N700S登場後の東海道山陽新幹線のダイヤ改正 [無断転載禁止]©2ch.net
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| |  ̄ ̄〉! /`r-= N700Sにより東京〜博多間のダイヤは増加し、N700AとN700系はJR西日本所属車は新大阪〜博多間
JR東海所属車は東京〜新大阪間と分裂して山陽新幹線のN700AとN700系は500系と700系のひかり
レールスターの置き換え車両へ (*^◯^*)新横浜駅をさらにパワーアップさせるんだ!!! N700S 最高速度320km/h 東海道新幹線300km/h
N700A 最高速度300km/h 東海道新幹線285km/h
N700系 最高速度300km/h 東海道新幹線285km/h
N700Sは東京〜博多間の直通専用車
N700系とN700Aは東海道山陽新幹線と分裂へ 夏休みスレと聞いて
2020年東海道山陽新幹線ダイヤ改正 9-3-2ダイヤ
東海道新幹線
_____(時)東品横小熱三富静掛浜豊安名羽米京大(時)
_____(刻)京川浜田海島士岡川松橋城古島原都阪(刻)
_※のぞみ(00)●●●━━━━━━━━━●━━●●(30)
__ひかり(03)●●●━■■━━━●━━●━━●●(36)
__のぞみ(10)●●●━━━━━━━━━●━━●●(40)
_※のぞみ(13)●●●━━━━━━━━━●━━●●(46)
_※のぞみ(20)●●●━━━━━━━━━●━━●●(50)
__ひかり(23)●●●━━━━●━━━━●━━●●(56)
__こだま(26)●●●●●●●●●●●●●====(--)
__のぞみ(30)●●●━━━━━━━━━●━━●●(00)
_※のぞみ(33)●●●━━━━━━━━━●━━●●(06)
_※のぞみ(40)●●●━━━━━━━━━●━━●●(10)
__ひかり(43)●●●○━━━━━━○━●●●●●(33)
__のぞみ(50)●●●━━━━━━━━━●━━●●(20)
_※のぞみ(53)●●●━━━━━━━━━●━━●●(26)
__こだま(56)●●●●●●●●●●●●●●●●●(03)
●:停車
━:通過
※:臨時
○:選択停車
■:一部停車 >>17
つづき
2020年東海道山陽新幹線ダイヤ改正 9-3-2ダイヤ
山陽新幹線
_____(時)大神明姫相岡倉福尾三東広岩徳山厚下小博(時)
_____(刻)阪戸石路生山敷山道原広島国山口狭関倉多(刻)
__のぞみ(02)●●━━━●━●━━━●━━━━━●●(30)
__こだま(08)●●●●●●●●●●●●●●●●●●●(53)
_※のぞみ(12)●●━━━●━━━━━●━○○━━●●(40)
__さくら(15)●●━■━●━■━━━●━○○━━●●(46)→九州
__のぞみ(22)●●━●━●━━━━━●━━━━━●●(50)
_※のぞみ(32)●●━━━●━●━━━●━━━━━●●(00)
__ひかり(38)●●●●●●===============
__のぞみ(42)●●━━━●━━━━━●━○○━━●●(10)
◆※みずほ(48)●●━━━●━━━━━●━━━━━●●(13)→九州
◆※さくら(48)●●━●━●━●━━━●━○○━━●●(26)→九州
_※のぞみ(52)●●━●━●━━━━━●━━━━━●●(20)
●:停車
━:通過
※:臨時
○:選択停車
◆:どちらか運行 >>18もう徳山ののぞみの停車駅は二度とゴメンだぜ!九州新幹線に時間短縮はやりたくないし、 東海道新幹線300km/hと山陽新幹線320km/hとなると東京〜新大阪間では大体約2時間20分ぐらい
短縮されるようだけれど新大阪〜博多間だと何時間になるかな? N700AとN700系のJR東海とJR西日本に分散へそれぞれ、JR東海所属車は東京〜新大阪間のみに統一
JR西日本所属車は新大阪〜博多間のみに統一 >>23おい!新横浜と名古屋が忘れてるぞ!名古屋の通過はゴメンだぜ! 誰か助けてくれ。N700Sの性能と運行開始後についてに俺に悪口を言う不審者がいる。誰かそいつを
追い払ってくれ。 >>26
客観的、理論的に物事を捉えられず、感情に身を任せて返信するからではないでしょうか?
少しは相手の気持ちを考えて見てはどうでしょう。 >>27俺は何もしてない!先に喧嘩を売りに来たのだよ!俺は新幹線の悪口を言った事もないし
相手の気持ちは考えてるし、人を傷つけた事はない!俺は相手に何かした事ない!相手が先に
やった事だ。俺は相手に何かやった事ない!
助けてよ!俺は加害者じゃない! >>27先に相手が馬鹿じゃないのと言ったんだよ!俺は何もしてないのに! >>30俺は何もしてないよ!考えも要望も人ぞれぞれなのに。相手は俺の事を侮辱してるんだよ
悪口とか酷い事を言うのっていじめだと思わないの? >>27全部俺が悪いと言うのか?相手は悪くないだと! >>34俺は新幹線でもそれ以外でも最初に僕が手を出したり暴言を吐く人ではないの、勝手にあいつ
がスレを割り込んできて、俺を中傷するような発言をしてくるのだよ、馬鹿とかアホとか、俺が
嫌がってるのだよ。発想とかは要望とかは人それぞれだが、俺は決して暴言を働く人でもないし
先に喧嘩を売る人でもない、俺は学校でも人と仲良くするようにしているし、特に女子だと距離
があって一方間違えればストーカーなどの犯罪にもなってとても危険だから、そこは人にも気を
使っているのだ。過去には俺は部活で全然上達せずにいて散々いじめらているし、相手が言葉遣いが
悪いのに俺が言葉遣いが悪いと、胸ぐらを掴んできたもう腹立つ友人ばかりだった。中学生の時に
頻繁にあったから、20歳近くの今でも中学時代の恨みは忘れてもいない、いくらお世話になった
後輩や先生ですら関係もなく、俺の母校は今も憎み続けている。苦い中学生の学校生活も忘れ
られない、火災が起こった時にはざまみろと言いたいぐらいの恨みは中学時代の人間関係によって
残っている。ただ先輩達や優しい同級生などは感謝している。 それより起動加速度、制動減速度3.0km/h/sはよ >>38この性能さえあれば東海道新幹線300km/h運転は成功できるのではないか? >>39のぞみの停車駅を増やす訳にはいかない、先にさくらの停車駅を増やすべき (*^◯^*)東北新幹線を新横浜駅まで延伸するんだ! (*^◯^*)新横浜〜小田原に新駅を設置するんだ! >>42いや、東京駅を改良すればいいだろう。延伸よりも東北新幹線を東海道新幹線につなげて
直通させた方が早い、 >>41
いやいや、山陽の『のぞみ』の普通車指定席は北陸の『かがやき』『はくたか』や東北・北海道の『はやぶさ』よりガラガラ。
あと、山陽は遠距離は飛行機と、中近距離は高速バスや自家用車(山陽道利用)やバイク(山陽道利用)との競争を強いられてる。
2009年ごろの高速道路1000円走り放題で山陽新幹線の利用者が奪われた。
N700シリーズが増えた今、700系が多かったころの停車パターンは時代遅れ。山陽は大都市偏重では赤字だぞ、赤字!!
姫路なんか、高崎と比べたら悲惨だぞ!高崎は『はくたか』も停車する時点で恵まれてる。 >>44
周波数が違うのでムリ。
複数周波数対応になると『のぞみ』並みの速度で走れない。
東海道は全線で周波数が統一されたおかげで『のぞみ』が登場したり、車両の高速化が進めた。
ちなみに北陸新幹線だけが周波数が統一されてない。
東京―軽井沢が50ヘルツ、軽井沢以西が60ヘルツだが、そのうち糸魚川付近のみ50ヘルツ。
そのため、周波数変換機を装備した車両しか走れない。
結果、北陸の車両は今は亡き300系の速度を越せなくなってしまった。 東海道新幹線300km/hと山陽新幹線320km/hが実現できれば、停車駅が少し増えても平気だな。 N700Sが最高時速320km/hで東海道新幹線300km/hが実現したとしても、N700AとN700系には、
速度の差がある。のぞみが主流となればいいけどねぇー!速度の差があるとN700AとN700系での
のぞみ運用が全て終了しかねない。ひかりかこだまに統一するしかない、速度の差があると ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています