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【東北本線】黒磯駅デッドセクション移設を語るスレ 6番線　　©2ch.net
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0003名無し野電車区
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2017/09/29(金) 12:30:20.25ID:EwDkC332
黒磯で701 721を見ると東北に来た実感がする
0005名無し野電車区
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2017/09/29(金) 12:57:38.72ID:awrAGtMe
宇都宮で205系に乗り換え
黒磯でキハ110に乗り換え
新白河で701系に乗り換え
郡山で701系に乗り換え
福島で701系に乗り換え
仙台で701系に乗り換え
一ノ関で701系に乗り換え
盛岡で701系に乗り換え
八戸で701系に乗り換え
0006名無し野電車区
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2017/09/29(金) 15:08:00.10ID:EwDkC332
青森で701に乗り換えて蟹田へ
もしくは701で弘前へ
0007名無し野電車区
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2017/09/29(金) 16:33:40.01ID:Gq+QXBft
そして秋田へ、それから酒田か新庄へ。全て701系！
0008名無し野電車区
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2017/09/29(金) 17:04:15.86ID:Mj79fMpp
521系らしき車両が川重にいるとの情報。
531系と110系は暫定使用の可能性大。
0010名無し野電車区
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2017/09/29(金) 17:25:11.38ID:y/Hf1OVt
川重の521系は新区分1000番台であいの風とやま鉄道のプレートも確認済
黒磯とは全く関係ありません
0012名無し野電車区
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2017/09/29(金) 18:36:09.71
E531系3000番台が黒磯～新白河間の為の車両だという事が確定的になったな
0013名無し野電車区
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2017/09/29(金) 18:44:07.28ID:awrAGtMe
>>8
521厨は、とっとと死ね！
0014名無し野電車区
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2017/09/29(金) 19:04:49.85ID:2fuesRzJ
阪国人くっさｗ
0016名無し野電車区
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2017/09/29(金) 19:49:40.88ID:awrAGtMe
北陸線や石川・富山三セクにこそE531の60Hz版を投入して、「車内だけ大都会」と揶揄される惨状を改善してほしいな
もちろん、詰込汚物521は、全車重機のエサ
0018名無し野電車区
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2017/09/29(金) 23:43:37.61ID:q7P/xh8K
521系は4両での運転が多く、詰め込み仕様でもない。
0019名無し野電車区
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2017/09/30(土) 01:41:17.72ID:r4eeh3Sx
701＞＞＞＞＞(越えられない壁)＞＞＞＞＞521
キハ120＞＞＞＞＞(越えられない壁)＞＞＞＞＞521
0020名無し野電車区
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2017/09/30(土) 01:50:21.75ID:r4eeh3Sx
521系は2両での運転が多く、椅子も立ち席スペースも少ないから、乗客は苦痛に耐えている。
おかげで、並行する福井鉄道の売り上げは右肩上がりで黒字化達成
0025名無し野電車区
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2017/09/30(土) 08:20:22.06ID:miTlnDPP
>>20
スレチ
0026名無し野電車区
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2017/09/30(土) 20:43:37.04ID:5XNEhHQC
JR東が521系入れるのであれば、E523系になるだろう。
0028名無し野電車区
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2017/09/30(土) 21:16:38.89ID:ra3ngTwb
521厨は新白河分断を批判する奴はキチガイという印象操作を狙っている束社員だから注意な
0029名無し野電車区
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2017/09/30(土) 22:07:09.87ID:W2vTdZX9
黒磯以北はいっそのこと3セク化した方が良くなるような予感はする。
0031名無し野電車区
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2017/09/30(土) 23:55:31.63ID:WBu+XpIt
>>29
それこそ宇都宮以北を三セク化で県境は旅客列車廃止くらいまでいかないと
0032名無し野電車区
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2017/10/01(日) 00:12:12.58ID:hQY3pZtz
>>29
宇都宮～豊原　那須野が原よいち鉄道
豊原～貝田　あだたら鉄道
貝田～一ノ関　みやぎの原田園鉄道
一ノ関～盛岡　義経こんじき鉄道
0033名無し野電車区
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2017/10/01(日) 06:02:34.11ID:FDW2nJYb
>>32
一ノ関～盛岡
藤原えいが鉄道
又は
藤原こんじき鉄道
車両は701系ゴールドラッピング車
CMに起用するイメージガールは藤原紀香
0035名無し野電車区
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2017/10/01(日) 10:04:51.40ID:gLHJKp3F
そんなに分断したいならば、東を首都圏在来線運営会社と新幹線と東北地方+新潟県運営会社に分割すると良いよ
0036名無し野電車区
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2017/10/01(日) 10:58:30.38ID:Vu1AhCeZ
スレチだがJRも持ち株会社すればよかったのに。
0037名無し野電車区
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2017/10/01(日) 11:01:25.16ID:LhbTDNUR
国鉄解体時点では持株会社は禁止されてた
0038名無し野電車区
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2017/10/01(日) 11:59:53.96ID:QTB8waRI
521系の50Hz対応版、E521系が投入される日も近い。
0039名無し野電車区
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2017/10/01(日) 12:19:03.46ID:a1FRLsfM
阪国人の願望ｗ
0040むむっ？！んん... ◆W9W0rTevbs
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2017/10/01(日) 12:39:45.83ID:fp4wR5Qx
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0041名無し野電車区
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2017/10/01(日) 13:10:34.47ID:Zp2O4ubx
>>38
君の希望も潰えたようだ
永遠のキハ110
0042名無し野電車区
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2017/10/01(日) 14:46:05.55ID:c2rHnqnd
鉄道こそ正義！
車社会は悪！
今こそ鉄道推進党を結成し、日本中の交通を鉄道で埋めつくすべきである！
0044名無し野電車区
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2017/10/01(日) 17:15:55.54ID:i6zY9B6k
仙台周辺除く
0045名無し野電車区
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2017/10/01(日) 17:21:24.47ID:G2CB6svI
黒磯～郡山 安積野線
郡山～福島 信夫線
福島～名取 仙南線
名取～仙台 東北本線
0046束批判担当 ◆2Kc3hUonealm
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2017/10/01(日) 17:24:05.99ID:i6zY9B6k
今まで通り東北本線でいいべした。
オラホの汽車っ子さ変な名前付けないでけさいん。
0047名無し野電車区
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2017/10/01(日) 18:05:30.56ID:pZiw4X2s
ニワカしかいねえのかよ
第二区線と第三区線で分けやがれ
0048名無し野電車区
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2017/10/01(日) 18:38:37.18ID:muqDnyvk
まあ、三セクになっても、JRのままであろうと、主力車両は701系
東北といえば701系
0049名無し野電車区
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2017/10/01(日) 19:35:40.89ID:IMEwmNVk
宇都宮線と日光線の205系の後継車両は227系が相応しい。
0050名無し野電車区
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2017/10/01(日) 20:15:43.45ID:muqDnyvk
東海道・山陽京阪神地区223系の後継車両は313系が相応しい。
0051名無し野電車区
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2017/10/01(日) 20:27:17.82ID:gLHJKp3F
>>48
キタを助ける為、東北地方に733を買ってヤレ
0053名無し野電車区
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2017/10/01(日) 20:57:19.91ID:Zp2O4ubx
本日開店　ここは5チャンネル
0054名無し野電車区
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2017/10/01(日) 21:14:02.31ID:gLHJKp3F
>>52
理由は？
仙台周辺のE721の2両の詰め込み解消に役立つ
二本繋ぎ6両も行ける
0055名無し野電車区
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2017/10/01(日) 22:07:50.19ID:gxEOb2iL
3連ではオーバースペックだという事だろ。
0057名無し野電車区
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2017/10/01(日) 23:06:43.16ID:I3KXNz52
ダイヤ改正後の郡山駅時刻表みると改めて改悪だな。
これは苦情殺到するのでは？
0058名無し野電車区
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2017/10/01(日) 23:20:49.56ID:vNSg7JLa
今のJRなら苦情殺到した所で聞き流すだけ
0059名無し野電車区
垢版 |
2017/10/01(日) 23:45:41.93ID:vZ7fONc6
>>58
サービス業としてあるまじき会社だな
昔の国鉄マンのスジ屋が束のダイヤ見て嘆いてたってさ
そりゃそうだろ、素人でももっとマシなダイヤ組むわw
0060名無し野電車区
垢版 |
2017/10/01(日) 23:49:43.09ID:vZ7fONc6
束に苦情言うよりは新聞、雑誌の投書欄やネットで事実を拡散するのが有効。
2ちゃんなんかでも束に直接言うよりはまだ効果ある。
0062名無し野電車区
垢版 |
2017/10/02(月) 00:23:36.78ID:NTkO5Q/A
分断に反対するのは企画乗車券を使う乗客と明らかになったね。
0064名無し野電車区
垢版 |
2017/10/02(月) 05:12:22.33ID:g8oBl8bp
そんなに分断が嫌なら、常磐線経由で行きゃいいだろ
0065名無し野電車区
垢版 |
2017/10/02(月) 05:34:39.79ID:Q7+33/zS
521系ならシームレスな運用が期待できるな。
0066名無し野電車区
垢版 |
2017/10/02(月) 05:39:16.82ID:7F2UpAmz
分断は構わない。
問題は分断ついでの減便、接続悪化による事実上の1時間鈍足化。
しかも東京西部の郊外を朝一で出掛けて丁度良い時間帯の接続が最悪となった。
恐らく束としては18きっぷの使いやすいスジをどんどん接続悪化させる方針なのであろう。
今までも同じような接続悪化の事例があり、それらは２度と改善される事はなく現在に至っている。
新幹線誘導のつもりかも知れんが、客もそこまでバカではなく、今までもあったように高速バスに流れるだけ。
束は自分で自分の首を絞めてるようなものである。
0067名無し野電車区
垢版 |
2017/10/02(月) 06:26:16.73ID:9Xox5cjW
>>66
赤字だからといって乗客更に減らし更に減便目論んでいるな
0068名無し野電車区
垢版 |
2017/10/02(月) 06:27:58.40ID:9Xox5cjW
>>55
仙台付近でも３両は何故オーバーなんだ？
理由になってない
0069名無し野電車区
垢版 |
2017/10/02(月) 06:38:25.52ID:9Xox5cjW
>>58
今の束は苦情は蚊の羽音
0070名無し野電車区
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2017/10/02(月) 07:04:38.80ID:g8oBl8bp
>>66
安くて快適なJRバス東北をご利用下さい
0071名無し野電車区
垢版 |
2017/10/02(月) 07:43:44.80ID:xLJQFWJh
スカイ号で上野から一気に青森へ
乗車時間8時間50分
0072名無し野電車区
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2017/10/02(月) 07:45:02.86ID:7F2UpAmz
>>71
そこまで行かんわｗ
仙台に親がいるんで。
0073名無し野電車区
垢版 |
2017/10/02(月) 07:53:16.31ID:KhgnAEhF
阪国人くっさｗ
0074名無し野電車区
垢版 |
2017/10/02(月) 07:54:24.59ID:7F2UpAmz
束がやっているのは間接的には地域破壊である。
公共交通である鉄道を不便にして、乗客を減らし更なる減便を目論んでいる。
その結果、束エリアの地方都市は他の地方以上に車社会が進行し、郊外化が進み中心商店街を壊滅させ、車が無いと生活出来ない不便な都市を量産させた。
これからの高齢化社会でこれらの歪みが様々な問題となって表面化してくるであろう。
地方都市ならばどこもそんな感じという向きもあるかもしれない。
だが西日本四国九州と比べても、同規模都市同士で比較した場合、東北のほうが車依存率が高いのである。
束の地方都市交通を壊滅させた罪は大きいと言えるであろう。
0075名無し野電車区
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2017/10/02(月) 07:59:18.15ID:Q7+33/zS
>>66
新幹線誘導は構わないが、最低でも指定席にはサルーンシートを導入しないと。
E5系の薄っぺらいカチカチシートなんてふざけている。
0076名無し野電車区
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2017/10/02(月) 08:08:28.15ID:KhgnAEhF
阪国人必死すぎｗｗｗ
くっさｗｗｗ
0077むむっ？！んん... ◆W9W0rTevbs
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2017/10/02(月) 08:10:04.80ID:Zlx0tTRo
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0079名無し野電車区
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2017/10/02(月) 10:52:40.57ID:cz3HSl5j
公共交通なら自治体が主体的にならないとおかしいわな
特に東北は上下分離して企業の負担を減らさなきゃ鉄道なんて無理
0081名無し野電車区
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2017/10/02(月) 13:38:36.26ID:cz3HSl5j
上下分離されたらJR東日本も単なる一事業者になるんだよ
0082名無し野電車区
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2017/10/02(月) 15:56:30.06ID:7F2UpAmz
>>80
何が何でも束を批判をされたくないらしいなｗ
批判されて当然の改悪してんのテメーじゃねーかw
無関係な関西人のせいにして、批判を単なる叩き合いに見せたいらしいがｗ
0083名無し野電車区
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2017/10/02(月) 16:02:48.01ID:7F2UpAmz
>>79
その企業自体が赤字ならばな。
だが束は真っ黒。
東北をマトモなダイヤで運行するくらい、黒字分で全然カバー出来るだろ。

しかもランダムダイヤをパターンダイヤに変えたり接続を良くするくらい(同じ本数なら)投資は０円だろうが！
要するに18きっぷなどで使いやすい接続良い便を接続悪くさせて、旅費を節約する層さえも新幹線誘導したいだけだろ？
0084名無し野電車区
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2017/10/02(月) 16:09:02.20ID:nWKm+C6V
>>83
地方は邪魔 それだけ
切り捨てられるのが嫌ならせめて一応湘新や上野東京ラインが直通している範囲内の田舎に引っ越せば？
そこから先はJR北海道に移管でいいよ
0085名無し野電車区
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2017/10/02(月) 16:09:13.63ID:cz3HSl5j
私企業は儲けるために存在しているので地方自治体がどうなってもかまわない
JR東日本に命令することもできないので防衛的に上下分離が適しているんだよ
0086名無し野電車区
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2017/10/02(月) 16:15:35.56ID:YFy/cqm9
あらゆる地図に自社設備が専用表記で載っているという時点でJRは普通の民間会社として扱ってはいけないだろう
0087名無し野電車区
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2017/10/02(月) 16:20:11.43ID:cz3HSl5j
今もJR会社法で縛られているという意味で普通の民間会社とは違うのだろうけど
ダイヤに国や地方自治体が介入するのはさすがに無理だよ
0088名無し野電車区
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2017/10/02(月) 16:42:56.52ID:7F2UpAmz
>>84
うち東京だが？(もうすぐ埼玉に越すが)
鉄道趣味で全国乗り歩くから、束の酷さが際立って見えて批判してるんだが。
0090名無し野電車区
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2017/10/02(月) 17:49:33.02ID:sonlEeXa
阪国人くっさｗｗｗ
0091むむっ？！んん... ◆W9W0rTevbs
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2017/10/02(月) 18:11:10.16ID:EAKTUOk7
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0092名無し野電車区
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2017/10/02(月) 18:25:01.05ID:bTnZCYu9
>>86
つ「電力」
つ「郵便」
猫屋の記号、あってもいいと思わん？
0093名無し野電車区
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2017/10/02(月) 20:58:23.55ID:wF8Q++rX
>>87
それを言い訳にサボる束ゴキブリ
0094名無し野電車区
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2017/10/02(月) 21:25:40.95ID:iKHNVCRs
>>66
18きっぷの客なんて割引率何百％の、しかも学校の長期休暇時しか
現れない、全く割に合わない客なんだから、利便を図る必要なんて
全くないだろ。
国鉄ならともかく、完全民営化した本州JRにおいては
存続していることさえ奇跡的な商品といえるだろう。
0095名無し野電車区
垢版 |
2017/10/02(月) 21:44:48.25ID:IW+R3OLf
乗ろうが乗るまいが事前に一万円札が駅の懐に入るからおいしい商売ではあるんだけどね
0096名無し野電車区
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2017/10/02(月) 21:54:17.76ID:sonlEeXa
阪国人くっさｗｗｗ
0097名無し野電車区
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2017/10/02(月) 22:07:24.44ID:TMj9pd/5
18きっぷの利便性というより交通手段としての在来鉄道という安価で安全な移動手段が
無くなってしまうという危惧だよ

鉄道業なのに鉄道に力入れないで棚ぼたで手に入れた敵なしの地の利や
莫大な集客力を利用して金融とか不動産や小売もどきに注力してんだから
仕方ないがな
0098名無し野電車区
垢版 |
2017/10/02(月) 22:25:25.43ID:XaJsMVVI
東にとっては、首都圏が便利になればそれでよし。
東北や甲信越の在来線は、四季島のように首都圏の金持ちが
観光するための路線としか考えてないだろ。
0099むむっ？！んん... ◆W9W0rTevbs
垢版 |
2017/10/02(月) 22:34:07.97ID:/UhZe4Bb
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0100名無し野電車区
垢版 |
2017/10/02(月) 22:34:42.57ID:NTkO5Q/A
>>97
嫌ならお前が普通運賃で毎日黒磯新白河間往復し続ければいいよ
長期的に見れば利用客が大幅に減ってるのに次回改正まで大幅減便減車されてなかったのが不思議なぐらい
0101名無し野電車区
垢版 |
2017/10/02(月) 22:47:48.69ID:rKaO5C5G
今の電車は1M方式が基本。
0102名無し野電車区
垢版 |
2017/10/02(月) 22:52:36.03ID:TcMZNp5Z
今日も例文コピペしたかのような内容が続く
0103名無し野電車区
垢版 |
2017/10/02(月) 23:29:34.79ID:TMj9pd/5
>>100
そういうの縮小均衡っていうんだよバーカｗ
0104名無し野電車区
垢版 |
2017/10/02(月) 23:45:58.39ID:g8oBl8bp
減便非難
521厨
むむっ

の連続
0107名無し野電車区
垢版 |
2017/10/03(火) 01:00:55.33ID:1IvhSEwh
ユニット方式の521は、時代遅れの産業廃棄物だな
制御機器は90年代開発のゴミクズで、E233と同種のものを載せてるえちぜん鉄道の魔改造119より、さらにオンボロいし
0108名無し野電車区
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2017/10/03(火) 06:23:36.97ID:4gTCSola
523系はよ
0109名無し野電車区
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2017/10/03(火) 06:28:43.12ID:y4HQUvvx
本数減らすなら減らすで接続くらいちゃんと取れやって事だろ。
0110名無し野電車区
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2017/10/03(火) 06:54:51.15ID:tsPz8cZB
糞田舎もんざまぁｗ
0111名無し野電車区
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2017/10/03(火) 07:16:01.28ID:y4HQUvvx
関西人とか田舎者とか言ってるのが束工作員の社畜である。
0112名無し野電車区
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2017/10/03(火) 07:24:40.64ID:y4HQUvvx
私が考える東北本線の適正本数(日中毎時)

宇都宮～宝積寺 ５本
宝積寺～黒磯 ３本
黒磯～安積永盛 2本
安積永盛～郡山 ４本
郡山～福島 ３本
福島～白石 ２本
白石～岩沼 ４本
岩沼～名取 ６本
名取～仙台 ９本
仙台～岩切 ６本
岩切～塩竃 ４本
塩釜～小牛田 2本
小牛田～一ノ関 １本
一ノ関～北上 2本
北上～盛岡 ４本
0113名無し野電車区
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2017/10/03(火) 07:30:25.41ID:tsPz8cZB
阪国人悔しそうｗ
0115名無し野電車区
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2017/10/03(火) 07:46:22.97ID:y4HQUvvx
束が不便で関西人が悔しがる理由は何も無い。
束の利用者が不満に思ってるんだろ。

私は世の為人の為、自分があまり利用しない区間においても、束の悪事は徹底的に批判する。
(乗り鉄であるので全く利用しない訳ではなく、一度乗った区間も可能な限りメンテナンス(乗り直し)に行く。)
0117むむっ？！んん... ◆W9W0rTevbs
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2017/10/03(火) 09:11:19.21ID:4SefonNm
:::::::::::::::::::::｀`ヽ
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::::嫌阪厨死ね:::::::::::ヽ
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0118むむっ？！んん... ◆W9W0rTevbs
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2017/10/03(火) 09:12:47.88ID:4SefonNm
:::::::::::::::::::::｀`ヽ
:::::>>113::::::::::::::::::::＼
::::嫌阪厨死ね:::::::::::ヽ
::::::::::::::::::::::::::l:::ヽ:::::::ヽ
:::::::::::::::::::::::::|ｿﾉ`ヽ::::::ヽ
:>>00-00::::l/,,;;;;;;;,.ヽ::::l
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0119名無し野電車区
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2017/10/03(火) 09:53:42.20ID:LQpGjI0L
理想は全線全区間、1分に1本の列車。30秒に1本でも良い。
0120名無し野電車区
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2017/10/03(火) 10:13:17.27ID:Mq6vp1HL
ならばBRT転換だな
0121名無し野電車区
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2017/10/03(火) 10:19:17.05ID:tsPz8cZB
阪国人くっさｗ
0122名無し野電車区
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2017/10/03(火) 10:38:27.89ID:zF+EGpna
いい加減つまらないということに気付けよｗｗｗ
0123名無し野電車区
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2017/10/03(火) 11:07:45.70ID:NuMntDrI
つまるかつまらないかが問題ではない。
この声、客の悲鳴がネットを通してどれだけ広がるかが勝負どころよのう。
0126名無し野電車区
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2017/10/03(火) 11:25:31.55ID:FdFbpuZT
>>123
在来線で黒磯以南から白河以北に乗り継ぐごく少数の客の悲鳴かい?
0127名無し野電車区
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2017/10/03(火) 11:34:17.41ID:qBGG7zdo
>>126
新白河分断など氷山の一角にすぎない。
束利用者全体の悲鳴をネットで広げるんや！
0128名無し野電車区
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2017/10/03(火) 11:43:00.80ID:THAsIai/
>>127
過剰反応。話を膨らませ過ぎ
0129名無し野電車区
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2017/10/03(火) 11:58:26.00ID:c5AnR7SQ
>>128
バカの言葉は主語がデカいんだよ
0133むむっ？！んん... ◆W9W0rTevbs
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2017/10/03(火) 13:43:46.62ID:R7pn44ho
:::::::::::::::::::::｀`ヽ
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::::嫌阪厨死ね:::::::::::ヽ
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0135名無し野電車区
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2017/10/03(火) 15:42:24.53ID:Wd+Pph10
>>67
普通の利用客も移動自体をやめたり目的地を他の場所に変える事態になりかねないな
新幹線を利用しようにも場所によっては乗り換えが必要になってしまうから
0136名無し野電車区
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2017/10/03(火) 16:06:35.74ID:FdFbpuZT
増便と減便は経費の増減と正の相関関係にあるんだろうし
内部的に経費増を認めさせるには売上増しかないわけだし利用客数が伸びないなら
この区間だけ値上げする?
0137名無し野電車区
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2017/10/03(火) 16:46:24.80ID:bjfoGJU6
>>134
声上げて便利になるのに何か問題でもあるの？
乗客なら本数増え接続良くなって文句言わないね
0138名無し野電車区
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2017/10/03(火) 17:06:16.50ID:X/foKa4q
日本人は卑しい人間や権利主張が激しい人間が嫌いだからねぇ
別に日本人に限らないけども
0139名無し野電車区
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2017/10/03(火) 17:41:02.35ID:CWpYAFTO
宇都宮(交直流車)新白河(交流車)福島
宇都宮(直流車)黒磯(気動車)郡山

この組み合わせで黒磯か新白河のどちらか１回乗り換えにすれば良いのに。
0140名無し野電車区
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2017/10/03(火) 18:31:51.42ID:FdFbpuZT
黒磯の工事の終わりが見えて最終形が明らかになるまでは見守るしかないよ
0142名無し野電車区
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2017/10/03(火) 19:40:49.65ID:2jd13kA8
実際には、

宇都宮(直流車)黒磯(気動車)新白河(交流車)郡山
0143名無し野電車区
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2017/10/03(火) 19:49:46.84ID:CWpYAFTO
>>142
もし西だったら宇都宮(交直流転クロ車)郡山(交流転クロ車快速)小牛田(交流転クロ車)盛岡

とかだったろうな。
0144名無し野電車区
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2017/10/03(火) 20:12:18.15ID:JW3YLims
>>140
現状でやってることが目に触れにくい場所多数というのもあるが新白河に比べてゆっくりした工事に見えるな黒磯は
0145名無し野電車区
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2017/10/03(火) 20:28:29.85ID:ORP9hCBN
>>144
デッドセクション移設終わってからしか工事できないからな
移設後なら土地が余りまくるから楽だし
0147名無し野電車区
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2017/10/03(火) 20:57:49.92ID:tsPz8cZB
阪国人の妄想とかどーでもいいｗｗｗｗ
0150むむっ？！んん... ◆W9W0rTevbs
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2017/10/03(火) 21:10:10.04ID:wqIDwPgr
:::::::::::::::::::::｀`ヽ
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0153名無し野電車区
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2017/10/04(水) 02:19:07.77ID:g1PTRJ96
>>143
北陸線内の移動は、速くて快適な特急サンダーバード＆しらさぎ＆ダイナスターをご利用下さい。
>>151
東北旅行は、速くて快適な新幹線はやぶさ＆こまち＆はやて＆やまびこ＆つばさをご利用下さい。
0154名無し野電車区
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2017/10/04(水) 12:57:32.04ID:b61s5kgy
>>153
実際ほとんどの人間はそうするから、それが楽なダイヤならいいよ
0156名無し野電車区
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2017/10/04(水) 16:13:31.53ID:wiR2qHe7
なすのを増やしてくれれば良いけどな
大宮止まりでも良いわ
0158名無し野電車区
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2017/10/04(水) 20:22:46.01ID:KEKdSlKX
>>153
だったらはやて、はやぶさ、こまちを宇都宮と郡山止めろよ
使えない列車言うな
0159名無し野電車区
垢版 |
2017/10/04(水) 20:44:23.95ID:88jV02uH
それこそ栃木、福島県内停車の新幹線さえ減らしそうでもあるしなJRは
0161名無し野電車区
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2017/10/04(水) 20:53:06.15ID:lPLmalzH
束の事だから新幹線でさえも極力詰め込もうと考えてるぜｗ
0162名無し野電車区
垢版 |
2017/10/04(水) 20:57:16.32ID:lPLmalzH
束「客は敵だー！詰め込めー！ボッタくれー！わざと接続悪くして困らせろー！」
0163名無し野電車区
垢版 |
2017/10/04(水) 21:04:42.38ID:88jV02uH
>>161
それはなすの、やまびこで年々やってることだしな
以前は16両（もしくは17両）だった列車が10両化したのは通勤通学時間帯にもある
0164名無し野電車区
垢版 |
2017/10/04(水) 21:30:41.72ID:uWwgY0q9
阪国人くっさｗｗｗｗ
0165名無し野電車区
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2017/10/04(水) 21:36:02.54ID:pAAGyquc
在来線の乗り継ぎは乗り継ぎ
まくって端から端まで行こうと
すると途中駅までしか行かないとか
途中駅始発とか不便だけど
地元の人は電車でそんな長距離
移動をあんまりしないから大して
不便じゃないだよね
むしろ大垣米原宇都宮辺りで18シーズン
に迷惑かけてるよな、
0166名無し野電車区
垢版 |
2017/10/04(水) 22:30:19.03ID:g1PTRJ96
今まで豊橋から蟹田までずっとロングシートの旅だったのが、わずか黒磯から新白河までではあるがクロスシートに座れるようになるんだから、18乞食はむしろ感謝すべきだろ
0167名無し野電車区
垢版 |
2017/10/04(水) 22:45:32.07ID:KEKdSlKX
束ゴキブリはいらない
0168名無し野電車区
垢版 |
2017/10/04(水) 22:46:12.58ID:eAaPO95a
>>158
速達列車を郡山宇都宮に停めてどうする

>>166
一ノ関～八戸以外は時間選べばクロスシート車にも乗れるくね？
0169名無し野電車区
垢版 |
2017/10/04(水) 22:51:38.54ID:rj5+vSUB
汚物205系南蛮輸出あくしろや
0170名無し野電車区
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2017/10/04(水) 22:58:50.92ID:KEKdSlKX
>>168
使えない新幹線イラネ
ならば在来線もっともっと便利にしろよ束ゴキブリ
0172名無し野電車区
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2017/10/04(水) 23:30:44.75ID:+SrU8lER
>>170
卑しい上に田舎民とかくっさ
やまびこは良い列車だぞ？ｗ
0173むむっ？！んん... ◆W9W0rTevbs
垢版 |
2017/10/04(水) 23:37:23.81ID:36LQlgAO
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0174名無し野電車区
垢版 |
2017/10/04(水) 23:54:54.93ID:g1PTRJ96
むむっ誤爆ｗｗｗｗｗ
0175名無し野電車区
垢版 |
2017/10/05(木) 00:16:56.28ID:FxCShAl3
使えない阪国人が一番いらねｗｗｗｗ
0176むむっ？！んん... ◆W9W0rTevbs
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2017/10/05(木) 00:29:08.66ID:a3xNqtnt
:::::::::::::::::::::｀`ヽ
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::::嫌阪厨死ね:::::::::::ヽ
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0177名無し野電車区
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2017/10/05(木) 00:32:24.38ID:gK6/4664
24時数分前に郡山に着くなすのと、それに接続する東北線最終福島行きを設置してほしいわ。
ネズミーのパレードや各種ライブ、終電に間に合わねえ。
0180名無し野電車区
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2017/10/05(木) 11:05:36.50ID:sdBIx68F
E5系にサルーンシートはよ
0181名無し野電車区
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2017/10/05(木) 11:21:14.57ID:o+ChFAiL
西厨=論点逸らしで批判封じ狙いの束社員だからな気を付けろよ
0186名無し野電車区
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2017/10/05(木) 12:31:50.88ID:lJWyej9+
>>185
二本松本宮は陸の孤島なのか？
福島や郡山に出ればいい話だろ…
0188名無し野電車区
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2017/10/05(木) 13:36:22.97ID:ljeAaI9j
このスレはヘタレたので埋めましょうか
0189名無し野電車区
垢版 |
2017/10/05(木) 13:38:26.77ID:ljeAaI9j
埋め立て
0190名無し野電車区
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2017/10/05(木) 14:44:01.24ID:FxCShAl3
阪国人くっさｗ
0192名無し野電車区
垢版 |
2017/10/05(木) 14:52:52.13ID:SiT/sVpS
結局「黒磯駅の電力設備改良工事に伴い」なので鉄道ジャーナル誤報っぽい
http://pbs.twimg.com/media/DLDiQZbVAAAJL8k.jpg

> 406 名前:名無し野電車区 Mail:sage 投稿日:2017/09/20(水) 09:57:45.65
> 改正後不要になるもの
> http://pbs.twimg.com/media/DJbsdDUUMAAcine.jpg
> http://pbs.twimg.com/media/DJbshwhVoAA0h2g.jpg

> 409 名前:名無し野電車区 Mail:sage 投稿日:2017/09/20(水) 10:14:42.31
> >>406
> 10/14時点では電源切替については何も変わらないので
> この取り扱いは継続だが？
>
> 未だに10/14にデッドセクション移設と黒磯構内直流化が完了すると思ってる人が多いのか？

> 424 名前:名無し野電車区 Mail:sage 投稿日:2017/09/20(水) 18:30:10.00
> >>409
> 10/14改正における黒磯～新白河間の運用変更について触れたブログやツイッターは、
> 「10/14をもって黒磯駅構内が完全直流化される」という考えのものがすごく多い
> https://www.tetsudo.com/news/1769/

> 433 名前:名無し野電車区 Mail:sage 投稿日:2017/09/20(水) 19:45:42.04
> >>424
> ていうか「鉄道ジャーナル」にはっきり書いてあるんだよね。
>
> >黒磯駅構内の電力設備改良と交直セクション移設工事の完成に伴い、
> >黒磯～新白河間の普通列車はE531系に替わり、キハ110系も一部列車に充当される。
> （鉄道ジャーナル2017年9月号P104から）
>
> これが誤報ということになるのかどうか注目中。

> 434 名前:名無し野電車区 Mail:sage 投稿日:2017/09/20(水) 19:50:16.04
> たしかに
> 「電力設備改良と交直セクション移設工事に伴い」だったら完成はダイヤ改正後
> 「電力設備改良と交直セクション移設工事の完成に伴い」だから完成後にダイヤ改正という意味になるね
0193むむっ？！んん... ◆W9W0rTevbs
垢版 |
2017/10/05(木) 15:02:49.27ID:Y3c0DQ01
:::::::::::::::::::::｀`ヽ
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0194名無し野電車区
垢版 |
2017/10/05(木) 15:22:05.38ID:ljeAaI9j
ジャーナル記事は完全誤報
本格工事はこれからなんですがね

ジャーナルもファンも記者の質が落ちに落ちている
鉄道雑誌は全て廃刊になっても良いレベルまで落ちた様だ
0196名無し野電車区
垢版 |
2017/10/05(木) 16:50:51.29ID:f+0oA8La
>>192
過去スレでも当該の記事に関する指摘自体はいくつかあったし
あの記事はJRの出してる情報以上のものがないというのを改めて示したようなもんだな
（黒磯の構内がどういうものだったかという前提さえ不足だった気がしなくもないが）
0198名無し野電車区
垢版 |
2017/10/05(木) 18:43:50.64ID:k4krvUlx
美しい701系必要
0200名無し野電車区
垢版 |
2017/10/05(木) 18:51:44.29ID:o4OZdUJC
>>177
現行の早朝郡山始発なすのになる仙台発上り最終郡山行きを廃止して
東京からの那須塩原終着のなすのを24時前に到着するように郡山延長すればよい。
在来線改悪するならそれくらいやってほしい。
0201名無し野電車区
垢版 |
2017/10/05(木) 19:32:42.27ID:VqEitYRB
やんないな。
0203名無し野電車区
垢版 |
2017/10/05(木) 21:06:47.50ID:I+FANysQ
>>198
ゲロに等しい701は直ぐ全廃希望
0205名無し野電車区
垢版 |
2017/10/06(金) 06:22:36.71ID:7iFP5GXw
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0206名無し野電車区
垢版 |
2017/10/06(金) 06:28:37.00ID:7iFP5GXw
北陸線の521系とかいう詰込汚物は、全て廃車してもらいたい
敦賀以南は223／225系に統一しろ
0208名無し野電車区
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2017/10/06(金) 11:57:45.32ID:fcqQmlUZ
>>204
お前が発言しなければ、みんなに迷惑がかからないのにな。

これは完全に521厨の都合による妄想だしな。
0210名無し野電車区
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2017/10/06(金) 12:41:02.84ID:e9baih/q
梅
0213名無し野電車区
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2017/10/06(金) 17:17:42.08ID:jEQZXMiy
混雑するか知らんけど郡山から朝一で乗りに行くわ
0215名無し野電車区
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2017/10/06(金) 20:27:58.17ID:d+EXwxaP
>>211
今日、小山～新白河を在来で移動したが、旧客の回送があって、黒磯と黒磯以北の沿線はヲタだらけだったな
0216名無し野電車区
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2017/10/06(金) 20:34:30.54ID:bp/q2CUn
実質その回送が黒磯の葬式みたいなもんだ
ED75が白河以南に来るのはあと何回かといわれれば…
0217名無し野電車区
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2017/10/06(金) 21:15:25.43ID:eEA3MJnK
もう無いと思うよ
0219名無し野電車区
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2017/10/06(金) 22:14:01.28ID:MyXlrcnO
北海道新幹線がなかったら黒磯は変わらなかった？
0220名無し野電車区
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2017/10/06(金) 22:20:55.11ID:rbYeLjWh
>>214
それならいいかも
0221名無し野電車区
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2017/10/06(金) 22:33:25.09ID:bp/q2CUn
>>219
感電事故も起こってたしそれと別に前後の区間共々何かしら整理されただろう
0222名無し野電車区
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2017/10/06(金) 22:38:18.16ID:RUPY8G1S
黒磯が現在時代遅れの地上切換である以上遅かれ早かれ変わらざるを得なかったよ
0223名無し野電車区
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2017/10/06(金) 22:42:58.47ID:RUPY8G1S
もっと言えば黒磯は今回様々な外的要因で変わるのではなくて
黒磯駅の仕組みそのものが数十年という期間限定でしか存在しえなかった
0227名無し野電車区
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2017/10/07(土) 11:23:42.51ID:Z831N9eU
宇都宮～黒磯：227系
黒磯～郡山：521系 または キハ127

快適な移動を望んでいる
0228名無し野電車区
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2017/10/07(土) 11:46:32.12ID:lPDGJHAk
阪国人くっさｗｗｗ
0229むむっ？！んん... ◆W9W0rTevbs
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2017/10/07(土) 11:49:31.50ID:ddOAAUUL
:::::::::::::::::::::｀`ヽ
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::::嫌阪厨死ね:::::::::::ヽ
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　　　　　　｀` ﾚｲｼｽﾄｼね
0230名無し野電車区
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2017/10/07(土) 12:03:12.44ID:lPDGJHAk
２４時間見張り台の反応はやｗｗｗｗ
くっさｗｗｗｗ
0231名無し野電車区
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2017/10/07(土) 12:19:00.27ID:FGOWjzS3
JRは今すぐ3月以降の予定を発表しろ。もう決まっているんでしょ？

そうすればこのスレは平和になる。
0232名無し野電車区
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2017/10/07(土) 12:19:42.48ID:FGOWjzS3
ガャー！！！！！

Wwwdsigdtidfyoougpuhcgkfhlkdt
0233むむっ？！んん... ◆W9W0rTevbs
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2017/10/07(土) 12:22:43.15ID:m7LMHnj4
:::::::::::::::::::::｀`ヽ
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::::嫌阪厨死ね:::::::::::ヽ
::::::::::::::::::::::::::l:::ヽ:::::::ヽ
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0234名無し野電車区
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2017/10/07(土) 16:09:51.92ID:OiSHKKZ8
>>223
数十年というが50年以上になるんです
日本の鉄道で50年同一設備を使い続けている所は少ないでしょう
0235名無し野電車区
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2017/10/07(土) 17:40:27.93ID:hcqgfRI8
昭和4年建植の電化柱が今でも現役とか
明治22年製造と銘が入った跨線橋を使い続けてるとか
あたしんちの近所にはいろいろある
0237227
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2017/10/07(土) 18:46:57.13ID:4sZ24omI
宇都宮～黒磯：227系ロング
黒磯～郡山：521系ロング または キハ120

快適な移動を望んでいる
0238名無し野電車区
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2017/10/07(土) 19:13:25.18ID:YHrOHPEa
阪国人くっさｗｗｗ
0239名無し野電車区
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2017/10/07(土) 19:45:01.52ID:oWVCWa49
今日は黒磯まで車で行って入場券を買って撮影した。他にも同じ事をしている人がいたな。高久は誰もいなかった。
0240むむっ？！んん... ◆W9W0rTevbs
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2017/10/07(土) 19:54:04.05ID:cKmLWKTN
:::::::::::::::::::::｀`ヽ
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::::嫌阪厨死ね:::::::::::ヽ
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0241名無し野電車区
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2017/10/07(土) 20:51:56.14ID:q+6ygH9z
>>237
キハなら75だろ
0243名無し野電車区
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2017/10/07(土) 21:56:27.18ID:YYjCf842
521系6両編成による野州路快速
上野(低)～宇都宮～黒磯～郡山
0244名無し野電車区
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2017/10/07(土) 22:30:30.10ID:YHrOHPEa
阪国人くっさｗｗｗ
0245名無し野電車区
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2017/10/07(土) 22:52:41.99ID:TWtsv+hn
鹿児島～博多～下関～広島～大阪～米原～名古屋～熱海～東京～黒磯～仙台～盛岡～青森
折り返し
青森～秋田～村上～新津～直江津～富山～金沢～京都
0246むむっ？！んん... ◆W9W0rTevbs
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2017/10/07(土) 22:57:37.59ID:5I1ko37B
:::::::::::::::::::::｀`ヽ
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::::嫌阪厨死ね:::::::::::ヽ
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0247名無し野電車区
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2017/10/07(土) 22:59:35.45ID:Crgv/J9P
521系を15両対応化して熱海発盛岡行きを設定しよう
0248名無し野電車区
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2017/10/08(日) 00:09:11.89ID:QjuemXIf
>>243
それなら733の全車∪シート仕様で6両がいいな
0249名無し野電車区
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2017/10/08(日) 00:48:32.53ID:qspFATV4
阪国人しつけーｗｗｗ
くっさｗｗｗ
0250むむっ？！んん... ◆W9W0rTevbs
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2017/10/08(日) 01:43:52.71ID:ZJwRWT6P
:::::::::::::::::::::｀`ヽ
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::::嫌阪厨死ね:::::::::::ヽ
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0251名無し野電車区
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2017/10/08(日) 01:59:50.93ID:LgQo5rwM
自社CM垂れ流しLCDすら付いてない田舎仕様のポンコツ汚物521なんて、いらねえよボケ
田舎者の521厨は、とっとと死ね
0253名無し野電車区
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2017/10/08(日) 03:02:55.66ID:xl1LDXZM
あと何年か後に３つドア交直流車両が導入されるのに期待しよう。
0254名無し野電車区
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2017/10/08(日) 03:53:41.38ID:LgQo5rwM
その頃、JR酉では新幹線敦賀延伸に伴い、ポンコツ汚物521→229系への去勢が始まって、521厨涙目の展開に
0255名無し野電車区
垢版 |
2017/10/08(日) 04:52:55.62ID:1rbUKj2j
JR東はIRいしかわ鉄道に733系をプレゼントし、521系を譲受しましょう。
0256名無し野電車区
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2017/10/08(日) 07:26:37.32ID:qspFATV4
阪国人くっさｗｗｗｗ
0257名無し野電車区
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2017/10/08(日) 07:58:12.22ID:knKZ5GIL
ダイヤ改正直後はE531系は交流電車として営業運転するんだよね。
0258名無し野電車区
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2017/10/08(日) 09:36:38.24ID:+MDqDWFA
ダイヤ改正日の前日夜に黒磯駅に何の変化もなければそう
0259むむっ？！んん... ◆W9W0rTevbs
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2017/10/08(日) 09:49:29.69ID:yx137sDh
:::::::::::::::::::::｀`ヽ
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0260名無し野電車区
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2017/10/08(日) 10:00:27.44ID:qspFATV4
ストーカーキモ顔阪国人が死ねｗｗｗｗ
0261むむっ？！んん... ◆W9W0rTevbs
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2017/10/08(日) 10:07:29.53ID:/jVkV+1E
:::::::::::::::::::::｀`ヽ
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0262名無し野電車区
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2017/10/08(日) 10:22:28.83ID:QjuemXIf
>>253
そうだな
リクライニングクロスシートも
0263名無し野電車区
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2017/10/08(日) 10:24:10.08ID:QjuemXIf
>>249
西の車輛でないが？
北の車輛だ
認知症だな
0264名無し野電車区
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2017/10/08(日) 11:25:30.15ID:Rza/JT0c
14日の黒磯はヲタ満載でキハ110 2両は一般人乗れなくて大騒ぎかも
年内土休日は黒磯見学は控えた方が良さそうだ
行くなら平日に有給消化しかないかな?
0266名無し野電車区
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2017/10/08(日) 11:47:26.84ID:4nKlFXMH
そんなに混むんですかね？
撮り鉄は多少居るだろうけど…
0267名無し野電車区
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2017/10/08(日) 14:16:22.00ID:+MDqDWFA
キハ110に乗るためにヲタが集まるとかないわ
0268名無し野電車区
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2017/10/08(日) 15:03:48.35ID:AMCUZOie
10/13～14の移り変わり運用はどうなるんだろうね。
白河、黒磯に531留置して701、721を当日中に郡山へ回送するだけか

乗務員の夜勤を嫌うなら13or14の日中に車両交換という手もあるが
0269名無し野電車区
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2017/10/08(日) 15:21:24.30ID:Rza/JT0c
>>267
新白河の折返し見物撮影じゃないの
坊っちゃんヲタは新幹線か車移動だろうけど大方は違うだろう
黒磯でE531を撮って、新白河移動の頃にはキハ110　になっててな感じかな
E531移動なら帰りはキハ110になる訳で
前夜の最終701系撮影組で西那須野、那須塩原駅近傍のビジホは賑わっているとの噂もあり
0270名無し野電車区
垢版 |
2017/10/08(日) 15:30:54.10ID:LNHagr3E
葬式ならまだしも少なくとも3月までは毎日見られるんだし殺到はしないでしょ
0271名無し野電車区
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2017/10/08(日) 16:02:51.08ID:qNnQlU01
それより黒磯～新白河の交流車の葬式の方が人が集まるだろ
0272名無し野電車区
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2017/10/08(日) 16:10:11.45ID:pCZq2xos
さっき通って来たけど、今ならマターリ撮影出来るぞ。
明日休みの奴は行っておいたら？
0273名無し野電車区
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2017/10/08(日) 16:47:28.43ID:hkRsq6n2
秋の乗り放題パスユーザーで溢れるだろうな
地元民死亡
0275名無し野電車区
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2017/10/08(日) 17:55:59.52ID:YuiEHDsC
秋の乗り放題パスは連続3日間だからこの3連休に利用が集中してるはず
0276名無し野電車区
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2017/10/08(日) 18:00:31.97ID:07fqlJ5z
2148M、磐越東線旧客帰り連中でやや混み気味です
0277名無し野電車区
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2017/10/08(日) 18:24:04.70ID:Ik0F8xLu
矢吹＋泉崎＋鏡石＋天栄＋中島で合併キボンヌ
0278名無し野電車区
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2017/10/08(日) 18:34:05.53ID:+AQZkP79
>>277
泉崎村は財政が危機的だからどこもくっついてくれない。
開発したニュータウンが全部売れればそれが解決するからと
東京までの新幹線通勤に補助金出したり色々やって、
村長以下村の職員総出で頑張って宣伝していたけど、
全部売れたのかな？
0282名無し野電車区
垢版 |
2017/10/08(日) 21:25:51.49ID:GdQLtryx
>>243
上野からＥ５３１を１５両で走らせて宇都宮で基本編成切り離しでいい
（付属編成は３０００番台持ってくる必要あり）じゃん。
0283名無し野電車区
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2017/10/08(日) 21:40:00.94ID:Rza/JT0c
東の本音は宇都宮分断
湘新や上東によりダイヤ乱れの遠方への拡散を防ぎたいのでね
高崎線籠原以遠で一部駅で15両が折り返せるよう
コソコソホーム延長をやっているのもその対策
0285名無し野電車区
垢版 |
2017/10/08(日) 21:57:33.40ID:QjuemXIf
>>282
冬以外なら、どうでも良さそう
でもさ、冬に誰乗るの
0286名無し野電車区
垢版 |
2017/10/08(日) 21:59:22.71ID:+MDqDWFA
>>283
ダイヤが乱れて直通運転をやめたのに黒磯行きだけは走らせたこともあったね
0287名無し野電車区
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2017/10/08(日) 22:09:00.04ID:l7LjeVK1
いよいよ、明日は、黒磯で交流電車が見られる、最後の休日だな。
0288名無し野電車区
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2017/10/08(日) 22:36:42.66ID:1rbUKj2j
新白河の壁を破壊すべく、521系電車による直通運転再開を！！
0291名無し野電車区
垢版 |
2017/10/08(日) 23:34:19.45ID:G9xnJTjw
>>290
715が最初か。
というか、国鉄の時代だと、北海道以外では交流専用の電車って作らなかったもんな
九州の713は試作で終わったし
0292名無し野電車区
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2017/10/08(日) 23:52:29.37ID:cc94cCwf
正直車両ネタは車両動向スレでやってほしい
ECかDCかならともかく531か521かなんて黒磯のセクション的にはどっちだろうと変わらないから
0293名無し野電車区
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2017/10/09(月) 00:51:54.39ID:0+WsAKN3
旧客から置き換えて普通運用に入った４５５系も黒磯以南にはほとんど入っていない。
0294名無し野電車区
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2017/10/09(月) 01:09:31.63ID:cHwgx1ah
新白河駅の工事って年内とか年度内いっぱいやるのかね
0295名無し野電車区
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2017/10/09(月) 02:06:14.22ID:S5lYaG8P
車両動向スレの隔離として立てられた経緯を知らない奴がいるのか
0296名無し野電車区
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2017/10/09(月) 03:52:09.15ID:HArLiFsO
>>292
あっちでやっても「巣に帰れ」って言われるだけだと思うよ
0297名無し野電車区
垢版 |
2017/10/09(月) 07:27:25.85ID:dF1dMNwU
工事完了前に531が勝田戻る時は地上切り替えかな？
0300名無し野電車区
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2017/10/09(月) 09:22:41.54ID:EftnTdt7
アキュムの出番だろうな。
男鹿線のやつね。
0301名無し野電車区
垢版 |
2017/10/09(月) 09:52:46.51ID:R6qj4HUQ
>>292
黒磯問題は設備と車両の一体で考える案件です
狭く考えることは禁物です
0303名無し野電車区
垢版 |
2017/10/09(月) 12:29:04.37ID:93v2iftm
>>297
そりゃそうだ

>>301
車両の老朽化or地上設備の老朽化でいえば後者が黒磯直流化の目的なのは明白
車両はあくまでも地上設備の更新に付帯するもの
415でもEF81牽引客レでも521でも黒磯直流化にとってはどうでもいいので車両動向スレへどうぞ
0304名無し野電車区
垢版 |
2017/10/09(月) 12:32:38.38ID:bqa3fKpL
でもねー (少なくとも乗用) 自動車用の内燃機関は電動機に取って代わられる流れだし
船舶用・産業用のディーゼルエンジンはまだ残るとしても、鉄道車両だって内燃機関で発電して
電動機で走るのが今と今後の主流でしょ。蓄電効率に画期的なブレークスルーでもあれば、
発電部分が一気に蓄電池に変わるかもよ
0305名無し野電車区
垢版 |
2017/10/09(月) 12:44:58.96ID:R6qj4HUQ
>>303
青函EH800投入に伴い、EH500の交直直通運用復活により
黒磯での機関車交換が不要になったことはご存じだね
合せて設備老朽化が合わさった
高額な設備投資とその維持経費の計上し続ける価値が無くなった訳だ
経費的に安価な車上切替え方式に移行するに伴い
電車の運行方法を変更することになった　これが全体のお話です
地上と設備の双方の要因なんですよ
0306名無し野電車区
垢版 |
2017/10/09(月) 17:15:27.17ID:cHwgx1ah
>>304
JR東日本がGV-E400の大量導入を発表したのは次世代車として蓄電池車や
ハイブリッド車を試して電気式気動車が最適解という結論に至ったからかと
0307名無し野電車区
垢版 |
2017/10/09(月) 17:37:22.47ID:bqa3fKpL
>>306
現時点ではそうなんだろね
だから
> 蓄電効率に画期的なブレークスルーでもあれば
と書いたの
0308名無し野電車区
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2017/10/09(月) 17:39:27.96ID:bqa3fKpL
それに、ホントにそんなことにでもなれば
発電機外して蓄電池に積み換えるのは簡単だから
現時点での最適解なんでしょ
0309名無し野電車区
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2017/10/09(月) 17:51:20.98ID:R6qj4HUQ
>>306
技術は進歩しますよ
現在主流のリチウムイオン電池は未だ未だ充電量は理論値の50%～60%程度ですが
2010頃には理論値の90%～95%程度の物の量産化技術が出来そうです。
次世代のホープはリチウム硫黄電池が東京電力で基礎技術が開発された様です。
蓄電容量は概ね3倍、コストは半分以下です。
現在量産技術の開発を開始した様ですので数年以内に量産品が出て来そうです。
そうなると非電化区間の改善についての話は違ってくるかもしれませんね。
0310名無し野電車区
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2017/10/09(月) 18:04:01.13ID:BXfQl2mV
烏山線で使ってるEVを新白河まで乗り入れとか無理なのかね？
0311名無し野電車区
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2017/10/09(月) 18:38:43.17ID:cHwgx1ah
>>309
蓄電性能の向上は向上するでしょうが鉄道車両で使えるほど安定するには
もっと長い期間がかかるのではないでしょうか
蓄電池式のどこが壊れるのかわかりませんがHB-E210系は故障が多発していましたよね
0312名無し野電車区
垢版 |
2017/10/09(月) 18:39:55.23ID:cHwgx1ah
もしかして蓄電池車よりもハイブリッド車の方が故障率が高いとかそんな事なんでしょうか
0313名無し野電車区
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2017/10/09(月) 18:40:01.24ID:dF1dMNwU
>>310
途中に直流充電装置を作れ無いから難しいかもね
男鹿線のならばできるかもね
0314名無し野電車区
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2017/10/09(月) 19:17:10.40ID:R6qj4HUQ
>>311
技術開発というのは最初から最高のものは出てこないのですよ
最初に新技術が発明されて、これ行けるとなるとワーっと技術者が集まって改良となる
また、開発初期には想定しない使い方も要求されることがシバシバあり、更に改良される
リチウムイオン電池も最初は小電力用だったのですが30年経った今は大電力用
の需要が旺盛で、とうとう潜水艦にも搭載されるほど信頼性が高い大電力用が開発されました
今度のリチウム硫黄電池は固体電解質なので安全性は桁違いに高く、蓄電量とコストが
改善されているので"生まれ"が良い電池なのかもしれません。
2020年頃には量産品が出てくる様なので楽しみにしているところです。
0315名無し野電車区
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2017/10/09(月) 19:25:54.43ID:dF1dMNwU
>>312
ハイブリッドの方が部品が多い分確率上がります。
シンプルなほど故障しにくいです
0316名無し野電車区
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2017/10/09(月) 19:46:50.41ID:/dMxvtZg
どんなブレイクスルーがあっても架線給電超えることはない
0317名無し野電車区
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2017/10/09(月) 19:54:10.30ID:5Ddehnnh
415系1500番台を廃車にしたのは判断ミス
0319名無し野電車区
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2017/10/09(月) 20:30:29.15ID:/dMxvtZg
>>318
トロリーポールは鉄道でははるか昔になくなった技術だが
あれは使いにくすぎる。
0320名無し野電車区
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2017/10/09(月) 20:38:10.98ID:dF1dMNwU
>>318
トロリーバスが使いにくいのはポールが二本いるからと軌道がレール程定まらないから
電気鉄道はレールを電線代わりにするからな
0321名無し野電車区
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2017/10/09(月) 21:28:10.24ID:BXfQl2mV
531って5両のままで黒磯以北の運用に使うのか？
宇都宮-黒磯が4両なのにそれ以北が5両って・・・

明らかに過剰じゃないの？それと、出来れば帯色くらいは変えたいけど
0322名無し野電車区
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2017/10/09(月) 21:28:36.18ID:AjGkx5vV
判断ミスって思う人も居るかもしれんし、判断ミスじゃないって思う人も居るかもしれん。
0323名無し野電車区
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2017/10/09(月) 21:34:09.87ID:XMIgjiVw
今更だけど高崎～小山～黒磯は211系B1～11編成で良かったと思うの
0324名無し野電車区
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2017/10/09(月) 21:38:09.19ID:E7FW3iU/
運転コストや保守コストは205系よりE531系の方が安いけどな。
輸送力だけではなくコストもみたほうが良いよ。

205系は直流モーターで回生ブレーキは使えるけど基本抵抗制御、何かと手が掛かる。
0325名無し野電車区
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2017/10/09(月) 21:42:20.65ID:A1th0sxw
2154M車内から実況。乗り納めであふれかえるかと思いきや
1ボックスに1人程度で意外。夜遅いからか…
0326名無し野電車区
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2017/10/09(月) 22:02:29.49ID:XMIgjiVw
ぶっちゃけｷﾊ110を見るだけなら黒磯より高麗川の方が東京からは近いよな
0327名無し野電車区
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2017/10/09(月) 22:18:59.51ID:S5lYaG8P
宇都宮黒磯にしろ高崎地区にしろなぜ素直にE233-3000を入れないのか疑問だわ
5両も適正だし予備車共通にできるし保守も楽だろ
0328名無し野電車区
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2017/10/09(月) 22:26:36.51ID:cHwgx1ah
E233-3000はまず宇都宮・小金井以南を全部15両編成にするために使わないと
0329名無し野電車区
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2017/10/09(月) 22:37:29.06ID:pljD1hBZ
>>327
確かに211系は車齢30年過ぎているものもあり、しかも非VVVFなのに今更改造までして
使い続けるメリットはあるのだろうかと疑問。
0330名無し野電車区
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2017/10/09(月) 22:53:21.06ID:i8dHIa+5
黒磯の輸送体系が定まるまで205で繋いだだけでしょ。
0332名無し野電車区
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2017/10/09(月) 23:06:38.01ID:3+LPO58h
>>321
過剰なだけなら電気代がかかるだけだが、ワンマン運転できないので
昼間はキハ１１０を郡山から連れてくるというｗ
暫定なのか当分こうなのか分からんが、まあ間抜けな話ではある
0334名無し野電車区
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2017/10/09(月) 23:53:14.15ID:psU/cc5G
>>332
暫定だろ
新白河までを大宮支社の運行にしてワンマン廃止で終わり。
黒田原までSuica首都圏エリア化もついでに。
0336名無し野電車区
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2017/10/10(火) 01:03:07.36ID:1X/nQxYx
黒磯で5分ほど止めて、客追い出して、
後3両締切って、無理やりﾜﾝﾏﾝとか。
0338名無し野電車区
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2017/10/10(火) 03:09:09.04ID:Y5MRd+Mg
E531系運用
運用A
4121M 黒磯540→新白河604
4122M 新白河620→黒磯644
4125M 黒磯704→新白河728
4126M 新白河739→黒磯803
※この時間帯で小山～黒磯に回送設定されて差し替え？※小山～勝田は水戸線定期列車で出入り便？
4143M 黒磯1622→新白河1646
4142M 新白河1708→黒磯1731
4147M 黒磯1808→新白河1833
4146M 新白河1918→黒磯1941
4151M 黒磯2043→新白河2107
4150M 新白河2124→黒磯2147
4155M 黒磯2300→白河2327

運用B
4120M 白河520→黒磯546
4123M 黒磯613→新白河636
4124M 新白河704→黒磯726
4127M 黒磯754→新白河818
4128M 新白河837→黒磯900
4129M 黒磯906→新白河931
※白河or新白河で昼間滞泊もしくは黒磯まで回送されてそこで昼間滞泊？もしくは運用Aと同じく編成差し替えの可能性もあり
4154M 新白河2226→黒磯2249

※夜間滞泊　黒磯1編成、白河1編成
0339名無し野電車区
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2017/10/10(火) 03:10:01.25ID:TEpFAv9x
キハ110系運用
回****D 郡山****→新白河****
4130D 新白河954→黒磯1018
4133D 黒磯1025→新白河1050
4132D 新白河1100→黒磯1124
4135D 黒磯1131→新白河1155
4134D 新白河1203→黒磯1227
4137D 黒磯1255→新白河1319
4136D 新白河1338→黒磯1402
4139D 黒磯1413→新白河1438
4138D 新白河1448→黒磯1512
4141D 黒磯1520→新白河1545
4140D 新白河1620→黒磯1644
4145D 黒磯1706→新白河1730
4144D 新白河1819→黒磯1844
4149D 黒磯1932→新白河1956
4148D 新白河2026→黒磯2050
4149D 黒磯2156→新白河2220
回****D 新白河****→郡山****
0341名無し野電車区
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2017/10/10(火) 07:58:41.30ID:sZhc/vXK
>>325
黒磯の南北を直通し、黒磯停車中に切り替え、
非常灯が点くというなら乗り納めもいるが、
たかだか交流車が来なくなるだけだろ。
長浜ではたくさん来たか？
0343名無し野電車区
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2017/10/10(火) 12:29:35.54ID:pt4EnMD8
だから早く3月以降の予定を発表しろって、もう決まっているんでしょ！
0344名無し野電車区
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2017/10/10(火) 12:54:42.55ID:ZDiBkwOH
少なくとも18年3月改正時は何もないだろｗ
車両に動きがあるなら各工場等でとっくに表面化してないとおかしい
0345名無し野電車区
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2017/10/10(火) 13:36:35.01ID:k2pAZb1m
>>328
全部を15両にする必要は無いが、先に増備したE233は高崎線増結用の国府津向けのみだから、
ダイ改以降も夕方から夜の小山持ちの直通10両運用は引き続き放置プレーです。
0348名無し野電車区
垢版 |
2017/10/10(火) 17:25:10.02ID:PsgE0xAT
続報乙
階段降ろしても良いような場所に別のもの造るくらいだから、
売店だったりして
それとも、制走堤があるにしてもこんなホームど真ん中に乗務員詰所or車両センター派出所かな？
0349名無し野電車区
垢版 |
2017/10/10(火) 18:14:50.44ID:bJjr4FBz
どう見てもワンマン化に伴うキセル対策の関所ですね。
乞食の皆さまおめでとうございます。
0351名無し野電車区
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2017/10/10(火) 18:33:19.43ID:MR3jXSIp
関所ならもう少し上野寄りの方がいいんじゃないかな?
寒い冬用の待合室じゃないの　つまりは接続悪いよの予告かも
0355名無し野電車区
垢版 |
2017/10/10(火) 18:50:58.88ID:fYiUgWsW
現6番線の黒磯方が新6番線で白河方が新7番線で現7番線が8番線になるんでしょうが
6番の黒磯方面と7・8番線の白河方面の発車案内を一行の表示器でどう処理するんでしょうね
0356名無し野電車区
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2017/10/10(火) 19:13:38.67ID:oNLkm7l6
>>353
5:上り
6:東京方
7:青森方
8:下り
かな。
0357名無し野電車区
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2017/10/10(火) 19:15:35.54ID:oNLkm7l6
>>355
ほぼ7と8しか使わないのだろう。
0358名無し野電車区
垢版 |
2017/10/10(火) 19:16:10.90ID:oNLkm7l6
もとい
ほぼ6と7しか使わないのだろう。
0359名無し野電車区
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2017/10/10(火) 19:37:44.51ID:MR3jXSIp
ヲタ集合の汚感　
0360名無し野電車区
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2017/10/10(火) 20:00:01.40ID:QtrvaKke
それでも13日黒磯23時発白河行きに乗って乗り納めのヲタは少ないと思うな
新白河のビジネスホテルは13日分がまだ空室だらけだし
0361名無し野電車区
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2017/10/10(火) 20:59:40.04ID:0634OOjq
>>338
水戸線の運用を見ると
743Ｍ(小山10:37→勝田12:25)
736Ｍ(勝田7:26→小山9:06)
に小山で対になる前後運用がないから、これが3000番台の出入り運用かもしれないな。
743Ｍは2126Ｍ後に小山回送となれば違和感のない時間帯だし。

ただ、これだと所要が必ず4運用になるんだよな。
予備車がない時に3運用でも回せるように朝勝田に引き上げて夜小山に送り込む運用にするものだと思っていたんだが。
0362名無し野電車区
垢版 |
2017/10/10(火) 21:21:18.23ID:p/B7OwP5
>>361
736M(小山906着)→739M(小山932発)
740M(小山1002着)→743M(小山1037発)
全部運用つながってるだろ
0366名無し野電車区
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2017/10/10(火) 23:06:46.49ID:3pk8nVbR
>>338
交直セクション新設後は黒磯で切り替え試験もやらないといけないから4128M→4129Mの6分折り返しは厳しいんじゃないか
0368名無し野電車区
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2017/10/11(水) 01:09:10.98ID:zd3hKJve
4128Mは黒磯から小金井行の638M
4129Mは黒磯まで小金井発の635Mと予想
0369名無し野電車区
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2017/10/11(水) 01:32:26.83ID:shj+fk6N
>>368
205系4連の小金井入出庫を兼ねたスジなのにわざわざ勝田車E531系に渡す理由はない
0370名無し野電車区
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2017/10/11(水) 06:15:31.43ID:7ouS4Joy
>>352
やはり将来の直通を意味しているのか！？
早く発表してほしいな。
0371名無し野電車区
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2017/10/11(水) 06:27:27.23ID:WBPYZ/WG
ということは、宇都宮までキハ110が来ることになるのか
0372名無し野電車区
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2017/10/11(水) 06:28:41.03ID:O3lYf0NF
>>369
回送にするならば、どちらでも良いよ
0373名無し野電車区
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2017/10/11(水) 07:52:45.67ID:VWOoST8+
>>371
将来的な烏山線の再気動車化を見据えた施策であるとは、
この時まだ誰も気付かなかったのである。
0374名無し野電車区
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2017/10/11(水) 08:22:12.20ID:5531qIcq
宇都宮線、新白河まで延伸か。おめでたいな。
キハ110はそのうちE531に置き換えられるだろう。
0375名無し野電車区
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2017/10/11(水) 08:33:53.54ID:O/dbuDPI
ゆくゆくは宇都宮まで延伸されて非メルヘンの205系が廃車かな？
0377名無し野電車区
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2017/10/11(水) 10:08:58.55ID:2Llw/Wj2
>>333
それなら長野も
0378名無し野電車区
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2017/10/11(水) 10:10:52.62ID:VcN1S2nT
E531系行先対照表では
21白河　東北本線　
22黒磯　東北本線　

98黒磯　宇都宮線
99新白河　東北本線

ほかに
小金井　宇都宮　氏家　矢板　那須塩原　を宇都宮線で設定

黒磯が宇都宮線と東北本線の両方で設定されたけど乗務員によっては混同使用ありそう
0379名無し野電車区
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2017/10/11(水) 10:36:53.40ID:XMeo3BcK
この機会に宇都宮線愛称廃止に

東北本線に一本化すべき！！
0380名無し野電車区
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2017/10/11(水) 10:38:51.44ID:2AMudewY
この不便なダイヤ設定に那須町と白河市がキレて、521系をお布施導入はよ。
0382名無し野電車区
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2017/10/11(水) 11:02:28.46ID:zd3hKJve
>>378
仙台支社の乗務員は22を使うだろうけど大宮支社の乗務員は当然のように98を使いそう
0384名無し野電車区
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2017/10/11(水) 11:18:44.72ID:NvHaWfK4
間違って23番に設定したらカオスな行き先になるな
0385名無し野電車区
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2017/10/11(水) 12:05:18.92ID:c2lWieaj
宇都宮線 新白河はないのかよ
愛称変わったのにわけわからんな
0386名無し野電車区
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2017/10/11(水) 12:05:35.38ID:0yusWmBt
>>374
ワンマンやめるのか？
0388名無し野電車区
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2017/10/11(水) 12:21:12.35ID:9TF7A4xC
>>351
関所ならば黒磯の4,5番線に行く跨線橋にあってもいいはず。今も黒磯ー郡山は一部ワンマンなわけだし。
待合室なら今の待合室潰すのかな。
0389名無し野電車区
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2017/10/11(水) 12:35:15.93ID:zd3hKJve
4,5番線はデッドセクション移設後はなくすと思う
というか交流設備を黒磯から取り除く時についでになくすんじゃないかと
0390名無し野電車区
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2017/10/11(水) 12:39:52.43ID:lLvs1Fyk
>>380
お布施したって東エリアであるかぎり521系はありえないわ。
検査の都度松任にもってくつもりか?
0391名無し野電車区
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2017/10/11(水) 13:45:52.67ID:fiZZ08sW
東北本線に愛称一本化はないけど宇都宮以北は那須高原鉄道線でいい
0392名無し野電車区
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2017/10/11(水) 13:47:22.87ID:nZ+8WDTL
>>361
736M→小山降車終了後東群線へ移動→宇都宮へ回送・昼寝
宇都宮15時頃発車→黒磯へ回送→4143Mへ充当

4126M→小山東群線へ回送→小山16番線へ据付→741Mへ充当
0393名無し野電車区
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2017/10/11(水) 13:49:11.17ID:6026IQgv
西みたいに
上野～新白河 JR宇都宮線
新白河～福島 JR福島線
福島～一ノ関 JR仙台線
一ノ関～盛岡 JR盛岡線
みたいなw
0395名無し野電車区
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2017/10/11(水) 15:48:24.15ID:EM/jG1gq
>>390
>>380は国鉄時代で頭が止まっているのでしょう

>>394
やはり1分に1本の列車が望ましいのです。これで誰も文句を言わなくなるでしょう。
0396名無し野電車区
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2017/10/11(水) 18:43:16.28ID:u9rtmz9T
新幹線敦賀延伸で酉の521が229に去勢され、>>380が発狂して死ぬのが楽しみだわ
0398名無し野電車区
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2017/10/11(水) 20:38:59.88ID:0vCdNNHM
ＪＲ宇都宮線、一時運転見合わせ　580人に影響
10月11日 17:22
　11日午後3時34分ごろ、ＪＲ宇都宮線黒磯駅構内で、電車が信号の誤表示で一時運転を見合わせた。
　ＪＲ東日本によると、宇都宮行き上り普通電車が発車した後、信号機が停止表示（赤表示）となり停車した。当該電車を退行させ、信号表示を再度確認し、同4時18分に運転を再開した。この影響で、上下5本に最大44分の遅れ、約580人に影響した。
ttp://www.shimotsuke.co.jp/news/tochigi/local/accident/news/20171011/2840407
0399名無し野電車区
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2017/10/11(水) 21:07:13.15ID:gnpUnpgQ
関係ありそうだな
0400名無し野電車区
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2017/10/11(水) 21:11:33.11ID:fiZZ08sW
5本で影響が580人か
やはり宇都宮から北は三セク化ワンマンでいい
0401名無し野電車区
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2017/10/11(水) 21:24:27.16ID:mztrIS0o
E531って日光線を走れるんだろうか？一応抑速Bはあるようだし、3000番台なら寒冷地
装備もついてるし、あと5連だからホームの長さは大丈夫そうに思えるが。
0405名無し野電車区
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2017/10/11(水) 23:17:29.14ID:O3lYf0NF
>>401
誘導障害大丈夫ならば走れるよ
0406名無し野電車区
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2017/10/11(水) 23:18:53.00ID:O3lYf0NF
>>403
同意します
0407名無し野電車区
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2017/10/11(水) 23:27:25.62ID:DhFyTNe4
黒磯駅は5番線までホーム有るけど、完全直流化後はホーム削減するの？
最終的には貨物が通過で、2面3線か、2面3線＋上り通過線かな？
0408名無し野電車区
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2017/10/11(水) 23:38:06.59ID:wn8r2Mmn
>>407
電化するときに4・5番線のホーム作って上り貨物の退避用に6・7番線引いたという経緯からすれば削減されてもおかしくない部分
貨物の停車は人員配置や乗務員交代の都合がどうなるかだが…

ついでに今年の黒磯構内は線路上でも草の伸び方が凄まじい辺りにより一層終わりが近いなと実感した
0409名無し野電車区
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2017/10/12(木) 00:08:31.44ID:zd8JxMfz
あと2日しかないけど新白河の謎の構造物は新運用開始に間に合うのか
0410名無し野電車区
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2017/10/12(木) 00:26:19.18ID:apIwM/c9
黒磯は当然だけど新白河も10/14のダイヤ改正に合わせて工事してる風ではないので
ダイヤ改正は本当に工事のために必要な改正だったんだと思う
0412名無し野電車区
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2017/10/12(木) 01:05:34.75ID:6+yI+OYk
>>371
黒磯～宇都宮はATS-P必須だぞ
0413名無し野電車区
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2017/10/12(木) 01:16:39.84ID:6+yI+OYk
>>383
仙台地区側は新白河、白河あたりまではいずれ使えるようになりそうだよな
0414名無し野電車区
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2017/10/12(木) 03:04:13.83ID:b3z9szFs
>>398
矢板駅の北側の踏切を車で通った時に、1番線に車両がいるのに踏み切りは開いてたから不思議に思ってたが
そういうことだったんか
0415名無し野電車区
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2017/10/12(木) 05:45:54.21ID:E7akwdye
225系、227系、323系、521系、キハ127系は最高傑作。
0417名無し野電車区
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2017/10/12(木) 11:25:12.52ID:85t7kdir
あと２日か
キハ110は早めにE531に交代してほしい
0418名無し野電車区
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2017/10/12(木) 12:21:30.37ID:qAF/7cKV
>>415
JR西日本の最高傑作は221系と207系。異論は認めない。

他は普通
0419名無し野電車区
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2017/10/12(木) 12:31:30.75ID:OfSOn+nr
>>401
日光線は◆が必用
0420名無し野電車区
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2017/10/12(木) 12:55:53.44ID:hioHwJcb
>>418
駄目です
0421名無し野電車区
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2017/10/12(木) 14:50:23.40ID:hhVJuDuP
黒磯は構内縮小の予定なら自由通路
もかけ直しするのかな
0424名無し野電車区
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2017/10/12(木) 18:41:41.86ID:8+zPVqa5
>>419
今の205系の◆はパンタ換装によって付けられただけで日光線自体は普通に直流電車も交直流電車も走れるよ。過去に使用されてた電車には◆マークないし583系も入線実績あるしね
0425名無し野電車区
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2017/10/12(木) 19:26:15.58ID:rNydv3n0
構内縮小するの？
現在進められている工事では、構内の最東端まで架線柱とビーム
が更新されている＝少なくとも側線は現状維持を前提としている
ように見えるんだけど。
0426名無し野電車区
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2017/10/12(木) 19:32:14.90ID:PXcbRu0i
側線は青森方からの入線が出来なくなるんじゃないの。
そして、直流車の留置線に使うと予想してる。
0427名無し野電車区
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2017/10/12(木) 19:42:00.03ID:ZqYYl6A/
黒磯6:22福島行
福島から仙台シティラビットに変わり

仙台からは小牛田行に変わり・・・

事実上の黒磯発、小牛田行も終了？
0428名無し野電車区
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2017/10/12(木) 20:43:33.20ID:bbZCBM86
>>422
排ガス汚い110が失くなるのは良いよ。
石原慎太郎見たくペットボトルふろうかな
0430名無し野電車区
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2017/10/12(木) 21:28:20.52ID:6crOIFns
何が嫌だって新白河で分断がいやなんだよ。
宇都宮や郡山で分断なら大きな駅だから受け入れる。
黒磯は電化方式が変わる駅だから仕方なく受け入れる。
新白河なんてほんと中途半端な、新幹線駅でも下位ランクの駅で分断されるのが納得いかない。
0431名無し野電車区
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2017/10/12(木) 21:31:36.61ID:BUJFbpAn
工事完了時点でキハ撤退、宇都宮←→新白河でE531に統一になるんだろうな。
ワンマン廃止、5連化で一見コスパが悪くなったようにも見えるが一体運用化で
十分カバーできると踏んだのだろう。
0432名無し野電車区
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2017/10/12(木) 21:36:05.72ID:n7/krfBq
>>430
新幹線開業後も停車駅で無い黒磯を拠点扱いする必要が生じた今までが異常な状態でもあったからな
0433名無し野電車区
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2017/10/12(木) 21:46:08.94ID:apIwM/c9
歴史的にも関東と東北の区切りとして白河は都合がいいんだからしょうがない
0434名無し野電車区
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2017/10/12(木) 21:51:03.66ID:0xOaVfBu
鉄屑が納得いかなくても何の問題もないｗｗｗｗ
0435名無し野電車区
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2017/10/12(木) 21:54:12.60ID:Bwy6yz+2
宇都宮ー新白河直通はいいが
現状の本数だと更なる減便と引き換えの直通運用になりそうだ
0436名無し野電車区
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2017/10/12(木) 21:55:27.21ID:apIwM/c9
減便されてもしょうがないような利用状況なんだし
新幹線への接続さえ確保してくれればまぁ許容範囲
0437名無し野電車区
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2017/10/12(木) 22:02:12.07ID:7w1e208S
5連でワンマン出来たらいいのにな
0438名無し野電車区
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2017/10/12(木) 22:14:52.82ID:BUJFbpAn
>>437
都市型ワンマンなら10連でもできるんだけどね。（副都心線や有楽町線など）
0441名無し野電車区
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2017/10/12(木) 22:42:16.24ID:rcFUW1+T
>>430
全国の新幹線駅の中で、唯一村にあるのが新白河だからな
昔桃鉄のゲーム内のクイズであったのを思い出した
>>437
E531って5両未満には組成できないんだっけ？
0442名無し野電車区
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2017/10/12(木) 22:42:41.66ID:SGMLg8FK
>>439
だから417系を潰すなってあれほど
0445名無し野電車区
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2017/10/12(木) 23:40:53.08ID:hioHwJcb
>>444
レス番だけに？ｗ
0449名無し野電車区
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2017/10/13(金) 01:03:13.51ID:QSSkIOIH
>>431
キハ110で遅延多発して501系にかわるかもな
0450名無し野電車区
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2017/10/13(金) 01:17:53.29ID:8hIBYeZD
>>447
その前に、お前が大好きな521が北陸新幹線敦賀延伸で229(仮)に去勢され、JR西から汚物521が全滅
521厨ざまあ
0451名無し野電車区
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2017/10/13(金) 01:22:35.62ID:G63oeV4n
郡山～新白河
白河～黒磯

お客様本位ならこのような運行体系にするよな。
朝夕どうするんだか。
0453名無し野電車区
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2017/10/13(金) 02:38:07.38ID:K6hl6Cb2
試運転してる電車なんだろな
0454名無し野電車区
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2017/10/13(金) 05:57:25.62ID:ydXmj3uf
>>446
別に無理して常磐線と合わせる必要もないと思うけど
0455名無し野電車区
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2017/10/13(金) 07:01:17.25ID:BHCx7aRL
>>449 501は耐寒耐雪非対応
>>450 敦賀開業後に3セク転属の縛りがなく直流化転属できるなら、交直のままで七尾線の415を置き換えるだろ。
それでも余るなら、3セク譲渡じゃね。
0457名無し野電車区
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2017/10/13(金) 08:18:32.66ID:p5vn7NN6
宇都宮分断
黒磯分断
新白河分断
郡山分断
福島分断
で良いよ。
もうみんな分かっているんだよ。
いずれこうなる事を。
0459名無し野電車区
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2017/10/13(金) 09:16:09.83ID:JHfV5h6z
>>457
お前が不要な人間だって事はみんな分かっているけどなw
0460名無し野電車区
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2017/10/13(金) 09:33:11.10ID:3ipKaaN7
ひっそり残ってる一般型719-0はとりあえず定期運用離脱か
まぁ秋田には残るが
0461名無し野電車区
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2017/10/13(金) 09:42:10.83ID:wiOn6JXx
E531系は最終の白河行きに入るのに白河の表示入ってなくねえか？
0463名無し野電車区
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2017/10/13(金) 10:10:13.71ID:Wvxo8MUj
>>431
宇都宮まで直通したら高価なE531を何本も増備しなければならないだろ。
上野東京ラインで常磐だけ品川止まりなのと同じで、
今後もずっと531は黒磯止まりだよ。
0465名無し野電車区
垢版 |
2017/10/13(金) 10:24:31.00ID:4XK+z5tG
高価なってE233と同じくらいじゃなかったか？
0466名無し野電車区
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2017/10/13(金) 10:39:22.23ID:0vbOEV+U
>>463
E531が高価？
0467名無し野電車区
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2017/10/13(金) 10:47:20.69ID:2q8AE0Sw
E231 < 変圧器・コンバータを増やしたE531 < 機器を冗長化したE233
0468名無し野電車区
垢版 |
2017/10/13(金) 11:00:57.33ID:MJxDC4e3
E233-3000で宇都宮日光の205を置き換えるより安上がりなのか
0470名無し野電車区
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2017/10/13(金) 11:19:15.67ID:+4UVAckO
JR東は、車両更新はチマチマやらずにごっそり置き換える感じ。
ただ今回は地上設備の工事と同時並行だから、少しずつやってるって
ところかな。
0472名無し野電車区
垢版 |
2017/10/13(金) 11:49:54.05ID:2q8AE0Sw
黒磯駅の4・5番線に宇都宮方面からE531を入線させる時ってどうするんだろう
0473名無し野電車区
垢版 |
2017/10/13(金) 12:15:29.16ID:UcnD+npy
>>458
「西部警察」かよ（笑）！？
0474名無し野電車区
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2017/10/13(金) 12:33:25.02ID:g5jK5sSg
>>472
それができないから
宇都宮からの送り込みになる4143Mが2番線発になるんだろ
明日の時点ではセクション移設前だろうから回送が到着して
E531系のパンタ上げ下げの電源切替を見ることができるんじゃないの？
0475名無し野電車区
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2017/10/13(金) 12:49:14.97ID:Wvxo8MUj
531宇都宮直通を考えているならキハ110なんて持ってこないだろうし、
テスト的に今改正で直通列車を作っても良さそうだけど、全くないし。

ラッシュ時限定の直通も考えられるけど、ラッシュ時はラッシュ時で
黒磯以南は5連では不足で迷惑。
羽越本線の村上のような感じで、直通は、あっても回送を兼ねての
数本だろう。
0476名無し野電車区
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2017/10/13(金) 12:56:45.77ID:l+LVE5z4
黒磯以南のダイヤ弄ることは入っていない段階での改正ならそうもなろう
0477名無し野電車区
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2017/10/13(金) 13:51:35.47ID:2q8AE0Sw
黒磯以南のダイヤ改正はないけど使用車両が全く変わらないという事でもないんでしょ?
0478名無し野電車区
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2017/10/13(金) 15:11:25.25ID:975RrHBy
この改正で直通ができなかったのは設備上の理由なんだから全く根拠にはならないって、いつになったら理解するんだろう
0479名無し野電車区
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2017/10/13(金) 15:17:10.12ID:2q8AE0Sw
さすがに今日はTwitterにたくさん写真が流れてくるわ

黒磯駅　2番線からの新白河行きはあくまでも宇都宮線(東北線)
https://twitter.com/dencs/status/918706723870851072
https://pbs.twimg.com/media/DL_m40IU8AAeTfe.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DL_m40WUQAA9Tr-.jpg

新白河駅　あくまでも東北本線だどオレンジとかライトブルーとか何w
https://twitter.com/dencs/status/918707994526806023
https://pbs.twimg.com/media/DL_oCxHVQAcOQ8q.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DL_oCxFUEAAZSqA.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DL_oCxCVoAEc_44.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DL_oCxFVwAIO8UW.jpg
0480名無し野電車区
垢版 |
2017/10/13(金) 15:25:25.05ID:xdWlV9n/
>>479
小山は宇都宮線仙台方面になってるぞ
0481名無し野電車区
垢版 |
2017/10/13(金) 15:27:32.86ID:In//FDf2
>>479
新白河の案内板、将来の宇都宮直通を見越したものに見える。

直通は、しばし待たれよってことだ
0482名無し野電車区
垢版 |
2017/10/13(金) 15:29:48.55ID:flEQBmEs
黒磯の改札の隣にあるそば屋まだあるの?
0483名無し野電車区
垢版 |
2017/10/13(金) 15:36:23.09ID:Q2dUG7LH
>>482
ずいぶん前になくなった
0484名無し野電車区
垢版 |
2017/10/13(金) 15:36:47.08ID:xdWlV9n/
>>481
小山の仙台方面はなんなのですか？🤔
0485名無し野電車区
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2017/10/13(金) 16:22:46.58ID:TSLqR13G
紙を貼っただけの案内表示ってやっつけ仕事にも程があるだろwww
0486名無し野電車区
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2017/10/13(金) 16:26:59.89ID:Xlm1nJVQ
仙台支社はまじめに仕事しないのが決まりなんで
0487名無し野電車区
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2017/10/13(金) 18:44:34.37ID:pupMJEMy
>小山は宇都宮線仙台方面になってるぞ

蓮田なんか青森とか書いてなかった？
0488名無し野電車区
垢版 |
2017/10/13(金) 18:46:01.36ID:3+smFMDk
デッドがあぼんする日
0489名無し野電車区
垢版 |
2017/10/13(金) 18:55:39.00ID:8hIBYeZD
今日でとーほぐの電車が栃木まで来るのも最後か
感慨深いものがあるな
明日からは、いばらぎじゃなくていばらきの電車が来る。と
0492名無し野電車区
垢版 |
2017/10/13(金) 19:03:47.95ID:8oUdYit1
>>490
2,3番線も使うのか。なんか宇都宮直通もできそうだな。
0494名無し野電車区
垢版 |
2017/10/13(金) 19:31:27.95ID:SQLeTU1O
将来的には黒磯～郡山～喜多方まで直流電化希望。
0495名無し野電車区
垢版 |
2017/10/13(金) 19:43:25.33ID:i+3R79wI
郡山で分断しなかったＪＲてほんとダメ会社だな。
0496名無し野電車区
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2017/10/13(金) 19:48:02.90ID:AGKI2aDT
上野から青森まで乗り換えなしで行けた時代が懐かしいね。
0497名無し野電車区
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2017/10/13(金) 20:03:18.47ID:tQcMjuOn
>>496
パンダ号のこと？
0500名無し野電車区
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2017/10/13(金) 20:24:06.93ID:jMi74zMb
ダメ鉄屑ｗ
くっさｗ
0501名無し野電車区
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2017/10/13(金) 20:27:22.25ID:l+LVE5z4
>>496
黒磯で青森に限らず東北の県庁所在地を行先にした列車が来ること、客扱いすることもまずないわなもう
0503名無し野電車区
垢版 |
2017/10/13(金) 20:28:51.36ID:tVHSPmNL
明日以降、各所ブログ等で見られる気がする文章

「E531系新白河行きは、完全直流化された黒磯駅のホームを発車した」
「黒磯～高久間のどこかで、架線電源が直流から交流に切り替わったはずだが、
　E531系はデッドセクション通過時に車内照明が消灯しないので、場所はわからなかった」
0504名無し野電車区
垢版 |
2017/10/13(金) 20:39:01.56ID:23etqQVf
明日は未だ構内直流化はしていないのだよ
某鉄道誌の記事は誤報
福島方デッドセクションは完成していません
0505名無し野電車区
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2017/10/13(金) 20:47:02.68ID:UUVb0S3F
>>494
小山から北交流でいいよ
0506名無し野電車区
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2017/10/13(金) 20:48:57.71ID:JYDxlYXA
デッドセクションなら1番線と5番線にすでにある
デッドセクションの場所を移設するのがこれからって話
0509名無し野電車区
垢版 |
2017/10/13(金) 20:59:19.01ID:rQFAntSK
黒磯駅構内のためだけにE531を導入するのはもったいない。せっかく直流区間も走れるんだから
宇都宮あたりから新白河行きを設定しろよ
0510名無し野電車区
垢版 |
2017/10/13(金) 21:03:34.90ID:2q8AE0Sw
黒磯駅の工事の進捗が進めば直通列車も設定されるでしょ
0511名無し野電車区
垢版 |
2017/10/13(金) 21:07:15.55ID:AehID7gI
>>505
駄目です
0512名無し野電車区
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2017/10/13(金) 21:25:48.31ID:23etqQVf
何が駄目なの?
0515名無し野電車区
垢版 |
2017/10/13(金) 21:46:00.38ID:UUVb0S3F
>>509
沼津発新白河行きがみたい
0518名無し野電車区
垢版 |
2017/10/13(金) 22:30:48.50ID:i+3R79wI
南方面の直通なんか意味ない。
郡山～宇都宮直通を！
0519名無し野電車区
垢版 |
2017/10/13(金) 22:31:23.67ID:cO6WTBEi
今黒磯葬式鉄で賑わってる？
0520名無し野電車区
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2017/10/13(金) 22:36:46.65ID:cO6WTBEi
今交流車の最終が黒磯に別れを告げようとしている
0523名無し野電車区
垢版 |
2017/10/13(金) 22:44:56.61ID:0KwWSPLv
今日の2156Mは黒磯で滞泊してもしょうがないから北に回送だよね
2157M白河行きも仙台車だよね

E531系白河滞泊用はもう黒磯から北上したんじゃないのか？
0524名無し野電車区
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2017/10/13(金) 22:51:27.16ID:sog4OCMf
「ありがとーｯ」って叫ぶ奴はいたのかな？
0525名無し野電車区
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2017/10/13(金) 23:03:21.54ID:MMul0lx9
>>517
もう既に地上切り替えは今日がラスト、とか書いてるやついるな
0526名無し野電車区
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2017/10/13(金) 23:09:02.45ID:f9L5uLPV
今日乗りに行けばよかったなと今更ながら後悔
まー今まで腐るほど乗ったから良いかな
0529名無し野電車区
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2017/10/13(金) 23:23:35.75ID:5VV5guLm
E531は方向転換してないよね？
所属書き変わってないよね？
0532名無し野電車区
垢版 |
2017/10/13(金) 23:31:29.06ID:d2zky8fl
>>529
勝田車は郡山入出場時は元々逆向きじゃん
かつて間々田～小田林の短絡線があった時代は間々田経由で回送してたから所定向きだったけど
0536名無し野電車区
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2017/10/14(土) 00:26:49.76ID:NC7dT5au
E521系の投入が決定的になった瞬間だね。
0537名無し野電車区
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2017/10/14(土) 00:50:50.37ID:d3sBz4zi
EDC40形でも入れてろ
0538名無し野電車区
垢版 |
2017/10/14(土) 01:17:37.86ID:V0X4Wnaj
阪国人くっさｗ
0539名無し野電車区
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2017/10/14(土) 01:21:03.86ID:t1MA+bdd
構内直流化に向けて、今夜は懸命に作業してるんだろうなー(棒
0540名無し野電車区
垢版 |
2017/10/14(土) 01:53:06.12ID:Sbo0QHAe
今日1622発の4143Mは2番線で当然のように直流から交流に地上切換するんだよね
0541名無し野電車区
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2017/10/14(土) 02:04:21.58ID:Sbo0QHAe
E531運用予想（到着番線は予想によるもの）

運用1
勝田→4143M　黒磯16:22②→新白河16:46⑧
　　　4142M　黒磯17:31⑤←新白河17:08⑥
　　　4147M　黒磯18:08⑤→新白河18:33⑥
　　　4146M　黒磯19:41④←新白河19:18⑥
　　　4151M　黒磯20:43④→新白河21:07⑥
　　　4150M　黒磯21:47⑤←新白河21:24⑥
運用2
　　　4121M　黒磯05:40⑤→新白河06:04⑥
　　　4122M　黒磯06:44④←新白河06:20⑥
　　　4125M　黒磯07:04④→新白河07:28⑥
　　　4126M　黒磯08:03④←新白河07:39⑥
　　　4129M　黒磯09:06④→新白河09:31⑧→白河
　　　4154M　黒磯22:49④←新白河22:26⑤←白河
　　　4155M　黒磯23:00④→新白河23:24⑧→白河23:27
運用3
　　　4120M　黒磯05:46④←新白河05:23⑤←白河05:20
　　　4123M　黒磯06:13④→新白河06:36⑥
　　　4124M　黒磯07:26④←新白河07:04⑥
　　　4127M　黒磯07:54④→新白河08:18⑥
勝田←4128M　黒磯09:00④←新白河08:37⑥
0542名無し野電車区
垢版 |
2017/10/14(土) 02:20:13.34ID:XiQXYe7+
E531は夜間滞泊地が品川、黒磯、白河と一気に加わるんだな
0543名無し野電車区
垢版 |
2017/10/14(土) 02:40:24.28ID:Q0g6HokO
E531の停泊地最北端は草野と白河どっちになるんだ？
大体同じくらいだよね？
0544名無し野電車区
垢版 |
2017/10/14(土) 03:02:38.44ID:dApulRI4
白河駅：北緯37度07分
草野駅：北緯37度04分

経緯一分はこの辺りでは約1.6km
0546名無し野電車区
垢版 |
2017/10/14(土) 06:12:01.26ID:LTVJK1DD
黒磯なう
貨物列車が従来どおり地上切替するのを確認
まあ当然の話ですが
0547名無し野電車区
垢版 |
2017/10/14(土) 07:27:13.71ID:3x0Yxabn
E531の車内内装は常磐線のままだね。
数年の暫定使用なのか。
新白河の行き先表示が紙なのも気になる。
今後も変化がありそうで楽しみではある。
0548名無し野電車区
垢版 |
2017/10/14(土) 07:48:04.84ID:LTVJK1DD
>>546
もう一つついでに
黒磯停車中のE531系の運転席ディスプレイに
「AC」の表示が出ているのを確認
0549名無し野電車区
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2017/10/14(土) 08:00:13.52ID:TLmYaBnI
まあ数年したら原ノ町もE531の夜間停泊地になるよ
0550名無し野電車区
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2017/10/14(土) 08:07:35.71ID:KTvJBoNf
>>531
>>533
E531系東北本線案内だったぞ
北関東の田舎もんwww
0551名無し野電車区
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2017/10/14(土) 08:07:52.50ID:KTvJBoNf
>>531
>>533
E531系東北本線案内だったぞ
北関東の田舎もんwww
0552名無し野電車区
垢版 |
2017/10/14(土) 08:31:41.29ID:LTVJK1DD
>>548
ついでのついで
4126Mは、黒磯駅5番線到着後、地上切替をして、
8時25分頃宇都宮方面に回送で発車
0553名無し野電車区
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2017/10/14(土) 08:39:12.16ID:M+JsDs8R
>>539
昨夜は工事していません
本日も地上切替えです
某鉄道誌は誤認記事です
まだ、新デッドセクションは出来ていませんよ
0554名無し野電車区
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2017/10/14(土) 08:46:51.51ID:LTOyKB+M
日中が気動車ってことは日中に工事することになるだろうけど、貨物もディーゼルカーになるのかね？
0555名無し野電車区
垢版 |
2017/10/14(土) 08:53:07.27ID:1yY7LMkX
祝！ダイヤ改正！
今日から黒磯分断に加えて新白河分断が実現します！
0556名無し野電車区
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2017/10/14(土) 09:00:54.93ID:+tZAFsXY
>>554
昼間は貨物の減る時間帯があるのと年末年始の輸送少ない時期で工事（2018年始に地上設備の切り替え予定）
0557名無し野電車区
垢版 |
2017/10/14(土) 09:24:19.14ID:w5Ou1D9R
＞年末年始の輸送少ない時期

きっぱー大発狂
0558名無し野電車区
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2017/10/14(土) 09:39:19.52ID:HclVUXIU
>>334
ワンマン廃止はない。
むしろワンマンは拡大する方向。
0560名無し野電車区
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2017/10/14(土) 09:48:30.25ID:XbpXxtHK
新白河67ホームで仙台支社制服組が5人ぐらいで乗り継ぎ案内してるよ
0562名無し野電車区
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2017/10/14(土) 09:55:25.54ID:3hEKX23N
間違えた
仙台支社背広組ね
0564名無し野電車区
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2017/10/14(土) 10:46:33.93ID:rK/Prb5r
>>557
地元民にはバス代行。旅行者には東北新幹線那須塩原～新白河自由席に限り普通乗車券でご乗車頂けます。但し区間外にまたがる場合は全区間の乗車券、特急券が必要となります。本数1時間に1本位か？
0566名無し野電車区
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2017/10/14(土) 12:37:16.82ID:d3sBz4zi
E531-3000は飯田線の313-1700と走らせ方がよく似てるな

あちらも一部編成数が足りない列車用に無関係な中央線の編成を間借り
送り込みは毎日運転できないので定期列車にせず、名古屋から豊橋まで長距離回送
0567名無し野電車区
垢版 |
2017/10/14(土) 12:38:32.54ID:d3sBz4zi
編成数じゃないや車両数
0568むむっ？！んん... ◆W9W0rTevbs
垢版 |
2017/10/14(土) 12:40:26.46ID:6+gjloC9
:::::::::::::::::::::｀`ヽ
:::::>>538::::::::::::::::::::＼
::::嫌阪厨死ね:::::::::::ヽ
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:>>00-00::::l/,,;;;;;;;,.ヽ::::l
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ヘ::::::::::::::|　　　　　　　　,,,,ヽ._
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ヽ､　 ｀ヾ'''ﾞ　　　　　　　　 ,´　　　
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　　　　　　｀` ﾚｲｼｽﾄｼね
0570名無し野電車区
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2017/10/14(土) 12:58:41.19ID:1yY7LMkX
4137D乗車中。
キハ110系2連。
気になる乗車数は2両で黒磯発車時点で約80人。
これなら単行でも運び切れる人数だ。
0571名無し野電車区
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2017/10/14(土) 13:05:03.86ID:3x0Yxabn
仙台支社は柱にベタベタ貼るの好きだな。
0572名無し野電車区
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2017/10/14(土) 13:05:24.18ID:M+JsDs8R
>>570
80人なら大賑わいだ
普段のこの時間帯なら8人ということもあるのですから
0574名無し野電車区
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2017/10/14(土) 13:36:10.51ID:1yY7LMkX
4137D
←黒磯 キハ111-107+キハ112-107 新白河→
0575名無し野電車区
垢版 |
2017/10/14(土) 13:40:20.08ID:1yY7LMkX
折り返し上り4136D乗車中。
車両は4137Dと同じ。
乗車数は新白河発車時点で約50人。
0577名無し野電車区
垢版 |
2017/10/14(土) 13:42:59.23ID:d3sBz4zi
18きっぷ的に一番厳しいのはE531登場直前の15時台だろうな
0578名無し野電車区
垢版 |
2017/10/14(土) 13:52:22.28ID:1yY7LMkX
気動車だけど、東北本線の線路の状態が良いので、乗り心地は快適。
黒磯ー新白河間の所要時間が25分しかないので、あえて座る事にこだわる必要もないような。
0579名無し野電車区
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2017/10/14(土) 13:56:02.19ID:xUoI8mWG
烏山線用DCが使ってた給油設備ってまだ残ってる？
いざとなったとき結構重要だと思う。
0580名無し野電車区
垢版 |
2017/10/14(土) 14:13:21.19ID:1yY7LMkX
新白河5番ホームは閉鎖されている。
https://i.imgur.com/vISipGh.jpg

新白河では新たに乗り換えとなった事に伴い、駅員がホームに立って誘導や案内をしている。
特に混乱等はない模様。
0581名無し野電車区
垢版 |
2017/10/14(土) 14:15:08.88ID:1yY7LMkX
4139D黒磯発車時点で乗車60人。
0582名無し野電車区
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2017/10/14(土) 14:47:59.86ID:+tZAFsXY
>>576
散々出てるように本線上の架線弄ってもいないんだがなまだ
0584名無し野電車区
垢版 |
2017/10/14(土) 15:14:37.52ID:M+JsDs8R
>>582
この手の連中には何言ってもダメなんだよ
そもそも交流と直流の区別もつかない輩だしね
たとえそれが分かってもスイッチ一つで変わると思ってるんだよコイツラ
だから百万遍言ってもムリポ
0585名無し野電車区
垢版 |
2017/10/14(土) 15:39:33.41ID:F1F/DJ7a
黒磯送りのE531系は宇都宮発車済
4643Mって4143Mに+500してるのな
まあ固有の番号であれば何でもいい

2番線で下り貨物と同じように地上切替でパンタ上げ下げを眺めるんだろう
0586名無し野電車区
垢版 |
2017/10/14(土) 15:49:02.96ID:jV0k8t15
>>580
朝の白河発一本だけだっけ?それ以外は使わないだろうから閉鎖なんだろう。
品川駅の7,8番ホームみたいな感じだな。
0588ノリホ20171014
垢版 |
2017/10/14(土) 16:21:29.07ID:1yY7LMkX
ともに始発時点。
黒磯1255-(4137D)-1319新白河 80
新白河1338-(4136D)-1402黒磯 50
黒磯1413-(4139D)-1438新白河 60
新白河1448-(4138D)-1512黒磯 60
黒磯1520-(4141D)-1545新白河 40
新白河1620-(4140D)-1644黒磯 80
0590名無し野電車区
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2017/10/14(土) 16:40:22.37ID:wG6eqF70
>>586
新白河発954（4130D）も郡山方面からの送り込みのため５番線発
0591名無し野電車区
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2017/10/14(土) 16:58:21.30ID:4ixoxGSs
>>589
ロングよりもマシだよね～
0592名無し野電車区
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2017/10/14(土) 17:27:48.67ID:IW2ZrgsD
E531はどこかでウンコ抜かなきゃいけないから、小金井に回送して
必要に応じ取り替える(長野の211-1000みたいな運用)じゃないか？

電源切り替えに、長大間合いが必要だとは思わない。
月曜深夜で順次手を付けていたし、長浜も敦賀もそんなに止めていない。

年末年始にやらざるを得なかった例では、今年1/2の折尾駅切り替え位。
0594名無し野電車区
垢版 |
2017/10/14(土) 18:54:54.65ID:OtP9wOxa
仙台支社の区間らしく、E531でもMAX100km/hしか出させてもらえないみたいだな
0596名無し野電車区
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2017/10/14(土) 19:10:45.33ID:LJJlA7P4
E531運用をまとめてみた。


運用その1
<勝田車両センター出区>
736M 勝田726→小山906
<降車終了後東群線へ移動>
回4621M 小山927?→宇都宮957?
<宇都宮で留置>
回4643M 宇都宮1520?→黒磯1605?
4143M 黒磯1622→新白河1646
4142M 新白河1708→黒磯1731
4147M 黒磯1808→新白河1833
4146M 新白河1918→黒磯1941
4151M 黒磯2043→新白河2107
4150M 新白河2124→黒磯2147
4155M 黒磯2300→白河2327
<白河で運用終了・翌4120Mへ>


運用その2
<白河留置線出区>
4120M 白河520→黒磯546
4123M 黒磯613→新白河636
4124M 新白河704→黒磯726
4127M 黒磯754→新白河818
4128M 新白河837→黒磯900
4129M 黒磯906→新白河931
回4131M 新白河940?→白河943?
<白河留置線で留置>
回4152M 白河????→新白河????
4154M 新白河2226→黒磯2249
<黒磯で運用終了・翌4121Mへ>


運用その3
<黒磯留置線出区>
4121M 黒磯540→新白河604
4122M 新白河620→黒磯644
4125M 黒磯704→新白河728
4126M 新白河739→黒磯803
回4626M 黒磯824?→小山941?
<小山東群線へ到着その後16番線へ据付し水戸線741Mへ>
741M 小山1008→勝田1145
<勝田車両センターへ入区>

※夜間滞泊は黒磯1編成、白河1編成
0597名無し野電車区
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2017/10/14(土) 19:25:45.94ID:M+JsDs8R
成程そうなったか
ありがとう
0598名無し野電車区
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2017/10/14(土) 19:31:44.83ID:3x0Yxabn
ダイヤ改正前からのことだけど、郡山駅にたまにE531がいたのは何だったの？何のためなの？
0599名無し野電車区
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2017/10/14(土) 19:39:31.75ID:14Qmxbzy
白河に留置出来る編成数が少ないから郡山に留置してたんだと思う
0600名無し野電車区
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2017/10/14(土) 20:08:37.53ID:deTcogYu
いや、もっと根本的なことが分かってなさそうｗ
0602名無し野電車区
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2017/10/14(土) 20:26:56.08ID:IC0Uig+y
ウィキペディアによると、黒磯駅の直流化が完了したらしいぞｗ
0603名無し野電車区
垢版 |
2017/10/14(土) 20:30:02.00ID:glC5u1Zc
Twitterとかいろいろ漁ったところ、3000番台はダイヤ改正後もいわきや品川へ乗り入れる運用が存在しているらしい。
つまり3000番台は黒磯～新白河と常磐線運用の兼用編成という位置付け。
黒磯以南にE531が乗り入れる場合、さらにE531を増備しないと多分足りない。
もちろん小山～黒磯を回送扱いで出入庫している分を客扱いするだけなら関係ないが。
0605名無し野電車区
垢版 |
2017/10/14(土) 20:47:08.45ID:xImcbXHj
キハ110形ボロすぎ！
体質改善工事はよ！
0606名無し野電車区
垢版 |
2017/10/14(土) 20:54:59.64ID:RdbSZnme
>>603
もともと7編成のうち4編成は415系を置き換えたんだから当たり前。
0607名無し野電車区
垢版 |
2017/10/14(土) 21:12:42.78ID:rK/Prb5r
18期の新白河20:26発4148Dは米沢からの奥羽線と上野行き最終に乗り継げる。2両だと立ち席必死。
0608名無し野電車区
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2017/10/14(土) 21:15:26.96ID:deTcogYu
>>607
その辺の対応策はすでに考えてると思う
冬１８期にどう動くか
0609名無し野電車区
垢版 |
2017/10/14(土) 21:26:26.78ID:3x0Yxabn
新白河駅の行先表示板が紙なのが気になる。
単に看板の納品が間に合ってないのか、あれで半永久的に使用するのか、来春ダイヤ改正以降は
別のものに変わるのか？
0610名無し野電車区
垢版 |
2017/10/14(土) 21:29:05.09ID:Sbo0QHAe
期間限定なんだろうけどそれで手を抜くのは仙台支社らしいと言わざるを得ない
黒磯はシール対応だもの
0611名無し野電車区
垢版 |
2017/10/14(土) 21:35:48.47ID:deTcogYu
表示器類更新＝導線が変わる、という予定があるのかもね
0612名無し野電車区
垢版 |
2017/10/14(土) 21:59:17.15ID:goGCSHQ5
原ノ町まで復旧するときにはE531をさらに作ることになるけどね
0614名無し野電車区
垢版 |
2017/10/14(土) 22:36:31.32ID:b8RtvsYu
>>596
乙
黒磯で折り返し6分とかせわしないところもあるな
水戸線501の行路が1減して531に置き換えの上、入出庫用に
あてがったのか
まぁ、平凡な運用変更におさまったな
0615名無し野電車区
垢版 |
2017/10/14(土) 23:05:57.37ID:3x0Yxabn
ツイッターには新白河駅が障害者視点で改悪というのもあるが
確かにわずか数分の乗り継ぎで平面乗り換えとはいえ移動するのは大変。
それに、新設する待合室の外側のスペース狭すぎ、下手したら線路に落ちる。
0617名無し野電車区
垢版 |
2017/10/14(土) 23:22:08.07ID:GAeYec+Q
車いすは、駅員が波板でホームと車両の間に渡すのを知らないのか。
0618名無し野電車区
垢版 |
2017/10/15(日) 00:00:51.96ID:jsRE/Qor
車いすで地方に移動するのが間違っているけどな。

地方は、あらかじめ駅に連絡して駅員に誘導で移動するのが常識。
0619名無し野電車区
垢版 |
2017/10/15(日) 00:11:47.65ID:q8dOtsR6
車いす以外の身体障害者もいるぞ
失明した人、極端な弱視
なんとか歩けるけど両手に杖必須
などにとってはなかなか厳しいところ。
まぁ過疎区間じゃ人数自体かなり少ないだろうけど
0620名無し野電車区
垢版 |
2017/10/15(日) 00:20:21.65ID:m5ti/GMq
新白河で乗り継ぐ障害者なんて1日に1人もいないでしょ
0621名無し野電車区
垢版 |
2017/10/15(日) 00:25:38.65ID:+7MGSEQ+
>>612
521系の50Hz対応版を設計中だから、それまでには531系・110系は黒磯・新白河から撤退する。
0622名無し野電車区
垢版 |
2017/10/15(日) 00:30:13.38ID:9GQ2DuAM
ボキのチボー
仮にあったとしてもオールロングだから
0623名無し野電車区
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2017/10/15(日) 00:33:14.56ID:PcwdgyV1
竜田行の編成数＋原ノ町駐留1ぐらいで済むんじゃないの
閑散時間といわき通し運用に701も入るだろうし
0624名無し野電車区
垢版 |
2017/10/15(日) 01:01:36.16ID:klDfVA3p
阪国人くっさｗ
0625名無し野電車区
垢版 |
2017/10/15(日) 01:13:51.26ID:Rr9C3zwd
仮に出入庫運用以外で宇都宮～新白河スルーやるとしたら今の車両だけでは足りないので今後E531-3000がさらに何本か出てくるだろうね。
そうなると205の置き換えってことになるんだろうけど、直流専用車を製造費の高い交直流車で置き換えるなんてことを果たして今のJR東がやるかね？
自治体から補助金でも出れば別として。
0626名無し野電車区
垢版 |
2017/10/15(日) 01:16:29.65ID:5A7bEIRS
E531が宇都宮に行くより、黒磯の配線多少いじって宇都宮方面と新白河方面が同一ホームで乗り換え出来るようにする方が現実的な気もする。
今までと違って全ホーム直流電化になるわけだし。
0627名無し野電車区
垢版 |
2017/10/15(日) 01:18:01.79ID:qvUDOYQM
>>603
やはりE531は関門415や村上キハのような、交直接続部の
ショートリリーフとみるのが妥当だね。
それなりに金かけて改造した205-600をそう簡単に
スクラップにするはずがない。
宇都宮～新白河直通厨はいい加減諦めるべき。
0628名無し野電車区
垢版 |
2017/10/15(日) 01:20:49.54ID:dbGYpuWr
那須塩原の中線を新白河と同じように縦列駐車ホームにすれば、配線いじらなくても那須塩原を境に宇都宮方面と新白河方面を接続させられるな。10両編成は入れないけど。
黒磯分断から那須塩原分断になるのも、新幹線接続考えれば理にかなっている。

那須塩原で新白河行きに接続しない宇都宮線は今まで通り黒磯まで乗り入れれば良い。
0629名無し野電車区
垢版 |
2017/10/15(日) 01:25:03.39ID:dbGYpuWr
>>627
205は廃車が進んでいるので正直いつまで205-600が残るかはわからんが、直流専用車を交直流車で置き換えるっていうのはどうしても考えにくい。
日光線共々E233-3000を増備するか、E217が仮に横須賀線から撤退するならそのおこぼれが来るかどちらかになるかと。
0630名無し野電車区
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2017/10/15(日) 01:27:29.02ID:7dLE0HKW
>>628
そんな複雑なことしません。
現場の労力を考えて物を言ってください。
0631名無し野電車区
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2017/10/15(日) 01:33:50.30ID:sELwdyD+
案の定出たよw

＞今まで黒磯駅は駅構内で直流と交流を切り替えることができたが、今回2017年10月14日ダイヤ改正以降は、高久寄りにデッドセクションを設けることにより黒磯駅の信号を含む大掛かりな交直流切り替え装置を撤去し、設備を簡素化する。
http://www.train-times.net/article/jrtohoku20171014.html
0632名無し野電車区
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2017/10/15(日) 01:34:07.22ID:bOPqohKk
>>630
現状の黒磯乗り換え、宇都宮行きは1～3番線で新白河行きは4～5番線のまま変わらないと言うことだな。
そりゃそうでしょうな…黒磯でも那須塩原でも対面接続にするの面倒だろうし。
0633名無し野電車区
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2017/10/15(日) 01:43:58.41ID:X/lASRmy
>>626
乗り継ぎだけを考えれば宇都宮方面を2番、新白河方面を3番で折り返しての対面接続が理想かね
18切符期間外でも感覚的には黒磯下車より乗り継ぎ客の方が多い感じだから1番で改札直結のホームである必要性はあまりなさそうだし
0634名無し野電車区
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2017/10/15(日) 01:47:16.22ID:qvUDOYQM
>>632
黒磯の配線はどうなるか未知数だけど、
18期以外は少ない乗り換え客の利便性より、
1番線に宇都宮線を入線させて黒磯で乗降する客の
利便性をはかるほうが優先なんじゃないかな？
宇都宮線を2番線、新白河シャトル便を3番線に入れることも
考えられるけど、そうすると下り貨物列車はどこに入れるの？
ってことになるしな。

宇都宮線を4番、新白河行きを5番、上り貨物6番なんてことも
できなくはないが。
0635名無し野電車区
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2017/10/15(日) 01:49:40.63ID:5A7bEIRS
>>633
1～3番線→新白河方面からの進入不可
4～5番線→宇都宮方面からの進入不可

黒磯ってこんな感じだから、配線いじらない限りどのホームでも対面接続出来ないんだよな。
3番線が新白河方面から進入可能になってくれればいいんだけど。
0636名無し野電車区
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2017/10/15(日) 01:53:53.15ID:5A7bEIRS
>>634
それで言うなら1番線を南5両+北5両の縦列駐車ホームにするウルトラCとかね。
宇都宮方面、新白河方面共に改札から階段使わずに乗れるから一番便利ではある。
下り貨物と宇都宮線の10両編成は2～3番線使うってことで。
あくまでもウルトラCだけど。
0637名無し野電車区
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2017/10/15(日) 01:58:45.22ID:IEa/rS8c
>>631
色々と痛いねw

で、実際にはいつ構内直流化に切り替えるのだろう？
0638名無し野電車区
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2017/10/15(日) 01:59:34.69
>>580、>>586
日中時間帯の相生駅も1番のりば使ってないから閉鎖されてるよな
0639名無し野電車区
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2017/10/15(日) 02:02:41.56ID:qsJeaYhL
>>636
いいアイデアだと思う。
1番線は下り本線なんで、「本線上に車止め2つ」という
シュールな光景ができてしまうが。
0640名無し野電車区
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2017/10/15(日) 02:02:43.02ID:llxyfxpE
>>636
もしそうなったら朝夕以外は2～5番線一切使わずに運用出来そうだな。黒磯駅の階段自体閉鎖されそう。
0641名無し野電車区
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2017/10/15(日) 02:07:55.58ID:lBGJlniS
>>629
原ノ町復旧開業と、531の3000番台を東北線運用に専念させるする為に0番台を更に増備する可能性はある。
ショートリリーフならわざわざ3000番台などこしらえる必要など全く無く、一日中キハで往復させとけば良い訳だからな。
0642名無し野電車区
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2017/10/15(日) 02:18:12.09ID:qsJeaYhL
>>641
朝夕はキハじゃ輸送力不足だから531入れたんでしょ。
この区間は朝夕と日中の落差が大きいんだよ。
0643名無し野電車区
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2017/10/15(日) 02:23:12.50ID:PcwdgyV1
病的な知識自慢厨の鉄オタウィキペディアンですら黒磯直流化について間違えてるとは
0645名無し野電車区
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2017/10/15(日) 02:41:37.84ID:YyhjHjrj
新潟にGV-E400が入ってキハ110が捻出出来れば、郡山に何両か持ってきて黒磯～新白河をキハで統一することも理論上不可能ではない。
朝夕はキハを4両つなげて走らせればいいだけだし。

理論上不可能ではないけど、やるかどうかはもちろん別問題だよ。
0646名無し野電車区
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2017/10/15(日) 02:41:58.40ID:OiY1TqPL
そもそも E531 5両編成ととキハ110 2両編成とでは、車両メンテナンスコストや電気代/燃料代　と言った
日常的な車両運用コストはあまり差が無いように思うのだけどどうなんだろう。

E531 5両編成はワンマン運転対応でないという致命的な欠点があるから、それでも日中運用はキハになると思うが。
0647名無し野電車区
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2017/10/15(日) 02:44:42.37ID:r2oX9+Tj
>>631
月曜朝の運休情報見れば、電気工事がまだ終わっていないのが、解るのにな。
デッドセクションの工事を理解していないのが、まる解りの記事だな。
0648名無し野電車区
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2017/10/15(日) 02:51:55.37ID:S77ypaqq
>>646
現状キハ110は磐越東線向けの車両が郡山で昼寝してた分を引っ張ってきてるだけだから、そもそも朝のピーク時間帯は黒磯まで回せない。
そうなるとピーク時間帯は、常磐線と兼用の交直流車を入れるのが一番効率的って判断じゃないの？
今後常磐線の原発区間が全線復旧した時とか、土浦以南の15両増やすってなったときに、新潟あたりから回されたキハ110によってE531撤退とかって可能性もゼロではないかもな。
0649名無し野電車区
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2017/10/15(日) 02:55:31.34ID:5A7bEIRS
GV-E400が入る新潟とか、被災路線が複数あって車両がだぶつき気味の盛岡とか、今後ハイブリッドが入るかもしれない小海線とか、どこかしらからキハ110を連れてくれば通勤通学時間帯もキハの4両とかに出来るよ。
今の車両数ではあくまでも磐越東線の間合い運用なので無理。
0650名無し野電車区
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2017/10/15(日) 03:00:25.39ID:lBGJlniS
アホが提唱する521系説を蹴散らす程>>649の仮説の方がよっぽど説得力があるな。
確かにキハ110なら幾らでも集められる。
飯山や八高北だって新車投入は有り得るからな。
0651名無し野電車区
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2017/10/15(日) 03:00:26.08ID:OiY1TqPL
>>649
キハ１１０だって4両編成にしたらワンマンにならないから、意味ないだろう。
架線がすでに存在する以上、キハ１１０　4両にするくらいなら、Ｅ５３１　５両の方が安上がり。
0652名無し野電車区
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2017/10/15(日) 03:09:35.72ID:IYsa4Ol1
521は北陸新幹線敦賀延伸で、酉に残る1次車が683と共に直流専用車として去勢され、JR車は全滅
521厨ざまあ
0653名無し野電車区
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2017/10/15(日) 03:58:43.65ID:i24Bn5sM
ローカル線っぽい区間に都会のE531入ると面白いな。
キハ110はさほど違和感無いが。
0654名無し野電車区
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2017/10/15(日) 04:06:08.07ID:i24Bn5sM
特に豊原とか景色キレいなとこにE531
が来るとすごい意外。
交流型とか気動車はそういう場所も走りそうだが。
0655名無し野電車区
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2017/10/15(日) 06:56:23.22ID:jsRE/Qor
黒磯駅構内は縮小。
今のままだと固定資産税が掛かり過ぎ。
構内直流化完成後は、ホームの整理と不要線路と不要施設の撤去。
0656名無し野電車区
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2017/10/15(日) 08:15:18.53ID:oaz/Gv91
>>655
はあ？
売り先ない限り、設備使用にしないと遊休土地になって更に税金上がるよ
0657名無し野電車区
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2017/10/15(日) 08:22:48.01ID:Mq82ksWV
貨物目線だと、機関車は隅田川発なら金太郎、東海道直通は宇都宮タで直流機交換。乗務員は隅田川(新鶴見)～黒磯/黒磯～宮城野で交代。これを郡山へ延長か宇都宮へ短縮だと一方が4時間運転。やはり黒磯での交代の施設は残る。
0658名無し野電車区
垢版 |
2017/10/15(日) 08:25:31.84ID:iKcB8ZZB
今朝、ウィキペディアの黒磯駅ページを見たら、構内直流化工事終了
という記述が消されてた。仕事早いねえｗ
0659名無し野電車区
垢版 |
2017/10/15(日) 08:56:29.46ID:sJfClULJ
ＪＲはどんな田舎でも遊休地は更地にして駐車場にしてるだろう。
0660名無し野電車区
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2017/10/15(日) 09:10:54.67ID:xSyIC/7v
諦めろよ2連厨は
本線上に車止めとかE531は撤退とか訳分かんないこと言ってるが
0662名無し野電車区
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2017/10/15(日) 09:23:51.17ID:++5y7rnM
>>659
駐車場にしてパーク&ライド。その方が新たな需要を産み出せそう。
0663名無し野電車区
垢版 |
2017/10/15(日) 09:25:58.33ID:PHIy3eOY
初めから分断させるだけでいいならキハ増備でいいと100万回言っている
0664むむっ？！んん... ◆W9W0rTevbs
垢版 |
2017/10/15(日) 09:33:37.39ID:YpJrJiVf
:::::::::::::::::::::｀`ヽ
:::::>>624::::::::::::::::::::＼
::::嫌阪厨死ね:::::::::::ヽ
::::::::::::::::::::::::::l:::ヽ:::::::ヽ
:::::::::::::::::::::::::|ｿﾉ`ヽ::::::ヽ
:>>00-00::::l/,,;;;;;;;,.ヽ::::l
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ヘ::::::::::::::|　　　　　　　　,,,,ヽ._
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ヽ､　 ｀ヾ'''ﾞ　　　　　　　　 ,´　　　
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　　　　ヽ､　　　　　　　　ﾉ
　　　　　　｀` ﾚｲｼｽﾄｼね
0665名無し野電車区
垢版 |
2017/10/15(日) 09:50:17.05ID:BWbzNHOg
DC化という意見がよく上がるが羽越線の場合セクション跨ぎ列車が少ない上に非電化路線に繋がる
運用も抱えているからそれらと共用した方が効率的だからなっているんじゃないの？
黒磯はそれに比べて本数も多いし、非電化路線も離れているから電車の方がよさそうに思える。
0666名無し野電車区
垢版 |
2017/10/15(日) 09:50:46.34ID:MX6zGjVy
震災前に比べ所要数が減っているのはキハ100(大船渡・山田線)
キハ110は石巻線の40を置き換えた。が、
どこかの線で「両数の見直し」さえすれば4両位どうにかなるし、
新津や小牛田じゃいつもたくさん昼寝している。

いずれ「実態にあわせ気動車化」はあると思う。
余ったE531は上野口でも、不通区間の開通用でも使い道がある。
0667名無し野電車区
垢版 |
2017/10/15(日) 09:54:02.69ID:DWOj99kY
>>645
という事は、只見線は今後も永久にキハ40という事だな？
0668名無し野電車区
垢版 |
2017/10/15(日) 09:54:43.14ID:Mq82ksWV
657だがすまぬ。現在は東海道からの直通貨物も全て新鶴見で金太郎に付け替え。
北海道新幹線開業で青函トンネルが2万Vから2.5万Vに昇圧され金太郎が入れず運用に余裕ができた。
黒磯での付け替えを新鶴見に変えており、宇都宮タ行きだけ直流機が牽引。構内留置線だけが残っている。
0669名無し野電車区
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2017/10/15(日) 10:23:01.35ID:xkmbtgLO
>>665
送り込みだけなら勝田から黒磯に送り込むより、郡山から新白河に送り込む方がまだ近いけどね。
今後新潟か盛岡あたりでキハ110が余ればピーク時間含めてキハに統一することは可能。可能なのと実際にやるかは別。
0670名無し野電車区
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2017/10/15(日) 10:31:19.57ID:5A7bEIRS
羽越本線は本来鼠ヶ関～酒田は701系に出来るんだけど、なかなかやろうとしないよな。
デッドセクションまたぎをキハにするなら村上～鼠ヶ関だけで充分なはずなのに、架線下DCをかなり長い区間走らせている。
E721系を仙台に入れれば701系も捻出可能なのに。

GV-E400投入でまた状況が変わるかもしれないけど。
0671名無し野電車区
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2017/10/15(日) 10:35:46.40ID:Sm5Twsuw
>>655
例の那須塩原電留線増強の見返りで地元に売るんだろうな土地を（使い物になるかは別だが）
0672名無し野電車区
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2017/10/15(日) 10:36:45.76ID:5Nc7IKeI
>>670
思いっきりスレ違いなのは置いといて
E721を仙台地区に投入
→701を秋田に転属
→鼠ヶ関～酒田間のキハ40を置き換え

という事は考えられなくはない。
E721とGV-E400ってどちらが製造費安いのかな？
0673名無し野電車区
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2017/10/15(日) 10:39:05.92ID:BWbzNHOg
>>666
それだと3000番台（耐寒耐雪強化）として投入した意味がなくなるな、常磐線の
原ノ町までなら暖地仕様車でも問題ないことは401の頃から証明されているし、
もしそうなら0番台のまま投入されていたはず。
0674名無し野電車区
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2017/10/15(日) 10:42:49.60ID:Htq+z1Wf
>>673
例えほんの数年であっても黒磯～新白河で使えば3000番台にした意味は充分ありそうだけどね
0番台と3000番台でどのくらい製造コストが違うかわからんけど
0676名無し野電車区
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2017/10/15(日) 10:50:08.72ID:5A7bEIRS
色々議論はされているけど、結局は昨日からの運転形態で当分は変動ないんじゃないの？
宇都宮～黒磯は205がメイン(205を置き換えるとしても直流車両)、黒磯～新白河はE531とキハの混在という状況はこの先しばらく固定される気がする。
黒磯の同一ホーム接続も今の配線では無理だから、配線いじってまでJR東が同一ホーム接続やるとは考えにくいし…
0677名無し野電車区
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2017/10/15(日) 10:53:28.83ID:gXI0SP87
>>675
無人駅で系統分離する事例はなくはない。
鼠ヶ関じゃなくて府屋で系統分離させてもいいかもしれんがね。
0678名無し野電車区
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2017/10/15(日) 10:57:18.75ID:Sm5Twsuw
>>676
記事の誤報やここ数日の直流化に関する誤解を続出させても仕方ないくらいに
JRも工事の全容を公表しない現状では結局どのようにも類推できる部分があるのはね
0679名無し野電車区
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2017/10/15(日) 11:05:23.03ID:pqPrZoE3
>>532
号車表示はどうなったんだろうね
そのままだと231と逆になるが...

号車表示を反転させる機能があれば、合わせられるが。
0681名無し野電車区
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2017/10/15(日) 11:11:20.56ID:oaz/Gv91
>>679
上野経由ならば解決するがやらんだろうな
0682名無し野電車区
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2017/10/15(日) 11:13:58.27ID:DRH9WPpq
今後、郡山～新白河をかさ上げしてE531導入の可能性てある？
0683名無し野電車区
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2017/10/15(日) 11:28:38.29ID:+3grMYrQ
>>682
可能性は限りなく低い
701やE721で事足りている区間に、わざわざ5両固定で交直流のE531を入れる理由がない
ましてや新白河で大々的に工事しちゃったし
有り得るとしたらキハ110の郡山からの送り込みが回送ではなく客扱いに切り替わるぐらいでは？
0684名無し野電車区
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2017/10/15(日) 11:46:54.04ID:pqPrZoE3
>>680 >>681
ありがとう。
逆のままなのね。
あまり気にしないということか。

回送で上野経由はまずやらないよね。
0685名無し野電車区
垢版 |
2017/10/15(日) 11:53:58.65ID:sbyqMb9g
指定席列車でもないしたった30分弱のピストル輸送列車では号車番号なんてほぼ無関係
車両整備も勝田以外ではやらないからわざわざ変える必要もないわな
0687名無し野電車区
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2017/10/15(日) 12:07:34.75ID:VO7G1pLt
>>683
前段のことについては、黒磯～新白河についても言えることだよね。
後段については、車両の運用で黒磯以北で折り返し可能な新白河が選ばれたわけであって。
今後、黒磯スルーがもし実現するのであれば、北は郡山まで運転しないと車両のやりくり等で問題も出てくるのではないかな。
0688名無し野電車区
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2017/10/15(日) 12:36:12.57ID:PtIaoK7i
E531もキハ110も回送は毎日してるのか
なんか勿体無いな
センターに戻らない日は黒磯か白河近辺で寝てるのかと思ってたが
0689名無し野電車区
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2017/10/15(日) 13:02:41.54ID:eMxxovrY
>>687
E531系の郡山方面スルーは有り得ない。車両のやりくりは宇都宮や小金井、小山を利用出来る。
0691名無し野電車区
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2017/10/15(日) 14:26:44.41ID:nJ3hgucF
黒磯～郡山をE531で通し運転にせずわざわざ新白河で乗り換えにしたのも交直流車の数を最低限に抑えるためじゃないの？
それを考えると宇都宮～黒磯も基本的に直流専用の車両しか走らせないと思う。
黒磯スルーが今後設定されたとしても、勝田への送り込みを活用して1日1往復がせいぜいだな。
0692名無し野電車区
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2017/10/15(日) 14:28:39.22ID:HrfHs1MV
>>685
車輛の向きって結構重要なんじゃないのかな？
比較になるかは疑問だけど、かつて中央線の201系の基本と付属の位置を、
新製のE233に合わせるために、本来ならそのまま方向転換すればよかったものを
編成組み換えで対応してるし
0693名無し野電車区
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2017/10/15(日) 14:49:11.45ID:KzwgS9Z1
宇都宮～黒磯の列車(直流車)と、宇都宮～新白河(531)の列車を交互に走らすんじゃないか？

日中、前者区間では約45分間隔、黒磯以北では1時間半間隔になる。
0694名無し野電車区
垢版 |
2017/10/15(日) 14:52:01.01ID:m5ti/GMq
都市部では重要かもしれないけど地方では車両の向きも種類も適当でかまわないと思う
0695名無し野電車区
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2017/10/15(日) 14:52:09.37ID:Dh2GrAK5
>>692
問題あれば方転でもなんでもするだろ
してないってことは何も問題ないってことだ
0697名無し野電車区
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2017/10/15(日) 15:02:57.97ID:7dLE0HKW
>>693
今度の3月改正で概ねそのようになると思う。
後は、車両の増備状況とお客様の利用状況で(時間帯によって1:1にするとか、朝夕は宇都宮直通の割合を増やすとか...)。
0699名無し野電車区
垢版 |
2017/10/15(日) 15:04:28.11ID:SIvcoOpG
黒磯話の混乱は大方収まってきたようですが
各関連サイトの責任者は現地調査せずに14日完全直流化と思い込み
専門誌も素人記者が支社取材程度で断定記事を書きこんでいる始末
結局、事前に現地調査したヲタや当日調査のヲタの取材が正しかったということになった
何事も、現地調査、客観性、技術的知識、分析能力が必要で
思い込みは禁物ということが全員理解できた訳だ　良い教訓としましょう
0700名無し野電車区
垢版 |
2017/10/15(日) 15:04:42.14ID:7dLE0HKW
>>693
この文面だと"新白河直通"が正しい表記でしたね。
失礼しました。
0701名無し野電車区
垢版 |
2017/10/15(日) 15:08:20.42ID:7dLE0HKW
>>698
"車両の増備状況によって"。
現段階でE531-3000は7本ある。
とすれば、E531-0を増やせば...?
※現段階で増やすのかどうかは未定かと思われますが
0702名無し野電車区
垢版 |
2017/10/15(日) 15:35:24.36ID:TO6BxntR
原ノ町復旧を鑑みると数本の0番台増備新造の可能性はある
0703名無し野電車区
垢版 |
2017/10/15(日) 15:51:04.65ID:oZUcB+Mq
新白河乗り換えって地元客の利便性として
受け入れられるのかな？
0704名無し野電車区
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2017/10/15(日) 15:55:57.35ID:m5ti/GMq
地元で新白河越えをするのは白坂からの白河方面と白河から黒磯方面くらいだろうし
日に何十人もいないんでは?
0705名無し野電車区
垢版 |
2017/10/15(日) 16:10:12.98ID:Vfd58ONi
E531-3000が改正後も普通に常磐線運用に入ることが明らかになったので、宇都宮までE531が本格的に乗り入れる場合あとE531の付属編成が3本か4本必要。
その分余計に勝田から送り込みする必要もあるし、ただでさえ交直流車はコストがかかるっていう状況の中、205をE531で置き換えみたいなことをケチケチなJR東がやるようにはどうしても思えないんだよな。
JR西みたいに自治体負担で新車買うとかなら別だけど。
0706名無し野電車区
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2017/10/15(日) 16:10:19.57ID:wiMEBtJI
黒磯ー新白河を通過するだけの人は客だと思われていない可能性はあるかも
0707名無し野電車区
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2017/10/15(日) 16:12:11.41ID:m5ti/GMq
>>705
E233よりE531の方が安いんじゃなかった?
ケチだからE233じゃなくてE531にするという選択肢は考えられるよ
0708名無し野電車区
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2017/10/15(日) 16:12:16.07ID:iXyEMgYN
>>705
那須町が費用を一部だけでも負担すればE531による宇都宮直通実現の目もありそう。
それをしなければ205の置き換えも直流車両のままだな。
0709名無し野電車区
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2017/10/15(日) 16:12:49.86ID:Mq82ksWV
>>691
なんか常磐線の品川止まりのこと言われているみたい。今回の改正で本数は増えたが絶対横浜や小田原には行かないよ、みたいに。
0710名無し野電車区
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2017/10/15(日) 16:14:20.55ID:Vfd58ONi
>>707
直流車両だから必ずしもE233とは限らない。
横須賀線から回されるE217かもしれないし、黒磯ローカル向けに仕様変更されたE129かもしれない。
その辺りも含めて考えればやはり直流車両の方が安い。
0711名無し野電車区
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2017/10/15(日) 16:16:12.93ID:UNlyPbTo
>>710
E129じゃ4ドア化した意味無いしE217は流石に転属しないやろ
0712名無し野電車区
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2017/10/15(日) 16:18:47.81ID:iXyEMgYN
最近のJR東の傾向からすると、黒磯ローカル・日光線共々E233の付属編成投入して、宇都宮線の本線運用と共通運用組ませて予備車削減とか考えそうな気もする。
運用をうまく組み合わせれば205-600が12編成いるのをE233の9～10編成ぐらいで置き換えられるかもしれない。
小山配置なら送り込みも小金井～宇都宮だけで済むし。
0713名無し野電車区
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2017/10/15(日) 16:21:30.48ID:iXyEMgYN
>>711
E129を黒磯ローカル向けに仕様変更した車両、つまり4ドアで4両固定バージョンのE129が入る可能性もなくはない。別形式にするかもしれないが。
少なくとも交直流車が直流専用より安く作れるっていうことはないと思うが。
0714名無し野電車区
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2017/10/15(日) 16:26:12.77ID:m5ti/GMq
E531はE231よりは高いけどE233より安いって話
直流車と交直流車というくくりでの比較は無理ですよ
0715名無し野電車区
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2017/10/15(日) 16:27:36.29ID:J11C4aVg
黒磯ローカルにE233の5両編成投入→205の8両運用をE233の5両編成で置き換え

JRのやりそうなこと
0716名無し野電車区
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2017/10/15(日) 16:29:18.36ID:9631/b0S
車両単体の価格は見ても検査する項目や必要な人員が増えることは見ない馬鹿
0717名無し野電車区
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2017/10/15(日) 16:31:08.72ID:m5ti/GMq
検査項目や人員を減らすためには車両を統一した方が良いんだろうから
E233とE531に収斂させていくんだと思う
0718名無し野電車区
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2017/10/15(日) 16:31:51.47ID:J11C4aVg
E531の方がE233より安いってどこの情報？
単純に車両の製造費比較サイトとかあったら見てみたいんだが。
0719名無し野電車区
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2017/10/15(日) 16:32:09.27ID:PUECSHhi
デタラメな事を吹いてでもE531の進出を認めたくない輩がいるようでw
0720名無し野電車区
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2017/10/15(日) 16:36:22.82ID:J11C4aVg
とりあえず来年春の改正でE531が本格的に宇都宮乗り入れ始める場合、年内にE531-3000が再度増備されるはずだからそれを待つことだな。
12月半ばには改正の概要も出るし。
少なくとも今のままの車両数では黒磯～新白河ピストンする分の車両しかないんだから。
0721名無し野電車区
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2017/10/15(日) 16:39:16.39ID:gMktxM/3
>>709
はっきり言って黒磯以南に回すE531があるなら横浜か大船まで常磐線乗り入れてほしいわ。
個人的に時々北千住から横浜まで乗るので、乗り換え無しになると便利。
E531が本当にE233より安く製造出来るならむしろそっちをお願いしたいわ。黒田原から宇都宮行くより柏松戸北千住から横浜行く方が何倍も需要あると思うぞw
0723名無し野電車区
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2017/10/15(日) 16:44:49.76ID:KzwgS9Z1
>>720
7本あれば東北線運用に専念できる。
増備されるのは常磐運用から3000番台が抜けた分を補う0番台だよ。
0724名無し野電車区
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2017/10/15(日) 16:49:11.89ID:c5bfoG0f
大穴で黒磯～新白河全便キハもありうるかもよw
名目上は常磐線で使うって事で。
0725名無し野電車区
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2017/10/15(日) 16:54:36.97ID:5A7bEIRS
205をE531で置き換えは何かしらの理由(それこそ補助金とか)がない限り多分ないでしょ。
さんざん言われているけど、基本的に交直流車は直流車より製造コストが高い。
つくばエクスプレスなんて、運用効率多少悪くなっても守谷以南に直流車走らせてるくらいだし。

ちなみにE531がE233より製造コスト安いってのはどこ情報？
0726名無し野電車区
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2017/10/15(日) 16:56:40.48ID:MyoJcU5H
>>724
今のキハ運用は磐越東線の昼寝してる車両を活用してるだけだから、キハ統一するには足りない。
新潟盛岡小牛田あたりで余剰車両が出ればキハ統一も出来るっちゃ出来る。
0727名無し野電車区
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2017/10/15(日) 17:05:22.26ID:m5ti/GMq
>>718,725
実際の金額がわかるわけではないのであくまでも推測だけど
E531はE231に主変圧器とコンバータと交直切換のシステムを追加したもの
一方E233はE231のSIVやらCPやらその他もろもろを冗長化したものなので
冗長構成の直流専用車は交直流電車より高くなるのではないだろうかということです
間違ってたら全て撤回します
0728名無し野電車区
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2017/10/15(日) 17:09:53.85ID:r/jtAoAi
宇都宮～新白河はE531
宇都宮～黒磯折返しは直通車

これの交互(または1:2)運行
0729名無し野電車区
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2017/10/15(日) 17:12:23.45ID:41eURsWr
3000番台が足りていないのではなくE531が足りていない
この違いがわからないバカは話するだけ無駄

「「「黒磯新白河ピストンにとどめるのなら3000番台は4編成で充分、残りは0番台で製造する」」」

3000番台が7本「も」あるのは何故でしょう
415-1500置き換えだからとか的外れな回答は聞き飽きた
0730名無し野電車区
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2017/10/15(日) 17:23:57.50ID:nlVJeon4
>>726
新潟から余剰車がでるかもしれない。新潟は全て新型に統一、ｷﾊ40は全廃、ｷﾊ110は会津若松と郡山に転出とか。
0733名無し野電車区
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2017/10/15(日) 17:37:19.64ID:LLW7rjEU
やっと運用が始まったんだからしばらくはおとなしくしてろよ
現時点で発表されていないことを色々喚いて例え実際に実現したとしても今の時点では全部妄想にしか過ぎないんだから
そんなにやりたけりゃ荒川支所みたいや自己満ブログでも作ってそこでやれ
0734名無し野電車区
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2017/10/15(日) 17:38:40.96ID:wdzplElP
暫定運用のために車体設計弄った専用番台製造した例ってある？
サヤ421は復帰前提の構造だったけど。
0736名無し野電車区
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2017/10/15(日) 17:47:46.15ID:41eURsWr
そもそも永遠にピストンならE531さえ要らない
気動車4両にすれば良いだけ。羽越だってそうでしょ。
0738名無し野電車区
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2017/10/15(日) 17:56:24.21ID:4qYIpx7u
>>732
2運用＋予備に加えて勝田への出入りに絡む運用の分も要るんだが。
0740名無し野電車区
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2017/10/15(日) 18:00:38.91ID:4qYIpx7u
そりゃあ世の中の全ての事象は否定できないな。
0741名無し野電車区
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2017/10/15(日) 18:07:46.59ID:SIvcoOpG
>>733 の言うとおり　
ヲタは自分勝手理論を振り回さない
0742名無し野電車区
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2017/10/15(日) 19:01:28.83ID:ORdhJYMp
宇都宮から黒磯より北に直通して欲しいとか
地元が要望出したことあるの？
0744名無し野電車区
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2017/10/15(日) 19:12:54.34ID:3f823kb3
宇都宮が出してるかどうかっていう話なのに那須町云々って日本語通じないのかここは
0745名無し野電車区
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2017/10/15(日) 19:23:48.95ID:6HGXV8FJ
>>738
7本「も」要らない。
何度も同じことを言わせないこと。
0746名無し野電車区
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2017/10/15(日) 19:32:57.40ID:SIvcoOpG
黒磯以北と以南の直通需要というのがどの程度あるのかな
E531系投入しても直通しないということは殆ど無いのでしょう
栃木県内黒磯以北では黒田原駅が少しは利用客があるが
殆どが県立那須高校の生徒で朝夕限定利用だし
黒磯には県立黒磯高校もあり黒磯以南から黒田原までの通学生は限られるでしょう
高久、豊原は利用客数十人でその先は県境越えで流動は少なくなる。
どう考えても直通利用客は僅少だし18キッパー用ダイヤは組むわけ無いしね
0747名無し野電車区
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2017/10/15(日) 19:40:32.99ID:9FwkvOTD
>>727
>E233よりE531の方が安いんじゃなかった?
と言ってたのに
>実際の金額がわかるわけではないのであくまでも推測
というのは何でですか？
0748名無し野電車区
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2017/10/15(日) 19:42:17.52ID:8HkHBOm1
宇都宮まで行かなくても那須塩原までの直通は意味あるんじゃない？
0749名無し野電車区
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2017/10/15(日) 19:48:27.71ID:m5ti/GMq
>>747
上は自分の中での（間違ってるかもしれない）常識で書き込んだものです
下は結局答え合わせができていないので自分の常識を正すチャンスかと思い反論を期待したんです
0750名無し野電車区
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2017/10/15(日) 20:29:26.82ID:SIvcoOpG
>>748
無いことはないだろうがその数が如何ほどなのかと
0752名無し野電車区
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2017/10/15(日) 20:59:02.99ID:oaz/Gv91
>>749
編成総額は531が、安いとネットでチラ見した。
233はコンプレッサー増設、M車増、ＳＩＶ待機二重、車内モニターが高いらしい。
附属だとM車が同じだからコンプレッサーとＳＩＶがトランス、コンバーター、切り替え装置とどちらが安いかは情報無いからわからない
0753名無し野電車区
垢版 |
2017/10/15(日) 21:06:32.57
>>339で出てたキハ110系運用はこれでいいの？
<郡山車両センター郡山支所出区>
回2130D 郡山****→新白河****（5番線）
4130D 新白河954（5番線）→黒磯1018
4133D 黒磯1025→新白河1050
4132D 新白河1100→黒磯1124
4135D 黒磯1131→新白河1155
4134D 新白河1203→黒磯1227
4137D 黒磯1255→新白河1319
4136D 新白河1338→黒磯1402
4139D 黒磯1413→新白河1438
4138D 新白河1448→黒磯1512
4141D 黒磯1520→新白河1545
4140D 新白河1620→黒磯1644
4145D 黒磯1706→新白河1730
4144D 新白河1819→黒磯1844
4149D 黒磯1932→新白河1956
4148D 新白河2026→黒磯2050
4149D 黒磯2156→新白河2220（8番線）
回2149D 新白河****（8番線）→郡山****
<郡山車両センター郡山支所入区>
0754名無し野電車区
垢版 |
2017/10/15(日) 21:26:19.54ID:70iHaKfe
結局のところ、那須町が宇都宮直通要望するならそれ相応のお布施しろってのがJRの言い分だろうね。
0755名無し野電車区
垢版 |
2017/10/15(日) 22:49:43.55ID:SIvcoOpG
あるとすれば朝夕通勤時の一部に直通運用をすることくらいかな
小山や宇都宮から黒磯回送分の営業化なら可能性はありそう
0756名無し野電車区
垢版 |
2017/10/15(日) 22:50:38.07ID:gWc7tREo
>>744
お前が誤解されるような日本語使ったのが悪いんだろ。
自分の国語力のなさを反省しろよ。
0758名無し野電車区
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2017/10/15(日) 22:57:20.74ID:omrvVgWL
郡山から新白河の送り込みぐらいは営業運転すりゃ良いのにって思うけどそれすらもせずに黒磯～新白河ピストンにこだわってるダイヤを組んできたから、黒磯以南乗り入れもあまりやりたがらなさそうな気がしてならん。
0759名無し野電車区
垢版 |
2017/10/15(日) 23:03:43.19ID:ql2nGvwo
けど205は10年と使わないでしょ
0760名無し野電車区
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2017/10/15(日) 23:15:23.98ID:dUWg9oap
>>756
ほんこれ
0761名無し野電車区
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2017/10/15(日) 23:17:24.19ID:u8amkVmm
E531系はサハ抜いて4両編成で十分では？
「大は小を兼ねる」の典型例だな
415系1500番台に大規模更新工事施工して投入でも良かったのに
0762名無し野電車区
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2017/10/15(日) 23:23:05.03ID:QH2LIXZE
>>758
今回は10月暫定改正だからあえて直通にしなかったのかと
0763名無し野電車区
垢版 |
2017/10/15(日) 23:33:47.15ID:5A7bEIRS
>>761
あれは水戸以北や水戸線のローカル運用と土浦以南の付属編成を共通化しようとしただけでしょ。
0765名無し野電車区
垢版 |
2017/10/16(月) 00:03:24.69ID:7FCGGxe6
>>759
まともに行きゃE233増備して日光線共々205置き換えだろ。E233なら宇都宮線高崎線東海道線の付属編成と兼用出来るので予備車削減にもなるし。
申し訳ないけど205の置き換えに、交直流車で製造コストが高い上に勝田から送り込みしなきゃいけないE531を増備して投入するイメージがわかないんだよな。
0766名無し野電車区
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2017/10/16(月) 00:06:37.29ID:BoeX0CUa
205-600の置き換えの頃だと山手線がE235で統一されている時期になる。
それでも結局宇都宮線の既存車両と共通化するのを優先にしてE233-3000を入れて来るんだろうな。
国鉄時代に201より後に103が製造されたこともあったけど、それと同じだわな。
0767名無し野電車区
垢版 |
2017/10/16(月) 00:15:01.32ID:WPlkX1WJ
>>765
だから黒磯折返しは直流車のまま
宇都宮から新白河行きはE531を使う
0768名無し野電車区
垢版 |
2017/10/16(月) 00:17:33.59ID:7FCGGxe6
以前聞いたところによると交直流車の製造コストは直流専用の3～4割増ぐらいらしい。もちろん細かい条件によるところはあるだろうけど、交直流車の方がある程度高くつくのはほぼ間違いないと思う。
結局宇都宮線の黒磯区間はE233増備が濃厚なんじゃないの？
205を置き換えるなら日光線にも車両入れなきゃいけないし、日光線向けにE233入れて黒磯ローカルだけE531っていうのが効率いいとは正直思えない。
ただし1日1往復の出入庫列車が営業運転始めるだけなら車両増やす必要もないのでやろうと思えばやれそう。
0769名無し野電車区
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2017/10/16(月) 00:22:55.11ID:BoeX0CUa
>>767
それでもE531の所要車両は3編成ぐらい増えるわけで、JRにとってわざわざ交直流車を入れるメリットがどこまであるのかという話なんだよな。
0770名無し野電車区
垢版 |
2017/10/16(月) 00:27:14.83ID:lfohxfnP
結局そこなんだよな、JRにとって交直流車を宇都宮まで乗り入れさせるメリットがどこまであるのか。
黒磯の乗り換えを無くすことによってどこまで乗客が増やせるのかどうか。増やせる分の運賃収入によって交直流車の製造コストやメンテナンスコストが回収出来るのか。
0771名無し野電車区
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2017/10/16(月) 00:33:08.59ID:IoEhkurm
>>769
3000番台は既に7本も用意してある。
その3000番台を東北線運用に専念させる穴埋めと原ノ町復旧用の為に0番台を数編成増備すれば無駄は無い。
0772名無し野電車区
垢版 |
2017/10/16(月) 00:34:41.16ID:IoEhkurm
結果的に205の置換えとしては直流車が必要になる。
0773名無し野電車区
垢版 |
2017/10/16(月) 00:47:22.71ID:gvyq0m3m
今年のKY公開でE721の更なる増備の話があったようだから常磐全線復旧時の現時点で足りない分はE721で補う可能性が高い
ちなみにE721の増備は来年度とのこと
0774名無し野電車区
垢版 |
2017/10/16(月) 00:49:52.79ID:BoeX0CUa
E531が出入庫以外でも黒磯以南に本格的に乗り入れる場合、勝田からの送り込みが余計に必要だったり、小山車セや宇都宮で外泊する編成も出て来たり、製造コスト以外にも色々面倒なことが有りそう。
黒磯スルーをすることによる乗客増・運賃収入増が有ればその辺りに目をつぶってもいいんだろうけど、正直な所どうなんだろう？
0775名無し野電車区
垢版 |
2017/10/16(月) 00:52:07.85ID:ceJ8xa6+
>>773
厳密に言うとE721を仙台周辺に入れて、玉突きで701をいわき～原ノ町に回すんだろうね。E721はいわきに入れないから。
701は震災前は普通にいわきに乗り入れていたし、その頃の形態に戻るわけか。
0776名無し野電車区
垢版 |
2017/10/16(月) 00:52:47.21ID:iOydbm7C
原ノ町まではE531の管轄やぞ
E721はダイヤ改正後でも未だに残っている仙台719運用の置き換えだろ
701を秋田に転属して秋田719も置き換えなきゃならんし
0777名無し野電車区
垢版 |
2017/10/16(月) 00:55:56.41ID:BoeX0CUa
>>776
震災前はいわきまで701が来ていたので、原発区間が復旧したらまたいわきまで701が乗り入れてくる可能性はある。
0778名無し野電車区
垢版 |
2017/10/16(月) 01:02:14.86ID:q4DjsB89
>>770
快速フェアウェイの郡山延長で需要が少ないのは昔からわかっている
0779名無し野電車区
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2017/10/16(月) 01:02:54.33ID:v19S3khc
原発被災区域もかなり人口が流出したから5両編成のE531系だともて余すんだろうな。いわき以北は701系2両で十分ではないのか？
0780名無し野電車区
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2017/10/16(月) 01:09:26.48ID:Y92f1KcD
例えばいわきで系統分断し、以北を仙台の交流車に統一したらE531の5両編成が浮くな
0781名無し野電車区
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2017/10/16(月) 01:20:25.33ID:ceJ8xa6+
JRにとって、黒磯ローカルをE231やE233と言った直流車で統一するのではなくE531を乗り入れさせる利点はどこにあるのか？
そこが結局見えてこないんだよな。

・黒磯を跨げば乗客が増えるか？
→元々黒磯～新白河は閑散区間で、黒磯乗り換えが解消されたとしても運賃収入増加はそこまてでもない。

・運用が効率化出来るか？
→E531を勝田から余計に送り込む必要が生じ、さらに大宮支社管内に交直流車が余計に外泊するのが効率的とは思えない。それならE231とE233で統一された方がよほど効率的。
0782名無し野電車区
垢版 |
2017/10/16(月) 01:38:27.09ID:1+aJiVxH
結局、531は黒磯～新白河だけの運転でも勝田からの送り込みは発生する。
小山車セをベースに運行すれば良いのでは？

小山は華や宴など交直流車配置の実績もあるから問題は無さそう。

因みに長野所属の211系1000番台はほぼ中央東線専用。送り込みを除けば豊田車セベースで運行している。
0783名無し野電車区
垢版 |
2017/10/16(月) 01:42:39.71ID:maoTqjHw
黒磯は指令も東京と仙台の境目だし、国鉄時代から普通列車はほぼ系統分離されてきたし、今さらわざわざ直流専用車両で問題ない区間に交直流兼用車両を直通させたところであまり意味がないような。

>>782
小山車両センターベースなら、なおさら扱いなれてるE233を増やした方が良いってなってしまう。
0784名無し野電車区
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2017/10/16(月) 01:49:00.35ID:BoeX0CUa
そもそも新白河分断自体E531の所要数増やしたくないっていうJR東の意向があらわれてるんじゃないのか？
701やE721をE531に置き換えた上で今まで通り黒磯～郡山を通しで運転しても良かったのにわざわざ車止め作ってまで新白河分断したんだから。
E531の所要数をそこまで切り詰めてるのに、送り込み運用以外で宇都宮線を走らせるかが正直疑問。
0785名無し野電車区
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2017/10/16(月) 01:49:20.28ID:PfnJdPCb
>>768
それはかなり以前だろう。VVVFのインバータに突っ込む前にコンバータで直流化しないといけないので、
高圧遮断器などを含め、追加機器の分高くなるのは確かだが、昨今のパワーエレクトロニクスのおかげで
コンバータ／インバータはかなり安く小型化されてるし、車両価格に対して今はせいぜい１－２割じゃないかな。
0786名無し野電車区
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2017/10/16(月) 01:53:38.73ID:xEnkHqcc
>>784
セクションの工事と合わせて関所を黒磯から新白河に移したいんだろ
つまり新白河までは関東側にしたいという事
0787名無し野電車区
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2017/10/16(月) 02:17:28.69ID:E6eHCWoK
>>786
新白河まで関東側になるってことは黒磯～新白河の指令が仙台から東京に移管されるの？
そのあたりのソースがあったら見たいのリンク貼ってくれ。
0789名無し野電車区
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2017/10/16(月) 05:04:44.21ID:vgZ082Y2
馬鹿じゃんこいつｗ
0790名無し野電車区
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2017/10/16(月) 06:06:22.84ID:QWxeZgjk
黒磯～新白河のE531、仙台支社らしい「ゴミはお持ち帰り～」の自動放送があるな
0791名無し野電車区
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2017/10/16(月) 06:46:11.98ID:P8V1r965
盛岡まで直流にしらた良いんじゃね？
三セクは知らん。
0792名無し野電車区
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2017/10/16(月) 07:00:28.57ID:bj3b9ZDf
もともと県境の豊原までは大宮支社、白坂からは仙台支社の管轄。運転系統が黒磯で分かれていただけ。
0794名無し野電車区
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2017/10/16(月) 07:24:11.99ID:y3h0ZOn6
もともと黒磯～白河間は東京鉄道管理局だった
0795名無し野電車区
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2017/10/16(月) 07:25:13.59ID:y3h0ZOn6
東京北鉄道管理局
0796名無し野電車区
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2017/10/16(月) 07:29:36.47ID:piS08EBe
とりあえず車内の掲示物は、E531がステッカー広告、ドア横の額面広告が関東だろ。
キハは福島だろ
0797名無し野電車区
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2017/10/16(月) 07:38:37.50ID:VeT9AwvA
常磐線は仙台支社と水戸支社さ新地で分かれてるのに
仙台支社の455系(ATS-P付き)は水戸、455系(ATS-P無し)、717系、701系はいわき、E721系は原ノ町まで運用していた。
水戸支社の415系は相馬まで運用していたので支社は関係ないぞ
0799名無し野電車区
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2017/10/16(月) 08:22:02.95ID:p38KlKBe
ピストンに留めるつもりならキハ増備でいいと何度言っても分からない荒川
0802名無し野電車区
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2017/10/16(月) 08:50:58.94ID:El9F6LQt
>>685-686
ピストル輸送じゃ行ったっきり帰って来ないw
ピストン運動だと発車したら駅を飛ばしてしまう
ピストル運動は！新生命の予感
予測変換の珍妙な候補に注意せねばならない(自戒)
0803名無し野電車区
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2017/10/16(月) 09:12:11.94ID:/oXrVun1
>>799
ここを荒らしているのは荒川ってことでよろしいですか？
0804名無し野電車区
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2017/10/16(月) 09:14:50.72ID:IJrIU5bQ
>>771
0番台の付属編成を3000番台共通の仕様にした方がコストを抑制できるでしょ。
人身事故とかで使う車両を変更せざるを得ないときに
「新白河の予備だから品川に使わないで」なんて事態が起きるリスクがあるから。
0805名無し野電車区
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2017/10/16(月) 09:19:55.80ID:7Xaw0gx3
黒磯の直流化完成時に、E531が新白河～宇都宮直通やったりするかもしれないけど
回送客扱いとか、朝ピーク時の応援とか、その程度だと思う

キハ110による車内収受式ワンマン始めた以上は
少なくとも日中のキハは残るでしょ
0806名無し野電車区
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2017/10/16(月) 09:52:06.24ID:TfI/Cofl
結局
黒磯で分けて
新白河でも分けて
が固定化するだけなんだな。
0809名無し野電車区
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2017/10/16(月) 11:22:16.76ID:TP2e+4R3
>>804
では、なぜ3000番台7本投入後に0番台を増備しているのか教えてくれ
0810名無し野電車区
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2017/10/16(月) 12:08:26.48ID:BoeX0CUa
3000番台の所要が3編成として、ギリギリ3編成しか入れないとダイヤが乱れた時に送り込みが出来なくなったりするからでしょ。
なので余裕持たせて7編成入れてる。東北本線で使わない分の車両は0番台の付属編成と共通で使う。

こんなところじゃないの？
0811名無し野電車区
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2017/10/16(月) 12:12:17.14ID:yvs8DP/T
>>810
宇都宮毎次1本、朝夕増発なら7編成はちょうどいいんだよなあ
0812名無し野電車区
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2017/10/16(月) 12:15:35.43ID:BoeX0CUa
取りあえず今回増備された0番台は上野東京ライン増強分だからE531にあまりはない。
宇都宮まで1時間1本E531が乗り入れるには、0番台を常磐線に入れて玉突きさせるとしてもあと3編成か4編成E531の付属編成が必要。
0813名無し野電車区
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2017/10/16(月) 12:17:54.70ID:nhaUOu9d
だから原ノ町復旧時に0番台の増備があるのでは？という推測
0814名無し野電車区
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2017/10/16(月) 12:18:28.65ID:48mxgICy
>>731
0番台は新白河まで来ないだろ。
0816名無し野電車区
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2017/10/16(月) 12:37:37.89ID:qcIBBsIu
黒磯をスルーすることによって黒磯を氏家クラスの駅に格下げできるというメリットは?
0817名無し野電車区
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2017/10/16(月) 12:42:12.21ID:TfI/Cofl
>>815
E531-3000は、黒磯以南では頑として客を乗せない(客扱いしない)を徹底するようだな。
これだけを見ても、黒磯分断は頑固に変えないように見える。
0818名無し野電車区
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2017/10/16(月) 12:47:15.87ID:48mxgICy
>>797
ちなみに運転指令も新地まで水戸支社管轄
0820名無し野電車区
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2017/10/16(月) 13:22:37.97ID:JDvA3EiM
>>819
リンク先を読め。
送り込みや返却は改正前の1運用に収まっている。
0821名無し野電車区
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2017/10/16(月) 13:41:50.92ID:aBL3lNBH
>>820
所要編成=運用に必要な編成
黒磯運用に必要な編成は3編成ってことだ
4号車が言ってる2編成っていうのはダイヤ改正前から2運用増えたって意味
改正前の1運用に収まっている分も元はE501付属の運用をE531に差し替えてる


ちなみにE5313000代は3編成ずつ常磐線運用編成と黒磯運用編成で分けられている(予備1編成)
今はK-551、K-554、K-557編成で黒磯運用を回している状況
0822名無し野電車区
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2017/10/16(月) 13:56:58.57ID:jwdECwaq
JR東日本アプリの列車走行位置でごく稀だけど行き先が新白河って出るのはなぜなんだろう
新白河まで関東扱いにする予定でもあるのかな
0823名無し野電車区
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2017/10/16(月) 14:10:32.01ID:KL7D7i7+
>>822
それはどの駅付近で？
黒磯から下り方面なら出なそうだが…
0824名無し野電車区
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2017/10/16(月) 14:35:06.32ID:Tl6YJ89r
電化してるのに2両の気動車とか退化してるな
黒磯以南も日中は40分間隔に減ったんだろ
0825名無し野電車区
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2017/10/16(月) 14:39:54.72ID:vgZ082Y2
需要と供給
0826名無し野電車区
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2017/10/16(月) 14:47:15.17ID:+m1Q6gZ5
宇都宮～黒磯は今改正でダイヤほとんど変わってないぞ
ただ定期運行の回送列車が1往復増えただけ
0827名無し野電車区
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2017/10/16(月) 14:58:39.78ID:wV98OEWW
定期列車の一本をE531にすればいいのになぜ回送にした？
0828名無し野電車区
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2017/10/16(月) 15:47:42.18ID:3fjZnk8y
>>824
大宮支社になって以降は車両もダイヤも駅も基本的により扱いが怪しくなってる区間だしな宇都宮以北は
0829名無し野電車区
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2017/10/16(月) 15:52:26.06ID:hFce5nNO
>>827
マニア的には面白い列車になるけど、
一般客からすれば色も違うし、案内する駅員等にとっても面倒。
231や205の運用変更もしなければならない。
そんな手間をかけてまで営業列車にする
必要はない、ってことだろう。
0831名無し野電車区
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2017/10/16(月) 16:29:16.82ID:v19S3khc
>>827
宇都宮からだと小山から近いから水戸線直通と勘違いする人がいるかもしれない。
0833名無し野電車区
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2017/10/16(月) 16:34:56.44ID:fjCdD3XZ
青春18きっぷという1万円もの高額商品を買うお客様を蔑ろにする鉄道会社はクソ。
0835名無し野電車区
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2017/10/16(月) 17:05:36.89ID:5UEUq7kA
E531系は送り込みで小山～黒磯間でも運用するのか？
0836名無し野電車区
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2017/10/16(月) 17:12:54.03ID:x0dzTM2J
E531 の行先対照表データも見ようとしないの？
205-600から日光線を除いた内容と照らし合わせてみ？
0837名無し野電車区
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2017/10/16(月) 17:22:30.90ID:vgZ082Y2
乞食がえらそーにｗ
0838名無し野電車区
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2017/10/16(月) 17:29:29.48ID:fsc0sCWp
結局今日も話の内容をループさせてスレ伸ばしか
0839むむっ？！んん... ◆W9W0rTevbs
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2017/10/16(月) 17:38:42.43ID:J3UlLzmf
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0842名無し野電車区
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2017/10/16(月) 18:12:34.31ID:vgZ082Y2
キモ顔ＡＡｗｗｗｗ
お前あぼーんされてるから
ＡＡ連投やめといたほうがいいぞｗｗｗｗ
0843名無し野電車区
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2017/10/16(月) 18:30:09.06ID:Emy2xtC5
>>833
→1万円もの高額商品???
乞食ッパーの戯言
0844名無し野電車区
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2017/10/16(月) 18:41:46.20ID:zS1Bk7H3
結局宇都宮駅直通派は普通列車のみ利用可能な企画乗車券で自分が楽に移動したいだけなんだよな。
放っておくと盛岡まで直通しろとか言い出しかねない。
0847むむっ？！んん... ◆W9W0rTevbs
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2017/10/16(月) 19:02:27.60ID:1cO10lFR
:::::::::::::::::::::｀`ヽ
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::::嫌阪厨死ね:::::::::::ヽ
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　　　　ヽ､ｱﾎﾞｰﾝｻﾚﾙﾉﾊﾉ
　　　　　　ﾚｲｼｽﾄﾉﾃﾒｰﾀﾞ
0848名無し野電車区
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2017/10/16(月) 19:13:27.35ID:67/90CUO
たった1万円でえらそーに
だから乞食って言われるんだよw
0849名無し野電車区
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2017/10/16(月) 19:27:09.33ID:Emy2xtC5
大きな疑問なんだが
10/13迄直通列車は一本もなかったのだが
どうして10/14以降には必要なんですかな
ここで必要論を唱えているのは18キッパーのみの様だが
乗継ぎは増えても都内から青森県内迄当日中に着けるのだから何の問題もないでしょう
黒磯で乗継ぎ時間があるならホームを前から後ろまで歩いて構内配線を調べても楽しいし
準備中の新しいデッドセクションの状況を見学しても良いし、いろいろ楽しみはあるでしょう
鉄道は楽しむものが数多いのが特徴なので、ただ乗るだけではもったいないと思うのだが
0850名無し野電車区
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2017/10/16(月) 19:38:43.52ID:RaO7nS+/
毎日通学に使う那須高校の生徒 「なんか今日から車両変わったね」
0851名無し野電車区
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2017/10/16(月) 19:42:10.83ID:CUYMlDrO
>>849
1985年3月までは1本だけだが宇都宮→白河の普通列車があったと書いてやる
ついでに1993年までは黒磯、白河停車の優等列車自体もあったがな
0852名無し野電車区
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2017/10/16(月) 19:45:30.22ID:YzR88X0Q
E531の向きが云々…と言っていた奴がいたが、
高崎から211持ってきて、両毛線から直通した時は逆だったじゃねーか。

あの頃は、なぜかｰ1000率が高かった。
0853名無し野電車区
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2017/10/16(月) 19:47:55.19ID:t0t2tiJg
キハの送り込みは郡山発快速黒磯行きにすりゃいいのに
須賀川・矢吹・白河からの各駅で
0854名無し野電車区
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2017/10/16(月) 19:50:02.62ID:YWlNwnyZ
>>851
「あぶくま」の送り込みだっけ？
逆の白河→小山もあったような
あれ仙台じゃなくて勝田持ちだったんだよな
0855名無し野電車区
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2017/10/16(月) 19:51:51.71ID:fcYfQf4W
しかし、これから冬の期間、新白河で強制乗り換えは客にとって酷だぞ。
黒磯より確実に寒いし、雪だってまあまあ降る。
黒磯はベニマルがあったが、新白河ほんとになにもない。
ベックスコーヒーぐらいつくってほしいな。
0856名無し野電車区
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2017/10/16(月) 19:56:17.18ID:rjcQh8gH
全ては小山のハイセンスのせい
0857名無し野電車区
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2017/10/16(月) 19:56:32.02ID:rjcQh8gH
ハイセンス×
配線○
0858名無し野電車区
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2017/10/16(月) 19:57:47.87ID:bj3b9ZDf
>>853
意外と鏡石も乗降客多い。
>>855
駅前は駐車場かビジネスホテル。15分かけて国道まで行かないと店はない。
0859名無し野電車区
垢版 |
2017/10/16(月) 20:14:43.13ID:QWxeZgjk
雪が降って寒いといっても、水上よりはずっとまし
0860名無し野電車区
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2017/10/16(月) 20:18:02.76ID:CUYMlDrO
>>854
宇都宮発の普通は折り返しが白河始発の「なすの」4号になる455系仙台車の送り込み
「あぶくま」の編成は「もりおか」の間合い運用で白河到着後黒磯まで普通列車で往復してた時期があった
0862名無し野電車区
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2017/10/16(月) 20:31:13.47ID:fjCdD3XZ
>>848
>>843
>>837
おいおい青春18きっぷはグランクラスの701km以上の料金よりも高額なんだぜｗ
0863名無し野電車区
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2017/10/16(月) 20:42:31.81ID:13CAY3Dj
グランクラス料金だけじゃ列車に乗れないじゃんｗ
0864名無し野電車区
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2017/10/16(月) 20:52:14.04ID:NCLGIZ/R
>>833
JRは１万円近い切符でも空席の案内もありません。
サービスは三流です。
0865名無し野電車区
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2017/10/16(月) 21:12:23.64ID:jSTpojoz
黒磯～郡山間用の新型車両は521系1000番台だそうだ。川崎重工で製作中。
0868名無し野電車区
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2017/10/16(月) 21:18:02.07ID:wV98OEWW
>>829
それこそ一般客からすれば色なんてどうでもいいし駅員もこのホームの電車は黒磯行きですって言えばいい話
0869名無し野電車区
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2017/10/16(月) 21:24:29.39ID:G6BMrsS2
531をヒルネさせて、ワンマン運転するためにわざわざDC呼び寄せて
運用に入るって、乗務員(車掌)の要員確保できないのか？
作った車両コキ使わないのか？
夕方~終電にかけて5両編成必要なのか？2両で充分なのか？
暫定だけど疑問だらけ。
0871名無し野電車区
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2017/10/16(月) 21:31:31.81ID:y3h0ZOn6
ホッカイドウヘハリョカクムケノレッシャハシキシマシカイカネエヨ♪
0872名無し野電車区
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2017/10/16(月) 21:52:08.30ID:ez/yKQwN
今回の件、そなたらは如何ように思うのじゃ？
0874名無し野電車区
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2017/10/16(月) 21:58:43.05ID:x0dzTM2J
結局荒川がいろんな仮面被って暴れてるだけのスレ
宇都宮直通説以外にキハピストンで良さそうな区間に専用のE531を増備したことを誰も説明出来ていない
さらに小金井や宇都宮、氏家に那須塩原の対照表データという状況証拠まであるんだけどね
0876名無し野電車区
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2017/10/16(月) 22:03:44.98ID:hCs9tC+/
>>827
現行ダイヤで1本だけ宇都宮→黒磯を営業して回送で小金井に戻すのがあるんだよね(675M～回676M)
あれを入出庫に使えれば1往復分乗務員が不要になるんだが

>>869
今まで要員不要だったところに増員はしたくないでしょ
0878名無し野電車区
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2017/10/16(月) 22:14:39.42ID:fcYfQf4W
黒磯以南直通を考える前に、中長期的にみて水戸支社から車両を借り続けるかだよ。
普通に考えて小山か郡山に転属だろ。
0879名無し野電車区
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2017/10/16(月) 22:16:21.86ID:13CAY3Dj
そういや乗務員持ちはどうなんだよ？ＥＣＤＣとも郡山？
0881名無し野電車区
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2017/10/16(月) 22:23:01.86ID:ra4fgquv
>>874
そうだよな。中央総武線のE231は三峰口直通の定期運用があるもんな。
0882名無し野電車区
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2017/10/16(月) 22:23:52.34ID:v19S3khc
ｷﾊ110が余りだしたら全て気動車になるをじゃね？
0884名無し野電車区
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2017/10/16(月) 22:34:20.40ID:x0dzTM2J
>>881
そうそう。三峰口行きは後で追加されたんだもんな。
投入時に将来の転属や入線を想定して多目に入れていたものじゃないもんな。
わざわざ使わない行先を追加するわけないもんな。
701のワンマン新白河みたいにな。

見事に君は釣られたね。流石だよ。
0886名無し野電車区
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2017/10/16(月) 22:39:54.71ID:OFkKJRYY
大宮支社、仙台支社、水戸支社大掛かりなダイヤ改正やるとしたら常磐線全通後だろう
0887名無し野電車区
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2017/10/16(月) 22:41:55.79ID:fe0t/UZH
いずれは、将来、いつかは・・・
なら尚のこと、キハ増備でお茶を濁すべきなんだよなぁ。
需要を見定めるまで、とりあえずどこかにGVでも投入して、110を持って来ればよろしい。
あるいはキハ40を騙し騙し使ってもよろしい。

ピストンにこだわるなら、どんな手を使ってでもキハ110を何本か捻出する方が安価。
短距離ピストンなのだからランニングコストの問題も小さい。整備も郡山、乗務員も郡山。ワンマンも可能。増結も自由自在。
それらのメリットを全部潰すE531を、わざわざ新番台7本も作って、しかも「いつかはキハピストンで足りるようになる」区間に入れるなんて、太っ腹ですなあ。
0888名無し野電車区
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2017/10/16(月) 22:43:49.94ID:JBx6AQx+
所属言い出したら首都圏はどうなるんだ。
常磐線は水戸支社と東京支社の車両だし、中央本線は長野支社の車両。
所属基地に戻れれば、それでいいだろう。
0889名無し野電車区
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2017/10/16(月) 22:44:32.35ID:QWxeZgjk
>>865
521は北陸新幹線敦賀延伸で、酉に残る1次車が683と共に直流専用車として去勢され、JR車は全滅
521厨ざまあ
0890名無し野電車区
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2017/10/16(月) 22:49:41.64ID:mKvc/1l3
>>878
それが出来るなら最初からやってるでしょ、ごくわずかな交直流車を別途管理するのはあまりにも効率悪いから勝田持ちにあえてしてる訳で、そこに支社は関係ないかと。
0891名無し野電車区
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2017/10/16(月) 22:57:06.33ID:GLVNB64g
そういえば宇都宮直通させると直流区間無駄に走行させてるみたいな事言ってるやつ居たけど
土浦、百歩譲って勝田以北のE531は交流区間しか走ってないよね
E501の基本なんか定期旅客運用で直流区間に入りさえしないよね
それに比べたら些細なもんだよなあ、宇都宮黒磯間なんて
0892名無し野電車区
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2017/10/16(月) 22:58:56.51ID:ff6gvPjE
18きっぱー、東北パス利用者が必死
永遠の黒磯新白河両分断だ、諦めろ。
0893名無し野電車区
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2017/10/16(月) 23:01:46.33ID:sHa2W95C
>>884
後釣り宣言って自分が論破されたときに使うものだな。
中央総武線のE231は有効長の問題からそもそも三峰口入線不可。
行先表示なんて何の根拠にもならない。
0894名無し野電車区
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2017/10/16(月) 23:06:45.94ID:MuCxs23b
そういや黒磯の総進路半減を達成するには北か南かどっちからかの折り返しを無くさないといけないっていうのはマジなの？それが本当ならどっちが消えるかは自明だろうけど
0895名無し野電車区
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2017/10/16(月) 23:11:45.21ID:1xPxKYCM
>>891
417系もだな。直流区間を走ったのか。
451～457系の末期も交流区間だけだったし。
0896名無し野電車区
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2017/10/16(月) 23:14:34.50ID:aBL3lNBH
行先表示と言えばE657なんて絶対使わなそうな桐生とか伊東、館山まで入ってるな
0897名無し野電車区
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2017/10/16(月) 23:22:14.42ID:CUYMlDrO
>>894
削減対象に4・5番線以降の撤去、上り本線移設も含まれるなら北への折り返し難しくなるが
肝心の計画が関係者以外にはわからんのでな今のところ

>>895
417系はメーカー試運転と仙台への回送（当時は自走）くらいだな直流区間走ったの
455系も最後に直流区間入ったのは多分89年頃の団臨だから廃車までの約20年はね
0898名無し野電車区
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2017/10/16(月) 23:22:52.82ID:rJGtQ6pJ
>>891
E501の基本編成の直流区間走行機能は機能保全名目での試運転をやってはいるようだ。
まあ実質郡山の定期検査出入場回送の機能と化してしまっているようだが、東武の越生線
や東上線小川町～寄居の8000系のATC機器と同じポジションだな。
>>895
どこかで見たが製造メーカーから所属区への自力回送のときだけだったらしい。
0899名無し野電車区
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2017/10/16(月) 23:34:31.28ID:/0iKgtC3
>>878
在来線自区所車両(特急型除く)を定期列車として隣接する支社よりも先の支社管内に乗り入れるケースは…(間違ってたらスマソ)
横コツ…E217の千葉支社管内乗り入れ(最遠は鹿島神宮)
横コツ…E231(近郊)・E233(3000)の大宮支社管内乗り入れ(最遠は黒磯),E231(近郊)・E233(3000)の高崎支社管内乗り入れ(最遠は前橋)
八ミツ…209・E231(0・500)の千葉支社管内乗り入れ(最遠は千葉)
宮サイ…E233(1000)の横浜支社管内乗り入れ(最遠は大船)
宮ヤマ…E231(近郊)・E233(3000)の横浜支社・JR東海管内乗り入れ(最遠は伊東・沼津)
水カツ…E531(0・3000)の東京支社管内乗り入れ(最遠は品川),E531(3000)の仙台支社管内東北線乗り入れ(最遠は新白河)
千ケヨ…205(5000)・209(500)の八王子支社管内乗り入れ(最遠は府中本町)

こんなもんか？

懐かしの…を語るとキリがないが例を挙げると
水カツ…415系の高崎支社管内両毛線乗り入れ(最遠は桐生)
静シス…113系のJR東日本管内乗り入れ(最遠は東京)

これらを見ると、東北線を走るE531は小山か郡山に配属することは必須とは限らないのだが…
0900899
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2017/10/16(月) 23:36:34.01ID:/0iKgtC3
E217は横クラだった。訂正
0902名無し野電車区
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2017/10/16(月) 23:49:00.92ID:CcNcVOHy
>>893
初めから入っているものと必要に応じて追加されたものを同じに扱って釣られて顔真っ赤。
要らないものを追加する意味はないよね。
黒磯や新白河、白河と「同じタイミング」で追加されたんだよね。
内容も205-600宇都宮線と同一。
これが何を意味するかは分かるよね。

E531-3000の対照表は、205-600の運用を担う事も想定されているということ。
黒磯新白河ピストンに留めない予定だということ。
0903名無し野電車区
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2017/10/16(月) 23:50:36.55ID:x34ozKFp
>>897
黒磯の機回し線の一線が枕木交換されて重軌道化されてるから将来本線格になる
4、5番線廃止で留置線化がかなり濃厚、ホーム廃止なんてローカル線で腐るほど例があるし
0904名無し野電車区
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2017/10/17(火) 00:09:57.09ID:P0O00rp3
どうせキハ110なんてボロいのを導入するくらいなら、
HB-E210とかキハE130みたいな電車に限りなく近い気動車を導入すればいいのに

無理やり交直流電車を入れようとするからこんなことになる
0906名無し野電車区
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2017/10/17(火) 00:16:41.23ID:eC4bfuS+
>>902
要らないものを最初から入れる意味もないな。はい論破。
0907名無し野電車区
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2017/10/17(火) 00:17:17.48ID:TF7WQ7Mr
JRの中の人気取りで馬鹿なオタクの妄想とこき下ろした黒磯E531が宇都宮直通でさえないピストン専任というね
ところで宇都宮線の205 4x2の8連運用ってやっぱ混むのか？415の8連をE531の5連に置き換えたように運用減らせる可能性はあるよね
0908名無し野電車区
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2017/10/17(火) 00:20:04.80ID:Vwc2NSJA
>>902
最後は秩父へ譲渡する予定ということですね
わかります
0909名無し野電車区
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2017/10/17(火) 00:20:24.64ID:TF7WQ7Mr
>>906
>要らないものを最初から入れる意味はない
そうか、お前途中に追加したものは要るものって言ってるんだ。
なら宇都宮や小金井は必要だったと認めたんだ。
こっちが論破するどころか自分で自分を論破しちゃったよコイツ。

対偶くらい義務教育だよなあ。
0910名無し野電車区
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2017/10/17(火) 00:23:03.77ID:9Do0W2HT
>>909
E231中央総武線車による三峰口行きがあったなら、の話だけどな。
0911名無し野電車区
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2017/10/17(火) 00:23:11.78ID:TF7WQ7Mr
そうそう。
>>906が大好きな521系には、小浜と直江津が最初から入っているそうだよ。
おやおや、要らないものを最初から入れる意味はないんだよね。
経営分離して気動車になっちゃった直江津、線内直流の小浜、どっちも521系はもう要らなさそうだねえ。
0912名無し野電車区
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2017/10/17(火) 00:25:08.91ID:OoXai9SC
>>873
伝説の掛布？
0913名無し野電車区
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2017/10/17(火) 00:25:37.54ID:TF7WQ7Mr
>>910
増備車では削除されてるんだから不要だと判断されたということだね。
初めに入っていたものが削除されたら、それは不要なもの。
後で追加されるものは、必要だから追加されるもの。
701のワンマン新白河や、HB-E210の女川はまさにそうだね。
0916名無し野電車区
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2017/10/17(火) 00:28:16.74ID:DQ9SPmTe
>>915
逃げるな。

君521系の小浜運用あったこと知らないの？

と聞いている。
0917名無し野電車区
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2017/10/17(火) 00:30:50.37ID:TF7WQ7Mr
>>916
「もう」の意味を調べなおしてご覧。
知っていたからこその「もう」なんだけど。
日本語大丈夫？
0918名無し野電車区
垢版 |
2017/10/17(火) 00:32:14.28ID:TF7WQ7Mr
ちなみに俺は次の問いを大体予想してるよ。
ある問いが来たら2連くんの自爆になるからね。
だからこそ>>911であえて直江津と小浜を挙げたのさ。
楽しみにしてるよ。
0919名無し野電車区
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2017/10/17(火) 00:34:25.38ID:lN4JO7bg
>>917
逃げるな。

君521系の小浜運用あったこと知らないの？

と聞いている。

知っていたか知らなかったかで答えるように。
0920名無し野電車区
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2017/10/17(火) 00:34:58.29ID:TF7WQ7Mr
とうとう日本語さえ読めなくなったか。
3行目。
0921名無し野電車区
垢版 |
2017/10/17(火) 00:41:17.29ID:6W7+4K2V
>>920
逃げるな。

君521系の小浜運用あったこと知らないの？

と聞いている。
0923名無し野電車区
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2017/10/17(火) 00:44:40.29ID:zAGqQkBV
そうそう。過去ログに書いてあるんだから自力で探さないと。
そうだよねえ。
0924名無し野電車区
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2017/10/17(火) 00:44:54.73ID:zt+QgS+o
>>922
逃げるな。

君521系の小浜運用あったこと知らないの？

と聞いている。
0926名無し野電車区
垢版 |
2017/10/17(火) 00:46:01.64ID:vGhydAI2
>>925
逃げるな。

君521系の小浜運用あったこと知らないの？

と聞いている。
0927名無し野電車区
垢版 |
2017/10/17(火) 00:46:27.63ID:zAGqQkBV
>>926
やはり日本語が読めないようだな。
>>917の3行目。
過去ログを見る努力ぐらいしたまえ。
0928名無し野電車区
垢版 |
2017/10/17(火) 00:46:56.08ID:YwzXPROh
いちいちID変わっててNG突っ込むのもめんどくせえ・・・
0929名無し野電車区
垢版 |
2017/10/17(火) 00:49:08.67ID:OhrMiHUE
2連厨がやってることをやり返してるんだな、コレ
自業自得だ
0930名無し野電車区
垢版 |
2017/10/17(火) 00:52:32.92ID:pLat0olV
>>927
逃げるな。

君521系の小浜運用あったこと知らないの？

と聞いている。
0931名無し野電車区
垢版 |
2017/10/17(火) 00:52:34.77ID:zAGqQkBV
>>917の3行目に521系小浜線運用を知っているか否かの答えが書いてある。
以降、俺に対しこの問いをした場合は荒らし認定する。
過去ログを答えは書いてあるというのに。
0933名無し野電車区
垢版 |
2017/10/17(火) 00:53:42.87ID:11hvb0yr
>>931
逃げるな。

君521系の小浜運用あったこと知らないの？

と聞いている。
0934名無し野電車区
垢版 |
2017/10/17(火) 00:53:43.99ID:zAGqQkBV
>>932
激しく同意だ。
羽越電車化厨＝2連厨は自演とIDコロコロを辞めるべきだ。
0936名無し野電車区
垢版 |
2017/10/17(火) 00:54:43.91ID:4F2JJfRi
>>935
逃げるな。

君521系の小浜運用あったこと知らないの？

と聞いている。
0937名無し野電車区
垢版 |
2017/10/17(火) 00:55:23.40ID:zAGqQkBV
過去ログも見ないなんて失礼な荒らしだね。
0938名無し野電車区
垢版 |
2017/10/17(火) 00:57:17.21ID:tObWBb6U
>>937
逃げるな。

君521系の小浜運用あったこと知らないの？

と聞いている。
0939名無し野電車区
垢版 |
2017/10/17(火) 00:58:00.30ID:zAGqQkBV
2連厨は過去ログの日本語を読めない可哀想なコピペ荒らしなんだね。
心から同情するよ。
0940名無し野電車区
垢版 |
2017/10/17(火) 00:58:18.61ID:c3MMsigo
スレ番が飛び飛びなんだが何があったんだ
0942名無し野電車区
垢版 |
2017/10/17(火) 00:59:17.02ID:xwsnFDJF
こんな時間に急にレスが伸びているなと思ったら…w
0943名無し野電車区
垢版 |
2017/10/17(火) 01:03:35.46ID:a/z6VweA
>>939
逃げるな。

君521系の小浜運用あったこと知らないの？

と聞いている。
0944名無し野電車区
垢版 |
2017/10/17(火) 01:05:01.22ID:/+GAYygs
2連厨は正当化のためにコピペ荒らしまでするんだね。
2連厨の正体が知れる。
0946名無し野電車区
垢版 |
2017/10/17(火) 01:07:21.70ID:W6Fjdh+i
>>902
上野東京ライン開業でアクティー黒磯とかアーバン沼津とかできたんだけど設定ないのはなぜ？
将来的に設定されるの？

上野東京ライン原ノ町なんてのもあるよ？
0947名無し野電車区
垢版 |
2017/10/17(火) 01:10:59.45ID:/+GAYygs
>>946
そりゃそいつら、行先じゃなくて種別だからな
普通の黒磯行きや沼津行きはあるだろう、そいつらがある以上種別違いのバリエーションはあってもおかしくない
ダイヤ改正の旅に追加するわけにもいかん

E531の小金井やらは種別以前に現時点で要らないはずの行先なんだから話が違う
0948名無し野電車区
垢版 |
2017/10/17(火) 01:18:24.36ID:gS459WiJ
0093 名無し野電車区 2015/06/24 23:02:52
>>91
ね。
君はこういう風に妄想か捏造した上で煽っているだけなんだよな。
そして妄想や捏造が言い逃れできないレベルになると捨て台詞。
呆れたもんだよ。
データ以外全部嘘だなんて主張する気はないよ。
検証可能な根拠があればそれは真実、またはそれに近いと考えられるからな。
上野東京ライン開業時に日光線の行先を追加しなかった理由なんて簡単だろ。
今は205-600があるからの一言で説明できてしまう。
営業で日光線に入線することが確定してから追加すればいいだけだからな。

> 上野東京ライン開業時に日光線の行先を追加しなかった理由なんて簡単だろ。
> 営業で日光線に入線することが確定してから追加すればいいだけだからな。

> E531系3000番台製造時に宇都宮線の行先を追加しなかった理由なんて簡単だろ。
> 営業で宇都宮線に入線することが確定してから追加すればいいだけだからな。
0949名無し野電車区
垢版 |
2017/10/17(火) 01:19:29.84ID:gS459WiJ
0098 名無し野電車区 2015/06/24 23:28:38
>>95
LEDの更新じゃないぞ。
ROMを書き換えるだけさ。
営業中の車種でも理由があればROM更新をたまにやるってこと、君は知らないのかなぁ。

理由(E531宇都宮線運用予定)
0950名無し野電車区
垢版 |
2017/10/17(火) 01:21:15.56ID:gS459WiJ
>>203
そうだよな。
E531には「新白河」や「宇都宮」の行先表示がないから東北線に対応していないし、
E531のROMを書き換えるなどという仮定では話にならないよな。

仮定が現実になり東北線に対応しましたね。
0951名無し野電車区
垢版 |
2017/10/17(火) 01:22:33.81ID:gS459WiJ
さんざんやってる三峰口については、彼自身がこんなことを言っているのです。

0209 名無し野電車区 2015/06/26 00:17:10
ではアスペにもよーーーく分かるように
対照表93番 横川の行先表示はなぜ入線しないのに装備してるんですか？？www
1 ID:eg7b8o4k0(4/13)
0210 名無し野電車区 2015/06/26 00:18:14
>>209
臨時列車などで使うかもしれないからの一言で説明できてしまう。
日光線の行き先がないのは、
日光方面の臨時は東武直通特急で対応するからの一言で説明できてしまう。

三峰口があるのは臨時列車などで使うかもしれないからの一言で説明できてしまう、とのこと。
0953名無し野電車区
垢版 |
2017/10/17(火) 01:24:36.63ID:gS459WiJ
0218 名無し野電車区 2015/06/26 00:28:29
>>214
では横川にE233が臨時列車で入線する予定があるとしたソースを出してくださいwww

0222 名無し野電車区 2015/06/26 00:32:16
>>218
ソースなんて出す必要もないね。
行先表示があることそのものがその証拠なのだから。

まぁ、草を生やして悦に入る輩を真面目に相手してやるのも意味がないかもしれんな。

だ、そうなので、行先表示があることそのものが証拠である以上、
E531系3000番台が宇都宮線に最低でも臨時で入線する予定があるそうです。
0954名無し野電車区
垢版 |
2017/10/17(火) 01:24:51.32ID:W6Fjdh+i
E657の伊東…
E259の竜王…
E257の鴻巣…
0955名無し野電車区
垢版 |
2017/10/17(火) 01:25:53.18ID:gS459WiJ
0214 名無し野電車区 2015/06/26 00:22:34
>>211
呆れたなぁ。
いちいち説明しないと理解できないのかい。
日光線への首都圏からの直通臨時列車でE23xを使う予定がなければ行先を追加する意味はない。
それだけの話さ。

> 日光線への首都圏からの直通臨時列車でE23xを使う予定がなければ行先を追加する意味はない。
それだけの話さ。

だ、そうなので、

宇都宮線への黒磯からの直通臨時列車でE531を使う予定がなければ行先を追加する意味はない。
それだけの話、になります。
0959名無し野電車区
垢版 |
2017/10/17(火) 01:30:51.17ID:gS459WiJ
>>956
お前自身の言葉を捏造扱いするならどうぞご勝手にとしか。
0961名無し野電車区
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2017/10/17(火) 01:37:43.80ID:MAaiMox9
とりあえず方向幕が根拠はさすがに弱すぎるわ
205-600の古河行きの幕なんて多分二度と使わないまま廃車になりそうだし
0962名無し野電車区
垢版 |
2017/10/17(火) 01:43:31.90ID:pdCOWrP5
>>958
関門トンネルは九州管轄だから817系の交直流バージョン(611系？)あたりが投入されるだろ
0963名無し野電車区
垢版 |
2017/10/17(火) 01:44:19.07ID:gS459WiJ
>>960
どの辺が捏造なのか聞いたところで過去ログ読めだろうから答えなくていいよ
お前のロジックを正しいと仮定してそれをE531に当てはめたらお前が否定した
つまりお前は自分のロジックを否定した
E531がどうとか関係ないんだよねこれって。分かんないよねきっと
0966名無し野電車区
垢版 |
2017/10/17(火) 01:58:10.53ID:TxfF3Q6k
というわけで俺は別に二年前に俺が書いたロジックも否定してないんだよなぁ。
0967名無し野電車区
垢版 |
2017/10/17(火) 02:01:39.84ID:3wGEGkQx
>>965
>>953も読めないのか。
「予定がある」ことにソースなどいらない、「行先表示があるのが証拠」
君は行先表示があることを証拠に「予定がある」ことを示すソースさえ不要と言ったのだよ。
2年という時の中で物忘れがあるのは仕方ないよ。
0968名無し野電車区
垢版 |
2017/10/17(火) 02:02:56.53ID:3wGEGkQx
>>948なんか分かりやすいよな。
E531系3000番台は宇都宮線運用が確定したから小金井や宇都宮の行先を追加した。
君のいう通りじゃないか。
0969名無し野電車区
垢版 |
2017/10/17(火) 02:06:19.54ID:3wGEGkQx
ちなみに>>953の「かもしれない」は「真面目に相手してやるのは意味がない」にかかっている。
すなわち>>953前段に「かもしれない」という表現は使われていない。
捏造元が無いのにどうやったら捏造できるのだろうか。
つまり>>965自体が>>935前段で「かもしれない」という表現を使っているかのように捏造している。
0970名無し野電車区
垢版 |
2017/10/17(火) 02:10:56.94ID:3wGEGkQx
さて、俺は>>966君のロジックを否定していないのだが。
素晴らしいロジックだと思うよ。
そして俺は>>966君の素晴らしいロジックをE531系に当てはめてみた。
すると何故か>>966君は否定してきたね。俺は>>966君のロジックを肯定してE531系の宇都宮線運用を導いたのに。
これは>>966君の素晴らしいロジックに誤りがあったということなのか。
0971名無し野電車区
垢版 |
2017/10/17(火) 02:27:44.93ID:4F2JJfRi
>>967
予定があるなんて俺は書いてないぞ。
だから君の捏造なのだ。
0972名無し野電車区
垢版 |
2017/10/17(火) 02:35:31.89ID:3wGEGkQx
>>971
であるならば君は指示代名詞「その」を不適切に使用したということだ。
>>953の文脈では、「その証拠」の「その」とは「横川にE233が臨時列車で入線する予定がある」を指すのだから。
日本語をよく勉強したまえ。自縄自縛という言葉も学ぶといい。
0973名無し野電車区
垢版 |
2017/10/17(火) 02:38:04.19ID:3wGEGkQx
さて、>>971が指示代名詞を不適切に使用したことを隠すために捏造扱いしたことが明らかとなった。
0974名無し野電車区
垢版 |
2017/10/17(火) 02:40:04.10ID:4F2JJfRi
>>972
君にとって不適切。
君の捏造を他人の日本語能力の問題にすり替えればかんたんに君のプライドが保てていいねえ。
俺も真似しようかな。
0976名無し野電車区
垢版 |
2017/10/17(火) 02:41:48.91ID:OhrMiHUE
>>974
おやおや、違うというのならなぜ本当の指示内容を示さないのかな？
指示代名詞なのに指示対象がないとはおかしいなあ。やはり君は日本語を読むのも書くのも不自由なようだね。
0977名無し野電車区
垢版 |
2017/10/17(火) 02:44:08.20ID:pLDRiVUu
>>976
二年前に聞いてくれな。
今日ここで君の捏造は明らかになった。
それで十分さ。
0978名無し野電車区
垢版 |
2017/10/17(火) 02:44:24.33ID:3wGEGkQx
>>975
俺のプライドを保つどころか君が勝手に自爆するので困惑しているよ。
0979名無し野電車区
垢版 |
2017/10/17(火) 02:45:13.69ID:3wGEGkQx
>>977
これで君が2年前から捏造を続けていたと認めたことになるな。
俺は君と同じことをしたまで。
おいたが過ぎたねえ。
0980名無し野電車区
垢版 |
2017/10/17(火) 02:46:47.37ID:7jT0SfgF
>>979
俺と同じことなどできていないな。
捏造野郎である君と、真摯に議論を続けてきた俺が同じことなどできるはずもない、
0983名無し野電車区
垢版 |
2017/10/17(火) 02:48:28.24ID:4yDiBGv9
>>980
そうそう。
真摯に議論を続けてきた君のいう通り、E531系3000番台は宇都宮線運用が確定したから小金井や宇都宮の行先を追加した。
素晴らしい。
0986名無し野電車区
垢版 |
2017/10/17(火) 02:51:23.38ID:4yDiBGv9
>>985
逃げるな。

君>>953の指示代名詞の対象は？

と聞いている。

>>948はまさに君の過去ログのとおりだ。
素晴らしい君の過去ログのロジックに基づけば、E531系3000番台は宇都宮線運用が確定したから小金井や宇都宮の行先を追加した。
素晴らしい。
0988名無し野電車区
垢版 |
2017/10/17(火) 02:53:37.57ID:3wGEGkQx
>>985
2年前の人物に話を聞くことはできないのだが。
なるほど、君は時空を超越する人間なのだな。
それならば、君が黒磯にE521系が42編成投入された世界から来た人物である可能性がある。
なるほど、道理で君の認識とこの世界の人々の認識が違うわけだ。合理的に説明がついたな。
0989名無し野電車区
垢版 |
2017/10/17(火) 02:53:58.29ID:3wGEGkQx
>>987
逃げるな。

君>>953の指示代名詞の対象は？

と聞いている。

>>948はまさに君の過去ログのとおりだ。
素晴らしい君の過去ログのロジックに基づけば、E531系3000番台は宇都宮線運用が確定したから小金井や宇都宮の行先を追加した。
素晴らしい。
0990名無し野電車区
垢版 |
2017/10/17(火) 02:54:43.38
次スレ行ってもID・ワッチョイ・IP装備だぞ
0995名無し野電車区
垢版 |
2017/10/17(火) 02:57:33.91ID:xwsnFDJF
行き先方向幕と言えば、昔の京浜東北線の中間に組み込まれていた103系低運転台車もよく幕が「小田原」になっていたけど使われた事はないよな!?
0997名無し野電車区
垢版 |
2017/10/17(火) 02:58:18.52ID:h3pVrI5T
>>988
君は素晴らしい脳内世界の持ち主だ。
是非小説にして出版したまえ。

>>989
逃げるな。
2年前の俺に聞いてこい。
と言っている。
0999名無し野電車区
垢版 |
2017/10/17(火) 02:59:24.16ID:TF7WQ7Mr
>>997
頼むから2年前の君に話を聞きに行く方法を教えてくれ。
君が超次元の存在であることは認める。
10011001
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