めてだわ
高野山が和歌山県って思ってるのは和歌山県民だけ 京阪神の住民から見れば難波より南は気質的に和歌山県みたいなもんですが何か？ みさき公園～和歌山港
加太～和歌山市
日根野～新宮
和歌山～五条
廃線まだ～？ >>249
部分的に廃止すると通しで乗る客が無くなるから出来ない。 みさき公園～和歌山港
加太～和歌山市
日根野～新宮
和歌山～五条
廃線まだ～？ >>252
あるけど20年ほど前だからデビュー前だな。 みさき公園～和歌山港
加太～和歌山市
日根野～新宮
和歌山～五条
廃線まだ～？ 蒼の交響曲みたいに、なんばから天空を走らせられんもんかね？ 00区急 林間田園都市
02各停 河内長野
10区急 和泉中央
12各停 金剛 堺東で快速急行橋本行きと泉北区急接続
20快急 橋本
22各停 和泉中央
26区急 和泉中央
30区急 三日市町
32各停 河内長野
40区急 和泉中央
42各停 金剛 堺東で急行橋本行き接続、泉北区急接続
50急行 橋本
52各停 和泉中央
56区急 和泉中央
※46特急こうやりんかん
※16泉北ライナー
※中百舌鳥⇔和泉中央各停1～2h みさき公園～和歌山港
加太～和歌山市
日根野～新宮
和歌山～五条
廃線まだ～？ シナ薬品混ぜ込んで薬を作るとかヤることがさすがバカ山
【和歌山市】風邪薬成分、安価な中国産で水増し 国内最大手メーカー[6/22] [無断転載禁止]©2ch.net
http://mint.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1498102482/
【社会】風邪薬成分に無届けで中国製成分を混ぜて出荷 和歌山市の山本化学工業 ©2ch.net
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/ニュー速＋/1498094517/ JR西は高速化の余地があるから、なにわ筋線から南海に乗り入れたいそうだけど、
どれくらい短縮できるのかな？
なにわ筋線が出来るころには今の高架化工事は終わっていそうだけど
最高速度UPできるのかな？ ねぇねぇ、ウンコ山人ってザ行言えないってほんと～？あれれ～下痢山人は本当に日本人なのかなぁ～おかしいなぁ >>264
虫の良いこと言ってやがんな
自分らは新大阪から締め出すつもりなんだろ？ バカ山っていいとこだね、でも街全体がドブ臭いってほんと？どーりで糞山の人は臭うワケだ～ >>264
なにわ筋線が開業する頃には、9000系のVVVF化と7100系などの抵抗制御車
全廃で中高速域の高い車両に統一されているはずだから、全体的なスジ立て
による高速化をするのでは？
それより、堺と住ノ江（難波方面）の待避線進入速度をもう少しアップして
くれ。注意信号の制限になっている50km/hだったら16番分岐器で可能だし、
その空間は十分ある。 和歌山といえば思い出したが、わだい興行の奴が二丁拳銃で立て籠もった事件は衝撃的だったな
界面活性剤混入病院も風化されかけてるし月ヶ瀬村の村八分事件も闇の中
失踪後に死亡した娘が北海道で発見された事件も忘れられているし、
地底湖で突き落とされて死亡した事件で一緒にいた学生がmixiいじってたのも忘れられているのだろうな 大阪はﾀｲﾖｳの塔の周りが緑だらけでｽｺﾞｲんだぜ。
和歌山は犯罪王国でDQNがのさばってる最高の犯罪地区なんだぜ。
さすが大阪の南下に位置するだけはあるんだぜ キモアニ豚ヲタも兼ねてるとか終わってんな和歌山アンチの神戸東灘区のウンコヲタw
愛知県以外の46都道府県が全部好きな奴
26 ：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2017/06/24(土) 19:32:09.012 ID:UrWnduzD0.net
秋田愛知和歌山徳島高知沖縄以外
Fate三大俺のちんちんをしゃぶるに値するキャラ「イリヤ(プリヤ)」「クロ」「美遊び」「エリちゃん」 [無断転載禁止]©2ch.net
8 ：以下、無断転載禁止でVIPがお送りします[]：2017/06/24(土) 20:11:31.678 ID:UrWnduzD0
アンリマユ ストーカーとか陰気な事件はさすがバカ山らしいや
ストーカー疑いで田辺市職員逮捕・別居妻車にＧＰＳ
2017年06月22日 20時25分
別居中の妻の車にＧＰＳの端末を取り付けた、ストーカー規制法違反の疑いで田辺市職員の男がきょう（２２日）逮捕されました。
逮捕されたのは、和歌山市宇須（うず）に住む田辺市職員で県・都市政策課に副主査として出向している、
前田健吾（まえだ・けんご）容疑者３５歳です。
前田容疑者は先月（５月）中旬ごろ、別居中の３４歳の妻の軽乗用車にＧＰＳの端末を取り付けて行動を見張るなど、ストーカー行為をした疑いが持たれています。
２人は離婚協議中で、前田容疑者は「未練があった」と話しているということです。
妻は、前田容疑者が外出先に現れることを不審に思って警察に相談していて、
警察は３月下旬にも同じような行為をしたとして警告をしていました。
https://wbs.co.jp/news/2017/06/22/102560.html 最悪や滋賀地元でも自分の地元部落ゃし、県内ｱﾎか言う程、部落多すぎるﾈﾝ、ありえん位ありすぎょ、滋賀と和歌山は仲良しこよしよ >>271
ラッシュ時に効果がある。ギリギリまで優等列車が迫っているから、これで
少しでも優等列車を早く入線させられるし、堺についてはあえて出発時刻を
そのままにしておけば入線が速くなる分だけ余裕時間が増える。住ノ江も
普通が緩行線に入線するのが早まるから、優等列車が走りやすくなる。
要は、高速化というより普通が邪魔する時間を減らして優等列車の運転を
スムーズにしようという事。 >>276
京都の山科もハート・インでアイス溶かして逮捕されたクソガキいるしなw ８時だよ！いや、小林麻央二人の幼い子供を残して力尽き34歳の若さで死去だよ！全員集合！
バーバババンバンバンバンバン バーバババンバンバンバンバン バーバババンバンバンバンバン バンバンバンバンバーバン 行ってみよう！
エンヤーコラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ エンヤーコラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ エンヤーコラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ エンヤーコラヤ ドッコイジャンジャンコーラヤ バン！
小林麻央、二人の幼い子供を残して力尽き34歳の若さで死去だよ！全員集合！いや、全員臨終!
南海空港特急ラピートスターウオーズ、復讐のジェダイ号で小林麻央を葬送だよ！南海なんば駅にて全員集合！いや、全員葬送! >>278-279
天下茶屋他もそうだけど無水を止めるのはやはり失敗だったと認めたことだね
一方で新しい12000系は無水トイレなんだよね 行き着く先が和歌山だしその程度で十分ってことだろう＞12000系の無水トイレ 無水トイレって女性社員が発案してできたものだとか
結果、客の不満を招くものが十数年続いた
やっぱり女を社会進出させてはいけないよ 女性トイレも無水にすればいいじゃん
トイレするときに無駄な水を流すくせに男性は無水トイレかよ？ 同じ女性社員発案でも西武30000系はまとも
南海沿線に馬鹿しかいない証拠w 短期間に二度も便所の改装工事をすることになって偉い出費やのう。
掛った改装費と悪評の逆宣伝広告費相当額は、節約できた水道代で補えたのか知りたいもんや。 >>288
ほんま利用者に言わせてもらうと臭いし迷惑やった。 深日淡路航路が試験で復活。
淡路号も復活しないかな。 >>290
無理にでも乗らないと試験運行で終わりそう 大阪市営地下鉄を見習って南海もどんどんトイレを改装していって欲しい 和市はだいぶん前から売店類もどんどん減っていった。
建て替えなんてする必要あるのかどうか、するなら橋上駅舎型は前世紀の遺物だから
やめたほうがいいがどうせまたそうするんだろう。
もっとも線路が大幅に減らされるなんてことはないだろうな。
どうでもいいが、みさき公園に「センイチ」というキリン、カンガルー？がいるらしい。
関東方面からやってきたハッセンはいないだろう。 堺駅のトイレ工事始まった？
今朝通ったときはまだ封鎖されてなかったが >>151
来月で発売終了する和歌山市駅のJR常備券(1490円～)
331 名無しでGO! sage 2017/06/26(月) 22:13:55.25 ID:gokGBtwG0
和歌山市から大阪方面へは南海線経由がメインなので
そっち方面への常備券は全くナシ。すべて補片。
常備があるのは、紀勢線の白浜・新宮方面に数口座と、和歌山線経由の奈良と高野山だけね。 南海線に移籍した3000系空急に初めて乗ったけど、高野線では味わえなかったかっ飛ばし具合が素晴らしいね。天下茶屋出た時点からテンション上がった。
さすがに泉北でも、羽衣～泉大津、貝塚～泉佐野までの間のような速度にまで達することが最近はあまり無いからな。 >>300
水洗化は周辺に下水道通すか自治体の金で浄化槽付けないと無理 南海8300系のLCDって本当に関東圏の私鉄そっくりだよな...特に東急 開発した会社次第なんだからそらそうよ
自社開発とか自社単独発注でなければ、他社と同じか似たものになる >>309
自社開発してもペイントで作ったのかってくらいしょっぱいのになったりするしな >>318
その被差別部落の在日ゴキブリばかりが乗っている、
それが南海ｗ 南海電鉄と同じ観光名所を多数抱え持つ、南海本線･空港線と同じ空港アクセスを担っている京急電鉄が
5年前に京都市営地下鉄烏丸線や近鉄京都線で走ったような
アンパンマンの描かれたJA共済のラッピング電車を走らせるという話は
でま・がせだからな
京急や相鉄（相模鉄道、相鉄の10000系電車や京王井の頭線の1020系の車体構造は南海8000系と似ている）の場合、沿線に横浜のアンパンマンミュージアムはあるものの
アンパンマンでは外国人観光客には通用しないし
（観音崎京急ホテルにホテルオークラ神戸のようなアンパンマンスイートルームの設置予定もない）
京急では阪神が去年、大阪市営地下鉄が6年前にやったような
アンパンマンのスタンプラリーを実施する予定もないし
京急の赤い電車を模した京急電鉄のマスコットキャラクター「けいきゅん」は
JR四国のアンパンマン列車（瀬戸大橋アンパンマントロッコ、予讃線8000系アンパンマン列車も含む）にも登場していないし
みさき公園で過去にそれいけアンパンマンショーが実施されるときの告知にも
「けいきゅんがやってくる」という記述はなかったし
去年京阪電車を走ったキキララトレインは沿線にサンリオピューロランドのある京王電鉄でも
8000系を使って走らせてもらいたいことだし >>322
南海フェリーのコスプレしてるおばちゃんに萌え タケモトピアノ株式会社は、大阪府堺市堺区に本社を置く中古ピアノの買取・販売を行う企業である。 「落とすなら落としてみろ」
ああ落としてやるよバカヤマ人二階 >>331
そもそもスレ違いだボケ
以下、JRのスレにスレ違いがどうのこうのとほざいたり守口がどうとかいう言いがかりクソ野郎がのこのこつられて↓ >>334という守口のキチガイ南海ヲタバカヤマOCN 333 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2017/07/04(火) 22:42:17.41
「落とすなら落としてみろ」
ああ落としてやるよバカヤマ人二階
335 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2017/07/05(水) 16:37:32.10
>>334という守口のキチガイ南海ヲタバカヤマOCN ,. -ー冖'⌒'ー-、
＝@ ,ノ ＼
/ ,r‐へへく⌒'￢、 ヽ
{ノ へ.._、 ,,／~` 〉 ｝ 毎日和歌山が気になって仕方がない神戸市東灘区のキチガイウンコヲタ
γ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j==く
（ヽ-〈＿ュ`ー‐' リ,イ}_ ／ }ー┐ r┐ ＼
ヽ;；∵r;==、、∴'∵; シ { ノヽ / ＿＿ ヽ / |/ }
. ＼ こ¨｀ ノ ｀ ＼ ツ ／ ､_／ Ｏ ／
. , -‐ ´ 个-、＿_,,.. ‐'´ 〃｀ -､
/ __ ∧ | ∧
. 〃 ,. --ミヽ /∧ i |/ハ
ji／ ￣｀//, ..__､〃 , ___!＿_j＿＿＿＿＿__
. {{ '/ // '‐-､ ′ | ｉ´￣￣￣￣￣￣￣ ｀ｉ
ﾚ, / , ∨ | |
↑のお国自慢スレ
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/develop/1483367357/
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/develop/1478575348/
↑↑の正体は神戸市東灘区民
http://q2.upup.be/f/r/RiezuCt8cc.png 毎日高野線のりんかんと並走する時間の電車に乗ってるんだけど、デッキに突っ立ってる人って特急券買ってない？ http://b.hatena.ne.jp/entry/silvershield.link/saruwatari-yuka
http://dion.wiki.fc2.com/wiki/2015%E5%B9%B4%20%E6%80%A5%E9%80%9D%E8%80%85
■猿渡ゆか（テレビリポーター，本名・猿渡有香）（2015.10.10没，享年35，心不全）
テレビ和歌山の「わかやま新フード記」にレギュラー出演していて、和歌山の食材を毎週の様に食べていた
和歌山県は、大阪府熊取町にある「京大原子炉実験所の研究用原子炉(KUR)」と「原子燃料工業株式会社熊取事業所」の影響で、
放射性物質の降下量が、関西ではダントツに多い→和歌山の食材には放射性物質が多く取り込まれており、それを毎週食べ続けた結果、心臓の筋肉に放射性セシウムが蓄積し、心不全を引き起こしたという可能性が考えられる!? >>338
おそらく天下茶屋か新今宮で降りる人だよ 120 名無し野電車区 sage 2017/07/06(木) 07:25:44.62 ID:9dSPB448
どうやら保線作業用のガスボンベがガス漏れなのか引火なのかしたらしい。 夜間作業トラブル発生により、難波～和歌山市間で列車の運転を見合わせておりましたが、７時０７分に運転を再開いたしました。この事故の影響で一部の列車に運休や遅れが発生しております。
前ではトラブル、後では事故って 俺高野線ユーザーだけど泉北車の和泉こうみというキャラに萌えている >>353
南海は和泉紗霧とコラボして欲しい
人気作品だからアニオタホイホイやぞ ヤミ金営業容疑で韓国籍の男ら２人逮捕 大阪府警
2017.6.22 17:14
http://www.sankei.com/west/news/170622/wst1706220063-n1.html
無登録で高金利の貸金業を営んだなどとして、大阪府警生活経済課は２２日、貸金業法違反（無登録営業など）と出資法違反（超高金利）の容疑で、
堺市北区蔵前町、無職、朴寿男容疑者（７０）＝韓国籍＝ら男２人を逮捕した。いずれも容疑を否認している。
府警によると、朴容疑者らは大阪市中央区の雑居ビルの一室で古物商の届け出をしながらヤミ金業を経営。
スポーツ新聞などに広告を出し、年金や生活保護受給者ら約３０人が利用していた。古物商としての営業実態はなかったとみられ、客の通帳やキャッシュカードを担保として預かっていたという。
逮捕容疑は、平成２７年１１月～２８年１０月、堺市内に住む男性（６７）と女性（６９）に対して計７８万円を貸し付け、
法定金利の７・３～１７・５倍に当たる利息計１５万６千円を受け取るなど、無登録で貸金業を営んだとしている。 南海では過去に小田急でパイオニア台車を使用した電車の脱線事故を重く見ていて
パイオニア台車を使用した電車とそれ以外の台車を使用した電車の連結を、
京成でも過去に金属羽を使用した台車を使用した電車と
空気羽を使用した台車を使用した電車の連結を禁止したように、
福知山線の脱線事故を重く見ていた川崎重工と京急1500形電車の脱線事故を重く見ていた東急車輛（現在の総合車両製作所）も京急電鉄に対し、
「JR四国や京都市営地下鉄のようなアンパンマンのラッピング電車の運行は絶対禁止」と命じたんだな 羽衣の下りが高架になってから、何かホームの前にホームがないって変な感覚 盗撮行脚で動画販売６千万円 ２８歳男を名誉毀損容疑で逮捕 「顔写った被害女性の名誉傷つける」
http://www.sankei.com/west/news/170403/wst1704030062-n1.html
すげーHERO６千万か
逮捕される寸前までうはうはだっただろうなぁ こないだの保線事故の時は阪堺もフル稼働でモ161も出動したとか
鉄ヲタ的には嬉しいかもしれないが真夏のラッシュに満員の非冷房車ってあんまり考えたくないな >>353
水間の鉄道むすめもアバン車掌がモデルだから南海もやろうと思えばできるはず。
実現したら名前は坂井みさきが有力か？w 南海の時刻表って女性専用車両マークを「ピンク色のスカート着用」にして載せてるけど、これ一番やっちゃいけないやつだね >>370
佐野泉とかもありそう
名探偵コナンでも出てきてた記憶がある 紀州野郎に最新設備なんて勿体ねえ
ボロ紙だけ貼っとけばいいのに 明日の始発から堺駅の現在のトイレは封鎖され仮設トイレに移行します。 380 : 名無し野電車区2017/07/10(月) 21:05:52.12 ID:NfjYBlLu
紀州野郎に最新設備なんて勿体ねえ
ボロ紙だけ貼っとけばいいのに
￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
,. -ー冖'⌒'ー-、
＝@ ,ノ ＼
/ ,r‐へへく⌒'￢、 ヽ
{ノ へ.._、 ,,／~` 〉 ｝ 毎日和歌山が気になって仕方がない神戸市東灘区のキチガイウンコヲタ
γ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j==く
（ヽ-〈＿ュ`ー‐' リ,イ}_ ／ }ー┐ r┐ ＼
ヽ;；∵r;==、、∴'∵; シ { ノヽ / ＿＿ ヽ / |/ }
. ＼ こ¨｀ ノ ｀ ＼ ツ ／ ､_／ Ｏ ／
. , -‐ ´ 个-、＿_,,.. ‐'´ 〃｀ -､
/ __ ∧ | ∧
. 〃 ,. --ミヽ /∧ i |/ハ
ji／ ￣｀//, ..__､〃 , ___!＿_j＿＿＿＿＿__
. {{ '/ // '‐-､ ′ | ｉ´￣￣￣￣￣￣￣ ｀ｉ
ﾚ, / , ∨ | |
↑のお国自慢スレ
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/develop/1483367357/
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/develop/1478575348/
↑↑の正体は神戸市東灘区民
http://q2.upup.be/f/r/RiezuCt8cc.png 「男性はブルーで女性はピンク」英BBCに苦情殺到 これは性差別になるのか
http://blog.livedoor.jp/goldennews/archives/51972358.html
国際空港に直結してる南海が、こんな世界の流れに反した性差別してちゃダメだわな。
まあ、この前の人種差別車内アナウンス事件同様、一田舎の鉄道会社だから中の人が世界の常識に欠けてるんだろうけど。 南海8300に準じた新車を泉北に投入して
泉北3000を南海に売却して7100の置き換えに充ててほしいわ 差別ガーはもう行き着くところまで行ってる感じやけど、この流れまだ向こう側があるんかね
そういやアナウンスにケチつけたのも、沖縄で活動してるかなんかの変な人だったよな >>383
毎度毎度きったねえAA貼り付けて反応してんじゃねえよカス 関西の民度と私鉄
上品な客層順に
阪急
京阪
近鉄
南海高野線
阪神
南海本線 南海はボロ電車の日本一ふかふかの椅子だけが魅力やのに最近の新車ラッシュは萎えるw >>391
何言ってんだ汚染州弁のジジイ
何時までも新しい物を受け入れられず旧い物にしかしがみ付けない哀れな老害だな
それにフカフカ=座り心地が良いとは限らないのだが ぐろす@mado_shimete 7月8日
オーサカ、夜歩いてると無限に人が倒れてるな
魔性の女あす姉@_Asune_CAS （大阪在住）7月8日
ホワイティ梅田んとこで血だらけで倒れて救急隊に
運ばれてる人見てしもうたんやけど首切られた
っぽくて少し怖かったっす
魔性の女あす姉@_Asune_CAS 7月8日
首抑えてはったからな
地面えらいこっちゃやった >>385
無駄
8300を本線に直接導入が効率的 和泉府中店＜休業中＞ 店舗情報｜イズミヤ
オープン予定 2019年＞ 建替工事のため、2017年3月26日をもって店舗を閉鎖いたし ました。 休業中はご迷惑をおかけいたします。 【速報】 大阪に激震 パナソニック「もう限界。大阪捨てて東京に行く」 [無断転載禁止]©2ch.net [399259198]
http://leia.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1499694164/ >>395
建て替えする気あるんか？
工事をしてる様子が全くないんやけど 1004Fってﾐｨｨｨｨｨｨｨｨｨﾝみたいな音してない？ >>396
パナソニックまでもが大阪を出ていったら、関西経済は阪急阪神東宝グループが音頭を取って牽引していくしかなくなるな。 1969年11月に横山やすしの父・庄吉が南海高野線の中百舌鳥駅の踏切で通過した電車の風圧で転倒、頭部を強打し7日後に意識が戻ること無く他界した。 今日車輌の両端ともスペースが広く取ってある8300系に乗ったんだけどあれもしかして新造車？ 西野七瀬は大阪出身だがトークができない＆アドリブがきかないらしく、ラジオの冠特番でも関東人の助っ人メンバーが進行してた 【南鮮人の犯罪】14日午前1時半ごろ大阪市北区のコンビニでトイレを借りようとした際に店員に断れてトラブルになり、
店員の通報で駆け付けた署員が事情を聴いていた際に激高。
駐車中のパトカーを蹴ってテールランプを破壊した南鮮人（29）が逮捕されました。「差別ニダ」って騒がないの？（笑 最近人身事故多くない？
ここ1週間で阪神以外全部事故ったな >>412
もう走ってる。
甲種の時の編成のままで。 >>418
和歌山にまともなロケ地が無いから仕方ないナリ 和歌山市駅は結局JR・加太線・特急が平面ホーム、本線普通車だけ跨線橋連絡か
何か中途半端やなあ >>424
泉北ライナーの情報を正式リリースより前にばらして揉めたと聞いたが。 はぁ？
同じメーカーとでも？
プレートでも見てきなw 孝子の第二阪和のバイパスいつの間にか開通しててワロタw >>431
孝子出入口（和歌山方面）は今秋開通予定
先日深日－平井間を終日通行止にして集中工事してた >>423
6、7番乗り場の車止めを撤去して和歌山港行きの特急を6番乗り場発着にして4、5番乗り場を行き止まりにしたら完全に平面にできるのになぁ。 揉めたも何も、より情報量の多い表示に移行しただけでしょ。
揉めただけなら、メーカー変えればいい話。 まあ、元々の26号線がさしずめ第一阪和国道って事なんでしょうな 南海本線の西を走る今は府道204号の旧26号が（第一）阪和な。 こういう基地外は和歌山人って相場が決まっとる
糞土人が南海に乗って大阪まで来て傍若無人に振る舞うから治安が悪くなるんじゃ
南海はさっさとあの無法地帯の魔窟を切り捨てろ >>440
駅で雄叫びあげてる率は東京の方が多いけどな
暴力も多いやろ 東京は人の多さ以上に病んだ人の率が高かった
あと善人面した悪党もいるし
さすが大都会様 >>444
率と書いてるんだけど、人口となんの関係があるの？
本物が人をバカ呼ばわりすると音白いね >>445
音白いねって何？
面白いねだろ
誤字をやらかす大バカ人ﾜﾛﾀ 【大阪】旧・岸和田高等女学校、解体へ－岸和田を代表する近代建築
http://toshoken.com/news/10541 >>441
>>440
メガネの兄ちゃん、富田林の鉄ヲタ仲谷くんに似てるが本人か？w >>442
そうだが、この動画は二人とも関東弁ちゃうやんw 仲谷「後でまとめて謝ったろか」
↑
相手選んで粋がるクズヲタww
ヤクザとかチンピラ相手にはペコペコするくせにw >>450
標準語=関東弁と思っている無知バ関西人乙 441 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2017/07/16(日) 13:14:51.62 ID:1BfMjOAs
こういう基地外は和歌山人って相場が決まっとる
糞土人が南海に乗って大阪まで来て傍若無人に振る舞うから治安が悪くなるんじゃ
南海はさっさとあの無法地帯の魔窟を切り捨てろ
￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
,. -ー冖'⌒'ー-、
＝@ ,ノ ＼
/ ,r‐へへく⌒'￢、 ヽ
{ノ へ.._、 ,,／~` 〉 ｝ と和歌山にゴミを流してる神戸市灘区のヤクザマンセーしてるキチガイウンコヲタが申しております
γ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j==く
（ヽ-〈＿ュ`ー‐' リ,イ}_ ／ }ー┐ r┐ ＼
ヽ;；∵r;==、、∴'∵; シ { ノヽ / ＿＿ ヽ / |/ }
. ＼ こ¨｀ ノ ｀ ＼ ツ ／ ､_／ Ｏ ／
. , -‐ ´ 个-、＿_,,.. ‐'´ 〃｀ -､
/ __ ∧ | ∧
. 〃 ,. --ミヽ /∧ i |/ハ
ji／ ￣｀//, ..__､〃 , ___!＿_j＿＿＿＿＿__
. {{ '/ // '‐-､ ′ | ｉ´￣￣￣￣￣￣￣ ｀ｉ >>452
関東批判＝関西人と思い込んでる単細胞乙
なお俺は西武沿線の関東育ちや >>444
>>445
街中の事件比率は大阪・京都のほうが多くないか？ >>439
阪南～和歌山間は大阪府道・和歌山県道732号和歌山阪南線 >>436
私もそう思いましたが、これだと入出庫がなんば方経由でしか出来なくなります。 和歌山ナンバーで男が運転する車の運転荒いのなんとかなりませんか？
和歌山出身の男は車の運転を禁止すべきでは？
いや禁止なくても和歌山県内以外での運転は禁止すべきだと思いますけ
ど 和歌山は治安悪すぎ悪人の溜まり場なのでベルリンの壁みたいに和歌山県を壁で囲うべきでは？
大阪や神戸に犯罪しに来る和歌山土民を減らせるよ >>457
こないだ橋下の番組で言ってたけど橋下が事件摘発の件数を上げろ的な号令をかけたら、大阪府警内で無理くりに摘発率を上げてたそうやで。正確な発言は覚えてない。 運転荒い県は兵庫やと思うけどな。
道路整備がすごく行き届いてて飛ばしやすいから自然と荒くなるというのが理由 和歌山人は関西に来るな
できれば死んでくれっていうか死ね 461 自分：神戸人[sage] 投稿日：2017/07/17(月) 02:43:50.41 ID:dvvlQ1I4
和歌山ナンバーで男が運転する車の運転荒いのなんとかなりませんか？
和歌山出身の男は車の運転を禁止すべきでは？
いや禁止なくても和歌山県内以外での運転は禁止すべきだと思いますけ
ど
462 自分：神戸人[sage] 投稿日：2017/07/17(月) 02:46:14.77 ID:dvvlQ1I4
和歌山は治安悪すぎ悪人の溜まり場なのでベルリンの壁みたいに和歌山県を壁で囲うべきでは？
大阪や神戸に犯罪しに来る和歌山土民を減らせるよ
467 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2017/07/17(月) 14:28:04.46 ID:kWKLt1zY
和歌山人は関西に来るな
できれば死んでくれっていうか死ね ,. -ー冖'⌒'ー-、
＝@ ,ノ ＼
/ ,r‐へへく⌒'￢、 ヽ
{ノ へ.._、 ,,／~` 〉 ｝ と和歌山にゴミを流してる神戸市灘区のヤクザマンセーしてるキチガイウンコヲタが申しております
γ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j==く
（ヽ-〈＿ュ`ー‐' リ,イ}_ ／ }ー┐ r┐ ＼
ヽ;；∵r;==、、∴'∵; シ { ノヽ / ＿＿ ヽ / |/ }
. ＼ こ¨｀ ノ ｀ ＼ ツ ／ ､_／ Ｏ ／
. , -‐ ´ 个-、＿_,,.. ‐'´ 〃｀ -､
/ __ ∧ | ∧
. 〃 ,. --ミヽ /∧ i |/ハ
ji／ ￣｀//, ..__､〃 , ___!＿_j＿＿＿＿＿__
. {{ '/ // '‐-､ ′ | ｉ´￣￣￣￣￣￣￣ ｀ｉ
【環境】アニメの聖地“ラピュタの島”がゴミ汚染 遠く神戸市東灘のキチガイのゴミのポイ捨てが和歌山沖に流れ着く
http://www.sankei.com/smp/west/news/170522/wst1705220006-s1.html キモ紀州猿が火病ってんな
早く台風でも来て濁流に流されりゃいいのに ,. -ー冖'⌒'ー-、
＝@ ,ノ ＼
/ ,r‐へへく⌒'￢、 ヽ
{ノ へ.._、 ,,／~` 〉 ｝ と和歌山にゴミを流してる神戸市灘区のヤクザマンセーしてるキチガイウンコヲタが申しております
γ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j==く
（ヽ-〈＿ュ`ー‐' リ,イ}_ ／ }ー┐ r┐ ＼
ヽ;；∵r;==、、∴'∵; シ { ノヽ / ＿＿ ヽ / |/ }
. ＼ こ¨｀ ノ ｀ ＼ ツ ／ ､_／ Ｏ ／
. , -‐ ´ 个-、＿_,,.. ‐'´ 〃｀ -､
/ __ ∧ | ∧
. 〃 ,. --ミヽ /∧ i |/ハ
ji／ ￣｀//, ..__､〃 , ___!＿_j＿＿＿＿＿__
. {{ '/ // '‐-､ ′ | ｉ´￣￣￣￣￣￣￣ ｀ｉ
【環境】アニメの聖地“ラピュタの島”がゴミ汚染 遠く神戸市東灘のキチガイのゴミのポイ捨てが和歌山沖に流れ着く
http://www.sankei.com/smp/west/news/170522/wst1705220006-s1.html >>462
むしろ南海フェリーで徳島へ行くんじゃないか？
あっちのお接待文化につけこんで >>458
京都や奈良で一回ずつ自転車にイタズラ。
東京・兵庫で一回ずつ盗難されたわw >>456
性の悦びおじさんは大阪にいれば殺されずに住んだし、ローカルタレントになれただろうに。
サンテレビのお色気番組に使えただろうし >>455
保健所職員になりすまして女子児童の唾液を集める変質者がいる東久留米の方ですね。
類は友を呼ぶ感覚で沿線に流れ着いたんですねw >>480
JRのスレに8000や12000の甲種ネタを大量に連投したのはどうなの？ゴキ南海カスが、 >>478
唾液とかションベンってのは鮮度が命
…出て来たところを直接飲まなきゃ旨くないと思うんだが。 >>481
いい加減ソース出せカス
どうせ自演だろ >>482
おしっこ直飲みでも個人によって飲みやすさは違うなあ。 和歌山市のパタパタは交換されるの分かってた
問題なのは和歌山港 和歌山市は支線化、和歌山港は廃駅でいいよ。
早く紀ノ川短絡線完成させて名古屋までサザン走らせようぜ。 和歌山港も案外パパっとLCDかもよ
てかもうなってたりして そろそろ指定席車は名鉄２２００ベースにした一部特別車二代目ラピート希望 メシウマって何のことかと思ったら、人身事故のことなんだ
なんの略？ >>500
☆ ﾁﾝ 〃 ∧＿∧
ヽ＿＿_＼(＼･∀･)
＼＿／ ⊂ ⊂＿) 飯が美味い
／￣￣￣￣￣ ／|
|￣￣￣￣￣￣| |
| 淡路たまねぎ|／
￣￣￣￣￣￣ 何が他人なん？電車止まってんやん
他人ならここ来るな >>509
気持ち悪い汚染州弁乙
他人の不幸は蜜の味でググれ ①昨日の #奈良 市議会は大混乱だった。議事が進行されている時、傍聴席から車椅子の男性が立ち上がり、わめき始めた。
たくさんの紙を議場に投げ込み、大きなビニール袋をいくつも議場に向け、何か肉片のような物を投げ入れた。
「きゃあ！」と女性の悲鳴。
https://twitter.com/sakai_takae/status/306982521751609344
②傍聴席の前の記者席にもふりかかった肉片らしき物を見て女性記者が驚いて叫んで逃げた。
議長が「退場！」と叫ぶが、男性は尚も議場に次々に肉片をビニール袋から投げ入れ、その下の席の議員らも逃げた。
職員らが数人、男性を囲むが手を触れることはしない様子。
https://twitter.com/sakai_takae/status/306982603255336960
③議員の１人が「警察を」と小声で。それで私も「警察呼んだらどうですか」と議長に叫んだ。
男性は「おう！警察呼べや！」等と叫ぶ。職員らに囲まれて男性は傍聴席から出て行った。
ところがしばらくして又、傍聴席で今度は女性が２人ほど「こんなん」「帰ろ帰ろ」等と叫び始めた。
https://twitter.com/sakai_takae/status/306982705827049472
②奈良市役所の職員でありながら、長年、市営住宅の家賃を滞納しつづけ、普通なら「ご迷惑をおかけしました」と言って自分から辞めるだろうが、この人は未だに奈良市職員。
信じられへん。。。匿名である必要があるんかなぁ。。。
https://twitter.com/sakai_takae/status/417661814411780097 大阪・枚方市の京阪電車の駅に展示されていた５０００万円相当の油絵を盗んだとして６２歳の古物商ら２人が逮捕されました。
盗品と知りながら購入したとして会社役員の女も逮捕され、
警察は女の自宅にあった油絵を無事回収しました。
盗まれたのは画家の白髪一雄さんの油絵で、京阪電車枚方市駅の構内に展示されていましたが、一昨年１０月何者かによって持ち去られました。 >>520
そんな暇ないのでは？
8300系のお陰で1000系の更新が捗ってる >>523
汚染臭民は気持ち悪いな
虹でも惨事でも熟女やババアは産廃以下駄菓子イラネ >>514
よっぽど暑かったんかな。大阪36℃とかだもんな。
でも、脱いだ方がもっと暑い気がするけど。 和歌山市駅ってJR改札は無人なんだな。
係員対応が必要な場合はコールセンター対応か。 http://www.sankei.com/west/news/170719/wst1707190061-n1.html
介護ヘルパーの収入を申告せず生活保護費をだまし取ったとして、大阪府警黒山署などは１９日、詐欺容疑で堺市東区大美野の介護施設職員、中辻寿子容疑者（７３）を逮捕した。
「借金があり、生活保護費だけでは苦しかったので、収入を申告しなかった」と容疑を認めているという。
逮捕容疑は、平成２２年１２月～２６年８月、大阪狭山市から生活保護を受給しながらヘルパーとして得た収入約４００万円を隠し、
４５回にわたり計約５１３万円をだまし取ったとしている。
同署によると、中辻容疑者は過去に喫茶店を経営してた大阪狭山市に居住しているとして、同市に生活保護を申請。
昨年７月、市内での生活実態がなく不正受給の疑いがあるとして市側が同署に相談していた。
まさに南海ヲタだなそのジジイ 最新の駅別乗降人員を見てると
ついに北野田>金剛に
来年には橋本>林間田園都市になりそう
泉北高速→南海の直通人員は増加も泉北高速は全体的に減少傾向
逆に本線は全体的に増加
特に堺の増加率が高く、泉大津、岸和田、泉佐野も堅調に増
泉佐野以南は和大前以外厳しそう
関空の伸び率は想像通り
こんなとこか 昔のように金剛みたいなゴミ駅はドンドン通過してほしいね
あと河内長野もこうや停車不要でしょう
こうやはとりあえず新今宮、天下茶屋、（北野田）の大阪・堺側と橋本、極楽橋の山側だけでいいよ >>532
千代田や近鉄からの客が乗れんだろ。
金剛通過は同意だが。あと河内長野より堺東を通過する方がいい。 >>520
7155Fが羽倉崎の端の線に留置されてたが、まさかな… 客数だけでなく客単価もあるからなぁ
例えば北野田は住民のボリュームラインは中の下とか下の上程度で
金剛や河内長野辺りは中の上だ
河内長野市なんか箕面市より住民の収入は多いときたもんだ
金剛が最寄りの狭山市もかなり上位
本線は歴史の古さである程度見分けがつく
和歌山市はやはりすごいなと思う訳だが 女子高生の下着のぞく 紀の川市の男逮捕
17年07月22日 18時55分
女子高校生の下着をのぞき見したとして、岩出署は２１日、
紀の川市北志野の会社員、中浴佑紀容疑者（３３）を県迷惑防止条例違反（卑わいな行為の禁止）の容疑で逮捕した。
同署によると、中浴容疑者は今月１４日午前７時１０分ごろ、同市内のＪＲの駅構内で、
階段を上っている女子高生（１７）のスカート内の下着をのぞき見した疑い。
３日にＪＲから不審者に関する情報があり、警察官が駅周辺の張り込みを行い、防犯カメラを設置。
捜査を実施し、中浴容疑者を特定した。
中浴容疑者は昨年末に女子高生を駅で見掛け、同様の犯行を繰り返していたとみられる。容疑を認めているという。
http://www.wakayamashimpo.co.jp/2017/07/20170722_71209.html >>532
金剛がゴミ駅なら他の駅ほとんどゴミだな >>543
治安でいうと大阪狭山市の方が断然いい。 ナンバーない原付走ってる第二阪和に比べたら可愛い話や >>539
勝手なイメージだけど河内長野昔ながらの地主多そうなのと、南花台とか○○台に住んでる奴らがそこそこ金持ってそうなイメージ >>548
美加の台とかお嬢様学校多いから金持ち多いのかも 堺は泉北以外は地元勤めの工員や店員とかそんな感じ
泉北は大阪市内のそこそこの企業勤めが多い
所得や学歴や嗜好が違って当然かも
入居が抽選の時代は職業や家族構成も見ていた
高校の時、共稼ぎ家庭が殆どないと知り驚いた
彼らの年金額は堺市街の現役労働者の給与より多いかもね >>549
？
そんなとこあったか南海沿線帝塚山位？ >>552
たしかに尾崎は“どうにもならん感”が半端ない。 >>549
美加の台は知ってる限りは小中学校があるだけだぞ。
あそこから京都の大学まで通ってる強者なら知っているが。 >>553
帝塚山通ってる子のことね。結構見かける >>550
それ、今は昔の話だろ
泉北は公団住宅に空室が目立つようになってから中国残留孤児とか生保系入ってカオス空間になってる >>558
堺は若者はヤンキー、中年は意地悪な思い出しかないわ。
ネットで知り合った堺住みの20代女性も遠回しに「生保で暮らしてる」みたいな発言してたし複雑な人が多い印象。
(女だと家族やボーイフレンドから同情得られて実家暮らしや彼氏との同棲が多いから、女で単身生保だとかなりのわけありかと) 特急が止まる前でも尾崎に急行が止まる意味がわからなかった 高野線のダイヤ改正、8/26なのに未だに発表ないな
座席指定券とか1ヶ月前からの発売なのにどうすんだ？
まぁ、1ヶ月前から買う人はほとんどいないでしょうが・・・ あと、高野線・泉北高速線系統で座席指定券を発売するのは天空だけ。あとは特急券。 新ダイヤのポケット時刻表配布は、たぶん2週間前だから、概要発表は今週中にはしてほしいよね。 実際、6本/hである必要性がなかったからな
乗車率的にも、ダイヤの整合性的にも 高野線ユーザーの立場から言えば改正の話があるたびに悲しい気持ちになる >>571
中百舌鳥利用者がまた血の涙を流すのか。 泉北高速線内昼間区急4準急2にした場合、中百舌鳥駅から泉北高速線内各駅に行こうとすれば30分1本になる訳か >>578
さすがにそれはないだろう。
三国ヶ丘・百舌鳥八幡の人が、高野線各停を使って、中百舌鳥で乗り換えてくれるかどうかにもよるが、何も知らなければ30分待ちになるだろうね。 11000の泉北ライナー復活？
1編成で捌ききれる時刻には見えんのだが… サラッとした改正のような雰囲気だったが、結構大きな改変じゃないのかこれ 南海・泉北中百舌鳥と御堂筋線の乗り換えはヤメテ
by南海 それはそれで中百舌鳥以外の泉北高速線内過剰にならん？ それだと優等の本数が多くなりすぎる
高野優等4泉北区急4各停4、泉北線内各停4
てところじゃないだろか 相変わらず乗客が何を求めてるのか
ニーズを全く把握しとらんな、南海電鉄は
有料特急と南海誘導区急の押し売りはやめて欲しいわ 2000年代の阪急宝塚線のようだ
意地もあり迷走を極めていた >>593
特急走らせたけど、ダメだったんで快速急行にしたけど結局それもだめで元の鞘に収まった感じ？ しかも兵庫県内は昼間はラッシュ時より本数が多かった 昼間は、白鷺以南の各停1時間に4本だから、
中百舌鳥以北にも広げてきたな。
昼間の阪和線の普通と同じ本数になるな。 これなら高野線各停を泉北各停との中百舌鳥分割2+2にして、それぞれ中百舌鳥から先はワンマン運転にした方がまだマシちゃうか >>590
ドサクサに紛れて何区急とか言ってんですかコミュニティ記者さんよ >>600
何言ってんだ汚染州人orバ河内人
ワンマン機器も設置しないといけないだろ >>589
能勢電も宝塚線の支線的な扱いだけどな。 >>607
ダイヤ改正と減便は、セットだよ。
昼間の各停４本が、難波から中百舌鳥まで、
意外と早く導入されたね。
白鷺から萩原天神と同じ様になる。 30 名無しさん＠涙目です。(京都府)＠無断転載は禁止 [CH] sage 2017/07/27(木) 01:39:02.68 ID:NIWA9eK20
インフラ維持の金が無くなって貧国になるから
この手の事例は増える一方だろうな
山のトンネルとかすでに古いのは予算なくて排道にしてるし >>608
その肝心な高野線の大阪市内は、乗客はいかほどなの？ 今宮戎からなんばとか短距離利用客が、一定数いるようにみえる。
本数少ないと、こういう客は歩くだろうな。 ゴキ南海カスの里バカヤマが生んだ失言王苦い俊博www ,. -ー冖'⌒'ー-、
＝@ ,ノ ＼
/ ,r‐へへく⌒'￢、 ヽ
{ノ へ.._、 ,,／~` 〉 ｝ と和歌山にゴミを流してる神戸市灘区のヤクザマンセーしてるキチガイウンコヲタが申しております
γ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j==く
（ヽ-〈＿ュ`ー‐' リ,イ}_ ／ }ー┐ r┐ ＼
ヽ;；∵r;==、、∴'∵; シ { ノヽ / ＿＿ ヽ / |/ }
. ＼ こ¨｀ ノ ｀ ＼ ツ ／ ､_／ Ｏ ／
. , -‐ ´ 个-、＿_,,.. ‐'´ 〃｀ -､
/ __ ∧ | ∧
. 〃 ,. --ミヽ /∧ i |/ハ
ji／ ￣｀//, ..__､〃 , ___!＿_j＿＿＿＿＿__
. {{ '/ // '‐-､ ′ | ｉ´￣￣￣￣￣￣￣ ｀ｉ ・なんばセカイエタワー
エセタワーって読んでまう
・なんばスカイオ
電略と混同 難波、横須賀総武本線飯岡。
語尾の「お」がおたくっぽい
・なんばグローバタワー
「ル」を入れたら不都合があるんか？
「ＧＬＯＢＡＬ＋ＢＡ＝国際的＋場」こんな発想、日本人の定年間際のおっさんしかせんやろ
全世界も視野に入れた建物にジジイの自己満命名。名前の意味が解る外人は皆無。
・なんばミライオテラス
「ミライオテラス＝未来を照らす」右項ではいかんのか。
文章やなしに来照閣とかの熟語にできんか。
新南海会館で不都合があるんかい。字数が増えたら住所が長くなって煩わしい。
候補の名前はどれも何か捻ってやろうというのが全面に出ていてDQNネームを付ける奴と同根。
捻ってるが故に意味は命名者しか分らず周りは口ぽかーん。
外人は勿論、日本人にも意味が通じない誰特命名。 意味が無いなら無いでもいいし世の中意味がよく分らないものも山ほどあるが
これでもかと意味を込めて他人の誰も意味が分らない名前を付けるところがどうしようもなくアホ あべのハルカス
渋谷ヒカリエ
銀座シックス
最近ありがちな名前っぽい感じにしてるだけやろ 27名無し野電車区2017/07/28(金) 12:45:16.01ID:QaBFIJYm
【南海】ラピートが過去最高レベルで絶好調！2016年度の特急実績ランキングが公開
http://207hd.com/?p=2031
人 員(千人)
28年度 27年度 前年比(%)
ラピート 3,449 2,821 +22.3
サザン 1,736 1,753 ▲1.0
こうや(780円区間) 169 224 ▲24.4
こうや・りんかん
(510円区間) 741 819 ▲9.5
泉北ライナー 272 70 +289.9
泉北ライナー(年間換算) 272 218 +62
天空 36 49 ▲26.9 そう言えば急行系の8両化のダイヤ改正から半年くらい経つけど海外客の荷物の問題は解決されたのかな？ 泉北線がこんな押し売り区急増発されるのなら
南海電鉄グループになるより、外資系になってた方がよかったかもしれんな
>>621
微妙 いやいや、区急増発でメリットのある人の方が多くないのか >>622
皿谷さん、早く寝ないと体に悪いですよ。 鼻をクンクン鳴らしながら
外資に買われたら良かったのに～！ムキ～！
と記事を書いてるのかねぇ…さらがいさん 下り各停は住吉東で高野線急行退避、堺東で泉北区急接続、北野田で急行接続。
上り各停は北野田で急行接続、堺東で泉北区急接続、住吉東で高野線急行退避。
こうやりんかんは泉北区急に続行、堺東と金剛で各停接続。 8706F千代田に入場したらしいな
何かあったんだろうか >>611
今宮戎とか4本/hでも贅沢すぎるくらいの乗客数だろ あんな駅でも山の向こうのクソ田舎より本数多いんだな 4本/hに減便って言われたら悪印象を感じるのかもしれんが、
乗車率はよくないし、数字の上でも乗客が少ないのが事実
6本/hを堅持してる阪急、阪神、京阪などは、大きな駅でなくても乗降2万くらいは普通にあるからね >>634
そのうち支線みたいに、3本/hになって更に2本/hになるのも時間の問題か。 JRは3時間とか24時間とか時間を区切った規制があるから、止んでもすぐに再開できないし長時間徐行規制が続く事もある。 >>638
ない
>>640
雨量計は吉見ノ里設置 >>641
昔九州の山中で長時間ストップしてえらい目にあったことあるけど、ああいう雨量計の規制ってもうちょっと柔軟にならんのかね
雨やんでるし平行道路は平気で走ってるのに鉄道だけがじいっと止まってるのも間抜けな風景
まあ運行してちょっとなんかあると大騒ぎするマスコミが元凶だけどさ >>643
柔軟に対応して｢もしも｣の事があったとき、
被害者の前で納得してもらえる説明ができる自信ある？ 南海ヲタは近畿車輛製があるを理由に7100を早く廃車にさせたがってる >>646
南海だって早く廃車にしたいだろ…出来ることなら。 またくだらん難癖をつける馬鹿
なおこの馬鹿は以前7100を「魔王」に準えて「王子」などと呼ぼうとして全く流行らなかった前科あり
当時は7000がいたため7100は今ほど嫌われてはなかった、それがムカついていただけという天邪鬼の馬鹿ｗ 百舌鳥・古市古墳群が、世界遺産の国内候補になっても、
乗降客は増えないな。 >>649
国内候補では、増えないでしょう。
世界遺産に選ばれれば、多少は増えるかも。 >>648
7000もそうだったが、7100は塗装を変えた途端にゴミになった。 >>648みたいなのがいるから貴重な２連や大型方向幕の奴から先に廃車になっていくんだろうな >>649
南海沿線を微妙に外してるもんなあ。大半は阪和線沿線だな
田出井山古墳（反正陵）が堺東駅のすぐ東側くらいか
大仙古墳（仁徳陵）は三国ヶ丘駅から歩けるけど、
正面はJR百舌鳥駅のほうが便利だし
誉田御廟山古墳（応神陵） など古市古墳群は近鉄沿線だし 女子生徒と淫行容疑、中学校講師を逮捕 書き込みで発覚 大阪府警
2017.7.31 17:22
女子中学生と淫らな行為をしたとして、大阪府警天王寺署は３１日、児童福祉法違反の疑いで、
大阪府大阪狭山市立中学の講師、吉藤郁弥（いくや）容疑者（２４）＝同市池尻自由丘＝を逮捕した。
「間違いない」と容疑を認めているという。
逮捕容疑は、６月上旬と中旬の２回、女子中学生が１８歳未満と知りながら自宅などに呼び出し、淫らな行為をしたとしている。
同署によると、吉藤容疑者がインターネット上の掲示板に淫らな内容の書き込みをしているのをサイバーパトロールで発見。
任意で事情を聴いた吉藤容疑者の携帯電話を調べたところ、生徒との不適切なやり取りが見つかり、事件が発覚したという。
府教育委員会によると、吉藤容疑者は昨年４月から同市立中学の講師として勤務していた。
http://www.sankei.com/west/news/170731/wst1707310077-n1.html >>657
225-5000で冷房故障に2回遭遇したことがあるぞ 古墳ねぇ
端から見たらただの森だし。中入れねーし。 去年は1000系で1回だけあったなー
急行なのにガラガラだったからそのまま居座ったｗ 入場料無料で、古墳全体が見られる市役所展望台の最寄駅。
堺東駅の売り文句としては弱いな。 >>660
堺市役所の展望台から見下ろすのが通らしい 世界遺産(候補)になったからと言って、見世物になる(できる)という保証はない。 >>665
女子のパンツを下から覗き見るのが南海ヲタ 今年のスターマインは結構勢いあったな
近くで見たからそう感じただけか >>667
自宅から見てたけど、かつてのような勢いはなかったけど、まずまずだったかなと@堺市東区 >>672
天理や金光のほうがまだ認知されてるイメージ >>672
かつての勢いを求めるなら、信者になってお布施納めるしかない。 >>672
学園の生徒数が、ヤバイレベルだもんな。 分かってないなPLの価値はナイアガラとスターマイン
それ以外は特に平凡な花火大会レベルでも構わんのだ 8000が本線普通で来て折りかえし高野線急行になれば胸熱 以前は奈良の高田でも音が余裕で聞こえてたが今年は全くだったよ。 彩都のマンションから見えるっていう都市伝説を聞いたことがある。 >>678
橋本発、和歌山市行きの系統を設定すれば良い。 >>680
それなりに標高があるようだし
花火の上げる高度如何では見えるんじゃないか？
梅田界隈の高層ビルが邪魔かもしれんが
大阪平野って意外と狭いからなあ 周囲の山に登ると良く分かるが
彩都なないろ公園の展望台から大阪の夜景を一望 2015年4月
http://www.kyotocity.net/diary/2015/0501-nanairo-yakei/ >>685
さすがにその時点ではもう37年選手だしかなり特殊仕様だから転用せず引退かな 京阪のプレミアムカーは ばくち打ちのような品のない人種を乗せるための設備ではありませんし、京都から直行もしません。
IRなど関西には無用です、万博が仮にやってきても ごく短期間のお祭り。
京阪は勿論、JRや市営地下鉄の延伸もないでしょう。
とにかく 大阪維新が アホ安倍自民と組んでやろうという IRなど笑止のプロジェクトです。成長幻想に惑わされている。
大阪市民もIRに期待しているようでは 破滅への道をたどるでしょう。
なにわ筋線だって 果たして財政的に実現可能かどうか・・・。
片福連絡線だって高度成長期に構想から 半世紀をへてやっと開通したことをお忘れなく。
バカエラエベンキチョンコエラ維新って完全にチョンコたよな
ハシゲ自体チョンコエラ蝦夷のゴキブリやし
大阪様関係ないし、公金いれんなよ
大阪様にも軍艦島できそうやな
京阪壊滅南海に買い取りで頼むわ 京阪も南海も似たりよったりやろ、緑の濃淡だったという点で :::::::::::::::::::::｀`ヽ
:::::>>689::は::::::::::::::＼
:::学研都市線民::::ヽ
::::::::::::::::::::::::::l:::ヽ:::::::ヽ
:::::::::::::::::::::::::|ｿﾉ`ヽ::::::ヽ
:>>00-00::::l/,,;;;;;;;,.ヽ::::l
:::::::::::::::::::::::ﾉ''ﾞﾞ___ ﾞﾞ |ノ
:::::::::::::::::::ノ <● > ＼
:::::::::::::／ ヽ
:::::::::::ヽ , ｀ヽ
::::::::::::::`､ (._ ,,, ﾉ
ヘ::::::::::::::| ,,,,ヽ._
`､::::::::ﾉ ﾞﾞﾞ／__）
､ '､:::::ヽ ＼＿）
ヽ､ ｀ヾ'''ﾞ ,´
＼ |
ヽ､ ﾉ
｀` ?---? 'い >>690
どっちもええ色やったなぁ。
されに引き換え今の色は、一体アレはなんや…どっちも。 ｢阪急うめだ本店｣なぜ婦人服が絶好調なのか
ー広域から顧客を呼び､足元の売上高は2割増ー
（東洋経済）
衣料品が売れなくなって久しい。
日本百貨店協会によると、全国百貨店における衣料品の売り上げは2017年6月まで20カ月連続の前年割れ。
衣料品、特に婦人服は百貨店の主力商品であり、その低迷は百貨店の業績にも大きな影響を与えている。
そんな中にあって、売上高を前年同期比で2割も増やす売り場がある。
大阪・梅田にある阪急うめだ本店の婦人服売り場だ。
http://toyokeizai.net/articles/-/183018?page=3 ネスレ日本、阪急電鉄と運営するイタリアンな「カフェ」好調
（日刊工業新聞）
ネスレ日本（神戸市中央区、高岡浩三社長、０７８・２３０・７０００）が、阪急電鉄と運営するバール式カフェ「ネスカフェ スタンド＝写真」が好調だ。
２０１６年１２月初旬、１号店が阪急塚口駅（兵庫県尼崎市）ホームに開き、当初予想を大きく上回る１日平均数百人の来客がある。
６月までに２０店舗の展開を目指す。
コーヒーや宇治抹茶などをネスレ製品で抽出するドリンク１杯に、同社のチョコレート菓子「キットカット」１枚が付く。
消費税込みの価格は１杯１００円。
６杯５００円の回数券、最大３０杯で９８０円の定期券もある。
イタリア風のカフェ（バール）にして、カウンター式で店員や隣客との自然な会話が生まれるようにした。
低価格とおしゃれな雰囲気で、幅広い層に製品認知度を高める。（神戸）
http://newswitch.jp/p/7594 南海辰村、4-6月期(1Q)経常は20％減益で着地
（株探）
南海辰村建設 <1850> [東証２] が7月28日大引け後(17:00)に決算を発表。
18年3月期第1四半期(4-6月)の連結経常利益は前年同期比20.2％減の3.2億円に減り、4-9月期(上期)計画の7.6億円に対する進捗率は42.1％にとどまり、5年平均の48.2％も下回った。
直近3ヵ月の実績である4-6月期(1Q)の売上営業利益率は前年同期の4.8％→3.5％に悪化した。
https://kabutan.jp/stock/news?code=1850&;b=k201707280355 羽衣駅に超高層マンションができるみたいだけど
羽衣駅と東羽衣駅はデッキでつながるん？
完成図みたらそんなふうにみえるが 堺市東区で7月中旬、少年2人が乗った車が暴走して道路脇のフェンスに衝突した事故があり、睡眠薬を飲んで車を運転したとして、
大阪府警に道交法違反(過労運転等)容疑で逮捕された通信制高校生の少年(18)が「睡眠薬を飲むと気分が高揚すると聞いて服用した」
と供述していることが4日、捜査関係者への取材で分かりました。 >>696
高師浜線とつないでくれればいいのにな
まあ無理だけどw >>699
本線横断かダイヤモンドクロスかのどちらかになりますがよろしいですか？ >>702
だったらなんで天王寺支線廃止にしたんだよ >>703
天王寺支線が本線と繋がっていたのは関空の開港地が決まる以前、30年以上前なんだが 新しいＬＣＤの行先発車案内
発車時間や次の列車まで出るから、便利になったわ
パタパタなくなった時は悲しかったけど今の方がええな >>710
ブラウン管の時って車両数はおろか停車駅すらでてなかったんだよな
それ以前の幕式は停車駅でてたみたいだけど
情報数が今となっては少なすぎるわ >>711
テープ映像流すだけ？
リアルタイムの運行情報も流せないの？ >>711
ブラウン管の時は4両のときは出てたような
あと、後2両三日市町 とか ブラウン管での案内表示と言えば名鉄･新名古屋。
列車発着の間に幕を回している時間がないのと
ダイヤ調整で発着順序の入れ替えが頻繁に起こるために
採用を考えついたという話を聞いたことあり。 急6300系スレッド・3編成目
189 ：旅亭紅葉[]：2009/01/03(土) 23:24:23 ID:/rQJmcf2Oもう阪急スレに南海の事だけは絶対に投稿しないで下さい。
俺は南海は大嫌いです。
南海8200系の事を投稿したら全ての阪急スレを荒らします。 南海「ラピート」利用者数が過去最高 かつての2倍以上に 「利用低迷」過去の話？
https://trafficnews.jp/post/78003/ なっなっ南海が台風ごときで止めるなんて！！
尾崎より南側ストップだって 泉南で1時間に100mmの雨降られたらそら止まるのも仕方ないよな 降水量情報(Yahoo!天気・災害)
〔記録的短時間大雨〕大阪府泉南市付近で1時間に約100mmの猛烈な雨か(8/7)
気象庁のレーダー解析によると、7日17:00までの1時間に、
大阪府泉南市付近で約100mmの猛烈な雨が降った模様です。
気象庁は大阪府に記録的短時間大雨情報を発表し、
今後の雨に対して警戒するよう呼びかけています。
周辺地域では、土砂災害、低地の浸水、河川の増水や氾濫、
落雷や突風といった天候の急変に厳重な警戒が必要です。
また、悪天候に伴う交通機関への影響なども懸念されますので、
今後の警報や注意報、気象情報に留意してください。(レスキューナウニュース) 早くも、尾崎以南開通！！！
阪和線には負けない、この意気込み！！！ww 344 ：旅亭紅葉[]：2009/01/03(土) 22:58:22 ID:/rQJmcf2O
>>52
お前、神戸か播磨の出身やろ。
言葉で大体わかる。 夏の統一厨が湧いとるｗ
それより2201Fがモケット交換ｗ
ガチで南海は2000系を見切る気か？ 31 オレオレ!オレだよ、名無しだよ!! sage 2017/06/27(火) 10:02:47.16 O
関西は民国化が進んでるな 停電の影響で橋本～極楽橋の皆で美味しいご飯を食べてます >>733
>>731
>>732
福島県の汚い町に帰れよクズ >>730
お前のからだ、ガイガーカウンターがピーピー鳴ってるでw 今回の台風時、尾崎以南が止まっても改札渋滞すらなく、困る人がいないことが証明された。
なので、もう泉佐野以南は支線化でいいよ。 難波－泉佐野－関西空港を南海空港線に、
泉佐野－和歌山市駅を南海和歌山線に。
JR阪和線も
天王寺－日根野－関西空港をJR関西空港線に、
日根野以南をきのくに線に統合。 >>738
経費かけてそんな事しても費用対効果がない。 >>739
どちらも系統分断して日根野/泉佐野以南はワンマン化＆減便。
どうしても和歌山へ行きたい客はくろしお/サザンに誘導する。
ある程度高速バスやマイカーに逃げられるのを見越しても増益になる。
JRの場合はイメージの悪い阪和線の名を隠して関西空港線にすれば、
沿線不動産の価値が上がりマンション開発で利益が得られる。 ipアドレスの無駄遣いやめろ
あと醤油を食うこと禁止 >>741
JRの場合、「JR西日本」の時点でイメージが悪いわけだが。 737 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2017/08/08(火) 21:00:35.75 ID:YIkiZhN6
今回の台風時、尾崎以南が止まっても改札渋滞すらなく、困る人がいないことが証明された。
なので、もう泉佐野以南は支線化でいいよ。
738 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2017/08/08(火) 21:07:27.56 ID:HBBQJRD3
難波－泉佐野－関西空港を南海空港線に、
泉佐野－和歌山市駅を南海和歌山線に。
JR阪和線も
天王寺－日根野－関西空港をJR関西空港線に、
日根野以南をきのくに線に統合。
740 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2017/08/08(火) 21:31:20.06
羽倉崎以南は普通列車はワンマンで良いかもしれない
741 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2017/08/08(火) 21:46:01.48 ID:HBBQJRD3
>>739
どちらも系統分断して日根野/泉佐野以南はワンマン化＆減便。
どうしても和歌山へ行きたい客はくろしお/サザンに誘導する。
ある程度高速バスやマイカーに逃げられるのを見越しても増益になる。
JRの場合はイメージの悪い阪和線の名を隠して関西空港線にすれば、
沿線不動産の価値が上がりマンション開発で利益が得られる。 ,. -ー冖'⌒'ー-、
＝@ ,ノ ＼
/ ,r‐へへく⌒'￢、 ヽ
{ノ へ.._、 ,,／~` 〉 ｝ と和歌山にゴミを流してる神戸市灘区のヤクザマンセーしてるキチガイウンコヲタが申しております
γ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j==く
（ヽ-〈＿ュ`ー‐' リ,イ}_ ／ }ー┐ r┐ ＼
ヽ;；∵r;==、、∴'∵; シ { ノヽ / ＿＿ ヽ / |/ }
. ＼ こ¨｀ ノ ｀ ＼ ツ ／ ､_／ Ｏ ／
. , -‐ ´ 个-、＿_,,.. ‐'´ 〃｀ -､
/ __ ∧ | ∧
. 〃 ,. --ミヽ /∧ i |/ハ
ji／ ￣｀//, ..__､〃 , ___!＿_j＿＿＿＿＿__
. {{ '/ // '‐-､ ′ | ｉ´￣￣￣￣￣￣￣ ｀ｉ
【環境】アニメの聖地“ラピュタの島”がゴミ汚染 遠く神戸市東灘のキチガイのゴミのポイ捨てが和歌山沖に流れ着く
http://www.sankei.com/smp/west/news/170522/wst1705220006-s1.html >>737
日中は実質支線のような運行形態になりつつある
>>741
くろしおサザンへの誘導は前からやってるが >>753
いや、チャンコロやチョンに車内を占領されるよりは…。
事故の犠牲者になるのは運の問題だけど、あの鬱陶しい車内環境は確率100％だし。 >>754
お前が特急指定席に乗る&特急停車駅周辺に住めばいいだけ >>755
それより、アイツらを指定席へ追い立てろ。
自由席は沿線貧民のためにある。
南海本線に“逆さアパルトヘイト”を！ >>753
何十年も前結構大事故やらかしてまんがな >>759
泉北高速を自前で作れなかった理由のひとつがそれだとのこと。
運輸当局に「そんなもんの前にやることあるんじゃね？｣と言われたとかなんとか…。 >>760
それなのに運輸業務は完全に南海がしていたという。 >>761
運輸業務は構わんのさ、委託料が入ってくるから。
当局が問題にしたのは金の使い途。 府が開発するニュータウンへの足で、泉北線は府が南海へ要請して生まれた話だから
南海の自発的な建設というわけでなく、当局とて「そんなもん」呼ばわりなんてしてないよ。
タイミングが悪かったんだな。当の南海社内が事故の後処理に追われていて
ちょうど手が回らなかったので断った。事故対策や処理でカネも無いし。
その少し前なら西横堀線、後なら堺筋線を計画してるので時期が悪かった。
かといってニュータウン造成が迫っていて時期もずらせないので
建設は府(の三セク)が行って、運営はあたかも南海の路線であるように南海が実施。
というか、その時点では社内も落ち着いていたので受託が可能だった。
ゴタゴタしていた時期なら、その運営すら断ってたかも。 泉北区急毎時3本と泉北折り返し普通毎時3本の方がバランス取れてたな 南海の場合、空港に着いて最初に乗る電車が、蛍光灯むき出しなのは恥ずかしい >>768
JRが剥き出しだから、南海も剥き出しでいいって事っもあるまい。 >>728
モケット交換して速攻廃車を食らった編成もいるぞ
2000系どうこうにせよ、2200系の老朽劣化は7100系以上で待ったなし、おまけに部品も特殊で保有しておく必要が無い 現実問題としてまず2200系を置き換えるほどの2000系が用意出来ない
高野線のダイヤ減量化で一部の車輌が捻出出来るといっても更新のための予備車確保にしかならんだろ >>778
ついでに最寄り駅は南海の場合湊と堺東言いたい所だがどちらからも結構遠いwまさにアレな地域ならではの交通事情w >>776
極端な話をすると、橋本～極楽橋でズームカーの代わりはズームカーにしかできない。
しかし、汐見橋線や高師浜線だと試運転の必要はあるのものの、1000系にも8300系にも代わりはできる。 >>781
だったら2031と2032山へ返せ脳筋南海ヲタ 南海の支線（水間、ネコ電含む）はメトロ03でも貰って来たら？ 時刻表出たみたいだけど三国ヶ丘～中百舌鳥本数減りすぎじゃない？ 下り高野線急行と泉北区急が続行運転かよ
アホだなこりゃ
各停は堺東でバカ停するから北野田で後の急行と接続できるわけだ 各停を堺東止め、準急と急行を高野線へ、区急を泉北線へ運転すれば良いのに >>790
1時間に4本は確保。
中百舌鳥～堺東の各駅は1時間に6本。
4-4-4のダイヤにまさか泉北準急が2本混ざるとは。 >>794
泉北スレになんば駅の時刻表があるし、ダイヤ検索なら普通に公式で可能 日中は、各停よりも区急の方が本数が多くなるのか
名鉄名古屋本線みたいだなｗ 泉北線内、一時間に8本も需要あるの？
区急走らさんなアカンようになってから、組む方も大変やな。 さっさと泉佐野～和市間をワンマン化して余剰人員を高野線に異動させれば、高野線をもっと適正化できるわけだが
南海は労組に弱すぎ 泉北は新車導入して3000を南海に売却して7100置き換えないと 今後も定期的に新車が入ってくる南海線から、6000系が幅を利かせてる高野線に移籍なんて、そら乗務員もイヤやでな～w 泉北は白鷺から深井方面にすればよかったのにね。
そうすれば泉北民が御堂筋線に乗り換える人からも白鷺ー中百舌鳥間を徴収できたのに >>799
泉北線内から見て、
いきなり｢中百舌鳥に停まる列車が30分毎｣
ってわけにも行かないんだろうさ。 泉北ライナーと京阪のプレミアムカー
どちらが先に消えるかな？
前者は南海に譲渡(または売却)すればすむ話だが、後者は、、、 泉北ライナーは軌道に乗ってるんじゃないの？
拡大してるし 速達指向のお客はなるべくライナーへ誘導したいけど、
一方で逸走防止のために区急は増やさなきゃならん
…南海のジレンマ。 >>804
元々御堂筋線が泉北高速の区間とつながる計画があったんだけど >>809
ライナーは速達指向じゃなくて快適着席指向でしょ
有料速達と無料速達なんて併存している路線も多いしジレンマでも何でもない
むしろジレンマは逸走防止で区急を増やしたいが
かといって中百舌鳥・三国ヶ丘を極端に不便にもできず
結局どちらもそこそこの本数を設定しなくてはならない、という点 >>812
ただし、今回は最速達について、昼間は区急に、夜はライナーに統一している。
両者どちらも運転されるのは朝しかない >>812
区急が4本/h…しかも高野線と続行となれば、着席性も上がって
十分快適になる。
相対的にライナーの価値が下がる可能性あり。
元々料金に見合うほど快適とも思えんし、
一般速達が不便が故にそれとのコントラストで便利
…との“錯覚”に依存してた面もある。 >>814
区急4本・高野線急行と続行になるのって12～15時だぞ？
ライナーとは無関係の時間帯だしそもそも座れる時間だろ
関係ない時間帯の話を何ごっちゃにして話してるんだ？ >>810
正確に言えば、延ばす前にどうですかと提案したら無理難題ふっかけられたので諦めた 泉北は計画通り関空まで繋げていればって思うけど
途中の東岸和田辺りまででも十分変わっていたよね >>807
プレミアムカーも、失敗してほしいな。
京阪間に、有料特急は似合わない気がする。 南海のサザンプレミアムと比較したら京阪も４両プレミアムでもおかしくないｗ >>821
南海は30分に1本
京阪は10分に1本
それでも2両、定員で言うと倍ぐらいサザンのほうが指定席が多いけどw 南海は何時も新車で調子のってｽﾞｯｺｹﾙ。
この電鉄の抵抗制御車は地縛霊そのものだな新車入れると霊が怒り迷車が爆増する 以前から区急はラッシュ時の混雑対策と言っていたが
今のダイヤでは指摘されてきたように中百舌鳥対策は明らか >>822
ちなみに京阪のP付きは多くても3～4本/ｈしかない
3000とかの3扉車が混じるのは従来通り >>826
どっちもどっち。
とても誉められた代物じゃないさ。 >>826
ああそうだった。
公式見ても4本が最大だった。 2017年AKB48プロフィール 山本瑠香.jpg. 公式ニックネーム. るか. 所属事務所. AKS. 生年月日. 2000年10月10日 （16歳）. 出身地. 和歌山県. １３日午前７時１５分ごろ、大阪市西成区玉出東の南海本線岸里玉出駅で、
男性が通過中の難波発和歌山港行き特急（８両編成）にはねられ、死亡した。
乗客約３００人にけがはなかった。
http://www.sankei.com/west/news/170813/wst1708130018-n1.html 徳島行くのに1450のサザンに乗らなきゃ行けなかったのに切符売り場ですでに49分
諦めてたけど売り場のおっちゃんがサザン止めてくれた
マジで感謝だったわ >>835
こんなんに釣られるアニヲタ兼任の鉄ヲタキモい やっぱ各停を堺東で止めて
急行、準急を高野線へ
区急を泉北線へ行かせた方が良いな
ただ１時間に何本にするかが問題だが >>838
堺東以遠の高野線は、急行と準急のみってこと？三国ヶ丘～泉北線は準急が中百舌鳥始発に接続？ 堺東以遠の高野線は、急行と準急で十分
> 三国ヶ丘～泉北線は準急が中百舌鳥始発に接続？
それしかないんじゃない？ 阪急に受からなかった奴が近鉄とか南海で働いてるんで、社員はどこも阪急よりも能力が劣る。 > 血の付いたダークグリーンのベレー帽子持って歩いてるよ。。。
それまさに天空の色やなｗｗｗ 数年前までは三国ヶ丘～中百舌鳥から難波は10本/h(準急+各停堺東乗換)あったのに今改正で6本/hまで減るんだな
沿線民は何か言わんのかねぇ 今年はラッピング車両の発表なんもなしか？
けもフレとか難波ウォークとパークスのベティーちゃんとか何かやってくれんか。 >>846
同じ堺市民の白鷺～萩原天神利用者よりは、準急があってましではある。
三国ヶ丘利用者は、JR使うからなあ。
三国ヶ丘→新今宮
JR 220円 南海 260円 羽倉崎～和歌山市間は、昼間運休させてバス輸送で十分 >>857
種別幕の取り替えがめんどくさいだけじゃね？
連結自体は問題ないはず。 >>863
1051こそ、行き先LEDと車内LCD化にもってこいだったのにな。 856 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2017/08/15(火) 14:38:07.98 ID:cBn8fe4M
なぜか和歌山のキチガイが発狂してますね…
￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
,. -ー冖'⌒'ー-、
＝@ ,ノ ＼
/ ,r‐へへく⌒'￢、 ヽ
{ノ へ.._、 ,,／~` 〉 ｝ 毎日和歌山が気になって仕方がない神戸市灘区のキチガイウンコヲタ
γ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j==く
（ヽ-〈＿ュ`ー‐' リ,イ}_ ／ }ー┐ r┐ ＼
ヽ;；∵r;==、、∴'∵; シ { ノヽ / ＿＿ ヽ / |/ }
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/develop/1483367357/
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/develop/1478575348/
↑↑の正体は神戸市東灘区民
http://q2.upup.be/f/r/RiezuCt8cc.png
http://q2.upup.be/f/r/puG4rmP1Ki.png
【悲報】神戸市外国人観光客に全く人気がなかった。京都大阪は外国人からの人気2トップの一方、異人館も中華街もあるのに何故・・・・
http://hitomi.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1490186771/ もう「(京都の観光以外の)関西の地盤沈下」は国策で、JRも私鉄も大阪のカジノ以外スッカラカンにしようという国の政策に協力させられているとしか思えない。 とある南海沿線の神社の絵馬掛所に
南海8300系の運転士に成れますように...
普通に高野線人気ナンバーワンじゃんｗ
8300系アンチは頭おかしいヲタクだけｗ >>865
荒らしを指摘しただけでいつものコピペを貼り付けるキチガイ
やっぱり荒らしてるのはお前だったんだな >>847
けもフレのラッピング車両があったら、和歌山市駅で見てみたい…
みさき公園の隣町では未だ地上波で見られないんだもん（苦笑） >>862
AEONつながりで和歌山大学みたいに全列車停車なるかな？先ずは急行までで段階的にでも… >>872
この時期は、エアコンの前に立って電車待ちするのがデフォ。 >>872
ぼろ電車の抵抗の熱に南海ヲタのメタンガスが加わるからそりゃ暑くなるわ >>873
乗降客数が春木にも満たない駅に毎時12本以上停める必要あると思うのか？ >>879
いくらなんでもアレは古すぎ。南蛮だって買うまい。 泉北は南海じゃなくローンスターに売却した方が
中百舌鳥に停車する列車増えたような気がするわ >>883
いや、全列車「ライナー｣になってた可能性大。
それに、乗り継ぎ運賃の引き下げもないまま中百舌鳥に停まる列車が増えたら
それこそ南海にはダメージだけ。 新車投入はなく東急の中古車センターになっていた可能性 それより、ヒュンダイ･カーかなんかが投入されてた可能性も。 サーベラスだってロクな提案してねえし
えげつないことしてくるよ >>887
前の社長がサーベラスなみのえげつなさだったが >>882
ジャボタベックは日本製電車のゴミ捨て場 868 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2017/08/16(水) 12:17:48.99
バカヤマバカヤマ～
￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
,. -ー冖'⌒'ー-、
＝@ ,ノ ＼
/ ,r‐へへく⌒'￢、 ヽ
{ノ へ.._、 ,,／~` 〉 ｝ 毎日和歌山が気になって仕方がない神戸市灘区のキチガイウンコヲタ
γ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j==く
（ヽ-〈＿ュ`ー‐' リ,イ}_ ／ }ー┐ r┐ ＼
ヽ;；∵r;==、、∴'∵; シ { ノヽ / ＿＿ ヽ / |/ }
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/develop/1483367357/
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/develop/1478575348/
↑↑の正体は神戸市東灘区民
http://q2.upup.be/f/r/RiezuCt8cc.png
http://q2.upup.be/f/r/puG4rmP1Ki.png
【悲報】神戸市外国人観光客に全く人気がなかった。京都大阪は外国人からの人気2トップの一方、異人館も中華街もあるのに何故・・・・
http://hitomi.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1490186771/ >>881
ただ、子供の世代が独立するころには確実にゴーストタウンになってるよ。
なに、あの国道26号線の入り口の門？（笑）
なんか、山奥の新興宗教の修行施設みたいな、
信者が脱走出来ないようにしてそうな感じの… 1000系、2000系みたいなヘッドライトの光る電車のほうが線路に近いところ照らすから見通し良さそうだけどそうでもないのか？ >>895
終日点灯になってから、6000、6300、8000、8300は遠くからでもよく目立つ。回りからの視認性の面でも、上部ライトはありがたいね。 運転士は標識は全部覚えてるから線路よりもっと広い部分を照らしてほしいんじゃないか？ 古墳の世界遺産登録を妨害する南海の高層マンション計画って、結局どうなったん？ 線路を照らすより、遠くに存在を示すのも重要だからね。
なので、阪急などは貫通扉上にライトをつけてるよ。
1000系などは線路沿いの車と見分けがつかないときも。 >>891
福岡に神戸以上の魅力はないよ
ソースは福岡と神戸に住んだことがある俺 世間が取り沙汰する｢都市の魅力度｣ほどアテにならないもんはないからな。
人それぞれだし、住めば都でもあるし…。 >>902
福山はなかなか便利な街やった
一発屋も安かった （風俗の）コースは『電車内痴漢コースです』まで答えたんです。事情聴取で吊革につかまる格好までするんですよ」と苦笑いで明かした。
http://www.hochi.co.jp/entertainment/20170817-OHT1T50314.html 羽倉崎で1000系2両と8300系2両が北側の休車位置にいたのが列車内から見えた。
真ん中付近が建物の陰になり、連結されてるのかは不明。 西野 亮廣（にしの あきひろ、1980年7月3日- ）は、兵庫県出身のお笑い芸人、絵本作家、俳優 JRの三国ヶ丘で乗り換えて高野山方面に乗ってるけど各停が毎時4本になるとか不便すぎるな >>911
阪和線とサイクルが合うから、見掛けほど不便にはならないんじゃ？ なんで南海は、朝に事故などで遅れたら、ズルズルと夕方まで影響するのか？ >>911
だからこうすりゃいいと思う
急行または快急
なんば～橋本、極楽橋 2本/h
急行
なんば～三日市町、田都 2本/h
区急
なんば～泉北線 4本/h
準急
なんば～三日市町 4本/h
各停
なんば～北野田 2本/h
なんば～堺東 4本/h
泉北線内 4本/h >>916
堺東で時間4本の折り返しってできるのか？
エンド交換だけで折り返しできるのは5番線だけだろ >>918
浅香山寄りに渡り線があるからできるんじゃね？ >>919
それは承知してるが、堺東下り場内で進路構成できるのは１・２・５番線
このうち汐見橋方に出発信号機があるのは５番線のみ
１・２番線に入れた列車を難波行として折り返しするなら、
極楽橋方本線使って１・２番線から３・４番線に入換するしかない 南海の路線をJR東日本が運営したら、一瞬で業績アップしそう >>888
お前はいつまで亘に変な幻想を抱いてんだ
8000とかをゲスな案だというなら山中だろ >>922
そもそもの南海のイメージカラー緑をうまく活かして沿線イメージ向上 >>925
かつての緑色はアメリカの某社真似して大型就役に際して緑に変えたってだけ 【限定30枚】阪急電車座席シート生地座布団（優先座席）一人掛け
一枚ずつ手縫いした阪急電車の座席シートで作った座布団
阪急電車の優先座席で使われている、エンジ色の高級シート生地で作られた座布団を新発売。
柔らかな肌触りながらも、丈夫でしっかりとしたアンゴラ山羊素材を使っているので、長く愛用出来そう。
ここでしか手に入らないレアグッズ、ぜひ手に入れて！
※販売期間は8月20日（日）10：00～8月24日（木）23：59
※購入はお１人様１枚限りです。
13,000円（税込）
http://www.tokk-mall.com/tokk/goods/index.html?ggcd=ot015095&;cid=OT015
SOLD OUT 南海も6000系のシートと同じ生地で作った座布団売ってみたら >>925
会社のイメージカラーはたしかに緑になるけど、単にそれだけじゃなぁ。 車掌が高野線・泉北線のダイヤ改正と本線の一部を6両→8両化ってアナウンスしてるけど、まだ本線の8両化ふえるの？ LC仕様の８３００作って
サザンは廃止して朝夕にLC８３００系のライナーをやればいい
13000は空港特急に転用で また中･韓のために増結…日本人のための電車に新車が回って来ないじゃん。
どうせそうなら、座席取っ払ったスペースに慰安婦像でも飾っとけ。 8両化される空港急行や急行が増えるということは普通車は6両から4両にされる電車が増えるのか >>941
高野線で余剰になった2000系が回ってくると言う嫌な噂が
ガセであってほしいが 本線普通は６両じゃ使い勝手が悪い
8000と2000だけで回せるのに 自殺サイト殺人事件（じさつサイトさつじんじけん）とは、2005年8月2日に行方不明であった女性の遺体が大阪府河内長野市にある河川敷にて発見されたのを発端として発覚した殺人事件。8月5日に当時堺市に住んでいた容疑者の男が逮捕された >>931
空急中心に増結するよ
>>941
今回は増車だけ
単純に新造車投入によるものかと プレミアムカーって距離によって価格が違うのか
400円・500円とポッキリ価格だし羨ましいな 4-Sea 太平洋が死んだ311に黙祷を @4_Sea_
694症例、373名もの健康被害。東は愛知・一宮から西は兵庫・加古川まで。北は兵庫・西脇から南は和歌山市まで。
大阪★震災瓦礫焼却の健康被害★ -
エムatome.naver.jp/m/odai/2135814966383566301 7100系の8連が今日走ったみたいだから改正後も7100系の急行泉佐野行きが見られるかも？
Twitterより画像を拝借
https://pbs.twimg.com/media/DH1MGFgU0AELf33.jpg 次回まなぶくんは関西鉄道特集
さや姉スタジオにいたからより楽しみだ 山田ゴメス
1962年大阪府生まれ。マルチライター >>957
7100系の8両よりも、1000系・9000系の6両が見れなくなる。 アホ顔していきなりマルチホストで6000系の悪口言い出すから気おつけろ
byデジカメ板某スレより 京阪とは、ちょっと前までは東証2部の出遅れ組として仲良くやってきたのに、今やその京阪にも周回遅れにされちゃったな 4両の普通車って1000・1051F・7100・8000？ 955名無し野電車区2017/08/22(火) 23:55:20.70ID:ZGb3MYiK
ただ今南海は、京阪に絶賛ボロ負け中
972名無し野電車区2017/08/23(水) 22:21:29.63ID:V/1dg9gE
京阪とは、ちょっと前までは東証2部の出遅れ組として仲良くやってきたのに、今やその京阪にも周回遅れにされちゃったな
￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
,. -ー冖'⌒'ー-、
＝@ ,ノ ＼
/ ,r‐へへく⌒'￢、 ヽ
{ノ へ.._、 ,,／~` 〉 ｝
γ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j==く
（ヽ-〈＿ュ`ー‐' リ,イ}_
ヽ;；∵r;==、、∴'∵; シ
. ＼ こ¨｀ ノ ｀ >>973
1000のブツ4入れるならそれで合っとる
あとは2扉車の2000くらいか 1000ならアバン車掌の制服をノースリーブへそ出し上着と膝上30㌢ミニスカと黒のニーハイソックスに変更。 しかし、相変わらず汚いダイヤだな
区急をゴリ押ししすぎて他がむちゃくちゃやないか >>991
夕方以降は区急ないのだが
昼間のダイヤて客が一番少ない時やん このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
life time: 184日 20時間 40分 38秒 ２ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ ２ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ ２ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.2ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.2ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
