東京メトロ千代田線 C-43 [無断転載禁止]©2ch.net
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東京メトロ千代田線：代々木上原～綾瀬・北綾瀬（24.0km）
JR常磐緩行線の取手まで、小田急小田原線の本厚木および多摩線の唐木田まで直通運転実施中。
ロマンスカーMSEは、メトロさがみ、メトロホームウェイは本厚木、メトロはこねは箱根登山鉄道線箱根湯本まで直通運転実施中。
ダイヤ改正で小田急車、JR車の3社相互直通が開始。
相互乗り入れしているJR常磐緩行線・小田急線に関しては、乗り入れ用車両やダイヤ、直通運用の話題はここで。
相互乗り入れ先の各駅、地域の話題は常磐線、小田急電鉄スレでどうぞ。
民度厨・遮光幕厨は華麗にスルーしてください。
※追記
過去度々千代田線と常磐線を同一スレにまとめようとする荒らしが発生しておりますが、正しくは千代田線単独のスレです。 その前に来年のダイヤで半数の電車が小田急乗り入れになるのか？
朝の遅延がさらにひどくなるぞ 小田急複々線化したし直通自体は増えるけど半数はないだろ
まだ常磐線直通増える方が現実性ある トンボみたいなメガネかけてる白髪オッさんが係員に絡んで発射遅れ >>17
セルフもしてるが、頭の中に何を描いているのかわからんが、割りと丁寧な敬語で独り言言ってる
「味わう地獄は……カレーでございますっ！」
とか
「ﾎﾟｩｰﾎﾟｩｰ。いつもの事でございましょうか！」
とか :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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｀` ?---? 'い 前スレのカップにチューハイオヤジに会ったわ。
たぶん同じおやじだろうな。
あんな混んでいる車内で飲んでいるとは。 :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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｀` ?---? 'い >>51
常磐線スレは柏・流山・松戸の対立煽りがメインで
緩行線や都内区間は無視されてる >>52
そっちのスレの事情なんか関係ない
とにかくここで常磐線の話をするのはやめろ
乗り入れが迷惑だという話を除いてな 大手町とか本当に付けるんだ・・
歩くところなくなる 209-1000は99年運用開始だからそのままあぼーんかな >>55 >>57 >>60
中央総武東西行きでしょ 209-1000
あまり乗る機会がなかった・・
さよなら 千代田線の東武との交差地点付近から綾瀬駅の亀有よりは、営団が先に建設して、
国鉄が快速線完成させるまでの昭和43年から46年くらいの間の数年間は国鉄が
借用していたとのことだけど、そのあたりは重量のある貨物列車の通過も可能なように、
高架橋 も特別な作りにしたと思うけど、その費用はどうしたのかな？ だから高架下で一旦高さが低くなって半分地面のような場所を走るのか 209－1000はクハの先頭のドア位置が少し違うだけだから、
１ヶ所だけ広めにホームドア作れば対応出来ないか？ >>73
日本国有鉄道
帝都高速度交通営団
後は無能の頭で考えろ >>76
もうJR車の小田急直が始まった時点で千代田線内お陀仏はきまってだろ 試運転で異常がなければ営業運転決定と共に6000系は完全撤退。
6102号車、6002号車が残っていれば静態保存 スチールの箱ってサイトを見る限り来月中には16137Fの甲種輸送が行われ16000系全37編成が出揃うらしい E運用の代走があるから6000系2本は残りそうだな
そっちに16000が2本持っていかれるし 斬新なデザインでローレル賞受賞
当初冷房すらなかった6000系
45年間ありがとう
そしてさよなら・・ >>55
MSEは停止位置を3mくらい箱根寄りに移動でしょうか。
小田急新宿4番で見ていてそう思った。 量産1号編成の6102Fを利用して「ありがとう6000系」「さようなら6000系」運行やイベント企画もある。 :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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｀` ?---? 'い >>101
通常は車両の走行距離の調整。
お互いに同距離にするため行う。そうすれば精算しなくて済む。
時には車両故障等で行うこともあるけど・・・ 遅れの理由が小田急線からの進入遅れとメトロ線混雑
同じ列車の同じ遅れなのになんで言ってることが違うんだよ
まあ待機中や申し送りで連絡を受けやすい車掌のほうが正しいんだろうが 座るがためズカズカ押し入ってくるデブ女どうにかしろ どのくらいのデブなのか芸能人に例えて教えて
マツコデラックス以上か以下か >>113
駅員が車掌に発車サイン音鳴らせ、ドア閉めろ、発車おkの指示を出す駅が多いからな
1人の駅員が両方向の指示出しをしている駅が更に厄介で、片方の処理中のときに、もう片方に入線した電車は遅れていらようが関係なくほったらかし >>117
2分3分でイライラするようなブラック企業の犬はほっとけ クソルーズな小田急と組んだせいで、
散々な目にあってんだ。
文句言うなら、クソ小田急に言えよ。
小田急と直通運転止めれば、
遅延減るだろうよ。 :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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｀` ?---? 'い 電車は遅れて無くとも寝坊して出社に遅れるというオチ >>141
自分の事遅延バカって認めてんのかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｸｿﾜﾛ :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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｀` ?ﾚｲｼｽﾄｼね >>157
自分が座れないから非常停止ボタンを押す基地外もいたな >>164
遅れでシコれる遅延ニキも忘れてあげないで 来年のダイヤ改正で梅ヶ丘が10両化されて小田急の千代田線への直通が増えるってことは小田急の各停も千代田線に乗り入れるってこと？ >>167
今の線路の引き方ではそれな。代田と下北に潜ってる間に内外入れ替わる。 すぐ後に電車続いてるのに前のに乗る馬鹿ｗｗｗｗｗ
すぐ後に空いてるの来るってなんで言わないんだ馬鹿メトロ >>175
そういうアナウンスあったところで先に来ている電車に乗る人が９割以上だよ
次に空いているのが接近中というのに待てども待てども来ないで
来たら先発より超満員で騙された人が多いから目の前の電車に乗るのさ 大市交みたいにもっと区間運転できたら良いんだけどね >>185
乙！残りの汚物6000系南蛮輸出あくしろや :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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｀` ?---? 'い こういう時こそ、千代田線直通だけでも運転すれば良いのに。 :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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｀` ?---? 'い
http://blog.livedoor.jp/nachi_ibuki/
０９０５８６４４３８４ >>199
梅ヶ丘停まれないし、多摩急行だけだと混乱するからかも また急病人かよ
具合悪くなるなら電車乗るな
電車乗るなら具合悪くなるな 9月に入ってからも朝の運用に6002Ｆ入ってる。
感激だ。御年46歳 >>214
遅延でｼｺｼｺする方が脳内欠陥してるけどな(ﾌﾟ 雨の日の揺れは確かにヤバイけどね
あれと座席がフカフカだったら文句なかった 千代田線になんで千代田駅がないの？？
日比谷線には日比谷駅、銀座線には銀座駅があるのに・・・ >>220
日比谷高校が日比谷に無い理由は
一ツ橋大学が（神田）一ツ橋に無い理由は
日本橋高校が京成の八広にある理由は >>223
一橋大学な
千代田キャンパスは一ツ橋にあるけど お茶の水女子大も沿線にありませんな
土地を医科歯科大に譲って移転したからなんだけど >>226
乙！ 汚物6000系の最後の勇姿見て来いや 13000系乗ったけど最高やな
ゴミ産廃16000系とは大違いや >>226
東海と協力って
いずれメトロあさぎりを走らせる布石か？ >>237
君に似合うのは国鉄103系1000番台 >>236
せっかくなら「メトロde総火演号」とか「御殿場ドラゴン」とかｗ 06系がレアだったが5000系5両編成を繋いで10両編成というのもレアだった >>245 中間の運転台には細長い車内信号の表示があった。 今年も11月12日のファミリーパークイン綾瀬に応募してみるかな。展示車両は期待できないけど6000系最後かもね。 >>248
長野電鉄から里帰りした3000系は見れるのかな？ 千葉県松戸市で超有名なバドミントンクラブの新スレです
【このハゲー】八ヶ崎バドミントンクラブって何？【違うだろ】
http://matsuri.2ch.net/test/read.cgi/gage/1505815941/
関係者ほか大勢の皆さまの書き込みをお待ちしております :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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｀` ?---? 'い >>263
地下鉄千代田線松戸駅のバトミントンクラブかい？ ＿＿_ ＿＿_
´￣二=-｀ヽ／:.／二`_
_..-≦￣ニ=-: : : :イ─-: : : ≧:.、
,r‐‐.､ ／: : :_:-'":／: : : : : : : :ヽ: : : :＼ : : ＼
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{):::::o/: :〃:〃 : : /ィ: : |: ,': : : : :ヽ : : ヽ: : : :ヾ: ,,: : Ｖ:o:::o::(}
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（;;＞､;;＞へ:::ヽ´' 込Zソ 込Zソ､ﾐ ﾉ/:/:./;/;;;;;;;ノ、
￣厂o:::::{ {(ﾊ` xxxx ' xxx ／:ｲ彡ｒ|o≧､ー'
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このAAでボケて！ >>270
地下鉄はあるのに何で地上鉄はないの？スレでやれ >>270
「カメラの性能の違いが、仕上がりの決定的差でないということを教えてやる！」 >>270
「>>275-276くん
こういうのなんていうんだっけ？
そうそう、変態！」 >>270
「NPS会員証偽造が社内で本格的に問題になってる」 >>270
「>>267くん
こういうのなんていうんだっけ？
そうそう、変態！」 , -‐ っ―- ､
. ／ ｀ヽ、
. / ﾊ
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fヽ、 ＿_ _/:hﾘ:::l
l::l:::下ﾏｱヽ〃｀ﾏｧﾌ1::::ﾚ1::::!
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このAAでボケて！ >>281
べ、別にラストブロンクスの港野洋子じゃないんだからねっ >>284
サバゲー女はドラムスティックや木刀でボコボコにされろよ >>287
D5600はファミリーニコン後継機
素人向けのカメラ
NPS正会員はそんなもん使いません >>289
NPS正会員であれば月収40万円は堅いはずです
あなたはどうでしょうか？ >>289
千代田線沿線のうまい店
【北千住 バードコート（焼鳥）】
・ミシュランガイド１ツ星獲得
・ジューシーで歯ごたえある奥久慈しゃもを扱う
・ホワイトアスパラガスや原木椎茸等の季節野菜も好評
・コース4,320円～6,480円、アラカルト3,000円～8,000円（火～木のみ）
NPS正会員ならよく利用しますよね？ >>292
早い時は急ブレーキとか言う癖にバカじゃねーの？
まぁ綾瀬の底辺ゴロツキじゃそんなもんか(笑) >>296
終電で帰らされるブラック企業で住まいはド底辺の綾瀬…
お似合いじゃん(笑) その線路は常磐線と東武線に直通していわき・東武日光・鬼怒川温泉～箱根湯本で走らせてくれや >>273
二重橋前を馬場先門駅に改称しよう
路線名も馬場先門線に改称しよう 16000系の4次車なんでwifiつけたくれなかったの？
ひどいよ トンネル内4Gでつながれば十分だろ
データ量制限が普段使いの量に足りないとか
せこくて矛盾した契約するような奴おらんだろうし
必要な分金を出せば済む話だ >>311
やべーぜよ
>>314
激しく同意 16000系の全車両にSoftBankWi-Fi設置キベンヌ >>316
ニコンプロフェッショナルサービス(NPS)のストラップ問題
http://uproda.info/post-4001
「NPSストラップ付けたアマチュアカメラマンの横暴」
確かにこのNPSストラップをもらえるのはプロカメラマン（正確にはNPSサービスに加入しているカメラマン）ですが、
ヤフオクでも中古カメラ店でも入手できるため、NPS加入のユーザーかどうかは、NPSの会員証を持っているかで判断されます。
近頃、有名な撮影スポットで明らかにアマチュアカメラマンと思われるユーザーが、このNPSストラップを付けたハイエンドカメラ
（D4等)を持ち込み、他の撮影者に暴言を吐いたり、わざとぶつかったりして「撮影場所」を確保するという現象が起きている様です。 >>315
朝ラッシュ時はもう何年もつながってないぞ >>315
朝ラッシュの時は北千住から湯島新御茶ノ水まで繋がらない 最近は大手町～日比谷もひどい
特に二重橋前なんか電波が入らないことすらある このスレでも電波くん登場か
地下鉄に乗っている時間だけでもスマホから離れろよ >>308
小田急が昭和31年に馬場崎門駅を実際申請してたのは内緒。 >>324
まずお前の気持ち悪い顔をどうにかしろよ(ﾌﾟ >>320
>>321
docomo系MVNOかい？ :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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｀` ?---? 'い >>334
6000系3編成に一時休止車両発令。
現役メトロ最古参車両の6102Fは「ありがとう6000系、さようなら6000系」の候補車両になるだろう？ 千代田線内でドコモの接続が悪いというのはみんな思ってるだろうけど、手動で3G接続に固定すると
結構つながる ドコモ系格安スマホの奴が多いんだろうな
地域的にもアレだし >>348
docomoのMNOでも繋がらんらしいぜよ ドコモが使い物にならないので、auのMVNOを検討していたがダメ元で3Gに切り替えたら
結構使えた
自動フォールダウンで3G接続になっていてもレスポンス悪かったので、意外に思えた
今しばらく3Gでテストして問題なさそうならsu回線はいらない >>350
小田急運用には16000しか入れないから6000を千代田運用に置いておく必要があると思うんだが >>341
というか小田急は4000形不足しているわけがないのに何故？ 交通新聞メールより
■ 7■ ＪＲ東日本 常磐緩行線ＣＢＴＣ導入を断念
ＪＲ東日本の冨田哲郎社長は３日、常磐緩行線（綾瀬～取手間）への無線列車制御システム「ＣＢＴＣ」の導入を断念したことを明らかにした。
同社のＣＢＴＣ導入を巡っては、２０２０年ごろの使用開始を目標に、フランスのタレス社（グループ本社パリ）と２０１４年（平成２６年）に基本設計作業に着手。
その後、実質的な詳細設計への移行に関して両社で議論した結果、断念することを決めたという。 この路線の電波のタチが悪いのは、
電波状態はいいのになぜかつながらないこと
だからHや3Gで自動で繋がらないから、いつまでたっても使えない >>345,358
16000系37編成ほぼ稼動しているのに必死で頑張る最古参6102Fですね。 >>361
要らねー
>>357
ATACSに変更しろや
>>360
せやな 再度ドコモ3Gやってみたが、以前ほど快適につながらなかった
4G LTEは全く通信不能なので通信できるだけマシではあるが
mineoが大盤振る舞いキャンペーンで安いのでmineo タイプＡで契約しちゃった
安いUQ WimaxのＷｉＦｉルーターと組み合わせてメトロのためだけの最低通信可能環境
をつくることに ＞＞357
ソースコード開示でもめたんかね？
外国企業は甘くないから核心部は出さない
E501みたいになる >>365
激しく同意 代々木上原での罵声大会キベンヌ :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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｀` ﾚｲｼｽﾄｼね 北綾瀬10両化の時期をメールで問い合わせたら
代々木上原方面からの10両化は来年度中にはするみたいだが、北綾瀬発の10両化は未定だそう >>353
それなら１６０００を増備すりゃ済む話かと >>376
E運用を戻せば足りる数だが4000形の増備が終わって戻すまでの短期間があるから6000系で我慢させるようだよ 一時しのぎだから半蔵門線の8000ほどのリニュもしないというわけだ このスレって妄想ダイヤオタとかいないの？
小田急の複々線化と北綾瀬改良でダイヤかなり変わるんじゃないの？ そもそも千代田線内はそんな変わらんでしょ。
小田急側から直接折り返せる代々木公園行きや湯島行きつくってもしゃーないし…
北綾瀬発着出来ても結局綾瀬との痛み分けっぽいし。
てか乗り入れ中止時に代々木上原ー新宿３６本ってのが笑う。 来年のダイヤ改正までに小田急に乗り入れできない車両は全て廃車
またラッシュ時を除いて代々木上原行きがなくなるくらいか 3分間隔を受け切れる度量が小田急と喜多見にはまだ無いんじゃなかろうか… ×3分間隔を受け切れる度量
○本来3分間隔なのにメトロがズタボロにした高頻度不当間隔を受け切れる度量 :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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｀` ?---? 'い その12編成は納入時期が連なる連続ロット同一メーカーだろうが
川重製1,2次車16101F～12F
日立製4次車16117F～28F
どちらかだろうな 15000系3編成まとまって製造された分のメーカーと製造時期が近い時点で
もうお察しってやつか・・・ 昨日あたりに英国で日立のユーロスターか何かが納入したばかりの新車で天井から水漏れ事故を起こしたな >>395
乙！
>>396
mjd
>>399
全車両日立製や >>405
ドコモに出したが、駅は協議会とかの管轄らしい :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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｀` ?---? 'い >>397
産経ニュースでは日立製作所って書かれていたから4次車16117F～28F だろうな
安全性には問題ないというけど使っていくうちに車体も劣化が進み金属の性質も変わるだろうからその時はどうなのかが気になる
場合によっては16000の活躍は短命で終わってしまうのかね >>3
綾瀬ー北綾瀬十両になったらATO運転か？手動運転か？楽しみだ。 >>272
北千住にホームドア付いてるのか。時代変わったな。 月曜台風で運休するのか？
綾瀬北千住間はモロ地上だし >>416
鉄橋についてはJRに比べると基準が甘い
水位や風速などで快速線が止まっても綾瀬までは走らせる 台風でも余裕で走らせると思うけどね
今まで止まったことってあったっけ？ 千代田線は通常の半分くらいで運行？
綾瀬～松戸間は台風来ると運休してたような 綾瀬で折り返し、地上区間は徐行運転
綾瀬－取手は運休もしくは間引き運転や松戸－我孫子の区間運転、間引きでは20－30分に1本 台風よりも千代田線(営団)でストやられた時の方が酷かったな
各停が綾瀬折り返しになって松戸に乗り換え客が集中、
さばけなくなって松戸駅周辺に人があふれかえってた >>420
金町と松戸の間の鉄橋が風に弱いんだよ
松戸～我孫子だけで動いてたこともあった >>427
マジ？
理科大休講になってくれねーかな バブルの前は春闘の時期になると風物詩のごとくやってたぞ
あの当時ストやんなかったの昔から労使協調路線だった西武くらいじゃなかろうか >>427
防風柵付けたから前ほど止まりにくくはなってる >>437
SoftBankWi-Fiも導入あくしろや :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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｀` ?---? 'い 北千住にホームドア付ける前に
表参道、大手町、西日暮里、北千住を上下分離の2面4線せーやと。
メトロ内遅れの元凶だろこいつら 綾瀬～北千住で発煙らしい
メトロは北千住、JRは綾瀬で折り返し中 鉄橋の綾瀬寄りに警察と消防がわんさかいた
鎮火はしてる模様
松戸3番ホームはすげえ人
上りは電車が詰まってるとか言ってたけど
快速からは北綾瀬支線の電車は見えたけど詰まってる様子がない
常磐緩行はみんな松戸で我孫子方に折り返しになってて切れ気味の人もいる ヒント
東京メトロ千代田線で線路から煙、一部区間で一時運転見合わせ
産經新聞：2017.10.25 10:17更新
http://www.sankei.com/affairs/news/171025/afr1710250003-n1.html
２５日午前９時２５分ごろ、東京都足立区足立の東京メトロ千代田線綾瀬－北千住間の線路上で、運転士が煙を確認し、緊急停止した。
東京消防庁によると、線路上のごみが出火したとみられ、枕木などが焼損したとみられる。
東京メトロによると、千代田線は綾瀬－北千住間で一時運転を見合わせた。
９時５２分現在、北千住－代々木上原駅間で折り返し運転を行っている。 今回の東上線踏切事故の教訓。東上線不通となり和光市まで有楽町線副都心線に客が殺到。和光市のホームが溢れ見合わせ。滞留する和光市まで行かず成増か、ホームの広い池袋で切れとのカキコ。綾瀬まで行かず北千住で切れ、と重なる。 直通先の接続駅がパニックになったのでこっちも運転取りやめって
代々木上原でやってるんだよね 平常運転と表示してるのになんで出発時間表示しないんだよ
ほんと隠蔽だらけだな、この会社 代々木公園行きは30年振り？明治神宮前行きはあるし、表参道行きは震災の運転再開時にあった。 :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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｀` ﾚｲｼｽﾄｼね 伊勢原行きができるみたいでロマンスカー除けば直通距離は更新の模様 今の本厚木行きぐらいの本数でも唐木田行き残してほしかったな… 小田急線直通は「メトロモーニングウェイ」「メトロホームウェイ」「メトロはこね」「メトロえのしま」
「急行」「通勤準急」「準急」「各駅停車」
種別だけでカオスｗ 多摩線は京王とガチ喧嘩するため千代田線方面が激減かな？ 上原発6:00～9:00
急行 本厚木3、成城学園前1
通勤準急 本厚木5,海老名3,成城学園前2
準急 向ケ丘遊園1,成城学園前2
各駅停車向ケ丘遊園7,成城学園前2 昼間の小田急線直通が倍増すると思ったら、平日だけ毎時3本のままなのね
町田に、昼間の直通電車が今回も来なくてがっかり 唐木田行きがなくなって、
成城学園前・向ヶ丘遊園・相模大野・伊勢原行きができるでOK？
土休日日中は毎時6本直通って、2本に1本かぁ >>491
5分間隔で急行と準急が走る時間もあるから全部小田急は無理じゃね。 >>491
平日夜だけでも11本あるから、他も混ざるのでは。 >>491-492
E、K、S運用は大幅再編確定でしょう
ところでメトロ車代走運用（平日43E＆51E、土休日43E＆45E）はどうなるんだろう？ 伊勢原って相当遠いイメージあるけど
代々木上原～伊勢原(48.7km)でも押上～南栗橋（50.3km）に及ばないんだな
メトロ直通区間（通勤車限定）最長奪還ならず そういえば何気に小田急側一般車初の距離延長なんだな。
新松田まで乗り入れ出来るしそのうち出来るかも。 小田急線内速達列車の千代直出来そうな気がする
Fライナー的な感じで Fライナーみたいなのはメトロ線内で追い越しとかできないとやる意味ないでしょ >>502
設備的に無理
ロマンスカーですら無理矢理に走らせてるし 湯島で京急川崎式退避、霞ヶ関と代々木公園でアクロバティック退避。
厳しいなｗ メトロ直通列車ができて伊勢原市の知名度とステータスが上がりそうだな
藤沢市・・・ >>507
伊勢原といえば道路情報の渋滞名所のイメージ。 >>486
小田急はメトロ相互乗り入れを仕方なくやっているから 東京メトロ16000系→37編成（現在2運用が小田急運用代走中、6000系3編成は2018年春までに引退予定）
小田急4000形→16編成（一部地上運用あり、OMでATO対応工事等順次実施中、4066Fは現在地上専用）
JR東日本E233系2000番台→19編成（TKでATO対応工事等順次実施中、209系1000番台2編成はどうなる？
千代直運用（現行）
・平日
01～35K 18編成使用
01～53S 33編成使用
41～57E 9編成使用（うち2運用はメトロ車代走)
・土休日
01～31K 16編成使用
01～37S 19編成使用
41～51E 6編成使用（うち2運用はメトロ車代走） >>507
伊勢原や本厚木方面より藤沢行きの方が需要ありそうだけどな
藤沢駅が改良されたらできるかも >>510
そのくせ複々線は代々木上原からって何なんですかね Sトレも一応通勤電車という括りらしいから
メトロ最長乗り入れは小竹向原～西武秩父じゃないの？ 小田急スレの関心事。①複々線完成大増発で車両足りるのか？新松田以遠と江ノ島線の各駅減便と508が言うように直通は遊園で折り返し遠くには行かない。511の通り多く見える。
②準急は急行線を走るのか？各駅線を走るのか？快速急行にロマンスカーもあるから絶えず転線？ これで、取手、我孫子、柏、松戸の知名度が上がって移民が増えるな >>518
作るべし
>>519
緩行線増発しろや 深夜の1本だけとはいえ相模大野も復活か
日中にたくさん走ってた頃もあったね 常磐からの向ヶ丘遊園行はやばいかも。
向ヶ丘遊園がないことを知らずに家族連れが駅を降りて既に存在しないことに愕然とする・・・ >>524
バラと岡本太郎と藤子不二雄を堪能して下さいだなｗ 常磐線の佐貫駅にマザー牧場最寄りではない貼り紙を思い出したw
向ヶ丘遊園も改札前に貼り紙が必要だなw そもそも今の若ぇもんは向ヶ丘遊園自体知らんだろ
小田急にモノレールがあったことすら驚かれるよ 首都圏で既に無い施設を名乗る駅は
向ヶ丘遊園
都立大学
学芸大学
花月園前
行川アイランド
あとあったかな？ 先行車の車掌、しっかりしろよ
時間調整食らってるんだが >>528
今となってはとても飲む気になれない(新)御茶ノ水 どうでもいいけど大泉学園と成城学園前ってなんか似てるよね
都心からの距離的に 小田急の改正後運用と常磐線の現行ダイヤをあてはめたら色々と面白い運用が出来てるな
①取手18:21→小田急線内急行→伊勢原20:40
ロマンスカーとFライナー除くとメトロ初の100キロ越え運用登場
②我孫子20:52→小田急線内各停→伊勢原23:44
我孫子から伊勢原まで、3時間近くかけてすべての駅に停まりながら走る
このままの運用になるか分からんけどカオスになる事は間違いないな 取手から急行表示ってある意味詐欺だろ
上原まで各停って >>534
千代直伊勢原行最終は
我孫子21:57→小田急線内急行→伊勢原0:07
相模大野最終急行は
我孫子22:50→小田急線内急行→相模大野0:38 千代田線の伊勢原行き、この分だと全て常磐線からの直通になりそうだな。
うち1本は取手始発濃厚か。茨城県民で伊勢原わかるやついるのかよ。 いや今までも唐木田も分かってないから
多摩センターの隣といちいち説明いるから 逆もしかり、綾瀬以外は綾瀬より遠いとしか思ってないよ。 綾瀬の場合は知らないと綾瀬市と勘違いしそうなレベル ここまで色々予想させといて、伊勢原行きは全て綾瀬始発なら笑うわ 常磐線内の路線案内図何とかしてほしい
行き先があるところくらいしっかり表示してほしい。
例えば松戸では上りが代々木上原と品川まで。下りは土浦まで。
だから、唐木田・本厚木・成田・勝田・高萩がどこへ行くのかわからない客も多い。
地元の人間だけが利用者じゃないことをもっと考えてほしい。 >>547
成田、厚木くらいは小学生でもどこにあるか判るだろ >>547
高萩と伊勢原(来年3月以降)を同一路線図に入れるのはシビれるな
しかもヲタ急スレによると、安孫子→伊勢原全停の設定がありそうだし >>557
マッカーサー上陸
自衛隊
青山学院大学のキャンパスがあった >>558
話の流れからして「成田は(分からないなら)ともかく厚木は(分からないなんてことは)ない」ってことじゃないのか 昭和から本厚木行きあって本厚木方面って表記あったのに松戸利用者が全く分からないって事はないような。 間違いなく常磐線内での小田急4000の目撃回数が増えるだろうな
下手したら柏とかの発車案内が先発伊勢原、次発成城学園前とかになるのかな >>565
今の時刻に当てはめると
17:03 急行 伊勢原
17:10 準急 伊勢原●
と連ちゃん伊勢原までみれる。 どうせならもう少し足伸ばして小田原行きもできてほしかったね 平日18~21時の下りの本数もっと増やせるだろ
朝ラッシュ並にしろ :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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｀` ?---? 'い 千代田線を15両は無理として11両とか12両にしろ 遅延が常態化してる夜のb線はなんとかしてくれ
綾瀬行き増やすだけでもかなり違うと思うんだが >>587
あれって遅延前提で北千住の停車時間長めにとってるんだよね サークルS扱いの16110Fだが運転台のコンソール上に移設されてたアナログ受話器が撤去されてて
デビュー直後からデジタル無線対応機器しかない状態の16134F～16137Fと同様の形態になっとる
かつてATO追加直後に一時的にサークルE貼られてメトロ内限定運用扱いになってた16114Fと同じく
無線機器の変更で異常が無いか自社線内で確かめる為の措置っぽいな >>587
夜表参道から北千住まで乗るけど駅員の立硝待ちが表参道、乃木坂、赤坂と連続して待たされるパターンがあるみたい
その電車だと毎回5分くらい遅れて北千住に着くね 常磐で伊勢原行わからず戸惑う人おおそう。路線図に乗ることはないから。
伊勢丹・伊勢佐木町・伊勢神宮・伊勢屋（近所の酒屋）
いったいどこに行くのだろうかと・・・ >>565
案外自社線には帰らない代々木上原行が増えるかもな。
日中の小田急の乗り入れが向ヶ丘遊園までになるし。 >>598
具体的にどこかは分からんが、どっち方面かはなんとなくわかりそう。
だいたい伊勢原バス停付近のせい 多摩急行利用の多摩センター住人だけど千代田線乗り入れか無くなるそうで安心したよ。
今までは千代田線からの折り返し車両がホームレス臭くてたまらなかったからな。千代田線住人はどんだけ臭いんだよ。 >>603
それ、超高齢化が進んでる多摩ニュータウンの臭いよ。。。
住民の平均年齢、明らかに松戸や柏の方が低いから。。。 :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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｀` ?---? 'い >>603
よう、久しぶり
かつては毎日のように千代田線は臭い臭い連発していた多摩急くんじゃないか
多摩の団地群なんて限界集落みたいになってるじゃん
あの方面で住むなら若葉台orはるひ野の一戸建てだな >>587
綾瀬止まりは苦情多いからできるけどやらないんじゃね :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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｀` ?---? 'い >>446
2面4線じゃなくていいから、
それぞれの大手町方面行きホームを、
両側で乗車ホームと降車ホーム作って
両方開けてくれればいい。
西日暮里なんか、反対側壁なんだから
作れそうなもんだけど おまえら千代田線がホームレス独特の臭いがするのが本当に分からないの？ :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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｀` ?---? 'い >>622
低学歴でも高学歴でも、車内や駅で、会う人は、見た目が大事。
別に、車内や駅で会う見知らぬ人の学歴なんて、どおでもいい。
高学歴にも不潔な人や非常識な人が多くいるし、学歴なんて関係ない。
学歴を問わず、キモい人や不潔な人や非常識な人は、近寄って来て欲しくない。 あ～あ。12日のファミリーパーク落選した。6000系最後の展示と噂されているが。北綾瀬支線臨時ダイヤ有り。 唐木田車庫から出てきた始発電車は何も臭わないけど綾瀬からの折り返し電車はホームレス臭い。 千代田線北側利用エリアの埼玉東部、千葉、茨城、足立、葛飾の方が負け組だろ >>631
俺、千駄木
団子坂の上の高台に住んでいる
おまえどこよ >>633
アナタの炊き出しエリアは上野公園かしら？w >>633
その辺って高級住宅地だよな
須藤公園の上かな？ >>635
あそこで炊きだしやっているのは日暮里や三河島に点在するコリアン系キリスト教会な、覚えておけよ 来年から多摩急行が千代田線に乗り入れしなくなると聞いてうれしいよ。これであのホームレス臭から開放される。 >>642
京王「激しく同意、15年前までの6連各停しか走らないローカル線が非常にお似合いだわ」 >>641
それでも臭いのなら常磐線が悪い事になるよな(笑) >>644
世間の常識は千代田線は代々木上原から大手町まで。大手町から先は恐ろしくて行かない。 多摩線は結構大変なんだぞ
特に唐木田は朝1時間近く新百合ヶ丘行しかなくなって、
都心にいくには新百合ヶ丘で階段上り下りしなくちゃいけなくなる
多摩急行は廃止になるし >>646
東大とか開成とかあって学歴コンプには辛いよな 沿線のキミたちは広域避難勧告が出ても多摩センターには来ないであきらめて水没してね。 >>651
その界隈は土日になると谷根千散策に来る連中で住民は迷惑に思っている話を聞く
芸大にも近くて美術家の大御所なんかも住んでいたりするんだな
日本画に使う画材などの店も多い、わざわざ遠方から買いに来る人もいる 車両基地近辺住みだがイベント前後周辺を探索するのやめてちょ
洗濯物干したり取り込んだりするの無言で観察するのやめてちょ 多摩急行に乗ってまじまじと路線図見たんだがイメージわくのはせいぜい新御茶ノ水までだな。そこから先はまさに未知のゾーン。本当に法律が整備されて人が住んでいるのか恐怖がわく。 綾瀬行ってきた。
里帰りした3000系も展示してほしかった。 >>663
とてつもなく気持ちわるい
座間の奴に近い臭いがする >>666
3000は南千住に陸送されちゃたんじゃなかったけ？ >>668
バーーーーーーーーーーーーーーカ！シネーーーーーーーーーーーーーーーーーー！ 葛飾とか江戸川とかの貧民窟に住んでるくせに態度がデカいやつらばかりだな。 >>672
生粋の多摩土人ですか
どうせ辺鄙な山を切り開いてからパパとママが移住してきて中出ししたあとの出来損ないだよな >>672
貧民窟ってどういう場所に出来るか知っている？
おまえ自分の無知を晒していることに気付いているか 昨日綾瀬行ってきた。
大盛況でびっくりした。
展示車両もう少し増やしてほしかった。
千代田線を現在走っている車両と全検している車両は結構多いからね 『メトロファミリーパーク in AYASE』開催
http://railf.jp/archives/news/2017/11/13/160000.html
16137Fと6122Fが展示
>>588
>>591
ツイッターによるとサークルSは無線工事が終了したことを知らせる意味があるとのこと、今後16000に全部つけるらしい >>675
知ってるよ。
綾瀬みたいな場所に出来るんだよ。 >>677
サークルSについて更に付け足すとC線内デジタル無線の使用（試用？）に関係するものらしい
これに伴いアナログ無線使用車とデジタル無線使用車の区別が必要な為に貼ったっぽいな
ついでにアナログ用の受話器撤去後は小田急と同じくJR用の無線機を使いまわすのもほぼ確定か
まあ当初からアナログ専用設備の無い16134～16137Fは既にそうしてるみたいだが
今現在こいつらにサークルSが貼られてないのは16110Fと違って改造では無いからなんだろうかね 今朝の遅延の理由はなんだったの？
駄メトロくん
遅延が理由の遅延か？ >>676
千代田線に現在使われている車両と検査で入場する車両
使われている車両 ＪＲ209・Ｅ233 メトロ6000・16000・05 小田急4000・ＭＳＥ
検査で入場する車両 メトロ7000・9000・10000 埼玉高速2000
過去に走っていた車両 国鉄103・207 メトロ5000・06・07 小田急9000・10000
多彩ですな >>684
HiSE走ったのか。千代田線内を走る姿をデジカメで記録したかった。 >>689
684です。大御所を忘れてしまった。ごく短期間走ったメトロ07は忘れなかったのに・・・（汗） >>684
長野電鉄から里帰りした3000系と5000系から改造した東葉1000系も綾瀬で行ったから含めても良いと思う。
>>685
ＨｉＳＥが千代田線はいったらホーム擦るんじゃないかな？ いま町屋でオーバーランしやがった。
いつまでドア閉めたまま止まってんだよ。 無能で遅延してるのに、お客様混雑とか、接続する小田急からの遅延とか、嘘つくなよ。
定時で代々木上原発車してるし、土曜でリーマンいないため混んでねえよ。 >>697
東葉1000系要らね 営団5000系が有るやろ :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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｀` ?---? 'い 折角JRや小田急が定時で来ても糞メトロが遅延させて周りに迷惑掛けてる構図は今に始まった事ではない :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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｀` ?---? 'い 車掌別に統計をとれば、遅れさせる車掌は決まっているんだろうな こと回復に関しては、束の車掌と運転士は最強だわ
メトロの遅延を回復させつつある :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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｀` ﾚｲｼｽﾄｼね 車両総合スレより引用
330名無し野電車区2017/11/22(水) 16:26:43.28
>>328
6000系の置き換えが終わったら02系の置き換えを開始して03系と並行で置き換え
03系の置き換えが終わったら7000系の置き換えを開始して02系と並行で置き換え
という流れになるかと
>>251-259あたりも参照
旧05系・07系はその廃車順だとB修しないで車齢30年程度で
廃車ということになるけどいいのかしらね
駅リニューアルに重点投資して車両の置き換えは抑制という方向性も
ありえなくはない気もするが
＞駅リニューアルに重点投資して車両の置き換えは抑制という方向性も
いい加減に日比谷霞ヶ関北千住を何とかしてほしい！ 久しぶりに平日10時頃に乗ったが、8時代より混んでるな そういやそこに写ってるロマは北綾瀬から綾瀬で客扱いしないで北千住まで行けば
ＪＲ運賃関連関係ないから営業出来そうだな。やるかは別だが。 >>728
メトロはこねとメトロホームウェイ41号は無かったことになってるのかｗ >>729
読解力もなく、意味分からないならレスすんなよアホ アホはずっとそこでMSEが昼寝してると思ってるらしいな
北綾瀬・綾瀬で客扱いしないのは当然として北千住からメトロ線内だけ運用したって
行って帰ってきたら次の運用に間に合わねえよアホ 別に綾瀬からメトロ線に乗るのも北千住で降りなければJR運賃関係ないじゃん >>732
一般車の運賃協定はあるけど特急のはないから綾瀬発だとややこしいんだよ。
北綾瀬ー北千住だったら完全に関係ないけどね。 北綾瀬発ロマンスカーはやるでしょ
ほんとうなら綾瀬発でやりたかったはず 西日暮里は常磐線快速通過駅から乗って来る人に加えて東武、TX、日暮里舎人ライナーから山手線池袋、新宿方面へ向かう人でメチャクチャ混雑するようになったな。 北関東～北千住～千代田線の定期ある人が池袋行くときは西日暮里
千代田線の定期区間ない人は日暮里って区別されてるイメージあった 北綾瀬ってマジで誰得なんだ？こんなん北綾瀬に住んでる奴以外得しないだろ つか
車庫に出し入れするついでに
客乗せて金取れるんだから
もっと早くやるべきだった 北千住自動放送変わった？
線がブロックに、StandがWaitに、バハインドどがビハインドになってる。
「あもなく」は相変わらずだけどw そういえば、11月から導入開始のWi-Fi対応車ってどの編成？
ttp://www.tokyometro.jp/news/2017/190261.html ドア故障で盛り上がるのはツイッターと運行スレだけだな。 Ｂ線在線無さ過ぎるｗ
北千住場面で次の我孫子行きが日比谷にいるｗ >>764
綾瀬の補完、ラッシュ時の相互発着も兼ねて千代田線・常磐緩行線ホームを2面4線にしてくれたら助かる :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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｀` ?---? 'い 自動放送なしのJR209系1000番台はどうなるか 表参道の発メロはsmooth criminalで良いと思うの 歩けって…… 運賃打ち切られないようにしてほしいだけなんだが
あと痩せてるし 柏で上り下り10-15分遅れ表示なので上野東京ラインへ回避と。 先程停電発生。田園都市線と反対で駅の照明点灯、エアコン室内灯消灯し非常灯のみ。5分位で復旧。さすが！ただ側構のねずみが信号ケーブルかじらないか冷や冷やもの。 大手町駅でも側溝で割と大きいネズミを見かけるからどこの駅でも起きそうな。
電装系のケーブルを無線化とかできないのかね :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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｀` ?---? 'い >>800
キモいんだよ死ね
>>801
チンポコしゅっしゅーっ! >>796
領土が広い、人口が多い、それに比例しているだけ >>796
そんなことはない。
変な誹謗中傷はやめてほしいね >>799
地上の架線柱は新しい形状のが出てきている。
私鉄なんかによくある網目みたいな柱だとネズミやら動物が登れちゃいそう。
それ以外はどうだろうね。
まあネズミが出るのは放置されたようなボロ屋のせいだからボロ屋の解体やら地道な努力が必要。 >>799
地上だが歩道を横切るネズミを見たぞ
合同庁舎の方、高速の入り口に近いところ 16110FのサークルSはやっぱ一時的なものだったか
綾瀬公開や試運転時にはまだあったが昨日改めて営業復帰した際には無くなっていたようだ
同様の無線装置改修が施されたと思しき16109FにもサークルSは無いみたいだな 6000は来春まで残るのかな？
最近はほとんどみなくなった >>814
乙！ 汚物6000系南蛮輸出あくしろや 常磐線各駅の大晦日終夜運転悲惨。
綾瀬発我孫子行きが1:49と3:19
うち1時のは成田線に接続。
我孫子発上原行き2:30、北千住行き4:05
これって松戸始発を延長しただけだろ。 サンフランシスコの慰安婦像の件、絶対に許さねーぞ！
反日都市サンフランシスコを有するカリフォルニア州の柱はハリウッド等のコンテンツ産業です
日本からアメ豚のコンテンツや製品を追い出そう！
抗議を送ろう！
↓
アメリカ大使館のFacebookやTwitter等
https://twitter.com/usembassytokyo
https://www.facebook.com/ConnectUSA
http://japanese.japan.usembassy.gov/ja/communities.html
電話 0 3 - 3 2 2 4 - 5 0 0 0
FAX ０ ３ － ３ ５ ０ ５ －１ ８ ６ ２
メールアドレス http://japanese.japan.usembassy.gov/ja/contact-us.html
米国の欺瞞にうんざりしたら不買運動。アメリカ製品を日本から追い出しましょう。
ハリウッド映画全般 アフラック コカ・コーラ ペプシ マクドナルド アマゾン DELL マイクロソフト アップル ハーゲンダッツ コーチ ティファニー ディズニー
ドール ユニバーサルスタジオ ケロッグ P&G
サンフランシスコ市長「交渉の余地ない」 慰安婦像問題で面会拒否
http://www.sankei.com/photo/daily/news/171124/dly1711240012-n1.html
慰安婦は「性奴隷」 米教育指針に明記 カリフォルニア州
http://www.sankei.com/world/news/160715/wor1607150048-n1.html
下院慰安婦決議１０年で集会＝外交委員長、竹島は「韓国領」－米
http://news.livedoor.com/article/detail/13397269/ ネズミは電気火災の主要な原因だからな
(※東京消防庁調べ) サンフランシスコの慰安婦像の件、絶対に許さねーぞ！
反日都市サンフランシスコを有するカリフォルニア州の柱はハリウッド等のコンテンツ産業です
日本からアメ豚のコンテンツや製品を追い出そう！
抗議を送ろう！
↓
アメリカ大使館のFacebookやTwitter等
https://twitter.com/usembassytokyo
https://www.facebook.com/ConnectUSA
http://japanese.japan.usembassy.gov/ja/communities.html
電話 0 3 - 3 2 2 4 - 5 0 0 0
FAX ０ ３ － ３ ５ ０ ５ －１ ８ ６ ２
メールアドレス http://japanese.japan.usembassy.gov/ja/contact-us.html
米国の欺瞞にうんざりしたら不買運動。アメリカ製品を日本から追い出しましょう。
ハリウッド映画全般 アフラック コカ・コーラ ペプシ マクドナルド アマゾン DELL マイクロソフト アップル ハーゲンダッツ コーチ ティファニー ディズニー
ドール ユニバーサルスタジオ ケロッグ P&G
サンフランシスコ市長「交渉の余地ない」 慰安婦像問題で面会拒否
http://www.sankei.com/photo/daily/news/171124/dly1711240012-n1.html
慰安婦は「性奴隷」 米教育指針に明記 カリフォルニア州
http://www.sankei.com/world/news/160715/wor1607150048-n1.html
下院慰安婦決議１０年で集会＝外交委員長、竹島は「韓国領」－米
http://news.livedoor.com/article/detail/13397269/ 北千住駅もそろそろ綺麗にしてほしいな。
表参道もリニューアルはしたけどホームの壁のタイルは壊して交換してほしい。
日比谷やら順次実施されていくんだろうけどなんか差が激しい。
平成に入ってからタイルを交換した乃木坂はそんな汚いと思わないけど。
やっぱ建設年次だけでは価値観やら雰囲気は表せないか。 駅のリニューアルは、人手不足で作業員が確保出来ないから中々進まないみたいな話もあるみたいだけど。大手町とかも当初予定ではもうちょっと完成早くなかったっけ？ 電車は元々駅員がラッシュ時に押込んでたほど混雑に強くタフだったが
・女性専用車両のせいで、他（とくに隣の車両）が混雑で遅延
混雑は遅延の原因だから女性は女性専用に乗れ、とすら言わないし
満員で体調不良続出→やっと、女性専用にも乗れと専用中止
・ホームドアを設置した路線で、挟む、止め直し、ドア点検…などトラブル激増
ドア点検→乗入れの各線までダイヤ一気にガタガタ
女性専用車両・ホームドアのせいで通勤ラッシュが乱れ、時間調整＝遅延が増えまくり
世界に誇ってた正確なダイヤがボロボロ
特にホームドアは、故障で開放すると、目視で点検困難だし
多数の駅員を各ドアに張り付けなきゃならない、災害非対応の、平和ボケインフラだ
遅延原因はとくにホームドア・女性専用車と判ってるのに乗降を急かすこともしない
まるでやる気が無い
今後さらにホームドア増加でおかしくなる >>827
バイパス路線のくせして両端に出入口がある駅が大杉。しかも乗降客が多い駅。
綾瀬、北千住、町屋、新御茶ノ水、霞ヶ関、表参道
そんな状況で10号車を女性専用にする愚かさ。 >>828
表参道は片一方だけだろ。
出すなら明治神宮前。 >>816
使われないからだろ
昔はもう少し多かったと思うけど、金町で柴又帝釈天とか需要ありそうだが使われないんだろうな
東横線なんか始発繰り上げしかなかったけど、いまは30分おきくらいみたいだし 女性専用車両だけガラガラな時なんてある？
朝は代々木上原から乗るけど地獄絵図だぞ 遅延クン早く出てこいよカス
綾瀬行きにしろやって言えよカス なんだ、また遅れてたせいで１本前の我孫子行きに乗れてしまったではないか、 840 名前：おさかなくわえた名無しさん[sage] 投稿日：2017/12/13(水) 08:12:08.48 ID:Ed8Ec1Dj [1/2]
数年前に所用で千代田線(常磐線各駅に直通する)に乗った
町屋駅で茶髪のボブスタイルの若い女がすみません降りますの一言もなくなんと乗客の足を力任せに踏みつけて降りていった
近くの乗客も「痛っ」「何なの？」とザワザワ
自分も踏まれて足の甲にひどいアザができて数ヵ月間痛みが取れなかった
昨日また所用で西日暮里から乗ったら、ドア脇にだらしなく寄りかかってる不機嫌顔のオバサンがこちらをじろじろ見てきた
町屋で一旦ホームに降りて降車客を通そうとしたら、ドアが空いた瞬間にそのオバサンが手でこちらを突き飛ばして降車していった
コートにベッタリ触られたし何なのあのエリア
841 名前：おさかなくわえた名無しさん[sage] 投稿日：2017/12/13(水) 08:29:31.46 ID:Ed8Ec1Dj [2/2]
帰路を急ぐ人、疲れている人、トラブルに声をあげて電車を止めたら申し訳ないと思う人…様々いるから
前述の振る舞いをする輩が咎められないんだろうけど、
それを逆手にとって鬱憤ばらしに利用する人間の神経がわからないわ :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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｀` ?---? 'い どちらも千代田線ホームから近いとは言えないが、東西線との乗換駅は大手町、南北線との乗換駅は国会・溜池山王しか無いから我慢するしかない。 >>854
その通り
それと営団6000系の引退はよ 朝の通勤時ぐらいは３列整列守って欲しい。なんで２列？階段付近の動線塞いでいて効率悪いわ。北千住な。 真ん中の列は結局降車客を最後まで待つことになるから避けられる。
だが君が先頭に立てば良い。 >>858
スプリットしてドアの両側に待機するやり方だよね、階段付近でそれやると降車客が詰まってハケないんだよ。だから３列とも降車客がハケるまでその場で待機してて欲しい。その方が早いと思うんだけど。３列目は作ってるよ。後ろが続かないけどね。 副駅名マジか
二重橋からかなり離れているから、いっそのこと駅名変えてしまえばいいのにとも思うが、定着した駅名を変えるのには反発も強いんだろうなあ >>860
メトロはこねの発着駅北千住じゃなく綾瀬にしろよ。
無駄な回送運転するなら綾瀬発着でいいだろうよ。 本厚木折り返し線対策のおまけ程度って事でしょ。
折り返し上りはどうせ本厚木発だろうし。 千代田線沿に引っ越してきたけど電車に変なやつ多いな。
満員電車なのにぶつかったくらいでブチ切れるおっさんや足踏まれたくらいでブチ切れるおっさん。
先行電車で乗客同士のトラブルってアナウンスあったのは痴漢かな？ 北側ならしゃーない
埼玉千葉茨城の田舎者をzipして通勤する路線だから >>871
なんでそういう場所に越してきたの
リサーチ不足か >>870
北千住～綾瀬は線路戸籍上常磐線と千代田線の二重戸籍。
例えば北千住から新松戸に行く場合は、当然地下の千代田線ホームから乗るけど常磐線各駅停車に乗る事になり、切符はJRで片道300円。 >>871
足踏んでおいて図々しい変なやつがまた1人、沿線に越してきたのか。 話が噛み合っていないが「女性のお客様と～は優先して乗れる」と言った駅員＜任意確認乗車＞
https://www.youtube.com/watch?v=MmP7ScG23ig :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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｀` ?---? 'い >>884
【高崎市の魅力】
・交通の要衝（上越・北陸新幹線、関越・北関東道など）
・高崎→東京は新幹線で約50分
・高崎市役所は21階建の豪華庁舎
・市内に榛名山、榛名湖、高崎観音などの観光地
・群馬県の有名温泉地へのアクセス良好（草津、水上、伊香保、四万）
・スキー場、山岳リゾート地へのアクセス良好
・だるまの産地、駅弁「だるま弁当」は有名
・ヤマダ電機本社所在地、ビックカメラ創業地
・総理大臣3名を出す（福田親子・中曽根）
・出身有名人に氷室京介、布袋寅泰（元・BOOWY）
・毎年10名前後の東大合格者を輩出する名門県立校、高崎高校がある >>884
ところであなたがお住まいの市川市には
「新幹線、豪華庁舎、名峰、有名温泉、スキー場、有名駅弁、総理大臣経験者、名門県立高」
ありましたっけ？ 温泉とか名峰とかスキー場とか要するにクソ田舎ってことですねわかります >>887
市川市に新幹線走ってねえだろ、ざまあｗ おとといの金曜日夜は酷かったな。
終電一本前の我孫子行きはメチャクチャ混んで、遅延しまくり。
接続する筈の新京成最終は行った後。
とどめに車内で戻したバカ野郎がいて、車内が凄い臭いでした。 おとといの金曜日夜は酷かったな。終電一本前の我孫子行きはメチャクチャ混んでいて、遅延しまくり。
接続する筈の新京成も接続せず。
とどめに車内で戻したバカ野郎がいて、臭いが酷かったよ。 消えちゃったと思って打ち直したら投稿できてたときって恥ずかしいよね >>892
ごめんなさい。
そうなのよね、しかも消せないし。 :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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｀` ?---? 'い 土日になると特に目立つのは千代田線の綾瀬行きに乗らずに次の我孫子行きを待つ人たち。 >>891
>>897
土曜の深夜帯とか千代田線大体10分置きで半分が綾瀬行きだから我孫子行きの混みっぷりが酷くて遅れる >>896
京葉線も武蔵野線もメトロ東西線も抜けてる
やり直し >>888
新幹線の駅なんて大抵が過疎ってる街の支援目的じゃん >>885
馬鹿詐欺はスレ違い
>>896
市川もスレ違い 「日本の中心」行く「路線図にない地下鉄」同乗取材 東京メトロ「8・9号連絡側線」とは？
https://trafficnews.jp/post/79262 ホームのタイルが汚い駅はあと数駅かな。
日比谷駅はもうすぐタイル剥がしに取り掛かりそう。
北千住は他線が綺麗だから早く全面リニューアルしてくれ。
表参道はなぜかタイルに塗装しただけ、今は何だか塗装が剥がれてきた。 3月ダイヤ改正で霞ヶ関ー代々木上原間、朝10往復増発されるのに、車両増備なし。
ということは、綾瀬から都心方面何本かダイヤ削られそうだ。 朝のＡ線霞ヶ関行き12本だから２本のみにして
折り返しも２本だけにすりゃ足りる。 その２本を残すか全廃するかは知らんけど。 朝の綾瀬～大手町と霞ヶ関～代々木上原ってどっちが混んでるの？ 朝のＡ線の方が客が多いけどその分本数も多い。
Ｂ線は表参道で入れ替わって赤坂辺りからどんどん減る。
共通してるのは進めるほど基本空いてくる、共に都心部から逆方向はガラガラ。
なので折り返し霞ヶ関発は無くても困らない存在なのでその分を増発分にして、
明治神宮前止まりは代々木公園入庫用に存続ってのが理にかなってる。 霞ヶ関折り返しはダイヤ遅延の元凶だろ。
あれの降車確認で後ろが詰まってる。
3直非対応のときに早く綾瀬に返さないとラッシュ対応ができなかった頃の名残で残っているだけ。 霞ヶ関折り返しが減って、全部代々木上原まで行くってことでいいのかね。 本数合わん２本が残るのかどうかまでは現時点ではわからん。 早朝に、綾瀬発霞ヶ関・桜田門経由新木場行きを運行するという遊びを、やって欲しい。 一番車両使うラッシュ時に途中返しやめるなんて
車両足りるの？ >>920
日比谷・有楽町を合わせて片道2回通るなあ >>920
以前小田急の企画列車で綾瀬ー御殿場に乗車したことある。
もちろんＭＳＥだけど。 ちっちゃい頃は小窓の6000系がカッコ悪くてキライだった。松戸だったからJRの車両が来たら喜んでこれが来たらガッカリした。
でも今、小窓の6000系は3人掛けのシートがゆったりしてて好きだ。06系も好きだったのになくなった。
今は3人掛けのシートが狭い大窓の6000系が来ると絶望する。 06系は3人掛けじゃなくて4人掛けだからそりゃ3人のつもりでいたらゆったりしてるだろうよ スマソ
やり直し
【市川市の魅力】
・交通の要衝（ＪＲ総武線・武蔵野線、京成電鉄、メトロ東西線、都営新宿線、北総線、
国道14号線、シチサン工藤大介の軽自動車ホンダN-ONEナンバー5741など）
・市川→東京→京都はＪＲ総武線と高速バスで約530分
・市川市役所は6階建で築58年の老朽庁舎
・市内にミニストップ、東武ストアがある
・千葉県の有名観光地へのアクセス良好（奉免団地）
・ゴキブリ競技場、ヘビ飼育地、野良猫徘徊地へのアクセス良好
・サイゼリヤ発祥の地、サイゼリヤ１号店は有名
https://twitter.com/nikond500nps/status/914839225786261504
・市川市長選候補5名を出す（うち1名をしつこくストーカー中）
https://twitter.com/nikond500nps/status/941913320902107136
・出身有名人に工藤大介（刃渡り50cmの牛刀で熊を倒した笑撃のロリコンアニオタ）
http://hitomi.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1491643184/
http://hawk.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1491638885/
http://hitomi.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1491803169/
http://hawk.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1491777074/
・プロカメラマンと称する無職を卒業させた県立校、市川南高校がある >>926
3人掛けだよ
営団の手抜きで端が3人、中は3+3の6人
すべて同じ長さのシートで作ればコストダウンという考え、手抜き
ラッシュ時を除けば
ゆったり座れる3人掛け（6人掛け）という発想
国鉄より余裕のある座席（ドヤァ
地下線内で爆熱を発した103-1000番台は
シートは端は3人、中は3+4の7人掛けという標準的な国電 >>927
「山パン発祥の地」も入れといて
あと、ウィキペディアより
山崎製パン株式会社は、東京都千代田区に本社を置く日本大手の製パン業者である。
青森県では工藤パン、秋田県ではたけや製パンに一部商品の製造・販売を委託しており、
両県ではそれぞれ地元企業商品として扱われる。 >>925
06系、3年前の今頃だったかな
会社帰りにたまたま乗ったけど
間もなく運用離脱して・・・ >>929
06の話だろ、乗務員室の長さを確保するために4-6-7-6-4の変則ドア配置にしたはずだから、端は4人がけで合ってるだろう
変則ドアやめたのは先頭車の長さ自体を伸ばすことにしから 万六が全て揃っても六千はまだ３本健在だな。
Ｅ運用のＳ代走が２運用あるから、
それが終了次第廃車にしても１本残る。
ダイヤ改正後も１本残すのかな？
改正内容からして、千代田線内は霞ヶ関折り返しの何本かが、
代々木上原、小田急線方面へ延長するみたいだが、
常磐線は特に何も書いてないから本数は変わらなさそうだし。
千代田線、常磐線内はＥ運用が増えて、
Ｓ、Ｋ運用がその分減るのでしょうが、
小田急線内のＳ、Ｋ運用がどれだけ増えるのかだな。 ホント綾瀬行き無くしてくれ
朝困る奴かなり多いだろ
てか綾瀬行きなんて乗る奴いねーよ馬鹿かよ死ねよ >>927
その「千葉県の有名観光地」は市街化調整区域に囲まれてるど田舎な件について ・特急ロマンスカーときわはこね
取手→柏→松戸→北千住→（メトロはこねに同じ）
・特急ロマンスカーむさしのはこね
大宮→新越谷→越谷レイクタウン→吉川→吉川美南→新三郷→三郷→松戸→北千住→（メトロはこねに同じ）
・特急ロマンスカーなりたはこね
成田空港→空港第二ビル→成田→木下→我孫子→柏→松戸→北千住→（メトロはこねに同じ）
・特急ロマンスカーしもうさはこね
蘇我→千葉みなと→海浜幕張→南船橋→西船橋→東松戸→新八柱→松戸→北千住→（メトロはこねに同じ）
・特急ロマンスカー流山はこね
流山→平和台→鰭ヶ崎→幸谷→馬橋→松戸→北千住→（メトロはこねに同じ）
・特急ロマンスカーときわふじさん
取手→我孫子→柏→松戸→金町→北千住→（本厚木までメトロはこねに同じ）→秦野→松田→駿河小山→御殿場
・特急ロマンスカーときわえのしま
取手→柏→新松戸→松戸→綾瀬→北千住→（メトロえのしまに同じ）
・特急ロマンスカーまいはまたま
舞浜→新浦安→市川塩浜→西船橋→東松戸→新八柱→松戸→亀有→北千住→湯島→新御茶ノ水→大手町→霞ヶ関→表参道→明治神宮前→成城学園前→新百合ヶ丘→小田急永山→小田急多摩センター
・特急ロマンスカーなりたえのしま
成田空港→空港第二ビル→成田→木下→我孫子→柏→新松戸→松戸→綾瀬→北千住→（メトロえのしまに同じ） >>944
山パンの短期バイトですけど、Ｘｍａｓケーキ等の製造・仕分けで
時給 (昼勤)1100円 (夜勤)1200円、22:00～翌5:00は時給1500円
たった1日のバイトで、京都への往復交通費が稼げますね！
22,23日は特に歓迎！今すぐ北松戸へGO！ >>945
今時給こんなにいいの？
俺がやってた20年前は夜勤でも1000円ぐらいだった 綾瀬駅に於けるＪＲの指定券券売機の設置を認めよ。
乗客の利便性を優先せよ。 >>946俺も20数年前製品管理課でバイトしてたよ、まるごとバナナの仕訳してた、一晩で1万千円位だったかな、当時も人手不足で日系ブラジル人が多数居た 二重橋前(丸の内)
副駅名とかいらないから、
連絡駅（地下通路）を増やしてほしい。
湯島（銀座線、日比谷線、大江戸線） ※上野広小路、上野御徒町駅
乃木坂（日比谷線、大江戸線） ※六本木駅 >>955
大江戸線は湯島と上野広小路の中間に駅を造る予定だったのに >>956
大江戸線乗り換え駅1駅でも追加できればねえ 水天宮前人形町、築地新富町が
連絡駅になるって本当？ 終夜運転で､北千住3時59分始発綾瀬行きらしきものが…? >>959
356 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2017/12/23(土) 01:28:58.46 ID:WAzUPoS8
上野駅の路線図に目隠し
http://pbs.twimg.com/media/DRo5hmmUEAAKVVw.jpg >>941
あったらおもろいね。
南流山でスイッチバックするのもあるｗｗ 明日からまた夕方、夜の新松戸が混雑する季節がやってくる。
ディズニーに行く松戸、柏、我孫子の各市民と取手以北の茨城県民がいるだろうから。 >>964
取手以北民のために快速臨時停車すればよいのにね 各駅停車取手行きが無い時間帯だと天王台住民も柏で快速に乗り換えになる。 >>971
全部綾瀬止まりにしろ、も妄想だからな？遅延ニキめ そもそも何で亀山だけ品川以上の南北アプローチなんだよｗ
品川、名古屋にあるカーブは速達停車駅限定のカーブだぞｗ
それが何で亀山付近だけ許容されてんだよわらわすなｗ 明けましておめでとう。今年もヨロシク。3月のダイヤ改正期待してます。 春のダイヤ改正で小田急との直通は増えるけど、
千代田線内の本数自体は増えるの？ 新宿三丁目で被りますねｷﾘｯ
比企郡の方は臨時のみですが >>927
その有名人は山崎パンでバイトしなかったんですか？
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