///京急車輌総合スレ 24号車/// [無断転載禁止]©2ch.net

1名無し野電車区2017/07/18(火) 08:48:12.79ID:QkpHek6H
京浜急行電鉄(京急)の車輌に関するスレです。
京浜急行の鉄道車両について語りましょう!
◎次スレは >>980 を踏んだ方がスレ立て宣言をしてから立ててください。
ワッチョイは寂れる上に犯罪に利用されてしまうため導入禁止でお願いします。

【KEIKYU WEB】
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【前スレ】
///京急車輌総合スレ 23号車///
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【関連スレ】
///京急スレッド 353 ///
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1498614664/

・823&2011編成リバイバルカラー 800形・2000形
・1706どうする? 1500形
・大きな動きのない 600形
・全車両更新完了! 2100形
・VVVF更新へ 新1000形

【京急における呼称】
形式 / 系列名(他社でいう○○系): ○○形(ガタ)
編成名 (他社でいう○○F): ○○編成
◆◆ 公式ですがあくまで推奨です。不使用への忠告はスレチ・車両議論の進行妨害です。◆◆

【形式・略号まとめ】
・800形       6M
・2000形  8MT
・1500形  8S    6S    4S
・600形   8F      4F
・2100形  8E
・新1000形 8V/8VF 6V   4V
※ (デト11形 デト17形 は貨車)

623名無し野電車区2018/02/11(日) 12:48:22.10ID:TocjQ8ow
車両ばっか作ってないで、黄金町のホーム屋根も作ってくれよ!今年の事業計画はどうなったんだよ。

624名無し野電車区2018/02/11(日) 14:15:16.89ID:FlFMs6MQ
>>623
屋根作ると税金が上がるのでやりたくないのでは?

625名無し野電車区2018/02/11(日) 16:11:14.25ID:SjyRUwCS
>>622
1500の鋼製車の置き換え

626名無し野電車区2018/02/11(日) 17:48:52.97ID:+Z0v5plx
確かに4連はVVVF化されてないから800の次は4連の1500が置き換えか

627名無し野電車区2018/02/11(日) 18:35:47.58ID:m57N+J4z
>>626
足りてるだろ

628名無し野電車区2018/02/11(日) 18:59:06.52ID:SjyRUwCS
>>627
鋼製車は増圧ブレーキに対応してないから運用を共通化できない
置き換えれば柔軟に運用できるようになる

629名無し野電車区2018/02/11(日) 20:15:58.98ID:0aeON0gY
大師線は車端部クロス不適任のため2400形を転用しなかったなんて説があったが、
となると1500鋼製の次は銀1400に。

630名無し野電車区2018/02/11(日) 20:34:09.16ID:pjI8wwAY
大師線の後任は、両数的にピッタリな4Fだろうな

631名無し野電車区2018/02/11(日) 21:40:35.10ID:02/2Z1bi
鋼製除く1500の2度目の更新は本当にあるのかな

632名無し野電車区2018/02/11(日) 23:47:12.50ID:fKrIjAeV
あるとすれば東武10000みたく灯火類のLED化とかか

633憂国の記者2018/02/12(月) 00:00:43.31ID:QsgIbaM1
1500形なんてゴミなんだから明日全車廃車して置き換えてもぜんぜんOK

全部いなくなっても あ?そう。っていうレベル
何の愛着もない 不吉で土砂に突っ込むし。
まったくもっていらない。

634名無し野電車区2018/02/12(月) 00:36:13.28ID:a68q08F4
早いとこ800全廃してキチガイが

635名無し野電車区2018/02/12(月) 00:36:13.52ID:a68q08F4
早いとこ800全廃してキチガイが

636名無し野電車区2018/02/12(月) 00:38:42.74ID:a68q08F4
書き込み途中な上に連投してしまった

637名無し野電車区2018/02/12(月) 10:48:08.34ID:h7qU1/iy
>>623
黄金町民だけど急行通過なった時点であきらめてるよ、駅がキレイになったしちょい飲みも出来るし

638名無し野電車区2018/02/13(火) 01:08:51.53ID:Q3ffp780
2000形の全廃近そうだけど
さよならカウントダウンみたいな告知やらんのかな。

639名無し野電車区2018/02/13(火) 09:42:11.61ID:gETLss2D
>>629
そこは先に歯車比を気にしないか?
運用出来ない程ではないが
たとえば回生終了速度が高くて、大師線だと片押しの空制に頼りっぱなしでシューが減ったりとか

640名無し野電車区2018/02/13(火) 09:49:11.09ID:2tQ7rDiZ
1500鋼製車は少なくとももう一回は検査通すじゃないかなぁという印象。SRつけたし、同時期製造の2000・800ほどヘタってない。

2020年代前半の設備投資は品川へ全力、ってことになるのでは。

641名無し野電車区2018/02/13(火) 20:03:42.91ID:5vKjGTgZ
さっき、街灯に照らされながらゆっくり通過する1000SUS塗装車みたけど、日中見るより光沢の乱反射が目立つな。阪急がSUS車導入して塗装した時の仕上がりを見てみたい。

642名無し野電車区2018/02/13(火) 23:29:30.92ID:WHSEWhRE
塗装ステンレス車を見て、ベコベコ以外にも違和感を感じたのは雨樋との位置関係かな?
何となく国電系の雰囲気を感じちゃって。

643名無し野電車区2018/02/14(水) 06:41:41.50ID:/Fr21bPN
ステンレスに塗装するんだったらアルミ車作れば良くねって思います

644名無し野電車区2018/02/14(水) 06:45:01.69ID:/Fr21bPN
アルミ車よりSUS塗装車の方がテカテカしてる様な気がする
新車だからかな?

645名無し野電車区2018/02/14(水) 06:45:02.10ID:/Fr21bPN
アルミ車よりSUS塗装車の方がテカテカしてる様な気がする
新車だからかな?

646名無し野電車区2018/02/14(水) 09:16:00.41ID:bjZTzMb8
>>645
エナメル塗装だからでは?

647名無し野電車区2018/02/14(水) 10:20:42.33ID:8Y/w1Bcb
>>643
それな
何なら日立と付き合って良いんだぜ

648名無し野電車区2018/02/14(水) 12:59:53.91ID:y1CPjnu2
川重分だけでもアルミだったらねえ

649名無し野電車区2018/02/14(水) 13:07:47.87ID:8Y/w1Bcb
何処ぞの相鉄みたいに形式分けて製造でも良いんだぜ

650名無し野電車区2018/02/14(水) 15:13:40.52ID:YWacTAFP
まあ次期快特車に期待しましょ

651名無し野電車区2018/02/14(水) 21:17:48.09ID:ozxWh50T
結局全面ラッピング車はマイナー車扱いになっていくのかな?

652名無し野電車区2018/02/14(水) 22:20:41.54ID:8Y/w1Bcb
1073F以降はラッピングするのか、塗りたくるのか
それが問題だ

653名無し野電車区2018/02/14(水) 22:28:33.35ID:su/ZnJTA
多分今の京急の動向を見ていると上層部がここのヲタに近しい気質を持っていて
そのうち本当にアルミに回帰して鉄ヲタ歓喜という事態に…はならないか

654名無し野電車区2018/02/14(水) 22:31:40.51ID:ozxWh50T
ま、軽さでいったらアルミのほうが有利なんですけどね

655名無し野電車区2018/02/15(木) 08:21:21.43ID:p1Q5s7my
京急ってそこまで軽量化に拘ってないだろ
重い方が安全とか言ってるし

656名無し野電車区2018/02/15(木) 09:20:50.82ID:4sqUT9Ih
>>655
拘ってはないね
何につけても過度な○○は良くないとか言う会社だしな
重い方がって言うのも同じで、一貫しているのは先頭車と中間車の相対的なそれだね
人が入れ替わってるし、技術も違うから細部変遷してるだろうけど
たとえば400, 500形のクハを淘汰と更新でサハ化して、サハ770しかTが無い頃までは、230がクハ140とか牽いてた時代からの流れで衝突時の安全を主に言っていた
遡ると当時はMTの重量比が大きかったから
1号規格でT車OKになってから現在に掛けてのそれは、先頭車の確実な軌道短絡しか言わない傾向があるな
強度が同じなら軽い方が衝突エネルギーが小さいとか、車体が軽ければ艤装に引っ張られて重心が下がるとか
そういう当たり前の事は昔の中の人がピクなどで記事を書いてた頃に気付かされたし

657名無し野電車区2018/02/15(木) 15:22:58.43ID:WRx20agr
>>655
M車なんか同じステンレスの20メートル車(E231やE233)より重いしね
コンプレッサーとかをM車に積んでるってのもあるんだろうけど
2メートル短いのにかなりのヘビー級

658名無し野電車区2018/02/15(木) 16:09:30.16ID:p1Q5s7my
なんでもかんでも35tって書いてる説

659名無し野電車区2018/02/15(木) 19:18:20.38ID:X4bfmzFR
ボルスタは重いよ。

660名無し野電車区2018/02/15(木) 19:28:15.50ID:4sqUT9Ih
>>658
戻ってるよなぁw
旧1000の頃、基本33t、冷房を積むと36t、軽量波型圧延車輪で35t、よっしゃ冷房車都線直通可能

初期車は東洋車、三菱車であれだけ違ってピタリと同じ
この辺は調整可能かな?とは思う
後、集中冷房と分散冷房改造の要素が加わっても旨いこと揃う

661名無し野電車区2018/02/15(木) 19:35:07.52ID:p1Q5s7my
>>660
先頭、中間、M1、M2が全て35tって、んなアホな
って思うわな

662名無し野電車区2018/02/15(木) 20:41:36.76ID:4sqUT9Ih
>>661
銘板の小数点付き表記を見てると、精度ってなんだろとジワジワ来るw
あれに比べると現1000はまだメリハリが残ってるよね
先頭貫通対応と、17次は塗装車だから?先頭車が「上限」に到達してるけど
あれ?、1800の塗装バージョンが出るならどうすんだろw

800も非直通なのに35tを守り
初期に固定窓は軽量化になると言ってた気がするが、開閉化しても変わらなかったり(換気扇廃止と相殺?)

663名無し野電車区2018/02/15(木) 22:17:17.42ID:Bg1k9doB
>>662
全面ラッピング車・部分ラッピング車は次の車検の時に全面塗装に移行するとみている

664名無し野電車区2018/02/15(木) 22:51:15.90ID:rQM2r+Jp
一律35.0t時代はともかく、最近は0.5t刻みで車重が振られてるし
このぐらいの精度ならラップと塗料の重量差ぐらいは吸収できるんじゃね?
マージンはあるだろう
えっ?オーバーしてるわけないしw

665名無し野電車区2018/02/16(金) 01:33:25.79ID:lA1os5IY
なぜ昨日1809Fが大師線にいたのか?

666名無し野電車区2018/02/16(金) 16:56:16.62ID:Tmwg+x9F
>>665
運用担当が気まぐれで1809Fを大師線に割り振ったから

667名無し野電車区2018/02/16(金) 22:58:04.66ID:5Hv1h4Hm
>>665
なんのための4両編成かと

668名無し野電車区2018/02/17(土) 18:31:32.21ID:y+QtK39H
>>637
あの駅缶酒場羨ましい
蒲田川崎にも欲しい

669名無し野電車区2018/02/17(土) 20:17:21.06ID:zf5HobM/
>>668
いいよね、ああいう女が入りにくい店って。
最近は吉野家松屋や駅の立ち食いそばでも女が平気で入ってくることが多いけど、なんか違うと思う。
こういう所は男の為の店。

670名無し野電車区2018/02/17(土) 21:37:51.17ID:Gfk+0OKX
>>667
大師線にLCD付とか勿体なくないか?
全列車各停の支線じゃ需用なさそうだし。

671名無し野電車区2018/02/17(土) 22:05:19.23ID:RBoehvbV
>>670
大師線は始祖線やで

672名無し野電車区2018/02/18(日) 08:49:45.37ID:czGxUg/P
>>670
北綾瀬「……」

673名無し野電車区2018/02/18(日) 11:48:06.83ID:H779SdJk
>>670-672
大雄山線「せやな」

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