☆☆JR北海道路線存廃・再建議論Part1☆☆ [無断転載禁止]©2ch.net

1名無し野電車区2017/06/25(日) 15:41:06.02ID:Tp/H7bEA
存廃問題で揺れるJR北海道。
このままだと先行きは厳しいであろう・・・ということで、議論することを目的にしたスレッドです。
テーマは
1 路線存廃問題
・対象路線・区間と論者の立場を冒頭に明示し、理由を書く(なるべく箇条書き的に)
(例)【日高本線 全区間 廃止】理由〜
・反論は、当該レス番をアンカーで明示
(例)【日高本線 全区間 存続】>>3の意見のうち、@は〜だから妥当でない、Aは〜だから妥当でない、
よって結論としては存続すべき

2 再建策
・対象路線・区間と論者の意見を冒頭に明示し、理由を書く(なるべく箇条書き的に)
(例)【花咲線 全区間 再建】理由〜
・反論は、当該レス番をアンカーで明示
(例)【花咲線 全区間 廃止】>>5の再建意見のうち、@は〜だからおかしい、Aは〜だから無意味、
よって結論としては存続は不可能であり、廃止

といった感じですが、進んでいくうちに適当になってくるとは思いますので、こんな感じで進めば、
という程度で、ゆるやかに進めていければ。

659名無し野電車区2018/01/11(木) 17:08:02.46ID:ZoN7mKF2
入水自殺するべきはゲス野郎。
即ち、罵倒蟲と新ひだか町長だろう。

660名無し野電車区2018/01/11(木) 17:39:40.75ID:ioXX66DY
>>659
いやいや
どうせそうなっちゃうでしょ

赤字膨れさせちゃってるし

661名無し野電車区2018/01/11(木) 19:06:55.25ID:DR9r085U
今更ですね

職員が列車で通勤 安平町が開始
https://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20180111/4241871.html

662名無し野電車区2018/01/11(木) 21:18:43.03ID:t2s3xNG0
バス運転手、会社間で融通…国交省が実証実験へ
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6268039

こんな状態では、バス転換なんて無理だよ。

663名無し野電車区2018/01/11(木) 21:53:20.11ID:ZoN7mKF2
>>662
営業収益894億円
営業利益498億円の赤字
経常利益188億円の赤字
こんな状態で単独維持困難路線の維持なんか無理だよ。

664名無し野電車区2018/01/11(木) 23:04:26.92ID:8aDIeeO1
各線区毎に収支トントンになるまで運賃値上げでok。

665名無し野電車区2018/01/12(金) 12:34:46.91ID:hDYxbLFk
>>661
ただのパフォーマンス
週1って…焼け石に水

666名無し野電車区2018/01/12(金) 16:08:19.68ID:9b1oNn1c
>>665
週1どころか月1だよ

667名無し野電車区2018/01/12(金) 17:57:42.72ID:pxIaGg2Z
月一www
なぜ毎日しないの

668名無し野電車区2018/01/12(金) 18:18:11.77ID:kmUYx9ej
>>667
不便な鉄道は本当は誰も使いたくないからな。

669名無し野電車区2018/01/12(金) 19:00:32.73ID:YhCqDv0/
>>613
安倍晋三嫌いだけどここは同意

670名無し野電車区2018/01/12(金) 19:01:38.93ID:YhCqDv0/
>>603
中曽根喜来

671名無し野電車区2018/01/12(金) 19:08:53.72ID:YhCqDv0/
>>517
三セクに最初からプロパー社員なんておらんだろ

672名無し野電車区2018/01/12(金) 19:38:40.63ID:KEpWkugw
>>663
それよりJR北海道解散でしょ
全線赤字という時点で鉄道会社として失格でしょ

673名無し野電車区2018/01/12(金) 21:25:45.44ID:/TPJ1+nK
さてさて、どうなりますやら。。。

どうなるJR支援…JR・国・道で初の三者協議
http://news.hbc.co.jp/7ef00194a16e4113b5ff9c579b0b8be7.html?time=1515759660814

一方、例の区間は相変わらずでございます。

運休続くJR日高線 市民団体が運行再開を要請
https://www.htb.co.jp/news/archives_482.html

674名無し野電車区2018/01/12(金) 22:22:08.48ID:KEpWkugw
崩落してるとこって日高町の範囲だよね

675名無し野電車区2018/01/13(土) 01:09:51.00ID:92Q0AFvh
仮に日高線が運行再開しても運休前と同じ数の乗客が戻ってくる保証なんてゼロだろ
それよりも病院や学校、役場やスーパーの前まで細かく停まるバスに転換したほうが得策

676名無し野電車区2018/01/13(土) 01:16:14.35ID:Y/xCxdhP
>>675
再開するなら豊郷−清畠、厚賀−大狩部の区間は改良必須なんでどうなるか、ってところだな
あと浦河、様似には行かないからな
静内で終わり、ということで

677名無し野電車区2018/01/13(土) 07:17:08.41ID:4rs4oe6Q
>>675
運休前の輸送密度は186に過ぎない。
復旧させる価値など全く無い路線だ。

678名無し野電車区2018/01/13(土) 08:21:42.32ID:27CrREWj
そのうち高規格道路も出きるんだし日高線いらねんじゃね?

679名無し野電車区2018/01/13(土) 12:20:29.54ID:Y/xCxdhP
>>678
中心部から離れ過ぎw
誰が構想を練ったのかってレベルw

680名無し野電車区2018/01/13(土) 13:12:04.40ID:4rs4oe6Q
>>679
バイパスだから中心部から離れているのは当たり前だ。
高速を使った事も無いらしいな。

681名無し野電車区2018/01/13(土) 13:18:11.09ID:Y/xCxdhP
>>680
だから沿線住民には全く意味ない、とw

682名無し野電車区2018/01/13(土) 13:23:04.18ID:4rs4oe6Q
>>681
中心部から数分てICが有るのに沿線住民には全く意味が無い??
馬鹿なのだろうな。

683名無し野電車区2018/01/13(土) 13:25:14.07ID:Y/xCxdhP
>>682
数分じゃねw
数秒じゃなきゃw

684名無し野電車区2018/01/13(土) 13:31:03.88ID:4rs4oe6Q
>>683
数分すら許容出来ないなら一日に数本しかない鉄道の待ち時間など論外だな。
鉄道なんかいらないな。

685名無し野電車区2018/01/13(土) 13:33:33.75ID:Y/xCxdhP
>>684
だからもっと本数を走らせろ、とw

686名無し野電車区2018/01/13(土) 13:38:26.98ID:4rs4oe6Q
>>685
待ち時間数秒なんか山手線でも無理だな。
駅まで行くのに必要な時間は無視か?
馬鹿なのが垂れ流しだな。

687名無し野電車区2018/01/13(土) 16:53:50.87ID:4rs4oe6Q
今日も罵倒蟲は馬鹿を垂れ流し。
虫以下の脳しか無いようだな。

688名無し野電車区2018/01/13(土) 17:00:18.05ID:Y/xCxdhP
>>686
そもそも列車を走らせてないのに無意味な議論だな

689名無し野電車区2018/01/13(土) 17:56:04.08ID:4rs4oe6Q
>>688
都合が悪いと無意味な議論か?
罵倒蟲は頭だけでなく性格も悪いようだな。
罵倒しは待ち時間数秒の鉄道の存続事例を示せ。
そうでないと鉄道の存続が全く無意味と言う事になるぞ。

690名無し野電車区2018/01/13(土) 18:00:03.56ID:hQWBVyb3
>>684
> 数分すら許容出来ないなら一日に数本しかない鉄道の待ち時間など論外だな。
> 鉄道なんかいらないな。
だなあ。というか、西日本の木次線は1日3往復しか来ない区間があるとか。
8時に乗り過ごしたら13時まで来ない。お前どう考えても要らないだろと

691名無し野電車区2018/01/13(土) 22:50:06.27ID:EmmItvPO
https://twitter.com/mikeyalo_0914/status/951641675322966016/photo/1
猫透け野郎@サブアカできたよ@mikeyalo_0914

https://pbs.twimg.com/media/DTTpDkbV4AAB3yq.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DTTpDkvVMAAot4g.jpg


https://headlines.yahoo.co.jp/cm/videomain?d=20180112-00000656-fnn-soci&s=lost_points&o=desc&t=t&p=1 
ヤフコメは「バスで帰せ」「まずは復旧より乗客下ろして帰したほうがいい」「JR対応悪すぎ」など、
かなり非道いですね。
雪国を甘く見ている点も含めて、想像力がないのに自分に都合のいい妄想だけ激しい人たちって、ナチュラル
ボーンモンスタークレーマー気質(JR北叩くような)で怖いね。

692名無し野電車区2018/01/14(日) 12:30:28.42ID:66tFqIdv
>>689
お前は何を言ってるんだw
鉄道の存続事例ってw

693名無し野電車区2018/01/14(日) 12:40:55.83ID:66tFqIdv
>>691
一般企業扱いだから不祥事が起これば叩かれるのはしょうがない

694名無し野電車区2018/01/14(日) 22:38:11.24ID:dNHIsO+n
関西在住だけど、多少お金かけてでも、今のうちに北海道の全路線思い存分乗っておくべきだよな?
それにしても、日高本線は乗り損なってしまったな。苫小牧から鵡川までは乗ったけど。

695名無し野電車区2018/01/15(月) 16:28:39.80ID:ZEad849X
>北海道の全路線思い存分乗っておくべき

別に・・・
1日1往復しかなかったり護岸直さなかったりしてるんで
わざわざ乗客を減らそうとしてるとしか思えないんで

696名無し野電車区2018/01/15(月) 16:51:17.73ID:BaPbXsNI
>>695
やる気のないJR北海道にそこまで尽くす必要はないということ?

697名無し野電車区2018/01/15(月) 16:56:11.93ID:ZEad849X
>>696
というよりかなりハードになるよ、ってことで

698名無し野電車区2018/01/15(月) 19:03:48.81ID:2hYOSiZI
>>694
当面はJR当局が維持困難と言ってる区間を重点的に乗れば十分だろ。

699名無し野電車区2018/01/15(月) 19:54:35.33ID:2Yb6uF2c
葬式鉄イラネ

700名無し野電車区2018/01/17(水) 14:10:44.17ID:EaXIM2xN
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      `` ?---? 'い
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701名無し野電車区2018/01/17(水) 20:05:56.65ID:G73vzB/3
石北釧網でスマホ定期券導入キター(゚∀゚ 三 ゚∀゚)キター

これで両線は存続決定したな

702名無し野電車区2018/01/17(水) 20:16:14.34ID:va8FukUc
>>701
単に問題が発生しても影響の少ない低輸送密度の路線を選択しただけだろう。

703名無し野電車区2018/01/17(水) 23:27:25.67ID:ujmBbf6H
しかもバス事業者でも採用されているシステム
仮にバス転換されても無駄にはならないし、当のJR北海道も子会社で入れているからその縁から鉄道にも入れたかね

704名無し野電車区2018/01/18(木) 12:06:44.90ID:C6AKYYkL
スマホ定期の導入費用くらい沿線自治体に出させればいいのに

705名無し野電車区2018/01/18(木) 22:04:50.35ID:/p5A77I1
廃線、バス転換やむなしなのか?

“上下分離こだわらず”知事理解
https://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20180118/3824511.html

706名無し野電車区2018/01/19(金) 12:40:24.26ID:pkD0FV5f
>>705
本数増やせば上下分離可能なんじゃないですかね
1日1往復とか1日0往復でそんな考えは通らないと思いますがどうなんでしょ

707名無し野電車区2018/01/22(月) 00:23:17.95ID:t4u535X2
相変わらずお花畑

708名無し野電車区2018/01/22(月) 11:41:43.20ID:y6xUHjOi
北海道は長大線多くて、羽幌線なんかそうだったがバス転換で不便被ったエリアも
あるんで、いまの自治体の廃線アレルギーは30年前の出来事が引き金になってる。

ただ、羽幌線なんか冬はまともに動けなくて留萌に下宿借りたりする人もいたし、国道
から外れた古丹別は陸の孤島みたいな扱いになってたし・・・

709名無し野電車区2018/01/22(月) 12:27:41.56ID:mpkLHAZ4
>>708
鉄道を残せと言う自治体も住民の為に残せとは言っていない。
言っているのは観光に鉄道は必要だ。
もはや住民は車を使い、鉄道は碌に使わないのは自治体も認めると言う事だ。

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