ポテンシャルはあるが影が薄い駅、地下鉄があってもおかしくない駅 [無断転載禁止]©2ch.net
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JRと東急の蒲田
JRはともかく、東急は2路線あるのにどちらも3両ワンマンのローカル線(池上線、東急多摩川線)の終点という形になってるのが惜しい。
特に東急多摩川線はもし東横線からの直通電車を走らせることができていれば…。 >>75
鶴橋新今宮が再開発されたら嫌だな
あの雰囲気だからこその魅力 川崎も本来は地下鉄があってよい駅かもね
市営地下鉄は無理だろうが都営浅草線を延伸とかなら今からでもできそう。 ↑何気に多摩川の下を線路が通るのは初
...ではなかったな、河口近くに貨物の路線がある 地下鉄があってもおかしくない駅
札幌ドーム駅
清田駅 上盛岡
盛岡の隣
周囲は住宅地
という恵まれた立地にあるにもかかわらず本数が少なすぎて全くと言っていいほど役に立っていない >>84
東横はもういっぱいいっぱいだろうから、目黒線から直通を走らせるってのはどうだろう。
路線名も目黒の「目」と蒲田の「蒲」を取って「目蒲線」に変更。 >>92
あそこは最近利用者増えてるし快速止めてもいいと思った 綾瀬
メトロの中でも五本の指には入る利用者がいるが実質的には単独路線の駅。
北千住のカオスの解消も兼ねた都心アクセスのダブルルート化があれば良かったのに
また北綾瀬支線を延ばせば利用価値がさらに高まったと思われる。
いろんな意味でもったいない駅だ。 亀戸駅
浅草に代わって東武の始発とすべき(両国橋駅乗り入れ時代の復活はよ) >>90
しかも線路とホームがマンションの谷底にあるという立地に加え
岩大、医大、高校に病院皆歩いて行ける範囲。
青山、滝沢も利用客多くていいと思う。
現在駅はないが盛岡−大釜間に「土淵前潟(仮称)駅を作れば最強だと思う。駅前に大駐車場作ってIC直結。 中延
浅草線(成田スカイアクセスなど)からしてみれば東急との少ない窓口
普通は京成線方面からなら押上で半蔵門線に乗り換えるけど :::::::::::::::::::::``ヽ
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09058644384 埼玉高速鉄道は
岩槻じゃなくて
浦和経由南与野行きに
すべきだった 信濃大町は少ないとはいえ特急とまってるだろ
>>102は東京発の特急を御茶ノ水から緩行線にいれてということではないか
そうか、そういうことか 京急の品川泉岳寺間を都に譲渡すれば、あら不思議!
品川に地下鉄がない!問題が解決するっていう。 とりあえず北千住-綾瀬のような特例を作っても良いと思うけどね。
南北線(三田線?)を白金高輪から品川まで作るよりは金もかからないだろう
まあ、そっちも欲しいけどね。白金高輪の留置線から途中高輪台、品川を経由して
天王洲アイルまで
品川-天王洲ってシャトルバスも走ってるくらいだし、需要も見込めそう 111(σ´∀`)σ ゲッツ!!
111キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!
111(・∀・)イイ!! 紀勢本線.亀山〜伊勢市間1998年3月改正
下り
941D.亀 山14時41分発−伊勢市16時07分着.キハ40.1両編成
945D.亀 山16時41分発−伊勢市18時09分着.キハ58.28またはキハ40.48.2両編成
上り
948D.伊勢市19時00分発−多 気19時22分着.キハ58.28またはキハ40.48.2両編成 都内だと飯田橋が筆頭じゃね?
地下鉄4路線あるけどJRは緩行線のみ 新日高線
最高速度:160km/h
特急スーパーえりも
札幌ーえりも
途中停車駅:新札幌、南千歳、鵡川、富川、静内、浦河、様似
https://railway.chi-zu.net/39152.html
ワンダ 代々木
予備校、専門学校、政党の拠点があるけどどれもヤバそうなのでパッとしない駅 >>84
蒲田と京急蒲田を結ぶ蒲蒲線の計画はどうなった? 静内が札幌通勤圏に
札幌ー静内1時間18分
新日高線
最高速度:160km/h
特急スーパーえりも
789系5000番台(160km/h対応車)
札幌ーえりも
途中停車駅:新札幌、南千歳、鵡川、富川、静内、浦河、様似
https://railway.chi-zu.net/39152.html
r 渋谷駅ー成城学園前駅間のバスはものすごい利用客がいるから
あれを地下鉄にできれば良いのにな
成城学園前駅にも地下鉄ができる。
半蔵門線を三軒茶屋で分岐させるか、 銀座線を延長すればいい。 新根室線
特急スーパーとかち/スーパーおおぞらが160km/h運転
https://railway.chi-zu.net/18649.html
pn 新根室線
特急スーパーとかち/スーパーおおぞらが160km/h運転
https://railway.chi-zu.net/18649.html
wq 宇部線 草江駅。
新山口駅と似たようなポジションが狙えるはずなんだけどなあ・・・・ 新根室線
特急スーパーとかち/スーパーおおぞらが160km/h運転
789系4000番台(160km/h対応車)
https://railway.chi-zu.net/18649.html
yep 新根室線
特急スーパーとかち/スーパーおおぞらが160km/h運転
789系4000番台(160km/h対応車)
https://railway.chi-zu.net/18649.html
ypl 新根室線
特急スーパーとかち/スーパーおおぞらが160km/h運転
789系4000番台(160km/h対応車)
九州新幹線長崎線より需要率が高い見込み
札幌ー釧路が2時間46分に
https://railway.chi-zu.net/18649.html
ydq >>125
>>126
何で宇部空港駅に改称しないんだろうね?
あんなに近いのには驚いたw
宇部線自体が単線だし遅すぎるのが難点なんだけどw 草江駅の売り上げが伸びると
新幹線の大きな売り上げ減少となる
・・・・なんて西は思ってそう。
そうでもないと思うんだけどなあ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています