★ 高崎線 ★
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このスレッドは高崎線について語るスレッドです。
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併せて、NGNAMEに「鉄道愛」「総裁」「憂国」、NGWORDに「アニキ」を設定願います。
【前スレ】
★ 高崎線 ★
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1504357767/ >>1乙！
ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣彡⌒ ミ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
―――― と(´･ω･`) ￣￣￣￣
￣￣￣ ――――‐/ ⊂_ノ ―――＿＿ ――
―― ./ ／⌒ｿ
￣￣ -'´ ￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
新スレに儂登場！ >>1乙！
ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣彡⌒ ミ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
―――― と(´･ω･`) ￣￣￣￣
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―― ./ ／⌒ｿ
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新スレに儂登場！ このスレの大半はアニキたちのファンという認識でいいのかな？ ★★★高崎線デブでメタボなきちがい女を忘れないでね★★★
上野から高崎まで乗り通す女、こいつの座る席が決まっていてそこに知らないで座っていると
まわりはＢＯＸも含めてガラガラにも関わらず““猪突猛進””で、どかっと座って来ます(恐)
ぶつかってきて追い出す勢いで(怖)
ぶつかったことを注意するとここは私の席(驚)あんたがどきなさいよと言う始末(驚)
中央線からはみ出ても気にしないケツのお肉が触れてキモイこともいうと逆切れ(恐)
こんな女を捨てたデブでメタボな女は平日毎日、上野から高崎まで乗り通します
みなさんもこいつに注目してみて下さい
高崎線８２７Ｍ(上野６：４０発)９号車３Ａ扉側の２人シートのドア側
ここに座っていようものなら““猪突猛進””する豚♀に押し潰されます(吐) >>13
次発まで30分開くんで、自主的にダイヤ調整しております
ただでさえ遅い初電が激混み&慢性遅延
ヒマなｸﾞﾝﾏｰには分からんだろう >>11
あいにくこのスレの住民の大半はアニキたちで頭いっぱいなんだわ。
アニキたち以外にも英語車掌がいるから変なデブ女をいくらアピッても
誰も食い付かない。
残念だったね、ｷﾓｦﾀくん >>12
デブーセン男爵とピッツァーラとどっちの愛称がいいか悩む… 東京1908発乗務の女車掌、放送噛み噛みですげぇイライラする。黙ってろ! >>12・>>16-17
ふーーーーーーんｗじゃあｗ気にしないでよｗ
★★★高崎線デブでメタボなきちがい女を忘れないでね★★★
上野から高崎まで乗り通す女、こいつの座る席が決まっていてそこに知らないで座っていると
まわりはＢＯＸも含めてガラガラにも関わらず““猪突猛進””で、どかっと座って来ます(恐)
ぶつかってきて追い出す勢いで(怖)
ぶつかったことを注意するとここは私の席(驚)あんたがどきなさいよと言う始末(驚)
中央線からはみ出ても気にしないケツのお肉が触れてキモイこともいうと逆切れ(恐)
こんな女を捨てたデブでメタボな女は平日毎日、上野から高崎まで乗り通します
みなさんもこいつに注目してみて下さい
高崎線８２７Ｍ(上野６：４０発)９号車３Ａ扉側の２人シートのドア側
ここに座っていようものなら““猪突猛進””する豚♀に押し潰されます(吐) http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171108/k10011214961000.html
先月、ＪＲ宇都宮線で架線をつり下げていた部品の腐食によって漏電が起き、長時間、電車が止まったトラブルを受けて、ＪＲ東日本は同じ部品が使われているおよそ１３万か所について臨時の点検を始めました。
ＪＲ宇都宮線は先月２３日、埼玉県久喜市内で起きた架線トラブルで停電し、およそ１９００人の乗客が電車の中に閉じ込められるなど影響が広がり、平常運転に戻るまでに２日かかりました。
ＪＲ東日本は停電は架線をつり下げていた「がいし」と呼ばれる絶縁体の金属部分が腐食したことで起きたとしていますが、去年１２月の定期点検では腐食の記録はありませんでした。
このためＪＲ東日本は、一度点検した箇所を再度見直す必要があるとして、同じ「がいし」が使われていて最近交換した場所などを除く１３万か所について、臨時の点検を始めました。
これまでの点検では、結果を書類に記入するだけでしたが、今回は部品の状態を正確に把握するため写真で撮影して確認するということで、ＪＲ東日本は今年度中にすべての点検を終えたいとしています。
去年も緊急に点検するつってたけど、やっぱり嘘だったんね
いやもしくは落ちてないからセーフ的な？ やっぱり電力に頼った動力方式はダメだな。
アニキたちのように自己完結したシステムならこんなお粗末なことには
ならなかったろうに。 命も預かる輸送機関ってのは、事故が起きる前に交換して維持するもんでしょ
レール交換はやってるんだから上もしっかり見ろって 去年総点検するってニュースに出ていたよね。うそつきかな？
神戸ｾｲｺｳと同じじゃん >>32
アニキたちだって信号には従わないといけないんだぜ
タブレット閉塞の時代じゃないんだ 今日もいました
★★★高崎線デブでメタボなきちがい女を忘れないでね★★★
上野から高崎まで乗り通す女、こいつの座る席が決まっていてそこに知らないで座っていると
まわりはＢＯＸも含めてガラガラにも関わらず““猪突猛進””で、どかっと座って来ます(恐)
ぶつかってきて追い出す勢いで(怖)
ぶつかったことを注意するとここは私の席(驚)あんたがどきなさいよと言う始末(驚)
中央線からはみ出ても気にしないケツのお肉が触れてキモイこともいうと逆切れ(恐)
こんな女を捨てたデブでメタボな女は平日毎日、上野から高崎まで乗り通します
みなさんもこいつに注目してみて下さい
高崎線８２７Ｍ(上野６：４０発)９号車３Ａ扉側の２人シートのドア側
ここに座っていようものなら““猪突猛進””する豚♀に押し潰されます(吐) >>30>>31>>34
あー、一応昨年の時点で点検を“予定“してはいるが、特に期限も区切ってないし、当該の朝日碍子のポンコツが使われてるかどうか点検だけはしたそうだ
別に直すとも交換するとも言ってないww
自分とこの電力の電気屋が足りてないのに、同業ながら頼まれても触りたくない鉄道強電で人手が足りてないのはよく分かる
分かるけども、列車を3時間も4時間も止めとりゃ人の尊厳に関わるし、電気止まると生死に直結する場合も多々だわな
それを逆手に取って現場に押しつけ逃げかな？
駅の3Φに「高圧○×線 n号」みたいなのをテプラシールで貼ってる時点で水準は分かってるが…… >>37
うんうん、押された時の圧力が快感なんだろ？w
もうわかったからお幸せにな >>34
神鋼はゲロッたけど、JR-Eは知らんぷりだな
「碍子と呼ばれる部品が」
NGK、日本ガイシ、香蘭社、ダイエィテック、ノリタケ、TOTO、INAX「・・・」
私鉄だと法面崩れとかで不通はあったけど、こんな事故ないぞ
（信号故障なんかはあっても全面不通、再開目途立たずなんてないし） 検索してもJR東の責任や原因を追及する情報が全くヒットしなくてここはどこの中国？ってなるわ >>42
JR-E + KHI = CRHの公式があるから間違いじゃない >>43
233はヨーダンパ付いてるよ
ピッチダンパもついてるから、何気に特急より揺れない
逆に抵抗制御に毛が生えた特急は発車でｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸ!! 本当に異音感知なんかあるの？居眠りしててブレーキかかったのを誤魔化しているんじゃないの？ 大宮～赤羽間で踏み切り確認とかもあったし、はるばる群馬まで置き石しにくる輩もいるんでねーの（ｽｯﾄﾎﾞｹ >>48
大宮～赤羽に踏切あったっけ？
軌陸車が入る部分なら所々見掛けるけど >>49
赤羽～大宮には踏切は無いよ。
アニキたちが輝いていた頃、ここは旅客と貨物に別れた４線区間で
旅客線は京浜東北線から急行まで共有していた、
っていうと
おいおい、そんなに速度差の有る列車を混ぜて大丈夫？ってなりそうだが、
今の中央線新宿～三鷹と似たようなもの。
その後６線になった時に踏切も消えてダイヤにもちょっとゆとりが
出来たけど、４線時代にアニキたちが果たしていた功績は決して忘れ
られルことは無いんだ！ ようつべに「赤羽駅live」ってあるのね、文字通りライブカメラが俯瞰で駅の北側を撮ってるんだけど
スワローに乗ってる時にカメラのある建物方向にライト向けたら自分が確認出来るかなと
スマホのじゃ無理かなぁ >>49
覚えてるのだと、電線の鳥除けにぶつかったときと、荒川橋の工事柵と衝突したとき
起きたままを書くより、存在しない踏切のがリアルだったんだろう 今日も朝から晩までしっちゃかめっちゃか
なんでも乗員の超過勤務手当が増えて、人件費増
目論見と逆に採算が悪化したからさらにコスト削減に邁進するそうだ >>47
べーべべべ！べーべべべ！
「Zz…はっ！運転士です！発車合図よろ！」
「了解！置き石でした！運転再開します！」 >>54
異音なら１５分はかかるでしょ
妄想恥ずかしいよ 駅対応表
東京=東京=東京=東京=東京=東京
品川=新宿=上野=上野=上野=錦糸
川崎=三鷹=浦和=浦和=松戸=船橋
横浜=立川=大宮=大宮=柏＿=千葉
戸塚=八王=上尾=蓮田=我孫=蘇我
大船=高尾=桶川=久喜=取手=五井
平塚=相模=鴻巣=古河=佐貫=木更
小田=大月=熊谷=小山=土浦=君津 >>61
距離的には桶川のところが鴻巣、鴻巣ところが熊谷、熊谷のところが本庄じゃなかったっけ。
まあ、ＪＲ側の位置づけ的には宇都宮線のそのあたりと同等の扱いなんだけど。 こう見ると群馬って遠いな
熊谷の辺りから県境と平行して走ってるから余計に 人身事故の影響で特別快速は小田原行きから大宮行きに変更 >>69
君が妄想しているんじゃないかｗ
>>70
グモ多発の一日でしたね >>74
ホームロープってのもあるんだよな
個人的には境界はロープでなくカチっとしたものであってほしい
京浜のホームドアはドア部分が透明でいくらか圧迫感が減っていいと思う >>78
そんなもんで防止できるんなら医者なんか要らんわな >>78
そんなわけねーやろ ながらスマホや酔っ払いは防げないぜよ 赤い箱に「都こんぶ」って書いてあるやつあるじゃん、あれみんな「すこんぶ」言ってるけど「つこんぶ」が正解だよね？ 謎の鉄道アニキ…❗
なんてカッコよさなんだ！
高崎支社の利用者で良かった🎵 輸送密度を考えないバカってどうしようもない。
お前のことだよお前。 乗客ならば増発喜ぶだけ
座れる場所増えるだけ
輸送密度なんて考えるかな？ 今日は埼玉県民の日。
県内は小学校から県立高校まで休み。
県庁・各市町村の行政機関も閉庁
県内の鉄道は運休です。
東上線は池袋～成増間のみ運行
有楽町線・副都心線は和光市まで運行
西武線は池袋線・新宿線とも所沢どまり
上越・北陸新幹線は高崎以北、東北新幹線は宇都宮以北でのみ運行
路線バスは県内に営業所を置く系統は全便運休です。
なお、警察と消防も休みのため、事故や火災の対応は隣接都県からの出張となりますので、到着まで時間がかかる見込みです。 その埼玉県民の日とやらでバカ共の乗車が多く混雑してる。 高い金取ってんだからスワローあかぎの通路ドアの故障をいつまでも放置してんじゃねえよカス
とっとと直せ無能 コストカットしても文句言われないことを知っててやってるんだから有能だよ
恨むなら東を動かせない自分の無力を恨みな 今日県民の日か
どうりでいつも乗ってる電車が空いてるわけだ 先日あかぎに乗った時は、リクライニングが壊れてたな。
体重かけると勝手にリクライニングが倒れていく。
座席のロックし直したけどなおらなかった。
その前は、自動ドアが反応しなかったな。
ポンコツなのかな？ ウォークマン程度じゃNack5が聞こえない
radiko使う以外で普通のラジオ買えば音拾えるの？ >>103
取れる金額に見合った車両しか回ってこない。 >>104
生き生きしてますか？内村直子です！の
ふらわぁぱーてぃーが好きでした
(´・ω・｀) 折れは謎の鉄道アニキが好き！
アニキたちのカッコよさはまさに異常だよね！ >>110
私は最後の放送を聴けませんでした
(´・ω・｀) >>104
全然関係ないけど大分昔に、東松山からGPアンテナでFMを5W焚いたら、つくば大でも理科大（野田）でも拾えてビビったww
で651だと再送信アンテナは死んでたハズ ボックスシートで目の前に黒ストお姉さんが座ってくると
オレのパンタグラフが反応してしまうぜ >>121
エッチだなあ
女子高生でも勃起しちゃうんでしょ？ >>121
何で高崎線のスレで大江戸線の話をするんだ(´・ω・｀)？ ＼ 栃木 ／
群馬 ＼ ／ 茨城
＼ ／
ト∧∧∧∧∧∧∧∧∧ィ
―──────Σ 埼 玉 の 予感 ！ゝ────―─
└ＷＷＷＷＷＷＷＷＷ┘
山梨 ／ ＼ 千葉
. ／ 東京 ＼
／
11月14日は 埼玉県民の日 >>128
今日具合が悪くて仕事早退けして、頭が痛いからグリーン車乗ったんだ
そした就活スーツの乙女が吉野家の牛丼二杯ガツガツ食べてた… >>126
甲武信岳登ったら、とても隣接県なんて言えないっす スーパーアリーナでしょっちゅうライブ・コンサートイベントやってるけどさ
下手すると毎週やってたりするし、なんであんなに切れ目なくできるんだ？ >>130
そうなんだよ
若い世代ほど車内飲食に寛容だとか
文句書くのはとっしょりの証拠らしい >>134
でも臭いがすごくてキツかったよ
あと、ちょっと足りない感じの女の子だった
臭いで気持ち悪くなって、折り際に吐いた >>132
あそこは公道とアリーナに段差がない
接地圧も2.5t/㎡あるから20t車もラフタークレーンも直に入れてフォークも走れる
人手でチマチマやらないから設営も撤収も1-2日で出来る >>126
ちなみに栃木県はほとんど隣接してないんだよなあ。
そして茨城県境も長野県境に毛が生えた程度しかなくて群馬と千葉がかなり近い。
埼玉と群馬・栃木・茨城の県境に水たまりがあるんだけど、あそこは足尾銅山の毒を沈殿させるために作ったらしいね。 高崎支社のヒーロー、謎の鉄道アニキ！
スレのみんなの人気もの！ 鉄ヲタだから雑談しようがよその話をしようがしょうがない
他人のために住み分けるなんて概念はない生き物だから >>140
群玉栃木三県境は田んぼなんだよなあ
茨城との県境は天下の国道4号と東北本・幹線という大動脈が走ってるんだよなあ >>135
具合悪いのに災難だったね
その娘ってぷしゅーとか空気抜けてなかった？ 北上尾は券売機が黒紫4台とも故障中
切符は改札で手売りしてるが、カードでチャージ・発券不可なのでご注意を >>134
平日夜の下りでいつも堂々と酒とつまみ食ってる底辺おっさん連中以外に飲食してる奴は滅多に見ないけど その底辺オッサン連中でも結婚してるのに>>147ときたら…(´･ω･｀) >>121
黒ストより生脚スカートの方が反応しない 本庄あたりだとさいたま・東京より高崎・前橋に通勤する人の方が多そう >>152
本庄市のHPで検索ワード『通勤』で見つかると思うので、見てみると良いよ
群馬県内だと隣接の伊勢崎、藤岡、高崎で合わせて3000弱に対し、東京とさいたま市で2000弱
大小比較したら群馬の方が多いね >>155
高崎線だから走っているだけで褒めないと、時間守るのは束ゴキブリにはハードルが高いよ 唐突にプライベートな話を持ち出してマウンティング取った気になってる>>149の頭が心配 >>103
自分メモで
「座席バカ、モハ 651-1002 6号車1番D」
って残ってる、今はどうか知らない
リクライニング固定出来ない席は何度もあるよ、皆も席番書いてくれ 11名無し野電車区2017/11/06(月) 22:59:31.19ID:c4n1izhc>>17
★★★高崎線デブでメタボなきちがい女を忘れないでね★★★
上野から高崎まで乗り通す女、こいつの座る席が決まっていてそこに知らないで座っていると
まわりはＢＯＸも含めてガラガラにも関わらず““猪突猛進””で、どかっと座って来ます(恐)
ぶつかってきて追い出す勢いで(怖)
ぶつかったことを注意するとここは私の席(驚)あんたがどきなさいよと言う始末(驚)
中央線からはみ出ても気にしないケツのお肉が触れてキモイこともいうと逆切れ(恐)
こんな女を捨てたデブでメタボな女は平日毎日、上野から高崎まで乗り通します
みなさんもこいつに注目してみて下さい
高崎線８２７Ｍ(上野６：４０発)９号車３Ａ扉側の２人シートのドア側
ここに座っていようものなら““猪突猛進””する豚♀に押し潰されます(吐) 2年くらい前まで高崎線でよく聞いたダミ声の車掌が京浜東北に乗務してるｗ >>162
ありえるのは新宿運輸区(大宮まで)から大田運輸区(京浜全線)だな >>158
メモってないで改札で良いから、列車番（できれば編成）と何号の何列ABCDが壊れてるって教えてくれよ…(´･ω･｀) >>156
それは言えてる
動いてるだけマシ…
でもって今朝は常磐線に足を乱されてるが……(´･ω･｀) >>163
上野車掌区から移動した可能性もあるぞ
上野なら高崎まで来るし あのダミ声車掌は病気で亡くなってしまったのかと思ってたので、生きていて安心しました。 ダミ声はアニキたちこそ似合いそうだな。
アニキたちの汽笛のような熱いダミ声の叫び‼それが昼夜問わず高崎線の
沿線に鳴り響くなんて、考えただけでオラワクワクするぞっと、思うんだ。 ★★★高崎線デブでメタボなきちがい女を忘れないでね★★★
上野から高崎まで乗り通す女、こいつの座る席が決まっていてそこに知らないで座っていると
まわりはＢＯＸも含めてガラガラにも関わらず““猪突猛進””で、どかっと座って来ます(恐)
ぶつかってきて追い出す勢いで(怖)
ぶつかったことを注意するとここは私の席(驚)あんたがどきなさいよと言う始末(驚)
中央線からはみ出ても気にしないケツのお肉が触れてキモイこともいうと逆切れ(恐)
こんな女を捨てたデブでメタボな女は平日毎日、上野から高崎まで乗り通します
みなさんもこいつに注目してみて下さい
高崎線８２７Ｍ(上野６：４０発)９号車３Ａ扉側の２人シートのドア側
ここに座っていようものなら““猪突猛進””する豚♀に押し潰されます(吐) >>171
お前ダミ声車掌の声聴いたことないだろ？ >>177
断る
￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣
∧_∧::
(´･ω･`)::
/⌒ ⌒)::
/ へ_＿/ /::
(＿＼＼ﾐ)/::
｜ `-イ::
/ ｙ )::
/／ ／:: >>146さん
北上尾の券売機が全て故障中で、切符は全て手売りだと大変ですよね。地方ローカル線ならいざ知らず、北上尾のような東京近郊の駅だと、対応し切れなそうです。
北上尾でSuicaのチャージしようと思ったら、上尾か桶川まで行かなければならないってことですよね？ 券売機故障でチャージのために仕方なく、上尾か桶川まで往復、の場合には
北上尾からこれらの駅までの往復運賃を帰りに返してもらえる、ならまだいいんですけどね… チャージって券売機じゃなくてニューデイズでも出来るんじゃないの？ >>179
着駅の精算機でチャージすればええやん。 チャージなんてどこでも出来るし、そんな取り扱いさせたがるのはキセル目的だろうな >>180
最近はニューデイズもホームの売店もチャージをって言うと、普通にできないやってないって言ってくるな
しかし北上尾は券売機2列+2列、精算機1列でいつも行列できてる
あとNREのソバがクソ不味かったがどうやったらあんな不味く作れるんだ？ >>185
普通のコンビニでもチャージできるよ
セブン・ファミマ・ローソン >>183
VIEWカードからチャージできないじゃん ★★★高崎線デブでメタボなきちがい女を忘れないでね★★★
上野から高崎まで乗り通す女、こいつの座る席が決まっていてそこに知らないで座っていると
まわりはＢＯＸも含めてガラガラにも関わらず““猪突猛進””で、どかっと座って来ます(恐)
ぶつかってきて追い出す勢いで(怖)
ぶつかったことを注意するとここは私の席(驚)あんたがどきなさいよと言う始末(驚)
中央線からはみ出ても気にしないケツのお肉が触れてキモイこともいうと逆切れ(恐)
こんな女を捨てたデブでメタボな女は平日毎日、上野から高崎まで乗り通します
みなさんもこいつに注目してみて下さい
高崎線８２７Ｍ(上野６：４０発)９号車３Ａ扉側の２人シートのドア側
ここに座っていようものなら““猪突猛進””する豚♀に押し潰されます(吐) >>185
立ち食いそばスレ行けで終わらせてもいいんだが…
そばいちやいろり庵きらくは立ち食いそばチェーンの中では比較的うまい。箱根そばや小諸そばレベル。多分お前みたいな奴が苦情言いまくったからJR東が本気だしたんだろ。
逆に言えばそれ以外は変わってない。
高崎線なら殆ど望み薄かも。 立ち食いそばかぁ
コンビニもスーパーも数少なく、新幹線もなく航空機利用も一般化していなかった昔は
長距離を利用するお客への供食サービスを駅構内、列車内で幅広く行う
ベキではあったから立ち食いそばも繁盛したんだろうな
あー、なんか大変そうな半面憧れるわ。
長距離をアニキたちの熱い息遣いを聞きながら駅弁喰ったり立ち食いそば喰っ
たりしながら少しずつ目的地に近づいて行く高揚感を体験したかったな 駅そば話ついでに
本庄駅の立ち食いそばで使い捨て容器を買えたと思うけど列車に持ち込む人いるのかな？ >>193
マジ？
今度機会あったら人目も気にせずに車内で食ってみるわｗｗｗ G車でも平気だろ。
酒飲んで、つまみ食って、弁当食って。
匂いにイラつくけど。 高崎線には酒やつまみを飲み食いする土人が多いから普通車を飲酒食事禁止にしてグリーン車の一部を食事用隔離スペースにすれば儲かるよ 人がそんな居なけりゃよくないか？
流石にラッシュ時とか人多い時に酒飲んだり飯食ったりしてんのはアホだと思うが >>199
雑誌の写真で見たが客車夜行の時代は酒なんて普通だった
おおらかな時代だったんだよ >>201
そりゃ夜行だからだろ客車でもデッキにぶる下がる客の居るようなラッシュの列車じゃ、
たとえ着席でも飯食ってる奴はいなかったでしょ。 >>202
写真だからなんとも言えないが、座れたら混雑しても酒とか飲んでいたように見えた >>197-198
くせー、誰だよシウマイ弁当やったやつww >>191
あのさ
値段と提供速度考えてからレスしようぜ？
簡単に千円使えて、小諸そばとどっこいってどういうことだよ 上尾駅構内のそば屋はそば処中山道だった頃のが良かった。 >>27
立ち食いそばで千円も使うほうが悪いのでは？ >>190
勘弁してよｗデブには興味ないしｗ勃起しないｗほどのブスだしｗ
>>193
この前いたよｗ車内がネギ臭かったｗさすがｗだ埼玉とおもうたｗ 宮原16:08の小田原行きが16:11だったけど臨時列車とかでの時刻変更？
電光掲示板が16:11だったから遅延ではないはず >>209
今の値付けだと牛丼＜かけそばなのに、寝言やめてくれよ…
なんなんだよ、かけそば400円、かきあげそば500円て >>215
¥420でさらにビビった件@赤羽
駅限定インフレだな（ｽｯﾄﾎﾞｹ
……夜番急募って出てたが、同じ時間帯で駅外1,200～1,350円/時なのに駅1,000円/時
本気で集める気なのかはなはだ疑問 1000円使えてって1000円札が使えてって意味だと思ったら違うのかよ
駅そばで1000円分食うのかよ >>179だけど、
>>180さんのレスを見て、「そう言えば、コンビニでもSuicaチャージできたじゃん！」と思い出したよ。私、Suica持ってないから、こういうこと、忘れてた！
しかし、>>185さんの言う通り、普通にチャージ扱ってるのに、これをボイコットとは、職務放棄にしか思えないな。自分が考えるに、Suicaチャージを承ったら、
コンビニがチャージ扱いの何割かをJRさんに支払わないといけないとかいう、「大人の事情」とかあるのだろうか…？ >>218
駅で買ったり食ったりしたことないが、何気なく見てみたら600円700円が駅ソバで踊ってて笑えない…(´･ω･｀) >>219
Newdaysでの実体験（コンビニでは絶対ないがw）
3百幾らだったかの買い物
たまたま1万円しかなかった
お釣りが…（ならなぜレジを開けた？）
じゃ千円チャージで
あ、両替は…
ならいらん！
と言うことで両替お断り=チャージお断り、なのではないか？と
金種改める時にチャージ（千円）単位で違算が出る……
まさかねぇ ★★★高崎線デブでメタボなきちがい女を忘れないでね★★★
上野から高崎まで乗り通す女、こいつの座る席が決まっていてそこに知らないで座っていると
まわりはＢＯＸも含めてガラガラにも関わらず““猪突猛進””で、どかっと座って来ます(恐)
ぶつかってきて追い出す勢いで(怖)
ぶつかったことを注意するとここは私の席(驚)あんたがどきなさいよと言う始末(驚)
中央線からはみ出ても気にしないケツのお肉が触れてキモイこともいうと逆切れ(恐)
こんな女を捨てたデブでメタボな女は平日毎日、上野から高崎まで乗り通します
みなさんもこいつに注目してみて下さい
高崎線８２７Ｍ(上野６：４０発)９号車３Ａ扉側の２人シートのドア側
ここに座っていようものなら““猪突猛進””する豚♀に押し潰されます(吐) 毎日上野から高崎まで朝乗ってるのか、その女もお前も しかも女ごときを跳ね返す力も無い
しょーもない無能カス男を必死にアピールww
俺は情けないゴミ男だぞーって必死w 変なデブ女をいくら売り込もうとも、スレのみんなの人気ものである
謎の鉄道アニキにとって変わることなんかできっこ無いのになぁ┐(-。-;)┌
高崎支社、高崎線はもう確固としてアニキキャラ立ってるしな
つーかアニキのカッコよさ見たら、変なデブ女煽りも吹っ飛ぶわ、マジで >>230
あんな既に終わっているキャラには誰も興味がない。
いつまでもウダウダ言ってるな、くそゲイめ。 キャンペーンもう終わっちゃうぞ、くるりのCD売り切れたぞ
ttp://www.ekisoba-cp.com/
上野駅内の喜多そばが好きだった、、 とにかくこのぶた女を見て感想を書いてくれ
もしくはなんぱしてＳＥＸした感想もくれ
おれこんなブスとＳＥＸが出来ない
★★★高崎線デブでメタボなきちがい女を忘れないでね★★★
上野から高崎まで乗り通す女、こいつの座る席が決まっていてそこに知らないで座っていると
まわりはＢＯＸも含めてガラガラにも関わらず““猪突猛進””で、どかっと座って来ます(恐)
ぶつかってきて追い出す勢いで(怖)
ぶつかったことを注意するとここは私の席(驚)あんたがどきなさいよと言う始末(驚)
中央線からはみ出ても気にしないケツのお肉が触れてキモイこともいうと逆切れ(恐)
こんな女を捨てたデブでメタボな女は平日毎日、上野から高崎まで乗り通します
みなさんもこいつに注目してみて下さい
高崎線８２７Ｍ(上野６：４０発)９号車３Ａ扉側の２人シートのドア側
ここに座っていようものなら““猪突猛進””する豚♀に押し潰されます(吐) 感想よろしくねｗ
とにかくこのぶた女を見て感想を書いてくれ
もしくはなんぱしてＳＥＸした感想もくれ
おれこんなブスとＳＥＸが出来ない
★★★高崎線デブでメタボなきちがい女を忘れないでね★★★
上野から高崎まで乗り通す女、こいつの座る席が決まっていてそこに知らないで座っていると
まわりはＢＯＸも含めてガラガラにも関わらず““猪突猛進””で、どかっと座って来ます(恐)
ぶつかってきて追い出す勢いで(怖)
ぶつかったことを注意するとここは私の席(驚)あんたがどきなさいよと言う始末(驚)
中央線からはみ出ても気にしないケツのお肉が触れてキモイこともいうと逆切れ(恐)
こんな女を捨てたデブでメタボな女は平日毎日、上野から高崎まで乗り通します
みなさんもこいつに注目してみて下さい
高崎線８２７Ｍ(上野６：４０発)９号車３Ａ扉側の２人シートのドア側
ここに座っていようものなら““猪突猛進””する豚♀に押し潰されます(吐) ↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
女ごときも跳ね返す力も無いチンカス
しょうもない無能ゴミっぷりを必死にアピールwww
オレは情けないゴミ男だぞーって必死
間違いなくこいつこそ池沼 >>238
はいはいｗ感想を書いてくれやｗ
★★★高崎線デブでメタボなきちがい女を忘れないでね★★★
上野から高崎まで乗り通す女、こいつの座る席が決まっていてそこに知らないで座っていると
まわりはＢＯＸも含めてガラガラにも関わらず““猪突猛進””で、どかっと座って来ます(恐)
ぶつかってきて追い出す勢いで(怖)
ぶつかったことを注意するとここは私の席(驚)あんたがどきなさいよと言う始末(驚)
中央線からはみ出ても気にしないケツのお肉が触れてキモイこともいうと逆切れ(恐)
こんな女を捨てたデブでメタボな女は平日毎日、上野から高崎まで乗り通します
みなさんもこいつに注目してみて下さい
高崎線８２７Ｍ(上野６：４０発)９号車３Ａ扉側の２人シートのドア側
ここに座っていようものなら““猪突猛進””する豚♀に押し潰されます(吐)
あんなデブのまんこにちんこが入らないってｗ
正常位で入れようもんならｗ豚を寝かしているようでちんこがたたんわｗ ましてやバックなんて到底無理
長ければ入れられるかもｗ ↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑>>243
女ごときも跳ね返す力も無いチンカス
しょうもない無能ゴミっぷりを必死にアピールwww
オレは情けないゴミ男だぞーって必死
間違いなくこいつこそ池沼 >>215
>>218
>>221
>>222
>>232
朝日新聞とか、駅蕎麦が高くなっても給料は上がらない“モリカケ“とかドヤ顔で書きそう………………… 上野低いホーム、スワローの座席に座り、隣に来るなよ～、とスマホからシートマップを見る発車までの時間
発車1分前に隣が「×」になるとガッカリよ >>251
それわかる。
オヤヂだったらさらにガッカリ >>251
若いおネイさんで、美人ならばニコニコだろう スワローは1時間前だとお好きな席どうぞ状態、30分前だと窓側埋まり始める感じ
3号車が埋まってて隣の2号車が空いてるのは自動発券がそういう割り振りなの？ キオスクで割り引き販売とか一昔前には考えられなかった
http://f.xup.cc/xup4sezaoii.jpg
今はミニ店舗にもPOSレジ入ってSuicaタッチ、おばちゃんが値段全部覚えてて小銭のやり取り
「これ！ガム1個ね！」
と、前の客の横でお金だけ置いて電車乗ったりとかあったな
スキャン入力は必要、急いでる客が居る、それでセルフレジが入ったんかな >>257
その値引きは仕入れに転嫁してるし、売価そのものも市中と違うしなぁ
まぁ営業権は侵害しないけど、早く出て行けと言うことなんだろう 足立区こわすぎ
東京・足立区できのう（21日）夕方、小学生の男の子に対して、不審な男がモデルガンを見せ、空砲を撃って脅すトラブルがあった。男の子にケガはない。
21日午後4時ごろ、足立区入谷2丁目の路上で小学校から下校途中の男の子に、面識のない中年の男が近づき、現場から4キロ近く離れた「赤羽駅はどこ？」と尋ねた。
小学生が戸惑って答えに詰まると、男は突然、おもちゃの拳銃を手にして、空に向けて空砲を撃ったので怖くなって逃げ出し、帰宅後に110番通報したという。
目撃者によると、不審な男は年齢50歳前後、身長は160センチくらい、小太り体型で、髪は短く、黒いジャージの上着を着て、黒いズボンを履いていたという。
現場は、日暮里・舎人ライナー「舎人駅」近くの住宅街で、警察がパトロールを強化している。
【問合せ先】竹の塚警察署 ※電話番号はソース先確認
配信17年11月22日 10時58分
ハザードラボ
http://www.hazardlab.jp/know/topics/detail/2/2/22818.html >>257
アニキたちも愛用したキオスクも最近はすっかり見なくなったよな
おばちゃんとのアウンの呼吸のもとでの金と商品の交換というか
不採算、人手不足、業態変更と理由は様々なようだが、これも
時代の流れかな。 今、山手線で東京駅出たら急停車
「只今、ホーム上にて列車に跳び蹴りをしたお客様が居た為、、」
車内が少し沸いたw あ、上野東京が運休何で久々に山手乗ったらコレって話ね
東京駅はホームドア無いのね なんで女の子はバッグが邪魔で当たっているのに気にしないんだろう
自分中心なんかな >>265
気にしないヤツは男女関係なく気にしないぞ >>260
そもそもまとまった数買うんなら、駅に来る途中で買った方がよっぽど安い件 >>261
入谷からじゃ鹿浜→川口→岩淵通らないと赤羽行けないのに、赤羽は？って訊かれて答えに窮しちゃう小学生の将来が怖すぎ >>264
何だかんだUTって週に丸2-3日は運休してるよな 鉄道板住人の大半は脳がスポンジ化してるから自制心を求めるのは酷というもの
池沼が公道でシコってると思って無視すればいい ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
∨
(^ q ^) >>265
リュックとか、キャリーバッグとか傘とか色々
悪意がないだけに注意しても理解せず逆ギレとなる 高崎支社の謎の鉄道アニキの鉄道力は世界一ｨｨｨｨｨー❗ >>276
いつまでもくたばったクソキャラをグダグダ言ってんな
ハゲ！ >>255さん
これはスワローに限った話でないけど、私も普通車の指定席を「どこでもいい」と言ったときにどの車両のどの座席に割り振られるのかはどうやって決めてる
のかと思ってたけど、恐らく、その列車の乗車駅と下車駅いずれかで階段やエスカレータに当たる車両から割り振ってるのかなと思うね。ちなみに、去年、
三ノ宮からの上りのサンライズでB寝台シングルを取ったら、三ノ宮の中央改札に近い進行方向最後尾に当たったよ。 >>280
お前の言うことなんか聞かない
ＢＹ東本社ｗ ってか君らなんで荒らしにレスくれるかなぁ・・・(´･ω･｀) >>284
アラシに気持ち良くさせないため
アラシはキチガイだから放置すると
皆自分の意見に大賛成なんだと都合良く思い上がるだけだから。
徹底的にぶっ叩くのが正しい。 荒らしのほぼ全員が構えばエスカレートするし構うこと自体が邪魔になるって掲示板使ったことあるなら猿でも分かるのに
叩けばいなくなるとか言ってるのは掲示板始めたばかりの小学生か池沼でしょ あぁなるほど
モバイル回線でアニキがー、上野で猪が出たー、べき
これを書いて固定回線でそれらのレスにレスを返してると
なるほど >>290
無くなるとは言ってない
そして放置しても絶対無くならない、
放置されても何年も粘着してるキチガイが沢山居るだろ実際。
しかし、そんなキチガイを気持ち良くさせてはいけないのだ。 このキチガイも含めてまとめてNGしましょう
終わり 言い返せ無くなると
思考停止して逃亡しか出来ないゴミが
お前が逃げてソレが良かったと都合良く思い込もうとするのは、
全てそれを決行する事が出来ない実力の無さからなんだよ、
先に言い訳してるだけ。
適当に口挟んで来れば同等以上に慣れると思い込んでるw
要するにお前はチンカスだって事だよ、チンカス野郎は黙ってすっこんでろ阿呆。 本荘駅、MV2台はそのままだけど、
近距離券売機黒2台緑1台の緑がピンク(チャージ機)に化けていた
黒2台とも定期購入中だったら切符買うのに時間かかるやん
そんなにIC誘導したいなら320円とか580円のような切符のほうが安くなる現象を見直せよ 上尾民だけどもう電車特定区間はあきらめるからSuica使用時は分割のほうが安い時は自動で分割で計算してくれ >>299
上尾からだと上野とか池袋とかは580円区間だから切符のほうが安いな
蕨で分割すると更に安くなるがw マジレスすると、バブルの頃ならいざ知らず、少子高齢化で人口減少時代に突入したのに京浜東北延伸なんてまず実現しないだろうね
電特区間だって大宮以北に拡げるなんてまずあり得ないだろうけど、もし拡げるなら上尾とか半端な区間じゃなくて熊谷ぐらいまで拡げるでしょ
電特区間拡大するよりも八高南線や越後線(吉田以東)を幹線に格上げ、宇部線や美祢線を地交線に格下げするほうがまだ実現性がありそうな気もするけど…
スレ違いスマソ 中途半端に感じるのって千葉みなとくらいでしょ
それだって総武本線が千葉までなのに合わせてると思えば中途半端でもないし
ただ、もし広げるなら上尾までの電特拡大も無くはないでしょ
もし広げるならね 奥多摩が入っててなんで上尾が入ってないのかはいつも疑問に思う >>305
千葉みなと は、京葉線が終点だった時代があるからね。
>>301
分割すると安くなるのは、上尾からだと浦和だね。
都内まで行く場合、いくつも連続して同じ運賃が続くから、その最遠の駅まで
行くなら通しのほうが安いが、そうでない場合は発駅から15キロまでの駅で
打ち切り計算するとほとんど安くなる。それが浦和。 >>306
4つドアが走っている路線は全て電車特定区間にすべき >>302
京浜延伸するのならば全列車大宮で系統分離だな >>311
それを言うなら全列車上尾で分離だと思うんだがw >>303
平行在来線がないからって理屈が使われてた以上秩鉄経由でなんとか行ける熊谷までだよなw
冗談はさておき、なんであの理屈で川越が対象じゃないのか不思議だわ。 >>306
奥多摩や五日市は腐っても東京都だからな
そんなこと言ったら三大都市圏の一つである名古屋に電車特定区間はなんでないんだ？って話になるよ 東北縦貫線よろしく、車両センターを遠くに移して南浦和の車両センター潰して売却できる方向なら、
京浜東北線延伸もやりそうな気はするけどね。
ただ、籠原は遠いし狭いよね。南古谷ならポテンシャルありそうだが。（風で運行制限は気にしない。） >>315
東京都を走っている八高線なんて「電車」が走っているのに、電特どころか地方交通線だぜ。
電特は拡大しないけど近郊区間は拡大したね。熊谷から先は、きっぷを買うのに経由によって
値段が違ったっけ。もっとも、券売機で買うから、経由を意識することはなかったが。 >>311
言葉足らずだったな。
京浜を大宮で系統分離。つまり京浜の新都心～宮原を直通する便はなし。
あと、上尾発の初電は5:32発でいいだろう。同じく上尾行の
終電は大宮23:48発。 >>317
近郊区間は拡大したから、その区間内の乗車経路は自由だよ。
そのかわり途中下車はできないから遠回りして安く上げることはできないよ。 分割は安くなるけど、いざ障害発生するとえらい目にあう。
Ａ→Ｃで旅行中止で無賃送還ならＡまで戻れる。
でも分割でＡ→Ｂ→ＣだとＢ迄ならＡに戻れるけど、Ｂ超えてるとＢまでしか戻れない･･･
(現実は連続して購入してるから発駅まで戻れるかも知れないけどね･･･) >>301
>>308
>>321
熊谷も大宮で切ると安くなることが多い。
そして、その熊谷～大宮も580円区間なので運賃が紙＜ICになるし、
鴻巣分割で更に安くなるというおまけ付き。 紫の券売機だと、発駅と着駅指定して乗車券買えるから、
さいしょから分割して買えるね。 遅延が運転手の技量で回復できると思ってるの面白すぎでしょ 8時13分→21分→34分→44分
こんなんで「前が詰まってる」抜かした日にゃ (#ﾟДﾟ)y-~~ >>328
運転士の技量あるよ。
ドアを閉めるタイミングの技量もあるから車掌もね。 >>324
紫の券売機では駅名を指定して切符を買えるが、効力は金額式の切符と
同じだから２枚同時に使うのはまずいよ。 >>333
ブレーキ上手ならば回復やれる時あったな 高崎線直通深谷行きを見て一瞬
どこだそれ？
相変わらず考えてしまう
せめて熊谷・深谷みたいな表示はできんのか？ >>338
バカが
回復指示なんてない
尼崎以降にも一斉放送で促してるのを松崎が聞く→大モメとかあったな >>338
列車が遅れているときは許された速度で回復運転に努めることになっているが、
運転士の技量によって差が出てくる。
指令が回復運転を指示して事故を起こされたら困るから、あくまで運転士個人の技量に
委ねることになる。
技量の高い運転士はふだんから勉強しているし、気持ちに余裕があるから回復運転も
上手いよ。 >>336
西みたいな表示すればいいんだよな
熊谷方面深谷とか >>341
やっぱりアニキたちレジェンドをもう一度登場させてさ、そういう
回復運転みたいな技術力をキチンと伝承しないとな。 >>344
その 深谷 ってのが埼玉県（高崎線沿線）ということが
パッとわからないんだよなぁ
埼玉方面の連中に言わせたら
国府津ってどこだよ
って言うのと同じ感じか？ >>344
知らないね
深谷に行きたい人が上野時点で、100人に1-3人、大宮時点で2-5人
高崎前橋なら0人
大宮～鴻巣で7-9割の利用
しかし案内が全くないから、深谷行きが上尾・桶川に止まるのか分からないと >>341
技量が高いもなにも、発車で耳つんざくような金属音立ててんじゃん
大宮出て加速中の急ブレーキとか、停まる度にガックン！とかそれ以前 >>347
一度深谷を訪れてみるといい
深谷と聞くたびに行ったときを思い出してどこにあるか分かるようになるから >>348
そんなのアナウンスすることじゃないでしょ
ホームの停車駅表で自分で確認することだ >>350
秩父は何度も行ったが群馬は行った事ないな
スキー滑り行くのに通過はしてるけど
>>352
群馬直通が必要ないだけで、アナウンス関係ないが
前寄りどうとか意味も場所も不明だし、そんなんより本数を増やせと いつになったらスワローあかぎの故障してるドア直すんだよ？
金金取ってんだろ？客舐めてんじゃねーぞクソカス >>354
大宮・上野・東京で各2分のバカ停車があるのに、新橋に11分遅れだった気がする……
新幹線に遠慮してんのかな？
(´ω｀) >>356
後続の列車が遅れているため、当駅で時間調整を行います。 目撃と感想を書いてくれやｗ
★★★高崎線デブでメタボなきちがい女を忘れないでね★★★
上野から高崎まで乗り通す女、こいつの座る席が決まっていてそこに知らないで座っていると
まわりはＢＯＸも含めてガラガラにも関わらず““猪突猛進””で、どかっと座って来ます(恐)
ぶつかってきて追い出す勢いで(怖)
ぶつかったことを注意するとここは私の席(驚)あんたがどきなさいよと言う始末(驚)
中央線からはみ出ても気にしないケツのお肉が触れてキモイこともいうと逆切れ(恐)
こんな女を捨てたデブでメタボな女は平日毎日、上野から高崎まで乗り通します
みなさんもこいつに注目してみて下さい
高崎線８２７Ｍ(上野６：４０発)９号車３Ａ扉側の２人シートのドア側
ここに座っていようものなら““猪突猛進””する豚♀に押し潰されます(吐) 行田→上野→友部→小山→高崎→熊谷
で一度下車、そして熊谷散策→行田
ﾔｽｰ >>306さん
>>315さん
私はむしろ、電特区間はだいたい、現状通りでいいと思っています。奥多摩や武蔵五日市でも元々、通勤型電車が定期的に入線していましたし。
京葉線の「蘇我」も通勤型電車が入線しますが、こちらは千葉から先の内房線・外房線との兼ね合いで電特からは外れているものと思います。
ですから、中電区間を電特区間に入れる必要はないのではと思います。 >>365さん、その、読点の打ち方は、変だと思います。
そもそも蘇我をかぎ括弧でくくったのはなぜ？ 大宮の北側で急ブレーキで突っ込んでる最中に、スコッと抜いて雪崩さすのやめて欲しい
7番って分かってんのにアンダーくぐってすぐ非常ブレーキとかマジやめて欲しい >>365
いいや、4つドア走る区間は全て電車特定区間にすべき 横須賀線なんか昔から特別待遇。
むかしはグリーン車のついた３つドアの１１３系で、運行ダイヤも２分目、１５秒単位の
郊外向けのダイヤ。
電車は近郊型で時刻表も標準時刻表でない。
それでも営業上は電車特定区間の大特別待遇。 >>367
やめて欲しいと言えば大宮に遅れて着いてんのにしれっと乗り換え案内を普通にするのも
川越線ホームに1分で池とか… >>370
そりゃ京急が並んで走ってっかんなぁ
私鉄でも新京成みたくJRなけりゃ鈍足&高額だし あ、小田原行きだった、朝は張り切って案内してるね、夜は控えめ 0001 のっぺらー ★ 2017/11/29 07:26:06
高校に侵入してギターを盗んだとして、浦和署は２８日、
窃盗の疑いで、さいたま市浦和区上木崎、無職、荒井秀樹容疑者（３９）を逮捕した。
「ギターを盗んだことは間違いない」と供述している。
逮捕容疑は、９月中旬ごろ、同区内の県立浦和西高校に侵入、
ギター３本（１１万円相当）を盗んだとしている。
被害にあった生徒の関係者が、被害品の特徴をインターネットサイトに掲載したところ、
同署に「市内のリサイクルショップに似たギターがある」と通報があり、同校で盗まれたものと確認。
ギターを売った荒井容疑者の関与が分かった。
以下ソース：産経ニュース 2017.11.29 07:02
http://www.sankei.co...gn1711290009-n1.html >>381
しかも運賃が安い、
競合が居ないのにな。 0715 名無しさん 2017/11/28 14:25:13
パラレルシティーみたいなカス市の状況がこんなだぜ。まだ東松山の方が遥かにマシだよな。
とは言え東武線違いってだけで、まさに埼玉パラレルワールドだろ。カスと松山ったって南朝鮮と北朝鮮みたいなもんかな。
潜在的な闇は同じようなもんなんだべ。
隠蔽して葬らずに、あぶり出して顕在化、反社会的な類は徹底的に弾圧排除していかないと示しがつかないな。
同時に変なのが流入してきても病巣にさせないようにするシステム構築って必要なんだが。
『0396 名無しさん 2017/11/22 21:39:52
旧加須市エリアに言う事は無いが、旧騎西町民は散々酷い行政を行ってきて、合併により一律な行政サービスを提供してくれた加須市民に深く感謝すべき
一部の役人や町議会議員はグルになり税金で私腹を肥やして、皺寄せは末端の役場職員の人件費や小学校や幼稚園の経費
下水道も未整備で汚物は川に垂れ流し、他の地域で免職を受けた教員を採用するなど劣悪な児童教育を押し付けてきた
孤児院は児童性愛者用の人身売買所だった
全て実際に騎西町で有った話だ
ID:NtquLMn5
0397 名無しさん 2017/11/23 21:45:42
旧騎西町エリアは今でもヤクザ窟なので要注意
ID:9V6K5tdr』 >>279
亀レス
階段の考慮は分からないけど、上野からの人が大宮で降りた席に、
大宮から乗った人が「あ、ココだ」と隙間なく埋まるのを見ると回転というか上手く出来てるなと思う >>376
あーこれもう鉄博に駅作るべき時が来たねもう アニキたちの人気はガチだからな。
その人気は老若男女問わないからまぁゲイのﾓﾎ～ﾝな方々からの人気も
恐らく高いんだろう。アニキたちは来るもの拒まずだし、相手を選ぶような
姑息なことももちろんしない。人気ものゆえの悩みだね。 >>389
大体が通勤通学の時間なんて似たもんだし、メンツが決まると1さんはA駅で降りる、2さんはB駅で降りる、みたいな勘が働くようになるよね 久々に昔のドゥーワップみたいなノリにハマってマーク・ロンソン、ジェフ・バスカー、ブルーノ・マーズ聴きまくってたら、待望のブルーノ・マーズ来日公演
wktkしてチケット取ったけど、まさかのSSAとは・・・
どうしちゃったんだ！？ >>396
新京成は線形的に乗り換え短距離初乗り利用が多くて
全体的には運賃安くても
利益率は高いらしいぞ鉄道輸送界のニッチ？ そうなんだよね
新京成は長距離を乗り通す客が少ないから長距離(新京成の中では)の運賃を下げられる
新京成は最長片道経路が27kmしかないから、鉄道事業者どうしで運賃を比較するとき、新京成は長めの区間が比較対象になって、「安い」という印象を強く持たれる結果になるところはあると思う 全然そうなんだよねじゃなかった
>>403の内容を全く読み違えていた 今日は金曜だけどSuicaポイント5倍じゃないらしい
Suicaポイントが終了し、12月からJREポイントに移行で登録し直しみたいだぞ
このポイントで普通グリーンにも乗れるんだって、失効とかないように注意されたし アニキたちをﾓﾎ～ﾝキャラに仕立てたい一部アンチアニキたちよ！
謎の鉄道アニキは高崎支社がみんなのあこがれる男の中の男として造形したもの
広範な人気を誇るアニキたちのファンの中にはゲイもいるかもしれないが
ファンの大半は老若男女の普通の人たち。
来年のﾊﾞﾚﾝﾀｲﾝデーは高崎支社の中がﾁｮｺで溢れ返るだろうね。 予告なく吹上で特快の通過待ちしやがった
こんなことなら鴻巣で普通に乗らなかったのに ところで南浦和の車庫地の南側近くに建ってる（株）ローザ 流通センターってなに屋さんなの？
なんとなくだけど >>414
束ゴキブリは乗客を荷物と思ってる証拠だよね >>418
そんなこと、アニキたちだって思ってたよ！
ただアニキたちはそんな本音も包み隠さずに利用者にぶつけてきた。
そこが無意味な建前論に終始しているＪＲ当局と違うところ >>422
アニキたちは変な策を弄したりしない。
いつもオープン、真っ向から熱い思いをぶつけてきた。
時には上尾のように行き違うこともあったさ。けど、そうやって本音を
ぶつけ合って出来上がった熱い絆は高崎支社と利用者だけがもつ誇りだよね そんなことよりｗこっちの感想書けやｗ
★★★高崎線デブでメタボなきちがい女を忘れないでね★★★
上野から高崎まで乗り通す女、こいつの座る席が決まっていてそこに知らないで座っていると
まわりはＢＯＸも含めてガラガラにも関わらず““猪突猛進””で、どかっと座って来ます(恐)
ぶつかってきて追い出す勢いで(怖)
ぶつかったことを注意するとここは私の席(驚)あんたがどきなさいよと言う始末(驚)
中央線からはみ出ても気にしないケツのお肉が触れてキモイこともいうと逆切れ(恐)
こんな女を捨てたデブでメタボな女は平日毎日、上野から高崎まで乗り通します
みなさんもこいつに注目してみて下さい
高崎線８２７Ｍ(上野６：４０発)９号車３Ａ扉側の２人シートのドア側
ここに座っていようものなら““猪突猛進””する豚♀に押し潰されます(吐) E233系のブヨブヨ座席よりE231系小山初期車の
固い座席の方がいいのは、私だけでしょうか？
今日、両者に乗ってきたのですが、評判のよく
ない後者の座席に座ったところ、こちらの方が
よかったです。 30分以上座ればどっちが腰や尻に負担少ないか分かるよ
乗車時間の長い中距離路線であんな硬い椅子にするのは頭おかしい
早く席を立たせるためのファーストフードの椅子じゃないんだから >>427
ブヨブヨなのは貴殿のお腹ですね（＾＾； >>428
ソレはお前が椅子の座り方もろくに出来ない奴だからだ、
だらしない姿勢＝楽な姿勢
では無いのだ。
腰に負担？
お前みたいのってリクライニングが
腰に良い等と思ってるだろ阿呆が。
良いからちゃんと座る習慣を付けろ。 科学的思考力と身体感覚を持たない池沼は姿勢正しく座っていれば負担が掛からずに済むのか
経済的な頭と体で心底うらやましい
でも残念ながら一般的な人体は君の脳みたいにスポンジで出来てないんだよね
君みたいなパワー系池沼が全てならとっくにビジネスチェアメーカーは倒産してるよ >>430>>432
東の犬？
おすわりは得意技だもんな 居るんだよな、ちゃんと座れてると言ってるから見てやると、
尻はぜんぜん角に密着してないわ
背中は背もたれに密着してないわ
脚は全然引き込めてなく
脹ら脛も下からもクッション押し上げるどころか密着さえしてない。
コレで真顔で「ちゃんと座ってる」
等とほざけるって脳に障害でもあるんじゃないかレベル
本来ちゃんと座れる人が座ったら
おー人間工学って凄いなって感じられ物を。
低能にかかると優れたもの迄この通りw
そう言った意味で一番固くてキッチリしてた209系の椅子が一番理想追求形だったんだよね、
それ以降は、馬鹿に合わせてたデチューンの流れな。 >>434
その「ちゃんと座れてない奴」が、人口の99%を占めてるんじゃないのか。この国は駄目な国だな。
で、椅子のセッティングは、人口の1%向けにしましょうか。それとも99%向けにしましょうか。 >>436
お前が無能だからって
他の国民の足をひっはなよど阿呆。
バカは黙っろって話だ。
だがバカ程騒ぐ訳だ。 ✕他の国民の足をひっはなよど阿呆
〇他の国民の足をひっぱるなよど阿呆 >>434
昭和生まれのメタボ爺どもだな
足は短いくせして臭い股をおっぴろげ デブはあのE231とE233の区切られた座席からはみ出ているからむかつく デブは座れないようにしろよＪＲ
デブがはみ出て座る姿にすげえむかつく >>416
近所だけど百貨店とかの美装建装ってやつだね
モデルとかウィンドウの細工物とか
試作・金型屋→射出成形→なかが空洞の人形・マヌカン・コスチューム・プロップス・什器って流れで
数が少なくてもひとつが皆の月給より高いから
あの辺だと高級車（アストンマーティン、ブガッティ）のバンパーフェンダー周り
仮面ライダーから新ギャバンまでスーツと単車部品（それを新都心～秩鉄～太平洋セメントで撮影して埼玉県しか救われてない）
今だとゆるキャラから235の顔とか作ってるよ
ヴェイロン16.4の前バンパーが末端取引価格1本$5.5万だって(ﾟ∀ﾟ;)
ちなみに京浜で潰した233を新造しなかったのは台湾で安くやらそうと金型持ってったら金型壊ししちゃって顔が作れんかったからなんだ
金型だけで編成の何分の一もするんだ 浅く座るのが正しいか正しくないか別として、
クソ迷惑だから >>434
相手がちゃんと座ってないと仮定して御託を並べてる時点で池沼
贔屓目に見ても痴呆かその辺にいる飲んだくれレベルの底辺
その改行と日本語だと相当年食ってそうですね
ボケ老人は一生黙っててくださいね >>434
せっかくならE231とE233の椅子の負担の違いについて人間工学の観点から具体的にご教示くださらない？ >>447
にちゃんですら「ボクちゃん芝工！！」(ﾄﾞﾔｧｧｧｧｧ
...リアルに自己紹介ですか？wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>447
どうせ見栄晴なら東エ大くらい言っておけよ
（東工大とは言ってない） アニキたちは高卒。
でもそれがなにか？
このスレにも多数生息しているだろう難関大学を卒業後20年30年たっても
高齢童貞生涯未婚まっしぐらの諸氏は学歴をひけらかしてドヤ顔するものの
女一人の愛さえ獲得できない人生の敗残者だもんな。
もてまくりのアニキたちに人生の処世術を教えてもらえよな。 人間工学のソースは2chの過去スレナリ！
突っ込まれたら反論できないから相手の座り方のせいにして逃げるナリ！ｗ >>427
233系も大して柔らかいとは思わんが。 OBに呼び出され、リク面数回からのサイレント退場
本社での説明会でも学校フィルター
技術系での話 アニキたちだって新入社員の時代があったんだよな。
当たり前なんだけど、なんか可笑しい >>453
通学でE231系を長時間使ってるって事じゃね >>459
煽りすぎて壊れちゃった・・・ごめんね・・・ >>474
お前が壊れるのは勝手だが
ちゃんと座れチンカス 病気だろこいつ
電車の中や駅でぶつぶつ呟いてる危ない人そのもの 座席といえばシートの一番端、腕の当たる横の部分ね
あそこに2センチほどの窪みがあるかないかで落ち着きが全然違う
ほんのちょっとの凹みだけど >>475
ちゃんと頭を使え知恵遅れ
ちゃんと説明しろ無能 謎の鉄道アニキ、謎が謎を呼ぶ、ミステリアスなアニキたち！ >>479
どんだけ低能なんだ？
>>434
でダメな点を之だけ具体的にあげてるだろバカ、少しは頭使えよカス
そしてちゃんと座れよゴミ ちゃんと座ってない人間を想定してる時点で人間工学もへったくれもないだろ
どこが具体的なんだ
マジで知的障害者なのか 具体的な反論が必要になると相手が正しい姿勢で座ってないことにして逃げるからね 今朝の高崎線上りの車窓で知った事
てっぱくの外に400系山形新幹線が、ちと興奮
尾久の機関区？架線柱を新しくしてる ちゃんと座るとは
>>434
の指摘されている内容をちゃんとするんだよカス
・尻はしっかり椅子の角に付ける
・背中は背もたれに隙間無く密着し直立させる
・脚は出来る限り引き寄せる
・引き寄せた足は脹ら脛でシートを押し上げる体制にする
何で説明しないと座ることもマトモに出来ないんだよ低脳！
特に最後のは絶対出来てないだろゴミが E233とE231の椅子の違いを言わずに何日も座り方の説教をしてる人がいて笑える。椅子のことを何も知らないなら黙ってろよ。迷惑な奴だな。 >>491
先ずはちゃんと座れって言ってるだろゴミ
・脚は出来る限り引き寄せる
・引き寄せた足は脹ら脛でシートを押し上げる体制にする
の必要性がど～せ解ってないんだろ 低能のくせに意見するなよカス 「AとBで椅子の負担が違う」「お前がちゃんと座ってないだけだろ」
このやり取りが間違ってると思わない時点で馬鹿丸出し。椅子の良し悪しを比較する上で着席する人の姿勢を問題にする阿呆がどこにいる？お前はそいつが座っているところをネット越しに幻視でもしたのか？病院行け。 >>488
てっきり線路を転がしてくるのかと思ったら、トレーラーで陸送
現場で吊り上げて台車に下ろして…
まぁ車検だとか諸々切れてて走行出来ないのはわかってるが、たまたま現場を見てしまってちょっと興ざめ >>491
着座姿勢に関係なく、どんなポジションでどんな座位でも板張りみたいにキッツいんだよねw
これを知らないまま、姿勢がどうのって顔が真っ青になるほどレスしてて、ちょっと可哀想だなと オフィスチェアのショールームや販売店で様々な椅子に腰掛けたことのある人なら、
E231の座面のようなほとんど沈み込みと反発性がなく臀部にフィットしない椅子より適度な反発性と柔軟性を持ったE233の座面のほうが多少マシと分かりそうなものですけどね。
しかも電車は常に振動と加減速があるので、フレキシブルな座席のほうが腰への負担が少ないのは明らかなのに。
E231の座席の人間工学云々というのは昔からあるネタのようだけどこの人は本気で言ってるようだし、聞き出してもお前がちゃんと座れとしか言わないから何を考えてるのかわからない。
座禅じゃないんだから。 ●当スレに巣食う荒らし情報
No.02【東武8000系を許さない市民の会】
IP：[126.*.*.*] (pw126*********.*.panda-world.ne.jp) [*部分は現在のIP(※変動します)]
ＮＧ登録奨励フレーズ：「[126.*.*.*]」、(※janeのNGEx向け→)「^(?=.*?00系)(?=.*?許さない)(?=.*?)」
───────────────────────────────────────────────────
「東武8000系を許さない市民の会」などの糞コテを名乗り、
鉄道板各所にて、意味不明の一行レスを繰り返す真性キチガイ。
スレによって「東武8000系～」の部分は、(メトロではなく)「営団6000系～」、「東急8500系～」などの
所謂汚物扱いを受ける車両に置き換えて活動している。
意味不明かつ目障り、更には数多くのスレで活動し、一日の総レス数が膨大なのであぼ～ん化奨励。
一例：このレス当日or前日の書き込み↓
http://hissi.org/read.php/rail/20171206/WEZ0RU9vWEhk.html 高崎支社だけだよな、アニキたちというこんな親しみやすいキャラ持ってるのは。
水戸支社、千葉支社には何もなし。
八王子は８人の王子キャラを作ったはいいけど、特にプロモはしてないし。
唯一ライバルとなり得た盛岡支社のトレインジャーは一時は着ぐるみまで
作って幼稚園や地域のお祭りに出張していたけど、車両毎のキャラなのが
不味くてMAXやE２E３の廃止や運用離脱でキャラとの整合性とれなくなって
しまったし。
その点高崎支社のアニキたちは時代の流行に左右されないＳＬキャラなのが
良かったよね。アニキたちは今後とも高崎支社のランドマーク的な存在感を発揮
するよな( ´∀`) >>499
東武５００系を押さえないでどうする？カスｗ(笑) >>494
検査切れとかよく分からないけど、東武のSL用客車なんか錆びサビのふっるいの四国から各社協力して引っ張ってたじゃない
400系なんてそれこそ自社完結だよね、配給輸送的なね >>492
の内容さえ理解できないのかよw
しかも知ったかまで現れたよ
先ずちゃんと座って見ろっつての
>>492
の内容で、
どんな着座姿勢でも等と言ってる低脳はちゃんと
>>492の内容で座れよ！
ちゃんと脹ら脛で椅子を下から引き上げろ！
脚を引け！
踵が上がるくらい脚を引くんだよ阿呆
座面の前を挟み込むくらいだよ
絶対やってないだろ
何がどんな着差姿勢でもだボケ。 >>496
おまえ、こういう椅子があるの知らないだろ知ったかが
ttps://xn--nckg3oobb0816d1burkejn5akkcwv8m.com/img/img59376092.jpg デブでメタボで足が短い昭和生まれの爺たちと
平成生まれの馬鹿どもに多いよな
座り方がなってない奴ら >>501
昔、秋田新幹線の新車輸送で在来線走らしたら限界支障してこすったことがある >>505
色々あんのね、てっぱく増築かぁ
大宮地平ホームから接続列車出してくれんかな >>501
400は>>494の通り4軸のトレーラーで陸送してきたが >>497
どっちかって言うと荒らしにレスするアフォがいて、スルースキルが身に付いてない
それで荒らしが増長する
ってか、ここIP表示じゃないからそのレス意味ないww >>506
高崎線、川越線に新駅を
なんて、さいたま市議会であったような >>512
マトモに座る事も出来ないカスが
どうしたクズ？ ぼく統失くんの言う通りに座ってるよ！
だから人間工学について教えてよ！ 鉄道博物館がなければ大成に高崎線川越線の駅を作るのはありだったかもね。
運賃ルールに関わるのでかなり敬遠されるだろうけど。
今は埼玉新都市交通の経営揺るがすし、ニューシャトル含めて鉄博のアトラクション化してるから無理だな。
路線網考えるとかなり機会損失してる気もするが。
高崎線ユーザー目線だとダイヤ乱れ対応で是非欲しい駅なのだよな。 だから待避、留置、折り返しできない棒線駅をいくら作っても、ただの足かせだから
3線駅ばかりで4線駅が熊谷と籠原しかないから引っかかってるのに
（しかもここまで来たら混雑は解消してる）
それも川越線⇔埼京線直通のせいで、増発不可、単線、十両が限界と制約くらってるのに
……(´･ω･｀) >>518
それでも、宇都宮や東海道（旅客線）に比べれば、副本線が充実してるんだよね
籠原までで無いのは3駅（北上尾、北鴻巣）
2面4線、宮原を忘れてないかい
※桶川、鴻巣はホームなし下り副本線あり むしろ宇都宮線と合流するにも関わらず、大宮～上野間が全駅棒線駅ってほうが足かせじゃないか 営団6000系・東武8000系の人に新線を作ってもらおう >>519
宮原はダブルスリップも折り返しもないけどな
おまけに充実してるとやらの構造が原因で信号ダウンを年に何度もやってる >>524
ダブルスリップが無いのは高崎線内の4線駅共通だね
それでも昇進抑止時は昇進を副本線に入れて、上野東京だけ動かす運用があったり良いこともある
ただ仰る通りシステムダウンや、籠原での切り離し渋滞（対策中）と言った問題点もある >>517
埼京線宮原ルートと川越線の分岐を作るから駅は作れないかも。
てか宮原ルートってまだ計画残ってるのか？ >>524
>>525
おまいらの言うダブルスリップって
シーサスクロスの事では？
ダブルスリップはシーサス真ん中のクロス部分に
相当する箇所で双方向に転線できるやつだよ >>519
宇都宮線はもともとあったのまで潰しちゃったからね。
こっちは東北・上越新幹線開業後もあさまが残ってたからなのかもしれないけど。 >>527
空き地か駐車場だった宮原までの用地が処分されて住宅になってるところもあるから完全になくなった扱いだと思うよ。 >>528
お前すごいな
ダブルスリップが唐突すぎて頭が？でいっぱいだったがこれで眠れそうだ。 湘新4835Y（ﾖ231系）、14号車が窓ガラス割れのため締切。
海側高崎寄りのボックス中央ガラスがビニールだった。 >>535
流石ド低能w
>>502 の要点を見て
実際言われた通り座って見て、あーって
気付けないお前見たいな本格派なカスは
及びじゃないんだよゴミが
どーせ座ってさえも無くて食いつてるだけだろ池沼がw >>536
なんで人間工学を言葉で説明できないの？
「正しい姿勢で座れば椅子の良さが理解できる」
これが成り立つなら
「正しい姿勢で座れば椅子の悪さが理解できる」
これも成り立つんだよ？論理学って知ってる？
姿勢や感覚なんて掲示板上でいくらでも捏造できるから文字情報がすべてなんだよ？ >>518
倉賀野・岡部
「俺たちも2面4線ですよ。」 >>544
どうせヤマダの特売に並ぶ乞食連中じゃね？
ヤマダの入口前で並ぶと寒いから駅構内が閉鎖されないのを悪用して。 >>539
いいからちゃんと座れよボケ
それを踏まえて意見しろゴミが
>>502
で要点あげてるだろ
何でその要点が大切なのか
体験しその少なすぎる脳で少しは考えてみろカス
そもそもココまで要点まであげて貰って意味が分からない時点で
低能すぎて話しになんねーんだよボンクラ しかもだ
>>503 で類似品のヒントまで出して貰って
このざま低脳って凄いなw >>538
話の流れからすると
お前も勘違いしていたんだな
指摘され慌てて取り繕うのは
みっともないぞwww >>488
雪の中を疾走しながら、吉田美奈子の『ビューティ』を聴く幻想的なCFが印象に残ってる
♪きっと眼を開けた瞬間（とき）、太陽が眩しくて、手のひらで遮るだろう、でも指の隙間から見てごらん、何かが見つかる、はずだから
>>548
流れもなにも両渡り=ダブルスリップスイッチで合ってるが
英独仏語で論文書くなら話は別だけど 上尾→予定価格を漏えい
北本→教師が生徒に成りすまし中傷
※他にもまだあるだろう？ >>546
要は言葉で説明できないんだな はい知的障害者 >>552
あらら、理解出来ないとんでもない低能っぷりを
得意気に言って来ちゃったよこのカスw
そもそも過去に何度も説明してこの低能っぷりだから。
イイんだよお前見たいなど低脳は解らなくてw
殆ど説明しちゃったようなこの状態でわからない等と言い出しちゃう想像を絶する馬鹿に説明する意味ってw
いいから黙ってちゃんと座れよゴミ ヒントを言うならば
>>503
と同じ効果が期待できるが
しかし電車に設置の椅子は飽く迄普通の形状だな
力点、作用点の相違があるね
さあどういう事だ？
うわっココまで説明しちゃったなんて良いすげー奴オレ
漫談のオチを説明しちゃったような状態じゃんか恥ずかしーww
コレでも解らないクソ馬鹿の質問は今後一切答えないので悪しからず。 芝浦工業大学にしてよかった
大宮で毎日乗り替えてます >>549
だから論文がどーのとかってムキになるなよw
お前も座席の人間工学云々を言ってる奴と同類の
面倒臭い奴か？
単純にシーサスとダブルスリップを勘違いしてたから
指摘しておくねってだけの話じゃねーか
両者は似て非なるものだよ
524とかもう一度読めよ
お前もある程度知識ありそうだから
想像くらいできるだろ？
複線区間における折り返しの話だ
そう言うところにシーサスじゃなく
ダブルスリップを挿入することなんて
基本ないと思うが
あー疲れたw 車両の座席の相違が問題になってるのにそれぞれの椅子の形状について一言も言及してないよねこの人
E231の座席はこういう形と構造をしていてこういう効果があるんですよ、だから効果が違うんですよ
と1、2行書けば無知死ねと勝ち誇れるのになぜそれをせず延々と引き延ばしてるのだろう？
出任せを言ってるからとしか思えないね >>557
なぜ硬い方が良いのかくらい自分の頭で考えろよボケ
あっ、また答えちった(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ 文字情報が全ての掲示板で正しく座れヒントで理解しろと言っても全部その理屈がお前に跳ね返ってくるだけで一切意味無いから
お前が椅子の構造と効果を根拠に煽り始めた以上、それを説明しない限りお前は永遠に池沼のまま
現実と掲示板の区別もできない中年なんだろうな
恥ずかしげもなく煽りでｱﾁｬｰとか書けるような化石頭だし硬いほうがいいとか単純化しちゃうような原理主義者のようだし
普段使ってる椅子がどれだけ安物かわかっちゃうよね
おじいちゃんオカムラのショールームとか行ったことある？
椅子の違いも分からないような安上がりで丈夫な腰と「正しい姿勢」でよかったね
でもそれで話が済むなら無理して椅子の構造の話なんかしないでね、迷惑だから にしても何時までこのくだらない話するの？
まだ突進豚の話の方が有益w >>556
>お前も座席の人間工学云々を言ってる奴と同類の
面倒臭い奴か？
それ完全にお前の件w
どーでもいい枝葉にこだわる当たり特に…。 >>561
なにをカッカしてるのか知らんけど、チラシの裏にでも書いておけよ…。 月曜朝のスワローあかぎ2号が混むようになってきたな… 熊谷からお茶の水あたりまで1時間30くらいで結ぶバス >>561
いいからちゃんとした姿勢で座って試して見ろってのゴミ 座席ネタの無意味な応酬、まだやっててﾜﾗﾀ( ´∀`)
これならほんとに英語車掌の乗務列車やらアニキ関連のプロモ情報
でも教えてもらったほうがまし。
あるいは突進してくるキモデブ女ネタでも >>572
いいからじゃねえよ池沼ジジイ
日本語通じないなら黙ってろ >>574
ガタガタぬかさないで
さっさとちゃんと座れゴミ 現地民は「京急のが中心街寄りだから（震え声」
って必死で否定するけどさ
4両でも着席余裕の逗子⇔久里浜（なぜかG券が買えるw）
余った国鉄置き場
橋上駅ですらない
言うほど混まない大船ターミナル
たまーに用事でスカ線乗ると、神奈川県内じゃなかったらとっくに廃線だよなぁ
大崎のなんとかって交差も、湘新を本線で総武線を分岐にしちまえばいいんだよw wを使えば面白いと思っているのか・・・
横浜まで出るなら京急もらJRも使わずバスのが便利よ。
勝手に潰しあってくれ >>567
付属編成？4両の廃車にしてない？夕方も混んできたなぁ
今こそ11両だと思うの、混み合うのはスワローらしくないと思うのw >>580
スワローが11両で走ってたのって本庄止まりのやつだっけ >>582
群馬県内で一番需要がありそうな二大都市間が単線の時点でもうね。 >>580
115の7＋4て高架してから来てないんだっけ？ 新町駅の上り線高崎方のポイント撤去したみたい。
場所は画像の通り。
https://i.imgur.com/OaMwOta.jpg 新町の中線はだいぶ前に保線用として使用中止してたからおどろきゃしない。
寧ろ不要なポイントを横取りにして貰った方がガタガタ揺れなくて良い話。
どっちかと言えば倉賀野のポイント何とかして貰いたいけど、貨物があるから無理だよな～
岡部も油槽所廃止で貨物無くなったからスリム化するんじゃないか？ 今日のスワロー2号に乗ってる女車掌ほんっとにアナウンスド下手くそだな
大宮手前の乗り換えの案内は時間かけずにサラサラっとアナウンスしろや >>588
朝のスワローって通路の方まで埋まってる？あれ時間早すぎて、次のは遅くて乗る機会ないわ
たかべんのお粥買って乗り込んでる人も居るんだろうか、4号の時間だと売り切れか >>591
何で座る事さえも出来ない？
どんだけ低脳なんだゴミ おじいちゃん通行人をヤンキーに見立てて説教するのはやめてって言ったでしょ >>592
車両によっては窓側完売になってる時もあるけど、
通路側までいっぱいになることはまずないよ >>584
新前橋と前橋の間だけ単線だけど2．5kmしかないから特に複線が必要には思えん >>599
バカだね。なぜ単線になってるか・なぜ複線に出来ないか考えてみろよ。
その区間に何があるか知っての発言？ 両毛線の単線やら前橋駅の構造ネタやら高崎支社関連のカキコ増えてきて
やっとこスレタイ通りになってきたわ。 駒形への車両基地移設
利用者増
…が、複線化の条件と聞いたような
利根川が強風で速度制限を度々受けるから、複線だったら良いなとは思うが、理由はそんな程度なんだよね。 >>602
複線にする需要はなくてもラッシュ時間に10両が前橋まで突っ込まれてるんだよ
新前橋→前橋に7分、折り返しの支度に30～50分、60分後に前橋を出てくる時には空気輸送
単線のくせに10両停めとく余地はあるからスゲー厄介さん >>608
輸送力列車的なもんだし
空気だろうが何だろうが多いに越したことはなかろう
前橋在線が長ければ駒形に引き上げるのも出来るし 前橋のせいで上野大宮＜車が足りない！
なのにつくづくバカなんだなぁ 上野みたいに10分15分くらいでサクッと折り返せないもんなの＞前橋 >>613
どうした？顔真っ赤にして。
まともに座る事も出来ないゴミの癖にw 寒いねー
朝の6時台に上り乗って出勤の時、雪まみれの「北陸」「あけぼの」とか見て
こっちはまだマシとか思ったもんだよ
でも実際は、関東平野の放射冷却で下がった乾燥した寒さの方がキツイと思うわ
マフラー新しく買うか、首もと冷やして風邪引かない様にするんだぞ 高崎で分断できれば色々心配が減りそうだけど直通がなくなる前橋が認めないだろうな >>618
消防と警察が来てた。
駅構内は非常ベル鳴ってた。
でも始発電車は珍しく定時です(笑) >>619
まーた劣化した電気設備が原因なのか？
懲りないなあw >>622
また耳まで赤っかになりながら必死な自己紹介乙w
いくら低能だからって椅子くらいちゃんと座れよクズ。 どうでもいいからそろそろお互いどっか別の場所でやってくれないか 古河と前橋のスラブ軌道はうるさいけど近隣から苦情は来ないのか >>611
無理だろうね
単線だし、10両が出る時は高崎まで進路クリアにしてから出発だし
それに需要皆無は承知で10両を突っ込んでる
短時間で折り返すって発想自体がない >>630
もうホント高崎線利用者とことんなめてんな
これじゃ結局ホームライナーを値上げした形になってんじゃん
なにが特急だよこんなの特急料金必要ないだろ ダイヤホールを埋めるために１本だけ各停化
さすが高崎支社 >>630
ふざけんな朝の2号が混むじゃねーかと思ったら
既に停まってたのね 通快の役割を特急にさせりゃいいのになんて思ってしまう スワローの停車駅大過ぎだな
普通のグリーン車へ誘導して特急廃止の方向か？ 北本と鴻巣は需要多いのかな
快速は通過でも特別快速は止まるし北本の扱いがよくわからん >>624
何も言い返せなくなって
くやしのおくやしいのおw 東北は論外だが
高崎常磐は搾取されても苦情も出ないからこうなる。
東海道、中央等ライナーも特急スワロー化すれば少しは公平だが下りの途中快速化なんて高崎常磐と比較したらとんでもない差だ
まあ税金をこれだけ搾取されても大人しい日本人だから出来るのだろう >>648
正姿勢だと中座っぽくなって逆にケツも足首も痛いんだがこんなん欠陥品だろ 妖怪ちゃんと座れ爺に絡まれるぞ
椅子は相性問題があるし（微調整できないものはなおさら）電車はそれに加えて振動や隣の客との兼ね合いもあるからねー
それを座る人の姿勢で片付けるのはまあ昭和初期の人の発想
長生きしてねとしか言えない >>651
どう座っても痛いのをわざとはぐらかしてるかんな
い、痛い！
ごめん！
お願い、もっと柔らかくして・・・（´・ω・`） >>649
さっき高崎で伊東行き発車したけど、架線切断の影響でいつ上野止まりに変わるかもしれんけど、そうなったらよろしくな～的なことを言ってた 本来何の案内も無しに適正な姿勢で座れるのが普通。
要するにそれが出来ない時点でとんでもない低能って事。
そのド低能に案内すればちゃんと
自力で座れると思うのが無駄だよなそういやww
馬鹿にはいつまでたっても正解にたどりつけないかが正解。
実際居るもんなそういう奴。 >>651
座れジジイは頭の架線切れてる
修理不可能 ちょっとwwww
そっくりじゃね？wwwwww
「亀尾平和の少女像建立委員会」は７日、亀尾市役所で発足総会を行い、来年３月１日までに平和の少女像を設置することを決めた。設置に向けて６０００万ウォン（約６１５万円）を募金する。
設置場所は亀尾市役所、亀尾駅広場などを検討しているが、最終判断は市民の意見や亀尾市役所との協議を通して決定することにした。
委員会は発足宣言文で「歴史を忘れた民族に未来はない。３５年の日帝植民地時代は韓民族の半万年の歴史に恥辱を与えた。日本軍慰安婦はわれわれ民族と人類に対する暴力であり、人権蹂躙（じゅうりん）だった」とし「過去をしっかり記憶してそのような過去を繰り返さないために努力することだけが、同じ不幸を繰り返さない道だ」と明らかにした。
http://japanese.joins.com/article/286/236286.html アニキたちはマジでカッコいいと思う。
こんなキャラを持っている高崎支社はすごい羨ましいわ >>659
上尾は“あげお“な
かみお、じゃねーから
在ﾁｮﾝのワンコくんはこれだから・・・ 今朝の上り
優先席の前で席を譲ってほしそうにガツガツ杖を床に叩き続けてるクソ迷惑なジジイがいたな
あいつがちゃんと座れジジイか？ｗ あにきたちは高崎支社の希望だよな。
彼等がいれば高崎支社の路線がどれほど廃止されようが必ず高崎支社は建て直せるわ 使う時間帯にもよるだろうけど、北本で車内の様子が変わる気がする
朝の上りは、北本から乗車で向かいの席が見えなくなり立ち客が出る
グリーンもそう、桶川で座ろうってのは運がないと厳しい
下りも北本から立ち客が消え、車内放送の反響とクリアさが出る感じ 高崎支社のアイドルは謎の鉄道アニキしかいない！
アニキたちさえいてくれれば高崎支社はまた復活する！ アニキたちさえいてくれれば、っていちいち言われなくたって…
あのアクの強いキャラは実際、グンマーにかなりの客を引っ張ってきてるけど。 リュック背負ってるやつ網棚前ゲットしてるのに床に置く地雷率の高さ >>517
風邪気味の時、やむなくG車に乗ったらそんな夢見た…
チビ新幹線で盛岡まで行けて、埼京線が新函館なんとか（もはや埼ではないな…）、ニューシャトルがムルマンスク行き、新幹線が内宿終点 >>671
どのみち大宮で「前寄り5両は～」を連呼しても、そもそも籠原まで誰もいかない件
うっかり熊谷出て気付いたら自分１人でビビった >>680熊谷でドッと降りる
残りは前から後ろに向かって大名行列 >>684
トイレ付近（4番ドア）のところには一般客乗れるから、
厳密にはクハニかな？
まああの荷物室ってデカデカ書かれてたら
客も乗らないだろうから実質クニだねw >>687
高崎線は1両丸々荷室扱いのもあるだろ？ >>689
「板張りに座らされてケツが痛い」⇔「痛むのはお前が腰痛持ちだからだ！」
こんな調子で、話が噛み合ってないどころの騒ぎじゃないんだけどね
まぁ糖尿かなんかで慢性のシビレと区別がつかないジーチャンなんだろう >>688
扱いが、乗客（有償）＜荷物（無償）なのが困るな
荷物室は自社配送で運賃取ってないし、JR-Fは線路代100パー免除だし
オマケに、タバコ吸う人ならJR-Fの給料まで肩代わりしてやってんのに「当駅は終日禁煙」と自動放送に怒られる >>692
じゃあストライキで
煙草買うの5年くらい止めて困らせてやれよ >>693
と思ったら、タバコ税以外も特定財源も軒並み好き勝手できるよう変えてやったぞと現政権……。
野党が腐ってっからやり放題だよ。
なんべんか海外行かされて納税もしたけど、大抵の国が納税した約何%は何に使いましたって明細くれるんだよね。
西側の国でくれないの日本くらいなんだよね。 ★★★高崎線デブでメタボなきちがい女を忘れないでね★★★
上野から高崎まで乗り通す女、こいつの座る席が決まっていてそこに知らないで座っていると
まわりはＢＯＸも含めてガラガラにも関わらず““猪突猛進””で、どかっと座って来ます(恐)
ぶつかってきて追い出す勢いで(怖)
ぶつかったことを注意するとここは私の席(驚)あんたがどきなさいよと言う始末(驚)
中央線からはみ出ても気にしないケツのお肉が触れてキモイこともいうと逆切れ(恐)
こんな女を捨てたデブでメタボな女は平日毎日、上野から高崎まで乗り通します
みなさんもこいつに注目してみて下さい
高崎線８２７Ｍ(上野６：４０発)９号車３Ａ扉側の２人シートのドア側
ここに座っていようものなら““猪突猛進””する豚♀に押し潰されます(吐) >>699
選挙行かないならば文句言うな
変えたいなら野党に入れるべし >>656
言い返せなくて逃げたかゴミクソ煽りジジイ アニキたちも議員に立候補しないかな？
そもそもアニキたちってどんな主義主張の持ち主なんだろ？
なんかアニキたちのこと考えると止まらないな。
これってなんか変な感覚だわ。 >>707
必死なのに何でそんな内容が無いんだお前がジジイだろw スワロー車内
おばちゃん「未指定券で買っちゃったんだけど、空いてる席は、、」
しゃしょ「空いてる席は、空いてる席に」 吹きそうになったわ
「7号車の方から順に空いてます」って言ってた気がする、ホンマかいな >>709
必死なら内容があって然るべきなの？
その言い分が意味不明だけど百歩譲って内容を求めるならジジイに求めな
内容のない煽りをしてきたのはジジイのほうで住人は具体的に指摘した後は説明を求め続けてるだけだよ 今日大宮でスワロー見たけど座席結構埋まってたな
これだけ乗るなら11両でも元取れそう
1運用くらい寝かせてる4両を2つつなげて8両で運転ってできないもんかな
たまに動かさないと壊れる的な意味で >>712
二人掛け大体埋まるようになったね
それでも5割と少し超えた程度か
それで隣が居たり
ましてイケてない人だったりしたら最悪 >>712
4両の付属は全部大宮からは居なくなったよ
2本は廃車で1本は伊豆クレイルへ >>706
カートに車のバッテリー積んで来られたらどーすんだよ… >>709
俺も209とか231の座席は板張りだと思ってるよ
けど、お前さんは板張りじゃない！としか繰り返さない
板張りではない根拠を全然説明してくれない >>716
硬いなりの意味があるんだっつてんの。
どんだけ理解力無いんだよ低能 >>712
正直、普通車が圧倒的に足りないのに、わざわざ減便してまで不便な特急を割り込ますのはマジ勘弁 >>718
やっぱりクッションじゃないんじゃんww
板敷きの意味なんてコストしかねーだろwwww 北上尾の黒券売機がまた2台とも故障
乗車券は青券売機で発売してるが、チャージ不可で精算機も現金扱いのみなのでご注意を
なお改札も無人… >>719
馬鹿詐欺支社の露骨な特急、新幹線誘導ダイヤ >>720
馬鹿は凄いなって感想しかw
例まであげてやったのに凄いなw >>721
指定席券売機って、viewカード定期に書き込めないでしょ、焦った人居ただろうな >>727
青券売機って画面がややこしいけど、割りと単機能だよね
しかし黒券売機は千円金庫が小さすぎてすぐあふれる アニキたちさえいてくれれば、高崎支社はまたよみがえる！ まーた券売機・精算機・G券売機死んでるよ@北age スシローあかぎ15号が赤羽に停車するようになったことはGJ ※231の座席には正しく座りましょう※
正しい着座姿勢はこう
http://i.imgur.com/gZ1yLZu.jpg 1843Eの小田原行きで「しょしょ湘南…新宿ラ…インは…お…大宮駅から4番線に…お乗りなさい」って言われた(´･ω･｀) >>739
なるほど！
>>726はこれで鍛えたから座席の違いも屁じゃないんですね！ >>739
ふざけんなw
>>740
池田昌子の声色だったら許せる不思議 >>741
そうやって
通常の人なら分かることも理解できない低能っぷりを誤魔化して生きていきたいなら。
勝手にそうしろw 拷問受けないと理解できないことが通常だなんてハードルたけーな >>739
なんかの本で読んだが、実際の刑だと膝上のは角材なんだってね。
石材だったら一枚で両脚ともぶっ潰れる。 G車乗ったら、後から来た奴体臭クセー、平屋だから臭いこもる。
しかも隣のやつイビキうるせ～。
この時間なのに混んでるし、移動出来ないし 席の端っこあるじゃん。
座って寝てたんだけど
そこによっかかってる奴に
頭を肘で小突かれたことあるな。
よっかかってるんだから頭こっちやるなって 背後に人がいるのに仕切りに寄っ掛かってる奴は全員池沼だから関わらないでおきな 高崎から乗って倉賀野で降りるリーマンを何人も見かけるけど、
車社会の高崎で電車を使うリーマンってなんか素敵だと思う。 E231のイスはカッチカチですが、図のようにちゃんと座りましょう！
https://i.imgur.com/a3d32HE.jpg >>743
四面楚歌だけどどんな気持ち？どんな姿勢？ >>756
何処が？
そうやって思い込んでりゃ
馬鹿でも平気なら勝手に黙っててろよw >>758
よく分からんけど、拷問してくれっていうレス？
>>755
チベットじゃなく法輪功だからグロでもなんでもねえな >>756
拷問されて、あぁーもっとー！って叫んでるw あけました、おめでとう
冬はね、何かやらかすよ、雪関係でね、何かあるよ、、
(E231車内で16時間過ごした者より) >>763
ちゃんと座ってれば16時間だろうが20時間だろうが平気なんだよ。
座り方も理解できない低脳だからそういうことになるのが分からないのか。 ＿＿＿ ＿＿＿_ ＿＿＿＿ ＿＿＿_
／ ＼ ＼. ／ ＼ ＼ ／ | | ／ ＼ ＼
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￣／ ﾉ(,,ﾟДﾟ). | |. | |(,,ﾟДﾟ) .| |(,,ﾟДﾟ). > <(,,ﾟДﾟ) . ﾊﾟﾝﾊﾟﾝﾊﾟｰﾝ
./ （ﾉ__＿∠. | ∪（ﾉ| |) ＿|. (ﾉ|＿＿|） | .○（ﾉ|￣￣|） .
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し`Ｊ し`Ｊ し`Ｊ . .し`Ｊ. . . >>766 >>773
年明けてもやるの？あんたら。
もうどっか池w >>775
自分でけしかけといてさ、そういう言い方はないんじゃないかな？
スレ住人は231の椅子=椅子じゃなく板敷き
これで共通してる
お前だけが頑なに板を椅子と強弁してるのに、なんでマトモな座席を用意してくれ、と誓願する側が悪者になるの？ >>776
>>775は両方に言ってるだろ
収まったと思ったら”逃げたか”と煽る
どうでも良いことをいつまでやってるんだよってこと >>778
ID変更でもなんでもいいからいい加減やめてね 東京近郊区間が熊谷までだった時代がわりと長かったけど、その制度がうまく生き残ってくれれば、熊谷まで電車特定区間になっていたかもしれない。 >>781
しかも自分からふっかけといて、
775 名無し野電車区 2018/01/03(水) 13:46:04.39 ID:e3SMo3NB
>>766 >>773
年明けてもやるの？あんたら。
もうどっか池w
この言い草はなんだかねぇ・・・(´･ω･｀)
オマケに正しい姿勢ってどんなのかと思ってたら>>773だったし 物理的に感じられる事実を
精神的等と言い出すゴミっぷりw
そもそもの発端は
>>427 の正しい感覚。 「発端」と「正しい」という言葉は普通結び付かないから何が言いたいのかわからない
仮に>>427が正しいのであれば椅子の良し悪しの話は>>427で完結しているので発端も何も始まってすらいない
そんなふわふわした日本語を使って感覚的に自分が正しいと宣い続けられても困るのよ >>785
自分の言ってること以外間違ってるというその根本発想からしておまえはおかしい。
１ヶ月ぐらいここ見るの辞めなさい。 えーと、仕事始めは明日からか、まぁ挨拶回りで終わるけど
本格的に目覚めるのは休み明けの火曜からだな 感覚は“官能“。
数値化できないから、正・不正って割り切りは当てはまらないんだよねぇ。
音響でも映像でも電機でも要求スペックの実現と、体感は別個だから最後はディレクターのさじ加減。
やたらと人間工学なんて前時代的な単語を持ち出す割りに、工学のこの字も知らない不思議。
1,000人いたら231のイスが痛いという人は999人、拷問に耐えられる約1名のみ快適。
後者の感覚を優先することはない。
バカバカしくて安価もする気にならんので、こで。 アニキたち、最近高崎支社管内でまともに見かけない。
アニキたちはふたたび輝きを取り戻すのはいつだ？
アニキたち～、щ(´Д｀щ)ｶﾓ-ﾝ 自分は1/1000かな
快適とは言わないが、かといって拷問とも思わない
快適、不快など十人十色
無意味なやり取りにウンザリ >>796
否定はしない
フルマラソンやら、自転車ヒルクライムレースやら好んでやってるからな >>797
それ趣味の競技じゃんw
無理やり同列に並べんの好きだよねー えーと朝に晩に通勤通学で仕方なく使ってんのに“趣味“とか………… >>803
色んな奴が居るんだよ
たまーに「自分基準」が強い奴が居るのが問題なんさ >>799
出来るには出来るが、ハードルがメチャクチャ高い。
用意するのは、更新時期とかでSuica未使用のまっさらなビューSuicaカード。NFCでの読みとりもNG。
あらかじめ分割定期Suicaは発行して、この定期を黒券売機で発行替え。
これしかルートがない。 18時前に185系の臨時快速が吹上駅に止まって、熊谷方面へ下っていった。 >>805
色んなやつじゃなくて明らかに同一人物だろw
ただ日付変わったから書き方変えて出てきただけで。 >>806
ありがとうございます！
今年の年末が期限なんでその時にやってみます >>813
去年、用事で何度か北向きに新幹線移動したんだけどさ
巡航速度みようとGPSのソフト起動したつもりが、無線LANのアナライザ立ち上げちゃった
そしたらSSIDが30本くらい見えた
見てると、みんな海峡線や長大トンネルで端末の電源入れ直したり、設定変えたりもぞもぞやってたんだよな
機器はあんまり詳しくないので、なにをやってたのか非常に気になる ＿___ ____
（ ） ） ））)
. | ⌒ ｀i
| ﾉ | .
お断りします / /
/ | ，
ﾊ,,ﾊ _／ | ． ．
( ﾟωﾟ )o _／ } ，･.’､ ﾟ
ｂ ヽ-‐" ＿＿＿__＼＿＿ ノ ．∴｡ ・
〈〈￣￣ ／ >>813 ＼ ’ ・.
└′ / ヽ / ｌ
| /￣￣| /
＼ ∠＿＿/ ／ 高崎線や高崎支社と無関係なネタをカキコしてもスレの繁栄には繋がらないだろう。
高崎線高崎支社の唯一無二の存在である謎の鉄道アニキについて熱く語ってみてはいかが？ 籠原や本庄とか下りが到着すると精算機に列ができるんだけど2台にするとかチャージ専用機を置いたりできないの
まあ鉄道は先払いが原則なんだから乗る前に十分チャージしとけって言いたいけどさ >>817
残額千円以下ならホームのグリーン券売機でチャージ出来る筈 >>821
え！？マジ？
と思って見てきた
https://i.imgur.com/CeSAgOP.jpg
普段グリーン車乗らんから知らんかったが、新型に置き換えられてチャージのみは出来なくなったのね そりゃあのチャージはグリーン車乗る人の為のものだから、
おまえみたいなチャージのみの利用はして欲しくないわけで。 >>799
自分は二区間定期でビューカード載せてたから分割もできるのではないかと
窓口で磁気定期を作ってもらってその後黒券売機でビューに載せてました >>821-822
まぁ運用都合なんだけどね…
吹きさらしだからビルバリがしょっちゅう壊れるのと、金庫が37枚しか収納できないのですぐ金庫が溢れて準備中表示 >>824
それ二区間でも分割でもない普通の定期券… 通勤快速が来ると、各駅停車が20分も来ないのは昔から全然変わらない。
なんで改善しないのか。 >>827
昔は25分以上来なかったから
改善されている そもそも意義が全く見えない通快
東海道だと昔から走ってないし 上りのことけ？
それなら確かにアーバンで良い気はする 下りもいらないだろ、
通勤時間帯でも利用者少ないから10両でいいレベルの列車なら、
15両にして利用者多い各駅に止まって
歪なインターバルを改善しろ。 >>837
それを書くなら全部じゃんｗ
超古い新橋なんて新しいどころか
一番古いのに新橋ｗｗ
だったら旧橋でいいんじゃねｗ いつだったか行田の発メロが両ホームで上手い事繋がってDJプレイみたいになってた >>829
なにそれひどすぎ
東海道線は通勤快速挟んでも、各停と各停の間隔は10分おきを守ってるのにさ
20分どうしても空いてしまう理由なんて、ないんだろどーせ
JRなんか嫌いだわ(´･ω･`) 【群馬】スズラン高崎店スポーツファッション館、1月28日閉館－本館に統合
http://toshoken.com/news/11921 >>841
しかもその間に宇都宮線2本来たりすんだぜ。
ファンタスティックなダイヤだろ？ むしろ全列車湘南新宿ラインにしてくれ。宇都宮線を全列車上野東京ラインにすれば役割分担になる。 >>841
JR＜だって通勤快速は田端への送迎用だし～
途中駅で追い抜かせるのが面倒だし、スピード出す必要もないからホントは25分はインターバル欲しいんだよね～ >>846
逆だハゲ
高崎が西、宇都宮が東にあるのに何でわざわざ交差させなきゃならんのだ ひどすぎる！！ 地域独占で客が逃げないからって、やりたい放題だ！！
ここは国会議員に陳情して上尾道路の上に私鉄を開通させよう
上尾道路の建設に合わせて、ゆくゆくは熊谷まで延ばすんだ
運賃倍でも俺はそっち乗る >>848
交差させないで角度が変わる方が不自然だろバカ >>842
前橋LRTを早急に実行すべし 仕事しろ山本 >>851
交差しないって事は折れ曲がるって事だろバス
そんな事も、分からないのか低能 >>853
宇都宮線はどのみち交差するし、交差させてもさせなくてもどのみち神奈川行くんだから結局折れ曲がるんだよ低脳
なら事故の元最初からなくせや 蛇窪も弱いがライバルである東横線の碑文谷ゴルフ横も弱い >>855
凄まじく頭が悪いな。
東方面から西に向ってたのになんで交差部で南に進路変更しなきゃいけないんだよバカ。
北方向から南に向ってたのに何で交差部で西に進路変更しなきゃいけないだよボケ。
中山道から東海道に自然に繋がってるものを、
何で西東京経由何だよカス。
足りない脳で少しは考えろよ阿房 >>858
交叉もなにも、北から西進するのも南進するのも田端でしょ
魔の110度カーブでさ
それに各線を片方に接続するにしても、神奈川側と違って複線並列で方向別ホームになってないよね
途中駅に待避も留置出来る線も見事に一本もないし
なぜか大宮北側だけアンダー・オーバーになってる
これのせいで、湘新→東北直通にしちゃって本数が増えたら10・11番→高崎、7⇔東大宮が身動き取れずに遅延がさらにヒドくなる >>861
なに細かいところ出して
全体の状態を誤魔化してんだよゴミw >>861を除く高崎線と宇都宮線の交叉の話で煽り合ってる人達
現実の配線に一切触れてないどころか絶望的に言語能力がないけど脳死説教おじいちゃん芸が流行ってるのか？ さあ撮り鉄だ、一瞬をシチサンするキヤノン7D2と信頼の長玉70-200を携えて、
廃車回送中のNO.DO.KAの激Ｖ記録に勤しもう。
国鉄生まれ老兵・ヨンパーゴーのNO.DO.KAを、同業ヲジンと肩を寄せあい
運転停車する大宮駅のホーム端で
シチサン・カツカツ・日の丸
車体の傷が凄まじいボロボロNO.DO.KAを、大都会・東京を象徴する新宿の大ガードの下から
ヨコヨコ・スカスカ・日の丸
1月10日の関東の線路脇、NO.DO.KAを記録する7D2の高速連写が熱く瞬を切り刻む。
さあ愛機を大空高く掲げよう、そして唱えよう撮り鉄のお題目。
シチサン・カツカツ・日の丸
シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
ついでに、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！
、http://pbs.twimg.com/media/C9qvDbbUAAEDZH-.jpg さあ撮り鉄だ、一瞬をシチサンするキヤノン7D2と信頼の長玉70-200を携えて、
廃車回送中のNO.DO.KAの激Ｖ記録に勤しもう。
国鉄生まれ老兵・ヨンパーゴーのNO.DO.KAを、同業ヲジンと肩を寄せあい
運転停車する大宮駅のホーム端で
シチサン・カツカツ・日の丸
車体の傷が凄まじいボロボロNO.DO.KAを、大都会・東京を象徴する新宿の大ガードの下から
ヨコヨコ・スカスカ・日の丸
1月10日の関東の線路脇、NO.DO.KAを記録する7D2の高速連写が熱く瞬を切り刻む。
さあ愛機を大空高く掲げよう、そして唱えよう撮り鉄のお題目。
シチサン・カツカツ・日の丸
シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
ついでに、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！
、http://pbs.twimg.com/media/C9qvDbbUAAEDZH-.jpg ニューシャトルを延伸させてさ、桶川工業団地、北本高校、免許センター辺りに駅作ってさ
進路を西に取って17号線の手前辺りでトンネルに潜り鴻巣地下駅を造る
っていう夢を見ました、、 >>868
>>679のがもっとすごいぞw
ユーラシア大陸を縦断してるし
どうやって海渡ったんだか スワローの指定は2か3号車が多かったんだけど、久しぶりにクハ乗ったら静かねー
2階建てグリーンと変わらないじゃん、そりゃ通路側まで埋まるようになるわ >>876
もはやJRには期待できない
並行する私鉄を走らせよう
JRは焦ってダイヤを充実させる良い効果が期待できる
そうしたとしても俺は二度と利用してやらんが
10年以上JRに迫害され続けた鬱憤はでかい >>875
発進するときのガクガクドスン！で酔うわ…
あれホントに特急なんか？普通Gあんな揺れ方せんぞ 春日部駅は東西移動も出来ない
ゴミ中の、ゴミ駅だからなぁ・・・ >>875
211に連結してた平屋のグリーン車は大変快適だった記憶がある
客車列車のようだった >>877
乙！ コミケットスペシャル開催キベンヌ _,,..r'''""~~`''ｰ-.､
,,.r,:-‐'''"""~~`ヽ､:;:;:＼
r"r ゝ､:;:ヽ
r‐-､ ,...,, |;;;;| ,,.-‐-:､ ヾ;:;ゝ
:i! i! |: : i! ヾ| r'"~~` :;: ::;",,-‐‐- `r'^!
! i!. | ;| l| ''"~~ ､ i' | イェ～イ
i! ヽ | | | ,.:'" ､ヽ､ !,ﾉ kabaちゃん似のおかまと
ゝ `-! :| i! .:;: '~~ｰ~~'" ﾞヾ : : ::|
r'"~`ヾ、 i! i! ,,-ｪェI二エﾌﾌ : : :::ﾉ~|`T 席をわざわざ移動した
,.ゝ､ r'""`ヽ､i! `:､ ー - '" :: : :／ ,/ めがねかけた馬鹿女このスレ見てる～？
!､ `ヽ､ー､ ヽ‐''"`ヾ､.....,,,,＿,,,,.-‐'",..-'"
| ＼ i:" ） | ~`'''ー---―''"~ 下らないＡＡやｺﾋﾟﾍﾟをカキコするんなら、まだ高崎支社の不動のアイドル、
謎の鉄道アニキをネタにした方がよさそうなんだが。 >>884
せやな 東海道線からのお下がりとはいえ儂も好きやった
本来で有れば客車化改造して秩父鉄道に譲渡すべきやった >>879
それ忘れてた、回転機構が緩くなってる座席も揺れるんだよあれ
アコモ改善車を入れて欲しいわ、網棚に3色LEDも早く 新潟の電車立ち往生、騒ぎすぎだろ
´14年に高崎線の電車内で乗客が一泊しても、
ここまで騒がれなかったよな？w もう本庄で15両折り返しにして欲しい。
籠原でいたずらに時間食うの嫌だ。 雪の立ち往生なんて
115系だった頃のシーハイルで
何度も経験してるっちゅーの。
そのレベルの氷漬けの状態で高崎駅入線すると
それなりに見慣れてるハズの高崎客も、スゲ！って目で見るw >>894
新宿は
甲州街道、ション横の所、丸ノ内線の地下
いくらでも自由通路あるだろ馬鹿なの？ >>890
まさに車中泊した自分だけど、あの時は駅間停車は無かったような
平行路線もなく迎えのあてもない自分は待つしかなかった
パンタ下げ電灯と空調が切れ、決まった号車からは手動扱いでホームには出れた
トイレは駅の、改札は開放、駅前のセブン行ったけどカイロ売り切れ寒い思いしたわ >>896
同じ車中泊でも新潟のは４両に430人乗ってだから、車内環境が苛酷過ぎる。
高崎線のは車内がら空きだから、ボックス独り占めやらロング５人分
使ってＣ寝台とかやり放題だったからな。唯一暖房停止はきつかったけど 新潟の雪害で政治家まで騒いでるけど高崎線が何日も止まってもダンマリだよなｗ
混雑した状態での駅間停車は災難だけど電源が死んでなかったからまだマシかと
この状態で電源ＯＵＴなら非難されても仕方がないが…
今後はちょっと荒れるだけですぐ運行中止になるかもな >>897
たまたま架線が無事だからだよ。
これでパンタグラフが雪で下がるとか、架線が切れたら凍死もんだろ。
全く束は危機を理解してないよ >>898
マスコミはオリンピック一色
二度と忘れん >>897
まあ高崎線は15両編成だからな
でも、6000人乗ってたとｗｉｋｉにあるぞｗ >>891
本庄まで行く方がもっと時間の無駄だけど >>889
あと、発進の時にガガガックンと揺れて、加速中にゴツ、ゴツ、ガツン、と揺れるのも不快 >>890
それ以前に、首都圏の電車が半年おき3日間不通ってのを何度も再発させてる時点でねぇ
羽越線で脱線転覆も発車強行させて（95分遅れ）、安否不明だが乗務員が負傷しながらも救助とか意味不明なニュース流してた Ｇメッセ群馬 公募した愛称決まる 高崎で起工式
http://www.tokyo-np.co.jp/article/gunma/list/201801/CK2018011202000158.html
県が高崎競馬場跡地（高崎市）に計画する群馬コンベンションセンター建設工事の起工式が１１日、現地であり、
大沢正明知事や工事関係者ら約１００人が参加し、工事の安全を祈願した。式後、公募したセンターの愛称を「Ｇ（ジー）メッセ群馬」
に決めたと発表した。
大規模な展示会やイベント、会議などに対応する集客施設で、用地はＪＲ高崎駅東口近くの約十一ヘクタール。
建物は四階建て、延べ三万二千七百平方メートルで、一万平方メートルの展示場や千人収容のメインホール、大中小の会議室九室などが入る。
立体駐車場などを含めた建設費は約二百八十億円。さらに周辺道路の拡張やアクセス道整備、建設地の発掘調査、設計費や民有地の賃貸契約
（三十四年間分）などを含めると事業費は総額約三百五十億円になる見込みだ。二〇二〇年春の開業を目指す。 毎回信越の件の新聞記事を改札に張り出して対応すれば馬鹿な客もあんまり言わないんじゃない？ いいや、見方変えると、たまたま架線が無事だったから、バスやタクシー代をケチり、人員もケチり、600人の救出を手抜きしたのだ 見方を変えりゃ、自分の都合のいいようにしか解釈しないからな >>909
閉じこめられたいか！？って脅すのかw
別に非常コックで開けて降りれば済む話 >>912
じゃあ今度は開けて轢かれた話を張り出さないとな 沿線各所で8876ﾚ狙いの人々を見掛けた
因みに5097ﾚは来なかった 低能カス丸出しの頭の悪い願望を
何故かこの板のスレにマルチに書き込んで荒らすゴミ
キチガイコテハンが要らない 待機の列車内でトイレの行列、って記事あったけどさ
電源来てて真空ポンプが稼働してれば結構対応出来るのかね
タンク容量一杯です、と運転台に出るのかしら、でも少量でも水使ってるなあれ >>926
「対象となる購入時間」？利用時間じゃなくて？
じゃあ昼間に購入して17時以降の帰宅時にグリーン乗っても対象なのか
あと、アンケートあるんだって、何か要望あるかい？
例えば、コンセント付けろとかWi-Fi付けろとか書けばいいじゃん >>930
御意
スワローもグリーン車も値下げキベンヌ わかってて言ってると思うけど値下げとキャンペーンは全く目的が異なる
しばらく前から着席サービス（）への誘導と不動産と人員削減しか考えてない >>924
高崎線で水空になって吸うだけになった事有った >>931
「デッキにお立ちの場合でも」は500円だろ～ >>924
真空式って名前だけど、真空ポンプで吸い出すのはバキュームカーだよ？
ブレーキ用の空気配管を拝借して、圧縮空気の勢いで便器とタンク間の管内を空気薄くする感じで
容量的には上水は満タンから200回くらいで枯渇、汚物タンクは空から大小合わせて300回分くらいで満タン、2+2でトイレ2基だし、400人少しなら十分さばける
しかし、指令も乗務員もそろいもそろってアホばかり
E3こまちみたいに乗り上げ脱線するとこだったな >>928
スワロー閑古鳥の時にアンケートやってたな
大まかには、高過ぎ、遅すぎ、ボロ過ぎ、不便過ぎ、だった。
高過ぎ→平日はスワローの全席指定のみだから高くない
遅すぎ→前後の普通列車の待避しまくるから遅くない
ボロ過ぎ→37年落ち（185）が28年落ちだからボロくない
不便すぎ→普通列車のダイヤをいじったから特急不便じゃない
なんだ、このインチキ弁護士みたいなの… 今のダイヤだと特急よりも普通や快速のグリーン車の方が何かと便利だと思う
横浜方面に直通するし >>938
なるほど、と思ったのは115なら砂まきまき走れただろうってレスがあって、その感覚で走らせちゃったんかな。
サスティナでえらい軽くなってんのに。
>>939
特急とか変な快速がなけりゃ20分待ちとかなくなるしその間合いに2本突っ込める。 今のダイヤだと高崎線沿線から普通や快速のグリーン車で熱海まで旅行する人かなり
いたりして >>926
約2カ月で当選100人、10万相当とは規模が小さ過ぎないか。
支社の権限はそんなものかね。 20時台の通勤快速位の速度を普通電車でもという意味 長野新幹線開業前後に高崎に住んでたが
新幹線開業前は最速アーバンが上野まで1時間31分、深谷出たら大宮までノンストップの新特急もあった
あさまも速かったし白山は高崎から大宮までノンストップ
各駅停車が20分毎、アーバンが60分毎
今は見る影もない >>954
正直高崎まで15両運転が可能になれば2分は所要時間短縮できそうな気がする >>956
「籠原では時間調整のため5分停まります」 当時のアーバンは倉賀野、神保原、岡部、籠原は通過してたから高崎から15両だった気がするんだけど記憶違いかなあ >>959
だからこそアーバンは10Bだった
SS直通前は5、7、8、10、11、15と長さがぐちゃぐちゃだったからね もうさ、高崎支社のスジ屋を1年くらい京急とか京成に出向させて緩急ダイヤ作成のイロハを学ばさせてみれば？
JRは先行の緩行に後続の急行が追いつくまで3分くらいかかったりするが、京急や京成は60秒後には後続の急行が停車ないしは追い抜きをするぞ。 >>952
> >>951
> ペイするまでどれ位見積もってる？
何年でペイできるかはともかく、月1万円くらいの自己負担なら家賃の安さを考慮すればメリットが出るけど、月1万５千円の負担ならメリットがでない。 >>961
それはもう信号システムの問題だからな
長大貨物が通る以上安全マージンを多くとらないといけない 高崎に向かうにつれて駅の乗車人数は先細り傾向だけど、通過人員的には意外と多いと感じた。
時間帯にもよるんだろうけど15両直通はアリでしょ。 籠原以北5両編成で走る列車があってもいいと思う
比較的空いているし >>963
貨物？機関車だけとか空コン引っ張ってるあれか
この前も函館線2ヶ月不通してたよな？「ジャガイモが届かなくてポテトチップスが」しか影響なかったよな
なんであんな赤字垂れ流しに税金浪費して俺らが不便被らなきゃならんのだ？ >>961
需要ない高崎前橋までメンツで直通さしてる時点で不可能だろ
前橋が１日の利用が２万割れだと
大和田と同じくらいなのに１０両突っ込まなきゃならんのだと
逆に北鴻巣とか吹上あたり2面4線にするか留置線作ってぶった切れば京急なんぞ関係なくすぐできるだろ
北側だけ利用数に似合わず便利なんだよ
そのせいで北側の異音だ架線にビニールだに付き合わにゃならん 来週月曜の夜、火曜の朝は正常に運行出来るでしょうか？ 新潟の雪害であれだけ騒いでるんだから高崎線が止まったら騒いでくれるだろう
どーせまたダンマリだろうけどｗ >>974-975
過去の積雪でも高崎線そのものは止まってない
逆に他線が完全に止まってる間は高崎線だけ本数100%運転
しかし他線で、
・滑ってオーバーラン
・カンテラ爆発（ガソリン誤給油）
・ポイントのヒーター焼損
・ヒーター全投入して停電
・露天の変電設備が焼損
・直通戻したらシステムダウン
・乗務員が塩カルで転んで大けが
・除雪に来た機関車が立ち往生
・みぞれで済んだが間引継続
こんな感じで止まってて、雪は関係なかったりする ヒント
1月19日 12時11分
新潟県三条市のＪＲ信越線でおよそ４３０人が乗った電車が大雪で半日以上、立往生した問題で、市から乗客を救助するためマイクロバスを提供するという申し出があったものの全員を救助できないとして辞退していたことがわかりました。
ＪＲは全員を一度に救助することにこだわらず関係機関と連携していく考えを示しました。
新潟県三条市のＪＲ信越線では、今月１１日の夜から翌日にかけて、新潟発長岡行きのおよそ４３０人が乗った電車が大雪の影響で半日以上、立往生しました。
この問題で立往生が起きてからおよそ７時間後の今月１２日の午前２時半ごろ、
三条市から乗客を救助するためマイクロバスを提供するという申し出が県を通じてあったものの、辞退していたことがわかりました。
ＪＲ東日本新潟支社の今井政人支社長は、１９日、初めて会見し、「長時間、乗客に多大なる心身の負担をかけたことや家族や関係者に迷惑と心配をかけたことを深くおわびする」と陳謝しました。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180119/k10011294341000.html?utm_int=news_contents_news-main_001 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下を許さない
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