京阪のダイヤや車両計画を考える Part27 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
このスレッドでは、主に京阪電車のダイヤや車両計画について話し合いましょう。
対象路線は主に京阪本線、鴨東線、中之島線、交野線、宇治線、京津線、石山坂本線、鋼索線、京都市営地下鉄東西線です。
対象年代は全年代です。
過去のダイヤの評価や改良案、未来の運行条件の提案や妄想、パラレルワールドダイヤ案なども対象です。
予想、妄想、長文、団子、質問などなんでもＯＫです。
車両計画も長期的な視点で考えるダイヤということで、対象にしたいと思います。
投稿者のレベルは問いません。初心者歓迎です。
ただし、荒らし三兄弟（こんぷのひらこん、憂国の記者、バリサク・シチサン(=工藤大介)）の書き込みはスルーしましょう。
みんなで楽しく語れたらいいなと思います。
前スレ
京阪のダイヤや車両計画を考える Part26©2ch.net
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1500168372/ >>3
>ﾜｯﾁｮｲは寂れる上に犯罪なので導入禁止
カラコロ民でもない限り何も困る事はないんですが... 【NGワード推奨】シチサ、敗京、マケイ、まけい、宇治虫、ウジ虫、うじ虫、ウジムシ、うじむし、ウジむし、うじムシ、敗方、マイカタ、まいかた、マケカタ、まけかた、ヤブレカタ、やぶれかた、糞袴、脱枚、慰安婦線、定期犯行、犯罪災厄、ツ力、狂徒役
※カタカナについては半角・全角共通。
【愚かなキモアンチを見えなくする（透明あぼ～ん）の方法】
[例：敗京をNGワード登録]
＊スレ番号をクリック
＊下から2番目「NGItemに追加（N）」にカーソルを持っていく
＊出て来た別項目の上から3番目の「NGWordに追加」をクリック
＊青色になっているWordを「敗京」だけにする
＊「全選択の隣の空白欄」をクリックすると3項目出てくるから「透明あぼ～ん」を選び、「登録」クリックで完了
★そのWordでの書き込みは 一切見えないので、一度やれば365日ず～っと平和
【出入り禁止】こんぷのひらこん
＊誰にも相手にされてないのに約15年以上に渡りこのスレに粘着する自閉症のオッサンです。自閉症特有の独特な言語を操って、レスが返ってくるのを待ってます。
＊在特会とイスラム国に入っております。
＊スルーまたはカウンター推奨。それでも荒らすなら下記の荒らし報告・規制議論板に報告しる!!
[荒らし報告・規制議論板]http://qb5.2ch.net/sec2chd
詳しくはまとめwikiまで。でも最近更新を怠っている模様。
[まとめwiki]http://wikiwiki.jp/hiracom/ NG推奨とワッチョイ禁止は相容れないんですがそれははは 良いですか、皆さん。
京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんとＷＥＢショップで商品を買って売り上げに貢献すること。
１０００円、２０００円で、私は貢献した！ などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
ふるさと納税はダメですよ。
ＷＥＢショップじゃなければ京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで響けユーフォ二アムのレプリカヘッドマークを買いましょう。
２～３枚なら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。
ついでに、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶っっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっ対に許さないからな！！！！！！！！！ 良いですか、皆さん。
京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんとＷＥＢショップで商品を買って売り上げに貢献すること。
１０００円、２０００円で、私は貢献した！ などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
ふるさと納税はダメですよ。
ＷＥＢショップじゃなければ京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで響けユーフォ二アムのレプリカヘッドマークを買いましょう。
２～３枚なら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。
ついでに、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶っっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっ対に許さないからな！！！！！！！！！ ／: : : : : : : : : : : : : : : : : : ＼: :＼
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響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶っっっっっ対に許さないからな！！ 良いですか、皆さん。
京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんとＷＥＢショップで商品を買って売り上げに貢献すること。
１０００円、２０００円で、私は貢献した！ などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
ふるさと納税はダメですよ。
ＷＥＢショップじゃなければ京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで響けユーフォ二アムのレプリカヘッドマークを買いましょう。
２～３枚なら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。
ついでに、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶っっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっ対に許さないからな！！！！！！！！！ 良いですか、皆さん。
京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんとＷＥＢショップで商品を買って売り上げに貢献すること。
１０００円、２０００円で、私は貢献した！などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
ふるさと納税はダメですよ。
ＷＥＢショップじゃなければ京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで響けユーフォ二アムのレプリカヘッドマークを買いましょう。
２〜３枚なら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。
ついでに、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！！！！！！！！
http://pbs.twimg.com/media/CxdluU3VIAAgj8M.jpg
http://pbs.twimg.com/media/C3QeDHPUYAAq-D7.jpg
http://pbs.twimg.com/media/C9qvDbbUAAEDZH-.jpg
http://pbs.twimg.com/media/CSYjwPtU8AAXwLT.jpg
http://i.imgur.com/79JP7vS.gif 良いですか、皆さん。
京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんとＷＥＢショップで商品を買って売り上げに貢献すること。
１０００円、２０００円で、私は貢献した！などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
ふるさと納税はダメですよ。
ＷＥＢショップじゃなければ京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで響けユーフォ二アムのレプリカヘッドマークを買いましょう。
２〜３枚なら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。
ついでに、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！！！！！！！！
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http://i.imgur.com/79JP7vS.gif 良いですか、皆さん。
京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんとＷＥＢショップで商品を買って売り上げに貢献すること。
１０００円、２０００円で、私は貢献した！などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
ふるさと納税はダメですよ。
ＷＥＢショップじゃなければ京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで響けユーフォ二アムのレプリカヘッドマークを買いましょう。
２〜３枚なら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。
ついでに、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！！！！！！！！
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｀` ?ageﾝﾅ 'い 良いですか、皆さん。
京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんとＷＥＢショップで商品を買って売り上げに貢献すること。
１０００円、２０００円で、私は貢献した！などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
ふるさと納税はダメですよ。
ＷＥＢショップじゃなければ京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで響けユーフォ二アムのレプリカヘッドマークを買いましょう。
２〜３枚なら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。
ついでに、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！！！！！！！！
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http://i.imgur.com/79JP7vS.gif 良いですか、皆さん。
京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんとＷＥＢショップで商品を買って売り上げに貢献すること。
１０００円、２０００円で、私は貢献した！などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
ふるさと納税はダメですよ。
ＷＥＢショップじゃなければ京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで響けユーフォ二アムのレプリカヘッドマークを買いましょう。
２〜３枚なら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。
ついでに、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！！！！！！！！
http://pbs.twimg.com/media/CxdluU3VIAAgj8M.jpg
http://pbs.twimg.com/media/C3QeDHPUYAAq-D7.jpg
http://pbs.twimg.com/media/C9qvDbbUAAEDZH-.jpg
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http://i.imgur.com/79JP7vS.gif 良いですか、皆さん。
京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんとＷＥＢショップで商品を買って売り上げに貢献すること。
１０００円、２０００円で、私は貢献した！などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
ふるさと納税はダメですよ。
ＷＥＢショップじゃなければ京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで響けユーフォ二アムのレプリカヘッドマークを買いましょう。
２〜３枚なら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。
ついでに、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！！！！！！！！
http://pbs.twimg.com/media/CxdluU3VIAAgj8M.jpg
http://pbs.twimg.com/media/C3QeDHPUYAAq-D7.jpg
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｀` ?ageﾝﾅ 'い 人間の集団というのはだいたい２－６－２に分けられます。
2割の優秀なグループと、6割の普通の人たち、そして2割の阿呆です。
別に人を差別しているわけではないですよ。
人間が動物である以上、そういうものなのです。
これは何も勉強ができるできないだけじゃなくて、バリサクの演奏が上手なグループと下手なグループであったり、アンサンブルが得意だとか、そういう得手不得手も含めて、だいたいの比率でグループ分けできるのが人間です。
「２－６－２」の上位８割の皆さん、敗京阪電車も敗方村も皆様の味方ですよ。
野外演奏に来るだけでも良いからいらしてくださいね。
そして敗京阪に3000円以上、また敗方村にもお金を落として行ってください。
ついでに、萌えアニメに媚びる敗京阪と狂徒役ビル、そしてバリトンサックスを許してはいけない！
響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！！！！！！！！
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http://i.imgur.com/79JP7vS.gif 人間の集団というのはだいたい２－６－２に分けられます。
2割の優秀なグループと、6割の普通の人たち、そして2割の阿呆です。
別に人を差別しているわけではないですよ。
人間が動物である以上、そういうものなのです。
これは何も勉強ができるできないだけじゃなくて、バリサクの演奏が上手なグループと下手なグループであったり、アンサンブルが得意だとか、そういう得手不得手も含めて、だいたいの比率でグループ分けできるのが人間です。
「２－６－２」の上位８割の皆さん、敗京阪電車も敗方村も皆様の味方ですよ。
野外演奏に来るだけでも良いからいらしてくださいね。
そして敗京阪に3000円以上、また敗方村にもお金を落として行ってください。
ついでに、萌えアニメに媚びる敗京阪と狂徒役ビル、そしてバリトンサックスを許してはいけない！
響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！！！！！！！！
http://pbs.twimg.com/media/CxdluU3VIAAgj8M.jpg
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｀` ?---? 'い 良いですか、皆さん。
京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんと鉄道コレクションを纏め買いして売り上げに貢献すること。
１００００円、２００００円で、私は貢献した！などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
阪急阪神グループはダメですよ。
京阪の鉄コレじゃなければ京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで売れ残りの2600系を買いましょう。
５～６箱なら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。
ついでに、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！！！！！！！！
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http://i.imgur.com/79JP7vS.gif 良いですか、皆さん。
京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんと鉄道コレクションを纏め買いして売り上げに貢献すること。
１００００円、２００００円で、私は貢献した！などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
阪急阪神グループはダメですよ。
京阪の鉄コレじゃなければ京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで売れ残りの2600系を買いましょう。
５～６箱なら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。
ついでに、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！！！！！！！！
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｀` ?---? 'い 良いですか、皆さん。
京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんと鉄道コレクションを纏め買いして売り上げに貢献すること。
１００００円、２００００円で、私は貢献した！などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
阪急阪神グループはダメですよ。
京阪の鉄コレじゃなければ京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで売れ残りの2600系を買いましょう。
５～６箱なら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。
ついでに、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！！！！！！！！
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｀` ?---? 'い 良いですか、皆さん。
京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんと鉄道コレクションを纏め買いして売り上げに貢献すること。
１００００円、２００００円で、私は貢献した！などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
阪急阪神グループはダメですよ。
京阪の鉄コレじゃなければ京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで売れ残りの2600系か、13000系の不良品を買いましょう。
５～６箱なら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。
ついでに、京阪13000系の鉄コレ不良品と、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！！！！！！！！
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http://i.imgur.com/79JP7vS.gif 良いですか、皆さん。
京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんと鉄道コレクションを纏め買いして売り上げに貢献すること。
１００００円、２００００円で、私は貢献した！などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
阪急阪神グループはダメですよ。
京阪の鉄コレじゃなければ京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで売れ残りの2600系か、13000系の不良品を買いましょう。
５～６箱なら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。
ついでに、京阪13000系の鉄コレ不良品と、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！！！！！！！！
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京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんと鉄道コレクションを纏め買いして売り上げに貢献すること。
１００００円、２００００円で、私は貢献した！などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
阪急阪神グループはダメですよ。
京阪の鉄コレじゃなければ京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで売れ残りの2600系か、13000系の不良品を買いましょう。
５～６箱なら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。
ついでに、京阪13000系の鉄コレ不良品と、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！！！！！！！！
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京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんと鉄道コレクションを纏め買いして売り上げに貢献すること。
１００００円、２００００円で、私は貢献した！などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
阪急阪神グループはダメですよ。
京阪の鉄コレじゃなければ京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで売れ残りの2600系か、13000系の不良品を買いましょう。
５～６箱なら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。
ついでに、京阪13000系の鉄コレ不良品と、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！！！！！！！！
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http://i.imgur.com/79JP7vS.gif オールプレミアムカーにして、
沿線得意客には急行乗車を強いる、
近鉄商法がいちばん！ >>45
2600ボロ系にプレミアムカー連結で、
南海方式。いいね。 >>45
あれはダメ！ガラガラ4両、殺人的混雑4両だもの。 足臭いやつが多そうだからカーペット、畳は無理そうだしなぁ？ >>52
別にプレミアムカーは料金さえ払えば乗れるから差別にはならないから雌車よりはいいだろ。
実質6両になった自由席の混雑が嫌ならプレミアムカー乗ればいいだけ。 >>53
2両潰して80人定員でいいって本当に思ってるの？ >>54
いいよ。
それよりも、朝の数時間の雌車の方が邪魔。 >>55
女性専用車、気にせず乗れば？
別に乗っても違法ではないから。 バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし 、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
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http://i.imgur.com/79JP7vS.gif バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし 、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
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http://i.imgur.com/79JP7vS.gif バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし 、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
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｀` ?---? 'い バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし 、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
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http://i.imgur.com/79JP7vS.gif バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
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バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし 、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！！
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バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！！
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｀` ?---? 'い kw69台車ってまだ余ってるの？
改造して13000系増備する時に再利用できないのかな ◇私なりに分析した、今時のシチサン専科の特徴◇
・カメラはCanonかNikonの豆センサー中級機
・レンズはいつも70-200、レンズ交換はしない(他のは持っていないか安物)
・ハスキー三脚に「熊出没注意」のステッカーを貼っている
・自分で施工しているブログに、持っているカメラやレンズを箇条書きにしている
・撮るのはシチサン7割、メンタテ3割
・靴(スニーカー)はABCマートで購入した特売品
・傑作が撮れると各種SNSに「そのライブビューを撮った」写真をアップする
・そのSNSのアイコンは鉄道かアニメの美少女
・アニメマニアを兼業している
・口癖は、バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
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http://i.imgur.com/79JP7vS.gif ◇私なりに分析した、今時のシチサン専科の特徴◇
・カメラはCanonかNikonの豆センサー中級機
・レンズはいつも70-200、レンズ交換はしない(他のは持っていないか安物)
・ハスキー三脚に「熊出没注意」のステッカーを貼っている
・自分で施工しているブログに、持っているカメラやレンズを箇条書きにしている
・撮るのはシチサン7割、メンタテ3割
・靴(スニーカー)はABCマートで購入した特売品
・傑作が撮れると各種SNSに「そのライブビューを撮った」写真をアップする
・そのSNSのアイコンは鉄道かアニメの美少女
・アニメマニアを兼業している
・口癖は、バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
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http://i.imgur.com/79JP7vS.gif 笳・ｧ√↑繧翫↓蛻・梵縺励◆縲∽ｻ頑凾縺ｮ繧ｷ繝√し繝ｳ蟆らｧ代・迚ｹ蠕ｴ笳
繝ｻ繧ｫ繝｡繝ｩ縺ｯCanon縺起ikon縺ｮ雎・そ繝ｳ繧ｵ繝ｼ荳ｭ邏壽ｩ
繝ｻ繝ｬ繝ｳ繧ｺ縺ｯ縺縺､繧70-200縲√Ξ繝ｳ繧ｺ莠､謠帙・縺励↑縺(莉悶・縺ｯ謖√▲縺ｦ縺縺ｪ縺縺句ｮ臥黄)
繝ｻ繝上せ繧ｭ繝ｼ荳芽・縺ｫ縲檎・蜃ｺ豐｡豕ｨ諢上阪・繧ｹ繝・ャ繧ｫ繝ｼ繧定ｲｼ縺｣縺ｦ縺繧
繝ｻ閾ｪ蛻・〒譁ｽ蟾･縺励※縺繧九ヶ繝ｭ繧ｰ縺ｫ縲∵戟縺｣縺ｦ縺繧九き繝｡繝ｩ繧繝ｬ繝ｳ繧ｺ繧堤ｮ・擅譖ｸ縺阪↓縺励※縺繧
繝ｻ謦ｮ繧九・縺ｯ繧ｷ繝√し繝ｳ7蜑ｲ縲√Γ繝ｳ繧ｿ繝3蜑ｲ
繝ｻ髱ｴ(繧ｹ繝九・繧ｫ繝ｼ)縺ｯABC繝槭・繝医〒雉ｼ蜈･縺励◆迚ｹ螢ｲ蜩
繝ｻ蛯台ｽ懊′謦ｮ繧後ｋ縺ｨ蜷・ｨｮSNS縺ｫ縲後◎縺ｮ繝ｩ繧､繝悶ン繝･繝ｼ繧呈聴縺｣縺溘榊・逵溘ｒ繧｢繝・・縺吶ｋ
繝ｻ縺昴・SNS縺ｮ繧｢繧､繧ｳ繝ｳ縺ｯ驩・％縺九い繝九Γ縺ｮ鄒主ｰ大･ｳ
繝ｻ繧｢繝九Γ繝槭ル繧｢繧貞・讌ｭ縺励※縺繧
繝ｻ蜿｣逋悶・縲√ヰ繝ｪ繧ｵ繧ｯ繝ｻ繧ｷ繝√し繝ｳ繝ｻ蜉帙ヤ蜉帙ヤ繝ｻ譌･縺ｮ荳ｸ繝ｻ謨嶺ｺｬ髦ｪ繝ｻ繧ｦ繧ｸ繧縺励・蠕ｳ豢ｲ莨壹・縺ｯ繧九⊃縺｣縺ｽ
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http://i.imgur.com/79JP7vS.gif 準急は、京橋で特急待ちの為3分遅れ。
いつもの事だが。
いっそのこと時刻表も特急共々3分ずらしたらいいのに。 明日は13000系の鉄道コレクションの発売日ですが、まとめ買いしようと既に淀屋橋駅で待機している京阪信者は居ますか？ 明日は13000系の鉄道コレクションの発売日ですが、まとめ買いしようと既に淀屋橋駅で待機している京阪信者は居ますか？ 明日は13000系の鉄道コレクションの発売日ですが、まとめ買いしようと既に淀屋橋駅で待機しているユーフォ信者は居ますか？
明日は13000系の鉄道コレクションの発売日ですが、まとめ買いしようと既に淀屋橋駅で待機している京阪信者は居ますか？ 本日は、小笠原晴香部長の誕生日です。
皆さんでいつものお題目を唱和して、彼女の誕生日を祝福しましょう。
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
http://i.imgur.com/79JP7vS.gif 本日は、小笠原晴香部長の誕生日です。
皆さんでいつものお題目を唱和して、彼女の誕生日を祝福しましょう。
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
http://i.imgur.com/79JP7vS.gif >>76
2600系に付けたkw79みたいにはムリかなぁ >>76
ゴメン
kw79の改造元のks132も最初からダイレクトマウントだったわ
確かにムズイね 本日は、小笠原晴香部長の誕生日です。
皆さんでいつものお題目を唱和して、彼女の誕生日を祝福しましょう。
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
http://i.imgur.com/79JP7vS.gif 本日は、小笠原晴香部長の誕生日です。
皆さんでいつものお題目を唱和して、彼女の誕生日を祝福しましょう。
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
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｀` ?---? 'い >>88
毎日のコピペ連投、お疲れ様です(^o^) 京阪13000系の鉄道コレクションを買おうと販売箇所に出向いたものの、品切れで買えず舌打ちしながらグリーンマックスに期待している京阪信者は居ますか？
また、買えなかった腹いせに駅員と喧嘩した信者は居ますか？ 京阪13000系の鉄道コレクションを買おうと販売箇所に出向いたものの、品切れで買えず舌打ちしながらグリーンマックスに期待している京阪信者は居ますか？
また、買えなかった腹いせに駅員と喧嘩した信者は居ますか？ 京阪13000系の鉄道コレクションを買おうと販売箇所に出向いたものの、品切れで買えず舌打ちしながらグリーンマックスに期待している京阪信者は居ますか？
また、買えなかった腹いせに駅員と喧嘩した信者は居ますか？ :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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｀` ?---? 'い 最近3分程度の遅れが常態化しているような気がするんだが 11時頃～15時頃の閑散時間帯なら走り切れてる
少しでも混雑して乗り降りに時間かかってると無理っぽい それらの時間、K特急を復活させて、枚方救済で守口市通過の快速急行とか急行を走らせたらいいんでね？ 京阪特急にとって、出町柳～淀屋橋の所要時間がそれほどの死活的な問題だとは
思えないんだが…。 >>99
なんで10年前に不評で止めたことを復活させるんだよ >>100
とは言え、現実に無理なダイヤを組んでまで、54分にこだわってるんよな
無理なところはちゃんと遅れてるだけマシだが…
ここで遅れを隠蔽するような風潮になってくるとマズいし K特急にしてしまって、8000系だけで足りる本数にしてしまう。
その分、快速急行や急行を増やせば、寝屋川や枚方への本数を増やせる。
っていう安易な発想はダメか、、、 小田急の2018年春からの新ダイヤ
複々線をフル活用した快速急行の大増発や大幅な所要時間短縮
ダイナミックすぎて凄すぎ 京阪も毎時24本……とは言わず21本くらいにしてくれ そういえば京阪も複々線だよな
気づいた頃には複々線だった 京阪で朝ラッシュに千鳥停車を導入するならどうなるんだろう？
香里園と寝屋川市に千鳥停車導入したらちょうどよさそうだけど 新ダイヤでは平日朝の通勤時間帯上りで、速い「快速急行」を25本増発し28本運転。
ラッシュピーク時の所要時間が、町田駅から新宿駅までは最大12分短縮の37分、
小田急多摩センター駅から新宿駅までは最大14分短縮の40分
どんだけすごいねん。 良いですか、皆さん。
敗京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんと鉄道コレクションを纏め買いして売り上げに貢献すること。
１００００円、２００００円で、私は貢献した！などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
阪急阪神グループはダメですよ。
敗京阪の鉄コレじゃなければ敗京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで売れ残りの2600系か、13000系の不良品を買いましょう。
５～６箱なら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。
ついでに、13000系の鉄コレ不良品と、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ！
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http://i.imgur.com/79JP7vS.gif 良いですか、皆さん。
敗京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんと鉄道コレクションを纏め買いして売り上げに貢献すること。
１００００円、２００００円で、私は貢献した！などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
阪急阪神グループはダメですよ。
敗京阪の鉄コレじゃなければ敗京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで売れ残りの2600系か、13000系の不良品を買いましょう。
５～６箱なら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。
ついでに、13000系の鉄コレ不良品と、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ！
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.；ノ ⌒⌒ .＼； 京阪電鉄の２階建て車両で補助席に座っていた大阪府内の３０代女性が、車内の階段から転落した男性に激突されて後遺症を負ったのは車両の構造に問題があったとして、
京阪と男性に計約２億３７００万円の損害賠償を求める訴えを大阪地裁に起こした。６日に第１回口頭弁論があり、京阪と男性側は争う姿勢を示した。
訴状などによると、車両は８両編成で４号車のみが２階建て。乗降口と半地下の１階席、２階席の間にそれぞれ階段がある。
女性は昨年２月２４日夜、淀屋橋（大阪市）発出町柳（京都市）行きの特急に乗車し、１階の補助席に座っていた。この席は乗降口から階段を下りた場所に横向きに設置され、壁から出し入れ可能になっている。
電車の走行中、酔った男性が階段から転落し、女性に激突。女性は首を骨折して半年間入院し、今も両手足にまひが残っている。つえがないと歩けず、仕事は退職し、家事もできない状態だという。
女性側は、京阪が転落の危険のある階段下に補助席を設置したのは安全確保義務違反に当たると主張。男性にも過失があったとして、通院費や慰謝料などを求めている。 ；┌─┐；
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貧乏家庭の貧乏育ちじゃホラは吹けてもバリサクは吹けんわな ；┌─┐；
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｀` ?---? 'い 5000系は現在6編成。18年～20年に2編成ずつ13000系を増備すれば、計画通り2020年に5000系は置き換えとなるけど
やっぱり2000系列&1000系の置き換えは2020年以降になるのかねえ。 5000系は我国で｢最初に登場｣し、｢唯一マトモに機能｣し、
そして｢最後まで生き残った｣多扉車になるんだろうか？ :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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地域対立スレはヽ
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｀` ?ageﾝﾅ 'い 特急55か56分にした上でこんな昼間ダイヤを考えたんだが
特急 淀屋橋～出町柳×6
急行 淀屋橋～樟葉×3 (萱島停車枚方公園通過に変更、終点まで先着)
準急 中之島～出町柳×3 (京橋・枚方市・丹波橋・三条で特急と接続)
区急 淀屋橋～樟葉×3 (萱島で急行と接続 香里園で特急の通過待ち)
普通 中之島～出町柳×3
(京橋・枚方市・丹波橋・三条で特急と接続 枚方市で急行とも接続 守口市で準急と接続)
普通 淀屋橋～萱島 (守口市で急行と接続 萱島で準急と接続) 運用数次第じゃないかね
普通の2連待避がネックっちゃネック
誰かダイヤ描いて(適当) 良いですか、皆さん。
敗京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんと鉄道コレクションを纏め買いして売り上げに貢献すること。
１００００円、２００００円で、私は貢献した！などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
阪急阪神グループはダメですよ。
敗京阪の鉄コレじゃなければ敗京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで売れ残りの2600系か、13000系の不良品を買いましょう。
５～６箱なら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。
ついでに、13000系の鉄コレ不良品と、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ！
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｀` ?---? 'い 結婚すると趣味でサックス吹くのにどう影響しますか？
一日中サックス吹きまくり・早朝からの練習などは難しくなりますか？
膣内射精よりもヤマハか柳沢の高級バリサクでソロパートを吹きたいです。
合奏派で東も西もあちこち飛び回り演奏会に参加している方は、
結婚していないのですか？
小中学生のように小遣い制ではいつも目にしている
中国製の安物楽器で独奏するのが精々です。
また、何十万とする高級サックスやマッピも夢のまた夢です。
ついでに、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ！
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｀` ?---? 'い 結婚すると趣味でサックス吹くのにどう影響しますか？
一日中サックス吹きまくり・早朝からの練習などは難しくなりますか？
膣内射精よりもヤマハか柳沢の高級バリサクでソロパートを吹きたいです。
合奏派で東も西もあちこち飛び回り演奏会に参加している方は、
結婚していないのですか？
小中学生のように小遣い制ではいつも目にしている
中国製の安物楽器で独奏するのが精々です。
また、何十万とする高級サックスやマッピも夢のまた夢です。
ついでに、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ！
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｀` ?---? 'い 今日、例年にない遅延が発生している。
いつもこの時期になるとだらだらと数分遅れるもんだが、今日はこの時間でも最大25分の遅れが発生している。
これだけでも今回の特別ダイヤは失敗だったと言えるだろうが、
このように至った原因としては、
・P車の設定、または、P車を設定したにも関わらずそれを補う列車を出さなかったこと
・臨時洛楽そのもの
が、まず挙げられるだろう P車に乗れず他7両が混雑、というよりはむしろ両端での車内整備時間短縮ができないのが原因な気がする
もっとも、特別ダイヤでの最混雑時間帯はもっと増発していいと思うのは賛成 6000系という今日のような大量輸送に適した車両があるのに、持て余してるんだよな・・・。
6000系の一部を準特急仕様（プレミアムカーへの改装で余ったクロスシートを使って
JR四国1500形7次車のようなロングと転クロの千鳥配置）に改装して、
6号車だけ8000系のプレミアムカーを挟めるようにして、特急や洛楽で運用し、
プレミアムカーを抜いた8000系は混雑期間中は萱島発着の普通に追いやればいいのに。 洛楽より、一般車使用の臨時特急か快速急行を増発せんと最繁忙期は厳しいな だから枚方市と樟葉に特急停めるからこうなると何度言ったら、、、、 今日の夕方、駅員さんが言ってた。
プレミアムカーがあるから、遅れを取り戻す素早い発車もできないって 結婚すると趣味でサックス吹くのにどう影響しますか？
一日中サックス吹きまくり・早朝からの練習などは難しくなりますか？
膣内射精よりもヤマハか柳沢の高級バリサクでソロパートを吹きたいです。
合奏派で東も西もあちこち飛び回り演奏会に参加している方は、
結婚していないのですか？
小中学生のように小遣い制ではいつも目にしている
中国製の安物楽器で独奏するのが精々です。
また、何十万とする高級サックスやマッピも夢のまた夢です。
ついでに、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ！
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http://i.imgur.com/79JP7vS.gif 秋季特別ダイヤ
洛楽 淀屋橋～出町柳 4本/h 8000系
特急 淀屋橋～出町柳 4本/h 8連
特急 淀屋橋～三条 4本/h 8連
準急 中之島～出町柳 4本/h
普通 中之島～出町柳 4本/h
淀屋橋は洛楽と特急のみとし、折り返しに余裕をもたせる
萱島発着列車がないのは正月と同じ 結婚すると趣味でサックス吹くのにどう影響しますか？
一日中サックス吹きまくり・早朝からの練習などは難しくなりますか？
膣内射精よりもヤマハか柳沢の高級バリサクでソロパートを吹きたいです。
合奏派で東も西もあちこち飛び回り演奏会に参加している方は、
結婚していないのですか？
小中学生のように小遣い制ではいつも目にしている
中国製の安物楽器で独奏するのが精々です。
また、何十万とする高級サックスやマッピも夢のまた夢です。
ついでに、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ！
http://pbs.twimg.com/media/CxdluU3VIAAgj8M.jpg
http://pbs.twimg.com/media/C3QeDHPUYAAq-D7.jpg
http://i.imgur.com/79JP7vS.gif 結婚すると趣味でサックス吹くのにどう影響しますか？
一日中サックス吹きまくり・早朝からの練習などは難しくなりますか？
膣内射精よりもヤマハか柳沢の高級バリサクでソロパートを吹きたいです。
合奏派で東も西もあちこち飛び回り演奏会に参加している方は、
結婚していないのですか？
小中学生のように小遣い制ではいつも目にしている
中国製の安物楽器で独奏するのが精々です。
また、何十万とする高級サックスやマッピも夢のまた夢です。
ついでに、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ！
http://pbs.twimg.com/media/CxdluU3VIAAgj8M.jpg
http://pbs.twimg.com/media/C3QeDHPUYAAq-D7.jpg
http://i.imgur.com/79JP7vS.gif 秋の繁忙期だけ8000系運用列車はライナーにしてプレミアムカー以外も座席指定料金を
直通客からは200円、枚方・樟葉の中間客からは100円ぐらい徴収したほうがいいかもね。
すかさず無料の急行・快速急行を続行で走らせれば積み残し問題も起きないだろう。 プレミアムカーに乗れない古事記が遅れを必死にプレミアムカーのせいにしてて笑えるなｗ プレミアムカーが主な原因になってるのは事実だろ
てか、数百円ごときで乗れる乗れないみたいな煽りをして恥ずかしくないのかね :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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｀` ?---? 'い 古事記はその数百円すら払えないよ
払えるなら常に満席のはずだろ？
一日数百円で生活してる人がどれだけいるか知らないのかボウヤ 日本語から勉強してこいや古事記
塾通う金もないんかクソガキ 混雑具合の変化よりは両端での1分折り返しが出来ずに遅れを取り戻せない
かつ
折り返し時間が出町柳で5分程度しかない
のが遅延が治らない原因なので、
解消するためには
・折り返し時間に余裕のあるダイヤを組む
・増発して乗り降り時間の減少を狙う
のどちらかだろう
まぁ、プレミアムカーが遅延の原因の一因になってるのは事実だが、プレミアムカーの恩恵は乗客にもあるわけで、単に文句言ってるのは貧乏人と言われても仕方ないわな ダイヤを変えたらどうなんだ？
運用増はプレカー付3000系を一本増備すれば済む話だろ。 今のダイヤは特急12運用なので1時間にプレミアムカー付き8000系が4本+3000系2本とうまくいってるが
1本増やして13運用となるとパターンがなくなりわかりにくくなる。
京阪もそれを見越して特急12運用に戻したのでは？
それが裏目に出たのかも。 かといって14運用となるとどこに電車置いとくんやという話になってくると。 以前の秋特別ダイヤでは、
・出町柳での普通準急の折り返し時間を通常比2分増
・淀屋橋での準急の折り返しパターンを変え準急が遅れても特急に影響しないよう変更
といった、遅れをすぐに取り戻せるような仕組みがあった
今のダイヤはそれがないからね いっそのこと、特急全列車をプレカー連結にするとか…。
遅れの常態化はいかにもマズかろう。 >>177
それで客がいなくなったら元も子もない。 今の京阪なんて、枚方市と樟葉でもってるようなもん。 混雑時間帯の出町柳の[特急]の発着時間を、平日15時～16時台のようにすればいい。ただし１３運用になる。
・１番線 [特急]55着→08発 普10着→13発 [特急]15着→28発 普30着→33発 [特急]35着→48発 普50着→53発
・２番線 [特急]05着→18発 普20着→23発 [特急]25着→38発 普40着→43発 [特急]45着→58発 普00着→03発
[特急]の折り返し時間が１３分になるので、十分に時間を確保できる。 >>173
＞1本増やして13運用となるとパターンがなくなりわかりにくくなる。
＞京阪もそれを見越して特急12運用に戻したのでは？
＞それが裏目に出たのかも。
おっしゃる通り。パターンの分かりやすさを優先してダイヤが大幅に乱れたら、元も子もない。
夕方以降は、帰りの行楽客の利用が集中するのに、ほぼ現行の土休日ダイヤのままだったので、
ダイヤが崩壊したのだろう。
洛楽が、3000系から8000系に変更されて車両運用が変化しているため、夕方の１６時以降からは、
>>180（自己レス）のように、プレミアムカーの運転間隔が不ぞろいになってでも、折り返し時間を
十分に確保するべきだった。
出町柳での折り返し時間を長くすると、プレミアムカーの車内整理や、遅延をした時間を吸収できる。
プレミアムカーの導入で、8000系の折り返しに時間がかかるようになったのに、見通しが甘かった。 香里園で普通中之島行き3分遅れ。
もはや定刻で運転してる方が、珍しい。 まぁ3月のダイヤ改正で遅延生んでる時間のダイヤは改正されるやろ
それまでに問い合わせにメール送りまくっとけばいいよ
プレミアムカー拒否派はプレミアムカー廃止しろ、とでもメールしておけば？ ダイヤが大幅に乱れた際に、プレミアムカーが空で走るのも何とかしないとねぇ
明日明後日も多客でダイヤ乱れそうだから京阪で移動するには余裕を持たないといけないな 現行行楽シーズンダイヤでの最ピーク時には
(上り)洛楽4 特急4 急行2
(下り)洛楽2 特急6 快急2
と運転されているが、最速達の間隔は不平等
素直に洛楽4, 特急4, 急行4の15分間隔にしてはどうか？
8000系は洛楽に封じ込めておくのがいいだろう >>154
それは俺も思う。しかも何のために車両更新したんだというのもあるし
>>135にも書き込んだがもっと一般車8連をうまく使えるダイヤを組めばいいのに
>>183
出町柳はせめて2面3線で開業すべきだった >>188
＞出町柳はせめて2面3線で開業すべきだった
残念ながら、地上の道路の幅などの制約で、２面３線はたぶん不可能だった。
せめて淀屋橋駅みたいに、１面３線にしたら良かったのではないかと思う。 8000系は秋季休日ダイヤは洛楽限定運用とする
無論洛楽は終日運転とする
洛楽は淀屋橋ー出町柳は51分なので折り返しに9分取れ、
所要54分なので折り返しが6分しかない特急に比べゆとりがある
車内整理のためには淀屋橋と出町柳のホームを空ける必要があるので
三条ー出町柳は減便となり、快急以下は原則中之島発着となる
定時運行で信用を守るためにはやむを得ない措置だ 限られた線路容量で多くの客を運ぶことを考えると、洛楽は邪魔にしかなってないので、
特急を等間隔で出し続けるダイヤが最も良い
また、最混雑時は8000系を特急に一切充当しない
ラッシュ時と同じ考え方になる 特に臨時の洛楽は乗車率が非常に悪く、明らかにダイヤ上の邪魔になっているので、すぐにでも特急に置き換えるべきだろう。
この時期でも快特と特急にかなりの乗車率差が発生しているが、
皮肉なことに、京都観光すらも沿線民に支えられているという証左になってしまっている。 >>189
同意
せめて河原町や淀屋橋仕様の1面3線は欲しかった
京都地下線と言い鴨東線といい
どうも京都口は大工事の割に
基本設計の随所に見通しの甘さが目立つ >>187 洛楽4, 特急4, 急行4
のダイヤは午前上り、午後下りにして洛楽はライナー化 >>193
出町柳の今出川方は延々とホームに出来そうな通路続いてるやん
薄い壁で仕切ってるだけやし
直列停車ホームは最初から計画してたんちゃうん？ 見る限りでは出来そうに思うが
なぜやらなかったのだろうか 昼間ダイヤは12運用で8000系の特急充当率の上昇と定刻化を狙ってるようだが、昼間ダイヤのプレミアムカーってそんなに埋まらないよな
13運用に戻してもいいんじゃないかなぁ >>195
出町柳の薄い壁など、京都地下線のすべての駅は、将来の１０連運転を考慮した設計になっている。
だが乗客数が減少に転じて、１０連運転の必要は無くなった。
余談だが、そのために中之島線の各駅は、すべて８連までのホームの長さになっている。 >>197
おでかけダイヤは、繁忙期の“臨時ダイヤ”なので、ご指摘の通り、特急はすべて13運用にしたほうが良いと思う。
出町柳での8000系の乗降と、特にプレミアムカーの車内整理に時間がかかり、遅延を引き起こしているのだろう。 >>194
ライナーなんかにしたら、混雑緩和どころか前後の列車の混雑が増して余計にダイヤが乱れる 平日は大阪側の方が客が多いから、枚方市や萱島で
西に向かって折り返す運用が設定されるのは理解できる
しかし休日は、大阪側と京都側で輸送量は大差はないはすだ
なのに休日ダイヤでも平日同様萱島や枚方市、樟葉や淀を境に本数を削っている
これでは京都側で遅延が発生するのは当たり前
なぜ正月ダイヤみたいに、全線で本数を揃えないんだろう
というか、秋のおでかけダイヤは正月ダイヤと同じでいいと思う >>201
純粋に金がかかるからでは？
減便したい、けどプレミアムカーはしっかり走らせたい
それで今のような状況なわけだし >>202
カネをかけずに儲けるなんてムシのいい話などない
目先の経費増は回避できても、一番大切な信用をなくすと取り返しがつかなくなる お正月もそうだけど、京都方面へ行く客より大阪方面へ遊びや所要で出かける客の方が
多いんでない？ 出来るなら地下化は東福寺からすべきだった
そして8連対応ホームにすべきだった 淀ー三条で準急増発すれば東福寺問題は解決するんじゃないか？ 東福寺臨時停車の臨時急行がベストだろうけど可能なんだろうか
急行を出町柳まで走らせて、特急は15分ヘッドの8運用
ハイシーズンは臨時洛楽を増やして2扉車をフル稼働
かつ出町柳の折り返し線を使ってピーク時以外9運用かな？ 庶民にはとても買えない値段でいて、衛生的にチョーヤバい悪しき管楽器“バリトンサックス”が敵視されるのは、常識的に考えて当然である！！！！！！！
検問強化と荷物検査の徹底でバリトンサックス撲滅！
バリサク所持は犯罪です。
バリサク禁止はみんなの願い。
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
二階の皆さん聞こえるか～？
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
ええ声～！
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
この世にバリトンサックスが存在しなければ、地球は平和になるはずなのに、何故なんだ？
バリサクのせいで俺様の人生は大きく狂った！！！！！！！！！！！！絶対に許さないからな！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
はよはよ禁止、バリトンサックス！はよはよ処分、バリトンサックス
http://pbs.twimg.com/media/CxdluU3VIAAgj8M.jpg
http://pbs.twimg.com/media/C3QeDHPUYAAq-D7.jpg
http://i.imgur.com/79JP7vS.gif 庶民にはとても買えない値段でいて、衛生的にチョーヤバい悪しき管楽器“バリトンサックス”が敵視されるのは、常識的に考えて当然である！！！！！！！
検問強化と荷物検査の徹底でバリトンサックス撲滅！
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http://i.imgur.com/79JP7vS.gif >>206
疎水との交点のある鳥羽街道か藤森、
また疎水の切れる墨染からだと
既存の地上線からの接続も
比較的すんなりいけるだろう
経費をケチり地下化を七条で切ったのが
東福寺以南にとっては完全に裏目に出た
京阪三大バカ査定とは言い過ぎか :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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ヽ､ ﾉ
｀` ?---? 'い >>211
どこまでを地下化するのか…は、都市計画の範疇じゃないのか？ >>211 連続立体化事業は京阪が主体ではない。
交差する道路交通を円滑化するための道路事業。
東福寺駅のある九条通りは昔から道路側が高架されているし、それ以南には
交差する主要な道路がないので連続立体化事業は無理でしょう。
ＪＲ奈良の高架化では既存の道路橋、大宮高架橋をぶっこわして道路を地平した。
このように九条通りの高架橋を老朽化とか景観上の問題とか理由をつけて地平化し京阪を
地下化できなくもなかったけど、そうすると九条通りと師団街道の交差点がやばいことになる。 >>159
そして猛烈な回復運転して425に至るっと。 あっ、九条通りを地平化しちゃうと今度はＪＲも地下化しないといけなくなるからこりゃ無理だ。 >>217
そのまま山陰本線と直通運転すればよいｗ :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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::::嫌阪厨死ね:::::::::::ヽ
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ヽ､ ｀ヾ'''ﾞ ,´
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ヽｸｻｲﾉﾊﾃﾒｰﾀﾞﾛﾉ
｀` ﾚｲｼｽﾄｼね >>216
ちゃんと遅れてるだけマシなんだろうな
無理なダイヤを維持したまま定時運行圧力がかかると、安全上の問題になってくる >>208
その上手く使えば利益出せそうな東福寺がダイヤと車両運用の足かせだもんなあ
>>211
個人的な京阪３大凡ミス
①駅から遠いところに車両基地を作った
②JR乗り換えの東福寺を地下化などして8連対応ホームにしなかった
③西三荘門真市に急行線にホームを作らなかった >>222
①どこに作ったら良い？具体的に。（守口車庫潰して百貨店にしたのは失敗か？）
②都市計画に基づかないモノを100％京阪出費で建設か？
③急行止めるほどの需要あるのか？土地は？複々線2線増線分は京阪全額負担だが、
さらに駅も負担するのか？土地の無かった寝屋川市は着工から完成まで20年かかってるが。しかも複線のままで。 大昔の凡ミスは森小路の島式ホームだよね
戦前ならA線側で客扱い停車していた事あったのかな？ 守口や深草が手狭になる頃には主立った駅の周囲は市街化してるから、駅隣接地に車両基地は難しかっただろうね。
あまり中間寄りに造っても使いづらいし。 >>227
回送列車も線路容量に対する負荷には違いないもんな。 >>211>>222
最大の凡ミスは、枚方市と樟葉に特急を止めたこと。
以上！ >>230
いや、それ自体は殆ど唯一のファインプレーだったかと。
問題は車両をノンストップ時代のまんま放置したそのあとの処理と
それによって生じた混雑に乗じてひと儲けを企む図々しさ。 昼間の急行を残してさえすれば別に止めなくても樟葉平方に止めなくても良かった。 昼間の通し急行が走らせられないという大前提じゃなかったの？ >>234
10分ヘッドで特急と通し急行と
三条行き普通を走らせろとでも言うのか？
正月ダイヤの12分ヘッドならまだしも 12分ヘッドで十分だわな
なんなら特急、急行は元通りの15分ヘッドでもいいや >>233
大阪モノレール門真市開業までにやっておくべきだったね。
でなきゃパナソニック社員にとって阪急＞＞＞京阪が、阪急＞京阪になったかもしれない。 秋ダイヤの問題点としては、
・両端での折り返し時間の短さにより遅延が取り戻せない
・出町柳ホームに電車を短時間しか留めておかないためホームで待つ客が増加し危険
・東福寺、伏見稲荷の客が一部時間帯で捌ききれていない(東福寺ホームも危険)
3番目の問題点を解消するなら、増発しないともう無理だろう 23日の件に限らず、昨今噴出しているダイヤ上の問題の大半は増発すれば解決するんだが、
それをしないということは、そういうことなんだよ >>233
もし旧3000の時代に行われていたらおそらく8000系は現実の3000系のような3扉車になってたと思う。 要はプレミアムカーの座席を回転させるために
すぐに折り返せなくなってずっと遅れを引きずったわけで
（平日帰宅ラッシュにそうなるとマズいので締め切り）
特急≒赤の15分ヘッドにしますよ、と言ってるようなもんだわな
出町柳でゆったり折り返すなり、予備を車庫から持ってくるなりすれば解決
赤い特急がもう1編成必要になるがどうにかするだろ
洛楽もプレミアムカーもライナーも育てていかなきゃならんわけで >>224
計画当初の状況によるけど
①の場合萱島と寝屋川市の間に車庫が出来たのは1958年って話だし
その時からもうすでに土地がどこにもなかったのかと >>224
②は軽率な書き込みでした。すいません
③は西三荘門真市の開業時の土地次第。西三荘に２面６線の土地があればかな
門真市は開業時(複々線開業前)から２面４線とのこと
まあ根本的に凡ミスというより、何とか回避できなかったかって書き込むべきだった 1963の航空写真が公開されているけど、古川橋あたりに僅かに田畑がある位でずっと住宅と工場が続いて、萱島寝屋川市間でいきなり田園地帯なんだよな。
枚方市までの各駅も駅周辺は市街化してるし、駅隣接地は御殿山の川側くらいしか空いていない。 秋の紅葉時期はロングシート特急にプレミアムカーを繋いで走ればいいのにね
というか8000系を3ドア3列セミクロスに改造すればいいのに 遅れてる電車で「多くのお客様に利用いただいて」とアナウンスしてるらしいけど
紅葉狩りの観光客は去年に比べて今年は激増してるんか？と素朴な疑問。 >>247
西鉄は8000を思い切って全廃したよなぁ。京阪8000と同世代なのに。 >>248
多少の増加はあったとしても、遅れ幅に影響するほどの激増はないかと 臨時列車情報
12/15(金)、12/22(金)
淀屋橋 22:55発 急行・樟葉行き >>253
マジならこれ川重の関係者辺りから流出しているけど大丈夫なのか >>251
京阪も旧3000を一編成残してさっさと引退させたのは勿体無かった >>253 >>254
鉄道ジャーナル ２０１８年１月号 ４６ページより引用
特急は8000系のほか3000系でも運転されるため、プレミアムカーの時隔が
10分の場合と20分の場合がある点も気になる。現状の京阪の公式的な答えは
「日中は空席もあるので、これ以上増やす予定はない」 というものだ。
＿＿
たぶん、誤報だろう。
上記の４５ページには、「登場時の試乗ブームを差し引いても予想以上の利用を得ている」
と紹介されているが、これはあくまでも結果論。予想を下回っていた可能性もある。
デビューしてたった２～３か月程度なのに、とんとん拍子で事がうまく運ぶわけが無い。
新しい車両を新造するには、時間と、何より投資の費用が必要。
京阪の設備投資計画にも、プレミアムカーの“増備”は、どこにも記載されていない。 >>257 追記
もし、>>253 の情報通りになったら、夢があっていい話なんだけどね。
わずかながらも、期待はしておこう。 まぁ確かに登場して間もないこんなすぐの時期にちょっと調子良いからって増備しましょうなんて有り得へんわな。
万が一経営陣がそれほどの愚か者だったとしても意志決定してから手配するまでに設計から何から準備がいるのにこのタイミングは物理的に無理。
元々予定してたのならタイミング合わせて同時デビューさせてるだろうし間に合わなかったんだとしてもどこかの経営予定に触れられてる筈だろうしねぇ。 まあでも阪和線なんかはほぼ2+1クロス車で運用できてるし
京阪もロングはラッシュ時メインにしてクロス主体にしたい気持ちが少しはあるのかも
その流れでのプレカー付き一般車も考えられるな 一般車は転クロ、P車はリクライニング
普通や急行でコレができれば歓迎されそう
特に急がずゆったり移動したい客層は
そちらに振ってやればよろしい まずはとりあえず、昼間の急行復活と特急の枚方市・樟葉通過をやってくれ。 >>262
それやると輸送力が過剰。
かと言って現状では特急が混雑。
そこに目をつけてのプレミアムカー･ビジネス
…やめられまへんわな。 今シーズンの結果を基に、特に混雑する時期の土日や朝晩に洛洛を適宜追加するくらいだろ。
特急枚方樟葉通過は最早有り得ない。
それをやると只でさえ高いとはいえない沿線地域の価値が下落して、プレカーどころじゃ無く京阪の屋台骨が揺らぐことになる。 洛楽を追加して8000系を追いやるのは行われるだろうけど、折り返し時間の確保も両立しないとダメだからな…… 鳩マーク＆指定席付き3扉セミクロス車を1編成新造、混雑する便を中心に
投入して、学校が休みの時期などに検査（2扉車代走）するつもりだろうな
「プレミアムカーを連結した3扉車だと判別できるように
赤と黄色の配色を逆転させます」とか言って旧3000系色で出てくるかも 庶民にはとても買えない値段でいて、衛生的にチョーヤバい悪しき管楽器“バリトンサックス”が敵視されるのは、常識的に考えて当然である！！！！！！！
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http://i.imgur.com/79JP7vS.gif 次は、
ウルトラぷれみあむカーで
ガラス張り個室など 今日も2分遅延
紅葉は終わったはずなのに遅れが生じるということは、抜本的な見直しが必要なのでは？
現行の洛楽2、特急4、快急2、淀急行2、準急2、出町普通2、ひらかた 今日も3分遅延
紅葉は終わったはずなのに遅れが生じるということは、抜本的な見直しが必要なのでは？
現行は洛楽2、特急4、快急2、淀急行2、準急2、出町普通2、枚方普通2、萱島普通2の18本/h
同じ18本/hなら、洛楽2、特急8、準急4、普通4の方がいいと思う
一部の列車は三条折り返しになるだろう
これだと東福寺や伏見稲荷も8本/hになるから混雑緩和できよう
一番混む特急を平日昼間よりも削るのは明らかにおかしい 今のダイヤのまま三条～中書島又は淀に臨時各停増発でいいよ 12月最初の週末は遅れるもんだよ
まだ紅葉が終わってないからな この世にバリトンサックスが存在しなければ、地球は平和になるはずなのに、何故なんだ？
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http://i.imgur.com/79JP7vS.gif つまり8000だけでは
プレミアムカー連結特急の運行が不規則
かつ自由席が2ドア車だと
乗降時分が増大し車内は慢性的な混雑
よって仕様を最適化し
シティコミューターベースの自由席車に
プレミアムカーを連結した特急用編成
この新形車製造で全特急が対応と
これでは南海サザンと変わらず
行き着くところはココなのか
南海も10000企画時に
名鉄1200みたく
自由席車と指定席車の混成専用編成で
丸ごと新造するつもりだったのだが
かつては
通勤特急用に7200ベースの9000
これは中途半端が祟り3000へ
そして
JR近郊形みたく特急から普通まで
弾力的運用に期待した通勤特急車3000
今度はコスト面で増備継続を断念
電鉄経営陣は京阪特急ブランドを
どこまで紆余曲折させるつもりか
今回はプレミアムカー連結が
従来と異なる展開ではあるが
発想自体は9000的なノリに回帰か >>274
ダイヤ改正以前から遅れてるよ、伏見稲荷に人が増える前からな
丹波橋以北はガラガラの3扉ロング特急でも遅れるんだから だから特急を枚方市と樟葉通過にして昼間の急行または快急を復活するのが一番。
準急は最大淀までにし、淀～三条各停を増発する。
12または15分間隔でよい。 >>278
枚方市と樟葉は停車時間が長いので大して影響ないよ 昔みたいに、洛楽、特急、準急、普通、宇治普通、萱島普通をそれぞれ15分毎に走らせればいい
このダイヤが京阪に一番合っているから長年続いた、今こそ原点に立ち返るべき
急行が特急になっているだけ少し違うけど、
京阪は急行の停車駅が多すぎると昔から言われていたから、
これを特急にすればちょうどよくなる そしてピーク時以外の洛洛が空いてるからという理由で特急に統合減便される未来が見えるな。 >>281
洛楽は8連だから空いているように錯覚されがち
それこそ昔の1900系みたいに5連なら乗車率は悪くはなかろう
経年30年近く、しかも高速運転を繰り返すのので通勤車よりも傷みが酷い8000系は遠からず置き換えが必要だ
新型特急車はプレミアムカー1両＋3扉転換クロス3両の4連で洛楽に投入すれば良い
4連なら多客時にはもう1編成をつないだり、あるいは13000系の4連を加えたりできる 遅れの原因の話をするなら、洛楽が一番無駄で邪魔な存在だが、マジレス無用か… 洛楽はスジの合間をぬって走ってるのに何が邪魔なの？
自分が乗れないという意味で邪魔だから気に入らないのは分かるけどさｗ 邪魔なのは特急の枚方市・樟葉停車だと言うのが分からんのか、、、 確かに
速達性や混雑緩和そして運行安定のため
原点回帰する段階に来ているだろう >>286
樟葉･枚方市を粗末に扱ったら
京阪自体が邪魔者になっちまうって事がわからんのか？ w 近鉄奈良線のように準急があらゆる駅で急行、快速急行、特急を待避するようなダイヤじゃそりゃ客は快速急行に押し寄せる訳で
多くの客の目的地であるターミナル駅まで無待避もしくは待避一回程度なら乗ろうかなと思わせられる
枚方市ー樟葉間相互なんて需要はそんな多くないし特急に乗る必要性の少ない距離なんだから特急と快急を全日設定して千鳥停車にすれば概ね解決するんじゃないの >>289
枚方市樟葉間の流動なんて知れてるだろ。
年に一回乗るだけの観光客に目を取られて圧倒的多数を占める沿線利用者を捨てるとか、余程京阪に潰れて欲しいらしい。 西鉄や名鉄でさえ8000系や5700・5300系を更新工事を行わずに潰してるのに、
なぜ京阪が3ドア車に置き換えてしまわないのか分からない。 >>291
バチが当たるとでも思ってるんじゃないの？ w ボロい車両だらけで特急車置き換えどころじゃないから >>290
樟葉枚方市なんてたかが知れてるから快急は樟葉通過枚方市停車
特急は樟葉停車枚方市通過にすれば乗客が平準化されるだろう >>294
行楽期以外の京阪の直通客の人数なんてたかが知れてるから特急は樟葉で強制乗り換え、
樟葉以北は2600系4両で運転
とでも言って欲しいのかな。
それか次期特急車の時でいいので南海のようにプレミアムカーを増やして、
自由席車は3ドアオールロングにして、香里園や寝屋川市にも停めるべきだと思うけどね。 >>296
じゃなくて淀屋橋ー出町柳通しの特急と快急を全日運転
特急と快急は枚方市か樟葉片方のみ停車の千鳥停車
その他は現行通りの停車駅。
香里園などに停まる快急を枚方市停車にした方が樟葉ー京橋間と枚方市ー京橋間の所要時間も似たような時間に平準化されるだろうとは思う >>291
旧3000系から8000系への置き換えが早すぎた反動じゃないの 特急用車両は1日当たりの走行距離が長いので、経年の割には傷みが激しい傾向にある
あと10年以内には新型特急車両がデビューするだろう >>297
震災前の阪神がそんな感じだったな。
快急が西宮～三宮は無停車で、御影や芦屋に停まる特急より立場が上になった。
西宮～梅田は特急が無停車で、快急は尼崎や野田に停まって本来の立ち位置に。 2600系のうち先頭の車掌側が二段窓になってるやつって本線にまだいたのなw
ここ数年の13000系増備で完全にいなくなったと思い込んでいたから見た瞬間びっくりした >>297
快急が運転されるのであれば特急が枚方市を通過しても良いかもね。
大阪側は逃げ切れるし、京都側は変わらんし。
しかしその場合何分サイクルを想定してるのかな。
通しの特急、快急、普通に樟葉準急で12分サイクルとか？
もしくは通しの特急＆快急、樟葉準急、通し普通、萱島普通の15分サイクル？どこかで見た気がするけど。 >>291
京阪8000系と、ＪＲ221系は、どちらも製造初年が１９８９年。
だがＪＲ221系は、１両も廃車されずに車内のリニューアル工事を進めている。
車両をどのように扱うかは、鉄道会社によって大きく異なる。 俺は枚方市と樟葉で乗下車する客(＝枚方市と樟葉に停車すること自体)が邪魔だ。
下手したら京橋や三条より停車時間長いんじゃない？
枚方市・樟葉停車前の15分ヘッドに戻した上に、
快急または急行を運転
普通は三条折り返し
準急は樟葉または淀までにし、樟葉または淀折り返しの三条行き普通を運転する。
8000系の寿命も少しは伸ばせるだろう。 719 : 名無しさん＠お腹いっぱい。＠無断転載は禁止2017/06/28(水) 18:45:22.25 ID:TExFCHtm0
予選行くのは勝手だけど、服装、振る舞いには気を付けて欲しい
えきびるコンサートでも、北宇治Tシャツジーンズに沢山の缶バッチ、アクリルチャーム、チューバ君ぬいぐるみ（大）付けたカバンぶら下げた、いかにも怪しい素振りのいたからなぁ
純粋に吹奏楽演奏を楽しむべきであって、現実と空想の区別はつけるべき
720 : 名無しさん＠お腹いっぱい。＠無断転載は禁止2017/06/28(水) 22:35:06.88 ID:nfN7Tsyg0
まーた信者ども迷惑かけにいってるの？
721 : 名無しさん＠お腹いっぱい。＠無断転載は禁止2017/06/28(水) 22:37:04.30 ID:Wcf+lyMy0
あいつらがアニメと切り離せるはずがない
アニメみんければ吹奏楽なんて微塵も興味ない奴らしかいないキチガイなんだから
722 : 名無しさん＠お腹いっぱい。＠無断転載は禁止2017/06/28(水) 22:39:33.40 ID:nfN7Tsyg0
ユーフォ豚ってどうしてこう自己中なんだろうなあ
http://www.j-shinpo.co.jp/hp/wp-content/uploads/2017/02/topic1-12.jpg
http://pbs.twimg.com/media/CxdluU3VIAAgj8M.jpg
http://pbs.twimg.com/media/C3QeDHPUYAAq-D7.jpg
http://i.imgur.com/79JP7vS.gif 719 : 名無しさん＠お腹いっぱい。＠無断転載は禁止2017/06/28(水) 18:45:22.25 ID:TExFCHtm0
予選行くのは勝手だけど、服装、振る舞いには気を付けて欲しい
えきびるコンサートでも、北宇治Tシャツジーンズに沢山の缶バッチ、アクリルチャーム、チューバ君ぬいぐるみ（大）付けたカバンぶら下げた、いかにも怪しい素振りのいたからなぁ
純粋に吹奏楽演奏を楽しむべきであって、現実と空想の区別はつけるべき
720 : 名無しさん＠お腹いっぱい。＠無断転載は禁止2017/06/28(水) 22:35:06.88 ID:nfN7Tsyg0
まーた信者ども迷惑かけにいってるの？
721 : 名無しさん＠お腹いっぱい。＠無断転載は禁止2017/06/28(水) 22:37:04.30 ID:Wcf+lyMy0
あいつらがアニメと切り離せるはずがない
アニメみんければ吹奏楽なんて微塵も興味ない奴らしかいないキチガイなんだから
722 : 名無しさん＠お腹いっぱい。＠無断転載は禁止2017/06/28(水) 22:39:33.40 ID:nfN7Tsyg0
ユーフォ豚ってどうしてこう自己中なんだろうなあ
http://www.j-shinpo.co.jp/hp/wp-content/uploads/2017/02/topic1-12.jpg
http://pbs.twimg.com/media/CxdluU3VIAAgj8M.jpg
http://pbs.twimg.com/media/C3QeDHPUYAAq-D7.jpg
http://i.imgur.com/79JP7vS.gif >>305
＞は枚方市と樟葉で乗下車する客(＝枚方市と樟葉に停車すること自体)が邪魔だ。
そうですね京土人さん。 神宮丸太町に快急を停めるか、急行にすれば良いだけ。 >>305
昔のように、ラッシュ時は急行増発、
特急は20分間隔に減便。
夜は3両特急復活でOK。 >>305
>>俺は枚方市と樟葉で乗下車する客(＝枚方市と樟葉に停車すること自体)が
邪魔だ。
自分さえ良ければいいと言う京土人には、
閉口するわ。 特急3両編成改編で、休車増で車体長持ち、新造不要。
ロング外れ特急廃止。
良い事尽くめやな。 まあ、光善寺に特急でもとめてくれん限り俺には関係ない話なんだが。
止まる訳無いけど…。 >>295
準急の香里園での特急通過待ちと特急のノロノロ運転どちらも回避する必要がある
とすると準急を中之島発着にしたり急行復活で複々線の末端の萱島に停車させて
そこで普通なり区間急行と接続させるなどの対処が必要かと
運用数が気になるが車両自体は余ってる
わざわざ車両更新したのが昼間や休日ほとんど車庫で休んでるし >>312
京都人のふりをした寝屋川民じゃないの？
執拗に快急や急行を走らせることを強調しているあたり
京都人なら洛楽の終日運転は主張しても快急や急行なんかどうでもいいはずだ
昼間に快急や急行を運転する時代は終わったのにいまだに受けとめることができない
元々は急行すら通過していた小駅で、しかもその頃よりも客が減っているのに快急とか
身の程知らずにも程がある おれは大阪市民だ。
京都市内へ行くときは大体京阪。
JRは混む、座れんし、よく遅れるし、
阪急は梅田での乗り換えが億劫かつ停車駅も多い。
京都駅へ行くときは丹波橋で近鉄に乗り換える。
枚方市・樟葉停車で確かに便利にはなっただろうけど、それによる弊害があるのも確か。
プレミアムカー初日に乗務員が「何で俺らまで座席の転換せないかんねん!?」とぼやいていたのを聞いたのだが、折り返し時間が充分に取れないのが一番の問題ではなかろうか？
10分ヘッドを維持したければ、この２駅を通過してスピードアップして折り返し時間を確保するしかない。 何が問題って、特急に枚方市を通過させると(今のダイヤだと)準急が混む
急行なり快急なりは悪くないと思うけど
特急の運用数も絞ってる現状で運用増やせるかな 淀屋橋ー京橋間が全列車各駅停車のように
出町柳ー七条間を全列車各駅停車にすれば
京都方は問題ない >>320
大阪市内四駅は他の地下鉄やJRと連絡するから必要だが、京都地下駅のうち神宮丸太町、清水五条、七条は接続がないので不要だが、七条は深草で普通を追い越す可能性があることを考えると停めた方が良いのかな？ むしろ丸太町は特急止めてしまった方が良いのでは
七条は…わからん。正直必要かどうか。 洛楽 4本/h
快急 4本/h 丸太町停車 守口市通過
準急 4本/h 三条まで
普通 4本/h 中之島ー枚方市
普通 4本/h 淀屋橋ー萱島
普通 4本/h 淀ー出町柳
こんなんは？ >>318
全部お前の勝手だろ？
どうでも良いわ。 洛楽4本とか言ってるのは大体そういう人たちでしょう… >>318
で、月に何日京阪に乗るの？
年間幾ら京阪に払ってるの？
ノンストップ特急はこういう勘違いした奴を増やすのが弊害だな。
洛洛は良い施策だと思うけど、直通客を分離しなければならない限られたタイミングにしか必要無いよ。 >>318
新快速の新大阪＆高槻停車、特急の茨木市＆高槻市停車については全く触れようとしないエセ大阪市民は、
ただ枚方市を攻撃したいだけの京土人丸出しなんだが… 洛楽は2600系or2200系4両、定期特急の後追いなら何も文句言わない。
それ以上は電気代の無駄。 洛楽 4本/h 中書島停車
快急 4本/h 丸太町停車 守口市通過
準急 4本/h 三条まで
普通 4本/h 中之島ー枚方市
普通 4本/h 中之島ー萱島
普通 4本/h 淀ー出町柳
俺だったらこんなんかな 実際枚方市-淀間を分断する理由はあるのかしら
運用数削減にはなりそうだけど、20分しかかからんし2～3本にしかならなさそう >>327
それを言うなら淡路・茨木市・長岡天神要らん、何で大宮通過した？(高槻市はJRとの対抗上致し方ないし、桂は嵐山に行くのが不便になるからよしとする)
来年？から茨木にも新快速止まるけど？
だから言ってるやん、俺は京都に行くときは京阪。月一回な。土休日ダイヤやけどな。 ＞俺は京都に行くときは京阪。月一回な。土休日ダイヤやけどな。
沿線の人間じゃないやつは黙ってろでございますな。 >>322
出町柳が1面2線しかないし、ありかも。んで普通や準急は三条発着
特急13運用になるのは仕方なし >>332
誘導のに乗せられて必死の京土人。バレバレなんだけど。 >>334
こんなばかげたバーターは
到底受け入れられない 出町柳から祇園四条に出るのに先発の準急は三条で次発の特急を待避するから実質特急しか使い物にならないクソダイヤをどうにかしてほしい
特急が七条まで各駅停車なら解決するのか 大部分の利用者は四条までに降りるし、出町柳まで各停でも良いだろう。
むしろ観光客を指向してる洛々こそ五条や丸太町に停めるべきな気がする。 祇園四条→出町柳の上り準急じゃなくて
出町柳→祇園四条の下り準急の話な
準急で出町柳出ても三条ですぐに特急に追い抜かされるから
四条に出たくても毎時6本しか乗車チャンスがないのと同じになる
上り準急も三条で最後の待避するから
特急を神宮丸太町停車にすれば
帰りも祇園四条から準急に乗れば
出町柳に先着するだろうに >>332
｢何故大宮を通過にしたのかが解らん｣というだけで、
｢京都へ行くのはいつも京阪｣が嘘ではないことを認定するよ w >>340
枚方樟葉なんちゃらって煽りたいだけやろ。馬鹿馬鹿しい。 >>341
枚方市と樟葉への特急停車は誠にもってまっとうな措置だと思ってるが？ 出町柳は10分間隔で列車があれば十分だろう
準急が三条でうまく折り返せないから出町柳まで逝ってるだけ
普通なら特急を神宮丸太町に止めて、準急を三条折り返しにしてるだろう
あの折り返し設備とダイヤだからうまくそれができないのは説明するまでもないよな？ 洛楽については七条通過、深草停車で
普通か準急と緩急接続が良いと思う。
これなら所要時間が変わらないし
伏見稲荷、東福寺の観光客も担ってもらえるので
混雑の分散化にも繋がるし、平日上りは
龍大生の通学にも利用してもらえる どうしても枚方市・樟葉に特急停車させたいのなら、朝ラッシュ時の３扉ロング限定で。
それ以外は快急以下を。
ライナーの枚方市・樟葉始発も納得行かんけど >>347
特急減便、通勤快急、通勤準急増便で、みんな幸せ。 >>347
枚方市・樟葉への特急停車が理解できない奴に
ライナーの枚方市・樟葉始発が納得できる筈もなし。 樟葉ライナーは言うて失敗なんじゃないの？
9時ギリギリに淀屋橋着だったら淀屋橋駅徒歩圏の職場でも着いてタイムカード押して着替えてなんかしてたら9時の始業ですら間に合わないもんね
8時半始業なら遅刻
じゃあ需要なんて知れてるよね >>350
だからと言って、京都市内始発にしたら成功したとは思えない。
要は、京阪にとって樟葉･枚方市がどういう位置づけか？…という問題。 ライナーを京都方面から始発ってことじゃなくて
樟葉ライナーが遅くとも淀屋橋に9時始業に余裕を持って間に合う到着時刻設定をしないとダメってこと
8時半始業を取り込むなら8時頃には到着しないとね
枚方ライナーは淀屋橋近郊の職場に9時始業の者にとっては早すぎる訳でもう少し遅くてもいいのかもしれないけど
ただし京橋～淀屋橋から乗り換えさらに小一時間かけてさらに遠方に通勤する者は少ないと考えて除外な 今の時間設定はとりあえず様子見じゃないかな？
昔近鉄も朝ラッシュに特急を走らせ始めた頃は
難波到着が7時台前半と9時頃の設定から
始めて徐々にラッシュの中心の時間帯にも
走らせるようになったからね 樟葉発の通勤客ピークは7時台だぞ？
ライナーを満席にしたいなら8時前後に淀屋橋に到着させる必要がある。
まあ、ライナー増発よりも始発通勤準急増発の方が客のウケは良いだろうけど。 逆に、8時台にピークがあるのって守口とか都心に近い駅くらいでは？ バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
はよはよ禁止、バリトンサックス！はよはよ処分、バリトンサックス
http://pbs.twimg.com/media/CxdluU3VIAAgj8M.jpg
http://pbs.twimg.com/media/C3QeDHPUYAAq-D7.jpg
http://i.imgur.com/79JP7vS.gif >>356
そりゃ多くの人は大阪ど真ん中の一流企業勤めばかりじゃないから
大阪市辺縁や近郊の中小企業にも通勤するし、中高だと始業が早い上進学校なら遠方に行くことも多いからから8時、8時半、9時の始業に間に合わせるなら8時台がラッシュピークにはならないだろう
ただ、ライナーの顧客はそこそこ金持ちな大阪市中心部に通勤する一流企業勤めだろうから7時半～8時出発でちょうどいいんじゃないか >>354
いくらガメツイ京阪でもそこまで阿漕なことは出来ないだろ。 正月ダイヤの発表はまだか？
今までとは違ってプレミアムカーの指定券を2週間前から売るんだから、
その発売日の1週間くらい前には発表するのが常識だろう
大晦日の3週間前は12月10日で、それが今年は日曜日だから今日発表してしかるべきだ
JRや近鉄とは違って指定席を運行する歴史が浅いから動きが鈍い 正月ダイヤはあんまり去年と変わらない
洛楽はたったの6往復、うち8000系はわずか2往復
やる気が感じられないダイヤ
せっかくのプレミアムカーが泣く 淀屋橋9:36の特急とか、出町柳18:04の洛楽と06発の特急とか空席だらけだったしね… 今朝の超満員スシ詰め、積み残し多数の大混乱の中、空っぽの車両(プレミアムカー)を走らせるのは客への印象最悪だろうな プレミアムカー ユーザーは金で快適空間買ってるんだからお門違いもいいとこだろ
少なくともP車改造中の1年間は7両8000系で事足りてたんだから ダイヤ乱れ時の空っぽP車のことか
開放したら無料で座られかねないから仕方ないね
ダイヤ乱れ時も先着順に車内課金制にしたらいいのに 最近の洛楽は、何としても出したいという理念と、
実際問題として乗車率悪いよねっていう現実がせめぎ合ってる気がする 枚方公園、電車遅れで終バス乗れなかった。
相変わらず京阪バスは、正確に発車するなあ。
電車遅れてバス発車直前に、ホームに電車滑り込んだのが、
バス停から見えてるから運転手さん分かるはずなのに。
京阪電車とバスは仲悪いんですかね。
しゃあないから30分ほど歩きますわ。 >>370
そして、特急を１時間１本位に減便したらお邪魔虫がいなくなって、
正確なダイヤに戻るだろうな。 >>367
昼間の乗車率は置いといて朝夕は高いだろ
昼間は他の車両も空いてるんだから無問題 洛楽はガラガラでも終日走らせ続けることが大事
近鉄の吉野特急はたとえ2両でガラガラでも終日運行している
そうしないと世間に認知してもらえない
吉野の山奥でさえ1時間毎だから、京阪間での運行だと30分毎は欲しい >>365
んなことはない
七両の間はなるべく繁忙期を外して走らせてたよ
行楽客も乗る時期の事故なんかがあれば、
p車に乗るつもりだった客も閉鎖なんかされればソッポ向くだろうね >>374
はいはい、洛楽が南海を伝って関空まで乗り入れてたらねｗ
せめて堺筋線を伝って日本橋（難波）、天下茶屋までか。
今の京阪の路線網じゃ無理、無駄。 >>374
毎時二本で二両編成か。
一両はプレミアムカーで一両が普通車なのかな。
通し普通に併結して京橋から七条までドア扱い無しにすれば。 >>378
それは条件が良いときの乗車率だし、
無料優等で、あの時間で、その乗車率は低いよ むしろ3ドア（セミ）ロング化して寝屋川2駅、特に香里園にも停めるのが普通の会社だな。
伏見2駅や枚方2駅でさえあれだけゴネた京阪はダメダメすぎ。 伏見２駅って、中書島と丹波橋のことか？
或いは、８連化が不可能な伏見桃山と東福寺か？ 遠近分離の観点から見ても、寝屋川香里園に特急が止まることはないから
枚方樟葉を通過するとすれば大阪～京都の流動がインバウンド以上になって全線で増発になればありえるかもね
洛楽の増発はさらにそれ以上の客が必要 特急・・・枚方市・樟葉通過して平日日中と夜間、土休日ダイヤ終日運転。
通勤特急・・・枚方市・樟葉にも停車して平日ラッシュ時３扉ロング限定。
洛楽・・・枚方市・樟葉・中書島・丹波橋通過で土休日ダイヤの午前中と夕方に走らせれば良い。 宇治観光は黄檗などを含めても5回も行ってない
鴨川沿いなら100回以上行ってる、要はそういうことだわな >>383
終日洛楽のみの運転でいい。
他の種別は一切不要。 >>382
遠近分離がマジで必要なのは、青山に10両を走らせるわけに行かない近鉄大阪線だけ。
短距離の都市間鉄道では必要なし。
それどころか閑散期の平日昼間の特急や準急は樟葉で半分切り離しても充分な客しか乗ってないのにｗ 過去には「この日のために」5連が必要とされていた宇治川花火大会、
正式に開催中止（今後はもう開催されない）ってことになったのね…
13020の4連短縮対応も、共通予備編成以外では考える必要性がなくなったのか
（今は8連予備をも兼ねてるのか…？） 京阪を利用して宇治観光へ行ってる人間はどのくらいいるのだろうか？
ＪＲ京都駅から宇治なら、外人さんが大量に利用しているけれど。
観光閑散期の阪急嵐山線は単なる通勤路線だけど、
宇治線は通年、通勤路線という感じがするのだが。 >>370
乗務員輸送の廃止
準急の枚方市まで先着
萱島に急行停車で緩急接続
このどれかをやれば今よりはマシになると思う 萱島問題をどうにかして
特急出町柳急行枚方市普通出町柳
1時間6本ずつくらいがいいかね >>370
と、乞食の凶土人がなんかほざいてます。 響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶っっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっ対に許さないからな！！！！！！！！！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
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はよはよ工事、徳洲会！はよはよ開発、徳州会！
はよはよ禁止、バリトンサックス！はよはよ処分、バリトンサックス！
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http://i.imgur.com/79JP7vS.gif 響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶っっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっ対に許さないからな！！！！！！！！！！
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http://i.imgur.com/79JP7vS.gif >>343
市バスの混雑激化を考えると
京阪にも市内輸送の戦力になってもらわないといけないが
流石に10分おきではソッポを向かれよう
三条折返し、丸太町通過など論外 13000って、照明が裸の車両と、カバー付きの車両があるよな >>398
１次車…13001F～13005F
蛍光灯
２次車…13006F・13021F・13022F
蛍光灯型ＬＥＤ （見た目は 蛍光灯と同じ形状）
３次車…13007F・13023F～13025F
ＬＥＤ （器具の形状が 独自のもの）
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/63/Keihan13007-led.jpg
３次車のＬＥＤ照明は、形状が蛍光灯と異なるため、おそらくこの車両に乗車したのでは。 >>398
現在リニューアル工事中の6000系の車内は、13000系に準じた内装に更新されている。
ただし、車内照明はＬＥＤに変更されているものの、リニューアル前の蛍光灯カバーを
そのまま使用しているため、これと勘違いしたのかも。
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/9f/Keihan6011lcd.JPG >>397
三条での追い抜きのせいで、今でも実質10分毎みたいなもんじゃ焼き？ 三条駅って上り内側ホームから引き上げ線まで一直線、ポイント使って下り内側外側両方入れるようになってなかったっけ？ 13000の3次車や大阪市交増備車など灯具ムキ出しをやめたのはいい事だ。 >>400
そんな更新した車両をラッシュ時と特別ダイヤ以外
ほとんど車庫で休ませている現状 今日、丹波橋定刻10:01発(遅れ10分)の上り特急B0902Zに乗ってたところ、出町柳では10:29発のB1005Zで折り返していった
見間違いかな 響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶っっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっ対に許さないからな！！！！！！！！！！
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http://pbs.twimg.com/media/C9qvDbbUAAEDZH-.jpg
http://pbs.twimg.com/media/CSYjwPtU8AAXwLT.jpg
http://i.imgur.com/79JP7vS.gif 東武の急行乗ったら複々線区間でいきなり緩行線走り出してB線区急みたいだったが、小田急でも緩行線経由の優等が発生しそうだな。 京阪の場合だと、緩行線の優等設定よりもむしろその逆の措置があり得る、つまり区間急行の廃止だ
朝の通勤客がもう少し減れば、ラッシュ時間帯に守口市に通快や通勤準急停めても客は捌ける
となると通快と通勤準急は廃止となり、区間急行の存在意義もなくなる そもそも区間急行そのものが、複々線が守口(市)までだった頃の名残みたいなもんだしな。 >>412
朝の区間急行がどこで一番混雑するか知らんでしょ 普段、京阪に乗らない人に限ってやたらと〇〇を削減しろとか、洛楽を増発しろとか頓珍漢な事を
おっしゃいますね まあ毎日乗っている通勤客も平日日中の観光需要がどんなものか知らずに語ってるもんな Part27(205)もの間議論・研究・批判に見せかけて噛みついて指摘させまくっておいて
一度も利用者に擬態できたことがないのに、懲りずにまた引っ掻き回しに来てるしねえ 正月ダイヤが1番みんな幸せなんじゃないか
本数減る駅も多いけど ■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ ■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ 正月ダイヤくらい特急を枚方市・樟葉通過しろよ。
急行10分間隔なんだからよ。
洛楽はいらん。 >>423
あなたものすごい矛盾してるんだけど、中書島丹波橋は止めろってこと？ 12分間隔でしたな。
>>424
その通り！
八幡市や香里園はきゅうこうがあるし。
中書島から宇治線乗り換えで平等院、
丹波橋から乗り換えて伏見稲荷、さらに近鉄さらに地下鉄乗り換えでも行けるし、それが案外穴だと思う。 全線通しで急行乗ると結構時間かかるんだよな
プレミアムカー急行で実践済みだが
普段使いで54分の特急も長いっちゃ長いんやけど
準急を全線通しで乗った時はもうアホかと思った
ケツ痛いし
全線通しの需要なんてたかが知れてるのは知ってるからしゃあないけど 正月は樟葉での急急接続を維持したい感はある
通し先着10本は無茶だろうし、通過待ちはそれはそれでどうかと。 上りのことを考えると、現行正月ダイヤでは、伏見稲荷や八幡市に着く乗客が特急+普通or急行に分散されるようにうまく調整されている >>415
洛楽以外に価値はないんだから仕方ない。
急行以下は京阪の価値を棄損しているだけだしな。 >>426
臭い北河内民は電車が止まるだけでもありがたいと思え 違うだろｗ
洛楽に価値が無いんだよ。
洛楽を増やそうが永遠にJR東海道線・阪急京都線に勝てない京阪本線（笑）
それどころか宇治線も近鉄京都線やJR奈良線に負けるというｗ
沿線冷遇策のせいで収益源の沿線人口減ってるんだから、
阪急に頭下げて阪急阪神京阪ホールディングスに経営統合してもらって、
名前も阪急北河内線にしてもらえｗ 日中のノンストップ特急は座れると言わせたくて日中の急行を座れないことにして
勝手に沿線を衰退させながら沿線利用者に助け舟を求めて勝った気になるほど
腐りきった趣味（人）に信用や価値など微塵も存在しないのでとっととお帰り下さい >>432
こういう架空の敵と戦ってるような書き込みたまに見るけど（417とかもそうだが）
いったい何なんだろう 京阪間の移動で座れないんだったら、わざわざ一番遅い京阪を選択するメリットは無いだろう。 >>433
鉄ヲタは基本的に「○○の陰謀がー」とか
「裏で△△がー」というのが大好きで、
一部の人にとってここは
「裏事情知ってる俺かっけー」
あるいは
「悪を叩く俺かっけー」
というような自尊心を満たしてくれる場所に
なっているということなんだと思います
まあ鉄道板に限った話じゃないですが >>433
これ自体は明らかに>>431相手だがね まずもって、432は自分の脳内で完結してる感じで何を言ってるのかが分からない リコーダーvsバリトンサックス
小学生が個人所有しているのがリコーダー
音大生でも個人所有できないのがバリサク
持ち運びに便利なのがリコーダー
持ち運ぶと顰蹙を買うのがバリサク
身軽なのがリコーダー
鈍くさいのがバリサク
丸洗いできて衛生的なのがリコーダー
管内に唾が溜まって不衛生なのがバリサク
美しい音色なのがリコーダー
破壊的な音色なのがバリサク
合奏時に可愛がられるのがリコーダー奏者
合奏時に威圧的な態度をとるのがバリサク奏者
同級生の楽器をペロペロして楽しめるのがリコーダー
備品の楽器をペロペロすると病気になるのがバリサク
敷居が低くとっつきやすいのがリコーダー
誰もやりたがらなくて嫌々やるのがバリサク
いざというとき頼りになるのがリコーダー
どんなときでも邪魔になるのがバリサク
賢いのがリコーダー
馬鹿なのがバリサク
響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！ リコーダーvsバリトンサックス
小学生が個人所有しているのがリコーダー
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誰もやりたがらなくて嫌々やるのがバリサク
いざというとき頼りになるのがリコーダー
どんなときでも邪魔になるのがバリサク
賢いのがリコーダー
馬鹿なのがバリサク
響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！ 正月ダイヤ、特急は54～55分程度で運転して10運用にできないかな？ >>440
必要な余裕時間を確保できないから不可能かと 一見さんが多い正月こそ、速くて快適な京阪特急の姿を見せる必要がある
そうしないと次の機会につながらない
そのためには運用を増やしてでも折り返し時間を確保し、遅れの吸収や車内整理に使うのだ
たった3日くらい運用増には目をつむるべきだ 混んでもないのに当たり前のように遅れる区間があったり
3分遅れだった2扉特急が時間通りになってたり
余裕時間があるのかないのかよくわからんダイヤだよな >>440
正月の特急は急行の尻を追いかけるダイヤだからどうしても遅くなるよな
さりとて成田山や石清水、稲荷神社のために急行が必要
つくづく急行を守口市と寝屋川市に停めたのは失敗だった
両駅とも急行が通過していた頃よりも客が減り、回復の見込みもないから通過に戻すのが良い
八幡市も伏見稲荷も通過する快速急行など列車そのものがいらない
急行がせめて両駅を通過すれば、急行も特急もスピードアップできるのに 大阪方でスピードアップしても仕方なかろう
樟葉で急急接続もしてるわけだし十分じゃろ 12分ヘッド化してからは上り急行は三条まで、下り急行は枚方市まで逃げるダイヤに変更になってるよ >>440
わずか数分の時短の為に急行を守口市、寝屋川市通過にするとかありえん >>447
京阪の旅客輸送の特徴
・最盛期からの定期客の減少率が大手私鉄で最悪
・定期客比率が大手私鉄最下位
京阪は関空を抱える南海や、長距離有料特急が多数走る近鉄よりも定期外客の比率が高い
だから観光輸送に重きを置き、通勤通学客は軽視で良い
野江～寝屋川市の各駅に観光地はあるか？
ましてや急行を停めて客は増えるか？ >>448
中学生カップルがさらわれた商店街とか、
頭がオカシクなった娘を15年間監禁してたプレハブ小屋は
観光資源にならないか？w >>450
簡易トイレ付･広さ２畳くらいの個室が、プレミアムカーに新設されるとか…。 >>450
もちろんロングシート化やろ。
塗装は三井住友色。 6000系リニューアル車のメニューを反映して
行先表示等のLED化と足回りの修繕（もしかしてVVVF化）だろうな
おそらく内装はそのまま、5・7号車の混雑対策をやる可能性があるくらいか さあ撮り鉄だ、一瞬をシチサンするキヤノン7D2と信頼の長玉70-200を携えて、
中央線特急車両の激Ｖ記録に勤しもう。
国鉄、昭和の老兵・イッパーキューのホリデー快速を、同業ヲジンと肩を寄せあい
鳥沢鉄橋の定番スポットで
シチサン・カツカツ・日の丸
まもなく引退・初代スーパーあずさを、同業アニキの股間を撫で上げ
長坂の大カーブで美しい八ヶ岳をバックに
シチサン・カツカツ・日の丸
正月の中央本線の線路脇、7D2の高速連写が熱く瞬を切り刻む。
さあ愛機を大空高く掲げよう、そして唱えよう撮り鉄のお題目。
シチサン・カツカツ・日の丸
シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
ついでに、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！ さあ撮り鉄だ、一瞬をシチサンするキヤノン7D2と信頼の長玉70-200を携えて、
中央線特急車両の激Ｖ記録に勤しもう。
国鉄、昭和の老兵・イッパーキューのホリデー快速を、同業ヲジンと肩を寄せあい
鳥沢鉄橋の定番スポットで
シチサン・カツカツ・日の丸
まもなく引退・初代スーパーあずさを、同業アニキの股間を撫で上げ
長坂の大カーブで美しい八ヶ岳をバックに
シチサン・カツカツ・日の丸
正月の中央本線の線路脇、7D2の高速連写が熱く瞬を切り刻む。
さあ愛機を大空高く掲げよう、そして唱えよう撮り鉄のお題目。
シチサン・カツカツ・日の丸
シチサン・カツカツ・日の丸
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ついでに、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！ 両開き扉にするくらいして欲しい
後から出来なさそうですが >>448
通勤通学客を軽視とか・・・朝ラッシュを体験してから言ってくれよ
昔より客が大幅に減ったとはいえ、まだまだ積み残し、混雑による遅延は当たり前のように発生してるんよ 初詣はお伊勢さん、の近鉄よりも
京阪で初詣のCMの方が頻繁に流れてるような気がするこの年末。
やはり社として「京阪特急で京都へ」に回帰してるんかねえ。
しかし、おけいはんのCM、この頃、あまり作り変えへんね。
プレ車導入でお金使ったから経費削減か？ >>460
ここ数年は、初詣のテレビＣＭをしなくなっていたが、復活したね。
ただし、通常の１５秒ＣＭの一部分だけを、初詣の宣伝に差し替えたものだが。
それでも、テレビＣＭを復活させた意義は大きい。
プレミアムカーのデビューなど、確固たる 「京阪特急のブランド化」 に余念がないといった感じ。
経費削減の観点としては、昔の正月ダイヤの特急は、8000系をフル稼働させていた。
しかし近年は、通常ダイヤと同じ８運用となっている。
ただ、プレミアムカーがデビューしたため、新たに専属アテンダントの勤務時間などを
考慮する必要が発生した点もある。 回帰というか「京阪で京都へ」は昔からずっとやってるわけで
洛楽定期化も「とりあえず30分に1本ずつ臨特・臨急を出す」施策みたいなもんだし 遠征ついでにプレミアムカー乗ってきた
指定券売機がホームに無いのがなあ
乗車位置のところに空席状況が分かるディスプレーがあるのに
券を買うのはなんと改札の外
空いてるから乗ろうと思っても改札外に一旦買いに出ないといけないのはもったいない
JRと違って新参だから仕方がないけど改善に期待
シートは値段の割に新幹線の普通車よりも良かったから
新幹線使ってる人も時間が許せば使うと思う >>463
ホームに券売機置かないのはコスト削減の一環なんで勘弁してやってよ 車内でアテンダントから買えて、その場で座席指定もしてもらえるからな ネットの時代に専用端末開発するってのもナンセンスな気はするね 駅ホームのディスプレイの混雑状況を見て、明らかに空いている場合は、
とりあえずプレミアムカーに乗る。そして車内にいるアテンダントの人から、
プレミアムカー券を購入することができる。
”飛び乗り”の人が増えすぎると、アテンダントなどの現場が混乱するため
非公式みたいだが、一応そのようになっているようだ。
満席などで座れない場合は、プレミアムカーの両側にある一般車両へ
移動すればよい。 洛楽も特急も急行も空席が目立つ時間の洛楽をやめた
京都行きほど混まない大阪行き洛楽とその直後の特急の両方を
特急車両で運転するための、淀屋橋→出町柳の回送をやめた 1502Fの中間車両、塗装がボコッと剥離しているところがあって痛々しい・・・。 この時期になるといつも思うが、
次期車両は、ドアを半自動扱いに出来るようにして欲しい >>475
阪神5700系と山陽6000系なら分かるけどな
部分開モードのことかな？ 系列なら叡電が出町柳や八瀬、鞍馬駅でエア抜きして改札側だけ無理くり手動にしてたけどまだやってるんかな？ 開閉押しボタンつきのドアってことだと思うけど。
確かに守口市駅で快速と準急の２連続連絡待ちしている各停はかなり寒いんでドア閉めてくれって思う >>478
最近の糞ダイヤで、
長時間停車、時間も回数も、ずいぶん長くなったもんなあ。 ちなみに阪急電車で他のドアは全部閉まってるはずなのに
駆け込み乗車して来る客のために
運転室のすぐうしろのドアだけ開けてるのを見た事があるけど
電車のドアってああ言う事も出来るのか >>480
京阪でもついとる。最初は、５５５５新造時だっけ？
ボロ系に付いてるかは知らんけど。
近年ではJR103系にすら付いてた。 挟まったりして閉まりきらないドアだけ個別に開閉するってやつ。
どのドアでも可。 京阪は多くても2本待避だろ？
南海や近鉄、阪神は3本待避があったのだから贅沢言うな
そもそも特急は特別急行の略語なんだから特別扱いするのが当然だし
下位の列車は進路を譲るのが当たり前
地価の高い特急停車駅の徒歩圏に住めない貧乏人の戯言など聞く耳を持つ必要はない >>477
石山坂本線でも石山寺と坂本でやってたよ
こっちは全部のドアが手動で開閉できるようになってた >>483
酷い暴言だね…
リアルで同じこといっぺんでも言ってみ？ >>480
阪急でやってるんだ。
近鉄ならわかるけど。
橿原神宮前以南と大和朝倉、榛原(どちらも待避ちゅうのみ) >>483
平成29年度地価公示価格
帝塚山駅 35.6万円／㎡
金剛駅 10.2万円／㎡
瓢箪山駅 13.0万円／㎡
生駒駅 11.8万円／㎡
寝屋川市駅 14.1万円／㎡
中書島駅 10.2万円／㎡
おかしいなあ… >>487
大阪市中心部からの距離を考えような
それと中書島は乗換に特化した駅であり、
かつ駅前は売春宿という特殊要因があるケースを
恣意的に載せるのに悪意を感じる 地価とかいう訳分からん話をし出したのは誰だよという 寒空の中、朝の災厄急行が出発しましたよ。
～敗方公園・朝の逆光撮影地の確認です～
敗方公園駅からまけかたパーク方面に線路沿いの道を進みましょう。
徒歩5分ほどで蝶矢踏切があります。
そこから朝の災厄急行を撮影しましょう。まさに逆光となります。
画面は下から線路・災厄急行・架線の配置となります。
敗京阪の災厄急行を画面中央部に配置し、正統的日の丸構図を心がけましょう。
※まけかたじんや同好の士と出会った場合、
｢おはようございます｣と爽やかなあいさつを励行しましょう。
※撮影後は、まけかたパークのショップで
各種災都グッズ・お土産の購入をお願いします。
ついでに、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ 寒空の中、朝の災厄急行が出発しましたよ。
～敗方公園・朝の逆光撮影地の確認です～
敗方公園駅からまけかたパーク方面に線路沿いの道を進みましょう。
徒歩5分ほどで蝶矢踏切があります。
そこから朝の災厄急行を撮影しましょう。まさに逆光となります。
画面は下から線路・災厄急行・架線の配置となります。
敗京阪の災厄急行を画面中央部に配置し、正統的日の丸構図を心がけましょう。
※まけかたじんや同好の士と出会った場合、
｢おはようございます｣と爽やかなあいさつを励行しましょう。
※撮影後は、まけかたパークのショップで
各種災都グッズ・お土産の購入をお願いします。
ついでに、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ せめて比べるなら
北野田 ⇔ 金剛
五位堂 ⇔ 大和八木
古市 ⇔ 尺土
泉大津 ⇔ 岸和田
鳳 ⇔ 和泉府中
四条畷 ⇔ 枚方市
川西池田 ⇔ 宝塚 >>488
地価なんて基準を持ち出すから、ご指摘の通り
恣意的に悪意を持って例を選びましたけど？
では比較対象を変えましょうか？
滝井駅 20.9万円／㎡
丹波橋駅 18.5万円／㎡
大阪市内からの距離で地価が決まるという
原則がわかっているなら、特急停車駅の
地価が高いという話のおかしさに気付くでしょう？ 特急停車駅はそれだけで十分利便性を享受できるわけで大阪都心部に近い特急停車駅の地価はバカ高いだろうが
京阪間でいえば京都も都会だから四条通に近づけば地価も大阪並みとはいかないもののそれなりに高くなるでしょ 京阪特急で地価云々を目的としているのは樟葉だけやね。
京阪に乗り、京阪で買い物し、京阪の不動産に住む率が高い。
あとは乗り換え駅か両端駅なので。
そういう意味では、地価がどうとか言えるのは樟葉駅至近の利用者だけだろう。
寝屋川門真、伏見あたりはまず街をなんとかすべきだろ。 >>483
そもそも、淀屋橋・京橋・四条・出町柳以外の駅は廃止すべきというのが国民の総意 >>496
京阪みたいな田舎電車どーでもいい…が国民の総意。 客目線は置いといて、経営者目線から見ると阪急京都線と同じくらい儲けたいよな >>498
阪急京都線よりは儲けてるんじゃないの？
中距離運賃が高いし >>500
http://toyokeizai.net/articles/amp/125719?page=4を参照しての発言だった。
2013年のデータなので古いが、それぞれの営業係数は
京阪本線、鴨東線、交野線、宇治線、中之島線:87.5
阪急京都線、千里線、嵐山線:75.9
となっている。 【特集】鉄道車両、2018年に相次ぎ交代
新型登場の一方で「老兵」引退も
https://this.kiji.is/321906531376170081
関係筋に取材したところ新宿と調布の間はノンストップで運行し、井の頭線と接続する主要駅の一つ、明大前（東京都）を通過する「明大前飛ばし」になることが明らかになった。
京王八王子行きはほかに途中で府中、聖蹟桜ケ丘、高幡不動の各駅、橋本行きは京王多摩センター、南大沢各駅といった乗降客数が多い駅に停車させる見通し。追加料金300～400円程度を軸に設定。 【特集】鉄道車両、2018年に相次ぎ交代
新型登場の一方で「老兵」引退も
https://this.kiji.is/321906531376170081
関係筋に取材したところ新宿と調布の間はノンストップで運行し、井の頭線と接続する主要駅の一つ、明大前（東京都）を通過する「明大前飛ばし」になることが明らかになった。
京王八王子行きはほかに途中で府中、聖蹟桜ケ丘、高幡不動の各駅、橋本行きは京王多摩センター、南大沢各駅といった乗降客数が多い駅に停車させる見通し。追加料金300～400円程度を軸に設定。 【特集】鉄道車両、2018年に相次ぎ交代
新型登場の一方で「老兵」引退も
https://this.kiji.is/321906531376170081
関係筋に取材したところ新宿と調布の間はノンストップで運行し、井の頭線と接続する主要駅の一つ、明大前（東京都）を通過する「明大前飛ばし」になることが明らかになった。
京王八王子行きはほかに途中で府中、聖蹟桜ケ丘、高幡不動の各駅、橋本行きは京王多摩センター、南大沢各駅といった乗降客数が多い駅に停車させる見通し。追加料金300～400円程度を軸に設定。 >>504
性能はともかく、ブサイクな車両ばっかだな(-_-) >>495
寝屋川、門真は自前の自治体を持つので
ある程度は自助努力でなんとでもなるが
伏見は京都市に組み敷かれている以上
まちづくりに関する要望ひとつ通らない
なお山科も同様の惨況 真冬の枯野原の田んぼの真ん中に10名以上の人たちが、早朝からサックスの演奏をしているシーンは、この地域にとっては「奇跡」でしょう。
でもそうなると、当然こういう連中も来るのです。
http://www.j-shinpo.co.jp/hp/wp-content/uploads/2017/02/topic1-12.jpg
私はサックスプレイヤーという人たちは、きちんとしている人たちが多いと思っていますが、分母が大きくなると、
つまり、たくさんの人数が来るようになると、人間には一定の割合で頭の悪いバリサク吹きや、物事を理解できないバリサクマニアが存在しますから、当然、そういう人間が目立つようになります。
ということで、こういう連中が散見されるようです。
皆さん、見かけたら注意してあげてください。
でも、注意するのもコミュニケーションですから、上手に注意してくださいね。
何しろ相手は阿呆連中ですから、ふつうの会話が理解できない可能性がありますから。
そして、注意しても聞かないようであれば、次回からは顔出しでお願いします。
こういう時代ですから、仕方ないでしょう。
実名で意見を言い合うサックスプレイヤーのコミュニケーションの中では、こういう人たちの「顔出し」もありでしょう。
何しろ言葉が通じない場合は仕方ありません。
ということで、本日も皆さん楽しくサックスの演奏をお楽しみください。 >>509
5000系廃止が先になったから当分使うんじゃないの？ 2630系は車輌計画次第で廃車にも存続にもなるから
更新せずに走らせられるだけは知らせる方針だったけど
結局5000系と1000系全廃で方針が決まった感じ 30番台はまだしも0番台がまだ残ってるんだよなぁ…… >>511
1000系ってヘッドライトLED化されてるけど、廃止なの？ さあ撮り鉄だ、一瞬をシチサンするキヤノン7D2と信頼の長玉70-200を携えて、
廃車回送中のNO.DO.KAの激Ｖ記録に勤しもう。
国鉄生まれ老兵・ヨンパーゴーのNO.DO.KAを、同業ヲジンと肩を寄せあい
運転停車する大宮駅のホーム端で
シチサン・カツカツ・日の丸
車体の傷が凄まじいボロボロNO.DO.KAを、大都会・東京を象徴する新宿の大ガードの下から
ヨコヨコ・スカスカ・日の丸
1月10日の関東の線路脇、NO.DO.KAを記録する7D2の高速連写が熱く瞬を切り刻む。
さあ愛機を大空高く掲げよう、そして唱えよう撮り鉄のお題目。
シチサン・カツカツ・日の丸
シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
ついでに、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！
、http://pbs.twimg.com/media/C9qvDbbUAAEDZH-.jpg さあ撮り鉄だ、一瞬をシチサンするキヤノン7D2と信頼の長玉70-200を携えて、
廃車回送中のNO.DO.KAの激Ｖ記録に勤しもう。
国鉄生まれ老兵・ヨンパーゴーのNO.DO.KAを、同業ヲジンと肩を寄せあい
運転停車する大宮駅のホーム端で
シチサン・カツカツ・日の丸
車体の傷が凄まじいボロボロNO.DO.KAを、大都会・東京を象徴する新宿の大ガードの下から
ヨコヨコ・スカスカ・日の丸
1月10日の関東の線路脇、NO.DO.KAを記録する7D2の高速連写が熱く瞬を切り刻む。
さあ愛機を大空高く掲げよう、そして唱えよう撮り鉄のお題目。
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バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
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廃車回送中のNO.DO.KAの激Ｖ記録に勤しもう。
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バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
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運転停車する大宮駅のホーム端で
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車体の傷が凄まじいボロボロNO.DO.KAを、大都会・東京を象徴する新宿の大ガードの下から
ヨコヨコ・スカスカ・日の丸
1月10日の関東の線路脇、NO.DO.KAを記録する7D2の高速連写が熱く瞬を切り刻む。
さあ愛機を大空高く掲げよう、そして唱えよう撮り鉄のお題目。
シチサン・カツカツ・日の丸
シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
ついでに、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！
、http://pbs.twimg.com/media/C9qvDbbUAAEDZH-.jpg ＜新幹線台車亀裂＞「余裕ないダイヤ、背景に」ＪＲ西の社員
ttps://mainichi.jp/articles/20180111/k00/00m/040/145000c >>513
昨年3月30日付けの公式発表には以下のように記載されている
＞車両の更新計画（5扉車両の3扉車両への置き換え）を一部前倒しして進める（略）
＞3扉車両の扉位置が車両形式により異なるという課題が残るため（略）
＞異なる扉位置にも適合できる新型ホームドアの検討を進め
ホームドア整備による廃車の対象に5000系が含まれることは読み取れるけど
1000系が廃車になるとは読み取れないな >>520
＞異なる扉位置にも適合できる新型ホームドアの検討
おそらく、1000系の先頭車両のことでは。
1000系は、先頭車両のみ側扉の位置がやや偏っている。だが逆説的に言うと、中間車両はあまり偏っていない。
ホームドアを設置する際、1000系の先頭部分だけ中間車両よりも開口部が広い、暫定的な構造のホームドアを設置。
そして1000系を全廃した後に、先頭部分のホームドアを、中間車両と同じホームドアに交換して統一すれば解決する。 >>521
8000系はどうなのかな？
図面見てないけどあれもドア位置が違うように見える
1000系置き換え完了後も問題なく使えるなら交換しなくてもいいよ
ホームドア交換する費用と材料があれば他の駅に付けるべし 現に京急羽田空港駅で2100形入線時に中央ドアを締めきってなかったっけ？ ホームドア問題なら阪神電車も相当に悩んでるらしいね
車両長もドア数も違う近鉄電車が乗り入れる阪神なんば線と神戸三宮ー尼崎間
にホームドア設置が難しいとの話が阪神関連の本に書いてあったぞ
JR六甲道駅に付いてるロープ式でも付けるしかないなとかいう話が載っていた
ちなみに近鉄電車が乗り入れない阪神梅田駅にはホームドア付けるらしい
山陽電車とはドア位置は違わないらしいね そう言えば京阪と阪神はドア位置一緒なの？
中之島線を延伸する時の事も想定しないと ■◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
、、、、、、、http://pbs.twimg.com/media/C9qvDbbUAAEDZH-.jpg ■◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
、、、、、、、http://pbs.twimg.com/media/C9qvDbbUAAEDZH-.jpg 新型ats導入でスピードアップという話だが、すでに導入した京都方だけでそれを始めるのは難しいのか？ >>532
新型ＡＴＳでも結局大してスピードアップはしないらしい。 萌えアニメに媚びる敗京阪と狂徒役ビル、そしてバリトンサックスを許してはいけない！！
響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
、http://pbs.twimg.com/media/C9qvDbbUAAEDZH-.jpg 萌えアニメに媚びる敗京阪と狂徒役ビル、そしてバリトンサックスを許してはいけない！！
響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
、http://pbs.twimg.com/media/C9qvDbbUAAEDZH-.jpg さあ撮り鉄だ、一瞬を切り取る高級デジイチと信頼の赤鉢巻レンズを携えて、新宿界隈の私鉄有料特急列車の激ブイ記録に勤しもう。
伝統のオレンジ色が眩しい小田急ロマンスカーのGSEを、同業ヲジンと肩を寄せあい
喜多見駅ホーム端の定番スポットで
7:3・喝々・ヒノマル
待望の座席指定特急・京王線の京王ライナーを、同業アニキの股間を撫で上げ
ライナー停車駅にて三脚＆スローシャッターで7:3・喝々・ヒノマル
春先の京王・小田急のホーム端、7D2の高速連写が熱く瞬を切り刻む。
さあ愛機を大空高く掲げよう、そして唱えよう撮り鉄のお題目。
7:3・喝々・ヒノマル
7:3・喝々・ヒノマル
バリサク・7:3・喝々・ヒノマル
、http://pbs.twimg.com/media/C9qvDbbUAAEDZH-.jpg さあ撮り鉄だ、一瞬を切り取る高級デジイチと信頼の赤鉢巻レンズを携えて、新宿界隈の私鉄有料特急列車の激ブイ記録に勤しもう。
伝統のオレンジ色が眩しい小田急ロマンスカーのGSEを、同業ヲジンと肩を寄せあい
喜多見駅ホーム端の定番スポットで
7:3・喝々・ヒノマル
待望の座席指定特急・京王線の京王ライナーを、同業アニキの股間を撫で上げ
ライナー停車駅にて三脚＆スローシャッターで7:3・喝々・ヒノマル
春先の京王・小田急のホーム端、7D2の高速連写が熱く瞬を切り刻む。
さあ愛機を大空高く掲げよう、そして唱えよう撮り鉄のお題目。
7:3・喝々・ヒノマル
7:3・喝々・ヒノマル
バリサク・7:3・喝々・ヒノマル
、http://pbs.twimg.com/media/C9qvDbbUAAEDZH-.jpg さあ撮り鉄だ、一瞬を切り取る高級デジイチと信頼の赤鉢巻レンズを携えて、新宿界隈の私鉄有料特急列車の激ブイ記録に勤しもう。
伝統のオレンジ色が眩しい小田急ロマンスカーのGSEを、同業ヲジンと肩を寄せあい
喜多見駅ホーム端の定番スポットで
7:3・喝々・ヒノマル
待望の座席指定特急・京王線の京王ライナーを、同業アニキの股間を撫で上げ
ライナー停車駅にて三脚＆スローシャッターで7:3・喝々・ヒノマル
春先の京王・小田急のホーム端、7D2の高速連写が熱く瞬を切り刻む。
さあ愛機を大空高く掲げよう、そして唱えよう撮り鉄のお題目。
7:3・喝々・ヒノマル
7:3・喝々・ヒノマル
バリサク・7:3・喝々・ヒノマル
、http://pbs.twimg.com/media/C9qvDbbUAAEDZH-.jpg さあ撮り鉄だ、一瞬を切り取る高級デジイチと信頼の赤鉢巻レンズを携えて、新宿界隈の私鉄有料特急列車の激ブイ記録に勤しもう。
伝統のオレンジ色が眩しい小田急ロマンスカーのGSEを、同業ヲジンと肩を寄せあい
喜多見駅ホーム端の定番スポットで
7:3・喝々・ヒノマル
待望の座席指定特急・京王線の京王ライナーを、同業アニキの股間を撫で上げ
ライナー停車駅にて三脚＆スローシャッターで7:3・喝々・ヒノマル
春先の京王・小田急のホーム端、7D2の高速連写が熱く瞬を切り刻む。
さあ愛機を大空高く掲げよう、そして唱えよう撮り鉄のお題目。
7:3・喝々・ヒノマル
7:3・喝々・ヒノマル
バリサク・7:3・喝々・ヒノマル
、http://pbs.twimg.com/media/C9qvDbbUAAEDZH-.jpg さあ撮り鉄だ、一瞬を切り取る高級デジイチと信頼の赤鉢巻レンズを携えて、新宿界隈の私鉄有料特急列車の激ブイ記録に勤しもう。
伝統のオレンジ色が眩しい小田急ロマンスカーのGSEを、同業ヲジンと肩を寄せあい
喜多見駅ホーム端の定番スポットで
7:3・喝々・ヒノマル
待望の座席指定特急・京王線の京王ライナーを、同業アニキの股間を撫で上げ
ライナー停車駅にて三脚＆スローシャッターで7:3・喝々・ヒノマル
春先の京王・小田急のホーム端、7D2の高速連写が熱く瞬を切り刻む。
さあ愛機を大空高く掲げよう、そして唱えよう撮り鉄のお題目。
7:3・喝々・ヒノマル
7:3・喝々・ヒノマル
バリサク・7:3・喝々・ヒノマル
、http://pbs.twimg.com/media/C9qvDbbUAAEDZH-.jpg さあ撮り鉄だ、一瞬を切り取る高級デジイチと信頼の赤鉢巻レンズを携えて、新宿界隈の私鉄有料特急列車の激ブイ記録に勤しもう。
伝統のオレンジ色が眩しい小田急ロマンスカーのGSEを、同業ヲジンと肩を寄せあい
喜多見駅ホーム端の定番スポットで
7:3・喝々・ヒノマル
待望の座席指定特急・京王線の京王ライナーを、同業アニキの股間を撫で上げ
ライナー停車駅にて三脚＆スローシャッターで7:3・喝々・ヒノマル
春先の京王・小田急のホーム端、7D2の高速連写が熱く瞬を切り刻む。
さあ愛機を大空高く掲げよう、そして唱えよう撮り鉄のお題目。
7:3・喝々・ヒノマル
7:3・喝々・ヒノマル
バリサク・7:3・喝々・ヒノマル
、http://pbs.twimg.com/media/C9qvDbbUAAEDZH-.jpg 新型ATS全線設置完了後の昼間時の妄想ダイヤ
運転間隔の短縮や制御駅（駅の先に踏切がない）に到着時に10秒程度短縮が見込めるので、
準急は特急を遅らせることなく枚方市まで逃げ切るダイヤに
また普通の運転区間を淀屋橋～守口市に短縮して、
中之島～萱島の区急を運転（運用増なし）
10分サイクル
特急 淀屋橋～出町柳 12運用
準急 淀屋橋～出町柳 18運用
（枚方市、丹波橋、三条で特急に連絡）
区急 中之島～萱島 7運用
（京橋で普通に連絡）
普通 淀屋橋～守口市 5運用
（京橋で区急に連絡） >>542のつづき
中之島
53着01発 区急萱島 1番線
淀屋橋
54着00発 特急出町柳 4番線
53着01発 準急出町柳 3番線
58着05発 普通守口市 2番線
京橋上り
07発 特急出町柳 2番線
08発 準急出町柳 1番線
11発 普通守口市 1番線
11着12発 区急萱島 2番線
京橋下り
08発 特急淀屋橋 3番線
11着12発 区急中之島 3番線
12発 普通淀屋橋 4番線
16発 準急淀屋橋 4番線
守口市上り
00 特急通過
02着04発 普通守口市
入換→5番線（上りA線）05着07発→4番線 08着
03発 準急出町柳
07発 区間萱島
守口市下り
03 特急通過
07発 区急中之島 3番線
11発 準急淀屋橋
08着11発 普通淀屋橋
萱島上り
03 特急通過
05着 区急萱島
07発 準急出町柳
萱島下り
01 特急通過
07発 準急淀屋橋
08発 区急中之島
出町柳
53着01発 特急淀屋橋 2番線
05着08発 準急淀屋橋 1番線 守口市で折り返しするくらいなら、複々線での接続をどこか諦めるだろ。
まあ、最終的に特急、準急、萱島普通に収束するのだろう。 >>542
さすがに各停を三分割にはしないだろ
とことん運用を節約するなら、中之島線は線内折り返しが適当 >>544
何！？準急１２本が実は最強だったって認めたか！！！ >>546
京阪本線よりも利用者が多い阪急神戸線が12本/hで間に合っている
準急だけで12本/hとか無茶苦茶なダイヤ
今さら15年前のダイヤに戻すわけがない
この15年で準急のターゲットエリアの枚方公園～萱島の客は激減している 大津線3/17改正ソース公式
＜京津線＞
運転間隔を約20分とし、全列車の運行区間を、「びわ湖浜大津～太秦天神川」間に変更します
＜石山坂本線＞
運転間隔を10分とし、全列車の運行区間を、「石山寺～坂本比叡山口」間に変更します
京津線、石山坂本線ともに最終列車の発車時刻を35～40分程度繰り上げます >>547
本線の小駅や支線も20分間隔に減便される可能性が出てきた
そうなっても元々御殿山、牧野、橋本、淀は20分毎だったから、元の状態に戻るだけのことだけどな
終電とて、京橋での松井山手行き最終が0時06分だから、0時27分ほ深夜急行は過剰サービスだ
車両が老朽化で減少し、人件費も高騰しているのだから
これくらいはしないと利益なんか出ないし、配当も増えない 本当に人件費が上がってるならやるべきことはひとつ、運賃の値上げ >>550
普通運賃や定期運賃を値上げすれば利用者の反発が大きいしマスコミにも叩かれる
大津線や名鉄みたいに、まずは回数券を廃止すればいいと思う
無論昼間回数券や土日回数券もだ >>549
楽洛のみの運転とし、それ以外の駅は廃棄でいい 人件費が上がってるっていっても京阪の若い従業員は気の毒なくらいの薄給だぞ
ベテランクラスは一千万プレイヤーが多いけど >>554
大学病院の医者は本当に医者？ってくらい気の毒な薄給だから気にすんな
時給換算したらコンビニバイトの時給かってくらいだから 本線系統のダイヤ変更はなさそうだね
朝夕の慢性的な遅延にメスが入ると思ったが
春秋のシーズンダイヤ(特に秋)は変えて来るだろうからそれに期待か >>551
いや、人件費が上がる=好景気って話。景気の実感があれば運賃値上げも特段問題はない。 10-280Fの前面にさよならシールが貼り付けられたようですね。
都営新宿線・京王線の各駅ホーム端では、しばらくの間、高級カメラの品評会が図らずも開催されますか？されますね？
なお、撮影の際は下記の決まりを遵守して、正統的な鉄道写真を撮影願います。
◎撮り鉄の決まり◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ 10-280Fの前面にさよならシールが貼り付けられたようですね。
都営新宿線・京王線の各駅ホーム端では、しばらくの間、高級カメラの品評会が図らずも開催されますか？されますね？
なお、撮影の際は下記の決まりを遵守して、正統的な鉄道写真を撮影願います。
◎撮り鉄の決まり◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ 10-280Fの前面にさよならシールが貼り付けられたようですね。
都営新宿線・京王線の各駅ホーム端では、しばらくの間、高級カメラの品評会が図らずも開催されますか？されますね？
なお、撮影の際は下記の決まりを遵守して、正統的な鉄道写真を撮影願います。
◎撮り鉄の決まり◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ 10-280Fの前面にさよならシールが貼り付けられたようですね。
都営新宿線・京王線の各駅ホーム端では、しばらくの間、高級カメラの品評会が図らずも開催されますか？されますね？
なお、撮影の際は下記の決まりを遵守して、正統的な鉄道写真を撮影願います。
◎撮り鉄の決まり◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ 10-280Fの前面にさよならシールが貼り付けられたようですね。
都営新宿線・京王線の各駅ホーム端では、しばらくの間、高級カメラの品評会が図らずも開催されますか？されますね？
なお、撮影の際は下記の決まりを遵守して、正統的な鉄道写真を撮影願います。
◎撮り鉄の決まり◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ そろそろ春季休日特別ダイヤが発表されると思うけど
ちゃんとダイヤ通りに運行できるものにしないとな
秋季特別ダイヤは50分遅れが発生していて破綻していたのだから 土台となる現行ダイヤが問題の多いシロモノだからな… 10-280Fの前面にさよならシールが貼り付けられたようですね。
都営新宿線・京王線の各駅ホーム端では、しばらくの間、高級カメラの品評会が図らずも開催されますか？されますね？
ついでに、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ！
、http://pbs.twimg.com/media/C9qvDbbUAAEDZH-.jpg 10-280Fの前面にさよならシールが貼り付けられたようですね。
都営新宿線・京王線の各駅ホーム端では、しばらくの間、高級カメラの品評会が図らずも開催されますか？されますね？
ついでに、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ！
、http://pbs.twimg.com/media/C9qvDbbUAAEDZH-.jpg 10-280Fの前面にさよならシールが貼り付けられたようですね。
都営新宿線・京王線の各駅ホーム端では、しばらくの間、高級カメラの品評会が図らずも開催されますか？されますね？
ついでに、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ！
、http://pbs.twimg.com/media/C9qvDbbUAAEDZH-.jpg 10-280Fの前面にさよならシールが貼り付けられたようですね。
都営新宿線・京王線の各駅ホーム端では、しばらくの間、高級カメラの品評会が図らずも開催されますか？されますね？
ついでに、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ！
、http://pbs.twimg.com/media/C9qvDbbUAAEDZH-.jpg 10-280Fの前面にさよならシールが貼り付けられたようですね。
都営新宿線・京王線の各駅ホーム端では、しばらくの間、高級カメラの品評会が図らずも開催されますか？されますね？
ついでに、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ！
、http://pbs.twimg.com/media/C9qvDbbUAAEDZH-.jpg だから、特急を枚方市・樟葉通過にして全線通し急行復活すればいい。
普通は三条折り返しで。 我的人生都怪“吹響吧！上低音號”的上低音薩克斯風独奏发狂了！！！！！
绝对不饶恕！！！！
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風、7:3、炸肉排炸肉排、日本国旗
上低音薩克斯風。7:3。炸肉排炸肉排。日本国旗 我的人生都怪“吹響吧！上低音號”的上低音薩克斯風独奏发狂了！！！！！
绝对不饶恕！！！！
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風、7:3、炸肉排炸肉排、日本国旗
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上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
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上低音薩克斯風。7:3。炸肉排炸肉排。日本国旗 カジノや万博の実現の可能性が高くなってきたが、淀屋橋が従来の天満橋のような扱いになるのか。
中之島線各駅の地下鉄への連絡通路も建設しないとな。 大江橋と淀屋橋の間に動く歩道付きの通路を作ればいいと思う >>586
動く歩道はともかく・・・
どうして中之島線の建設と同時に、淀屋橋と大江橋の両駅を結ぶ
地下通路を整備しておかなかったのか、謎でならない。 国交省と大阪市の都市整備案件として
ドージマ地下街
～渡辺橋駅フェスティバルモール
～肥後橋駅と
梅田駅方面～大江橋駅～淀屋橋駅
の地下通路接続が
一応言われているのだが
渡辺橋駅と肥後橋駅を繋げた段階で
現在は停滞中
大江橋駅と淀屋橋駅間は
日銀大阪支店がネックか どちらも間に川が挟まっている
川の下をくぐる人道トンネルって意外と少なくて
私の記憶では大阪だと安治川トンネル
くらいしか思い付かない
もちろん技術的には可能なんだろうけど、
費用面か法律面かどちらかがネックに
なってるんだろうね あそこは、四つ橋線開通工事に伴う肥後橋架け替え工事と同時に地下道も建設されたんだっけ 万博誘致やカジノ誘致する余裕があるから大阪は楽勝だろ >>587
それでも淀屋橋の方が地下鉄乗り換えは圧倒的にラクだから
もしも中之島線優先ダイヤなど作ったら、沿線民から総スカンじゃないか。
阪急梅田駅の移転の時みたいに、古い駅（淀屋橋駅）は、もうありませんとなれば
渋々，大江橋駅を利用するだろうけど。 都営地下鉄最後のチョッパー車・10-280Fがまもなく引退しますね。
都営新宿線・京王線の各駅ホーム端では、しばらくの間、高級カメラの品評会が図らずも開催されますか？されますね？
我的人生都怪“吹響吧！上低音號”的上低音薩克斯風独奏发狂了！！！！！
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上低音薩克斯風。7:3。炸肉排炸肉排。日本国旗 都営地下鉄最後のチョッパー車・10-280Fがまもなく引退しますね。
都営新宿線・京王線の各駅ホーム端では、しばらくの間、高級カメラの品評会が図らずも開催されますか？されますね？
我的人生都怪“吹響吧！上低音號”的上低音薩克斯風独奏发狂了！！！！！
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上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風、7:3、炸肉排炸肉排、日本国旗
上低音薩克斯風。7:3。炸肉排炸肉排。日本国旗 都営地下鉄最後のチョッパー車・10-280Fがまもなく引退しますね。
都営新宿線・京王線の各駅ホーム端では、しばらくの間、高級カメラの品評会が図らずも開催されますか？されますね？
我的人生都怪“吹響吧！上低音號”的上低音薩克斯風独奏发狂了！！！！！
绝对不饶恕！！！！
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風、7:3、炸肉排炸肉排、日本国旗
上低音薩克斯風。7:3。炸肉排炸肉排。日本国旗 600（σ´∀｀）σ ｹﾞｯﾂ！!
600ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
600（･∀･）ｲｲ!! >>595
新大阪から御堂筋線に乗って、淀屋橋で中之島線に乗り換え、中之島下車。 今日は、都営地下鉄最後のチョッパー車・10-280Fが引退する日ですね。
都営新宿線・京王線の各駅ホーム端には、喪服姿で高級カメラを構えたカメラマンが大挙押し寄せましたか？
ついでに、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！！！！！！！！！！！！！！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ！
、http://pbs.twimg.com/media/C9qvDbbUAAEDZH-.jpg 今日は、都営地下鉄最後のチョッパー車・10-280Fが引退する日ですね。
都営新宿線・京王線の各駅ホーム端には、喪服姿で高級カメラを構えたカメラマンが大挙押し寄せましたか？
ついでに、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！！！！！！！！！！！！！！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ！
、http://pbs.twimg.com/media/C9qvDbbUAAEDZH-.jpg 今日は、都営地下鉄最後のチョッパー車・10-280Fが引退する日ですね。
都営新宿線・京王線の各駅ホーム端には、喪服姿で高級カメラを構えたカメラマンが大挙押し寄せましたか？
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都営新宿線・京王線の各駅ホーム端には、喪服姿で高級カメラを構えたカメラマンが大挙押し寄せましたか？
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バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ！
、http://pbs.twimg.com/media/C9qvDbbUAAEDZH-.jpg 13000にプレミアムカー連結編成は
どうなったか 都営地下鉄最後のチョッパー車・10-280Fが廃車回送されましたね。
都営新宿線・京王線の各駅ホーム端には、喪服姿で高級カメラを構えたカメラマンが大挙押し寄せましたか？また、ラストランの10-280Fに向かって拍手喝采のようなシャッター音を響かせましたか？
ついでに、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！！！！！！！！！！！！！！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ！
、http://pbs.twimg.com/media/C9qvDbbUAAEDZH-.jpg 都営地下鉄最後のチョッパー車・10-280Fが廃車回送されましたね。
都営新宿線・京王線の各駅ホーム端には、喪服姿で高級カメラを構えたカメラマンが大挙押し寄せましたか？また、ラストランの10-280Fに向かって拍手喝采のようなシャッター音を響かせましたか？
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都営新宿線・京王線の各駅ホーム端には、喪服姿で高級カメラを構えたカメラマンが大挙押し寄せましたか？また、ラストランの10-280Fに向かって拍手喝采のようなシャッター音を響かせましたか？
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バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ！
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都営新宿線・京王線の各駅ホーム端には、喪服姿で高級カメラを構えたカメラマンが大挙押し寄せましたか？また、ラストランの10-280Fに向かって拍手喝采のようなシャッター音を響かせましたか？
ついでに、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！！！！！！！！！！！！！！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ！
、http://pbs.twimg.com/media/C9qvDbbUAAEDZH-.jpg 都営地下鉄最後のチョッパー車・10-280Fが廃車回送されましたね。
都営新宿線・京王線の各駅ホーム端には、喪服姿で高級カメラを構えたカメラマンが大挙押し寄せましたか？また、ラストランの10-280Fに向かって拍手喝采のようなシャッター音を響かせましたか？
ついでに、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！！！！！！！！！！！！！！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ！
、http://pbs.twimg.com/media/C9qvDbbUAAEDZH-.jpg 響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！!！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし 、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
http://tv.anime-eupho.com/special/twitter/icon/euph_ho04.png 響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！!！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし 、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
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バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし 、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
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バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし 、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
http://tv.anime-eupho.com/special/twitter/icon/euph_ho04.png こうなるの分かってんのになんでワッチョイ付けないんだ ここの書き込みから、季節・曜日・時間がバラバラな文章を必死に組み立てて、
噛みついて指摘させて、やっと沿線民のふりをして停車駅論争をするきっかけが
掴めてるのに、ワッチョイごとNGされてしまったら、本当に詰みなんじゃないの バ
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http://tv.anime-eupho.com/special/twitter/icon/euph_ho04.png キーワードでNG登録回避を狙って
今度は姑息な縦読みに出たか 京阪沿線は普通の地域じゃないんだから
京阪のスレもまともな奴なんかいない
まともな奴は京阪沿線からも京阪スレからも
とっくに脱出している >>635
画像のアドレスをNGワードにすればOK >>636
確かに。
だからおまえは残ってるんだな。 遡れば2600もそうだったが
6000は電車線昇圧を控え
電機子なり界磁なりチョッパー制御は避け
補助電源もSIVを避け
国内で異例の
界磁位相制御と複巻電動機の組み合わせ
当時の東洋ならAFEチョッパーを
阪急2300長期試験車と東武9000試作に 響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！!
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
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丸 皆さん、明日は東京・京王電鉄のダイヤ改正の前日ですね。
改正でなくなる区間急行調布行きや各駅停車八幡山行きを記録するために、笹塚駅のホーム端には高級カメラを携えたシチサソ職人が大集合しますか？しますね？
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丸 皆さん、明日は東京・京王電鉄のダイヤ改正の前日ですね。
改正でなくなる区間急行調布行きや各駅停車八幡山行きを記録するために、笹塚駅のホーム端には高級カメラを携えたシチサソ職人が大集合しますか？しますね？
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丸 皆さん、明日は東京・京王電鉄のダイヤ改正の前日ですね。
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丸 皆さん、明日は東京・京王電鉄のダイヤ改正の前日ですね。
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丸 >>48
昼間のガラガラサザンについては，あえて輸送力を持て余す方がコスト的にも理にかなっていると思われます．
というのも，利用状況に合わせて指定席を減車したりすると，増解結にコストがかかります．
朝夕はサザン指定席が多く埋まっていますから，供給過多なのは昼間だけです．昼間の何時間かのためだけに分割にコストを払うくらいなら，多少座席が余っても指定4＋自由4の固定編成を終日走らせるほうが安くつくということになります．
また，昼間はサザン編成を休ませて，一般車による全席自由席で走らせてもいいでしょうけど，そんなことをしても少ないとはいえ多少は存在する指定席収入を失うだけで何のメリットもありません．南海 ～敗京阪線「なにもないがある」の真実～
スピード自慢の辛壊速(ｗ)や阪急線のように、京都～大阪間が速いわけでもない。
移動に敗京阪線を選ぶ理由があるわけでもない。
特別、景色が良いというわけでもない。
治安の良い地域があるわけでもない。
敗方村駅前のジャンボビルはスッカラカン、もてなしもろくにない。
撮り鉄ヲジンはやりたい放題、お行儀もまるでない。
～ケチ王ライナー「座ってカエル」の真実～
チューオーライナー(ｗ)やロマソスカーのように、座席がリクライニングするわけでもない。移動にケチ王線を選ぶ理由があるわけでもない。
特別、便利というわけでもない。
治安の良い地域があるわけでもない。
聖蹟桜ヶ丘は駅前以外スッカラカン、もてなしもろくにない。
沿線民は民度が低くて、お行儀もまるでない。 ～敗京阪線「なにもないがある」の真実～
スピード自慢の辛壊速(ｗ)や阪急線のように、京都～大阪間が速いわけでもない。
移動に敗京阪線を選ぶ理由があるわけでもない。
特別、景色が良いというわけでもない。
治安の良い地域があるわけでもない。
敗方村駅前のジャンボビルはスッカラカン、もてなしもろくにない。
撮り鉄ヲジンはやりたい放題、お行儀もまるでない。
～ケチ王ライナー「座ってカエル」の真実～
チューオーライナー(ｗ)やロマソスカーのように、座席がリクライニングするわけでもない。移動にケチ王線を選ぶ理由があるわけでもない。
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チューオーライナー(ｗ)やロマソスカーのように、座席がリクライニングするわけでもない。移動にケチ王線を選ぶ理由があるわけでもない。
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聖蹟桜ヶ丘は駅前以外スッカラカン、もてなしもろくにない。
沿線民は民度が低くて、お行儀もまるでない。 ～敗京阪線「なにもないがある」の真実～
スピード自慢の辛壊速(ｗ)や阪急線のように、京都～大阪間が速いわけでもない。
移動に敗京阪線を選ぶ理由があるわけでもない。
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敗方村駅前のジャンボビルはスッカラカン、もてなしもろくにない。
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～ケチ王ライナー「座ってカエル」の真実～
チューオーライナー(ｗ)やロマソスカーのように、座席がリクライニングするわけでもない。移動にケチ王線を選ぶ理由があるわけでもない。
特別、便利というわけでもない。
治安の良い地域があるわけでもない。
聖蹟桜ヶ丘は駅前以外スッカラカン、もてなしもろくにない。
沿線民は民度が低くて、お行儀もまるでない。 荒らしに民度や行儀の話されましても
テメェの民度なんとかしろ 待望の座席指定特急・京王ライナーがデビューしましたね。
新宿駅２番ホームの先頭で一番列車を劇Ｖ記録した住民は居ますか？居ますね？
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念のためにのせておきます
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皆さんカメラを携えて和泉多摩川駅にお集まりください。
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いいですか？明後日は和泉多摩川、和泉多摩川にお集まりください。
皆さん明後日の和泉多摩川に向けてイメージトレーニングを行いましょう。
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皆さんカメラを携えて和泉多摩川駅にお集まりください。
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皆さん明後日の和泉多摩川に向けてイメージトレーニングを行いましょう。
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皆さんカメラを携えて和泉多摩川駅にお集まりください。
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丸 土日は昭和のスーパーはこね、ラストチャンスの可能性があります。
皆さんカメラを携えて和泉多摩川駅にお集まりください。
アニメアイコンの方もお越しください。
いいですか？明後日は和泉多摩川、和泉多摩川にお集まりください。
皆さん明後日の和泉多摩川に向けてイメージトレーニングを行いましょう。
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丸 昭和50年生まれの42歳
高橋由伸は巨人軍監督
上原浩治はアメリカで現役
松井稼頭央は楽天で現役
大卒・上場企業勤務なら管理職
部下のマネジメントや育成がメイン
年収は男性で平均650万円くらい
業種によっては1千万円超 「憂国の記者」「ひらこん」ことシチサン工藤大介は
荒らしの為の複数回線維持にカネをかけ、機材の購入に手が回らず
メインは社用品でサブはD5600
エアコンの無い不潔な部屋でゴキブリと戯れる
水道代が払えず夜中に公園の水道へ水を汲みに行く
唯一の贅沢はサイゼリヤ
高級店での接待・会食なんて一生無理
ミシュランガイド掲載店とか高級ホテルのレストランの料理は永遠の夢
貯金は無く、年金払ってないからお先真っ暗
それでも同じ42歳 ニコン銀座に出入りする月収40万超のNPS会員なら
ミシュラン三ツ星のすきやばし次郎やよしたけの寿司を
堪能できるくらいの金銭的余裕はあるだろうな
一方、京急スレの荒らし君は
京急に「くら寿司導入しろ」とか
「グーテンバーガーの自販機置け」とか
恐らく高級店での接待・会食の経験が無いんだね
お気の毒に くら寿司やグーテンバーガーさえ現実には高嶺の花
ナナコのポイントで払えるサイゼリヤが精一杯
個人経営の店から出入禁止を言い渡され
チェーン店以外は入れない
グランドハイアット東京 オークドア
シャングリ・ラ東京 ザ・ロビーラウンジ
コンラッド東京 セリーズ
いったいどこの世界の話だろう
年収1千万円超どころか650万円も永久に無理
それでもネトウヨ・ロリコン・ブルマフェチはやめられず
お先真っ暗な42歳 社会人経験が乏しい彼にとって
高級ホテルのレストランはただの成金趣味と捉えてるかもしれないけど
NPS会員のプロカメラマンならクライアントとの親交を深める目的で
高級ホテルを利用する機会が多いでしょ？
ブライダルやパーティの撮影依頼も請け負うでしょうし
グランドハイアット東京・オークドアのハンバーガーの味を知ってる人なら
京急の車内にハンバーガー自販機を設置するなんて発想は絶対に浮かばない ＞あのハンバーガー自販機も設置で乗客狂喜！
TVや雑誌、ネットやSNSにグルメ情報が溢れる世の中なんだから
一般人でも意外と舌が肥えてる
わざわざ冷凍食品をチンしただけのハンバーガーに飛びつくわけないでしょ？
オークドアやセリーズのハンバーガーにワンドリンク付ければ
サービス料込で一人5,000円くらいいくけど
肉の旨味が口の中にジュワーと広がる感覚を味わえると考えれば
5,000円なんて安いもんですね 年収500万円に届かなくても、平成生まれのOLは高級ホテルで女子会やってます
帝国ホテル東京 インペリアルラウンジアクア 英国アフタヌーンティー
5,346円 ※サービス料・消費税込。
http://www.imperialhotel.co.jp/j/tokyo/restaurant/imperial_aqua/plan/afternoon_tea.html
アマン東京 ザ・ラウンジ by アマン ハロウィーン ハニーアフタヌーンティー
お一人さま4,900円 グラスシャンパン付き7,200円（別途サービス料を申し受けます）
http://www.aman.com/ja-jp/resorts/aman-tokyo/the-lounge-by-aman
マンダリンオリエンタル東京 オリエンタルラウンジ レジェンダリー アフタヌーンティー “エスコフィエ”
お好きな紅茶、コーヒーをメニューからお選びください。4,200円
（上記は日本円での表示価格で、別途消費税と13％のサービス料を申し受けます。）
http://www.mandarinoriental.co.jp/tokyo/fine-dining/oriental-lounge/ 工藤大介は平成生まれでもOLはキライ
何故ならブルマー穿いてないから ＞帝国ホテル東京 インペリアルラウンジアクア
＞アマン東京 ザ・ラウンジ by アマン
＞マンダリンオリエンタル東京 オリエンタルラウンジ
高級ホテルに着ていく服も、履いていく靴も無い。
あんな豪華な椅子には、怖くて座れない。
この料金、１ケタ間違っていないか。
サイゼリヤの500円ランチが何回食べられると思ってんだ。
アフタヌーンティーって、公園の水道で汲んだ水とどこが違うのだろう。
香りや味が違うのか。
でもいいんだシチサン様にはサイゼリヤがある。
代写の日当が入れば、CoCo壱番屋でフライドチキン野菜カレーを奮発だ。
丸亀製麺で鴨ねぎうどんを食べる時、かしわ天を載せられるかも。
こんな贅沢ができるのだと自分を慰めよう。
ブザマな生活42歳。 川重の台車の件、京阪は何か行動起こすんかね。
今製造途中の13026F・13027Fも、台車のみ製造し直しで納期遅れたりする可能性も出てきたりして。 ＪＲも、検査の際に台車の欠陥を、発見できなかったのだろうか。
もちろん川重に最も重い責任があるのは当然だが、その点も気になる。 バ バ バ
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（_／（_/(_／（_/ﾉ（_/⊂ﾉ> )Ｊ 719 : 名無しさん＠お腹いっぱい。＠無断転載は禁止2017/06/28(水) 18:45:22.25 ID:TExFCHtm0
予選行くのは勝手だけど、服装、振る舞いには気を付けて欲しい
えきびるコンサートでも、北宇治Tシャツジーンズに沢山の缶バッチ、アクリルチャーム、チューバ君ぬいぐるみ（大）付けたカバンぶら下げた、いかにも怪しい素振りのいたからなぁ
純粋に吹奏楽演奏を楽しむべきであって、現実と空想の区別はつけるべき
720 : 名無しさん＠お腹いっぱい。＠無断転載は禁止2017/06/28(水) 22:35:06.88 ID:nfN7Tsyg0
まーた信者ども迷惑かけにいってるの？
721 : 名無しさん＠お腹いっぱい。＠無断転載は禁止2017/06/28(水) 22:37:04.30 ID:Wcf+lyMy0
あいつらがアニメと切り離せるはずがない
アニメみんければ吹奏楽なんて微塵も興味ない奴らしかいないキチガイなんだから
722 : 名無しさん＠お腹いっぱい。＠無断転載は禁止2017/06/28(水) 22:39:33.40 ID:nfN7Tsyg0
ユーフォ豚ってどうしてこう自己中なんだろうなあ 719 : 名無しさん＠お腹いっぱい。＠無断転載は禁止2017/06/28(水) 18:45:22.25 ID:TExFCHtm0
予選行くのは勝手だけど、服装、振る舞いには気を付けて欲しい
えきびるコンサートでも、北宇治Tシャツジーンズに沢山の缶バッチ、アクリルチャーム、チューバ君ぬいぐるみ（大）付けたカバンぶら下げた、いかにも怪しい素振りのいたからなぁ
純粋に吹奏楽演奏を楽しむべきであって、現実と空想の区別はつけるべき
720 : 名無しさん＠お腹いっぱい。＠無断転載は禁止2017/06/28(水) 22:35:06.88 ID:nfN7Tsyg0
まーた信者ども迷惑かけにいってるの？
721 : 名無しさん＠お腹いっぱい。＠無断転載は禁止2017/06/28(水) 22:37:04.30 ID:Wcf+lyMy0
あいつらがアニメと切り離せるはずがない
アニメみんければ吹奏楽なんて微塵も興味ない奴らしかいないキチガイなんだから
722 : 名無しさん＠お腹いっぱい。＠無断転載は禁止2017/06/28(水) 22:39:33.40 ID:nfN7Tsyg0
ユーフォ豚ってどうしてこう自己中なんだろうなあ 719 : 名無しさん＠お腹いっぱい。＠無断転載は禁止2017/06/28(水) 18:45:22.25 ID:TExFCHtm0
予選行くのは勝手だけど、服装、振る舞いには気を付けて欲しい
えきびるコンサートでも、北宇治Tシャツジーンズに沢山の缶バッチ、アクリルチャーム、チューバ君ぬいぐるみ（大）付けたカバンぶら下げた、いかにも怪しい素振りのいたからなぁ
純粋に吹奏楽演奏を楽しむべきであって、現実と空想の区別はつけるべき
720 : 名無しさん＠お腹いっぱい。＠無断転載は禁止2017/06/28(水) 22:35:06.88 ID:nfN7Tsyg0
まーた信者ども迷惑かけにいってるの？
721 : 名無しさん＠お腹いっぱい。＠無断転載は禁止2017/06/28(水) 22:37:04.30 ID:Wcf+lyMy0
あいつらがアニメと切り離せるはずがない
アニメみんければ吹奏楽なんて微塵も興味ない奴らしかいないキチガイなんだから
722 : 名無しさん＠お腹いっぱい。＠無断転載は禁止2017/06/28(水) 22:39:33.40 ID:nfN7Tsyg0
ユーフォ豚ってどうしてこう自己中なんだろうなあ 719 : 名無しさん＠お腹いっぱい。＠無断転載は禁止2017/06/28(水) 18:45:22.25 ID:TExFCHtm0
予選行くのは勝手だけど、服装、振る舞いには気を付けて欲しい
えきびるコンサートでも、北宇治Tシャツジーンズに沢山の缶バッチ、アクリルチャーム、チューバ君ぬいぐるみ（大）付けたカバンぶら下げた、いかにも怪しい素振りのいたからなぁ
純粋に吹奏楽演奏を楽しむべきであって、現実と空想の区別はつけるべき
720 : 名無しさん＠お腹いっぱい。＠無断転載は禁止2017/06/28(水) 22:35:06.88 ID:nfN7Tsyg0
まーた信者ども迷惑かけにいってるの？
721 : 名無しさん＠お腹いっぱい。＠無断転載は禁止2017/06/28(水) 22:37:04.30 ID:Wcf+lyMy0
あいつらがアニメと切り離せるはずがない
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722 : 名無しさん＠お腹いっぱい。＠無断転載は禁止2017/06/28(水) 22:39:33.40 ID:nfN7Tsyg0
ユーフォ豚ってどうしてこう自己中なんだろうなあ 719 : 名無しさん＠お腹いっぱい。＠無断転載は禁止2017/06/28(水) 18:45:22.25 ID:TExFCHtm0
予選行くのは勝手だけど、服装、振る舞いには気を付けて欲しい
えきびるコンサートでも、北宇治Tシャツジーンズに沢山の缶バッチ、アクリルチャーム、チューバ君ぬいぐるみ（大）付けたカバンぶら下げた、いかにも怪しい素振りのいたからなぁ
純粋に吹奏楽演奏を楽しむべきであって、現実と空想の区別はつけるべき
720 : 名無しさん＠お腹いっぱい。＠無断転載は禁止2017/06/28(水) 22:35:06.88 ID:nfN7Tsyg0
まーた信者ども迷惑かけにいってるの？
721 : 名無しさん＠お腹いっぱい。＠無断転載は禁止2017/06/28(水) 22:37:04.30 ID:Wcf+lyMy0
あいつらがアニメと切り離せるはずがない
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722 : 名無しさん＠お腹いっぱい。＠無断転載は禁止2017/06/28(水) 22:39:33.40 ID:nfN7Tsyg0
ユーフォ豚ってどうしてこう自己中なんだろうなあ ◇◆◇◆◇にわかアニオタ注意報◇◆◇◆◇
来週からいよいよ、敗京阪とユーフォ二アムとのコラボイベントが始まります。
そのため、宇治線・石山坂本線の各駅ホームや人気の撮影ポイント・聖地では“バリサクマニア”や“にわかアニオタ”による撮影会が開催されます。
特に宇治駅ホームや、浜大津駅前交差点では先客優先の基本原則は破棄されます。
バリサクに拘るにわかカメラマンはいつもの六地蔵のホーム端や三井寺駅で撮影するよう、ご理解ご協力をお願い致します。
▽◎◆□★☆▼○■◎▼★△▼○◇◎▲○◆□☆△◆◇☆▽□★△○▼■△▼○☆◎◇▼■▽▲★◇●◎□◆○△☆◎▲★□◆◎▽☆●■▼ ◇◆◇◆◇にわかアニオタ注意報◇◆◇◆◇
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そのため、宇治線・石山坂本線の各駅ホームや人気の撮影ポイント・聖地では“バリサクマニア”や“にわかアニオタ”による撮影会が開催されます。
特に宇治駅ホームや、浜大津駅前交差点では先客優先の基本原則は破棄されます。
バリサクに拘るにわかカメラマンはいつもの六地蔵のホーム端や三井寺駅で撮影するよう、ご理解ご協力をお願い致します。
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特に宇治駅ホームや、浜大津駅前交差点では先客優先の基本原則は破棄されます。
バリサクに拘るにわかカメラマンはいつもの六地蔵のホーム端や三井寺駅で撮影するよう、ご理解ご協力をお願い致します。
▽◎◆□★☆▼○■◎▼★△▼○◇◎▲○◆□☆△◆◇☆▽□★△○▼■△▼○☆◎◇▼■▽▲★◇●◎□◆○△☆◎▲★□◆◎▽☆●■▼ 13026Fが川重から陸送されたらしいが、スケジュール的には4月から営業運転開始か。
置き換え対象はやっぱ5000系だろうな。 >>731
だろうね。ちなみに川重で13027Fも確認されている。
おそらくダイヤ変更の際に、5000系の運用が大幅に減って、そのまま廃車となるだろうから
今のうちに5000系を堪能しておいたほうがいい。
ホームドア設置という時代の流れとはいえ、5000系を廃車にしてしまうのはあまりにも惜しい。 それ以上のボロがいるのが異常なだけで
5000も充分更新期だと思うわ ◇◆◇◆◇にわかアニオタ注意報◇◆◇◆◇
明日からいよいよ、敗京阪とユーフォ二アムとのコラボイベントが始まります。
そのため、宇治線・石山坂本線の各駅ホームや人気の撮影ポイント・聖地では“バリサクマニア”や“にわかアニオタ”による撮影会が開催されます。
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バリサクに拘るにわかカメラマンはいつもの六地蔵のホーム端や三井寺駅で撮影するよう、ご理解ご協力をお願い致します。
http://tv.anime-eupho.com/special/twitter/icon/euph_ho04.png ◇◆◇◆◇にわかアニオタ注意報◇◆◇◆◇
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特に宇治駅ホームや、浜大津駅前交差点では先客優先の基本原則は破棄されます。
バリサクに拘るにわかカメラマンはいつもの六地蔵のホーム端や三井寺駅で撮影するよう、ご理解ご協力をお願い致します。
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特に宇治駅ホームや、浜大津駅前交差点では先客優先の基本原則は破棄されます。
バリサクに拘るにわかカメラマンはいつもの六地蔵のホーム端や三井寺駅で撮影するよう、ご理解ご協力をお願い致します。
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特に宇治駅ホームや、浜大津駅前交差点では先客優先の基本原則は破棄されます。
バリサクに拘るにわかカメラマンはいつもの六地蔵のホーム端や三井寺駅で撮影するよう、ご理解ご協力をお願い致します。
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明日からいよいよ、敗京阪とユーフォ二アムとのコラボイベントが始まります。
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特に宇治駅ホームや、浜大津駅前交差点では先客優先の基本原則は破棄されます。
バリサクに拘るにわかカメラマンはいつもの六地蔵のホーム端や三井寺駅で撮影するよう、ご理解ご協力をお願い致します。
http://tv.anime-eupho.com/special/twitter/icon/euph_ho04.png ◇◆◇◆◇にわかアニオタ注意報◇◆◇◆◇
明日からいよいよ、敗京阪とユーフォ二アムとのコラボイベントが始まります。
そのため、宇治線・石山坂本線の各駅ホームや人気の撮影ポイント・聖地では“バリサクマニア”や“にわかアニオタ”による撮影会が開催されます。
特に宇治駅ホームや、浜大津駅前交差点では先客優先の基本原則は破棄されます。
バリサクに拘るにわかカメラマンはいつもの六地蔵のホーム端や三井寺駅で撮影するよう、ご理解ご協力をお願い致します。
http://tv.anime-eupho.com/special/twitter/icon/euph_ho04.png ◇◆◇◆◇にわかアニオタ注意報◇◆◇◆◇
明日からいよいよ、敗京阪とユーフォ二アムとのコラボイベントが始まります。
そのため、宇治線・石山坂本線の各駅ホームや人気の撮影ポイント・聖地では“バリサクマニア”や“にわかアニオタ”による撮影会が開催されます。
特に宇治駅ホームや、浜大津駅前交差点では先客優先の基本原則は破棄されます。
バリサクに拘るにわかカメラマンはいつもの六地蔵のホーム端や三井寺駅で撮影するよう、ご理解ご協力をお願い致します。
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明日からいよいよ、敗京阪とユーフォ二アムとのコラボイベントが始まります。
そのため、宇治線・石山坂本線の各駅ホームや人気の撮影ポイント・聖地では“バリサクマニア”や“にわかアニオタ”による撮影会が開催されます。
特に宇治駅ホームや、浜大津駅前交差点では先客優先の基本原則は破棄されます。
バリサクに拘るにわかカメラマンはいつもの六地蔵のホーム端や三井寺駅で撮影するよう、ご理解ご協力をお願い致します。
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特に宇治駅ホームや、浜大津駅前交差点では先客優先の基本原則は破棄されます。
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特に宇治駅ホームや、浜大津駅前交差点では先客優先の基本原則は破棄されます。
バリサクに拘るにわかカメラマンはいつもの六地蔵のホーム端や三井寺駅で撮影するよう、ご理解ご協力をお願い致します。
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特に宇治駅ホームや、浜大津駅前交差点では先客優先の基本原則は破棄されます。
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特に宇治駅ホームや、浜大津駅前交差点では先客優先の基本原則は破棄されます。
バリサクに拘るにわかカメラマンはいつもの六地蔵のホーム端や三井寺駅で撮影するよう、ご理解ご協力をお願い致します。
http://tv.anime-eupho.com/special/twitter/icon/euph_ho04.png 春秋朝夕のダイヤは8000を全部洛楽に追いやるべきやと思うわ 特急が10分ヘッドになってから
今年で15年になるが
この間に8000系クラスを
全く増備できなかったのは痛い 8000なんてバブル全開の車両だからねえ
一応今は景気いいから多少は良いものが作れるかもしれないけれど ◇◆◇◆◇にわかアニオタ警報◇◆◇◆◇
先日から、敗京阪とユーフォ二アムとのコラボイベントが始まりました。
そのため、宇治線・石山坂本線の各駅ホームや人気の撮影ポイント・聖地では“バリサクマニア”や“にわかアニオタ”による撮影会が図らずも開催されております。
特に宇治駅ホームや、浜大津駅前交差点では先客優先の基本原則は破棄されます。
バリサクに拘るにわかカメラマンはいつもの六地蔵のホーム端や三井寺駅で撮影するよう、ご理解ご協力をお願い致します。
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そのため、宇治線・石山坂本線の各駅ホームや人気の撮影ポイント・聖地では“バリサクマニア”や“にわかアニオタ”による撮影会が図らずも開催されております。
特に宇治駅ホームや、浜大津駅前交差点では先客優先の基本原則は破棄されます。
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そのため、宇治線・石山坂本線の各駅ホームや人気の撮影ポイント・聖地では“バリサクマニア”や“にわかアニオタ”による撮影会が図らずも開催されております。
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http://tv.anime-eupho.com/special/twitter/icon/euph_ho04.png http://www.bsfuji.tv/tetsudo_densetsu/
「鉄道伝説一挙放送SP」 4月7日（土）27：00～28：55
今回は第33回～第36回をお届け。京成スカイライナー、京浜急行電鉄、
京阪テレビカー、地下鉄誕生の伝説を紹介！
京阪特急テレビカーの番組やるぞみんな観るんだ！！ 京阪のアルミ車体の形式は寿命60年
その間の15年毎に機器更新を
そして中間の車齢30年で車体更新工事を
それぞれ実施という方針
5000から適用が始まってものの
こちらはホーム可動柵展開開始のため
機器更新のタイミングである
車齢45年程度で全廃か
8000は特急運用の環境変化で
少し早い車齢20～25年程度で
アコモ改造とともに車体の局部更新
そして30年を目前にして
プレミアムカー化改造車は一足先行し
残る車両も車体更新工事と機器更新
タイミングの悪さで手戻り感は大きい
6000と8000で
機器更新の目玉はMGのSIV化
ちなみに5000を含め
VVVF化が毎度俎上に載せられるが
予算化できず
費用対効果で経営側は新造車優先と 京橋から出町柳まで乗る時、座れないだろうからプレミアムカーに乗ろうと思った時に限って30分くらい来ないんだが。もう少し満遍なく定期的に走らせてくれへんか？ 淀屋橋9時ちょうど発の特急として折り返す列車を、萱島発の普通から
樟葉ライナーに変えてみただけで、ライナー通勤すると間に合わないという
明らかな座席指定の様子見ダイヤだから、そのうち改善されるだろう 昼間は時間4本は走ってるはず
朝晩は無理や、諦めて 京阪電鉄、IR誘致決まれば「中之島線」延伸へ
加藤好文京阪HD社長が意欲示す
https://newswitch.jp/p/12587 >>822
7000はバリアフリー化工事の時点で
車齢15年超となり
実質的な1度目の機器更新
イレギュラーになるが
10000に編入された7301と7302は
車齢20年程度で
IGBT-VVVF化を伴う実質的な機器更新
ただし名目上は7連化改造とのことだが
7200自体が本来なら
既に機器更新を終えているはずの段階
そして
9000が丁度車齢15年を超えた段階で
7連化改造を迎えたが
そこで機器更新だったのか 2600ゼロ番台と2200は5000と1000が先に廃車になるからまだまだ現役で続けるってことでいいの？ 1000（先頭車のドア位置が違う）と8000（2扉、DD、P車）にはホームドア側で対応するだろう 交野線で連日13024Fを使ってK-ATSの試運転 新型がいきなり臨時特急ってことは、やっぱ15分ヘッド化＋洛楽格上げなんかなあ 15分ヘッド回帰
洛楽+快急+準急+萱島普通
将来的にはこうなるかも 洛楽じゃなく、枚方市・樟葉通貨の特急で良い。
それと快急でなく、急行。
準急ではなく、全線通し普通で。 これでいい
特急6 淀屋橋～出町柳
急行6 中之島～出町柳(昼間は枚方公園～出町柳間各駅停車)
普通6 淀屋橋～枚方市 枚方と寝屋川の遠近分離を行わなくて良いなら急行ないし快急で良いが果たして。 以前にこれではダメだって改めたのに、
そこへ回帰しようという発想って何なんだろう？
回帰するべき著しい環境の変化があったとも思えないが
当時の状況を知らないことによる思い付きなのか、
単に自分が乗る列車は空いている方が良くて、
他は混んでてもOKというエゴなのか >>840
もっとダメだったから、とりあえず元に戻そうってのは、一般的によくある話 「当時の状況を知らないことによる思い付き」だとか
「未だに（最後まで）ノンストップ特急に固執」だとか
超特大ブーメランを投げるのだけは得意やな 15年間くらいいる荒らし含め、ここまでノンストップ原理主義者がいるのは京阪スレだけという不思議
京阪間で一番直通需要が薄い路線なのに
それこそノンストップがバンバン出てた時代から 座れないと利用されないとかいうしょうもない阪急対抗ごっこの慣れ合いのために
直通需要を薄くして幻想だとかほざきにくるお前もじゅうぶんに荒らしやけどな ＞ID:/BlqK75r
誰と戦ってるんだこいつは
そもそも日本語が意味不明だし 諸悪の根源を切った貼ったして利用者ぶって
ダイヤ論争への誘導にコンスタントに失敗
仮想敵だの意味不明だの言うのが精一杯だが
現実逃避を続けるためには噛みつくしかない などとプレミアムカーに乗る金も出せない乞食が吠えております まいかた。まいかた。
ばりさく、しちさん、かつかつ、ひのまる。
ばりさく、しちさん、かつかつ、ひのまる。
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http://tv.anime-eupho.com/special/twitter/icon/euph_ho05.png まいかた。まいかた。
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http://tv.anime-eupho.com/special/twitter/icon/euph_ho05.png まいかた。まいかた。
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http://tv.anime-eupho.com/special/twitter/icon/euph_ho01.png 269 ： 【末吉】 [sage]：2018/04/26(木) 00:03:12.10 ID:NiZ6+0Im
１の母です１の父です１の兄です１の弟です１の姉です１の妹です１の祖父です
１の祖母です１の伯父です１の伯母です１の叔父です１の叔母です１の曾祖父です
１の甥です１の姪です１の従兄です１の従姉です１の従弟です１の従妹です
１の曾祖母です１の息子です１の娘です１の孫です１の曾孫です１の玄孫です
１の消防時のｸﾗｽﾒｲﾄです１の消防時の担任です１の卒業消学校の校長です
１の今（厨房時）のｸﾗｽﾒｲﾄです１の今の担任です１の現厨学校の校長です
１の家臣です１の御家人です１の右大臣です１の左大臣です
１の主治医です１の看護婦です１の入院している病院の院長です １の背後霊です１の家に居る呪縛霊です１の先祖です１の家の仏壇です
１の使用ストⅡキャラです１がやってるDQの主人公です１がやってるFFの主人公です
１のエクソシストです１の占い師です１の体内に金属片を埋めた宇宙人です
１のPCです１のMOです１のマウスです１のキーボードです１のプリンターです
１の精子です１のﾃｨﾑﾎﾟです１のチン毛です１のﾃｨﾑﾎﾟの皮です１のﾃｨﾝｶｽです １が毎日ｵﾅｰﾆする時に使っている布です１の胸毛です１の脇毛です１の鼻毛です
１のツアー添乗員です１を泊めた宿の主人です１を泊めた宿の女将です
１の先輩です１の後輩です１を轢いたトラックです１を中央線三鷹駅で轢いた電車の運転士です
今 回 は 1 が こ の よ う な ス レ ッ ド を 立 て て し ま い 誠 に 申 し 訳
ご ざ い ま せ ん。 こ の 板 の 住 人 の 方 々 に 深 く お 詫 び し ま す。 52 ： 【末吉】 [sage]：2018/04/26(木) 00:01:03.69 ID:NiZ6+0Im
１の母です１の父です１の兄です１の弟です１の姉です１の妹です１の祖父です
１の祖母です１の伯父です１の伯母です１の叔父です１の叔母です１の曾祖父です
１の甥です１の姪です１の従兄です１の従姉です１の従弟です１の従妹です
１の曾祖母です１の息子です１の娘です１の孫です１の曾孫です１の玄孫です
１の消防時のｸﾗｽﾒｲﾄです１の消防時の担任です１の卒業消学校の校長です
１の今（厨房時）のｸﾗｽﾒｲﾄです１の今の担任です１の現厨学校の校長です
１の家臣です１の御家人です１の右大臣です１の左大臣です
１の主治医です１の看護婦です１の入院している病院の院長です １の背後霊です１の家に居る呪縛霊です１の先祖です１の家の仏壇です
１の使用ストⅡキャラです１がやってるDQの主人公です１がやってるFFの主人公です
１のエクソシストです１の占い師です１の体内に金属片を埋めた宇宙人です
１のPCです１のMOです１のマウスです１のキーボードです１のプリンターです １の精子です１のﾃｨﾑﾎﾟです１のチン毛です１のﾃｨﾑﾎﾟの皮です１のﾃｨﾝｶｽです
１が毎日ｵﾅｰﾆする時に使っている布です１の胸毛です１の脇毛です１の鼻毛です
１のツアー添乗員です１を泊めた宿の主人です１を泊めた宿の女将です
１の先輩です１の後輩です１を轢いたトラックです１を中央線三鷹駅で轢いた電車の運転士です
今 回 は 1 が こ の よ う な ス レ ッ ド を 立 て て し ま い 誠 に 申 し 訳
ご ざ い ま せ ん。 こ の 板 の 住 人 の 方 々 に 深 く お 詫 び し ま す。 >>871
そりゃあお前（自分でスレ立てて自分で荒らしているんだから世話ねぇわな）だろ。 >>843-844
今はむしろ直通難民が結構出ててそれをどこが獲得するかって状態
京阪がプレミアムカー入れたのも座っていけるという事の価値を打ち出したところはある
現状新快速は快適か？というと朝夕はそうじゃないしな 13026F・13027F投入で廃車になる5000系はどの編成だろう？ 空港急行に充当される8300系はドア横にスペースを空けてるのが特徴。これは他社もマネて欲しいなー。
この多目的スペース(実質スーツケース対策) 京都の電車もこれ採用したらどう？
https://t.co/nzWVn7KAN4 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) 3000系にはそれがない
13000系はどうだろうか >>878
この写真先頭の助士側の窓が1枚窓に見えるな。 >>876
卵型車両あたりはめっちゃあいていたよね、末期の2630や2380で座席伸ばして人一人分になったけど 来年で車齢60年超えるけどLEDで快速急行頑張ります 使い続けるのは何歩も譲っていいとして
優等でバンバン走ってるのが異常なんだよなぁ >>878-879
前照灯は流用が容易なため
LED化は車両寿命延長の担保にならず >>886
だとしても2400とか2630とかにつけた方がよくね？
よりにもよって最古参の2624につけるのは暫く現役で活動していくという意思表示なのでは？
俺にとっては嬉しいことだが 前照灯LED化なら
今年度中の廃車対象でないという程度
車庫での比較的簡便な施工だが
当該部位に限って状態が悪い車両に絞り
予算化しており
同じ構造の比較的若い車両に施工し
状態が悪い車両へ捻出の旧品を玉突き
としたいところだが
たかがLED化程度で
入庫後の改修時間帯確保の調整を含め
工数が増えてしまうことを嫌い 空港急行に充当される南海8300系はドア横にスペースを空けてるのが特徴。これは他社もマネて欲しいなー。
この多目的スペース(実質スーツケース対策) 京都の電車もこれ採用したらどう？
https://t.co/nzWVn7KAN4 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) もうすこしで、10分遅れになるから
うまくごまかせるよ。 ◇◆◇◆◇にわかアニオタ警報◇◆◇◆◇
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特に宇治駅ホームや、浜大津駅前交差点では先客優先の基本原則は破棄されます。
バリサクに拘るにわかカメラマンはいつもの六地蔵のホーム端や三井寺駅で撮影するよう、ご理解ご協力をお願い致します。
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只今、敗京阪とユーフォ二アムとのコラボイベントが開催中です。
そのため、宇治線・石山坂本線の各駅ホームや人気の撮影ポイント・聖地では“バリサクマニア”や“にわかアニオタ”による撮影会が図らずも開催されております。
特に宇治駅ホームや、浜大津駅前交差点では先客優先の基本原則は破棄されます。
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特に宇治駅ホームや、浜大津駅前交差点では先客優先の基本原則は破棄されます。
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http://tv2nd.anime-eupho.com/img/story/st06/icon/euph_st06_04.png 8006がいろいろ改造されてるけど、プレミアムカーの
締切時はドアが開かないようになったりしてるのかな
LED照明が明るすぎると感じて4号車を選んだら
今までと逆で2階建て（車端部除く）だけ電球色じゃないし
天井が近い分余計に眩しくて落ち着かなかったなあ 京阪は8両編成以上にすることはできないだろうから、8両すべて2階建てな車両を投入するとか、そういう発想はないのかな？ 物理的に何処までいけるか
検証してみてもいいだろうね
平屋建て部分は車椅子空間にすれば
バリアフリー面も折り合いつくかな 僕は鉄道カメラマン
高級デジイチぶら下げて
全国各地のいろんな電車を
線路脇から撮影だ
バリ順
シチサン
ハイっ！カツカツ
日の丸で
写真を撮ったらみーんなピンボケだ
あらピンボケだ
おやピンボケだ
あぁみーんなピンボケだ 僕は鉄道カメラマン
高級デジイチぶら下げて
全国各地のいろんな電車を
線路脇から撮影だ
バリ順
シチサン
ハイっ！カツカツ
日の丸で
写真を撮ったらみーんなピンボケだ
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あぁみーんなピンボケだ 僕は鉄道カメラマン
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線路脇から撮影だ
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シチサン
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日の丸で
写真を撮ったらみーんなピンボケだ
あらピンボケだ
おやピンボケだ
あぁみーんなピンボケだ 京阪には西城秀樹デビュー前から走ってる車両が山ほど残ってるんだよなぁ >>933
なにするつもりだろ
７連なんか腐るほど余ってるだろうに
月末の淀花火臨時用８連かな？ >>933
13053に幌を付けた状態で今日は交野線で運用 13053と13002に幌付いてるらしいが8連になるのか？
現状、4連は10003～10006と13001～13007の11編成あるが、このうち10編成が運用で残り1編成が編成予備で検査時には13020を4連化して凌いでいた
従って、仮に4連併結8連化を行う場合、4連が不足するため7連を4連化する必要があるはず
その場合、13020の7連に4連を1両入れて8連化する方が、3M5Tでの運用となりエネルギー効率は良さそうだが…… こういう幌とかの機械って定期的に使っとかないとガタがきたりするからじゃない？今後使うかもしれない幌を40年放置して使いどきに使えませんでしたじゃすまんからね。 13000系は、一見シンプルな車両系列に思えるが、７連が４連になったり、
それで余った１両を７連に増結して８連にしたり、かなりマニアックな車両運用をしている。
どこかに書き込まれていた内容なのだが、算数の問題で
２６００（系）×５＝１３０００（系）
単なる偶然だろうか。 初夏の敗京阪本線の線路脇、D500の高速連写が熱く瞬を切り刻む。
さあ愛機を大空高く掲げよう、そして唱えよう撮り鉄のお題目。
シチサン・カツカツ・日の丸
シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ。
ついでに、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！
http://pbs.twimg.com/media/C9qvDbbUAAEDZH-.jpg 初夏の敗京阪本線の線路脇、D500の高速連写が熱く瞬を切り刻む。
さあ愛機を大空高く掲げよう、そして唱えよう撮り鉄のお題目。
シチサン・カツカツ・日の丸
シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ。
ついでに、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！
http://pbs.twimg.com/media/C9qvDbbUAAEDZH-.jpg 初夏の敗京阪本線の線路脇、D500の高速連写が熱く瞬を切り刻む。
さあ愛機を大空高く掲げよう、そして唱えよう撮り鉄のお題目。
シチサン・カツカツ・日の丸
シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ。
ついでに、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！
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さあ愛機を大空高く掲げよう、そして唱えよう撮り鉄のお題目。
シチサン・カツカツ・日の丸
シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ。
ついでに、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！
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さあ愛機を大空高く掲げよう、そして唱えよう撮り鉄のお題目。
シチサン・カツカツ・日の丸
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バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ。
ついでに、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！
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さあ愛機を大空高く掲げよう、そして唱えよう撮り鉄のお題目。
シチサン・カツカツ・日の丸
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さあ愛機を大空高く掲げよう、そして唱えよう撮り鉄のお題目。
シチサン・カツカツ・日の丸
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バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ。
ついでに、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！
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さあ愛機を大空高く掲げよう、そして唱えよう撮り鉄のお題目。
シチサン・カツカツ・日の丸
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シチサン・カツカツ・日の丸
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シチサン・カツカツ・日の丸
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シチサン・カツカツ・日の丸
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シチサン・カツカツ・日の丸
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シチサン・カツカツ・日の丸
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シチサン・カツカツ・日の丸
シチサン・カツカツ・日の丸
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ついでに、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！
http://pbs.twimg.com/media/C9qvDbbUAAEDZH-.jpg >>928
乗降に時間がかかるのがな。
2階席専用のボーディングブリッジ作ればいいかもしれないけど。 パンタが乗せられないからほどほどに
全駅にボーディングブリッジとか完全に小池百合子のそれやん 花火大会、全席有料。
さすが京都は金持ちばっかりだな。 、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
http://pbs.twimg.com/media/C9qvDbbUAAEDZH-.jpg 、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
http://pbs.twimg.com/media/C9qvDbbUAAEDZH-.jpg ～敗京阪線「なにもないがある」の真実～
スピード自慢の辛壊速(ｗ)や阪急線のように、京都～大阪間が速いわけでもない。
移動に敗京阪線を選ぶ理由があるわけでもない。
特別、景色が良いというわけでもない。
治安の良い地域があるわけでもない。
敗方村駅前のジャンボビルはスッカラカン、もてなしもろくにない。
撮り鉄ヲジンはやりたい放題、お行儀もまるでない。 敗京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんとオリジナルグッズを纏め買いして売り上げに貢献すること。
１００００円、２００００円で、私は貢献した！などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
阪急阪神グループはダメですよ。
敗京阪のグッズじゃなければ敗京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで響けユーフォ二アムのレプリカヘッドマークを買いましょう。
５～６枚方なら、安いもんでしょう。 敗京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんとオリジナルグッズを纏め買いして売り上げに貢献すること。
１００００円、２００００円で、私は貢献した！などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
阪急阪神グループはダメですよ。
敗京阪のグッズじゃなければ敗京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで響けユーフォ二アムのレプリカヘッドマークを買いましょう。
５～６枚方なら、安いもんでしょう。 13000と2600の0番台の連結展開キボンヌ
てか構造上ありえるんかな そんな近鉄みたいなことはできんよ
主にブレーキの違いで >>974
じゃあつまり2600に13000の台車はかせたらＯＫかな
5000が二年で６つ消えるし、いい機会だから2600系0番台の大規模更新もしようぜ いや、だからブレーキだと言っているだろう
台車変えただけで総括運転出来たら苦労しないわ 響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
http://pbs.twimg.com/media/C9qvDbbUAAEDZH-.jpg 響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！
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http://pbs.twimg.com/media/C9qvDbbUAAEDZH-.jpg 響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！
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http://pbs.twimg.com/media/C9qvDbbUAAEDZH-.jpg ◇◆◇◆◇にわかアニオタ注意報◇◆◇◆◇
只今、敗京阪とユーフォ二アムとのコラボイベントが行われております。
そのため、宇治線・石山坂本線の各駅ホームや人気の撮影ポイント・聖地では“バリサクマニア”や“にわかアニオタ”による撮影会が開催されます。
特に宇治駅ホームや、浜大津駅前交差点では先客優先の基本原則は破棄されます。
バリサクに拘るにわかカメラマンはいつもの六地蔵のホーム端や三井寺駅で撮影するよう、ご理解ご協力をお願い致します。 ◇◆◇◆◇にわかアニオタ注意報◇◆◇◆◇
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バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
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