上州まで行かない東武東上線 信州まで行かない上信電鉄 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
みたいな名称と実態が乖離してる路線を挙げたり語るスレ
延伸妄想を書き込んで名実化するのもおk 千葉県の小湊鉄道。
社名の由来となった地は、終点の上総中野からさらに山奥を進んだ先にある。 気仙沼まで行けなくなった気仙沼線
大船渡まで行けなくなった大船渡線 >>1
東上線の前身である東上鉄道が取得した免許は群馬県の渋川までだが、計画上の最終目的地は新潟県の長岡まで。 東新町〜上福岡の予定が両側にかなり延伸した東上鉄道 >>9
え?伸ばすも何も、福井県内に路線があったじゃん。(現在のえちぜん鉄道) JR肥薩線。
地図を見ると肥後と大隅を結んでいて薩摩を通らないが、
当初はその名の通り、肥後と薩摩を結んでいた。
国鉄時代に路線名を整理することになり、隼人以南は日豊本線の一部となってしまった。 >>11
しかし今は観光列車乗り継ぎで路線通りになったよねw 日原まで行かない岩日線
美濃地方まで行かない越美北線 東京も成田も通っていない新京成
>>20
似た例では鹿児島本線もあるね >>20
新幹線開通前の全線繋がってた時代は上野国(群馬県)まで伸びてたのに信越本線だったんだよな
駅のほうだが度々語られる、学芸大学と都立大学(東急東横線)
大学が八王子に移転してから不名実化 東京都に入らない東葉高速線
かつては武蔵国(埼玉県)に入らない総武流山電鉄があった。現流鉄 いすみ鉄道の旧名称国鉄木原線とか?
木更津に繋げる予定だったはず >>22
駅名なら誘致に失敗した女子大駅もなかなか >>26
一橋学園「そういうのはこちらが元祖やな」 >>22
信越本線にほぼ並行している高速道路、正式名称は関越自動車道上越線だけど、
上信越自動車道って名前がついているよな。
上信越本線にすべきだったのかも。 >>28
今度は吾妻線沿いに上信自動車道っていう高速道路ができるよ。 那覇まで650km離れた所までしか行かなかった特急なは 両毛線を走らず赤城駅に行く特急りょうもう。
両毛線を走って赤城駅に行かない特急あかぎ。 新幹線敦賀延伸後、完全に北陸まで行かなくなる(予定)の北陸本線 「オホーツク」に乗っても、ロシアのオホーツクという町にはたどり着かない。 ほとんど紀州路を走らないうえに快速運転もしない紀州路快速 横浜駅を通らない横浜線
水戸駅を通らない水戸線
相模原駅を通らない京王相模原線 電車のモーターがウィーンと鳴ったが、ウィーンには行けなかった。
車内でポテチをパリパリと食べたが、パリには行けなかった。
駅弁を食べようとして割り箸がペキンと折れ(以下略) 国鉄時代に名張まで延伸するつもりが赤字でポシャり、伊勢奥津止まりになってるJR名松線
仮に名張まで伸びてたとしても近鉄に惨敗してただろうなぁ(´・ω・`) その昔は桜井まで延びて桜松線になる予定だったそうな
名前が名前だからゲン担ぎにはなったかもね >>16
横浜市内走ってるだけまし
うちなんか奈良県にかすりさえしてへんぞ 東京まで行かない東急東横線
高野山まで行かない南海高野線 結局多治見まで行かなかった国鉄岡多線
東海道線や中央線に直通して環状運転しない愛環状鉄道
まだ幼いガキの頃国鉄岡多線が愛知環状鉄道になった時、山手線や大阪環状線みたいに環状運転するのかと期待したら東海道線岡崎と中央線高蔵寺を往復するだけの一本道だと知ってガッカリしたことがあるw 江若(こんにゃく)鉄道
浜大津から近江今津で息切れして若狭へ行かなかったコンニャク鉄道
耗弱とか言われたらしい
近江今津から若狭まで急勾配、急曲線計画で資金もなくあきらめ
トンネル・橋梁をさけるため、地形に従って遠回り、急勾配で上り
トンネルの長さを短くする 江若鉄道 東上線:東京へ上がってくる、埼玉のお上りさんが乗る線という意味。
上信電鉄:「上州を信じろや!」という意味。 熊延鉄道 延岡まで行かなかった
雷電車=爆音ガソリン機関だったらしい 開業してから一度も急行を走らせた事がない阿武隈急行。 池袋駅の西口って俺の記憶だと
「池袋駅西口」としか書いてなかったんだけど、
この前見たら、「東武鉄道 池袋」だから「東武東上線 池袋」だか、
書いてあった。
前からだっけこれ。
あとTJライナーって副都心に対抗してなの?
西武鉄道の場合、小竹向原までは西武の領域だから、
有楽町線や副都心直通があっても西武鉄道には練馬〜小竹向原の収入は入る。
けれど東武東上線の場合、
和光市からメトロ領域に入ってしまうから、
メトロ乗り入れがあると、東武東上線の収益が減りかねない。
メトロの乗り入れで顧客の利便性はあがる一方、東武鉄道としては収益減になりかねない?
だからTJライナーで、全線、東武東上線を使ってもらうようにしてるの?
それならそれで、そもそもメトロ乗り入れやめればいいのにとは思うが…。
それに気のせいかもしれないが、
西武鉄道+メトロの場合、快速急行といった「最速タイプ」があるが、
東武鉄道+メトロの場合、「最速タイプ」がないような気がする。 「ちーがーうー(違う)だろー!!」
「お前はどれだけ私の心を叩いている!?」
「これ以上、私の評判を下げるな!」
「これ以上、私の支持者を怒らせるな!!」 >>18
> 美濃地方まで行かない越美北線
越前まで行かない越美南線 上信電鉄は信州にいっていないけど、昔、上信電鉄の下仁田駅から峠を越えて長野県側にまでいった、上信電鉄の路線バスがあって、長野県にもバスの営業所があった。
鉄道はだめでも、路線バスが長野県に行っていた。
その後、長野県の営業所は千曲バスに譲渡されて、峠を越える路線バスが廃止。
上信電鉄沿線の上信電鉄バスの下仁田、富岡、吉井の営業所が路線廃止で無くなり、今は上信電鉄バスは高崎営業所だけになった。
上信電鉄沿線の路線バスは乗合タクシーと市町が直営で運行するバスだけになった。 痴漢容疑で狭山市職員逮捕 目撃者と被害者で取り押さえる 東武東上線の列車内
2017.7.9 11:23
列車内で痴漢したとして、埼玉県警朝霞署は県迷惑行為防止条例違反の疑いで、
同県狭山市財産管理課の主事、篠原大志容疑者(28)=同県川越市伊勢原町=を現行犯逮捕した。
逮捕容疑は8日午後11時50分ごろ、東武東上線朝霞−朝霞台間を走行中の列車内で、
同県ふじみ野市の女性会社員(41)の体を触った疑い。
署によると、目撃した女性公務員(52)が被害者と一緒に取り押さえた。
篠原容疑者は「弁護士と相談してからでないと話せない」と供述している。
http://www.sankei.com/affairs/news/170709/afr1707090007-n1.html 目黒区を通らないのに目黒駅があるJR山手線
品川区を通r……
五反田・大崎「」 >>73
目黒区も通ってるわな
ガーデンプレースの南半分とかウェスティンとかは目黒区だ 被害者は会社員だった…
触りたくなるおばちゃんだったのか 最終目的地である白馬まで到達する前に力尽きた善光寺白馬電鉄
まあ、太平洋戦争による資材供出でレール引っ剥がされたってのもあるけど。
現在は運輸・倉庫業の会社として、名前もそのままに存続。 >>81
取手駅は下総国だったんだね。
言われてみれば関東鉄道の常総線の名前の由来がそうか。 大宮〜黒磯間では東北本線の名は消えたのに
大宮以南で復活する、京浜「東北」線 ちなみに鉄道じゃなくてバスになるが、
路線が北越谷駅から松伏や野田にしか行かないのに
「茨城急行」というバス会社がある。
茨城急行なのに車庫が江戸川沿いにあり、ナンバーは春日部。
昔は岩井や下妻まで伸びてたらしいけど。 災害で北海道日高管内まで行かない日高本線(代行バスあり)
根室まで行かない根室本線(釧路〜根室は花咲線) >>85
えぇ?鬱飲屋線を元の名前に改名しちゃったの? 東上線は、上野、上州という旧国名と、東京という明治維新後の新しい都市名を
組み合わせたのにちと違和感あるな。
普通に上武鉄道とかにすればよかったのに。 >>73-74
目黒区をほとんど通らない東急目黒線なんかもあったりするが、
区内の駅は洗足。
>>79
「船橋市習志野台」という地名が何故か存在するするんだよな。
「習志野市」は「津田沼市」に改名してしまったほうがよいのでは? >>90
上武鉄道は、現在の秩父鉄道が創業したときの社名。
東上鉄道の会社設立より前に、上武鉄道が出来ていた模様。 >>79, >>91
習志野という地名が始めにあって、その一部を有する地域が「習志野市」を名乗った。
習志野のうち習志野市から漏れた部分が現在、「船橋市習志野」などと呼ばれている。 >>81
常陸の先、磐城まで足を伸ばす「ひたち(常陸)」
常陸国内で中折れし、磐城まで届かない「ときわ(常磐)」 名前は関係無いが、西武は秩父の先軽井沢まで路線延ばすのが最終目標だった、オイルショックで頓挫したが :::::::::::::::::::::``ヽ
:::::>>::::::::::::::::::::\
::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
::::::::::::::::::::::::::l:::ヽ:::::::ヽ
:::::::::::::::::::::::::|ソノ`ヽ::::::ヽ
:::::l/,,;;;;;;;,.ヽ::::l
:::::::::::::::::::::::ノ''゙゙___ ゙゙ |ノ
:::::::::::::::::::ノ <● > \
:::::::::::::/ ヽ
:::::::::::ヽ , `ヽ
::::::::::::::`、 (._ ,,, ノ
ヘ::::::::::::::| ,,,,ヽ._
`、::::::::ノ ゙゙゙/__)
、 '、:::::ヽ \_)
ヽ、 `ヾ'''゙ ,´
\ |
ヽ、 ノ
`` ?---? 'い
http://blog.livedoor.jp/nachi_ibuki/
ブログパスワード 09058644384 >>98
路線が行ってなければ電車は走れないけど? 103
そのうち三陸鉄道に併合されて線名も変わるだろう
1日ミ工差線みたいに 三陸鉄道は北リアス線、南リアス線の名称がなくなって、三陸鉄道線になるのでは。
山田線が北と南の間にあったから ・バスの茨城急行(車体には茨急バスと書いてある)は、
茨城県古河駅発着の東武バスの路線を引き継いで茨城県に路線が復活して、一応茨城県に路線を持っている。
古河駅〜関東鉄道下妻駅のろせんだったが、今は途中までに短縮されて、下妻駅までは行っていない。 前にも書いたけど、上信電鉄は下仁田から山越えして信州まで路線を伸ばすよていだった。
その関係で長野県にバスの営業所があって、峠を越えて長野県へ。
鉄道は技術的に、山越えやトンネルが無理とわかって断念。バスが暫く峠越えて走っていたが、県境を越える利用者が少なくて廃止に、長野県内のバスの営業所は千曲バスに移譲した。
70年代に入って、自家用車が増えて、上信電鉄の沿線の直営のローカル路線バスは軒並み廃止になって、市町村が運行するバスや乗り合いタクシーに。
下仁田町、吉井町は町営バス、上州富岡駅は駅の脇に上信電鉄のバスの営業所が1988年くらいまであって、安中市へ行っていたけど、今は町営バスに。
上信電鉄バスといっても、路線バスは
@高崎市と前橋市を結ぶ高崎駅〜京目〜県庁前〜前橋駅または中央前橋駅。
A休日のみ運転の高崎駅〜観音山山頂
B高崎市のコミュニティバスぐるりんの委託運行
と、ほんの少し。
1990年代に路線バスは全廃という方針だったのが、高崎市のコミュニティバスぐるりんの委託運行を始めたら調子が良くなったので、180°方向を変えて残存路線を継続に。 今朝にやってた「「ぶらり旅 東武東上線」とかいう番組で志木駅周辺が映っていたけど、
あれは北口で合ってる?
もう何年も志木駅に行ってないが、記憶の限りだと、
あの光景は、南口(西武バスがいるほう)ではなかった気がする。 正式名称の「東北本線」は東京〜盛岡。
「宇都宮線」は東京〜黒磯の愛称。
正式名称にこだわると、埼京線は
大崎〜池袋(山手(貨物)線)
池袋〜赤羽(赤羽線)
赤羽〜武蔵浦和〜大宮(東北本線別線)
となるけど、通称や愛称が浸透しているから、公式書類上だけだろう。
京浜東北線も愛称というか通称で大宮〜東京(東北本線)、東京〜横浜(東海道本線)だからなあ。
ちなみに、横浜〜桜木町〜根岸〜大船は根岸線。
関西風にいうと、東北本線各駅停車と東海道本線各駅停車が京浜東北線。 東上駅まで行かない東武東上線
狭山駅まで行かない西武狭山線 東上線はいいんだよ
スカイツリーラインやアーバンパークラインのようにグモチュイーンラインになるんだから >>110
西武狭山線は西武球場線に改称すれば分かりやすくなるだろう。 なんで志木駅って
南口に対して「北口」ではなく「東口」なの? 名鉄犬山線が鵜沼で急カーブしているのは、国鉄線を越えて関方面に伸ばす気だったから。
それが頓挫したところに別の会社に横から突っ込みでターミナルを作られた。
合併したので、線路を無理やり繋げたw 美濃町線は一部高架にして残して欲しかったな
金がないとか知らない この手のスレがあったら、北海道の池沼ヲタが我先に来ると思うんだけど。。。
沼田町まで行かない札沼線(キリとか言ってw >>112
西武の場合は、狭山という地名の範囲が時代によって二転三転したという事情なのかな。 >>122
東大和など東京都内で取れても狭山茶名乗ってるくらいだし。
東京の人だったら、埼玉の地名を名付けた作物なんて嫌いそうなのに。 >>123
狭山ってのは元々丘陵の名前だろ?
そしてその丘陵は埼玉と東京に跨っている
つまり両方の地名だ
自治体の名前としては狭山村というのが都内にあったしな
清水村+狭山村+高木村+奈良橋村+蔵敷村+芋窪村=大和村→大和町→(大和市)→東大和市 池袋駅西口の入り口の階段のところに
「東武鉄道」って大きく書いてあるのって
前からだっけ? 最近?
別にあそこは東武限定の入り口でないのに
なぜ東武を強調してるの?
池袋駅南口みたいに「西武線」限定の改札口ならまだしも。
あ、でも、池袋駅東口も、
西武線が近い入り口では(他線に行けるにも関わらず)「西武池袋」って書いてあったっけ? 学芸大学まで異常に遠い学芸大学駅
都立大学のない都立大学駅
東急バスには「電々アパート前」ってバス停もある。 東京都豊島区において
東武東上線沿線は他(西武池袋線や山手線などの沿線)の豊島区より
賃貸相場が安いのはなぜですか 有楽町を通っていない「西武有楽町線」
「有楽町線」と「西武有楽町線」は別物だからね
「西武」まで含む正式名称だし >>123
超亀だが、埼玉の地名を嫌がる東京人なんて無知かおのぼりさんくらい 長野県まで行かない近鉄長野線
近鉄けいはんな線も京都府に路線なし。
四つ橋という橋がなくなったのに四つ橋線の名称変更なし
しかも四ツ橋駅は心斎橋と同一構内
向ケ丘遊園も同様駅名変更なし。さやま遊園前駅はすぐ改称した。
阪急今津線の西宮北口〜宝塚間の電車は今津には行かない。
東海道は東京〜神戸間にもかかわらず新大阪〜新神戸間は山陽新幹線。
東海道本線も米原大垣付近は東海道ではない。 上高地線
路線名だけは島々線から上高地線へと延長されるも、実路線は島々よりだいぶ手前の前渕にあった島々駅すら水害で廃止され、新島々終点に短縮 能登半島の中に収まってさえいれば起点も終点も、それがどこでも路線名に違和感がない能登線(北陸鉄道も含む)。
能登は地域の総称ではあったが自治体名ではなかった(今は平成の大合併により能登町が誕生している)。 地域の総称なんて曖昧な言い方しなくても
旧国名なんだから >>110
西武狭山線は『アッハの森ドーム線』に改称。
山口線は『アッハの森線』に改称。 加賀、能登には行かない
越中(富山県)だけの
加越能鉄道 誰でもできる稼ぐことができるホームページ
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
3VXQS 上毛電鉄→前桐鉄道
上信電鉄→下仁田ねぎ鉄道
東武東上線→東武坂戸線 曳舟のそば且力食べてみた。
そばの麺以外はうまいと思った。
ただこれだとちょっと値段が高過ぎになってしまうかな。 琵琶湖が見えない琵琶湖線は、朝鮮人線に改称すべき
湖西線こそ琵琶湖線 東○東○線
東急東横線
東武東上線
副都心線
みなとみらい
西武有楽町線 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています