【上野】両毛線スレッドpart31【下野】 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
北関東の約100㌔近くある壮大なローカル路線、両毛線のスレも30スレ目です。
東京からでも大回り乗車で手軽に行けるので30年モンの古びたミカン列車(115系)で旅をお楽しみください。
※高崎ー新前橋間は上越線ですが、列車の運用の都合上、両毛線として扱う場合があります。
緑いあぜ道に光る蛍の光みたいにまったりと書きましょう。
両毛線利用のマナー
１）優先席付近で携帯ＯＦＦ
２）車内では携帯で話すな
３）ドア付近に固まるな
４）ヘッドホンの音漏れ迷惑
５）通路に座り込むな
６）大声出すな
７）降りる人優先
８）お年寄りと身障者の為の優先席
９）荷物は網棚に置け
10）ゴミはゴミ箱分別汁
11）踏切では無理に突入しない
12）踏切から線路に進入しない
13) 半自動のドアは開けたら閉める
14) ボックス席を一人で占領しない←new!!
尚
・馬鹿詐欺君＝コテハン「営団6000系・東武8000系許さない総裁閣下の料理人」等の出入り禁止です
・「馬鹿詐欺」「伊勢詐欺」などの言葉を使用も禁じます。
・～べし 発言は禁止
※前スレ
両毛線スレッドpart30
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1478256318/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 高校生はみんな、免許を取って電車からオサラバすることしか
考えていない、そんな場所。自分もそうだった。
何の因果かマッポの手先・・・おっと、これじゃダブル不倫だ、
そうじゃなくて何の因果か年に数回両毛線に乗る生活になってしまった。 >>1乙！
イェイ！イェイ！イェイ！イェイ！イェイ！ウォウ！ウォウ！ウォウ！ウォウ！
－＝≡ ∩ 彡⌒ミ ∩
－＝≡ .ヽ(´・ω・｀) /
－＝≡ ( /
－＝≡ （ ⌒)
－＝≡ し し' ちなみに、「何の因果かマッポの手先」は南野陽子も言っていたが、
それに続いて「笑いたければ笑えばいいさ」と言っていたのは
初代麻宮サキだけ。 そこまでは望まない
せめて吉野家を復活してほしい
前橋駅前が無理なら大昔にあった
中央前橋のちょっと西でもいい 松屋なら歩けばいいじゃん
そんなに歩きたくないなら、両足切断して車椅子で残りの人生を過ごしてろ >>14
ただでさえ人がいない上にマクドナルドあるしなぁ
駐車場ないと せっかく明日買ったロードバイクの試運転をしようかと思ったけど、
また天気が悪い。
しょうがないか107系の葬式に行こう、
まあどうせ無駄足を踏むことになるだろうが >>20
そのうちその107系に買ったロードバイクが乗せられる日が来るよ 461MがR7+R8だったが先週は211
果たしてどっちが所定? 今日高崎に行ったって107系には乗れないだろうな
東日本も引退キャンペーンする位なら運用も開示しろよ！
需要喚起したいけどヲタ対策を最小限にしたいのかな？ 今朝は432M～629Mだったけど450MはA31だった
繋がらないのな >>34
発車メロディ不要ならワンマン運転しとるやろ >>37
彡 ⌒ ミ
( ´・ω・) 何言ってんだこいつ
／ ｀ヽ ﾊﾞﾘｯ
／ ｀ヽ ﾎﾞﾘｯ
（ ￣￣￣ヽ ヽ
｀ーＴ￣|'`'`'`'`'`'`７| ）
| | ﾎﾟﾃﾄ |、| ／
| | ﾁｯﾌﾟｽ（￣ )
| | Ｔ´
| ム========ゝ 千葉県松戸市で超有名なバドミントンクラブの新スレです
【このハゲー】八ヶ崎バドミントンクラブって何？【違うだろ】
http://matsuri.2ch.net/test/read.cgi/gage/1505815941/
関係者ほか大勢の皆さまの書き込みをお待ちしております 【群馬】O157感染で惣菜店「でりしゃす」が全17店舗を閉店
http://www.fukeiki.com/2017/09/fresh-corp-delicious-close.html
群馬県：O157感染の六供店(死者発生)、連取店など12店舗
栃木県：足利店、安塚店、マルシェ小山店の3店舗 >>43
店舗ごとに値段を決められるんやろ
>>44
乙！ JTB時刻表を買ったぞおおおおお
両毛線ページに高崎問屋町と井野が復活するまで
JR時刻表は買わないぞおおおおお >>47
最近東横インできましたね。ステーキガストの隣。前橋より高く桐生より安い 去年岩宿付近で凄く線路に近いところで写真撮ってるクズ鉄がいたんだよね、電車停まったらどう責任取るんだろう 近くにヤマダ電機やケーズ電機があるから
そこでカメラ買ってるのかな >>51
せやな 酷鐵やったら問題なかったとかほざきそうやな 本日452Mをもって107系小山側での運用は終了した 桐生に相老からICカードで乗った人への注意書きがあったけど桐生でタッチすると相老～北千住の1193円と北千住～桐生の2268円が引かれてしまうのかな
伊勢崎が分離する前も乗り換え時にタッチしないと北千住経由で計算されたと聞いたけど 上毛新聞に載っていたけど、両毛線が電化されたのって
ヨンサントオなんだってね。 >>60
来年で50年だねぇ
やっぱカボチャ115で記念列車を走らせて欲しいな。
誰かさんが悶絶するだろうが､それもまた楽し。 妃殿下の両毛線 夜の客車列車に揺られて家に帰った記憶がかすかにある
気動車の駅間がやたら短くていらいらした記憶も。 >>63
古い地図に「下増田」とか「間野谷」とか書いてあるのを見ると
どんな駅か知りたくなるなあ。 wikiを見ると廃駅かなりあるんだな
JRになってからは問屋町と前橋大島が増えたのに >>62
汚物115系形式消滅あくしろや
>>65
せやな それよりフラワーパーク現状でも徒歩10分ちょっとなんだから新駅いらんだろ
東武ワールドスクエアも新駅作ったし対抗してるのか >>70
富田の駅からフラワーパークまでの貧弱な歩道しかない現状では、悪くはない選択だと思うよ。
遊歩道を整備する方法でも良かったんだろうが､よりインパクトの有る新駅建設を選んだのだろうな､足利市は。
鉄道利用の観光客の利便性の向上と、車から鉄道へのシフト。それによる付近の道路の渋滞緩和など、色々な効果が期待されている。
想定通りに行くか分からんが､大部分の金は足利市が出すんだから､ＪＲとしては文句ないんじゃないの？ >>73
そういや周辺にパチンコ屋無かった気がするな。 ほぼ同じ価格で庭つき一戸建てがありゃそっちに行くわな
それなりに地価が高いとこでないとな
R16沿線から内側ならともかく タワマンってそんなに高いのか
アパート並みかと思った >>83
暴走209系以下のprefab汚物要らねー
それより前橋にとらのあな出店しろや 自分が初めて前橋の英語の塾に行った四十年前に比べたら
ばりばり再開発されている扱いなんだが。 伊勢詐欺駅前にAEON MALL作れや 馬鹿詐欺、京都、金沢見習え 昨日の424M～435MがT1022+T1040だったけど、821Mが630まで熊谷で抑止食らって424Mは撮影できなかったorz >>91
郊外にあるスマークの方が客が入るからいらない 【群馬】エキータ前橋、新たな核店舗にパチンコ店など12月出店－旧イトーヨーカドー、前橋駅前唯一の大型店
http://toshoken.com/news/11280 あのさあ、京都と金沢と伊勢崎を比べるなんて
何か間違ってるだろ
そんなにやりたいなら土地買って平成の小林十三とか堤康次郎とか五島慶太と呼ばれるまでやるか、シムシティで我慢しろっての 駅前にパチンコってｗｗｗ
せめて消費者金融にしとけよｗ 無理にパターンダイヤにしたせいで、
待ち合わせ時間が異様に長い。
信号所をつくってほしい。
1円でも金を使いたくないJRはやらないだろうが。 >>97
乙！ 伊勢詐欺、Kill youにも作るべし 107系のラストは男の車掌で良かった。
解説もマニア向けの内容でいいね。
上信電鉄で走る事も話している。
583系の最後は女の車掌が台無しにした。
https://youtu.be/_EHOOq4YA8I 久しぶりに利用したら栃木駅の放送変わってた。いつから？ Kill you駅前にAEON MALL作れや 馬鹿詐欺、金沢、京都見習え >>106
天拝山とはまた急に…どうした？
九州出身としたら両毛スレでこの駅名見ることは想定してないからビックリだわ 伊勢詐欺駅前にAEON MALL作れや 馬鹿詐欺、金沢、京都、見習え JR束日本 電化されてるのにロングレール やる気なし区間
水戸線
両毛線 (地上区間)
磐越西線
奥羽本線 大曲～新庄 (大曲～秋田 の一部)
大糸線
小海線
だなあ。 >>114
小海線が電化って。
誰かのツッコミ待ちか？ 国境の長いトンネルを抜ける人なんて、もういないんだな 両毛線沿いのとある書店では、交通新聞社の全国版時刻表が「文字の大きな時刻表」しか売ってない。
こっちなら両毛線ページに高崎問屋町も井野も掲載されているからな。 栃木駅ってカッコいい❗東武線と一緒だからかな。
高架だし知らない人に新幹線の駅と言っても通用しそう。
駅の凄さと電車のショボさが味のあるコントラスト >>119
将来リニア通るからそのための先行投資だよ 来年3月のダイヤ改正では、日中に限り両毛線も伊勢崎分断にされたりしてなw
日中は伊勢崎以西は6両編成で伊勢崎以東は4両と言う感じでなw
伊勢崎以西は6両にした方が高崎～新前橋で上越・吾妻線客が乗り合わせるのでいいだろうし、
日中の伊勢崎以東は6両編成は過剰 >>121
高崎支社管轄だからあり得なくない話ではない 桐生～小山が恐ろしく減ったな…民営化前後の覇気は何処へ行った？ 水戸線直通が無くなったのはでかい。
宇都宮線の付属編成を小山で切り離して、桐生まで直通して欲しい。 たしかに。
せめて宇都宮線からの乗り換えをスムーズにするために9番線発着を増やして欲しい。 東武の区間快速があったころは栃木から特急料金なし、乗り換えなし
で浅草まで行けたから便利だったが、
南栗橋で乗り換えが必要になってしまったし、
やっぱり小山経由しかないのか。 先日、上越線内でグモりまして四季島から轢き死魔に改名いたしました。
よって、四季島はもう上越線を走ることはないものと思っています。 ヒント
13日午前11時15分ごろ、群馬県みどり市笠懸町阿左美のＪＲ岩宿駅で、
桐生市の男性（76）が運転する軽乗用車が自動販売機に衝突、
反動で押し出された自販機が駅舎の窓ガラスや壁の一部を壊した。
けが人はいなかった。
桐生署によると、男性は家族の送迎で駅を訪れ、前向きで駐車する際、自販機に衝突した。
同署が事故原因を調べている。
上毛新聞の取材に対し、男性は「アクセルとブレーキを踏み間違えた」と話した。
60代の男性駅員は「大きな衝撃音だった。けが人がいなくてよかった」と胸をなで下ろしていた。
写真：窓ガラスなどが壊れたＪＲ岩宿駅の駅舎
https://www.jomo-news.co.jp/file/article/215/15215/13273-attachment.jpg
以下ソース：上毛新聞 2017/11/14
https://www.jomo-news.co.jp/news/gunma/society/15215 >>148
高崎玉村スマートICができたおかげだな。
今までの高崎ICって不便だったんだろうな。 >>94
エキータを見たら「Dステーション」の文字が見えた。
とうとうできちゃったか。 あしかがフラワーパーク駅
Ashikaga-Flower Park Station
でＯＫ？ 高崎から
八高線→横浜線→相模線→東海道線→常磐線→水戸線→両毛線と大回り乗車しているが
両毛線だけが車両のボロさを感じるし、
また車内に東南アジアや南米の方達が多く、ある意味国際的だわw 小山と言えば鬼の接続、おいしそうに湯気を立てるソバ屋…。
新海誠監督の表現したかった事は、地元民も納得の出来映えか。 前橋駅前にAEON MALLを作るべし 金沢、京都を見習うべし あまり便利にし過ぎてけやきウォークから客が減るのは困る。 異音はいくらでかくても何か飽きる。けやきは紀伊国屋書店とケーズがあるせいかそう感じない
高崎のOPAも開店時の勢いはもうないと聞いたがどうなんだろうね イオンによって地元の店や商店街が壊滅し、そのイオンが業績悪化を理由に撤退した結果、夕張市より酷い有様になる 残ってる115系でモントレー色とかムーンライト色とかやってほしい >>172
乙！ docomo Wi-Fi設置キベンヌ 新しい植物・・・は
いらないや。新しい土産物があればいいか。 >>165
同じ市内の茎崎に移転に近い(何年か経過したが)んじゃないの？
近くには土浦もあるぐらいだから。 現在の普通列車の運転本数は維持しつつ、日中に快速を走らせて欲しい。
高崎～新前橋～前橋～伊勢崎～桐生～足利～佐野～栃木～小山
毎時1本
大学生の多い山前に停めるかは要検討。 >>181
そんなの日中に設定しても大回りの鉄オタしか乗らないからいらん
設定するにしても平日の朝夕だろ 朝夕なら需要はあるかもな、岩宿は止めないの？こないだ両毛線のったけど結構学生乗ってきたぞ >>182
長野支社は篠ノ井線で臨時快速やっとるで 大宮支社だったらあり得たかもな
高崎支社なので実際は無理
随分前から211の5両が走ってたんだから231の付属も走れそうだけどな >>191
日中の6両の伊勢崎行きをE231,E233の付属が運用に入ってもいいかもね ただでさえ上野東京や湘南新宿を15両にするのにヒーヒー言ってるのにここに付属編成回す余裕あるの？ まあどうせ211も長く使うつもりはないみたいだし
あと15年位したらどっかのお下がりでVVVF車入るでしょ >>194
ねーよ E233系だけでも付属編成が16本足らないぜよ
>>195
せやな
>>196
それでも儂はええわ
>>198
つ富士急、南蛮 栃木手前でいつも減速するの止めてほしいんだけど。下手すぎ 107に続いて115も無くなると211だけになるのか フラワーパーク臨時快速列車は新駅開業しても富田に停車するんだな エキータにフロアマップがないんだけど、
富士通ってまだあるのか？ あしかがフラワーパーク開業しても60分パターンダイヤ維持出来んの？
ちょっとでも遅延したら回復無理じゃね？ １５分に一本でよろしく。今時１時間に一本ってバカだろ >>224
大平下でラーメン食った帰り乗れず１時間待つハメに・・・
スーパー寄り道し過ぎたせいだがまた暇潰しにスーパーへ パターンダイヤになったせいで待ち合わせも無いのに4分間停車したりしてるからな
とっとと廃止にしろ 敢えて数分停車させることで遅延回復が容易になるので悪くはない
寧ろギリギリでやるほうがよくないと思う 前橋駅前にAEON MALLキベンヌ 金沢、京都見習え JRっていつから大陸人雇うようになったん？
精算機不具合で窓口精算しようとしたら言葉が通じない通じない…
つっけんどんでスゲー態度悪いし。
ちゃんとトレーニングしてから配置しろや。@両毛某駅 >>232
これまで日本人しか出会ったことないけど、どこの駅だろう？ >>236
日曜の昼5分くらいいたけど
入店（地下に下りていく）人は見かけなかった
1階にできた食堂はそれなりに客が入っていた
客少ないとはいえ、30分に一本は悲しい状況 >>232
足利市民の１人としてお詫びします。m(_ _)m >>244
朝日町店があるだろ馬鹿
そこまで歩くのがイヤだというなら、その短足を両脚切断し、残りの人生を車椅子か義足と一緒に過ごしてろクソ野郎 >>251
桐生以東の両毛線を蒸機が走るのは、およそ50年ぶりでは無かろうか？
50年前の電化時から走っていた115系が終焉をむかえ（もっとも0番代や300番代はとうに無いが）、
イベント用とはいえ蒸機が復活する。
実に感慨深いことだ。 >>257
ざっと見ていたら、足利も調査対象地域として入ってるんだね。
さては足利市群馬県化計画が進んでいるのか？
鶴舞う形の群馬県にもあまり影響が無さそうな感じだし。
ちょっと首が太いけどね。 W >>258
別に足利市をグンマーに編入してもええやろ ～ さ よ う な ら ～
鉄道友の会・高崎鉄道管理局
（1968年6月・小山～思川間）
https://i.imgur.com/ls0hoyb.jpg 「あしかがフラワーパーク」駅の発車メロディが、古沢巌さんの「Fine Day!」になるそうです。
ソースは下野新聞。 前橋中心街ににぎわい戻せ ボルダリング施設準備 映画館復活
https://www.jomo-news.co.jp/news/gunma/politics/34719
◎「目に見える変化」熱視線 複合ビルやホテル工事
賃貸マンションや「ボルダリング」施設の建設が決まるなど、前橋市の中心市街地で再開発の動きが活発になっている。
分譲マンションやビルの建設が進み、ホテルの改修工事も始まった。交流人口や定住人口の増加につながるとみて、
関係者は熱い視線を送っている。
広瀬川沿いで住友不動産（東京）が建設している12階建ての分譲マンション（120戸）は来春に入居が始まる予定だ。
第１期販売分の50戸はほぼ完売しており、同社は「想定を上回る売れ行き。
街中の利便性や居住環境が見直されているのでは」と分析する。
本町２丁目五差路近くで10階建てのビル、ＪＲ前橋駅北口では26階建て複合ビルの建設も予定されている 誰でもできる稼ぐことができるホームページ
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
15HNT 馬鹿詐欺～前橋間を結ぶ前橋シャトルを毎時3本走らせるべし 昨日知らずに440Mに乗ったら、伊勢崎で14分の長時間停車。
伊勢崎以西でパターンダイヤにするためかと思うが、伊勢崎以東の乗客の不便をもう少し考えて欲しいぞ。
>>229の意見に賛同だな。 >>269
せやな 両毛線、八高線、馬鹿詐欺線は大宮支社へ移管すべし >>271
その構想だとハチ高線（倉賀野～高麗川）がネックになりそう 1番のネックはJR化された事だな
そもそも国鉄時代に国策的に敷設された路線だろ >>272
八高線、両毛線、水戸線の全線電化複線化をせなあかん 高麗川・小山間を大宮経由で輸送すれば、新たに電化する必要ないだろ。
鉄道施設工事の問題というよりも、新型電動荷物車の製造・配備という課題だと思うけど。 >>275
そうなると旅客列車の本数が減る
>>276
武蔵野線を増発するには八高線、両毛線、水戸線の全線電化複線化は理にかなってる >>277
両毛線を複線化、八高線を複線化・電化するにしろ、
被災時の荷物輸送に使うのなら、荷物車を何十年ぶりに新造必要だろ。
それとも通常の旅客車に荷物を詰め込む？？
東日本大震災の時には、根岸からのタンク車を上越線（電機牽引）＞磐越西線（DD51牽引）経由で郡山まで輸送したから
停電復旧に時間がかかるリスクを考慮すると、むしろ緊急輸送用にDLを製造・配備しておくことのほうが重要だろ。 そもそも戦争で東京周辺が爆撃破壊された時の
迂回ルートで敷設された物だから今となっては不要
災害時の燃料輸送は備蓄の分散化などそっち側問題で
鉄道は第一に出てくる話ではない 前橋駅の4番線にレールを敷けば高崎方面は3・4番線に統一できるのに。 >>278
客車が新造出来たんやから荷物車の新造も可能やろ
>>280
激しく同意 夕方のイセコマで先頭の開いた窓の座席に黒電話委員長いなかった？ 前橋駅前にAEON MALL作れや
京都、金沢を見習え >>276
多分役所にそう言われて、この首都圏外環線は没だね。
グンマーなんてとりあえず首都圏だし。 車内の地図も追加されたな
舞浜と葛西臨海公園の部分も修正された跡があるけど何かあったっけ >>287
葛西臨海公園がkouen からpark になるそうだ >>286
乙！ 馬鹿詐欺、新前橋、前橋、駒形、栃木以外は無人化すべし 駒形も朝ラッシュだけの配置で桶 戸田公園は特にテーマパークとか無いから修正無しか
あるのは競艇場ぐらいかな これを首都圏の全列車に貼ってると考えると大変だなあ >>298
どこかで書いたような気もするが、春と秋は自動でもいい
ような気がする。震災以降だよな。春と秋も手動になったのは。
それから東京都内でも夜閉めるサンクスがあったんだけどなあ。 それに、昼間開いてる店があるだけありがたがらないと。
たとえ駅の近くでも店があるとは限らないし。
そんなことより高崎駅前のヤマダ電機から書籍と食料品が
なくなっちゃったことの方がよっぽど腹がたつ。
ポイントお得だったのになあ。池袋まで行かないと
いけないじゃないか。 山口のカエルの話なのに写真はアズマヒキガエルという 電車のドアが押しボタンになったのは、群馬より神奈川(相模線)
の方が早いのに、そういう神奈川県民に限って、
群馬は押しボタンだってことさらに叫ぶんだよなあ。
全く、自分の県の鉄道くらい把握しておけってもんだ。 前橋駅前のエキータ前橋内のパチンコＤ-Stationは開店3か月で
長期休業という名の閉店かよ!?
https://www.p-world.co.jp/gunma/dstation-ekita.htm 115系が終了とか、群馬TVでやってたな。あの電車は、時々乗ってたな。さようなら。 前橋市民はパチンコなんかにうつつをぬかさないんだろう。 >>311
ようやく汚物とはおさらば出来るが新たな汚物酷鐵211系をE129系に置き換えて行かねばあかんぞな
>>312
昔南口にもあったろ パチ屋なんてどこに開いてもある程度客来ると思ってたのにやばいな >>314
最近は規制が強化されたからな これからは更なる淘汰が始まり客への還元も減る >>313
ダイエー(シルクプラザ)があったころか。
ルービックキューブがあって、よくやってたなあ。 >>317
パチ屋は解体されて駐車場だけ残っとる
儂の調査やとエレベーターは死んでおる 435M折り返し所定1490Mで新前橋入庫なのに対し今日は折り返しで下新田入庫になった えーとつまり両毛線の115系運用は既に終わったってこと？ 107と115無くなって明日からは211だけになるん
宇都宮～黒磯みたいに231や233の5両は無いよな >>321
桐生駅なう。
夕方の運用に115系が入るかどうか、分かりましたら報告したいと思います。 あらー、下新田から211系がｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !! orz
編成はＣ６。 高崎発1757分の115系乗りたかったんだけど、行っても無理だったか
最近ご無沙汰だったが高校時代お世話になった車両だから最期に乗りたかったわ
ラストランの日は仕事だし、泣きたい、オワタ 下新田に６編成確認。
新前橋で２編成＋T1040がクモヤで何かされていたから、
夕方の万座･鹿沢口行きも期待薄？ 最後は両毛線を地元駅から小山まで往復したかった。
見納めもできないのか・・・ 最後の寝台特急が途中駅止まり(鳥栖とか)になるような
もので、最終日は途中止まりになっちゃうんだろうなあ。 今朝の出勤前に、岩宿付近で424Mを見送ったけど、これで本当に見納めなんだなと思って
「思い出の115系、ありがとう」って言葉をかけたよ。
夕方のNHK「ほっとぐんま640」でも、115系の様子を伝えていたけど、引退後は一部の編成？
がステンレスの車体に生まれ変わる？とか言ってたな。
でも、よく聞き取れなかった。これって、本当なの？ この車両は銀色を基調としたステンレス製の車両に交代するって言ってるから
単に115が211と置き換わるってだけだと思う あ、そういうことか。ありがとう。
高崎地区の115系は、今後どうなるんだろう？
１～２編成程度、イベント用に残すの？それとも、全廃？ >>334
普通に考えればさよなら運転終了で全廃だろ。
ドナドナも今月中に始めるだろうし。
1本くらい横川で保存してほしいけど。
国鉄時代なら状態の良い車両を新潟や下関に転属させてあちらの古いのを置き換えたんだろうな。 両毛線のスタフって足利フラワーパークじゃなくてフラワーってあった、少し笑ってしもうた キンキキッズのファンが来そうだな
ぼくらは 愛の花咲かそうよ～ 両毛地区は小麦や小麦粉、麺とかが盛んなのである意味フラワーパークやな 確かにそうだな、東武になってしまうが赤城駅前にに小麦粉の工場あるし、北関東小麦粉ラインとかにすればいいのに フラワーパーク駅から1kmしか離れていないと富田駅はいつまで維持されるの？ せっかく観光客と学生を分離できるようになるのに、わざわざ廃止する訳ないでしょ。 ある朝、小山行きの始発に乗ろうと富田駅へ行ったらば南方系イスラム系の若い男女が大勢やって来た
直後、足利駅から車で来たと思しき駅員が南方系の皆から切符・定期券を改め始めた
駅員氏、スイカを見せた男からはそれを取り上げ、駅舎まで戻りタッチして入場記録が無いのを確かめた上で叱りつけ入場記録をつけさせる念の入れよう
それを見ていた男らはニヤニヤしながらゾロゾロと駅舎に戻って続々とスイカタッチしていた
悪びれもしないところが南方系らしい
一方、女性たちは全員定期券を見せていた
ちなみに南方系の下車駅は栃木駅と大平下駅で、後者の場合は無賃乗車が捗るであろう
その後、駅待合室で一夜を明かしたらしいホームレス系男を駅員氏が注意したところ口答えされ口論となった
ちなみにこのホームレス氏、駅前の女子便所からトイレットペーパーのロール一巻を手に出て来たのをワシは目撃した すまん、SL本物の出会い栃木号の時刻が分かる人いますか？
教えてください。
小山発だけでもいいです。 フラパ駅が富田駅と同じ駅の扱いとはなんでだぜ？
仮駅なのか？ >>369
そんなもんやろ それより小山駅、前橋駅、馬鹿詐欺駅以外の無人化キベンヌ 無人化を詭弁奴して、利用者に何かメリットがあるのか？ 人件費が削減できたとして、それで運賃が下がるとか利便性や安全性が向上するとか、利用者に何かメリットが発生するのか？ たかが数人辞職追いやるだけで運賃下がるとか思ってる老害だから相手にしないほうがいいよ というか主要駅以外はもう子会社委託
人件費削減にはならない >>375
せやから終日無人化や ゆりかもめ見習え >>378
ゆりかもめの管理維持費の方が高いんだよ
駅にいなくても管理センターに何人も常駐して昼間は清掃員が常駐してるんだから 「広報おやま」より
栃木デスティネーションキャンペーン開催に合わせ、5月19日(土)に
両毛線の小山駅から足利駅まで「ＳＬ本物の出会い栃木号」が運行されます。
（試運転4月5日(木)・25日(水)、5月9日(水)を予定）
ＳＬ運行に関して、排煙・汽笛などにより沿線の皆さまにご迷惑をおかけする
場合がありますが、ご理解・ご協力をお願いします。
・・・排煙・汽笛よりも撮り鉄が一番の迷惑になると思うの。 >>379
Wikipediaによると、年末年始とGWの繁忙期だけ駅員常駐、
基本的には無人駅
そしてなぜか富田は完全無人駅に。
なぜか両毛線のドル箱、フラワーパーク関連の２駅に人件費をかけないつもりらしい
両毛線で定期券外の客利用なんてこの２駅くらいだろうに >>369
まあ同じ駅みたいなもんだからなあ
渋谷の山手線ホームと埼京線ホームみたいなもんだし
むしろ渋谷みたいに富田ーあしかがフラワーパーク間を動く歩道で繋げるべき >>382
Kill youまで走らせるべし 折り返し設備があるやろ
>>384
乙！
>>385
前橋駅と馬鹿詐欺駅は全て無人化でええわ >>387
県庁所在地と新幹線駅を無人化か
斬新で話題性あるな 佐野で連絡線作って東武からフラワパーク駅まで直通しろや >>389
それなら伊勢詐欺で束式伊勢詐欺線と相互乗り入れして馬鹿詐欺～館林間を相互乗り入れしろや 新桐生と相老の間の両毛線と交差する場所に乗り換え駅を作ってほしい >>384
あのあたりの県 東武和泉 野州山辺が無人だから
いたしかたない >>390
なんで高架にするときに完全に分断しちゃったんだろうな
伊勢崎にも渡り線作れば夢があったのに >>391
激しく同意
>>396
引き上げ線予定地は用地が確保されとるからスペース的には可能や 花の名所の最寄り駅（徒歩1分）として、
・東武日光線の幸手・南栗橋間に権現堂駅
・京成本線の京成臼井・京成佐倉間に佐倉ふるさと広場駅
・東葉高速鉄道の八千代緑が丘・八千代中央間に京成バラ園駅
も、常磐線の偕楽園のような臨時駅で構わないから作ってもらいたい。 高崎から小山まで通勤時間帯を挟んでのんびり6時間余りかけて回送されるのが可笑しい 今日の午後、家の嫁さんが両毛線の線路から約2キロ離れた場所でSLの汽笛らしき音を
聞いたと言っていたのではじめは半信半疑だったのですけど、なるほど本当だったのですね。
すでに、ユーチューブで公開されてますね。 「One more time, One more chance」JR東日本小山駅の構内BGMに！
小山駅が舞台として登場するアニメ映画『秒速5センチメートル』の劇中歌
「One more time, One more chance（PIANO Ver.）」が、両毛線のホームで
BGMとして使用。 2018年4月7日〜2018年6月30日
https://twitter.com/official_yama/status/982091686300925954 >>409
ほほぅ
そうなると両毛線ホームのきそばが閉店したのが返す返すも惜しい 栃木が高架だから高架が通れないってわけじゃないよね。 >>413
そりゃディーゼル推進の列車に発煙装置がぶら下がってるだけですから 小山はどこで機回しするんだろう？
足利は中線使えるんだっけ？ 小山 ← EL＋旧客5両＋SL → 高崎
で往復、なので機回しはなしですよ。
ちなみに5日の試運転では、小山駅水戸線ホーム発着で、
足利のみならず高崎までSL牽引でした。 >>417
はーん
水戸線ホームなんだ
よほど空いてるから…か？ 小山の新幹線下ホームでは重油燃やした排気ガスが滞留するからだろうな SLとか煤煙吐きまくり、火の粉まで飛ばしまくりで、さんざん金かけて対策したディーゼル車
何台分の苦労をパーにするのやら。 >>423
酷鐵211系が転属してきて汚物107系と汚物115系を置き換えたろ JR東海でも211だらけだし
岡山行くと213のへんてこ改造車だらけ
中央線も211だらけ >>427
パチンコ屋のDステーションが本日から閉店 >>428
乙！駅前に朝鮮玉入れ屋要らない
駅前AEON MALLを作るべし 京都、金沢、馬鹿詐欺、南柏を見習え >>429
パチ屋が潰れた最大の理由は
群馬と言う土地柄でありながら駅前の駐車場不足
イオンモール出来ても同じ理由で潰れる パチンコ屋の新聞広告は、裏が白いことが
多いから、ちょっとしたメモを書くのに便利だ。
パチンコをやらない人にとって
パチンコ屋のメリットはそれくらいしかない。 伊勢詐欺駅前に60階建ヘリポート、医療モールが入っとるタワマン作れや 猫娘
「これのどこが新しい電車なのよ？
キハ40系を思い出させるボロな国鉄車がメインだなんて…。」 今年はあしかがフラワーパークの花の咲き具合が早いらしい >>437
俺の近所だと既に藤の花は枯れ始めている
もっとも個人宅や事業所のアマチュアだからプロはもっと持たせるだろうけど 今日の渋滞酷すぎ
GW前の日曜でこの有り様じゃあ
フラワーパーク駅の恩恵全然ないじゃん 広い駐車場があるしな
もともと9%位しか鉄道シェアがないのによく作ろうと思ったな エキータは更地にして、駅・バス利用者用の無料駐車場を整備すべき。 エキータの賃料いくらなん？
月々４万くらいまで値下げなら俺が居住用に借りてもいいかも >>442
この書き方だとまるで両毛線が不便で不快みたいだな
まあ東武佐野線から両毛線に乗り換えてねって意味なんだろうけど >>457
で、そのうちの1本が伊勢崎で10分の時間調整を喰らう訳だね。 >>455
アホだなー
富田まで歩けば並ばずに乗れるのに 先週の昼間に通ったとき、高崎から伊勢崎や桐生止まりが6両で、
毎時1本の小山行きが4両だったんたが、逆にできなかったのかな。
小山の近くに6両は待機してたが。
逆方向の列車に乗る客は、ホームに入れないで待たせるようにしたのかな。
>>455 栃木区間だっててこ入れすれば客が乗るんだから本数増やせ馬鹿詐欺支社 ガラガラ吾妻信越はE129ワンマン投入して両毛線に車輌と人員を横瀬 フラワーパーク駅
Twitterに入場規制って書いてあった 去年栃木区間26往復に減らしたからな
とことん馬鹿詐欺支社は馬鹿だなぁと 栃木区間はこの時期普通列車は30分ヘッド、藤まつり号もあと2本くらい追加で出しても
元取れるんじゃないの？E257-500とか余ってるんだからこっちに持って来いよ ダイヤを組むのも下手くそだし
高崎支社は栃木区間が大嫌いなみたいだな 両毛線は多くの区間が単線なので、そんなに本数を増やせないわ。
単線区間では、上りも下りもともに同じ線路を走るため、
上手に運転制御ができないと、列車同士がぶつかっちゃうからね。
下手をすりゃ、信楽高原鐵道列車衝突事故のように、
キハ40と、キハE140系とがぶつかるような事故になる…。 とりあえず、ホーム屋根の延長と自動販売機、トイレの設置は急務だな。 ホームケチった結果がこれだよ
もう1面作るか繁忙期にはパターンダイヤ諦めて増便しろや 駅の建設費用の殆どは足利市もちだからな。
市の財政を考えたらこれでも頑張った方だと思う。
問題は増結や増便をしない高崎支社にあるのではないか？ 栃木側は日中小山毎時30分発でも今のダイヤに影響なく運転できると思うがね
乗務員と車輌の確保と髙崎支社のやる気次第か 結局115系の捻出財源は桐生～小山間の大減便なんだろうな >>467
あそこ並ぶより富田駅まで歩いた方が早くね？ 馬鹿詐欺支社は足利富田佐野大平下栃木等の線路減らしたり剥がしたり、
栃木区間のみどりの窓口全部潰したり、無理やり栃木区間をローカル線に仕立てたからな
春と花火の時期はそれなりに乗るのに本当に馬鹿すぎる 馬鹿詐欺支社的には、小山駅経由の客など興味もないんだろうな。 馬鹿詐欺支社はとにかく栃木区間を不便にしたくてしょうがないんだよな
足利佐野栃木より乗降客少ない駒形前橋大島なんかに未だにみどりの窓口残してるのが何よりも証拠 >>480
たしかに足利の２番線と富田の３番線を剥がして
２面２線にしちゃったのは切ない
高校の頃使った駅が面影なくなりショボくなって
「ああ、少子化で地元が衰退していく」
と言う避けがたい現実の象徴になってる >>483
無能高崎支社はもう見限り、
栃木区間は足利市と有志が運営する３セク、
足利フラワーパークラインとして独立すべき あしかがフラワーパークがこんなにも集客力があるとは… >>457
せやな
>>459
乙！
>>461
乙！
>>468
せやな
>>480
せやから大宮支社に移管すべきやった
>>482
それな >>483
激しく同意そして沿線再開発しとくれ
>>484
馬鹿詐欺支社は馬鹿詐欺一極集中やから
>>488
せやな 本来は埼玉・栃木・群馬の３県は同一支社で面倒を見た方がいいのだろうけどな（大宮と高崎支社を統合して） しかし一方の高崎支社は減便や上越吾妻線の分断や無人化・窓口の閉鎖など
またローカルエリアに車内トイレが和式トイレで観光客の利用もあるのにオールロングシートの211系で統一して
お客に不便を掛ける一方で自分のお膝元の支社の建物を新築しているからな。
高崎支社と大宮支社の合併はないだろうな… >>492
高崎市再開発情報 @TAKASAKI_Redvlp
JR東日本高崎支社別棟(18/2/10)
外構工事もほぼ完了しているようです。４月から業務開始となるのでしょうか
5:40 - 2018年2月22日
https://twitter.com/TAKASAKI_Redvlp/status/966669123827654656 最近無人化した富田駅は藤まつり期間中でも駅員配置しないのかな。 >>492
支社ビルの建て替えは、現在の支社ビルの裏にある（表からはほとんど見えない）指令棟の移転を兼ねているから仕方がない。
指令棟はボロボロだぞ。 >>494
富田駅前の喫茶店が毎年GWには
店先で弁当お茶売って繁盛してたのに・・
今年も売ってるけど閑古鳥で可哀想に・・
多分仕入れが相当数ムダに
20数年振りにGWガラガラの富田駅の光景見るのは
タイムスリップしたかのような不思議な感覚だ
駅が出来たせいで客は直行直帰で地元にカネが落ちなくなった Wikipedia見ると
・運賃計算は富田と同一
・このため、あしかがフラワーパーク～富田間のSuica利用はできない
・フラワーパークで切符買うと富田標示
これって運営上はフラワーパーク駅はあくまで
富田駅のフラワーパーク寄り改札口にすぎないって扱いなのかね
結局富田駅の売上は例年と変わらずかな それとも、
あしかがフラワーパークと言う11文字駅名を
紙の切符に印字は困難なので富田で代用なのかね >>491
馬鹿詐欺支社と一緒にされたら埼玉県民も栃木県民も嫌がるやろ 八高線、馬鹿詐欺線、両毛線見てみろや 券面に書けないとかそんな単純な理由ではない。
1駅追加するだけでマルスのデータから自動改札のデータ全て書き換えないとならない。
各駅からの運賃のデータベースを更新しないと、自動改札も判定できないし自動精算機も使えない。
故に今はSuicaも絡むから関東圏全てのSuicaデータベースの書き換えも必要に･･･
だから小規模な誓願駅はそんなコスト掛けられないから、便宜的に隣接駅の取り扱いって事。
小田栄とかも同様に川崎新町駅の取り扱いだし。 現代に甦った「仮乗降場」なのかね
小田栄
東武ワールドスクウェア
あしかがフラワーパーク 富田駅あしかがフラワーパーク口っていう説明が腑に落ちた
2駅間の移動がIC不可で切符のみ対応ってのは入場券みたいなものだな 快速廃止で沿線民である栃木市民をいじめる悪い鉄道会社東武。とっととリバティの特急料金300円に下げろや。おい聞いてるか関口常務
それくらいの誠意も見せられないならとっとと倒産しろ������
https://i.imgur.com/dd5r5Q9.jpg 運賃計算を見る限り偕楽園扱いだな
よって片道をバスor歩きにすれば混雑は解消される ヤフーで検索すると
富田発あしかがフラワーパーク着が190円
東京近郊じゃないと
0.9キロの普通乗車でこんなにするのか 渋滞も改善 って、今年は暑かったから花の時期がなんかずれただけとかではないのか あしかがフラワーパーク⇔富田間の移動は入場券で可能です。
同一駅扱いなので。 あしかがフラワーパーク駅って凄いカネ掛けてんね。驚いたわ。 富田駅ってなんでJR東日本の腕章をはめた背広の社員がいるの？
あしかがフラワーパークならまだしも。 >>512
いや・・JRの駅だし
新駅を知らずに富田で降りようとする客に次で降りろと言うためじゃないか あしかがフラワーパーク駅はJRでは、「戦略的新駅」として捉えられているようですね。 >>496
富田自体廃れててあしかがフラワーパークのおかげでかろうじて利用されてたのにね。
13分の徒歩の間にお金を使わせる仕掛けに出来なかったのか、と思う。
渋滞は解消すべきだろうが。 今後も新駅かつ隣駅までの距離が短いところは川崎新町=小田栄、富田=フラワーパークみたいな扱いにするだろうな 両毛線って本数減ったんだね
昼間小山からの列車検索したら1時間に1本しか無かった
昔はもっと本数あったと思うけど 水戸線との直通列車をなぜ廃止にしたのか理解に苦しむ
あと朝の小山行き快速列車 >>524
水戸線直通って宇都宮線を横断するから、宇都宮線の運行間隔を弄る必要があるが･･･
快速も単線と複線が入り交じる線区故、臨時快速・特急でもノロノロになる事も。
行き違いで交換すれば良いと思うけど、今度は待たされる側から文句が出てくるからね。 久喜や栗橋の東武線みたいに、両毛線が宇都宮線(+新幹線)をデカイ高架で
またげば毎日両毛水戸直通が走れる。いくらかかるかな。 >>527
高架だと地平へ降りる距離が足らなそうだからトンネルのほうが
今は使ってない引き込み線も並行してるし >>515
乙！
>>516
足利駅無人化キベンヌ
>>518
自治体負担で作るべし >>530
だから無人化する事によって利用者にどんなメリットがあるのか、納得のいく説明をしてみなよ、いい加減。 全車両にコンセント設置あくしろや 丸ノ内線2000系見習え 明日の朝は高校総体の開会式や初日で
朝の両毛線車内はジャージ姿の高校生で普段の朝よりも混むのだろうなw そいつらよりもインド系の外国人の方が臭いのでセーフ >>537
これって富田も150%ぐらいアップてことか 佐野～富田はSuicaの方が安いのになあ。
Suicaを使わない人が相当乗っているってことか。 資料を見ると、Suicaによる入札も含むとあるから、大部分はSuicaじゃないかい？ 東武でもフラパ駅推しで臨時佐野行きをガンガン走らせてたが、期待通りだったんだろうな >>536
近所のコンビニで複数いるんだけど100%ワキガだよね、奴ら。
デオドラント付ければ良いのに。 前橋駅前に駅前AEON MALL出店キベンヌ京都、金沢、南柏、馬鹿詐欺を見習え 佐野駅の南にパチンコ屋があったなあ。
やっぱりパチンコ屋は、佐野駅南にあったパチンコ屋みたいに、
いかにもパチンコ屋っぽくないと客が入りにくい。
居抜きで安くあげるより、金をかけて建て替えないと、いまだに
この建物はイトーヨーカドーだと思っているやつが入ってこない。 >>551
http://www.geocities.jp/hamakai_22gou/sano1.html
↑
このパチンコ屋のこと？
20年前にいったことあるが当時からガラガラだったよ
場所は今の佐野駅の駅前ロータリーのど真ん中だね
てか赤レンガの佐野駅と周辺の写真懐かしすぎて切ない 佐野駅前に駅前AEON MALL出店キベンヌ京都、金沢、南柏、馬鹿詐欺見習え >>552
写真のころよりもうちょっと後で、ラーメンでも食べようと思って降りたんだが、
すでに駅は工事中でパチンコ屋はまだあって、こんな駅前で、ほかの建物が立ち退いているのに
パチンコ屋だけ立ち退かないんだから、よほど客がいるんだろうなあと思っていた。 佐野駅前に佐野ラーメン屋が無いのは客を馬鹿にしとるやろ 一時間に一本しかなくて集客力がない駅前に出店するよりも
交通量が多いバイパス沿いに店構えた方が儲かるからなw >>558
栃木駅でタッグとか見かけ上だけだな
実際は接続も悪いのにw 快速廃止で沿線民である栃木市民をいじめる悪い鉄道会社東武。とっととリバティの特急料金300円に下げろや。おい聞いてるか関口常務
それくらいの誠意も見せられないならとっとと倒産しろ������
https://i.imgur.com/dd5r5Q9.jpg >>562
イトーヨーカドーは閉店するし、踏んだり蹴ったりだな。 駅から離れた中央商店街はロケ地誘致よくしてるよ。人が居なすぎて撮影がスムーズにできるんだって。吉田沙織里のアルソックCMやってたこともあったな 藤の季節だけでも小山←→桐生間で15分間隔で走らせたほうがJRも栃木県も儲かるんじゃね？ それをやろうとしないのが高崎支社
やる気のかけらも無い >>568
せやな
>>569
下新田信号場～思川を大宮支社へ移管すれば桶
ついでに八高線高麗川～北藤岡、馬鹿詐欺線宮原～神保原も大宮支社へ移管させるべし 通年で土日祝日一往復くらい上野～桐生間の快速走らせてもそれなりに乗りそうじゃね？
E257-500余ってるみたいだしアレ使えばさ >>571
賛成 そしてKill you駅前にAEON MALL作れ京都、金沢、南柏、馬鹿詐欺見習え 上野発小山周りの桐生行きと高崎周りの桐生行き。両方作って欲しい。 >>574
むしろ環状運転してほしい
両毛線経由の内回り、外回りと。 上野～小山～高崎～上野
上野両毛ラインとかいいかもね。
難点は編成が方向転換してしまうため、グリーン車連結が難しいこと。 やっぱ桐生で系統分断、栃木区間は大宮支社に移管がベストだな 昔の話でなんだが、急行「あかぎ」「わたらせ」が運行されていた頃は、「あかぎ」が上野ー高崎
ー小山（桐生）。「わたらせ」が上野ー小山ー高崎（桐生）のルートだったな。
それなりに需要もあって、自分も利用して東京へ行った時はわくわくして乗ってたのを覚えている。
もし復活してくれたらうれしいけど、可能性はほとんどないだろうな。 その昔(まだ国鉄時代の頃)群馬県桐生市民は都内に行くには高崎周りの上越新幹線経由で行くより
「通」は小山経由の東北新幹線経由の方が安くて早いなんて情報番組で言っていたよ。
桐生から先の足尾線の運賃計算は小山経由で計算されていたはず。
当時テレビを見ていた太田市民の俺からすれば東武の急行りょうもう号を何故紹介しない？と、不思議がってた。
今思うとテレ東のレイル7だったんじゃないかと思う(国鉄スポンサー) >>573
アリオでも可
>>574
激しく同意
>>577
厳密には下新田信号場から小山の大宮支社移管が望ましいぜよ 毎年夏休みに開催されている桐生市臨海子ども会の臨時列車が、今年でラストランになるようだな。
651系の老朽化が理由らしい。
今年で61回目だが、長年続いてきた一種の風物詩のような列車が、また一つ姿を消すことになるのは
寂しいな。
この夏は、沿線に撮影に行くとするか。 前橋駅前に駅前AEON MALL作れや
馬鹿詐欺、金沢、南柏、京都見習え 両毛線を四季島が走行するようになるのか!?
http://www.jreast.co.jp/press/2018/20180607.pdf
２．2018 年度 「東日本の旬」コース(早春の 2 泊 3 日)の運行概要について 年間を通じて運行する各コースに加え、
その時々の東日本エリアに息づくその季節ならではの旬を楽 しむ「東日本の旬」コースを設定しています。
2018 年度は、すでに発表をしている「東日本の旬」コース （夏）に加え、「東日本の旬」コース（早春の2泊3日）を新たにご用意し、販売を開始します。
早春の関東 周辺を周遊しながら「花」をテーマにした旅を展開します。なお、本コースは全て JR 東日本グループの （株）びゅうトラベルサービスが販売します。
（１）運行日程 2018 年度の「東日本の旬」コース(早春の 2 泊 3 日)は以下の日程で運行します。
出発日：2019 年 2 月 9 日（土）、13 日（水）、3 月 5 日（火） ※出発日によって立寄り先が一部異なります。
（２）運行ルートについて（詳細は別紙 1 参照） 早春に咲きほこる梅の花を湯河原または偕楽園でお楽しみいただきます。
また、カラーグラデーショ ンが美しい生花を詰め合わせたフラワーボックス製作の第一人者で知られるニコライ バーグマン氏と ともに軽井沢でフラワーアレンジメントを体験、
信越本線では SL の旅をお楽しみいただきます。
また、 最終日には房総半島を TRAIN SUITE 四季島で一周し、車窓から菜の花畑や夕日を眺めるなど、早春 の関東の魅力をご案内します。 四季島は編成が長いからね
6両編成くらいだったらもう少し色んな場所に入れただろうが
10両あるから貨物列車とか走る路線でないときつい。
両毛線は何両までいけるの？ 四季島が両毛線走っても、下車して観光してもらうところがないので、
来ないのでは？ >>589
むかしEF65 501+12系12Bの回送?走ったことあったけど。
今はどうだろ >>596
貨物廃止後に高架化した伊勢崎とか栃木とかは長大編成には対応してない >>589
栃木県内は6両（詰め込んで7両）
桐生が7両
前橋以東は10両
だったかと 栃木は10両いけそうだけどな
小山桐生間だけなら入れそう >>593
棒線オンボロの大平下に四季島が止まって客が乗降するならヒデキ感激っ 前橋 11両
大島 7両
駒形 7両（点字ブロックは6両）
伊勢崎 7両
国定 7両
岩宿 7両
桐生 11両（点字ブロックは7両）
小俣 6両
山前 7両
飽きた >597
栃木駅は設計時点の段階では安中貨物が走っていたので長編成の貨物との交換を前提に作られている。ホームは7両分しかないが両端のポイントの位置だけ見たら15両でも収まる位あるな。
信号機の位置からしたら実際の有効長はそれより短いだろうけど。
気になるなら現地に行くかYouTubeの画像で確認してみなされ。 とにかくさ、ホームの長さ＝入れる編成数の長さと思ってる奴大過ぎ >>599
効果前の伊勢詐欺は10両対応やったな
馬鹿詐欺線のATOSにも伊勢詐欺行きのアナウンスの記録が残っとる 昔は上野発横川行き、渋川行き、伊勢崎行き、桐生行きがあったな。
駒形発上野行きもあったかと。 特急こうづけ
浅草～東武伊勢崎線～伊勢崎～前橋～高崎 >>611
時刻検索してみた。
浅草1940ー2137伊勢崎2158ー（前橋2212）ー高崎2228 ￥2640_ （前橋まで￥2470_）りょうもう41号伊勢崎行き
直通ならば乗換待ちも含めて高崎2200着は可能かもしれない。
ＪＲ区間も特急扱いなら更に特急料金がかさむ。
それでもＪＲを使った方が高崎なら40分は早く着く。料金も安いし、上野始発なら座って行けるし。
上野1943ー高崎2118 ￥1940_（前橋2144 運賃同じ）通勤快速前橋行き >>609
せやな
>>610
確か前橋～Kill you間は普通列車扱いやったぜよ 桐生発着は、急行時代にも新特急時代にも共に存在したよ。 BSプレミアム
2018年6月14日(木) 午後7:30～午後8:00(30分)
ＪＲ両毛線に乗って“今が青春”を探す。四季折々の花が楽しめるテーマパーク、
弟子の育成に情熱を注ぐ佐野ラーメンの店主、番組の最後に紹介する「鉄道グルメ」は…。
http://www4.nhk.or.jp/buratetsu/x/2018-06-14/10/31171/2472131/
再放送
2018年6月16日(土) 午前7:45～午前8:15(30分) >>616
それがいつのまにか前橋発着が1往復になりホームライナー鴻巣の延長上で本庄発着が基本になったぞな >>618
新宿行が残れば良い
それが草津との違い せっかく上野東京ラインができたんだから特急下野踊り子とかやれば良いのにね。 >>619
新宿行きを横須賀行きに延長すればええやろ横須賀駅2番線は普段使わないやろ 踊り子の車輌更新に併せて
特急踊り子（前橋／万座・鹿沢口／みなかみ→伊豆急下田／修善寺）
特急あかぎ（伊豆急下田／修善寺→前橋／桐生）
特急草津（伊豆急下田／修善寺→万座・鹿沢口／長野原草津口）
特急みなかみ（伊豆急下田／修善寺→水上／石打）
にすればいいのに 特急スーパーあかぎ
上野、大宮、熊谷、高崎、前橋、伊勢崎、桐生 特急フレッシュとちぎ
東京、上野、赤羽、大宮、久喜、古河、小山、小山からは普通電車扱いで桐生まで各停
特急スーパーとちぎ
東京、大宮、小山、栃木、佐野、足利、桐生 東京周辺ではみんなNRE系になって
地元企業とっくに淘汰されてるんだぜ
会社としては運営してるかも知れないがフランチャイズ状態でどこも同じ味 我孫子の弥生軒にレシピ支援してもらって
からあげそば出せば若い層が喰い付くだろう
両毛線は若い乗客多いから >>635
少なくとも2005年以前やな 前々からSuica支払いに対応してない上に客の陰口叩いて不快やったぞな
跡地は富士そばかあじさい出店キベンヌ あじさいみたいなクッソ不味い蕎麦屋が地方にまで増殖するのは嫌だね。 JR東では最近日高屋と契約してるみたいだから
高崎や小山はそっちになる可能性があるな >>637
儂は好みの味やけどKill you駅そばはまずかったぞな
>>638
wktk 儂は受給日には家族で日高屋に行くのが楽しいぜよ 群馬の年寄りなんて電車では県庁所在地にすら自分では行けないよね。 >>641
別に全駅無人化でええやろ 馬鹿詐欺駅も子会社移管でええわ 名鉄みたいに無人駅管理システムを構築すると良いね。カメラとインターホン設置するとか。 >>649
桐生~小山は民度が低いからもう要らないだろ 両毛線の起点は東北本線の小山駅。
あくまで東北本線の枝線扱いであるけど、輸送力優先はグンマーの新前橋～桐生間じゃないかなと気がする。
このスレ見てるとグンマー中心に見えるけど昔は両毛線って貨物輸送も結構な稼ぎ頭だったんじゃないかと
おもう。
佐野～岩舟間が複線ってのも意味深だし。
常磐線、水戸線、両毛線、上越線での太平洋側から日本海側まで貨物輸送ってだいじだと思うし。 千葉の人間から見ると小山ー佐野あたりの方が重要路線に見えるが
車窓風景は国定ー伊勢崎あたりが最も良い 群馬では県都とプライメイトシティを結ぶ重要幹線だよ 冷房の音凄くて全開設定だと思うが、車内全然効いてない@新前橋 >>655
こんな日でも、7月生まれ、8月生まれの人は新前橋の免許センターで
免許更新しなくちゃいけないんだろうなあ >>656
7月生まれは6月に済ませろよ
8月生まれは逃げ場ないけど 違う都道府県の免許センターも利用出来れば良いのにね。
群馬南部なら鴻巣免許センターのほうが近い人もいるんじゃない？ 道州制が施行されれば可能かも
埼玉県民が恐れる北関東グループ編入で ていうかｸﾞﾝﾏｰってわざわざ免許センター行かなきゃ更新出来ないの？ >>660
何日か後に取りに行くんでも良ければ、免許センターでなくてもできる。
免許センターだと半日で終わるから楽なだけ。 最寄りの警察でも出来ると教わってないのか？
そりゃ即日交付で機械的に事が進む免許センターの方が楽だろうけど。 >>664
ｸﾞﾝﾏｰはそうなんか？
うちはどれでも出来るぞ せめて吉野家が復活してほしいなあ。
残念なのは前橋駅前に吉野家があったころはBSEで
牛丼がなかった時代とダブってたことだな。 エキータのパチンコ客目当てでオープンした食堂、まだ何とか残っている >>667
群馬の和幸と言えばぶっかけ店長だよね。 もういっそわざと今は無きものばかりを集めてレトロなイメージの街にしたら？
国鉄の車両を走らせて、森永ラブ、ダンキンドーナッツ、富士銀行、カメラのさくらや、am/pm、
日本エアシステムの代理店、電電公社などをおく。 青梅がそれっぽい事やってる
古電は山の上へ行けば置いてあるが
東京行きが走ってる線路に走らせるのは無理 【群馬】セーブオン、8月31日で完全消滅→LAWSONに転換で
https://toshoken.com/news/13554 >>680
乙！LAWSONとFamily Martの経営統合キベンヌ >>687
東の方にファミレスがあるだろうが。遠いし高いか。
前女の北にあるジョイフルも高くなったらしいから歩いていく気にはなれないし。 両毛線沿線の書店では、もうJR時刻表は売らなくなっちゃったみたいだ。 前橋駅前にオナクラ出店希望
前橋が見えてきたら自慰にちなんで 【群馬】LAWSON伊勢崎緑町店、セーブオンの「焼きまんじゅう」販売－サークルサインも設置
https://toshoken.com/news/13726
群馬県内のセーブオン運営LAWSONは10月4日以降、順次オープン予定。
＊焼きまんじゅう販売店舗：LAWSON伊勢崎緑町店
＊浅草 縁-YUKARI- からあげ販売店舗：LAWSON伊勢崎緑町店、LAWSON前橋南インター店
上記以外の群馬県内の店舗は通常のLAWSONと同じコンセプト。 実のところ、焼きまんじゅうは十年くらい前に富士見温泉で食べたのが最後だ。
まずいとは思わないが、進んで食べるものでもない。
安くてうまい、もう飲めない(食べられない)ものはたくさんある。
今あるものを大事に飲んで(食べて)いこう。 >>698
全国のLAWSONに焼きまんじゅうを並べるべし ローソン100で試験的に売って
売れれば東京周辺に出てくるかもな >>701
賛成 全国のLAWSONに焼きまんじゅうを陳列すべし 高崎線にE235だって
211置き換えでE231でも来るかな >>703
当然やろ束は酷鐵車を2025年度までに全敗する >>703
新聞記事を見て、E231が両毛線の運用につくことを期待しています。 そうだね。むか～し、スカ色の70系が走っていた頃が懐かしいわ。 211系カイゾーリフレして入れたばっかりなのにどうするん？
https://youtu.be/fnfGxj1bOlg E231なら毎日両毛線走ってるだしょ
走ってないこともないというか >>705
あり得るやろ 馬鹿詐欺支社は酷鐵211系を馬鹿詐欺線から馬鹿詐欺ボローカルに転用する際に耐雪対策しかやっとらんから長期的に使うとは考えられんぞよ
またし尺束の考えだと酷鐵車は2025年前後には全敗させると宣言しとる
>>706
解体でええわ それより前橋駅前に吉野家復活させろや
>>710
せやな E233系が上野東京ライン開業の関係で全線自走しとるから変電所と誘導障害の問題はクリアしとるやろ 都内やさいたまで(両毛線直通)
と表示された電車を見たことある人は多いだろうが
本当の両毛線を知ってる人は少ないだろう 栃木区間だろ
学生と外国人しか乗ってない4両か6両編成のボロい電車が一時間に一本しか来ない路線 8日と9日はヤマダグリーンドーム前橋で開催されたイベントで前橋駅や前橋中心街が
オタク達で大賑わいｗ
「アイマス」ライブを前橋市が熱烈歓迎 市長が自ら名産売り込み、声優の一日市長就任も
https://www.j-cast.com/2018/09/05337900.html
人気スマホゲーム ３周年イベント 前橋で開催 市が熱烈歓迎
https://www.jomo-news.co.jp/news/gunma/culture/77873
「アイマス」ライブを前橋市が熱烈歓迎、地域活性化に取り組む山本市長の神対応まとめ
https://togetter.com/li/1265206 >>716
逆。小山～新前橋。
起点は小山だからな。 前橋駅の周辺はなかなか発展しないねえ
街の作りが駅中心になっていないから仕方がないが 前橋駅は初期の計画では前三前（千代田町二丁目バス停付近）だったらしい、その後商店街の反対で国領町（群大病院入口バス停付近）に変わって、グンゼの反対で結局は現在の場所になったらしい >>722
前橋市の商店街の自滅ってことだねえ
もうあの商店街は再起不能
前橋市は官庁街、廃墟繁華街、中央前橋駅、前橋駅、けやきウォークと各施設がバラバラすぎてまとまりがない。 けやきウォークは元ダイハツだから入れるのはどうかと思う 中野「ソーマはしばらく様子見してたら附田に再び神が降りてくる（ｷﾘｯ」 国領町ってことは、両毛線と上越線の分岐駅が群馬総社になるかもしれなかったってことか。
すごい迂回だな。 >>724
そうだろうけど、結果としてまとまりのない街になったのも事実 >>726
両毛線計画は当時なかった、新潟方面には国領町から延伸の計画だったから、群馬総社は無かったと思われる >>721
官民主体で都市開発計画が必要やろ
中心街を居住地に作り変え駅前に商業施設と市役所を移転させるべきやろ
>>723
前橋LRTで再建出来るやろ >>731
空き家対策で治安悪化前になんとかなるやろ 利根川を渡らずに、「渋川」に行くために新前橋駅ができたとか・・・ｌ。 >>737
住まなくても権利があるから勝手にはできない >>734
纏めて買い占めてタワマンに住まわせてやれ ローソンの新店舗情報を検索したが、伊勢崎駅前のベイシアのところのセーブオンがあった場所がない。
まさかあそこにコンビニをもう作らないのかな？ニューデイズは狭くて品物少ないし。 栃木～小山本数少ないね
似たような立ち位置の水戸線の結城～小山より少ないんじゃね >>743
乙！ 前橋駅前にも作れや
>>746
せやな 栃木駅東の岩下新生姜ミュージアムで「岩下の新生姜はすべて台湾産」
と聞いてから、台湾に台風が来るたびに、生姜に被害が出ないか
やきもきしている岩下関係者がいるかもしれないなと想像している。 なんだよ、このスレ…orz
両毛線ネタが全然無い
いやぁまぁこういうまったりとした雰囲気は嫌いじゃあ無いけど ロケ地が桐生駅下車ってことで
2018年9月29日(土) 12:00 ～ 13:59
テレビ朝日
西村京太郎サスペンス 鉄道捜査官10
「死を呼ぶ片道切符!わたらせ渓谷鉄道、不死身の男を殺した姿なき乗客…熊が見た!?無人駅殺人トリック」
沢口靖子▽乃里子は、倉田課長の後輩だった刑事と知り合うが…
◇番組内容
駅構内で若者同士のケンカ騒ぎが起こり、乃里子が止めに入ろうとしたところ、
男が飛び出してきてナイフを振り回す若者を鮮やかに取り押さえてしまった。その男・加倉井は、
かつて倉田課長の後輩刑事だったとわかる。加倉井は、一身上の都合で警察を辞めたあと私立探偵事務所を開いたという。
だが翌日、加倉井の射殺体が群馬県桐生市内の鉄道の駅で発見されたという連絡が倉田のもとに入り、
乃里子らは現場に向かうことになった…
◇出演者
沢口靖子、地井武男、金子昇、今村恵子、長谷川朝晴、山村紅葉、秋本奈緒美、前田亜季、林泰文、三浦浩一 ほか >>751
何日か前にも放送したのにまた放送するのか。
昔のドラマは再放送に不適切なものが多いからなあ。
少ないストックを繰り返し再放送しているんだろう。
地井さんの姿がまた見られるからいいか。
本宿の近くには道の駅があるから道の駅マニアはぜひ行こう。 まちBBS化してるよな
ロケ地ネタでいいなら戦隊モノが岩舟でそうとう撮影してるだろ >>749
テメーが桃鉄のノリで駅前の適当なテナントのオーナーになって
日高屋にオファーすりゃいいだけ >>753
鬱飲み屋線からE231系が転属するまで >>759って極度のメタボで10年も持たないかと思ってたわ 両毛線は19時以降の便で運転を見合わせし20時迄に全列車で運転を見合わせます >>761
儂は健康やで 毎日ジョギングて黒酢ニンニク飲んどるぜよ >>765
昔はブラジル人が多かったけど、今はほかの国の人も増えたな。 >>767
どこだかわからないけど、夕方西の方に向かってお祈りしてる人とか。 >>767
全国的に多いぜよ 儂の地元のCVSや飲食店もVietcongばっかや 外国人多いのどのあたり？
高崎ｰ前橋の間はそうでもなさそうだけど。 小山～佐野間は多かった気がする。
佐野で一気に降りていった。 群馬県内だと、伊勢崎周辺だな。
伊勢崎は外国人居住者が、県内一。 >>772
栃木県内がめちゃくちゃ多い
栃木に日本語教室があるらしく、栃木で大量に下車&乗車する 民度が低すぎるな
本数が少なくて踏切なんて閉まってるのが当たり前の田舎民だからかw
空かずの踏切に連れていったら発狂しそう 昔、両毛線にスカ色の115系が走っていたような気が >>780
1986年に高崎駅で撮影した写真があった >>780
儂も覚えとる 当時はまだ儂もカメラも携帯電話も持っていない時代やったぜよ
>>782
乙！wktk >>784
乙！wktk 最初からこの色にすべきやった 足利～小山は早期に復旧
当該 211が自走不可になって乗客はその場で降ろしてバスで足利まで乗せてったらしい
しばらく桐生～足利をバス代行輸送してた模様 >>791
いつごろかな？
6両編成かなセミクロスかな？
妄想は果てしなく >>792
馬鹿詐欺線、鬱飲み屋線、東海道線などなE235系導入やからE231系は千葉、長野、馬鹿詐欺に転属予定 顔の黒い人種だらけです。
こんなコト言ったら差別かしら？ >>794
別に普通に黒人と言えばええやろ
それより前橋駅前にとらのあな出店キベンヌ >>795が桃鉄のノリで物件買ってオファーすればいいと思うよ けやきウォークがそんなに嫌なのか
ユニーに親兄弟殺されたの？
ユニーに呪いをかけられたの？ 211はあと何年使うのかしら？
後継は205？231？ >>804
酷鐵型は2025年前後に全廃
馬鹿詐欺と長野はE231系が転属予定ぜよ 211は長野送りはよ(ﾉｼ 'ω')ﾉｼ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ >>806
∧＿∧
. （ ::::::::: ） ごもっとも！
∧＿∧（ :o:::::::） ∧＿∧
ごもっとも！ （ ::::::::: ）しー Ｊ （ ::::::::: ）ごもっとも！ 足利フラワーパークのイルミネーション、すごいきれいだね。
土曜日の夕方乗っていたけど、かなりの人が降りていったし、ホームから写真撮っている人も
けっこういたな。 ＧＷに続きイルミ期間の一部もスカイツリートレイン使った佐野線臨時特急出るみたいだし
フラワーパーク駅は両毛線どころか佐野線も微妙に活性化させてるようだな 快晴の両毛線上り普通列車です。（小山～高崎）足利～桐生の景色がオススメです。
https://www.youtube.com/watch?v=mH5hRA9Fz-0&;t=2125s 前橋駅前イトーヨーカドー時代にレストランフロアに
あった食堂が復活してくれればそれでいい。 家系なら湘家があるけど？
クソコテの脳内では前橋駅は北口しかないのか？
北口しかないって旧駅舎の頃かよ馬鹿 >>814
パチンコ屋目当てに食堂が1階にできて撤退した後も
しぶとく残ってるけど…いつまで粘るか
>>816
最近は並んでいるときもあるね 横浜駅に足利フラワーパークの小さな掲示物があるの見付けたが
さすがに南関東からは行かねーだろと
他にごまんと良い所あるし 車最優先で、「車持ってない奴は人にあらず」な北関東だから諦めろとしか 金沢みたいに東京や名古屋、大阪から離れていればね、
としか答えようが無い程の中途半端な距離感が北関東最大の特徴なんだからしゃーない それにイオンモールよりはヨーカドーカムバックしてアリオ前橋に転生の方がええわ ま、いずれにしろ現状けやきウォークがあるからイランけどね 前橋は県庁所在地で30万以上の人口を抱えるのに、まともな商業施設が郊外のモールしかないなんて、どうなのよ？ けやきウォークは近い方じゃん
あの距離歩くの面倒くさい言うなら両足切断して残りの人生を車椅子と共に過ごせば？ わざわざけやきウォークに電車で行く人などいないでしょ。仮に電車使うなら高崎行くだろうし。 北関東ならではの（都心からの）中途半端な距離感だからねぇ…
駅前～駅近のマトモな商業施設とか期待するなら
埼玉なら大宮か川越に引っ越せや
つか国道16号沿線から内側に、だな
その方が幸せだと思うよ
成人してるのに車やバイクを持ってない奴は人間扱いされない風潮だし スズランを旗艦にして中央商店街を全部まとめてひとつのモールにしちゃえ >>828
>>831
賛成
>>835
バカ松はそれで成功したぜよ これって単純に宇都宮線の本数が1本減るって事だよね？ >>839
651系を使った全席指定席の快速を走らせるべきやった >>841
それが走れるなら高崎～宇都宮の高速バスは廃止されたりしない 高崎～黒磯を復活キベンヌ
桐生～水戸も復活キボンヌ >>843
大賛成それと前橋駅前にアトレ出店キベンヌ それなら、上野ー桐生も復活希望。
まあ、たぶん全て無理だろうけど。 >>845
伊勢詐欺やKill youが10両対応させなあかん 今は7両編成だから、桐生までも入れるよね。
後は、採算が取れる見込みがあるかと、JRさんのやる気次第かな？ >>853
栃木は7両入れる
185系7両が止まってたことがあった >>856
桐生からの返却回送は普通列車グリーン解放で 前橋ー桐生間のグリーン開放か。昔の１６５系､１８５系時代が懐かしいな。 その時代はちゃんとグリーン料金を取ったし、定期券じゃ乗れなかった。 時刻表にはちゃんとグリーンのマークが書いてあったが、
前橋からあかぎになる列車だけで、全区間普通列車なら
グリーン券いらなかったのかなあ。 いや、前橋から急行あかぎになる奴じゃなく、間合い運用の普通列車だったぞ 上越新幹線開通以前の話だからなぁ
しかも前橋駅は高架化されてない、北口しかない旧駅舎だった >>865
平成3年には185の間合い運用で、高崎～桐生の往復でグリーン車が普通車扱いで解放だった
自販機もあった >>870はアニメイトには嫌な記憶しか無いんだろ？ >>875
快速を走らせなかった結果やな
馬鹿詐欺～前橋～伊勢詐欺～Kill you～佐野～小山～鬱飲み屋に停車すれば良かったぜよ 快速走らせるなら
タカ→シマ→マエ→イサ→キリ→アシ→トチ→サノ→ヤマ→ウツ→クソ
位かな >>880
両毛線の快速は、おじさんの記憶だと70系と115系､165系が主流だった頃、115系と165系の
快速が走っていた。165系は、前橋以西が急行「あかぎ」、小山以南が急行「わたらせ」だったな。
停車駅は両毛線内で、新前橋、前橋、伊勢崎、桐生、足利、佐野、栃木、小山だった。
電略名は、シマ、マエ、セサ、キリ、アカ、サノ、トキ、ヤマだな。
蛇足になるけど、宇都宮は「ミヤ」、黒磯は「クロ」だよ。 >>879
束式線との接続を避けるためや 伊勢詐欺は駅前にベイシアが有るから温情で停車させとるだけや >>883
意味不明だね。
そもそも廃止になったのは宇都宮直通の需要が少ないからだろう。
伊勢崎優遇の理由がベイシアとは､アンタはベイシアの関係者なのかな？ ベイシア関係者ならセーブオン復活させろ
ついでに39円アイスもな ベイシアやカインズは東京周辺の人口が多い所には無い田舎企業 どっちにしろ「成人してるのに車、バイクを持ってない奴は人にあらず」な
北関東3県（それか国道16号より外側）で駅前に○○作れなんて無責任なリクエストにしても度が過ぎるわ
嫌なら埼玉か千葉か神奈川か都内に引っ越せとしか 逆に埼玉か千葉か神奈川か都内だと
駅前に店出されてもバイクですら行けないんだぜ
バイク止めとくと違法駐車とか紙貼られて1万くらい取られる
田舎の人にはわからないだろうが その辺は都内が一番厳しい
それ以外は何とかなりそうだがな
取り敢えず持ってない奴向けで言ったのだが >>894
そういえばこの電車、さっき回送中のを見たわ。
両毛線にさざなみ？ と思ったけど、初詣か 本庄とか深谷から毎年成田臨が走ってたから
そっちがメインターゲットだろう >>894
先日（6日日曜日）前橋から乗って、成田へ行って来ました。
途中で満席になるほどの盛況ぶり。それと、沿線にも多くの撮り鉄がいました。 成田山新勝寺ってのは平将門を殺す事を祈願したのが始まりの寺
千葉県人でもそれで避ける人は大勢いる
成田の隣町の酒々井では将門を崇拝する地域があって間違っても行く事は無い
おそらく茨城南西部の人も参拝する人は少ないだろう
なのに高崎線沿線民は遠くなのに行く人が多いのが不思議だわ >>874
広々とした店舗だったらいいけど、小さなサイズだったらないのも同じ。 久々に両毛線に乗りました
顔の黒い人だらけです・・・
人種差別でしょうか？ >>905
両毛線車両足りるのかこれ？
運転手もだけど 栃木区間ふだんからこの本数で走らせろよ馬鹿詐欺支社 あの東足利駅に需要があるのか…
2年前にながら乗る前に時間潰すために冨田から行ったけどすっかすかだったぞ
いくら元日だからってスタッフの方から声かけてくるあの施設が9000番台呼べる駅になったのか… イラネ
歩けや屑
その足切断して車椅子と友達になってろ >>1
次スレの一部テンプレ変更
・馬鹿詐欺君＝コテハン「西武9000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下」等の出入り禁止です
・「馬鹿詐欺」「伊勢詐欺」などの言葉を使用も禁じます。
・～べし 発言は禁止
(1)荒らしのコテハンは予めNGネームに登録しましょう
NGネーム登録、NGワード登録：西武9000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下＝>>911,914はコテハン変更しても無駄 >>915
そこまでやるんだったらkill youもやっとけ だから歩くなり路線バスを利用しろよ馬鹿
嫌なら両足切断して、残りの人生は車椅子と共に過ごせや乞食 小山の配線を反転しろ
思川を南側、小田林を北側にすべし 単純に小山で車両の向きが反転するのが嫌
こうすれば那須ローカルの東北本線も上野口と向きが揃うし
もうじき廃止されるけど両毛線宇都宮線直通列車の向きも揃う よくわからないけど、身延線の富士駅近辺の線路付け替え
みたいにするってことかな？小山は結構な市街地だけど、
立ち退いてくれるかな。 そんな付け替えする前にとっとと全線ロングレールに付け替えろ 線路、設備を改良して110km/hくらいで運転してほしいね
駅間長いんだし 都心から中途半端に遠い北関東じゃ車社会な分、駅前に店建てるより国道沿いの方が集客率が高いんだよ
R16沿線より外側は特にな 中古の軽か原付買え
と思ったけど、
免許も取れない程オツムが足りないから
そーゆー事しか言えない乞食なんだよな？
ゴメンな たぶん心身障害者だろうな
障害者年金で生活してるような 前橋のｴｷｰﾀ、地元企業であるカラオケのまねきねこが建物を買うみたいだな。これで少しは駅周辺が活性化されるかな？ 上毛新聞によると今年から県からの補助金で群馬県内のバスにようやくPASMOが導入されるとの事 バス共通カードは廃止されるのか。実質値上げだな。
どこの都市でも通る道だ。 自治体がICカード導入補助するのは地方の証なんだわ
首都圏では自治体補助ないのが普通だから
中小バス会社はICカード入ってない事がある >>941
>>942
乙！上毛電気鉄道と上信電鉄、渡良瀬渓谷鐵道にも補助金あくしろや >>946
それなら県内の鐵道とバスを経営統合させて地鉄みたいにすればええやろ >>950
情報ありがとうございます。
両毛線ではありませんが、個人的には185系7連で5月26日運転の「なつかしの新特急なすの」
の方が楽しみです。 金寄付しろや
いわゆるノブレス・オブリージュだ
コテつけてるなら尚更 >>957
公設民営を知らんのか せやから前橋が衰退するんや >>958
言い出しっぺの法則
原付さえ買えないどころか免許も取れない奴がなに言ってんの？
だったら公共交通機関が発達してる大都市に引っ越せ バスがあるんだから、バスを使えばいい。
LRTでなければ嫌とか、そんなわがまま
誰であろうととおらない。 大体どの辺りにLRTの路線を建設するんだ？
予算は？
運営が軌道に乗るのは何年以内だ？
他にも色々突っ込みどころがあるけどな 中途半端に遠い北関東じゃ鉄道を新規に開通しても無駄だっての
モータリゼーションが起こる前ならともかくな 上電の主要株主の東武にとって、
自社の特急に誘導するため
JRとの接続は不便なままのほうがいい。
だから両毛線との接続は絶対に改善されない。 前橋LRT
前橋駅前⇔県庁前⇔グリーンドーム前橋
前橋駅前⇔中央前橋駅前⇔群馬県民会館
中央前橋駅前⇔県庁前⇔グリーンドーム前橋
前橋駅前⇔県庁前⇔群大病院⇔南橘団地⇔群大荒牧
他にある？ 建物を取り壊して道路を広げる必要があるなあ。
ブラタモリでパリでもやってたって言ってたな。 >>966
南ルートが欲しいぜよ厨房前橋・県庁から前橋駅を通して玉村経由の馬鹿詐欺線新町駅までの路線が望ましい >>969
コストコとか、登利平とか通ろうと思えば通れるからなあ。あと群女。 南と西と東も考えてみた
利用者の確保のために病院経由を多くしてみた
前橋駅前⇔日赤病院⇔城南公園
日赤病院⇔前橋駅前(南口)⇔生涯学習センター⇔新前橋駅
新前橋駅前⇔前橋社会保険病院⇔県庁前⇔群大病院
新前橋駅⇔前橋工科大学⇔駒形駅前
新前橋駅⇔前橋工科大学⇔前橋駅前
こんな感じ？
他に通れそうな広い道ある？ 新前橋から大渡橋経由で県庁回りと中央駅回りの前橋駅行きがほしい >>973
大渡橋迄の道が細過ぎない？
県庁経由なら群馬大橋か
中央大橋なら市街地抜けて中央前橋駅前を経由できると思う >>971
郊外は専用軌道を作ればええやろ
>>972
>>973
賛成 埋めついでに
もし高崎駅―館林駅のバスが定着すれば
太田や館林方面から両毛線経由で高崎に向かう流れが減るかもね…
東毛広幹道 高崎駅―館林駅 沿線の路線バス直結 県方針
https://www.jomo-news.co.jp/news/gunma/society/113646 >>977
もともと高崎に行くひと少ないですよ。
だって用事ないし、東京に近いし。 需要予測を真面目にやったら、
そのバスも赤字覚悟でないとできないですね。
赤字垂れ流しの上、鉄道から客を奪うのならば
やめたほうがいいとおもうな。
太田出身の知事がやめるまえに置き土産というところ
なんでしょうが、後を濁すマネはやめてほしかったな。 伊勢崎太田間の東武は一時間の一本の時間帯があるからなあ。
もっと本数が多ければ、あるいはBRTが役立つかもしれない。
太田は駅伝で有名な高林の交差点を通りそうだ。
あのあたり、何かお店とかなかったかな？
それから道の駅の近くも通りそうだし。 このスレッドは１０００を超えました。
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