束の特別快速は新快速に格上げせえや! [無断転載禁止]©2ch.net
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`` ?---? 'い >>4
特別快速は140km/hで運転するのか?
>>6
おまえが死ねよ。 :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い >>8
そんなアホな考えをしてるのは、この世におまえ一匹だけ。
新快速(転換式クロスシート・高速運転)>>>>>>>>>>特別快速(ポンコツ鉄板ロングシート・チンタラ運転・ランダムダイヤ・トラブルだらけ・通勤時間帯皆無) 東の場合、通勤時間帯上りはさらに停車駅絞った通勤特快になるが。 >>11
どっちにしても鈍クサイがな。
>>12
おまえがイラネ。 :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い 束のボロ車に詰め込まれてチンタラ運転しやがって、何が特別快速なんだよ!
青黄緑どれもポンコツ。 >>15
その取り。
杉並区の駅全て通過して、新快速に満ち開けれ
通勤特快を >>18
途中で飛んた
通勤特快を新快速二死して一日中下り含め運転しろよ >>1
火災将軍
「ウチはほぼ同じなんだが
大府に停車するのが『新快速』。
大府には停車しないのが『特別快速』。」 >>20
一瞬大府を大阪府と読んでしまった
おかしいと思った 倒壊特別快速>>>>>>>>>>束目木特別快速
比べ物にもなりませんて。 :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い 新快速じゃ格下げにしかならん。
そもそも「新快速を特別快速の上位種別」に設定している例ってあるんですかあ?
「特別快速>新快速」という種別格差にしている例は明確にあるが。 >>31
おまえの脳内定義なんぞ糞くらえだわ。
束の特別快速って鼻で笑われるカス電車の別称だろ。 何が新快速だよ。新世代マンション激突快速の間違いじゃないのかね。新激突快速で充分だよ 特別の快速、新しい快速
だれがどう考えても前者の方が上ですけど
しかも東海がしっかりそれを証明している
JR無料優等の王者は特別快速
それは紛れもない事実
殺人会社酉だって関空特快という新快速より上の速達快速を出していたんだしね
大阪天王寺間ノンストップって新快速では役不足だってことだろうね
指定席もあって格上だったし
そもそも種別は路線ごとの相対評価
リーグが違うのに比べても無意味なんだ
J3の王者とJ1の下位
どっちが強いのかわかりそうなものだけど J3というれレベルの低いリーグで圧倒的な差をつけて首位独走の新快速は俺も認めるけど
それが首都圏というハイレベルなJ1に来たところで特別快速には遠く及ばないってことだ >>31
火災将軍の所だよな。
>>32
それ言ったら西の『〇〇路快速』も同様だぞ。 西の新快速は英語表記だと「Special rapid Service」で、特別快速じゃん。
倒壊みたいにNew rapidにしないの? ご自慢の珍快速とウンコ特急
種別で見たらウンコ特急のほうが上だろ?腐っても鯛で特急だからな >>38
お前は?ばかりレスしやがって日本語読めるのか? 見りゃわかるやろ(呆)
東海の特別快速が新快速より上なのは事実だしJRが証明してるのだから仕方ない。 結局なんだ、社畜と日本人が同一で、内容も台詞も同じって事だな。 首都圏というハイレベルなリーグと、関西という発展途上国未満のレベル
それを単純に成績だけで比較しても何の意味もないってこと
J3の王者がプレミアリーグに行って同じ成績を残せるとでも本気で思ってるのか?
JR無料優等の王者は特別快速
これままぎれもない事実
関西新快速が首都圏に来たところで、せいぜい杉並3駅通過の快速が良いところだろうね
もちろん上位の特別快速に抜かれまくりで 名古屋は珍快速より特別快速の方が上だよね、でも所要時間は大体同じだけどw >>47
火災将軍の所は
特別快速>特別快速+大府=新快速>新快速+幸田と共和=快速
だから差はほとんどないんだよな。
西に関しては後ほど。 酉についても、関空特快というのがあってだな
そんな南草津、高槻、尼崎、芦屋といった糞駅に止まるようなものでは
プライドが許さなかったのか、思い切った停車駅にしてきたからね
(関空)新快速でもよかったのにそうしないってことは酉自身も
特別快速>>>>新快速だと認めていることになるんだけど
まあ、結局はるかの客が減るのと、既存の快速筋をつぶして、世界有数のスラムである
阪和沿線(特にいまだに郡部の癖に態度だけはでかい熊取がヤクザ引き連れて文句言ったというし)
からのクレームが多くて結局は短命に終わってしまったが
そしてその関空快速にしても三国ヶ丘や大阪環状線内でも糞駅に止まり続けあの有様
関空行くのに関空快速乗る馬鹿はいないという状況に >>35に書かれてた
同じことを考えてる奴がそれだけ多いってことだ 東の特別快速がはしっている全ての路線で
時速130キロで走るダイヤ組めるならば、種別は気にしない。
しかし、急行料金など取るなら駄目だな :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い というか、120と130で所要時間の差とかそれほど大きいとは思えないんだけど
関西みたいに京阪間でさえ郡部が残る糞田舎に世界一無駄な複々線があるところなら
まだしも、首都圏だと違いはねえぞ
それより加速をあげるとかした方が効率的
殺人会社酉にしたって東海道山陽線以外では
1ミリたりとも複々線区間がなく、それどころか
オレンジのテープ貼って性能殺しているくらいだからな
逆に言うと馬鹿な関西人でも常磐線特別快速は認めるんだね >>55
関西人じゃないから関西人に聞け。
俺は東のチンタラ運転にうんざりのユーザーだ >>55
ついでに言うと、赤羽、大宮で浦和飛ばしの130運転して欲しい。
110じゃ遅い >>57
真っ赤な顔の東社畜がほざいてます
自分の涙はママに拭いてもらってね :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い >>60
真っ赤お顔の東のゴキブリは、いつもみんなの笑い者。
ママのミルク飲んで >>55
日中1時間にたった1本の土浦止まりの特別快速なんて意味ねえよ。
誰得?みたいなクソじゃねえかよ。
とりあえず特別快速走ってますよ、とアリバイ工作レベルだよ。
おまえが自慢するほど、利用者は特別快速なんて何とも思ってないよ。 ついでに特急に抜かれないのを、自慢タラタラ書いてたが、後続のときわが鈍クサイだけだ。
TXにボロ負けだよ。 >>68
おや、またゴキブリ社畜のお出まし。
舌が何枚かあるから信用出来るかな
反語 >>68
束日本ならではの利用者不在の高圧的発言。
客商売の観念が全くない。
さっさと潰れろクソ会社。 >>1
株買って株主総会で提案・発言すればいいのでは。
今のJR東日本は政府出資の特殊法人ではなく完全民営になってるんだし、
株さえ持ってたら株主総会での発言権があるからそれを行使すればいいこと。 >>58
赤羽は珍快速が尼崎通過しろってのと同じなんだけど
浦和は神戸通過
今更できると思ってるのかね?
むしろいらないのは尾久に上野だ 浦和よりも武蔵野線接続ある南浦和だろ。
東の駅配置はお客無視
乗り換え無いから浦和は新快速は通過 >>73
嘘ツキ東ゴキブリ社畜に言う権利無し
ママに抱っこしてもらってミルク飲ませてもらってね >>76
じゃあ珍快速は大津なんか通過しろよ
現に通過しろとの声もあるんだろ
これを期に特別快速に格上げでもしてさ
というか、さいたま市が金出して浦和駅周辺を高架にして湘南新宿ラインのホームを作ったんだが
恩を仇で返す真似するのは殺人会社酉だけで他の会社ならそんなこと出来ないけど 乗り換えがないって言うのなら南草津、高槻なんかも問答無用で通過だな 県庁最寄駅の面では神戸であって大津なんだけど@浦和
これだから馬鹿は困るんだよ
日本語を理解できれば東海持ち出す以前に特別の快速と新しい快速のどちらが上かくらい
すぐに分かりそうなものなんだけどね 殺人会社酉が中央特快改めて新快速なんかにしたら吉祥寺は100%止めてくるな
神戸三宮と平気で両方止めてるくらいだからな
通勤特快なんてあんなものとても無理だろう
下克上なんかあの会社にはできないからな
近鉄布施が唯一の例外か?
特急が一部停車で快速急行通過だし >>78
俺は通過でどうぞ
ダサいたまが余計な事しやがったんだ。
もともと通過で速いのを遅くしやがった。
東は金の亡者と言われる所以。
新幹線然り、最弱線は103で充分
鉄道を遅くしやがった馬鹿 >>76
武蔵野線の成立過程を知らない馬鹿がいるとは恐れ入った
それと、いちいち要望聞いてたら収集つかなくなるだろう
現に学研都市線快速なんか東横急行も真っ青な隔駅停車のなってしまったし
首都圏に珍快速持ち出す以前に身内をどうにかするのが先だろ
北朝鮮、凶橋、死錠畷、松井山手、京田辺、傷、おならでいいだろう >>82
お前みたいなノイジーマイノリティより
各駅で乗る乗客の方が圧倒的に多いんだよ
理解しろ あ、京阪神間の快速もか
特に大阪ー神戸なんか糞駅を乱立させたせいで目立たないけど
あそこも隔駅停車状態に限りなく近くなってるからな >>88
一般のユーザーならこんな事書かない。
東ゴキブリ社畜しか書かないよ
よっぽど書かれて図星なんだね
人間、隠している事指摘されると怒るからね
どうやら喧嘩腰で書いて来る奴等は非のゴキブリ社畜で書かれては困る内容だな
普通のユーザーなら、改善して欲しい内容だからな おやおや昨日煮た犬がお出ましですな(笑)
蛆西犬が何だって? :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い >>90
武蔵野線スレで号泣炎上して尻尾丸めて逃げ出した束番犬。
ペディグリーチャム食ってさっさと死ね。 >>95
自称日本人だよ
今はママといっちょにねてる
起き出してイタズラするさ ただ単に「新」だの「特別」だの言葉の遊びよろしく低レベルで子供っぽいレスばかり乱舞しててクッソ笑ったwww♪♪
この手の議論を検討するには
・その列車のその路線におけるフラッグシップ度、挌
・スピード
・使用車両のグレード
この3点を総合的に勘案しないと意味なしw
故に結論は
関西の新快速>>>東海の特別快速>東海の新快速>>>>>>>>>>>>関東の特別快速群(笑)
となりますw 種別は相対評価だってのがまだわからないとはね
総合的判断?
それなら殺人会社酉の珍快速は最低でも
倒壊快速よりも下だが みやこ路快速こそ特別快速に種別変更(他の〇〇路快速は後ほど)だろ。 :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い >>97
ちんぽこしゅっしゅー厨(笑)
こんな感じの書き込みはすべてこいつです >>98
殺人会社酉の珍快速が関西というレベルの低いリーグにおいて、首位独走の
ぶっちぎりの成績であることは否定しない
ただし、それをハイレベルな首都圏に来た時にJR無料優等の王者特別快速を上回る
実力なのかという話だ
大阪桐蔭と中日ドラゴンズがガチ勝負して大阪桐蔭が勝てるとでも思ってるのか?
2軍でも歯が立たないのはだれの目にも明らかなんだけどそこがわからないとは
どこまで馬鹿なんだかね
首都圏は京阪間に郡部が残るような糞田舎なのに無駄に複々線があるようなところとは違って
中央線なんて高尾どころか山梨県を横断して長野県境に至るまですべて特別区か市なんだけどね
武蔵小金井とかも利用者多いし、優等頻発ってわけにもいかねえんだよバーカ
そんなに言うのなら、世界一無駄な複々線を撤去して(せいぜい高槻-尼崎くらいが妥当だろうし
それくらいは残してやってもいいけど、残りは、問答無用で撤去、更に山科-草津は単線化)
中央線高尾までの複々線に充ててくれよ
中野までは3複線で
それくらいのインフラがあれば、てめえのいう新快速クラスのものを頻発させることも可能だろうね ネットワークや走行距離では 西日本>>>東海
東日本(対象外)w >>105
お前が喉チンコ真っ赤にして、特別クソ快速を自画自賛しても誰も納得しない。
束日本の不整備くらい自前でやれ。
>>107
バカ >>108
お前な、意味わかんね言ってるんだから教えるべきだよ。不親切だな
早く教えろください ボク、
オイタはおしまいね
今、ニャンチューやってるから、ママと見ようね
ジュース飲んたらおむつ換えようね 急行の上位種別として特別急行があるのと同じように
快速の上位種別にあるのが特別快速
一方新快速って何が新しいの?
むしろ東西民鉄JR問わず時代の変化で停車駅が増えることはあっても
減ることは稀(もちろん南武快速とか例はあるけど)
要するに種別に新が付くと停車駅が増えるのが本来あるべき姿
事実珍快速にしても停車駅激増で昔の快速、旧快速の停車駅に近くなってるからね
古いものを新しいとかとんでもない詐欺種別だな
いずれにしても日本語の意味からして特別快速>>>新快速は紛れもない事実
リーグが違うものを同列に語るのは全く見意味
大阪桐蔭は高校野球でいかさま駆使して優勝したけど、それが中日ドラゴンズ相手に
ガチ勝負して大阪桐蔭が圧勝するって言ってるのと同じことだからな
どれだけ馬鹿なのかよくわかるだろう >>1
西の〇〇路快速こそ悪い意味での田舎丸出しじゃん。 >>113
おまえがどんだけ喚いても、束日本のチンカス特別にはブーイングの嵐だよ。
速くもない、便利でもない、乗り心地最悪の三冠王。 >>80
日本大通「普通料金だけで乗れる特急に通過されるウチって…」 >>116
いつ誰がブーイングをしたのか、証拠はあるのか? >>111
ちんぽこしゅっしゅーのオッサン(笑)
病院池 >>119>>121
次々と一人猿芝居ばかりやな。
別スレも同じ時間やったな。
おまえがシャシャリ出るほど、束日本の信用と信頼はがた落ちだ。
酉叩きは顔真っ赤で、束批判は躍起になって猿芝居。
分かりやすいバカ。 >>122
お前は犬芝居だな(笑)
決めつけんな基地害 西vs東の構図なら西叩きも分かるが、そうではなくてショボくてサービス悪くて混雑酷い束を何とかせい!
って言ってんがたら、西叩いても意味ないんだよな。
意味ないどころか自分で自分の首しめてるようなもの。
ちゃんとした正しい道へ指導してくれてる先生を貶してるんだから。 そもそも西を先にするって時点で馬鹿決定なんだけど
東西線はあっても西東線はないし、英語でもEast and westで東が先と決まっている
相撲でも東の方が同じ地位なら西より番付は上だし
日韓のことを半島では韓日と言うけど、それと同じ理屈なのか?
何れにしても馬鹿な連中ってことだ
逆立ちしたってJR無料優等の王者は特別快速な訳だ
ハイレベルな首都圏での王者がそのまま全国の王者になるんだよ
レベルの低い関西でどれだけ好成績残そうと意味がないってこと
それが絶対評価ではなく相対評価だって言ってるのに未だに理解できないとは
恐れ入るよ >>122
俺は西ではなくお前自身を叩いているんだが
いつどこで誰がブーイングを出したのかソース出せ
逃げるなよ >>125
ヒント
鉄道側の成績ではなく、客としての快適性 >>120
皆さん、東社畜は自分達のレスにはチンポコしゅっしゅーっ!として欲しいと言ってます。
望み通りしますね
チンポコしゅっしゅーっ! >>128
そんなんではダメダメ
束の真実の酷いデータを貼りまくるのが一番(混雑率、ダイヤ改悪の内容、酷いランダムダイヤの時刻表など)
拡散してもらえれば最高!
更に2ちゃんの外にも批判が広がるのが理想 日本中に束批判が広まり、お茶の間の話題、おばちゃん同士の井戸端会議も束批判になるのが理想 >>126
おまえ何様だ?
図星突かれて顔真っ赤だなw >>2のスレに湧いた韓西人w
https://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1483861468/193
193 : 名無し野電車区2017/04/17(月) 20:03:01.21 ID:JohFrx2Y
>>183
まとまな大多数の関東人もこんな愚かな関東人と同居してかわいそうだ。
関西叩きしてる暇があったら、はやく関東人の標準になれるよう頑張れや :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い >>127
全然ヒントになってねえぞ
客としての快適性?
転クロとは名ばかりのボックスメインの糞座席が231のセミクロスと大差あるとは思えないけど
いや、マジで
それと、リーグが違うのに単純に成績だけで比べるのはただの馬鹿だと何度も言ってるのに
わからない馬鹿とはあきれるな
特別快速を否定するのであれば、殺人会社酉の特別急行をすべて新急行にするんだな >>136
東京に3ドア車入れたら上尾事件再来だな >>136
ヒント
そう思うなら束がボックスじゃないオール転クロ特別快速を実現すれば良い 転クロなんて時代遅れの代物なんか採用せずリクライニングのグリーン車を導入してますけど
さすがに225の転クロよりわずかな差ではあるが233のセミクロスは劣るけど
グリーン車だと雲泥の差だからね
TJ、西武Sトレイン、そして京王に導入予定の座席指定車にしても転クロなんてものは採用せずに
いわば回転クロスなわけで転クロなんかよりも格は上なんだけどね
>>139
日本語を理解できずに新しいものが特別なものより上だとかほざく馬鹿のほうがよほど???だけど というより殺人会社の珍快速信者は、あれで大満足なわけなのか?
オール転換可能にしろとか、もっと上位の回転クロス、リクライニングにしろとか
そういった要望は無いのかね?
117の時は殆どの座席が転換可能で今よりずっと快適だったわけだけど
あそこまで格を落とされて黙っているとはね >>142
東ゴキブリ社畜の作文力はわかった。
夏井センセに添削してもらってからな 西東と馬鹿みたいに西を先に持ってくる奴に作文力云々言われても説得力ゼロなんだけど
関係ないとか言い訳するんだろうけど、東西と東が先って日本語のみならず英語をはじめ
どこもそうなわけ
麻雀でも東南西北だし、どのみち東が先で西が後だからね
その他の言語は知らないが、たぶん同じような傾向だろう
西を先に言う馬鹿は世界中で関西人だけってこと 種別格差が「特別快速>>>新快速」である以上、新快速なんて格下種別を作っても意味がない。
休日の快速=快速、平日の快速=新快速でいいかな。
JR東では新がつく種別は格下げ種別になるのが一般的だし。 >>125
>>144
違うIDで同じ事言ってんじゃねえよ。
てめえの屁理屈はチラ裏でやっとけや。 主な犬
弔文乞食犬→持論を展開するが、悉く論破されて顔真っ赤にして糞スレ作って逃亡
負け犬→とにかく喧嘩腰。他人に質問&言い掛かりを言うものの全て論破される。毎回捨て台詞を吐いて逃亡
天王寺出逢い犬→こいつも喧嘩腰で悔しくなると天王寺に来いと出逢いを求める。気持ち悪いから却下されて逃亡
ベクレ犬→ベクレチョンコしか言えない基地害犬だがしつこい
ちんぽこしゅっしゅー犬→単なる基地害
また新種が発見される可能性大 >>146
それは偶然の一致だな
同じことを考えている奴がいるってことだ 東西を西東って書いた訳じゃないし、特に深い意味もなく西vs東って書いただけで何なの一体???
そんなんどっちでも良いし、何度も言うが俺自身は西とも関西とも縁もゆかりもない。
親の代含めても束エリア内と東海エリアしか関係ねーよ
西を持ち上げてんのは、単に束と比べて本数や運転間隔など、ちゃんとしたまともなダイヤだからだろ。
別に西日本に思い入れはねーよ、単に羨ましいだけだわ だからそれが意味が大有りなんだってのがわからない馬鹿とは恐れ入った
こんなんだから日本語の意味合いすら完全否定で特別快速より新快速が上だとか支離滅裂なこと
を言いだすんだろ >>151
分かった、全て謝ります。
だから中央線を立川まで複々線にして下さい。
全ての路線でピーク時の混雑率を150%以下に緩和して下さい。
宇都宮〜黒磯はせめて30分間隔に戻して下さい。
極端なランダムダイヤをやめて、パターンダイヤかそれに近いダイヤにして下さい。
日中の仙台地区は全方面15分間隔かそれより短い待ち時間にして下さい。
日中の新潟地区は合格。だが夕方〜夜は増発して下さい。
長野、郡山、福島、山形、盛岡から出てる路線は30分間隔かそれより短い待ち時間にして下さい。
束社畜さんだから出来ますよね。
束は日本で最も優秀な鉄道だから、その位余裕で可能ですね。
他の鉄道会社なら(同程度の利用者の路線と比較して)だいたい上記の基準を満たしてますからね。 >>152
何のために立川まで複々線化するの?
別にお前のためにあるんじゃないんだけど
やったとしてもどうせ乗らないだろ? >>1
それなら
新快速→特別快速、か
新快速→快速、快速→区間快速、でなかったら
特別快速・新快速・快速・区間快速にして停車駅大幅変更だな。 130でかっ飛ばし通勤時間短縮する快速設定して欲しい。
常磐線でやっているのを他にも :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い 普通に特別快速は新快速より格下だろ
特別快速は特急に抜かれるし 特別快速と新快速が両方存在するのは東海だけ。
その東海で一駅だけとはいえ新快速の方が停車駅多いのだから、新快速よりも特別快速の方が格上と言わざるを得ない。 山陽特急よりJR快速の方が速い
だから山陽特急を快速に格上げしろ
って言ってるのと同じくらいバカ 山陽特急より近鉄特急のほうが格上みたいだな
近鉄特急の姫路乗り入れを期待する人はいるが、山陽特急の伊勢乗り入れはあまり聞かない
同じ特急なのに 東の特別快速と西の新快速は運行本数はどっちが多いかな?
常磐線は一日6本だよ。 >>161
ご自慢の珍快速もダイヤが乱れたら容赦なくガラクタ気動車特急に抜かれてるし
それ以前に敦賀行きは思いっきりサンダーバードに抜かれてるか
青梅特快は特急に抜かれないし、中央特快にしても一部が豊田で退避食らうだけだからね
というか、>>163の通りだよ。
日本語を理解していれば特別快速と新快速どっちが上かくらい馬鹿でもわかりそうなものだけど
そもそもリーグが違うっていうのがいまだに理解できないとはね
JR無料優等の王者は特別快速
いくらレベルの低い関西で好成績を残そうと意味がないってわけだ 168 名前:在日革マルノック :2017/04/20(木) 20:49:08.46 ID:zicQ0uKN
>>161
俺が憎くて仕方がない珍快速もダイヤが乱れたら容赦なくガラクタ気動車特急に抜かれてざまぁと思うし
それ以前に俺は日本が嫌い
青梅特快は更にノロマな特急に抜かれないし、中央特快にしても一部が豊田で退避食らうだけだから乗務員はとても楽だよ
というか、>>154の通りだよ。
日本語を理解していないウリでも特別快速と新快速どっちが上かという言いがかりを付ける事位できるんだけど
そもそもJR東日本は中国様や朝鮮民主主義人民共和国様とリーグが同じっていうのがいまだに理解できないとはね
左翼JR東日本の王者は、乗務員が怠けながら運転出来るノロ央特快
JR西がいくらレベルの低いチョッパリで好成績を残そうと意味がないってわけだ >>172
ついに壊れたか
というか、珍快速にしたって特急に抜かれる設定があるんだから
完全論破だね
因みに中央特快は正式には東京ー高尾間のみの扱いだから、相模湖や四方津駅で抜かれるのは
関係ないからね
列車番号見てもそれは明らか まあ、ダイヤが乱れたら中央特快も立川で特急退避をしてるけどね 各停区間だからって言い訳は通用しないし
何しろ福井県内に入っても新快速敦賀行きってことを強調してるんだからね
それに常磐線の特別快速は特急に抜かれない事を売りにしてるし
それゆえの130km/h運転なんだけど 174 名前:在日革マルノック :2017/04/21(金) 05:50:17.52 ID:WB0NlbQd
>>172
もっともウリは元々壊れて十勝に逃げてるんだが
今日もウリのケンチャナヨ屁理屈で完全論破だね
因みにウリはお前ら日本人がノロ央の糞ダイヤで幾ら苦しもうが
十勝に逃げてるから関係ないからね
屁理屈を書きまくれる所からしてもそれは明らか 1日6本の常磐特快の後続の特急ときわがチンタラ走ってるだけ。 >>1
そんなに東日本への言いがかりや悪口とか、非現実的な個人的妄想・願望ばかり書きたいのなら、
2ちゃんでショウモない下品なスレばかり立ててないで、自分でブログでも開設して、
そこで思う存分「僕の考えた理想のJR東日本」を書けばいいんじゃないの?長文よ。
俺は東日本の関係者ではないし東厨ではないけど、次々に同じような下品なスレばかり立てまくっては、
こっちもエエ加減に食傷してしまうし、この板自体が荒れて低レベルになる原因にもなってる訳だからな。 >>183
あちこちに同じ事書いてる社畜の悲鳴。
さっさとギブアップ宣言して、束日本利用者のために真摯に働け。
束関係者だから嫌で嫌でたまらないんだよ。 >>179
そのくせ中央特快は叩く矛盾な
>>183
筋が通ってりゃなんでもいい
弔文の場合、同じことでも東は叩き西は許す
こうしたダブルスタンダードが問題 >>177
あたかもご自慢の珍快速は大阪ー敦賀でサンダーバードに抜かれないと言わんばかりの態度だけど
どう落とし前つけてくれるのかね?
逆に敦賀まで逃げ切る珍快速ってあるのかね?
米原経由にしたって湖西線経由のサンダーバードに容赦なく先を行かれるだろ いくら殺人会社とはいえ酉も営利企業だからね
そりゃ敦賀に行くのなら特急に誘導したいのも当然だよな
一応敦賀の人間を騙して直流電化費用を出させて、更に名前だけの珍快速を
直通させることで
大阪駅で敦賀行きの表示が出るだけでも宣伝効果があるからね
東武動物公園と同じ理屈だよな 関空・紀州路快速なんかもひどいからね
特に和歌山はただでさえ日根野まで各駅停車地獄だっていうのに
日根野で関空併結でロスしてその上特急退避のオンパレード
敵ながら同情しちゃうよ
そこまで極端な特急誘導なんだし だったら東の特別快速は区間特快に格下げかな
常磐線はほとんど昔の普通だしな 馬鹿だね
種別はあくまで相対評価
特別快速がないのにいきなり区間特快なんか設定するわけねえだろうが
転クロ新快速で脳みそまで犯されたのか? 泣き言垂れ流したくせに、また耐えきれず自爆テロ起こしたのかw
酉叩きしたからと言って、クソ束日本の株が上がる訳じゃないよ。
マジでいかれた野郎だな。 長文は知らんが、ダブスタの話をしたらノックは一切書き込めなくなるぞw
都市間輸送の西新快速を叩きながら京王スレでは京八行きの都市間特急を増やせと叫んでるんだからなwww
他の話も中央線なんか利用者からボロカスに叩かれてるのなんて知ってて屁理屈で無理矢理持ち上げてるだけだからな
関西や西信者はもちろん、実は関東圏の利用者にも喧嘩を売りまくってる害しかない存在がノック 利用者がどのように叩いているのか具体的に教えてくれないか
豪語したからには証拠もちゃんとあるんだよな? 自分が書く時はダブスタに妄言の数々
他人が書くと業界の性質上ソースが出しにくいのを分かってて相手にそれを出せといい、そして屁理屈で論破論破論破
議論の体をとってるけど、不安定な精神の捌け口として他の利用者を潰して発散してるだけなんじゃないですかねえ
あ、具体的な評判書けなくてごめんね >>188
>敵ながら同情しちゃうよ
西日本が敵?
おまえ何様なんだ? >>189
あれ?
カキコが無いや、
中央線は通勤特快が特快快速なら、いいな。
今の233にトイレ無いから、国分寺停車もしかたないかな。
新宿発の普通は新宿、立川、八王子、高尾、各駅だったな >>195
近江今津で9分も停車するのはなぜですかね? >>197
のちに三鷹が加わり、西八王子も加わった
新宿発着が完全になくなってからも日野豊田通過だったが
それも止まるようになる
というか、今なら三鷹通過で国分寺停車だろうね
そして新宿発着でさらに立川迄は青梅特快と続行させれば、
酉厨房のいうような3扉転クロも物理的には導入可能だろうけどね
まあ、あんな転クロとは名ばかりのボックス状態が大半を占める世紀の大失敗作
なんか入れるとは思えないけど
それに将来的なホームドア導入にも支障をきたすし
言っとくが拝島でテストして、酉では高槻などで採用しているロープ型など
とてもじゃないけど中央線には採用不可能だからな >>198
滋賀湖北地域の地元住民の方ですかね
9分停車が不評というならまずは誰が文句を言ってたのか具体的に書いて欲しいですねぇ >>200
不評とは一言も言ってないけど
9分も止まる理由を聞いているんだが >>199
俺は前向きに座れ、特別料金かからないならば、いいけど。
LCにして、昼間とかは、内側二つ締め切りにして、ドアの上からシート降りて来るようにしたら良いな 他人をかわす為に一文一文回避コマンドを埋め込んでいくのは大変だねぇw
そんなに自分が何かを屁理屈以外で答えるのが嫌なのか >>204
質問に答えてくれよ
停車してる間に何をしてるの?
後続の特急を退避しているんじゃないの? あれって分割しないでそのまま敦賀まで快速運転したらサンダーバードから
逃げ切れるものなの?
もともと客車牽引の長大編成を想定してるはずだから最低でも北陸本線の区間は12連対応くらい
主要駅は余裕だろうよ
なんなら8両にしてでも
どうせオール12連なんて風前の灯火で早かれ遅かれ崩壊するんだから
関係ないだろう あれって分割しないでそのまま敦賀まで快速運転したらサンダーバードから
逃げ切れるものなの?
もともと客車牽引の長大編成を想定してるはずだから最低でも北陸本線の区間は12連対応くらい
主要駅は余裕だろうよ
なんなら8両にしてでも
どうせオール12連なんて風前の灯火で早かれ遅かれ崩壊するんだから
関係ないだろう というけど中央特快はオール12連実施前に崩壊したね 新快速が特急に抜かれるのは湖西線のダイヤを見れば明らかだが
中央線が利用者から叩かれてるってのは何の証拠もないね >>209
近江今津で後ろ8両の分割するんだけど、サンダバが湖西線で160km/h運転するの知らないんだね。
ノロ央って利用者から蔑まれてるのも知らないんだね。
柏で4分、土浦で5分、高浜で12分停車する常磐快速ってどうなの? >>210
利用者から蔑まれてるなら記事とかあるはずだよな
早く見せてくれよ まあ、京阪神間では何より先に真っ先に珍快速の筋を引いて
大阪駅ではジャスト発車を奪い取ったんだからね
どれだけ偉いんだか
それ以外の区間では特急とか貨物とか、更には接続待ちとか様々な要因が重なるから
どうしても時間調整をしないといけないんだよ 捻くれた精神障害者だからね
例えばそのノロ央特快にしても、夕ラッシュにポカンと数十分間隔が空いたりして酷い有様なんだが、
そういうのを指摘しても「誰が文句を言ってたのか」で押し通そうとするからね
聞こえて来なければ文句は存在しない、電車も好き放題減らしたり無くしたりしても良い、
というまるで彼の母国のような非民主的な発想 今の経営陣は株価しか興味無し、株主は配当と株価。
キャピタルゲイン課税更に強化すれば消費税なんか要らないのにな。 また、企業の内部留保にも課税するともっと良いな。
例外は赤字の企業には内部留保課税無 >>215
ソースが2chの書き込みだけじゃ話にならん
つまり利用者の総意ではなく個人の感想なんだな >>217
東京駅1、2番線に行って乗客に聞いてこい、しつこいな。
自称束日本最高級の特別快速の評判100人くらいに聞きゃいいだろ?
束日本への批判は証拠出せ、ソース出せ。
酉日本への批判は証拠もソースもいらねとか、勝手極まりない。
クソ社畜の本領発揮だな。 >>218
特別快速>新快速は東海が証拠だし
新快速が特急退避するのは湖西線が証拠
で、お前は証拠ないの? 中央特快にクロス入れてくれなんて要望は聞いたことないけど
大半が立川までの客だし、そんな殺人会社酉の転クロまがいのボックス席なんか誰も
望んでいないっての
さすがに大月まで行くとボックス状態であってもクロスって意見もあるだろうけど
そもそも客が少ないからな >>219
東海の定義が日本全国ルールかよ?
だったら特別快速を名乗るなら、東海と同じ転クロにしろよな。
束日本の特別快速って、酉日本の普通電車よりも遅せえんだよ。 >>220
誰も望んでいないってのも憶測だろ?
あまり適当なこと言うなよ
今のお前の発言は、
根拠もなしに利用者から叩かれているとほざく>>193と同じレベルだからな >>221
特別快速と新快速の両方が存在するのが東海だけなんだから仕方ない >>221
そう
リーグが違うからね
だったら中央特快と殺人会社酉の珍快速だって比較対象ではないことくらい
馬鹿でもわかりそうなものだけど
ただ、リーグが違っても、交流戦とかCLのような形で対戦の機会はある
それが東海であってしっかり特別快速の方が上だと証明してるんだけど >>223
だったら束日本の特別快速の看板降ろして、鈍快速に変更しな。
特別って名乗るから利用者は期待するけど、結果はガッカリだもんな。
デビュー当時故障だらけで、特急がっかりと呼ばれた特急はつかりと同じだ。 それ以前に特別な快速と新しい快速
日本語を理解してればどちらが上かくらい馬鹿でも理解できそうだけど
あ、転クロ馬鹿にはそんな難題解けるはずないか
だから新快速がTGVより上だとか支離滅裂なことをほざいているんだよね
JR無料優等の王者は特別快速
それは不動なものであって変わることはない
殺人会社酉だって関空特快という形で特別快速が存在したのにね
指定席がついて、停車駅も厳選して大阪天王寺ノンストップ
南草津だの山科、高槻、尼崎、芦屋なんて糞駅に止まるような新快速では
役不足で、JR無料優等の王者を使ったって話だろ バカの理屈では各駅停車のこだまより新快速の方が上って言ってるも同然なんだけど
そんな殺人会社酉でも臨時とはいえ207や321が新快速についているんだよね
天地がひっくり返ろうとも東海道線の普通電車に京浜東北線の電車を使うことは無いけど
国鉄時代には夏の繁忙期に京浜東北の103が東海道線や横須賀線に充当されたことはあったようだけど
最近では横浜線の逗子乗り入れか
それは末端の話だし >>225
馬鹿にはまだ相対評価という概念が理解できないんだね
かわいそうに
幼稚園児でもそれだけ丁寧に説明すれば理解できるのに
快速に比べて高円寺、阿佐ヶ谷、荻窪、西荻窪、吉祥寺、武蔵境、東小金井、武蔵小金井、
西国分寺、国立と10駅も違う特別感があるし、詐欺でもなんでもないし
それよりも登場から40年以上経ってるのに未だに新しい快速を名乗る方がよほど詐欺だし
そんなものに人生の全てを捧げられるんだからただの馬鹿だよな
そんなんだから関西人から首相が出ないんだよ
人口比で見ても本当少ないからね
戦後は宇野くらいなものだろう
それでもあいつは滋賀でコテコテの関西とは違うけど、結果は歴史的短命内閣と
笑っちゃうね >サンダバが湖西線で160km/h運転するの知らないんだね。
マジ?683の160km/h運転は北越急行のはくたかだけしかしてなかったんじゃなかった? 最低でも一般人は特別快速に満足してるけどね
青梅線なんか毎時1本の青梅特快に合わせて行動してるんだし
(奥多摩や五日市、八高が接続してるってのも大きいけど)
世界一無駄な複々線があるわけではないし、杉並の蛆もうるさいし
(むしろJRは被害者だし)武蔵小金井などの通過駅にしても珍快速停車駅並みの乗降客がいるから
極端な優等優遇にも出来ない
それでも加速度を上げたりして対八王子では京王に時間の面では圧勝してるんだけども
一度相対評価がなんなのかググってみるんだな がっかりするのは新快速はどれだけすごいものだと期待させといて、現実にはデッキもないただの
3扉クロスで転換できるには一部だけで所詮ボックスメインのしょぼい車両ってことなんだけど
ケチくさくて補助席まで作って馬鹿じゃねえか それだったら殺人会社酉の快速も区間快速に改称しないとな
特に阪神間なんか東横急行も真っ青な隔駅停車なんだからね >>231-232が京王スレでK8特急に固執してる奴の書き込みだと思うと笑えてくるよなwww 、佐賀藩家老・田中善右衛門の斡旋により、1859年(安政6年)、横浜に伊万里焼の磁器や白蝋を一手に販売する肥前屋を開店。そ
の際外国人を相手に、国内と国外の交換比率の違いを利用して金貨を売り多めに銀貨を
受け取って儲けていたが、当時この交換方法が禁法だったため目を付けられ、潜伏するも後に自首。鉱山の採掘にも手を出しており
、外国人相手にご禁制の小判を密売した罪で逮捕される[4]。1860年(万延元年)、牢に入れられ、1865年(慶応元年)に釈免される。この時「嘉右衛門」に改名する。
エベンキチョンコベクレjrの元の偽日本鉄道の創業者もチョンコまる出しの金を流出させた国賊エベンキチョンコだった
糞ばっかりやな
エベンキベクレ蝦夷 :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い ノック=藤木=朴は、
ノロ央のノロマランダムダイヤは素晴らしいと褒め讃え、
JR西新快速のダイヤは都市間電車のダイヤで整ってるからダメだとか、まだ速さが足りないなどと言い、
京王スレではK8特急を都市間電車として整ったダイヤで運行せよという、
理論の崩壊したエゴと屁理屈とトリプルスタンダードをかます書き込みをする十勝に逃げた精神障害者です いずれにしても新快速は湖西線内で必ずサンダーバードに抜かれるのは紛れもない事実だし
特別快速は一部の中央特快が豊田で特急待避を喰らうだけなんだけどね エベンキとっかいとか糞みじけーだろ
しかも末端の普通運転箇所の話 幾ら八王子から逃げたからって、
八王子を敦賀と同じ扱いにしなくてもねえ… 東西チョンコソウルに全弾叩き込めはええのとちゃうか
金豚は
どうせ勝ち目なんてない
キチガイチョンコの巣は丸焼きにできんぞ
公約どおりやないけ
その上でしなに亡命して国民は放置でええやん
処刑の手間が省けるだけやん
エベンキ蝦夷のきちゃない死体累々はよみたいわ >>239
あずさとかいじが遅いから抜かれないだけだ。 :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い >>243
逆だ
世界一無駄な複々線があるような贅沢なところとは違って
渋滞してるから特急であろうとそうそう追い抜けないってだけ >>245
チャリのほうが早いゴミ特急
つか、特急いれんなよ だったらその前にサンダーバードを敦賀発着にして、そこから大阪へは
ご自慢の珍快速を増発して対処しろよ
本当にそんなことしたら高速バスに根こそぎ取られるのは明らかだけど
あ、でも北陸新幹線が敦賀まで来た時点であの殺人会社ならやるかもな
それとも直流専用の特急車を用意してリレー特急でも出すか? ガラクタはまかぜもか
あれなんかご自慢の珍快速を播但線電化区間まで乗り入れて廃止でも
よかったのにね
そこからリレー号でも出してさ
結局酉だって営利企業だから、特急料金ぼったくりたいってだけなんだけの話 中央特快 東京―八王子 47.3km 48分
新快速 大阪―山科 48.7km 35分
たしかにリーグが違う。
リトルリーグと大リーグの差があるな。 >>249
少しづつでも改良する気ないもんな
エベンキサムソンまんまの犯罪者起業会社やからな
ちゃんと国賊ゴキブリ蝦夷起業と社史に入れろよ
エベンキベクレJR 、佐賀藩家老・田中善右衛門の斡旋により、1859年(安政6年)、横浜に伊万里焼の磁器や白蝋を一手に販売する肥前屋を開店。そ
の際外国人を相手に、国内と国外の交換比率の違いを利用して金貨を売り多めに銀貨を
受け取って儲けていたが、当時この交換方法が禁法だったため目を付けられ、潜伏するも後に自首。鉱山の採掘にも手を出しており
、外国人相手にご禁制の小判を密売した罪で逮捕される[4]。1860年(万延元年)、牢に入れられ、1865年(慶応元年)に釈免される。この時「嘉右衛門」に改名する。
エベンキチョンコベクレjrの元の偽日本鉄道の創業者もチョンコまる出しの金を流出させた国賊エベンキチョンコだった
糞ばっかりやな
エベンキベクレ蝦夷
犯罪者起業キチガイエベンキJR ついでに
酉快速 大阪―山科 45分
(大阪―高槻間 快速 高槻から各停)
新快速>>>酉快速>中央特快 :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い >>249
さすがの馬鹿も関西はレベルの低いリトルリーグだって事をやっと認めたか
リトルリーグでぶっちぎりの成績を残したところで、それがそのまま首都圏というメジャーリーグで
同じ結果なんか残せるはずがないって
リトルリーグなら打率5割越えなんて当たり前みたいだしね :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い 東海特別快速>東海新快速>東海快速>西新快速>東特別快速>西快速
こんな感じか >>261
わかってるよ。
一軍 倒壊・酉日本
三軍 束日本(故障だらけでベンチ入不可) 格差で言えば
JR東=リーガ・エスパニョーラのプリメーラディビシオン
JR西=J3
客観的に見てこのくらいだ >>265
この木違いだけは国宝級のアホ。
ポンコツガラクタ鈍足束日本特別快速の信者。
特別快速を熱狂するのは、日本でこいつだけ。 >>266
本当に国宝級の馬鹿ですね
J3を甘く見てはいけませんよ。あれでもプロですからね。
1000回やればレアルにも勝てる可能性もあるんだしあまりにも失礼ですよ
酉は幼稚園児のサッカーリーグだな >>266
残念ながらそいつは熱狂なんてしてない
八方美人ならぬ八方ブスで、ありとあらゆる方面に喧嘩を売ってるだけ
そいつ自身もノロ央はクソだって知ってるけど、クソなのを分かっててわざと屁理屈で擁護してるだけだからな >>225
お前のプラレールで改名したら良いだけの話し サンダーバード160キロで走ってるソース出せよ基地害 脱線事故起こした会社を見習えとか、ちょっと理解できない。 >>266
事実を客観的に述べただけ。
反論できずに発狂する暇があったら日本語くらい勉強して出直せ間抜けが。 事実を知らないのはどっちなんだか
いくら関西という幼稚園のサッカーリーグで得点王を取ろうと、それが
レベルの高い首都圏のリーガエスパニョーラで同じかそれ以上の成績を残せるのかってこと
を何度も丁寧に説明してやってるのに理解できない馬鹿なんだからね
関西新快速が幼稚園児のサッカーリーグでぶっちぎりの得点王だというのはだれも否定はしていないからな 事実を客観的に、
ノロ央のノロマランダムダイヤは素晴らしいと褒め讃え、
JR西新快速のダイヤは都市間電車のダイヤで整ってるからダメだとか、まだ速さが足りないなどと言い、
京王スレではK8特急を都市間電車として整ったダイヤで運行せよという、 キチガイ犯罪者創設会社とエベンキ乗客のチョンコ狂奏曲 :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い 明日4/25は福知山線脱線事故記念日
西さんは反省してるのかな。 >>278
記念日とは束日本じゃお祭り騒ぎなんだな。 >>278
ヒント
不謹慎な発言を遺族に謝罪すべき >>278
してるわけないじゃん
だって普段は福知山線のふの字さえなく、各駅停車から転クロ快速、特急北朝鮮改め
こうのとりに至るまであの区間を走る列車はすべてJR宝塚線だと言い張ってるのに
いざ都合が悪くなると今度はJR宝塚線なんてなかったことにしてあくまで福知山線だと
言い張ってるんだから
人間だったらせめてJR宝塚線(福知山線)くらいの表記をするのが最低限の義務なんだけど
それさえ守れてないんだし >>282
だから何?
いつもいつも意味不明だな、おい。 >>282
エベンキ蝦夷はチョンコまる出しやな
犯罪者創設チョンコJR :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い 阿漕な商売と酷い改悪ばかりしてる束を批判するのは、世の中にとって良い事であり正義である。 :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い 国鉄時代は中央線だと特別快速よりも普通列車の方が停車駅が少なかった。
東海道線だと湘南電車が川崎や戸塚を通過、横須賀線電車が各駅停車で
常磐線だと快速より普通の方が早かったが特別快速ではなくあくまでも普通列車で通した。 阪和線も快速、新快速より普通列車のほうが停車駅少なかったよ :::::::::::::::::::::``ヽ
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ヽ、 ノ
`` ?---? 'い エベンキ相模原の犯罪者設立チョンコスレ
クズですな :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い >>289-290
これは種別以前にいわゆる中電といわれる列車と、国電の電車は別物と
考えていたからなんだけど
JR東日本では今でも名残があるけど(ATOSの案内では電車と列車で区別している)
殺人会社酉は何を血迷ったのか、もともとは京阪神緩行線という京浜東北線のような
愛称があったのにそれを捨て去り、C電から珍快速、サンダーバードに寝台列車に至るまで
大阪京都間を走るものはすべてJR京都線と言い張り、東海道本線は米原以東のみの扱いにしてる有様だからな 餃子線・かかあ天下線・納豆線に変更したらええやろが。 国鉄を懐かしむ動労関係者、藤木さんのありがたいお言葉
295 名前:名無し野電車区 :2017/04/26(水) 16:11:59.41 ID:YpjHT1PJ
>>289-290
これは種別以前にいわゆる中電といわれる列車と、国電の電車は別物と
考えていたからなんだけど
JR東日本では今でも名残があるけど(ATOSの案内では電車と列車で区別している)
殺人会社酉は何を血迷ったのか、もともとは京阪神緩行線という京浜東北線のような
愛称があったのにそれを捨て去り、C電から珍快速、サンダーバードに寝台列車に至るまで
大阪京都間を走るものはすべてJR京都線と言い張り、東海道本線は米原以東のみの扱いにしてる有様だからな >>293
百済難民チョンコは本来にカスですから半頭に戻るべきですよね >>297
そもそも緩行線とかチョンコしか使わんし
廃線鹿ならんわ :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い >>297
しばしば同じ言動しているこの基地外社蓄は藤木とか言うのか? :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?ageンナい 淀屋(よどや)とは、江戸時代の大坂で繁栄を極めた豪商である。全国の米相場の基準
となる米市を設立し、大坂が「天下の台所」と呼ばれる商都へ発展する事に大きく寄与した。
米市以外にも様々な事業を手掛け莫大な財産を築くが、その財力が武家社会にも影響する事となった事により、幕府より闕所(財産
没収)処分にされた。しかし、闕所処分に先立ち伯耆国久米郡倉吉の地に暖簾分けした店を開き、後の世代に再び元の大坂の地で再
興した。幕末になり討幕運動に身を投じ、殆どの財産を自ら朝廷に献上して幕を閉じた。
国賊犯罪者設立国賊トンスル東朝鮮チョンコエベンキJRとは偉い違うな :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い 米市の取引きは場所を取る米を直接扱わず、米の売買が成立した証拠として手形を受け渡し、手形を受け取った者は手形と米を交換
するという事が行われていた。それが次第に現物取引でなく、手形の売買に発展する事になった(米切手の項も参照のこと)。この淀屋の米市で行われた帳合米取引は世界の先物取引の起源とされている。淀屋の米市は
二代目の言當、三代目の箇斎、四代目の重當の時代に莫大な富を淀屋にもたらした。井原西鶴は「日本永代蔵」の中で淀屋の繁栄ぶ
りを記している。
エベンキチョンコベクレと月とスッポンだわ
エベンキベクレキチガイチョンコまる出し金流出エベンキJR :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い どんなお年寄りでも大阪様は新快速様をリスペクトしてるし、孫にもそれを教えている
新快速様は神にも近い存在価値 関西の小学校では九九は教えなくても新快速については事細かく時間を割いて教えてるっていうからな
無理も無いか
それだから特別快速>>>>>新快速という事実を突きつけられても信じようともしないんだね
リーグが違うといっても理解できない馬鹿だしそれ以前に日本語の意味からしても特別快速は
JR無料優等の絶対王者だというのは明らかなのにね :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い >>309
火災将軍
「うちは特別快速(大府通過)>新快速(大府停車)なんだが・・・・」 >>312
相変わらず一つ覚え!
悔しいならば、まともな混雑率、ダイヤ、スピードで走る倒壊見習ったら >>312
人モドキなかま持ちだされてもね。
お前たちチョンコエラ蝦夷が生きる資格がないのはやくわかったわ。
キチガイエラ付東朝鮮の諸君は死滅して世界貢献しやう。 :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い
表無し。
裏ばかり。
みんなで止めよう。穢ならしい東朝鮮オリンピック。
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`` ?---? 'い 新宿始発の松本行普通列車をE129系で復活させてほしい
停車駅はかつてと同じく新宿〜立川〜八王子〜で。 :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?ageンナい :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い >>1
東日本管内に新快速云々の件は然るべき↓のスレでどうぞ。
わざわざ独立したスレを立てるまでのことではない。
【妄想】架空鉄道を語ろう【現実】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/train/1425651019/l50 中央線快速は杉並区の駅全て通過して、特急や特快の邪魔しないようにしろよ 普通列車:折り返し車内清掃・車庫から入線で車両は近郊型・一部急行型・客車
特別快速:通勤型国電車両・停車駅は普通列車より多い。名称・看板だけ。 >>328
新は新快速超えるが出るまでだから、永遠だぞ
おまエラ俘囚が相手な限り >>326
エベンキエラ東朝鮮全て潰して直接にひきなおしたらええ
札幌までベクレはいらんどす :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い エベンキ阿部チョンコ確実にチョンコで首やんけ
首っつーてもギロチン処刑の首な
エベンキ阿部チョンコは長州閥と一切関係ないからな
もうエラエベンキベクレ東朝鮮は、解体しろ
おまエラは日本にいらん :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い 中央の高架を130で走ったら確実に杉並が「ソウオンガー、シンドウガー」って騒ぎ立てるな。
西の高架区間は両側広い道路だし、他はほとんど地平あるいは築堤だから出せるわけで東京じゃ無理だ(高架はTX級なみにしない限り) >>343
杉並は気にしないで130で走らせると良いな >>343
宇都宮線や高崎線、東海道線などで130km/h運転してる会社が言うならまだしもな
説得力ゼロ >>343
あほが作ったボロ高架やからな
神戸なんぞ戦前のこうかやぞ
二号線の天神橋なんか(こっちは道路が昭和2年作の4車線跨線橋だが)超レトロで驚くぞ >>343
その辺りエベンキエラキチガイ東朝鮮で変な区長とか多いな
死滅さらせや :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い >>343
快速線側の杉並ぱよちん村四兄弟はホーム解体に限る。 :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?ageンナ 'い 最高速度130で走れる区間は走って欲しい。
誰か困る利用者いる? 走れて十分に意味がある区間は今も走ってるんじゃないの?
走れないか意味がなくなる理由がある条件下で走っていないだけで 米原まで快速運転て、
常磐線だったら水戸まで快速運転というレベルだよな。 >>360
東朝鮮鉄道はチョンコらしく最低なサービスだからな :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い >>374
>>372
なに一生懸命自画像書いてんの?www エラを見てほしんだろ
トンスル東朝鮮ベクレキンモー :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い 東朝鮮偽日本チョンコエラエベンキ靖国チョンコ神社モドキ :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?ageンナ 'い 甲子園にも出れないエベンキ宮を上げるのをやめろ
東朝鮮ゴキブリ韓唐エベンキステマ :::::::::::::::::::::``ヽ
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:::学研都市線民::::ヽ
::&アンチ相鉄オタヽ:::::ヽ
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`` ?ageンナ 'い トンキンはノーベル賞獲れない愚か者
民度も知能も低い土人都市に新快速は勿体無い >>393
特別快速ももったいないな
100キロしか出さないし :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い >>396
いつも通り腹立ち紛れにオナニーしているんだろ。 関西弁は普通に大和人の言葉でしょ
大和っていうのは九州から名古屋まで
そこ以外は未開の地
ウホウホ地帯やね
まあ東朝鮮が単なる国賊エベンキのちというのは正しく認識され始めているな
北チョンコに支援しまくり、シナチョンコのゴキブリを育てた宇宙賊やからな
チョンコのDNAが止まんないんでしょう :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?---? 'い 防衛省・自衛隊の装備調達人員は、少なすぎる
過去最大の防衛予算は工夫次第で圧縮可能だ
2017年09月03日
・自衛隊では米軍と同じ機関銃(ベルギーのFN社のMINIMIをライセンス生産したもの)を採用している。これは型式が古いうえに、品質的にもオリジナルより劣っているのだが、米軍の10倍の単価約400万円を支払って調達している。
・1989年に調達が開始された89式小銃は28年経った2017年現在まで調達が完了していない。それでも調達計画がたとえば30年と決まっているならまだしも、それすらも決まっていない。
諸外国では小銃の更新は6〜8年程度、長くても10年ほどである。この少量調達をダラダラ続けているために89式小銃の調達単価は40万円と、同時代の他国の小銃の7〜8倍にもなる。
・主要装備などの仕様書をメーカーに丸投げしているのは公然の秘密である。
競争入札で特定の企業が仕様書を書けば、当然自社に有利な仕様書になる。これでは競争入札の意味がない。また調達されている装備が適正かどうかをチェックする人員もいない。
全文はソース元にて
http://toyokeizai.net/articles/-/186960?display=b
税金寄生虫チョンコ韓唐エベンキ俘囚 :::::::::::::::::::::``ヽ
:::::>>400::は::::::::::::::\
:::学研都市線民::::ヽ
::&アンチ相鉄オタヽ:::::ヽ
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ゴキブリ国賊エラチョンコしかいない :::::::::::::::::::::``ヽ
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