都会路線と田舎路線の見分け方56 [無断転載禁止]©2ch.net
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※1または※2に該当する行為をした者の最寄り路線は田舎路線か秘境路線。
※1 トロール漁法禁止、犯罪ネタ禁止、事故ネタ禁止、災害ネタ禁止、差別ネタ禁止、特定路線狙い撃ち禁止。海外ネタも自重。
※2 路線距離5km未満の支線(亀戸線、北綾瀬支線、汐見橋線など)と
つくばエクスプレス(ガマ急)はこのスレで話題にすることを固く禁止。
上記の条件に当てはまる路線の都会度田舎度は当該スレで議論。
○○の文字数はお題を出す人が指定しない限りは○○の数に関係なく無制限
次スレは>>980が立てること
関連スレ
[無断転載禁止] 駅(または駅前)に○○がないのは田舎駅！44©2ch.net
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1488720492/
※前スレ
都会路線と田舎路線の見分け方55
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1480597665/ 本線を名乗っていながら、実質は支線である区間は見栄張りな田舎路線
例:(通称)美濃赤坂支線 >>4
和田岬支線「バリバリの工業地帯なんやけど(怒)」
紀勢本線（和歌山〜和歌山市）「高野山の奥の院に閉じ込めたる！」
羽衣支線「幹線だけど本線名乗ってなくて助かった…」 コピペ厨がカキコしてるスレの路線は廃線の危機にあってる路線 >>4
GALA湯沢線、博多南線「新幹線で良かった」
北綾瀬線「メトロで良かった」 かつて10両以上の優等列車が走っていたのに、
現在は定期の優等列車が全く走らない区間がある路線は、
田舎路線。 >>10
山陽本線「サンライズのおかげで全区間セーフとは……おのれ、汚いぞッ！！」
東海道本線「(*°З°)」 軌道が1,067mmを採用しているのに他社線と一切線路が繋がっていない路線は変態路線
軌道の幅に関わらず自社の他路線と線路が一切繋がっていない路線はド変態路線
ただし新幹線、新交通、モノレールを除く >>12
名鉄瀬戸線「栄から金山までの新線建設費用を要求する」 >>12
西鉄貝塚線「気が変わった、やっぱ地下鉄箱崎線と直通するわ」 >>12
東上線「実は東上本線と越生線の二路線だから…乳鉄経由すれば本線とも繋がってるし…」
三田線「東急経由しても自社線に繋がらないっ！」
新宿線「1372mmは見逃してくれ…」 >>12
コマル堺筋線「オタロードと日本橋商店街と通天閣の利用を固く禁ずる」
>>16
百合子交通局「見逃す訳ないだろｺﾞﾙｱ(#ﾟДﾟ)>>12を100万回読み直せこのド変態スットコドッコイが!!」
新宿線「ひぃぃっ、どうかこのご無礼をお許し下さいｱﾜﾜﾜ(;ﾟдﾟ)」 >>12
京王井の頭線「ちょっと井の頭文化園の池で素潜りしておいで」 >>12
井の頭線「吉祥寺から東久留米への計画を復活だ。ついでに西武に乗り入れだ。」 >>12
秋田新幹線、山形新幹線、奥羽本線、青函トンネル「除外対象」
神鉄、関鉄(＃｀皿´)
大洗鹿島線、鹿島線、鹿島臨海線「貨物列車でセーフ」 >>12
ケーブル各線「他社線と繋がってる方が変態だから（震え声）」 近くに24時間営業ではないコンビニ（セブン、ローソン、ファミマに限る）がある駅は秘境駅
（ 根拠：ど田舎のコンビニすら24時間営業している ） >>23
大学内にコンビニがある所が軒並み秘境に認定... >>23
堀ノ内「駅前のファミマ午前1時に閉まっちゃうけど、24時間営業のローソン100が出来たから(震えry
ところで、投稿するスレをお間違いではありませんかね？」 >>22
ケーブル、ロープウェー、アスカルゴ、リフトも対象外。 >>23
川越駅「駅ナカのファミマを24時間開けてても終電〜始発の間に客なんか来ないだろ( ゜Д゜)ｺﾞﾙｧ」 JR横浜線とJR相模線、京王相模原線の橋本駅の近くにあるArio橋本にあるセブンイレブンは朝9時から夜10までの営業だが、何か？
http://www.e-map.ne.jp/p/711map/dtl/421204/?&;p_s1=40000&p_f2=1&p_f3=1&p_f4=1&cond40=1&cond41=1&&his=ar,nm&srchplace=35.5924139,139.3409028
↑のリンクが表示されなかったら、セブンイレブンの店舗検索で７ＦＳアリオ橋本を検索して。 >>23
永田町「ど田舎のコンビニ以下の秘境で悪かったな」（ファミマニューオオタニ店）
秋葉原「スレ違いだな、つまり山手線も総武線も日比谷線も田舎路線ということか」（ファミマ富士ソフトビル店） >>23
東京メトロ各駅「Metro'sをローソンに転換したせいで…」
JR東各駅「ニューデイズ除外はいいのだが、メトロとの乗換駅は壊滅か…」 >>26
後出しは無効
よって>>22は対象内につきアウト >>30
鉄道事業者が違う時点で別駅になるからJR東日本の駅はセーフ(共同使用駅ならアウト) >>32
>>23によると駅構内の話ではなく、駅付近という事だ >>35
スーパーはくとの走るJR神戸線、京都線「もう飽きた」 >>35
四季島「あれは複合電車」
瑞ﾉ虱(＃｀皿´) >>35
JR東海「キヤ95が走ってるから在来線全区間が田舎？ よ、よく見ろ！パンタグラフ付いてるだろ！！」 >>39
JR総武本線「東京都心を通る俺がまさか都会認定を逃すとは。ふなっしーと落花生ぶつけんぞ！」 >>39
阪急京都線「m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ」
阪急宝塚線「...」
阪急神戸線「...」 駅前または駅近くの幹線道路にストビューが来てない駅は田舎駅 >>36
東海道本線と山陽本線にはひだとはまかぜとスーパーいなばもある件 新幹線に列車名を召し上げられた路線(またはその区間)は、かつては繁栄していた田舎路線
ただし、その路線(またはその区間)と平行に新幹線が走っている場合は除きます >>42
東武亀戸線「2両だからセーフ」
>>46
東海道線「さくら…を九州新幹線に取られた 東海道新幹線なら平行しているが」 はい、その場合はセーフです
九州にさくらの名を貸し出しているだけですので
一方的に新幹線に列車名を取られた路線(区間)がアウトなのです 平行して新幹線ができるぐらいには田舎路線でない
列車名を一方的に奪われるほど落ち目になった田舎路線
例:東海道本線国府津〜松田間 パンタグラフが菱形や下枠交差形からシングルアーム式に交換されている車両は都会路線の証 >>52
シングルアームなんてインドの田舎のポンコツ機関車だって使っている。
日本で採用が遅れたのは国策で海外製品利用を制限してた為。
いまは外圧により政府調達でそれが無くなったため、
輸入やライセンス生産が出来るようになった。
湯浅や古河電工のバッテリーからおフランス製のバッテリー
沖電気でシングルアームパンタのパテント生産 >>50
KORAIL京釜線「慰安婦像ぶつけるぞ」
北朝鮮国鉄京義線「テポドンぶつけるからよろすく」 公立小中学校の分校がある自治体を通る路線は秘境路線 >>55
大阪市を通る路線一同「友渕小学校分校の近所（大阪拘置所）に永住用の部屋を用意しといたから今すぐ引っ越せ。」 地下鉄などは除き、
本線上で急行レベルの種別が各停になる区間は田舎。
阪急の急行や京成の快速などは準急レベルとみなす。 >>57
阪急「じゃあ快速急行が各駅に止まる西院〜河原町は田舎ってこと？」 >>57
西武新宿線：田無から西は…
相鉄本線：二俣川から先は…
京王線：区間急行の扱いは？
東武スカイツリーライン：おい待て、その論法だと浅草北千住間が田舎呼ばわりじゃねぇかバカヤロー！ >>57
京阪「解せぬ」
近鉄「うるせぇ日本橋のオタク共ぶつけんぞ」
大阪環状線東側「普通に化けるからウチらセーフやろ」
JR京都線高槻以北「そーだそーだ」 >>57
TX「つまり秋葉原、新御徒町、浅草が田舎でつくばや守谷は田舎じゃないと？」 >>60
酉「東海道本線高槻以東だけでなく山陽本線明石以西を忘れていないか？東海道本線と山陽本線だけでなく大阪環状線もアウトだ」
東海道本線&大阪環状線「調子に乗った発言をして申し訳ありませんでしたorz」 >>55
名鉄津島線「愛西の立田にある福原分校のせいで・・・」
名鉄尾西線「木曽川を跨いでいるから三重県に編入させろよ・・・」 >>55
東村山三中分校があるから、武蔵野線と西武の大半が秘境認定! >>57
みなとみらい線でみなとみらいから先は田舎なのか？ >>58
>>62
>>66
その辺は地下鉄のような性格なのでセーフ。
神戸高速や京阪中之島線も同様。 >>67
地下鉄のような性格でもみなとみらい線以外は（社）地下鉄協会に入っていない鉄道事業者の路線になるのでアウト
知ったかぶった>>67の最寄りは秘境路線 40km以内の座席指定料金が500円以内なら都会の私鉄。 >>68
長電、JREの新幹線、南海西鉄を除く大手私鉄はみんな地下鉄なんです（笑） >>70
知ったか乙
近鉄難波線の地下区間は山岳トンネル >>72
地下トンネル規格じゃないから地下鉄でないと言いたいのだろう こち亀の登場人物の姓または名を一部でも含む駅がある路線はクソド田舎
読みが異なっても漢字のみ合っていれば含む >>74
有栖川京華「はいみなさん、東京駅を通る路線はクソド田舎確定ですよー」 >>74
中川圭一巡査「はい近鉄大阪名古屋山田線アウト」
後流悟十三巡査「はい阪急三大本線アウト」 >>74
日暮里「日暮のせいで京成と東北本線と舎人ライナー死亡」
山手線「品川〜田端だからセーフ。恵比須ってのがいるけど漢字は違うからセーフ」
東海道本線「戸塚…」 名探偵コナンの登場人物の姓または名を一部でも含む駅がある路線は殺人事件が頻発する
読みが異なっても漢字のみ合っていれば含む >>80
メトロ有楽町線「ペロ、これは江戸川橋！」 ゴジラシリーズでゴジラを含めた怪獣達に破壊された路線は都会路線 >>74のこち亀を
クレヨンしんちゃんに変更。その路線・区間はテレ朝系列局がないので、ケーブルでは映るがワンセグでは映らない。
例：中央線上野原〜小淵沢 >>85
メトロ有楽町線「桜田門の怖い人たちをガサ入れに向かわすぞ」 その路線の定期運用についている車両の在籍両数が100両以上は都会路線、200両以上は大都会路線
30両未満は田舎路線
他は郊外路線 >>74
JR外房線「誉田駅は漢字が違うからセーフ！（大原駅があることは内緒。）」 >>74
関西本線&南海本線「御堂春のせいでorz交換待ちでイライラしている客と競輪場で負けた客ぶつけんぞ！」(春田&春木)
>>88
千葉支社「バカモーン!!隠し事をしても直ぐに分かるぞ！これは本社に報告だな」
外房線「ひぇぇっ！ごめんなさぁぁい( >_<)」 未だに荷物室のある旅客列車が走っている路線は田舎路線
※ 客室を仕切って荷物室として使う場合を含む。 ただし、荷物専用の列車を除く。 >>91
近鉄「鮮魚列車は人も乗るから荷物専用列車じゃ無いよな？」 >>91
阪和線「はるかの荷物室はもう使ってないし、そもそも車種もニじゃなかったし、対象外」（当然） 私鉄限定
優等列車を設定していない路線は田舎ローカル線 延伸計画があったものの、結局未成線のまま終わってしまった区間がある路線は田舎路線 >>94
メトロ有楽町線「小竹ルーレットでロシアンルーレットやるから何番線か選べ」 >>95
東上線（計画では群馬まで）「おいふざけんな」 >>95
半蔵門線「野田への延伸計画復活させるから。工事費は>>95負担な」 >>94
東武大師線、亀戸線、東急池上線、多摩川線、世田谷線、
「今日もお魚さんが大漁釣果だ。釣られたお魚さんご苦労様」 >>95
東武大師線「戦争さえなければ池袋まで来たのに」 >>95
東海道・山陽新幹線「弾丸列車計画時代に釜山への延伸計画があったので田舎路線扱いですかそーですか」 >>95
阪急宝塚線「5100系の更新費用よろすく」
阪急千里線「3300系の更新費用よろすく」
阪急伊丹線「3000系の更新費用よろすく」 >>94
西武多摩川線：コンクリ詰めにされて多摩川競艇に沈められてぇのか？
西武国分寺線・西武園線：一生「東村山音頭（志村けんのではなく三橋美智也バージョン）」唄ってろ！ 列車を降りた後、その路線の線路を堂々と歩いている人がいたら、その路線は田舎路線。
線路を走って逃げる人がいたら変態路線。 >>108
東急・小田急「ほぼ全線田舎路線とか泣ける」
京王「井の頭線を小田急に返していいですかね?」 >>108
中央線「山梨のワイン工場で圧搾されるか、東濃の陶磁器工場で焼かれるか、海遊館で魚の餌になるか、お好きな制裁を選んでもらおうか！」
https://www.youtube.com/watch?v=JCbu2RQsNhg 各駅停車の両数>優等の両数、な路線はターミナル駅から遠ざかるにつれ田舎になっていく郊外路線
・ここでの優等は、全車両別料金不要のものに限る
・同一種別で両数が複数ある場合は、昼間を基準としそれでも複数あれば、1番本数の多い両数とする >>108
池上線「古い電車♪だからとバカにしやがって」
中央線快速区間「地引き網なんだから怒るなよ」 >>108
中央線（大阪市営地下鉄）「ザ・ブームさん、ウチは関係ないよね？」
中央線（ＪＲ）「俺は正式名称が中央本線だから実はセーフ」 >>108
野口五郎「私鉄沿線」
従って全国の私鉄全線アウト >>108
明治時代からある全国の主要幹線
鉄道唱歌は「何々編」（例東海道編）で、「本線」が付かないからセーフだよね？？？ >>117
国交省「アウト」
全国の主要幹線「屁理屈捏ねて申し訳ありませんでしたorz」 >>108
御堂筋線(「雨の御堂筋」など)「おまえには30000系や
直通してる北大阪急行の延伸、9000形など
色々請求させてもらうさかい、覚悟しいや」
大阪環状線(「大阪環状線の唄」)「じゃ俺も改造プロジェクトの費用
請求させてもらおうかなw」 >>108
横浜線(´-`).oO（いんぐりもんぐりのよこはまらいんなんて誰も聞いたことがないからセーフだな・・・） >>120
束「アウトになる事を何か隠し事していないか？」
横浜線「ひっ、ひぃぃっ、申し訳ありませんでしたｱﾜﾜﾜ(;ﾟдﾟ)」
本題
電化路線で未だに自社局保有のIGBT素子またはSIC素子のVVVFインバーターの車両がない路線は身延線に失笑される超秘境路線 >>121
西鉄貝塚線「うるせぇ」
東武大師線「発電ブレーキ直後で」
東武亀戸線「アツアツに」
南海汐見橋線「焼けた」
阪神武庫川線「抵抗器ぶつけんぞ」 自社路線の中で、中古車両を他の路線から押し付けられる路線はふびんな田舎路線 >>123
名鉄瀬戸線「数年後に3306F送ってあげるから覚悟してね（はぁと）」
名古屋本線「おい、何なんだアイツ」
常滑線「つい数年前まで本線のお下がりと」
犬山線「吊り掛け電車しか走ってなかったくせに…」 >>123
>>122一同「お前にも焼けた抵抗器ぶつけたるわ。それとも新車購入費の請求書がええか?」 >>123
山手線からのE231-500転入の総武緩行線が不憫な田舎路線に認定されますた！
しかも、ラインカラーの黄色は、山手線から転用された１０１系を色変えもせずに転用したから。
つまり、ラインカラーまでもが…。 >>123
JR山陰本線（嵯峨野線）「221系の窓から保津川めがけて投げ落とされたいか？」
JR関西本線（大和路線）「201系の窓から大和川めがけて投げ落とされたいか？」
南海電鉄南海本線「2000系の窓から紀の川めがけて投げ落とされたいか？」 空港アクセス鉄道限定
駅に直結していない空港ターミナルがある駅の路線はなんちゃって都会路線 >>123
東西線「どうせピーナッツ県の社畜輸送車さ！」
スカイツリーライン「東上線に30000系を押し付けてやったぜｗ」
東上線「スカツリ線に10000系を押し付けてやったぜ！」
野田線「東上線から10000系が移籍してきたよ…」
東武に不憫な田舎路線でない路線はあるのか？ >>123
東横線「田都からきた5000って押し付けられたのか？」
大井町線「9000は確かに押し付けられた感満載だが…」
西武池袋・新宿／阪急神宝／「お、押し付けあってるわけじゃなくて融通しあってるだけだから」 >>128
千歳線「（ターミナルから離れた南千歳がかつて千歳空港駅を名乗ってたのは秘密だ）」 >>128
空港線福岡空港駅「直結してるように見えるだろ？でも実はターミナル内建物から一旦外に出ないと地下鉄コンコースにたどり着けないのは秘密だけどな」
http://i.imgur.com/GxQuQGI.jpg >>132
京急空港線「(天空橋の前身がかつてryだったこともついでに秘密にしておいて下さい…)」 >>133
福岡空港ビルディング「安心しろ、2出口は直結だ」 >>128
成田空港関連の各路線「駅に直結していない空港ターミナルって、うちの第3ターミナルのことか？ 過激派を派遣してやろうか！」 >>128に便乗で
羽田行きの路線がない空港にアクセスする路線はビックリするほどの田舎路線
羽田行きの路線が一日10本未満の空港にアクセスする路線は普通の田舎路線 >>138
中部国際空港「名鉄と航空便全て利用禁止な」 >>138
京成「成田から羽田の便なんてあると思うのか？」 >>140
日系航空各社「フェリーフライト（震え声）」 >>138
京王線「調布にあるのは空港じゃなくて飛行場だから、セーフだよな。（震え声）」 >>142
京王「調布空港と呼ばれているのを知らないのか(呆)」
国交省「空港法上、空港は飛行場なのだが屁理屈次第では全ての空港がセーフになるぞ(呆)」
京王線「ひぃぃっ、出過ぎた発言でしたｱﾜﾜﾜ(;ﾟдﾟ)」 漁業組合または猟友会のある市町村を通る路線は糞ド田舎路線 >>144
横浜市漁協「うるせぇ簀巻にして東京湾に」
川崎河川漁協「多摩川に」
大阪市漁協「大阪湾に」
福岡市漁協「博多湾に」
石狩湾漁協「石狩湾に」
一同「「「「「叩き込むぞ」」」」」
港漁協(区が除外されてて助かった) 駅ナンバリング導入されていない、また導入される予定もない路線は
地元民以外誰も見向きもしない田舎路線
今日日、ちょっと郊外の方でもナンバリングは基本完備されてるぞ >>146
JR東海「南アルプストンネルの残土で生き埋めにしてやる」
JR九州「北九州のヤーサン向かわせるんでよろしく」 >>146
むしろ今後大きな発展が見込まれないから導入
例えば、東京圏でも東京モノレールが導入に遅れたのは延伸があるかも？という考え
(JRに延伸させるつもりがないのでようやく導入)
東海や九州はそうでないからね
これからも伸びるから >>149
そこはやり方次第でどうにでもなる
例えば、大阪市営地下鉄はわざと１番からではなく１１番から割り振っている
それは、将来延伸やら直通先路線の編入やらがあった時に１ケタ台の番号を割り振れるため
現に、中央線とニュートラムにOTS線が編入したときは０９番、１０番を割り振っているし、
北大阪急行の延伸が決まった今も、千里中央駅が０８番なおかげで新駅には０７番、０６番をすぐに割り振れるようになってる >>151
JR土讃線（小村神社前が枝番付きナンバー）「美しくないといっても、お前の顔よりましだ！」 起点、もしくは終点駅止まりの列車が半数以下で、他路線の5駅以内の先の駅が実質上の終点になっている路線は田舎路線
起点、もしくは終点付近に駅が存在しなくて、直通運転先に実質の終点がある場合は変態路線 >>154
東急東横線「今後渋谷と横浜には来ないでくれるか？」
阪急京都線「起点は実は十三だが実質梅田まで京都線みたいなもんやからセーフやろ」
近鉄奈良線「起点は実は布施やが難波まで以下略」
京阪本線「実は三条やが出町柳まで以下略」 >>151
韓国では新駅出来ると枝番作らずスライドさせていくらしい >>156
名前ではなくあくまで記号なんだと捉えればそれが正解な気もする
枝番って逆に「この枝番には何か意味があるのか？」みたいに混乱しそう >>154
名鉄犬山線「枇杷島分岐点を駅に再昇格させろ！ 今すぐにだ！」 >>156
歴史に継続性のない国らしいやり方ですね >>158
古いガイドブックとかに頼ると1駅前で降りる羽目になるぞ >>155
阪急&近鉄&京阪「文章を読めないのか(怒)」
阪急京都線&近鉄奈良線&京阪本線「ひぃぃっ、全員アウトです！どうかこのご無礼をお許し下さいｱﾜﾜﾜ(;ﾟдﾟ)」 >>154
山陰本線「うるせぇ、トラフグの内蔵を大量に食わせるぞ！」
奈良線「うるせぇ、複線化の費用の請求書ぶつけんぞ」
湖西線「うるせぇ、強風対策の費用の請求書ぶつけんぞ！」 痛電車が走る路線は田舎路線
痛気動車なら弩田舎路線 ターミナル駅から5分以内に山岳風景の路線は秘境路線
10分以内に田園or山岳風景はド田舎路線
20分以内なら田舎路線
30分以内なら郊外路線
1時間以上掛かるもしくは市街内で終わる路線は都会路線 >>166
長崎電気軌道「市街内で完結して、なおかつ山岳風景にも富んでいる俺の立場は？」 >>167
九州運輸局「ド変態」
長崎電気軌道「orz」 >>166
京阪京津線「地下鉄で始まり地上を走り、日本有数の勾配を抜け最後は路面電車で終わるからど変態路線と言われてるのはもう慣れてるから！」 車窓から200mを越える建造物が見える路線は都会路線 >>171
半蔵門線南北線みなとみらい線「ちくしょうはめやがったな」 >>171
久しぶりに東武亀戸線が田舎路線から日本一の超大都会路線になったな。 ホームドアが設置させている路線のうち、
電車ドアとホームドアの開閉のタイミングが完全に同じであれば都会路線。
開閉のタイミングがちょっとでも違えば田舎路線。 >>174
南海汐見橋線「ハルカス...見えるっっっ！」 >>177
相模線「八王子行きがあるからね。」
八高線「八王子行きどころか、中央線に乗り入れて、東京までいくやつあるもんね。」
秩父鉄道「ありがとう、西武鉄道。」
西武秩父線「特急ちちぶ号をご利用いただき、ありがとうございます。」
東金線「京葉線直通の…。」
あー、もうキリがねえや。トロールだろ、トロール。 >>177
予讃線「よっしゃきた」
伯備線「当然だ」 >>177の東京都内を
→三大都市圏(在京、在名、在阪)のテレビ局最寄り駅まで乗り換えなし(ry
例：ゆりかもめは日本テレビ、フジテレビのお陰で都会路線 >>177
会津鉄道：「ありがとう『Revaty』」 >>177
北海道新幹線「九州新幹線ちゃん生きてる？」
九州新幹線「山形、秋田のなんちゃって新幹線まで含めて
なんで俺だけ……」 >>181
七尾線「サンダバ廃止すんじゃねぇぞ」
智頭急行・因美線智頭以北「スーパーはくと廃止すんじゃねぇぞ」
播但線「はまかぜ廃止すんじゃねぇぞ」 >>181
智頭急行線・因美線「都会路線認定で何より」
おけいはん交野線「トーマスラッピング運転時には、時たま運転される集客用臨時快速急行でYTVやABCの最寄駅通るから都会路線でいいよね？（震え声）」
南海空港線「ほぼ同じ路線を共用してるのにJR関西空港線が都会路線なのが納得できん。なにわ筋線はよでけへんかな」 ふるさと納税をすると豪華景品をもらえる自治体を通る路線は田舎路線！ 乗降人数一日100万人以上の駅に、始発からその日の朝11時までに特別料金不要列車のみで行ける最低必要乗換数で判別
0回で複数の駅に行けるのは大都会路線
0回は都会路線
1回は郊外路線
2回は田舎路線
3回はド田舎路線
4回以上もしくは行けないのは秘境路線 >>188
始発は任意の駅からで可とする。（行ける駅があればいけない駅があってもいい） >>188
五日市線、八高線が新宿、東京の１００万人超の乗降客のある駅に行ける、
朝６時台の中央線直通東京行きのお陰で大都会路線に認定されますた！ >>188
大阪「梅田に改称するか阪急阪神地下鉄の梅田を大阪に改称しないと100万人超えないんだがどう言うコッチャワレェ!
30万に下方修正するか梅田地区全駅の大阪への改名費用払わすぞワレェ!!」 3大都市圏のJR線で
デジタルATCを導入している路線は都会路線
アナログATCかATS-Pを導入していれば普通路線
それ以外の路線は田舎路線 >>183
東武鉄道：「Revaty」を廃止にしてもいいんだよ、ついでに出資金も引き上げるけど。
野岩鉄道：ひえ〜、前言撤回しますので出資金の引き上げだけは勘弁してぇ〜。 >>185
酉「それを云うなら廃止しないで下さいだろ(激怒)」
七尾線・智頭急行・因美線智頭以北・播但線「ひぃぃっ、慇懃無礼な発言をして申し訳ありませんでしたぁぁぁｱﾜﾜﾜ(;ﾟдﾟ)」
>>186
おけいはん「蛇足だけどもし定期列車限定なら確実にアウトだね(#^ω^)」
交野線「ひぃぃっ、以降気を付けますｱﾜﾜﾜ(;ﾟдﾟ)」
本題
通過駅のある快速(3セクと私鉄なら急行)がない路線はクッソド田舎 >>194
浅草・新宿・東西・副都心線以外の地下鉄一同「七隈線延伸工事の人柱になりたいようだな」 >>194
コマル「ハシゲぶつけた上に大阪港にコンクリ詰めや！」 >>158
名前も記号だぞ
高速道路だと枝番や飛び番が日常茶飯事だが、混乱したりはしないw >>194
地下鉄、新交通システム、路面電車は除外するべきだったな 幸福の科学が設置した施設が沿線にない路線は不孝な田舎路線 2桁形式の気動車は草ボーボーな廃止候補田舎路線の象徴。 >>200
武豊線「電化しておいて助かった…」
高山本線「高速化工事までやったのに廃止候補て(´・ω・`)」 >>200
山陽本線、山陰本線「トワイライト瑞風はお断りにしないといけないのか」 回生ブレーキ無しの抵抗制御車が各停で走る路線は田舎。 >>204
東武亀戸線「この間はスカツリが見えるから超都会路線に認定さるたのになあ」
東武大師線「そうだったなあ」 >>200
JR西日本「ワイドビューひだやワイドビュー南紀にはキハ189やHOT7000、快速みえにはキハ120はどう？」
JR東海「だが断る」 省線電車が走っているところが都会。
国電はその次。 その路線の利用客数が平日>>>土日祝日な路線は田舎路線 >>208
和田岬線「うるせぇ神戸運河に叩き込むぞ」
東名古屋港線「うるせぇ東名古屋港で解体すんぞ」 ラッシュアワーの時に、上り下りのいずれか一方のみが混んでいる路線は典型的な田舎路線
上下線ともに混んでいる路線は何処を取っても需要がある都会路線
まさかないとは思うが、上下線とも閑散としている路線は存在意義のない秘境路線 >>208
鶴見線「うるせー最近は日曜祭日も扇町のネコ目当てに来る客もいるんだぞ」 >>208, >>211
筑波山のケーブルカー・ロープウェイ「首都圏にあるけど田舎認定回避！」 >>212
ディズニーリゾートライン「片方向しか運転してないんだが？」 >>212
中央線「普通に片方向の混雑が激しいが…」 >>212
山手線接続路線一同「は？何行ってんだ？」 >>212
銀座線「浅草と渋谷を結ぶ私に死角はない」
千代田線「両端はベッドタウン、中間駅は都心中枢部、問題ない」
丸の内線「池袋と新宿を銀座や国会議事堂を経由して結ぶ私に…」
有楽町線「何言ってんだコイツ？」
大江戸線「それが許されるなら俺は新宿から都庁前だな」
東西線「俺は茅場町から飯田橋で」 以下のお題において〜線内とは接する/交差する場合とその内側を含むものと氏、重複した場合は上位優先とする
(例えば、山手線内であれば内側の泉岳寺や西武新宿、接する東武池袋・小田急新宿など)
東京山手線内に起終点のいずれかを持つ路線こそ超都会路線
東京23区内・大阪環状線内・名城線・東山線・東海道本線で囲まれたエリア・東海道線と根岸線で囲まれたエリアに起終点のいずれかを持つ路線は大都会路線
札幌・仙台・横浜・名古屋・京都・大阪・神戸・福岡市営地下鉄と乗り継ぎできる路線は都会路線
千葉モノレール・広島電鉄市内線・北九州モノレールと乗り継ぎできる路線は準都会路線
広電以外の路面電車と乗り継ぎできる路線は郊外路線
社名の上がらない私鉄と乗り継ぎできない路線は田舎路線
JR他線と3セクしか乗り継ぎできない路線は廃止候補となって然るべき路線 >>219
東西線「九段や神保町を通っていても超都会ではないとか」
有楽町線「銀座や永田町を通っていても超都会じゃないとか」
大江戸線「都庁前から新宿なんて近いのに…」
千代田線「霞が関や日比谷を通っているのに…」
日比谷線「トロールだろ」 つくばの未来都市と結ぶ小学生の憧れのつくばのガマ急を田舎認定するとはけしからんヽ(`Д´)ﾉﾌﾟﾝﾌﾟﾝ >>1を読めないID:AgJMOT1Dの最寄り路線は原生林 >>219
東北新幹線「誰がなんと言おうと超都会路線！」
上越新幹線「は、早く新宿まで延伸してくれ！そうしないと田舎路線に……」
山形新幹線（奥羽線）「上越新幹線と同じ扱いでええんか？」
北陸新幹線「どうせ田舎路線ですよーだ」
秋田新幹線（田沢湖線）「この前新型車両入れてもらったばかりなのに廃止候補……」
北海道新幹線「札幌まで延伸しない限りは、廃止候補……」
山陰本線「都会路線な我が路線に山陰新幹線はよ！」 起点駅と終点駅の一日乗降人数合計で判断（他路線他社路線も含んだ数字）
百万人以上は大都会路線
五十万人以上は都会路線
十万人以上は郊外路線
一万人以上は田舎路線
千人以上は℃田舎路線
それ以下は秘境路線 AV撮影ロケ経験のある路線は田舎路線
これはさすがに山手線やメトロ各線じゃ無理 公表値で、
平日朝の混雑率が190%以上の区間がある路線は都会路線
平日朝の混雑率が190%未満の区間がある路線は田舎路線 簡単です
短い10両編成が走る区間は都会区間、それ以外は・・・・ 先日久し振りに函館に行った
"15:45発新函館北斗行函館ライナーの改札を始めまーす"のアナウンス
久し振りに懐かしい田舎駅を味わった。
田舎だなー けど不釣り合いな自動改札 切符切ってよ >>227
大阪市営地下鉄の一部路線が田舎路線になりましたとさ >>227
鹿児島市電「天文館でやられてしまったorz」 >>233
列車ごとの改札をする駅のある路線は田舎路線だな。 >>236
東武東上線「て、TJライナーは列車別改札じゃないから（震え声）」 高速貨物列車Aが定期運行される路線はたぶん都会路線 >>227
AV(アニマルビデオ)撮影がセーフとは明言していないな
人間も動物だから解釈によってはAV撮影になるからアウトだな そんなことを言ったら、AV(オーディオ・ビジュアル)でも良くなるじゃないか
227はコモンセンスでアダルトビデオで良いかと >>227
これらの路線はアウトといたします
東北本線
いわて銀河鉄道線
青い森鉄道線
津軽海峡線
函館本線
室蘭本線
千歳線
http://i.imgur.com/B0rTPiD.jpg >>227
西鉄天神大牟田線「こんなところでスカしやがって(激怒」 駅スレで宗教ネタが禁止されたのでこのスレもそれに倣って禁止します
※1または※2に該当する禁止行為をした者の最寄り路線は秘境路線。
※1 トロール漁法禁止、犯罪ネタ禁止、事故ネタ禁止、災害ネタ禁止、差別ネタ禁止、都会認定ネタも含めた特定路線狙い撃ち禁止、海外ネタ禁止、宗教ネタ禁止(但し、宗教ネタは実在したことのある施設名を元ネタにした路線名ネタのみセーフ)
※2 路線距離5km未満の支線(亀戸線、北綾瀬支線、汐見橋線など)と
つくばエクスプレス(ガマ急)はこのスレで話題にすることを固く禁止。
上記の条件に当てはまる路線の都会度田舎度は当該スレで議論。
○○の文字数はお題を出す人が指定しない限りは○○の数に関係なく無制限
次スレは>>980が立てること >>243
ﾜﾛﾀ
そういえば総武快速線とか京王線の露出系AVも出回ってるぞ 亀戸線、城北線、汐見橋線はお約束
そのネタがしつこい様だと批判して良いけど、最初からなくせは違うだろ 駅スレでルール改正があったため、こちらでも改正します
※1または※2に該当する禁止行為をした者の最寄り路線、トロール漁法の意味を質問した物の最寄り路線、注意書きを増やす原因となる言動をした者の最寄り路線は秘境路線。
※1 トロール漁法禁止、犯罪ネタ禁止、事故ネタ禁止、災害ネタ禁止、差別ネタ禁止、都会認定ネタも含めた特定路線狙い撃ち禁止、海外ネタ禁止、宗教ネタ禁止(但し、宗教ネタは実在したことのある施設名を元ネタにした路線名ネタのみセーフ)、他のお題への付け足し禁止。
※2 路線距離5km未満の支線(亀戸線、北綾瀬支線、汐見橋線など)と
つくばエクスプレス(ガマ急)はこのスレで話題にすることを固く禁止。
上記の条件に当てはまる路線の都会度田舎度は当該スレで議論。
○○の文字数はお題を出す人が指定しない限りは○○の数に関係なく無制限
次スレは>>980が立てること >>250
ネタスレ（笑）なのに何でそんなに必死なの？ >>251の最寄り路線は秘境
以後、お題にも反例にもならない書き込みをした者の最寄り路線は秘境。ただし制裁はお題扱い。 日本を代表する国技である相撲
その開催場所の最寄りを通る路線は都会路線
またそれだけだとあまりにも対象が少ないので、その路線から1回まで乗り換えられる路線も対象
(長大路線で途中乗り換えになる場合はそこまで)
ちょうど東京名古屋大阪福岡にあるのでそんなに間違ってないはず >>254
南海高野線の橋本以南山奥の区間（難波から橋本乗り換えで極楽橋までの全駅に行ける）や
近鉄大阪線の青山高原の秘境（布施、鶴橋、上本町のどこかで乗り換えれば難波まで行ける）
果てはJR関西本線加茂より先の非電化区間（加茂から1日数本だが難波行がある）
までもが都会路線になったぞ >>254
九州場所会場の最寄駅呉服町
都会路線
福岡地下鉄箱崎線
一つ乗換で都会路線認定
福岡地下鉄空港線 西鉄貝塚線
都会認定されなかった路線
博多駅からのJR各線 西鉄天神大牟田線 福岡地下鉄七隈線 >>254
地方巡業…（大相撲本場所とは書いてない） 駅周辺に無人の野菜販売所がある路線
5キロ圏内以上離れてる・・・大都会路線
4キロ圏内にある・・・一応都会路線
1キロ圏内にある・・・郊外路線
0.5キロ圏内にある・・・田舎路線
0.1キロ県内にある・・・ド田舎路線
駅前にある・・・草ボーボーの限界集落路線 北海道の路線なんて、無人販売所どころか、人家が周囲５ｋｍ以内に無いことがあるよな。
そういう路線はのきなみ大都会路線か。 >>258
ttps://goo.gl/maps/qbwFjoRMEcC2
東村山を田舎扱いすると、バカ殿に切られるぞ。 和式便所の列車が走っている路線は田舎路線
ただし、編成中に和式と洋式の両方がある場合はセーフ 名鉄1200系「未リニューアル車は和式だけど順次洋式になるからセーフだよな（震え声）」 >>262
名鉄「今はアウトだろｺﾞﾙｧ(#ﾟДﾟ)それともリニューアルをなかった事にしても良いのだが(怒)」
名鉄1200系「ひぃぃぃっ、戯言を言って申し訳ありませんでしたｱﾜﾜﾜ(;ﾟдﾟ)」 >>261
静岡支社> 良かった、田舎路線ぢゃない(´∀｀*)ﾎｯ 東京駅から各駅停車の普通電車に乗って乗り換え無しにたどり着ける路線(※)が大都会路線
主要都市から各駅停車の普通電車(以下略)は、都会路線
それ以外は糞度田舎路線
※本来の路線で(京浜東北線や湘南新宿ライン、上野東京ラインのようなのは元の路線の区間で)座って行ける範囲 >>265
釧路「じゃあ俺は道東の主要都市だから都会ってことでいいっしょ」
仙台「ウチは東北の主要都市というか政令市だ、文句あるか？」
松江「だったら私は山陰の主要都市だ、NHKの全国版天気予報に出ているのが何よりの証拠」 >>265
外房線「千葉まで行ける自分はもちろん都会路線です」
只見線「会津若松は主要都市です。運休区間？あればなくなれば普通に都会だし（震え声）」 >>265
JR土讃線「営業キロの6％に満たない電化区間に、四国の主要都市である高松からの普通電車が来るおかげで（感動の涙）」 >>265
JR唐津線「営業キロの6％に満たない電化区間に、九州の主要都市である福岡からの普通電車が来るおかげで（感動の涙）」 >>269
只見線「お前も本来の路線の大半が電車もこねえ同じ糞度田舎路線だ！（涙目）」 函館線・千歳線
普通3両・快速6両程度の弱小需要なのに複々線を望む
世間知らずの道民ヲタ用線区 >>265
琵琶湖線「京都から米原まで琵琶湖線内普通で行けるから」
JR京都線「大阪から京都までJR京都線207系、321系で行けるから」 >>265
大手町や二重橋前の扱い次第では私鉄トロール
そして今回も救われない東上線板橋区間 >>277
しかし東西線民にとっては大手町＝東京駅。
わざわざ丸ノ内線に乗り換えるアフォはいない。
梅田＝大阪駅と同じ感覚なんだな。 >>277
丸の内線以外全滅じゃねえか
都営地下鉄に至っては一つもない >>265
紀勢本線「湯浅醤油ぶつけんぞ」
>>273
野暮な事を言えば東海道本線と纏めた方がよくね >>280
いえ、乗り換え無しでは本線か支線が排他(その路線全駅行くには乗換が生じ、東京駅の発車時間も別)なので、丸ノ内線もダメです。 >>273
琵琶湖線、京都線共に愛称名なので本来の路線で考えましょう
琵琶湖線:東海道本線と北陸本線の一部区間
京都線:東海道本線の一部区間 >>265 東京からだと
東京〜横浜〜根岸〜大船
東京〜下十条〜川口〜大宮
東京〜田端〜池袋〜大崎〜東京
東京〜蘇我(その先もあたけ？)
東京〜西船橋〜府中本町
東京〜御茶ノ水〜高尾
東京〜後楽園〜池袋
東京〜赤坂見附〜荻窪
東京〜新宿〜中野富士見町
だけやな >>283
愛称(系統)と路線の区別が付かない馬鹿が多いからな >>254 （貨物路線を除くとは書いてない）
名古屋場所会場の最寄駅市役所
名古屋市内にある路線では・・・
都会路線
名古屋市営地下鉄名城線・名港線
１つ乗換で都会路線認定
名古屋市営地下鉄東山線・鶴舞線・桜通線・上飯田線
名鉄名古屋本線・小牧線・瀬戸線・犬山線・常滑線
ＪＲ東海道線・中央線
ゆとりーとライン
都会認定されなかった路線
名古屋臨海鉄道 ＪＲ関西線 近鉄名古屋線
名鉄築港線 あおなみ線 城北線 沿線にプロ野球12球団のホームグラウンドがある路線は都会路線
ただし西武狭山線山口線は除く >>287
ゆとりーとライン「そういえばうちにもナゴヤドーム前矢田駅があったなぁ（利用客がいるとは言ってない）」 >>287
中央快速線「巨人と東京ヤクルトの本拠地がある。特急・快速列車は通過するが中央・総武線各停のお陰でセーフなので当たり前」 >>290
それ以前に中央快速線は元を正せば中央本線
それ故に山岳区間も都会に >>287>>292
山陽新幹線「当然」※ズムスタ
九州新幹線「大丈夫だよな?」※タマスタ筑後 Jリーグ編
沿線にJ1本拠地最寄駅がある 都会路線
沿線にJ2本拠地最寄駅がある 郊外路線
沿線にJ3本拠地最寄駅がえる 田舎路線 >>292
仙石線「言われて自分が都会だと気がついた」 >>294
鹿児島本線・山陽新幹線「ミクスタのバクスタから小倉港に投げ込むぞ」
御堂筋線・阪和線「U-23チームの扱いによっては道頓堀に投げ込むぞ」
大阪モノレール「U-23チームの扱いによっては三島浄水場のスラッジぶつけんぞ」
京葉線・りんかい線・有楽町線「夢の島のゴミぶつけんぞ」 >>294
J1からＪ２に落ちたグランパスの立場は・・・・ 任意の車両が車両番号と同一の列車番号の列車で運行すれば都会路線
(数字部分のみを対象とする) >>254>>257
公式大会とさえ言ってない。
つまりどんな山奥でも相撲をやる人がいたら最寄り路線は都会になるということになる。
よって>>254はトロール！ >>254>>257
公式大会とさえ言ってない。
つまりどんな山奥でも相撲をやる人がいたら最寄り路線は都会になるということになる。
よって>>254はトロール！ いわゆる「支線」に類する路線で、
本線への直通がある：都会
本線への直通がない：田舎
（さすがにないとは思うが）支線直通列車のほうが、本線を行く列車より多い：下剋上発展した大都会路線
なお、本線・支線の定義だが、
JRは「○○本線」と名乗っている路線またはそれに匹敵する大幹線を本線、その他を支線
私鉄は、起点駅がその会社のメインターミナル（阪急や阪神なら梅田駅、南海なら難波駅、といった具合）になっている路線を本線、本線の中間駅から別れる路線を支線と定義する >>303
まーたそうやって南海汐見橋線を田舎にする >>303
京急「久里浜線が下剋上発展した大都会路線ねえ…」
京王井の頭線「物理的に直通できないんだからしょうがないだろ(憤怒)」
名鉄瀬戸線「そうだそうだ」
東急目黒線「複々線で渋谷というターミナルに繋がってる東横線に乗り入れるからセーフ」
西武「新宿と池袋どっちがメインターミナルかで喧嘩してる…」 >>303
福塩線「お願い！芸備本線と名乗って！」
芸備線「やだよバーカ本線名乗ってもらうのは伯備線だ！」
伯備線「お断りです。自分は山陽山陰の本線に直通する2重に都会路線なので今で十分」 >>303
石勝線・田沢湖線「下剋上はともかく大都会なのか」 >>303
西鉄甘木線「都市型ワンマンだし当然(キリッ」
篠栗線「筑豊本線の支線扱いだが黒字だし当然(キリッ」
西鉄貝塚線「解せぬ」 >>303
ST線「スカイツリーラインはもちろん、小泉線や鬼怒川線まで本線の扱いなんだが」
東上線「ん？ こっちはこっちで東上本線だからな 池袋を北千住だの浅草だのと較べるか？ 乗降客数考えろ」 >>303
JRゆめ咲線「（貨物）電車が本線に直通するから都会路線だよね（震え声）」 >>309
博多南線「山陽新幹線直通の新幹線もあるのでセーフ」 >>294
京王線：「味スタが沿線にあるけど、J1（FC東京）J2（東京ヴェルディ）両方のホームスタジアムだから俺は変態か…」 新幹線や有料優等種別を除く
同一種別で停車駅が3パターン以上ある路線は変態路線 >>312
酉「旅客列車ですらないしそんな屁理屈言ってたら323系を入線させないよ(怒)」
JRゆめ咲線「ひぃぃぃっ、戯言言って申し訳ありませんでしたｱﾜﾜﾜ(;ﾟдﾟ)」 >>304
南海高野線「岸里玉出から実は南海本線乗り入れなんだがウチの方が本数多いから大都会路線って事でええのか...」 >>303
近鉄長野線「下剋上路線だけど単線なのは秘密ね。」 >>315
横浜市営地下鉄青線「だとしたら俺はド変態だな(白目泡吹き)」※三ツ沢にJ2横浜FCとJ3YSCC、新横浜にJ1横浜FM >>316
名鉄「狙い撃ち禁止」
阪神「だいぶスッキリしたのにまだダメか…」 JR東日本の電車限定で、
現在E235形式が走ってる路線は、
大都会路線で、
現在E233系だけが走ってる路線は、都会路線
E231系とE233系が混ざってる路線は、それなりに都会な路線
現在の常磐線を走行したことがある形式と同じ車両を使用している線は田舎路線。 >>323
つE231系・E233系・103系
トロール過ぎませんかね >>324
>つE231系・E233系・103系
>
>トロール過ぎませんかね
(え゛ー考え浅っwwww)
別に、都会路線系だけ形式を限定的にはしたけれど、
田舎路線は今の常磐線を走行した形式としかかいてないから、
トロールしたいわけではない。
まぁ、常磐線と聞いて、常磐線のごく一部に過ぎない直流電化区間の、
E231系・E233系・103系だけしか思いつかないって方がどうかとwwwwww その路線に特急がはしっている場合
特急に愛称がないのは都会路線
(特急だけど頻発運転だから)
逆にいかにも観光列車ぽい愛称の特急がある場合は田舎路線 >>326
きぬがわ、日光が走ってる山手線はいかにも田舎路線ですね >>326
近鉄「名前のある特急もない特急も走ってるが後者が優先だよな？ な！」 >>328
中部運輸局&近畿運輸局｢しまかぜの事を忘れていないか？ハルカスの事しか頭にないこのスットコドッコイめ(激怒)｣
近鉄｢ひぃぃぃ、慇懃無礼な発言をして申し訳ありませんでしたｱﾜﾜﾜ(;ﾟдﾟ)｣ >>330
青の交響曲「てめーらも俺のこと忘れてんじゃねーぞゴラァ！」
両運輸局「たいっへん申し訳ございませんでしたぁ！orz」 >>326
京阪本線「洛々は快速特急の愛称だからセーフ」
阪急宝塚線「日生エクスプレスは直通特急の愛称だからセーフ」 >>254
愛知環状鉄道「瀬戸市(新瀬戸)で名鉄瀬戸線に乗換で東大手までいって徒歩で愛知県体育館に行けるから都会路線だね」 >>326
名鉄「（ミュースカイが以前快速特急を名乗っていたことは黙っておこう）」 >>326
南海高野線「」
南海本線「サザンやラピートは観光列車ぽい愛称ではないからセーフ」
阪急神戸線「ドルフィン号はなくなったからセーフ」 >>326
西鉄天神大牟田線「水都はあくまでも編成の愛称。その証拠に発車案内にも【特急】としか表現されないからセーフ」 >>335
南海｢ドヤ顔している所申し訳ないが愛称があるから都会になれないし難波〜天下茶屋間は線籍上では高野線の電車は本線に乗り入れる事になっているから田舎になるぞ。アウト！｣
南海本線｢迂闊でしたorz｣ チョッパ制御の電車が定期運行された実績のない路線は田舎路線 >>338
平成までに開通した路線限定にしないと… >>338
西鉄「うるせぇ旅人のよく焼けた抵抗器ぶつけんぞ」 >>338
りんかい線、埼京線
「(((´・ω・｀)))」 >>339
その方式で年号を使うと「昭和天皇の崩御を基準に判定するとは不謹慎」と、不謹慎厨が暴れるからやめたほうがいい >>338
大阪市営地下鉄各線（御堂筋線除く）「そりゃ俺たち御堂筋線兄貴に食わしてもらってる身分だけどさ」（不貞腐れ） >>338
世界のアキハバラを起点としイバの田んぼアートを必死に駆け抜ける、
つくばのガマ急が田舎路線。
メトロ南北線が田舎認定。 >>338
名鉄瀬戸線「うるせえ陶祖祭りの売れ残りの茶碗ぶつけんぞ」 公営の地下鉄がある都市から、鉄道(在来線に限る)に乗り、
•電車から降りずにいくコトが出来る範囲は都会区間。
•(電車を除き)車両から降りずにいくコトが出来る範囲は普通区間。
•前述以外の鉄道の区間は田舎区間。 >>347
東北本線と阿武隈急行と常磐線が都会は無理があると思う >>348
(ごめ〜ん、阿武隈急行はしらんのよw)
でも、全体的にみたら確かに「？」がついても、都市部は切り離して考えれば、一部区間は都会路線にしても良いと思うんだよね。 車掌さんがトイレをトイレとアナウンスする路線は田舎路線。
お手洗いなら都会路線。 >>347
JR南武線「隅っことはいえ、矢向駅が横浜市にあるおかげで…（感激の涙）」
西武山口線（レオライナー）「Wikipediaによると国際的には都市名としての東京には多摩地区も含まれるそうなので…（感激の涙）」 >>348
＞>>347
＞東北本線と阿武隈急行と常磐線が都会は無理があると思う
常磐線直流区間「私にも宇都宮線のような愛称路線名を下さい！」 >>352
取手以西は不動産屋は「千代田線」の愛称を使っているなww >>352
>常磐線直流区間「私にも宇都宮線のような愛称路線名を下さい！」
上野東京ラインでよくね？ >>347
京急大師線「川崎市営地下鉄さえ出来ていれば…」 その路線の任意の乗り換え駅Aからスタートして別の路線に入り、３つ以内の路線を重複せずに経由して、元の路線の乗り換え駅Bに帰って来ることが出来る路線は都会路線 >>357
五能線「オラが都会路線だあ…？」
赤穂線「バイパス路線みんな当てはまるとか」
呉線「さすがに釣りだよな」
岩徳線「いいからおとなしく都会認定頂戴しとけって」
筑豊本線「そう言われても…1日5往復の区間とかあるんですけど…」 跨線橋がある駅が1つでもあれば田舎路線。
橋上改札があればセーフ。ある跨線橋、ない跨線橋が両方ある場合もセーフ。 >>360
阪急(十三)「なにわ筋線関連の建設費用負担よろしくな」 >>350
各鉄道会社が、トイレとアナウンスした乗務員＆駅務係を一斉解雇したため、
鉄道業界全体がブラック業界と言われてしまいました 複線で退避しない路線は都会路線
複線で退避する路線は郊外路線
単線で退避する路線は田舎路線
単線で退避しない路線は廃線間近 >>364
和田岬線「そりゃ神戸市から廃線要求出てるけど、黒字路線なんだぜ（ｷﾘｯ」 >>357
小川町〜寄居の区間により、明覚を通る八高線が都会路線になりました >>357
新幹線の並行在来線一同「ありがとう…ありがとうッ…！」 •クルーズトレインが運行されている路線は観光銀座線
•各駅停車の列車が10両編成より長い車両の路線は、都会に見放されていない田舎路線(乗入も含む)
•各駅停車の列車が10両編成の路線は都会路線(乗入も含む)
•各駅停車の列車が6両〜10両編成未満の路線は田舎路線
•各駅停車の列車が6両編成未満の路線は、超田舎路線
•各駅停車の列車が走ってない区間(もしくは、ホームが、無いなどの理由で、各駅に停車出来ない区間)は、廃止路線 >>357
小川町→東上線→坂戸→越生線
明覚を通る八高線が都会
明覚都会ネタとみなし無効。 >>364
今度は西武豊島線と東武大師線が廃線かよ（笑）
としまえんはゆりこ大エロ線、
西新井大師は舎人ライナーで池ってのか？ >>369
南海本線「今宮戎と萩ノ茶屋は高野線じゃなくてウチの駅やし（震え声）」 >>369
阪急京都本線「十三梅田間は宝塚本線の複々線だから、関係ないよな」（震） 一つの路線に直流区間と交流区間がある場合、交流区間は田舎路線。 10両編成未満が主流の路線は田舎路線
例 横浜線、南武線、上越新幹線、京成は田舎路線
>>376
関西圏でさえ、地下鉄御堂筋線以外の全路線が田舎扱いになるんだが
つーことで、トロール、または東京以外の見下しネタとみなし、
>>1により無効、>>376の最寄は秘境認定 >>377
東京でも銀座線とか丸の内線とか三田線とか該当すんぞ 第一、ＪＲ東日本がクソだわな
「短い」１０両編成、ってなんだよ。そんなに長編成が偉いなら山手線一周全部連結させて数百両編成でも作っとけや >>379
短い10両が来た時の絶望を知らんのか。 >>379
上野東京ラインとか総武快速のラッシュ経験してこい
15両でもすし詰めだぞ >>381
京浜東北線「ワラビじゃなくワサビぶつけんぞ」 >>380
>>382
はい脊髄反射脳発見
足りないなら２０両編成でも３０両編成でも１００両編成でも走らせればいい
ただな、「短い」１０両、などという、
１０両以下で十分な地域にケンカを売っているとしか思えない表現を、あろうことか１企業がするのは大問題だと言っているんだ こういう奴がコールセンターで嫌がらせの電話をするんだな >>384
15両と10両しかないんだから短い10両だろうに。
バカの発想は頭が狂ってるわ。 >>386
普通に両数のみ案内すればいいわな
関西では、例えば東海道線の快速はデイタイムは６両から１０両まで編成数に差があるが、
６両が来るときでも「短い６両」なんてアナウンスはしていない
近鉄大阪線のデイタイムも、６両標準の中に４両が混じる時があるが、
乗車位置の案内上「乗車位置○番の位置には止まりません」とは言うが
「短い４両」などというアナウンスは一言も無い
「短い１０両」などという捻くれたアナウンスをしているのは、全国でもＪＲ東ただ一社と言ってもいいぞ 全くその通りだな
まさに東京都民の地方見下しの象徴だわ
全く気分が悪い 短い・・・は親切な案内なんですよ
多くの電車が15両で運転するなかで11両や10両は異端に感じます
・・次の電車は短い11両です。東京寄りホーム事務室付近には停車しません・・
これがあると電車到着前に所定の位置に移動できるので親切な案内なんですよ そこに「短い」の一言がなくても案内は成立するのでは？
>>387さんが言う近鉄みたいに ちなみに近鉄で実際に流されるアナウンスはこんな感じ
鶴橋駅の実例
次に２番乗り場に参ります電車は、高安行き各駅停車です
八尾、河内山本、高安へは、後の区間準急が先に到着いたします
電車は、４両編成で参ります
ホーム中央、特急券売り場より前の方には止まりませんのでご注意ください
足元の乗車位置表示、３番から６番までの乗車位置でお待ちください
な？「短い」なんて単語を入れずとも、案内は成立するだろ？ >>381
近鉄名古屋線「うるせえエブフリャーぶつけるぞ」 >>391
その長ったらしいのを三行にすると
短い
10両で
参ります
だ >>381
鶴舞線「君をそのムダ口とともに天白川に静めてあげよう」 編成両数が沢山あるならそれで良いんですが
東京通勤圏の通勤電車の多くが固定両数なんです
山手=11両、中央快速、中央・総武緩行、京浜東北、埼京、京葉、常盤緩行=10両、
横浜=8両、南武=6両、鶴見=3両
東北・高崎・総武快速・常盤快速の中距離系は長短2種2択だが
その多くの列車が15両なので10両は端的に短いと表現するのでしょう >>391
全部聞かないと理解出来ないとか、東京だと通用しないぞ >>379
1両＝20m
数百両＝10km
山手線1周＝34.5km >>387
肉声放送なら短い6両って言う駅員もいるけどな 10両と15両じゃG車の位置も違うし、アナウンスあった方がいいだろ おまいらこんなネタスレでいつまでマジレスしてるんだ 路面電車以外で、整理券が発行される路線はもれなく田舎 >>403
全国の通勤ライナーが運行される路線が軒並み田舎に
（ライナー券の正式名称は乗車整理券） >>55
院内学級がある入院施設は、院内学級が特別支援学校ならセーフで特別支援学級ならアウトということか？ 外吊りダァ車が走る路線は田舎路線
特急車以外で折り戸の車輛が走る路線は弩田舎路線 >>400
殆どの駅でG車の位置を合わせているんじゃないのかな？つまり先頭車の停車位置が違う訳で ネタスレなんだからムカつくなら来なけりゃいいじゃん >>408
OK.お前が東京に来たことがないのはわかった。 >>404
ＪＲ西「ライナー廃止して特急の格安切符に切り替えた俺勝ち組ｗｗｗ」
この方が手間はかからないし儲かる。賢い戦略だな。 車両の扉数が増加した路線は都会路線。
減少した路線は田舎路線。 >>414
甘木線「7000形に置き換えた俺勝ち組!よっしゃ(ドアカットで結局2ドアなのは黙っとくけど)」 >>414
京阪「１日の間に増減を繰り返してるうちは？」（京阪５０００系にはラッシュ時専用ドアというものが存在する） >>414
走るプレハブのお陰で東北の電化路線の殆どが都会に >>414
飯田線「119系に代わって213系が走るようになったから名実ともに田舎路線だぜ！」 >>414
JR奈良線
「3扉は、113系が消えて数年後に221系が来るし、
2扉の117系が入ったらいつの間にか消えたし、どういう立場なんだ俺は。」 >>414
JR倒壊「神領に昔4扉車がいた記憶がかすかにあるが、皆んな忘れているから黙ってよ」 >>414
JR紀勢本線「普通列車がキハ58とか165系だった時代のことを思うと、俺もずいぶん都会になったもんだな。」 >>426
山手線「2度じゃすまない」
大江戸線「バカだろ、よりによって都庁前だぞ」 >>421
酉｢変態だね｣
奈良線｢orz｣
>>423
中部運輸局｢隠し事は良くないよね(#^ω^)｣
倒壊｢ひぃぃ、申し訳ありませんでしたぁぁｱﾜﾜﾜ(;ﾟдﾟ)｣
本題
イオンモールが沿線から10Km以内にある路線はド田舎
但し駅直結(直結している駅を管理している鉄道事業者に限る)か駅から徒歩10分以内なら都会路線
イオンモールが沿線から10Km以内に無い路線は糞ド田舎 >>428
そもそもどんなド田舎にイオンモールが有るのかい？ 沢山有りますよ
田舎へ行くとイオンはデパートステイタスなんですよ
地元商店街はシャッター通りとなりました、となります >>426
大阪環状線：「わてらに対する」
名古屋市交名城線：「トロールだがね！」 >>428
駅前にはあるけど直結はしてないので京都駅を通る各路線が田舎路線に
ついでにイオンモール五条のすぐ近くを通るけど駅からは遠い阪急京都線も田舎認定 >>414
京急「800形に続く4ドア車を開発しろ！早く！！」 >>431 名古屋市交名城線は市内完結なので都会認定
だけどアレ線はド田舎認定 >>428
JR伊丹駅直結のイオンモール伊丹とバスで20分のイオンモール伊丹昆陽があるためJR宝塚線が都会かド田舎路線のどちらなのか判定不能 奈良行き、和歌山行きというだけで臭さ〜い田舎電車
その起点も臭さ〜い田舎駅 >>436
>>1の特定地域差別ネタに該当すると認定し、無効
>>436の最寄路線は秘境認定 大阪環状線というだけで田舎路線
そこから枝分かれするんだから必然的に田舎路線だろ >>428
阪急京都線「よーし、高槻にイオン直結の新駅を作るぞ！」
南海本線「よーし、泉南にイオン直結の新駅を作るぞ！」 >>428
谷町線「うちはセーフだな」(大日駅直結) >>428
勝田線「なんで廃止したんだ……廃止してなきゃ直結駅も企画できたのに」 >>443
福岡市交通局「中洲という島にあるボッタクリバーに招待するわ」 「おか」がつく駅がある路線は田舎路線
「むら」がつく駅がある路線は秘境路線 >>449
東急東横線「自由ヶ丘」(´・ω・｀)
相鉄線「希望ヶ丘」(´・ω・｀)え〜
京浜東北線「御徒町」(´・ω・｀)え〜
秋田内陸縦貫鉄道「笑内」やっぱり田舎かよw
西鉄天神大牟田線「紫」(´・ω・｀)秘境かぁ >>449
東武亀戸線小村井「スカツリのてっぺんから落ちてしまえ」 >>443
ゆりこ新宿線「大島の呼び方はおおじまだからな」 >>454
あ〜
じゃあ、東北本線 と東海道本線(一部区間)と根岸線に訂正します(´・ω・｀) >>456
漢字でなく、かなで指定されてるから(;_;) >>449
大村市民「大村線が秘境？ふざけるな💢😠💢」
神鉄粟生線、神鉄三田線「😠」
篠ノ井線「（｀Δ´）」 絶滅危惧種103系の走行路線は希少価値路線
関東の子供達は早めに乗りに行こう 無くなる前に >>443
両毛線・上越線>(； ･`д･´) ﾅ､ﾅﾝﾀﾞｯﾃｰ !! (`･д´･ (`･д´･ ;) >>443
近鉄志摩線「伊勢志摩サミットテロの共謀罪で逮捕する！」 >>449
京阪交野線「秘境路線扱いしやがって（怒）沿線高校出身のMLB上原とラグビー元日本代表の大畑、沿線出身の勢関を全力でぶつけたる！」 確かに、数年前までは飽きるほど見れた関西圏や広島圏からも、
急速に姿を消しているからな、１０３系
いよいよ高度成長期を支えたこの車両が日本の鉄道から消えると気が目の前に迫ってるな 旧国名の名が付く路線や私鉄は戦艦が簡単に沈むか！ってくらいなタフで大都会 >>467
磐城線とか建設すらされずバスで済まされた路線なんだが... >>467
相模線+相模鉄道「都会路線ﾜﾛﾀ」
武蔵野線「やったぁ都会路線だぁ」
南武線「武蔵の国の南部地方で南武なんですが都会路線で良いですか？因みに悪天候の多摩川越えは耐候性に自信があります」
川越線「川越城の城下町の川越は当然都会路線ですね？」 >>467
宮本武蔵駅のある路線は当然大都会路線
ところで何線だったっけ？ 駅名なのでアウト
そもそも智頭急行智頭線が都会路線かというのは疑問 >>467
東武鉄道、西武鉄道の路線がすべて都会路線に。
会津鉄道も都会路線に。
リバティ会津が、都会認定を記念して、特別列車を走らせるようです！ >>467
予讃線「そりゃ四国の最重要幹線だからね」
土讃線「当然だね」
予土線「ﾌﾟｰｸｽｸｽ」
高徳線「上2つはまだしも」
徳島線「予土線にまで見下されるとか('A`)」 >>467
筑豊本線「筑前+豊前で筑豊だから(震え声」
久大本線「豊後+筑後で豊後本線に改名を……」 >>475
中央・総武線各停「当然大都会認定」
総武快速線「同じく」 千葉民として言う
中央線は大都会電車
しかし
総武線は全く違います
単なる田舎電車です トンネル内で、水が出てきて運転が見合わせになった路線は田舎路線 >>479
京都市営地下鉄東西線「狙い撃ちですね。入洛お断りどす。」 >>479
横須賀線：「おめぇに着せるスカジャンはねぇ！」 >>479
小田急小田原線「ﾁｯ(´・ω・｀)田舎路線かよ」
東京ﾒﾄﾛ南北線「(´・ω・｀)ﾁｯ」 >>483
横浜市営地下鉄グリーンライン「早く大江戸線になりた〜い」 >>478
長野県民から見たら関東から出ない総武線は中央線に比べて大都会路線 >>467
伊勢鐵道・伊賀鐵道・近江鐵道> 1日乗車券を授けよう
遠州鐵道・三河線・紀州鐵道> うちも >>470
戦艦が〜ってあるからクグったら相模っていう戦艦あるんだな
史実版はロシアから鹵獲した古くてショボイ戦艦
架空戦記版は十数万トンの超巨大戦艦で三連装53cm砲4基の化物戦艦
某軍艦擬人化ゲーム始める前は大和と武蔵くらいしか知らなかったが
53cm砲の破壊力って威力凄いのかね
試製51cmと2cmしか変わらないから毛が生えた程度かと思うが >>467
＞旧国名の名が付く路線や私鉄は戦艦が簡単に沈むか！ってくらいなタフで大都会
しなの鉄道「空母信濃(戦艦から航空母艦へ設計変更)があって本当に良かった」 抵抗制御車が半分以上来る路線は田舎路線。
ただし23区内を除く。 >>467
岩泉線「３年前に不沈伝説崩壊したのだが」(和泉国は古くは泉国) 一つの県で完結している路線は田舎路線
ただし環状線、地下鉄、新交通システムは除く >>494
奈良線「奈良県に線路がないばかりに…」
和歌山線「その点俺の方が格上だな」 >>491
西鉄「3000や9000の増備費用負担よろしく」
>>494
根岸線「京浜東北線で埼玉まで行くから(震え声)」
あおなみ線「貨物列車が日本各地に行くから(震え声)」 >>494
赤羽線「あ、赤羽線なんて路線なんて知らない。埼京線だから」 >>497
赤羽線「ん？都だとセーフなのか？」
宗谷本線「道だからセーフだね」 >>494
八高線「少なくとも田舎路線ではないわけだ」
相鉄「解せぬ…」 >>496
束「屁理屈捏ねているようだけど根岸線の路線免許を変更した覚えなんてないのだが(怒)」
根岸線「戯言言って申し訳ありませんでしたｱﾜﾜﾜ(;ﾟдﾟ)」 >>496
倒壊&貨物「お前もそんな屁理屈捏ねるのか(怒)」
あおなみ線「ひぃぃぃっ、私も戯言言って申し訳ありませんでしたｱﾜﾜﾜ(;ﾟдﾟ)」 都市高速が平行している区間がある路線は都会路線
有料の自動車専用国道が平行している区間がある路線は田舎路線
無料の自動車専用国道が平行している区間がある路線は没落したクソ田舎路線
2つ以上該当する場合は下を優先し全て該当する路線は究極のド変態路線 >>503
首都高5号（池袋-ときわ台）
R254富士見川越バイパス（新座-川越）
関越自動車道（川越-寄居）
東上線「いくらウチの沿線民が自虐好きのドMだからって、究極のド変態とは」 東上線の場合、沿線選出の国会議員にも暴言や暴行が大好きなドSがいるからねw >>501
99％が政令指定都市内の路線を田舎にする方がバカだろ >>503
京葉道路の篠崎市川間が無料の国道14号自専道になるため総武線が究極のド変態に。 >>494
北近畿タンゴ鉄道宮福線「府だからセーフ」 普通に都道府も県扱いなんだが
鉄道の知識で説明して欲しいと思う
(ネタスレに何ですが) >>494
井の頭線、東急目黒線、東急多摩川線、東急目黒線、東急大井町、東急池上線
「『都』だからセーフだよな。」
>>510
ネタスレだもの、字面通りで良いんじゃない。 >>503
北大阪急行「延伸費用請求するからよろすく」
御堂筋線「ホームドア設置費用請求するから」 ディーゼルをエネルギー源にしてる設備(駆動用、サービス電源など)がある旅客車が走る線(乗り入れ先も含む)は、超田舎路線
交流電化走行可能な車両形式が日常的に走る線(乗り入れ先も含む)は田舎路線
3社(グループ会社は纏めて1社とカウント)以上の電車が相互乗り入れしてる路線で、
相互乗り入れのうち、1社以上が地下鉄会社線な路線は大都会路線
上記以外は普通路線 >>513
JR京都・神戸線「智頭急行と播但線の電化費用ぶつけんぞ」
JR九州「直流電化切替費用と久大本線の電化費用ぶつけんぞ」 >>513
ディーゼルはエネルギー源ではなくエンジンの形式である >>494
相鉄「うるせえフル爆装したF/A-18EFスパホぶつけんぞ」
江ノ電「うるせえ江ノ島灯台ぶつけんぞ」
箱根登山「うるせえ黒玉子ぶつけんぞ」
富士急「うるせえ瑞雲ぶつけんぞ」 >>494
京急久里浜線「うるせー三崎の冷凍まぐろぶつけるぞ」 >>494
汐見橋線「汐見橋線は通称で、正式には高野線の一部だからセーフ」
（線籍上は高野線は汐見橋〜極楽橋で、岸玉〜難波は本線乗り入れ扱い） >>494
大阪環状線「名前は環状線だけど新今宮−天王寺が関西本線だからまさかのアウトorz」 >>523
御堂筋線「まぁ気を落とすなよ。あそこでああやってどや顔してる山手線も同じ理由でアウトだから」 >>524
名城線「余計なこと言うなよ(´・ω・`)」
（現在の名城線は2号線の一部と4号線） 当の大阪人が大阪環状線というだけで"あれは田舎だ"という始末
これは反論出来ないでしょう 別に、大阪の中心路線は環状線じゃなく御堂筋線やし？
それより、東京の代名詞たる山手線が田舎路線になったがそれについて一言 結局大阪人の自慢は
新快速と御堂筋の広い一通とうどんに集約されるのは今も昔も同じだね
因みに山手線は東京の中心路線で決して田舎路線ではないのですよ
大阪環状線とは全く違いますのでね >>527 >>529みたいなこのスレの趣旨を理解してないヤツがムキになってウンチク語りだすとシラけるな 関西の田舎モンの東京コンプレックス全開ですね
いつもの展開にウキウキしちゃうよ 東京人は日本語さえ読めない文盲ばかり
みんな、また一つ賢くなったね >>531
都会は田舎の寄せ集めな側面もあるしね。
■関東限定
江戸前の地域を通る路線は首都区間
江戸前の地域以外〜E電区間までは首都近郊区間
E電区域外の関東の区間は外様区間
とかはどうよ？ >>534
総武本線東京〜錦糸町区間が、首都区間と外様区間の間で混乱しています 愛称名が漢字表記の特急列車とカタカナ表記の特急列車とが共存する路線は大都会路線！ >>534
京都も
御土居の中は首都区間
嵯峨、伏見、山科は近郊区間
その他の地域は蝦夷
と本気で思っていたりするｗ >>536
宗谷本線（宗谷・サロベツ）「そうやろ、そうやろ？宗谷本線だけに」 >>535
>>537
条件を区間で区切ったから、同一線内で地域によって判定が変わるのは正しいですよ。 >>536
北陸本線「なぜに雷鳥廃止したし('A`)」 超絶都会路線(乗り入れ先も含む)各駅停車車両のボディカラー:
赤色(気動車除く)系統、ピンク色系統、水色系統、濃い茶色系統(気動車、機関車、客車を除く)、濃い青系統(気動車、機関車、客車、在来線交流電化区間走行可能車を除く)、黄緑色系統、紫色系統、虹色(気動車、機関車、客車を除き、車両毎にボディカラーが異なる場合)。
田舎路線(乗り入れ先も含む)各駅停車車両のボディカラー:上記以外のボディカラー(例えば、濃い緑系統、オレンジ色系統、黄色系統など) >>541
上毛電鉄「車両を譲ってくれた井の頭線を真似てカラフルにしておいてよかった！」
豊橋鉄道渥美線「井の頭線まったく関係ないけどカラフルにしておいてよかった！」 >>541
今時車体に塗装している路線は田舎路線だろ 路線すべての駅が地下ホーム駅なら大都会路線
最大乗降客数である駅が地下ホーム駅なら都会路線
自身は地下駅はないが他路線に接続する駅で他路線が地下ホーム駅である駅があるのは郊外路線
無人駅かつ地下ホーム駅があるのは田舎路線
自身も接続路線も地下ホーム駅がない場合は秘境路線 >>544
京王井の頭線「路線計画時から郊外路線だったんだぜｷﾘｯ」 >>544
都会路線の長電「や〜い名鉄の田舎路線」
名鉄「うるせー地下鉄もどきが。
おまいなんか地上に出たら桑畑の中を単線だろ」 >>544
神戸高速鉄道南北線「路線内の2駅、両方地下だから楽勝！」 >>543 阪急は全車ペンキ車両なので超々田舎路線認定ということなのか? >>552
京阪「当社路線には塗装車しか走らないんだぞ。乗り入れ車では無塗装車が走る阪急や近鉄なんてまだ甘いわ！」 >>541
＞
JR四国予讃線 「121系、7000系、7200系のラインカラーがピンク色、水色、赤色。大都会キタコレ！！」 5だけで構成される車番の車輛や列車番号で走る路線は曰くつきの路線 >>555
阪神「5550系を1本で打ち止めにしたおかげで助かった」 川をまたがない路線は都会路線
橋以外の手段で川を渡る路線は郊外路線
ただし川幅2m未満の川は対象としない >>557
またトロールの予感。
さあお魚さんどうぞ食らいついて！ >>558
そもそもトロールどころか水爆で爆弾漁だろこれ 3駅以上連続で、通常運行に使用可能な転轍機が無い路線は田舎路線 茶々入れるだけの>>558と>>559の最寄り駅は世紀末状態の砂漠駅 >>560
また地下鉄狙い撃ちか┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ
>>561
トロール船漁労長乙（笑） >>562
気持ち悪い顔文字を使うヤレヤレ厨乙
>>562の最寄りは魔境路線
閉塞信号機で5灯式信号がない路線は秘境 >>560
山手線、中央快速、中央・総武緩行
京浜東北、根岸、常磐緩行、東北、横須賀、
田舎路線ということか！まだあるかな？ >>563
東京メトロ全線狙いのトロール
by 鉄道の無い武蔵村山市民 >>565
線籍でカウントすればいくらでもセーフ路線はある件 >>55
422 : 【B:111 W:54 H:72 (One cup)】 2017/07/06(木) 02:36:59.08 ID:JouYd5dN
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422 : 【B:111 W:54 H:72 (One cup)】 2017/07/06(木) 02:36:59.08 ID:JouYd5dN
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└─────────────┴─┴─┴───────┘ 4両以上が連結され、全ての連結部が貫通通路で乗客が自由に通り抜けできるものに限る。
1編成の全てに駆動の車輪がない電車が走るのは都会路線。ただし走行用の動力装置がない電車は除く。
モノレールや新交通の駆動のローラーは駆動の車輪とする。 河川が都道府県境を兼ねている場所で鉄道が交差する場合、その路線は都会路線。 >>574
鹿島線「鹿島サポは東京にもいるから当然」 全国共通交通系ICカード(Suica/PASMO等)に片利用されている交通系ICカードの路線は田舎路線。
片利用すらされていない交通系ICカードの路線は秘境路線！ >>555
近鉄> 廃車済
SMR> 同上
小田急> 同上
東急> 廃車中 >>576
鹿児島市「>>576に大量の克灰袋(中身満載)を贈呈しよう(激怒」
熊本市&熊電「>>576に復興費用の請求書回してもいいか?」
アストラムライン「>>576に広島新サッカースタジアムの建設費の請求書回すか」 >>576
遠州鉄道「お前なんか挽き肉にして浜松餃子の具に加えてやる！(`；ω；´)」 >>576
沖縄モノレール「またまた狙い撃ちで普天間基地移転費用全額請求するとのことです」 互いの起点終点を除き違う線路で運用される一つの別路線との乗換駅が3つ以上ある路線は都会路線
海から200メートル内にある駅が3つ以上ある路線は田舎路線
駅から200メートル内に同じ一級河川がある駅が三つ以上ある路線は秘境路線 >>582
都会について補足
山手線はおけー（別の線路を使う京浜東北等で）
奥羽本線はNG（新幹線と共用線路なので）
という感じ >>582
山陽本線が混乱しています
条件１：山陽新幹線
条件２：須磨・塩屋・舞子ほか
条件３：広島・新白島・西広島 >>586
酉「混乱するくらいの変態路線だろ」
山陽本線「orz」 3両以上を連結して走る電車がワンマン運転で、
ホームに駅員が常時はいなくてホームドアの無い駅で客扱いをして発車するのは田舎路線。
ただし降車ホームでの客扱いと運転上の終点駅での降車は除く。
非電化区間は対象外とする。 2017年時点で、以下のいずれかが当てはまる路線(同一区間で通称名と○○本線がある場合は○○本線で)
■田舎路線
•非電化区間がある路線(貨物用の区間は除く)
•5両編成未満でトイレ付き車両が連結され、運用されている路線(ニ編成以上連結して運用の場合は、連結前の編成でカウント)
•日中のデータイムの同一方向のダイヤで、1時間当たり4本未満しか停車しない途中駅がある路線
•交流電化区間用の車両(機関車は除く)が乗り入れている直流区間がある路線(直流化改造を受けた車両は交流車とします)
•ドアが半自動か、手動のドアで開閉出来る車両が運用されている路線(非常用は除く)
•石炭で走行可能な車両がある路線
•雑草が生えていても放置されている路線
■都会路線
•直流電化で、走行してる車両は、直流電化区間しか走行出来ない車両のみで構成されている路線(貨物用の区間は除く)
•編成内にトイレ付き車両が連結されていない路線
•日中のデータイムの同一方向のダイヤで、1時間当たり4本以上停車する途中駅がある路線
•ドアの開閉は車掌が一括操作でしか開閉が出来ない路線(非常用は除く) 車体に走行用の動力のない車輌だけで客を乗せて走るのは田舎路線 >>591
>車体に走行用の動力のない車輌だけで客を乗せて走るのは田舎路線
機関車付きで牽引されてる客車の場合は走行用動力車が編成内にあるからセーブで、
ケーブルカーやロープウェイは軒並み田舎路線って訳だな？w >>590
E233-0の半自動ドアって非常用では無いよな。
よって中央快速アウト >>590
東海道本線なんて、田舎路線の条件に引っかかりまくり。 >>594
そりゃ東海道本線なんて国鉄時代、
赤字83線の赤字額累計＜東海道本線の赤字額
だったんだから田舎路線に決まってますがな（棒） >>574
JR久大本線
「長大な筑後川で福岡・大分県境を兼ねる場所はごくわずかだが、
そこをわざわざ選んで橋をかけてくれた先人たちには絶大な感謝を申し上げる。
ついでに>>574には久留米ラーメンと日田やきそばの生涯無料券を差し上げよう。」 >>574, >>597
国鉄佐賀線「それならなぜ俺は廃止された？」 >>590
篠栗線「さて両方該当する場合はどうすればいいんだ?変態路線か?」
※ダイヤだけでも上り飯塚方面0.5本/h(九郎原)〜5本/h(柚須・長者原)が存在 >>590
〉•交流電化区間用の車両
東北新幹線、上越新幹線、北陸新幹線、東海道新幹線、山陽新幹線、博多南線、九州新幹線は対象外。GALA湯沢線、山形新幹線、秋田新幹線、北海道新幹線は田舎でもいい。 >>599
なるほど、行き先で違う場合もあるんですね。
勉強になりました。
条件に入れてなかったので、好きに判断して下さいな。 車内収受のワンマン列車しか運転されてない路線は秘境路線
車掌乗務列車と車内収受のワンマン列車の両方が運転されているのは田舎路線
車掌乗務列車と駅収受のワンマン列車の両方が運転されているのは郊外路線
全列車車掌乗務なのは都会路線
駅収受のワンマン列車しか運転されてない路線は大都会路線
ただし最長列車が10両以上の場合は大都会路線 路線の駅に日本を表すものがあれば、その路線は日本の中心であることを示す都会路線に違いない
日本を表すものは大和や敷島などです
なお長距離路線(有料特急等)を除きます
路線も電車列車乗り換えない範囲で(例:東北本線と宇都宮線は別扱いで)
日本を表す列車(四季島(敷島))も対象外です >>576
これならどうだ？
関東・関西・東海の各エリア内完結路線で全国共通交通系ICカードが使えない路線は田舎路線！
但し、新幹線、バス、モノレール、路面電車、LRT、テーマパーク内の乗り物は除く。 >>602
成田線我孫子支線や湖西線を必死に大都会にしたいのは分かった >>603
旭川駅ビルにみずほ銀行ATMがあるため、宗谷本線・富良野線が日本の中心の都会路線になりました 603です。しまった
トロールするつもりはなかったのですがorz >>604
千葉都市モノレール「金がねーんだよ仕方ねーだろ」 >>609
お題の下の方を見ずに本文だけ見ての判断乙
モノレールは対象外だ >>608
城北線は実際に田舎だろ…あと>>604的には銚子電鉄も紛う事なき田舎路線だな >>604
ケーブル書き忘れたよね。
近鉄生駒鋼索線「ブルとミケがお怒りのようです」
六甲ケーブル「組の者がお怒りのようです」
比叡山坂本ケーブル「延暦寺の僧兵がお怒りのようです」 >>604
愛知環状鉄道「第三セクターの中では優等生のはずなんだが、実態は迷鉄の末端区間と同じなのかorz」 >>604
微妙に郊外の方に行くと、１つの路線で使えるエリアと使えないエリアが別れている場合があるんだが
例えばＪＲ和歌山線は、王子〜高田間はＩＣ利用可だが、高田〜和歌山間は利用不可だし、
紀勢本線は、和歌山市〜海南間は全駅利用可だが、海南〜新宮間は特急停車駅のみ利用可で、他の駅は利用不可だ 車体に走行用の動力を持っていない車輌だけで客を乗せて走るのは田舎路線。
ただし走行中に使用する車輪がなくて法的に「搬器」となるものは車輌とはみなさない。 >>615
台車にモーターなどの動力が内蔵してる車両は全て田舎路線かぁ
(´ ; ω ; ｀) >>604
函館山ロープウェイ「使えるので田舎路線回避！と思ったら関東関西中部ですかそーですか……」 その路線の運行本数の約半数以上が他社から購入、もしくは乗入れ車両による路線は田舎路線 >>618
神戸高速線「全車両乗り入れのワイはどうなるんや...？」 >>619
今は阪神、阪急の一路線という扱いになったからセーフ。 開通して5年以内 → 大都会路線
10年以内 → 都会路線
20年以内 → ベッドタウン路線
50年以内 → 郊外路線
100年以上 → 田舎路線
150年以内 → 腐りかけなれずし路線 >>618
千代田線、有楽町線、半蔵門線が激おこぷんぷん丸です！！ >>618,619
成田スカイアクセス(成田新高速鉄道)「同じく」
JR東西線「線路は関係無い」 大阪と名古屋は全て田舎路線とすれば
分かりやすいのね！ >>622
さあトロール漁の開始だ。
お魚さんたくさん釣れるか楽しみだ。
オイラの最寄り路線？
鉄道の駅が無い武蔵村山市だよ。 >>620
だったら神戸高速解体して運賃もっと値下げしろって話だがな >>627
>>625には何も言わないあたりお前も・・・
とりあえず>>625は特定地域の差別と認定し、
東京全域は人類未開拓の秘境と認定されました 省線電車が走っている → 大都会路線
国電が走っている → 都会路線
E電が走っている → 郊外路線
中電・汽車区間 → 田舎路線 飯田線、宇部・小野田線、青梅線が大都会路線に・・・ 東京都内をかすめているのに東京23区内まで来ていない路線はド田舎変態路線ってことでいいね >>634
JR武蔵野線「府中本町、南浦和、船橋法典、どこの馬にグモられたいか選べ。その通りにしてやる。」 駅ノートがあるのは田舎駅
駅ノートを、JR販売の用紙を購入して書いてファイルに閉じる形にすればいいんだよね >>634
八高線「ド田舎は仕方ないが変態はお許しを」
南武線「変態は甘受するが、ド田舎はお許しを」
横浜線「町田は神奈川だから問題ないよね？」 >>634 >>637
八王子市「よし終点の自治体を言ってみろ横浜線」 >>637>>640
総務省&国交省&束「問題ありだｺﾞﾙｧ(#ﾟДﾟ)町田市も八王子市も東京都だ！お前の様な超問題児は糞ド秘境変態路線だ(激怒)」
横浜線「ひぃぃぃっ、猛省しますのでどうかお許し下さいぃぃｱﾜﾜﾜﾜ(;ﾟдﾟ)」 >>633
飯田線、宇部・小野田線、青梅線が大都会路線に・・・
どうしてそうなるのかおせーてくれ 路線名に色を表す漢字が入っている路線は郊外路線
植物を表す漢字がある路線は田舎路線 いろいろ言うのはいいけど
田舎は田舎なんだよ
只それだけ >>644
青梅線「どちらにも該当する俺は変態かorz12両対応工事の請求書ぶつけんぞ」
赤穂線「郊外とは照れるな」 >>644
北上線「横黒線から変えなければ良かった」 線路の下を路面電車かトロリーバスが横断していた時代があるのは都会路線。
ただし路面電車は併用軌道に限る。軌道線でも横断している部分が専用軌道だったのは除く。
路線長50kmを超える路線は、横断していた箇所の前後20km以内を都会路線とし、それ以外は判定対象外。
現在も横断しているのは判定対象外とする。 到着ホームが0番のりばの駅がある路線は田舎路線
到着ホームが二桁番のりばの駅がある路線は都会路線 >>652
阪急神戸線「グランドクロスは対象じゃないんだ・・」 >>653
京都駅を通る各線「0から34まであるウチらはどうなるんや...」 >>656
奈良線と山陰本線と特急はるか号と新幹線以外は１ケタ台のホームしか発着しないような 単式ホームをもつ駅が1つでもあれば問答無用で田舎路線。
2つが向かい合っている場合は相対式と見なしてセーフ。島式ホームと向かい合っているのもセーフ。
2つあっても向かい合っていないか位置が大きくずれている場合はアウト。 ワンコイン弁当の移動販売車が来る所を走ってる路線はオフィス街が立ち並ぶ大都会
コンビニやスーパー等の移動販売トラックが来る所を走る路線は草ボーボーのド田舎路線 その路線の最大両数が5両編成以上で区間によって最大両数が違う路線限定
その路線の有料特急系を除く最大両数より半分以下の両数しか通らない区間は非常に寂れた田舎区間
割ったときの端数は切り上げとする
例：その路線全体で見た時の最大両数が7両編成の場合、半分の3.5両→切り上げで4両編成以下しか走らない区間が田舎区間
同じ区間を無料優等が7両で通過するけど各停が4両以下とかのようなものは含まない >>658
千代田線北綾瀬「うるせー駅乃みちかぶつけるぞ」
京成金町線京成金町「うるせー柴又の寅さん像ぶつけるぞ」 >>663
東京側15両÷2＝切り上げ8両
無料列車系統が最大8両の東海道本線名古屋地区が全滅しました
火災「いくら在来線とはいえ我が帝国の本部を田舎とは許しがたい」 他会社路線との乗換駅が一つしかない路線は田舎路線
他会社路線との乗換駅が全くない路線は会社の金魚のフンのようなド田舎路線
ただし両方とも総延長5km以上の場合に限る
>>664
京成本線と金町線は別路線じゃね？ >>657
京都駅の所属路線は東海道本線(wiki参照) >>666
埼玉高速「実質的な乗換駅は東川口だけ・・・」 >>666
田沢湖線「田舎路線回避ktkr」
奥羽本線「どっちも三セクだけどな。まぁうちも回避」
博多南線「田舎路線orz」 >>671
自己レス
博多南線は「JR九州線と乗り換え可能」だから田舎路線回避だな。 山手線、京浜東北線のお下がりを走らせてる路線は田舎路線だな >>673
南武線支線、鶴見線「現行の走るんです電車が引退しても、205系でお出迎えする自信がある」 >>673
大手私鉄全線「俺たちみんな都会路線で良かった」 軌道線で、専用軌道の区間で電動のポイントを毎日転換して使用しているのは都会路線。
入庫出庫だけの場合も含む。
ただしポイントから10m以内の場所から手動スイッチで操作しているのは除く。 >>677
銀河鉄道株式会社「軌道線とか専用軌道線が都会路線と聞いてw」 同じ駅を二度通る列車がある路線は田舎路線
103系が走る路線は田舎路線
201系が走る路線は田舎路線
都会路線と言い張りつつ最新型3扉車が走る路線は田舎路線 >>679
ＪＲ西「弊社に対する名誉棄損とみなし、沿線自治体と共に提訴を検討する」 >>679
名鉄「豊橋〜中部国際空港の特急を廃止しておおいて助かった」 5桁系列の走る路線は都会路線
3桁系列の走る路線は田舎路線
2桁以下の系列が走る路線は秘境路線
ただしJR系各社は除く >>685
近鉄山田線&鳥羽線&志摩線「ﾌﾟｰｸｽｸｽ」
メトロ丸ノ内線「こいつらに馬鹿にされるとか冗談だろ…」 >>685
名鉄「まーた100系のせいで犬山線や鶴舞線が田舎認定されたぞ」
京急「まーた600形と800形のせいで(ry」 >>685
大阪市営地下鉄各線（御堂筋線除く）「またまた維新ぶつけられたいか」
京都市営地下鉄烏丸線「ブブ漬け振舞ってやるからカエレ！」
御堂筋線「5ケタ系列と2ケタ系列が走る当線の立場は？」 >>685
半蔵門線「ウチも2ケタと5ケタがいるんだが…」
東西線「答えによっては江戸川の鉄橋からバンジーしてもらうよ」 >>685
東上「プークスクスｗ」
TS「5桁と3桁両方あるのだが…」
UP「リバティいらん…」 >>688
大阪市交通局「ド変態」
御堂筋線「分かっていたけどorz」 >>685
トトロ東西・千代田・空港線「またJRのせいか!」 >>685
西武多摩川線「685を多摩霊園にご案内致します。」 通勤〇〇とかいう優等が
朝、夕走ってるのは都会路線
朝のみの路線は都会に見せかけた人が多いだけの田舎路線
ただし、上り、下り両方で走ってる場合は大都会路線(朝のみでも) 次駅案内装置が設置された車両が走ってないのは田舎路線
ただし運賃表示器と兼用になっているものは除外 >>695
名鉄三河線「梅坪〜豊田市という1駅間のおかげで命拾いするとは…」 >>695
キハ40「車掌が次駅を案内する装置を搭載してるからOKだよね？」 同一路線でもある駅を境に状況が一変する場合
田舎路線の甲府方面←高尾駅→東京方面は都会路線 鉄道会社本社への最寄り駅がある路線は主力路線
鉄道会社本社最寄り駅ある路線に、定期的に乗り入れている運用がある路線は主要路線(回送、貨物、臨時を除く)
上記以外な路線はどーでもいい路線 >>700
大阪市交通局「境川の最寄り駅がドーム前千代崎駅か九条駅かで、中央線と長堀鶴見緑地線が大喧嘩を始めたんだが」 正式な会社名に、鉄道に由来する「鉄」や軌道に由来する「軌」などの文字か「電車」の文字が入っていない時代があったのは田舎路線。
ただし公営企業(例:東京都交通局)は除く。
案内軌条式鉄道・懸垂式鉄道・跨座式鉄道などの2本の鉄のレールの上を走るのではない路線は除く。
「江ノ島鎌倉観光株式会社」って、みやげ物屋かぁ? >>700
メトロ「どうでもいいようなので、銀座線と日比谷線以外廃止しますね」
東上「今後は本線系統だけで経営して下さいね」 阪急（株式会社アクトシステムズ）「梅田一丁目一番地ビルの建設費用請求するぞゴルァ」
京阪（京阪電気鉄道分割準備株式会社）「プークスクス」
近鉄（近畿日本鉄道分割準備株式会社）「プークスクス」 >>702
紀州鉄道「そりゃ不動産会社が引き継いだからそうやろな」 >>699
JR久大本線
「筑後大石駅を境に、西側は平坦区間で都会、東側は山岳区間で田舎ってことか。
久留米ラーメンの無料券は差し上げるが、日田やきそばは生涯禁止！」 >>706
JR福塩線
「府中駅を境に、南側は平坦（略）
府中お好み焼きの無料券は差し上げるが、アンガールズ聖地巡礼は生涯禁止！」 平日の日中の列車が上下どちらの方向も貸切になるのが田舎。 競馬のレース名になっている鉄道会社は都会担当の優良会社、レース名になっていない会社は田舎担当の経営難の会社。
専用ファンファーレがある会社は超優良会社！！！！！！ >>710
京王京成「東武西武東急相鉄京急小田急メトロだせぇぇぇぇぇ！」 >>710
阪急阪神「阪急杯は当たり前セーフ。阪神スプリングジャンプ、阪神牝馬ステークス、阪神ジャンプステークス、阪神ジュベナイルフィリーズ、阪神カップは当社とは関係ないがセーフ。」 >>702
宇治川電気(山陽電鉄)「条件で『電車』としているのは俺に対する狙い撃ちなのか」 駅名に
谷、尻、口、女などの駅名のある路線イミシン路線
駅名に
力、男、たま(よみがな)、などの駅名のある路線はむさ苦しい路線 渋谷、二子玉川、溝の口、梶が谷、たまプラーザのある田園都市線はイミシンでむさ苦しいわけですね、わかります。 ABCDEと駅が並んでて
(ACと)BDが乗換必須のとき
CEが乗換不要ならBC間は秘境
※A駅がなくても成立 >>716
丸ノ内線、南北線、中央快速線、東横線、東急多摩川線「またトロールかよ」 >>716
尻毛と又丸が隣り合っていた名鉄揖斐線は訳かわからなくなって廃線されました。 >>716
名鉄豊川線（稲荷口）「なんか臭くない？」
犬山線（犬山口）「そういえばそうねえ」
小牧線（小牧口）「わ、わたし…もう無理！」
名古屋本線（男川）「む、むさ苦しくて…」
各務原線（手力）「わ、悪かったな…」
尾西線（玉ノ井）「ﾊｧﾊｧ…」 >>722
スカイツリーライン「ふう危ねえ、今は玉ノ井なんて駅は無いからな、東向島だぞ」 教科書にも載るような古典文学に出てくる言葉が由来の駅名を、カタカナ入りのダサイ名前にした駅があるのは田舎路線
「これなむ、都鳥」 >>716
副都心線、山手線、埼京線、横須賀線、地下鉄西神山手線がイミシン路線💢😠💢
東海道線東京〜熱海間「ホームがない駅は関係ない(横須賀線の保土ヶ谷を通過)」
JR神戸線「有馬線(山陽の大蔵谷を通過)」
JR京都線「有馬線」 >>716
上野東京ライン東京〜大宮間「イミシン路線の京浜東北線・山手線鶯谷駅に上野東京ライン〜宇都宮線・高崎線・常磐線直通ホームがないので関係ない。熊谷駅、深谷駅はエリア外。」 JR東日本鹿島線、鹿島臨海鉄道大洗鹿島、鹿島臨港線「鹿島サッカースタジアム駅って駅名、気に入ってたのに(´・ω・｀)」 >>726
束「お前も元をただせば東北本線だから関係あるだろ(怒)熊谷と深谷は高崎線だからそこはそこでアウトになるな」
上野東京ライン「ひぃぃぃ、戯言言って申し訳ありませんでしたｱﾜﾜﾜ(;ﾟдﾟ)」 >>725
束&酉「保土ヶ谷は東海道本線の駅でお前らも東海道本線と山陽本線だから関係有馬す(激怒)」
東海道線東京〜熱海間、JR京都線、JR神戸線「ひぃぃぃ、我々も戯言言って申し訳ありませんでしたｱﾜﾜﾜ(;ﾟдﾟ)」 単線なのに乗客の携帯スマホ率が高ければ高いほど無駄な物にお金をかけたり使う(DQNが多い)田舎路線。
複線以上は都会路線。 >>730
西武豊島線「遊園地の下調べをやると田舎路線？」 単線区間を女性専用車が入る編成が走るのは田舎路線。
ただし線路の構造などの都合で1駅区間だけ単線になる場合は除く。
その単線区間では女性専用の区間にはならない場合も除く。 >>716
南武線（谷保・矢野口・尻手）：三つもある俺は超弩級のイミシン路線かよ… 空〜前絶後の〜！超〜絶怒涛の！圧倒的揺るぎない概念を授けてやろう！！！ただしこれはJR限定だぁあああ！！！
東海道新幹線に乗換駅を持つ路線は都会路線！！！
山陽新幹線・東北新幹線に乗換駅を持つ路線は地方路線以上！！！
それ以外の新幹線にしか乗換駅を持たない路線は超絶怒涛のクソド田舎路線じゃぁあああ！！！ >>732
京急久里浜線「2駅区間単線の俺様への挑戦状と受け取った。そんなに大根とスイカの肥料にされたいか？」 >>734
山陰本線「また勝利してしまった」
飯田線「秘境号のためには都会認定なんて邪魔なんだよなあ」
田沢湖線「地方路線でも満足」 >>734
伊豆箱根鉄道「地方私鉄のウチらが都会路線だあ？」
豊橋鉄道「ホントならマルサのちくわ1年分贈呈したいところだが」
近江鉄道「（親会社が新幹線にかすりもしてないのは秘密だぞ）」 >>734
と思ったがJR限定か、それでも伊東線が都会路線になるな >>734
水戸支社「常磐線は品川、東京、上野、仙台、水戸線は小山、水郡線と磐越東線は郡山で接続しているから、管内は安泰だな（白目）」 >>734
大阪府＆兵庫県「そんなに関西を田舎認定して楽しいかこのクソ野郎が！」 京都は雅なので都会
神戸はお洒落だね
でも大阪、和歌山は田舎モンの郷 それを言えば首都圏などもっとひどいぞ
千葉も埼玉も神奈川も全部東京の腰巾着で、独自性なんてものは皆無
民間企業のオリエンタルランドでさえ、千葉県舞浜市にあるのに「東京」ディズニーリゾート、を名乗るくらいだし
それを考えれば、京阪神がそれぞれ独自の文化を作り、独自に発展してきた関西の方がよほど立派だわ >>743
日本はみんな首都東京の腰巾着。
ただ首都圏は本社別館みたいなもの。 >>740
束本社｢常磐線は日暮里までだが(呆)｣
水戸支社｢迂闊でしたorz｣ JR限定
◯0◯系の電車が新車として投入された事のある路線は大都会路線(ただし新幹線及びミニ新幹線は除く) >>747
日光線、両毛線、信越本線、上越線
「107系を新造扱いにしてくれたJR東日本に感謝」 >>748
相模線、八高、川越線「仲間に入れてー」 >>748
ACCUM導入路線「同じく」
アルファベットのみの愛称の車両は進化した車両ですね。 JR限定
電車線を走っている路線は都会路線
列車線を走っている路線は田舎路線
列車線電車線の区別がない路線は秘境路線 >>747
筑肥線「地下鉄直通路線だから当然だ、ほらお前も頭下げろ」
唐津線「……くっ！(`；ω；´)」 >>751
常磐線「列車線ではなくて快速線ですので」(震え声)
総武線「快速線です。列車しか走らないけど」(泣き声)
横須賀線「そもそも複々線じゃないし」
東海道線「まったく同感」 >>751
湘南新宿ライン「貨物線ですし 電車も同じ所走るけど」 路線免許での起点駅で、その駅始発の電車が他線から乗り入れる電車の1/10未満なのは田舎路線。
電車ではなくて気動車や機関車牽引客車列車なのは無条件で田舎路線。 >>755
名鉄小牧線「……ぐすっ(´；ω；`)」 >>747
東北本線、羽越本線、奥羽本線、津軽線「都会路線当然」 >>755
山陽本線「神戸始発の下りなんてほとんどないってかあるのか？」
横浜市営地下鉄「なんか凄く嫌な予感がする」
神戸市営地下鉄「奇遇だな、ウチもだ」 >>755
上野東京ラインのせいで東京始発が壊滅した東海道と元から東京始発が無かった東北、神田起点の中央、総武線も直通。
京葉以外壊滅じゃね？東京駅って。 >>761
残念ながら二重線籍解消で中央線の始発駅は神田なのだよ
神田発列車なんて俺は知らないがな 都会路線の定義？JR限定ならちょろいっすよ
101、103、201、205この国鉄通勤4銃士が6連以上で
定期運用してた実績があるかどうかっすよ
それ以外の路線はプゲラっすよｗ >>765
東海道・山陽・東北新幹線は東海道・山陽・東北線の別線だからセーフ 大○駅と○原駅を結ぶ区間はこの時期汗臭い鉄オタが血眼になって席を争う世紀末な路線 >>769
中央本線（大桑〜須原）「単コロじゃなくて2両なんだからありがたいと思え」 >>769
東海道本線大井町〜米原〜大阪「大垣ダッシュする18きっぱー軍団ぶつけんぞ」
東北本線大宮〜六原「DQN撮り鉄軍団と鉄博のヲタ軍団ぶつけんぞ」 >>769
束「大月を忘れていないか？」
中央本線「迂闊でしたorz」 山陽本線（大竹〜三原） 227系置き換えに喜んだのも束の間、減車で座席が減ったorz。 >>769
琵琶湖線💢😠💢
JR京都線、JR神戸線「米原、はりま勝原は路線から外れていまっせ」 >>774
酉「東海道本線の大阪〜米原は>>771で出ているが山陽本線の大久保を忘れていないか？」
JR京都線&JR神戸線「しまったぁぁぁぁ」 >>710
西鉄は経営難だったから西鉄杯が無く
北Ｑの路面電車を廃止した訳か >>764
鶴見線「コンビニも無くて一般客の乗降客数が0の駅が終点だからと言って田舎認定するな」
ちなみに一般客は1つ手前の駅を使用する 駅前に片側2車線以上の広い道路がない駅は都会の子汚い駅か田舎駅 >>778
また大山狙い撃ちか（笑）
まあ埼玉に入れば駅前は立派なロータリーがあるけどな。 >>779
むしろそこは都会の小汚い駅扱いされて怒るべきでは？
まぁ事実だけど >>780
池上線、東急多摩川線、世田谷線、東武大師線、京成金町線「それもう慣れたわw」 >>781
鶴見線モナw
第二次世界大戦の縦断跡が残る国道駅 毎日、1両で営業運転している路線と10両編成以上の列車が走る路線のレールが繋がっている場合
1両が走るほうは田舎路線。
直通の乗り入れ列車が無くてもトロッコなどが通れるように物理的にレールが繋がっている場合は含む
レールがつながっていればケーブルカーやインクラインも含む。無いとは思うけどw 要は単行は田舎路線、って言いたいんだろ。
JR在来線なんて、全部つながってるんだから。 >>786
大湊線&氷見線&城端線「直接はつながってないからセーフ」 >>785
水戸と勝田といわきをいじめたいだけじゃないか 在来線直流電化区間の旅客車で、
・ステンレス製(スキンステンレスは除く)、アルミ製車体の車両の編成単位で見たときに、
帯の色が一色だけな車両が、走行する路線は都会路線(広告ラッピング車は多色使用でも、非ラッピング車が一色の場合は非ラッピング車に準ずる)。
・ステンレス製、アルミ製車体の車両の編成単位で見たときに、
帯の色が無い場合や二色以上使用してる車両が、走行する路線は田舎路線(広告ラッピング車は多色使用でも、非ラッピング車の状態で判断)。
上記以外で新幹線、リニア高速鉄道を除き、動力源が直流電源以外だったり、アルミ車体で塗装仕上げ車、スキンステンレス製車、鉄製の車両も運用してる旅客車の路線は秘境路線。 >>789
中央本線にて
313系「…ジロリ」
383系「…ジロリ」
211系「…何だお前ら先輩に向かって」 >>785
レールが繋がってるの定義は？
東海道線だって1両と27両が両方走るけど >>789
近郊型湘南色、スカ色の帯を巻いた電車が走る路線がことごとく田舎路線に。
山手貨物線は池袋、新宿、渋谷を通ってるのに田舎路線とは。
東北線、高崎線、常磐線、東海道本線、横須賀線、総武本線は末端の方は田舎路線だろうけど、
東京口でそれはないわ。 >>790
キハ75、キハ85「383系はよ〜く見ると、帯は一色ではないと思います」 >>789
中央快速線E233系「君たち帯の色単色じゃないよね」
南武線、横浜線、武蔵野線「そりゃうちら都心部走ってないし。でもお前の所の特急、アルミなのに白いだろ……」 >>789
相鉄「YNB塗装は中止して全車両旧7000系のカラーリングに変更だ！」 >>797
中央快速線(中央急行線)は愛称であって路線名ではないが 線籍名とは別に愛称路線名がある路線について
(山手線や横須賀線の様に区間に線籍の名が含まれているのは対象外)
線籍が長大路線でも愛称路線が名付けられている区間のみが対象です
シンプルに
複線以上が都会路線
複線と単線(折り返しのためのものは除く)が混ざっているのが郊外路線
単線が田舎路線 単線非電化 超田舎 僻地 廃線も可
複線非電化 田舎 発展から取り残された鉄道
単線電化 田舎
複線電化 都会&都会と田舎の境目
複々線電化 都会 >>799-800
篠栗線「特急なしで黒字なのに田舎路線ってなんだろう」 >>799
埼京線 「大宮から先は川越線だから！」
スカイツリーライン「私鉄最長の複々線もあるのに…Orz」
東上線「単線あるけど、愛称がなくて助かった」
UPライン「お前、本名は東上本線じゃなかったか？」 >>799
もういい加減田舎認定飽きたわ「西武豊島線、東武大師線」 線路戸籍と営業案内上の路線名が違う路線は都会路線
ただし"本"の有無だけが違う場合田舎路線 >>806
ゆうゆうあぶくまライン「m9(^д^)」
男鹿なまはげライン「ﾌﾟｰｸｽｸｽ」
中央線「電化すらされてない奴にまで馬鹿にされるとはッ…！！(`；ω；´)」
総武線「○○快速線を愛称にするよう陳情するか」 >>801 篠栗というだけで・・・殆ど秩父感満載 あの長大なトンネル付近の環境は超田舎
>>803 23区内、複線電化なのでセーフですが無名駅のため大都会には認定不可
>>804 再開発完了までもう少し待つと大都会路線になります。間違い有りません。
梅田北駅(ヨドバシカメラ前)の愛称を付けると大阪の中心になります。
東京のシオサイトの様になります。 >>806
スカイツリーライン「m9(^д^)」
アーバンパークライン「ﾌﾟｰｸｽｸｽ」
東上本線「お前ら…」 23区、もしくは人口100万人以上の政令市を一回も通らない路線は田舎路線
人口100万人以下のなんちゃって政令市だけは通る路線は変態路線 >>811
芸備線「政令都市も通らない田舎路線はひれ伏したまへ」 >>811
アーパーライン「やーい田舎路線」
新京成線「うるせー鎌ヶ谷大仏ぶつけるぞ」 >>811
相鉄線、京王相模原線「やーい変態路線」
相模線「うるせー相模川の砂利ぶつけるぞ」 >>811
九州内の変態認定された皆様から抗議の声が上がっております
豊肥本線「うるせぇ阿蘇山の火山灰ぶつけんぞ」
日田彦山線「うるせぇ東峰村の被災地の災害ゴミぶつけんぞ」
筑豊本線「うるせぇ筑豊の893ぶつけんぞ」
北九州モノレール「うるせぇ小倉競馬の馬糞ぶつけんぞ」
日豊本線「うるせぇ関門海峡に沈めんぞ」 >>811
福北ゆたか線「福岡市のお陰で田舎脱却」 両開きドアの車両と片開きドアの車両が1編成の中に混在しているのは、都会路線。
両開きドアと片開きドアが1両の中に混在しているのは、田舎路線。
両方当てはまる場合は変態路線。 >>817
束「直通列車に関する記述はない上に青梅線そのものは23区内に入っていないのでアウト」
青梅線「屁理屈言って申し訳ありませんでしたorz」 >>818
UL>折り戸車輛とプラグダァ車輛で組成してるとこも都会でいいよな >>818
名鉄「両開きと折戸が混在する一部特別車特急は？」 >>818
予讃線「…変態路線ってウチしかないんじゃねーのコレ！？」 >>820-821
中部運輸局「寧ろド変態だろ」
近鉄&名鉄「orz」 ステンレス車やアルミ車を新型車で置き換えた経験があるのは大都会路線。間違いない。 >>824
田沢湖線と奥羽本線を必死に大都会にしたいのはわかった
>>1により>>824の最寄り路線は秘境路線 >>821
そもそも名鉄というだけで変態な訳だが・・・ >>824
キロハ186-1を2600系で置き換えたJR四国各線は大都会路線ｗ ノンストップの旅客列車が走っている路線は都会路線
ただし、他の路線から乗り入れて来る列車が当該路線内でノンストップを行う場合は田舎路線 >>828
あおなみ線「終点に世界レベルのテーマパークができたし当然だな！」
京葉線「…何だアイツ」
桜島線「子ども向け遊園地じゃねーか」 >>828
名鉄築港線「名電築港駅を通過するから、全列車ノンストップの大都会路線だよね？」 >>828
大阪環状線「もう一度はるかを西九条に停車させるか」 >>828
新宿どまりの埼京線各駅停車のせいで山手線が田舎路線に >>824
京都線(橿原・天理含む)>当然やな
奈良線(大阪線・難波線含む)>うちも
山陽電車>左様
>>828
山上線>生駒山上遊園地入場券を差し上げよう 列車に貼ってある路線図が
自路線と接続していない路線まで書いてあれば都会路線
自路線と接続路線が完全に書かれている路線は郊外路線
自路線と乗り換え案内のみ書かれている路線は田舎路線
掲出されていない路線はど田舎路線
近隣の小中学生製作の手作り路線図が掲げられていれば秘境路線 >>834
Q各線と福岡市全線が軒並み田舎かド田舎になりますた ヨドバシカメラのCMソングで歌われている路線を除き、
各駅停車しか走っていない路線、もしくは、特急愛称名の読み方が以下で始まる車両が運用(乗り入れ先含む)、あ行、か行、さ行、な行、は行、ら行の場合は、田舎路線。
ヨドバシカメラのCMソングで歌われている路線は、都会路線。
上記両方共に当てはまる路線は、お変態路線。
いずれも当てはまらない路線は、珍路線。 >>837 (自己レス)
>ヨドバシカメラのCMソングで歌われている路線
補足ですが、
akibaはダメですが、錦糸町はOKです。 折りたたみの座席が設置されている車輌が走るのは田舎路線。
ただし、時間曜日区間などの制限なく乗客が自由に広げて使用できる座席は除く。
折りたたみ以外の座席がその車輌の半分以上がクロスシート(セミクロスのクロス部分も含む)の場合は除く。
運賃以外に料金が必要な車輌に設置されている折り畳み座席は除く。 >>839
名鉄「一瞬ギクッとしたがよくよく読んでみたらセーフだがや…」 線路敷地と田畑との境界に柵がないのが田舎路線。
柵があれば都会路線。 運転台のある連結面に貫通路があり乗客が自由に通れる列車が走るのは田舎路線。
運転台のある車両端面と運転台のない車輌端面を連結してある場合も含む。
簡易運転台のように、使用開始してから一度も旅客営業列車の先頭になった事のない運転台は除く。
2両連結で、連結面に貫通路がない列車が走るのは秘境路線。
ただし軌道線で乗務員が運転士含め3名以上乗務している列車は除く。
機関車などの旅客車以外が連結されている場合は除く。
2両のうち1両が客車つまり動力装置も運転台もない(車掌室がある場合も含む)車輌の場合は除く。 >>842
鶴舞線「3000形の中間運転台？ あれは閉鎖したんだから見逃してよね」 >>842
鶴見線「3両編成だから秘境路線じゃなくて良かった」
東京メトロ各線「前面に付いてるコレは非常用だからセーブだな」 >>837
またえらく巨大なトロールだな。全国各地のヨドバシソングを現地観賞の刑 >>843
名市交「見逃すか、戯け！」
鶴舞線「ひぃぃぃ、戯言言って申し訳ありませんでした(;ﾟдﾟ)」 5キロ未満の枝線限定
全便が本線に直通していれば都会路線
一部列車が本線に直通していれば郊外路線
定期列車で直通列車がなければ田舎路線 １日の上下の運行本数が50本以下は間違いなく田舎路線である！ >>847
またまたまた東武亀戸線、大師線狙いかよ( ´Д｀)=3
オール抵抗車だからといってバカにするな。
>>848
南海汐見橋線「うるせー人権博物館ぶつけるぞ」 >>847-848
名鉄築港線「お前ら、重ね重ねッ…！」 >>839
中央総武緩行線：俺はまだまだ田舎か…
埼京線・横浜線：車両置き換えてよかった 優等列車が走らない路線は田舎路線
新幹線と並行する路線は、新幹線そのものを優等列車として扱う >>852
なんか最近トロールか特定路線狙い撃ちばかりでつまらないな。
特に東武亀戸線や大師線、西武豊島線とかね。 >>852
地下鉄、路面電車、新交通システム一同「優等列車系のネタは俺らは除外しろと何億回言わすんだゴラァ！」 新幹線除く
起動加速度が3.0未満の路線は田舎路線 >>847
>>1により無効
>>847の最寄り路線は秘境 >>857
簡易委託ならともかく業務委託駅となると目白とか鶯谷とかの山手線まで入るぜ >>855
東武亀戸線「これはお古ばっかの枝線トロールだな」 >>857
東京メトロのコマース委託により田舎駅多数
おらの地元駅もだ >>857
日本通運「名古屋、京都、福岡の地下鉄さん、すまんな」
福岡市「ぐぬぬぬぬ･･･」
名古屋市「ぐぎぎぎぎ･･･」
京都市「あばばばばw」 駅が英数字でナンバーリングされていない路線は田舎路線 >>864
JR四国「サンライズ瀬戸のおかげで予讃線の都会路線認定あざーす」 >>864
大糸線、八高線、両毛線、御殿場線、伊豆急、伊豆箱根鉄道、篠ノ井線、東金線、五日市線、富士急行線、西武秩父線、吾妻線、上越線「あざーす」 このスレの>>1〜>>867レスの間で、
・路線名が全〜く登場してない路線は、絶滅危惧路線
・路線名が1回登場してる路線は、超田舎路線
・路線名が2回登場してる路線は、田舎路線
・路線名が3回登場してる路線は、普通の路線
・路線名が4回登場してる路線は、都市型路線
・路線名が5回登場してる路線は、大都会路線
・路線名が6回以上登場してる路線は、世界に誇る鉄ヲタ大絶賛路線 >>865-867
束「残念だが品川駅〜東京駅の所属路線は東海道本線で神田駅〜田端駅の所属路線は東北本線だから貴様らはアウトだ」
死酷、四季島のルート上の路線、伊豆箱根、東金線、吾妻線、上越線、「糠喜びだったorz」 >>867
束「>>869で言い忘れたけどお前もアウトだ」
両毛線「湘南湘南ライン直通があればorz」 >>869-870
品川「おいおい……俺が山手線の駅じゃないとでも言うのかな?」 >>868
東武亀戸線
東武大師線
西武豊島線
南海汐見橋線
和田岬線
鶴見線
あおなみ線
どうみても世界に誇る路線に見えないんだが（笑） >>864
箱根登山鉄道「JR限定とは書いてないからな」 >>871
束「wikiの品川駅の所属路線を見ろ」
品川「慇懃無礼な発言をして申し訳ありませんでした。私は東海道本線の駅ですorz」 >>874
束「悪いね、別の駅と勘違いしていたね、メンゴメンゴ」
品川「ホッ。」 >>864
北神急行「東京の山手線とは一言も書いてないよな（ドヤ顔）」 >>876
阪急阪神HD、神戸市交通局「普通に考えたら東京の山手線だろ、スットコドッコイめ！屁理屈捏ねていたら廃線にするぞ(怒)」
北神急行「ひぃぃぃぃ、大変申し訳ありませんでしたぁｱﾜﾜﾜ(;ﾟдﾟ)」 アルミ車体の電車が走る路線は都会路線。
ただし新幹線、特急、全車指定席の快速など特別料金、追加料金を
徴収する車両のみで構成されている編成が走る場合は対象外。
プレミアムカー、快速の一部指定席など一部車両のみの場合は対象。 >>880は京急民か阪急民か京阪民か近鉄民だというのは分かった とりあえず、一両辺り20m以上の車両で3扉車が走る区間はどう考えても都会区間じゃないくて近郊区間だと思う。 福島県産桃を広告される路線は都会路線
541 名前:地震雷火事名無し(長野県) :2017/08/05(土) 01:50:12.65 ID:8IqMj3+0
@netbooker_momo
大阪環状線で福島の桃電車が走ってるのを、福島の人は知ってるのかな？もう、ぜーんぶ桃！
@NobuKoba1988
京浜東北線の車両内のすべての広告が福島の桃で、ふだん福島をゴリ押ししてる私でも違和感を感じた…
@mikiryon
埼京線の車内が福島の"桃"の広告でジャックされてる(どうでもいい)
@naebo
都営地下鉄、福島県応援広告。久々の最新版。「TOKIOは言うぞ！福島の桃は、うまい！」 >>884
ＪＲ九州の非電化路線一同「キハ200・200が入ったおかげで『対象外』から『近郊』に格上げですね…。（感激の涙）」 >>890 訂正
× キハ200・200
○ キハ200・220 社員数が100人未満の鉄道会社が運営する路線は田舎路線
1000人以上の鉄道会社なら全て都会路線 >>880
熊本電鉄「都会路線過ぎてくまモンも大喜びです」 このスレの1〜800までに取り上げられた路線で総合判定
都会路線以上に認定された場合、1レスにつきプラス1
田舎路線以下に認定された場合、1レスにつきマイナス1
合計がプラスだと都会、マイナスだと田舎 東京へ向かう列車番号が奇数(上りの番号)の列車が走る路線は、メガロポリス路線 >>892
JR一同「流石に私鉄限定にした方が良いと思うの」 >>892
神戸新交通「無人運転だし田舎扱いされている気がする」
関西高速鉄道「運営は第二種のJR西だからセーフだよね」（震） >>892
>>897
関西電力「それと鉄道事業に携わる社員が過半数の条件も」 :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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｀` ?---? 'い
http://blog.livedoor.jp/nachi_ibuki/
ブログパスワード ０９０５８６４４３８４ >>892
紀州鉄道>社員1000人いるから都会路線やな 通勤型、近郊型のカラー
緑：環境に優しい路線
赤：高速路線
黄色or金：ブルジョア路線 >>902
島原鉄道「単線だけど料金不要の急行が走ってるブルジョア路線だぜ！」 >>902
山陽本線「ブルジョア路線と聞いて桃太郎が喜んでおります」 >>902
京阪「ブルジョア路線らしくプレミアムカーを導入します」 >>902
ことでん琴平線「ブルジョア…？」
志度線「高速…？」
長尾線「環境に優しい…？？」 日本海軍の軍艦で使われた地名(旧国名･山･河川等)を走る路線は大都会 >>880
鶴舞線「N3001編成様には足を向けて寝れませんなぁ」 >>908
名鉄豊田線「軍艦の名前をそのまま地名にしてしまった場合（日進）も大都会？」 >>908
しなの鉄道「空母もありだよね？」(信濃 (空母)) >>908
かわせみ・やませみ「先代の特急くまがわには足向けて寝られませんな」
きりしま「計算通り」
ひゅうが「まぁ、そうなるな」
「 3両編成以上のワンマン運転の電車は、都市型路線の象徴！ >>880
東山線「なぜに5000形廃車にしたし…」 >>913
神戸電鉄「都市型路線なのに粟生線廃止の危機ですが何か？」 >>902
南武線、総武・中央線各駅停車、鶴見線「祝(*^▽^*)ブルジョア路線」
南武線支線「ブルジョア路線で環境に優しい路線と聞いてw」 >>913
東急目黒線、南北線、三田線「都会路線とか照れるw」
ゆりかもめ「っていうか、ノーマンっていうか〜自動運転だし〜マジ超都会路線に決まりじゃね〜」 私鉄限定、貨物専用路線を除く
未だに貨物列車が走る路線は田舎路線 >>920
宅配便会社との輸送実験車両が走った東京メトロ線が田舎認定されました。 >>920
あおなみ線「元はJRの持ち物だから(震え声)」 >>920
嵐電「ヤマトの貸切車両が走るウチは田舎路線ですか？ぶぶ漬け振舞ってやるからカエレ！」 >>922
倒壊&貨物「レゴランドやリニア鉄道館はバス輸送に切り替えようか(怒)」
あおなみ線「ひぃぃぃぃ、戯けた発言をして申し訳ありませんでしたｱﾜﾜﾜ(;ﾟдﾟ)」 >>913
能勢電「都会路線当然」
近鉄生駒線「都会路線過ぎて照れる」
京阪宇治線「平等院にふさわしい都会路線」 ひらがなの駅がある路線は田舎路線
ひらがな駅が複数あれば秘境路線に認定してもいいよね？御堂筋線さん >>926
御堂筋線「正式名称は難波、我孫子、中百舌鳥だからセーフ」
ポートライナー「」 >>926
勝沼ぶどう郷駅とみどり湖駅により中央本線（もちろん東京〜高尾含め）が……… >>926
ゆりかもめ「またまたまた田舎路線か。確かに北海道の田舎路線より人家は沿線に無いな」 >>926
山手線「平仮名の駅はありません」
JR京都線、琵琶湖線「JR神戸線にはあるけど、こっちにはあらへん」
湘南新宿ライン「上野東京ライン・京浜東北線にはあるけど、こっちにはありません」 >>926
函館本線「ひらがなどころかカタカナの駅もあるウチは変態ってか？」 >>930
束「さいたま新都心は東北本線だがしらを切るつもりか(怒)」
酉「さくら夙川は東海道本線だがお前らもしらを切るつもりか(怒)」
湘南新宿ラインJR京都線、琵琶湖線「ひぃぃぃっ、大変申し訳ありませんでしたｱﾜﾜﾜ(;ﾟдﾟ)」 >>932
埼京線「その理屈だとオレも巻き込まれるわけか(;ﾟдﾟ)」
池袋・板橋・十条「俺らは大丈夫なハズ…」 鉄道路線なのに車メーカーを連想させる駅があるのは郊外路線
(流石に田舎路線とは言い切れないため) >>934
中央快速線「立川から先の特快各駅停車駅狙った？」
まああの辺は確かに郊外だよ。 >>934
御殿場線（松田）「ほう、ウチは郊外か。まあ新宿行きの特急が走ってるし妥当だな」 在来線の旅客車の標準色の妄想でかなりアバウトに分類してみた
赤色のLINEカラーの路線:JR九州の路線
青色のLINEカラーの路線:JR西日本の路線
水色のLINEカラーの路線:JR四国の路線
オレンジ色と湘南色のLINEカラーの路線:JR東海の路線
緑色の路線とスカ色のLINEカラーの路線:JR東日本の路線
明るい緑色のLINEカラーの路線:JR北海道の路線
黄色のLINEカラーの路線:名古屋市営地下鉄の路線
これら以外のLINEカラー(2色以上使用した路線)の路線:日本のどこかの私鉄の路線 >>937
中央快速線「さよならJR東日本」
中央緩行線「まさか名古屋市に身売りするなんて(´；ω；`)」 >>937
丸の内線「まさか修羅の国に出向させられるとは」
三田線「さんだせん、に改称しろって事か？」
東西線「左遷？ リストラ？」
新宿線「廃線ってことか」
銀座線「芋羊羹ともお別れ、外郎ばかりの日々か…」 >>937を一部改良
桃色のLINEカラーの路線：京都府民が率いるアーティスト軍団
鴬色のLINEカラーの路線：東京都民が率いるアーティスト軍団
水色のLINEカラーの路線：愛知県民が率いるアーティスト軍団
黄色のLINEカラーの路線：茨城県民が率いるアーティスト軍団 2010年までに駅ナンバリングを導入した路線は都会路線
今年までに導入した路線は郊外路線
未だに導入されていないのは駅ナンバリングする価値のない田舎路線 >>942
長電屋代線「都会路線…だったのか…(´；ω；`)」 地元以外のプロ野球球団のカラーの車両をが走る路線は変態路線 >>944
京急「今度みなとみらいに本社が来るが、カーブ色だけでは無くなんか首の皮一枚繋がった希ガス」
阪神「毎年株主総会でジャイ色の電車への苦情が出るんだよな」 >>942
新幹線「対象外」
JR九州「特に福岡市内、北九州市内、熊本市内に対して💢😠💢」 >>944
鶴舞線「乗り入れてから名鉄の車両がずっと赤いだから変態になっちまったじゃないか！」 >>944
京葉線「白や黒やグレーの車両を走らせる気か？」 >>944
１２球団ホームすべてで他球団色の電車が走ってるのでトロール。
札幌ドーム ：スカイブルー
koboパーク宮城 ：スカイブルー
zozoマリン ：青＋黄色（特急）
メットライフドーム ：黄
東京ドーム ：黄
神宮球場 ：黄
横浜スタジアム ：赤
ナゴヤドーム ：赤
京セラドーム ：黄／緑／オレンジ／赤
甲子園 ：赤／青／オレンジ
ズムスタ広島 ：黄／青／緑
ヤフオクドーム ：赤／青 >>937
ネイビーブルーに統一する相鉄はアメリカ海軍の路線だとでも言うのか 上場企業が隣接する駅があるのは都会路線。間違いない。 >>953
福塩線「東証2部上場の本社が上戸手駅に隣接するから都会路線」 >>953
上場している地方銀行の本社とかいくらでもあるぞ 駅構内にプランターが置いてある駅は田舎駅
駅ホームが草ぼうぼうならど田舎駅 >>957
水郡線「単線で非電化だけど那珂市を通るから大都会だな」 >>908
幌内線「大都会なのに廃止されちゃった…」 >>913
乗って残そう三岐鉄道北勢線がナローゲージなのに都市型路線の象徴？？？？？？ お盆期間でもカレンダー通りに平日ダイヤを実施するのは、都会路線。
お盆期間中に毎日休日ダイヤになるのは、田舎路線。
そもそも平日ダイヤと休日ダイヤの区別がないのは、もはや秘境路線。 >>961
JR東海・JR西日本・南海「俺達は都会路線」
名鉄・近鉄・京阪・阪急・阪神・名古屋と京阪神の地下鉄「ぐぬぬ」 併用軌道も踏み切りも全くない路線は都会路線
ただし、高架や地下で道路と交差する(或いは道路の真上や真下を通る)個所が無い場合は秘境路線 >>963
チバラキのガマ急を都会ageしたいことだけはわかった（呆） >>944
西武池袋線「ということは、地元にライオンズがあるのに、ベイスターズのカラーはおろかロゴまで入ったみなとみらい線の車両が来ることがあるウチはド変態路線ですか？」 >>963
阿佐海岸鉄道「都会路線なのに甲浦から地上に下りるDMV導入の話が持ち上がってるんだが説明してくれないか」 >>962
南海は汐見橋線が平日ダイヤと休日ダイヤの区別がない秘境路線になる件 >>956
山手線の駅にはプランターがかなり存在する。 >>961-962
東山線「お盆前後は休校日ダイヤになるオレは田舎超えか？」 >>965
むしろ球団色由来の電車が走ってるのに
球団の方がカラー変えちゃった方が問題じゃね？ 線路はあるのに閉鎖されていて入れないホームや、入れるけど線路が敷かれていないホームがある駅が1つでもあれば草ボーボー路線。
両方ある場合は限界集落路線。なお、現在でもまれに開放している臨時ホームは除く。 >>971
豊橋駅のせいで、東海道線、東海道新幹線が限界集落路線になりました >>971
阪急神戸線、今津線「西宮北口9号線の判定について」 >>973
今津線は仁川も微妙だな。まれに開放しているのも見たことがないぞ。 >>971
スラブ軌道で草生えてないのに古川駅のせいで東北新幹線が草ボーボー路線になりますた >>971
松川駅川俣線ホームのせいで埼京線と京浜東北線東京以北が巻き添えに >>976
埼京線「赤羽線と山手貨物線まで巻き込むな！」 >>971
JR大阪駅旧11番ホームや阪急梅田駅ムービングウォークが線路撤去跡地なため梅田地区が草ボーボーに >>971
奈良線「うるせぇ、複線化費用の請求書ぶつけんぞ」 スレ立て規制に引っ掛かったので次スレテンプレ貼り
※1または※2に該当する禁止行為をした者の最寄り路線、トロール漁法の意味を質問した物の最寄り路線、注意書きを増やす原因となる言動をした者の最寄り路線は秘境路線。
※1 犯罪ネタ禁止、事故ネタ禁止、災害ネタ禁止、差別ネタ禁止、都会認定ネタも含めたトロール漁法及び特定路線狙い撃ち禁止、海外ネタ禁止、宗教ネタ禁止(但し、宗教ネタは実在したことのある施設名を元ネタにした路線名ネタのみセーフ)、他のお題への付け足し禁止。
※2 路線距離5km未満の支線(亀戸線、北綾瀬支線、汐見橋線など)と
つくばエクスプレス(ガマ急)はこのスレで話題にすることを固く禁止。
上記の条件に当てはまる路線の都会度田舎度は当該スレで議論。
○○の文字数はお題を出す人が指定しない限りは○○の数に関係なく無制限
次スレは>>980が立てること >>981
何でガマ急は話題にしてはいけないの？
南海汐見橋線や東武亀戸線と同じ絶対的都会路線だから？ >>971
新橋駅の「幻のホーム」のせいで、地下鉄銀座線が、草ボーボー路線になりますた！
有楽町線「豊洲駅の２番、３番線に線路を敷いておいてよかった。留置線代わりにしか使ってないけどｗｗｗ」 都会駅・田舎駅のスレで始まった「宗教ネタ禁止」も、
あとになって読み返せば実にくだらない議論だった。
なかったことにして解禁すればいいんじゃない？ >>984
蒔田駅を通る路線が田舎認定されて、まいった。
地元民なら分かる罠（笑） ネタスレゆえに、余りガチガチにルールを縛り過ぎるのは好ましくないしな
事件事故、犯罪、災害、差別、狙い撃ちに関しては、
そもそも人道的にまずかろうということで縛ってもいいとは思うが、それ以外は・・・ 宗教は特定宗教の宣伝または中傷する輩がいるから、しばらく禁止でよいと思う。 >>971
新宿駅1番線のせいで小田急線が、浅草駅5番線のせいで東武スカイツリーラインが草ぼうぼうになりますた… >>981
禁止の部分に北大阪急行と名鉄小牧線も追加してほしいわ >>969
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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