今すぐ転換クロスシート近郊型車両を投入せえや束日本 [無断転載禁止]©2ch.net

**新快速転換クロスシートは大好評** · 2017/08/03(木) 18:42:04.25

普通グリーン車は普通車に変更して、地方含め快適な転換クロスシート近郊型車両を投入せえや東日本

前スレ
http://itest.2ch.net/mevius/test/read.cgi/rail/1497939931

**名無し野電車区** · 2017/08/03(木) 18:54:22.62

**名無し野電車区** · 2017/08/03(木) 19:02:10.32

.　　　　　　　　　　　　｜こういう糞スレ立てる阪国人>>1を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　｜ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
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**名無し野電車区** · 2017/08/03(木) 19:04:01.91

現行車両に寿命が来て、順調に首都圏の人口が減少して行けば可能性はあるんじゃね

**名無し野電車区** · 2017/08/03(木) 19:05:53.14

有料とはいえ関東大手私鉄がクロスシート車両を続々と導入し始めてるというのに、何故束はやらないのか

**名無し野電車区** · 2017/08/03(木) 19:07:52.07

>>5
殿様商売という言葉を知ってる？

**名無し野電車区** · 2017/08/03(木) 19:13:02.92

池袋から乗ると金かかるTJライナーですら激しい椅子取りゲームが繰り広げられてるんやから、トンキンの民度だと無理だろ

**名無し野電車区** · 2017/08/03(木) 19:24:40.27

阪国人は氏ねやｗｗｗｗ

**名無し野電車区** · 2017/08/03(木) 19:51:44.52

いらんわ。全部ロングシートにしろ。

ちな千歳線

**名無し野電車区** · 2017/08/03(木) 19:57:30.08

自分も全部ローグシートにしろ、9・10両目がセミクロスの編成とかホント迷惑

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2017/08/03(木) 20:00:11.69

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**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2017/08/03(木) 20:00:34.69

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**名無し野電車区** · 2017/08/03(木) 21:14:32.44

マジレスすると、東日本は転換クロ云々ではなく、「ドア横に必ずロング」
といった思想がある。
719・721・129を見てごらん！

だから東海にも313-3000といったボックスシート車をわざわざ造らせた。

～当時は御殿場線→国府津→小田原
塩尻→松本も転換クロ×
甲府駅に各停転換クロは許さん

いまは多少緩くなっているみたいだけど。

**名無し野電車区** · 2017/08/03(木) 22:53:52.01

>>1
ＪＲ西こそ転クロ辞めてセミクロ（網干に（新も含む）快速用４ドアセミクロ車投入もあり）
なりロング（阪和線は４ドアオールロング車投入）改造が必要だな。

**名無し野電車区** · 2017/08/03(木) 23:44:28.74

>>4
いいえ会社の姿勢自体が変わらない限りありません
現状も乗客が多過ぎだから、が理由では
ありません
乗客が減ったら減った水樹でいかに詰め込むか考える
そんな糞会社です
そんなことは首都圏でも路線や区間、時間帯によって、或いはもっと言えば東北とか見ればわかることだけど
関西より全然乗客少ないのに関西並の混雑率にする糞会社

**名無し野電車区** · 2017/08/03(木) 23:46:44.31

>>15
JR西の利用者が東より多いとか本気で言ってるのか？
面白いな

**名無し野電車区** · 2017/08/03(木) 23:47:08.27

>>13
何かそれは未来永劫絶対的に守らなけりゃいけない理由でもあるの？
>>14
なんで？

**名無し野電車区** · 2017/08/03(木) 23:56:17.40

>>16
お前知ってるか、実はJR西日本が公表してる1日の駅の乗降客数は乗車人員のみで、降車客は含まれていない。だから実際の乗降客数は大まか公表されている乗車人員を2倍にしたものになる。だから新宿レベルはともかく束の大半の駅よりも西日本のほうが利用者数の合計は多い。

**名無し野電車区** · 2017/08/04(金) 00:04:51.56

>>18
http://i.imgur.com/MwJVzgr.jpg
まぁ東海よりは多いな

**名無し野電車区** · 2017/08/04(金) 00:07:12.72

西はローカル線にロングシート車ばっかり投入するのが許せん。
なんで大阪の都心部に全車フル転クロが走ってるのに
非電化ローカル線は利用者に怒られない程度のボックス席が数人分だけで
あとは詰め込みロングシートのクソ車両ばっかりなんだよ。

**名無し野電車区** · 2017/08/04(金) 00:08:01.19

>>20
田舎者はお客様じゃないし

**名無し野電車区** · 2017/08/04(金) 00:08:51.54

>>19
ほんと東海って東海道新幹線のワンマンチームだな

**名無し野電車区** · 2017/08/04(金) 00:11:47.90

渋谷ってどんどん利用者減少して逆に増加中の品川に抜かれたってニュース記事で読んだ気がするけど、気のせい？まだ反映されてないだけ？

**名無し野電車区** · 2017/08/04(金) 00:13:57.84

JRは西が一番バランスいいな
多すぎず少なすぎず

**名無し野電車区** · 2017/08/04(金) 00:15:59.65

>>23
平成26年度って書いてあるじゃん
今は29年度

**名無し野電車区** · 2017/08/04(金) 00:16:50.16

>>20
殺人会社クオリティです！
我慢して乗りなさい！

**名無し野電車区** · 2017/08/04(金) 00:21:16.38

>>19
3年前はまだ明石が姫路より多かったのか
てかなんで更新しないんだこれ

**名無し野電車区** · 2017/08/04(金) 00:24:08.38

>>27
http://i.imgur.com/sKgBYV7.jpg

**名無し野電車区** · 2017/08/04(金) 00:26:07.47

京阪神の人口でこの利用者数か…やっぱり私鉄との競争が激しいんだな

**名無し野電車区** · 2017/08/04(金) 00:34:27.05

利用者がどうのこうのじゃなくて単純にロングシートのほうが安上がりだからじゃないのか

**名無し野電車区** · 2017/08/04(金) 00:38:11.58

>>27
むしろ抜かれてたのか。

**名無し野電車区** · 2017/08/04(金) 00:47:30.92

http://i.imgur.com/ZiA09Nt.jpg
http://i.imgur.com/lAwV47v.jpg
自分的には京王の新車がすごい好み
これを指定席でない追加料金のかからぬ列車として束に運転してほしい
もちろん外装は変えて

**名無し野電車区** · 2017/08/04(金) 00:54:14.04

京王って新宿から八王子まで40分ちょいとかでしょ？そんな短い区間でわざわざ金払ってまで座って帰ろうとする人いるのかな
西武のあれみたいになりそう

**名無し野電車区** · 2017/08/04(金) 04:12:30.63

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**名無し野電車区** · 2017/08/04(金) 05:42:50.80

茨木に停車するようになるというのは、関西在住(というか茨木市民)の友人はとても喜んでいたね。
ここの住民達もさぞ喜んでいるんだろうね。
いっぽうの束は何故か武蔵小杉なんかに横須賀線の駅を設置し、誰も使わない田町~品川間に新駅ですか。
無能、ここに極まる。

**名無し野電車区** · 2017/08/04(金) 06:11:15.62

束にはまともなクロス無いね
シート硬いか背もたれたち過ぎとか
座ってもらいたい姿勢が無い
西は座ってもらいたい姿勢がしっかり
その差はデカイ

**名無し野電車区** · 2017/08/04(金) 06:53:34.74

>>36
束はどれだけ詰め込めるかしか考えてないから、わざわざ客のことなんて考えてないよ

**名無し野電車区** · 2017/08/04(金) 07:27:54.34

>>20
田舎者は相席を嫌うから無駄に空席ができてしまう

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2017/08/04(金) 07:33:36.58

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**名無し野電車区** · 2017/08/04(金) 11:06:36.82

東京ってなんか二階建ての電車あったでしょ
あれ追加料金なしで乗れるようにして、両数増やせばいいのに

**名無し野電車区** · 2017/08/04(金) 12:47:08.08

>>40
一時期215系が普通車は料金不要の快速アクティーに使われたね
短区間利用客がデッキに集中してデッキがスシ詰めの大混雑になるうえに
乗降にも時間がかかり(場合によっては乗れない)
大顰蹙を買った末にアクティーからは撤退
小池百合子みたいな思いつき発言する奴は、そういう主張をよくするよね

>>37
スシ詰めでも乗れないよりマシ
転クロで収容人数が減って乗れないより
スシ詰めで立席でも、座れたところでロングシートでも
乗れる方がマシ

短い10両編成や長い15両編成が３分間隔で来てもスシ詰めの首都圏
長くても転クロ12両の新快速やロングシートは７両で充分な閑散路線の感覚で
首都圏を詰め込みと言われてもねぇ・・・

**名無し野電車区** · 2017/08/04(金) 13:13:23.08

だったら輸送量に見合った増便しろよ。
5倍違うんだったら5倍に増やせよ。
2分30秒間隔で乗れないんなら30秒間隔に増やせよ。
15両で足りないなら75両に増やせよ。
4線で足りないなら20線に増やせよ。

人件費足りないなら束社畜の首バンバン斬れよ。
こんなとこで妨害活動に無駄ガネ使う余裕あるなら簡単にできるだろ。
今日中にとは言わないけど明日までには必ずやれよ。
納期厳守は社会人の基本だ。

**名無し野電車区** · 2017/08/04(金) 13:16:37.21

当社の利益になり得ない事は一切やりませんwwwwwご了承くださいwwww
ご理解いただけない場合、地下鉄その他各社私鉄をご利用くださいwwwwwﾋﾟｮｰｯwwww

**名無し野電車区** · 2017/08/04(金) 13:19:30.16

東京ばかり賃金上げて人集めるのが悪い
なんで大阪は日本二番手の大都市の癖して神奈川とかいう金魚の糞より賃金低いんだよ、アホか

**名無し野電車区** · 2017/08/04(金) 13:21:54.70

束は東海道線なんかよりもまず先に常磐線を全車転換クロスシート車にすべき

**名無し野電車区** · 2017/08/04(金) 14:02:56.59

常磐線なんて襲来するつくばエクスプレスに対抗した車両があれやからな
期待できんわ

**名無し野電車区** · 2017/08/04(金) 15:44:13.62

>>44
この板にある新快速だ転クロだという原因が東京一極集中。多少賃金高くても家賃高い首都圏になぜ田舎から人がくるか？それから考えなきゃいかんよ。
よそ者を受け入れない田舎も悪いがな

**名無し野電車区** · 2017/08/04(金) 15:49:53.76

小池都民ファーストに物申す
東京都最低賃金を都議会議員同様50%カットせよ。

**名無し野電車区** · 2017/08/04(金) 16:43:26.20

大阪も十分最低賃金高くて尚且つ底辺に優しいから家賃も安いのに、何故大阪の人口は減って首都圏が増えてるのかが謎
首都圏だって手取り13万程度のクソ企業なんかゴロゴロあるのに
かっぺはろくにものを調べようとしないんだな

**名無し野電車区** · 2017/08/04(金) 16:45:09.33

>>48
神奈川も減らさなきゃあまり意味ないやろ

**名無し野電車区** · 2017/08/04(金) 16:46:08.84

>>49
新快速で大阪まで行ける滋賀県の人口は増えている
単に大阪に住居としての人気がないだけじゃないの

**名無し野電車区** · 2017/08/04(金) 16:53:14.72

大阪の人口は減ってないし、滋賀の人口も増えてないんだが？ソースどこだよ
滋賀といえば、よく京都に対する脅しとして「琵琶湖の水を塞きとめるぞ！」というのがあるが、実際にそれをやるとまず最初に滋賀が水没して終わるというあまりにも皮肉の効いたネタで有名だね

**名無し野電車区** · 2017/08/04(金) 18:12:14.39

後半のそれは書く必要あったのか

**名無し野電車区** · 2017/08/04(金) 18:55:18.25

日本海に流せばいいんじゃないかな？

**名無し野電車区** · 2017/08/04(金) 18:56:37.13

>>33
中央ライナーはかなり乗ってるよ
特にグリーン車なんか瞬殺だよ

**名無し野電車区** · 2017/08/04(金) 19:39:17.88

>>33
たまに、湘南ライナー１号の、
グリーン車が満席で、立ち客もでるよ。

**名無し野電車区** · 2017/08/04(金) 20:30:40.35

>>52
国勢調査のデータ見れば分かるよ。

http://mw.nikkei.com/sp/#!/article/DGXLZO08833170W6A021C1LDA000/

大阪は減少時代に突入、滋賀は微増

**名無し野電車区** · 2017/08/04(金) 21:03:50.72

また無根拠デタラメならべるだけの糞束社畜

**名無し野電車区** · 2017/08/04(金) 21:04:56.87

滋賀っていいところなのか
琵琶湖のイメージしかないが、人口増えてるってことはそういうことなんだろうな

**名無し野電車区** · 2017/08/04(金) 21:05:42.70

>>58
束を叩くだけ叩いて自分らに都合の悪いことはなんでもデタラメ・捏造と叩き目を向けない阪国土人さん…笑

**名無し野電車区** · 2017/08/04(金) 21:14:32.88

>>59
滋賀

**名無し野電車区** · 2017/08/04(金) 21:39:18.43

佐賀

**名無し野電車区** · 2017/08/04(金) 22:03:24.76

>>51
単に大阪の家が高いだけでしょう
滋賀ならば安い。
定期は会社もちならばそうなる

**名無し野電車区** · 2017/08/04(金) 22:10:31.34

大阪もええとこに拘らなきゃ家賃安いけどな

**名無し野電車区** · 2017/08/04(金) 22:15:31.79

大阪府は大阪市内でも家賃相場が8万いかないからね、だいぶ安いよ
無論滋賀も兵庫も京都も安い
奈良と和歌山はさらに安い
家賃だけ見れば別に京阪神を蹴ってまで滋賀に住むメリットはないように思える

**名無し野電車区** · 2017/08/04(金) 23:02:58.63

何したところで束じゃ阪急の民度には勝てないからどうでもいいよ

**名無し野電車区** · 2017/08/04(金) 23:08:58.00

逆に阪急よりも優ってる私鉄がどれほど存在すると？

**名無し野電車区** · 2017/08/04(金) 23:09:10.71

同意
束社畜は武蔵野線のスレでカキコに対し殴りたくなると書く暴力大好きの集まり
束社畜の民度は最低だな

**名無し野電車区** · 2017/08/04(金) 23:13:49.85

武蔵野線なんて野蛮な路線だからな
つくばエクスプレス沿線民が、南流山で武蔵野線民が乗り換えてくると一気に空気が悪くなると愚痴をこぼしていた

**名無し野電車区** · 2017/08/04(金) 23:14:25.85

阪急ってやたら京阪を見下してるようなレス見かけるし、少なくとも信者の民度が高いとは思えないが

**名無し野電車区** · 2017/08/04(金) 23:18:16.76

どの路線でも"信者"の民度は低いでしょ

**名無し野電車区** · 2017/08/05(土) 00:03:45.31

民度の高い阪国人なんているの？
在日、生活保護率全国No.1なのに？

**名無し野電車区** · 2017/08/05(土) 00:12:47.51

本当に阪急沿線に住んでる人たちは民度高いでしょ

**むむっ？！んん...** ◆W9W0rTevbs · 2017/08/05(土) 08:27:50.41

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**名無し野電車区** · 2017/08/05(土) 15:40:24.67

>>41
またまた必死だな束ゴキブリ

**名無し野電車区** · 2017/08/05(土) 15:49:14.10

>>16
何処にそんなことを書いてある？
ってかこれって「会社単位だけで」考えることなのか？
束の方が西より利用者多い＝阪和線より只見線の方が利用者多いって考えるのか？
要はそれぞれの路線や区間による話だろう？
首都圏を一律に言うのも同じバカ思考な

**名無し野電車区** · 2017/08/05(土) 15:58:28.94

前スレで混雑率なんて当てになんないって言ってたことは記憶喪失してしまいました

**名無し野電車区** · 2017/08/05(土) 16:42:23.48

？？？
どの書き込みに当てたもの？
まあまったく当てにならなくは無いわな
完全では無いと問題点はあってその話は出てたけど
特に狭く詰め込んで収容力増やしました、なんて車両で混雑率下げてもちっとも快適になってない事が多い
それは東洋経済にも出てた話

しかしねえ、混雑率なんて当てにならないから無視して思考停止しましょう、って世の中全体がなってくれるとよほど都合がいい人なんだろうな、>>77は

**名無し野電車区** · 2017/08/05(土) 17:13:39.99

>>41
グリーン車込みの10両の短編成でしかやって無かったくせに何を言ってるんだか？
そういうことは触れないで正当化しようって社畜クオリティ
社畜で無ければ何がなんでも触れないで正当化しようって動機が無いわ

**名無し野電車区** · 2017/08/05(土) 17:16:49.64

個人的にロングとかクロスとかはどうでもいいけど、座席をもっと柔らかくして欲しいな>東

**名無し野電車区** · 2017/08/05(土) 18:04:38.14

個人的にどうでもいい事っていちいち断る必要あるのかね？
ある客が不満に思ってることを不満に思ってない他の客は黙ってればいいと思うんだけど

**名無し野電車区** · 2017/08/05(土) 18:16:04.46

本当に不満があったらこんなスレに書き込まずにホームページからご意見ご要望のメールを送った方がよっぽど効果的だから

**名無し野電車区** · 2017/08/05(土) 18:47:11.10

スレに書き込んだらいけない理由とか書き込むのはやめた方がいい理由って無いよね
だったら黙ってれば？
今時企業は「一人で」文句言いに来る方があしらいやすくて楽なんだよ
企業が一番嫌がるのは話を拡散されること
直接文句言いに来るだけなんて書き込みよりずっと対処が楽

**名無し野電車区** · 2017/08/05(土) 18:48:21.99

ああそれと
ホームページからってよく実名入れたりするのあるんだよね
これも匿名よりも企業側にとって楽なんだな

**名無し野電車区** · 2017/08/05(土) 20:02:17.53

>>79
一番ガラガラな時間に限った運用なのに遅延祭りでまともに走れなかった事実を知らないのか。
普通に考えたら15両だろうが焼け石に水。運用できないほどの遅延祭りが若干緩和されるにすぎない。

しかも、10両が15両になったらいきなり朝ラッシュでも通用すると考えてる時点で首都圏のラッシュを全く知らない田舎者だとよくわかる。

首都圏のラッシュを知らない無知のくせに妄想で物を騙るな。

**名無し野電車区** · 2017/08/05(土) 20:10:12.60

>>78
そいつはアスペルガーのロング厨だよ
相手にしないで
勝手に勝利宣言するけどハブれば大丈夫。
壊れているＣＤみたいに同じ事しか書かないからさ

**名無し野電車区** · 2017/08/05(土) 20:41:07.94

ぐうの音も出ないほど反論ができない悔しさの腹いせに
「アスペルガー」「ゴキブリ」「放射能にまみれて死ね」としか言えない
アンチJR東の民度の低さは相変わらずだな。

で、主語だけ入れ換えたオウム返しで反論をした気になっちゃうほど頭が可哀想なのも変わらず(呆)

まあ反論できないからこその悪足掻きであることはよく伝わってくるよ、クスクス・・・

**名無し野電車区** · 2017/08/05(土) 21:01:51.89

まあ、泣きわめこうと座席の少ない転換クロスなんてもっといらないって結論に変わりはないけどね

**名無し野電車区** · 2017/08/05(土) 21:07:13.77

>>85
バカにかかれば10両と15両、しかもグリーン2両込みでは普通車13両と8両でも大差ないと言い切るらしい
そのくせたかが座席構造の違いでは収容力が大きく違うような言い方をしている
きっとこのバカは大真面目に転クロ13両よりもロング8両の方が楽、とか言ってしまうのだろう
一番ガラガラな時間ならばどんなに本数や両数がスカスカでも大丈夫なんだと言い切る
朝ラッシュ除いた終日乗車率が業界ワースト1クラスのくせにスカスカダイヤで怠慢こいて、その中でも特に混雑する列車だと言うのに全く関係無し
このバカの足りない思考回路では混雑の有無は座席構造や一両当たり収容力でしか決まらないんだと

そして昼間の一番ガラガラ、の時間帯の話のはずなのに朝ラッシュでも通用するのか？とかキチガイとしか言いようが無い
いつから悪茶が朝ラッシュに走るようになったんだか？

**名無し野電車区** · 2017/08/05(土) 21:16:01.10

なるほど、つまり現在の15両編成が一番いいということですね、
やはり転換クロスはいりませんね

**名無し野電車区** · 2017/08/05(土) 21:16:14.65

ＪＲ西こそ転クロ辞めてセミクロなりロング改造しろよ。

**名無し野電車区** · 2017/08/05(土) 21:22:57.47

＞そして昼間の一番ガラガラ、の時間帯の話のはずなのに朝ラッシュでも通用するのか？とかキチガイとしか言いようが無い
意味が分からない。

朝ラッシュ含めた終日運用の話なのだから当然朝ラッシュで運用できるか、という話になる。
で、現実問題ガラガラ限定だった時代でさえまともに運用できなかったという事実を突きつけたらなぜか頓珍漢な負け惜しみが来る始末。

**名無し野電車区** · 2017/08/05(土) 21:23:17.24

＞そのくせたかが座席構造の違いでは収容力が大きく違うような言い方をしている
まあこんなことを平気で言っちゃう雑な思考回路じゃしょうがないか・・・
東北の話で言えば転クロなんて、着席率が低く、輸送力が低く、立ち席率だけは高い詰め込み車両である事実に対してまともな反論がなかった。

で、首都圏の場合は必要なのは転クロなどという輸送力が低い粗悪車両ではなく、多くの人を運ぶ車両が必要。
その中で、リソースをやりくりして「追加投資で快適通勤」というチャンスを提供するのが現状精一杯。
全車転クロにしてガラガラの快適通勤できる根拠を求めても屁理屈で逃げているのが弔文乞食の現実なの。

**名無し野電車区** · 2017/08/05(土) 21:50:03.33

またアスペルガーのロング厨だよ
うぜー
前向きにゆったり座って移動が最高だ
横向きに座るのは愚の骨頂

**名無し野電車区** · 2017/08/05(土) 21:54:11.66

残念ですが座席の少ない転換クロスでは君の座る席はありません、
立ってなさい

**名無し野電車区** · 2017/08/05(土) 22:46:52.27

>>95
なんで？

**名無し野電車区** · 2017/08/05(土) 23:59:10.45

束社畜語通訳

意味がわからないとはぐうの音も出ない反論出来ない、の意味である

**名無し野電車区** · 2017/08/06(日) 00:03:10.18

>>97
で？

**名無し野電車区** · 2017/08/06(日) 00:06:20.02

まっ、あれでしょ？
東日本の一人勝ちに嫉妬した酉厨が暴れてるんですwwwwwwwww

**名無し野電車区** · 2017/08/06(日) 00:13:12.57

あいづライナーに７５１を

**名無し野電車区** · 2017/08/06(日) 00:51:12.16

>>99
束日本の自爆テロ的１人負けに発狂する詐欺師。

**名無し野電車区** · 2017/08/06(日) 01:40:02.64

束社畜語って言葉に悔しそうに反応してる>>98
やっぱり束社畜なんだな

**名無し野電車区** · 2017/08/06(日) 06:09:34.60

>>102
で？

**名無し野電車区** · 2017/08/06(日) 07:24:59.41

>>103
よう、壊れＣＤ

**名無し野電車区** · 2017/08/06(日) 08:03:46.38

で？座席の少ない転換クロスなんて乗客にとってはいりませんね

**名無し野電車区** · 2017/08/06(日) 08:15:51.05

>>105
座席数だな。
ダイヤモンド521の座席総数=補助席込みと腐れ701は

**名無し野電車区** · 2017/08/06(日) 08:17:02.34

はどちらが多い？
座席総数以外に話し降ったらすり替えくんだな

**名無し野電車区** · 2017/08/06(日) 08:28:52.65

俺が乗るときは補助席ロックされてるんだが
使えない座席をカウントしなきゃならない転換クロスなんて乗客にとってはどう考えてもいりませんね

**名無し野電車区** · 2017/08/06(日) 08:41:38.03

>>108
話しすり替えたね。
聞かれた事に答えないならお前の負け
負け、負け
すり替えくん
アスペルガーの証拠だね
これからはアスペルガーすり替えくんだな

**名無し野電車区** · 2017/08/06(日) 09:10:20.68

>>109
で？

**名無し野電車区** · 2017/08/06(日) 09:29:04.64

大事なときに使えないどうでいい機能に
すがるしかないとは転クロ信者って哀れだね。

521は701と比較すると
座れない、乗れない、立ち席率が高い
三重苦の粗悪車両。

**名無し野電車区** · 2017/08/06(日) 11:54:32.19

>>111
で？

**名無し野電車区** · 2017/08/06(日) 19:40:26.16

着席率が低く、輸送力が低い一方で、立ち席率だけは高い詰め込み車両である事実への有効な反論は今日もなし、だな。

東北に転クロ入れろスレでもその事実を指摘したときの反応が
・「アスペルガー」「ゴキブリ」「放射能にまみれて死ね」と悪口雑言に逃げる
・タイトウナヒカクナンテイヤダーと都合のいいように条件を捻じ曲げた無関係な話に逃げる

しかないのだから呆れる。

**名無し野電車区** · 2017/08/06(日) 20:07:18.12

輸送力が高い、の意味は？
何度聞かれてる？
お前の言う輸送力が高い、とは即ち着席率低くなることだ
お前の主張通り定員しか詰め込まないならば輸送力が高い、とは何を指してるのか説明してみろ

**名無し野電車区** · 2017/08/06(日) 20:13:05.17

東北五大祭りや大曲花火の臨時列車

**名無し野電車区** · 2017/08/06(日) 20:26:05.91

>>113
で？

**名無し野電車区** · 2017/08/06(日) 20:33:04.48

>>114
前スレで数字で証明したことから目を逸らすんだね、お可哀想に・・・

記憶喪失が得意な弔文乞食のために改めて数字で提示してあげるね(2編成単位での提示)

521系：定員：252人、座席数：88、定員に対する立ち席比率：66%
701系：定員：268人、座席数：102、定員に対する立ち席比率：61%

400人を乗せたときの例
・521系…着席率：22％、立ち席率：244％、混雑率：159%
・701系…着席率：25%、立ち席率：239%、混雑率：149%

転クロ車が着席率が低く、輸送力が低い一方で、立ち席率だけは高い詰め込み車両である具体的根拠だね。

**名無し野電車区** · 2017/08/06(日) 20:34:58.57

とうとう「で？」としか言えなくなったか。本格的に反論の余地がなくなった証拠だな。
まあ具体的根拠を全く出せていない弔文乞食だからしょうがないか、クスクス・・・

**名無し野電車区** · 2017/08/06(日) 20:46:20.23

>>118
で？

**名無し野電車区** · 2017/08/06(日) 20:48:59.09

>>117
車端部を立ち席スペース増やせば良い

**名無し野電車区** · 2017/08/06(日) 21:11:54.06

>>117
>>114に対して何も答えられてないけど

**名無し野電車区** · 2017/08/06(日) 21:13:35.07

>>118
＞で、しか言えなくなった
やはりそうなのか
これ、束社畜がはじめたんだよね
で、ばっか言ってるってのはそういうことなんでしょう？

**名無し野電車区** · 2017/08/06(日) 21:16:41.03

あ、反論できないなら無理にレスしなくていいんで。

**名無し野電車区** · 2017/08/06(日) 21:18:07.13

＞お前の言う輸送力が高い、とは即ち着席率低くなることだ
あ、そもそもそれが勘違いなんで。
まずは基礎的なことの理解をしてから出直しておいで。

**名無し野電車区** · 2017/08/06(日) 21:23:45.23

>>122
激しく同意

**名無し野電車区** · 2017/08/06(日) 21:24:13.95

>>123
なんで？

**名無し野電車区** · 2017/08/06(日) 21:24:41.86

それにしても、数字が読めない弔文乞食って本当に間抜けだねえ>>114とか見ているとよくわかる。
定員だろうがそれ以上だろうが、521系は701系より
「着席率が低く、輸送力が低い一方で、立ち席率だけは高い詰め込み車両である」事実を>>117で具体的数字で証明したのだが
数字が読めない弔文乞食は意味の分からない屁理屈で負け惜しみをするだけ、呆れるね。
定員がどうとかはどうでもいいのだ。「着席率が低く、輸送力が低い一方で、立ち席率だけは高い詰め込み車両である」から521系は三重苦の車両なのだ。
そもそもの根底から逃げていてもどうしようもないのだ、愚か物が。

**名無し野電車区** · 2017/08/06(日) 21:26:10.29

>>117
データに嘘あり
521の座席数は108
ソースは鉄道ジャーナル484号94ページから97ページ。
521が座席総数多い事実。
論破、お前の負け、負け
お前の嘘が悪いからな
人のせいにするな
一切の言い訳無し
捻じ曲げ、嘘つきは信用していいかな？

**名無し野電車区** · 2017/08/06(日) 21:26:47.44

>>127
>>124
で？

**名無し野電車区** · 2017/08/06(日) 21:28:29.17

あ、そうか。
レス数だけ稼いでこのスレを埋めたいのかな弔文乞食。反論できないからスレを潰すしかできることがない。
だから「で？」とか片言の言い逃れしかできないのだね、了解。

恥の上塗りとはまさにこのこと。
片言の言い逃れしかできない有様に草生えるwwww

**名無し野電車区** · 2017/08/06(日) 21:29:15.12

>>128
座席数なんかエエから快適な転クロにせいや
短距離なら立ってるし、長距離乗るなら始発駅などで並んで座るから。

**名無し野電車区** · 2017/08/06(日) 21:30:02.76

>>130
で？

**名無し野電車区** · 2017/08/06(日) 21:31:46.38

>>128
大事な時に使えない機能など何の意味もないの。
そんなことにすがるしかすべがない苦しさはよく伝わるが、
勝手に「使えないどうでもいい機能」をねじ込むな、愚か物が。

言っておくけど、どうでもいい機能など何の意味もないのだ愚か物が。

**名無し野電車区** · 2017/08/06(日) 21:33:37.49

>>130
よう捻じ曲げ嘘つきくん
信用あるかな？

**名無し野電車区** · 2017/08/06(日) 21:35:43.74

>>134
で？

**名無し野電車区** · 2017/08/06(日) 21:44:22.27

>>133
ようアスペルガーの捻じ曲げ嘘つきすり替えくん

**名無し野電車区** · 2017/08/06(日) 21:44:27.45

大事な時に使えないどうでもいい機能を無理やりねじ込んで事実を捻じ曲げる転クロ信者に呆れる。

で、反論に詰まると「1両のロングより12両の転クロのほうが輸送力が大きいんだー！！！」で逃げるのだから開いた口が塞がらない

**名無し野電車区** · 2017/08/06(日) 21:46:52.56

・「アスペルガー」「ゴキブリ」「放射能にまみれて死ね」と悪口雑言に逃げる
・タイトウナヒカクナンテイヤダーと都合のいいように条件を捻じ曲げた無関係な話に逃げる
・「で？」と片言の負け惜しみに逃げる
・大事な時に使えないどうでもいい機能をことさら強調してねじ込む(使えない時点で意味がないことに気づかない、これも妄想でしか語れない他人事視点の愚かさと言える)

もはや単調な返ししかできていないな弔文乞食は。

**名無し野電車区** · 2017/08/06(日) 21:50:42.85

>>138
>>137
>>136
で？

**名無し野電車区** · 2017/08/06(日) 22:23:15.56

>>141
で？

**名無し野電車区** · 2017/08/07(月) 00:56:40.45

>>140
で？

**名無し野電車区** · 2017/08/07(月) 01:20:23.37

論破されてから実に単調に同じ書き込みばかり繰り返してる束社畜さん

**名無し野電車区** · 2017/08/07(月) 07:07:48.40

アスペルガーの証拠だね。
思い込みはめちゃくちゃ激しいからさ。
しかも自己中で説得力無し
涙目のカキコ、連投
人間ああはなりたくないね

**名無し野電車区** · 2017/08/07(月) 19:35:48.38

>>142
自己分析がよくできてるじゃないか偉い偉い。
>>117で具体的数字で証明されて以来、下品な悪口をキャンキャン吠えるか論点をずらすかしかできていないのがお前の現実。

あ、そうそう他にも主語だけ入れ替えたオウム返しで反論した気になっちゃうというのもあったなお前の行動傾向。

ところでお前は「東北の沿線民は全員転クロを熱望している具体的根拠」を提示する仕事が残っているんだがどうなったの？
妄想と認めてごめんなさいする？
ちなみに「ゼンインネツボウシテイルカモシレナイカラミトメナイゾー！！！！」という願望じゃ話にならないから悪しからず。
こちらがそうしたように具体的数字で根拠を提示して証明しなければただの妄想でしかないと理解しろ愚か物が。

**名無し野電車区** · 2017/08/07(月) 19:56:21.49

⬆︎今日もとっくに全面論破されてる同じ書き込み(嘲笑)

**名無し野電車区** · 2017/08/07(月) 20:11:07.28

>>145
＞全面論破されてる
え？どこどこ？どこにまともな反論があるの？悔しいから1行捨て台詞かな、いつもの。
論点ずらしとただの悪口雑言とオウム返し以外見かけないけど(呆)
それに「大事な時に使えないどうでもいい機能など何の意味もない」と論破済み。
そりゃそうだ、使いたいときに使えないどうでもいい機能なんだから、そんなのにすがるしかない無様なお前に失笑を禁じ得ないね
クスクス・・・

**名無し野電車区** · 2017/08/07(月) 21:55:04.42

日本語とちょっと違う束社畜語辞典

意味がわからない(笑)➡︎反論出来なくてぐうの音も出ないから笑って誤魔化す
屁理屈➡︎束にとって都合悪い図星の理屈
証明した➡︎証明の体をなして無くても俺様ルールで勝手に認定

**名無し野電車区** · 2017/08/07(月) 23:05:19.82

とうとう的外れなボケしかできなくなったか・・・

＞反論出来なくてぐうの音も出ないから笑って誤魔化す
ただのオウム返し、はい論破。

＞束にとって都合悪い図星の理屈
え？どこどこ？どこが図星？具体的によろしく

＞証明の体をなして無くても俺様ルールで勝手に認定
ブーメラン直撃草生えるwwwww

まあ下品な悪口雑言でしか反論できなくなってる弔文乞食の何と愚かなことか。
まともな反論ができず、負け惜しみしか言えなくなったんだねえ、IDコロコロ変えて必死なことでwwww

で「東北の沿線民は全員転クロを熱望している具体的根拠」の提示はまだかなあ？

**名無し野電車区** · 2017/08/08(火) 06:41:56.80

で？

**名無し野電車区** · 2017/08/08(火) 07:16:59.84

転換クロスなんていらね、だって座れないもん

**名無し野電車区** · 2017/08/08(火) 10:48:24.18

>>147
これ勉強になるね
これ見れば束社畜の書き込みがスラスラ理解出来るようになる
でも他にもいろいろ追加が出来そう
日本語でおK➡︎意味がわからないと同じ
はい論破➡︎議論尽くすと負けるのでここで俺様が勝手に幕引きにしたい
他
>>148
いつも通り長いけど中身スカスカで何もない書き込み
ただの罵倒と根拠無い勝手な勝利宣言論破宣言がいつも通りの君の得意技
>>150
ロングに詰め込んで「輸送力がある」生かすと座れるようになるの？
701系ってなんで悪評食らったんだろう？

**名無し野電車区** · 2017/08/08(火) 11:09:01.55

「で？」がないぞ。
更新怠るな。

**名無し野電車区** · 2017/08/08(火) 11:29:56.45

要するに論破されたら勝ち目ないのが酉厨

**名無し野電車区** · 2017/08/08(火) 11:31:42.65

そうですか？座席の少ない転換クロスなんていらないって結論でちゃいましたから更新しなくてもいいでしょう
>>151
何を言ってるのかいまいち不明確なのでちゃんと分かるように日本語を勉強してから書き直してください

**名無し野電車区** · 2017/08/08(火) 11:41:35.68

なんで束だけ転クロないの？

コヒや四国でさえ転クロあるのに。

**名無し野電車区** · 2017/08/08(火) 12:04:27.11

>>115
花火臨に転クロ車なんぞ使った日にゃ阿鼻叫喚の地獄絵図、積み残し続出だろうな
今年から719×4も入るらしいが、これもどうなることやら
おそらく積み残しは出すと思う

**名無し野電車区** · 2017/08/08(火) 12:09:31.58

>>151
オウム返しと下品な悪口雑言だけで
反論が全くできてなくてﾜﾛﾀwwwwww

**名無し野電車区** · 2017/08/08(火) 15:13:20.86

>>154
すり替え必死だな
アスペルガー

**名無し野電車区** · 2017/08/08(火) 16:39:11.49

オウム返し、下品な悪口雑言、勝手な勝利宣言、勝手な証明宣言論破宣言、

束社畜の書き込みってこれ以外に何かあったっけ？

**名無し野電車区** · 2017/08/08(火) 16:40:03.00

ぬるぽ

**名無し野電車区** · 2017/08/08(火) 17:06:29.55

>>159
勝手な捻じ曲げ、すり替えがある

**名無し野電車区** · 2017/08/08(火) 17:36:41.95

確かにwww.

**名無し野電車区** · 2017/08/08(火) 17:57:52.15

>>159
根拠をもって事実を言ってるだけだからね。
悔しかったらオウム返しや下品な悪口雑言やストローマンではない根拠のある反論をせよ。

あ、ところで「東北の人が皆転クロを熱望している」根拠はまだ提示できないの？

**名無し野電車区** · 2017/08/08(火) 18:31:15.73

何度も既出だが、お前が得意気に根拠と言ってるものは何の根拠にもなってない

**名無し野電車区** · 2017/08/08(火) 18:53:31.10

>>164
❌根拠になってない
○根拠を受け入れるのが悔しいから意固地になってる

間違いを修正してあげたから感謝せよ。

**名無し野電車区** · 2017/08/08(火) 19:24:30.72

根拠になってないことを再三指摘されてるのに受け入れるのが悔しいから意固地になってる

ちゃんと正確に訂正しといてあげたよ
感謝くらいしろ

**名無し野電車区** · 2017/08/08(火) 19:43:26.37

>>166
苦しくなると主語だけ入れ換えたオウム返ししかできないんですね
分かります。

少しは自分の言葉を持とうよ
クスクス・・・

**名無し野電車区** · 2017/08/08(火) 20:28:44.28

>>167
高い棚だなー
521の総座席数とバラック701の総座席数はどちらが多いには話しすり替えた事忘れたアルツだな
捻じ曲げ、すり替え、捏造くんの言う事に説得力あるかな？
反論されると落ち着き無くスルーできないアスペルガーだな

**名無し野電車区** · 2017/08/08(火) 22:09:06.07

>>168
あのね、何度も指摘していることをいい加減理解しなさい愚か物が。

仕方ないから噛んで含めるようにもう一度言ってあげるね。
「かんじんなときにつかえないどうでもいいきのうなどなんのいみもありません。
そんなどうでもいいきのうにすがるじてんでろんがいです」
いい加減理解できたかな？

**名無し野電車区** · 2017/08/08(火) 22:13:00.16

で、相変わらず下品な悪口雑言しか言えないんだね。
アンチJR東に限って民度が低い輩揃い。
なお、それを突っ込まれると何も言い返せない模様(爆)

**名無し野電車区** · 2017/08/09(水) 02:01:42.02

>>169
お前こそ何度も指摘されてることいい加減理解したらどうなんだろう？

**名無し野電車区** · 2017/08/09(水) 06:10:26.01

>>168
やっぱりすり替えだな。
答えになって無い
思い込みだけ激しいアスペルガー

**名無し野電車区** · 2017/08/09(水) 06:11:27.18

スマソ
アンカーミス169だ

**名無し野電車区** · 2017/08/09(水) 07:03:55.13

使えない座席をカウントしなきゃならない転換クロスなんて乗客からすりゃ必要ありませんね
いつまで、転換クロスは長編成なんだうわーんってなきわめいてるんだ？

**名無し野電車区** · 2017/08/09(水) 08:01:41.01

>>171
その指摘とやらが頓珍漢で無意味だといつになったら気づくのだろう？

いや指摘とやらではなく単なる屁理屈難癖という表現が的確。
数字で証明した「転クロは座れない乗れない立ち席重視の詰め込み体質」への
有効な反論は未だ皆無である現実。

**名無し野電車区** · 2017/08/09(水) 16:39:59.63

>>174
運転本数も連結両数も乗車率もあらゆる現実無視した一両スペック同士だけの比較なんて使えないもの乗客は必要としていません

**名無し野電車区** · 2017/08/09(水) 16:56:27.40

つまり座席の多いロングシート車をたくさん走らせればいいんですね
なんだ、やっぱり転換クロスなんて乗客にとってはいりませんね

**名無し野電車区** · 2017/08/09(水) 16:57:13.23

というか、これ何度目でしょうかね？
論破されると記憶喪失してしまう奇病ですか

**名無し野電車区** · 2017/08/09(水) 18:02:40.78

たくさん走らせないじゃん、現実に
たくさん走らせることを「同じ条件下では」できるだけ避けたいがためにお前の言う輸送力がある、を生かそうとするんだろ？
50系から701系に変えたプロセスなんて正にそれを体現してるじゃん

それをするかしないかは別として乗客として必要なのはそれぞれの路線の乗車率などを踏まえた指標以外必要ないなあ
現実とかけ離れた一両の定員ベースだけの比較なんてほとんど役に立たない

**名無し野電車区** · 2017/08/09(水) 18:44:52.08

>>179
だからあ、転クロに限っていきなりたくさん走らせられる根拠を出せといっている。
その根拠がない限り、対等な比較で客観的に論ずるしかないの。
妄想なんて何の意味もないの。

**名無し野電車区** · 2017/08/09(水) 18:52:20.16

>>179
東海道線の大阪口と東京口ではラッシュ時だ車両数に倍ぐらい差があるんですけど？
これも前に言いましたよね？忘れちゃいましたか？お大事にね

**名無し野電車区** · 2017/08/09(水) 20:05:12.00

ＪＲ西の転クロ車両こそセミクロやロングに改造しちまえ。

**名無し野電車区** · 2017/08/09(水) 20:37:20.22

>>174
自分が使わないだけで補助席は無いんだって。
さすが自己中、捻じ曲げ、捏造、すり替えアスペルガーくん

**名無し野電車区** · 2017/08/09(水) 21:02:08.81

「使えない」という至極簡単な日本語すら理解できずに発狂する転クロ信者ってお馬鹿だね。
使えなきゃ意味がないこともわからないらしい。
まあ、妄想を無理やり事実認定するような人種だからなあ・・・

アンチJR東に限って民度が低い輩しかいないことを的確に表しているね。
「アスペルガー」「ゴキブリ」「放射能にまみれて死ね」と悪口雑言に逃げるくらいだしwww

ところで「で？」とやらの無駄なハードワークはどうしたの？
クスクス・・・

**名無し野電車区** · 2017/08/09(水) 21:36:29.43

ロングと転換クロスどっちがいいか
ロング派、転換クロスより座席が多いからいい←まあ分かる
転換クロ派、社畜めーアスペめーうわーん←意味不明
話になりませんな

**名無し野電車区** · 2017/08/09(水) 21:48:30.01

>>180
またまた(笑)
いきなりたくさん走らせられる、では無く、いきなりたくさん車両数減らせるロングなんだろ？
701系みたいに
お前の言う輸送力がある、ってそういう活用しかしてないじゃん
少なくとも論点になってる東北では
増発や増結は限界ですって線区や区間があるなら教えてよ
>>181
あれ？東北から首都圏に話題逸らすのは一向に構わないわけ？
東北って大阪口より大量に車両走ってるんだっけ？
お前の理屈に従えばロングの線区ってみんな転クロの線区より大量に車両走ってるわけ？

**名無し野電車区** · 2017/08/09(水) 21:51:39.51

>>185
自画自賛何回も大変だね

**名無し野電車区** · 2017/08/09(水) 22:10:01.63

対東北は着席を重視したい→分かる
>>117で転クロは座れない車両であると証明

対首都圏は首都圏は「とにかく輸送力が求められる」
→複々線の京阪神より複線の中央線や東海道線のほうが輸送力が大きいという現実
どっちにしろ転クロは不要。

東北対京阪神、首都圏対京阪神、という全く異なる事情の比較を何とかごちゃ混ぜにして論点をぼかしたい必死さは伝わるけどダメ。
きちんと背景を切り分けて客観的に比較しなければね。
大事なことなのでダメを押すよ。
「東北対京阪神」「首都圏対京阪神」は明確に分けなければならない。

**名無し野電車区** · 2017/08/09(水) 22:19:57.81

で、東北対京阪神は過去ログで何度も示されているように
転クロは>>117で証明したように「座れない」「乗れない」「立ち席重視の詰め込み車両」であることが証明されている。

首都圏対京阪神に関して。
首都圏はとにかく輸送力が求められる。
大して混まない京急でさえ2100形は重要な朝ラッシュでは邪魔者であるレベル。
それでも追加投資で快適通勤というチャンスを必死に提供し、悪平等を防いでいる。

**名無し野電車区** · 2017/08/09(水) 22:58:01.76

転クロとロングのハーフ＆ハーフが一番合理的じゃね？

**名無し野電車区** · 2017/08/09(水) 23:03:41.68

＞首都圏はとにかく輸送力が求められる
複線の武蔵野線が複線の関西各線より軒並み輸送力が低い現実(爆笑)
輸送人員ははるかに多いのに
これでは輸送人員➗輸送力である混雑率高くなるのは当たり前
乗客が多いから、つまり分子のせいだけで混雑してるのではない
乗客が多いからに見あってない輸送力、つまり分母のせいで割り算の答えとして混雑してるのだ
＞証明されている
全くされていない
このバカの屁理屈では車両さえ同じ701系ならば、混雑率90%で走らせようが、減便して130%にしようが着席率は同じだとか詭弁言うのであろう
一両の定員スペック以外無視しろと言うこのバカの屁の役にも立たない屁理屈理論に従えばそういうことになる
そんな比較、社会や乗客は誰も求めてない

**名無し野電車区** · 2017/08/09(水) 23:10:57.82

＞悪平等
何が「悪」なのかサッパリわからない
乗客の考えではこれは当然に「悪」ではない
乗客の考えではそもそも出来るだけ多くの人が座れるべきであり、そのためには「追加料金商売がしやすくなるように」輸送力ケチって混雑させている帰宅ラッシュの東海道線品川口のような施策こそ「極悪」である
どうしても全員着席が無理としても、では誰が優先的に座るか、は乗客目線としては高齢者や障害者などより弱者から優先的にと考える
カネを余分に払ったやつこそ優先的に座るべき、なんてのは所詮増収目的でそれを追加料金払うインセンティブにしたい汚い事業者目線に過ぎない

**名無し野電車区** · 2017/08/09(水) 23:23:21.17

>>191
苦しくなると貨物と併用の武蔵野線、呆れるね。
君が妄信する新快速が走る京阪神も、首都圏の前では歯が立たないということを認めているということだね。

＞全くされていない
証明されたことを認めたくないから現実から逃げているだけ。
少しは対等な条件で立ち向かってくれよ。お前の恣意的に捻じ曲げた条件なんてなんの意味もないの。

＞何が「悪」なのかサッパリわからない
これも現実から逃げている証拠。こちらは何度も証明しているのだが、弔文乞食はそこから逃げているだけ。

＞カネを余分に払ったやつこそ優先的に座るべき、なんてのは所詮増収目的でそれを追加料金払うインセンティブにしたい汚い事業者目線に過ぎない
うん。首都圏を知らない田舎者の脳天気な妄言丸出しだね。
何せ、弔文乞食は「普通車を全部転クロにしても全員着席できるくらい首都圏は増発が無限にできる」ということを必死に主張しているが
それの具体的根拠は全く提示されていないのだから。根拠なき妄言なんて誰も望んでいないの。

**名無し野電車区** · 2017/08/09(水) 23:25:25.24

一度、ラッシュ時の新快速にでも乗って転クロ車で座れないとどうなるか体験してみてえな

**名無し野電車区** · 2017/08/09(水) 23:27:28.00

まあ、東北の件で詰め込み車両である転クロを押し付けようとしたことからも明らかなように
弔文乞食は明らかに乗客の目線での発言は全くしておらず、単に妄信する転クロとかいう粗悪座席の押し付けに必死なのは明白だね。
発言内容から明らかに乗客のことを全く考えていないのだから。

転クロを妄信する暴走を無駄に正当化するために「乗客」という単語を絡めているに過ぎない。
それが的外れであることは>>117などで明確に証明されている。

**名無し野電車区** · 2017/08/09(水) 23:37:22.77

俺は証明している論破していると喚くだけで、その「証明」やら「論破」と自称するものの穴を突っ込まれてもそれに対して何も反論出来ずにまた証明している論破していると喚き続けるだけの低脳社畜www.

**名無し野電車区** · 2017/08/09(水) 23:42:39.54

>>194
朝は知らんけど帰宅ラッシュ時間帯なら何度も乗ってるぜ
ハッキリいってスカスカダイヤのくせに立ち客同士が密着し、ドア付近はケツで押さないと乗れない品川口帰宅ラッシュよりずっとマシ

**名無し野電車区** · 2017/08/09(水) 23:53:33.89

新潟の帰宅ラッシュもドア付近はケツで押さないと乗れないレベルだな
448Mとか939Mとか

**名無し野電車区** · 2017/08/09(水) 23:59:47.37

え？あんな乗客少ない地方で？

**名無し野電車区** · 2017/08/10(木) 00:03:27.44

追加料金払わなくてもみんな座れるなんて悪平等だ、ちゃんと追加料金払わないと座れないように維持してくれ

んなこと思ってるバカ乗客居るわけないだろ
追加料金払わなくてもみんな座れるならそれが理想
それがかなわないから追加料金と言う不満と座れない、もしくは混雑の不満と悲惨な選択から渋々追加料金払ってる人が居るだけで