【次は】 あおなみ線 7駅目 【荒子川公園】 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
２００４年１０月６日に開通したあおなみ線（名古屋臨海高速鉄道）について語るスレです。
あおなみ線に関係することであれば、沿線施設などを含めての雑談も歓迎です！
煽りや路線の存在そのものを否定する書込み、特定の自治体を執拗に叩く書込みはスルーでお願いします。
■駅一覧 （駅番号）■
AN01 名古屋駅
AN02 ささしまライブ駅
AN03 小本駅
AN04 荒子駅
AN05 南荒子駅
AN06 中島駅
AN07 名古屋競馬場前駅
AN08 荒子川公園駅
AN09 稲永駅
AN10 野跡駅
AN11 金城ふ頭駅
■幻で終わった駅 （駅名は仮称）■
黄金駅･･･ささしまライブ駅と小本駅の間
中部国際空港駅･･･金城ふ頭駅より先（終点）
■あおなみ線公式HP■
http://www.aonamiline.co.jp/
■前スレ■
【次は】 あおなみ線 6駅目 【名古屋競馬場前】 [無断転載禁止]c2ch.net
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1482154506/
■関連スレ■
愛知の中小鉄道 22駅目 【愛環リニモ城北NGB】 [無断転載禁止]c2ch.net
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1499600042/ 「名駅ーささしまライブ24」シャトルバス社会実験走行を行います
ささしまライブ24まちづくり協議会では、10月の「まちびらき」に先立ち「名駅－ささしまライブ24」とを直結するシャトルバスの社会実験走行（※事業認可申請中）を実施します。
シャトルバスの運行により、名古屋駅からの通勤、通学ならびに施設利用者の交通利便性向上を図るとともに、名古屋駅地区との連携も強化し、エリアコンセプトである「国際歓迎・交流拠点」
の実現を目指してまいりますので、お越しの際には是非ご利用ください。
〇社会実験期間 2017年9月16日（土）～2019年3月31日（日）
〇バス運行委託事業者 名鉄バス株式会社
〇シャトルバス愛称 ささしまウェルカムバス
〇運行経路名古屋駅（ミッドランドスクエア前）→ささしまライブ24→名古屋駅（名鉄名古屋駅前）
シャトルバスデザイン・運行ルート
〇運行時間 平日 午前7時～午後9時頃まで（平均約10分間隔 81便）
休日 午前10時～午後8時頃まで（平均約12分間隔 51便）
〇所要時間
名古屋駅 → ささしまライブ24間 約4分 ささしまライブ24 → 名古屋駅間 約8分
〇運賃 片道 大人210円、小人100円 通勤定期 4,500円（1ヶ月） 通学定期 3,600円（1ヶ月）
回数券 1,000円（10枚綴り） 109って名駅からだと微妙な距離だしささしまライブ駅からも距離あるし。 ロボカップ明日から始まるから、あおなみ線稼ぎ時だ。こういうイベントを誘致すればいいんだけど。
ささしまライブ駅～名古屋駅バス便は、国道(県・市道)にバス亭を設置は極めて困難になって
きているから、既存バス停(豊田市行きや、名古屋市郊外高速路線バス)の活用を狙った。
空いている。定時走行が出来るかどうか？ すぐ近くに名鉄バス車庫があるから大丈夫か？
名古屋駅～津島駅の路線バスも2方向(六反経由・笈瀬通り経由)赤字だから、その補填
夜間高速バスの乗り場が、名鉄線路沿いのささしまライブ駅周辺にある。
10枚つづり回数券1000円。これは安いよ。片道100円だ。愛大生が新学期から使う。
あおなみ線の通学定期は、大学生1ヶ月4490円 名鉄バスは3600円 890円も安い。
あおなみ線の通学定期 中学生4400円 小学生2400円
通勤定期も名鉄バス1ヶ月4500円 あおなみ線8390円 だけど、バス路線は渋滞や大雨の時の
路線冠水などあるから、遅延するバス使う通勤客は少ないと思う。強烈なライバルだけど。 >>8
バス停の名前は「ささしまライブ」に変わったよ… あ、「六反公園」だった
「ささしまライブ」は元「下広井町」だった… アンダーパスが完成したら名駅新幹線口発ささしまライブ経由名駅タワーズ行き設定してほしい。 混んでるからって名古屋駅の奥の階段まで歩かされた
無能かよ 愛大は
名鉄ビルが出来たら
ビルの中通って通学するのかな
アンダーパスをT字にする必要無かったんじゃ >>5
名鉄利用者にとってはいいのでは？
あおなみ線だとJRからは乗りかえが楽だし地下鉄だとmanaca利用で割引になるけど、名鉄だとあんまりメリットないし。 >>6
笹島はどちらかと言えば遊びに来る人より通勤通学で使う人の方が多いだろうに
定期だと乗り継ぎ割引も使えないし、これ使う人おるんか >>18
ミッドランドスクウェア前には、高速明哲バス専用降車場・高速明哲バスと他2社協同バス乗車場がある。
約30Mに渡って、明哲バスや連携しているバス事業者が道路を占有している。ささしまライブ駅～名古屋駅の
路線バスが常時運行されれば、バス乗降場も今後も独占できる。収入よりも場所取り的な面もある。
>>16
地下1階のみやこ地下街はよく皆、利用するが、エスカ地下街に行く地下2階にある通路は
ほとんど利用しない。 地上3階位に上がって、ビルの中移動する学生は、暑さ寒さや雨や雪の日以外は
少ないと思う。 本日昼間の12時30頃のあおなみ線 乗車状況 名古屋駅発 普通
名古屋駅側車両のみ、たち客がいた。あとはイスに座っていた。 ささしまライブのシャトルバスって見た目イオンのシャトルバスと変わりなさそうな気がするけど気のせいか？ 10月の「まちびらき」に向けて、とにかくテコ入れしなきゃいけない感で走らせてる予感<バス
>>16
あの道は更に東、新洲崎に抜ける計画があったような。 >>23
地元の方の話だと、昔は名古屋駅～新洲崎～栄～名古屋大学医学部(鶴舞～千種辺り)迄
飛行機も離着陸出来るような道幅にしたそうな。(今は高速が走っている)
洲崎に出る道の一部は、市有地で駐車場になっている。
ささしまライブ駅は大幅な減収になる。対策として
1、駅の広告を増やす(ホームドアとか構内にも増やす)
2、あおなみ線で敬老パスを使える事をアピールする。
3、バスでは無理な、始発列車の早朝繰上げ10分位・深夜帯の終電を5分程度遅らす
4、駅構内に郵貯銀行のATM 俺の妄想、こんな切符があったら、名古屋駅～ささしまライブ駅 乗降客増えないか？
妄想1 「仮称 グローバルゲートお買い物乗車券」
コンセプト 名古屋駅～ささしまライブ駅 1日乗車券又は往復券(当日有効)とグルーバルゲート内加盟店で
お買い物が可能な引換券200円がセットになったもの。グローバルゲート案内所で
グローバルゲート内で使用可能な金券と引き換え
ホテル宿泊客にもあおなみ線を利用してもらい、グローバルゲート内でお買い物を楽しまれる。
妄想2 「仮称 中川運河水上バス切符」
コンセプト 行き 名古屋駅～ささしまライブ駅のあおなみ線片道切符と
ささしまライブ～金城埠頭まで水上バス片道と 帰り あおなみ線 金城埠頭駅～名古屋駅片道切符が
セットになった切符。それぞれ運賃が1割引きになったもの、行きの発売は最終乗船1時間前迄発売
万が一悪天候や満員で乗船が出来なかった場合は、あおなみ線利用可能。
当日有効。 実際ドニチエコきっぷ適用って無理なのかな 名古屋市といえども外郭団体では絡められないのかな あおなみ線は市営じゃないから色々と話し合いが必要なんでしょ あおなみは住宅都市局所管、地下鉄バスは交通局所管
市長の鶴の一声がなきゃやらんよ。あってもやらんかもだけど >>30
そうだったんだ
3セクって聞いてたからてっきり市の所管からは外れてると思ってた 3.11の震災で、湾岸地域に住む方が少なくなった。工場を誘致するしかない。
レゴランドの存続、そしてB6 SL走行
暑い中、保線や電気関連の作業大変だなと思う(外部に発注していうのかな？)
今後の課題 南荒子駅の駐輪場が少ない、そして壊れている。
荒子川公園の利用客減少→仮称 ららぽーと名古屋来秋オープン予定
※イオン南陽のように、あおなみ線や市営バス、三重交通で来場客にマナカやエミカに
1日の上限で10ポイントつけるとか対策が必要
名古屋競馬場→入国管理局利用の外国人の急増→案内版は多国語に(18国位又はローマ字) >>24
駅構内（または改札外）にコンビニは作らないのかな？
あおなみ線では、金城ふ頭駅にデイリーヤマザキがあるだけだが >>34
名古屋は設置してもいいと思う
さすがに駅構内にあるだけだと足りないだろうし >>34
10年ぐらい前に中島駅にローソンがあったけど潰れたし… 国鉄時代は首都圏の地方に行くと、昭和30年代かと思う位ローカルで、威厳のある
助役なのか、「切符を売ってあげる」みたいな感覚だった。もちろん駅員も、鉄道利用者も
いっぱいいて、古きよき時代だった。地方ではまだまだ、警察官・教師とか権威や尊敬されていた
時代だった。
キヨスクとかも、鉄道の事故や障害・病気等でご主人を亡くした、妻や家族が働いていた。
ＪＲになってからずいぶんサービスが変わった。
あおなみ線の場合の無人駅の活用方法として、パソコン教室・学習塾とかが考えられる。
以下は俺の妄想で設置したら良いとおもう自販機
名古屋駅(構内)・・・ゆうちょ銀行のＡＴＭ (改札外)・・・ロッカー
ささしまライブ・・・ゆうちょ銀行のＡＴＭ
名古屋競馬場前・・・大手サラ金会社でお金が貸し出せる機械(競馬場でお金をする)
荒子川公園・・・イオンＡＴＭ ATM設置可能なわずかなスペースで、定額的に設置料収入がはいるし、防犯カメラが
設置されるから1石2鳥
中央新幹線(リニア)が開通したら、今の新幹線に郵便速達を東京と大阪から運んでもらうおうと
妄想している。名古屋圏の速達は遅すぎる。羽田～セントレア迄飛行機はあるが、新幹線の方が早い >>40
新幹線で運んでいた西濃運輸の超特急便はどうなりましたかっていうね マジレスだけど、日本郵政の速達 名古屋市内→東京都内23区 名古屋市内→大阪市内
遅いんです。 東京都内→大阪市内は多数の航空機が飛んでいるのに・・・
中央新幹線(リニアを地元ではこう呼ぶ)開通したら、新幹線の「のぞみ」形車両1両の3分し使って
郵便車で、東京～名古屋 速達運んで欲しい。
明哲バスの 名古屋駅～ささしまライブ駅 バス試運転しているの昨日初めて見た。
新車のバスかと思ったら、中型バスでどこかの路線のお下がりか？ 旅客列車を使用した郵便配達は
鉄道会社の起爆剤にならないか？
ラッシュ時間帯はやらないとして、
昼の空いてる列車を利用して運搬。
駅に最近流行りの宅配ボックスを配置して、
ロボットかドローンを用いてボックスまで運搬する。
一部車両を貸切にするのも良いが、
運搬ロボットを1機1人として通常の車両に乗せ、運賃も取れば
利用者が増えたのと同じになる。 定期的に「駅にゆうちょ銀行ATMを置け」って連呼してる人は同じ人だよね？ >>38
民営化してからも飯田線の委託駅にいた、客に向かって怒鳴るおじいちゃんはその末裔か。 約2年ぶりに、ささしまライブ駅→なごや駅 乗車した。200円をおあなみ線に貢献した。
以下感想ささしまライブ駅 名古屋駅行きには10名前後乗車
台風の影響で紙製携帯型時刻表が10数枚飛び散っていた。(拾って戻した)
今後、飛ばない用に工夫が必要。容器入れ物上部から2センチ位いらなくなったラップ等で
囲う必要があるかも。 防犯カメラもう1箇所位あった方が良い。ベンチも上下線とももう4つ位
トイレ数(大は和1と洋1 小は3つ)とペーパーはあった 他に多目的トイレ ロッカーは約39％利用中
自販機はホーム上と改札が同じ種類でつまらい。 駅照明は節約のため減灯していた。
ホームドアの塗装は今後塗装が必要。(塗装が大変だから予め塗装したパネルと交換するかも知れない)
名古屋駅
ロッカーは約37㌫ 自販機と写真撮影機とレゴで作ったあおなみ線模型があった。
トイレ数(大は3 和2と洋1 小は８つ)とペーパーは一部切れていた 他に多目的トイレ
改札付近で床のパネルが浮き上がっていて修理ではなくて黄色のテープで修理していた。
明哲バスとの競合点
バス停にはベンチやトイレがない ささしまライブ東交差点には右折専用信号がない。
渋滞するだろう。 愛大生で、中央線関西本線を使う方は、ささじまライブ駅から名古屋駅西口方向へ延びる
歩道橋を使うだろう。 しかし、○○ライブなんていうアホな駅名を名乗ってるのは日本広しと言えどもささしまライブだけなんだから、
静岡県の某私鉄みたいにアニヲタを媚びてなんとかライブとのコラボ商法で豚から金を絞り取ればいいのにな。
いつぞやのガノタ並に金を落とすだろw >>47
商魂ありありの命名ならともかくこの場合は単なる公務員脳でつけられた駅名だから… >>39
金玉しか頭に無い斉藤由貴よりはマシだろうや ささしまライブは別にいいだろう
ローマ字表記を除けば またささじまライブ君が来たのか。相変わらずトイレ好きだな。 正直、駅名や延伸や乗客数に興味は無い。
俺があおなみ線にやって欲しい事は『名鉄改札までの直通地下通路』ただ1つだわ。
今は改札を出て汚い高架下を通るか名駅構内を通るかだけど二つとも遠回りだし毎日名鉄を利用する身としては苦痛なんだよな。
マジで寄付を募ってもいいから実現してくれよ。 ICカード利用者限定でいいからJRの改札口から入場して連絡改札経由であおなみ線ホームに入れるようにするだけでも利便性が向上する。 >>53
迷鉄ユーザーなんて負け組どうでもいいわｗｗｗ >>53
どう考えても迷鉄があんなところに駅を作ったほうが悪い。
私鉄ユーサーの分際で自分の我儘が通るとでも思ってんのか。 ターミナルスクエアできれば改札分離するしそれで解決 >>54
それいいね。
改札を通って出るまでの時間が5分以内ならタダにして欲しいわ。
JRを横切れたらほぼ直線だもんね。
でも無理なんだろうな。 >>52
トイレは重要なアイテムだ、JRと近鉄(急行クラス)は列車内にトイレもある列車もあるが、明哲は
トイレがついていない列車も多い。(明哲特急用トイレかってはよく使っていた)
ささしまライブ駅は今後自転車利用客が増えるので駐輪場設置も必要だ。
アンダーパス周囲の工事が完成し、歩道が整備されれば名古屋駅から徒歩圏だ。 >>59
むしろ特急車以外トイレ付いてないんだよね >>59
アンダーパスは車道専用。
歩道は歩道橋として完成してるので今と変わらん。 >>59
説明不足でスマン。旧国鉄病院(現セントラル東海病院前…マックスバリュウ前)～歩道橋前迄
の歩道が工事中。JR倒壊の社宅前迄位はキレイに歩道工事が終わっている。歩道が整備されれば
愛大生はかなりの確立で、あるくだろう。
今後台風の大雨であおなみ線軌道部分は大丈夫か？ 鉄道線路はスコップの刃先が
入らないくらい地盤を固めてあるが、国道23号を越えた辺りは、砂質と僅かな土砂
国道の振動や、周囲の工場の振動、地下水くみ上げの影響他、線路両側に設置してある排水溝の
つなぎ目からの流砂、積み重ねが重なり、架線柱根元空洞化、そして架線柱傾きも考えられる。応急工事で
架線柱根元に、３０～４０キロ位セメント・砂利・砂でコンクリートでウェイトを入れ。
線路脇側溝も、直線ストレートで、架線柱の横を通るのではなく、Ωのように架線柱を内側にし
応急的に工事が必要な気がする。
○ ○→丸は架線柱
現状 線路脇側溝こんな感じ －－－－－－－－－→側溝(雨水排水用)
－ －
応急工事 ｌ○ｌ ｌ○ｌ
今後 －－－－ －－ －－－
※※雨水側溝と側溝つなぎ目から少しずつ水が漏れ、そこが空洞化し架線柱が傾く。
車の振動・側溝傾斜で水が溜まりやすい、軌道敷設場所土砂の質(砂質で水分が保湿しにくい)
架線柱は両方にあるので傾きが気がつきにくい。 駅にゆうちょ銀行とかお前が得するだけだろっていうｗ
今どきコンビニ行けば金引き出せるしわざわざあおなみの駅に置くような物でもないわ
コンビニですら潰れたんだから置くなら無人のコンビニ自販機ぐらいが関の山 台風で大丈夫かってさすがに馬鹿にしすぎだろ
何年やってると思ってるねん 駅にATM設置は、今後莫大な補修費・設備更新に必要な資金を借りるため、
金融機関と連携をとるためもある。
台風で心配なのは、開業から１０年近く経っているので、土木関係はこの頃障害が出やすい >>62
駅西ルートなんて歩く訳無いだろ。
なんで大回りして名駅からささしまライブ地区まで歩くんだよ。 多分、自分で実際歩いてみたこと無い人が地図だけ
見て言っているんだろう。 >>69
あおなみ沿線の住人全員が「需要無いだろ」と思ってるだろうな。 途中下車ってもなー イオンみなと以外は住宅街ばっかりだもんなー １日乗車券＋スタンプラリー＝ピンバッチ
あおなみ線沿線が、東海道２３次とか名所があれば、(※荒子川観音とかあります)
観光客呼べるんだけど。宮の渡しとか、金城ふ頭に「恋が叶う鐘」みたいな名所を設置する
JR倒壊バスの 金城埠頭駅～セントレア は運行が土日祝日限定に減便されたけど、
(※７月１５日から、京阪神昼特急静岡号 静岡～金城埠頭～大阪運行開始) 荒子川観音とかいう変な名所はございません。
地域を知らない人の御意見はお控えください。 >>73みたいなネットからの情報頼りの主張は的外れもいいとこ
JRの金城ふ頭・中部空港線は8月は夏休み中なので毎日運行
三重交通の桑名空港リムジンが一部便が金城ふ頭駅経由で予約不要で毎日運行してるし 荒子観音ね。こういうイベントがあれば、全国からあおなみ線乗る客が増える↓AKBじゃないとダメかな。
■18thシングル「逃げ水」発売記念 全国握手会
●愛知会場：2017年8月27日（日）ポートメッセなごや 競馬場はあと数年したら消えるのだから頼りにするのがそもそもの間違い 駅名を変えなきゃねぇ…
どんこ？小碓だと大須と間違えそうｗ 日本語駅名なら「入国管理局前」その下に英語表記なら「NagoyaRegional Immigration Bureau」
これからは、絶対イミグレ利用客が多い。今まで少ななかった、不法滞在取り締まり班とか。日本人利用客も
多くなるだろう。
「どんこ」でも良いけど、土古 って「どこ」みたいな駄洒落になる >>84
「いなえ」が「いなえい」になってるし、地名が難読地名だと勝手に変えちゃうかもしれないね。
でも「どこ」だとちょっと・・・ｗ >>86
あおなみ線は稲永「いなえい」駅
郵便局の町名表記は「いなえい」
愛知銀行 稲永支店は「いなえ」
名古屋銀行 稲永支店は「いなえ」
稲永スポーツセンターは「いなえ」
みんな表記がバラバラだな ＞＞85
あおなみ線の有人改札だと今でも、土日エコ切符とか、地下鉄1日乗り放題切符であおなみ線乗ろうとする客が多い
名古屋鉄道でも、土日エコ切符や、地下鉄1日乗り放題切符で名鉄線行こうとすると、一度改札を出てくださいと言われる
話は変わるけど、北朝鮮との有事になった場合、「レゴランド」は営業一時休止するのかな？
あおなみ線も有事になったら、貨物輸送があわただしくなるのかな。沿線には軍需関連工場も無いから
標的になる事も少ないかな。 レゴランドがあの糞みたいな営業方針だもん、そりゃ逃げるわなｗ >>88
土日エコキップにあおなみ線を含めるだけで、レゴランドとメイカーズピアへの客も増えそうだけどな。
もちろん値段は据え置き600円（子どもは300円）
そもそもあおなみ線限定1日乗車券は誰も買わない >>91
妄想だな
値段据え置きならあおなみ線の取り分は誰が負担するんだ？ >>92
敬老パスでできているんだから、できそうな気がするんだが
敬老パスは名古屋市健康福祉局→名古屋市交通局へ支払いされているんだがら、
ドニチの不足分は名古屋市観光文化交流局→あおなみ線へ市民税で支払いすればいい 敬老パスと一日乗車券では制度の趣旨が違うだろ
同じ金額で対象路線を拡大するのはその路線を使わない市民にとって税の不公平が生まれるだけ
「土日エコきっぷ路線拡大版」として900円ぐらいでやるなら別だが 精神障害(うつ病・知的障害・発達障害・アスペルがー・自閉症・高次脳機能障害・認知症 他多数)
最近は、精神障害手帳が比較的発行しやすくなっているから、以前は身体障害者の割引がメインだったが、
鉄道会社もボランティアではないので、この辺の線引きが難しい。
平成30(2018年)年4月から、障害者の法定雇用率が2％に引き上げられ精神障害者も算定されるから、割引定期券とか
発行も多くなる。敬老パス＋各種障害者関連定期券は多くなる。(周辺には従業員50人以上の会社が多い)
以下俺の妄想では、朝鮮半島有事の避難民を、あおなみ線沿線の県営・市営住宅に避難させ、
あおなみ線の増収になればと考える。将来的にはセントレアでカジノを開き、カジノ客が船で金城埠頭のレゴランドに
遊びに来て、そこからあおなみ線を使って名古屋城に行く。 >>90
他人の褌で商売しようとする奴が悪いだろ
努力しないでレゴランドのせいで撤退とかおかしい ディズニーリゾートに対するイクスピアリならお互いやりあえるけど、赤の他人ではな
ノンストップは来年までにはなくなっていると思う
すぐにやめられるための臨時列車扱いだと思うし >>95
これ以上港区に在日増やしてどうするんだ
あ、地元住民じゃないからそんなことも知らないか（笑） >>99
2017年8月10日 金曜日17時05分～20分位の、名古屋駅到着のあおなみ線
高架下のうまいもん通りは、あおなみ線から多くの帰省客が降りていた。
普段あおなみ線使わない方でも、帰省で名古屋駅迄出るのに家族づれで、
あいなみ線使うのはびっくりした！！
7月11日～12日は、ささしまライブ近く迄行ったけどお客さんの数までカウントしていない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
