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【亀有】常磐緩行線の本数を倍増させてくれ【金町】 [無断転載禁止]©2ch.net
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0001名無し野電車区
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2017/03/05(日) 08:40:48.04ID:VoXVnvJw
日中6本は悲しすぎる
12本にして総武と同格になろう
西船橋のような駅がないのも事実だが、半蔵門線が新松戸あたりまで延びてくれれば・・・
0002名無し野電車区
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2017/03/05(日) 09:03:56.92ID:NdIe/ddF
5本→6本に増えただけでもヨシとしなきゃ
てか、北綾瀬10両対応になったら、綾瀬止まり6本のうち何本が北綾瀬行きだろ？
0003名無し野電車区
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2017/03/05(日) 10:14:37.06ID:KfL1Saq/
終電間際とか、上野からの快速は比較的ガラガラなのに
北千住から乗り換える常磐直通はすし詰めだからな、あれはひどい
0004名無し野電車区
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2017/03/05(日) 11:53:30.47ID:dyRzoDBY
総武線沿線 …… 快速通過駅を含めてまんべんなく高層マンションが立ち並ぶ。
常磐線沿線 …… 高層マンションが快速停車駅周辺にとどまり快速通過駅では一軒家・低層アパートが残る。

だから常磐線は快速停車駅周辺の人口が圧倒的に多く、快速ばっかり多いダイヤとして反映される。
各停に乗り遅れると快速の通過を2本見送るとか、よくあること。
0005名無し野電車区
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2017/03/05(日) 13:50:12.09ID:CX8VreYY
>>2
取手側から来る電車で綾瀬止まりって1時間に1本あるのか？
0006名無し募集中。。。
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2017/03/05(日) 14:49:44.62ID:A/+5k6c7
バスヲタいる？
0007名無し野電車区
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2017/03/05(日) 14:57:30.44ID:fPc1OCgP
>>4
今じゃ亀有金町にも高層マンションが増えてるぞ
0008名無し野電車区
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2017/03/05(日) 15:08:34.39ID:bQXliT0i
ちな日中6本は南武線各駅停車駅と同レベルな(笑)
0009名無し野電車区
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2017/03/05(日) 15:08:47.71ID:glKyPIes
23区内でも各停が毎時6本しかない路線なんて普通だし、
そんな中増発要求とか贅沢すぎる。
0011名無し野電車区
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2017/03/05(日) 17:18:27.00ID:fPc1OCgP
>>9
並行路線に恵まれてるのに
津田沼まで五分間隔の総武緩行は贅沢だよな
0012名無し野電車区
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2017/03/05(日) 17:18:47.45ID:227Q7Acy
そんなことより北千住（綾瀬）〜西日暮里をJRの通し運賃で乗れるような特例か何かを
作ってほしい
0013名無し野電車区
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2017/03/05(日) 19:44:21.08ID:25X38jjW
少なくとも亀有金町利用者への救済は欲しいな
松戸行きが増えるだけでもだいぶ違うだろう
0014名無し野電車区
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2017/03/05(日) 21:48:25.01ID:YaCTuTK3
総武緩行が混むのは大体飯田橋〜新小岩だが、10分ごとになったら日中でも阿鼻叫喚だろ。
御茶ノ水が乗換客でパンクする。
常磐緩行線なんて日中混むのは綾瀬〜松戸くらいなもんだろ。
それも10分間隔だからの話。
0015名無し野電車区
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2017/03/05(日) 21:50:31.89ID:03HNH8RP
新金線の旅客化があればもう少し状況は違うでしょうが、
今の段階でこれ以上増やすのは客の数が足りないんでしょうな
0016名無し野電車区
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2017/03/05(日) 22:34:57.43ID:c23gWUtF
>>4
まんべんなく高層マンションが立ち並ぶ総武沿線

マンハッタンのミッドタウン並みか！
0017名無し野電車区
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2017/03/06(月) 09:22:02.26ID:L4CSDtXF
>>13
松戸駅がショボすぎるから色々と弊害が生じているんだよな
本当にこの路線駅は狭苦しくて汚い
0018名無し野電車区
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2017/03/06(月) 11:02:17.10ID:+VJTag5p
金町なんかバスも多いからな。
理科大もある。

むしろ本数は一緒でも北松戸のが便利かもとたまに思うくらい。
0019名無し野電車区
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2017/03/06(月) 11:37:53.12ID:CpN+JhPC
北柏南柏〜北松戸と日中に各停がない取手天王台だったらどっちが便利だと思う？
俺は取手利用者だけど、各停のきっちりした10分ヘッドが羨ましいと思う時がある
0020名無し野電車区
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2017/03/06(月) 12:16:18.65ID:+ZZyIM+Z
松戸折り返しを増やすって難しいのかな？
0021名無し野電車区
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2017/03/06(月) 14:54:27.84ID:4m4eYFpe
うちのほうの中央快速線と比べりゃ、快速や中電がバンバン走ってて羨ましいんだが
中央快速なんて平日は中野まで各駅だし、中央特快は少ないし
0022名無し野電車区
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2017/03/06(月) 14:58:26.69ID:BXIA0/jK
日中はたいして客のってないからなあ。
通勤時間帯だってちょっとはずせばそれほど混まない。
0023名無し野電車区
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2017/03/06(月) 15:03:28.23ID:CpN+JhPC
>>21
その代わりに快速も各停も常磐の2倍も本数があるんだからどっこいどっこいじゃない？
0025名無し野電車区
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2017/03/06(月) 21:18:40.45ID:BhlJJl0c
>>20
綾瀬止まりをどうせ松戸まで走らせるなら、
フリーゲージトレインを導入して、新京成への直通列車を走らせるのがいい。
0026名無し野電車区
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2017/03/06(月) 22:20:37.01ID:4KKc0s+2
>>25
FGTなんか未だに実用化もされてない、そんなもん過密線区には不向き。軌間変えてる間に乗り換えた方が速い。
0028名無し野電車区
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2017/03/06(月) 23:12:16.25ID:Lgtq2zIA
中央線は複々線用に確保されるべき土地にマンション建てるんだから、
複々線なんかいらないんでしょ。

サーベラスの騒動の時に是政線買って
黄色い電車同士で直通とかできれば面白かったんだけどねえ。
0030名無し野電車区
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2017/03/07(火) 08:33:52.47ID:zmZMudCx
>>28
それ関係なく西武多摩川線はJR東売却が望ましいのは確か。

だがホーム延伸してまで中央総武各停との直通は要らないよ。
0031名無し野電車区
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2017/03/11(土) 01:32:03.09ID:PGLXbkng
まずは亀有、金町の利用者が北浦和を超える事。
0033名無し野電車区
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2017/03/14(火) 01:55:28.50ID:sBMmY8Xy
松戸〜綾瀬の区間便くらい用意してくれよ
0034名無し野電車区
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2017/03/14(火) 07:36:50.49ID:KBT+al4r
やはり田端行きがあった方がいいかもな
0035名無し野電車区
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2017/03/14(火) 08:38:53.77ID:aXs1K4hW
不思議と亀有あたりより新松戸あたりのが本数が多そうに見える錯覚
0038名無し野電車区
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2017/03/16(木) 12:44:13.92ID:mJqPQoJ+
12時半過ぎに快速のってて金町通過したけどやっぱダメだ人多すぎ
あれじゃかわいそすぎる
0039名無し野電車区
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2017/03/16(木) 15:06:44.39ID:zBMGuhQB
せめて日中9本は欲しい綾瀬との落差ひどすぎ
北綾瀬直通も出来て便利になるわけだしこっちもなんとかして
0040名無し野電車区
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2017/03/16(木) 22:57:53.29ID:F6Q7eefK
近い将来の北綾瀬10両化対応が実施されれば
綾瀬止まりのうち半分は北綾瀬延伸
もう半分が松戸延伸
って感じかな
0041名無し野電車区
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2017/03/17(金) 00:32:44.98ID:7btyGzwu
そこまでの需要はないだろ
新金線が開通すればお話は別だけど
0042名無し野電車区
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2017/03/17(金) 00:41:03.26ID:/E9Pt8FT
むしろ新金線作るか綾瀬止まりの半分を松戸延伸させるかの
どっちかだろう
0043名無し野電車区
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2017/03/17(金) 00:51:27.46ID:DEbq7KLX
千代田線16本/hにして
4本…我孫子
4本…柏
4本…松戸
4本…北綾瀬
でどうかな。

北柏ごめんなさい
0045名無し野電車区
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2017/03/24(金) 23:49:10.10ID:CKxYTgKz
>>43
北柏我孫子は改悪かよｗ
0046名無し野電車区
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2017/03/25(土) 00:05:05.23ID:3RrXqoKG
何で少ないか知らんのか

辰沼に営団の巨大な車庫があるからだよ
0048名無し野電車区
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2017/03/25(土) 01:39:06.68ID:3RrXqoKG
常磐緩行線はちっちゃい駅ばっかだよな
北松戸とか馬橋とか北小金

そんな田舎に住む方が悪い　

都内へ引っ越せ
引っ越し　引っ越し　さっさと引っ越し
0049名無し野電車区
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2017/03/25(土) 06:07:41.95ID:FCUxes3w
そんなことしたら松戸民がみんな千代田線直通に流れるだろ
常磐特快松戸に止めて、更にはじめは北千住通過だったのも千代田線への
流出防止のため
上野止まりの時に松戸から大手町界隈へ行くのに特快で日暮里乗り換えと
千代田線直通がほぼトントンだったからね


上野東京ラインに優先的に流してるのもそのため

要するに緩行線は朝夕はバイパス路線であるのと同時に日中はライバルでもあると
0051名無し野電車区
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2017/03/25(土) 20:42:34.84ID:hjGTDzRr
>>49
そんなに千代田線に客逃がしたくないなら直通廃止すれば良いのに…

廃止したくてもできないのはわかるが…
0052名無し野電車区
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2017/03/25(土) 20:47:11.86ID:Uj6zGM9n
亀有は北綾瀬から直通ができれば流れるんじゃないの？
無駄に133円払うのも馬鹿馬鹿しいだろうし
金町は京成使えって流石に酷か
だったら松戸まで戻れ
0054名無し野電車区
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2017/03/26(日) 19:31:06.81ID:wtawlKbS
もう少し、京成が頑張ってくれればよいのだけど。
金町線は、高砂駅で本線とホームが分離したのだから、
日中も１０分間隔にするとか、あるいは無理してでも
上野か浅草線から直通運転するなど検討してもいいかもしれない。
あとできそうなことは、高加速高減速車両を導入して
スピードアップあるいは、運賃をもう少し値下げするなどして、
常磐緩行線から乗客を奪ってほしいですね。
0055名無し野電車区
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2017/03/26(日) 20:27:34.57ID:FYQuCyw9
>>54
金町線は本線から分離せず8連対応化してほしかったな。

京成金町の踏切は車通らないから歩道橋代替で潰せたろうし、
柴又は構内踏切潰して橋上連絡通路設ければ8連対応できたろう。
0056名無し野電車区
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2017/03/26(日) 23:54:38.38ID:tMcqoVTG
大宮〜南浦和も日中の本数増やせばいいと思う
0057名無し野電車区
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2017/03/27(月) 00:48:26.08ID:Q4vetFmT
南浦和に京浜東北線の大規模の車庫がある関係
大宮には京浜東北線の車庫ない

千代田線の綾瀬止まりが多いのと同じ

総武線の各駅停車津田沼止まりも同じ
津田沼に車庫あるだろ（総武線各駅停車専用）
0058名無し野電車区
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2017/03/27(月) 01:07:35.58ID:HqYFkt4T
>>57
都内に車庫作るなよ
南浦和も津田沼も埼玉や千葉じゃん
亀有金町は都内ではないとでも言いたいのか
0059名無し野電車区
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2017/03/27(月) 01:35:22.11ID:cbsvwij2
綾瀬や竹ノ塚に大規模な営団の車庫が確保出来るような農村地帯だった所は本当の都内とは言えない。
根岸線横浜〜磯子より本数が少なくて当然な田舎。
0062名無し野電車区
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2017/03/27(月) 02:54:02.17ID:MgV40P6M
でも、都区内なんだよねw
三鷹の方の田舎と違って
0063名無し野電車区
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2017/03/27(月) 03:27:44.51ID:uyR1dCID
>>57
でも日中は車庫に入らず南浦和からそのまま折り返すじゃん？
0064名無し野電車区
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2017/03/29(水) 22:47:02.86ID:fGqySGgi
昨日マトE233が出てきたけと車両数が増えたから本数増やせないか？
それとも209-1000がどっちか落ちるのか？
0065名無し野電車区
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2017/03/30(木) 05:05:04.65ID:VFc/TIwK
蒲田の乗降客数とか調べてみな
鶴見の乗降客とかもついでに調べてみな

北松戸の乗降客数も調べてみな
馬橋の乗降客数も調べてみな
0066名無し野電車区
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2017/03/30(木) 07:35:38.00ID:P9sLD0wi
うるせえ
増やすのは松戸まででいいんだよ
0067名無し野電車区
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2017/03/30(木) 08:35:09.39ID:JX4K1ZGg
昼間は松戸行き・我孫子行き・北綾瀬行きを毎時4本ずつにすればいい
0068名無し野電車区
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2017/03/30(木) 09:00:32.81ID:BfWHPVgr
>>65
京浜東北線はもっと足りないということだね
やっぱり減便なんてとんでもない話だったんだ。
0069名無し野電車区
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2017/03/31(金) 17:05:13.20ID:pVrkW6yt
夜の松戸駅着の緩行線は、ほぼ毎日遅れる。それも5分近い遅れが多いし、車内も
ほぼ全てのつり革に人が掴まる程度の混み方。先日、22時過ぎの我孫子行きに
乗ったが、朝の千代田線直通とそれ程変わらない乗客数。

夜ラッシュ時のダイヤは、明らかに今の本数では足りない。もっと増発が必要。
0071名無し野電車区
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2017/04/01(土) 19:09:08.58ID:Rti2yuyM
常磐線の特急仙台行きはいつ頃
復活するのかな
0072名無し野電車区
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2017/04/01(土) 21:10:35.30ID:+ToMy1Ff
駅の手前で詰まって止まった電車のドアコックを勝手に開けて線路に降りて
3時間も電車を止めた奇恥害サラリーマンが使ってる路線じゃねえか。
どうせまたその奇恥害が電車を止めてたくさん運休するんだから増発する意味が全く無い。
0073名無し野電車区
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2017/04/02(日) 00:35:55.95ID:ZOFoWQDo
>>72
詰まるのは本数が少ないからだ
増やせば詰まらなくなる
0074名無し野電車区
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2017/04/02(日) 01:04:55.03ID:9l0zTq8a
関東の人間全て抹消すればいい。
そうすれば線路に降りる馬鹿も詰まる電車も弔文乞食もなくなって全て解決。
0076名無し野電車区
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2017/04/03(月) 08:23:03.29ID:WhmljKvV
>>74
長文氏は関西人だ西犬だとか言ってたやつは嘘つきだったわけか
0077名無し野電車区
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2017/04/03(月) 10:27:58.57ID:+A0fNh9c
来年のダイヤ改正では小田急直通が大幅に増えるだろうけど
常磐線の方も日中時間帯の一部の綾瀬発着を柏あたりまで延長してほしいな
0078名無し野電車区
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2017/04/03(月) 10:35:42.55ID:9jmjJyIR
綾瀬止まり毎時6本のうち、どれだけ北綾瀬に流すのかね〜
0079名無し野電車区
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2017/04/03(月) 11:31:19.73ID:+A0fNh9c
今後の予定
2018年春…小田急線（代々木上原〜梅ヶ丘間）複々線化完成
2018年夏…小田急線代々木八幡駅新ホーム完成（各停10連化）
2019年春…千代田線北綾瀬駅ホーム10連化完成
2020年頃…常磐線各駅停車（綾瀬〜取手間）CBTC（無線式列車制御システム）導入
0081名無し野電車区
垢版 |
2017/04/10(月) 23:53:54.19ID:q2hEvQgi
23時代の北千住発常磐緩行、42分の次が56分って
どう考えてもおかしい。客に喧嘩売ってるレベル
0082名無し野電車区
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2017/04/11(火) 00:09:12.21ID:momZaFHv
>>12
その区間ならメトロ運賃だけなのに
JR運賃もニコニコ支払うつもりなの？
0083名無し野電車区
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2017/04/11(火) 09:14:38.61ID:VWimtoeh
>>82
うるせー
それなら北千住の乗り換え階段を増やせよ
0084名無し野電車区
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2017/04/13(木) 14:25:03.32ID:+jn6ljMP
本数少なくて混雑してるクソ輸送は束日本にとっては適切で理想
0085名無し野電車区
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2017/04/13(木) 15:07:09.34ID:+qxtImyH
綾瀬に快速停めろ。それから話を始めよう。
0086名無し野電車区
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2017/04/13(木) 17:10:37.64ID:mwnCZZHh
綾瀬はいいだろ
止めるのは亀有だ。新小岩にすら快速止まってるのに
0087名無し野電車区
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2017/04/13(木) 17:21:24.26ID:oU1dhGaB
>>84
おう、長文乞食じゃないか。
常磐線にはこれまで出没してなかったよな。
まあ、故郷に近いからな。
0088名無し野電車区
垢版 |
2017/04/13(木) 17:54:17.18ID:+qxtImyH
>>86
馬鹿を言うな。首都圏の他のどの路線を見ても、地下鉄との分岐駅には優等が停車してる。
唯一特異なのが綾瀬だ。綾瀬は相直開始時点で国鉄から営団に移管されたからな。
0089名無し野電車区
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2017/04/13(木) 18:51:00.69ID:IyoheVZE
新小岩って乗降客数15万だぞ
亀有金町の1.5倍以上だからな
0090名無し野電車区
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2017/04/13(木) 19:31:21.12ID:SoBzB8hB
どういう状況か想像できないけど、仮に新小岩に快速が停まってなかったら15万もいくのか?
それと同じで亀有or金町に快速が停まってたらたった9万に留まるのか?
むしろ日中6本(しかも緩行)しかないのに9万近くいってるってことは何か処置する価値があるってことでしょ
0091名無し野電車区
垢版 |
2017/04/13(木) 22:08:59.12ID:zdr2oP/l
地下鉄との分岐点は実質北千住だろ
ちゃんと快速止まってるじゃん
0092名無し野電車区
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2017/04/13(木) 22:39:12.46ID:mwnCZZHh
>>91
北千住に該当するのは錦糸町でしょ
錦糸町のJR乗り換え通路は改札内に2ヶ所あるぞ
0093名無し野電車区
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2017/04/14(金) 23:52:20.74
2018年春以降は小田急直通が大幅に増えるだろうけど
（例えば日中は小田急直通現行毎時3本→6本になると予想）
常磐線直通も日中の綾瀬止まり柏あたりまで延長してほしいな
0094名無し野電車区
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2017/04/15(土) 00:01:43.58ID:72yXqu6M
ダメだろ？乗務員が必要なんだぜ？綾瀬から先は。
少なくとも松戸行きはこれが理由であり得ない。
0095名無し野電車区
垢版 |
2017/04/15(土) 00:03:22.78ID:BHAIKGao
203系がゴロゴロいた時と日中12分間隔だった時に比べれば、メトロと小田急の
車両含め自動放送と車内LEDのあるのが大半になったからかなり良くなったな。

女の車掌がいない頃松戸電車区の肉声放送の車掌は、乗換案内もロクにしないバカが結構いたよ。

自動放送の三浦さんの方がよっぽどマシだよ。

来年の小田急のダイヤ改正で、さらに良くなると思う。
0097名無し野電車区
垢版 |
2017/04/15(土) 00:26:57.05ID:BHAIKGao
>>94
契約社員のグリーンスタッフをもう少し正社員登用すればいいのにね。

乗務員になりたい人は、ものすごいいるよ。
0098名無し野電車区
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2017/04/15(土) 00:29:33.88ID:72yXqu6M
ホームドアつけてワンマン運転したらどうだろう。少しは人件費が減らせる。
0100名無し野電車区
垢版 |
2017/04/15(土) 22:01:13.64ID:o/uSxTyy
>>93
昼間は小田急直通増えないと思うけどね。
増発はラッシュ時が主だろうし。
0101名無し野電車区
垢版 |
2017/04/16(日) 00:38:15.92
>>100
仮に日中小田急直通増えたとして
唐木田急行系統はそのままとして残り3本は準急相模大野or本厚木系統か
新宿発着の一部優等列車（急行or快速急行or準急）を千代田線直通にシフトする可能性もありうる
来年夏には代々木八幡のホームが10両化完成するから2018年の改正は2段階になりそう
0102名無し野電車区
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2017/04/16(日) 02:16:39.73ID:GWKHshwg
>>101
昼間準急なんか要らんだろ。

あんた生田厨だろどうせ。
0103名無し野電車区
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2017/04/16(日) 10:25:55.54ID:gEcYxQP5
小田急は成城行きの各停を新設して千代田線に振ってくると思う。
都内各停駅は毎時12本（新宿行き/地下直1:1）になる予想。
0104名無し野電車区
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2017/04/16(日) 12:33:53.52ID:krd23tzM
>>103
そんなに増えねえだろう
そこまで需要があるんなら区間準急削って毎時6本なんかにしないって
0105名無し野電車区
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2017/04/17(月) 23:34:34.70ID:AFqlkTG9
需要ばっかりにリンクして輸送力決まってるなら乗車率に差がついたり、
輸送人員多い線の方が輸送力低い悪徳事例が出たりはしない
0107名無し野電車区
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2017/04/18(火) 00:27:48.00ID:oNVjFiYv
今後は労働人口減少や都心回帰等々で乗客の減少は避けられない

田園都市線でも２０５０年頃は乗客は減少しているだろう
0108名無し野電車区
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2017/04/18(火) 02:00:38.66ID:DqU6tmdH
都心回帰してるから
亀有金町の乗客が増え続けてるんだよ
0109名無し野電車区
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2017/04/18(火) 07:36:24.71ID:pmsoLx2u
日中でもタイミングが悪いとすごく混むよね
車内もホームも…
時間6本になってもあまり変わらない
東としてはこの状態が理想的なのかな
0112名無し野電車区
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2017/04/18(火) 13:41:14.73ID:b7+2gfX6
>>109
なにしろ乗客が快適なくらいは無駄で、乗客が不快なくらいが適切で理想的な会社だからね
0113名無し野電車区
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2017/04/18(火) 19:21:39.15ID:l/76KRXt
綾瀬止まりの列車を柏や松戸まで延長して、本数を増やすつもりで、小田急の車両を常磐線に乗り入れさせる準備をしているから、多少は本数が増えるだろう。
0114名無し野電車区
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2017/04/18(火) 19:39:50.90ID:bH6tuvQi
東京メトロも、有楽町線和光市駅みたく、千代田線を松戸までの扱いにしたほうが本数増やせるよな
0115名無し野電車区
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2017/04/18(火) 22:20:54.25ID:CmgQ/eqK
>>113
去年から小田急車もJR車も常磐線、小田急線に双方乗入れているが？
0117名無し野電車区
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2017/04/23(日) 19:54:13.07ID:SeQeLzUO
すべては北千住の乗り換えが不便すぎるのが悪い
0118名無し野電車区
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2017/04/26(水) 23:47:50.23ID:EErD/ayZ
他の駅も乗り換え不便
0120名無し野電車区
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2017/05/02(火) 00:13:00.81ID:yKLGWOcz
>>116
これなに？
何でスイカの方が100円以上高いとかふざけた区間あるの？
誰か事情詳しい人いる？
0121名無し野電車区
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2017/05/02(火) 00:30:03.60ID:elUrB7dH
>>116
綾瀬分割知らない情弱かよ
0123名無し野電車区
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2017/05/02(火) 00:56:01.46ID:wsxxG/x5
>>120
通過連絡運輸に対応してないから

しかし、福岡市地下鉄は対応してるから、単なる怠慢としか言えない
0124名無し野電車区
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2017/05/05(金) 03:06:23.40ID:CWSOpY8Z
あげ
0125名無し野電車区
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2017/05/11(木) 23:02:51.11ID:QSJKivPa
以前中野〜亀有を、メトロ東西〜千代田線ルートで利用したとき
ノーラッチだからメトロは取りっぱぐれになるのか？と思ったが
後日履歴確認したら　

入　地　中野

となっていた、何でメトロ乗ったのがばれたのだろうと思ったが
全区間JRよりもメトロ＋JRのほうが安いのね、意外だった
0126名無し野電車区
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2017/05/12(金) 06:03:08.14ID:EO0qyrvg
>>125
メトロ初乗りは高いけど遠距離乗ると安くなるね
特に20km以上の278円と310円の区間
0127名無し野電車区
垢版 |
2017/05/14(日) 23:50:40.15ID:lALY9OWy
age
0128名無し野電車区
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2017/05/15(月) 00:39:22.74ID:IJpC1/+s
>>126
そのおかげでメトロ沿線のワイ、西船橋に出向で出される。
一番交通費安かったから。
0129名無し野電車区
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2017/05/15(月) 23:37:58.33ID:yer7iXFo
綾瀬切りなら安くなると思いきや、
新御茶ノ水から乗ってくるには意味なかった
あとこのまえは恵比寿に用事合ったけどやっぱし綾瀬ギリ意味なかった
0130名無し野電車区
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2017/05/15(月) 23:56:41.26ID:j/L3SDfT
メトロといい京成といい、定期より回数券の方が安いんだよなー
0131名無し野電車区
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2017/05/23(火) 20:35:41.33ID:LGX6ZBfR
金町亀有は本当に不便
取り組んでるのか知らないけど葛飾区とか区議会議員がいくら言ってもJRは無視しそう
0132名無し野電車区
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2017/05/23(火) 20:41:41.43ID:cdyktgZy
座席に立小便するような人種の線区はもっと減便しろ
0133名無し野電車区
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2017/05/25(木) 20:29:17.67ID:JyPq5BJZ
小田急複々線化で やっとJRも動くのかな？
本当 日中の混み具合は酷い…
0134名無し野電車区
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2017/05/25(木) 21:51:45.72ID:o/lPY4nO
終電間際の綾瀬行き連続は
もっぱら嫌がらせだよなあ
0135名無し野電車区
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2017/05/26(金) 07:00:39.22ID:q1vDuw9L
>>134
メトロ車「車庫に帰って寝るわ…　あぁ、綾瀬までなら乗ってもいいぞ」
0136名無し野電車区
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2017/05/26(金) 21:03:09.11ID:eMj/wW0v
>>131
西日暮里駅の乗換改札をベルリンの壁のごとく破壊すれば、実質的には解決する
0138名無し野電車区
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2017/05/28(日) 01:04:00.46ID:evRHH2xW
>>111
松戸までにしないとメトロが減収だしな
小田急側も世田谷代田~明治神宮前共有したほうがいい　渋谷まで特例にすれば小田急から渋谷は井の頭線からメトロに切り替わる
0139名無し野電車区
垢版 |
2017/05/29(月) 00:24:50.32ID:BEtHeP4V
松戸まで共用にして本数増やせれば
もうほぼ消えかけてる半蔵門線松戸延伸もしなくても良さげ
0140名無し野電車区
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2017/05/29(月) 00:38:22.95ID:rjko99V/
そうすれば定期券がメトロだけになって
定期代収入が減る、よってJRが猛反発しそう
0141名無し野電車区
垢版 |
2017/05/30(火) 00:44:11.13ID:LEovw8sn
金町まで、あんなにすし詰めだった列車が
松戸に向けて出発する直前にはガラガラ　

明らかに設定本数間違えてると思う
0143名無し野電車区
垢版 |
2017/05/30(火) 13:50:59.22ID:FfiMjcX5
立小便爺は捕まえたのか
0144名無し野電車区
垢版 |
2017/05/31(水) 00:51:57.40ID:0k/Gpsrn
>>142
ちがう
亀有金町松戸をメトロ扱いにすると
それらの駅発で、北千住からそのまま千代田線に乗り続ける奴が
全線メトロに乗った扱いになってしまう
0145名無し野電車区
垢版 |
2017/05/31(水) 03:31:00.00ID:9bxbk4zI
その代わり西日暮里乗り換えJR 利用は
東の収入になる
メトロ最寄り駅利用者はメトロに
JR 最寄り駅利用者はJR に
そうでないと　迷惑乗り入れ　の解消にはならない
0146名無し野電車区
垢版 |
2017/05/31(水) 07:57:41.65ID:dzRhWaxp
西日暮里にも快速系が止まればそれでいいかもしれない
でも、実際には北千住でしか直接乗り換えられないから、
北千住にも中間改札を復活させる必要があるよ
0147sage
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2017/05/31(水) 08:28:07.42ID:zmn8P9bC
いっそのこと、中央線中野〜三鷹に倣って、綾瀬〜北柏に快速をだな。
ホーム新設は大変だが。
0148名無し野電車区
垢版 |
2017/05/31(水) 12:19:59.58ID:Z5yS6+vW
>>147
だったら綾瀬改造で上野発着各停運転のほうが良いだろ。
0149名無し野電車区
垢版 |
2017/05/31(水) 16:49:37.50ID:BlTB1MUH
中央線みたく夜間は緩行線に快速の車両を走らせるってやつだね。
0150名無し野電車区
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2017/05/31(水) 17:24:06.66ID:RWFLmXaO
その中央線は12両化で終日快速運用するけどね。
休日の緩行最終は22時台になるけど他に経路あるからどうでもいいのかな。
0151名無し野電車区
垢版 |
2017/05/31(水) 18:38:07.06ID:EsSErGxj
常磐緩行はデカイ電車でたまに来るスタイル
個人的には最寄り駅にすると住みにくいと思う
0152名無し野電車区
垢版 |
2017/06/01(木) 18:26:51.66ID:8wMmSU3+
>>146
西日暮里-綾瀬をメトロから買う
その代償として綾瀬-松戸を差し出す
結果西日暮里-松戸は共有
よって町屋~常磐緩行利用者は西日暮里乗り換えでJR 駅下車した時はJR 運賃
町屋~松戸の人がメトロ下車した時はすべてメトロ運賃、松戸~の人は松戸までがJR運賃他はメトロ運賃となる
0154名無し野電車区
垢版 |
2017/06/01(木) 21:35:00.36ID:wFhvfKH5
>>152
それ結構やってほしいな。
そのルートの乗り換えが主流になってるから。

ただ馬橋や新松戸まで延ばせ延ばせってのも来そうだが、折返し考えたら無理だな。
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