///京急スレッド 354 ///
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
以下厳守事項
・荒らし(特に憂国の記者・営団6000系を許さない行動する会)は完全スルー必須
・スルーするには2ちゃんねる専用ブラウザを使用しましょう
レスを（見かけ上は）丸ごと消去できます
・妄想の発表や停車駅関連ネタはスレチです >>1乙！
∧＿∧
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（∧(´･∧･｀) ))
∧＿∧´･ω･｀)ノ
(´･∧･｀)∧とノ
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∧_(,∧つ(´･ω･｀) ))
(( (´･ω･｀) ( つ )
( つ ヽ とノ
〉 とノ ）^(＿)
（__ノ⌒(＿) 黄はやはり単一塗装がいいねえ。
西武鉄道ぽさが薄まって良いｗ 隅田川花火大会あるけど2100は何本動くかね
2125編成は入ってるけど ／|＼谷体制の黒歴史
・車内LCDをJR東日本や東急に倣って2画面にするも広告主がつかず1画面に
・節電を口実に普通車10分間隔既成事実化
・エントリー提出、説明会後に2012年度新卒採用見送り
・京急パシフィックホテルズとホテル京急が営業休止。会社清算へ
・観音崎京急ホテルの機械室から火災発生。長期間営業休止へ
・列車の停車駅を駅に掲示するという鉄道運営の根本すら怠る
・路線記号をKQからKKに変更
・2010/5/16ダイヤ改正。エア快の蒲田通過周知不足で乗客混乱
・羽田空港優先ダイヤで遅延が恒常化ゆとりダイヤへ
・本線放置で混雑悪化。上大岡から横浜間の輸送力逼迫
・横浜駅下りホームは設計ミス。遅延増大。横浜市に責任転嫁
・欠陥横浜駅下りホーム、セブンイレブン化した店舗も壊して拡幅工事
・新町下り12両化破棄で乗客増加に対応できず
・小島新田駅構内での車止め接触事故を車両点検と隠ぺい
・85億5000万円の申告漏れ
・分社化契約社員化を推進
・600形のロングシート化でシート張替が無駄に
・1600番台8両を更新後にVVVF化。二度手間になる ・国産のほうが有利だったSIEMENS
・ラクープを設置してもわたり板を使用。挙句の果てに撤去開始
・クイックキャストサービス終了で列車運行情報案内装置を交換
・上記のような無駄を棚に上げてコスト削減のためSUS車導入
・手数料徴収化で利用者減のステーションバンクを撤去。横浜銀行ATM設置
・苦情でパスネットに慌てて対応
・環境保護を口実に嘘をついてごみ箱を撤去で構内散らかり清掃頻度増加
・羽田空港以外では金をけちる体質。羽田空港優先主義
・見通しの甘さ無能。無責任体質。馬鹿の一つ覚え
・さいか屋に10億円出資。横須賀店大通り館トイレ改修→ADR申請・認可→大通り館閉鎖・売却へ →2015年川崎店閉鎖へ
・嘘 隠ぺい体質
・アルバイト7名が私物のICカード乗車券で係員多機能機を使用し不正行為
・他者原因の遅れを頻繁に放送し自社原因の遅れはしない。混雑や他者原因にすりかえる
・上場廃止目前の西武鉄道株を騙されて取得、来期の上場目標を餌に更に買い増し
・ブーム去り海洋深層水事業から撤退
・列車間隔を詰められない欠陥C-ATS導入で遅延慢性化
・保守の外注化で信号機・ポイント故障続発
・誤通過を安全確認と乗客に説明責任回避
・川崎鶴見臨港バスを業務効率化という名目で分社化したが、かえって非効率だったため本体に再吸収
・川崎市交通局から運行受託している路線バスで、運行経路間違いの多発！ 田原体制の黒歴史
・地元自治体の横浜市にすら相談しないで山下公園付近にカジノリゾートを作るためのプロジェクトチーム結成
・普通をエアポート急行へ転換して普通駅はハッチポッチステーションへ
・2014年は度重なるなぞの停電で1時間以上にわたり運行を停止させる
・川崎鶴見臨港バスの臨港交通を都合により京急グループ離脱としてこっそり飛鳥交通へ売却
・分社化した京急鉄道施設株式会社を本体に吸収合併（2005-2015年）
・出資しているさいか屋川崎店が売却先の都合で賃貸契約打ち切り、2015年閉鎖へ。
・臨港バスの持分もファンドに売却してしまった。そしてファンドはマタハリーというパチンコ屋に売却し駅前は巨大パチンコ店に
・人材軽視を継続の模様。
・タクシー飽和状態の横須賀衣笠地区を営業基盤とする京王自動車横須賀営業所を買収。
・スマホ運転士の謝罪文を2日も経たないうちに削除。その他の謝罪は数時間で削除。
・新1000形を貫通扉にした変な車両を導入。
・モーニングウィング号、券を手売りせずに空席残したまま乗りたい客を積み残し
・モーニングウィング号前売り券購入に入場券が必要←改善
・2016年3月期40億円の赤字へ、久里浜線の延伸凍結
・連結決算で30億100万円の赤字
・居眠り運転士の謝罪文をすぐに削除する相変わらずの不誠実さ
・六浦駅～神武寺駅間での信号機故障の謝罪文をすぐに削除(2017/6/28)←New 前レス最後で埋め立てますとか言って埋めたやつ何なの？ >>20
自分の正体証したくないんだろ。
ワッチョイもIDも隠してるし。 昔みたいに1000取り合戦こそ廃れたが、スレ末期に埋め立て入ったくらいで騒いでんじゃねぇよクソガキども 前スレラストで埋め立てますとか言ってた奴ってなんなの？
いつも最後になると梅屋敷とか言って書き込んでる奴ってバカじゃないかと思う。 増刊号読んで知ったんだけど、本線と逗子線の連結って昔からやってたんだね。
９９年体制が初めてだと思い込んでた。ホント涙ぐましい努力だわKQ・・・ また止まってる
10分チョット止まっただけで文庫で下ろされて
また激混みの三崎口行きに乗れとか糞かよ >>29
そうか？過去の作品と比べると話しにならないレベル
買って損とまでは言わないが、あれで2300は高い >>33
あまり良い評判が聞こえてこない今回の増刊号だが、中の人が書いた分の力の入り具合は前回の比ではないと思う。確かに2300円は結構なお値段だが、私は良い買い物をしたと自己満足に浸っているw,。 こういう本は10年とか経ってから真価が発揮されるんだよ
前回の全電動車理論なんて未だに話題になるしな 指令の一日とか凄かった。ここまで踏み込んで書いて出版できるもんなんだな。 みさきまぐろきっぷの大ヒットは凄いな
三浦半島で沿線住民が増えるのかな、これで >>37 増える訳ねーｗｗｗ あれはね、KQのエクスキューズなんだよ。
ここまで地域振興を試してみましたけど、人は増えません。だから減便しますってね。 >>38
なんで増えないの？
京急の担当者のインタビュー記事読んだけど
このきっぷで三浦半島に訪れてもらい興味を持ってもらい、
良いところだと思って沿線に住んでもらいたいってよ
沿線人口の増加に繋げるために、みさきまぐろきっぷは破格の価格設定にしてるって このスレでは羽田偏重、三浦半島軽視とか言われてたけど全然違うじゃん >>40 日本一資質の無い奴が衆院の代議士やってっからだよ。
あんなヤツを擁立した地域の人間とは誰も思われたくないから。 逆に言えば、小泉以外になれば人口は回復するよ。
誰が６０００千万人の楽観的な日本で、一生懸命がんばって、努力して働こうと思うか！
世襲政治を許さんぞ！ 新1000形アルミ車2本をスーパーセーラームーン電車とエターナルセーラームーン電車にし、
優先席でないほうのクロスシートをセーラームーンシートとしてもらいたい。
あと600形1本をセーラームーン電車のセーラーマーキュリー号、新1000形アルミ車1本をセーラームーン電車のセーラーマーズ号にして、
そちらにも優先席でないほうのクロスシートをセーラームーンシートとしてもらいたい。
（ちなみに相鉄だったら11000系をあと3本製造し、新しく作る11000系3本は5号車と8号車をセミクロスシートとし、
そのうち2本のスーパーセーラームーン電車･エターナルセーラームーン電車には5号車と8号車のセミクロスシートのクロスシート部分を
セーラームーンシートとする。
京急･相鉄は美少女戦士セーラームーン･神風怪盗ジャンヌ、京急はこれに加えフレッシュプリキュアから、スマイルプリキュアやドキドキプリキュア、
Go!プリンセスプリキュア、魔法つかいプリキュア、キラキラプリキュアアラモードまでのプリキュアが描かれる） キラキラプリキュアアラモードの登場キャラクターを京急線の電車に見立てると
キュアホイップ･宇佐美いちか:1500形
キュアカスタード･有栖川ひまり:新1000形アルミ車
キュアジェラート･立神あおい:600形
キュアマカロン･琴爪ゆかり:新1000形ステンレス車（2007年から2015年に製造されたグループ）
キュアショコラ･剣城あきら:新1000形ステンレス車（1800番台））
キュアパルフェ･キラ星シエル:新1000形ステンレス車（2016年以降に製造されたグループで1800番台を除く） セーラームーンの戦士6人は京急のお得な切符のPRをしてもらいたいよ
セーラームーン･スーパーセーラームーン：三浦半島1DAYきっぷ、エターナルセーラームーン：三浦半島2DAYきっぷ、
セーラーマーズ：みさきマグロきっぷ、セーラーヴィーナス：横須賀満喫きっぷ（7月15日にそれまでの「横須賀グルメきっぷ」から名称を変更）、セーラージュピター：東京1DAYきっぷ、
セーラーマーキュリー：横浜1DAYきっぷ、セーラーちびムーン･スーパーセーラーちびムーン：葉山女子旅きっぷ
鮫洲のおとどけいきゅうや横浜の大桟橋のおとどけいきゅうプラスではセーラームーンと京急のタイアップ商品を販売してもらいたいね
京急ステーションコマースが企画・開発するというかたちで
京急沿線の小さな女の子たちはネピアのGENKIよりもムーニーマンのほうが好きなんだね
ムーニーマン･トレパンマン･オヤスミマンのメーカーのユニ･チャームの前の本社は京急の現在の本社のある高輪にあったことだし
京急･京成･北総鉄道･相鉄･横浜市交通局（横浜市営バス･横浜市営地下鉄）･シーサイドラインの場合、「ロシアのスケート選手、「エフゲニア・メドベージェワ」という人がセーラームーンが好きだ」ということだけでなく、
セーラームーンの舞台は東京の麻布十番であり、京急のライバルの東京モノレールも作中に出たため、
また実写版･アニメ版とも横浜が作中に登場したこともあったため、
また世界各国でも愛されているため、外国人観光客にもわかりやすい」とのことだからな
今回の「Haneiro keikyu」に出ていた安座間美優は実写版美少女戦士セーラームーンのジュピター役だったし
Youtubeでみた1996年～1997年ごろのトレパンマンのCMの最後の「♪トレパーンマン」と歌うところに出てくる
ピンク色の女の子用のパッケージに出ている女の子はセーラーちびムーン･スーパーセーラーちびムーン･キュアフェリーチェ･キュアホイップにそっくりだし >>45
あしたあたまのけんさしてもらおうね。ぼく。 >>44
専ブラの俺は共有ＮＧにした。
ＩＤが赤いのにろくな奴はおらん。 朝ウイング2号に初めて乗ったけど、八景と文庫の間で各停と並走するんだね。
複々線みたいでカッコイイ。 >>52
？ 元々あの区間だけ複々線
朝ラッシュ時は快特品川行きと特急羽田空港行きの並走とか普通にあるよ 並走はワクワクするよね
以前の文庫→八景の普通車並走は良かった >>51
これは酷い
昔のピクに根岸線の配線が載ってて、ごく短期間だけ存在した洋光台駅大船方の片渡り(矢部野トンネル手前)が見事に反映されていたのには感動した
幼稚園通いで毎日通って頃ずっと不思議に思ってたあの渡りが… >>53
たまに複々線区間を逆走してる回送列車があるよね。
入出庫の都合だろうか。 もう5年以上つけられている日ノ出町の徐行制限はいつまでも解除されないのかな これだけ待たされて、しかも結構高めな価格の資料的価値がある本が
間違いだらけなのは由々しき事態であり、ぞっとしない。関係者には
猛省を促したいと、彼岸からコメントしておく。 ギャーーーーーーーーー！
おばけーーーーーーーーーーーーーーーーー！！！！！！ >>63
おやおや、最近のヤングは彼岸の意味がわからないようで、
ぞっとしない。もっと国語の勉強をすることを祈るや切。 >>61
Y本の記事なんて前回とほぼ一緒だし、写真も一緒なのはいかがなものかと。。
120キロ区間で騒いでるのが大半だから、まともな記事が集まらなかったのか？
2000の記事は「だった」が多すぎ。まだ現役車両なのに 週３日ほど夜ウィングを使うが、全席指定なのに、必ず俺の席に誰かが座ってる。
文句を言うと、しぶしぶ去っていくが、ウィング号が指定席なのを知らんのか？ >>66
執筆を始めたのが去年で発売される頃には2011も廃車になっていると
予想していたとか。 >>68
仮にそうだとしても、確認を怠るなんて19年ぶりの本で話しにならないだろ
何もせずに売れると思って適当に編集したのでは？と思えてくる >>68
その記事書いたの同趣会の人でしょ、2000がいつ廃車になるとかそれくらいの情報は仲間内で回ってるんじゃない？
そんなことより旧1000のことをまとめた記事がひとつくらいあってもよかったかなとは思う。 >>70
俺はそれを期待してたんだよ。。
まあ、出し惜しみして通常編で出すとは思うけどね。 >>67
ウィング号乗ったことないんだけどそんなに酷いの？
京急は何も対策とらないのか 銀1000から2000への乗り換えは
至福を感じる >>67
「指定された席が自分の好みでない」
「指定された席を探すのが面倒くさい」
「座席指定になったことを知らない人」
とかがあるんだと思う。
見てると座席番号とか確認する訳でもなく、空いてる席にヒョイと座る人いるし。 前スレか何かで
品川の電光掲示板変わったってあったけど
LEDかと思ってたけど全面LCDになったんだな >>70
旧1000に関しては昔のファンクラブから詳しい本が >>58
あれは果たして外されることがあるのだろうか。 >>77
そりゃ詳しい本なんて探せばあるんだろうけど、
あれだけ旧1000を京急の顔だなんだって持ち上げておいて、
19年ぶりの京急特集で何もないってのは残念かなって。 【悲報】京急川崎駅のパタパタ撤去
http://t.co/2MDrS4jX98 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) >>81
俺はどっちかってぇと新1000をもっと詳しく書いて欲しかった >>81
金儲けの為に通常号で出そう。あれだけ何も載って無いのは逆に怪しい。
JTBの旧1000形本も好きだが 京急川崎のパタパタは撤去報告が多数出ている
品川駅から撤去された電光掲示板の移設はやめてくれよw >>78
そもそもなんでついたの？
>>88
意外と忘れられがちな八広も違ったパタパタがあるんだよな >>89
高架の補強絡みと思ってたら、さっぱり解消せんね
住民と騒音やらで揉めてるのか？
ちょうどジョイントあるし
神武寺の脇のトンネルで長らく徐行が掛かってるのもトンネルの老朽対策、とかどっかでみたな？ 大雨で上大岡以南速度落としての運行とのアナウンス流れた >>91
追浜でも思うけど5キロでそんな変わるかな 13:20頃に港南区に豪雨予報「猛烈な雨」ってのがyahooから来て、
大丈夫かーと思ってたんだけど
それほどでもなかったのかな 川崎駅発車順序ぐちゃぐちゃ、下り快特が遅れてるからエア急やら普通がガンガン先行してる 品川下り
1622発の三崎口行き（1552SH）定時
1632発の久里浜行き（1608A）まだ来ない
1643発の三崎口行き（1654H）たぶん8Aより先になりそう
1509Aが速度規制で20分以上遅れてて、品川折り返しに間に合わず…
このあたりから逝っとけになりそう 1608Aが先発の模様
1554Hは東銀座でのドア点検余波で14分遅れらしい 1608A 品川発車
空気よんで客乗るの早すぎワロタ 逗子線ローカル化とウイング運休は正解だな
ウイング勢は涙目な訳だが… 今日は早帰りで良かったわ 早い時間にwing運休ってことは臨時快特は無さそうだな 今レーダー見ると三浦半島方面が真っ赤で３０分もしたらもう一回どしゃ降りになりそうかなぁ？横浜以南で てかバスは待っててくれないのね
丁度電車着いたとこなのに 1554Hはずっと1608Aのケツに付いてたのね
堀ノ内の時点で乗車率20～30%くらいでガラガラだった >>51
これ、とあるブログの人が誤植を認めてるよ
URLを貼ると荒れそうだから貼らないけど
それにしても12両が全て8両になってるからかなり混んでる >>117
19年待たせて初歩的なミスやってどうすんだ？素人が編集する様になったのかね？
いずれにしろ今回の特集は微妙な出来。。 >>85
東急8000特集が出たことだし有り得ない話ではない
個人的には２代目600もセットで… 京急川崎のパタパタは修理だった模様
営業中に危険作業をするわけないな >>120
有り得る話しと思いたいけどね。2代目600も入れたら増加レベルになりそう
因みに三崎口の配線間違いは通常号で訂正キットが付く様だ。わざわざ買わせるなら、回収でも良いと思うが。。 詫び放送で都営線内のドア点検を先に言うのはいかがなものか 京急久里浜行きの臨時快特出るのかな
全く情報出てないけど 雨にも負け 風にも負け 雪にも夏の暑さにも負け 丈夫な車両を持たず（走るんです） ・・・ 久里浜電車区に4両の1500が停まってたけど所定？ 昨日 休み取って銀座のアップルストアに行こうと思ったとき
上大岡の駅のホームで駅員が朝ウイング2号への乗車促すアナウンスしていたから
たまには乗るかと券売機でチケット買ったら進行方向左側の窓際取れた
他のお客さんも早出で銀座方面に買い物とか行くような人ばかりだった
さすがにあの時間帯では通勤客はいないよな ひまわりはもう少し引いた感じにすればいいのにね
馬鹿はなんでもズーム・拡大したがる おれ「京急乗るか」 「普通、急行、快速、快特、特急、通勤特急、エアポート急行、エアポート快特」 おれは諦めた [無断転載禁止]©2ch.net [213659811]
44 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ 37f7-O1gQ)[] 投稿日：2017/08/02(水) 16:57:28.30 ID:zxdntKXS0
客が鉄道会社に合わせる珍しい鉄道だよな >>131
ウイング2号を毎朝通勤で使ってるけど何か？ >>88
扶桑
四日市 津 久居 中川 松阪 榊原温泉口 青山町 名張 榛原 五位堂 ウイング号でバックオタ席に当たってしまった時の絶望感といったら。。
特に車掌さんの目の前。
フロントオタならいいが。 この時期は朝ウイングは小学生ぐらいの子供連れも多いな
あと、たまに制服のJKが乗ってる
同じ人みたいだけど 時間帯とか場所によるだろ
いちいち突っかかるなよ偏屈君 モィング、補助席がとりづらくなった。
一人で使えることが浸透してきて人気が高まったか。 >>148
値上げしてから乗ってないけど、昔から補助席って人気だったよね
足伸ばせるし大きな荷物でも大丈夫だし 京急がオフィスや賃貸マンションを開発すると発表しながら動きが見えないのは積水ハウスのように地面師から騙されたりしているからかな
最近は個人宅の土地すら詐欺が横行してる 京急の第一四半期決算発表あったが減益か
鉄道は羽田や都心部での通勤客増加で増収だが
不動産業が足を引っ張ったか 帷子川と石崎川の橋梁を架け替え（嵩上げ）するには
当然根岸線の嵩上げを伴うんだけど、
一旦東横線跡地を利用して線路を振るのかな
あるいは現線形を放棄して振った側を本設にするか
京急もこの機会にSカーブを緩和できないかな >>146
部活とかで学校に行くJKもいるだろ。
>>148
その割には空いてる補助席を毎日見るけど。
>>149
そう思って乗車して真っ先に占有したつもりが、発車間際に乗ってきたリーマンに隣に座られて狭い思いしてる人いたよね。 71 【末吉】 2017/07/28(金) 00:50:34.24 ID:KujxVMjk
M E E T Y O U R D E L I G H T
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（￣￣￣￣￣￣ ﾉ￣￣| |￣￣
￣| |￣ | |
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( ／ ヽ／
ヽ ／
ゝ──' https://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1498550601/70-75
72 【大吉】 2017/07/28(金) 00:51:03.67 ID:KujxVMjk
,､ /７ ,-､
( <. | l //´
ヽ＼,.ィ´ .ﾆﾆェ‐､//
>､.く＾┘ ｀) 〈
// ´ , -‐-､ 〈,ﾍﾍ
| l { } ｌ |
ﾍﾍ. ヽ､__.ノ ././
ヽヽﾍ、____,,..ィ,ﾝ′
｀`''‐---‐''´ ウイング号が最初「回送」表示で入線してきて、停車と同時に幕回しを始めるのは粋なオタサービスのつもりか？ >>162
京急がいかにして公費でまかない支出を抑えるか検討した結果
小田急のように多くの施術で鉄道を改善する姿勢がないコストカットばかりの会社なんだ
会社の宣伝活動すらまともにできんし 自腹で川崎市内の立体化線増した
会社と比べちゃいけない >>165
三流大手の京急が一流大手の小田急の真似なんて出来ないな。
しかし蒲田は下手したら名鉄太田川以下の出来かもしれんな そういえば今日横須賀の花火大会？今乗って居る快特本日に限り久里浜止まりと放送有った二ドアの快特 今日の花火便あるのか？
毎年恒例の特急安浦臨停を見に行きたいのだが。 >>163
指令機が品川方の先頭車のため、品川停車後に運転士が方向幕を変える。
という事ではなかったかな？ >>169
20時台快特の続行普通の前で堀ノ内始発の文庫行き特急が4本臨時停車
21時台は特急が20分間隔になる隙間に特急横浜行きが3本県大は通過 野毛山のトンネルの携帯繋がるの
あれ事業主は横浜市になっているんだな
京急かと思っていたのに 追記
>>47
「Haneiro keikyu」で韓国を紹介したら、キラキラプリキュアアラモードのキュアホイップこと宇佐美いちかの声をしゃべっている
美山加恋さんにもインタビューのページに出てもらいたいね
「Haneiro keikyu」でロシアを紹介した時はセーラームーンの好きなロシアのスケート選手、
エフゲニア・メドベージェワ選手にも「Haneiro keikyu」や「京成らいん」のインタビューの
インタビューのページにでてもらいたいし 追記
>>47
「Haneiro keikyu」で韓国を紹介したら、キラキラプリキュアアラモードのキュアホイップこと宇佐美いちかの声をしゃべっている
美山加恋さんにもインタビューのページに出てもらいたいね
「Haneiro keikyu」でロシアを紹介した時はセーラームーンの好きなロシアのスケート選手、
エフゲニア・メドベージェワ選手にも「Haneiro keikyu」や「京成らいん」のインタビューの
インタビューのページにでてもらいたいし >>176
京急がトンネル一つで大々的に工事してすごいなと思ったら横浜市の提案と費用負担なのか
京急がサービスを拡充する珍しいこともあると思った >>162
せめて普通車はダブル停車せなあかんわなwww >>178
げつようびにおかあさんといっしょにびょういんいって、あたまみてもらおうね。わかった？ぼく。 東京の玄関口であれはいかんでしょ
外国人混乱するに決まってるし ピクトリアルの三崎口の配線ミスだが、京急ブログやってる奴が間違えたのかよ。
単純ミスするならブログやってる意味無いでしょう。本が重くて腕が痛い、肩がこるとか、どんだけ軟弱なんだ？ お前はどんな小さなミスもしない人間なのか、凄いね～
…とは言え、発売されるまでに誰もそのミスに気づかなかったんかね…
チェックとかしてないのかな？ >>187
本人はブログで笑ってるが。。
最終確認してない？のがマズイでしょ。19年ぶりで資料的要素も高い本なんだからキチンとしないとね。。
締切が短かったか、黙ってても売れるだろうと手抜きしてる様に感じる けいきゅんのゆるキャラグランプリ
応援中吊り 出すほどのものだろうか？ 一般の広告主がいないから穴埋めしてるのさ
言わせんなよ恥ずかしい😑 現役の中でもやっぱり2000は癒やしだわ
乗り心地
騒音
空調
いずれにしても秀逸
ボロは来てるけどな >>192
癒しと関係ないかもしれんが、銀が勝っていること
ドア上の案内表示
車内天井高
窓高さ 15D 1185
原因不明の神奈川新町打ち切り
理由は不明 今夜は台風接近でダイヤ乱れるのかね
東日本はそうでもないらしいけど
弐氏日本は鉄道は軒並み間引き運転らしい 都営1号線の話だからスレチになるけど、西馬込から来た京成車の4号車が冷房故障で送風のみとアナウンスあり。あとで車両移動してどんなもんか体感してみるつもり。 >>199
西日本は地元民が気づかなかったようなにわか雨で3時間止めるからな >>197
全検明けとかごくまれに無広告の状態あるよね
あと新車の営業開始直後とか 三浦海岸の花火大会は翌日に順延か
台風来てるからな これはダイヤぐちゃぐちゃに乱れる予感
結構雨と風強い 雨結構すげえな
雨量計だっけかリミット来たら
速度規制あるでー 降ってるとか降ってないとかどこの話だよ。
現在地書かなきゃ何の目安にもならないだろ。 モーニングウイング号、チケット持たないアジア系の外国人が一人乗り込んでたけど、乗車時チェックちゃんとやってないな。
変なスマホみたいのでチケットチェックした後はそのまま列に並ばせてるけど、列の横から進入してもノーチェック。 14日のモィング1が全○。
こんなの滅多に見れないな。 8月17日のFヨコが横須賀スペシャル、
藤田くんが横須賀に来るってよ。 品川駅ホームの暑さは異常だーι(´Д｀υ)ｱﾂｨｰ >>218
もまいら夏季休暇中はモーニングウイング乗ってみろよ。どうせ暇だろ。
このスレのオタだけで満席にくらいできるだろうが。 オタってだいたい見てるとわかるよね。
最近はあまり見ないけど、導入直後のモーニングウイング号にはたいてい1人か2人くらいオタが同乗してていつもキョロキョロしてたw 見たくて見るんではなく見たくなくても見えちまうんだよ。
悪目立ちするから。 北総車は冷房が24℃設定なんだね。
(車掌室モニタで見た)
京急車もこのぐらい冷やしてほしい。。 ここは周りが気になって仕方ないのと、女好きな変態男が多い >>230
記録的猛暑と言われてるのに温度を下げないのはおかしいと思う。車内と車外で殆ど変わらないんだもん
それはJRも言えてる事だけど。 >>236
山手線の弱冷房車より京急の冷房車は暑い。
京急の弱冷房車は換気扇だけ回しているとしか思えないレベルで、
それが８両中２両あるのは絶望で汗だくだよ。
涼しくしてほしいというお願いはお客様センターに言うしかないかな？ 女性専用車もあるから朝ラッシュは3/8または4/12が使えない
公共交通機関でこれはどうなの 冷房が弱いのもそうだけどJRみたいに駅の停目に弱冷房車の目印が無いのもどうかと思う >>237
女が寒いってうるさいのかな？
何人も暑さでぶっ倒れないと変化なさそう。弱冷房車2両もあるんだから、設定温度下げても平気でしょ
この季節は800、2000に限る！ >>241
毎朝特急で汗だらだらです
他の女性も汗拭いてます
時々ホーム歩いてる車掌にクレームしてます 俺は男だけど、冷房の温度は今ぐらいがいいと思うが。
むしろ長袖のYシャツ＋上着も着ないと寒く感じるぐらいだけど。 女は冷房を効かせ過ぎると寒いとか言うけど、薄着してるからだろ。
男性の多くは夏でも長袖だし。
電車だけでなく職場でも言えることだけど、男性は女みたいな格好じゃ仕事には行けないんだから、そこは男性に合わせるべきだと思う。 逗子線からの特急に乗ってるが、都営5300は涼しいな。どこかの銀1000とは大違い
Q&Aによると25度設定のようだ
https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/enq/faq/subway.html より
>質問1：車内の冷暖房は何度ですか？
答え1
都営地下鉄各線の設定温度は以下のとおりです。
浅草線：冷房25度（弱冷房車は28度）、暖房20度
三田線：冷房25度（弱冷房車は28度）、暖房20度
新宿線：冷房25度（弱冷房車は28度）、暖房20度
大江戸線：冷房23度（弱冷房車は26度）、暖房は原則として使用していません。 ちなみに、京急は
https://keikyu.custhelp.com/app/answers/detail/a_id/94/ より
>車内温度はどのように調整しているのですか？
冷房は26℃（弱冷房車は28℃），暖房は18℃に車両側であらかじめ設定してあり，
自動制御により温度調整を行なっております。
ただし，車両の種類により温度センサーの取付け位置が異なり，
設定温度と車内温度に多少なりとも温度の違いが生じます。 ところで、久里工に中間で切り離されたお銀4両が野外放置されてるけど、編成組み換えでもするのか？ 切り離したお銀と1400を組み合わせて銀白混合編成作ったらいいのにな。
415系みたいに。 品川から
よこすか満喫きっぷが3050円
みさきまぐろきっぷが3060円
これならみんなみさきまぐろきっぷを買うだろ しかしこの時間でも上り快特は鶴見までの間で
各駅停車の京浜東北線に追い抜かれてるんだが
これが普通なのかね よこすかグルメきっぷはよこすか満喫きっぷにリニューアルしたが、何が変わったのか分からないな。 >>256
たまーに川崎～品川がスムーズなのがある
夜間になると横浜～蒲田が速くなる ウイング号の座席ってどうやって振り分けてるのかな。
俺が購入するといつも1号車とか2号車なんだけど。
7号車、8号車の人羨ましい。 下り通勤だからウイング号は関係ないわ
でも学生いないと平日は八景から先はいつもの面々が余裕でわかる
ぐらい空いている 発車20分前前後に買うと8号車に当たることが多い気はする(非弱冷車の場合)。 ウイング8号、5号車～6号車の山側の車体にトマトか血痕みたいな跡が大量に付着してた。
動物かな？ 朝ウィング、最近ボックス席ばかり割り当てられるんだが… お盆休みに雨が多いって
京急もついてないな
三浦海岸切符売れないじゃん
雨の城ヶ島にでも行ってもらうか？ >>261
いや、人間でしょ？
京急では普通にあること。 オレはA型だけど、ついにB型より頭が良くなった。
オレは頭が良くなった。では一言目を言う。
「大家さんが自宅の事務所利用を禁止してますので、
セックスできない女の立入は世帯主として禁止しています、
はいれません、はいれません、ドアに挟まれますよ、離れなさい、離れなさい、
ドアの中のほうに近付くとドアに挟まれて危険ですよ、
おカネは受け取れませんのでセックスに合意が無ければはいれませんよ」 レは優しいからな。不法侵入の犯罪者をレイプしないで追い出しているんだ。
でセックスはするのかい、オレはレイプはしていないし不法侵入者を追い出しているだけなんだ。 野毛山のトンネルの携帯の電波繋がるようになったの
自分の提案と実績のようにしたがっている林市長
実際は京急とキャリアが大半の金出して、横浜市は少ししか金出してないだろ
市営地下鉄じゃないのに
一応事業発注主は横浜市だけど >>268
やっぱり野毛山トンネルの真上に住んでるからな。違うわ。 横須賀とか方面のは横須賀市の出資になるのだろうか
横須賀市が予算あるとは思えないけど 横須賀地区のトンネル 品川駅のJR乗り換え改札の所に、指定席券売機があるかどうか分かりますか？
京急で品川へ行って、えきねっと発券でJR線に乗りたいのですが…
乗り換え改札が使えない場合、京急の何改札から出て、JR側に入場すれば良いでしょうか？ >>272
前の方の大きな階段から降りて改札出ると、目の前が品川駅高輪口
上がれば左右に指定席券売機がある >>272
指定はなかったと思う。
京急は出口は一つでその出口を出て右手に階段、エスカレーターがあるからそれを登ればＪＲ改札 >>272
普段いないくせに自分が用事あって聞きたい時だけくるんじゃねえよ。 >>272
その文字数打ってる間に、京急 品川 構内図 とかで検索したほうが早いとは思わないのかな >>272
京急の方は高輪口改札から出場して
https://www.jreast.co.jp/estation/stations/788.html
JR側は、高輪口(西口)から入場すればよいと思いますよ
https://www.jreast.co.jp/estation/stations/788.html
指定席券売機は、JRの高輪口改札入って左手側、
みどりの窓口の横にあるみたいですね。
より詳しい場所は↑のページをご覧ください。
>>275 >>277
もう！ 一見さんには親切にしてあげないとダメでしょ！
京急ファンの印象が悪くなるよ。 >>278
京急は一見が簡単に使いこなせるような乗り物じゃねえんだ。
羽田空港で、都心方面に行きたい田舎者が「快特 印旛日本医大」行きの表示の前で立ち尽くす、それが京急。 >>281
あれで初心者に守れっていう方が無理な話ではあるよね >>286
ホーム伸ばせば止められるんじゃない？
その気になれば、もう4輌分くらいいけると思う
ついでに特急を新町通過にすれば、夕方下り特急の8連縛り解消でウマー 休日のこの時間帯に品川来たことないけど
連絡改札口の発券窓口にえらく人並んでるけどそういうもの？ お盆のこの時期はそんなもん。
各地からの羽田便が到着して羽田空港ホームも混雑。 >>283
京都駅東海道線ホームの○△□の方がわかりにくいんじゃね？ >>282
個人的には、各停だけを別にすれば、昔のように「先発」・「次発」・「次々発」の方が分かりやすい
し、割り込みしにくいと思う。 >>292
いや京急品川の方が分かりづらいわ。
何が分かりづらいって、
乗車目標が「横浜方面」「羽田空港方面」「品川・泉岳寺始発」「普通」の4種類ある。
横浜方面/羽田空港方面の別なのか、都営線発/始発の別なのか、優等/普通の別なのか、
3種の概念がごちゃまぜで、どう並ばせたいのかさっぱり分からない。
それで、横浜方面に行きたい一見さんは真っ先に「横浜方面」に並ぶ。
ところがやってきた列車は品川始発。
「横浜方面」列に並んだ客は、自分が間違った列に並んでいたことすら気づかず、
「品川・泉岳寺始発」に並んでいた客が乗車するところに平然と割り込む。
品川駅の割り込みトラブルは大概このパターン。
「横浜方面」列には小さく「都営線からの直通」とか書いてあるが、「横浜方面」の文字に対して小さくて目立たないし、
別に始発列車とそれに乗車するための列がある事なんか気付かない。
それに気付いたところで、次の列車が都営線発なのか始発なのかなんて余程注意深く放送を聞いていないと分からない。
これで正しい列に並べとか無茶苦茶だ。
京急の怠慢もいいとこ。 初めて京急の横浜～蒲田まで快特乗ったんだけど
東海道線の普通列車に対抗すべくかなり頑張ってるんだな。
東海道線のスムーズな走りとは違って、轟音と振動とモータの頑張り音でなんかドキドキきてくるw >>297
発車標に表示は出てるけど、行先とは離れた場所に小さく出ているだけで
パッと目につかないよな… そうそう、悠々と走る東海道線や横須賀線と違い
我々は精一杯走ってようやく追いつく
京浜東北線とエアポート急行が同じ。時間帯によっては負ける
そういうことなのです。
元々路面電車ですからね
１６００形でコンセントとクロスシートが復活したのは良かった。
オールラッピングも良い。
やはりJR東日本よりもサービスが上でなければ、意味が無いと思う。
デハ６０１なんかを逗子に見に行くと、顧客サービスとは何かを教えてくれる。
やはりクロスシートは大事だ。 京急はクロスシートや快特、まぐろきっぷ、ダイヤ乱れに強いなどでイメージが良いけど
実際使ってみたらかなり実態とイメージがかけ離れてるよな
ヲタには高評価かもしれんが、日常の利用だと粗が目立つ
特に各駅停車の利用者はお客扱いしてない、人権すら認められてないだろ 次来る電車がどこの駅始発なのかに注意して列に並ぶので
ヲタ的には面白い
他の路線だとせいぜい優等か普通か当駅始発ぐらいだし >>303
普通の電鉄会社ならあんな短い区間に過剰に駅無いもの
駅を維持してくれてるだけありがたいと思わないの？ 実際非効率だよなあ。どこかに買収されたら駅半分ぐらいになるだろ？ 京王も駅短いが
京王に比べると退避時間は短いし昼は京王より速い。
普通が6両しかないけど 品川駅は床にLEDでも仕込んで、光る列が次っていうふうにすればいいのに >>307
平日日中の無人化から始めよう。
いずれ名鉄みたいに小駅は都市部でも容赦なく無人化 >>303
夕ラッシュの12連が少ない、昼間に至っては8連しか来ないのはケチ
隣が10連ギュウ詰めでサボってるからって調子乗りすぎ >>308
昔の京急はもっと退避時間短くて、ぐんぐん逃げてたよね
ドア開いたと思ったら通過列車のブザーがなってすぐ列車が通過し、あっという間に発車ブザー >>278
自分が何か聞きたい時だけこのスレに来るのはウザいね。
自分でちょくせ 自分で直接京急に連絡して聞くか自分で調べろよと思う。
2chは質問サイトやQ&Aじゃねえんだよと言いたい。 >>314
は？質問含め便所の落書きが2chなんだけど >>297
書いてあるのは京急の車両だけだよ
>>309
それやってた路線に住んでたことがあるけど、一見さん泣かせだから辞めた方がいい。
まだ今の品川駅の方がマシ。 教えて君と教えたがり君は質問スレ以外にも出てくるもんだよ。
さらに、しったか教えたがり君を狙う釣り師もネ。 相手が知らないことを、自分が知っていると、
未熟な人間はマウントをとって上からものを言うよね。
見ていて恥ずかしい いつもここ荒らしてる奴が質問してる奴も叩いてるだけじゃん 京急は遅いからJRを使おう
羽田空港はJR新線の開業に期待 >>325
また大田区民が停車しろって喚き出すからJRも遅くなる 羽田空港自体が大田区だったの忘れてたけど上野東京ラインからはいるから止めようがないw 今日久しぶりに中央行ったけど
ヤジマレコードが...
ガイシュツだとはおもうけど >>326
大田区民だがエア快は京蒲止まらなくていいっていってるじゃないですかー
蒲蒲線もいらないしお役所の方針=区民の総意じゃねーからな
と釣られてみる >>294
そうそう。
まさにそれ。
お客様センターにそのままぶつけてやれ。 南区や横須賀に勤務先があるならまだしも
そうじゃない普通の人は京急みたいな三流私鉄の沿線にわざわざ家を買わないわな。
まだ根岸線のがまし そういうあなたはどこに住んでるの(家を購入したの)？ 内川橋のファインテックにけいきゅん柄の２階建てバスが止まってたんだけど何あれ？ >>333
電車に乗らないと勤務地にいけない時点で負け組 六郷土手
花火大会中止。
ソースは大田区Twitter。 http://www.city.ota.tokyo.jp/event/event_kankou/hanabi.html
本日、平成29年8月15日(火曜日)、多摩川河川敷にて午後6時から開催予定の大田区平和都市宣言記念事業「花火の祭典」は、荒天のため中止となりました。
なお、順延はいたしませんのでご了承ください。(8月15日 午後2時50分更新)
六郷土手駅近くでビールや食べ物を大量に用意していたセブンイレブンが涙目！！ >>349
おにぎりはともかく缶ビールは日持ちするから痛くもかゆくもない。
ただバックヤードが狭くなるだけ。 今年の天気はおかしいよ
気象庁の予報が猛暑とか言ってたから逆張りが正解だろうとは予想していたけどそれにしても… 今日のウイング1号A1席
40前後の性格難ありそうな女が勝手に座ってて
本来その指定席のアメリカ人男性が声をかけたが応じず
結局男性がとなりに座ってもう一度声をかけたら、
女が逆ギレして去ってった >>353 ケトーに歯向かうなんて度胸あんじゃんな。 >>334
言える訳ないだろ。
言ったら自分の最寄駅をバカにされるだけだし。 上大岡の灯篭流しはやっていたみたいね
なんかそれに行くお客さんは見た >>346
13時頃の時点で、多摩川がかなり増水していたから、早い段階で雨が止んでも開催は無理だった。 >>360
だな。
あとで大田区Twitter見てみたら、当該ツイに対するリプがもう... 週末に鶴見川と二子玉川で花火があるね
鶴見川のは京急の車内からも見えるかも それにしても8月に入ってから雨が降ることが多いと感じるのは気のせい？
というかここ最近布団が干せそうな日ってあまりないような 今日から仕事再開と思っていたら
今日まで休みの所のほうが多いのね
なんか今日から出勤の俺・・・ この天気だと8月に入ってから海水浴や屋外プール行く人って例年に比べて少ないのだろうか
というか今ってコインランドリーに行く人が案外多いって本当なの？ >>366
スレチだが、
俺はお盆とか関係なく先週も今週も仕事だぞ
おまけに土曜日まで…
夏休みはテキトーな日に3日しかもらえない ここではまだ出てないみたいだね
池袋に800の頭が展示されてることを >>373
今月10日から公開されたばかりだよ？
キミもボクの書き込みで今日初めて知ったくせに
早速明日にでも見に行ってみなよ >>375
そんな必死になって探してこなくても・・・
キミもボクの書き込みで今日知ったくせに
「前から知ってた」「オレはなんでも知ってる」なんて装わなくてもいいのに
その記事見つけたとき「よっしゃ、これで知ってたふりできる」と思ったでしょ、知らなかったくせに >>374
開業数日前に現地行って、オープン初日に実際に行きましたが、何を根拠にそんなこと言えるのかな？ボク。 前スレでレスしたけど
スルーされて盛り上がらなかったよ
803 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0bdb-Fr5T [153.218.71.131])[] 投稿日：2017/07/22(土) 08:08:13.81 ID:1uPtz8PV0
ダルマさんこんにちは！
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170721-00010009-norimono-bus_all
新本社ビルもイメージ的にはこんな感じかな？
廃車の時は先頭車のカットだけでも残すといいかもね ID:kMF6TggD0
こいつ以外みんな把握してて草 ウィング号の車掌クソだるそうでワロタ
上大岡までノンストップでやることないのは分かるが 2100型に電源コンセントがないとか、トイレがないとかいちゃもんつけていたのがいたけど
トイレはまぁ賛否利用論として
電源コンセントは要らないだろ
つくばエクスプレスみたいに車内Wi-Fi使えるわけでもないのに >>384
つau Wi-Fi
つTRAVEL JAPAN Wi-Fi >>385
au Wi-Fiにはいつもお世話になっております >>384
au系は遅すぎて話にならないからなくていい 5300は誰でも(メアドとかで認証すれば)使えるWi-Fiがついてるけど、
安定性はイマイチかな
はじめは接続できても、20分ぐらいで突然パケットが落ちてこなくなる
単に自分が使いすぎて弾き出されてるのかもしれないけどw 今日から本格的にラッシュ復活だー
下り通勤組だけど >>375の記事より更に前に誰かがアップしてた気がする。 書きかけスマソ
確か、達磨の行先が読めない(小さくて見えない)とか話題になってたような。
しかし、最近知ったくせにドヤ顔で物言う香具師って何なの？ >>392
ということを見越してか、
今日まで休みって人も結構居るかもしれない
確かに昨日よりは混んでるけど、
思っていたほどではない 定時ダイヤの日は気持ちよかったぞ
それとお盆出勤してる人増えてね？ >>400
うちの会社もそうだが、夏休みを任意の週に取れる会社が増えているのでは？ >>390
ホームでもそうなるし、NTTコミュニケーションの技術力の問題だろ >>366 >>368
鉄道関連労働者は連休も仕事orz おトクなきっぷを
京急線+バス1日乗車券(1000円?)
お食事券(1000円?)
レジャー施設orお土産券(1000円?)
と考えたら
もっといろいろ出来そうな気がしてきた。
羽田空港デートきっぷとか
川崎大師お参りきっぷとか
混雑に拍車をかけるから駄目なのか ドコモWi-Fiってスマホとタブレット対象にしているんだよな
パソコンだと一々パスワード入れないと面倒
あそこはセキュリティー二段階認証だし
レッツノート持ってパソコンで駅でネットしている人いるけど
設定わからないとなんか言っていたわ 蒲蒲線作りそうだな
JR羽田アクセス線が一番やりやすいって都関係者が言ってるし
東京都／鉄道新設・延伸プロの優先順位検討／多摩モノレールは箱根ケ崎方面の先行有力 [2017年8月17日4面]
http://www.decn.co.jp/?p=93419
>新規事業化が世間に受け入れられやすいのは「羽田空港アクセス線ではないか」との見解も庁内にはある。羽田空港国際線
ターミナルから東京貨物ターミナル駅付近を経由し、東京テレポート駅、田町駅、大井町駅付近へと至る新路線となるため、空と
陸をつなぐ広域ネットワークとしての整備効果は他の路線よりも大きいとみられている。詳細な計画検討はＪＲ東日本が中心と
なって進めている。 >>406
京急鉄オタきっぷとか。
新町、八景、久里浜で下車可。
岬口では下車できないが折り返し乗車は可能。
2100のオタ席指定。 またこんな話だが、
上大岡のトイレ入っていて用（小）が終わったんで
出ようと思ったらパンツ全部下ろしてけつを丸出しでしてた
おっさんいてビックリや
毎朝1･2番線ホームにいるスキンヘッドのちょっとアレなおっさんかも KQuickでウイングチケット購入するといつも1号車か2号車なんだけど。
7号車や8号車が当たったヤツいる？ これは警官の鉄道自殺テロでした。
警官が運転してた車は激しく燃えて全焼しました。
警察や公務員に都合の悪いニュースは連休前の金曜日に報道されることが多いです。
このニュースがお盆休み前日の8月10日に報道されたのは偶然ではないです。
警察はこのような汚い事(報道)をよくしています。
新幹線での焼身自殺テロは大きく報道されたのに、この事件はまったく報道されてないです。(読売、産経、朝日、毎日、NHKは報道してない)
8月10日は木曜日です。
8月11日は「山の日」で休日。
8月12日は土曜日で休日。
8月13日～16日はお盆休み。
ＪＲ踏切事故、容疑者死亡のまま書類送検
2017/8/10
http://i.imgur.com/aKkEcrp.jpg
2017年8月10日
安城の踏切事故で死亡、元警部補を書類送検
http://i.imgur.com/Nhk76Hb.jpg
ＪＲ踏切事故、容疑者死亡のまま書類送検
2017/8/10
http://i.imgur.com/8pX6rFU.jpg
死亡の警部補を書類送検＝東海道線踏切で列車に衝突－愛知県警
2017/08/10
http://i.imgur.com/pneWrBX.jpg
日本でもテロが起きてるけど隠蔽されちゃってる↑ >>418
だいたいいつも発車30分前～15分くらい前に購入している。
でも入線してすぐに7～8号車に乗車してる人もいるから、絶対という訳じゃないんだろうけど
でも早く買うと前のほうが当たる確率が高いような気がしている。
やはりそうなのかな。 来週金曜日のウイングチケット買いに行かなきゃ
歩いて行ってくるかな
いまKQuick使えないんで
俺だけ 今更ながら
山伏の「我先にぃ～我先にぃ～」
ワロえる
雨すげええ@蒲田 二子玉川の花火大会は中止
鶴見の花火大会は今のところアナウンスなし 立会川（駅ではなく川）が危険水位を超え
警報音が鳴り響いている
京急動いているか？ マジかい、こっちは晴天なのに。
夕焼け出てる。
同じ沿線でもこうも違うのか。 六郷土手に続いて川崎の花火大会も中止ですか
音と光がしたから花火かと思ったら、雷だったでござる 鶴見は決行してる
雷と花火の競演が繰り広げられてます
…って、河川敷とかだと雷やばそう 訂正。戸部ではもんの凄い稲光。
落雷しまくり。やりすぎ。 川崎区の鶴見よりは大雨連続雷
等々力陸上競技場ではフロンターレの試合が行われているけれど雷だしやめろよ
野球なら中断する 川崎区内はアメッシュによればまた赤いのが来る
荒れるなー 7時過ぎぐらいは港南区は雷雨がすごかったよ
スマホに、港南区に豪雨予報1時間に185mmとか来てたし >>439
等々力は中原区だからまた状況が違うんじゃない？
埼スタは1時間繰り下げになったし三ツ沢もハーフタイムで一旦中断した
富山はなんともなかった 京阪のプレミアカー良いな
距離的には三崎口～品川よりは短いみたいだが 次期2100を9両編成にするならグリーン車的な考え方はありだと思う
ホームの延伸と特急運用に使いにくいっていう実現をほぼ不可能にするような問題もあるけど 来週金曜日のウイングチケット買ったけど、
全く同じ号車の全く同じ席は4回目だ
週一か二週に1回しか乗らないんだけどな 品川方面快特打ち切り
同普通横浜止まりへ変更
@金沢文庫 実際は分からんが一応新町～川崎で見合せとなったなぁ 上り川崎と品川で折り返し空港線も快特は各駅に停車だと エア急で今、横浜着いたけど
羽田空港行きは神奈川新町行きに変更
つまって横浜になかなか入れず
ちょうど旧平沼駅のところで長いこと
止まってた 横浜駅下り快特全然来ない
普通とエア急しか来てない こうゆう時に良く思うのだが折り返し設備を強化出来ない物かと考えてしまうのだが無理なんかな？神奈川～横浜の片渡りのやつしかり上大岡のやつしかり・・・ 京急にしては長い運転見合わせ
凄惨な状態だったんだろう 自殺防止月間は3月と9月なんだよな
ポスターも貼ってあるし
前者は新生活 後者は新年度の学生
スレとは関係のない話だけど >>459
横浜止まりの快特も基本的に神奈川新町で折り返しているはず
もし折り返し設備を強化して、横浜の浦賀方から直接横浜の下りホームに電車を突っ込めるようになったとしても、
上り方面に向かう客を下りホームに下ろすという運用を京急はしない
結局神奈川～横浜間の片渡りのポイントを使うことになる
よって折り返し設備の強化は折り返し時間の短縮にならず、ただの過剰な設備投資になる 蒲田着くまで何度も停まり川崎着くまで何度も停まり
川崎でJR振り替えに乗って正解だったな
横浜到着時でまだ復旧してなかったどころか
更に延長と表示出てたからな
品川からで１時間１０分かかるとは思わなかったｗ 八丁畷から子安までは高架なり地下化なりして踏切廃止した方がいい。 >>468
南武支線と鶴見川と高島線の絶妙なタッグプレイに阻まれてる 道路も新たに1本オーバーパスになったしな
鉄道は地上のままにする方針なのではないだろうか >>465
昔日ノ出町のトンネル崩れた時は横浜で品川方面から来ていたの折り返していた
横浜と神奈川の間に渡り線あるから可能なはず
しなかっただけでしょ 品川-横浜間ではJRと比べると立体化は圧倒的に進んでいる そういえば旧600って各座席に座席番号プレートが付いていたけど、座席指定で使われた実績あるの？ >>472
日の出町のときは、横浜のホームは島式だった
だから上りと下りの乗客は
分離されていなかった >>474
ミュージックトレインとか
古くはラ・メール号とかなかったっけ
指定席だったかどうか定かではないけど >>475
日の出町の話しって10年ぐらい前のじゃなくて野毛山トンネルが崩れたんですか？ >>483
2100なのか1000なのかハッキリしてないなw
けいきゅんが銀1000ベースだからこんなことになってるんだろうけど
金沢八景のファインテックに変なバスが止まってるなとは思ってたけどこれだったんだ… 三崎口から佐倉までいく列車の全面展望ようつべでみたけど
運転士と車掌は7人で運行しているのか
しかもなぜに600型ばかり使うんだろ >>486
7～8年前くらいまではアルミ1000に京成佐倉と快速の幕すら無かったしな 三浦半島のどの辺りを走る事になるのだろうねこのバスは >>484
変なとここだわってるクセに
けいきゅんの行先が羽田空港じゃないという・・・
まあ三浦半島巡るバスって事だから仕方ないか >>491
行先を羽田空港にするのは道路を走る以上は無理だったんだと思う
本来の行先と混同する可能性があるし
行先がこれなら、けいきゅんの部分に書かれてる形式も2100にすれば良かったのにな >>486
600形の厄介払いって説もあったりなかったり 三崎口駅いったん城ケ島行って、三崎港→油壷方面回って帰ってくるみたいな感じじゃないの？
まぐろきっぷのレジャー券で乗れるといいな。 >>484
＞けいきゅんが銀1000ベース
実は各地方空港のけいきゅん券売機の側面は、去年からのマイナーチェンジ車ぽかったりするな >>496
停止していたトラックの荷台に追突コワっ 高さ制限3.8mの低いガードに突入もコワっ 横浜同時発車のトカ線には出だしからあっさりおいていかれる上に後発のスカ線にも子安通過前に抜き去られる京急の快特()
名前に見合ってなくて恥ずかしいから鈍特に名前を変えたら？ 東京のその手のバスは2年で引退して
普通のバスに改造していたな
今のオープンバスはだいぶ世代交代しているはず 高速バスの中古だろ
キングなんて新車だとバカ高いし
おそらく2年程度しか使う気ないだろ ウイング2号で車内トラブル中。
男性2人が関与しており、片方の男性は怪我及び携帯破損。
現在車掌が仲介中。
叩いた、初めから割れてたと錯綜してる。
品川で係員が来て事情聴取すると予告。 >>503
1000なのか2100なのかはっきりしてほしいところ >>508の続報。
品川着いたら本物の警官が3名待機していて、両名とも強制降車の上で事情聴取中。 >>483 いいアイディアだね。ただこれ2F先頭の座席がどうなっているんだろう？ 岬めぐりの歌を思い出す。素晴らしい企画だ。
交通機関だから出来る試みだよなあ。 原田社長と京急バスの仲間たちが頑張ってくれたんだろう。 今押上から乗ったお銀快特、弱冷車なのにギンギンに冷えてて寒いw そしてお銀快特、都営の車掌なのに品川からの快特停車駅を文庫まで全駅放送してるしw
都営の車掌にも鉄オタがいるのかw >>507
キングの新車はもう手に入らないから手頃な中古で試験運行して2～3年後には好評なら
外車・トラックの改造とか費用をかける、不評ならフェードアウトということでは？ はとバスが三菱地所等々出資で都心で運行していた無料周回バスのお下がりでは？ >>524
やっぱりそうなんだ？配列が凄く気になる。 >>524
ガイド席はこっち向きの対面にして、よーく見えるようにして欲しい。 この企画は正直、乗り物好きの心を揺さぶるわ・・・わざわざ乗りに行く輩も出るだろうな。
この一台に限らずロンドンみたいに三浦半島の路線バスは多くを２階建てにしてくれ。
日本だとそれだけで観光資源になるから・・・ 津久井浜とか三浦海岸辺りは2階建てバスだと気持ちよさそうだな >>531
走水小近くの急坂&急カーブ、走水から馬堀小前に出るトンネルを走ってほしいわ。 >>523
ボディの塗装ベリっと剥がしたら黄色地が出てくるんじゃね？ ウイング号乗車時にスマホの画面のQRコードをピッてやってるけど、あれ省略するとその席が空席と判断されて、発車間際だと駅の券売機でチケット発券されたりしないかな？ 何で朝ウイングで品川で降りる時や、
帰りウイングで上大岡で降りる時に通路側の人は立ってくれないの
通路側の人の膝と前の座席の間を通るのは結構辛いんだけどな ちなみに、けいきゅんバスの種車は、20年位前に京阪に導入された初代エアロキング。その後はとバスでオープントップ化されて、、京急で3社目。 >>539
ソースが、ある訳じゃないけど、、フロントとリアの形状からほぼ断定できます。 >>540
海外に輸出されるレベルの古いバスなんだね
京急バスの整備士は大変だなー チュウニズムって音ゲーとコラボするんだってな
1800番台がそのままキャラクターとして解禁されるとか
種別はお馴染みのエア急とか ウイング号 チケット購入の際、
◽オタ席を希望する
◽オタ席を希望しない
◽どちらでもよい
選択できるようにしてほしい。 >>544
鉄道カラオケが音ゲーに収録されたのかと思った >>279
宗吾参道行きとか見たときはさすがに？？だった 地方民は泉岳寺すらどこにあるのか判らんらしい
品川方面泉岳寺って表示は出てるけどね 赤穂浪士に出てくるし、泉岳寺の名前くらいは聞いたことあるんじゃね？ >>550
逆に俺らが地方に行ったらその地方の行先がわからないのと一緒だろ。
「天王寺」とか書かれてたって？？だろ。
「大阪」ならわかるかもしれないが。 八丁畷駅前は立ち退きが完了したように見えてフェンスの中で農作業のようなことをしている人がいる
完全に立ち退きが完了すればいいな 久里浜の駅で両親とスクールカウンセラーっぽい人に連れられて
嫌々バスに連れ込まれていった男子中学生が居たからなんだと思ったら
あの久里浜の病院のネット依存症外来に行くんだろと同僚
たまにその手の学生みるけど
そんな病院と患者も乗っているの知らなかった もう久里浜勤務2年なのに スレとは関係ないけど久里浜医療センターのことな
国立の総合病院だ 日ノ出町～戸部のトンネル内、Wi-Fiは通じてないのかな？ アルコール外来とかあるんだっけ？黄色い救急車が来るのは追浜の湘南病院だよ。 都営線内でパッセンジャーの自動放送流してたが、あれ京急以外の事業者が勝手に放送してもいいのか？ >>568
別にいいだろ。
京急だって京成車の車外スピーカーのドアアナウンス使ってるじゃん >>556
どうやったら久里浜勤務になれるのか教えてくれｗ
久里浜住みだが、もう何年も1時間半以上かけて都内に通勤している。
異動になったと思ったらこれまた都内勤務ばかりで。 >>569
前に流行った優先席のやつだよ。
ゼーラ、なんとかシート。
パッセンジャー、なんとかなんとか。
なんとかなんとかパッセンジャー、
パッセンジャー～
パッセンジャー。
プリーズ、オーバー、アシート。
とかいうやつ。
大門三田あいだで流れた。
下りSH快特で。 >>568
京急利用者は、周りが気になって仕方ない、自分本位、女好きの変態
こんのばかりだな 朝ウイングのいつもガラガラ三浦枠は潰して文庫か上大岡に明け渡せ。
発売状況から比率的には
上大岡4(または3.5)
文庫2.5(または3)
中央1.5
が妥当だろ。 >>575
よくそんな恥ずかしい文章書けたなw
優先席の自動(手動)放送で分かるのに 京急は分譲住宅地の湘南佐島なぎさの丘で商業施設予定地を売却し高校のサッカーグラウンドにしてしまった
こんどはYRPの研究開発施設予定地を商業施設会社に売却した
自社で商業施設を建設しテナントに貸すどころか土地を売却して損切りだ
http://www.keikyu.co.jp/company/news/2017/20170821HP_17086TK.html
こんなのだから品川駅の開発も期待できん 車掌が列車内や駅のWi-Fiが繋がりにくくなっておりますなんか言うから
そんな事までお詫びするのと思ったらOCNとKDDI系が通信障害起こしていたのね
ニュースでやっていた >>586
まあYRPに関しちゃdocomoを筆頭とした
携帯関連会社が散々な状況だからね
先日富士通も事業売却の方向って報道あった >>586
食品はaveがあるし、ホームセンターはD2とかカインズがあるし、
家電量販店はノジマとかあるし
ビッグ・ライズってベースは食品スーパーのはず
何を造るつもりなんだろうか…
勝算あるのかな？ 最終ウイング号の文庫から乗って来たバカ車掌。
八景到着前に「逗子行きは◯◯分、その次は◯◯分、追浜方面は◯◯分、その次は～」なんてダラダラやってるもんだから駅に着くまでに喋り終わることができず、放送途中に到着。
どうすんのかと思ったら自分の放送終わるまでドア開けないで降りる客待たせているし。
アホかよ。 >>595
馬鹿過ぎで笑えない。こんな車掌が居るから置いてきぼりにされるんだよ 今日の京成押上線下り最終高砂行き電車は京急車でした。 >>586
グループの京急ストアでなく地場の三流スーパーに売却している時点で
お察し。京急は能見台の開発もグループで完結できず戸建、マンション
用地を他社に売却したので街並みの統一感が失われている。 >>595
迷惑行為としてお客様センターへ連絡しちゃえ
日時と列車がはっきりしているだけに、通報したら特定されるから
ちゃんと指導してもらえる…と思う。内部だけに揉み消すかもしれんが >>595
京急は放送アナウンスに夢中になる車掌が多いな。 >>592
富士通が外資に買収か事業撤退したら実質SONYとKYOCERAの2社か SHARPは中華企業と見なす
>>605
自動放送導入しろや >>595
発車時刻の案内なんていいから早くドア開けてくれよ！
案内放送が終わるまでドア開けてくれないのか？そこまでして乗客に案内放送聞かせたいのか？ 京急線久里浜方面行きが激混みなんだが何かあるのか？ 京急のプライムブランドはいつ拡大するの？
賃貸は平和島の家賃が高く入りの良くなかったマンションしか知らん
http://www.prime-keikyu.jp >>615
快特が八景に止まるようになってから臨時列車は出なくなった。
ただ、2100を3ドア車に置き換えて運用している。 江の島海岸の海水浴場は今日で閉鎖だけど
三浦海岸のはまだやるんだな
9月になってまで海水浴とはどうとか思うが
サーファーならともかく なんで京急ってこういう賞賛記事ばっかり出てくるんだろうね。 朝は急行無いし、優等電車もノロノロ、京浜東北に抜かれる、各駅停車はゴミ扱い >>620
書いてる事が嘘に近いな。
何でこういう記事が出るのやら。。20年前の京急なら分かるが。 >>624
日中の品川～横浜間しか乗った事無い奴にはわからんだろうな 東急や西武は都市開発をメディアから評価され、京急は過去のことを現在もあるかのように評価される
京急マニアの存在だってもう虚像に近い
京急自身がカラオケルームなどヲタ商売を進めるも使う人はいるのか疑問 >>620
品川～文庫間の快特停車駅が最寄じゃないと、ほぼ当てはまらない記事 優等が止まらない駅を全て廃止してバス便に変えてしまえば不満は解決かな いくら品川～文庫間の快特停車駅に住んでたとしても、駅からバスで20分も30分もかかるんじゃ
しょうがねえだろ。 神奈川新町の駅ビルはまだですか……
せめてバリアフリー化…… >>632
子安でさえエレベーターあるのに
新町遅すぎだろ 山手線が止まってるアナウンス特に無くてワロタ
不親切じゃないか >>673 死ねよ。お前みたいなクレームがアナウンスをよりうるさくさせるんだ。 アナウンスする → うるさい
アナウンスしない → 不親切
とりあえず何かにつけてケチつけたいだけなんだろ
安定した職に就いてるひとが憎いんだろうか 酷い言いがかりだわ、アナウンスがうるさいなんて一言も言ってないし、たぶんそれ他人の発言だと思うけど
これだから京急信者は気持ち悪いんだよな 京急はアナウンスが多すぎなんだよ。
なんでもかんでもアナウンスすればいいと思ってるし。
あれもこれもこれもそれも、そしてまてこれもあれもこれもってなんでもかんでもアナウンスしてるからうるさくて仕方ないだよ。
そんなにアナウンスしたければ非番の日に遊休車両使って京急オタ集めてアナウンス大会でもやってろよ。 KQジャイアン「俺のワンマンショーを邪魔するな。好きにやらせろ！」 >>642
そんなのは、昔から変わらないだろ
今さら気にするのが変
女好きで周りが気になって仕方ない変態男が増えただけ そう言えば、朝の上り普通に乗ってる時に、
「次は仲木戸仲木戸です。この後は特急の通過です」
特急が止まらない駅に、このアナウンスは必要かと… >>646
急行に乗りたくて仲木戸で降りても次は特急だからこのまま乗られよってことじゃないのかな アナウンスが多ければ多いほどいい。
と思ってる京急はあきらかにおかしいと思う。
過剰放送。 ある程度、熟知していればその案内がより効率よく電車に乗る暗示になる。
逆にいえば、初めて使う人には非常にわかりづらい。
緩急結合ダイヤの欠点でもあり利点でもあり、
案内の語句一つ一つが事業者の特色になるよね。
ヲタクがドアを閉めますに反応するのも無理ないだ 結局のところ
フツーの人ならそんなの気にならない訳で、
ちょっと性格に難有りだったり偏屈な人が騒いでるだけ エアポート快特車内放送で重要なのは京急蒲田通過
通過駅全て読み上げたら重要なことが伝わらない 他社はここまで過剰なアナウンスをすることもなく、適度な案内で特に混乱もなく運用できている。
京急の場合変にこだわりを持って、「自動放送化しない」、「案内は多くする」ということを実施している。
意味ないよね。 アナウンスひとつにみんな熱くなりすぎではと思ってたけど、>>595の件みたいなのは最悪だよなぁ。 >>595 みたいな車掌に当たったら乗務陰湿の扉を蹴飛ばしてやって良いよ。
以前俺も横浜線の車掌で似たようなのに当たった。
電車が遅れるとトラブルの原因になりますとか、知らねーよクズ JRだって意味ない到着時刻の案内や通過駅の案内してるだろ
駅が少ないから短く聞こえてるだけでやっていることは変わらない
京急も駅数減らせばすっきりする >>654
ここで喚いてないで京急に文句いいなよ
できないなら耳塞いでろ >>653
品川(羽田空港国際線ターミナル)まで一切停まりません。だけで良い >>659
あと「この電車は横浜方面にはまいりません」を付け加えても良いな。 「当駅から先の停車駅は、ドア上部備え付けの"停車駅ご案内"で各自お確かめ下さい。」 下りが京急川崎に着く前の八丁畷～神奈川の乗換案内と大師線乗換の自動放送がいつも停車までに終わるのかドキドキする ミサイルが着弾しても京急に粘着してそうな皆様おはようございます アナウンス云々言ってる奴は京急に入社できなくて僻んでるか、または性格悪いだけ
目障りすぎる コスト云々の理由以外に、イレギュラー時など必要な情報を理解して放送するために、普段から自分で放送を組み立てさせて慣れるようにしているんだろうけど…
いまの車掌はかっこいい(と思っている)放送に執着してて、いざ何かあったときの放送は何が言いたいのか解らない >>668
騒音の苦情なんだから的はずれなレスだよ アナウンスが気になるのは、ヲタと変態だけ
一般人は気にならない アナウンスもうるさいけど、パソコンシャカシャカもやめてほしいね。
あとウォークマンシャカシャカも。 >>672
どや顔してPC弄ってるのって会社のコンプライアンス的にどうなんだ？覗いたら思いっきり社内情報丸出しじゃん
うちの会社は外では絶対ダメだが ブラックだから家でも電車でもやらないと仕事終わらないんでしょ そういえば夕方のラッシュ時に乗ったら９月１日だったかなぁ～？防災訓練行う旨の放送有った気するが今朝みたいにミサイル発射された時のやつも含まれるのかなぁ～？まぁ震災時のやつがメインなんだろうけど この時間横浜駅の下りホームにいたけど上り下りも来るのは優等も普通も1500ばっかり >>684
最高じゃないか！
エアコンが効いてるし、ハズレがない。 【神奈川】横須賀リサーチパーク、「食品館あおば」が大型商業施設出店へ－京急の土地売却で
http://toshoken.com/news/10845 >>656
行きている価値ないな。親の顔見たいわ。 >今回のビッグライズHDによる大型店進出は、施設従事者や周辺住民にとって待望の結果となったと言えそうだ。
周辺にイオンやaveがあるのに何をしようと言うんだ。勝ち目ないだろw 最近の大師線って1500以外も普通に走ってるのな
銀とか >>693
おのぼりさんや外国人だと
そのへんの地理感覚なかったりする 横浜方面と書いてあるホームに並んで乗ったら空港行き、横浜に行くのかしらなんてのはありそうだよね 朝ウイングネタで、
上大岡で4号車から降りてくる外人さん居たけど
上大岡は乗車専用だよね？
今日は居なかったけど月・火と2日連続だったから 品川は方面別に停車位置ずらした方がいいよな
割り込みも平然とやってる輩もいるし >>703
急行は前よりに快特は後ろよりにとか微調整でもいいんだけどな >>702
その外人さん見た。
上大岡到着前に2号車から3号車に移動して行ったから、いい席に移りたいのかなとばかり思ってた。 >>691
京急のすべての駅前には「まいばすけっと」を出店させるべき
そのほうが需要がある 売店をセブンイレブンに変えたように京急ストアもどこかのスーパーに
丸投げするかもしれないが、駅前や自社開発分譲地の立地はある程度
収益が見込めるから手放さないだろうな。 >>703
横浜方面の増結無し8両に関しては12両停車位置でも良いと思う
羽田空港行きはケツを12両最後尾にして 上大岡がフジスーパーに取られてしまったのがな
本当は京急ストアも作ろうとしていたが先にフジスーパーが誕生した >>709
神奈川新町の駅前にできたまいばすけっと、けっこう客入ってるからな。
ちなみに、あのビルの大家は京急なんだが、京急ストア入れなかったのは儲からないと踏んだ？ 784 バカは氏んでも名乗らない 2017/08/17(木) 01:12:55.91 ID:dFYaS9lB
高校野球の甲子園で負けたチームが土を持ち帰るのは
敗因と認定された選手に罰ゲームとして食わせるためである。 まいばすけっとはコンビニサイズのスーパーマーケット
コンビニと同じく狭き範囲で大量出店する
京急ストアと方針が違う エキナカのセブンはPB商品殆ど置いてないからな。
セブン一番の売れ筋格安ペットボトルお茶とか意図的に置いてなさそうだし。 わかる
えきびるコンサートと宝島とバリサクソロはいらない
萌えアニメに媚びる敗京阪と狂徒役ビル、そしてバリトンサックスを許してはいけない！！
響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶っっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっ対に許さないからな！！！！！！！！！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし 、徳洲会、はるぽっぽ
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はよはよ工事、徳洲会！はよはよ開発、徳州会！
はよはよ禁止、バリトンサックス！はよはよ処分、バリトンサックス！
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http://i.imgur.com/79JP7vS.gif わかる
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http://i.imgur.com/79JP7vS.gif 個人のオーナーと違い京急は大きいから商品発注の自由度が高そう 下り遅れてるな。
久里浜722Cが5分位遅れて到着して行った。
その影響で折り返し上りの普通車も遅延。 下り通勤組だけど確かに遅れているね
それにしても明日からまた高校生で混雑か八景の駅まで
車内マナーは守ってくれ あの高校は 三田駅にて非常ボタン
エアポート急行羽田空港行き
大門にて停車中
間もなく運転再開予定 >>736
公立校は早いところで月曜から始まってますがねwww
朝ラッシュ乗ってない人かな？ 京急は不動産開発にセンスがないからなあ
お台場にカジノが出来ると見込んで高級ホテルを持ったが、持て余して売り飛ばしちゃった
平和島BIG FUNとかもっと力入れたらいいのに
川崎駅前の「さいか屋」も失敗 >>745
オイラもその普通車に乗ってたが、
特急発車後の2番線に、代わりの普通車入れたものだから、品川寄り最後尾が2両分の乗客で余計混雑に。
せめて2番線の6両停車目標の位置を、1番線に合わせて欲しい。 都営線内で最近よくパッセンジャーの自動放送聞くけど、あれ何？ 京成の車両って立ってると加速減速のGでよろけるんだけど何故？ >>758
3400じゃないの？
あれはやたらガックンガックンする Kquickのサーバほんとそろそろ増強しろって。
月に一回のことだからと放置なんだろうけど。 >>756
自分都営まで通勤だけど
学生居ると混みかたが全然違う >>763
ほんとですね。
サーバー増強するか、増発するか。
2100が80両もあるんだから、
増収図れるように考えりゃいいのに。 早い者勝ちを止めて抽選とかにしないと
根本解決しないような気がする 京急のサーバはボロ泉岳寺本社のオフィスにデスクトップパソコンと同じように置かれているイメージ
いくら頑張っても田舎企業で大きくなれない
資本があっても大きくなれない スレチだけど
ひじに荷物をかけたまま
その腕でつり革に捕まる奴って馬鹿なの？
ブラブラして前と隣の客に迷惑じゃん
女だけじゃなく男でも居るよ >>769
サーバ室くらいあるだろ本社10F建の上の方に >>776
あるかなー
京急がよくわからんことを決定
http://www.keikyu.co.jp/company/news/2017/20170901HP_17087TK.html
要約すると京急観光の店舗と法人営業部門を日本旅行へ譲渡するという
京急観光という会社は譲渡しないで事業を譲渡したんだけれど残った京急観光はなんの仕事をするんだよ
旅行会社なのに旅行の企画も販売もしない？ 2016年から京急観光に関連して近ツーと提携しています
京急グループと近畿日本ツーリストの資本・業務提携に関するお知らせ
http://www.knt.co.jp/kouhou/news/06/0426.html
京急観光株式会社は、近畿日本ツーリスト株式会社の募集型企画旅行商品「メイト」「ホリデイ」を主要商品と位置づけ、
平成18年7月以降、同商品の増売に努力するものとしております。
また、京浜急行電鉄株式会社および近畿日本ツーリスト株式会社は、お互いの株式1億円程度を市場にて時価で取得いたします。 >>778
2016年じゃなくて2006年だな
それにしても、近畿日本ツーリストと提携しておきながら事業売却って…
子会社化した京急ステーションサービスをこっそり本社に戻そうとしてるくらいだからな 観光はこれからも伸びていく産業なのに儲かるであろうところを譲渡
企画販売は直接できたほうがスピード感も出るというもの
ゴルフ人口は減少が確実で厳しいのにどこへも譲渡しないのが不思議と思った
とくに長野なんか京急の関連事業もないし
http://www.ichiharakeikyu.co.jp/
http://www.naganokeikyu.com/ >>774
ダイヤ改正と言っても、微修正程度だろうな。
終電の繰り下げ、列車の増結、接続の改善なんて夢の話。
それにしても、夕ラッシュ時のまで金沢八景で、普通が快特・特急・エア急の３本待避だけは辞めてほしい。
快特を待避したら、逸見まで逃げられるだろうに。 >>784
アレのせいでノロノロ運転の朝よりも所要時間が延びてるんだよな
何せ金沢八景で約9分止まってるわけだし、迷惑でしか無い
エアポート急行は上大岡で乗り換えることが出来るから接続する必要はそもそもない気がする
快特と特急の間は4分だから、快特発車後1分後に発車すれば何とか逸見まで逃げられそう
特急は追浜に止まるし >>786
クラウドっていうよりはOCNの法人向けレンタルサーバーのようだが
Whoisを見てみたけど、ocn.ad.jpだったし
それも1996年からずっと変わってないみたいだから
Whois情報もその当時のものっぽい ダイヤ改正といっても空港関連の増発、延長程度だろうな。文庫最寄
なので大きな不満は無いが強いて言えば休日の快特の増結時間帯を
拡大してほしい。8両編成の混雑が酷いから家族での都心方面への
外出は横浜車を使いがち。 今日は自殺予防デーだったからかも知れないけど
東京都と神奈川県の 青少年の心の電話110番のお知らせするなよ
そりゃ飛び込みとかされたら困るんだろうけども >>790
保安装置が作動したとかで急停車。
30秒くらいして安全確認が取れたとかで運転再開したが、現在逸見を時速10キロくらいで通過中。 >>784
昼間でもひどいときあるぜ。
０９：０３ 普通 浦賀
０９：０６ 特急 三崎口
特急が堀ノ内まで徐行しかしない
もちろん逸見で退避しない モィング増発してくれ。
現行1号より10分早くていいから。
取りづらくてかなわん。 八景の夕方下り普通のエア急接続は、特急がある時間帯だけだから余計腹がたつ。
特急無くなってからの時間帯の方がエア急と接続する意味が出てくるのに。 >>783
団体旅行やパックツアーの時代から個人旅行の時代になり、
航空券や宿を代理店で手配する時代からネット直販の時代になった。
店舗型旅行会社はとっくの昔から存在意義が失われかけてる、典型的斜陽産業。
だから大手鉄道会社…東急も阪急もとっくの昔に旅行事業を売却している。
京急の判断は遅きに失したというか、なぜ今更という印象。
（そのトップツアー…旧東急観光を買収した東武も謎だが） >>798
譲渡店舗に載ってない店舗は廃止ってことかな。 追浜店は廃止か…。かつては定期券センターもあったのに落ちぶれたもんだ。 ベイのファンフェス今年はスカスタだから
おっぱい大変なことになりそうだ
快特臨停期待してまっせけいきゅんはん ベイスターズファンの車内マナー悪すぎるよね
先日大声で応援歌みたいの歌ってる家族がいてどん引きした
ベイスターズファンてか野球ファンみんなあんななのかな 新規ファンが多いからね
新規がみんなマナー悪いわけではないし古参もマナー悪い奴はいるけど >>806
ベイスターズはDeNAになってからにわかファンが急増したな。
まあ、球団運営としては正しいんだろうが。 まぁまだＡクラスで頑張っているからねぇ～ベイはＢクラスにいるより人は行くやつわな DeNAになってからのチアは単なる女子高生の踊りレベルになった
数が増え客層も落ちる 横浜市民だが横浜なんて応援したことねえわ
横浜ファンがいっぱいいる車内気分が悪い >>812
まぁ転落してもその後だろうなぁ～ズルズル落ちれば、にわかは一気に減る あんなのサッカー日本代表の応援もそうだけど集団で集まって同じ格好して騒ぎだいだけだからね
マナーが悪い連中が多いのもそういうところからでしょ 春先でAクラスって昔はよくあったけど
9月に入ってもAクラスって凄いな
>>814
踏切 狭すぎだよ >>801
横浜スタジアムで阪神戦があった後の根岸線車内もすごい。
タイガースファンががやりたい放題。
関西では許されるけど、関東ではダメ。 >>820
それも酷いってテレビで見たことある
でもあれ横浜の阪神ファン特有で、東京も本場関西もあんなに荒れないって聞いたこともある >>802
久里浜はいつ行ってもカウンターに客が必ずいる程だしな。
特に休日。
近所に旅行社が少ないせいもあるんだろうけど。
そういえば昔は中央も駅降りて割とすぐの所に日本交通公社があったんだよな。 >>820
1998年ころは根岸線内でベイファンが同じようなことやってた。 http://tabiris.com/archives/keikyu-shinagawa-2/
タビリスの２０１７年２月の記事。２０１４年の記事では２０２０年完成目標と書いていたが、
さすがに目標を７年延ばして２０２７年にした。京急の品川新駅（地平）から、北品川の新高架駅までの急勾配が懸念されていると思うが、
こうして断面図を見ると、泉岳寺＞品川（現高架駅）の急勾配と大して変わらん。 京急はいずれ輸送客が減り出すだろうけど
それはいつからになるかな。
三浦半島の衰退は無視できない すでに衰退している
この前の京急観光事業譲渡では日本旅行との提携で関西から観光客を呼ぶとしていた
なんで関西
関東の観光客は全て呼び込めたのかな >>830
同意。
関西人が三浦半島なんか行くかよw
まずは首都圏から三浦半島に観光客を呼び込む、ひいては京急線や京急ホテルを利用していただく努力をしろよと。 三浦半島は関西で例えたら六甲山麓や吉野みたいなスケールだろ。
わざわざ集客するには弱すぎるな。
今では知名度が高尾山にも負けてそう 関西で例えるなら須磨とかみさき公園辺りだろう
間違っても南紀白浜ではない 神奈川新町駅の駅ビル計画に進展があったよ
10年以上前の計画がそのまま始動するhttps://detamachiblog.com/shinmachistation
着工予定は平成29年10月1日→竣工予定は平成36年=7年後 >>841
確かアニメ聖地だっけ？艦コレで横須賀が入っていたね呉、舞鶴、大湊だっけ？並んで >>840
まだまだ先は長そうだね。
ただ、着工見込みが立ったのは良かった。 文庫検車区に停まっているクモハ1500は何に使うの？ 土曜のテレビ東京「出川哲朗の充電させてもらえませんか」で
金沢文庫出身の人と出会ったときに京急の駅メロがかかったんだけど、
文庫のじゃなくて横浜駅のだったと思うんだけど見てた人いる？ 遅れが波及してくるのが素人目にも明らかなのに
平常運転を謳うのは失笑せざるを得ない まだ遅延メールがくるんだけど。
夜までに直ならい可能性もあるな。 追浜以南は本数もっと減らせ。逗子線に注力すればいい昔みたいに。 逗子はJR逗子駅との動線を整備して鎌倉・葉山へのアクセスを観光アピールすればもっと客数は伸びるはず >>856
お前追浜以南に行ったことないだろ。
下手したら横浜金沢区以上だからな。
住民数、乗客数、混雑具合、
見てから言えや。 >>859 横須賀の連中なんか車で移動させれば良いの。
リソースは横浜市民や逗子市民に使えばＯＫ。 逗子線って快特増結がなくなって真っ先に見捨てられたよねｗ >>861
スカ線に勝てないから仕方ない。
逆に久里浜は勝ってるけど。 横須賀は今年中に人口４０万切るから
それを合図に京急は三浦半島を切り始めるよ。 >>859
こいつヲイ横スレの荒らしだから
IPアドレス 219.102.119.198
ホスト名 pl9158.ag1111.nttpc.ne.jp 逗子線はJRに譲渡して八景まで湘新延ばしてもらったほうがいろいろ幸せかも >>865
京急も上から目線で切り始めるどころではないな 京急逗子線は、神武寺を出て横須賀線のオーバーパスの所で大きく右にカーブし、
ＪＲ逗子駅へ乗り入れすれば便利になる >>865
でも「40万人」だからな。
人口40万の市町村ってどれだけあるか。
横浜の区単体じゃとてもかなわない数。 横須賀は100k㎡で40万
横浜市は金沢区+港南区で50k㎡で40万
どっちも人は減ってるが一緒にしたらあかん ちなみに藤沢市は70k㎡で42万もいる
テラスモールができておしゃれなイメージから、若者もどんどん流入してきて人口は右肩上がり
観光名所である江ノ島を擁し隣接する鎌倉へのアクセスも抜群、汚いイメージしかない横須賀とは雲泥の差だね
何かテコ入れしないと衰退の一途を辿るよ 遅延理由をどうしても他線のせいにしたいバカチョン。呆れる。 横須賀は半島立地による不便な交通網、東京への鉄道が実質的に京急
一択であること、地域のブランドイメージが無いことが藤沢に破れた
理由。軍都として観光客誘致しても税収にはあまり貢献しないし、三浦
市共々詰んでいるな。 三浦市は神奈川県初の過疎地域指定にリーチがかかってるな。
ライバルは足柄上郡・下郡だな 一度イメージついちゃうと払拭できない・・
茨城の魅力度最下位とか >>872
東京都は毎年30万人くらい転出だけどな。
まあ40万人くらい転入しているけど。 茨城は知事が変わったからこれからだ
現職は鹿の国にサッカー場100面とか基地害としか言いようがない公約を引っ提げて負けた
鹿ブランドが茨城の魅力向上に何の貢献も果たさなかったのは二十余年の実績を見ても明らか >>トンネルの中で今日も乗ってるけど、加速減速の度によろける。
3400だった。 京急がお台場フジテレビ横のホテルを売却したのは正解なのかな
京急EXインは羽田空港を最後に開業予定が公表されていない 京急イーエックス秋葉原は2016年3月に開業したけれど
今に至るまで提携店舗の朝食サービスが未定
こんなホテルチェーンは京急くらいだと思う
http://www.keikyu-exinn.co.jp/hotel/akihabara/sp/cafe.html >>893
羽田(天空橋)がもうすぐ開業するけど、周辺にまともな飯屋がなく、提携のしようがない。
どうするんだろ。 海老蔵みたいにハゲのうえに坊主にしてる奴って卑怯なのが多い
泉岳寺で横入りされたよ
このハゲーーーって真由子したくなった 15:30頃品川止まりにした快特折り返しでUSTやってた 京成スレによると次のダイヤ改正で
アクセス特急 文庫 行き
が誕生するとの噂。
K運用だったら、そろそろ行先表示器更新？
H運用だったら夕方以降上野行き復活？
T運用は消滅？
楽しみですね。 駅着いても車内自動アナウンス流れててワロタ
アナウンス終わるまでドア開けんかったし >>906
マルチ氏ね
916 名無し野電車区 sage 2017/09/05(火) 22:42:03.77 ID:Anp9jx/R
>>897
アクセス特急 文庫 行き
K運用だったら、そろそろ行先表示器更新？
H運用だったら夕方以降上野行き復活？
駅員さん教えてくれませんか。 >>907
放送中はドア扱いしてはいけない
というルールでもあるのか？ 朝鮮バンクが最低
横須賀爺もウイング乗っているから優遇しろと喚くのも
朝鮮バンクだし またお得意の脳内捏造か。
夏休みは終わったんじゃなかったかな。
いや、そうか。 今朝のウイング2号
レチ「ドア閉めて宜しいでしょうか？」
ホーム上に響く声 >>906
その時間まで上野回しで運用すると120ｋｍ/ｈの北総で距離清算がモリモリ増えて合わなくなるので
どうせ14時ぐらいの適当な時間に宗吾に入庫して23時ぐらいに出庫するとかだよ
ずーっと運用するなら変わりに今の名物快速運用佐倉行きの81Ｈ消滅とかだよ
もしくは平日はＴの運用差し替えるのダルイから現行休日のアク特2運用あるＨを1本にして
朝から晩まで運用して文終で返して距離合わせるかだよ 快特久里浜行が、エアポート快特羽田空港行に抜かれるという屈辱@押上 アクセス特急金沢文庫でなくて
ウィング12号金沢文庫行きやって
金沢文庫で京急久里浜最終接続してほしい http://www.townnews.co.jp/0112/2014/05/08/235280.html
https://www.nikkei.com/article/DGXLZO08824460W6A021C1L82000/
横須賀に限らず、金沢区（ワースト１）と港南区（ワースト３）でも人口激減。
やはり京急沿線というとブランドイメージが悪いのが、沿線人口が減る原因なんだろうな。
港南区は地下鉄やJRにに逃げられるけど、金沢区は京急しかないから悲惨。 やはり東急ブランドは強いよ。
東急沿線に住むというのは、１つのステータス。
意地でも港北区に住みたいという連中でなければ、日本一過酷な通勤ラッシュに耐えられない。
オレはあんなラッシュには耐えられないから、京急沿線で我慢するけど。 ■◎◎■◎◇■◇□◎シチサン教のいつものお題目■◎◎■◎◇■◇□◎
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし 、徳洲会、はるぽっぽ
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響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶っっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっ対に許さないからな！！！！！！！！！！
http://pbs.twimg.com/media/CxdluU3VIAAgj8M.jpg
http://pbs.twimg.com/media/C3QeDHPUYAAq-D7.jpg
http://pbs.twimg.com/media/C9qvDbbUAAEDZH-.jpg
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http://i.imgur.com/79JP7vS.gif ■◎◎■◎◇■◇□◎シチサン教のいつものお題目■◎◎■◎◇■◇□◎
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http://i.imgur.com/79JP7vS.gif 2年ぶりくらいにこの板に来たが、こいつ相変わらずいるな。 今日久しぶり８２３みたよ。
京急の白（旧1000とか８２３）て純白じゃなくて
ほんの微かに青緑入ってるよね。 太陽フレアの影響で停電して止まりそうだな
で、午後帰宅ラッシュダイヤ大乱れ、と 逆に京急強そうwww
運行管理を電子機器に頼りきってるところの方が弱いでしょ >>940
鉄道障害者と呼ばれる鉄ヲタを拗らしたひと
「プリキュアに例えると～」とか言ってる奴もそう 汚物汚物と言っておきながら引退となれば慌てて撮りに行くんだろw >>947
ネタできいてる？
はやくしろや→やくしろや→あくしろや→ろまあく >>761
今日は3700が来た。
3400と違って揺れないね。 3400と3700って色以外素人目には違いはなさそうに見えるけど
3400は足回り旧AE車使っているだけあってさすがにガタがきてる
ただし京成としては3600の駆逐が先 今朝の体調不良による非常停止扱いやめて欲しい
現場見てないけど非常停止押すほどの出来事なの？
乗ってた車両どころか後続車はたまた逆方向にまで迷惑かかるんだから余程の事でもない限り非常停止押さないでいただきたい
そして京急は自社アプリのゆったり乗車もっと周知させて欲しい
学生なんかはゆったり乗車のがお互い気持ちよく通学出来るんじゃなかろうか >>951
お前らみたいなネット中毒男が対応が悪いとか投稿するからだろ？
アナウンスや周りが気になって仕方ない男ばかりじゃ急病人もスルー出来ないだろうな >>951
同意
すぐ非常停止押すアホがいるけど、下手したら急病人が手遅れになることすらあるのに 自分勝手な判断で何も考えずに駅間停車させるアホか。ケースによっては手遅れを招く。
周りに声をかければ、「次の駅の少し手前で停止ボタンを押そう！」と知恵を出す者が
現れるかも知れないのに。 遭遇したことないんだけど、車内通報装置を押しちゃうと非常停止しちゃうの？
あれって、通話できるからそういう時に使うのかなと思ったんだけど。 >>959
その相鉄の急病人対策で興味深い記事がR&M最新号に なんか都営線の車内に昔で言う半ズボン氏みたいのが立ってて怖いんだけど。 >>951
アレ「このボタンを押すとその場に緊急停車します」って記載して欲しいね。
京急に限らずJRもだけど。 >>966
30～40年前の少年が身につけていたようなグレー色のチョッキに半ズボン、白いハイソックスに薄汚いスニーカー、そして子供が持つような黄色い傘。
半ズボン氏を意識した人なのか、または本人なのか。 響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶っっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっ対に許さないからな！！！！！！！！！！
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バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
はよはよ工事、徳洲会！はよはよ開発、徳州会！
はよはよ禁止、バリトンサックス！はよはよ処分、バリトンサックス！
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http://i.imgur.com/79JP7vS.gif 響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶っっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっ対に許さないからな！！！！！！！！！！
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http://i.imgur.com/79JP7vS.gif >>954
思い込み激しいな
自分も体調不良になりやすいけど非常停止なんて押した事ない
気持ち悪くなったら最寄りの駅で降りて、可能な限りホームの邪魔にならない所へ移動する
外の空気を吸って体調が落ち着いてから出勤してる
落ち着いてるのを待ってる間に優しい人や通りがかった駅員さんに声掛けられて、大丈夫ですと断っても大量の汗かいてるのを見かねて見ず知らずの人が水を買ってくれたり
手足の痺れを見た駅員さんが誘導してくれて空調の効いた駅事務室で横になったり、毎回ではないけど連休明けが体調不良になりやすいから一時電車に乗らない通勤方法で移動してた
だから駅員にも助けてくれた人にも苦情申した事はないよ
寧ろ感謝するばかり
助けてくれた人の目に触れたらいいなと思って該当スレに感謝レスした事もある
体調不良はどんなに防いでてもなってしまう事はあるからそこを責めてる訳じゃない
ただ大多数の人の迷惑になる行為は可能な限り控えて欲しいって話
第二第三の体調不良者が出ないためにも >>924
そんなことより仕事しろ。
いつまでも親は生きてないぞ？
いい年して無職のくせに、
2ちゃんにくだらんこと書くなよ。 >>974
湿気が凄いのに空調の効かない車両を何とかしろ！って言ってやれ
非常ボタン押すのは当事者じゃなくて、目立とう精神旺盛な奴なんだよな 対話式非常通報装置は、運転士や車掌等
非常時に乗務員と通話が出来る装置だと思ってるけど
押すだけで、ブレーキがかかるか、かけることするの？ >>975
定期的に湧いてくるんだよな。
こういうヤツが。
無視するが一番。 この形式でスレが立てられた背景も察せたわ
他人をクレーマークレーマーっていう奴ほど苦情気質だった 子安にエレベーターがあってなぜ新町にエレベーター作れない
駅ビル化はよ 平日は毎朝、文庫の増結待ちをしているが昔は700形の4ドアや2400形の
2ドア車、片開き扉車はドアの開く向きに違いがあって難易度が高かった
だろうな。今は両開き3ドアに統一されて最前列の中央に並んでいれば
最初に車内に入れる。 700増結車時代はどうやって整列してたの？
4ドアと3ドアはどう分かれていたのか謎。 >>977 トンネル、橋上を走行中以外は
ただちに停止する手筈だったはず。
ちょっと分かり辛いよな。まあ、使うな。 このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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