【JR・路面電車】長崎県の鉄道【MR・島鉄】 [無断転載禁止]©2ch.net
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wniの鈴木里奈の脇くっさ
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https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 島鉄霊丘公園体育館駅前
【長崎】AEON島原店、2020年5月31日閉店−旧ユニードダイエー、2022年に新店舗開店めざす
https://toshoken.com/news/17774 【4K前面展望】オーストラリアで元気に走る長崎電気軌道1050形(元仙台市電モハ100形)ナショナルパーク線全区間
https://www.youtube.com/watch?v=PwFjnetCaJU よく海外に日本で引退した電車が走ってるというがまだ走れるなら普通に最後まで乗り潰せばいいんじゃね?と思ったり >>305
日本で営業車として走らせる以上は、検査や部品の保持の問題もあるからなぁ
古い電車だと走らせる為の部品がメーカー在庫も払底していたりして引退せざるを得なくんったりするよ >>296
元祖は「日曜新大阪行き、最後のひかり」 嬉野線 肥前竜王−嬉野温泉−千網(移設) 単線交流電化(上JR、下三セク)
大村線(変更) 彼杵−松原、大村−喜々津
千網(移設)−喜々津間120km/h化&交流電化(同区間は上JR、下三セク)
佐世保線 120km/h化&885系投入
島原鉄道 島原港−加津佐駅廃止 諫早−大村間JRより無償譲渡
大村−長崎空港間新設(同区間は上島原鉄道、下三セク)
長崎県三セク保有車として、285系交直流版(仮称585系)を保有
クハネ+モハネ+モハネ+サロハネ+サハネ+モハネ+モハネ+クニ
クニは長崎県・大阪府が全区間貸し切り、上りは長崎県産品・下りは大阪府産品
これに肥前山口−佐世保間個別運転の683系3両を連結 >>309
島原鉄道は長崎バスの子会社だろ 鉄道は廃線 バス部門だけ西海交通みたくなる で、島鉄はnimoca入れないの?
長バスカードじゃ恩恵ないだろうし。 島原のイオン無くなったらトップバリューのバーリアルを近場で買えなくなるじゃねーか!
次に近いイオンとかもう東長崎か大村行かないとイカンぞ…… 諫早市東部に大規模なイオンタウン出来るシネコン併設
大村・諫早・島原の商店街壊滅 新幹線以外不要と書くのに、長崎−諫早間の在来線だけは死守する不思議な長崎市 >>327
諫早〜長崎が平行在来線で3セク化すると思い込んでいたから 残ると知り長崎人も驚いている
長崎市民はJR利用するのは本州に行くときぐらいで それ以外全く使わないから どうでも良かった
福岡には車か高速バス
フル新幹線なら博多や鹿児島に行くのに利用するかも
鹿児島は車や高速バスでも遠い
博多には片道51分なら福岡市内の滞在時間の余裕が取れる 車なら飲食も不自由
諫早〜長崎が残って喜んでいるのは長崎市に通勤通学している諫早・大村人 東長在住の高校生には通学に必要だよ
新現川駅から新幹線通学する訳には行かん
それに長崎ー諫早は通勤客も多い
2輌だとギュウギュウ詰め >>328
逆に長崎市内から西稜、創世館、日大、諫商、鎮西、向陽に電車通学する学生もそれなりにいるよ。
朝の長崎から諫早、夕方の諫早から長崎も2両では座れないぐらいはいる。 西九州道が早く全通しねえかなw
MRがどうなるか楽しみなのさw >>332
国は鉄道を潰すつもりで高速道路や高規格道路を造っている
自動運転車も出来るし
松浦島原から鉄道は確実に無くなる 島鉄の1000円乗り放題のやつ倍に値上げされてたのかorz
これじゃ諫早〜外港片道だけで元取れへんやんか… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています