近鉄奈良線・難波線・生駒線・生駒鋼索線89 [無断転載禁止]©2ch.net
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近鉄奈良線系の各線について語るスレです。
地域叩きは厳禁です。
地域叩きはまちBBSでどうぞ。
（神戸三宮ー尼崎）─大阪難波─大阪上本町─布施─生駒─大和西大寺─近鉄奈良
鳥居前 │
／ 王寺
宝山寺
／
生駒山上
前スレ
近鉄奈良線・難波線・生駒線・生駒鋼索線88
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1497946642/
関連スレ
大阪市営地下鉄中央線+近鉄けいはんな線
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1497869982/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 河内花園駅の難波方面エスカレーター 本日より稼働してました。
しかも始発の５時台からｗ
河内花園も若江岩田も似たような作りだね。南出口の工事は終わってないからシャッター閉まってる。 -ー=-‐ ､__
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クソスレータ・テルナー[Qtosleata Telnault] (イタリア)
2007～2013（享年6) 今日のＮＨＫのヲタ鉄選手権
民放よりもしっかりしてる内容だったな
西大寺もベストな撮影場所だし
民放が鉄ネタ番組やるといつも中途半端 >>11
NHKは、鉄道側の出す情報を素直に受け取って出してる印象やな。
だから、しっかりした番組になってる。
民放の場合、制作側の意向が前にでて中途半端に、なるような。 西大寺のポイントもNHKは橿原線側を映していたのに、民放ではどうでもいい京都線側だったしな
NHKの場合は本当に凄い場所を映す
民放は、何処がすごいのか不明な場所を移す
NHKの場合は余計な芸人のダラダラしたトークの下りが少ないからイライラしないし、グルメも少ないから番組の趣旨に沿った内容でよかった。 民放はワーワー騒ぐようなアホばっか出すし
鉄道より食い物メインの物も多い ああそっか、台風の影響で放送延期になってたんだったな
見逃してた テレビ大阪でも似たような番組するけど、人が食ったり、温泉入ってるのどーでもいいから今回のは面白かった。
知ってる所だからかもだけど、時間が短すぎもっと見たい！ 意味不明の選曲にはワロタ、初代仮面ライダーとかｗ
しまかぜ車両の「特急 奈良」の行先表示には胸熱。 五位堂のクレーンは最大４０トンまで持ち上げる大型クレーンとか言ってたけど、４０トンだと重量オーバーの車両があるなｗ 台車はかなり重いからそれだけで数トンになるしな
ボルスタレスなだけで数百キロ変わるらしいし >>18
あれ、吊り具入ってないから
実際に上げられる吊り上げ荷重は36トンくらい 息子を装って高齢男性から現金５００万円をだまし取ったとして、奈良県警奈良西署などは１７日、詐欺容疑で千葉県の通信制高校１年の男子生徒（１５）を再逮捕した。「受け取りに行ったことは事実」と容疑を認めているという。
逮捕容疑は４月１９日～２０日、何者かと共謀し、東京都内の無職男性＝当時（７２）＝宅に息子を装って「女性を妊娠させてしまい、示談することになった」などと虚偽の電話をかけ、男性宅で現金５００万円をだまし取ったとしている。
同署によると「やりとりの中身まで知らなかった」などと供述しているといい、同署は男子生徒が「受け子」役だったとみて詳しく調べている。
男子生徒は４月２６日、奈良市内の無職女性＝当時（７９）＝から現金５００万円をだまし取ろうとしたとして、詐欺未遂容疑で逮捕されていた。
http://www.sankei.com/west/news/160518/wst1605180015-n1.html >>21 撮り鉄を呼ぶだけだろｗ 準急じゃなく普通なのがミソ。
一般車の奈良線から大阪線入線は初？ >>20
そもそも、台車は橿原神宮からは貨物電車で来るからな。 >>25
それは、狭軌線の車だけの話。
標準軌1500Vの電車は、自力回送に決まってるだろうが。 >>21 使用車両は主に大阪線用でトイレ前の一区画のみ固定クロスシートを残したアレだったりして。
過去に団体臨時列車として入線した事あるから珍しくも何ともないが。 >>29 1010系に変更された車両？転属のために回送入線した事があるということですか。 不審者情報（当月掲載分）平成29年6月5日現在
平成29年6月1日（木）午後7時頃
・場所：近鉄大和西大寺駅の構内
・状況：小学生男児が男性用トイレで用を足していたところ、不審者に頭を触られ、用を足している様子を覗き込まれました。さらに、男児が走って逃げようとしたところ、行為者に「お前、待て」と呼び止められました。
・不審者の特徴：年齢40-50歳位の男、身長170-175センチ位、中肉、黒色短髪
平成29年5月31日（水）午後3時頃
・場所：奈良市あやめ池北1丁目の路上
・状況：小学生女児が徒歩で帰宅途中、不審者につきまとわれました。
・不審者の特徴：年齢40-45歳位の男、身長170-175センチ位、中肉、黒色短髪、面長、上下とも黒色系スーツ、眼鏡（四角形レンズ）着用
平成29年5月31日（水）午後4時7分頃
・場所：近鉄大和西大寺駅の構内
・状況：女子中学生が母親と列車を待っていたところ、不審者に凝視され、つきまとわれました。なお、中学生は4月と5月中旬にも、同様の被害に遭っています。
・不審者の特徴：年齢40-50歳位の男、身長170-175センチ位、小太り、黒色短髪、四角顔、紺色ポロシャツ、ベージュ色スラックス着用、肩掛け鞄所持
http://www.police.pref.nara.jp/0000002244.html Train Drive ATSの近鉄奈良線版がやっとリリースされたね 無料版無いのか
今までこのシリーズは無料版出てたのに。 >>21 ひょっとすると・・・ひょっとして・・・、5200系かもしれない。 ζ (⌒Y⌒Y⌒) ＿＿＿＿
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r'"ヽ t､ ＼＿＿＿_／＼＿＿＿_／.＼＿＿＿_／ それで？それで？
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/ ヽﾉ j , j |ヽ j , j |ヽ j , j |ヽ
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ゝ-,,,＿＿＿＿_）--､j＿＿＿_）--､j＿＿＿_）--､j
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| "'ｰ‐‐---'' "'ｰ‐‐---'' "'ｰ‐‐---'' 報ステ来てた、「一日1800本の電車が行き交う駅を中継で」って大和西大寺駅の事だったのかーっｗ >>45 番組表にはそう書いてあった。ホントかどうか実際に数えるとなると、かなりめんどくさい
のでやらないｗ 早く帰れたからイイものを、駅名書いてないと見逃すよね、これは。 橿原方面を指差しながら奈良市方面と言ったり
車庫に向かう列車を京都方面と言ったりともう散々。 >>48
いいじゃんかおすｙてことで
回送含めて入ってきてでてくるの２本と数えたら1800になるんかな
実質900ってことで >>48
マスゴミさまは正しいねん。
嫌われたら回復運転禁止やで！
近鉄で回復禁止されたら、どうなるか .ﾉi､ _rl
.v,_ .〕 .ﾞ┐ ._r'ﾞ .｝
〔.¨'ｰv,.iﾚyz;||,彡､,_.| _,.,v┐
｛,_,r(ｱ'^″ .¨^「巛厂 ,ﾉ′
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○ ../ﾞ._,.,ﾉ「ﾐzy､,,____,,,､-(iｱﾞ .｛,
Ｏ 人 冖″ .｝ .¨＞（''''^ﾞ〕 ¨'ｰv,ｪ
ｏ 人 人 .|.,／ .＼ ﾉ .¨′
||人 人 人
人 人 人 人 波平も笑ってるぅ～、ル～ルルルルルル～
／|￣￣￣￣￣|＼ 今日もいい天気ぃ～～～～～～
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ヒ| |
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|| || Ｌ ttp://www.tv-asahi.co.jp/dap/bangumi/hst/feature/detail.php?news_id=202526 窃盗・横領事件の懲戒処分に関する市長コメント
本日、職員２名を懲戒免職処分としました。
職員１名については、環境清美センター内に保管していた廃棄自転車とアルミ製空き缶を他の環境清美工場職員等と共謀し、窃取したことを理由に、もう１名については、上記理由に加え、市内給油所において、
公用車用の給油伝票により購入したガソリンを着服して横領したことを理由に懲戒免職処分としました。（報道資料 PDF62KB）
本市職員が、その立場を利用して窃盗・横領事件を起こした事に対しまして、市民の皆様に深くお詫び申し上げます。
今後は、再発防止に万全を期するとともに、職場風土を改革して、市民の皆様の信頼を一日も早く回復できるよう全力を尽くしてまいります。
平成28年8月19日
奈良市長 仲 川 げ ん
http://www.city.nara.lg.jp/www/contents/1471483912035/index.html
↑↑↑↑
やるぢゃん！仲川！ スピードかなわぬが割安で快適…名阪特急７０年
10/8(日) 9:10配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171008-00050015-yom-bus_all&;pos=2
（写真：読売新聞）
スピードかなわぬが割安で快適…名阪特急７０年
大阪と名古屋を結ぶ近畿日本鉄道の「名阪特急」が運行を開始してから８日で７０年を迎える。
スピードでは東海道新幹線にかなわないが、割安な運賃と快適さが支持され、現在も年１８０万人が利用する。
◆「車内ひろびろ」
６日午後、大阪難波駅。「車内が広く、ゆったりと過ごせるので」。近鉄名古屋行き特急に乗り込んだ会社員生川博規さん（５７）（愛知県一宮市）が語った。月７、８回、大阪出張があるが、急ぎの時以外は名阪特急を利用するという。
名阪特急は１９４７年１０月８日に運行をスタート。「必ず座れる」を売りにした、私鉄では戦後初の有料特急だった。当時は上本町（現・大阪上本町）―近畿日本名古屋（現・近鉄名古屋）を結び、片道約４時間の旅。車内でおしぼりを提供したり、座席にラジオをつけたりといった先進的なサービスを次々に取り入れ、６４年１０月に開業した東海道新幹線とも張り合った。
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最終更新:10/8(日) 19:07
読売新聞 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) 「英語であそぼ」羽生未来さん“幸せ”目前の悲劇
婚約後に…
ＮＨＫの教育番組「英語であそぼ」のお姉さん役などで知られる羽生未来さん（はにゅう・みく＝タレント）が２２日、肺がんのため死去した。３０歳。
昨年には長年交際していた男性と婚約を交わし、“幸せ”をつかむ直前の悲劇だった。
「体がおかしい」
平成１４年５月、以前から体にシビレを覚えていた羽生さんだったが、この日はいつもよりひどい。
都内の病院へ行くと脳腫瘍（しゅよう）であることが判明し、即入院。検査の結果、肺がんからの転移だった。
喫煙だってしていないのに…。愛知県がんセンターに転院後、本格的な闘病生活が始まった。母親の百合子さんと交際相手の五十嵐渉さんが看病してくれた。
昨年になってようやく元気を取り戻し、子供番組のキャラクターの声を担当、タレント活動も再開した。治ると信じ、五十嵐さんと婚約も交わした。
だがその一方で、百合子さんは羽生さんの余命が短いことを医師から聞かされていた。今月に入って再び入院し、帰らぬ人となった。
羽生さんは国際基督教大学に在学中の平成７年、ＮＨＫ「英語であそぼ」のお姉さんに抜擢（ばってき）され、タレント活動を開始。
テレビ朝日系「ＣＮＮヘッドライン」などにも出演した。１１年１２月には「ＧＯ ＡＨＥＡＤ！」で歌手デビューも果たした。
お別れの会は２６日午後１時、東京都新宿区の千日谷会堂で。葬儀委員長は婚約者の五十嵐渉氏。喪主は母、百合子さん。
ZAKZAK 2005/02/25
http://www.zakzak.co.jp/gei/2005_02/g2005022509.html アナウンサーの小林麻央さん死去
乳がんで闘病中
2017年06月23日 13時40分
アナウンサーの小林麻央さん死去
歌舞伎俳優市川海老蔵さん（３９）の妻で、乳がんで闘病中だったフリーアナウンサーの小林麻央（こばやし・まお、本名堀越麻央＝ほりこし・まお）さんが死去したことが２３日、分かった。３４歳。東京都出身。葬儀・告別式の日取りは未定。
海老蔵さんは舞台出演後、２３日午後２時半から東京都内で記者会見する。自身のブログを同日朝に更新し「人生で一番泣いた日です」とつづっていた。
大学在学中に日本テレビ系のバラエティー番組「恋のから騒ぎ」に出演。以後、日テレ系のニュース番組「ＮＥＷＳ ＺＥＲＯ」のキャスターを務めるなど活躍した。
２０１０年に海老蔵さんと結婚した。
http://www.saga-s.co.jp/news/national/10201/440265 急逝 訃報 紅音ほたるが死去 恐ろしい病気が原因の病死であった
2016年8月29日更新
元AV女優の紅音ほたるさんが、8月15日に亡くなっていたことがわかった。AV引退後の所属事務所の社長兼パートナーによると同日午前、自宅で倒れた状態の紅音ほたるさんを発見。すでに身内のみで葬儀も執り行われたという。
所轄する警察署によれば「発見時の状況から事件性はなく、自殺の可能性も考えづらい。現在はまだ検死中ではっきりした死因はわかっていないが、恐らく病死ではないか」という状況。
AV引退後の所属事務所の社長も「可能性としては、呼吸器系の体調不良を頻繁に訴えていたので、その症状が急に悪化した末の事故だったのではないかと感じています。
どちらにせよ、AV引退後の活動が軌道に乗り始めて今後についていろいろと相談している矢先の出来事だったので、本当に残念というか、悔しくて仕方がない」と話す。
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20160829-01183115-sspa-soci
http://www.cna-news.jp/archives/25427 http://www.yomiuri.co.jp/obit/20160901-OYT1T50061.html
おくやみ
【訃報】平田実音さん＝元子役タレント
2016年09月01日 13時59分
平田実音さん ３３歳（ひらた・みお＝元子役タレント）８月５日、肝不全で死去。告別式は関係者で済ませた。
１９９１年にスタートしたＮＨＫ教育テレビの人気子供番組「ひとりでできるもん！」に、初代「舞ちゃん」役で出演した。
2016年09月01日 13時59分 Copyright © The Yomiuri Shimbun
http://www.yomiuri.co.jp/culture/20160901-OYT1T50060.html?from=yartcl_popin
「ひとりでできるもん！」、初代舞ちゃん死去
2016年09月01日 13時47分
元子役タレントの平田実音（ひらた・みお）さんが８月５日、肝不全で死去した。
３３歳だった。告別式は関係者で済ませた。
１９９１年にスタートしたＮＨＫ教育テレビの人気子供番組「ひとりでできるもん！」に、初代「舞ちゃん」役で出演した。
2016年09月01日 13時47分 Copyright © The Yomiuri Shimbun ＮＨＫ「ひとりでできるもん！」初代舞ちゃん 平田実音さん死去
ＮＨＫ教育テレビ「ひとりでできるもん！」で初代「舞ちゃん」役を務めた元子役の平田実音（ひらた・みお）さんが８月５日、肝不全のため死去した。３３歳。東京都出身。葬儀・告別式は関係者のみで済ませた。喪主は父悦雄（えつお）氏。
元所属事務所の関係者によると、平田さんは以前から体調を崩し、入退院を繰り返していた。
平田さんは９１年にスタートした同番組で舞ちゃんを担当。００年からはＮＨＫ教育テレビ「みんなの広場だ！わんパーク」で司会進行を務めた。
http://www.sponichi.co.jp/entertainment/news/2016/09/02/kiji/K20160902013275070.html （再）
健康状態に急変がなければ当分は安泰やで～！
でも、厄年でないといっても気、緩めたらあかんで～！（関西弁）
昨年は1983年生まれが亡くなってんだよな～(敬称略)
※昭和58年産まれ(女)は厄年(大厄：たいやく)
●紅音ほたる 1983年10月25日
●平田実音 1983年6月1日
1周忌済んだんやろな？
そして、1年違いだが、
●なんちゃら麻央 1982年7月21日 ドンピシャリ!
そして、久野〇美と同じ誕生日
故・「平田実音」よりはるか年上の「山野さと子」や「野沢雅子」らはまだまだ健在（敬称略）
「飯島愛」も36（12の倍数=年女）で亡くなってるんだよなー _,.. ---- .._
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!:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.ﾞ､:.::／:.:.:.:.:.:.ヽ, / ,!:.:`､ 八戸ノ里～東花園までの立体交差の残工事って、今現在どれぐらい進んでいますか？ 河内花園だけエスカレーターの設置までかなり時間かかったが
何でだろうね？ホームの拡張に関しては若江岩田よりは早かったし
残りの工事って、南側の出口とか瓢箪山～八戸ノ里まで繋がる南側の道路とかでしょ 若江岩田の上り線奈良側の狭い部分はいつ拡張するのやら・・・。 ゲームでも再現されてるけど、東花園～若江岩田は謎の60km制限が掛かってるんだな
支柱が仮止めの区間だから工事中の区間は60kmってことか
あの制限が無くなったら時間短縮できるだろうな 重要なのは、時短より体感速度じゃね？
同じ距離同じ時間の乗車でも、遅い方がイライラするじゃん
時短出来なくても最高速度を110に戻してほしい
特急でボロ儲けしてるのに、何でこんなケチケチ運転なんだかw
JR西が節電走行やり始めた頃、自信満々に勝ち誇ってた近鉄オタがいたなw
要するにJRよりも遥か昔からケチケチ走行だったってことだね（笑） >>77
近鉄電車の高速走行は、阪神線区間でお楽しみ下さい。 僅かだろうけど、閉塞詰まりが緩和されて慢性化してる遅れが解消されるんじゃない？ 近鉄のATSって、信号を通過しないと解除されないから青信号になっても制限速度喰らったままだからノロノロ走るタイムが長い 福知山の事故以降、スピードアップは悪という風潮があるからな
難しいだろうね ＼
￣￣￣￣￣ヽ、 _ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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と彡ミ彡ミヽヽ<ヽﾐﾐ |: ﾝ＝-ニ-ヽ、 .|彡ミ三＝=-
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'' 三ミ＝三三ﾐ|ヾ、: : : : :ヽ: : : : : : : : :_ノ:./三=-'
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| | 毎朝ヒハで降りていく、頭悪そうなJKのスカート短すぎなんだが？
今日、ホームに警察官と駅員居たからついに痴漢か何かあったんかな？ 奈良県／平城宮跡周辺地域街路渋滞対策検討業務（奈良市）プロポ公告
https://www.decn.co.jp/onlineservice/News/detail/3201710051405
１６年度に検討した近鉄線の鉄道立体案に加え、道路の単独立体交差案などを検討し、比較整理を行う。 >>44~>>46
2010年の時刻表で西大寺に発着する
本数を調べたら918本だったんだが。
適当に書いただろww 例の区間、制限解除で105km/h走行すれば10秒くらいは速達になるだろうな。これはデカイと思う。 アナウンサーの小林麻央さん死去
乳がんで闘病中
2017年06月23日 13時40分
アナウンサーの小林麻央さん死去
歌舞伎俳優市川海老蔵さん（３９）の妻で、乳がんで闘病中だったフリーアナウンサーの小林麻央（こばやし・まお、本名堀越麻央＝ほりこし・まお）さんが死去したことが２３日、分かった。３４歳。東京都出身。葬儀・告別式の日取りは未定。
海老蔵さんは舞台出演後、２３日午後２時半から東京都内で記者会見する。自身のブログを同日朝に更新し「人生で一番泣いた日です」とつづっていた。
大学在学中に日本テレビ系のバラエティー番組「恋のから騒ぎ」に出演。以後、日テレ系のニュース番組「ＮＥＷＳ ＺＥＲＯ」のキャスターを務めるなど活躍した。
２０１０年に海老蔵さんと結婚した。
http://www.saga-s.co.jp/news/national/10201/440265 奈良方面、瓢箪山を出てすぐのジョイント音が無くなった。暫く走ると音がしだすのは、まだ工事を
していないことがわかる。
枚岡の秋郷祭。今日の予報はくもりから雨のようだが、明日は一日雨みたいだね・・・。 毎年、踏切が神輿優先になって通過電車が踏切手前で制止くらう時あるわ >>93
線路が出来る前から御神輿が通ってたんだから、電車よりも御神輿に優先権がある。 >>93
> 毎年、踏切が神輿優先になって通過電車が踏切手前で制止くらう時あるわ
十数年、奈良線使っとるけど一度も遭遇したことないな
近鉄は承認してんのかな？
でないと列車往来妨害？(危険？)ほにゃららって罪なるわな、多分
>>94
> 線路が出来る前から御神輿が通ってたんだから、電車よりも御神輿に優先権がある。
ああ、この一言で片付いたわ ｻﾝｸｷｭ >>96
> https://www.youtube.com/watch?v=NEYUFnt8L00&;feature=share
わしゃ近鉄を擁護する気持ちなど微塵もないけど
う～ん これはさすがに...
わざわざ踏切の警報が鳴り始めてから線路内へ突入するってどうなんよ(`へ´)
一方、他の動画みると、列車通過して踏切が上がるまで神輿はお行儀良く待っとるし
現場監督の気まぐれで運用方法がコロコロ変わるんかな？
箱根登山鉄道が、踏切を横断する駅伝ランナーを優先して列車を停止させる話を思い出すな
公共交通機関が、たかが大学生の遊びのために(ry >>96
踏切なのに神輿の上に人が乗ったままというのにも驚いた。
神戸のダンジリやけど、阪急線の踏切を越える時に、裸線直流１５００Vの感電対策として屋根方の全員を降ろすのと、阪急からは踏切担当と架線担当の２名が来て列車の進行状況からOKを出してもらうまで待機（最悪３０分以上）するのが踏切通過の条件だった。 河内国で営業させてもらってる以上、河内一宮 枚岡神社の神様は絶対なのだ。元春日だし、枚岡神社は絶大な権力を誇っておる。 >>98
枚岡の映像にも黄色いヘルメットをかぶった人が数人、写ってますね。架線への送電は止めてるのでしょうか。
>>99
神社と近鉄の共通認識として、
線路が出来る前から御神輿が通ってたんだから、電車よりも御神輿に優先権がある。
大阪電気軌道が生駒の聖天さんに助けて貰ったこともあるから、近鉄は信心深い？ >>100
いや、信仰心の厚さというよりも
仏事・神事があれば乗降客増員による運賃収入Upがあるから協力してるだけのことと思われ
しょせん近鉄なんて金の亡者 今はともかく創業当初は寺社に随分と助けて貰ったんだろ。 今里駅をとっとと2面4線にしろよ
あるいは大阪線は通過に戻せ >>103
じゃあ奈良線全列車停車させないかんわな。
ホーム延伸しにくそう、、、 今里はどこのホームに行けば先発の普通が来るのかわからん
適当に奈良線行ったら大阪線のホームが先にとか、迷ったら両方一緒に着たり >>105
今里なら2択で済むけど、
十三から梅田なんて3択 >>106
十三もモニタ出来たけど先発が先に梅田に着くとは限らないのがクソ 布施も不便だよな
方向別か大阪線上奈良線下対面、大阪線上奈良線下対面にしろや >>111
布施は上六止めと難波・尼崎・三宮だから同じホームにする意味が薄い
布施で乗り換えする人も多くない 布施が方向別になると待避待ちケースは乗り換える人出てくるね。 布施にしても今里にしても先に出発するからといって鶴橋先着とは限らないよ。
アーバンライナーが割り込んできて鶴橋手前で信号待ちはよくあること。
今はアプリで列車走行位置見れるんだから、アプリで確認したらいいやん 布施で大阪線に乗り換えて先に着くかなと思ったら、奈良線の電車の方が先に着いてたパターン多し
大阪線はしょっちゅう遅れるからな それはあるね
鶴橋から布施に行こうと思って先に来た大阪線の列車に乗ったら布施手前で信号停止
その横を奈良線が先に・・・ >>106
十三から梅田っていくらでも電車あるからええやん
今里は普通しか止まらんし ／ ＿＿＿__/ _ -―――――＝＝== ､＿_ :!
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|_｣ ! ヽ:. :: ::.,:::::::＼::ｲ′ `ｰ′ i／
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! `.＜':;:::::::ﾍ ,... !
. ', ヽ::ヾ:::ヽ , '´ l
. ' , '´` ｰ→ !
' , y′ l 937神も仏も名無しさん2017/10/09(月) 04:08:06.45ID:ECyhE1zl
>>448
平等どころか差別ばかりだがな東本 ／－､ －､ ＼
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/ ／ `-●－′ ＼ ヽ
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|. ── | ──＞ .| /∨∨∨∨∨ ヽ
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ヽ （＿＿|＿＿＿＿ |─ ､ , ─､ | .| || ・| |・ | 6 l
＼ /| ・Y・ | |__.| ／`-(⌒)-′ -′
／ | ||` - c`─ ′ 6 l | Y |
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/::,,=ニﾆ三ﾆ三ニニ=､::::::::::::::::|ヽ ＿＿＿ ／ヽ ＼＿＿＿＿＿＿／
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|::::::ハ .､ ` " .') ＼l:::::::::::::| .| |
〈::::/ ﾞ-`-'. >-..,_,..‐' ＼::::::〈 ／ | ／ |
|::/ /､,,ﾆ' `､ﾆ＿,,-‐"＼ ＼::l ／ ／ ／ ／ / / / j | | | } } l! l! .ﾊ
/ / { li ! l | | | ﾊ ∨ .ﾊ
j | | | li l | | | | | l
| l ┼ ┼マヽ.ル斗‐十/ | |
ｲﾊ ',. |ﾊ丁心 イ丁ﾊ/ / 人
ﾊ ヽ ﾊ弋zｿ 弋zｿ/ / .ｲ 乳
＼ヽﾊ ' / /／ .首
ヽﾍヽ、 ￢ . ｲ／' ブ の
＿ ﾍソ` ‐ !∠＿＿ ロ 情
, ´ ￣ー--､ --‐ ヽ ッ .報
/ ', ク を
/ i _ / }
/ ! ノﾉ＿＿＿_. / /
,′ 丿 , ' ´ -―‐'' ', /
. / ,′／ ､ ｿ } ,′
. / {／ .zー―､_ソ : : ｲ./
. ,′ ／ ／: : : : {/
{ ／ ／ l!
l ｲ l >>126
そんな余計なことすんなよ。ただでさえ阪神なんば線直通で遅延多いのに
輪をかけて混乱するやないか。
何のために奈良線限定で難波線直通、大阪線は上本町止まりにして分離
しとるんだ？ 難波～大阪線を利用していると上本町・鶴橋での乗り換えが面倒なんだよ
直通で帰りたくて何度特急に乗ったか・・・ >>131
今の奈良線と大阪線の運転本数見りゃ明らか。
上り下り1本ずつの線路でさばき切れるわけがない。
もし大阪線の電車を難波や尼崎まで入れたら、折り返し運転は
どこでどうやって対応すんの？尼崎なんかいまでもパンク状態やし
難波と桜川の1～2本ずつしかない引き込み線で両方から次々に走って来る
電車をさばくのなんか200％不可能。
慢性的なダイヤ混乱で乗客と阪神電鉄の両方から大クレーム必至。 >>131
確かに大阪線だけ御堂筋線から直接乗換ができないのは、奈良線と南大阪線に対して落ちるな。 >>133
それ言うなら南大阪線と地下鉄なんか阿部野橋⇔天王寺で結構歩かされるやろ。
それに比べりゃ大阪線と奈良線が同じ鶴橋のホームで平面乗り換えなんか知れたもん。 >>131
わかるよ…
長い距離通勤してるほど、嫌になるよね。
毎日お疲れさまっす。 ダイヤ上、線路容量上これ以上大阪線を難波に乗り入れ出来ないのは分かるんだけどね
ふべんだわ
一般列車より先に特急列車をすべて難波発にするだろうし >>134
阪急梅田や南海難波に比べたら知れてる。 西日本は前日に特急運休決定するから利用者目線なんだよなｗ >>131
特急が利用できる駅なら一般列車が難波行きでなくても問題ないやん ／／＾＼＼
／／ ￣￣ ＼＼
／ ＼＼
＼＼
┃波平┃ ＼＼
┏━━━━━┓ │ ＼＼ ／ﾍ ／ﾍ
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┃ .┃ │ ／ U ＼
┃ ζ | ー ー U ﾍ
┃ ／￣￣￣￣＼ | ⌒⊂ ⌒ ｜
┃ / ＼ 三 | 三 ｜
┃ /＼ ⌒ ⌒ ｜ .|..(＿＿＿＿ ｜
┃ ||||||| (･) (･) ｜ .( (.＿＿.／ ／ 磯野家は
┃ (6-------◯⌒つ ｜ ..(.＿＿U＿_／::ヽもうだめぽ･･･
┃ ｜ ＿||||||||| ｜ | ::::ヽ、
┃ ＼ ／ ＼＿/ ／＜餌クレ | :::::ヽ、
┃ ＼＿＿＿_／ | :::r l...
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┃ （＿）__）.（＿）_） ヽ＿＿_ﾉ ヽ＿＿;ﾉ:::::::::::::::::::::::::: >>142
なんばウオークの中を地下路面電車とかも画期的かと 上本町行き特急廃止しろよ。ただ、難波に押し込むにしても車庫まで回送しないといけないんだっけ。 >>145
廃止はしなくていいから、せめてチケットレス予約の際で難波～伊勢方面を検索した際に上本町発着も条件付きで候補に入れてほしい。 もともと上本町終点だった近鉄が奈良線だけでも難波へ直接乗り入れするように
なっただけでも御の字ってとこやで。
上のレスにもあるけど、阪神・阪急梅田→地下鉄やJRの乗り継ぎなんか遠くてたいがい
面倒くさいだろ。大阪駅そのものがだだっ広くていちいち歩かされるのが不便だし。
途中に動く歩道を設けてるくらいだから阪急もそのへんはわかってるんだろ。 >>148
阪急梅田駅は、開業当初、今の阪急百貨店コンコースあたりにあった。 西大寺は違うホームに乗り換える客が多いけど、鶴橋は同一ホームだしそこまで辛くない。 行きは鶴橋で乗り換えたらいいけど帰りは上本町の地上ホームまで上らないといけない
やはり直通で帰りたい（難しいのは分かってるけどね） >>149
阪急梅田や南海なんば、が許されるなら、大阪線含めて谷九に改称でええんやないか？ >>154
JR難波から南海難波まで、みんな難波駅！ >>154
近鉄あべの橋とJRその他の天王寺の例もあるわけで、上本町と谷九は今のままで良いのでは？ >>153
ちょっとした乗り換えの手間を省く程度の目的で莫大な投資をして地下の引込み線を
増やす、ってのは実際あり得ん話だから我慢しろよ。個人的には面倒くさいとしても。
近鉄としても同じ設備投資をするなら各駅のバリアフリー化推進とかもっと先に手をつける
べきことがいっぱいあるだろうからな。
例えばホームドア設置にしたって、奈良線は阪神車との混用だからすぐにはできないけど
大阪線の場合は5200系3扉車の普通・準急運用をやめればすぐに普通と準急は21m4扉車で
統一できるんだから八尾、山本はじめ中間駅と上本町地上北寄りの普通専用ホームは
着手できるはず。そっちの方が先とちゃう？ だいたい、今の鶴橋の同一ホーム乗り換えだって、かなり大規模な工事の末に実現してるんやから、贅沢言うたらあかんわ。 それにしても鶴橋のホームは狭いよな。特に奈良方面行きホーム
2路線乗り入れの乗り換え駅なのにもう拡げる余地もない
ギュウギュウな上に焼肉臭充満なんで面倒でも上本町か布施で乗り換えるよ 一番ホームドアが必要なのは長瀬だろう
近大生が集中する時間はホームが混むのに特急は120km/hで通過する 危険を危険と思わなくなる方が怖い
阪神の糞狭い駅でも危ないと思うからこそ事故がなかった 難波線開業時にだいぶ配線やらホームやら弄りまくった場所だし鶴橋近辺なんて
あの地域で大規模工事なんて今じゃ無理だよ昔だからできた 鶴橋の下りホーム 旧ホームのスペースをなんとか活用出来んかね >>124 ①使用車両を予想してみる、意表を突いて5200系。
②難波ですぐオタで満杯になり、以降の各駅乗車客が全く乗れなくなる。
準急として10両編成で運行してくれたら、多少の余裕はできた・・・かもしれない。
③難波線地下駅にも撮り鉄殺到、例年より危険な状態になるか？
昨日今日でなくて良かったな、予報では曇り晴れみたいだし。 俺は毎日鶴橋経由で通勤してるけど、あのホームの混雑って昔ほどでもないやろ。
利用者がだいぶ減ってしまってるし大阪線の各停なんか4両編成に減車されてるのに
ラッシュ時でも大して客乗ってない。
30年くらい前は朝の環状線ホームなんか大混雑で駅員が押し屋をやって客を押し込んでた
覚えがあるだけど、今はそんなラッシュは見なくなった。
103系に代わる環状線の新車も4扉じゃなく3扉で間に合うくらいだしな。 >>166
鮮魚列車を使うと、ヲタ歓喜。
一般客は乗らない。
三方丸く収まる。 >>167
沿線人口がだいぶ減ったからな~。
奈良線沿線はまだマシだけど、大阪線沿線は特に落ち込みがひどいね。
関西圏自体が人口減少傾向で、ましてや河内、奈良県内に新しく住もうと思う若い移住者なんて皆無だし。 奈良線も20年位前と比べると利用者の数が6～7割くらいまで減ってる。
近鉄の経営陣が真っ青になるくらいの減り方やな。
関西私鉄はどこも似たようなもんだが。
にぎやかさで有名な瓢箪山の商店街もだんだん空き店舗が目につくように
なってきたし。今はじいちゃんばあちゃんの買い物客ばっかり多くて、
瓢箪山は高齢者が元気な町とか言われてるようだけど、この人らがあの世へと
旅立った後一体どこまで寂れるのかと思うと空恐ろしい。 >>169
大和路線が各停10分間隔を15分間隔にしても、近鉄はチャンスと考えず大阪線各停を高安止まりに区間短縮やからなあ。
国道25号線を走るあべのから志紀経由の国分や富田林への近鉄バスも地味に無くなったし。 >>171
区間準急が停まるようになったから大阪方面へは便利になってるだろ
まして近鉄大阪線で重要なのは奈良や三重から大阪への輸送で、邪魔な普通が増えて優等が満足に走れないのは本末転倒
阪和線は邪魔な普通を減便したのは英断だけど、快速が遅いままというのがいただけない >>170
そりゃけいはんな線やおおさか東線などバイパス路線が増えてるのが最大の要因
乗客が減っても近鉄は過去最高益を記録するくらい経営が絶好調 >>174
近鉄グループHDの今年4～6月の決算
運輸 売上572億 営業利益93億
不動産 売上311億 営業利益37億
流通 売上952億 営業利益16億
ホテルレジャー 売上1198億 営業利益26億
近鉄グループの稼ぎ頭は鉄道ですが >>176
竜田川と大和川がヤバいみたいだからね
生駒線なんて常に川に寄り添ってるような路線だから仕方ない
以前、元山上口の線路陥没で長い間不通になってたこともあるし 生駒線明日はたぶん東山折り返しだろうね、王寺周辺がついにやられたわ・・・
http://i.imgur.com/cl5LtiW.jpg >>179
三郷？
また王寺電留線水没だなこりゃ、、、 >>173
近鉄が好調なのは、定期じゃない中国人が乗るからだろうな 生駒から登美ヶ丘に伸ばした分がまるごとけいはんな線に流れたから減ってるだけ 一晩開けたが生駒線・田原本線とか運転見合わせか
近畿のみんな無事か？ 生駒高校行く生徒たち気の毒やな。
ずっと休校か？？ 珍鉄奈良線 通過列車の待ち合わせで長時間停まるなよヴォケが。
遅れてる列車なんかほっとけよ。何で定時発車の各停までズルズル遅れていくんだよ・・・
布施から尼まで待避駅が無いからだろうけど、じゃあ遅れてる列車なんか難波で打ち切りゃいいだろ まさかこんなに酷いとは思って無かったわ。
生駒線復旧出来るのか？ 生駒線、生駒～東山で折り返し運転くらいしてくれるのかと思ったら、完全お休みなのね。
平群から東生駒まで歩いたから、仕事前から疲労困憊だよｗ
何が怖いって、帰りも同じことしなければダメってことだよなorz 今日は会社や学校休んだ人が多くても、あす復旧してなきゃバスに殺到するのでは？ 生駒20時24分発東山行より運行再開予定
東山～王寺はバス代行運転
https://i.imgur.com/ug0oHzB.jpg １０月２３日 １７時３５分 現在
生駒線は、竜田川－勢野北口間の土砂崩壊のため、生駒～王寺間の上下線で運転を見合わせています。
現在、運転再開の見込みはたっておりません。
大変ご迷惑をおかけしますことをお詫びいたします。
運転見合わせ区間：生駒線 生駒～王寺間 >>193
今生駒通ったけど電気着いててドアも開いてたけどまだ白幕で誰も乗ってなかったわ。
24分でも出発しそうになかった。 JR西は本当に迷惑
私鉄から客を奪っておきながらこういう時私鉄に責任をおっかぶせる
事故の復旧も遅い
私鉄並みに運転できないなら競合するな
嫌がらせなの？ >>197 生駒～王寺間ノンストップと聞いたがマジなの？萩の台住宅などの住民が使えないじゃん。 >>201
ナニコレ怖い
家ひっくり返って落ちてこなくてヨカッタネ かなり深刻らしいな
本格的な復旧工事に手付けられないようで
たぶん家の土台が崩れてるから家が崩れる危険があるんだろうな あと人災とか訴えている住人がいるから証拠残す為に触るなと言われてる可能性の、触れない部分があったら復旧できないし 土砂崩れで近鉄とめた家は賠償請求される？
土砂だけ撤去しても
家撤去しないとあぶなくて運行できないよな？ 2017年10月23日
電線切れ７路線で運休 近鉄
二十二日午後零時五分ごろ、四日市市の近鉄・海山道－塩浜駅間を走行中の賢島発名古屋行き特急電車が、電気系統の異常を示すランプが点灯したため緊急停止した。
近鉄によると、車両のパンタグラフが破損し、近くの電線が切れており原因を調べている。乗客約二百七十人にけがはなかった。
同社によると、乗客は電車から約百メートル歩き、線路沿いに用意された代行バスで名古屋方面へ向かった。
また、電線の修復作業などのため名古屋線など計七路線で運転を見合わせ、午後七時十分ごろに作業を終えたが、大雨の影響で計四百六十一本が運休した。影響人員は四万人。
http://www.chunichi.co.jp/article/mie/20171023/CK2017102302000085.html 96 名無し募集中。。。 2017/10/24(火) 17:10:54.24 0
近鉄と奈交のホムベ見ても東山王寺間の代行バスの件はひとっことも書いてないんすよね謎や
94 名無し募集中。。。 2017/10/24(火) 12:55:21.78 0
生駒線の不通区間代行バス走ってないんだけど通勤通学どうしてるんだろう？ マイカーをご利用下さいじゃね？
王寺駅が真っ暗
閉店した駅状態だ 生駒東山間の当座の時刻表が駅に貼ってあった。ということは復旧はまだまだか。 元山上口から信貴山下の人はどうしてるの？
生駒か王寺にいけないと出勤もできないでしょ 報ステで生駒線出てて明日復旧って言ってるけど本当か？
西大寺で発着本数の偽装もあったし信じられない。 >>201の現場、報ステでやってるけど雨が強く降っているね ABCの三代澤康司アナウンサー
住まいは、近鉄生駒線沿線（信貴山下・元山上口？）だけど、ちゃんと通勤出来てるのかな？
電車通勤で王寺に出て、始発快速でABCへ 鉄道まつり
台風22号発生、予想ルート通りに進めば土曜はなんとかやるだろうが日曜はダメっぽいな。
もう勘弁してくれ・・・。
石切～瓢箪山間の山を見ていると、土砂崩れが起きないとも限らないしな。
そうなるとけいはんな線を使えばいいのだが。 >>214
家族に車送迎してもらうとか？
>>215
奈良交通？
>>222
神戸のバス祭り・福知山電車区公開(これは台風が原因ではないが)も中止になったし参ったな >>224
奈良交通の>>197のバスだよ
渋滞してるし王寺東山で1時間以上かかりそう >>220
公式で25日中の復旧って書いてあるのか。
近鉄としては地権者との交渉を後回しにしても
電車を走らせたいのかな。 >>221昨日は普通に出演していたから何とかなってるんぢゃね？ そらそうだろ
地権者との交渉なんかしてたら何日かかるかわかったもんじゃないぞ。
今回は大阪線とか南大阪線とか本線で多発したから生駒線は後回しになったけど、
湖西線の架線柱だって2日で復旧できるんだから本気になったら1日で復旧できる
金の問題は別でとにかく早く復旧させる 地震がきたらすぐ家が倒れてきそうだな
また台風来るかもしれんのに今の状態では危険すぎ >>227
今朝のABCラジオより、本人の発言
昨日、報道ステーションで放送されて、知り合いから一杯メール来た
三代澤さん大丈夫ですか？と
だいぶ前やと、選挙でワーワー言うてる時から大変だったと。
三郷町（近鉄生駒線沿線）住まいの三代澤康司アナウンサー
通勤で、いつもより早く家を出て、JR 王寺駅まで歩いていた。 あと、放送内で三代澤アナウンサーは、平群町の心配されていました。 三代澤アナウンサー、近鉄生駒線が大変な事は、ツイッターの写真とかで知る。
家からJR王寺駅まで徒歩20分
おとといの帰りは、スマホでJR運行情報確認→近鉄生駒駅
→生駒駅の駅員に確認→代行バス1台しかない、各駅に止まるから1時間半かかる→嫁さんに電話
→今ちょっと用事してる→徒歩で帰る→途中車で迎えに来てもらう→家 >>232
1時間以上かかることに配慮してか
単に路線車の予備が少ないか
その両方か >>234
運転手が足りない
奈良交通に限った話ではないが
路線バスのダイヤを維持するのさえ大変なぐらい人が足りてない バスの数はある
運転士は休日の運転士を休日出勤させてるんだろ
もともと路線バスですら休日出勤させないと回せないくらい足りてないから 平群折り返しはできないのかな。
生駒側への出発信号が片番線しかないのなら、生駒からきた列車は全て東山の留置側に入れて、東山ー平群は1編成でピストン輸送
東山で乗り換えが必要になるけど30分に1本でも走らせれたら代行バスも減らせるんだけど。
平群で生駒側に出発信号が両番線にあるなら平群で折り返し。 >>239
東山の方が折り返し列車も毎日出てるし
ロータリーが広いから東山折り返しにしたんじゃ無いの？
平群の狭い駅前に大型バスは入れないだろうから
小型バスで代行するとそれはそれで大混雑だと思う。 Q、「希望の党」の代表でしたが？
／￣￣＼__
／ ） ＼
/ / ヽ
/ / ＼ ∧
| ／/／ ヽ |
| ／⌒ ⌒ Ｖ |
Y / ノ●> <●ヽ | ﾉ
（ | ￣ ￣ | ）！
. 人 ノ（__ ヽ ﾉ
∧ ）----（ /
ﾚ＼ ￣ ／
＿）`ーイ＿
/ | ﾟ･｡｡･ﾟ | ヽ
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/ / ＼ ∧
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| ／⌒ ⌒ Ｖ |
Y / ノへ> <へヽ | ﾉ
（ | ￣ ￣ | ）
. 人 :::: ノ（__ ヽ :::: ﾉ そうでしたっけ？フフフ
∧ ）ﾄｪｪｪｲ（ /
ﾚ＼ ｀ｪｪｪ´／
＿）`ーイ＿
/ | ﾟ･｡｡･ﾟ | ヽ
| | |￣￣￣| | | 生駒の方とか マイカー通勤で あんまり電車乗らないと
おもってた >>233
普段電車通勤？
タクシー送迎は早朝・深夜だけ？ >>243通常は、毎回電車通勤
JR王寺からは、始発の快速を利用
近鉄生駒線→王寺→JR大和路線
早朝、深夜勤務はわからない。 もし京阪交野線が生駒まで繋がっていたら近鉄生駒線も京阪のものになっていたかも。 台風２１号の爪あと…鉄道と農作物にも被害
10月24日(火) 19時29分
全国では７人が死亡するなど大きな被害を出した台風２１号。奈良県内では、きょうも鉄道の一部で運転の見合わせが続いているほか、農作物などの被害も明らかになってきました。
運転見合わせが続いているのは、近鉄生駒線の東山駅から王寺駅の間です。台風２１号の影響により２２日の夜、三郷町東信貴ヶ丘の沿線にある民家のよう壁と線路の法面が崩れたことで土砂が線路を塞ぎました。
近鉄ではきのう朝から現場確認などを進めていますが、土砂を運び出す作業にはいまだ着手できず復旧のメドはたっていないといいます。また、よう壁が崩れるなど被害が出た民家は８棟にのぼり、住民は夜間、親類の家に避難するなど不安を抱えながら生活しています。
住民は―
「下（土台）がずれて大変でした １人やからね まだ息子と話はしていないが、これから一度話をしたいと思います」
「色んな音が聞こえだして「バシッ」とか「ポキッ」とか、みるみるうちに崩れ去ったという感じでした まさか自分の街でというのは驚いた」
また、農作物の被害も明らかになってきました。ＪＡならけんによりますと、最も被害が大きいのは米で、広陵町や斑鳩町、田原本町で少なくとも５０ヘクタールの水田が浸水したといいます。
台風前の長雨で稲刈りが例年より１０日ほど遅れたため収穫できず、今回の台風で被害を受けたというケースがほとんどだということです。
ＪＡならけんでは水田の水抜きなど事後対策の指導を行い、支援を進めています。
http://www.naratv.co.jp/news/20171024/20171024-08.html
http://youtu.be/o2KtFWEuQN8 >>251
> 住民の男性（５０）は「復旧工事が完了しないと不安で戻れない。早急に復旧させてほしい」と話した。
崩れた擁壁を補修するのは近鉄の仕事だけど、民家の土台まで近鉄がカネを出して補修するの？
崖の上に家を建てた側にも責任があると思うけど。 >>254
擁壁は近鉄の土地では？
でも擁壁の直ぐ上に家を建てるのは、いかがなものか。 擁壁の直ぐ上に家を建てる必要があったのか小一時間問い詰めたい
生駒市南部ならいくらでも土地があっただろうに
傾斜地だから崖崩れが発生するけどね そのすぐ上の宅地売ったのは近鉄不動産の可能性あるよ >>252
これらの住宅地も高齢化が進んでいくだろうな。
若者は都心回帰なので。 >>259
大阪も都心部にマンションバンバン出来てるからね。
郊外に家を買うひとなんていないだろ。 香芝あたりだと一戸建て建てるのにいいから売れてるけどね
マンションなら奈良県に住む意味が無いわな
代行バスは詰め込めない観光バスがほとんどと言うことは路線バスに余裕がないんだろうな 大雨注意報でたら運休のようだな
がけの上の家の人が早く直してくれないと
雨のたびに運休になってしまうな 玉手山トンネルの奈良側、R165が併走してるところで今回のと似たケースがあったな、
R165に面した店の裏手になる線路側の崖が崩れたが
特急街道だし住宅じゃなく店舗だったからか、あっというまに建物壊して復旧させた。 >>223 >>224 天気は悪いが、公式に中止告知は無いので無事開催のようで良かったね。
南海はそれどころじゃないから仕方ない、問題のあれは奈良線が開業した100年前のもの
と知って驚いた。 >>249
むしろそれがよかったわ。
京阪でも近鉄でも路線があったら、片町線と京阪線にめっちゃ行きやすくなってたし。
生駒市北部ももっと宅地化してただろし、生駒線くらいの頻度で列車もあったと思う。 生駒線再開巡り住民と揉めてるな。
MBSの憤懣本舗で取り上げられそう。 そりゃまあ揉めるわな
ただ住宅の復旧してからだと、誰が金出すかで半年一年とかかかるかもしれんし >>276
普通にちちんぷいぷいでやってたぞ。
上の住人派閥と近鉄側派閥を喧嘩させようとしてるようにしか思えんがな。変な弁護士とかやってきそう >>276
あんな縁に住もうと思ってる時点でお察し >>261
一戸建てといっても今は大阪府下でも買えるからなぁ。
若い世代で奈良にベッドタウンとして住むということ自体、もはや頭にない。 >>280
子供のこと考えたら、河内より奈良に住んだ方が良いが、
そもそも、近鉄沿線自体に魅力を感じないのではないか。 >>280
奈良に住みたいと思うのは奈良生まれのヤンキーか奈良在住農家ぐらいかな？
>>283
箕面あたりのほうが良さそう 複線化用地がある区間だし、線路ずらして盛土増やすか、一層のこと高架化するかしないと解決しないだろうな生駒線は。
その費用は悪徳業者を野放しにしていた県に全額負担させる、そして住民賠償で北生駒にリニア駅作る。 あの場所駅にしてみてはどうだろうか？
住宅たくさんありそうだったが >>285
奈良は学力高いから教育ママに好かれてるんやで >>283
そりゃ地元のことを知らんよそ者の考える先入観やろ。
石切～瓢箪山の山側なんて富裕層の住む邸宅も多いし、奈良でも学園前みたいな
高級住宅街もあればガラの悪い地域もある。 >>289
奈良の学力が低いから、大阪の天王寺とか高津とかに越境で来るんじゃないの？進学考えたら私学か？奈良高校と郡山に行かなあかんやろ。貧乏人は府立に越境やん。 >>293
きんてつまつり サボる名目もいるやろ。どこか運休や。で、生駒線運休。 >>289
現地の人の話を聞くかぎり本来塾にこないようなヤンキーが塾で他の生徒に嫌がらせをしたりインテリDQNが多いらしい。
大阪みたいにエリートとDQNの行動範囲が分散されてた方が安全なような(そういう場所を避ければいいだけなので)
>>286
一時期奈良公演まで歩ける場所に住んでたが動物好きな俺もさすがに飽きるわw >>290
石切や額田みたいな場所だと車使えない人は暮らすのが大変そうだ
>>291
治安・住環境が武蔵野のベッドタウンレベルで行動範囲内に避けたほうがいい地域(子供に「ここへは遊びに行くな」と言うような場所)が無いようなareaは無いものかね？ 28日(土曜日)から30日(月曜日)にかけて台風が近づき特に影響がありそうです。 今後の天気予報並びに近鉄電車運行情報を確認し、安全に注意し登下校するようにお願い いたします。
なお、月曜日以降の授業は通常通り行います。欠席・遅刻の無いように早めに行動をして 下さい。 ／⌒⌒⌒⌒＼
/ ﾍ
｜/)ﾉ)人(ヾ(ヽ｜
N ⌒ ⌒ N
(Y ･ ･ Y)
| ‥ |
| ┬┬┬ |
ヽ ￣￣ ノ
￣)`ーイ￣
／ヽ＿ノ＼
｜| |｜ >>298
坂のことを言うなら芦屋の山側だってそうだからな。
最近は電動自転車に電動車いすが普通に足代わりだし、どこに住むかは
本人次第。
石切～枚岡、瓢箪山間でも芦屋セレブとさして変わらんレベルの資産家の
豪邸が少なくないぞ。いっぺん歩いてみ。 >>297
ヤンキーと張り合える位にならんかい
へたれか？
数学や英語習うのも大事だが、毅然とした物言いとバトルになった時の体力をつけておかないと >>294
大阪って今年の学力テストワースト3やん？ >>297
それはたしかにある
かく言う俺も奈良高卒やけど人に胸張れるような学生生活は送ってなかった >>304
全体として低いだけで
頭いいならいいとこ行けるだろ
周りが学力低いのとお前の子供の頭は関係ない >>306
一体何の話をしとるんやｗ
教育ママってのはわしの周りでもわりと学力テストの県別順位を気にしとって
マイホーム建てるときの参考にしとるって話やで？
>>285に対する>>289のレスや >>297
それは奈良のどの辺の話？
奈良も生駒市と奈良市西部はまだマシかなぁ、と思うけど。
でもそれ以外はアウト。中和の土着民が多いエリアなんか最悪。
>>304
それ、公立限定では？
大阪では勉強できる子は私立行かせるし、兵庫や奈良の私立進学校は大阪の子ばかり。 鉄オタて、中学高校時代を運動部で練習に明暮れ、仲間と苦しみも喜びも共有しという経験のない奴が多い気がする
鉄オタが極端に体育会系を忌避するのと無関係ではないのだろうな
鉄オタに歩みよるのは結構エネルギーがいるわ >>312
自分も絡んでる話題に何言ってるんだまんこみたいなダブスタだな 大阪市に住んでいる者からしたら
奈良は夜が特に寂しい。
弟が奈良に住んでいるが
甥っ子は「大阪は都会だね。奈良は何にもないから
なんかつまらない」と
でも車好きにとっては奈良は住みやすいのかな。
大阪で車移動は、渋滞が結構あるし
繁華街は駐車場探すの大変だし。 >>314
奈良県民も遊ぶときは難波まで出るしな
イオンくらいしかないからのう イオンだけじゃないやい!
・・・アピタもあるんだぞ(ﾎﾞｿ >>287
逆転の発想で、もっと盛り土に線路を複線化用地ごと寄せる代わりに東山駅南側みたいな
ボックストンネル化して、その上に土を被せる形の方が良いかも。 駅から７・５メートル飛び降りの車掌 遅延対応中に激高か 制帽と制服を脱ぎ 近鉄・東花園2016.9.21 19:26
２１日午前１１時ごろ、大阪府東大阪市の近鉄奈良線東花園駅で、列車の遅延について乗客に対応中だった男性車掌（２６）が制帽と制服を脱ぎ捨て、高架駅のホームから線路に下りて移動した後、約７・５メートル下の地面に飛び降りて救急搬送された。
大阪府警や近鉄によると、腰の骨などを折る重傷だが、命に別条はない。
<< 下に続く >>
近鉄奈良線では午前１０時半ごろ、同市の河内小阪駅で不動産会社役員の女性（７４）＝同市＝が近鉄奈良発神戸三宮行き快速急行にはねられ死亡。
この影響で上下線に遅れが出ていた。近鉄によると、車掌は列車の乗客に降車を促した際、乗客から詰め寄られて激高したとの情報もあり、経緯を確認している。
近鉄は「不適切な行動で大変遺憾。ご迷惑をお掛けし、心よりおわびします」としている。
http://www.sankei.com/smp/west/news/160921/wst1609210076-s1.html 近鉄社員、高架の駅から飛び降り
列車遅延の対応中、東大阪
21日午前11時ごろ、大阪府東大阪市の近鉄奈良線東花園駅で列車の遅延について乗客に対応中だった男性社員（26）が制帽と制服を脱ぎ捨てて高架の駅から地面に飛び降り、救急搬送された。
大阪府警によると、命に別条はない。
東大阪市消防局によると、別の駅員から「5メートル下に落下した」と119番があった。
近鉄奈良線は別の駅で起きた人身事故のため遅れが出ていた。
近鉄は「不適切な行動で大変遺憾。ご迷惑をお掛けし、心よりおわびします」としている。
共同通信 2016/9/21 13:16
http://this.kiji.is/151180421062706678 飛び降りた近鉄車掌の逆ギレ心理
2016年09月22日 17時00分東スポ
大阪府東大阪市の近鉄奈良線東花園駅で２１日、列車の遅延について乗客に対応中だった男性車掌（２６）が制帽と制服を脱ぎ捨て、高架の駅から約７・５メートル下の地面に飛び降り、救急搬送される事件が発生した。
近鉄奈良線では午前１０時半ごろ、河内小阪駅で死亡事故が発生した影響で上下線に遅れが生じていた。
飛び降りた車掌は特急列車の車掌で、東花園駅で停車し、乗客に降車を促し、ホームで乗客から遅延についての説明を詰め寄られ、逆上したとみられる。腰椎と胸骨を骨折する大けがを負ったが、命に別条はない。
ツイッターでは、現場に居合わせたという人たちから
「電車止まってるのに、なぜか東花園の駅員が逆ギレして線路に飛び降りて消えました」
「こんな仕事やってられるか！ と帽子やらなんやらを線路に投げ捨てる！」
などの目撃情報が写真とともに発信された。
近鉄は「お客様対応中の職員として不適切な行動」と謝罪したが、様々なクレームを受ける鉄道員は普段から苦労が絶えないのも事実だ。
ある駅員いわく「一番トラブルが多いのは遅延時。復旧のメドが立たないと、切符の払い戻しや説明を求める行列ができる。延々と文句を言う人も出てくるから、ストレスが頂点に達する」。
乗客とのトラブルは平常時でも起こり得る。
「ホームに真顔でいれば『愛想が悪い』、笑顔でいれば『何笑っとんねん』と言い掛かりをつけられることも。
運が悪ければ、泥酔客から突然殴られたり、つかみかかられたりすることもある。乗客とのトラブルは絶対ＮＧなので、なかなか言い返すこともできない」（同）
ストレスがつきものの職業ではあるが、逆ギレはやはりまずかった。
https://www.tokyo-sports.co.jp/nonsec/social/596372/ 近鉄社員、高架の駅から飛び降り
列車遅延の対応中、東大阪
21日午前11時ごろ、大阪府東大阪市の近鉄奈良線東花園駅で、列車の遅延について乗客に対応中だった男性社員（26）が制帽と制服を脱ぎ捨てて高架の駅から約7.5メートル下の地面に飛び降り、救急搬送された。
大阪府警によると、命に別条はない。
近鉄奈良線では午前10時半ごろ、同市の河内小阪駅で70代とみられる女性が近鉄奈良発神戸三宮行き快速急行にはねられ死亡。
この影響で上下線に遅れが出ていた。近鉄によると、社員は乗客から詰め寄られて逆上したとの情報もあり、経緯を確認している。
近鉄は「不適切な行動で大変遺憾。ご迷惑をお掛けし、心よりおわびします」としている。
共同通信 2016/9/21 13:35
http://this.kiji.is/151180421062706678 >>313
ダブスタがまんこみたいってどういう事？ ずっと工事開始合意しなかったら
いい条件が出てくるの？ >>325
近鉄は「雨が降ったら運休」作戦で、崖の上の住民に圧力を掛けるのがベストかな。 いい条件の引き出しとかじゃなく
筋道通せというのが住民側の意見なんだろ？
いくら金を積まれても原因調査優先しろと工事優先にはならないだろうね
これは感情的に無理なんだろう 近鉄が先に通ってたんだろ
後から住宅が建ったのになんで近鉄が調べるんだ
原因が向こうの土地ってわかったら全額払わせろ運行費用も含めて 盛土だったら住宅地側が原因だよな
切土なら、線路が原因だけど MBS Voice 10月30日(月)放送予定
憤マン台風で自宅倒壊の恐れ追い打ちかける近鉄の同意書に住民が激怒 ああいう安そうな土地に家建てる人を納得させるのはいろいろ大変そう >>326
一番のベストシナリオ
①近鉄「復旧できないので雨が降ったら運休」
②客「ふざけんな訴えてやる」
③近鉄「努力はしていますが住民が反対してるから無理」
④客「住民を訴えてやる」
⑤近鉄「どうぞどうぞ～お客様の権利の邪魔はしません」 >>331
そこからどうやって政権批判へ持って行くかがＭＢＳの腕の見せ所 >>336
簡単。間違っているほうの見方をすればよい。
小学生の学級会で発言する、ヒネクレガキそのもの。 生駒市南部ならいくらでも他に土地があるのになぜあんな線路の際まで住宅地を立てたのか
そもそも生駒市南部の住宅地ってあまり人気が無かったはず
北部は生駒駅からかなり離れたところまで開発されてるのに >>339
???
崩壊現場は平群町と三郷町の境界付近の完全に王寺駅勢圏なエリアで、
生駒市南部とはかけ離れた場所だが 生駒市南部じゃなく生駒市よりも南ってことだな
察し >>311
カメラバック担いでダッシュやで
あと、トンネルの上に貼り付いてたり
撮り鉄だけやなく盗り鉄も鉄板やら部品担いでダッシュやけどな。 ぷいぷい見たぞ
この問題の本質は近鉄や県が誠意を持った対応をしてないことだと言っちゃったな
なんで本当のこと言っちゃうんだよ。
言うなよ。
真実を伝えてるんじゃねーぞMBS
腹たつわ あんなとこに家を建てた連中が悪いでしょ？
もう工務店は廃業してるという噂だし。
結局は取り壊ししかないと思うよ。 いやいや廃業してるからって知らんぷりは許せないわ。
頭下げるだけでも出てこい。 崖の上に建てたリスクやろ？
誠意ってなんや？県営住宅じゃないのに
なんで県が誠意？
崖の上や崖の下になぜ家を建てる人がいなくならない？ いずれにしても、真実を伝えるMBSは糞
嫌いになりました。 >>309
>297の塾の話は平群出身の人から聞いたよ。
農民はおとなしい(俺の周りの農民はむしろいじめられる傾向)人が多いが、中和は農家も粗暴なのかな？ 例え、事実として土砂の流出の過失割合が近鉄側の下側の敷地が先に崩れて引きずられて住宅側の敷地が崩れた、となるか、
いやいや近鉄側の敷地は崩れてない。住宅側の敷地が崩れたんだとなるか分からない。
ただ近鉄側に原因究明の調査をしましょうというのがなかったと。それで近鉄に不信感を持ってると。そこに怒ってると。 工事しやな雨降ってさらに崩れたら家も倒壊するんちゃうの？
住民は工事しやんでもいいの？ 大雨来るたびにまた崩れへんかいつか家ごといってまわへんか心配しながら住むくらいならええ機会やし越したらええのにな あの辺の住民って親戚の家に避難してるとか言ってなかったか？
観念して取り壊しに応じたらいいのに 報道機関は、崖の付近に住む人に人権なんてありません。自己責任です。と報道してくれたらいいねん なら安全安心情報/まっぷ
10/30 13:20頃配信
不審者情報【近鉄奈良駅】
●日時:10月27日(金)午前8時頃
●場所:近鉄奈良駅構内
●状況:女子中学生が登校途中、駅改札を通過したところ、駅構内にいた不審者にカメラで容姿を撮影されました。
●不審者の特徴:年齢50-60歳位の男、身長170-175センチ位、中肉、黒色短髪、面長、白色チェック柄シャツ、ベージュ色チノパン、腕に黄色腕章着用、肩掛けカメラケース、黒色一眼レフカメラ所持
☆この様な時は、「大声を出す、近くの人や駅員に助けを求める」ということを心掛けてください。
☆お子様がこの様な被害に遭われた場合は、すぐに警察へ通報してください。
奈良県警察「ナポくんメール」
https://anzn.net/sp/index.php?p=29S&;i=4427 なら安全安心情報/まっぷ
10/30 13:20頃配信
不審者情報【近鉄東山駅前】
●日時:10月28日(土)午後5時20分頃
●場所:近鉄東山駅前のバス停
●状況:小学生男児3名がバスを待っていたところ、車に乗った不審者に「生駒に行くの?乗っていく?」等と声をかけられました。男児等が断ったところ、不審者は「怪しくないよ、乗って行き」と言って、男児の手首を掴みました。
●不審者の特徴:年齢60歳以上の男、身長170-175センチ位、中肉、白色短髪、面長、色白、外国人風、青色長袖上衣(ファスナー付)、紺色ジーパン、眼鏡着用、青色自動車(セダン型)使用
☆お子様には、常に防犯ブザーを持つように指導し、この様な時は「防犯ブザーを鳴らす、大声を出す、すぐ逃げる、近くの民家等に助けを求める」ということを教えてあげてください。
☆お子様がこの様な被害に遭われた場合は、すぐに警察へ通報してください。
奈良県警察「ナポくんメール」
https://anzn.net/sp/index.php?p=29S&;i=4426 もう廃線でいいよ
明確にこいつらのせいで事業継続できなくなりました
東山生駒のみ存続しよう あの崩れかたを見る限り
崖の表面をブロック積んで覆ってただけで
ろくに土台を固めてなかったんだろ
住人には気の毒だがきちんと工事してあるか見抜けなかった時点で負け
どうせ裏が崖だから周りより安いとかだったんだろうな 崖の上の家が撤去できるまで、雨が降ったら運休。近鉄としては、これが正解。乗客を危険にさらすわけにはいかない。 >>360
地中深くまで杭を打って家を支え、崖が崩れないように水抜きをするのが基本。
あの崩れ方は、水抜きが出来なくて、水が擁壁の内側に貯まったからでは？ こんなことだから奈良県は滋賀県に人口が抜かれるんだな…。 奈良県は人類の生存可能エリアが少なすぎる
生駒市と奈良市の一部だけ >>336>>344
ちちんぷいぷいで近鉄だけを叩きまくってる学園前に住んでるヤマヒロ、こいつめちゃくちゃ評判悪いアナウンサーやん
ヤマヒロは関西人から嫌われまくっててヤマヒロが司会になってちちんぷいぷいは視聴率落ちて視聴率１位が12年連続でストップしたとかｗ
日ﾃﾚｱﾅ山本健太の父｢選挙中に自民批判したらアカン法律はない｣と暴言吐き公選法違反の自民叩きやる宣言
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/ana/1507881760/
上西にTV舐めるな発言の犯罪者山本健太ﾔﾏﾋﾛ批判殺到
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/mass/1506519685/
日ﾃﾚ山本健太の父､不倫接待石田英司の安倍叩き動画
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/tvsaloon/1496927613/
ちちんぷいぷい7 ヤマヒロの息子日テレアナ山本健太は性格も人間性も屑
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/tv/1479112257/ >>362
擁壁の表面に水抜き用パイプが有ったのか確かめないとな
無ければ内側の地下水が原因かも 素人に見抜くのなんて無理だろう
お金に余裕があれば崖の際の家なんて買わないだろうし >>366
きっとあんな家価格が安かったんだろうな… >>326
風が吹いたら遅延して
雨が降ったらお休みさ >>367
本人に見抜けなくても
施工業者と関係ない専門家に見てもらうとか方法はある訳で…
仮に近鉄や県を訴えたところで勝ち目はないでしょ
逆に近鉄から賠償請求されてもおかしくない >>368、>>369
壊れた法面(擁壁)は住民の土地。近鉄所有の法面は崩壊せず。
生駒線開通当初から斜面だったが、開発業者が法面に盛り土をして擁壁を作り、住宅を建て、分譲した。
近鉄の線路に流出した土砂は、住民の所有物だから、本来は住民が負担して土砂を撤去し、擁壁も補修しなければならない。
擁壁崩壊直後に近鉄が住人に「本来なら住民がするべき工事だが近鉄にお願いする。その際、住宅に被害があっても損害賠償を求めない」という念書を出すように求めた。これが高圧的だとして住人が反発。
ブルーシートは町の求めに応じて、近鉄が被せた。
奈良県は住戸に危険判定して住まないように指示した。
住民は踏んだり蹴ったりで、憤懣やるかたなし。で、近鉄の言い方が悪いとして、念書に判を押していない。
放送を見たまとめとしては、こんな感じ。 >>360
地盤が弱いというのは開発業者も認識していたから、基礎の杭を地中深くまで打ち込んでいる。だから法面が崩壊しても、家屋は持ちこたえた。
杭が浅ければ、家屋が近鉄の線路に滑り落ちて、死傷者が出たかもしれない。
でも擁壁の水抜きが不十分だったように見える。 >>371
近鉄を訴えたら、逆に損害賠償を求める反訴を起こされるだろうね。
危険判定されたら、もう住めないし、近鉄に家屋の撤去までお願いするのが、住民にとっては金銭的に一番お得な解決だと思う。 住民「修復したら証拠が消えてウヤムヤになるから復旧するな」
近鉄「安全面が・・・」
住民「残すと不味い事でもあるのですか？」
近鉄「最善を尽くしますので」
さすが三郷町としか言いようが無い行政もアレだが住民もアレという印象だったわ >>372
詳細ありがとうございます
仕事中で見れんかったので…
こうなったら近鉄としては敷地の境界ギリギリに矢板打ち込んで
壁を作って土砂が押し寄せてこないようにして
そっちはそっちで勝手に直してくれって言わなしゃあないのでは
復旧工事を代わりにやったところで踏み倒されそうやし… >>376
住民も憤懣の持って行きどころが無いから、近鉄に当たっているように見える。
下手したら死んでたんだから、住民の興奮が治まって、冷静になったら、撤去工事に同意するのでは？
問題は、斜面に盛り土をして、住民に売りつけた開発業者だと思うんだけど、出てこないね。 >>377
矢板だけだったら、水の処理が難しいのでは？
住宅の下に伏流水が流れているのかも。 >>379
なるほど、水抜きも考えないとあかん訳ですね >>380
矢板の山側にポンプを置いて、排水すればOKだけど、住民との関係がこじれてたら、「騒音を何とかしろ」と言われそう。 >>375
教訓 法面を造成した住宅を買うのは止めましょう。 >>378
業者を追求すると県の責任問題になるから行政も逃げ回って本格的な犯人探しはしたく無いって感じはあるね 結局のところ近鉄には何の責任もないのにねぇ（住民への対応がまずかった程度で）
とばっちりにも程がある ζ
／￣￣￣￣＼
/ Ｕ ＼ ＼从/
/＼ ,へ.__, ,_ﾉヽ｜ がーーーーん
||||||| (･) (･)｜
(6-------◯⌒つ｜ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
｜ Ｕ ＿||||||||| ｜ ＜ ・・・・・タラちゃん・・・。
＼ ／ |＿| ／ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＼＿＿＿_／
⊂二二二 丶二二二つ ＿＿＿＿
＿＿＼ ＼＿ ／／／／／＼
＼ ￣＼ っ ＼＼ ／／／／／ ＼ おジイちゃんのおちんこ
||＼ | |＼ ＼ ＼ ／￣￣￣￣ ＼ | ちっちゃいですぅ～
||＼＼ | |＿_＼ ＼ ＼ | ⌒ ⌒ ヽ |
|| ＼||￣| |＿＿ と__つ￣ | ´c ｀ 9)
|| ||￣r⌒丶 || | ＿＿＿_ .｜
.|| ￣￣ ||. ＼ ＼＿／ ／
.|| || ＼__ __／
（ ヽ
(⌒(⌒,,人） 業者ではなく設計の問題では？
施工業者は崖が崩れるか否かの検証など関係なく図面に描いてあることしかしないだろ
もちろんそれだけしか費用でていないのだし >>359
それでいいよね
近鉄だって被害者なのに、それを棚に上げて責めまくるのは酷い
大体ほとんど乗客のいない区間なんだし、誰のために電車が走ってると思っているのだか
東山以南の生駒線は廃線がいいよ 今からでも良いから京阪へ売却して交野生駒線構想の実現を 最初は同情したけどしょうもないことでごねてるんならさっさと崩れちゃえば良いのに 【奈良線 運転見合わせ】
１０月３０日 ２３時５６分 現在
２３時４２分頃、奈良線は、大和西大寺駅構内で線路点検のため、東花園～近鉄奈良間の上り線で運転を見合わせています。 いや、上下線と書いてあるが。残業帰りの人帰れない・・・、時間が遅いので
中央線＋けいはんな線への振り替えも無し。 毎日放送の大株主で近鉄の小林会長が社外取締役してる毎日放送の偏向報道は本当に酷いな
599: LIVEの名無しさん [sage] 2017/10/30(月) 14:12:29.48 ID:sCep7rdY
MBSちちんぷいぷいは 近鉄悪者論で今週もキャンペーンかよ
近鉄グループは MBS毎日放送に今後一切打つな！
622: LIVEの名無しさん [sage] 2017/10/30(月) 14:15:09.63 ID:sCep7rdY
4 近鉄が悪い、近鉄が悪いって 鉄道事業者はお客様重視だろ！
730: LIVEの名無しさん [sage] 2017/10/30(月) 14:23:33.92 ID:sCep7rdY
MBS毎日放送が罵る批判キャンペーンしているから もう嫌がらせ込みで 廃線にしてやればいいねん！
不便になって近鉄のありがたみが解るだろう。
後悔させてやれ！
868: LIVEの名無しさん [sage] 2017/10/30(月) 14:43:36.52 ID:sCep7rdY
4、 同じ文春砲なのに 支持政党の セクハラ、パワハラ疑惑の不祥事は 報じず 黙殺してスルーなんやな MBS毎日放送ちちんぷいぷい… ダブルスタンダード過ぎるわ こんなんやったら MBS毎日放送自体の信用信頼失うわ 国として亀ヶ瀬の土砂浚いをやめてたらいいのに滋賀の水に頼らなくてもいいようになる。 住民のところには弁護士がたかってるんだろうな。開発業者は廃業してるというハナシがあるし、原因を追求して金とれるのは近鉄しかないということだろう。
ここ十数年、これといった投資を生駒線にしてこなかった近鉄だから協議は長引きそうだ。
住宅ローンは残っているだろうし、水災保障がない火災保険しか入っていなければ詰んでしまう。 >>397
近鉄生駒線の法面に住宅地を造成して新しい法面ができた。 生駒線の利用者数を、ゴネてる住民に見せて、遅延と運休でこれだけの人に迷惑掛かるんだって言ってやれよ
雨のたびにいつ来るかわからんバス待つ、こっちの身にもなれ >>399
崩れたのは近鉄の敷地じゃないから
近鉄には責任の無い話 >>401
おっしゃるとおり。
しかし >>372 の憤懣本舗に登場した弁護士さえ「(使いたい言葉ではないが)住民の自己責任」と言っていた。
住民の援軍は現れそうにない。 住民は、原因調査が先だと言ってるみたい。
http://news.tv-asahi.co.jp/sphone/news_society/articles/000113342.html
住民に対する説明会で、近鉄と町は工事の開始に合意するよう求めましたが、住民側は、「原因の調査が必要」として反発し、合意には至りませんでした。
住民：「近鉄の方から原因調査しますという発言が全くなかった。物事の筋道はきちっと通してスピーディーにやってくれと（言った）」 前日いい古都チケットで今出川から国際会館までと、今日奈良斑鳩ワンデイチケットで大阪難波から大和西大寺まで乗ったのが全くの同一編成。
こんな珍事もあるんだな。 いやいや、何で近鉄が原因調査せなあかんのと。
アンタらの家の敷地なんやからアンタらでやれって話。 原因ってその土地に建物があること自体が原因だろ
自分の首絞めたいのか？ >>403
住民もただのクレーマー化してるな
開発会社が潰れたから文句言う所が無いんだろうが
近鉄を責め過ぎると誰も同情しなくなるよ
逆効果 家や土地を維持管理するのは所有者ではないのか
施工がしっかりしていても経年で弱くなってる場合もあるし、定期的に調査して修繕するのは所有者の責任 >>411
喋り方からしたまともな教育を受けてないことが分かるね はやく近鉄は廃線届だそう
安全を確保できない残念だといって ちちんぷいぷいの石田って不倫してたのバレたくせにまだ偉そうにコメンテーターやってるの？
毎日放送の倫理基準って身内に甘過ぎない？ 経済的負担は求めないって言ってるのに文句言うって…
こんな連中放っといたらよろし >>414
個人の私生活のだらしなさなんでどうでもいいわ
怒るのは我々じゃなくて奥さんや家族
流石に犯罪とか犯したら解雇だろうが >>414
個人の見解なら普通は放送になんかのらない
鉄オタの意見が平日に毎日テレビで流れるわけ無いだろ
番組のコメンテーターを個人と言い切るのは異常。
で、そんな屑人間に近鉄の批判なんかされたくないし
不便や苦労を負わされてる沿線住民や工事関係者も居る
もっとも屑人間だから同じ屑人間の住宅所有者に共感してるのかもなw >>414
おっさんの石田は外れた
東京支局の石田さんが出てるが
おっさんは卒業/石田さんは女性 >>418
そうやったんや！
間違っててスマンかった
スレ汚しゴメン。
でもMBSの近鉄苛めは謝らんぞ >>415
近鉄から住民への経済的補償を求めているのでは？ >>411
近鉄が大企業なのをいいことにたかる気満々
近鉄は時系列をきちんと説明した上で
住民との合意が得られないからこのままに
しておきますでよろしい。
ちちんぷいぷいのヤマヒロの手口も酷いもの
だったな近鉄の方が大きいからなんとかしてやれ
とか。
だいたい因果関係も、わからないのに一方的な報道で
近鉄を悪者にして近鉄を動かそうと言う
手口があかん。
こんな前例作られたらたまらん。
そしてマスコミってのは起こったことに責任取らん
のが余計タチが悪い。
ヤマヒロは正義の味方を気取りたいんだろうが
そうはいかん？ >>414
そもそも、毎日新聞自体が
変態報道して日本人を貶めたのに担当は
社長になるとか
殺人者を五人も出してるのに潰れないからな。 奈良駅の主に外国人むけの案内モニタ、難波方面に向かう車両のイメージとして、3200系入れてやがる…
作った人ヲタだな。
3200系と8600系とシリーズ21は両方に入っていて、難波方面は阪神1000系、京都方面は地下鉄10系。 ＭＢＳは特に感情的になって報道するからな。特に維新関連では
親の仇のように理性を失ってキャンペーンをする。ＭＢＳ出身の
役立たず市長だった平松を負かしたのがよほど気に障ったらしい。 請求する先は近鉄や三郷町じゃなくて造成会社や建設会社や販売会社、許可した奈良県では？
矛先が違う
近鉄は利用者のために復旧を最優先するだけだ >>421
息子が日テレアナウンサーのヤマヒロはかつて桜宮高校生徒にヤラセ会見やらせて、それを橋下にバラされアナウンサーとして問題になり関西テレビ首になりました
ちちんぷいぷいのスポンサーに何故か志摩スペイン村がなってて昨日もヤマヒロがたっぷり近鉄叩きした後に志摩スペイン村のCMが流れた
毎日放送の社外取締役してる近鉄の小林会長は毎日放送取締役会でちちんぷいぷいやヤマヒロの理不尽な近鉄叩きを問題にしてヤマヒロが番組降板するまで毎日放送前番組から近鉄はスポンサー撤退すると言ったらええねん >>422
毎日放送やヤマヒロは普段は他社の不祥事は徹底的に叩くが自社の不祥事は一切報道せずにスルーだからな
取材相手から違法な接待受けて不倫してた石田もそうだったが、毎日放送社員が派遣女性にセクハラ、パワハラした事件もNHK読売ABCカンテレは報道したのに毎日放送だけは報道しなかった そもそも前例のないぐらいの豪雨で、雨量も3日で2ヶ月分ぐらい
降ったらしいじゃない。建築を行う際に、震度などの基準があるのは
分かるが、雨量に付いての基準はあるのだろうか。もしあるとする
なら、今回の豪雨に堪えられる程の地盤の強度を、その基準が求めて
いるとは到底思えないんだよね。そう考えると、今回の災害は、
県や町、近鉄や建設会社、さらには住民が悪いのではなく、豪雨が
悪いということだろう。つまり強度の地震で家が崩れたと同じように、
自然災害ということだ。それを馬鹿なＭＢＳが焚き付けて住民を
怒らせているだけの話で、ほんとＭＢＳという放送局は毎度毎度
シラフの仕事が出来ないのか、と呆れるほかない。 ＭＢＳ石田氏が謝罪 愛人認める…局は「ズブズブ接待」該当しないと判断
大阪・毎日放送（ＭＢＳ）の情報番組「ちちんぷいぷい」に主要レギュラーとして出演している、同局の元社会部デスク、石田英司氏が８日の番組で、同日発売の週刊文春で報じられた自身の疑惑についてコメントした。
番組では、石田氏がＮＰＯ法人から受けたと報じられた「ズブズブ接待」に関して、同局調査結 同意書にハンコ押さない地権者には、
近鉄が土砂撤去・崩落対策工事を求めて裁判して、
また、生駒線運休に伴う損失の賠償も求めればいいよ >>425
建設会社や奈良県の過失を立証するのは難しいぞ
台風でも大雨でも壊れないという条件で家と土地を購入したのか？
台風や大雨の時のリスクを承知で崖の上の家と土地を買ったのだろ 近鉄の責任→まったく無し
造成した業者、販売した業者→？
奈良県や三郷町の責任→？
地権者・住民の責任→？
どっちにしろ近鉄に責任ないのは確定 >>434
そもそも近鉄や三郷町に責任はないよな
怒りの矛先が彼らに向いていて可愛そうだった
私たち近鉄利用者だって迷惑してるんだぜ 財閥系デベやら電鉄系デベ等が造成・販売やってたら、当然そこの担当者が飛んできて対策やってるでしょ？
やってないってことは、地場中小デベあたりが手掛けてるんだろうな ってゆーか、テレビでの放送の仕方が露骨に近鉄に悪意があって腹たつわ
あれで住人が調子乗って工事が遅れたら損するの利用者やんけ >>411
近鉄「まずは応急復旧を」
住民「工事の前に調査されるとまずい事でも？」
近鉄「むしろ逆で原因の調査はしっかりしてもらいたい」
むしろ逆で
近鉄の担当者の気持ちが痛いほどわかる。 gyousya ha kashihoken ni haitte nakatta no ? butchake arasotteru himaha nai. ほんまにな
学がないから物事の優先順位が付けられへんのやろ
緊急性と重要性の2軸での発想ができへん
自分にとって重要なことを真っ先にやれって思考やな >>427
母体の毎日新聞自体が大淀病院事件を起こしてるからな。
妊娠高血圧症で入院し出産した際
痙攣が酷く担当の
産科医が田舎のこの病院じゃ対処できないと
受け入れ先を探していたのを
「6時間放置」
近隣の病院の人出がなくて受診不可なのを
「たらい回し」と捏造報道して
遺族焚き付けて裁判起こさせたね。
産科医は民事、刑事共に無罪だったけど
そっちの報道はなしで産科医の人生は無茶苦茶、
奈良県南部の産科医療も崩壊したけど
なーんの責任もとってないからな。 この住人バカすぎて話にならないな。
近鉄営業妨害で金請求しろや。
何か懲らしめる方法はないのか？
ムカついてしかたない。 >>411
これ見る限り近鉄が家主を相手に訴訟起こしてもいいレベルだな
何でヤマヒロは近鉄を非難したのか謎過ぎる 日曜日も雨だったから生駒線止まってたけど
一段落するまで雨降るごとに電車止めるのか？ >>447
一段落というか住民の目が覚めて作業できるまでは延々と 国や都道府県が管理している国道ですら災害で崩れても元施工業者の責任を問われる事はないぞ >>449
民間でいうデベロッパーに当たるのが、国・地方公共団体や道路運営会社になってるから
通常の家屋はデベロッパーにあたるのは購入者では無い >>437
財閥系や電鉄系の開発業者なら、鉄道の法面に擁壁を作って盛り土をして宅地造成なんてしない。 >>447
雨が降れば乗客が危険だから止める。粛々と繰り返せば良い。 ２週続きの台風 被害復旧へは課題も…
10月30日(月) 19時00分TVNニュース
２週続けて台風に見舞われた奈良県。台風が遠ざかった今後は復旧に向けた動きが本格化することが期待されますが、現場の状況には課題も多いようです。
三郷町東信貴ケ丘の住宅地では、１０月２２日の台風２１号による大雨で８棟の民家が建つ斜面から大量の土砂が崩れ、一時、すぐ近くを走る近鉄生駒線の線路を塞ぎました。
住民の一部は親族の家などに避難していて、町では住民の安全を優先するため町営住宅に無償で入居できる用意を整えています。
町はきょう県を訪れ、今後の対応を協議しました。土砂が崩れた斜面は民有地のため復旧作業は基本的には民間で進めなければなりませんが、開発にあたった業者は倒産し対応が望めないといいます。
住民からは県による原因究明の調査を求める声もあがっていますが、行政が直接対応するには課題が多いといいます。三郷町では今後、県や近鉄などと対応を協議し、住民に対する説明会を開く方針です。
なお、町営住宅のある斜面が崩落した下市町下市では、依然、住民の避難が続いています。
また、斜面の土砂が大規模に崩れ全面通行止めが続いている吉野町楢井の国道１６９号でも土砂の水を抜くなどの対応を急いでいますが、依然、復旧のメドはたっていません。
イベントなどの中止も相次いでいて、王寺町は浸水被害の影響で１１月に開催予定の王寺ミルキーウェイなどの中止を決めています。
http://youtu.be/jm4zbgMoVYc
http://www.naratv.co.jp/news/20171030/20171030-05.html 土砂所有者である住人に撤去と逸失利益の補填を要求するしかない。
粛々と法的手続きをふんで。
住人、住宅総合保険に入ってないのか？ >>455
絵はないから、文章で理解して下さい。
崩落の最初の頃、近鉄が土止めの矢板(？)を打ち込んだあたりが近鉄の所有地の境界線。
生駒線開通当初は、その上まで緩やかな斜面が続いていた。
近鉄の所有地の上側を開発業者が購入し、擁壁を作って造成し宅地分譲した。
憤懣本舗でも現場写真に境界線を引いて説明していただけ。 >>388
塾通いの学生が使ってるし、近大病院に通院する人も >>409
農家はまとも
>>426自身も投書すれば？ 見た感じ１０年以内の建物だね
外壁が綺麗だし、近年までは過疎地だった地域だし >>461
平成13年頃と憤懣本舗で言ってたと思う。録画で確認して報告する。 >>456
変な妥協せず廃線が一番いいよ
安全確保できないのだから 住民の自己責任やろ
鉄道の後に盛土工事して宅地化しとるから
文句あるなら建築会社だろがもう時効だよ
https://i.imgur.com/R0W2tPe.jpg テレビ報道も異常だが、ここの叩きっぷりも異常だな
あまり叩きすぎはどうかなと思う >>466
何が？？
住民叩きが異常ってこと？
だから廃線でいいだろ
ただで直してやるのに文句言うやつにこれ以上何をのぞめと 何かの宗教みたいだなココの連中ｗ
反対するやつはぶっ潰せ的なｗ 全国放送したくらいだから
暇なネトウヨが湧いてきたんだろ。 >>461
2001年頃に建築されたと >>465 のニュースで言ってました。 鐵板やからバイアスかかってるんはそやろけど
それでも住人と放送局のアレはおかしい 今日はあかな入力できた
当該家屋を解体しようにも、重機を入れる前に擁壁の補強が要るよな？
どうせなら高尾～塩山みたいなゴツい奴にしようぜ 15年以上前の施工なのか、施工業者に責任を問うのは無理だろうな
作ったその日から劣化がはじまりそれを点検修理していくのは持ち主の責任
電子レンジなど保証期間は１年、２年目に壊れたとしてもメーカーに責任は問えない 元はあんな斜面じゃ無かったらしい
業者は倒産しトンズラ
アミ掛け規制を怠った建築当局の不作為ものい残る >>472
ありがとう
>>467
廃止して代替交通はどうする？
奈良交通は深刻な人不足だから無理だろう >>475
なんと施工業者は倒産してて言っていくとこなし。
安かったんだろな、無理な建築だったことは明きらか。
奈良県も許可してなかったのに建てたと思うよ。 家の持ち主が泣き寝入りするしかないね
ともかく近鉄や三郷町には責任はない 【地方自治】市民から、大量の「モツ」が議席に投げ込まれ、一時中断する騒ぎがありました。 | 仲川げん(奈良市長) [2014/02/28]
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/snsplus/1406903964/
やるぢゃん！仲川！
↓↓↓
仲川げん(奈良市長) @nakagawagen 2月28日
http://twitter.com/nakagawagen/status/439252944383258624
今日から3月議会が始まりました。開会冒頭、傍聴席より市営住宅の滞納問題に
係る市の対応に不満のある市民から、大量の「モツ」が議席に投げ込まれ、一
時中断する騒ぎがありました。議長からの再三の注意にも応じなかった為、規
則に基づき退場して頂きました。なお、「モツ」の投入は今回で2回目。
======================
仲川げん(奈良市長) @nakagawagen 2月28日
http://twitter.com/nakagawagen/status/439253001002176512
昨年は市職員による市営住宅の家賃滞納問題に決着(家賃回収・強制退去・懲戒
処分)をつけたばかりですが、一部住民やそれに乗じて騒ぎ立てる活動団体は未
だ健在であり、今後も毅然とした態度で解決にあたりたいと思います。 やるぢゃん！仲川！
↓↓
税滞納催告書を別人に発送 奈良市で６件 職員が謝罪
2010年12月18日
奈良市は１７日、税金滞納者への催告書を別人に発送するなどのミスが６件あったと発表した。
封筒への入れ間違えが原因で、職員が各自宅を訪問し、謝罪した。
滞納整理課によると、今月中旬、市民税や固定資産税、軽自動車税の滞納者４９２６人に催告書を送付。
１５日に「他人の納付書が入っている」との通報を受け調べたところ、他人の納付書が入っていたり、
必要な納付書の枚数が足りなかったりしたケースが６件であったという。
封筒に入れる作業は、９、１０日に課員１１人がそれぞれ実施。
滞納者によって異なる納付書の枚数を入れ間違えたことが原因という。
今後、枚数を確認する作業と封筒に入れる作業を分けて２人で行い、再発を防ぐ。
浦出雅史総務部長は「滞納額という個人情報が他人に知られたことになり、申し訳ない」と謝罪した。
http://mytown.asahi.com/areanews/nara/OSK201012170122.html 三重
2017年10月23日
電線切れ７路線で運休 近鉄
二十二日午後零時五分ごろ、四日市市の近鉄・海山道－塩浜駅間を走行中の賢島発名古屋行き特急電車が、電気系統の異常を示すランプが点灯したため緊急停止した。
近鉄によると、車両のパンタグラフが破損し、近くの電線が切れており原因を調べている。乗客約二百七十人にけがはなかった。
同社によると、乗客は電車から約百メートル歩き、線路沿いに用意された代行バスで名古屋方面へ向かった。
また、電線の修復作業などのため名古屋線など計七路線で運転を見合わせ、午後七時十分ごろに作業を終えたが、大雨の影響で計四百六十一本が運休した。影響人員は四万人。
http://www.chunichi.co.jp/article/mie/20171023/CK2017102302000085.html 不良住宅売った業者は売り逃げ倒産
一般的な住宅の瑕疵担保期間の１０年は終わってる
ので今回の責任は住宅の持ち主にある
住宅の持ち主は近鉄に賠償すべき >>479
バス会社はどこも人手不足
人より車両の方が多い >>477
代替も考えなくていい
ただ安全が確保されないから廃止ってことでいい 奈良交通に限らず地方のバス会社はどこも人手不足
バス乗務員募集中みたいに書いてるとこはどこも人手不足 >>479
年がら年中募集してるよ
親会社は募集していないけど子会社のＮＣバスが年がら年中募集してる
給料安いぞ >>491
手取り16とからしいしな
休日出勤しないと生活できない
ちなみに隣の三重交通も同じような感じだし、京都京阪バスとかも大差ない。
バスで基本給だけで手取り20届くのはかなり少ない >>490
あほじゃねえよ
こんな理不尽なやつらに一番の鉄槌はこれだよ ほんとにお前馬鹿だな
無くなって困る位ならそもそもゴネたりしないってｗ
普段車しか使わない連中なんだろ
だから廃線になって困るのは本人ではなく無関係の人たちだけ。 >>493
お前ほんとアホって言葉では言い表せないほど頭悪さだな
なんでこんなごねてる数人らのために1万ほどいる生駒線利用者が不便な目に合わないといけないんだよ とにかく加害者の癖に被害者ぶるのだけはやめてほしいわな。
こいつらには復旧現場にて強制労働をさせるべき。 >>479
近鉄バスよりはマシなんちゃうん。
東大阪や八尾の無人バス区間はもちろん茨木とか客が居てる路線も実質廃線やで なお長引くようならば、近鉄、奈良県、三郷町への早期復旧の嘆願書への署名を募り提出。それを住民らに突きつけてやればいい。 >>494
>>495
こんな屑どもをのうのうと生かしてるこの沿線の糞連中に同情の余地ないわ
バカはこの沿線の連中 生駒線に8600系 8613Fが走ってるんだけどレア？ 一分7:42発 生駒行きで確認 生駒線8613F7:47に生駒着いたら運用終了だわ。回送幕出して奈良線転線用引き上げ線へ入ってしまった いつものが検査入場や故障とかで代走なんじゃない？
ワンマン対応してないから最低限しか走らせないはず 崩落の住人が偉そうでムカつくな
被害者ヅラしやがって
私有地なんだから自費で直せタコ まさか安い町営住宅じゃなくて近鉄の分譲マンションにでも住まわせてもらおうという魂胆か？ 生駒線間引きで迷惑を受けてる利用客だが、崩落住宅住民の気持ちがわからないでもない。
まだローンも残ってるだろうに、近鉄から「直したるが壊れても知らん」とか、家族を一生持つことのないここにいるキモヲタに「自費で直せ」って言われたって。彼らも台風被害者だ。気持ちの整理もついてないんじゃないか？ 少なくとも利用客以外が叩くのはおかしい。乗ったことのない路線のダイヤで10年議論できる鉄ヲタならではか >>507
崖の上に住むということは大雨でのリスク承知済みだよな リスクがある場所にある住宅購入しといて近鉄叩くとか意味不明
危機回避能力ないのか とりあえず近鉄に責任はないから
近鉄は早期に復旧する努力をするだけ >>507
近鉄が工事してあげると言ってるんだぞw 今度の月曜日から生駒線ダイヤ変更なんだね
時刻表平日は東山行きの欄があるのに
土休日は王寺行きのところに小さく東ってふってあるだけって
ちゃんと欄つくればいいのに 生駒線で1026系以外ってワンマン化以来か？
画像求む！ >>517
ちょくちょくあるみたい。
X67が代走してたこともあるよ。
大体X編成が多いかな？
LやFLは見たことない。 221 タマキン・スカイウォーカー 2017/10/29(日) 16:30:10.71 0
日本橋から奈良行快急乗ったけどこちらわ雨降ってませんよωｷﾝﾀﾏｰｷｭｯ♪ >>507
気持ちはそうだろうけど法律上は自費で直すのがルールで
先に近鉄が走ってるからもう弁解の余地なしで
直したるが壊れても知らんはまだ良心的で
普通は代わりに直すけど金は払えよ壊れてもかんけーねーぞがルールだからなあ
苦情は行政へどうぞ取り合ってもらえるかは知らんけど、だなあ 放送局が近鉄は大企業だから許せんみたいな偏向報道するから燃え上がった んだよ
住民を煽らずに法的な面も指摘して諭すような真っ当な放送だったら違ってた 良いですか、皆さん。
敗京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんと鉄道コレクションを纏め買いして売り上げに貢献すること。
１００００円、２００００円で、私は貢献した！などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
阪急阪神グループはダメですよ。
敗京阪の鉄コレじゃなければ敗京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで売れ残りの2600系か、13000系の不良品を買いましょう。
５～６箱なら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。
ついでに、13000系の鉄コレ不良品と、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ！
http://pbs.twimg.com/media/CxdluU3VIAAgj8M.jpg
http://pbs.twimg.com/media/C3QeDHPUYAAq-D7.jpg
http://i.imgur.com/79JP7vS.gif 生駒線の代走は故障のときを考えてなるべく1C4M車が入るようになってるんじゃなかったっけ。 >>520
地下で雨はふるのは長田のあたりだけやで >>524
今はええのん入れたらそこで崩れそうっていうことかと >>517
シリ２１の運用実績はある
シリの時はツーマン 片開扉の南海21000系の貫通型仕様は両開扉、
片開扉の近鉄800系の貫通型仕様は両開扉
これて流行か何か？単なる偶然？ てかこの減便をきっかけに復旧しても生駒線減便になりそう 臨時ダイヤで減便して特に支障ない判断されて減便だろな
震災のときに節電ダイヤのまま減便された路線もあるだろし 崩落現場見てきた
テレビでみるより高くて絶壁だと感じた
あの家を買える神経が理解できない 生駒線この本数になるんじゃね
京都線大阪線３本にした時点で３本にするハードルがかなり下がってる 20分ヘッドで十分だろうな
大和路線との接続とかもこっちの方がいいだろうし 奈良線も10分ヘッドだから接続し易いだろう。
今迄は生駒線が着いた瞬間、優等が出るのがザラだった。 大和路線は15分サイクルじゃないの？
それなら生駒線も15分サイクルでいいやん？
しばらく報道ないけど住民との話はいつになったらまとまる？ >>539
ああそうだったすまん
じゃ近鉄側かヘッドであうの 近鉄、そろそろ内容証明を送りつけるないと株主が黙ってないぞ。 内容証明が送りつけられました、大企業なのに酷い、、、
とちちんぷいぷいでほうそうされるんでつねw 近鉄にとっては生駒線ごとき雑魚は廃止でも痛くないんだらな。
生駒口は黒字だろうが王寺口は赤字だろうからプラマイ0だろうし 今朝も遅延で会社に遅れそうになったし、ええ加減にしてくれ❗ いっそ地震で崩壊すればよい
その他に被害が及ぶと宜しくないので震度4程度の規模キボン
道理を弁えぬ不埒者に天罰が下りますように 真っ昼間は２０分間隔でいいだろうけど、ラッシュ時や通学時間帯はそれなりに走って欲しい
吶喊で崩れている家を撤去、法面を応急補強して早期再開しましょう 近鉄生駒線廃線しますか？それとも復旧工事しますか？
線路復旧費用と土砂廃棄は住宅側責任だから費用負担
無いだけでも有難いと思わなきゃ 大雨で大和川が増水し、JR大和路線は止まった際の振替輸送での近鉄生駒線は重要。にもかかわらず、大雨注意報で生駒線も区間運休してしまうのは奈良県にとって致命的。行政がなんとかせなあかん。 6日からの生駒線のダイヤ変更、一部列車を早発ぎみにしたり昼間に間引いたりして徐行ありでもラッシュ時の本数を最大限に確保してるね
終電が数分遅くなり初電が数分早いからしばらく社員の負担は増えそう 生駒線全体としては黒字でしょう
データ持ってないから知らんけど
廃止にするなら田原本線が先だろうし 代行輸送のときの客数を切ればわかるけど、東山以南は路線バスで十分な輸送量だとバレたからな。
あそこの住民が揉めたら、近鉄は王寺ー東山間のバス転換を切り出すだろうな。
奈良交通に丸投げすれば話は終わるし。 >>549
国道168号が確保できれば路線バスが走れるから十分じゃないの？ 東生駒行きの電車を全部東山行きに変えて以南は廃線でいいじゃん 東山始発は出来そうだけど東山行きは平面交差が有るから
ダイヤ上難しそう。 >>549
近鉄的には、生駒線迂回で奈良線へ乗られるよりは、田原本線迂回で橿原線大阪線使ってくれるほうが運賃多く回収できて嬉しい 生駒線の不思議なところは
東山まではそこそこ開発された町
だが短い東山トンネルを過ぎるといきなり過疎田舎に変身
複線と単線でここまで差があるのか！？ 昔の東山は、超絶ど田舎だったと思うんだが。
チカンに注意みたいな看板なかったっけ？
当時は複線区間は南生駒までだったかもしれん。 >>558、>>560
生駒線の宅地開発は時代とともに南進していったが、バブルが崩壊して東山で止まったということ？ >>560
看板あったあった
東山のあたりは木（竹？）が鬱蒼と茂っていて、バサバサと搔き分けるように走っていた
確か30年か35年くらい前は、複線も南生駒までだったと思う >>560
秘境駅だったよなぁ。
何であんなところに駅があるのか
不思議で仕方無かった。 >>558
街自体はずっと続いてる、そこから駅へのアクセスが悪くなる。
東山に出るほうが簡単 >>560
そのころは日中2連が多かった。
特に、デビューしたての1230系と旧東山駅のギャップは凄かったな。 1000株株主だけど、そろそろIR担当へ電話してみましょうかね 近鉄に直してもらうのが嫌なら
はやく自分らで直さな
みんなが迷惑する >>548
普通なら自己責任の自己負担で復旧させなきゃいけないのに、近鉄が工事してくれるって言ってるからそれに乗っかったほうがいいと思うけどなぁ
近鉄がすでに走ってるとこに後から家建ててるんだし >>564
たしかドアが全開に開いてる時間は1秒くらいしかなくて閉めてたわ
たまーに降りて運ちゃんに切符渡してる人いてたけどどこにいってたんだろ
駅の周りハイキングコースみたいな道しかなかったし >>568
900系と連結してたり、ラッシュ時は800系が入ってたりしてたよね >>576
900系って大型車なのに3桁なのが不思議だったけど、600Vだったからだそうです。 900系を8000系に併合させる計画が有ったから
8000系は30まで空番だって聞いた事がある。 >>579
21からですよ
8000系トップナンバーは8021 >>580
21からでしたか…
ご教示ありがとうございます。 ζ (⌒Y⌒Y⌒)＿＿＿
／￣￣￣.＼／＼＿＿／／∵∴∵＼
/ ＼／ ＼,∴∵∴∵＼
/ ⌒ ⌒ ｜⌒ ⌒ | ／ ＼.｜
|| (･) (･) | (･) (･) .| (･) (･) .｜
.|----◯⌒◯---| つ ｜ つ .｜
｜ ||||||||__ | ＿＿＿_ | ＿＿＿ . ｜
,＿＿__／＼ ＼＿_/ ／ ＼＿／ ／ ＼＿/ ／ ほほう
r'"ヽ t､ ＼＿＿_／＼＿＿＿_／.＼＿＿＿_／ それでそれで？
/ ､､i ヽ＿＿,,/ ヽ＿＿,,/ ヽ＿＿,,/
/ ヽﾉ j , j |ヽ j , j |ヽ j , j |ヽ
|⌒`'､__ / / /r | / /r |, / /r |
{ ￣''ｰ-､,,_,ﾍ＾ | ''ｰ-､,,_,ﾍ＾ |￣'ｰ-､,_,ﾍ＾ |
ゝ-,,,＿＿＿＿_）--､j＿＿＿_）--､j＿＿＿_）--､j
/ ＼__ / _ /_ /
| "'ｰ‐‐---'' "'ｰ‐‐---'' "'ｰ‐‐---'' >>582
400系や820系が走ってたのは写真で知ってるんだけど、自分が記憶あるのは
ラッシュ時は900系2編成連結で4両と800系4両。昼間は900系2両だった。
820系は西田原本線。 >>580
そのまま8020系を名乗ってたら・・・
後年になって3220系、5820系、9020系など出たけど。 沿線がゴネるからペナルティーで減便したのかと思ったが、あながち間違いでは無いようだw >>587
それを言い出すと、
南大阪線のとか8621.8622とか920系wとか
シリーズ21なのに吊り掛けw ごねてるのはあの家の人たちだけで沿線利用者も三郷町も罪はない >>590
三郷町でなんとかするように沿線住民みんなで圧力かけろってことだろうな >>588
もともと客が減っていたんだから、減便する良い理由付けができたってことだ。
仮に復旧できたとしても毎時3本のままいくのは確実。 もう
生駒ー東山 3本/h
生駒ー王寺 3本/h
の生駒市内6本/hでいいじゃん みさと町の奴らが全部悪いんだろ あの家全部取り壊してしまえよ >>592
減便は仕方ないとして
徐行の影響で他線との連絡が悪くなったのが腹立つ ；┌─┐；
；｜●｜
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；< ● ＼ ＿|＿__ ／ ● >
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；／＿京●阪＿.＼；
；／ノ（（ ｡ ）三（ ﾟ ）∪＼；
；.| ⌒ （__人__） ノ（ |.；
..；＼ u. . |++++| ⌒ ／；
.；ノ ⌒⌒ .＼；
貧乏家庭の貧乏育ちじゃホラは吹けてもバリサクは吹けんわな ；┌─┐；
；｜●｜
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；／＿京●阪＿.＼；
；／ノ（（ ｡ ）三（ ﾟ ）∪＼；
；.| ⌒ （__人__） ノ（ |.；
..；＼ u. . |++++| ⌒ ／；
.；ノ ⌒⌒ .＼；
貧乏家庭の貧乏育ちじゃホラは吹けてもバリサクは吹けんわな まだ三郷の住民はゴネてるのか。せっかく近鉄や三郷町が
天災ということにして復旧してやってるのにさ。
あの人達の振る舞いには卑しさを感じる。 さすが王寺町との合併を拒んだだけの事はある三郷町だな >>593
どさくさに紛れて増便させすぎだろw
逆に運転士や車両の運用数増えてるじゃねぇかよw >>593
生駒―東山 2本/h
生駒―王寺 2本/h
これで良いでしょ それだと平群の人が不便すぎるよ
生駒―東山 1本/h
生駒―王寺 3本/h
じゃね？ BKでやってるが住民の代表が県に陳情書だってさ自分たちに一切の非はないみたいな感じ 俺たちの後ろにはマスコミが付いてるんだぞ！
とゴネる気マンマン 近鉄にとっては生駒線は廃止でも特に困らないだろな。
子分の奈交に代替バスを押し付けるだけ 「沿線住民の皆様から全面復旧の同意が得られません」という名目で、揉めている区間の竜田川ー王寺間廃止、ついでに田原本線も廃止するのが近鉄的にはベストだな
両区間とも近鉄が開発した住宅地もないし、ＪＲの培養線を大赤字なのに維持する必要性は乏しい なーにが近鉄的にベストだよ、馬鹿。
王寺は近鉄の駅営業所がある意味を分かって言ってるのかね。
支線の駅で駅営業所があるのなんてあとは天理ぐらいなもんだ。 駅長がいるから営業所があるだけ
管轄区間が長いから駅長を置いているだけ、廃止すれば不必要、人件費も助かる しかしホント生駒郡はクズの掃きだめだなぁ…
ヤバいやつしか住んでねぇのか >>602
そこまで頑張らなくても、昼間３本、夜４本にするだろうよ。東山って言っても大した利用者数じゃないし >>607
大企業の工場もなくさほど農業面での生産性が高くない平群町は終わるなあ >>610
>>611
俺の彼女も学生時代いじめられてたと言ってたし結婚するときは兵庫に来てもらうわ >>610
この騒動ひとつとって見てもあのあたりの町村合併が全く進まない理由がわかる、ってもんだｗ >一方、住民は県議会に対しても慎重な原因究明を求めました。
>「とりあえず復旧して、形だけ直そうというのはやめてほしい」（被災した住民の池嶋傑さん・４３歳）
>復旧工事は住宅の横を通る近鉄も行う意思を示していますが、工事中に被害が出ても責任は負わないとした文書をめぐり、
>住民と近鉄が対立。話し合いが進んでいません。県は近日中に現場での原因調査に乗り出したいとしています。 43歳ってまともな職に就いてたら昇給カーブはほぼピークの時期だよな
年収で言えば1000万前後
なんでそこまで金に目が眩むかなあ >>617
このクズはまったく擁護しないが600万いかないよ(´・ω・`) 地元選出の県会議員に頑張ってもらおう
災害に強い町づくり
http://web1.kcn.jp/hp42et63/ >>612
真っ昼間は空いてるから現状でも毎時3本でもいけるけど他の時間帯は4本欲しいな
基礎むき出しの家とかはもう立て直すしかないんじゃないの？
修復では無理でしょう 原因究明するのはいいけど被害賠償する先は倒産していてお金が戻ってくるめどはないぞ >>621
今なら土砂の撤去費用、法面の補修費用、家屋の撤去費用などを近鉄が負担してくれそうだけど、
原因を徹底究明して近鉄に責任がないと判明したら、近鉄は撤去費用を出せなくなるよ。
責任が無いのにカネを出したら、背任になって、株主から訴訟を起こされてしまうから、掛かった費用全部を住民に請求せざるを得ない。となると、自己破産の可能性大。
素直に家屋を撤去してもらって、追加負担無しで出直すのが賢いと思う。 生駒市側は有力企業も研究所も多く人もそこそこ住んでて人口も増えている地域だが
生駒郡側はただの住宅街だけで何も無いからね。近大医学部も移転するしね >>622
近鉄の責任も何も、後から来たほうが悪いに決まってるでしょうが。
まあ、工事許可した町の責任は発生する可能性はあるが。
（許可通り工事されてれば町が代わりに補償する必要があるかも）
ただ、近鉄側も原因をきっちり究明して対策工事しないと、
また崩れたときにそこに車両が走ってないとは限らないから >>627
あ、しまった、許認可権は県だったのね。
ドケチ奈良県も住宅地の方なら金出すかな。（最初は調査すら渋ったらしいが）
近鉄様を怒らせたら怖いよ？ >>621
倒産云々は別にして、
大雨で土が崩れたら業者の責任なのか？
メンテもせず構築して10年以上後の大雨を保証していたのか？
昔、設置して１年経たない家のカーポートの屋根が台風でめくれたが自己負担だと言われたで >>629
土盛っただけの土手なんか10年経ってなくても崩れるわ
工法の問題 >>629
造成地については、予見できるレベルの降雨量であれば業者の責任になるらしい。
カーポートの屋根が欠陥とかなら業者に請求できたんだけどなあ
とくに問題なければ建物については「台風は免責」になるらしい
裁判起こせば通ったかもしれないし、それをネタにすれば大幅に値切れたとは思うけどな ただ、今回は阪和線と南海本線がどっちもアウトになったり
滅多にあふれない奈良盆地の川があふれたりで
県は多分「予見不可能な降雨」（＝県はなにも悪くないよね）とすると思う
裁判負けたら何もかも失うし、近鉄にさっさと地盤工事してもらったほうがいいと思うんだけどな >>630
大和路線の大阪府内はずっと土手の上走ってるけど崩れたって話聞かへんけどな。 >>633
設計も投じてる金額も日々の点検や修理の仕方も全然ちがう
個人宅だって巨大な擁壁造って高架橋に打つような頑丈な杭を打ち、鉄筋コンクリートで造り、毎年専門家に点検して貰えば災害発生時のリスクはかなり減るような気がするが 生駒線の前身、信貴電は大阪線の免許取得に大きく貢献した路線
その近鉄の運命を左右した路線がこんな形で仕打ち喰らうとはね >>638
近鉄に工事してもらえば住民負担なし。
奈良県に工事してもらえば、原因は究明できるかもしれないが、工事費は住民負担の可能性大。
さあ、どっちを選ぶ？ もう近鉄が負担することは無いんじゃね？
そしてまたmbsか、、、 MBSは長年、真珠の小箱で近鉄から金もらっておきながら、真珠の小箱のスポンサー降りたから報復行為してるのか？ >>642
千里丘の跡地も近鉄バスじゃなく阪急バスが走ってるし近鉄と仲違いさたんやろ。 >>638
>真横を通っている近鉄の土地に問題がなかったかなどの調査を県に求めています
ﾊｧ？ 建設業者にキレるべきところを間違ってるね住民
まぁ奈良だからこんなもんか 鉄道通過時の振動が長年にわたって地盤に影響を与えた
ロングレールにしなかった大企業側の責任は重い
とか言い出しそうw 元の形状より盛って面積を水増ししてる
脆いのは承知の上
ぶっちゃけ偽装倒産もあるで >>640
住民が望む調査結果が出ないうちは、ずっとゴネる。
に一票。 民事で争うなら証拠やデータを自分で集め、自分で立証しないといけない >>653
地元民ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
あ、一応、五條市と吉野郡以外は「北部」
3つに分けた場合でも生駒郡とか王寺らへんは「北和」だから
地元民に南って言ったらめちゃくちゃ怒られるよｗ >>653
かつての生駒郡としては南の外れだからな。 >>653
まあそう怒るなよ
生駒駅より南は全部「奈良の南のほう」ってイメージなんだわ
北生駒住民からするとね 北生駒は大阪のイメージ、大阪平野を走っていればいつの間にか奈良に入っている感じ、企業も奈良に相応しくない企業が集まってるから大阪の色 >>657
生駒市の形が奈良県の形と似てるとはいえお前の中の奈良県どんだけ狭いんだよw
生駒市民だが生駒郡郡山市天理市までは北和
北葛城郡磯城郡から御所市桜井市高市郡あたりまで中和
五條市吉野郡から南和
宇陀市やは中和とは気候が変わるから宇陀ってイメージ >>661
であっても南和が奈良県の面積を半分以上占めるんだよなぁ >>653
奈良市北西部と生駒市中北部以外の県内は全部「南部」 差別と言うより自己防衛なんだよなあ
件の家の住人を見てると自己防衛の必要性を改めて感じる >>663
長野の運転免許試験場は篠ノ井と塩尻だけ >>659
難波で寝て、生駒トンネルでちょっと覚めて、奈良駅でおきたら、「あ、これ地下鉄か」 北和 大和川より北
中和 大和川と吉野川の間
南和 吉野川より南 奈良県は橿原線があるおかげで学区が十津川高校以外は全域通える
京都府南部ですら学区でわけられてるのに >>670
じゃ大和川本流より北の三輪山は北和か?
吉野川の右岸にある上市や五條駅付近は中和か? 昨夜21時25分頃、布施から難波方面へ「つどい」らしきものが走っていったような・・・
暗くてよく見えなかったが。今日は鳥羽へ行かなきゃならないから一晩かけて行くつもりか。
特急使っても、京都名古屋経由新幹線で行っても大して変わらないほど塩浜は遠い・・・。 例の崖っぷちの奴等はそこら中に空き家あるんだから空き家に引っ越せっての そんなんより河内音頭の本場錦糸町ってポスターには納得いかなかった。 >>681
由来は無い来らしい
平成の超合併でカッコいい新しい地名を決めたら大和市になったらしい 東京には東大和と武蔵大和もある
あと神奈川には伊勢原 香芝町(当時)になる前、企画案では大和(だいわ)町だった、
地理的にヤマトと間違われるのが確実なので、先に造られてた中学の名前を流用。 本場の本当の国っていう意味の大和は奈良だけだからね
他はみんな流行の偽物大和 >>667
飯田とか小谷の人も塩尻まで行かなくちゃいけないの？ >>684
え？大和という地名は平成の大合併とかよりずっとずっと前からあるよ
相鉄と小田急の駅 >>680
> >>678
> 鹿がダサい
県民の貴重なタンパク質源をダサいというな！ 北大和は
南田裕介＝ポリプロマネージャー＝
仲川元庸(もとのぶ)通称:仲川げん=奈良市長=
が卒業(敬称略) 奈良市長は芸名でやってるの？ｗ
何で本名名乗らないのか不思議なんだが・・・ >>689
小谷は篠ノ井かもな…なお旧津久井郡から二俣川も相当に大変な神奈川 【地方自治】市民から、大量の「モツ」が議席に投げ込まれ、一時中断する騒ぎがありました。 | 仲川げん(奈良市長) [2014/02/28]
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/snsplus/1406903964/
やるぢゃん！仲川！
↓↓↓
仲川げん(奈良市長) @nakagawagen 2月28日
http://twitter.com/nakagawagen/status/439252944383258624
今日から3月議会が始まりました。開会冒頭、傍聴席より市営住宅の滞納問題に
係る市の対応に不満のある市民から、大量の「モツ」が議席に投げ込まれ、一
時中断する騒ぎがありました。議長からの再三の注意にも応じなかった為、規
則に基づき退場して頂きました。なお、「モツ」の投入は今回で2回目。
======================
仲川げん(奈良市長) @nakagawagen 2月28日
http://twitter.com/nakagawagen/status/439253001002176512
昨年は市職員による市営住宅の家賃滞納問題に決着(家賃回収・強制退去・懲戒
処分)をつけたばかりですが、一部住民やそれに乗じて騒ぎ立てる活動団体は未
だ健在であり、今後も毅然とした態度で解決にあたりたいと思います。 やるぢゃん！仲川！
↓↓↓↓
給食費滞納2000万円 - 収納率は98～99％／奈良市小中学校
2017年4月14日 奈良新聞
奈良市の小中学校で学校給食費の滞納金(未収金)が、学校長が管理する私会計から市管理の公会計に変更した平成26～28年度の約3年間で、分かっているだけでも2000万円近くに達していることが13日、分かった。
収納率は98～99%を維持しているが、年間600万円前後の未収金が発生している。市はこの間、中学校の学校給食を拡大。今月24日に給食がスタートする市立都南中学校を最後に、給食室整備事業は完了する。
同市はこれまで小学校(43校)以外、一部の中学校しか学校給食を実施しておらず、仲川元庸市長が「公約」として25年度から中学校給食を推進。全21校のうち、給食設備がなかった16校を対象に、国の学校施設環境改善交付金や起債により、各校に給食室を順次、整備してきた…
記事の詳細は本紙をご覧下さい ⇒ 【 奈良新聞を購読する 】
http://www.nara-np.co.jp/news/koudoku/koudoku_menu.shtml
http://www.nara-np.co.jp/20170414085124.html >>685
群馬に伊勢崎
神奈川に伊勢佐木長者町も
京都の伊勢田はこのスレの範疇？ 生駒線こんなことでいいんか？
東海道新幹線の横の家が壊れて
その家の人が直す気なかったらずっと運休？
生駒線やでなめられてる？ >>696
府知事では山田勇知事みたいな感じ。
次のフグエも芸名知事。
逆に芸能人の橋下が本名やったけど。 >>699
京阪沿線以外から古川橋もたいがい面倒くさい。
古川橋のダイエー潰れたのも久しぶりにいってしったけど。 >>704
新幹線特措法の運用にもよるが強権発動するんじゃね？ >>704
重要幹線とローカル線一緒に考えてる時点でアフォ >>707
生駒線も強権発動できるのならしてほしいな
>>708
新幹線は法的に扱い違うかもしれんが
在来線なら山手線でも奈良のローカル線でも
扱い同じじゃないの？
奈良のローカル線で起きたのなら
ほかの在来線も同じようなことになるかもしれん
悪い前例つくらんほうがいいやん？
持ち主がさっさと直す気がないからって
いつまでもこんな状態放置されたら迷惑やん？ >>710
幹線とローカル支線では話が違うよ。
これが奈良線や大阪線など収益にかかわる重要幹線なら近鉄ももっと対応が違ったけど、
生駒線のような支線は所詮こんなもの。
私鉄はインフラであると同時に民間企業でもあるので、その辺の損得勘定はシビア。 >>710
JRだって震災の時にローカル線を復旧しても収益見込めない、で廃止、譲渡してたぞ 近鉄には八王子線部分廃止の実績あり。
支障区間の龍田川-王寺間廃止は荒唐無稽な話ではない。 奈良市長選挙 山下真さんが異議申し立て
7月24日(月) 19時40分
今月９日に投開票が行われた奈良市長選挙で落選した山下真さんが、結果に不服があるとし、きょう奈良市選挙管理委員会に異議申出書を提出しました。
市長選の結果に不服があるとし、票の数え直しを求める異議を申し立てたのは山下真さんと支援者ら３７人です。今月９日に行われた市長選では、現職の仲川げんさんが前の生駒市長の山下さんを２０２２票差で破り、３回目の当選を決めました。
しかし、山下さんによると仲川さんに投票された票のなかに、にんべんの無い「中川」と書かれた票をはじめ、一度、疑問票とされたあと有効になった票が少なくとも４４３４票あったといいます。
このため、山下さんは疑問票の実態と判断基準について検証が必要で、開票結果に納得できないとして異議を申し出るとともに票の数え直しを求めました。
また、仲川さんが２回目の当選をした前回の選挙についても再検証を求めています。市の選挙管理委員会では、８月上旬に開く委員会で受理するかどうか検討する予定で、受理した日から３０日以内を目途に結果を山下さんに伝えるということです。http://youtu.be/KHRQ8hzLaiQ
http://www.naratv.co.jp/news/20170724/20170724-06.html 市長の部屋
皆さま、こんにちは。
「市長の部屋」にアクセスいただきありがとうございます。
このページでは、市政の運営方針、マニフェスト、定例記者会見や私の日常の動きなどをお知らせしています。
市民の皆さまへしっかりと情報を公開し、
「市民が主役の奈良市政」
の実現をめざし、誠心誠意努力してまいりますので、皆さまのご理解ご協力をよろしくお願いいたします。
奈良市長 仲川 げん
主な経歴--------------------------------------------------------------------------
昭和51年3月6日生まれ。
立命館大学経済学部卒業。国際石油開発帝石株式会社及び奈良NPOセンターでの勤務を経て平成21年7月、脱利権・脱ムダを訴え当時全国で2番目に若い33歳で奈良市長に初当選。
平成25年7月に奈良市長2期目に就任。
現在、中核市市長会会長。
--------------------------------------------------------------------------------------------------
http://www.city.nara.lg.jp/www/genre/0000000000000/1000000001320/index.html 仲川 げん（なかがわ げん）
1976年奈良県生まれ。北大和（現奈良北）高校卒。立命館大学経済学部卒業。国際石油開発帝石（株）及び奈良NPOセンターでの勤務を経て2009年7月、脱利権・脱ムダを訴え当時全国で2番目に若い33歳で奈良市長に初当選。現在二期目。
公約として掲げた「行政のムダゼロ」「生活の不安ゼロ」「観光の渋滞ゼロ」の3大ゼロ宣言の実現をはじめ、様々な市政改革に取り組む。また中核市市長会では会長を務め、地方首長の立場を代表して国に対する積極的な提言活動を行ってきた。
2011年「日本を立て直す100人」（AERA）に選出されるなど、若手改革派市長としてメディア出演も多数。中核市市長会会長。
三児（7歳・4歳・2歳）の父として、子どもや孫の世代に責任の持てる政治をめざす。
http://www.nakagawagen.net/about/ >>709
新王寺駅（田原本線）で、定期は王寺駅（生駒線）で買ってと書いてある。
田原本線の定期買うのどうするの？ 例の崩落現場見て来たけどブルーシート掛けただけで何も変わってない。
いつ復旧出来るんだ？ >>713
会社が復旧させる気ないところはしょうがないけど
近鉄が工事させてほしがってるところでも
住民が拒否でいつまでも徐行で注意報程度で運休って
こんな悪い前例あかんで
壊れた家の同意がないから公共交通機関がなくなったり
減便だったりではみんなに迷惑 終夜運転する生駒線。徐行要否で２つのダイヤを用意しとかないといけない。 生駒線は近鉄の大事な迂回路線だから部分廃止は出来ない
ＪＲも生駒線が廃止されたら困る、王寺利用者の大半が近鉄の乗換だから 常識外れと笑われるのを承知で書くが、
今回の現場がもし崩れてくるとしても、それがいつなのかは全く予測がつかず、
確率論でしかないのだから、電車が徐行して現場周辺にいる時間が長くなれば
それだけ土砂崩れに巻き込まれる可能性が増すだけであり、通常通りの速度で
さっさと通過した方が安全なんじゃないかと思うのは俺だけだろうか？ >>725
住民の言う"原因究明"が為されない状態で通常運転して、もしさらに土砂が崩れたら、それこそ近鉄のせいにされるやろうからなあ。。 >>725
土砂が崩れてきて転覆でもしたら速度出てる方が被害大きくなる >>725
ゆっくり通過した方が乗客にスリルを味わってもらえる。 >>725
今日通ってきたが、本当に不安定でいつ崩れてくるか分からない状態。
振動を与えないようノロノロ運転するしかないね。
というか放置する神経が信じられない。 住民は、崩れて新築に建替えさせよう慰謝料貰おうって魂胆なんでしょうよ 行政代執行による撤去は無理か？
近鉄生駒線の部分運休や徐行が公益に反するかどうか微妙だが 近鉄は加害者じゃないやん
住民は諦めて住宅撤去しろよ
それどころじゃないことはお察しするけど近鉄に文句を言っても仕方ない >>722
みんなに迷惑ならこのばかどもをみんなの力で追い出せばいい >>732
この住民どもは先に近鉄の敷地が崩れたとのたまわれてるが あと復旧はいいけどこの20分ヘッドで東山で10分ヘッドにするダイヤでちょうどよくね？
田原本線と合わせられるし >>731
土をどけろ、の仮処分申請は今すぐできるよ
命令出たら、あと本裁判になって
費用負担が本決まりになって、
逸失利益補填も請求できるけど、2年はかかるな～ だって県の調査で住民側の責任ってでてこいつら納得するわけないし 近鉄の保線が悪いから電車通過時の振動で家屋の地盤を侵食した
これは天災ではなく近鉄による人災 日本の鉄道始まって以来の言いがかりだな
近鉄が安易な妥協をすると我が国の全鉄道に悪影響を与える >>735
下から崩れたらとっくに上にある家も崩れてるだろうよ >>741
ちゃんと読め、近鉄にゴネ愚民の土砂が流れ込んで来たんだろと言ったんだが。 、┐┐┐┐,,
,;;;;ミ ヽヽ、
ミ ｀∥、
ミ ＝＝ ;ミ
ミ ﾐ,,
ミ y,,,,, . ,,,,ェ ;;y
._ぇ. . ,´ ｀ヽ、. ,y´´ ｀、 ｲ_
iゥヽ＝i -・ i.= i ・- i.＝. ｿ i
iy/ ヽ＿_, ﾉ ハ.ヽ＿_, ﾉ ;yi
i .i ｿ(_ _)、 .i´
"i ノ _,、,、ヽ、 i
i , ´ .,ｲi.i.i.i.iぇ、 、 /
ヽ ヽ ｀￣´ ,´ ／
｀ ヽ、 ｀ ---- ' ／´
｀ .----- ´ >>743
あとから建てたんだから振動対策が不十分だったと自爆してる >>722
むかしむかし、西名阪が崩れてきたあと何十年も仮線やったとこあったよな。根本工事できないまま大阪教育大学が線路ごと誘致して南にずれて解決したけど。 >>750
大教大が移転できるような広い土地が余っていたのは、地滑りを怖れて、誰も使わなかったから？ >>746
だから住民どもは近鉄側が崩れたかもしれんから検証といｙてる >>751
えらい昔、玉手山がまだ遊園地だったころから土地確保してたんやで
学生運動の人が田舎嫌いで反対して放置されてただけ。
外大や阪大の学生運動の人は物わかりがよくて移転したどな。 もう住めいないだろうし近鉄から損害賠償を請求されずに、
近鉄に撤去費用出してもらえる今のうちに
合意した方がいいのではないだろうか？
近鉄は利用者に迷惑をかけないために迅速に復旧するため
住民に好条件を出してる分けだしさ
ごねてるなら逆に損害賠償しなければならないし、
利用者が被る損害が甚大だ。
大教大は奈良との県境に移転したわけだし、その内奈良教育大学と統合だろうな >>152
住民が町や近鉄と争うつもりなら証拠は住民が集めないといかんだろ あまりに酷いと逆に近鉄から振替輸送費用を請求するかもな
裁判でも起こされたら、近鉄が逆に住民を相手に裁判しそう 無知なアホばっかやな
空港が先にあって、後から移住した住民が騒音公害を訴えても、公害による賠償は認められる
工場にせよ、鉄道にせよ同じ
近鉄は何れ賠償責任を負わされるのだよ >>758
空港の騒音公害とは違うぞ
大雨による特例事項だろうが >>758
厚木なんかは後から来た住民は大幅減額されてるけどな
伊丹もジェット化以前の住民以外はほぼ却下 >>759
大雨による特例じゃなくて、盛り土に関する一般事項。
土を盛る場合は崩れないように盛らないといけない。
崩れた場合は崩れた分の持ち主の責任。
大雨に関する特例は発動するのか…？
いずれにせよ近鉄の責任は近鉄がやろうとしている工事の費用分もないだろう。
おとなしく近鉄に工事してもらうほうが身のためなんだけどなあ。
ごねるのは自宅再建を近鉄不動産にやってもらうときの値切り交渉に取っておけばいいのに >>760
伊丹はまんべんなく全員に支払われておるｗ差が儲けられたのは騒音の程度によるもの。
そして現在も賠償は続いており、こは空港がなくなるまで未来永劫続くんだよｗ
これと同じく近鉄にも莫大な損害賠償が課せられるのは間違いない。
正確には近鉄と奈良県だけどね。 尼崎始発の奈良行き（阪神車両）寒すぎ、近鉄奈良に着いてもまだ寒かった
大阪難波で始発の尼崎行（近鉄車両）は温かった
この差はひどい 難波で急行に乗るとき、ほぼ俺が座ろうとしている席に、オバハンが潜り込んで来た。
あのパワーは凄いわ。 >>757
弁護士の顔ぶれからして住民側とは違いそう… 生駒線の話題で盛り上がっている中で恐縮なのでつが教えてくだちい。
難波駅のホーム階がウンコ臭するときがあるのでつが何なんでしょう？
ただ、俺の鼻が悪いだけかな？ ホームと一言で言われても広い
奈良方面と仮定して何両目らへん？ >>771
全体的に臭うんだが、特にコンコースから一番神戸寄りの階段を降りたら強烈な臭いがすることが多い。 コンコースから一番神戸よりって階段がトイレの横だからじゃね？ 近鉄沿線で人柄ましな地域はどこ？
ごね得三郷民もそうだがややこしい地域ばかりちゃうか？ 手堅いのは、分譲住宅が広大に広がってるエリア。奈良線とけいはんな線沿線と高の原くらいかな？ >>775
それなｗｗ
マジで生駒～学園前付近しかまともなとこない 奈良線より北側がいいだろうね。
他の田舎民もそんな奴らと混ざって生活してるから、田舎特有の糞さも軽減される。 >>775
生駒・学園前・高の原なんかも周辺からDQNが集まってくる件。
イオン高の原店内でもヤンキーが悪のりしてたし。
奈良の平和な町で就農するなら十津川か天川あたりに行かないと無理かな？ >>781
そりゃあイオンなんかはそういう層がメインターゲットなんだから集まってくるだろうな
ちなみに生駒、学園前にはイオンはない >>782
揚げ足とるようで悪いが、南生駒にマックスバリュ、平群にザ・ビッグ、東生駒にKOHYOがありますが？
富雄にはマルナカありますが？ >>783
すまん、生駒駅より南は存在してないものと見なしてた
B地区なんて最初から候補にならんだろうしね ところで最近のヤンキーってイオンならまだしもマックスバリュやマルナカにまで出張るの？
なんかもう節操ないな いや、菜畑、一分あたりはBとかないぞ
昔からずっと生駒に住んでるって人は多いけど http://www.narakotsu.co.jp/news/news_0807.html
このたび、台風21号の影響により近鉄生駒線が実施したダイヤ改正に伴い、平群住宅線の路線バスの運行について、運行時刻の変更を行います。
平群にも三郷の影響が >>784
個人的にはいわゆる「高級住宅地」は奈良線より南側にあるイメージだけどな
東生駒住宅地、帝塚山住宅地、富雄鳥見町とか >>782
かといって県内の近鉄デパートも微妙なんだよな。
お洒落極めるなら最初から大阪行くだろうという。
(滋賀の裕福層も草津の近鉄や西武大津をスルーし京都へ行く) >>782
学園前駅前のジュピターにはコーヒー試飲のマナーに関する注意書きがあったりDQNな奴等はどこにでも現れる。
仮に裕福層になって高額納税しても奈良市の闇が深い人達の給料になるのは嫌だなあ。
納税するなら斑鳩・生駒・平群・香芝・葛城あたりがまだ無難か？ >>786
その代々住んでる人は人柄いいの？
>>787
平群はやばいの？
平群在住の人がいいとこだと言ってたが。
>>789
深夜に奈良の油阪にある吉野家行ってみ？ >>795
生駒以外に菜畑一分東生駒あたりは変な人あまりみないな
南生駒もBは聞くけど絡まれたとかは聞かない
萩の台東山は新興住宅地
というか生駒でも学園前でも偏屈な人はゼロではないよ
どんな地域にもいる 油阪はマジであれやからな
ＪＲの高架を挟んで京都方面向いて右側の地域はマジでヤバイ人間多い
商店街連中も市から活性化基金貰うだけ貰って何もしない、だから商店街もあの有様
ナマポも多い地域や ζ
／￣￣￣￣ ＼
/ ＼
/＼ ⌒ ⌒ ｜
｜ | (･) (･) ｜
(6-------◯⌒つ ｜
｜ ＿||||||||| ｜ ＜ﾋｬｯﾊｰｯ！今夜も
＼ ／ ＼＿/ ／ フルチンが一番だぜ！
＼＿＿＿_／
／
／ |
（＿⌒) ・ ・ |｜
ｌ⌒ヽ ＿ノ |
| r `(;;U;) ）__)
（＿ノ ￣ ／ ／
（＿ノ 近鉄奈良線系の各線について語るスレです。
地域叩きは厳禁です。
地域叩きはまちBBSでどうぞ 777 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ff24-XcfE) 2017/11/14(火) 09:27:05.12 ID:uIv+2pkd0
石切辺りも大きなお屋敷が沢山。 >>800
船橋商店街で一方通行をバイクで逆送する輩を見たよ。
あとあのへん賃貸の家賃が安いらしい(該当地区だけでなくその至近距離の物件も) >>792
カトリック幼稚園の裏は、門から屋敷が見えないプールもある豪邸が並んでるよ。
庶民は知ることもない。 そういう一部の豪邸の有無を話してるんやなくて、地域全体としての治安の話や思うんやけど >>780
そりゃ近鉄がゼロから開発したとこばかりだからね。マシですよ 昔からの集落が殆どなく近鉄が一から開発した学園前・東生駒・高の原、けいはんな線（奈良県）
の駅前にはパチンコ屋がない >>811
生駒、富雄、周辺はショバ張ってるボスが他者の進出を抑えてるんだよ。
富雄にあるだろ。あの経営者。
県の中枢とも癒着してるから、他から進出できない。 宗教法人作って課税逃れしてるのも、口に出せない秘密。 >>812
それほどの有力者がなんで富雄より乗降客の多い学園前に進出しないんだ？ >>814
あのダイエーって昔はユニードだったよね？ >>819
俺の親父が単身赴任で東生駒から大阪通ってた頃、ユニード行ったなあ。 >>816
既存街区がない新規計画の市街地だからさ。
菖蒲池には「モズ」があっただろ >>825
学園前の南口、菖蒲池の北口、と小学校の近所は新規はムリ >>803
地域叩きスレになって来たから貼って見たんだけど…
石切に豪邸が多いと言うのも実際多いから書き込んだだけ。 鷲尾トンネル、生駒トンネル、向谷トンネル、他に何かあったか？ >>830
向谷トンネルの奈良方に山田トンネル
大型車が通れないのでオープンカットされた >>830
thanks
そういえば山田トンネルって聞いたことあった
昔、何で"向谷"を"おおたに"と読むのか気になって昔の地図を見たら
東生駒駅周辺は"大谷村"という集落で
富雄団地付近には"山田村"って集落があったのを思い出した >>831
ピーコックby光洋 って書いてあるマックスバリューの店名やで、
袋に入れるおばあちゃんパートがいたりする。 >>836
仁徳天皇陵でさえ観光地にならないのに推して図りたまえ 今朝の阪神快急に灘五郷。>>835 マルナカがある所だな。 >>837
伏見御陵と畝傍御陵は駅もあるで、きっと御陵観光の人も居ると思う。
1週間に1人くらいは ピラミッドと違い地面に埋まってる地味さ
+宮内庁の調査すら許可しない密室性 京奈和自動車道の工事が始まった！
と、思ったら発掘かよ...... (-｡-;
https://i.imgur.com/KPiFxeX.jpg >>843
奈良の工事は発掘をしないと始まらない。
ようやく着工したと言っていいと思う。何か見つかったら遅れるけどな
今回も新聞一面トップ級の大発見に期待だ！ 俺が奈良の高校へ行っていたとき、３年間で完成した京奈和の柱は５本だけであった
まだ郡山ー橿原が無かった時代だ 県外からいらしてたとすれば西大和とかかもしれねーだろ >>834
１店舗だけピーコック屋号があったが、光洋に譲渡前に閉鎖になった。
元々、時の社長の地元だからと言って出来た店だが、１番近い店まで峠を超えないと行けないからな。 >>849
15年前受験したとき西大和を滑り止めにしたのを思い出した >>841
キャッスルランドがあったからじゃね？
あやめ池に快速は土日だけ止まってたっけ？ >>852
土曜日のあやめ池快速急行臨時停車は末期数年だけじゃない >>832
航空写真で見たら、トンネルがあった場所にだけ道路もないのに柵があって目立ってるな。 >>852
>>854
あやめ池臨停懐かしい
学園前から奈良まで各駅停車だしな >>858
奈良そごう対応と聞いたことがあるけど、奈良そごうにそんな影響力あるなら潰れてないよな。 新大宮の快急停車は西大寺～奈良間の準急以下の本数削減 平日の京都行き快急が誕生して相直急行も誕生した時だったなあれは
快急が新大宮に停車したおかげで特急との違いがちょっと開いたね。昔は日本橋に止まるか止まらないかだけの差しか無かった。 TXとか運転距離は高々60kmで路線は一本線
これで遅れてるようじゃそもそも話にならんだろｗ 早発は謝った方が良いと思う。乗れないんだから。
20秒は気にしすぎとは思うけど。 >>866
謝罪て罪を謝るイメージだよな
ミスを謝る時に使うには大げさすぎやしないか？ >>863
八尾も急行停まるかな？とちょっとワクワク >>864
役所からなぁ。民間の近鉄とは違う。
近鉄のは時刻表はおよその目安やろ。
天気とか季節を感じるのがええんや。 >>861
当時は数少ない準急大和西大寺がレアだった 今は奈良行き各停がレアだな。ほとんどが西大寺止まり。
奈良駅の時刻表で１番少ない種別が各停なのでは？ >>872
奈良発は各駅停車すくないが難波方面からの奈良行各駅停車は結構あるよ。
>>873
準急尼崎が一番少ないはず 奈良行き準急が無くなったから、新大宮も停まるようになっただけ。
そごうなんか意識してない。
それよりJR奈良に客取られないかっていうほうが意識してる。 近鉄奈良から屋台村へ行くことになり、車窓で「あそこやで～」と言ってたら、西大寺までへ連れていかれてたww >>865
たかだかとは言うけど、つくばEXは近鉄奈良線よりも輸送量多いのでは？
そら規模では全然違うけど、少なくとも近鉄よりは質やサービスが高そう。 >>883
新大宮南側、線路からみえるところにあったんだ >>884
朝ラッシュは京都線橿原線阪神直通がないのが大きいのと。
夕ラッシュは名古屋賢島があるし
平城京がない。 平城京のとこの通過速度、四半世紀前は晴れの日100km、雨の日90kmだったが
今はどうなんだろ…かぶりつきで乗ることもなくなったからなあ >>887
四半世紀前なら115近くだすこともあったな >>887
昔の奈良電デハボ1000でも100キロ出してたな。 京都線の快速急行増発はＪＲのみやこ路快速が新設されたための対抗策 >>864
早発はダメだろ。20秒遅発なら謝罪はしない。 >>864
正確なのは素晴らしいことだが、秒単位で苦情言うような輩がいるから
尼崎の事故を誘発したことをいい加減気付こうな。 某再現ゲームやってみたけどあのATSじゃ回復運転したくても恐る恐る運転するしかないよな
奈良線ぐらいは関東で流行りの一段ブレーキATCとかパターン式ATSにしたほうがよかったのでは？ >>896
高安の運転士は抜け道を探すやろけどな。 >>895
奈良線から布施の大阪線乗り換えに間に合わなかった！で文句言うやつは結構いるな
ダイヤ上の到着時刻と出発時刻の差が１分に文句言われてもなあ・・・ 例の生駒線乗ったが
昼間は20分に１本で十分だろありゃ >>895
実際、乗客からはクレーム来たのだろうか？秒単位なんて一般利用者なんて知るよしもないし、どちらかというと放送機器が故障してる類のクレームではないのかな？
まあ、秒単位はいいすぎにしろ、日常的な数分の遅延発生は保守面でもよくない。
現場保守要員の勘違いや運転順序変更などによる事故などが起きるリスクある。JR西は実際にその類の事故を起こしてる。 まぁ悪しき前例になるのは間違いないな
マスコミはそれを見越して過剰報道してるんだろうし
世の中、腐りきっとる >>899
昼間はまあ２０分間隔でも大丈夫そうだけど
それ以外の時間帯のいびつなのはアカンと思う
崖崩れの家の人もうごねないでくれ >>904
それ要注意なんだよな。
折り返し列車などが遅れてそれを折り返し先の列車にも律儀に反映させてるのだけど
折り返し時間が十分に確保されている列車の場合、折り返し列車が着いた途端に遅れが消滅して定刻発車とかあるので 生駒で連絡してくれるなら２０分のほうがいい
問題は快速急行と急行どっちが嬉しいのか問題 〉901
早く出たことよりも手順を守らなかった事が問題。その結果20秒早く出た。
これが連動駅で通過待ちあるのに先に出たというなら大問題。 >>906
ラッシュ時は東山折り返しをいれて
東山以北10分間隔にすればいい
近鉄の路線なんだから近鉄を優遇すべき
あの必殺徐行続くのは住民の責任だろ
3月までこの状況ならダイヤ変えて既成事実にした方がいい 信号と連動してると、大事故は防げるよ
ttps://youtu.be/1ebYzkljS5M 安全側線の車止めの前に家を建てる人は自殺志願者
猛スピードでｵｰﾊﾞｰﾗﾝされたら確実に突っ込まれる >>909
快急は鶴橋まで無停車で神戸まで直通だけど昼間は6両だから混む。
急行は石切、布施に止まるし6両。だけど休日は8両だから
平日は快急、土休日は急行が良いかな。 休日の快速急行は近鉄車だけにして10両ないし8両にできないものか >>913
それだと今より本数も運用も増えるんだが 奈良テレビ放送TVNニュース
全国初、奈良少年刑務所がホテルに！
5月26日(金) 19時15分
今年３月に閉鎖された奈良少年刑務所が、ホテルに生まれ変わることが決まりました。
法務省は今年３月末に閉鎖した奈良少年刑務所の活用をめざし、事業者の選定を進めてきました。そしてきょう、全国にホテルを展開する「ソラーレ・ホテルズ＆リゾーツ」を優先交渉権者に選んだと発表しました。
刑務所の建物がホテルになるのは全国で初めてです。
グループの提案によりますと、かつての監獄棟をリノベーションしたホテルや刑務所の建物を眺めることができるホテルを新設する予定で、２０２０年の開業を目指すとしています。
奈良少年刑務所は明治時代に建設され、今年２月にレンガ造りの建物が国の重要文化財に指定されています。
http://www.naratv.co.jp/news/20170526/20170526-03.html
http://youtu.be/TV8wjJlDmjM 近代化の歴史を体感 - 最後の見学会に1万人／奈良少年刑務所
2017年7月17日 奈良新聞
中央看守所などこれまで非公開だった場所も公開された旧奈良監獄の見学会=16日、奈良市般若寺町
今年3月末に閉鎖され、今後はホテルや史料館としての活用が決まっている奈良少年刑務所(奈良市般若寺町)で16日、改装前の最後の見学会が開かれ、計約1万人が参加した。
同刑務所は明治政府が建設した「五大監獄」(千葉、長崎、鹿児島、金沢、奈良)でただ一つ現存する貴重な遺構「旧奈良監獄」として国の重要文化財に指定されている。
最後の公開となったこの日は、放射状に連なる舎房や受刑者が職業訓練を受けた実習場など、これまで見学者が入れなかった場所も公開された。
奈良市内は真夏日となったが、入場を持つ千人以上の行列ができた。
記事の詳細は本紙をご覧下さい ⇒ 【 奈良新聞を購読する 】
http://www.nara-np.co.jp/20170717085958.html TVNニュース
奈良少年刑務所 一般公開に約１万人
7月16日(日) 18時30分
国の重要文化財で３月に閉鎖された奈良少年刑務所が、きょう一般公開されました。
奈良少年刑務所は明治政府が全国に建設した五大監獄の１つで、１９０８年に建てられた当時のままの姿をとどめており、今年３月に閉鎖されました。
きょうは、受刑者を収容していた部屋や作業場が初めて公開されました。収容部屋には建築当初から１００年以上使われてきた重厚な木の扉や石の手洗い場などがあり、訪れた人はカメラを手に興味深そうに見学していました。
約１万人が最初で最後となった内部の公開に訪れたといい、秋以降はホテルなどへの活用に向けた改修が本格化します。
http://www.naratv.co.jp/news/20170716/20170716-04.html >>921
家の前に鹿死んどったら石で生き埋めやったんやろ。そんな死刑をやってたんか？ >>898
鶴橋乗換で空いてる車両に移動中にダァ閉めやがったのなら >>923
車両乗り移りは辞めろ、って昔からどこの鉄道会社でも言われてるだろアホかお前 >>924
ホームで移動中にダァ閉めやがったから乘れなかったんや >>925
そんなもんお前が悪い
乗車列切れたら閉められて当たり前
乗車列切れてないのに強引に閉める京急で勉強してこい まあ、西大寺でもよくあるわ
取り残されたおっさん、電車発車して車掌が通り過ぎる瞬間にアホーって叫んでたの見た事あるw 生駒の駅員うるさいのが一人いるな
耳割れるんやけど 昔は運転士が暴言吐きまくりだったからな
白線の内側に居た人に通りすがりに、アホンダら！轢き殺したろか！て叫んでる人いたし
駅員に、ちゃんとせーや！て叫んでる人もいたし
昔は何かと鉄道会社は大柄な態度の人が多かった、ダンプのドライバー感覚だったんだろうな。 「大柄な態度」って、力士かなんぞかいな。
横柄のタイプミスやろな。 北和女子高校の人間は乗車マナーも守れず周りに迷惑をかける社会のクズだった。 何アホなこと言ってんだって思うかもしれんけど、奈良線の複々線化ってせーへんねやろか 昔は朝の鶴橋でもダァ閉め強行が珍しくなかった、
混雑が今より激しかったから大阪線からの乗り換え列が途切れる前に次の列車が到着
これが何本も続くから奈良線は発車できない
そんな状況になり、列の途中でも駅アナウンスで「3番良し」と流れると強制的にダァ閉め
だから悠長に構えてると乗り換えできず、奈良線に無理やりにでも乗り込む覚悟が必要だった。 >>927
特急には見向きもせず次の快急宇治山田にのったけどさ
ヌルッぽKANSAI 3DAYだから青山町で切符買いなおしもできず着駅で現金精算させられた罠 >>939
開通当初高すぎてバイパス能力皆無だったけどな。 乗客が少なく生駒始発だったので朝ラッシュでも必ず座れた
特急利用客が転移した 安くはなってないけどけいはんな線になってからは利便性上がったからバイパスとしては機能してる
朝ラッシュ時間帯の生駒駅2番線みたらわかる >>943
ただ最初期は夏でも50系がえっちらおっちら登ってたからなあ。
いや30系も非冷房だったけどさ。 スピードアップもしたしね。
東大阪線の時代は遅くて
時間がかかるように感じた。 >>946
今じゃ、けいはんな線がスピードアップして逆に奈良線が鈍足化したから、けいはんな線のほうが早く着いちゃう
九条を一緒に出発した快急と生駒で連絡という、奈良線の情けなさが目立つ けいはんな線は中央線区間だとウテシも車掌もテキパキしてるからちゃっちゃと進むけど、
近鉄区間はホーム柵があるからゆーっくり止めてから立って、ドア開閉時終わってから座ってから発車だから近鉄区間はすごく遅く感じる さっき来年3月まで生駒線の調査かかると言ってたわw >>956
今日の夕方のニュースで住民がインタビュー受けてたけど
まるで住民が被害者のような事言ってて
住民側の主張だけ流すなと思った >>952
それに比べ南大阪のワンマンは早いぞ、度合い閉まり切る前からブレーキのエアー抜いて閉まった瞬間にマスコン入れてる
確認してるんだろうか >>958
ワンマンではないけど田舎だとドア閉まってる途中からブレーキ抜いてマスコン入れてるとこもあるな
琴電はそうだった。
ドア閉めのランプ着くと同時に発車するわ。車掌もドア閉まってる最中にブザー鳴らすし。
ドア閉め検知が故障した時大丈夫か？と思ったけど。 >>956
行政と戦うのは正解だな
近鉄のが先にあったのに近鉄と戦っても意味ねえからな たまに､奈良線乗るけど阪神車ばっかり見かける気がする 281 名無し募集中。。。 2017/11/24(金) 11:12:10.46 0
奈良近鉄で限定販売のだんご庄買えた
http://imgur.com/7hEMl6R.jpg >>956
なにこれ結局県が調査して最低限の工事をして
あとは近鉄がするって事か >>968
どうよんだらそうなるｗ
県が近鉄に迷惑が掛からないように住宅側から土が崩れなくする工事をしてから
近鉄が鉄道復旧に必要な近鉄敷地内の法面工事をするんだろ。 >>969
そんな税金の使い方が認められるのか？
教育とか医療とか防犯とか税金使うとこたくさんあるぞ、それとも大雨の被害で困ってる多くの人に積極的に税金を投入して手広く保護救済しようとする方針か >>956
台風21号被害で 補正予算に50億円を国へ要望／奈良（奈良テレビ放送） - Yahoo!ニュース https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171124-00010001-tvnv-l29 @YahooNewsTopics 自分で買った土地が崩れて下で元々走ってる近鉄に迷惑掛けといて
行政に何とかしろとか虫が良すぎだわな
てめえんちの排水がまともじゃ無かったから擁壁ごと崩しといてよ
自分でコンクリで固める費用も無いならデッキにしとけ
生駒山の中腹とかよく見かけるだろ
自然な地形を生かさないからこうなる >>972
嘘だろいい加減にしろよ
近鉄金だして住民金ださないのおかしいぞ >>978
災害や防災という言葉には国も弱いからな。他の理由ではつかないけど、災害付けた途端にぱっとついたりする。
放置しといて二次被害でたら、被害くらうのは近鉄や一般市民なので。住民負担でよろしくの一点張りにはできないのかと。
仮に強制的に負担要求した所で逃げたり破産宣告されたら…。しびれを切らしたといったとこかな。
これに文句あるなら、議員などになって県政や国政を変えろとってことではないかな？ >>978
どこにもその住宅地の工事に出す金とは書いてないんだが。
つかそんなものに使う金ではない。 土曜日でもこの時間、クロス運用止めてくれ
反対向きに座ってる日本人大杉 >>983
いるなあ、駅員の代わりに転換してくれるヲタ。
でも近鉄のはJRと違っていちいちペダル踏んでぐるっとしないといけなくなかった？
というか、最近は奈良駅とかで自動転換しなくなったのか？
あ、わざわざボックス4人掛けにしてぺちゃくちゃしゃべってるおばちゃんが多いってこと？
土曜日は行楽気分だからいてそうだが >>985
あ、三宮は無理なんか。
三宮だし載ってる人もクロス転換慣れてないんだな…
>>986
ＪＲは知ってる。ヲタが居なければ乗る人が自分で変えてる。
ＪＲのはまだ変えやすいからな。 >>984
ふつうにおばちゃんもやるぞ
電車の中でお見合いしたくないからな >>985
奈良駅4番のりばに着くやつはそのまま逆さまですぐ折り返しする このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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