【東九州】 日豊本線 42 【縦断】 [転載禁止](c)2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
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>>951
鹿児島〜竜ヶ水に1ヶ所 竜ヶ水〜重富に2ヶ所 加治木〜隼人に2ヶ所廃トンネルありますね 亀川〜豊後豊岡も廃トンネルあったのかな >>951
中山香杵築間に廃トンネルが三カ所有ります。
>>953
豊後豊岡亀川間に廃トンネルは有りましたが複線化の時改修して下り線のトンネルで再使用しています。 鳥越トンネル と竜ヶ水〜重富の廃トンネル 加治木〜隼人の廃トンネル再利用して複線出来ない >>955
大分以南とか、税金で高速化してるからな
放置できないのはQにとっては厄介 牧が無人駅になるとの記事を見たが、数年前に行った時は駅員なんかいなかったけどなあ。 青柳が社長になってから全くろくなことないねこの会社 >>960
実際は3両編成で先頭にあった(いさぶろう・しんぺい)1両が破損したようだな 先月23日だったか日豊本線無人駅で特別改札してた。 徳浦さんの現状(11/4) R217旧道からショット
http://gazo.shitao.info/r/i/20171105080824_000.jpg
ホント信号所敷地へのアクセス路が無いので旧R217から
バラスを盛って(斜度40度)そこから重機を上げたみたいだ >>975
都城駅より都会的じゃね?(´・ω・`) >>977
了解(´・ω・`)b
都城駅前は悲惨だた
西都城駅で降りれば良かったわ 宮崎県内で近いうち無人化されそうなのは
門川、財光寺、都農、川南 日向新富、佐土原、日向住吉 清武 西都城 小林 串間 だな 西都城はまるで廃墟のような駅だったが、これで少しはマシになったのか 門川駅は、補充券や常備特急券をわざわざ遠方から買いに来る人が
いるらしい
http://www.yukan-daily.co.jp/news.php?id=51692
無人化するとその売上げが無くなる。 >>984
指定券も手書きで発行出来るかも
もちろん九州外の特急あずさや サンライズなども >>982
中はがらんどうだよね キヨスクやうどん屋もかなり前に撤退したし たまに物産市をたまにやるらしいが
ちなみに早朝夜間は無人だし >>986
POSしか無い駅では指定券が手書きだったな
霧島神宮とかで、手書きの指定券だった >>975
外装新しくしただけでだいぶイメージ良くなったな
リニューアル前は本当に酷かった
十文字を入れるあたりも、島津家と関わり深い都城地域(日向国諸県郡)の歴史を表してて良いと思うね
まあ3年くらい前までは駅名標すら国鉄時代のままだったしな
志布志線が廃線になる前に隣駅だった「いままち」の文字がうっすらと残ってたね あと西都城に残された課題はバリアフリーだな
高架駅なのにエスカレーターやエレベーターもない 都城駅は地下道をやめてバリアフリーになったし 国の事業者向けに定めた基準はたしか乗降客3000人以上
これらの駅は事業者自身が自治体と連携して取り組まないといけない
宮崎だと宮崎、南宮崎だけ
それ以外は自治体が独自に取り組まないとだめ SUGOCA宮崎エリア拡大してほしい
北は延岡 南は西都城 そして南郷まで 熊本駅ビルかー
宮崎駅ビルはそんなのありましたっけウフフ状態なんですかね?
まだ続報ないんですよね? 鹿児島も宮崎も練り直してる感じだな
鹿児島の方はもう一部解体工事始まって更地になってるけど
宮崎は動きがないねえ 昨年報道された下層階のみが商業施設であとはマンションプランを練り直してくれるのならいいんですけどね
練り直すと全部マンションになったでござるーってのは勘弁で このスレッドは1000を超えました。
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