【新車】横浜市営地下鉄 27【デビュー!】©2ch.net

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横浜市営地下鉄ブルーライン・グリーンラインについて語りましょう。

□開業済みの区間
ブルーライン 湘南台〜あざみ野 40.4km
グリーンライン 中山〜日吉 13.1km
□横浜市交通局公式
http://www.city.yokohama.lg.jp/koutuu/
□横浜市交通局Twitter
https://twitter.com/yokohama_koutuu
■前スレ
【新車】横浜市営地下鉄 26【導入決定!】
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1479385803/

・スレ立て時は一行目に
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と記載することを忘れないように
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952名無し野電車区 (ワッチョイ d773-A6n1)2018/09/16(日) 12:46:20.43ID:sYs4v6Yw0

953名無し野電車区 (ワッチョイ 9ffe-okpm)2018/09/16(日) 13:40:44.57ID:A+zfwbSq0
次スレ立てました
横浜市営地下鉄 28
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1537072752/

954名無し野電車区 (ワッチョイ 9fa8-U3P6)2018/09/16(日) 15:16:58.40ID:QipaOujv0
>>953
ありがとう

>>953
乙!

956名無し野電車区 (ワッチョイ b22e-3zlj)2018/09/22(土) 19:13:24.44ID:Oo1J/3fX0
ㇱェィ

全車両にdocomo Wi-Fi設置キベンヌ

958名無し野電車区 (ワッチョイ 463a-3zlj)2018/09/24(月) 18:29:21.17ID:8HGgfc8o0
あなた方が使ってる敬老定期、福祉定期は印籠ではありません
忘れても地下鉄やバスに乗れると思ったら大間違い

あれも古いのは各自処分じゃなくて旧券と新券交換にすればいいのに

959名無し野電車区 (ワッチョイ 469f-mr3p)2018/09/24(月) 20:20:24.54ID:u1ex6MlZ0
福祉パス持っている人はほとんど手帳所持してるし
仮に忘れてもそれを見せれば半額で乗れるので問題なし
しかし老害の場合そんな証明ありゃしない。しかし老害は
ボケととぼけという万能武器で振り回せばいくらでもOKという
ふざけた方法取るのでたちが悪すぎ

blue line延伸あくしろや

961名無し野電車区 (ワッチョイ 5dc3-3zlj)2018/09/25(火) 20:19:13.70ID:9sRSOc+s0
現庁舎解体
待避線できるかな?

962名無し野電車区 (ワッチョイ 463a-3zlj)2018/09/26(水) 14:48:34.60ID:KTFC7uC60
>>959
その半額ですら払いたくないのが障害者

963名無し野電車区 (ラクッペ MM0b-RdLZ)2018/09/29(土) 21:00:54.14ID:kk691eJUM
>>21
厚木の鉄道空白地を埋めるように愛川町、津久井町を経由して相模湖まで延伸だな

>>961
乙!

965名無し野電車区 (アメ MM7b-URv7)2018/10/01(月) 23:33:41.13ID:7m2DS+mXM
グリーンライン鶴見延伸検討開始

https://hiyosi.net/2018/10/01/greenline_2018-8/

966名無し野電車区 (スッップ Sdbf-TG06)2018/10/02(火) 07:11:17.36ID:WlJDlBr0d
>>965
鶴見と繋がればいいなら、記事にもある相鉄直通線の鶴見駅に加えて、新川崎駅にもホームを増設し
グリーンラインを新川崎まで乗り入れすればよい。
日吉の東急線乗り換えくらい簡単な駅構造にしておけば
1回乗り換えも全然苦にならない。

967名無し野電車区 (スッップ Sdbf-TG06)2018/10/02(火) 07:23:42.23ID:WlJDlBr0d
そしてここからは相鉄直通線と品鶴線東京方面強化の話になるので若干スレ違いだが、
新設新川崎で5連の増解結ができるよう引き上げ線を設けて、鶴見からきた10連に増結すれば
単純に編成容量が1.5倍に増えるので、グリーンライン乗換え民の着席需要に応えつつ
お隣武蔵小杉駅で溢れそうになっているホーム上乗客の処理力向上にも一役買うことができる。

968名無し野電車区 (スッップ Sdbf-TG06)2018/10/02(火) 07:47:17.81ID:WlJDlBr0d
メリットとしては
・延伸区間を短距離にした分、JRがお金出せと言っている鶴見駅の拡張費用に充てられる
・新川崎駅だけではなく南武線鹿島田駅が利用でき(しかも快速停車駅)、川崎駅にも繋がるようになる

他にも、武蔵小杉駅流入客の処理問題に対して打てる手は打っておきたいだろうし
新川崎での増解決はJRや川崎市にとっても悪くない話だと思う。
そしてグリーンラインは相鉄直通線の恩恵に預かる形で鶴見と繋がれるので
延伸予算を圧縮でき、いろんな課題がワンストップで上手い方向に行く。
B/Cもいい線行ってるんじゃなかろうか。

969名無し野電車区 (スップ Sdbf-hibz)2018/10/02(火) 07:59:02.46ID:dtQcYX0Hd
新川崎ルートは日吉新聞の妄想

970名無し野電車区 (アメ MM7b-URv7)2018/10/02(火) 09:23:50.22ID:zrbfpQL0M
>>969
日吉新聞にも新川崎案なんて出てこないよ
いつもの川崎厨でしょう

971名無し野電車区 (スッップ Sdbf-01Wl)2018/10/02(火) 10:27:55.97ID:aObRIZ8/d
朝ラッシュ時に有人車両の増解結作業やってる暇無いんじゃ
昔はシュシュッとやってたけど、最近は成田エクスプレスでもやたらモタモタしてるイメージ

972名無し野電車区 (スップ Sdbf-hibz)2018/10/02(火) 11:09:26.53ID:dtQcYX0Hd
>>970
過去記事にあるんだよ
https://hiyosi.net/2016/04/09/greenline-2/

973名無し野電車区 (アメ MM7b-URv7)2018/10/02(火) 13:55:55.36ID:aN0XNkcdM
>>972
なるほど
酷いもんだな

974名無し野電車区 (ワッチョイ 9f1e-S4i9)2018/10/02(火) 18:57:00.57ID:NZk6/WqD0
あーこれでまた当分新川崎スレになるのか…orz

グリーンライン延伸あくしろや

976名無し野電車区 (ワッチョイ 323a-6erE)2018/10/07(日) 15:39:54.99ID:x/+EYNnw0
常識のない老害と身体が汚客様です

ブルーライン延伸あくしろや

978名無し野電車区 (ワッチョイ c694-+YFb)2018/10/10(水) 12:06:27.27ID:xwDD5drh0
横浜市 GL6両化へ基本設計を開始
http://www.kentsu.co.jp/webnews/html_top/181009400011.html

>>978
乙?延伸も忘れるなぜよ

980名無し野電車区 (スッップ Sdff-PH46)2018/10/11(木) 15:26:01.72ID:9DUul3awd
ところが上手く出来てるもんで
http://www.city.yokohama.lg.jp/toshi/toshiko/plan/pdf-files/kaiteigenan-1.pdf
これを見ると日吉〜鶴見のGLで最寄駅から15分から外れる穴がきれいに埋まりそうなのだ
二俣川方面も同様

981名無し野電車区 (ワッチョイ e7c7-Zu1O)2018/10/11(木) 17:13:09.01ID:Z1RPyReG0
川崎重工、横浜市交通局向け地下鉄電車を受注
http://www.khi.co.jp/pressrelease/detail/20181011_3.html

982名無し野電車区 (アウアウカー Sa7b-5hEM)2018/10/12(金) 06:23:21.22ID:qQt/UYWLa
>>978
やっとかぁ
ちょっと遅過ぎ。
>>981
ブルーライン用なんだな

983名無し野電車区 (ワッチョイ df2b-9ozk)2018/10/12(金) 10:33:50.79ID:elrVUe0u0
>>981
今回は42億で69億円とまともな価格だな

984983 (ワッチョイ df2b-9ozk)2018/10/12(金) 10:34:41.09ID:elrVUe0u0
間違えた。
42両で69億円

985名無し野電車区 (アウアウウー Saeb-vOKy)2018/10/12(金) 11:17:15.24ID:2Lg/JWwPa
グリーンライン6両化したら本数減るんじゃないのか

986名無し野電車区 (アウアウカー Sa7b-5hEM)2018/10/12(金) 12:53:45.85ID:FmHtJU/Ya
>>985
沢山運べば利益が出るのに何故減らす?
貨物と違って、空気だろうが寿司だろうが、コストに跳ね返る程は人は重くない筈なんだが。

987名無し野電車区 (スップ Sd7f-O4TQ)2018/10/12(金) 15:07:25.82ID:cngBBaCxd
>>985
常識的には減るだろう
少なくとも日中は間引き
赤字垂れ流す覚悟があれば別だが

988名無し野電車区 (ワッチョイ a795-4zPR)2018/10/12(金) 15:56:12.84ID:HSymGmFB0
川重が地下鉄車両受注、横浜市営地下鉄から69億円
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO36374300R11C18A0XA0000/

92年に導入された車両からの置き換えで、22〜23年度にかけて順次納入する。

989名無し野電車区 (ワッチョイ 7f9f-xHoY)2018/10/14(日) 07:01:03.89ID:n9I8rzdU0
次スレ
【次の新車は】横浜市営地下鉄 28【川重製】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1539466640/

>>953のスレが、ID非表示乱立スレ(>>952)とスレタイ一緒で見分けが付かないので
【】入れて立て直しました
>>953ごめんね

990名無し野電車区 (ワッチョイ c723-u0q9)2018/10/14(日) 14:28:15.05ID:PXf1BXGG0
渋谷とか優等停車駅なら緩急接続のために地下でも2面4線にする意味はあるだろうけど
反町なんか敢えてそこに通過線を設ける意味はない。
1駅ずらせば地上区間であり安上がりに済ませられる。

991名無し野電車区 (ワッチョイ 47c3-1yL/)2018/10/14(日) 21:23:36.70ID:wkNUyE0z0
当たり前だ。無駄遣い。金返せ。
ぼったくり日射切り捨てざまぁ。

>>989
乙!

993名無し野電車区 (ワッチョイ 27a5-a1T9)2018/10/17(水) 21:06:20.19ID:7zfQGuNX0
993

994名無し野電車区 (ワッチョイ 27a5-a1T9)2018/10/17(水) 21:07:40.71ID:7zfQGuNX0
994

995名無し野電車区 (ワッチョイ 27a5-a1T9)2018/10/17(水) 21:12:24.44ID:7zfQGuNX0
995

996名無し野電車区 (ワッチョイ 27a5-a1T9)2018/10/17(水) 21:24:54.55ID:7zfQGuNX0
996

997名無し野電車区 (ワッチョイ 27a5-a1T9)2018/10/17(水) 21:31:08.15ID:7zfQGuNX0
うめ

998名無し野電車区 (ワッチョイ 27a5-a1T9)2018/10/17(水) 21:31:57.98ID:7zfQGuNX0

999名無し野電車区 (ワッチョイ 27a5-a1T9)2018/10/17(水) 21:33:02.25ID:7zfQGuNX0
埋め

1000名無し野電車区 (ワッチョイ 27a5-a1T9)2018/10/17(水) 21:33:44.72ID:7zfQGuNX0
終了

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