中央線（ノロ央線）１２両化＆グリーン車中止だろ。

**名無し野電車区** · 2017/11/13(月) 16:49:53.25

高確率で中止だろ？

中央線（ノロ央線）は、遅い、遅延得意、事故得意、設備貧弱、中途半端な複々線、東京駅でのドア開閉も中止ばかり、折り返し乗車多いなど。
１２両化する用地も殆ど無く、駅間も短い。

それなら１０両のままで、２階建て指定席車両（ＪＲ西みたいな転換クロス）を１両付けた方が早いし安上がりだと思うが・・・。

**名無し野電車区** · 2019/01/24(木) 09:07:00.60

>>703
ハイカーは午前は下り、午後は上りの利用。
地元民は午前は上り、午後は下りの利用。
それぞれ逆方向の利用になるから問題なし。

**名無し野電車区** · 2019/01/24(木) 13:41:20.64

大月駅前に大規模ビジネスホテルが出来るみたいだね。

**気違いスレ主死ね** · 2019/01/24(木) 19:13:23.12

12両化は必要ない

サハを抜いてサロを組み込めばいい。

すぐにグリーン車サービス開始出来る

Ｈ編成は中間にくるクハをサロに置き換える。

疲れている時や荷物が多い時座れないのはイヤ、

グリーン車乗れない貧乏人は田舎へ帰れ。

グリーン車連結で得られる収入で緩行線立川延伸をやればいい。

**名無し野電車区** · 2019/01/30(水) 14:28:12.62

渋谷・新宿～吉祥寺以西主要駅停車の割引ＮＥＸ出来たけど、
それでも京王線に負けそうな予感。

**名無し野電車区** · 2019/01/30(水) 14:34:49.01

グリーン車って折り返し駅で清掃＆ヘッドカバー交換するんだろう
東京駅ラッシュ時の短い折り返し停車時間でできるのか
金払って乗るのにオヤジの整髪料がべっとり付いたヘッドカバーだったらイヤじゃん

**名無し野電車区** · 2019/01/30(水) 15:49:12.45

東京折り返しでの交換は諦めるんじゃないかなあ。

**名無し野電車区** · 2019/01/30(水) 17:08:23.59

>>708
渋谷～吉祥寺は井の頭一択
新宿～八王子は好みによるな

**名無し野電車区** · 2019/01/30(水) 17:18:28.05

>>709
そんな事言い始めたら途中駅から乗る場合はどうするんだって話になるわけで。

**気違いスレ主死ね** · 2019/01/30(水) 18:02:11.40

12両化は必要ない

サハを抜いてサロを組み込めばいい。

すぐにグリーン車サービス開始出来る

Ｈ編成は中間にくるクハをサロに置き換える。

疲れている時や荷物が多い時座れないのはイヤ、

グリーン車乗れない貧乏人は田舎へ帰れ。

グリーン車連結で得られる収入で緩行線立川延伸をやればいい。

**名無し野電車区** · 2019/02/01(金) 10:07:32.09

>>709
仮に予定通りG車付いたとしても、
朝下りと夕方上りは新宿以西の営業とかになりそうだがな・・・。

**名無し野電車区** · 2019/02/07(木) 09:01:56.56

都営新宿線みたいに東京駅に行かなければ。

**名無し野電車区** · 2019/02/07(木) 09:24:05.65

せやな
小川町から丸の内まで歩けるし、岩本町から八重洲までも歩けるよな

**名無し野電車区** · 2019/02/07(木) 09:26:14.94

壮大な釣りだなw

**名無し野電車区** · 2019/02/07(木) 11:22:15.04

蔵前乗り換えから見たら些細な差。

**名無し野電車区** · 2019/02/07(木) 11:38:54.97

民営化してクロスシートないのが常体に。

**気違いスレ主死ね** · 2019/02/07(木) 19:26:30.94

12両化は必要ない

サハを抜いてサロを組み込めばいい。

すぐにグリーン車サービス開始出来る

Ｈ編成は中間にくるクハをサロに置き換える。

疲れている時や荷物が多い時座れないのはイヤ、

グリーン車乗れない貧乏人は田舎へ帰れ。

グリーン車連結で得られる収入で緩行線立川延伸をやればいい。

**名無し野電車区** · 2019/02/08(金) 08:17:28.36

12両化を口実に杉並3駅通過してくれよ

**名無し野電車区** · 2019/02/08(金) 15:11:06.25

現実的に考えて快速の杉並３駅完全通過は無理だろ。
京浜東北線みたいに日中だけ停車かその逆なら出来るけど。

**気違いスレ主死ね** · 2019/02/08(金) 20:50:47.25

12両化は必要ない

サハを抜いてサロを組み込めばいい。

すぐにグリーン車サービス開始出来る

Ｈ編成は中間にくるクハをサロに置き換える。

疲れている時や荷物が多い時座れないのはイヤ、

グリーン車乗れない貧乏人は田舎へ帰れ。

グリーン車連結で得られる収入で緩行線立川延伸をやればいい。

**名無し野電車区** · 2019/02/08(金) 21:52:49.28

今のままグリーン車連結したら朝ラッシュ時は阿鼻叫喚、八王子DQNがグリーン車の通路まで全部占領してアテンダント動けず（下手したらレ○プ）、料金も支払われず暴動になるな。

**名無し野電車区** · 2019/02/08(金) 23:33:36.18

オレンジ色の各駅停車の時間帯もあるから、各駅停車のホームも12両対応にしないといけない。
単純に、グリーン車２両組み込みで10連でいいんじゃないか。

**名無し野電車区** · 2019/02/09(土) 00:20:31.63

各駅停車のホームを12両に対応する計画なんて最初からない。

**名無し野電車区** · 2019/02/09(土) 08:03:37.67

最近黄色が東京や青梅線、大月へ試運転してるのを考えると
おそらく朝の各停は黄色になるんだろう

**名無し野電車区** · 2019/02/09(土) 09:17:10.87

ホームドア絡みで来春には緩行線からE233は締め出しとなる。

**気違いスレ主死ね** · 2019/02/09(土) 17:42:46.45

12両化は必要ない

サハを抜いてサロを組み込めばいい。

すぐにグリーン車サービス開始出来る

Ｈ編成は中間にくるクハをサロに置き換える。

疲れている時や荷物が多い時座れないのはイヤ、

グリーン車乗れない貧乏人は田舎へ帰れ。

グリーン車連結で得られる収入で緩行線立川延伸をやればいい。

**名無し野電車区** · 2019/02/09(土) 23:20:35.47

>>727中央線の各駅停車は黄色に統一か。
昔、三鷹や中野行きがほとんどで、黄色の武蔵小金井行きが来たときはオーッと思ったな。三鷹区所属だけど運用の関係で武蔵小金井入庫。
ちなみに201系時代、東中野の追突じこがあった1988年。

**名無し野電車区** · 2019/02/09(土) 23:27:01.78

中央線快速の四号車、５号車をグリーン車にすると、５号車にトイレが付くのか。
分割編成が無くなると、富士急行の直通が無くなり、その分甲府まで延長とか。
甲府までになると、東海道線、高崎線、宇都宮線並みになって、甲府以遠は甲府で乗り換えとか。
あずさ、かいじがスワロー制の全席指定になる、代わりにオレンジ色の中央特快を甲府まで延長とか。

**名無し野電車区** · 2019/02/09(土) 23:31:06.88

トイレはグリーン車の4号車と普通車の6号車。
大月より西に乗り入れる計画は今のところない。

**名無し野電車区** · 2019/02/10(日) 02:03:23.43

E233系快速/特快の甲府乗り入れは甲府盆地厨の切実な願い

**名無し野電車区** · 2019/02/13(水) 02:20:13.64

新快速を走らせたほうがいいな

**名無し野電車区** · 2019/02/15(金) 10:29:51.56

E233系「新快速」

**名無し野電車区** · 2019/02/19(火) 15:05:49.67

あずさ・かいじは車内販売縮小。
普通列車グリーン車と同レベルになるな。

**気違いスレ主死ね** · 2019/02/19(火) 17:58:57.93

12両化は必要ない

サハを抜いてサロを組み込めばいい。

すぐにグリーン車サービス開始出来る

Ｈ編成は中間にくるクハをサロに置き換える。

疲れている時や荷物が多い時座れないのはイヤ、

グリーン車乗れない貧乏人は田舎へ帰れ。

グリーン車連結で得られる収入で緩行線立川延伸をやればいい。

**名無し野電車区** · 2019/02/21(木) 07:35:49.91

下りすら遅いから時間がかかる。

**名無し野電車区** · 2019/02/21(木) 13:32:46.83

東京～高尾、工事始まっている形跡すら見当たらない。
快速電車へのトイレ設置もまだだし、それに伴う２０９もまだだな。

**名無し野電車区** · 2019/02/21(木) 14:33:10.96

>>739
神田の高尾よりの事務所移設とか荻窪の留置線とか工事してる。

**名無し野電車区** · 2019/02/22(金) 19:23:42.20

>>739
大崎の東総車に1編成いたそうだよ

**名無し野電車区** · 2019/02/22(金) 20:05:48.86

中央線にＧ車付けるなら、八王子の賎民ＤＱＮは乗せないようにした方がいいな。

あいつらは厚顔無恥だから平気な顔をして料金未払いでグリーン車に乗り込み、車掌やアテンダントに凄んだり絡んだり殴る蹴る等して料金踏み倒す恐れがある。

八王子ＤＱＮなんか砂利トラダンプの荷台にでも乗せときゃいいんだよｗ

**名無し野電車区** · 2019/02/25(月) 17:33:23.73

今朝みたいな有様でＧ車なんて付けられるかねえ～ｗ

**名無し野電車区** · 2019/02/25(月) 19:10:59.03

金だけ取って仕事をしなければ怒るわな。

**名無し野電車区** · 2019/02/25(月) 20:05:42.36

遅れまくってた総武快速にもG車は付いてるんだから関係ないな。

**名無し野電車区** · 2019/02/25(月) 22:10:48.79

中央線は各駅だけでいいだろう。

**気違いスレ主死ね** · 2019/02/26(火) 18:21:20.31

12両化は必要ない

サハを抜いてサロを組み込めばいい。

すぐにグリーン車サービス開始出来る

Ｈ編成は中間にくるクハをサロに置き換える。

疲れている時や荷物が多い時座れないのはイヤ、

グリーン車乗れない貧乏人は田舎へ帰れ。

グリーン車連結で得られる収入で緩行線立川延伸をやればいい。

**名無し野電車区** · 2019/03/04(月) 15:25:48.99

最近黄色が東京～大月・青梅で試運転しているが、
まさか緩急完全分離では無くて複々線区間以外では緩急混在？

**名無し野電車区** · 2019/03/04(月) 18:24:55.22

だとしたら緩行車働き者だな
千葉～大月・青梅と1日の運用でこなす可能性あるってことだよな

**名無し野電車区** · 2019/03/04(月) 19:59:07.10

ないない

**名無し野電車区** · 2019/03/07(木) 07:36:56.77

どうせなら吉祥寺、新宿経由渋谷行きにすればいい。

**名無し野電車区** · 2019/03/07(木) 08:17:52.96

じゃあ緩行線を渋谷品川方面田町発着にすればよし

**名無し野電車区** · 2019/03/07(木) 14:48:22.56

高尾、八王子は京王ライナーを育てたほうがいいな。

**名無し野電車区** · 2019/03/11(月) 13:56:38.90

つい最近見た資料で東青梅が単線化ってあったな。
あと、河辺は３番線までホーム増設。

他はホーム延伸で対応。

**名無し野電車区** · 2019/03/11(月) 15:04:25.93

>>754
普通は青梅まで複線かやろ
逆のことすんな