【黒磯】東北本線仙台口スレッド11【一ノ関】 [無断転載禁止]©2ch.net

1名無し野電車区2017/09/04(月) 13:41:52.95ID:X9u4CnP9
立てた

635名無し野電車区2018/01/14(日) 13:17:46.40ID:v1pfbVmB
>>629
来たら早く終わらせろってことだろ
これだからキセル野郎は

636名無し野電車区2018/01/14(日) 13:20:35.44ID:jd7deE3e
手間かけさせるからグリーンは車内割増になってる
乗車券もそれでいいよ

637名無し野電車区2018/01/14(日) 14:54:49.01ID:l5f+RgFM
>>635
根拠もなく人をキセル呼ばわりかい

ここでは誰が誰だかわからんからいいが、他所では言動に気をつけな。下手すると名誉毀損になるぞ
車掌でもないのに調子に乗って車掌気取りも大概にしないと痛い目みるぞ、乗り鉄くん?

638名無し野電車区2018/01/14(日) 15:30:06.51ID:Cyh9o3Vg
大回り乗車するときの仙台〜福島間の検札は確かにめんどくさいな

639名無し野電車区2018/01/14(日) 15:34:39.95ID:bUWcI0HF
2両編成なんだからワンマン+料金箱化しろよ

640名無し野電車区2018/01/14(日) 17:05:49.08ID:fOaEFNb7
先週大回り乗車したときは仙台〜福島では検札は無かったな。
かわりに福島〜米沢で検札食らったが、大回り乗車と申告したらすぐ理解してくれた。

ATACS導入あくしろや 仙石線見習え

642名無し野電車区2018/01/14(日) 18:27:10.38ID:sVa5asYO
>>637
お前とは言ってないがw

汚物701系要らない

644名無し野電車区2018/01/14(日) 19:48:13.91ID:ePcZpt+T
福島から米沢間で検札
 さらに米沢から山形間で検札

この区間はドコ運輸区?

645名無し野電車区2018/01/14(日) 21:36:21.64ID:y3TKMIb9
>>637
早速根拠もなく人を車掌気取りの乗り鉄呼ばわりしてて草

646名無し野電車区2018/01/14(日) 21:48:54.08ID:SDBOzRck
まあ、他の乗客の乗り方までいちいちチェックして文句つけてる脳内車掌さんゴッコって言った方がより正確かもな

647名無し野電車区2018/01/14(日) 22:13:12.00ID:9/Abv8b8
>>645
やめたれw

648名無し野電車区2018/01/14(日) 22:23:18.32ID:WSqtTpyp
>>645
>>629のレスもそうだけど変なとこに固執して他人を中傷する傾向があるっぽいよね

649名無し野電車区2018/01/14(日) 23:15:08.10ID:/Wtf3aLJ
電車に乗ってる時車掌気取りなんだろうなぁ。わかりやすい

650名無し野電車区2018/01/14(日) 23:26:39.84ID:9/Abv8b8
(^q^)「次は仙台ですお出口は〜」
俺「…」(違うじゃねーか…)

ATACS導入あくしろや 仙石線見習え

652名無し野電車区2018/01/16(火) 02:47:11.71ID:EWYzvd3k
受験生26人代替輸送 センター試験、タクシー運転手が励まし急行
http://www.minyu-net.com/news/news/FM20180115-235278.php

JR貨物ターミナルで発煙 郡山、東北線列車に遅れ
http://www.minyu-net.com/news/news/FM20180115-235293.php

>>652
乙!

654名無し野電車区2018/01/18(木) 12:23:26.90ID:u1lZav4/
>>613
それは分かるけど、本数一時間に一本はやる気無さ過ぎだろ。
一時間に二本にしとけっての。

全車両にdocomo Wi-Fi設置キベンヌ

656名無し野電車区2018/01/19(金) 15:17:38.93ID:je80gR/G
721の自動放送は弱々しい音声なのでオマケのような存在?

ATACS導入あくしろや 仙石線見習え

658名無し野電車区2018/01/20(土) 14:35:29.23ID:J004muMw
>>654
やる気ないでしょ。愛子ー仙台の近郊輸送の方が儲かるし、高速バスで間に合う程度の需要なら仙山間直通は1時間間隔でも充分すぎ。

659名無し野電車区2018/01/20(土) 15:25:02.10ID:ldmmCos6
>>658
「高速バスで」と言うが、向こうは相当な本数だし。

660名無し野電車区2018/01/20(土) 15:28:36.95ID:jZwweD4x
>>658
複線の仙台〜福島も1時間に1本しかないしな
向こうは快速も3往復しかない&昼間2往復は白石で対面乗換必須という実情だし

661名無し野電車区2018/01/20(土) 16:04:51.24ID:wfjnGNTQ
仙台から福島・郡山方面は在来線・高速バスは負け
東北新幹線のほうが勝っている。
仙台市から山形市までは仙山線は勝負してないっうか不戦勝
高速バスの大勝の状態です。
仙台から盛岡方面はやっぱ新幹線で高速バスは赤字にならない程度で運転している。
仙台から秋田方面は高速バスのほうが勝っているが、近いうちに秋田新幹線が勝るようになる。
仙台から青森方面は新幹線も高速バスもあかんでしょう!

662名無し野電車区2018/01/20(土) 16:14:07.87ID:Cpshf3mz
>>近いうちに秋田新幹線が勝るようになる。

これからなんか逆転するような事があるんですのん?

663名無し野電車区2018/01/20(土) 16:34:54.26ID:jZwweD4x
>>661
仙台福島は富士交通と競合していた頃とは比較にならないほど高速バスの本数減ったんだよな

仙台山形は富士交通と競合していた頃より本数増えているのに

664名無し野電車区2018/01/20(土) 16:42:29.09ID:t1qK3/S7
>>663
その名残か知らんけどWきっぷが異常に安いんだよね
よくお世話になった

665名無し野電車区2018/01/20(土) 17:15:03.51ID:wfjnGNTQ
いや、なにもないけども秋田県は人口の流失・自然減が激しいからです。
それに観光客はあまり秋田市内には行かないし田沢湖・角館・しらかみ山系がメイン
だからな〜

666名無し野電車区2018/01/20(土) 18:05:14.88ID:J004muMw
>>659
所要時間が大して変わらない上に高頻度、安くて確実に座れるなら高速バスが断然有利じゃないか。

仙山線が仙台近郊輸送重視にシフトしたのは正解。ただ単線だけにこれ以上の増発が難しく歯がゆい思いをしてるだろうが。

汚物701系要らない

668名無し野電車区2018/01/20(土) 19:49:25.85ID:bjgOYFau
>>663
増やす需要はあるが福交が民事再生手続きシーズンに入っちまったというのがあるのでは?

669名無し野電車区2018/01/20(土) 19:49:56.50ID:VtuJ7A6E
東北だとよりにもよって701とはナメられてるとしか思えないな

670名無し野電車区2018/01/20(土) 20:11:59.64ID:jZwweD4x
>>668
そうなのか
宮城交通も人手不足だしオワコンだな

そうなると山形交通は割と元気なのだろうか

671名無し野電車区2018/01/20(土) 20:22:31.47ID:vn/wuBYy
仙山線が途中駅利用者増やしたのは正解だと思う
線路の位置的にバスには不可能だからうまく住み分けしたんじゃないかなと

672名無し野電車区2018/01/20(土) 20:45:08.79ID:jZwweD4x
仙山線って複線だったら間違いなく東北本線仙台〜岩切より本数多かっただろうな

673名無し野電車区2018/01/20(土) 21:22:18.77ID:wfjnGNTQ
本線下りは利府行き、仙石東北ラインを含めると朝・夕は4〜5本/hですよ。(最多時間帯6本/h)
沿線人口は宮城野区・多賀城・塩釜・利府・七ヶ浜・松島で38万人強ですが、仙山線沿線は何万人か
調べもしませんが・・・・たぶん仙山線沿線人口っうのはカウントが難しいんでないすか。なぜなら
愛子駅・北仙台駅などはいろんな地域から利用者が集まるから、それに沿線には大学などの教育施設が
結構あるんでわかんないっすよ。

674名無し野電車区2018/01/20(土) 21:28:07.68ID:jZwweD4x
>>673
だから「複線だったら」という仮定でしょう
ラッシュ時は毎時6〜7本くらいになってたんじゃないかね
高速バス対策で仙台山形間も増発していただろう

675名無し野電車区2018/01/20(土) 21:28:46.36ID:wfjnGNTQ
ツッコミがあると思いますので、38万人強の沿線人口は東北線・仙石線に分散されますので
もちろん大部分が仙石線っうのは誰もが知っている事実ですから。

676名無し野電車区2018/01/20(土) 21:38:12.55ID:rW0oY2pX
仙台線(東北本線)

677名無し野電車区2018/01/20(土) 21:41:18.15ID:wfjnGNTQ
毎時6〜7本だったら東北線岩沼方面や仙石線に匹敵する運転本数だけども、
学生利用が多い線区だから通学時間に割と巾があるんでJRもそこらへんは
考慮するだろうけれど、そんだけ仙台近郊線区で朝夕の本数が多ければ車両数や
車両収容施設にも響いてくるから・・・・
それと、山形市からの高速バスには通勤客はいるけども、通学時間が分散していても
そんなに学生は乗ってないけどもバス2〜3台で充分OK的な利用客しかいないと思う
時間帯が逆だった俺の経験的な言い分だけども( ´艸`)

678名無し野電車区2018/01/20(土) 22:05:36.94ID:jZwweD4x
>>677
山形から文化学園大、福祉大、その他南北線沿線への通学需要は無視ですか
少なくとも仙台市内に限れば東仙台・岩切よりは鉄道需要そのものは大きいだろう

679名無し野電車区2018/01/21(日) 05:30:41.18ID:JN19rbd7
「けども」は口癖なのか?「けども」に頼らない文章書いたほうがいいぞ

ATACS導入あくしろや 仙石線見習え

681名無し野電車区2018/01/21(日) 11:33:10.46ID:jQtzUJf6
ATACSかのう

682名無し野電車区2018/01/21(日) 11:34:16.36ID:jQtzUJf6
ファッション

683名無し野電車区2018/01/21(日) 18:17:11.97ID:OVJNnfHB
>>640
仙台車掌はやらない
福島車掌はやる

>>644
米沢山形にも福島総合運輸区の人間が

684名無し野電車区2018/01/22(月) 00:34:09.16ID:UGawczIj
東仙台・岩切は中距離電車がついでに客拾ってっく程度だろ。

全車両にdocomo Wi-Fi設置キベンヌ

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