近鉄特急Part112

**名無し野電車区転載ダメ(３級)** · 2017/10/03(火) 20:56:51.85

※前スレ
近鉄特急Part111
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1501992830/

VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured

**名無し野電車区** · 2017/10/03(火) 21:04:09.13

◆特急車両の編成略号
　SV：50000系（しまかぜ）
　UL：21000系および21020系（アーバンライナーPlusおよびnext）
　UB：21000系2両（アーバンライナー増結用中間車）
　IL：23000系（伊勢志摩ライナー）
　AF：22600系4両編成（Ace）
　AT：22600系2両編成（Ace）
　AL：22000系4両編成（ACE）
　AS：22000系2両編成（ACE）
　V ：30000系（ビスタカー）
　NN：12400系および12410系・12600系（サニーカー）
　NS：12200系4両編成（スナックカー）
　N ：12200系2両編成（スナックカー）
　SL：26000系（さくらライナー）
　YT：16600系2両編成（Ace）
　YS：16400系（ACE）
　Y ：16000系および16010系
　SY：16200系
　16000系には2両編成と4両編成が存在するが、特に編成略号での区別はされておらず、
　4両編成であっても阿部野橋方2両(Y08)と吉野方2両(Y51)を別々の編成として管理している。
　その為、五位堂検修車庫への入場も2両別々に行われ、その際は残った2両に
　別の2両(Y07･Y09･Y11)と連結され4両固定編成として運用される。

（スレ104の24・・・覚え方だそうです）
　AF：22600系4両編成（Ace）(Ace Four)
　AT：22600系2両編成（Ace）(Ace Two)
　AL：22000系4両編成（ACE）(ACE Long)
　AS：22000系2両編成（ACE）(ACE Short)

（スレ105の308・・・他の方の確認が無かったのであくまで参考）
　伊勢志摩ライナーは「iL」が正しい
　アルファベットのIは数字の1と紛らわしいため小文字で表記

**名無し野電車区** · 2017/10/04(水) 00:39:48.82

議論しつくされた話題だとは思うんだが近鉄特急って2時間切れないの？
新参の俺に教えて

**名無し野電車区** · 2017/10/04(水) 07:17:05.25

名阪特急？

**名無し野電車区** · 2017/10/04(水) 09:36:23.89

>>1
アウフヘーベン、乙。

**名無し野電車区** · 2017/10/04(水) 09:39:30.51

>>3
近鉄が頑張って
「鶴橋～名古屋で2時間を切りました！！！」
と大騒ぎしても、東海道新幹線が
「とっくに1時間を切ってますが、何か？」
と返されて終わり。

**名無し野電車区** · 2017/10/04(水) 12:05:13.10

>>4
あすまんそう名阪特急

**名無し野電車区** · 2017/10/04(水) 12:13:20.31

>>6
わかってないなあ
名阪間で新幹線より安くそこそこの速さで到着できる移動需要が無視できない時代が来ようとしてるのに

**名無し野電車区** · 2017/10/04(水) 13:51:25.34

微妙に2時間切ると名古屋で輻輳するんじゃないの？
かといって1時間40分で結ぶのは不可能に近いし、現状がちょうどいいんだと思う
もし大幅な時短を考えてたなら中川短絡線改築のときにもっと改良してただろうし

**名無し野電車区** · 2017/10/04(水) 14:38:39.40

>>6
乗り換え含めて名古屋ー大阪駅が1時間切ってもらわないとな

**名無し野電車区** · 2017/10/04(水) 16:02:19.55

準高速鉄道を研究開発する上で国内だと近鉄の名阪特急は最適だと思うんだけどな
130km/hルール160km/hルールは現代でも合理的なのかとか制度面での研究も含め

何よりリニア名古屋開通から大阪開通まで10年以上ギャップがあるおかげである程度稼げる
名古屋まで安い近鉄で行って名古屋から速いリニアで東京へみたいな需要が生まれる

**名無し野電車区** · 2017/10/04(水) 16:38:48.91

>>99
ノンストップ特急55分間隔にすれば

**名無し野電車区** · 2017/10/04(水) 18:05:35.74

ちょうど良い時間近鉄特急

**名無し野電車区** · 2017/10/04(水) 18:17:41.44

>>9
大阪難波→近鉄奈良→伊賀上野→亀山→名古屋なら１時間ちょいでいけそう。

**名無し野電車区** · 2017/10/04(水) 18:58:29.54

>>14
それはさすがに現実味がない

**名無し野電車区** · 2017/10/04(水) 22:29:03.14

>>9
振り子式なら10分短縮可能性有る

**名無し野電車区** · 2017/10/05(木) 14:33:22.62

10年以上前にごく一部の列車だけ2時間切ってたことあったよな？

**名無し野電車区** · 2017/10/05(木) 17:54:38.54

厳密に言えば鶴橋～名古屋なら1～2分切っていたかも知れないが

**名無し野電車区** · 2017/10/05(木) 22:14:36.81

厳密も何も、実際に存在していたが
津全停以前の時刻表を持っている人は見てみなよ

最速便が、名古屋〜難波2時間4分、名古屋〜鶴橋1時間58分

**名無し野電車区** · 2017/10/05(木) 23:32:49.99

山本全速力通過

**名無し野電車区** · 2017/10/06(金) 05:51:25.68

>>19
だいたい２時間じゃないか

**名無し野電車区** · 2017/10/06(金) 18:59:52.92

近鉄八尾から名古屋まで往復したいんだけど

鶴橋→名古屋の特急券+乗車券と近鉄八尾→鶴橋の乗車券を買わんとだめ？

鶴橋→名古屋だけでおっけ？

**名無し野電車区** · 2017/10/06(金) 19:05:22.82

998 自分：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ da73-yPDk)[sage] 投稿日：2017/10/06(金) 19:02:40.12 ID:fKX+ZfD70 [1/2]
YES
鶴橋で一旦改札を出てから、八尾までの切符を買って入場してください

999 自分：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ da73-yPDk)[sage] 投稿日：2017/10/06(金) 19:04:25.74 ID:fKX+ZfD70 [2/2]
鶴橋までの切符だけだと、八尾まで戻る分が無賃乗車扱いとなりますので鶴橋～八尾の切符は買ってください
それか、八木で降りて準急に乗り換えてください

**名無し野電車区** · 2017/10/06(金) 19:14:53.02

アーバンライナーて忘れ物した...
名古屋駅で預かってもらえるんだろうか

**名無し野電車区** · 2017/10/06(金) 19:15:26.37

>>19
津停車の今も数は減ったけど最速1時間59分
これは12200系でも走れるスジ
伏屋の高架工事の徐行がなくなる次回ダイヤ変更では津停車で1時間58分いけるかな

**名無し野電車区** · 2017/10/06(金) 20:44:59.36

ネクストM車の低速時の唸り、22000よりも苦手かも。高音だけに。

**名無し野電車区** · 2017/10/06(金) 21:02:00.05

平日名古屋15時
休日名古屋15時と16時が1時間59分

**名無し野電車区** · 2017/10/06(金) 22:31:38.68

近鉄特急のダイヤって大抵は時間帯とかで停車駅を決めているようだが車両の方向幕だけを見て誤乗する人はいないか気になる
例えば名阪特急の甲特急はアーバンライナーだがそのアーバンライナーも乙特急で使われることよくあるし絶対乗り間違え多いんじゃないの？
方向幕も同じもの使ってるし紛らわしい
せめて甲特急を使ってる時は行き先の字の色を赤色にしてほしい

けどこれはあくまで車内精算する人に限るだろうけど近鉄特急の仕組みわかってる人は事前に特急券購入するのが当たり前だよなあ

**名無し野電車区** · 2017/10/06(金) 23:50:55.77

東日本「おかしいなあどうしてうちでは全席指定席が経営されるんだろ」

**名無し野電車区** · 2017/10/07(土) 00:08:20.83

誤乗防止に最も効果的なのは、JR式の列車案内と標記だと思う
車体の色が全て同じで、かつ列車が頻発してる東海道新幹線で誤乗がないのは
ドア付近にでっかくLEDで列車名と○号が書かれてるからだな
やっぱり昔やってた○号案内を復活させるしかない

**名無し野電車区** · 2017/10/07(土) 00:29:54.56

経営されるのかぁ

**名無し野電車区** · 2017/10/07(土) 05:36:06.15

そんなに誤乗やクレームが多いと思えないし、愛称名や○号とつけたら改善するのか？
乗客の多い八木→大阪とか愛称名つけたら余計混乱しそうだが

**名無し野電車区** · 2017/10/07(土) 07:27:15.06

視認性の観点で言えば改善されるだろ
誤乗が起きるのは視認性の欠如か、ダイヤが問題なんだから

**名無し野電車区** · 2017/10/07(土) 08:25:25.81

停車しない駅への指定券は買えない。無券なら、とっととどこかへ連れて行ってやれ。

**名無し野電車区** · 2017/10/07(土) 08:55:20.39

きっぷの時刻が読めない奴には何やっても無駄

**名無し野電車区** · 2017/10/07(土) 10:52:19.67

阿呆な関東もんが失礼しますが
愛称名や○号とか付けて貰った方が助かるね　それに慣れてるからね
ヲタや関西人専用ではなく、観光地向け特急には地方人の利用も多いので
お願いしたいところなんですが

**名無し野電車区** · 2017/10/07(土) 12:32:41.48

系統が複雑だからやらないんだってさ

**名無し野電車区** · 2017/10/07(土) 12:33:59.79

観光客はどうぞ名前の付いたしまかぜ号に乗ってください

**名無し野電車区** · 2017/10/07(土) 12:42:04.95

ヒント
　大阪と名古屋を結ぶ近畿日本鉄道の特急が８日、運行開始から７０年を迎える。私鉄初の有料特急として出発し、先進的な取り組みで知られてきた。
今後もサービスを磨き続けられるか

１９４７年、大阪・上本町と名古屋間を１日２往復で運行を始めた近鉄特急。当初は４時間３分かかったが、いまや２時間強で結ぶ。その歴史は、数々の「初めて」に彩られる。

　物資が不足し、壊れたガラスが直せない列車が多いなか、きれいな窓ガラスを設置。私鉄初の座席定員制も採用し、５１年には車内でおしぼりサービスを始め、「おしぼり」が近鉄特急の代名詞となった。
日本で初めて公衆電話を備え、座席にシートラジオをつけたのも近鉄特急だ。
高速電車としては世界初の２階建て列車を走らせた。コンピューターによる座席予約システムも私鉄で初導入した。

　「挑戦の７０年だった」。近鉄の和田林道宜（わだばやしみちよし）社長は語る。「いまで言うＩＴ企業のようで、他社より新しいことを先にやらなければという思いがあった」

http://www.asahi.com/articles/ASKB264ZNKB2PLFA021.html

**名無し野電車区** · 2017/10/07(土) 12:43:46.86

後ろ10年ぐらいって、なんか挑戦してましたっけ?

**名無し野電車区** · 2017/10/07(土) 13:02:52.87

ダイヤが乱れたとき、どれが自分の指定券の名古屋行きか分からなくなる時がある。
自分等なら、座席数などから車種は推定できるけど
一般の人はもう混乱して、先に来た列車に乗ってしまう(指定券の特急が遅れてきたと判断)
車内でも席が足りないとか混乱してるけどね。

**名無し野電車区** · 2017/10/07(土) 13:08:15.72

大阪の私鉄は鉄道各社にテリトリー意識が強く、北部は阪急や阪神、南部は南海や近鉄みたいにバラバラに離れてて乗り換えもマトモに出来なかった。
私鉄各社が沿線の街を囲い込んで独占したいという思想で街が作られてきたから、大阪は全体的に他社との乗り継ぎのことがほとんど考慮されてない街になっていた。
街を移動されるより、人の流れが私鉄のテリトリー内で完結することを良しとした。
鉄道会社の作った百貨店や街に留まってくれればいいという思想。
阪急沿線がステータス地域になったのも良くも悪くもそういう意識によるもの。
そうやって大阪は街が鉄道各社に帰属してバラバラに分断された不便な構造になっていった。
鉄道各社による分断統治。

一見大阪は鉄道網は立派だが、上記のようなことからやたら乗り換えだらけだったり何かと歩かされまくったり、アホみたいに不便なことが多かった。
そういう問題が時代の変化によって益々ネックになってきて、今になってナニワ筋線みたいな協力体制をやることとなったわけ。

逆に名古屋は大規模な鉄道網を名鉄一社でやってるから各路線の相互直通なんかもすんなり行われている。
名鉄名古屋駅や金山駅から各方面に行けるのもそう。中部空港へも岐阜や犬山からも直通で行けるからね。
カオスな名鉄名古屋駅というのも名鉄だからこその現象。今や東京駅もそうなりつつある。
名鉄一社というのがショボいと見られがちだけど規模が圧倒的にでかいから独自の鉄道網を形成している。
また名鉄と近鉄という二大私鉄が名駅ハブターミナルで隣同士で接続で共存共栄の関係になっていて、
更にこれからターミナルを一体化させるから凄い。
名古屋の名鉄&近鉄は日本唯一の私鉄ハブターミナルを実現している。
日本で唯一無二な巨大ハブターミナルになってく。
ナニワ筋線や私鉄の吸収合併を30年前には出来てないといけなかった。

**名無し野電車区** · 2017/10/07(土) 13:16:13.33

名古屋駅はＪＲのターミナル
名鉄・近鉄はそこに間借りしているだけ
名鉄が栄経由の名古屋市内線を建設し近鉄も乗り入れてたらすごかったと思うけどね

**名無し野電車区** · 2017/10/07(土) 13:38:35.55

毎回思うのだが肝心の市営モンロー主義を無視してる

**名無し野電車区** · 2017/10/07(土) 13:49:52.48

しまかぜをはじめとする豪華列車なんて一度乗ったら飽きるもんだ
毎晩、高級料理は食べられないのと同じ
人間には必ず飽きがくるのだ
そして定期的に飽きずに続くのは、何事もシンプルなことである
列車で言えば、ここのオタがこぞって叩くJR特急や普通の電車だ

豪華列車厨はアホw

**名無し野電車区** · 2017/10/07(土) 13:55:37.27

>>43
名鉄は岐阜や犬山から地下鉄鶴舞線に乗り入れて都心部の伏見や大須を通って豊田市まで直通してるよ。

>>44
名古屋市も地下鉄モンロー主義だったけど、上手いことなんとかなった。

**名無し野電車区** · 2017/10/07(土) 14:07:34.90

名古屋市はモンロー主義だったけど長期的な見通しが無能を極めたからな

**名無し野電車区** · 2017/10/07(土) 17:09:30.05

むしろモンロー主義じゃない京都は市内の移動が不便すぎる

**名無し野電車区** · 2017/10/07(土) 17:38:04.29

>>46
ある意味上飯田線はその名残だな

**名無し野電車区** · 2017/10/07(土) 17:39:24.11

>>43
で栄が衰退して名駅が栄えましたとさ

**名無し野電車区** · 2017/10/07(土) 17:40:00.55

モンロー主義とか言ってそれだけで自分に酔ってるヲタ結構いそう。

**名無し野電車区** · 2017/10/07(土) 17:44:04.71

新たな観光特急で沿線活性化を　近鉄社長インタビュー
http://www.asahi.com/articles/ASKB60FW0KB2PLFA026.html

**名無し野電車区** · 2017/10/07(土) 17:49:50.52

>>52
年内に名阪特急の新型発表か

**名無し野電車区** · 2017/10/07(土) 19:08:56.81

>>43
栄はボロビルばかり

**名無し野電車区** · 2017/10/07(土) 19:28:37.38

>>52
JR新大阪直通の観光特急か？

**名無し野電車区** · 2017/10/07(土) 19:34:04.45

>>42みたいな出鱈目言ってるやつ何が楽しんだろう

**名無し野電車区** · 2017/10/07(土) 19:37:15.26

長文書いてる時点で頭がおかしい。

**名無し野電車区** · 2017/10/07(土) 19:41:34.97

近鉄と名鉄という二大私鉄が一つのターミナルビルで一体化するって凄いことだよね。
唯一無二の私鉄ハブターミナルになる。
近鉄にとって新幹線やリニアと接続するターミナルは名古屋駅だけだから益々重要になってくるね。

**名無し野電車区** · 2017/10/07(土) 19:50:31.11

>>52
その記事「特急なしでは事業が成り立たない」とは近鉄は情けない会社だな
有料特急がなく大手ですらない神鉄や山陽ですら通勤型新車をどんどん入れているというのに

有料特急があっても全く通勤型新車を入れることができない近鉄は関西大手の恥だわ

**名無し野電車区** · 2017/10/07(土) 19:56:13.54

62 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2017/10/07(土) 12:48:24.89 ID:PoHjIAPK0
https://i.imgur.com/wEXKKZW.jpg

**名無し野電車区** · 2017/10/07(土) 20:02:25.35

皇族は大阪から伊勢へは行かない、鶴橋なんて汚らしいから。
必ず名古屋から伊勢へ行く、名古屋伊勢間は看板も規制されてる。

**名無し野電車区** · 2017/10/07(土) 21:31:56.64

>>45
嫁や子供の意見も同じか？

**名無し野電車区** · 2017/10/07(土) 21:44:20.76

名古屋線沿線のリアラの看板が懐かしい。

**名無し野電車区** · 2017/10/07(土) 22:15:26.41

>>62
子供がいるなら、毎晩豪華な食卓にしたり、高くてオシャレな服を買ってあげなよw
意外と嬉しいのは最初だけで、やがて普通ので良いって必ず言い出すからw
俺は独身だが、相手が鉄子でもない限り、しまかぜは一度乗ればもういいなってのは分かる

**名無し野電車区** · 2017/10/07(土) 22:19:26.75

観光特急なんて沿線客無視で沿線外の遠方旅客がターゲットなのに、どうやって活性化するんだろうな
奈良とか伊勢とか、これ以上盛り上げてどうするんだか

**名無し野電車区** · 2017/10/07(土) 22:44:12.69

>>53
これを期に名阪特急を甲乙問わず共通運用にして甲特急→そのまま折り返して乙特急→そのまま折り返して甲特急→…とすればいちいち車庫に入れなくて済むのに
と思ったが、それをやるには乙特急をスピードアップするか、或いは乙特急を難波・名古屋毎時20分発ぐらいにしないと十分な折り返し時間が確保できないか。
第一、乙特急って終日6両も必要か？という問題もあるし

**うさにゃん** · 2017/10/07(土) 23:12:30.01

>>59
やめたれｗ

**名無し野電車区** · 2017/10/07(土) 23:32:54.37

2＋2＋2の時って必ず喫煙室のある編成が真ん中に来るとかある？

**名無し野電車区** · 2017/10/08(日) 00:11:38.01

最近鶴橋を出た大和八木方面の特急は布施までの複々線区間でも115km/hくらいでぶっ飛ばすことが増えたね
少なくとも20年前から、鶴橋から布施の大阪線特急は最高115km/hだったけど、現実には100km/h程度で流しているのがほとんどだった
でも最近は鶴橋を出て115km/hまで加速して今里を通過することが増えた感じ。
阪神なんば線乗り入れで連絡の奈良線列車が遅れることが増えたからか？
>>50
栄は衰退してないぞ
大須の賑わい創出に比べると見劣るけどな

**名無し野電車区** · 2017/10/08(日) 00:47:30.47

特急信仰がいきすぎて盲目にならないようにな

**名無し野電車区** · 2017/10/08(日) 01:28:48.48

名駅再開発で近鉄と名鉄は同一ホームになるかな？

**名無し野電車区** · 2017/10/08(日) 02:10:03.54

しまかぜ叩いてるのって、ヲタが一人で豪華観光特急に乗るのが許せない西信者だろ？
「ヲタはヲタらしく急行乗ってるのがお似合い。伊勢志摩ライナーも分不相応」って勝手に思って押し付けてるだけ。

**名無し野電車区** · 2017/10/08(日) 06:23:18.05

>>68
気のせいか、最近はヤニ車が3号車の位置に来るのをあまり見かけないようにも思う。

**名無し野電車区** · 2017/10/08(日) 10:16:25.44

UL02に70周年ステッカー
http://pbs.twimg.com/media/DLkTM5RU8AAzwUw.jpg
http://pbs.twimg.com/media/DLkTM5ZVAAAJO5d.jpg

**名無し野電車区** · 2017/10/08(日) 10:44:14.19

名阪特急は最速は津停車で2時間5分と全く遅くなってないのに
最速がほとんどなく、名古屋行きは2時間12分もかかるものがあるのは改善が必要だね
最速速度110km/hで大阪教育大前付近や桜井に急曲線があった時代と変わらない所要時間
ダイヤを見てみると特に津から名古屋で遅くなっている
時刻表からの推測だけど、津12時24分発名古屋行きは4分前に出た急行を伊勢若松まで抜けない
14時24分発は4分前の急行を塩浜まで抜いていないようだ。そして名古屋着は16時12分
これを江戸橋で急行を抜くダイヤに変更して、川原町や伏屋の高架工事徐行が改善されたら2時間5分には戻る

**名無し野電車区** · 2017/10/08(日) 11:27:20.97

近鉄のインターネット予約・発売サイトで特急券を購入するのに
チケットレスを選択した場合のみシートマップで座席を選択でき、
駅で受取りだと窓側・通路側しか選べないのは何とかならないものか？
旅の記念にきっぷを手許に残したいのだが。
それとも、東海道新幹線のEX-IC予約や、JR西日本のチケットレス予約のように、
「チケットレス」の予約でも指定席券売機にクレジットカードを突っ込むと
指定券と同じような体裁の「乗車票」が発券されたりするんだろうか？

**名無し野電車区** · 2017/10/08(日) 11:35:53.61

車社会の名古屋に対応すべく、伏屋～戸田あたりに大規模駐車場付きの駅を設置して特急を停車させるのも一考
アメリカ・ボストン近郊のROUTE128駅みたいな感じで。

**名無し野電車区** · 2017/10/08(日) 11:55:41.98

http://digital.asahi.com/articles/ASKB264ZNKB2PLFA021.html
近鉄特急、駆け抜けて７０年　「初」を続々、路線を拡大
中島嘉克、伊沢友之
2017年10月7日11時45分

**名無し野電車区** · 2017/10/08(日) 11:57:20.25

http://digital.asahi.com/articles/ASKB60FW0KB2PLFA026.html
新たな観光特急で沿線活性化を　近鉄社長インタビュー
中島嘉克、伊沢友之
2017年10月7日11時50分

近鉄の和田林道宜（わだばやしみちよし）社長は朝日新聞の取材に対し、大阪―名古屋間を結ぶ新型特急の投入など今後の展開について語った。主なやりとりは次の通り。

―近鉄の鉄道経営で特急はどんな存在ですか。

「１７年３月期の旅客運輸収入１４８７億円のうち、特急料金収入は２００億円弱。
それなりに比率が高く、特急なしでは事業が成り立たない。人口が減る中でもいまの収入水準を維持したい」

「都心回帰が進んでいるので、今のビジネス特急、通勤特急だけではだめだ。地域内の交流で動く人により軸足を移していきたい。
８月は名阪でそれぞれ人気アーティストのコンサートがあり、例年より特急収入が伸びた。
車両の連結数を臨時で増やす取り組みもしているが、観光だけでなく、イベントで動く人にもっと対応していきたい」
(続く)

**名無し野電車区** · 2017/10/08(日) 11:57:44.05

―観光特急の利用状況は。

「２０１３年に大阪難波や近鉄名古屋から賢島を結ぶ『しまかぜ』を投入した。
１６年にも大阪阿部野橋から吉野をつなぐ『青の交響曲』を投入したが、予想以上に利用客が多い。車内で吉野の酒や名産品を扱い、地元からも感謝されている。
沿線地域が活性化すれば、近鉄の乗客増につながる。今後も観光特急をつくっていきたい」

―ＪＲ九州の豪華列車「ななつ星」のような観光列車でしょうか？

「そこまでの豪華列車は考えていない。世界遺産などを含めて沿線の観光地の数は多い。特定の地域に向かうものがいいのか、ツアーなどで地域内のどこでも行けるものがいいのか。伊勢志摩もまだ訪日客は少なく、もっと引き込みたい」

―近鉄特急の始まりである名阪特急は今後、どう強化していきますか。

「アーバンライナーや伊勢志摩ライナーをつくった時のように『こんなものができたのか』と思ってもらえる新しい特急をつくりたい。ニーズが多様化しているので、ビジネスにも観光にも使いやすくする。デザインなどを詰めており、年末には発表できると思う」

―アーバンライナーよりも上級の特急列車になりそうだと。

「アーバンライナーの名前をつけるかどうかや、料金設定も考えているところだ。スピードアップは考えていない。上質で快適な移動空間を、提供できる価値として大事にしたい」（中島嘉克、伊沢友之）

**名無し野電車区** · 2017/10/08(日) 12:44:01.77

NHKの全国ニュースで流れてたがおまえらがいっぱい映ってたわｗ

**名無し野電車区** · 2017/10/08(日) 12:57:27.50

上本町名古屋を直通する急行って無くなったっけ？

**名無し野電車区** · 2017/10/08(日) 13:00:41.52

>>76
紙への信用や安心感を放棄しないといけない時代なのかもしれない。
確かに、長年俺もチケルス会員なのにビスタカードを愛用してた。ビスタカード廃止でようやく踏ん切りがついた。どうしても残したい場合は画面のプリントアウトで。

**名無し野電車区** · 2017/10/08(日) 13:03:40.94

>>82
名古屋～上本町はあるよ。
この前も奈良自動車学校の車内広告を掲げた電車が蟹江とか弥富を爆走してた。

**名無し野電車区** · 2017/10/08(日) 13:10:45.42

>>75
津1424までは若松で抜く
江戸橋待避にすると昔みたいに2本連続になるから、急行を1分早めれば良い

>>77
土地はあるし、高速にスマートICでも作ってもらえば需要はあるかも？

**名無し野電車区** · 2017/10/08(日) 13:33:33.73

明日に久宝寺から名古屋まで往復しないと行けないんだけど
特急乗るか快速急行か迷う
アーバン空いてるかな
隣に人来るの嫌だ

**名無し野電車区** · 2017/10/08(日) 13:45:31.43

まあ長期に保存したいんなら感熱紙よりはレーザー印刷の方が耐久性あるし
あとは、空いてれば受け取ったその場で座席位置の変更を申し出るという手もある
どっちにしてもマニア的には不便だけど

**名無し野電車区** · 2017/10/08(日) 13:45:52.03

>>86
DXの一人席

**名無し野電車区** · 2017/10/08(日) 13:46:57.00

あれ、時刻の右に変な記号が付くようになったな

**名無し野電車区** · 2017/10/08(日) 14:23:24.96

>>81
見たわ
関西私鉄ヲタは熱いのおw

**名無し野電車区** · 2017/10/08(日) 14:25:38.17

つ直前放流

ガチで満席になりそうなら、早めに戻す。

**名無し野電車区** · 2017/10/08(日) 15:09:59.68

電車なんてマジで中身が重要だからな
外面ブスでもJR東海は子供に大人気だし

**名無し野電車区** · 2017/10/08(日) 15:24:24.11

隣人が嫌な人が特急より混む快速急行とか矛盾してるねw
久宝寺から京都まで近鉄の高速バス、京都からこだまで行けば、
きっと隣人はこないし、終始近鉄より速く移動出来るんじゃない？（笑）

**名無し野電車区** · 2017/10/08(日) 15:35:08.46

>>86
時間帯にもよるけどな。
でもこの三連休の間は特急は結構乗ってるし、満席列車もあると思う。
国分から急行でまったりと行くしかないな。

**うさにゃん** · 2017/10/08(日) 15:37:26.79

>>92
外見カッコイイけど中身最悪な５００系とは大違いだよな？

**名無し野電車区** · 2017/10/08(日) 16:38:52.31

>>95
うん
あれ、オタには大人気だったけど、ビジネスマンはマジで嫌ってたからね

**名無し野電車区** · 2017/10/08(日) 17:06:03.96

子供受け外人受けだけは良かったけど
乗ったら中は狭いの何の
窓側が窮屈だったからね、先頭車なんて圧迫されてるような空間だし
東海からも嫌われて当然だよ
500系はJR西日本ブランドの宣伝列車とか言ってたから後々の実用性は度外視だったのかもね、しまかぜみたいなもんさ、走る広告列車
ギネスに載ったというだけで世界に宣伝できた列車じゃないかな500系は

**名無し野電車区** · 2017/10/08(日) 17:09:04.25

あと、500系だけが他の新幹線と違ったハンドル操作なんだよね
ブレーキレバーがマスコンと同じ上下移動式
他の新幹線はみんな横に動かすタイプ
その操作性の違いも東海から追い出された原因の１つかもな、座席数も操作性も路線カラーも違う特殊な異端児扱い

**名無し野電車区** · 2017/10/08(日) 17:11:27.55

今　白子発１７．４５名古屋行F1臨時特急になると思われる6連特急車
名古屋方から旧カラーサニー４連＋２２６００新カラー２連で
一旦津新町の方向へ回送で下って行った

**名無し野電車区** · 2017/10/08(日) 17:20:47.58

ツアー客は伊勢中川で一旦下車したのか

**名無し野電車区** · 2017/10/08(日) 17:32:28.80

>>80
阪神直通の観光特急かな？

**名無し野電車区** · 2017/10/08(日) 18:05:03.93

>>98
そんなものを持ち込むことがバカだよな

**名無し野電車区** · 2017/10/08(日) 20:53:06.64

東海アンチは東海道新幹線区間が関西まで来ているのが気に入らないようだけど
西信者の思惑通り名古屋が境界だったら、信者の大好きな新快速は米原まで来てないだろうなw

**名無し野電車区** · 2017/10/08(日) 20:55:44.26

誤爆スマソ

**うさにゃん** · 2017/10/08(日) 21:17:12.02

やべえそのスレ気になるわｗ
俺も参戦してえ

**名無し野電車区** · 2017/10/08(日) 21:46:40.57

>>105
近鉄特急、駆け抜けて70年
のスレ

**うさにゃん** · 2017/10/08(日) 21:49:07.02

>>106
サンキューガッツ

**名無し野電車区** · 2017/10/08(日) 22:04:18.17

近鉄特急、のべ15億人が利用したのか。
奈良線の無料特急は数に入ってないだろう。

**名無し野電車区** · 2017/10/08(日) 22:20:46.48

今日は特急記念日
昭和22年10月8日、大阪と名古屋を結ぶ近鉄の「名阪特急」が運転を開始しました。

**名無し野電車区** · 2017/10/08(日) 22:43:07.13

私鉄初の有料特急で私鉄初の完全座席指定
物資が乏しいのに何贅沢やっとんじゃゴラと国にされたから座席指定サービスという括りで走らせた特急が始まり
そもそも勝手に戦争おっぱじめて勝手に敗戦して国民を惨めにさせた戦犯者の政治家官僚が何イキがっとんねん、て話やな。

**名無し野電車区** · 2017/10/08(日) 22:47:33.39

まーた歴史を勝手に改ざんしてる

**名無し野電車区** · 2017/10/09(月) 00:40:44.87

神鉄は死にかけとるやんけ

**名無し野電車区** · 2017/10/09(月) 01:37:16.35

【近鉄】近鉄特急70周年記念ロゴマーク掲出
https://2nd-train.net/topics/article/19316/

【近鉄】近鉄特急運転開始70周年記念の貸切ツアー運転
https://2nd-train.net/topics/article/19317/

**名無し野電車区** · 2017/10/09(月) 01:50:21.69

南田とか一緒におったら暑苦しそう。

**名無し野電車区** · 2017/10/09(月) 10:03:54.38

昨日の朝の紀鉄名古屋駅の特急券売り場は物凄い混雑だった…鈴鹿のF1開催知らなかったので驚いた

**名無し野電車区** · 2017/10/09(月) 10:23:31.81

マジなのか
名古屋から大阪帰るとき近鉄使おうかと思ってたけど混んでるなら新幹線にしよかな

**名無し野電車区** · 2017/10/09(月) 10:23:45.51

さすが本業が不動産会社、梅田だけでなく名古屋にも熱田とは＞紀鉄

**名無し野電車区** · 2017/10/09(月) 11:08:53.78

昨日の名阪70周年記念のULって、ひょっとして名古屋線内は逆向き？

**名無し野電車区** · 2017/10/09(月) 11:40:32.18

なんでIDないの？
Janeで未練やんか

**名無し野電車区** · 2017/10/09(月) 11:50:57.28

>>119
当て字がおかしくて変なバ関西弁になっているぞ

**名無し野電車区** · 2017/10/09(月) 22:06:09.09

自演・嵐やり放題にする為に付けずに立てたからだろ、>>1が

**名無し野電車区** · 2017/10/09(月) 23:36:56.98

鶴亀か？

2017/10/10(火) 06:24:33.03

スピードかなわぬが割安で快適…名阪特急７０年
10/8(日) 9:10配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171008-00050015-yom-bus_all&;pos=2

（写真：読売新聞）

スピードかなわぬが割安で快適…名阪特急７０年

　大阪と名古屋を結ぶ近畿日本鉄道の「名阪特急」が運行を開始してから８日で７０年を迎える。

　スピードでは東海道新幹線にかなわないが、割安な運賃と快適さが支持され、現在も年１８０万人が利用する。

　◆「車内ひろびろ」

　６日午後、大阪難波駅。「車内が広く、ゆったりと過ごせるので」。近鉄名古屋行き特急に乗り込んだ会社員生川博規さん（５７）（愛知県一宮市）が語った。月７、８回、大阪出張があるが、急ぎの時以外は名阪特急を利用するという。

　名阪特急は１９４７年１０月８日に運行をスタート。「必ず座れる」を売りにした、私鉄では戦後初の有料特急だった。当時は上本町（現・大阪上本町）―近畿日本名古屋（現・近鉄名古屋）を結び、片道約４時間の旅。車内でおしぼりを提供したり、座席にラジオをつけたりといった先進的なサービスを次々に取り入れ、６４年１０月に開業した東海道新幹線とも張り合った。
.

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最終更新:10/8(日) 19:07
読売新聞 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)

**名無し野電車区** · 2017/10/10(火) 13:43:19.91

>>77
乗車人員
Amtrak　1,233 人
MBTA　853 人
/日

ボストン市街地から遠くて、ほとんど機能していませんが？

**名無し野電車区** · 2017/10/11(水) 01:11:11.25

>>124
周囲に人家も見あたらない駅でそれだけ利用客がいれば充分だろ
ボストン自体が名古屋よりずっと人口の少ない都市だし

**名無し野電車区** · 2017/10/11(水) 01:29:46.96

>>124
取引先の外人がその駅使ってるわ
ここからだとジレットスタジアムにも近くて渋滞もなくて便利

**名無し野電車区** · 2017/10/11(水) 02:49:57.84

名古屋線の朝夕ラッシュ時に
津発着か鈴鹿線乗り入れの全指ライナーみたいなのを走らせて
甲乙特急と遠近分離すれば良いのにな

**名無し野電車区** · 2017/10/11(水) 03:51:40.75

大阪に通勤ライナーを入れるなら
(例1)五位堂ライナー：上本町-鶴橋-河内国分-(各駅)-五位堂(-出入庫)
(例2)伊賀ライナー：上本町-鶴橋-榛原-名張-(各駅)-青山町(-出入庫)
(例3)大和ライナー：難波-(各駅)-鶴橋-生駒-(各駅)-大和西大寺(-出入庫)
6両か8両くらいでよいでしょう。

名古屋線だと特に乙特急どのようにすみわけるのか難しいかも。あと4両以上の列車が止まれる駅が少ない。
(例3)北勢ライナーA：名古屋-弥富-桑名-富田-四日市-伊勢若松-白子-(回送)-白塚出入庫)
(例4)北勢ライナーB：名古屋-富田-四日市-伊勢若松-白子-津-津新町-(回送)-白塚出入庫)
(例5)伊勢ライナー：名古屋-四日市-白子-津-津新町-久居-伊勢中川-松阪(-(回送)-明星出入庫)

速度は急行相当として、特急に追い越しされる場合があると条件をつければ特急券と価格差を付けてもよいかもしれない。
あと鈴鹿線は4両以上の列車は入れますかね? 2両+2両にして片方は平田町行きで残りは湯の山温泉行きにするとか。

**うさにゃん** · 2017/10/11(水) 09:54:53.33

>>122
なんでも俺のせいにすんなバ関西

**名無し野電車区** · 2017/10/11(水) 10:26:22.05

>>124
現状の戸田・伏屋より少ないじゃねーかｗｗ

**名無し野電車区** · 2017/10/11(水) 21:18:35.93

>>112
営業利益が史上最高を記録してるんだが。
粟生線が超大赤字かつ客が減ってるのは変わらないけど

**名無し野電車区** · 2017/10/12(木) 00:11:01.59

四日市7時40分発の名古屋行き特急が四日市で3分停まるのは、塩浜で抜いた鈴鹿線連絡の急行(と湯の山線？)からの連絡待ちなんだよね？
乗り換え客は一定数いるんだろうけど、だったら素直に四日市で抜けばいいのにと思うが

**名無し野電車区** · 2017/10/12(木) 02:35:02.36

>>132
準急が四日市に止まっているので3列車を並べることはできません。

**名無し野電車区** · 2017/10/12(木) 08:39:26.49

縦列駐車すればいい

**名無し野電車区** · 2017/10/12(木) 09:12:17.29

追い越せないじゃん

**名無し野電車区** · 2017/10/12(木) 11:31:15.69

やっぱりアーバンnextはカッコイイ、しまかぜよりも断然
個人的にはデラックスシートの枕は邪魔だがw
枕のせいで変に頭が前に出て、プライバシー性に欠ける
座席の肩部分の出っ張りがもっとあると良いのにな
貧乏人で乗ったことないから知らんけど、JRのグリーン車もそんな感じなのかねえ、座席を見る限りでは

**名無し野電車区** · 2017/10/12(木) 20:23:51.27

車種以外でライナーとか書く奴はここから失せろ。

**名無し野電車区** · 2017/10/12(木) 20:24:10.09

消えやがれ、クソクズ。

**名無し野電車区** · 2017/10/12(木) 20:58:07.01

ライナー

**名無し野電車区** · 2017/10/12(木) 21:29:54.79

587 名無しさん＠１周年 2017/10/09(月) 17:53:45.54 ID:V/FC+DUj0
>>384
年が明けたら新型特急の製造始まるかな＠70両。
今JR向けのステンレス車のライン止めて。
アルミ＆鉄のラインは忙しいでな。
ああ、通勤型ローカル車はなんでもモデルチェンジするそうで
まだ設計に入ってないからだいぶ先。

**名無し野電車区** · 2017/10/13(金) 16:20:10.15

今日の157列車がNS52+AT60+AT59で運用された

**名無し野電車区** · 2017/10/13(金) 20:02:06.88

今のってる020がUL05しょぼーん。

**名無し野電車区** · 2017/10/14(土) 02:42:52.00

シートのビッチをひろげたまえ

**名無し野電車区** · 2017/10/14(土) 09:00:52.75

本スレ
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1507084703/
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507084703/

**名無し野電車区** · 2017/10/14(土) 14:02:16.84

>>144は一般人用スレ
こっちはIDなしキチガイ専用スレ

**名無し野電車区** · 2017/10/14(土) 14:29:54.76

キチガイにゃんね

**名無し野電車区** · 2017/10/14(土) 17:04:55.86

https://i.imgur.com/7qJwhgf.jpg

**名無し野電車区** · 2017/10/14(土) 17:21:22.85

test

**名無し野電車区** · 2017/10/14(土) 20:28:14.09

https://i.imgur.com/PPtQrne.jpg

**名無し野電車区** · 2017/10/14(土) 21:14:32.60

https://www.instagram.com/p/BaOhvsLhXln/

**名無し野電車区** · 2017/10/14(土) 21:15:27.08

※河野太郎外務大臣　街頭演説一部抜粋※・特定秘密保護法・

『特定秘密保護法』が出来る前は、日本に機微な軍事情報を出すと次の日、
それが新聞に載る、だから怖くて、日本に情報を出すことが出来ない。
いろんな国からそう言われました。
『特定秘密保護法』を成立させて、日本に機微な情報を出しても、それが
日本で漏洩することがない。今、各国がそう確信をしてくれるようになりました。

だから、米軍をはじめ、いろんな国が日本と北朝鮮情勢を情報交換しながら、
北朝鮮の中で何が起きているのか、分析をすることが出来るようになった訳です。

ところで、当時、『特定秘密保護法』の議論の中で、
＜野党はずいぶんと、この法律に反対をしました。＞例えば、この法律を作ったら、
福島第一原発の様子が隠されて仕舞うんじゃないか。
とか、福島第一原発は東京電力のものですから、そもそも、『特定秘密保護法』の
対象にはなりません。

**名無し野電車区** · 2017/10/14(土) 21:27:22.10

近鉄特急も簡易車体傾斜導入きぼんぬ
カーブの多い南大阪線で威力を発揮しそう

**名無し野電車区** · 2017/10/14(土) 22:06:26.42

振子式ディーゼルのほうがよくないか

**名無し野電車区** · 2017/10/14(土) 22:59:58.64

それを生かせるスジが引けないだろう、
仮に導入して振り子を生かしたダイヤになっても
ゲロのシンフォニーと言われるのがオチ

**名無し野電車区** · 2017/10/14(土) 23:33:04.37

振り子より、一線スルー化した方がよいと思われ、、、
岡寺はいつでも出来る。
極力停車列車を駅舎に近い側のホームに止める。
吉野口はJR乗り換えがあり、行き違いが発生する駅(昼間だと壷阪山・福神・大阿太・越部・六田)はそのまま。

**名無し野電車区** · 2017/10/15(日) 00:21:43.51

https://www.youtube.com/watch?v=NEYUFnt8L00&;feature=share

**名無し野電車区** · 2017/10/15(日) 08:52:34.08

根室本線の帯広以東と条件は似たようなものじゃないのか？
もっとガンガン飛ばせそうだが

**名無し野電車区** · 2017/10/15(日) 13:26:00.02

お前ら費用対効果って言葉を勉強してこいや。

**名無し野電車区** · 2017/10/15(日) 13:37:24.34

ここは夢を語る場

**名無し野電車区** · 2017/10/15(日) 13:40:00.08

>>158
うるさいハゲ！

**名無し野電車区** · 2017/10/15(日) 13:50:56.96

休日の近鉄名古屋：8時20分→10時34分：大阪難波　　よく乗ってますね。　

**名無し野電車区** · 2017/10/15(日) 17:31:52.30

減便して時短すればいい
例えば阪伊
4〜8連　時間2本
を
10連　時間1本
にして、超超超特急優先ダイヤを組む方が良くないか？

**名無し野電車区** · 2017/10/15(日) 17:38:38.17

>>140
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1507345058/1
【鉄道】近鉄特急、駆け抜けて７０年　「初」を続々、路線を拡大

**名無し野電車区** · 2017/10/15(日) 17:57:19.14

ワキガは特急乗るの禁止しろ！！くさい！

**名無し野電車区** · 2017/10/15(日) 18:00:06.91

うるさいBBAも乗車禁止

**名無し野電車区** · 2017/10/15(日) 18:12:12.05

>>160
SKE48の松井珠理奈の事か？

**名無し野電車区** · 2017/10/15(日) 18:14:58.16

このハゲー！

**名無し野電車区** · 2017/10/15(日) 18:42:52.08

国
立
民
さ
ん
は
高
齢
童
貞
で
す

**名無し野電車区** · 2017/10/15(日) 18:53:28.51

西鉄8000型って、ちと短命じゃない？
ここが酷使しすぎなんだろーか。

**名無し野電車区** · 2017/10/15(日) 19:22:00.30

>>155
志摩赤崎は一線スルーだけれど、前後がカーブだからそろりそろり通過するよね・・・

参考動画
ttps://www.youtube.com/watch?v=_xL_el2sW5w

飛鳥がY字分岐になったのは、既に特急も停車する時期になっていたからかな。

**名無し野電車区** · 2017/10/15(日) 20:28:14.45

>>169
寿命としては国鉄車両の平均ぐらい

**名無し野電車区** · 2017/10/15(日) 23:06:14.99

しかし12200スナックカーの廃車が進まないね

**名無し野電車区** · 2017/10/15(日) 23:08:28.27

リニューアルよりも22600導入を進めておけば良かったのた

**名無し野電車区** · 2017/10/15(日) 23:12:33.24

スナックカーは本格的な調理設備が無くレンジでチン程度しか出来なかったみたい
それもあの当時冷凍食品の技術が未成熟で不味かったとか？
しまかぜだと食品技術の進歩で簡単な設備で美味しい料理を提供できるようになったので復活した

**名無し野電車区** · 2017/10/15(日) 23:16:49.36

いや単純にコストがかかったからやろ
俺が乗り始めた頃には車内販売すら全廃されたぐらいやし

**名無し野電車区** · 2017/10/15(日) 23:59:38.77

昨日夕方の上りの名伊が津→名古屋で禁煙満席だったが…松阪の和牛サミットとかいうのの客らしい
行きたかった

**名無し野電車区** · 2017/10/16(月) 00:02:04.59

リニアの駅ってゲートタワーの地下にできるんだな
近鉄乗り換えが新幹線より遠いわ

**名無し野電車区** · 2017/10/16(月) 01:52:29.48

>>173
特急不人気で増備中止

**名無し野電車区** · 2017/10/16(月) 07:15:39.63

今里駅をとっとと2面4線にしろよ
あるいは大阪線は通過に戻せ

**名無し野電車区** · 2017/10/16(月) 07:24:30.87

ハルカス売上良いらしいよ最近
糞社員が朝礼で言ってたわい

**名無し野電車区** · 2017/10/16(月) 13:28:25.12

>>179
誰がそんな無駄金出すんだ？

**名無し野電車区** · 2017/10/16(月) 15:06:51.82

近鉄特急の座席は変
これからは高速バスの時代
最近のバスは、座り心地抜群！
コンセントも付いてる！

名古屋ー奈良は、近鉄グループの奈良交通高速バスをご利用下さい

**名無し野電車区** · 2017/10/16(月) 15:19:23.39

奈良ー新宿の移動は、奈良交通の高速バス新型やまと号を是非ご利用下さい
近鉄特急しまかぜを軽く凌駕する快適設備となっております

**名無し野電車区** · 2017/10/16(月) 17:11:02.06

>>183
新幹線で行くので結構です。貧民でも乗せといてください

**名無し野電車区** · 2017/10/16(月) 17:24:04.29

>>182
付いている車両が増えてきたのを、御存知ない？それとも、ムショ帰り？
バスもついてるのにコンセントが入らない、大阪バスみたいな会社あるが。

**名無し野電車区** · 2017/10/16(月) 17:44:39.19

>>183
京都まで近鉄特急
京都からワイドビュー飛騨、岐阜で名古屋行き飛騨、名古屋でワイドビューしなの、松本でスーパーあずさで新宿に移動します

**名無し野電車区** · 2017/10/16(月) 20:58:11.50

ハルカス美術館わりと好き

**名無し野電車区** · 2017/10/16(月) 21:15:09.05

バスは不快な揺れが伝わってくるからng

**名無し野電車区** · 2017/10/16(月) 21:35:28.59

コンセントの有無がそんなに重要なのか？

**名無し野電車区** · 2017/10/16(月) 22:14:27.92

8:51～　
ttps://www.youtube.com/watch?v=gz62zUdMNXA

白木の有効長が長いのは知っていたけれど、こういう使い方もしてたんやな～

**名無し野電車区** · 2017/10/16(月) 22:16:23.81

スマホ、ノーパソ、シェーバーの充電しなきゃならんからな

**名無し野電車区** · 2017/10/16(月) 22:29:35.04

デラックスカーってどうなの？
追加料金安かったから
さくらライナーで取って見たんだが。

**名無し野電車区** · 2017/10/16(月) 22:58:45.03

乗って良し

**名無し野電車区** · 2017/10/16(月) 23:51:36.65

そろそろデラックスカーって名称変えた方がええんちゃう？
最早デラックスって単語に豪華絢爛ゆったり感を思いつく人おらんやろ

**名無し野電車区** · 2017/10/17(火) 00:38:47.37

今の時代の基準で見ると、近鉄のDXシートは全体的に狭いと感じる
そろそろリニューアルして1列か2列ぐらい減らしてもいい頃

**名無し野電車区** · 2017/10/17(火) 00:59:21.97

>>195
前のデラックスシートの方が良かった、プラスで改悪

**名無し野電車区** · 2017/10/17(火) 00:59:42.26

バスは鉄道に例えるとカーブで外側にバンクしてるから乗り心地悪いんだよな。

**名無し野電車区** · 2017/10/17(火) 01:28:19.35

バスは狭すぎる
座席を横2列に減らしてちょうどいいぐらい

**名無し野電車区** · 2017/10/17(火) 08:44:48.79

>>195
取り敢えず1日1食、おにぎり1個の食生活を１年続けたら広く感じるから。

**名無し野電車区** · 2017/10/17(火) 12:36:18.64

将来的に米野駅は化ける