青森⇔秋田県境住民ですが、もっと快速列車増発してください。 [無断転載禁止]©2ch.net

**名無し野電車区** · 2017/06/12(月) 15:43:27.24

つがるは割高です。
山陰が羨ましい

**名無し野電車区** · 2017/06/12(月) 15:47:42.35

県境だと快速通過じゃね？
そもそも陣場、津軽湯の沢とも殆ど人住んでないし。

**名無し野電車区** · 2017/06/12(月) 17:02:39.39

米子安来松江の県境と大鰐湯ノ沢大館を比較したら当然だろ。

**名無し募集中。。。** · 2017/06/12(月) 17:30:09.05

バスヲタいる？

**名無し野電車区** · 2017/06/12(月) 17:51:14.75

仙台大都市圏の東北線ユーザーですが、もっと近郊電車増発してください。
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1497246253/

もうちょっと頭を使いましょうね、工作員さん

**名無し野電車区** · 2017/06/12(月) 20:25:27.24

むしろ、つがるを増発した方がいい

**名無し野電車区** · 2017/06/12(月) 21:30:34.37

こないだ特急減らして快速増やしたばかりだろwww

**名無し野電車区** · 2017/06/12(月) 22:14:03.45

束とは思えないほど、昔ながらの鉄道って感じの区間だよな

**名無し野電車区** · 2017/06/13(火) 02:09:19.73

それより秋田～新庄をなんとかしようや。

**名無し野電車区** · 2017/06/13(火) 06:28:16.86

>>9
新庄～湯沢
BRT転換で

**名無し野電車区** · 2017/06/13(火) 09:52:29.30

「都と県」とか「府と県」「府と府」ではなく「県と県」の境界線で、一番本数が多いのは、
つくばエクスプレスの三郷中央～南流山でいいのかな？（昼間の時間帯で1時間10本）

**名無し野電車区** · 2017/06/13(火) 10:01:59.58

>>11
近鉄弥富～長島とかは？

**名無し野電車区** · 2017/06/13(火) 13:48:29.07

>>1
山陽本線側の岡山‐相生・姫路間もだろ。

**名無し野電車区** · 2017/06/13(火) 13:55:13.32

山陰快速アクアライナー
https://m.youtube.com/watch?v=i7giOFN04d0

vs

ロングシート快速大館→秋田
https://m.youtube.com/watch?v=pSrU9F0Qxrk

**名無し野電車区** · 2017/06/14(水) 16:19:01.01

重複・誘導
【福島山形】奥羽本線スレ23番線【秋田青森】 [無断転載禁止]･2ch.net
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1490319670/

**名無し野電車区** · 2017/06/22(木) 15:08:14.21

スレが始まったとたんに束エリア外に話題転換必死な方がいます

**名無し野電車区** · 2017/06/22(木) 17:01:02.22

>>1
益田‐長門市‐小串間も、だろ。

**名無し野電車区** · 2017/06/22(木) 21:34:06.41

奥羽本線は確か、青森支社でなくて秋田支社の管轄だったような気がする。
秋田持ちの車両で運転しているから県境を増やしてもよいかも。
青森から秋田に行く高速バスはなかった気がするし。
実質的青森～新青森～弘前が青森側がメインになるからなあ。

**名無し野電車区** · 2017/06/23(金) 19:25:29.73

>>18
そもそも高速道路が無い

**名無し野電車区** · 2017/06/24(土) 11:07:05.95

そんな事よりつがるのグリーン車を3列にしろ

**名無し野電車区** · 2017/06/24(土) 14:34:55.34

>>19
信号少ない主要道路ある？

**名無し野電車区** · 2017/06/24(土) 15:27:18.89

>>21
あるけど細切れ

**日本人** ◆uMxpbdetj6 · 2017/06/24(土) 18:52:22.64

なんか新快速スレに粘着してる〇文が立てたスレっぽいな

**名無し野電車区** · 2017/06/28(水) 05:57:36.06

age

2017/07/10(月) 07:44:57.84

リゾートしらかみ
30回くらい乗ったけど秋田

**名無し野電車区** · 2017/07/10(月) 19:33:26.93

快速は県境あたりの駅はすべて通過するから県境民は利用できないと思うが

**名無し野電車区** · 2017/07/11(火) 13:29:39.65

age

**名無し野電車区** · 2017/07/13(木) 13:56:02.97

当該区間は貨物専用線にしたらいいんじゃない
そしたら快速も普通も要らないわな
線名は月の輪熊線に改称したらよろし

**名無し野電車区** · 2017/07/22(土) 16:01:49.02

秋田→東能代→鷹巣→大館→弘前→新青森→青森
以上の駅以外は全廃しても無問題で実質快速化できますが如何ですか

**名無し野電車区** · 2017/07/22(土) 20:41:54.96

無人駅に停車しないとキセールできん

**名無し野電車区** · 2017/07/23(日) 01:31:24.69

>>29
川部廃止するって、五能線は直接弘前に乗り入れするのか？
あと、駅舎だけは立派な浪岡も廃止するの勿体無い

**名無し野電車区** · 2017/07/23(日) 07:46:03.23

黒岩線だって乗り換えできんだろ

**名無し野電車区** · 2017/07/23(日) 10:40:23.93

>>31 そもそも五能線は廃止です。五所川原はバスでOK。その他は人跡未踏。

**名無し野電車区** · 2017/07/24(月) 20:25:28.13

花輪線も北上線も大湊線も津軽線もいらないね

**名無し野電車区** · 2017/07/24(月) 20:32:31.08

レールなんていらんやろ、あるきで充分やで。

**名無し野電車区** · 2017/07/24(月) 22:56:58.69

>>35
お前はグンマかよ

**名無し野電車区** · 2017/07/24(月) 22:59:16.10

ひじりんと横ちゃんが立てたスレ？

**名無し野電車区** · 2017/07/29(土) 15:43:11.23

北東北各線の無人駅は全駅廃止でもいいんじゃないの?
普通列車の表定速度向上で実質快速になるしね

**名無し野電車区** · 2017/08/02(水) 16:46:27.21

隣駅間30km最長記録更新の汚感

**名無し野電車区** · 2017/08/03(木) 10:22:49.68

>>29
そこまでなくすなら当然鷹巣なんていらんだろアホか

**名無し野電車区** · 2017/08/03(木) 21:45:30.16

ダイヤ乱れの際の調整駅としては必要
何なら信号所でもOK

**名無し野電車区** · 2017/08/04(金) 21:51:31.89

スレ終了しても良いんじゃない

**名無し野電車区** · 2017/08/05(土) 15:06:18.78

秋田↔青森間はJR貨物を第一種鉄道事業者にして
旅客は第二種で運行したら良さげ

**名無し野電車区** · 2017/08/05(土) 15:36:54.29

設備負担を押し付けられた貨物の破綻が早まるだけ

**名無し野電車区** · 2017/08/05(土) 16:12:29.07

いや採算あうように線路使用料を設定すればいいだけ
年間何十億だか何百億だか知らないが利益がでるよう旅客会社に請求すればいい

**名無し野電車区** · 2017/08/05(土) 18:21:09.46

盛岡↔青森間や新幹線開通後の青函区間も第一種を貨物にする方法も
あるのではないかと以前に思ったのだが

**名無し野電車区** · 2017/08/05(土) 20:38:57.92

線路使用料が運賃にもろに跳ね返り、盛岡～青森は運賃だけで同区間の新幹線グランクラス位の値段になりそう

**名無し野電車区** · 2017/08/05(土) 22:08:51.45

そうでもないんじゃないかな
第三セクター並の運賃になるんじゃないかしら

**名無し野電車区** · 2017/08/05(土) 22:25:36.31

現行北海道新幹線と同等レベルにしかならないと思われ

**名無し野電車区** · 2017/08/06(日) 09:18:35.62

ＪＲ旅客各社はＪＲ貨物を二束三文の通行料で通らせることを強要され、新幹線から切り離された第三セクターはＪＲ貨物の通行に補填金もらっているのが現状
物流を支える貨物列車の料金をこれ以上値上げするわけにはいかない

**名無し野電車区** · 2017/08/07(月) 18:48:43.75

第三セクターにしたらどうですか?

**名無し野電車区** · 2017/08/07(月) 18:56:57.16

フル新幹線が出来れば問答無用で3セクになります

**名無し野電車区** · 2017/08/07(月) 19:04:35.45

特急が遅すぎなんだよ

東能代・大館・弘前のみ停車で、120キロ運転すれば2時間切れるだろ

**名無し野電車区** · 2017/08/07(月) 19:34:13.78

>>53
新青森通過かよ

**名無し野電車区** · 2017/08/07(月) 19:53:20.80

>>53
つか、東北線並の規格で完全複線化してくれって感じ。

**名無し野電車区** · 2017/08/07(月) 20:43:20.97

羽越線でも単複なのに奥羽ではとてもムリポ

**名無し野電車区** · 2017/08/07(月) 21:06:10.21

高速化、振り子式特急

**束批判担当** ◆2Kc3hUonealm · 2017/08/07(月) 21:17:04.01

郡部のちょっとした町に停めるより、土崎、追分に停めたほうが需要ありそうな気がする。
特に土崎

**束批判担当** ◆2Kc3hUonealm · 2017/08/07(月) 21:46:38.37

特に八郎潟と森岳の特急停車がいらない気がする。
八郎潟は五城目の入り口、森岳は温泉客目当てなんだろうが、八郎潟は秋田に近すぎるし大館方面に行く人は少なさそう。
森岳はよく分からんが有名な温泉なんだろうか？
駅前は何も無かった印象。
むしろ隣の鹿渡のほうが大きな市街地だったと思う。
二ツ井は一度半日くらい町歩いたけど、意外と商店街が賑わってたな。20年くらい前だけどw
ただ特急となると然程需要はなさそう。
二ツ井からバスで訪れた藤里町も山間なのにそこそこの商店街があったな(こちらは15年前くらい)
鷹ノ巣はそれらよりも大きな商店街であり、内陸線沿線や更に角館を経て秋田新幹線に短絡出来る立地からも特急停車は妥当と考える。

特急つがるは
秋田、土崎、(追分)、東能代、(二ツ井)、鷹ノ巣、大館、(大鰐温泉)、弘前、新青森、青森
()は一部停車
でどうだろう

**名無し野電車区** · 2017/08/07(月) 21:54:15.57

おがしけだごどしゃべちゅーばまいや
ほんずねごどへるなでゃ

どっち側か知らないが、本当の県境の住民なら↑の意味は分かるよな？ｗ

**束批判担当** ◆2Kc3hUonealm · 2017/08/07(月) 22:01:33.65

>>60
知らねーよw
国立だし

**名無し野電車区** · 2017/08/08(火) 19:46:26.97

そもそも秋田県↔青森県の移動がどのくらいあるのだろうか?
また、それぞれの県内移動はどうなのだろうか?
鉄道の存在は必要だが"移動は車"が"田舎の常識"と言っても過言ではないでしょう
もっと走らせる、と言うが走らせても乗らなければ赤字が積み上がるだけです
走らせろ、という前に鉄道利用を増やそう、という活動が必要ではないですか
>>58 >>59 が興味深い事を言っていますね
土崎や追分はその通りだよね、もっと言えば秋田↔土崎間に駅を作る方法もありです

**名無し野電車区** · 2017/08/10(木) 09:08:14.78

秋田↔土崎間に二駅建設出来るかも

**名無し野電車区** · 2017/08/11(金) 10:36:22.55

>>62 >>63 に対し秋田人無反応
全く話にならないと相手にしないのか理解不能で生体反応停止したのか

**名無し野電車区** · 2017/08/11(金) 11:18:21.65

そりゃ秋田土崎あたりの人はこのスレ開かないからな

**名無し野電車区** · 2017/08/11(金) 13:00:37.98

スレタイ→　青森⇔秋田県境住民ですが、もっと快速列車増発してください

一体何処の何方さんが立てたスレなのか?
まさか18キッパーか?

**名無し野電車区** · 2017/08/11(金) 14:43:49.82

県境には住民なんぞ居ない!

**名無し野電車区** · 2017/08/11(金) 23:41:37.63

大曲出身です
http://yukadiary.com/wp-content/uploads/2015/05/akita-beautiful-e1440071326302.jpg

**名無し野電車区** · 2017/08/12(土) 14:04:14.96

県境はツキノワグマが住んでますが鉄道は利用しませんのでかまわないで下さい

**名無し野電車区** · 2017/08/13(日) 12:41:09.48

新潟の者から見ると、秋田－青森のダイヤがスカスカなのに驚く
そんなに往来が無いのか？
往来はあるけど不便なＪＲを使わないだけなのか？

**名無し野電車区** · 2017/08/13(日) 19:18:23.44

大都会を除くと県境の流動はどこも少ない
新潟と山形、富山、長野、群馬の各県境もそうだよね
そして人口が少ないね新潟=秋田+青森だものね
山や峠などの地勢の境や冬の気象障害もあるよね
どうみても流動が多くなる要素が見当たらない

**名無し野電車区** · 2017/08/14(月) 01:04:26.08

大館民って弘前によく遊びにいくイメージだけど、車移動だしなぁ

**名無し野電車区** · 2017/08/14(月) 07:33:28.10

往来がないかどうかは知らんが、駅に行くのに車を使う必要があるから、それだったら最初から目的地まで車でいけばいいので電車使う必要がないよね。

**名無し野電車区** · 2017/08/14(月) 18:15:43.67

>>62 に書いたが
→鉄道の存在は必要だが"移動は車"が"田舎の常識"と言っても過言ではないでしょう
つまり使わないけど置いておけ、ということなんだよな　身勝手な話だ

**名無し野電車区** · 2017/08/14(月) 18:35:01.81

1993年に701系電車が投入された時に、「都会みたいで格好いい思います」と、秋田の高校生が言っていたけども正直、
彼らは高校を卒業すると都会に行って、都会みたいでなく都会そのもの楽しむ。つまり彼らにとって所詮電車その程度、都会へ憧れ妄想に過ぎないものであり、Uターンしたところで車を使うだけだ。

**名無し野電車区** · 2017/08/14(月) 19:02:13.76

それじゃあ旅客営業停止しても問題ないのだね

**名無し野電車区** · 2017/08/17(木) 20:03:16.63

問題なさそう

**名無し野電車区** · 2017/08/19(土) 18:01:23.75

東能代↔弘前間は混合列車にしたらどうかね?

**名無し野電車区** · 2017/08/19(土) 18:39:26.17

貨物を各駅停車にする必要がない

**名無し野電車区** · 2017/08/20(日) 10:39:05.16

秋田ー土崎ー追分ー東能代ー鷹ノ巣ー大館ー弘前ー川部ー新青森ー青森以外の駅全廃で、
これなら実質快速列車。

**名無し野電車区** · 2017/08/20(日) 10:53:19.78

重複・誘導
【福島山形】奥羽本線スレ23番線【秋田青森】

http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1490319670/

**西犬叩き鉄厨** ◆XdBylX9/CI · 2017/08/22(火) 15:56:28.54

このスレも長文が無駄に立てた東逆恨みスレなんだろうな

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┼ヽ　 -|r‐､.　ﾚ　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｄ⌒)　./|　_ﾉ　 __ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ---------------
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　制作・著作　NHK

**名無し野電車区** · 2017/08/25(金) 19:36:26.90

>.80
その他の駅は臨時駅

**名無し野電車区** · 2017/08/25(金) 22:37:07.88

架線下ディーゼルノ単行で本数増やす。
特急もディーゼルにする。
架線維持費は全て貨物に払わせる
如何？

**名無し野電車区** · 2017/08/26(土) 01:01:23.20

>>80
ミーハーがほざくなよ。

**名無し野電車区** · 2017/08/26(土) 14:25:04.42

無人駅は全て廃駅とすれば実質快速列車になりますね
当然空気輸送の特急は廃止で701系はあと30年走ります状態

**名無し野電車区** · 2017/08/26(土) 15:43:58.00

751系の引越し先は磐越西線てOK

**西犬叩き鉄厨** ◆XdBylX9/CI · 2017/08/26(土) 15:58:35.18

桜井和歌山の105は50年走ってますから

**名無し野電車区** · 2017/08/26(土) 19:36:23.51

お元気で何より
105歳まで走るのかな?

**西犬叩き鉄厨** ◆XdBylX9/CI · 2017/08/27(日) 08:31:40.99

屋根取れても走るだろうな（笑）

**名無し野電車区** · 2017/08/27(日) 13:43:23.41

秋田↔青森の存続可能な停車駅
秋田県内・・・秋田ー土崎ー追分ー八郎潟ー森岳ー東能代ー二ツ井ー鷹ノ巣ー大館
青森県内・・・碇ヶ関ー大鰐ー弘前ー各駅停車ー青森
特急つがるは廃止して快速運転すれば良いかも。只、車両不足なので増発は不可だけど。

**名無し野電車区** · 2017/08/30(水) 11:02:38.06

10年後はこうなるのかな?

**名無し野電車区** · 2017/08/31(木) 11:48:23.09

秋田ー東能代ー大館ー弘前ー新青森でいいよ。

こまちが秋田以北も続行で本気で走れば。

(盛岡駅)
はやぶさ:札幌
八戸、新青森、新函館北斗、札幌
こまち:新青森(奥羽回り)
大曲、秋田、東能代、大館、弘前、新青森

**名無し野電車区** · 2017/08/31(木) 23:18:04.29

>>93
弘前・大館方面なら、新青森からミニ車両を入線させた方がよくね？

**名無し野電車区** · 2017/09/01(金) 10:55:37.47

>>93 それじゃあ"急行津軽"になっちゃうよ

**名無し野電車区** · 2017/09/01(金) 21:40:57.00

浪岡や川部を外している時点で素人

**名無し野電車区** · 2017/09/03(日) 12:05:22.68

>>91　だが抜かしてないよ
→秋田↔青森の存続可能な停車駅
秋田県内・・・秋田ー土崎ー追分ー八郎潟ー森岳ー東能代ー二ツ井ー鷹ノ巣ー大館
青森県内・・・碇ヶ関ー大鰐ー弘前ー各駅停車ー青森
特急つがるは廃止して快速運転すれば良いかも。只、車両不足なので増発は不可だけど。

**名無し野電車区** · 2017/09/03(日) 13:48:47.39

>>93
フル規格で頼むわ、秋田以北を320kmで

**名無し野電車区** · 2017/09/03(日) 15:01:33.49

いっそ三セク化して単行気動車で運転頻度upして貰ったら如何や
運賃も上がるけど

**名無し野電車区** · 2017/09/03(日) 15:50:14.68

そして隣県の3セクみたく
県境を跨ぐ列車はほぼ朝夕のみとかな

**名無し野電車区** · 2017/09/03(日) 16:56:22.71

五能線も三セク化して日本海荒波ラインとかに命名

**名無し野電車区** · 2017/09/10(日) 11:18:46.47

いっそ貨物に第一種になって貰ったら
旅客は第二種三セクで運賃二倍で何とかなりそう

**名無し野電車区** · 2017/09/10(日) 11:49:19.61

また高槻豚のオナスレか･･･。