【27と30】[:]≡\| EF66 24 |/≡[:]【101番台】 [無断転載禁止]©2ch.net

1名無し野電車区2017/07/30(日) 17:29:41.71ID:EwYfq57D
EF66について語るスレです
下関運転所、吹田機関区などなど、大いに語ってください。

荒らし、妄想、ガセネタはスルーでお願いします。
次スレは>>970-980あたりで立ててください。

※前スレ
【絶滅危惧種・0番台】 EF66 20号機 【101番台】
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1412286882/
【0番台】[:]≡\| EF66 22 |/≡[:]【100番台】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1434938806/
【0番台】[:]≡\| EF66 22 |/≡[:]【100番台】http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1461401402/ (実質23)

826名無し野電車区2018/07/02(月) 22:00:27.82ID:W+dqkT16
5070も積載率イマイチだし突然の雷雨で酷い目に遭ったわorz
明日の5085も期待出来なさそう
お中元の荷物とかが増えてきたら少しは回復するのかねえ

827名無し野電車区2018/07/03(火) 20:53:33.27ID:Du+0vNYN
さて明日の2062レや如何に?

828名無し野電車区2018/07/04(水) 19:33:56.14ID:t/uz5dCX
今朝は珍しく定時…非鉄っぽいカメラ女子まで来てた

829名無し野電車区2018/07/04(水) 21:38:53.70ID:VBRVGkUn
EF66までインスタ蠅か

830名無し野電車区2018/07/05(木) 19:48:05.97ID:mkIZ/2WK
白レンズにステッカーをベタベタ貼る女の子なんて見た事が無い
恐らく(訊かなかったが)実の兄から借りたっぽい

831名無し野電車区2018/07/05(木) 23:18:21.13ID:h8yCjyFJ
出力が大きい=急勾配に強いという誤解があるがEF66は歯車比が高速寄りとも相まって低速での牽引力ではEF65とほぼ互角で高速域の伸びが驚異的に良い
牽引力ではEF62に負ける
ブルトレとか高速貨車の牽引に特化してると言えるが間合い運用でワムハチ牽引とか明らかオーバースペックな貨物列車もあった

832名無し野電車区2018/07/05(木) 23:30:05.60ID:IJRSvBwG
その歯車比のせいで刻みノッチでもスピードのるから、というので下関はPFが残ったとか

833名無し野電車区2018/07/05(木) 23:48:18.68ID:K0IQkg2+
貨物もPFがかなり残っているのにゼロロクから廃車だからなあ。
間合い的運用といえば赤坂ホキなんかも一時期66牽引だったね。

834名無し野電車区2018/07/06(金) 20:02:23.78ID:euxVCLmm
EF65は本体が静かなのも大きいよな
水曜の武蔵野線みたいな事になっても少しは気付くのが早かったかも

835名無し野電車区2018/07/06(金) 22:40:39.55ID:YIq0gJa8
>>833
いやいや
走行距離が全く違うでしょw
旅客機も基本東海道・山陽ぶっ通し運用はないはずだし、ある意味pfは古さに比して状態がよいのが多い

836名無し野電車区2018/07/07(土) 07:54:10.89ID:RXYI3cvW
>>831
低速域でも3900kwでカバーできないの?
内燃エンジンと比較しちゃナンセンスだけど、
高速域で一気に加速ってスーパーカーみたい。

837名無し野電車区2018/07/07(土) 14:47:45.01ID:fyvRx2JP
>>831>>836
馬力(出力)とトルクの違いわかってないからそうなるんだよ
ってか、最大引っ張り力はEF65の方が66よりつよいしな

電動機は流せる電流に上限があるから(流し過ぎると、要は、焼ける)、ある程度速度が乗らないと最大出力が出ない
同じ電圧をかけてあるときに速度が上がれば、勝手に電流が減る。
流せる電流の上限に引っかかってるときは、減った分だけ流せばいい(定トルク域
VVVFと抵抗制御でちょっとした違いがあるけど、その上がフル出力が出る領域(定出力域
それを越えると、速度の2条に反比例してトルクが下がる(ってととは、速度に反比例して出力が落ちる

65は定トルクの上限が大体40km/h弱、定出力の上限が70km弱だけど、66は72lm/hと108とkm/hだからな
高速で伸びるというより、加速しても落ちないという方がいい方としては正確。
弱界磁段がS、SPにも刻んであるから山登りも有利(連続力行できる速度の選択肢が広いから。ただし、登るだけ)
内燃機関は、排気ターボつけてると、回転上がったところでトルク増えるからな。ターボないと、原動機としてはほぼ定トルク。特性が違う

838名無し野電車区2018/07/07(土) 17:15:28.82ID:RXYI3cvW
>>837
HBかNFBで主電送機焼ける前に遮断されるっしょ

839名無し野電車区2018/07/08(日) 10:59:08.92ID:JGIYGy7M
27の運用読めない…

840名無し野電車区2018/07/08(日) 21:11:07.90ID:VXf2o57K
って言うか、旅客駅に停まってるのは、順次貨物駅取り込みしないのかな。余りにも放置長くなるなら回収したい荷主もいるだろうに

72h手配とかで点検間隔あいたままどこまで走らせるか?って気もするし、知ってるひとおせーて

841名無し野電車区2018/07/08(日) 22:56:02.07ID:Lksv3Iwf
27ようやく醒ヶ井から動いたようだがこの先どうするんだ?岡山〜広島あたりはまだ不通の区間があるし

842名無し野電車区2018/07/08(日) 23:56:48.00ID:VXf2o57K
>>841
あんな田んぼの真ん中みたいなとこに置いとくのも難があるだろうし、動かすのは自然として

米原操、京都、吹田のどこかじゃないのかなぁ。姫島とかまでいくのか?

843名無し野電車区2018/07/09(月) 01:22:18.10ID:a/ICN3QO
冷凍コンテナとかずっと置いといて燃料もつもんかね

844名無し野電車区2018/07/09(月) 01:35:00.43ID:Rov6z+Uz
8091レも関西のどこかで抑止になるな
(EF66 109代走の2059レ撮って満足して帰宅してしまって撮らなかったし 泣)

ってか、今更(?)だけど、山陽本線の土砂流入地点のひとつのここ、後部補機撮影で有名なお立ち台のところじゃないか・・・
https://mobile.twitter.com/baja916/status/1015910710700793856/photo/1

845名無し野電車区2018/07/09(月) 10:15:42.16ID:bzrVOy8p
不通区間引っかかる列車は軒並み打ちきり、持ち戻りだね
120h手配が1本あったけど、なんなのかな

846名無し野電車区2018/07/09(月) 19:41:54.51ID:vsAeR3mw
ナマモノどうすんだ?
ヤマザキパンのトラックは自社便だから
「全部雪のせいだ」の時に積荷を配っちゃったけど

847名無し野電車区2018/07/10(火) 00:01:03.93ID:BH8bI71H
生鮮品は基本トラックなんじゃね?
常温OKの原料状態か冷凍もの、日持ちする加工食品とかがメインな気が。

848名無し野電車区2018/07/10(火) 00:41:21.30ID:sBMaEM4M
吹田以西の貨物が再び走り出すのは何ヶ月先なんだろう、、
京阪神以西の物流が長期間麻痺って、経済的な影響はちょっと想像がつかないな。

849名無し野電車区2018/07/10(火) 07:53:51.09ID:CFgMLCUU
長距離ドライバーが過労死しませんように

850名無し野電車区2018/07/10(火) 08:36:08.38ID:no9y5aTn
>>848>>849
長距離ドライバーも道がなぁ。2号線も高速もだめだろ?
ここまでルートなくなるのって95年以来じゃ…
フェリーのキャパも限られてるし、山陰線じゃ迂回させるキャパもないしねぇ。と言うか、あの時と違ってそもそも機関車がいない

851名無し野電車区2018/07/10(火) 15:20:02.87ID:0IBTvShC
27いつ戻ってくるやら
2059でも牽いてこないかな
コンテナ真っ青だから27に似合うよきっと

852名無し野電車区2018/07/10(火) 15:21:26.44ID:LgCNEwgG
日本の物流網の脆さが露呈した感じやね、、
歴代の貨物機が如何に大切な仕事をこなしてきたのか、こんな不幸な形で痛感するとは。

853名無し野電車区2018/07/10(火) 16:31:15.12ID:l0Hm8o19
>>850
営業免許も無い

854名無し野電車区2018/07/10(火) 21:02:26.80ID:ZG0Fy7D0
>>851
今日未明に5071レ→明日の早朝に2062レで戻って来る…訳無いかw
※因みに夕方の新鶴見には居なかった模様

855名無し野電車区2018/07/10(火) 22:25:53.17ID:V9XnNYQ/
>>831
>>836
両形式の低速域の互角はあくまで”ほぼ”と言う表現であって、起動時でも実は66が安心安定のパワーがあり
65・64で勾配も無い平坦なのに1ノッチでは起動出来ない列車でも、66なら余裕で1ノッチで起動出来る違いを始め
65が力が無さ過ぎて勾配では、捨てノッチ無し(飛ばし)のSノッチ起動でようやく起動とかがある
重量列車の勾配で65の列車で遅れたり起動で亀になってもまぁ仕方ないねで済む所が、66でそうなったら笑い者にされたり
乗務員としては75q/h列車でも勾配が絡む重量列車なら66の方が安心感があったそうだ

856名無し野電車区2018/07/11(水) 08:57:35.33ID:pjKAAeou
>>854
27号機、幡生とか広島に閉じ込められなかったのが幸いだな
EF65 1132とD51 200なんて、いつ動き出せるか分からないし

857名無し野電車区2018/07/11(水) 20:09:53.81ID:PeTNqvo8
>>855
66のダイヤ回復や運転のしやすさは、
もう今まで乗務員の証言書籍なので称賛の価なのは承知。

858名無し野電車区2018/07/11(水) 20:24:25.15ID:zECwZgjR
西の場合は、工臨とかが主体になり低速の扱いやすさでPFじゃなかったかな?

859名無し野電車区2018/07/12(木) 03:54:17.03ID:r2mxTc0g
定尺レールはバックして連結とか目線の高さで65PFに軍配が上がる

860名無し野電車区2018/07/13(金) 20:12:55.48ID:3oVLPL6d
3度目の正直で1097レ
だったら過去の2回は小田急へ行けって話だよなorz

861名無し野電車区2018/07/14(土) 07:17:16.13ID:78XTBUEv
5071レが運休だとまた読めないな

862名無し野電車区2018/07/14(土) 10:08:46.22ID:8Bn9INoE
>>861
2059に入るかと少し期待したが、、
こりゃ明日の5085かな

863名無し野電車区2018/07/14(土) 11:16:59.08ID:Yjmj2Doo
17号機もブルトレ代走やってたのか
21号機以降の更新機でブルトレの代走やったことあるのって44ぐらい?

864名無し野電車区2018/07/14(土) 12:55:59.26ID:75tWpkgJ
2059レ、あの豪雨の後からEF66代走続きなのって、幡生や広島に吹田のEF210が閉じ込められてて数足りないから
とかなんだろうか?

865名無し野電車区2018/07/14(土) 15:57:53.64ID:vPKy0olM
>>863
44号機なんて売却される前から下関本所で西日本所属だし

866名無し野電車区2018/07/15(日) 01:04:33.85ID:i19rHSCD
27が2059に入った時にかぎって大幅に遅れたり西濃がスカスカだったり豪雨だったりする悪寒

867名無し野電車区2018/07/15(日) 08:14:52.77ID:BBW6YqKI
今日辺り、EF66 27の2059レ期待してたのに・・・
(充当されるのは、どうせ俺がオフじゃない日なんだろうな)

868名無し野電車区2018/07/18(水) 07:58:50.04ID:jfMJbQ2h
吹田に戻った27、暫くお休みもありか?

869名無し野電車区2018/07/18(水) 19:36:23.51ID:CPHHevWv
運転席に写真を飾ってた話が気になる…

870名無し野電車区2018/07/18(水) 20:04:23.85ID:q6MbRxxF
>>869
EF651059で前になんかあったよな

871名無し野電車区2018/07/18(水) 22:19:05.02ID:BNkDdQBo
中空軸可撓釣り掛け式は他形式に波及しなかったな
EF210で釣り掛け式に逆戻りしてる
昔はクイル式もあったが異常振動多発で失敗だった

872名無し野電車区2018/07/19(木) 06:19:03.13ID:Q+fKy2uk
>>869
アレ取説の表紙だぞ
前からあるよ

たまにダッシュボードに放り投げてあるから、飾りに見えなくはないがw

873名無し野電車区2018/07/19(木) 21:03:31.42ID:eRIlymaG
>>871
狭軌だからクイル式は難しいんだよ

874名無し野電車区2018/07/20(金) 01:51:44.69ID:+yY/cc8v
クイルを悔いる

875名無し野電車区2018/07/20(金) 10:47:34.71ID:TiDXWHuw
>>871
クイルとか可撓式がキツイのもだけど、ローラーベアリングがよくなって、軸受けの磨耗でギヤの噛み合わせが動くって言う難点が消えたのも大きいんじゃ?
まぁ、衝撃来るってのは変わらんにしても、メタル盛り直しなければメンテもずっと楽だろうし

ってか、西が66落としたのも出力過大ってより、駆動系のお守りが面倒が先じゃないの?

876名無し野電車区2018/07/20(金) 11:19:18.41ID:kDHdbZRa
誘導電動機になって小さく軽くなったからな。衝撃にも強い
ユーロスプリンターも旅客用高速型のタウルスしかクイルにしてない。速度ださない限り、費用対効果が得られないんだろ

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