///京急車輌総合スレ 24号車/// (ﾜｯﾁｮｲ) [無断転載禁止]©2ch.net
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京浜急行電鉄(京急)の車輌に関するスレです。
京浜急行の鉄道車両について語りましょう！
◎次スレは >>980 を踏んだ方がスレ立て宣言をしてから立ててください。
※宣言なしにスレ立てをしないでください。
【KEIKYU WEB】
http://www.keikyu.co.jp/
【前スレ】
///京急車輌総合スレ 23号車///
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1490176123/
【関連スレ】
///京急スレッド 353 ///
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1498610088/
http://dig.2ch.net/?Bbs=all&;keywords=%E4%BA%AC%E6%80%A5
・823&2011編成リバイバルカラー 800形・2000形
・1706どうする？ 1500形
・BLUE SKY TRAIN 606編成 600形
・ウィング号で大活躍 2100形
・VVVF更新へ 新1000形
【京急における呼称】
形式 / 系列名（他社でいう○○系）： ○○形（ガタ）
編成名 （他社でいう○○Ｆ）： ○○編成
◆◆ 公式ですがあくまで推奨です。不使用への忠告はスレチ・車両議論の進行妨害です。◆◆
【形式・略号まとめ】
・800形 6M
・2000形 8MT
・1500形 8S 6S 4S
・600形 8F 4F
・2100形 8E
・新1000形 8V/8VF 6V 4V
※ (デト11形 デト17形 は貨車)
2000形は残り3編成、800形も残りわずかorz…
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テンプレ(2018/8版)
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京浜急行電鉄(京急)の車輌に関するスレです。
京浜急行の鉄道車両について語りましょう！
◎次スレは >>980 またはそれ以降にレスした方がスレ立て宣言をしてから立ててください。
※宣言なしにスレ立てをしないでください。
【KEIKYU WEB】
http://www.keikyu.co.jp/
【前スレ】
///京急車輌総合スレ 24号車/// (ﾜｯﾁｮｲ)
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1500417426/
【関連スレ】
///京急スレッド 364 ///
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1531556681/
https://dig.5ch.net/?Bbs=all&;keywords=%E4%BA%AC%E6%80%A5
・まもなく全廃 800形
・1706どうする？ 1500形
・BLUE SKY TRAIN 606編成 600形
・ウィング号で大活躍 2100形
・更新でシーメンスVVVF消滅へ 新1000形
次レスに続く 【京急における呼称】
形式 / 系列名（他社でいう○○系）： ○○形（ガタ）
編成名 （他社でいう○○F）： ○○編成
◆◆ 公式ですがあくまで推奨です。不使用への忠告はスレチ・車両議論の進行妨害です。◆◆
【形式・略号まとめ】
・800形 6M
・1500形 8S 6S 4S
・600形 8F 4F
・2100形 8E
・新1000形 8V/8VF 6V 4V
※ (デト11形 デト17形 は貨車)
1177&1185編成と1200番台は泉岳寺まで入線可能
1001編成は線内限定運用(品川まで) ◇VVVF一覧 2018.8現在◇
・1500形
東洋GTO:1707〜1730
三菱GTO:1731〜1736 (1715-16)
東洋IGBT:1529〜1544,1561,1577〜1584,1589
三菱IGBT:1545〜1552,1565〜1576,1585,1593
・600形
東洋GTO(120kW):601,603,605,606
三菱GTO(120kW):602,604,607
東洋GTO(180kW):651,652,654〜656
三菱GTO(180kW):608,653
・2100形
東洋IGBT:2101〜2180
・1000形
シーメンスGTO:(8連)1009〜1040 (4連)1413
シーメンスIGBT:(8連)1041〜1072 (4連)1417〜1448
東芝IGBT(IM):1401〜1412
東芝IGBT(PMSM):1367
東洋IGBT:(4連)1449〜1492,1801〜1812 (6連)1301〜1366,1601〜1648
三菱IGBT:(8連)1073〜1176
三菱MOSFET:(8連)1001,1177〜1192,1201〜1224 ◇クーラー一覧 2018.8現在◇
・800形
先頭車:東芝 RPU-2209D
中間車:三菱 CU-71E-G1
・1500形
三菱 CU-71E-G1
東芝 RPU-11016
・600形
600番台：三菱 CU-71F-G2
650番台：東芝 RPU-11027
・2100形
三菱 CU-71H-G2
・1000形
三菱 CU-71H、CU-71H-G1、CU-71H-G3
東芝 RPU-11028
外側の●は内部整備済を表している。
ーテンプレ以上ー 銀1000は全車塗装するとのこと
塗装料削減とはいったい >>957
今年の株主総会でそのことを質問した人がいたらしい。
京急曰く、「微々たる差」とのことだそう。 >>957
結局ラッピング1000(1801〜1809,1601〜1612,1177〜1192)は黒歴史になりそうだな…
登場から2年だが、窓周りを中心にだいぶ汚れが目立つからこれが塗装に変更された理由なのかも >>957
ジャーナル誌でも既存のステンレス車両に塗装することを
検討してるみたいな記述があったからやっぱりなと >>961
乗務員ドアのところのラッピングなんかが剥がれてると見た目悪い ここ最近の鉄道ファンにJR貨物の塗料変更の話が出てきたけど、新しい塗料の
開発でより低コスト・高耐久性のものがでたのかもしれない。 >>961
条件によるんじゃない？
塗装ラインがある会社ならそれ使った方がいいだろうし
都営浅草線なんかは塗装ラインが無いから高くつくのは明らかだし
全面ラッピングは貼る作業に職人さんが居るんだっけ？
ラッピング職人さんに依頼するなら既存の塗装ラインで塗装するに統一した方が良いという考えになったんじゃないの？ 今後浅草線の5500形みたいな車体が出たらステンレス車だと気付きにくい外見になるかな。
江ノ電の500形という前例はあるんだけど。 ラッピングの経年劣化はスカ線とか見てるとひどいな・・・ SUS1000を塗装するのが微々たる差なら
都営5500も5300みたいに塗装して欲しい 東京都交通局は塗装設備が無いから無理
東京メトロ1000系・2000系がラッピングなのは塗装設備が無いからだし ラッピングシートの糊って身体に悪くないの？
凄く臭そうな感じがするけど？ 京急かぁまたたたたたたたたたたたたたたたたたたたたたたたたたたたたたたたたたたたたたたたたたたたたたたたたたたたたたたたたたたたたたたたたたたたたーっ >>970
ファインテックで面倒みるなら塗っちゃっても良いじゃんという 1367編成の1372号車側のヘッドライトが片方切れてる
切れてるのは初めて見たな >>974
入札の段階でステンレス車で出してる時点で塗装しないということなのでは？
5300形を設計した日立はアルミ車しか造れないから辞退してたし 京急はめちゃくちゃ揺れて臭い
根岸線に全部負けてて泣ける 根岸線経由の空港アクセス線もできるそうな
終わりだわな 8月20日限りで824編成が運用離脱
翌日29運用より1643編成が運行開始した このスレッドは１０００を超えました。
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