【複々線】小田急のダイヤ6【ダイヤ発表】

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1名無し野電車区 (8級) (ササクッテロロ 126.254.129.221)2017/11/14(火) 18:23:48.79ID:eTRf0TUPp
!extend:checked:vvvv:1000:512
小田急のダイヤについて語るスレです

前スレ
【18年3月】小田急のダイヤ5【複々線完成】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1504564848/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvv:1000:512:----: EXT was configured

2名無し野電車区 (ワッチョイ 153.166.110.42)2017/11/14(火) 18:42:25.40ID:F4gAyYTv0
test

3名無し野電車区 (スプッッ 1.75.235.238)2017/11/14(火) 21:46:39.14ID:PdtPrjcKd
生田使ってるが、影響ある?

4名無し野電車区 (スプッッ 1.75.235.238)2017/11/14(火) 21:50:00.77ID:PdtPrjcKd
生田使ってるが、影響ある?

5名無し野電車区 (ワッチョイ 42.148.176.2)2017/11/15(水) 00:40:36.62ID:4VnV+6aE0
川崎4駅はいい加減準急通過で

6名無し野電車区 (ワッチョイ 118.240.179.139)2017/11/15(水) 06:21:12.23ID:ynhqRgqI0
長後・南林間も優等通過で

7名無し野電車区 (スププ 49.96.36.186)2017/11/15(水) 12:55:32.30ID:NQGy3+old
小田急VS京王は多摩地区は客の取り合いで世田谷は逆に譲り合いというか押し付け合いか

8名無し野電車区 (ラクッペ 110.165.215.48)2017/11/15(水) 19:28:56.28ID:hnxMK4ejM
>>5
スキップ準急は複々線完成後だな

9名無し野電車区 (アウアウカー 182.251.241.3)2017/11/15(水) 20:25:34.33ID:HoVwjtX+a
スキップ準急は「区間急行」として正式種別とすべし

10名無し野電車区 (スフッ 49.104.34.217)2017/11/15(水) 20:36:40.30ID:cOPFXAhQd
>>9
とりあえず今度のダイヤは様子見で、上手くいけば通勤準急と統合して時間に関係なく運転というのを考えてたりしてな

11名無し野電車区 (ワッチョイ 219.204.3.141)2017/11/15(水) 21:00:07.16ID:N33jRRDd0
>>9 これ

12名無し野電車区 (ワッチョイ 27.139.113.29)2017/11/16(木) 01:06:21.41ID:QrIbRzZ70
>973 名無し野電車区 (アークセー 126.201.42.155) 2017/11/13(月) 05:43:50.51 ID:cccr2AZpx
>まあ正直言って複々線区間の駅間が短すぎだよね。
>1キロ未満がゴロゴロしてる。
>それであの小田急のドア閉めから発車までの間の長さが相まって
>もう鈍足化が酷いのなんの

小田急よりもっとこれらを捨てたがってそうな会社がある。

 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄」
―――――――――――――‐┬┘
                        |
       ____.____    |
     |        |        |   | 「戦争末期のどさくさで、新町、西参道、幡代と共に捨てたかったなあ。
     |        | ∧_∧ |   |  朝ラッシュのスピードアップはもはやこれしかない!」
     |        |( ´∀`)つ ミ |
     |        |/ ⊃  ノ |   |
        ̄ ̄ ̄ ̄' ̄ ̄ ̄ ̄    |    ミ 代田橋 上北沢 芦花公園 柴崎 布田

13名無し野電車区 (ワッチョイ 27.139.113.29)2017/11/16(木) 01:07:27.35ID:QrIbRzZ70
こんな会社もある。

 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄」
―――――――――――――‐┬┘
                        |
       ____.____    |
     |        |        |   | 「うちも路面電車だった玉川線の地下化でこれらを大幅に 
     |        | ∧_∧ |   |  整理しなかったら鈍都とか言われてたかなあ」
     |        |( ´∀`)つ ミ |
     |        |/ ⊃  ノ |   |
        ̄ ̄ ̄ ̄' ̄ ̄ ̄ ̄    |    ミ 上通 大橋と池尻を統合 三宿 中里 上馬 真中 新町 瀬田

14名無し野電車区 (ワッチョイ 27.139.113.29)2017/11/16(木) 01:09:52.81ID:QrIbRzZ70
>>1
ところで、これテンプレに入れたほうが良かったんじゃね?

2018年3月、新ダイヤでの運行開始 - 小田急電鉄
http://www.odakyu.jp/program/info/data.info/8701_5820170_.pdf

15名無し野電車区 (スフッ 49.106.212.233)2017/11/16(木) 11:19:44.14ID:NItCw+Vhd
経堂通過の急行だけ残して、あとは出来るだけ同一種別の異なる停車駅は無くそうということか
例によって種別が多すぎると言う奴もいるけど、これはもはやテンプレだな
じゃあ名鉄並に特別停車の嵐がいいかというとそれはそれで文句付けるんだろうし

16名無し野電車区 (ウラウラ 9000004464)2017/11/16(木) 11:36:38.29ID:S2+dlebH0
>>15
昭和30年代に戻っただけだね。
特急急行準急各停と最低限の特別停車(通過)だけで全て賄ってたのが異常だったのかも。

17名無し野電車区 (スフッ 49.106.212.233)2017/11/16(木) 15:10:04.11ID:NItCw+Vhd
京阪の中之島線開業時は、それはそれは華々しいダイヤだったけど今ではプレミアムカー(キリッ!)で中之島線のことなんか完全に忘れ去られてるな
小田急は新宿方面も千代田線も既に実績需要とも問題ないから、あのような末路を辿ることはないだろう

18名無し野電車区 (ワッチョイ 61.23.248.201)2017/11/16(木) 15:10:59.46ID:RQuImA1g0
多摩快急の末路やいかに

19名無し野電車区 (ワッチョイ 182.168.240.227)2017/11/16(木) 19:21:11.71ID:y9qHbkQ40
何年前のAA使ってんだよ…

20名無し野電車区 (オッペケ 126.234.10.152)2017/11/16(木) 20:47:50.56ID:c8eHwySAr
相変わらず京王が小田急のプレスリリース後から今頃に掛けて慌ててスジを引き直してることにしたい奴がいるようだけど、
複々線のことなんて何年も前からわかってることだし小田急自体が36本/hを公言してたからね
大体の想像は付いてるし、何より自分を含めこの板に来ている連中ですらわかってるようなことを京王ほどの会社がわかってないとは思えないし、もし本気でそう思ってるならある意味幸せで羨ましい限りだよ

21名無し野電車区 (ウラウラ 9000004464)2017/11/16(木) 21:49:29.98ID:S2+dlebH0
>>20
最初は多摩線→千代田線、小田原江ノ島→新宿で系統化するようになってなかったっけ?
向ヶ丘〜新百合ヶ丘対策は何かしら必要だとは思ってたけど。

22名無し野電車区 (ワッチョイ 122.130.203.244)2017/11/16(木) 23:21:12.63ID:Jlg7gxAo0
>>7
そもそも世田谷区内〜新宿は小田急が遠回りかつ代々木上原から先がトロすぎて京王に敵わない

23名無し野電車区 (ワッチョイ 116.220.55.46)2017/11/16(木) 23:45:31.87ID:mX5RUaxg0
遠回りって、世田谷区の住所によるだろ

24名無し野電車区 (ワッチョイ 42.148.176.2)2017/11/17(金) 01:27:55.30ID:H4YLlzyH0
>>9
次改正で新百合化け急としてゾンビ大量発生する事が決まってるんだがl

25名無し野電車区 (ワッチョイ 42.148.176.2)2017/11/17(金) 01:29:46.73ID:H4YLlzyH0
>>20
むしろ当事者間で先に話し合い済みかもしれんのにな。

26名無し野電車区 (スプッッ 1.75.230.145)2017/11/17(金) 08:07:07.30ID:yuVf1H8ed
所詮はプロレスよ

…と書くとプロレスヲタが明後日の方向からビール瓶で殴りかかってくるわけだが

27名無し野電車区 (オッペケ 126.234.10.152)2017/11/17(金) 08:12:09.57ID:gbTEaAkdr
>>23
京王の駅まで徒歩数分の人がわざわざバスに乗って小田急に切り換えは考え辛いし、ましてや京王の線路の北側から京王の線路を跨いでなんてのもないだろう

28名無し野電車区 (スフッ 49.104.30.241)2017/11/17(金) 08:49:32.99ID:58qVm9yGd
>>26
恐らく京阪神地区のJR西日本の攻勢を見て全国全鉄道事業者が同じ発想だと思ってる、いや思いたいんだろうな

29名無し野電車区 (スフッ 49.104.30.241)2017/11/17(金) 10:36:58.99ID:58qVm9yGd
>>26
もう一つ、JR西日本のマンション特攻を話題に出すと猛烈な勢いで特攻してくる奴もいるよな
よっぽど都合が悪いのかね?何がどう都合悪いのかはよくわからんけど

30名無し野電車区 (アークセー 126.162.109.34)2017/11/17(金) 19:46:30.32ID:wAoOr9E1x
>>25
2015年9月に世田谷優遇ダイヤを組んだ京王、その半年後の2016年に逆に世田谷冷遇ダイヤを敢行した小田急
偶然にしては出来すぎなような気がしないでもないけど、本当にたまたま偶然に偶然が重なっただけだよな
だから来年の京王の新ダイヤも恐らく偶然に偶然が重なった奇跡のダイヤになったりしてね

31名無し野電車区 (ワッチョイ 119.240.185.6)2017/11/17(金) 22:52:09.28ID:Carsz/Wj0
ちなみに小田急自身は今回のダイヤ改正に伴う他社からの乗り換えで
乗客が4%増加すると見込んでる

32名無し野電車区 (ワッチョイ 122.130.203.244)2017/11/17(金) 23:46:00.43ID:TOe5VFlz0
>>23
中間地帯な。赤堤通りのちょっと北側とか。

33名無し野電車区 (ワッチョイ 27.139.109.139)2017/11/18(土) 00:49:51.97ID:UX4QTry10
>>20
小田急が多摩線から新宿行きをどれだけ設けるかによって
近距離優先ダイヤか遠距離優先ダイヤか、既に両方作っていて
どっちを優先した案を採用するかって所だろう。

>>22
京王も各駅を減らして優等のノロノロが少しでも解消されれば、相模原線からの
小田急流出が減るから、世田谷はダチョウ倶楽部の譲り合いだろ。

34名無し野電車区 (ワッチョイ 27.139.109.139)2017/11/18(土) 00:50:30.64ID:UX4QTry10
>>23
世田谷90万人のうち、新宿行くのに小田急と京王どっちにするか
考えるような所に住んでるやつは3万人程度だろうね。

>>30
ダイヤ改正直後は150%
定期券の買い替えが進む4月からは156%
と見込んでるってことかねえ。

今後これから引っ越すなら京王や田都沿線より小田急だよなと
特に郊外は沿線人口に差が付く時代が来るだろうか?

35名無し野電車区 (オッペケ 126.237.48.145)2017/11/18(土) 08:22:10.85ID:1segxZsNr
3万の根拠はわからないけど競合ならそれなりに多いんじゃない?

多摩センターから3万とか相当だし、藤沢から
新宿で3万なんていないだろし

競合優遇より住民を大事にしてほしい

36名無し野電車区 (アークセー 126.188.80.46)2017/11/18(土) 10:46:17.60ID:i84kw27wx
>>33
@何度も言うが複々線のことなど前からわかってるし下北沢の工事には京王も関わっている
A同じ鉄道事業者、複々線の効果などわかりきってるし何より小田急自身が大増発を以前から公言している
Bあらゆるパターンを想定して複数のダイヤ案を用意している、今やってることは多分どの案を採用するかの最終調整か?
残念ながら単純な思考で叩くことしか頭にない連中より遥かに上を行ってるのは間違いないか

37名無し野電車区 (スッップ 49.98.138.177)2017/11/18(土) 11:00:52.08ID:HbdYpT0Vd
>>33
各停減らすと余計遅延するからなあ

38名無し野電車区 (ワッチョイ 180.58.224.77)2017/11/18(土) 12:03:47.67ID:zSidv4AY0
そもそもこんなタイミングで組合調整とかできるのか?それとも全案通してるのか?

39名無し野電車区 (アークセー 126.188.80.46)2017/11/18(土) 12:20:57.36ID:i84kw27wx
既存の定期客に関しては自社の駅までどこからどうやって通ってるかはわかってるから、
どの辺の客が残ってどこら辺が流出の可能性が高いかはもう予測が付いてるだろうな
とりあえず大昔の国鉄福知山線から阪急宝塚線への宝塚大移動みたいなことは永山・多摩センターでの堀之内以西からの大移動は起こらないのは確かだな
あれは国鉄が遅くて不便で快適じゃない上に運賃が高くて宝塚から阪急挟んだ方が安く付くというのが大きな要因だったから

40名無し野電車区 (スフッ 49.104.11.225)2017/11/18(土) 13:16:49.15ID:uYnhTKoid
とりあえず重要なことは混雑緩和が共通の課題の首都圏鉄道各社にとって客とは来るもの拒まず去るもの追わずで「嫌ならよそ行けばw」と全ての利用者を「お客様は神様です」と大歓迎するわけではないってことだな
京王や東急や場合によってはJR東日本にとっても小田急の複々線完成は待ち望んだ救世主だったりしてな
でも、首都圏の鉄道利用者達はいくら鉄道事業者が混雑対策を立ててもさらにその上を行く強敵でもあるが

41名無し野電車区 (ワッチョイ 182.168.240.227)2017/11/18(土) 15:04:53.83ID:Oq5+eL++0
>>36
冷蔵庫の遺した病巣は深いと言わざるを得ない…

42名無し野電車区 (アークセー 126.188.80.46)2017/11/18(土) 17:44:19.57ID:i84kw27wx
もういっそ阪急阪神みたいに小田急京王HDでも設立するか
まあ、あれは阪神が阪急に「助けて、村上に乗っ取られそうなの(泣)」が全てだったけど

43名無し野電車区 (ワッチョイ 153.166.110.42)2017/11/18(土) 18:01:36.71ID:Ii8pT1rB0
単純に小田急HD傘下の鉄道会社です
小田急八王子線
小田急高尾山線
小田急橋本線(相模原線改め)
小田急井の頭線(元の鞘)
20年後には現実の話になったりして!!

44名無し野電車区 (アウアウエー 111.239.223.125)2017/11/18(土) 18:04:06.34ID:YDaiRs0Ca
まぁ実際一時マスコミに囁かれてたのは小田急と東急の合併だけどな。

45名無し野電車区 (ワッチョイ 113.159.14.135)2017/11/18(土) 18:05:58.80ID:HcAOkPgh0
>>43
新線・競馬場線・動物園線「で、俺らは?」

46名無し野電車区 (アークセー 126.188.80.46)2017/11/18(土) 18:19:26.51ID:i84kw27wx
それよりメトロと都営の一元化だよな
猪瀬の時にはバカの壁撤去などで一気に進みそうな感じだったのに猪瀬が失脚してあのハゲ以降は完全に立ち消えになってしまったような雰囲気だな
多分メトロが相当嫌がってるから一元化はないと思うが

47名無し野電車区 (アークセー 126.228.34.225)2017/11/18(土) 18:46:43.71ID:XoOPIzSHx
とっとと国がメトロ株を都に売り渡せば済む話なのにね。
なんで国は出し渋ってるのだろう。

48名無し野電車区 (アークセー 126.188.80.46)2017/11/18(土) 19:30:25.97ID:i84kw27wx
一元化しても小田急にはあまり影響はないか
千代田線と都営地下鉄各線との乗り換えは日比谷〜大手町で並走する三田線と新御茶ノ水(小川町)での新宿線とだけで浅草線との乗り換え駅はなく大江戸線とは乃木坂付近で交差するのと湯島と上野御徒町がそう遠くないくらいでこれも直接の乗り換え駅はないし

49名無し野電車区 (ワッチョイ 61.192.195.156)2017/11/18(土) 19:32:49.97ID:CMlZjcvh0
小田急と京王の経営統合は今後あってもおかしくない

50名無し野電車区 (アウアウカー 182.251.253.18)2017/11/18(土) 20:12:15.54ID:G1Gtiq3Ma
新宿急行で良くね?

51名無し野電車区 (アークセー 126.188.80.46)2017/11/18(土) 20:55:15.27ID:i84kw27wx
混雑緩和で困るのは痴漢とスリと痴漢冤罪で示談金稼ぎ目的の詐欺師と点数稼ぎが出来なくなる検挙率乞食の警察官くらいか
何だ、いいことばかりじゃないか

52名無し野電車区 (ワッチョイ 153.166.110.42)2017/11/18(土) 21:11:10.40ID:Ii8pT1rB0
>>45
スマン忘れてた
新線・・・勿論八王子線の一部
競馬場線・・・廃線のうえロケ用施設に改変(撮影用に8000系を1編成留置)
動物園線・・・廃線のうえ「子供軌道自転車パーク」に改変

53名無し野電車区 (ワッチョイ 124.141.96.30)2017/11/18(土) 21:15:18.51ID:AIeD+Y400
>>52
大学生「は?」

54名無し野電車区 (ワッチョイ 113.159.14.135)2017/11/18(土) 23:44:12.50ID:HcAOkPgh0
>>52
れーるランドと動物園どうすんの?

55名無し野電車区 (アークセー 126.188.80.46)2017/11/18(土) 23:54:15.66ID:i84kw27wx
>>49
そうなると多摩センター・永山〜新宿だけじゃなく町田と橋本のダブルートとか登戸と稲田堤と分倍河原のトリプルートとかも出来そうだな

56名無し野電車区 (ワッチョイ 42.148.176.2)2017/11/19(日) 01:05:48.55ID:cvMA9iM60
>>49
そんなチンケなレベルで無く大東急を再興すればいい

57名無し野電車区 (ワッチョイ 110.134.229.112)2017/11/19(日) 08:28:11.67ID:dhQkjHoN0
朝の江ノ島線化け快急の駅の電光掲示板がどうなるかが気になる

『急行 相模大野 相模大野から快速急行新宿行きになります』だと分かりにくい気がする

58名無し野電車区 (ワッチョイ 221.37.192.20)2017/11/19(日) 10:30:51.00ID:GWrYHYnW0
>57

湘南急行復活しかない

59名無し野電車区 (アウアウカー 182.251.240.7)2017/11/19(日) 11:43:38.30ID:r5nM3HY6a
通勤用種別に「湘南」は邪魔な気がするんだが

( ゚д゚)ハッ!

「湘南〇イナー」に対する当てつけかwww
もっとも、あちらさんは「おはようライナー新宿」だがね

60名無し野電車区 (アークセー 126.188.80.46)2017/11/19(日) 12:18:29.15ID:EBgvDfJYx
混雑緩和には結局のところ質より量で増発増車以外に具体的に策はないってことか
いくら時差通勤を奨励してもどこの会社の誰も協力する気なんてないし、すっかり社畜根性が染み着いてるのか「そんな卑怯なことはしない(キリッ!)」とかいう奴もいるだろうし

61名無し野電車区 (ワッチョイ 153.166.110.42)2017/11/19(日) 12:28:37.18ID:FTLEGJXd0
>>57
ホント楽しみだね
快速急行新宿行きです
尚、長後、南林間にも停車します、は無いか?

それと藤沢駅の挑戦広告のニューバージョンが楽しみだよ
今度はどう来るかな?

62名無し野電車区 (ワッチョイ 119.240.185.6)2017/11/19(日) 12:58:26.96ID:PhrkOVFv0
新しい路線図みるかぎり朝ラッシュ時上りに限り停車の表示ないから
快速急行で案内することはないと思われ
時刻表も相模大野まで急行だし

63名無し野電車区 (アークセー 126.188.80.46)2017/11/19(日) 13:03:12.66ID:EBgvDfJYx
>>61
多摩センターの京王のホームから見える位置の煽り広告もだな
「都心へダイレクトアクセス」じゃなくなるし「新宿へダイレクトアクセス」だとそれは京王も同じだからねえ
「お菓子の団子は美味いけど電車の団子はクソ不味い」はさすがにないか

64名無し野電車区 (ワッチョイ 153.166.110.42)2017/11/19(日) 13:09:01.75ID:FTLEGJXd0
座っていける通勤急行系と朝方の対新宿所要時間がメインだろうけど
その味付けが楽しみだね

65名無し野電車区 (アークセー 126.188.80.46)2017/11/19(日) 13:59:34.80ID:EBgvDfJYx
混雑緩和が何よりの課題で本音は少しは他社に持っていってくれた方がありがたい、いくら需要があっても供給が追い付かないんじゃ意味がないし
という話をするとすぐに食い付いてくる奴もいるけど、
そんなに「お客様は神様!そんなお客様を選ぶ権利などあってはならない!」という風潮を押し付けたいのかね?
それって自らのコンプレックスの大きさを殊更強調しているようにしか見えないけど

66名無し野電車区 (スプッッ 49.98.14.226)2017/11/19(日) 17:17:16.40ID:kvElt4l/d
前段と後段に因果関係あるのそれ?

売上減るのにありがたいなどと鉄道会社が思うわけないでしょ、っていうシンプルな指摘があるだけなのにコンプレックスだなんだって意味不明だよ

67名無し野電車区 (アークセー 126.188.80.46)2017/11/19(日) 20:11:03.92ID:EBgvDfJYx
>>64
今の京王のダイヤだと平日朝の多摩センターの上りは6:40始発の特急を最後に9:07の準特急まで優等は急行と区間急行のみでほとんどが新線新宿経由で都営直通だから、
小田急多摩センター始発の通勤急行の効果はかなり上がりそうだな
まあ、これで京王が数少ない京王線新宿行の急行と区間急行を準特急に格上げ出来ればwinwinか

68名無し野電車区 (アウアウカー 182.250.174.81)2017/11/19(日) 22:04:46.61ID:C2ZJUpjRa
通準、通急がありなら江ノ島線内急行の快速急行は通勤快急で良かったんじゃないの

69名無し野電車区 (スフッ 49.104.7.229)2017/11/19(日) 22:06:52.24ID:P8I5Xfctd
>>67
相模原線の急行と区間急行を準特急や特急に格上げしようにも調布から先がドン詰まりなので恐らく不可能、小田急の新ダイヤが始まっても今と変わらんだろうな
でも、さすがに橋本や南大沢からわざわざ乗り換えてというのはないか
新宿で終わりならともかく例えば大手町だったら3社分の初乗り払ってしかも2度乗り換えるよりは都営直通急行で神保町から三田線の方が初乗り2社分で乗り換えも1回で済むし、市ヶ谷なら乗り換えなしだな

70名無し野電車区 (ワッチョイ 124.211.246.177)2017/11/19(日) 22:17:15.73ID:yA8D+Nl80
>>68
通勤準急→準急より停車駅が少ない
通急急行→急行より停車駅が少ない
通勤快急→快急より停車駅が多い
だと混乱する。

71名無し野電車区 (スプッッ 1.79.84.194)2017/11/19(日) 23:08:25.27ID:xHyQW6l6d
>>69
都営直通急行がありなら、小田急だって千代田線直通ありで考えようや。
南大沢から大手町だと神保町乗り換えが多摩センター乗り換えになるだけなら、十分勝負になるかと。

72名無し野電車区 (アークセー 126.188.80.46)2017/11/19(日) 23:13:46.06ID:EBgvDfJYx
結局首都圏の鉄道で同一種別でも時間帯や曜日や行先で停車駅が異なるのは
小田急の急行→一部経堂通過
中央線の快速→休日ダイヤ時は高円寺、阿佐ヶ谷、西荻窪通過
東急田園都市線の急行→休日ダイヤ時は南町田停車
西武池袋線の快速急行→西武池袋発着列車は練馬通過
南町田は準急出来たから通過に戻してもいいと思うが、それと中央線は平日も通過出来ればね

73名無し野電車区 (ワッチョイ 119.240.185.6)2017/11/19(日) 23:19:39.65ID:PhrkOVFv0
杉並3駅は立川までの複々線が完成するまでは快速通過させないというクソ協定が生きてるからな

74名無し野電車区 (ワッチョイ 106.167.34.104)2017/11/19(日) 23:32:18.91ID:K58ioa/+0
>>71
でも3社分の運賃トータルすると小田急断然不利だな。

75名無し野電車区 (ワッチョイ 106.167.175.79)2017/11/19(日) 23:36:44.69ID:q1DLssWN0
新宿始発の中央特快は中野を通過します

76名無し野電車区 (ワッチョイ 42.148.176.2)2017/11/19(日) 23:58:07.54ID:cvMA9iM60
>>68
コマの問題が有るんだろう
区間準急と多摩急行のコマを潰して通準と通急を入れる。

77名無し野電車区 (ワッチョイ 42.148.176.2)2017/11/19(日) 23:58:35.05ID:cvMA9iM60
>>75
新宿始発が消えた。

78名無し野電車区 (ワッチョイ 42.148.176.2)2017/11/19(日) 23:59:22.77ID:cvMA9iM60
>>73
あれは杉並区民の恥だな。区民だから尚更そう思う。

79名無し野電車区 (ワッチョイ 27.139.101.181)2017/11/20(月) 00:11:16.66ID:JEM6jAtB0
>>35
小田急と京王の間の南北幅
近い世田谷線より東は200m
遠い西端は600m程度を競合範囲として
世田谷全体の面積の4%程度
人口は駅から離れてる所ってことで面積より少なめに考えた。

80名無し野電車区 (ガラプー 353462058665469)2017/11/20(月) 00:16:23.28ID:y3EvUnUCK
朝は10分ヘッドで快急2、通急1、通準1、各停2(複々線区間)よりも15分ヘッドで快急3急行1、通急1、通準1準急1、各停2(新宿、千代田線直通1本ずつ)がいいと思うのだけど。

81名無し野電車区 (ワッチョイ 116.220.55.46)2017/11/20(月) 00:18:14.95ID:xLP05TJ30
土休日の京浜東北線が御徒町停車
>>72

82名無し野電車区 (アークセー 126.188.80.46)2017/11/20(月) 00:18:57.77ID:Jz1SoG6Yx
>>74
ところが橋本〜大手町の定期代は
1ヶ月→26460 25060
3ヶ月→75430 71430
6ヶ月→142900 135330
※右が橋本〜京王新宿〜神保町経由で左が橋本〜多摩センター〜代々木上原経由
とあまり変わらないというか都営どんだけ高いんだかってとこなんだよね
でも、小田急だと通急は新宿行なので上原乗り換えが必要だし、仕事帰りに新宿で寄り道や休日に新宿と渋谷に遊びに行ける分やっぱり右側の方が有利か

83 【1等桁違い】 (ワッチョイ 61.122.254.25)2017/11/20(月) 01:44:40.16ID:YF9yLboB0
>>72
・鵠沼2驛
・特急はとまったり通過したり多数

84名無し野電車区 (オッペケ 126.237.116.202)2017/11/20(月) 09:03:23.46ID:xR+wtuJ3r
ダイヤ改正後は代々木上原で、新宿方面列車が遅れてるのに遅れた千代田線直通の待ち合わせをして更に新宿方面が遅れる(その後続も)というのは無くなるのだろうか。
同一方面で待ち合わせずに発車したら優等が追い越せないならわかるが、行き先の違う遅れた電車を待ち合わせて遅れを拡大させるのは理解できん。

85名無し野電車区 (スフッ 49.106.205.183)2017/11/20(月) 12:40:32.90ID:v1JSIwJjd
新宿と都心は小田急有利だろうけど、渋谷に関しては分が悪いままだな
他社乗り換えが必須な小田急と違って京王は自社完結で、同じ井の頭線でも下北沢よりも明大前の方が圧倒的に楽だし
ドン詰まりの原因のほとんどが明大前での大移動だし井の頭線を京王から奪還しない限り小田急が仮に頭JR西日本であっても完全なる京王潰しは叶わないな

86名無し野電車区 (ササクッテロレ 126.247.146.26)2017/11/20(月) 14:41:11.25ID:sQj/QbUMp
>>85
職場に行くんなら代々木八幡、代々木公園から行くか
東急か京王沿線に住んだ方が楽だから
小田急は渋谷を考えなくてもいいと思う

87名無し野電車区 (スフッ 49.106.205.183)2017/11/20(月) 15:10:35.29ID:v1JSIwJjd
品川や田町辺りなら新宿よりも渋谷からJRの方が近いし京王は新宿も渋谷も料金同じだからJR運賃も少しは安くなるか
田町なら都営神保町経由三田というルートもあるけど運賃考えたら渋谷から山手線だな
しかし、全ての乗客が新宿だけが目的地とは限らないのに新宿だけしか見えてない奴って結構いるよな

88名無し野電車区 (ワイモマー 114.22.225.116)2017/11/20(月) 16:52:59.01ID:YMpoqzs2M
>>87
そんなん言い出したらきりがないだろ
最大需要地だから一番話題になるだけで

渋谷だって経由地で銀座線に流れるのが多い
で、その銀座線でも表参道、溜池、虎ノ門は千代田線に流れる可能性があるエリア
そもそも関東で関西みたいな競争は成立しなから

89名無し野電車区 (ワンミングク 153.250.235.221)2017/11/20(月) 16:58:26.78ID:JRFcfaccM
関西は幹線から少し外れると山だからな

90名無し野電車区 (アウアウエー 111.239.217.212)2017/11/20(月) 17:01:30.59ID:4JA9iIcUa
>>88
赤坂、赤坂見附「…」

91名無し野電車区 (ワッチョイ 153.166.110.42)2017/11/20(月) 17:23:48.02ID:nwyD/lcV0
出来るか否かは別として
京王の特急専用地下トンネル構想では明大前には駅を造らない計画
つつじヶ丘付近で地上に出て、更に調布まで急行線を造るとか
これが出来ると調布↔新宿間12分程度となるが明大前通過がどう出るか楽しみ

92名無し野電車区 (アウアウエー 111.239.217.212)2017/11/20(月) 17:32:05.97ID:4JA9iIcUa
京王は諦めてるけど小田急はやる気ある。
京王の半分の距離だけ掘ると新百合ヶ丘に到達。

93名無し野電車区 (ワッチョイ 153.166.110.42)2017/11/20(月) 17:44:24.38ID:nwyD/lcV0
小田急電鉄さんはホントにやりますか? 遊園↔新百合間の複々線化
これが実現したら相模原線は都会の長大ローカル線になってしまうのだが

94名無し野電車区 (ワイモマー 114.22.225.116)2017/11/20(月) 17:55:36.96ID:YMpoqzs2M
>>89
阪神間なんて海から山まで2キロの間に3路線並行してるもんな
京阪間だって淀川右岸でも左岸でも山まで数キロしか土地がない
>>90
赤坂もそうだったな
>>91
得られるものも大きいが失うものも多そうだ
運賃は上昇、笹塚は小竹向原化し、沿線ともこじれるだろう

95名無し野電車区 (アウアウエー 111.239.217.212)2017/11/20(月) 17:56:01.89ID:4JA9iIcUa
因みに登戸ー新百合ヶ丘な。
小田急ってより川崎市にかかってる。
遊園登戸優遇してやって登戸ー新百合ヶ丘を更に開かずの踏切化してやったんだし
川崎市何とかしろよとボールを投げる小田急。

96名無し野電車区 (アークセー 126.188.80.46)2017/11/20(月) 18:21:38.55ID:Jz1SoG6Yx
>>95
その区間は武蔵野貨物線他巨大な水道管が通っていて小田急の新たな地下線建設は難しいって前スレでも話題になってたな

97名無し野電車区 (アウアウエー 111.239.217.212)2017/11/20(月) 18:31:19.13ID:4JA9iIcUa
>>96
その話題定期的に出るけどいつの時代の建設技術基準にしてるんだろうと何時も思うよ。
前は下北沢地下何て無理とも言われてたしな。

98名無し野電車区 (アークセー 126.188.80.46)2017/11/20(月) 18:36:28.25ID:Jz1SoG6Yx
まあ、掘る度に何か出てくる奈良や京都に比べれば容易いもんか

99名無し野電車区 (ワンミングク 153.250.235.221)2017/11/20(月) 18:42:49.68ID:JRFcfaccM
あとは費用対効果だな

100名無し野電車区 (アークセー 126.228.34.225)2017/11/20(月) 21:26:45.66ID:T5NdnM8Ux
地下内で重層化させるなんて今更難工事ってほどでもないだろ。
都内でそんなのいくらでもある。

101名無し野電車区 (アウアウカー 182.251.242.51)2017/11/20(月) 21:30:50.15ID:bGXWpOIEa
>>96
巨大水道管って言っても直径3mくらいだけどな

102名無し野電車区 (ワイモマー 114.22.225.116)2017/11/20(月) 21:41:02.39ID:YMpoqzs2M
>>95
立体化の費用は出さなくてもいいけど、線増分は小田急出さないといけない

103名無し野電車区 (アークセー 126.188.80.46)2017/11/20(月) 21:43:26.43ID:Jz1SoG6Yx
>>95
川崎市は「今さらそんなのやるくらいなら市営地下鉄諦めてねーよ、ボケが!」というのが本音かもな
こうなったらブルーラインに遊園まで延伸をぶち上げてもらうか
小田急を取るか横浜市を取るかなら多分小田急を選択するだろうし

104名無し野電車区 (アウアウエー 111.239.217.212)2017/11/20(月) 21:45:07.44ID:4JA9iIcUa
>>102
そんな事ここうろついてる人間に言われてもなぁ…
それでケチって永遠とやらないのが京王だろ?w
ニュータウン補助金ちょろまかして無理やり橋本結んで、両数増やすのも公金使ったぐらいの会社だからな。

105名無し野電車区 (ワッチョイ 42.148.176.2)2017/11/20(月) 21:47:28.86ID:0OsNf89+0
>>91
西永福民としては新宿行くのは先着順だし、帰るのも新宿先発順だから通過する別線は意識しないな。
新宿の居場所によっては京王バスで帰るし。

106名無し野電車区 (ワッチョイ 42.148.176.2)2017/11/20(月) 21:49:39.82ID:0OsNf89+0
>>96
遊園〜生田だと川の方が問題。
百合ヶ丘は切り通しを埋められる様に考えた方がいい。

107名無し野電車区 (アークセー 126.188.80.46)2017/11/20(月) 22:01:57.37ID:Jz1SoG6Yx
>>91
笹塚〜仙川の連続立体交差がつい最近やっと計画から予定に昇格したくらいだしな
まだ予定の段階で予定は未定、実行されて初めて決定だし
その段階でも明大前と千歳烏山を増線して交互発着の強化(キリッ!)らしいし、恐らくそれで精一杯じゃないかと
バカは準特急の千歳烏山停車はその時の特急停車の布石で烏山で緩急接続とさほざいてるけど、多分準特急が再び特急に戻って八幡山での通過待ちが烏山に移るだけだと思うけど

108 【だん吉】 (ワッチョイ 121.117.146.206)2017/11/21(火) 00:18:59.67ID:fhSoZljV0
>>57
相模大野行は雌車ないよな
新宿行も地下鉄直通も全廃でいいけど

109名無し野電車区 (オッペケ 126.204.3.31)2017/11/21(火) 12:06:36.01ID:oIsI/Vv+r
土木の技術が上がったのはもちろんだが、しょうもない理由で下北沢が水没したのは忘れてない

地下の危険はどうしてもあるとおもう

110名無し野電車区 (スフッ 49.104.11.224)2017/11/21(火) 12:52:59.07ID:l3FUkhand
元々の東京9号線計画では、千代田線は世田谷通りの地下を西に進んで喜多見で合流、多摩線も喜多見で分岐だったんだっけ
喜多見電車基地はその名残と
小田急は競合を、狛江市は町の分断を嫌がって今の形になったけど
もし千代田線の喜多見合流が実現してれば東武東上線とYF線の池袋〜和光市のような感じになってたから小田急は先見の明ありってことか

111名無し野電車区 (アウアウエー 111.239.214.10)2017/11/21(火) 17:52:44.27ID:mfaJfudIa
>>110
成城が京王の新宿駅みたいに2か所になる糞計画だったんだよ。
小田原線から乗り入れるには喜多見から分岐して成城地下駅まで連絡線。
こんな計画潰れて当然だわ。

112名無し野電車区 (ワッチョイ 153.166.110.42)2017/11/21(火) 18:01:16.10ID:DTF/BLs30
>>105
井の頭民はそうだろうが多摩センター、府中以遠だとか京王線ユーザーの
渋谷駅利用者は特急には乗れないという制限が掛るということ

113名無し野電車区 (ワッチョイ 27.139.122.131)2017/11/21(火) 20:16:44.47ID:z3bmadUk0
>>111
しかも追い越し設備なしで各駅だけで京王並みに遅く、日中はさらに遅さが顕著
タリーとなってただろうか?

114名無し野電車区 (ワッチョイ 27.139.122.131)2017/11/21(火) 20:21:27.05ID:z3bmadUk0
>>66
ピークの客が減れば、収入減以上の支出減になり
減収増益になるかもしれないんだけどな。
経営を考えればそのほうが良い。
シェア至上主義を止めて収益優先にならなかったらブラック化にもなる。
3駅しか複々線に投資しなかった京王はそれで十分だ。

115名無し野電車区 (ワッチョイ 27.139.122.131)2017/11/21(火) 20:40:38.68ID:z3bmadUk0
>>80
急行線で快速急行が急行で詰まるか
緩行線で通勤準急が各停で詰まる。
どっちかをしょうがないとするダイヤになるんじゃね?
代々木八幡、参宮橋、南新宿の15分おきも空き過ぎだろう。

どの優等も詰まらないために
区間準急が成城から経堂3番ホーム手前までだけ急行線に割り込み
新宿行き各停は成城で4分停車、千代田直通各停は経堂4分停車
を良しとするダイヤにしたと言える。
区間準急が経堂から緩行線に戻ることで、平面交差もなくしている。

通勤準急は登戸で集中しそうな快速急行より先に発車し、成城手前で快速急行待ちで
詰まりそうだから、狛江停車が良い気はするが。

116名無し野電車区 (アウアウエー 111.239.214.10)2017/11/21(火) 21:22:16.79ID:mfaJfudIa
架空種別登場w

117名無し野電車区 (アークセー 126.188.80.46)2017/11/21(火) 21:30:59.79ID:ACNWBWjXx
>>114
残念ながら売上と利益の区別が付かず、稼ぐイコール収入増しか頭にない奴が一定数いるんだよ
ギャンブルで身を持ち崩す輩なんてその典型だろう
実際は支出を減らすという考え方もあるのだが、浮いたイコール儲かったのと同じことなのにバカだからそういう考え方が出来ないのはしょうがないか

118名無し野電車区 (アウアウカー 182.251.253.13)2017/11/21(火) 23:06:39.75ID:jItBwAOOa
>>87
南北線の品川延伸が実現すれば千代田線にも恩恵があるんだけどな

119名無し野電車区 (ワッチョイ 210.224.101.49)2017/11/21(火) 23:59:49.23ID:srTc6Wd60
混雑緩和が、鉄道会社に課せられた使命。
ラッシュピーク時の減収増益ねえ、理屈のうえでは有るだろうね。理屈のうえでは。

120名無し野電車区 (ワッチョイ 118.240.179.139)2017/11/22(水) 00:32:01.15ID:4sgSkGNl0
急行線と緩行線をいったり来たりってダイヤが乱れたときにさらなる悪化を招くよね
朝夕の列車間隔が詰まる時間帯以外は極力避けた方がいいと思う

121名無し野電車区 (アウアウエー 111.239.214.10)2017/11/22(水) 00:35:49.93ID:ElCbmVEFa
緩行線は成城と経堂で4分も停車しっぱなしなくらい余裕だから平気じゃね。

122名無し野電車区 (アウアウカー 182.250.246.38)2017/11/22(水) 02:17:27.04ID:FQf1YRyCa
朝ラッシュ時は、机上の計画通りにいかないから、東武西新井みたいに、緩急接続しないほうがよい。

欲張りダイヤは破綻するよ。

123名無し野電車区 (ワッチョイ 219.119.6.1)2017/11/22(水) 09:08:17.21ID:tPNy3AvN0
>>119
民間の上場会社に何を求めてるんだ?w

124名無し野電車区 (スフッ 49.104.11.25)2017/11/22(水) 10:37:29.58ID:gVAWbjYed
あまり綱渡りなダイヤはなあ
少しのミスしたら許さん!ミスしたら懲罰な!
で大事故起こした会社の二の舞だけは避けて欲しいもんだな

125名無し野電車区 (スプッッ 1.75.248.183)2017/11/22(水) 11:42:21.18ID:QgsuI9Ubd
>>124
ありゃ会社じゃなくてウテシも相当DQNだけどな
心理的プレッシャーで停車位置乱れるのは理解できるけど心理的プレッシャーで速度大幅超過でカーブ突っ込むとか根本的に乗り物の運転向いてない

126名無し野電車区 (スッップ 49.98.150.225)2017/11/22(水) 18:48:15.37ID:ct3HptRrd
朝ピーク、千代直が5分おきにあるということは、下り代々木上原止まりを小田急内に相当数入れないとおかしくなるよね。成城にいれて夕方返すか、大野、海老名で昼寝かな。

127名無し野電車区 (アークセー 126.188.80.46)2017/11/22(水) 19:58:07.67ID:k7Mln3XBx
>>126
距離清算はどうなるんだろうね?
とりあえず今は地上運用に就いてる4000も総動員することになるか

128名無し野電車区 (スップ 49.97.103.38)2017/11/22(水) 21:12:05.18ID:x/hei2v2d
>>126
JR車メトロ車の海老名外泊増えるとか?

129名無し野電車区 (ワッチョイ 42.148.176.2)2017/11/22(水) 22:18:08.85ID:yMOE+j690
>>124
勝手に信号改造しておいて大事故の責任を3セクに全面的に押し付けたあそこだから当然なんだろうな。

130名無し野電車区 (ワッチョイ 27.138.141.98)2017/11/22(水) 23:52:11.42ID:uLoBM7g90
>>124
>少しのミスしたら許さん!ミスしたら懲罰な!
隣のケチな大手私鉄かと思った…

131名無し野電車区 (スプッッ 49.98.7.215)2017/11/23(木) 18:12:17.17ID:tMLLPFNZd
それにしても複々線化で千鳥停車設定するとはさすがに予想外だったな。
新百合で快速急行に続行で通勤急行が発車して遊園を通過した快速急行の直後に通勤急行が停車。
複線区間で信号に当たるから若干間隔は開くけど快速急行の止まる登戸を通過することで運行間隔を詰めることと乗客の分散を両立する物凄いダイヤ。

複線時代の西武池袋線に存在した、急行の止まるひばりヶ丘石神井公園を通過して手前の東久留米、大泉学園に止まる通勤快速のようなおいかけっこダイヤ。(もっともこっちは途中で各駅停車に割り込まれてしまうんだが。)

緩急分離型の複々線では珍しい緩行線優等列車設定とかとても面白い。

132名無し野電車区 (スッップ 49.98.150.225)2017/11/23(木) 18:36:04.51ID:nXUfRO4Dd
夜間の千代直もビミョー。新宿からの客と千代田からの客とをすみわけてくれなきゃ。
せっかく急行なのに上原で快急の待ち合わせ、遊園では快急の通過待ちなんて。
とにかく最低限新百合ヶ丘まで、逃げてくれないかな。急行遊園とか意味不明。

133名無し野電車区 (アウアウカー 182.250.246.3)2017/11/23(木) 19:26:30.60ID:md6awGP3a
緩行線ホームを通過する通準、準急に世田谷各停駅民大激怒、猛抗議の悪寒。

134名無し野電車区 (アークセー 126.188.80.46)2017/11/23(木) 20:51:38.72ID:dkbk5vZqx
>>133
恨むなら散々妨害しくさった電車に乗らない静かな生活を望んだ連中を恨みなさいってことだ
静かな生活したいなら田舎に住めばいいのに都心近くに済む(自称)都会人のステイタス(笑)は失いたくないってか

135名無し野電車区 (ワッチョイ 182.168.240.227)2017/11/23(木) 20:55:26.11ID:jwmCJ2Ny0
>>133
プロ市民はどうでもいいんだけど、今まで停車列車しかなかったホームに通過列車が出来るのは確かに危険のもとなので出来れば先にホームドアをせいびしておきたかった

136名無し野電車区 (ワッチョイ 42.145.235.138)2017/11/23(木) 21:19:06.49ID:ghQk0K6B0
>>132
急行は中電で言う「普通」みたいになってるな。
急行の地位がそこまで下がるとは思ってなかったわ。

137名無し野電車区 (アウアウカー 182.250.241.89)2017/11/23(木) 21:19:07.54ID:J4RZokDNa
>>133
何で?本数が減るならまだしも、停車する本数が増えるんだから、
抗議する必要も理由もないでしょ?!

138名無し野電車区 (ワイモマー 114.22.225.116)2017/11/23(木) 22:29:09.86ID:ldHsT07UM
>>137
急行線は通過列車、緩行線は停車する列車と認識しているだろうから、緩行線走ってんなら停めろよ!
ってことじゃね

139名無し野電車区 (アウアウウー 106.161.110.156)2017/11/23(木) 22:33:04.03ID:cKt62Smia
今でも回送や臨時退避急行がガンガン飛ばしてるけどな

140名無し野電車区 (ワッチョイ 182.168.28.79)2017/11/23(木) 23:19:57.07ID:toi2Qbuv0
>>122
東武は緩行は日比谷線に、優等は浅草方面と、複々線というよりは
ほぼ並行別線みたいな運行形態だから分離しやすいよね。

理想を言うと、複々線区間では優等待避なんてない方がいいし、
そのまま地下鉄に流した方がいいんだろうけど、
小田急で緩急接続を無視しようとすると、通勤準急は無理だから、

・急行線に快速急行と通勤急行を交互に走らせる
・通勤急行は渋谷3駅停車
・緩行線は千代田線直通の各停のみ

とかになるんだろうけど、八幡の10連化が必須なのと、
各停駅から新宿行きが消滅する点がネックか。
(浅草行きと違って、新宿行きがなくなるのはインパクトでかい)

141名無し野電車区 (オイコラミネオ 61.205.4.158)2017/11/24(金) 09:23:35.17ID:FmHTbYRjM
>>133
チトフナ、祖師谷民大歓喜\(^o^)/

142名無し野電車区 (オイコラミネオ 61.205.4.158)2017/11/24(金) 09:24:26.44ID:FmHTbYRjM
>>140
その代わり東武は緩行急行の渡り線が少なくて異常時はクソ運用。

143名無し野電車区 (スッップ 49.98.150.225)2017/11/24(金) 10:54:02.27ID:8pHOAfJcd
>>128
代々木公園で夜間寝るやつが、ほとんど小田急内になるとか。メトロやJR留置増えるよたぶん、
留置増やすために保存車両廃車にしてるしね。

144名無し野電車区 (アウアウカー 182.250.246.9)2017/11/24(金) 14:44:38.89ID:/W0rgMRLa
世田谷各停駅の緩行ホームは、土休日昼間、2本に1本が通過列車の大爆走!

しかも、10分間隔!
江ノ島線ローカル駅並みに・・・

145名無し野電車区 (アウアウウー 106.161.109.244)2017/11/24(金) 14:55:06.92ID:JM3Jw7dRa
3駅だけじゃねーか、更にホームドア設置予定ないの豪徳寺だけ。
八幡にドア取られたのかな?w

146名無し野電車区 (アウアウカー 182.250.246.10)2017/11/24(金) 15:54:48.09ID:6ZdKJsvia
ひ、東k..

147名無し野電車区 (スプッッ 183.74.204.253)2017/11/24(金) 18:53:59.64ID:6IXwn4ANd
流れぶち切って失礼です
始発繰り上げ、終電繰り下げって具体的にドンぐらいか
ご存知の方教えてくれクレちゃんです。

まさか戦前の(初代)京阪電車や戦前の東京の省線電車みたいに
午前4時始発、翌日未明2時終電とかはさすがにしないでしょうが
そうしてくれると嬉しいけど世田谷のプロ市民が激おこするから
無理でしょうね

148名無し野電車区 (オッペケ 126.234.10.152)2017/11/24(金) 19:03:39.72ID:M5BVHzJKr
>>147
そんな隙あらば反対運動!反対運動のためなら矛盾もダブスタも関係なし!
とにかく反対のための反対運動大好きで「大義名分?何それ、おいしいの?」な連中にわざわざ餌を与えてもしょうがないよな

149名無し野電車区 (ワッチョイ 110.4.49.108)2017/11/24(金) 19:36:04.25ID:27dFfTgS0
>>116
ごめんよ!
区間準急の存在がまだ頭から抜けてねえw
ある意味まだ走ってない通勤急行と通勤準急のほうが現状では架空に近いかもな。

>>126
遊園7:10発〜8:23発の千代田直通各停は7本は、喜多見検車区から来た車両が
成城→遊園を回送なんてことをやるか?
登戸→遊園のまだ複線の区間を上手く捌く必要もある。
ここで詰まることがあるにしても回送列車だけにしたい所だ。

150名無し野電車区 (ワッチョイ 110.4.49.108)2017/11/24(金) 19:37:11.10ID:27dFfTgS0
>>60
ロンドンのように時差運賃を導入
ラッシュ時は定期客が大半の東京では定期券にも適用
経営の苦しい会社ほど時差通勤に協力したくなる運賃制度にするしかない。

通勤ラッシュ解決策
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1285131657/

都知事小池百合子決定!公約の満員電車0は可能か?
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/train/1469971515/

151名無し野電車区 (オッペケ 126.234.10.152)2017/11/24(金) 20:31:17.47ID:M5BVHzJKr
>>150
この国、特に中小のブラックほど洗脳が得意で社畜の育成に長けてるから、時差運賃を導入しても差額を自己負担してでもピーク時に特攻して勝手に自分に酔う輩が続出しそうだな

152名無し野電車区 (ワッチョイ 111.101.63.241)2017/11/24(金) 20:44:22.89ID:uqac+8Eu0
>>149
千代田線の上原止まりがだいぶ減るよね。
夜間はほとんど小田急へ直通しちゃう
特に21台とか。ということは綾瀬方向を孫だけ小田急から
持ってこなきゃいけなくなるよね

153名無し野電車区 (オッペケ 126.234.10.152)2017/11/24(金) 21:19:00.15ID:M5BVHzJKr
>>152
16000とE233は、ほぼ漏れなく小田急に入って来ることになるし4000も直通専従になるか
新宿発着の急行や快速急行の運用もあと4ヶ月足らずで見納めになりそうだな
それと多摩線を走る上記3形式もか

154名無し野電車区 (スプッッ 1.75.254.110)2017/11/24(金) 22:08:11.29ID:91KP+Tsld
>>147
公式リリースに朝晩ダイヤ乗ってるから自分で調べろや

155名無し野電車区 (ワッチョイ 118.240.179.139)2017/11/25(土) 13:19:14.78ID:fC8IApyZ0
首都圏の通勤路線、それも閑静な住宅街の中の駅なら各停毎時6本は普通だろ
それに復々線化で間隔も均等化されてるわけで、それでも足りないってのは我が儘だと思う

156名無し野電車区 (ワッチョイ 180.33.220.73)2017/11/25(土) 13:34:48.94ID:Hrcf/YH/0
ただの騒音源の急行ばかり走らせるな

157名無し野電車区 (ワントンキン 153.248.126.155)2017/11/25(土) 13:39:29.20ID:C1lYri78M
NGワード
複複線
復復線
福福線

158名無し野電車区 (アークセー 126.197.29.131)2017/11/25(土) 13:42:22.90ID:Yno7jYH1x
静かな環境で生活したい、でも都心近くに済む都会人(キリッ!)の地位?とやらも失いたくない
なら反対運動やら訴訟やらに使う金と時間があるなら我が家を地下化すればいいのにな

159名無し野電車区 (ワントンキン 153.248.126.155)2017/11/25(土) 14:02:30.51ID:C1lYri78M
>>158
反対してるのは活動家まがいのジジババ

160名無し野電車区 (アウアウカー 182.250.177.104)2017/11/25(土) 14:06:56.46ID:m7LPwZwha
>>155
流石に複線の京急・京成・京王でも均等6/hかそれ以上だろ
小田急の場合新しい準急も停まらないカス駅までは配慮しきれんってので終わりだが

161名無し野電車区 (ワッチョイ 182.168.240.227)2017/11/25(土) 14:32:07.85ID:L1RugXOY0
ジジババは労働者の敵
ロック総統に殲滅されてしまえ

162名無し野電車区 (ワンミングク 153.157.191.78)2017/11/25(土) 14:51:16.66ID:rBQp2bO5M
急行を全廃して各停のみにすれば本数増も所要時間減も両立するから
世田谷区民が複々線に反対するのは当然

163名無し野電車区 (オッペケ 126.212.148.253)2017/11/25(土) 15:26:24.26ID:5YBgA2M1r
>>155
あんたもわがままですよね

164名無し野電車区 (ワッチョイ 175.177.4.87)2017/11/25(土) 16:45:28.43ID:wTXtsmA90
都区内でも各停のみ駅で時間6本は普通だが東急だけは最低8本以上あるな
東横に至っては菊名までは毎時10本という大盤振る舞い
さすがに不動産屋はやることが違う

165名無し野電車区 (アークセー 126.228.34.225)2017/11/25(土) 17:58:25.55ID:MsYfSMyMx
東急は路線の輸送密度がメトロを除けばトップだからね。
流動需要からして妥当なんだよ。
別に特別優遇してるわけでもない。

166名無し野電車区 (ワッチョイ 124.211.246.177)2017/11/25(土) 18:12:24.45ID:5Uzi6Xrs0
>>164
それでも特急が出来る前は中目黒〜日吉間が急行4、各停12だったから、
遠距離重視に転じたんだよね。

167名無し野電車区 (ワッチョイ 61.196.12.92)2017/11/25(土) 18:31:41.55ID:6k0XNloO0
>>164
東急は田都以外は短編成だから高頻度にしないとさばききれない。
東横だって10両化したのは副都心線直通からだし。
京急の4両や6両の各停のみしか止まらないようなしょぼい駅は
東横線でいうと菊名以南にしかない。

168名無し野電車区 (ワッチョイ 126.94.58.230)2017/11/25(土) 19:53:02.36ID:brxnaC0k0
東急の路線(田都除く)の急行なんか無くても困らないようなコンパクト感、濃縮されてる感が快適そうだったから東急沿線に引越したよ
二度と小田急線になんか住むまいと今は思ってるけど、複々線化&朝ラッシュ快速急行創設&登戸停車はデカいな
職場が新宿になるなら今後選択肢として挙がってくるかもしれない

169名無し野電車区 (アウアウカー 182.251.246.49)2017/11/25(土) 21:36:38.92ID:cjk32OWoa
>>168
して、東急線の使い心地は?

170名無し野電車区 (ワッチョイ 27.139.99.120)2017/11/25(土) 23:32:28.68ID:emoRv01q0
>>151
終電近くも朝ラッシュ並みの大幅割増
残業遅くまでやるぐらいなら、帰って翌日早朝やれば通勤ラッシュは均される。
飲んで遅く帰るのは個人の勝手だから勝手に割増払ってでも乗れば良い。

171名無し野電車区 (ワッチョイ 27.139.99.120)2017/11/25(土) 23:35:09.71ID:emoRv01q0
朝より夜の新宿−上原の各停を多くするのは、新宿の発車時間を調整することで
上原まで優等が詰まらないダイヤを組めるからか?

172名無し野電車区 (アウアウウー 106.161.113.148)2017/11/25(土) 23:43:32.98ID:9BMKr4yOa
>>171
経堂、登戸ー遊園、鶴川がネックで緩行線に多く流したいだけだろ。
経堂停まる優等も準急時間4本だけだし。

173名無し野電車区 (アウアウウー 106.161.113.148)2017/11/25(土) 23:53:58.55ID:9BMKr4yOa
下北沢基準で考えるとわかりやすいよ。

朝ラッシュ
上層 通準、各停 計18本
下層 快急、通急 計18本

夕ラッシュ
上層 準急、各停 計14本
下層 快急、急行 計14本+ロマ4本

174名無し野電車区 (スップ 1.72.9.103)2017/11/26(日) 03:03:02.07ID:JaogCH+8d
>>153
予備を2、3本ストックしとかないといけないから、少しは地上運用残るのでは?
しかし、地上運用の新車比率低下によるサービス低下は避けれないな。
せめてリニューアルされた1000の10コテだけでも直通にまわして、
4000の地上運用ある程度は残して欲しいな。
9000の地下直開始時は5200投入で、新車比率低下を軽減したが。

175名無し野電車区 (オッペケ 126.34.114.231)2017/11/26(日) 03:10:26.47ID:lNZ9PStar
実は準急も当初新宿乗り入れ残す事を考えていたが
どう足掻いても地上ホームに持ってくる事が出来無さそうで已む無く全部千代田線に流した説

176名無し野電車区 (ワッチョイ 218.110.188.183)2017/11/26(日) 03:46:49.77ID:BOOB5/sP0
>>174
4000と1000なら若干幅広の1000が地上で良い
そもそも新車サービスがどうこう言えるほど4000は新しくないし

177名無し野電車区 (スプッッ 1.75.231.96)2017/11/26(日) 10:34:20.46ID:wmjKesv3d
でも、ここんとこの1000のリニューアルの流れから考えると、リニューアルされた1000の10コテの千代&常直も有り得なくもなさそう。

178名無し野電車区 (ワッチョイ 153.166.110.42)2017/11/26(日) 10:48:17.88ID:TmLdjghY0
どんなリニューアルの流れからそんな想像が出てくるのかな?

179名無し野電車区 (アウアウカー 182.250.241.24)2017/11/26(日) 10:53:03.82ID:jrlUPA5la
>>164
京急の品川〜京急蒲田間の普通のみ停車駅も、
日中毎時9本あるね。

180名無し野電車区 (アークセー 126.197.29.131)2017/11/26(日) 12:23:24.22ID:ZvYkZon2x
>>174
京王も2015年改正で都営乗り入れが増えた時にそれまで地上運用に就いていた9030も直通運用に回して特急と準特急はほぼ7000と8000とたまに9000プラス7000だけになったな
しかもそれまで一部を除き10両化されていた快速と区間急行に8両が混ざることになったりとか
千代田線は元から完全10両だからそれはないけど

181名無し野電車区 (スップ 1.72.0.86)2017/11/26(日) 12:49:33.69ID:htsTUXHId
>>179
各停が何本あろうが大切なのは主要駅への有効列車

182名無し野電車区 (アークセー 126.197.29.131)2017/11/26(日) 13:25:54.16ID:ZvYkZon2x
>>169
東急のマイナス点は渋谷での地上への他社線乗り換えが苦行なとこくらいかな?
特に東横線は近かったのが遠くなってしまったからな

183名無し野電車区 (アウアウカー 182.250.241.1)2017/11/26(日) 13:30:27.31ID:MY2bVetca
>>181
有効云々より、一般の利用客は
本数が大事。皆がアナタみたいにヲタじゃないのよ?!

184名無し野電車区 (ワッチョイ 60.35.203.40)2017/11/26(日) 13:46:08.92ID:C5qr/1Jk0
素人なんだけど、結局なんで快急登戸止まることになったの?

185名無し野電車区 (ワッチョイ 27.95.150.65)2017/11/26(日) 14:41:53.55ID:TYhfhDUI0
>>179
青物横丁・立会川・平和島に日中停車の優等が無くなったからじゃないの?

186名無し野電車区 (ワッチョイ 118.240.179.139)2017/11/26(日) 14:42:23.83ID:BFF6odti0
直通先の会社からすれば車種の統一はありがたいんじゃね

187名無し野電車区 (ワントンキン 153.248.126.155)2017/11/26(日) 14:47:52.10ID:6dXINpFrM
>>183
オタクと有効列車に何の関係がww

188名無し野電車区 (スプッッ 1.75.248.47)2017/11/26(日) 15:51:21.93ID:A3F+UfwId
>>184
京王ぶっ殺すため

189名無し野電車区 (ワッチョイ 118.240.179.139)2017/11/26(日) 17:44:41.63ID:BFF6odti0
停車させても所要時間が大差ないからってことかな(西の新快速的な)

190名無し野電車区 (ワッチョイ 114.181.208.159)2017/11/26(日) 20:06:26.83ID:ARhmPnHM0
>>181
蒲田-品川間は9本全部有効列車だよ一応ね

191名無し野電車区 (ワッチョイ 124.154.193.234)2017/11/26(日) 20:15:54.23ID:vnFE+35Z0
>>185
確か日中のエア急がすべて快特に格上げされちゃったから
途中の青横・立会川・平和島利用難民救済のために蒲田ローカルを設定したらしいね

192名無し野電車区 (スプッッ 49.98.7.215)2017/11/26(日) 21:13:53.01ID:4tZqz+BRd
>>184
快速急行増発と、朝ラッシュに通勤急行と乗客の分散を図るためじゃないか?

193名無し野電車区 (ワッチョイ 42.148.176.2)2017/11/26(日) 23:43:19.10ID:jfN1L+ld0
>>184
下北のつかえが取れるので実質的な時間が変わらない
登戸駅の拡張がある程度できた。

その程度だろ、昔の一面二線の仮駅時代やからまだ新出口が出来てない現状の登戸駅では停めると危険だからな。

194名無し野電車区 (アークセー 126.197.29.131)2017/11/27(月) 00:57:07.01ID:n+ITpqFHx
>>176
次の通勤形の新車はやっぱり5000形かな?
一応5000と9000が空いてて7000ももうすぐ空くしロマンスカーは5桁だから次の7000形が出るとしたら通勤形だろうな
メトロも6000が全廃されたら6000形というのも選択肢に入るか

195名無し野電車区 (ワッチョイ 126.94.58.230)2017/11/27(月) 06:59:11.75ID:xdJi3tkU0
快速急行登戸停車は生田三駅民としては非常にありがたい。
しかも朝ラッシュ時だけかなと思ったら終日とはね。
昼間に新宿まで行こうとして各停乗ってて遊園登戸間で快急に抜かれるのが毎度もどかしかったから。

196名無し野電車区 (ワッチョイ 118.241.220.132)2017/11/27(月) 07:49:12.87ID:099/Wq9L0
幾多の試練を乗り越えたな

197名無し野電車区 (ワッチョイ 36.2.200.211)2017/11/27(月) 11:42:07.05ID:c7szZCIK0
各駅が同じ駅間でも1分〜3分だったりするのがあるな。
停車駅で感覚開けるのもあれば間髪入れずに発車するのもある。

あと新宿発の急行空白時間帯に発車する快速急行が、代々木上原で千代田線から直通の急行にうまく接続してるのかも気になるところ。

>>182
横浜と武蔵小杉も加えてくれ。

198名無し野電車区 (スフッ 49.104.29.182)2017/11/27(月) 12:50:14.44ID:mHHy5Zwkd
>>195
各停が登戸に到着した瞬間に快急が扉を閉めて発車とかだったら最悪だな
>>197
目蒲線分断、桜木町廃止、地上渋谷廃止、日比直中止(という名の廃止)と次々と歴史やら伝統やらをぶっ潰す東急もある意味凄いな

199名無し野電車区 (スプッッ 110.163.216.189)2017/11/27(月) 13:58:19.02ID:1rC3uL3hd
>>194
5000形でしょう
否定する理由が見つからない

200名無し野電車区 (ワッチョイ 36.2.200.211)2017/11/27(月) 14:34:04.04ID:c7szZCIK0
>>198
相鉄直通もあるね。

小田急は新宿から延伸はないからこれ以上ホームが地下に潜ることはないからいいが。。
下北沢が深いけど渋谷のようにならなくてよかった。

201名無し野電車区 (ワッチョイ 175.177.4.190)2017/11/27(月) 14:53:13.91ID:0DI0ypFk0
まさかの西武新宿線乗り入れ
と言ってみる

202名無し野電車区 (スフッ 49.104.29.182)2017/11/27(月) 15:11:11.29ID:mHHy5Zwkd
>>200
相鉄とJR&東急直通線は小田急にはさほど脅威にはならんかね
都内へはそれぞれの初乗りと場合によってはメトロと都営の分が掛かるし加算運賃もあるだろうし
強いて挙げれば新幹線利用が小田原経由から新横浜経由へのシフトだけど、ひかりが申し訳程度にしか停車しない小田原よりのぞみ全停車の新横浜の方が有利なのは明らかだし、それ以前に新幹線客など小田急は計算してないか
東急の狙いは新横浜での新幹線接続で名古屋と大阪も商圏に入れることであって相鉄直通は完全についでだろうな

203名無し野電車区 (アークセー 126.197.29.131)2017/11/27(月) 19:59:50.44ID:n+ITpqFHx
>>200
しかし、今頃京王が大慌てで連日連夜ダイヤ作成に追われてると思い込んでる奴らは
東横線渋谷が地下化し副都心線と直通することなんて前からわかってたことなのにプレスが出た途端に、ひどいのになるといざ直通開始してから遠いだの不便だのと騒ぎだした輩と同じ発想なんだろうな
しかも小田急の下北沢みたいなぶっつけ本番ではなく副都心線(東横線新ホーム)自体は2008年に開業して5年近くも下見やシミュレーションする余地があったのに

204名無し野電車区 (ワッチョイ 116.220.55.46)2017/11/27(月) 23:50:41.48ID:OvuMPZA80
>>24
事実上スキップ準急復活

205名無し野電車区 (スフッ 49.106.219.223)2017/11/28(火) 10:40:55.77ID:sWGITIgmd
>>200
さらに蒲蒲線計画まであったりとか
多分実現しないと思うけど
しかし東急が大金投じた目黒線で都心直結、東横線渋谷方面の混雑緩和も渋谷駅大移動(というか既設の副都心線ホーム乗り入れ)という実力行使でやっと実を結んだか
とにかく鉄道会社がどれだけ混雑緩和策を講じても利用客はさらに対策をしてるかの如く全然緩和されないよな
小田急はどうなるかね?

206名無し野電車区 (スプッッ 110.163.216.189)2017/11/28(火) 12:18:48.97ID:rXSjVnhkd
便利になったので沿線住民が増加して
人気が出て更に更に増加して
混雑率は190%に戻ります。

207名無し野電車区 (スフッ 49.106.219.223)2017/11/28(火) 12:54:32.58ID:sWGITIgmd
小田急は京王の柴崎、国領、布田みたいに新宿からだと
特急か準特急→明大前か笹塚か千歳烏山から急行か区間急行か快速→つつじヶ丘から各停
という二段階乗り換えが最速という駅はないか
まあ、これから引っ越すとしたら上記の3駅の最寄り、いや京王沿線を選ぶこと自体が自殺行為だな

208名無し野電車区 (アウウィフ 106.171.53.142)2017/11/28(火) 15:16:34.67ID:f3PRaGhnF
>>207
おっと喜多見・狛江・和泉多摩川の悪口はそこまでだ

209名無し野電車区 (JP 202.16.215.31)2017/11/28(火) 15:19:25.58ID:DjK519vJH
>>208
準急停まるのに狛江?

210名無し野電車区 (アウアウエー 111.239.104.218)2017/11/28(火) 17:08:39.16ID:Bc2vIW+la
いずれは今回設定される準急は平日の夕方以降の下りのみになるんだろうな。
次の改正で利用者の動向をリサーチすることになる時点で折角作った複々線の機能が無駄になるから各停に切り替えて乗車機会を増やす方向に行きそうな予感。
日中は準急を設定するなら経堂から各駅に停車の区間準急にした方が良かった。

211名無し野電車区 (JP 202.16.215.31)2017/11/28(火) 17:09:27.23ID:DjK519vJH
>>210
なら全区間各停と変わらんよ

212名無し野電車区 (ワッチョイ 61.23.248.201)2017/11/28(火) 18:35:56.87ID:trMfs6qQ0
>>209
一番肝心な通勤時間帯に狛江に停まる準急が何本あると思ってんのよ

213名無し野電車区 (アークセー 126.197.29.131)2017/11/28(火) 19:26:12.91ID:/5NJndGwx
>>166
東横線の急行はあれだけ停まっても東横線内に限っては特急に抜かれないんだよな
副都心線内は各停で副都心線内の急行の特急に東新宿で抜かれるけど
東新宿待避の各停が東横線内急行なのはそうじゃないと東横線内を特急から逃げ切れないし

214名無し野電車区 (スフッ 49.104.52.105)2017/11/28(火) 20:02:43.60ID:1paE+bdLd
>>207
京王の方は更に各停に乗り換え後特急か準特急の通過を見送るというオマケまで付いてるが
国領なんかは快速停めても良さそうだけど、停めてしまうと連続で通過する区間がなくなるのと下りは後の特急、上りは準特急から逃げ切れなくなってしまうからな
上りは既に逃げ切れてないけど

215名無し野電車区 (ワッチョイ 153.208.187.129)2017/11/28(火) 20:14:20.31ID:QHXwmc5k0
>>181
主要駅先着(有効列車)の割合が多い糞ダイヤって西武池袋線くらいだろ
ガラガラの各駅停車とこみこみの急行が走ってる
小田急と両隣は合理的ダイヤ

216名無し野電車区 (ワッチョイ 153.208.187.129)2017/11/28(火) 20:22:17.13ID:QHXwmc5k0
有効列車の割合が多いじゃなくて、少ないだ、スマソ
中央線も特快4+快速10から特快5+快速9へと改善したが6+8が妥当じゃねえかな

小田急で勿体ないと感じるのは千代田線からの本線直通急行が代々木上原で新宿からの優等に接続して後発するパターン
新しい準急は最早優等じゃないレベルで遅いから快速急行接続なら無駄死に回避

217名無し野電車区 (アークセー 126.197.29.131)2017/11/28(火) 20:37:09.43ID:/5NJndGwx
新しい準急は通過6駅で最多連続通過は3駅と京王の快速と同じだな
違いは各停を抜かないのと各停区間でもないのに上位優等の通過待ちをしない(抜かれないとは言っていない)ところか

218名無し野電車区 (ワッチョイ 60.60.80.136)2017/11/28(火) 21:01:45.65ID:+sm+x9/M0
乃木坂から生田にいこうとしたら向ヶ丘遊園行きじゃ、終点までのって各停またなきゃならんな、準急相模大野いき、準急本厚木いきならそのままいけるな

219名無し野電車区 (ワッチョイ 116.220.55.46)2017/11/28(火) 22:48:45.33ID:bZKiYSit0
>>215
京急は?

220名無し野電車区 (ワッチョイ 116.220.55.46)2017/11/28(火) 22:49:42.48ID:bZKiYSit0
千代田線から明大生田に乗り換えなしでは行けない

221名無し野電車区 (ワッチョイ 116.220.55.46)2017/11/28(火) 22:50:15.09ID:bZKiYSit0
とくに日中は

222名無し野電車区 (アウアウウー 106.181.205.138)2017/11/28(火) 23:12:02.57ID:RCFDpyr4a
>>220
多摩急行が昼間に走っていた頃は…?別にホーム横移動すだけなら不便とは思わん。
ミクロの要望にすべて応えていたら、ダイヤなんて作れんし。

まあ俺はダイヤ改正以降、実際に改正後どれだけスムースに列車が走れるかが見物だな。
東急なんて東横線は渋谷地下化以降悲惨だし、田園都市線は言うまでもない。
明大前で渋滞する京王に対抗するのも同じ。

223名無し野電車区 (アークセー 126.228.34.225)2017/11/28(火) 23:44:50.88ID:T7NlZEtWx
列車がダイヤ通りに走れるようになるのは
代々木八幡の改良工事が終わって10両編成化が
完了する8月以降だろうな。
それまでは乗客が列車の選別が終わって混雑が平準化されるまでの
過渡現象もあるだろうから
改正後もしばらくは時刻表通り走るのは難しいと思う。

224名無し野電車区 (ワッチョイ 27.139.111.24)2017/11/29(水) 00:43:12.38ID:w9JhrWuY0
>>184
南武線単独駅からの乗り換え客を含む、京王や田都の客をかっさらうには
今まで輸送力不足で、ぎゅうぎゅうになり逆に登戸通過しろと言われるから
仕方なく通過にしていた。
止めろ止めろとしつこく言ってた川崎の市議会議員にも
複々線化工事が終わったら止めるから待て、と言ってたんじゃないか?

>>198
>各停が登戸に到着した瞬間に快急が扉を閉めて発車とかだったら最悪だな
新宿で15番線に山手線到着寸前で16番線の三鷹行きが閉まり、杉並3駅の
プロ市民をわざわざ煽るようなことやるJR東日本かよw

>>214
この間京王乗る用あったけど、八幡山で快速が準特急の通過待ちやってたあれのこと?

225名無し野電車区 (ワッチョイ 27.139.111.24)2017/11/29(水) 01:05:24.17ID:w9JhrWuY0
>>222
現状の混雑率が166%の京王と混雑は同程度になるんかな。
小田急は150%と言いたい所だが、京王や田都からの移転で160%に増え
京王は166%から160%に減るってことで。
田都も184%から180%

226名無し野電車区 (ワッチョイ 42.148.176.2)2017/11/29(水) 01:10:50.09ID:zXM/8sad0
>>224
中野で終点の各停が2番線に入ってホームに降りた時に3番線から三鷹行きが発車するのを体験してるからなあ。
杉並区民なのに3駅通過しろ厨の俺。

227名無し野電車区 (ワッチョイ 116.220.55.46)2017/11/29(水) 07:22:49.27ID:YJIaUfZN0
>>226
あれは中野駅の配線を阪神尼崎駅型に改良すればすむ話

228名無し野電車区 (ワッチョイ 58.158.173.103)2017/11/29(水) 07:37:40.17ID:vK1nXM4N0
小田急も遅延防止のために朝の成城学園前で非接続やってるから
JRのことは笑えないよw

229名無し野電車区 (ワッチョイ 58.158.173.103)2017/11/29(水) 07:39:10.74ID:vK1nXM4N0
>>227
90年頃にやろうとしたが東中野(線路沿いに桜並木がある)の住民に猛反対され、立体交差を作れず頓挫。

230名無し野電車区 (スップ 1.72.7.60)2017/11/29(水) 08:29:03.76ID:uDsl/ZOPd
>>215
おめーさん、一度朝の西武に乗ってみな。ガラガラの各停?いまや、10両の地下直優等を練馬で8両で受け止めてるから激混み

231名無し野電車区 (スフッ 49.104.8.168)2017/11/29(水) 08:50:39.08ID:PA8HTpzld
>>224
八幡山で快速が準特急の通過待ちをするのは上下とも同じだけど、上りは烏山の時点で既に準特急が快速に追い付いて仙川通過後はノロノロになり烏山の手前の一旦停止するのが恒例行事になっている
別に前が詰まって遅いのは京王利用者は慣れっこだけど、複々線完成後の小田急に乗ればバスに乗ってでも切り換えたくなったりしてな

232名無し野電車区 (ワンミングク 153.157.234.69)2017/11/29(水) 09:24:31.81ID:rT03LADVM
>>231
京王はそんなにトロいのか。
まぁ烏山→新宿12分180円のところ、バス小田急乗り継ぎで50分440円も
かける人はなかなか居ないと思うが・・・

233名無し野電車区 (スフッ 49.104.8.168)2017/11/29(水) 12:39:49.10ID:PA8HTpzld
>>232
複線で優等運転したら先行列車追い付きはどうしても避けられないよ
中には複々線なのに前が詰まってその横を緩行が颯爽と抜き去っていくシーンが珍しくない路線もあるけど、小田急はそれはないか

234名無し野電車区 (JP 202.16.215.31)2017/11/29(水) 12:42:17.98ID:srrRzr01H
千代直通準ならありうるんじゃね

235名無し野電車区 (ワッチョイ 182.168.28.79)2017/11/29(水) 12:48:10.20ID:hdMjfySp0
>>232
駅に住んでる人ならその計算だろうが、
>>231が想定してるのは、小田急と京王の間に住んでる人じゃないのか?
複々線の成果によっては、多少京王寄りに住んでる人でも、
小田急が選択肢に入ってくるんじゃないかと。

236名無し野電車区 (ワッチョイ 175.177.4.87)2017/11/29(水) 12:51:55.39ID:IDb9f6ub0
>>214
国領まで快速停めたらもはやほぼ優等じゃなくなるが京王ならやりかねん
いつかは烏山I以降は各駅停車になりそうw

237名無し野電車区 (ワッチョイ 58.158.173.103)2017/11/29(水) 13:05:02.93ID:vK1nXM4N0
>>235
京王vs小田急の境界線に多少の変化はあるかもしれないね。
徒歩で京王に乗ってた人がわざわざバスに乗ってまで・・・とは考えにくいが..

238名無し野電車区 (スプッッ 1.79.87.135)2017/11/29(水) 13:53:23.64ID:ilCayGXOd
>>223
八幡ホーム完成が8月とあるがマジネタ?

239名無し野電車区 (アークセー 126.166.10.15)2017/11/29(水) 18:29:40.82ID:W4nNeid4x
>>222
世の中には0か100かで100でなければ0も99も同じという奴も一定数いるんだよな
例えば世田谷代田〜和泉多摩川の客は各停に乗り通すしかないからこのダイヤは失敗作(キリッ!)とか
そこまでくると粗探しというか完全な言い掛かりだけど、ただそれが目的ならまだマシな方で真剣に100以外は認めないのは完全な病気だよな

240名無し野電車区 (ワッチョイ 182.168.240.227)2017/11/29(水) 19:45:24.22ID:QtqCLr9J0
東武は102、東急なんか109を要求されるんだぜ

241名無し野電車区 (ワッチョイ 119.240.185.6)2017/11/29(水) 21:36:24.81ID:zkN7wwBF0
3000形8連を10両化するらしいけど、中間2両組み込みらしいから
新宿口各停10両化っていっぺんには無理だよね
あと3000型8両15編成すべてを10両化するかわらないし
2000と1000の8両固定編成は合わせて10編成残ることになるし

242名無し野電車区 (ワッチョイ 220.144.145.119)2017/11/29(水) 22:47:25.42ID:g1mvw0Qd0
>>231
それ以前に世田谷区内からだと小田急は遠回り過ぎて話にならない。

>>235
ないない。そもそもバスも環8渡る経路だし時間が掛かる。

あるとすれば田園都市線との奪い合い

243名無し野電車区 (ワッチョイ 210.255.66.129)2017/11/30(木) 00:58:35.54ID:teAHZTYc0
もう少し各駅停車を増やした方が便利なのに。
緩行線もさらに線増して、三複線にしたほうがいいんじゃ?

244名無し野電車区 (アウアウウー 106.161.105.114)2017/11/30(木) 00:59:06.76ID:9LDSM8c3a
お前が金だせよw

245名無し野電車区 (ワッチョイ 210.255.66.129)2017/11/30(木) 01:04:20.38ID:teAHZTYc0
金は大日本帝国政府が出すべきだ

246名無し野電車区 (ワッチョイ 42.148.176.2)2017/11/30(木) 01:55:05.50ID:b/hA2ZUr0
>>245
70年以上も前に滅んだ国がどうやって出すんだよ。

247名無し野電車区 (スフッ 49.104.14.49)2017/11/30(木) 08:43:54.79ID:KQwDD9cPd
>>242
大井町線を、急行(6両→7両)を走らせたり溝の口延伸したりと自社路線をいくら改良してもあまり効果なかったのが他社の小田急のお蔭で田都の混雑緩和が出来たら笑い話だな
もっとも大井町線大岡山経由目黒線では遠回りだから誰も使わんか
東横線からだと渋谷があんなんだし、目黒線はまだ近いし大岡山での乗り換えもないから一定の効果は出るだろうが

248名無し野電車区 (ワッチョイ 153.166.110.42)2017/11/30(木) 09:35:21.86ID:oNZrYIVw0
田都からの移転は新百合くらいなものかと
たいして移転組はないんじゃないのかな

249名無し野電車区 (スフッ 49.104.14.49)2017/11/30(木) 10:40:14.41ID:KQwDD9cPd
>>248
中央林間は始発だし田都客は渋谷志向だろうな
成瀬や十日市場辺りから表参道や大手町へ長津田〜半蔵門線経由の客が町田〜千代田線経由に回るかどうかか

250名無し野電車区 (JP 202.16.215.31)2017/11/30(木) 10:46:59.50ID:Wv0ryB8ZH
>>249
町田の乗り換えがごっついからなあ

251名無し野電車区 (スプッッ 1.75.244.226)2017/11/30(木) 11:55:48.97ID:FrKZ4usud
>>248
上用賀とか世田谷通り周辺は動くでしょ

252名無し野電車区 (スフッ 49.104.14.49)2017/11/30(木) 12:46:21.09ID:KQwDD9cPd
>>250
町田の乗り換えが長津田や菊名くらいでなくともせめて橋本くらいなら矢部や淵野辺辺りの客が橋本から町田へ流れてくることも容易に想像出来るけどな

253名無し野電車区 (アウアウウー 106.133.55.8)2017/11/30(木) 14:23:55.71ID:TnG07xZLa
メトロ車乗って中吊り広告見たらJR東日本と東京メトロと京王と東急の4社公式アプリの連携を今年の11月からやってるんだとか。なぜ小田急はハブられたのか?

254名無し野電車区 (ワッチョイ 126.94.58.230)2017/11/30(木) 18:04:09.13ID:uC0fvkaD0
>>247
大井町線、来春ダイヤ改正で朝ラッシュ時の急行が1.5倍に増えるみたいだが、そんなに需要あるのだろうか?と思う…

255名無し野電車区 (アークセー 126.146.124.172)2017/11/30(木) 18:20:06.34ID:Uha5Y2m7x
そういえば等々力の地下化に反対してる連中の大義名分は「等々力渓谷の水ガー!」らしいけど本音は「急行を停めろ!いや、むしろ大井町線に急行なんて不要!誇り高き我が町を通過するな!」らしいな
もう等々力なんか各停も通過でいいし、電車通らなくてもずっと踏切閉めときゃいいよ

256名無し野電車区 (オッペケ 126.234.3.117)2017/11/30(木) 18:38:58.91ID:4AMj6WI3r
>>254
通過待ちの関係で急行まで待つのでかなあり混む
先頭は

257名無し野電車区 (オッペケ 126.234.3.117)2017/11/30(木) 18:41:26.46ID:4AMj6WI3r
大井町の出口が先頭で特に混む

258名無し野電車区 (スッップ 49.98.151.225)2017/11/30(木) 19:31:52.18ID:c5NEV7sBd
>>252
矢部淵野辺から現時点でも時間のかかる橋本に回っている人は京王線、都営新宿線沿線勤務と思われ

259名無し野電車区 (ワッチョイ 42.148.176.2)2017/11/30(木) 19:57:10.16ID:b/hA2ZUr0
>>254
新玉川線開通まではこっちがメインルートだったんだよな。
二子玉川園駅の新玉川線側ホームの渋谷側に柵があってその付近では一旦単線だった思い出。

260名無し野電車区 (ワッチョイ 182.168.240.227)2017/11/30(木) 20:14:57.85ID:CHOOPggj0
>>246
しかも貨幣価値が今とまるで違うからはした金にしかならない…

261名無し野電車区 (ワッチョイ 182.168.240.227)2017/11/30(木) 20:16:49.77ID:CHOOPggj0
>>254
昼間は逆に各停を増やすそうだ
青か緑かは知らぬが
急行車は稼働率が悪くなりそう…

262名無し野電車区 (アウアウカー 182.251.240.49)2017/11/30(木) 20:18:01.75ID:NAyyi21wa
>>253
とりあえず初版リリース後一定期間経ってから・・・なんだろうな

ただ、小田急アプリはいろんな意味で特殊だからどう実装するやら

263名無し野電車区 (ワンミングク 153.157.152.230)2017/11/30(木) 20:34:22.95ID:DWgtmaO6M
>>261
ふと思ったけど、後ろ2両非営業ならドアカットできる?

264名無し野電車区 (ワッチョイ 182.168.240.227)2017/11/30(木) 20:41:43.40ID:CHOOPggj0
>>263
新規は認められないとどこかで見たような

265名無し野電車区 (アークセー 126.146.124.172)2017/11/30(木) 20:44:17.79ID:Uha5Y2m7x
>>263
新規でのドアカットは出来ない
あと、これから新設または延伸される路線も踏切の設置は出来ないことになってるし
また、地下鉄乗り入れも韓国での火災から厳しくなって難燃化対策しか実施してない車両は不可になった
そのお蔭で京王の9030と新5000以外の既存車両は対応化工事をしたにも関わらず都営直通が出来なくなったとか

266名無し野電車区 (ワッチョイ 119.240.185.6)2017/11/30(木) 20:44:39.28ID:uLE+zVTo0
よし、ドアコックの出番だな

267名無し野電車区 (アウアウウー 106.181.221.54)2017/11/30(木) 21:13:49.81ID:KmAE5I3Ka
田園都市線…たとえ新車が出ても、スレは火だるまだよ。

268名無し野電車区 (アークセー 126.146.124.172)2017/11/30(木) 21:34:52.09ID:Uha5Y2m7x
夜遅くまで残業しなきゃ回らないくらい忙しいならシフト組んで時差出勤すれば残業代も発生しないんだけど、
今は人手不足でそれも難しいからな
これだけ人手不足で就活戦線は完全な売り手市場なのに未だバブル崩壊後やリーマンショック時の買い手時の氷河期時代ののまま時間が止まってる企業が多いのも事実だが
一度優位に立つと立場逆転を中々受け入れられない気持ちはわからんでもないけど

269名無し野電車区 (オッペケ 126.34.115.134)2017/11/30(木) 23:24:07.60ID:ynSCnZQxr
新ダイヤで一番優遇されたのが新百合ヶ丘だけど、実は本社を新百合ヶ丘に移転する為の布石なんだろうか。

270名無し野電車区 (ワッチョイ 182.168.28.79)2017/11/30(木) 23:39:27.41ID:BLBrArvO0
ちょっと見ないうちに何で大井町線スレになってるんだよw

271名無し野電車区 (スッップ 49.98.174.53)2017/12/01(金) 00:42:11.23ID:CZaFbQyCd
蓋を開けてみたら田園都市線の混雑減で小田急はほぼ変わらず
みたいな感じだったらどうすんだろ?
田園都市線の方は時差Bizライナーみたいなの走らせそうだけど

272名無し野電車区 (ワッチョイ 106.167.175.79)2017/12/01(金) 07:23:34.29ID:BOumDS+i0
今日から12月になったけど新ダイヤ詳細というか全貌の発表あるかな?

>>253
ケチ王やトロQアプリの列車位置情報はガワだけだから。

274名無し野電車区 (オイコラミネオ 219.100.54.144)2017/12/01(金) 09:32:35.32ID:tm3atx2mM
今朝は千代田線トラブルで上り全列車新宿行きとなり阿鼻叫喚なわけだが、複々線化後に同様の事態になったら目も当てられない惨状だろうな。

275名無し野電車区 (スップ 1.75.10.73)2017/12/01(金) 09:32:55.97ID:TF1DcKVKd
>>265
ひどい話だな
韓国の地下鉄に謝罪と賠償を要求して地下鉄火災の銅像を飛田給駅に建てよう

276名無し野電車区 (ワッチョイ 119.240.185.6)2017/12/01(金) 09:44:18.01ID:n8jhhEYt0
>>274
たしかに朝ラッシュの36本も新宿口に入れないからな
遊園始発の各停は運休するとして、それでもまだ無理かな

277名無し野電車区 (アウアウカー 182.251.253.14)2017/12/01(金) 10:09:48.09ID:ox4O9vJWa
>>262
俺もメトロの公式サイトで知ったとき、相互直通先の小田急を差し置いたことには納得が行かなかった。

だがリリース時期を見ると京王が2016年4月と小田急よりも全然前。東急も2013年、JR東が2014年3月、メトロとの連携開始(2016年10月)まで2年以上かかっていることを思えば仕方がないかと。

278名無し野電車区 (ワッチョイ 153.166.110.42)2017/12/01(金) 11:27:15.80ID:bVg9nV/B0
>>276
各停運休は無理なので通勤準急が先ず運休でしょう

279名無し野電車区 (アウアウウー 106.161.115.59)2017/12/01(金) 11:52:00.80ID:M3WX3olZa
>>278
ばーか

280名無し野電車区 (ワンミングク 153.157.234.69)2017/12/01(金) 12:00:55.61ID:dJ+eh50zM
何でバカなんだ?w

281名無し野電車区 (アウアウウー 106.161.115.59)2017/12/01(金) 12:05:04.83ID:M3WX3olZa
玉川学園前ー生田の各停(通勤準急)駅と和泉多摩川ー世田谷代田の各停駅の客はほぼ同数。
通勤準急は成城学園前、経堂に対する優等列車でもある。

どちらを切ると影響が大きいか馬鹿でもわかるだろw

282名無し野電車区 (ワンミングク 153.157.234.69)2017/12/01(金) 12:25:01.93ID:dJ+eh50zM
事故ったときの状況にもよるが、通勤準急は遠方からの出庫車
各駅停車は千代田線からの遊園折り返しがメインと思われるので
小田急の都合的にも後者の方が切られやすいかな?

まぁ素人考えだし、これがたまたま合ってたからといって誰かをバカ呼ばわりすることはないけどw

283名無し野電車区 (アウウィフ 106.171.32.89)2017/12/01(金) 12:45:56.62ID:Fr+8WfCgF
緩行線と急行線を行き来するからやっかいだし通準は真っ先に切られるだろうね
各停は10分間隔だと流石に積みきれなくなるから遊園始発各停の運休は無理
すでに本厚木・海老名を出てしまった通準は代々木上原まで各駅に運転し、遊園始発は運休とかもありえるけど

284名無し野電車区 (アウアウウー 106.161.115.59)2017/12/01(金) 12:53:26.02ID:M3WX3olZa
でたまた計算できない人。

285名無し野電車区 (スフッ 49.104.5.109)2017/12/01(金) 12:54:13.10ID:nHNr7KFOd
小田急の思惑通り沿線人口が増え混雑率が元に戻るとトラブル発生時の振替輸送が地獄だな
とにかく混雑緩和を命じておきながら東京に人を集めて混雑を助長するのがこの国の基本政策だから多分そうなるでしょう

286名無し野電車区 (ワッチョイ 27.95.150.65)2017/12/01(金) 13:10:30.45ID:ml/30hFg0
遊園の引き上げ線増設待ったなしだな。
Y線の出入りのタイミングがずれると上下線で滅茶苦茶になりそう。
半蔵門線の朝のラッシュ時にあった半蔵門止まりと同じ状況になる。

287名無し野電車区 (スフッ 49.104.5.109)2017/12/01(金) 15:11:32.24ID:nHNr7KFOd
新ダイヤスタート後、最初にトラブると鬼の首でも捕ったかの如く「ほれ見ろ!だから言ったんだ、このダイヤは失敗作(キリッ!)」とかほざく輩が現れるのは最早テンプレかな?
さらに今度の小田急は関係ないが新たな直通運転が始まってトラブると(最近では東横線の副直と上野東京ライン)判で押したように「直通運転は百害あって一利なし(キリッ!)」とほざく奴がいるのも様式美だし
トラブルが起きたらどこの何も不便で害しかないのは同じなのにな

288名無し野電車区 (アウアウカー 182.251.253.19)2017/12/01(金) 15:17:56.89ID:MA/iCVxIa
新宿〜代々木八幡か千代田線のどちらかが不通になったらどこで折り返す?

289名無し野電車区 (JP 202.16.215.31)2017/12/01(金) 15:26:29.27ID:Nk3yuj7HH
東北沢の辺りに千川みたいな引き上げ線造っておけばなあ

290名無し野電車区 (アウアウウー 106.161.115.59)2017/12/01(金) 15:33:06.83ID:M3WX3olZa
>>288
経堂、新宿

291名無し野電車区 (ワッチョイ 153.166.110.42)2017/12/01(金) 16:39:31.18ID:bVg9nV/B0
各停運休がないと言う御仁がいるが不思議な事を言うもんだ
通勤輸送障害のダイヤ回復の優等切りは一つの方法だが 
小田急の複々線区間の準急なんぞ最初に切られる存在
そもそも各停線なんだから考えれば分かること

292名無し野電車区 (アウアウウー 106.161.115.59)2017/12/01(金) 16:50:05.62ID:M3WX3olZa
各停線何て造語使って必死だなぁ。

293名無し野電車区 (スップ 1.72.4.1)2017/12/01(金) 17:17:02.40ID:augZDwmAd
下北沢の緩行線に渡り線出来るから、そこで折り返せるだろ?

294名無し野電車区 (スフッ 49.104.5.109)2017/12/01(金) 17:45:57.39ID:nHNr7KFOd
田都はトラブル時にオール各停化はよくあるな
東横も副直前はやってたけど、副直後は10両が入って各停駅は8両限界だから出来なくなったが

295名無し野電車区 (アークセー 126.183.112.59)2017/12/01(金) 20:06:24.26ID:fkryncO8x
下北沢の緩行線ホーム(今はエスカレーターのつなぎ通路としてのみ使っている)、
覆いが取り払われて、緩行線に敷設されたレールが見えるようになっている。

296名無し野電車区 (スプッッ 49.98.7.215)2017/12/01(金) 20:29:44.25ID:UY6jkrJ5d
各停運休&通勤準急の各停化けかと思ってた。

297名無し野電車区 (アウアウカー 182.251.253.16)2017/12/01(金) 21:49:28.35ID:XVe7gxYya
>>269
川崎市の法人税収入が上がる?

298名無し野電車区 (ワッチョイ 118.240.179.139)2017/12/02(土) 00:00:17.60ID:srYirKxs0
登戸の件といい、自分と違う意見を持った人が現れるとすぐ必死になる奴って間抜けだよね

299名無し野電車区 (ワッチョイ 61.23.248.201)2017/12/02(土) 04:44:21.11ID:CUeM2TEV0
シンプルに新宿行きを優先的に運転させて千代田線直通は切るだけでしょ、種別はほぼ関係ない
というかこれは今現在既にそうなんだから
で、あまりにも間隔が空きすぎそうな箇所に新宿行きの臨時各停やら臨時急行やらを入れるだけ

300名無し野電車区 (スプッッ 49.98.7.215)2017/12/02(土) 07:34:34.32ID:/mC4X9Qud
>>299
今は本数少ないから千代田線直通を新宿に流したりして千代田切り出来るけど改正後にそれが出来るか?

301名無し野電車区 (ワッチョイ 116.220.55.46)2017/12/02(土) 08:05:28.75ID:XiRMzPcn0
小田急本スレでも言ったけど、下北沢打ち切りの可能性もあるだろう

302名無し野電車区 (アウーイモ 106.139.1.113)2017/12/02(土) 08:24:38.71ID:zFJxhllqM
>>299
千代田線の本数確保しなきゃいけないから、
それはしないんじゃない?

303名無し野電車区 (ワッチョイ 153.166.110.42)2017/12/02(土) 09:38:47.64ID:K9lA2FF20
>>293
どこに出来るのかな?

304名無し野電車区 (マクド 118.103.63.142)2017/12/02(土) 11:22:45.19ID:VuXyTx+yF
>>298
登戸駅利用者は土民、キチガイってそれ一番言われてるから。登戸の件は例外。

305名無し野電車区 (JP 128.22.17.49)2017/12/02(土) 18:55:42.77ID:jXKtCMSGH
>>302
下りも直通中止で上原返しになるから問題無い

306名無し野電車区 (スプッッ 49.98.7.215)2017/12/02(土) 19:25:23.03ID:/mC4X9Qud
>>305
問題は小田急線内にいる千代田線直通をどこで折り返すか。新宿に余裕があるのか。

307名無し野電車区 (アウアウウー 106.161.101.177)2017/12/02(土) 19:31:48.62ID:GY7g4xxka
地下は余裕あるんじゃね。ピークに8連各停6本のみ。
2本+ダンパ線に1本入線待ち出来るし。

308名無し野電車区 (ワッチョイ 60.34.227.162)2017/12/02(土) 20:03:32.52ID:zrCRReDz0
今から楽しみだな。
小田急の能力ではさばけないだろうな。
今でさえもノロノロや新宿手前で詰まる位、うまく捌けてないのに、急にできる訳がない。
想定外とか、言い訳ばっかり言って反省しないから、何度も同じ事繰り返すだろうな。

309名無し野電車区 (ワッチョイ 153.166.110.42)2017/12/03(日) 09:54:02.34ID:FBwc++CS0
>>306
今もやってる通り新宿行きになるでしょう
>>307にあるように地下到着で折返し回送で発車し、上原から営業運転かもしれません

310名無し野電車区 (ガラプー NXC2Y1y)2017/12/03(日) 10:20:27.88ID:cHJT2/LVK
>>306-309
ロマ運休→2番線のロマ喜多見へ回送→2番にも入れる
かな

311名無し野電車区 (ワッチョイ 153.166.110.42)2017/12/03(日) 12:14:36.98ID:FBwc++CS0
そうそう
小田急新宿駅は発着線5線という私鉄一の終端駅なんだよな
おまけに地下ホームは朝を除けば1線分は暇だからね
阪急梅田9線というが1路線3線×3だし南海難波も本線と高野線で分けているのでね

312名無し野電車区 (アウアウエー 111.239.58.61)2017/12/03(日) 12:48:53.86ID:DixcUay1a
>>311
大阪上本町は終端駅とみなさないのか

313名無し野電車区 (ワンミングク 153.235.255.241)2017/12/03(日) 13:09:31.11ID:hoQMKmw0M
>>311
近鉄名古屋「乗降分離の事には触れられてないし」
西武球場前「臨時列車は区別されてないし」

314名無し野電車区 (アークセー 126.146.124.172)2017/12/03(日) 13:18:01.03ID:yUujUKDSx
>>311
そういえば4面4線の終端駅のターミナルを廃止して地下深くの島式2面4線の見た目は単なる中間駅化した鉄道路線があるな

315名無し野電車区 (ワッチョイ 153.166.110.42)2017/12/03(日) 17:41:29.23ID:FBwc++CS0
>>312
そういう駅もあったね

316名無し野電車区 (ワッチョイ 119.240.185.6)2017/12/03(日) 17:47:43.68ID:V+ZixVGO0
阪急梅田10面9線、上本町7面6線ってのがあるからスゴいと思ったことはないな

317名無し野電車区 (ワッチョイ 119.240.185.6)2017/12/03(日) 17:49:24.86ID:V+ZixVGO0
南海難波が9面8線か

318名無し野電車区 (アウアウウー 106.161.98.7)2017/12/03(日) 17:51:01.26ID:snVSu+4Ja
複線単独最大だけどな。凄い凄くないの問題じゃなく処理能力の問題だろ。

319名無し野電車区 (スップ 1.72.3.151)2017/12/03(日) 17:51:10.35ID:KLKLgma5d
>>316
梅田も難波も一路線あたりだと大したことないな

320名無し野電車区 (ワッチョイ 119.240.185.6)2017/12/03(日) 17:51:51.42ID:V+ZixVGO0
複線なら上本町のが上だろ。あっちはもてあましてるみたいだが

321名無し野電車区 (アウアウウー 106.161.98.7)2017/12/03(日) 17:55:25.83ID:snVSu+4Ja
>>320
複々線線分合計8線と考えると微妙。

322名無し野電車区 (ワッチョイ 106.167.34.104)2017/12/03(日) 18:00:43.66ID:8HRdmBiM0
>>321
地下の奈良線(難波線)は2面2線で尚且つ全て大阪難波方面に直通だから地上の大阪線部分だけだと多すぎるくらいかも。

323名無し野電車区 (ワッチョイ 119.240.185.6)2017/12/03(日) 18:02:23.54ID:V+ZixVGO0
あと近鉄阿部野橋が6面5線

324名無し野電車区 (アウアウウー 106.161.98.7)2017/12/03(日) 18:04:28.89ID:snVSu+4Ja
あの輻輳しまくりの欠陥構造な。 ありゃ小田急新宿並の処理能力ないよ。

325名無し野電車区 (アウアウウー 106.181.221.71)2017/12/03(日) 18:12:49.89ID:QoMOW53Ca
新宿駅の構造がどう、って問題じゃなくて、問題は千代田線がトラブった時に
ちゃんと機能するか?でしょ。

千代田線側には霞が関と明治神宮前にプールする余地もあるから、そんなにパニくる事は
無いと思うし、ダイヤって車両は基本的には双方に折り返す前提で作ってあるし、
メトロ/JRの問題児は209-1000しかいない。
問題は客が捌けるかだけだし、それが滞れば当然運用にも響く。

そういう意味では、小田急→メトロに行ける車は直通本数比で若干少ない気はする。
しかも今更1000の10コテ戻すにしても、JRには入れないし。

326名無し野電車区 (アウアウウー 106.161.97.116)2017/12/03(日) 18:23:26.96ID:LXXAxzg7a
それ言い出したらそもそもトラブルの時点で機能しないだろw

327名無し野電車区 (ワッチョイ 118.240.179.139)2017/12/03(日) 18:42:50.05ID:Wpxub8mh0
逆にターミナルの貧弱さなら相鉄横浜がNo.1だな
3線だけで、途中から地下鉄に逃がすこともできない

328名無し野電車区 (アウアウウー 106.161.97.17)2017/12/03(日) 18:48:29.30ID:OKHA54nta
>>327
複線3線のターミナル何て一杯あるんだが。

329名無し野電車区 (ワッチョイ 153.166.110.42)2017/12/03(日) 19:20:50.29ID:FBwc++CS0
千代田線直通中止となったら常盤緩行線の方がどうしようもないでしょう
小田急は新宿があるし海老名、大野喜多見で収容出来るし
新百合引上線や唐木田への回送もあります
当然ダイヤは乱れますが現在でもあることなので大きく変わることはないんじゃないのかな

330名無し野電車区 (アークセー 126.146.124.172)2017/12/03(日) 19:36:42.42ID:yUujUKDSx
>>327
何年後かにはJRと東急直通で余裕が出来るだろうけど

331名無し野電車区 (ワッチョイ 153.166.110.42)2017/12/03(日) 19:48:34.74ID:FBwc++CS0
>>330
逆でしょう 二進も三進も行かなくなりますよ
特にJR系等はダイヤ乱れが多いし、東急も副都心線系等の乱れが起こると大変だしね
何しろ相鉄は他社乗入れの経験がないので大変だと思うよ

332名無し野電車区 (アークセー 126.146.124.172)2017/12/03(日) 20:41:11.66ID:yUujUKDSx
>>331
東急・相鉄の直通が始まると日吉〜田園調布は益々どこの会社かわからなくなるな
目黒線は今でも自社車両に当たるのがレアケースなくらいなのに
東横直通は相鉄車は渋谷までで東急車のみ副都心線やその先の西武東武からの運用という形が濃厚か
2016年3月25日までのメトロ車のみ小田急〜メトロ〜JRの3直運用ありと同様に

333名無し野電車区 (ワッチョイ 153.166.110.42)2017/12/03(日) 21:37:30.35ID:FBwc++CS0
籠原で車両点検の影響による遅れのため、JR線への直通は中止しま〜す、のアナウンスに
相鉄民はそれどこそれどこ何の話で大変だろうな。何しろ直通経験なしの人達だから

334名無し野電車区 (スップ 49.97.109.100)2017/12/03(日) 21:44:56.13ID:oMVHY2FFd
少なくとも新横浜までの電車は壊滅しない。

この話(神奈川東部方面線)、一番美味しいのは東急でしょ。
最悪どことも直通しなくても新横浜さえ手に入れればそれなりに実入りがある。

335名無し野電車区 (アークセー 126.146.124.172)2017/12/03(日) 22:47:16.86ID:yUujUKDSx
>>334
相鉄は最初東急に直通を持ち掛けたが断られ、その後JRに打診してOKもらってから急転東急が掌返して「やっぱりウチとも直通しよう」ってなったからな
明らかに新横浜目当てで新幹線と接続、名古屋と大阪さらには神戸広島博多と商圏拡大を狙ってるのは明らかだよな

336名無し野電車区 (ワッチョイ 116.220.55.46)2017/12/03(日) 23:42:45.25ID:MfKU9J+m0
>>327
西武新宿「…」

337名無し野電車区 (ワッチョイ 118.241.220.132)2017/12/04(月) 03:14:54.82ID:IpO3YIl10
JR中央線「俺なんて2線でピーク時2分未満サイクル。お前ら、まだまだだなw」

338名無し野電車区 (ワンミングク 153.250.171.133)2017/12/04(月) 08:12:50.12ID:GMNPINajM
>>335
そこまででもない

339名無し野電車区 (スフッ 49.106.204.42)2017/12/04(月) 08:50:21.84ID:0y79vMkid
仮に東横線の渋谷が何かと引き合いに出される京王新宿と同じく地上ホームも残したところで、その地上駅は京王線新宿にはならずに東成田になっただろう
と思ってるのって俺だけかな?
現行の渋谷折り返しだけ地上発着になったら4線も必要ないし、うっかり間違って違う方に行ってしまうと移動が大変だからな
多分旧地上ホームがあった場所と今の地下ホームは東成田と空港第2ビル以上に遠いだろうし

340名無し野電車区 (ワッチョイ 126.94.58.230)2017/12/04(月) 13:06:55.82ID:OATUv9ee0
直線距離では50〜100mくらいだろ>新旧東横渋谷駅
東成田と空港第2ビルの間は500mくらい離れてるぞ。

341名無し野電車区 (ワッチョイ 153.166.110.42)2017/12/04(月) 17:29:31.48ID:jVzzdQYh0
>>340
高さ方向の距離を考慮するとかなりあるよ
>>339の指摘は当たってるよ

342名無し野電車区 (アークセー 126.183.85.234)2017/12/04(月) 18:19:10.14ID:5HK6K275x
>>331
直通が始まっても結局相鉄は県境を跨がない神奈川県内完結なことに変わりはないよな
大手私鉄で越境がないのは他では西鉄くらいか
もっとも京王も相模原線が神奈川県を少々掠ってる程度だけど

343名無し野電車区 (ワッチョイ 153.166.110.42)2017/12/04(月) 18:55:47.01ID:jVzzdQYh0
この直通話は結局東急電鉄だけが破顔一笑ならぬ破顔爆笑だな
JR・・・いろいろ事情があって付き合った
相鉄・・・未来の相鉄はこれで安心安心、と思った
東急・・・ウッシシ、新横浜が手に入った
     相鉄ダイヤが少しでも乱れたらバンバン直通切ってやれ
     うちは何にも問題無いからね、

344名無し野電車区 (アークセー 126.183.85.234)2017/12/04(月) 19:47:06.14ID:5HK6K275x
>>343
海老名、大和、湘南台から大手町や日比谷(有楽町)ならいくら直通で乗り換えなしでも相鉄→東急→都営と初乗り×3よりは
上原で乗り換え必要でも小田急〜千代田線ルートを選択する人の方が多いかな
多分会社によっては初乗り×3の定期代は出してくれないだろうし

345名無し野電車区 (ワッチョイ 42.148.176.2)2017/12/04(月) 21:59:50.58ID:krZSnLR90
>>320
まあ、奈良線と特急を地下に追い払ったからな。
それでも複線最大は上本町に変わりない。

346名無し野電車区 (アウアウウー 106.161.102.116)2017/12/04(月) 22:15:24.94ID:Pikdk6t+a
だから複々線の片割れだろ、単独じゃない。

347名無し野電車区 (アークセー 126.183.85.234)2017/12/05(火) 00:05:24.01ID:DFr6dvyix
>>343
日吉〜田園調布は東急、横浜高速、東京メトロ、都営、埼玉高速、西武、東武に加えて相鉄の8社10路線の車両が入り乱れるのか
もうどこの会社かわからんな

348名無し野電車区 (スフッ 49.106.202.77)2017/12/05(火) 00:16:16.26ID:h+dE7ywUd
>>343
東海にとっても東日本を使わないアクセスルートが出来るのはいいことだな

349名無し野電車区 (ワッチョイ 42.148.176.2)2017/12/05(火) 01:14:03.79ID:0UFxWX/l0
>>346
ダブスタする気?

350名無し野電車区 (アウアウウー 106.161.111.100)2017/12/05(火) 01:23:29.48ID:kZr131LLa
粘着バカンサイは何が言いたいんだ。

351名無し野電車区 (ワッチョイ 27.95.150.65)2017/12/05(火) 04:00:02.09ID:5BjhjAuj0
>>344
海老名、大和、湘南台から大手町なら横浜・戸塚経由でもよくないか?

352名無し野電車区 (アークセー 126.183.85.234)2017/12/05(火) 08:12:36.67ID:DFr6dvyix
東急は私鉄の終端駅らしいといえるのは蒲田くらいだよな、といっても2路線だけど
あとは島式1面2線か相対式2面2線で都心側は直通運転の境界駅で見た目完全な中間駅だし

353名無し野電車区 (アウアウカー 182.251.241.16)2017/12/05(火) 08:15:22.13ID:b5ocsekIa
おーいまちは?

354名無し野電車区 (アウアウカー 182.251.241.16)2017/12/05(火) 08:17:36.50ID:b5ocsekIa
5段だは?

355名無し野電車区 (ワントンキン 153.154.174.184)2017/12/05(火) 08:20:05.89ID:2ok+vQXeM
>>353
おーいまちは島式1面2線で終着駅の雰囲気には欠けるな

356名無し野電車区 (スフッ 49.106.205.84)2017/12/05(火) 08:45:45.04ID:fQRdkcmCd
万が一蒲蒲線とやらが実現してしまうと蒲田もどうなるかわからんな
一応渋谷と違ってこちらは地上も残す計画だけど
蒲蒲線と小田急の多摩線の延伸とどっちが早く実現するかね
多摩線の延伸が実現するとしても京王が横槍入れて相模原高速(高額)鉄道とかになったりしてな

357名無し野電車区 (ワッチョイ 119.240.185.6)2017/12/05(火) 08:52:38.18ID:BxUEeCXz0
>>356
どちらも実現は限りなくゼロに近いと思われ

358名無し野電車区 (スフッ 49.106.205.84)2017/12/05(火) 10:38:04.47ID:fQRdkcmCd
>>357
あと8号線の豊洲〜住吉も実現しないだろうな
たまたま実現した予想が当たっただけで計画が上がった時点で実現したも同然と信じて疑わない奴が一定数いるけど、一体この世の中に実現することなく消えていった計画がいくつあると思ってるんだかね

359名無し野電車区 (ワッチョイ 220.211.170.61)2017/12/05(火) 12:58:41.33ID:0JI7aHpz0
「日本で2番目に小さい市」、小田急ダイヤ改定に歓喜
http://www.asahi.com/articles/ASKC744V2KC7UTIL02M.html

360名無し野電車区 (スッップ 49.98.161.113)2017/12/05(火) 14:37:39.26ID:83be8kMwd
>>342
本八幡(千葉)…

361名無し野電車区 (アウアウウー 106.161.108.34)2017/12/05(火) 14:45:32.37ID:fbJGDH+wa
それは日本語で直通先と言うのでは

362名無し野電車区 (ワッチョイ 61.115.84.66)2017/12/05(火) 16:05:22.79ID:/puxWZ0w0
>>359
都心からあんなに離れているのに急行が停まらない座間市の立場は・・・

363名無し野電車区 (ワッチョイ 61.23.248.201)2017/12/05(火) 19:14:49.10ID:ObVeroAe0
>>359
これこんなこと書いてはあるけど、狛江に停まる準急ってほぼ日中しか来ないんだけどな
朝は通勤準急だから通過だし、夜は3本以外全部成城止まりとかいう嫌がらせみたいな設定だから
あと代々木上原で新宿行きに接続が無いから新宿方面は結局成城乗り換えで全く意味無い

364名無し野電車区 (アークセー 126.183.85.234)2017/12/05(火) 19:15:17.53ID:DFr6dvyix
>>361
直通先もありなら小田急は千葉県どころか茨城県や静岡県も沿線ということになってしまうな
あとは埼玉県に乗り入れ列車が走れば完璧だな

365名無し野電車区 (ブーイモ 49.239.64.167)2017/12/05(火) 20:35:06.52ID:abecd/caM
>>363
日中のダイヤって接続どうなるの?

366名無し野電車区 (ワッチョイ 118.83.4.7)2017/12/05(火) 20:41:33.86ID:mjA+u8mI0
>>342
ちなみに西武は結構距離言ってるけど、乗り入れ区間含めて全区間が旧武蔵国の範囲に収まってる
メトロでさえ下総国まで行ってるのに

367名無し野電車区 (アウアウウー 106.161.101.74)2017/12/05(火) 20:46:02.25ID:ajjmRJBDa
駿河から常陸5国、5都県 一緒だったでござるw

368名無し野電車区 (アークセー 126.183.85.234)2017/12/05(火) 21:13:16.46ID:DFr6dvyix
>>366
直通大好き東急も千葉県には自社車両の乗り入れがないな
半蔵門線の延伸も8号線も多分実現しないから、もっとも近道なのは春日部からアーバンパークライン経由で柏乗り入れか

369名無し野電車区 (アウアウカー 182.251.241.3)2017/12/05(火) 21:24:07.70ID:HzN9NR47a
>>368
半蔵門線は清澄白河から東進して
浦安、新浦安に伸ばして東西線を
救済したほうがよい
さらには拡張するTDLに伸ばせば完璧

370名無し野電車区 (スプッッ 49.98.7.215)2017/12/05(火) 22:06:19.97ID:FwY9sdqZd
>>368
ネタとしては面白いけど北千住から常磐線があるのに春日部でスイッチバックしてまで柏方面って・・・・

まあ浅草から運河行きはあるけどさ

371名無し野電車区 (ワッチョイ 124.211.246.177)2017/12/05(火) 22:31:32.62ID:vnHk00PN0
>>365
日中は本数しか発表されていないのでダイヤは不明だが、
仮に他の電車の発車時刻が現行とあまり変わらないなら、
上原〜経堂間を急行と準急で並走するような形で進み、
終点の遊園に先行の各停と1本後の急行の間に到着する形になると思われる。
ずっと緩行線走行で各停を追い越さず、快急に走行中に抜かれるが通過待ちはしないと予想する。

372名無し野電車区 (アウアウウー 106.181.218.202)2017/12/06(水) 00:08:27.27ID:02vx/KB2a
朝日のネタ元は、狛江市の公式ツイートらしい。
まあ、乗客はがっかりでも大はしゃぎなのは不動産屋だろう。
しかも小さいくせに市内で市内局番が違う。

来年春くらいに、先週の続編でアド街が来そう。向こうは絶対京浜東北しか停まらないが。

373名無し野電車区 (ワッチョイ 27.139.111.24)2017/12/06(水) 00:38:03.16ID:1a7AdFAh0
WBSで海老名のタワマンに呼び込むための特急停車を話題にしてたね。
引っ越しのために、今持ってる不動産を小田急不動産が買い取るとも言ってた。
全体的な特急停車駅増も言ってた。

374名無し野電車区 (アウアウカー 182.250.246.34)2017/12/06(水) 01:57:24.62ID:NRLuEkgaa
マンション完売後は、また通過。

375名無し野電車区 (スフッ 49.104.13.1)2017/12/06(水) 12:43:19.95ID:errb0G8Rd
>>372
実態はどうあれ、例えば各停区間内であっても急行やら準急という名前の付く列車が停車するのと本当の普通や各停しか停まらないのとでは大違いだからな
稲城も急行を停めろ停めろとうるさかったけど2013年2月に念願叶って一応急行という名前が付いてる列車が停まるようになったっけ
逆に京成の急行から快速格上げの時は悲惨だったろうな

376名無し野電車区 (アークセー 126.183.85.234)2017/12/06(水) 18:50:54.98ID:16Iei0hox
とりあえず現行ダイヤ限りで御別れになる、またはなりそうなのは
・世田谷代田の現行ホーム
・下北沢の現行ホームを発着する各停と準急
・多摩急行
・登戸を通過する快速急行
・急行線を走る準急
・新宿発着の準急
・NSE7000形
・向ヶ丘遊園と新松田に停車するロマンスカー
・●急行
・多摩線を走るメトロ16000系とE233
・経堂を通過する準急と上り急行
・地上運用に就く4000形(これは非常時は勿論のこと定期でも少しは残るか)

377名無し野電車区 (アウアウウー 106.161.101.74)2017/12/06(水) 19:03:04.84ID:NrzsiD/Na
間違い探しかよw 実際間違ってるのあるし。

378名無し野電車区 (アウアウカー 182.251.241.15)2017/12/06(水) 19:03:18.66ID:J2Q1MGfqa
4000形は西武6000系みたいに1日のなかの間合いで新宿〜小田原・藤沢/片瀬江ノ島・唐木田に入る可能性のある運用はあるだろうね

379名無し野電車区 (アウアウカー 182.249.246.160)2017/12/06(水) 19:17:43.39ID:SG2OIuxYa
>>362
いや、座間市に急行停車駅あるぞ。しかも、急行だらけ。


相鉄のさがみ野だが。

380名無し野電車区 (アウアウウー 106.161.101.74)2017/12/06(水) 19:31:39.32ID:NrzsiD/Na
神奈川県海老名市東柏ケ谷二丁目

381名無し野電車区 (ワッチョイ 27.139.111.24)2017/12/06(水) 20:49:47.24ID:1a7AdFAh0
>>374
通過で特急客減らしてまでスピードアップするメリット無いんじゃね?

382名無し野電車区 (アウアウウー 106.181.207.36)2017/12/06(水) 21:32:13.22ID:4N21T6bfa
海老名の市場価値が上がれば、小田急としてはウハウハだろ。
今時、「本厚木駅からバス20分」から都内に通う客も減るご時世だし、
駅近物件は売れるのが常。

何となく、海老名と武蔵小杉が似ているような気がするし
特急通過したら「始発出す」で話は収まりそう。

383名無し野電車区 (アウアウウー 106.161.102.13)2017/12/06(水) 21:55:04.73ID:LHi2fGZVa
その本厚木もタワマンとターミナル南口で工事だし
ヨーカ堂跡駐車場後もマンションだし郊外も新地区すら開発してるしあんま関係ないだろ。

384名無し野電車区 (ワッチョイ 221.185.79.89)2017/12/06(水) 22:05:58.28ID:cuqOmbdr0
本厚木はホームウェイ全停車に戻るな。
海老名停車で対向の乗り換えが評判悪かったみたいだな。

385名無し野電車区 (ワッチョイ 27.95.150.65)2017/12/07(木) 03:22:50.29ID:quAtZ6sd0
>>379
地図をよく見ろよ。
座間市は通るが駅はない。

386名無し野電車区 (アウアウカー 182.249.246.138)2017/12/07(木) 07:37:15.11ID:HgQzl+jaa
>>385
これは失礼、大和〜海老名は普段乗らないし、「座間市さがみ野」があるからてっきり座間市かと。
小田急相模原と違って市名つかないから、引っ掛かったわ。

387名無し野電車区 (スフッ 49.104.14.60)2017/12/07(木) 10:38:50.29ID:Cfy72hTkd
>>386
市名と駅名が不一致なら小田急にも厚木という例がありますな
東京でも品川や目黒という区名と駅名の不一致があるか
お蔭で品川駅より南にある北品川駅という初見殺しがあるし

388名無し野電車区 (オッペケ 126.211.35.58)2017/12/08(金) 17:55:05.88ID:IJIgphbpr
新宿区ではなく渋谷区にある南新宿。

389名無し野電車区 (ワッチョイ 106.167.175.79)2017/12/08(金) 18:33:09.32ID:2Wz+fVOp0
来週の金曜日にダイヤ発表?

390名無し野電車区 (ワッチョイ 126.5.21.98)2017/12/09(土) 01:18:14.48ID:wFfZyZ6Q0
多摩線急行増発でも新宿駅地上ホームのキャパは大丈夫なん?

391名無し野電車区 (ワッチョイ 210.255.66.129)2017/12/09(土) 02:10:48.69ID:SxHXt6dL0
大山登山口まで支線を建設してほしい。
単線でよいから。

392名無し野電車区 (ワッチョイ 27.139.103.72)2017/12/09(土) 04:34:20.15ID:V/0/llmp0
朝の遊園以西の下りが、上り増発のために減らされる可能性ある?

393名無し野電車区 (ワッチョイ 153.166.110.42)2017/12/09(土) 08:35:23.74ID:ULo5KIbn0
>>390
問題無いから新ダイヤを作成したんでしょう

394名無し野電車区 (ワッチョイ 153.166.110.42)2017/12/09(土) 12:27:35.59ID:ULo5KIbn0
>>391 登山電車とロープウェーとケーブルカーで
丹沢周遊ゴールデンコースは作らないかな?

395名無し野電車区 (アークセー 126.183.85.234)2017/12/09(土) 20:47:24.58ID:Sy0I3zJJx
>>389
実施日はJRグループと同日だから発表も同日かな
来週リリースということはXデーは3/17か

396名無し野電車区 (スップ 1.72.5.117)2017/12/13(水) 09:54:39.95ID:8Q5VkfMwd
改正は17日だよ。
7000も初夏まで残るから安心しな。

397名無し野電車区 (アウアウカー 182.251.253.13)2017/12/13(水) 13:40:00.53ID:tGanWS9Aa
メトロあさぎり

398名無し野電車区 (ワッチョイ 60.60.80.136)2017/12/14(木) 10:02:22.59ID:djvGK3Ge0
新宿発
快速急行 01,11,21,31,41,51分発
急行 03,13,23,33,43,53分発
各停 06,16,26,36,46,56発
になるかな、複複線開業したら

399名無し野電車区 (ワッチョイ 60.60.80.136)2017/12/14(木) 10:04:11.51ID:djvGK3Ge0
各停が東北沢着いた頃に快速急行に抜かれるのかな?、下北沢では乗り換えできそうもないから

400名無し野電車区 (ワッチョイ 60.60.80.136)2017/12/14(木) 10:06:50.15ID:djvGK3Ge0
代々木上原で各停発車後5分後に千代田線からの準急が発車になるんかな?、となると快速急行との並走になるんかな?

401名無し野電車区 (ワッチョイ 60.60.80.136)2017/12/14(木) 10:09:00.41ID:djvGK3Ge0
400
快速急行と準急が並走したら準急が前の各停をどついちゃうな、スマソ、なら急行との並走かな?

402名無し野電車区 (オッペケ 126.34.114.143)2017/12/15(金) 01:22:51.72ID:OE8K2nwUr
複々線なのに東武みたく時間40本まで増やせなかったのだろうか
混雑度で言ったらこっちの方が上なのに

403名無し野電車区 (ワッチョイ 118.241.220.132)2017/12/15(金) 01:38:00.91ID:akONwcFZ0
>>402
40本は唐木田以遠の延伸待ち

404名無し野電車区 (アウアウウー 106.161.105.48)2017/12/15(金) 01:45:03.34ID:w4PBYewpa
東武と違って複々線終わった後からが客多いからな。

405名無し野電車区 (ワッチョイ 119.240.185.6)2017/12/15(金) 07:24:08.33ID:gLC0E1zJ0
向ヶ丘-新百合に複線限界の30本入ってるからしょうがない
遊園の折り返しも限界だから、かりに増やせても成城止まりの千代直増やすだけ

406名無し野電車区 (アークセー 126.201.21.20)2017/12/15(金) 07:34:25.99ID:UQ2wesOxx
新百合ヶ丘〜登戸って体で言うと首みたいなものだよね。
細いけどここで何かトラブルがあると体全体に一気に大ダメージが起きる。
そして血流が悪いからいつも体全体が不調になりやすいリスクをはらんでる。

407名無し野電車区 (ベーイモ 223.25.160.36)2017/12/15(金) 07:56:28.23ID:1rQ5D7CQM
>>406
ボトルネックと言えば済む話

408名無し野電車区 (オイコラミネオ 61.205.106.60)2017/12/15(金) 14:28:20.13ID:sZuWevjLM
新百合ヶ丘まで複々線に出来ないの?

409名無し野電車区 (ワッチョイ 124.44.186.14)2017/12/15(金) 14:29:58.28ID:cWtlCwaJ0
ダイヤ改正後の下北沢駅のホーム、非常にややこしくなりそうな気がするんじゃないか?
絶対、急行の乗り間違いが出てくる

410名無し野電車区 (ワッチョイ 114.17.229.157)2017/12/15(金) 14:44:39.47ID:INY4Hueb0
展望車付きじゃないスーパーはこねができるってw

411名無し野電車区 (スフッ 49.104.15.168)2017/12/15(金) 15:07:16.01ID:QKnc8sIPd
特急ふじさんwww

412名無し野電車区 (ワッチョイ 143.189.195.250)2017/12/15(金) 15:40:26.91ID:mGbVScI50
新ダイヤでの運行開始日を決定!
http://www.odakyu.jp/program/info/data.info/8731_0522542_.pdf

複々線での運転を開始します
http://www.odakyu.jp/program/info/data.info/8732_1784221_.pdf

413名無し野電車区 (ワッチョイ 143.189.25.106)2017/12/15(金) 16:23:57.21ID:M1VdqCf/0
>>402
東武流にすると、各停がほぼ全部千代田線に流れるから、各停駅から新宿行きがなくなる。
東武も緩行線からの浅草行きはほとんどないが、
浅草に行けないのと、新宿に行けないのではインパクトが違いすぎる。

さらに、そうなると優等の一部を上原〜新宿で各駅に止めないといけなくなるが、
(東武で言うところの区間急行・区間準急)
現状、代々木八幡のホーム延伸ができていないので、該当する優等を8連にする必要が出てしまう。

414名無し野電車区 (アークセー 126.201.21.20)2017/12/15(金) 17:59:49.44ID:UQ2wesOxx
特急ふじさんってのは何とかならんのか。
分かりやすいけどださいぞ。
あさぎりの方がまだいい。

415名無し野電車区 (ワッチョイ 124.211.246.177)2017/12/15(金) 18:20:21.13ID:y5W9Q4V+0
富士急行にフジサン特急ってのが走ってるから問題になりそうな気がする。

416名無し野電車区 (オッペケ 126.34.113.57)2017/12/15(金) 18:57:25.17ID:Cs5XYswKr
>>413
八幡はドアカット対応はダメなのかね
どうせ降りる人殆ど居ないしあと1年の辛抱だし

417名無し野電車区 (ワッチョイ 124.219.148.7)2017/12/15(金) 19:16:37.62ID:SxTWynwF0
>>416
いま新規のドアカットは認められてないよ

418名無し野電車区 (アウアウエー 111.239.206.110)2017/12/15(金) 19:22:52.11ID:JV1LiehVa
ホリデー快速富士山はどうなるんだ

419名無し野電車区 (アウアウエー 111.239.206.110)2017/12/15(金) 19:23:28.72ID:JV1LiehVa
あ、ドアカットのことじゃなくて

420名無し野電車区 (ワッチョイ 27.139.115.127)2017/12/15(金) 21:04:46.68ID:Tx4uUKkt0
>>402
・車両の増備
・乗務員の増員
・変電所の容量アップ
・車庫の増設

これらの費用を客が値上げという形で出してくれるんだったら
増やしても良いんだぜ!

ロンドンのようなオフピーク運賃(さらに定期券にも!)を導入
企業に通勤費節約というメリットがあれば時差通勤が普及する。
そういう解決方法もあるけどな。

421名無し野電車区 (ワッチョイ 125.54.110.84)2017/12/15(金) 21:04:55.05ID:2QmFGVq40
>>413
もう明治神宮前まで特例で小田急料金適用でいいよ

422名無し野電車区 (スプッッ 1.75.238.97)2017/12/15(金) 21:18:10.08ID:gbXvo8N1d
>>413
>>421
そんなことで文句言ったら
トンネルの向こうなら暴動が起きるぞ

423名無し野電車区 (アウウィフ 106.171.35.192)2017/12/15(金) 21:46:51.54ID:fjptjNtlF
>>422
JR-メトロ-JRは西日暮里接続なら2社運賃だから小田急-メトロ-JRも原宿接続は強力な割引があってもいい
原宿に安く行くだけなのはいくらなんでも

424名無し野電車区 (スッップ 49.98.174.3)2017/12/15(金) 21:58:59.57ID:N7l7kU3Dd
>>406
千代田線で何かあると一気に壊滅。
特に代々木公園駅で飛び込みでもされたら、新宿は満杯、千代田線にも逃がせない。
内部でも疑問視してるんだよ。
そりゃそんな事故しょっちゅう起きるわけないけど、千代田線の運転見合わせが一番問題になるダイヤだ。

425名無し野電車区 (ワッチョイ 182.168.240.227)2017/12/15(金) 22:08:56.73ID:gRQn1KA20
>>418
実は御殿場〜山中湖〜富士山駅を結ぶ新線の計画があって、全通の暁には両者が合体して新宿〜新宿の循環列車になる

426名無し野電車区 (ワッチョイ 60.125.27.121)2017/12/15(金) 22:13:16.28ID:g5pVFROj0
ひな祭りど同時に複々線化完成だけど
ダイヤが変わらないから追い抜かないんでしょう?

427名無し野電車区 (アウアウカー 182.251.253.7)2017/12/15(金) 22:18:53.96ID:cwdM3ELLa
新宿〜御殿場間ノンストップ
スーパーふじさん

428名無し野電車区 (オイコラミネオ 61.205.86.237)2017/12/15(金) 22:59:16.39ID:hxREUuM8M
ノンストップなら名前はヒマラヤとかで

429名無し野電車区 (オッペケ 126.34.114.68)2017/12/15(金) 23:01:31.23ID:5GCDuCsor
特急3773号とか

430名無し野電車区 (スップ 49.97.99.194)2017/12/15(金) 23:13:15.76ID:fWHe4lmUd
3/4から3/16までの朝ラッシュが面白そう

431名無し野電車区 (ワッチョイ 118.83.4.7)2017/12/15(金) 23:14:37.29ID:AfyvsWqO0
特急ふじさんって、JRのホリデー快速ふじさんと丸かぶりじゃねえかよ
しかも同じ富士山麓でも吉田と御殿場じゃ正反対だし

432名無し野電車区 (オッペケ 126.34.113.253)2017/12/15(金) 23:19:03.06ID:1dMv+zXUr
もしかして日本初の同じ駅発なのに別事業者、別終着駅で同じ愛称列車ってこと?

433名無し野電車区 (ワッチョイ 119.240.185.6)2017/12/15(金) 23:33:27.63ID:gLC0E1zJ0
千代直急行も上りは経堂から緩行線に入るのか
ても運転されるのは朝早くだけかな

434名無し野電車区 (アウアウウー 106.181.206.212)2017/12/15(金) 23:46:24.00ID:/f5x70dja
ホリデー快速どころが快速「富士山」ってのがある。
http://www.ekikara.jp/newdata/detail/1301061/63972.htm
金曜日のみ運転って、エラく微妙な臨時だが。

435名無し野電車区 (ワッチョイ 118.83.4.7)2017/12/15(金) 23:50:20.77ID:AfyvsWqO0
しかも、旧あさぎりとして走った車両が、フジサン特急として富士急行線を走っているという

436名無し野電車区 (アウアウウー 106.161.107.73)2017/12/15(金) 23:56:36.41ID:TuohQ77wa
上のレスにもある通り最近山梨の吉田とやらがが富士山商法で調子乗りすぎだからこれでいいの。
新松田ー須走口、御殿場ー御殿場口と静岡側3ルートのうち2つも登山ルート通るのだから
ふじさんの名称使ってもなんら問題ない。

437名無し野電車区 (ワッチョイ 116.220.55.46)2017/12/16(土) 00:06:44.94ID:omJ3LrU90
>>434
土日じゃないからホリデーが付かないだけ

438名無し野電車区 (ワッチョイ 182.168.240.227)2017/12/16(土) 01:22:02.91ID:Qs5UNFJa0

439名無し野電車区 (ワッチョイ 27.139.102.186)2017/12/16(土) 03:05:24.32ID:nRc9O4X90
>>423
代々木公園、明治神宮前、渋谷まで
メトロが41円乗り継ぎ割引
小田急は上原まで下北沢より高い区間は同額に乗り継ぎ値引
これで渋谷へ行くのに明治神宮前か表参道乗り換えのデメリットが消える。
そして、東大生や吉祥寺方面に乗り換えるニッチなやつにはすまんが
快速急行は登戸より利用者が減った下北沢を通過

これぐらいやって欲しいな。

440名無し野電車区 (アウアウカー 182.251.241.47)2017/12/16(土) 03:05:48.46ID:FtlIbrCva
>>421
メトロ側からは下北沢まで になるな
そうなると地下1階ホームは上りは千代田線方面で統一できる

441名無し野電車区 (ワッチョイ 175.177.4.168)2017/12/16(土) 03:17:21.60ID:jpz643av0
>>439
表参道も加えたほうがいいかな メトロの飲食施設があるし渋谷駅も便利なほうを選択できる 最初は割り引きで様子みて最終的には運賃通算プラス多少の加算運賃が望ましい
ただここまでやるとメトロ側に豪徳寺までを差し出さないと線路使用料が多額になる

442名無し野電車区 (ワッチョイ 118.83.4.7)2017/12/16(土) 07:36:33.36ID:kGzn0PP40
富士(ふじ)の愛称は、リニア新幹線ののぞみクラスのためにとってあると聞いたことがあるけど
御殿場線の一部区間とはいえ、特急ふじさんなるものが走っちゃったら、ふじは使えなくなるよな

443名無し野電車区 (ブーイモ 202.214.125.145)2017/12/16(土) 08:01:41.98ID:4UF6BTJSM
>>442
東海には既に特急ふじかわが走ってるから問題ない

444名無し野電車区 (ワッチョイ 118.240.179.139)2017/12/16(土) 10:14:20.93ID:ANpZnN6F0
>>436は静岡県民か(笑)

445名無し野電車区 (ワッチョイ 218.231.164.162)2017/12/16(土) 10:44:02.65ID:Yo09YrKg0
>>424
南新宿〜代々木八幡で事故っても悲惨じゃね

446名無し野電車区 (ワッチョイ 118.241.220.132)2017/12/16(土) 10:52:05.17ID:c/p8y8SS0
西武「うちでは指令が運転整理案を決定して実行するまでの間、急行線は縦列留置線になります。」

447名無し野電車区 (アウーイモ 106.139.12.14)2017/12/16(土) 17:05:54.15ID:A6dpBNGUM
>>445
それはもう小田急全滅+千代田線直通中止が第一候補
地下直非対応車を急行線に押し込むか経堂返しに成功すれば通準+遊園各停とかで運転できるかもしれんが

448名無し野電車区 (ワッチョイ 60.125.27.121)2017/12/16(土) 17:54:09.91ID:6mY45+Sk0
そのために下北沢で折り返しできるようになるんだよ
今までは経堂までしか行けなかったが、下北までいけるようになることで
井の頭経由で都心へ向かう事ができることになる

449名無し野電車区 (アウアウウー 106.161.107.73)2017/12/16(土) 18:04:34.92ID:Ulp7836xa
>>448
どこに造るの?

450名無し野電車区 (ワッチョイ 153.212.237.124)2017/12/16(土) 18:12:05.53ID:rzJpjI3n0
>>449
脳内トンネルがあるのだよ 奴の頭の中には

451名無し野電車区 (ワッチョイ 60.125.27.121)2017/12/16(土) 18:13:31.65ID:6mY45+Sk0
緩行線に渡り線がありまーーーーーーーーす
>450はばーーーーーーーーーーか

452名無し野電車区 (アウアウウー 106.161.107.73)2017/12/16(土) 18:17:23.05ID:Ulp7836xa
んでどこに造るの?

453名無し野電車区 (スッップ 49.98.151.231)2017/12/16(土) 21:15:55.28ID:mrYbjFcJd
横からですが、千代田線が止まってるなら小田急線への直通も止まってるんだよね。
緩行線で下ってくるのはほぼ10分ごとの各駅停車のみ。
それなら緩行線上り→渡り線→緩行線下りで折り返し出来るんじゃないのかな。どんどん遅れが大きくなるだろうけど、折り返しは不可能じゃない。

渡り線があるかどうか知らないのですがあるならば、という話です。

454名無し野電車区 (ワッチョイ 60.47.204.189)2017/12/16(土) 21:17:39.18ID:6HmTBHjn0
下北沢って渡り線できるの?
まぁ路線別だから緩行/急行共に折り返せるのはいいけど

455名無し野電車区 (スフッ 49.106.217.240)2017/12/16(土) 21:56:58.39ID:OyZ1d/avd
夕方の下り準急、先行の各停に詰まっているしほぼ成城止まりにしているんだろう

狛江に向かう準急は所要時間が各停以下という代物で単にお情けで設定しただけという感じだな

456名無し野電車区 (アウアウウー 106.181.197.182)2017/12/16(土) 22:10:42.94ID:k32Uvqg5a
今回のダイヤは白紙から結構各線均等に配分したけど、
結局本線の輸送圧力に耐えきれず多摩線優等削減からの本線振り分けの修正が入っていくと思う
特に夕方の唐木田快急は本線のヘイトを貯めるだけだろう

457名無し野電車区 (ワッチョイ 119.240.185.6)2017/12/16(土) 22:15:07.79ID:a50ybLzG0
うん30分に1本ずつの割り当てじゃどこ行きにも不満が出る

458名無し野電車区 (アウアウウー 106.161.107.73)2017/12/16(土) 22:15:11.79ID:Ulp7836xa
海老名、本厚木への最速列車が快急藤沢→直通急行伊勢原とか
あからさまな特急誘導なめすぎ。
藤沢急行は逃げ切るのに小田原方面急行は遊園で馬鹿停。
小田原快急も海老名か本厚木で馬鹿停。

夜の大改悪惨事。

459名無し野電車区 (アウアウウー 106.161.107.73)2017/12/16(土) 22:17:19.25ID:Ulp7836xa
朝のピーク1時間より時間かかるし、
有効列車無くなるってどういうことだよマジでw

460名無し野電車区 (アウアウカー 182.250.52.102)2017/12/16(土) 22:47:59.68ID:+njdykmQa
小田急は1回しか乗ったことない民だが、やはり夕下りダイヤは色々と雑というか、あまり完成度高いとは言えないよな
貴重な快急筋の三分の一を多摩線に当ててるし、本線急行は快急の通過待ちするし、
江の島線も快急2本と遅い急行2本の組み合わせじゃ中途半端
多摩線は直通本数が毎時2本で昼間より少ないのでは、朝みたく京王から横移動とはいかないだろう
夕は15分サイクルなのだから、新宿発急行6本を4本に減らして通勤急行多摩行きに
快急を6本から8本に増やして小田原と藤沢行きを4本ずつ交互
朝みたく快急登戸停車、通勤急行成城・遊園停車で千鳥にすればスッキリする
成城は少し不便になるが、快急と準急を上原で接続させて有効本数増やせばいいと思うのだが

461名無し野電車区 (ワッチョイ 110.132.61.145)2017/12/16(土) 23:39:54.34ID:lTVL+jJX0
流石は一回しか乗ったことのないアホ

462名無し野電車区 (オッペケ 126.34.115.78)2017/12/17(日) 00:27:31.98ID:PRoAyDjbr
多摩線通勤急行&快速急行は次回ダイヤ改正で絶対減らされる運命だよ。
そんなに京王から転移する筈無いし、明らかに本線優等減らし過ぎ。

準急or新宿各停を唐木田始発にするとかその程度で十分なのに。

463金婦之毘羅婚 (ワッチョイ 223.134.5.119)2017/12/17(日) 00:49:57.86ID:OmHEFq9i0
萌えアニメに媚びる敗京阪と狂徒役ビル、そしてバリトンサックスを許してはいけない!
響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな!!
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バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし 、徳洲会、はるぽっぽ
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464名無し野電車区 (スプッッ 1.79.84.95)2017/12/17(日) 00:52:34.53ID:laagaxT8d
>>454
路線別じゃなくて線路別な

465名無し野電車区 (アウアウカー 182.250.56.95)2017/12/17(日) 10:30:40.44ID:YGK1UzGIa
小田急は1回しか乗ったことない民だが、やはり夕下りダイヤは色々と雑というか、あまり完成度高いとは言えないよな
貴重な快急筋の三分の一を多摩線に当ててるし、本線急行は快急の通過待ちするし、
江の島線も快急2本と遅い急行2本の組み合わせじゃ中途半端
多摩線は直通本数が毎時2本で昼間より少ないのでは、朝みたく京王から横移動とはいかないだろう
夕は15分サイクルなのだから、新宿発急行6本を4本に減らして通勤急行多摩行きに
快急を6本から8本に増やして小田原と藤沢行きを4本ずつ交互
朝みたく快急登戸停車、通勤急行成城・遊園停車で千鳥にすればスッキリする
成城は少し不便になるが、快急と準急を上原で接続させて有効本数増やせばいいと思うのだが

466名無し野電車区 (ワッチョイ 118.83.4.7)2017/12/17(日) 10:39:15.64ID:6SZCtcIa0
千代田線やメトロ沿線に通うから小田急使ってる多摩セン民もいると思うんだけど
どうなのかな?都営新宿線直通の京王に逆に移転なんてことも・・・・

ないか

都営新宿線は立地が悪すぎだし

467名無し野電車区 (ワッチョイ 119.240.185.6)2017/12/17(日) 10:57:08.62ID:pjnXosg90
現行だと唐木田発千代直急行は7時台に1本しかないし

468名無し野電車区 (ワッチョイ 124.84.189.166)2017/12/17(日) 11:18:03.94ID:vOa0SE8C0
白紙改正はゼロからのスタートみたいなもの。
いろいろ意見は出てくるだろうし、
来春の八幡10両対応可と、
千代田線の北綾瀬発着の本線直通開始時の改正が、
本番と考えていいだろう。
その時にいろいろ改善されるだろうけど、
予想としては新百合化け急、多摩線快急、
江ノ島線内急行の化け快は短命に終わりそう。
準急、通勤急行の運行体制や停車駅の見直しもありそうな予感。

469名無し野電車区 (ワッチョイ 182.168.240.227)2017/12/17(日) 12:34:09.85ID:BYIzvHIy0

470名無し野電車区 (スッップ 49.98.128.190)2017/12/17(日) 15:26:17.05ID:9ugfSibbd
>>466
元から使ってるなら転移しないじゃん

471名無し野電車区 (ワッチョイ 153.212.237.124)2017/12/17(日) 16:38:23.80ID:AOykeylg0
>>468
>白紙改正はゼロからのスタートみたいなもの。
→みたいではなくゼロからです
>来春の八幡10両対応可と
→八幡駅10両化は来春ではなく来々春です
>千代田線の北綾瀬発着の本線直通開始時の改正が、 本番と考えていいだろう。
→小田急線複々線化完成のダイヤ改正とは関係ありません。あくまでメトロの事情です。
>予想としては新百合化け急、多摩線快急、
江ノ島線内急行の化け快は短命に終わりそう。
準急、通勤急行の運行体制や停車駅の見直しもありそうな予感。
→予想は勝手だが、多摩線快急が無くなると思う人は少ないでしょうね
 なにせ今改正の一番の肝ですからね

472名無し野電車区 (ワッチョイ 27.95.150.65)2017/12/17(日) 16:44:49.72ID:oi2LI5Gv0
>>768
つまり今回の改正は1年限りの短命って言いたいのか?
新種別設定や停車駅まで見直しといて。

473名無し野電車区 (ワッチョイ 27.95.150.65)2017/12/17(日) 16:45:34.17ID:oi2LI5Gv0
レス違い。
>>468
つまり今回の改正は1年限りの短命って言いたいのか?
新種別設定や停車駅まで見直しといて。

474名無し野電車区 (マクド 118.103.63.152)2017/12/17(日) 16:45:43.99ID:0K4THfEWF
未来へのレス

475名無し野電車区 (ワッチョイ 211.3.182.204)2017/12/17(日) 18:37:42.39ID:U+L8jDAX0
今でも日中の上り急行は成城からでも余裕で座れるのに
世田谷地区の本数増やすと急行含め空気輸送続出の予感。
一方で新百合からでもまったりとしていた上り快急が登戸から殺伐とする。
早いけど混むか、遅いが空いているという棲み分けができるのは理にかなっているけど。

476名無し野電車区 (オッペケ 126.34.114.100)2017/12/17(日) 19:25:01.17ID:TNjPq50vr
まぁ多摩線関連は今回改正の目玉なのは確かだが、
京阪中之島関連や拝島急行、ベイリゾートとか鳴り物入りで登場させた割にあっさり廃止する例も多くあるから、
多摩線関連もどうなるか分からんよ。

477名無し野電車区 (アウアウイー 36.12.72.211)2017/12/17(日) 20:11:25.25ID:Hktijlcna
そもそも多摩線内に優等いらねぇだろ
急行を多摩線内各停にさせるならともかく

478名無し野電車区 (ワッチョイ 122.210.67.62)2017/12/17(日) 20:28:21.08ID:Q4WWd4zT0
赤丸急行なくなると言っても、朝に新松田まで各停、そこから急行大野なんてある。

6両で伊勢原あたりからは、阿鼻叫喚?

479名無し野電車区 (スプッッ 49.98.12.44)2017/12/17(日) 23:10:29.78ID:dEEK8ufJd
>>478
10分に1本の10連快急新宿に追加しての6連急行だからそこまで酷くはならないかと。
今もラッシュ後半に上り6連各停本厚木行きあるけどとりわけ混んでいるわけではないし。

480名無し野電車区 (ササクッテロ 126.33.74.51)2017/12/18(月) 00:26:23.42ID:JPFCJ2Cfp
開成を10連対応にホーム延伸するってことは快急停車駅に昇格か

481名無し野電車区 (スプッッ 183.74.193.18)2017/12/18(月) 00:43:50.93ID:AlhZQMJGd
来年はダイヤ開成か

482名無し野電車区 (ワッチョイ 124.154.193.234)2017/12/18(月) 02:13:00.80ID:FsAjSBFx0
>>480
出来れば留置線を1本使って2面3線にしてほしい
急行、快急の新松田止まりを開成止まりにすれば新松田の引き込み線も余裕ができると思う

483名無し野電車区 (ワッチョイ 42.145.235.138)2017/12/18(月) 11:03:22.39ID:P4M6W/qX0
>>480
快急はわからないけど、急行停車駅昇格ならあるかも。

484名無し野電車区 (ワッチョイ 203.165.67.205)2017/12/18(月) 17:36:21.73ID:trTz+wph0
開成まで行くなら素直に小田原行きじゃダメなのか?

485名無し野電車区 (スプッッ 49.98.17.154)2017/12/18(月) 17:38:21.74ID:y39USEQUd
とりあえず

愛甲石田〜渋沢の快速急行全通過
開成〜足柄の急行全通過
百合ヶ丘の準急全通過
経堂の急行・準急全停車
相模大野〜片瀬江ノ島の急行廃止
町田と相模大野のロマンスカー停車をいずれかに統一

をはよ

486名無し野電車区 (ワッチョイ 153.212.237.124)2017/12/18(月) 18:20:42.49ID:BXm/7I1K0
山田〜 >>481に座布団一枚

487名無し野電車区 (アウアウウー 106.181.206.233)2017/12/18(月) 20:01:21.24ID:NhaPq8qYa
>>480
開成の引き上げ線はアリだと思う。新松田で上下折返ってボトルネックがあるから。

488名無し野電車区 (スフッ 49.106.213.215)2017/12/18(月) 20:06:22.25ID:dmTBRDnrd
えのしまを大野通過にするのは通過線を経由出来ないから効率が悪い

489名無し野電車区 (アウアウカー 182.251.253.12)2017/12/18(月) 20:48:24.81ID:4FT0dRIGa
ご乗車ありがとうございます。

この電車は快速急行小田急大雄山行きです。

開成からは南足柄線に入り大雄山まで各駅に止まります。

次は小田急多摩センターにとまります。

490名無し野電車区 (ワッチョイ 27.139.116.228)2017/12/18(月) 21:02:59.10ID:Iu9HLqTt0
本厚木−新松田が新松田−小田原並に駅間短くて
停車駅がこんなだったらみんな納得するかね?

●優等停車 〇本厚木−小田原折り返し各停のみ停車

●本厚木
〇船子(農大OBとしてむちゃくちゃあって欲しかったw)
●愛甲石田
〇下槽屋
●伊勢原
〇鈴川
〇鶴巻温泉
●東海大学前
〇南矢名
●秦野
〇平沢
〇渋沢
〇菖蒲(は無くても良いか?)
●新松田
◎開成(折り返し急行が停車)
〇栢山
〇富水
〇螢田
〇足柄
●小田原

491名無し野電車区 (ワッチョイ 110.132.61.145)2017/12/18(月) 21:21:41.30ID:d+WGZY3s0
まずありえないキチガーな妄想の前置きで
以後読むのはやめる

492名無し野電車区 (アウアウウー 106.181.206.233)2017/12/18(月) 21:50:34.36ID:NhaPq8qYa
小田急の下北沢折り返し線って、東武の押上位の使用率(つまり名目だけ)だと思う。

493名無し野電車区 (アウアウウー 106.161.110.40)2017/12/18(月) 21:54:30.05ID:VFNJeX0Ua
通常時の使用はないよ。緩行線下り側1カ所しかねーし。

494名無し野電車区 (スフッ 49.106.213.215)2017/12/18(月) 22:43:04.76ID:dmTBRDnrd
押上は錦糸町方面にY字線を作らないと根本的な解決にならんよな

495名無し野電車区 (ワッチョイ 203.165.67.205)2017/12/19(火) 00:26:22.47ID:4qMQpPIh0
日中のダイヤ乱れくらいなら本数絞らずに下北返しも可能かな?

496名無し野電車区 (アウアウウー 106.161.104.113)2017/12/19(火) 00:28:01.58ID:Unpr/WbYa
そんな旅客動向無視した意味のないことはしない。

497名無し野電車区 (スフッ 49.104.11.21)2017/12/19(火) 08:48:34.78ID:4DDPuihId
>>476
S-TRAINもあまり芳しくないようだしな
乗車券の価値は混んでようが空いてようが立とうが座ろうが変わらんし、着席保証が欲しけりゃ追加料金払えは至って正論だけど
肝心の追加料金払って座ってくれる客がいないことにはね

498名無し野電車区 (ワッチョイ 42.145.235.138)2017/12/19(火) 10:28:27.07ID:X11wZnvf0
>>497
本数が中途半端感である上にレッドアローと比べるとどうしても格落ち感がね。
東急はともかく、有料特急のある小田急やスカイツリー線系では支持はされにくいと思う。
秩父ローカルの転用も視野に入っているのかも。

499名無し野電車区 (ワッチョイ 119.240.185.6)2017/12/19(火) 10:32:05.11ID:xqwWVbrF0
TJの成功とSの失敗

500名無し野電車区 (ワッチョイ 220.152.1.194)2017/12/19(火) 10:44:43.00ID:+5P/DbYw0
>>492
すれ違いだけど、
東武押上のって、曳舟にある片渡りのこと?
そもそも曳舟のあれ、一回でも活用されたことあるの?

501名無し野電車区 (スップ 1.75.6.194)2017/12/19(火) 11:21:42.25ID:j7bnAUqkd
>>497
横浜からだと休日は優等でも意外と座れるのよ
急行15分毎しか無かった頃と比べれば天国

502名無し野電車区 (スフッ 49.104.11.21)2017/12/19(火) 12:46:05.75ID:4DDPuihId
京王(していとっきゅう)
https://pbs.twimg.com/media/DRUDuyuVAAE5aBa.jpg
とやらは、一体どうなることやら
この画像上だと停車駅は普通の特急と同じだな
まさかの特急はこれだけになって無料特急はオール準特急化とか
しかし、名称は京王ライナーで決まりか
一般公募した他の候補はウェスター(他忘れた)とかろくなのがなかったし

503名無し野電車区 (アウアウウー 106.161.104.113)2017/12/19(火) 13:11:28.18ID:Unpr/WbYa
マルチクズうぜー

504名無し野電車区 (ワッチョイ 153.206.0.128)2017/12/19(火) 22:06:39.15ID:6A3PA8na0
2019年3月のダイヤ改正の予定
@快速急行
停車駅に開成駅・栢山駅・富水駅・螢田駅・足柄駅を追加される予定。
A急行
土休日の終日の江ノ島線直通列車のすべて、新宿〜片瀬江ノ島間運転予定。
経堂は、一部の列車からすべての急行を停車させる予定。
停車駅に開成駅・栢山駅・富水駅・螢田駅・足柄駅を追加される予定。
新宿発着を復活し、小田原着となる予定。
小田原発着を登場し、全列車が千代田線直通となる予定。
B準急
停車駅に喜多見駅・和泉多摩川駅を追加される予定。
小田原始発の平日の朝夕上りの行き先に新たに新宿行きが設定される。

505名無し野電車区 (ワッチョイ 153.206.0.128)2017/12/19(火) 22:07:26.99ID:6A3PA8na0
開成駅・新松田方面に延伸(4両分)
栢山駅・新松田方面に延伸(4両分)
富水駅・小田原方面に延伸(4両分)
螢田駅・小田原方面に延伸(4両分)
足柄駅・新松田方面に延伸(2両分)・小田原方面に延伸(2両分)
以上

506名無し野電車区 (ワッチョイ 153.206.0.128)2017/12/19(火) 22:08:17.61ID:6A3PA8na0
開成駅・栢山駅・富水駅・螢田駅・足柄駅がホーム延伸工事開始。
2019年2月までに10両化。

507名無し野電車区 (ワッチョイ 153.206.0.128)2017/12/19(火) 22:09:29.41ID:6A3PA8na0
2019年3月のダイヤ改正の予定
@快速急行
停車駅に開成駅・栢山駅・富水駅・螢田駅・足柄駅を追加される予定。
A急行
土休日の終日の江ノ島線直通列車のすべて、新宿〜片瀬江ノ島間運転予定。
経堂は、一部の列車からすべての急行を停車させる予定。
停車駅に開成駅・栢山駅・富水駅・螢田駅・足柄駅を追加される予定。
新宿発着を復活し、小田原着となる予定。
小田原発着を登場し、全列車が千代田線直通となる予定。
B準急
停車駅に喜多見駅・和泉多摩川駅を追加される予定。
小田原始発の平日の朝夕上りの行き先に新たに新宿行きが設定される予定。

508名無し野電車区 (オッペケ 126.234.4.47)2017/12/19(火) 22:25:06.24ID:IDPDvFiCr
>>415
山梨県民発狂!

509名無し野電車区 (スッップ 49.98.155.151)2017/12/20(水) 12:16:18.51ID:44/jPC6Jd
壺がまんまと残留して盆地が降格した恨みがあるからな…

510名無し野電車区 (ワッチョイ 60.60.80.136)2017/12/20(水) 20:54:17.13ID:RQAfhZNn0
乃木坂から生田にいくとしたら準急向ヶ丘遊園いきのって終点で各停待つより上原から快速急行のって登戸で各停待った方が早いよな

511名無し野電車区 (ワッチョイ 60.60.80.136)2017/12/20(水) 20:57:19.46ID:RQAfhZNn0
乃木坂 生田
準急成城学園前いきのって終点で各停待つ
準急向ヶ丘遊園いきのって終点で各停待つ
準急相模大野いき、本厚木いき、伊勢原いき そのまま着ける

512名無し野電車区 (ワッチョイ 60.60.80.136)2017/12/20(水) 21:00:41.87ID:RQAfhZNn0
乃木坂 生田
行き先問わず代々木上原で快速急行乗り換えて登戸で待つ
代々木上原で急行に乗り換えて成城学園前で待避してる各停に乗り換える

513名無し野電車区 (ワッチョイ 60.60.80.136)2017/12/20(水) 21:02:59.35ID:RQAfhZNn0
千代田線直通準急て喜多見ー狛江あたりで急行に抜かれるよな

514名無し野電車区 (アークセー 126.173.187.223)2017/12/20(水) 21:26:47.91ID:A7eDrqnzx
下位種別が上位種別に抜かれるのは至って自然なことだよな
京王スレでは頭20世紀、いや頭昭和(もう平成も終わろうというのに)の北海道のバカが快速の八幡山での準特急の通過待ち解消に異常なまでに拘ってるようだけど
今度のダイヤ改正では定期で快速急行に抜かれる急行もあるというのに

515名無し野電車区 (ワッチョイ 175.133.75.9)2017/12/20(水) 22:58:08.11ID:dA7HBxMj0
無料優等に過ぎない快速急行や急行も有料特急ロマンスカーの通過待ち
しなきゃいけないな

516名無し野電車区 (ワッチョイ 60.108.128.30)2017/12/20(水) 23:58:30.68ID:kx8k1YNV0
伊勢原秦野でたまに退避してるやつ?

517名無し野電車区 (アウアウウー 106.161.109.71)2017/12/21(木) 00:52:08.15ID:JIoIuZepa
小田原系統は今度から快急も急行も
向ケ丘遊園、相模大野、海老名、本厚木で馬鹿停祭り!

518名無し野電車区 (ワッチョイ 203.165.67.205)2017/12/21(木) 00:59:51.65ID:WUU8ZCIx0
第二優等はなるべく遠くまで逃げるのが混雑分散の観点からいえば理想
町田か大野で急行は上位種別に連絡すれば良い
遊園で急行が快急(登戸停車)の退避をするのは快急ばかり混むから微妙

519名無し野電車区 (アウアウウー 106.181.199.188)2017/12/21(木) 03:50:32.26ID:LgEQ/zWEa
しかし余りにも待避駅を遠方に設定すると所要時間が伸びる難点あり。この路線の酷いところは新百合ヶ丘〜伊勢原まで乗降5万人クラスの駅が連続すること

520名無し野電車区 (ワッチョイ 118.240.63.142)2017/12/21(木) 05:26:52.08ID:TpNRYlx50
今の状況からして破綻するのは目に見えてるな

521名無し野電車区 (ワッチョイ 153.216.63.13)2017/12/21(木) 05:56:20.87ID:/qvivKic0
快速急行が現行の急行より遅くなるのはいかがなものか

522名無し野電車区 (スププ 49.98.51.193)2017/12/21(木) 08:48:53.18ID:PVoYvEFPd
>>515
東海道新幹線も今や「ひかり」が「のぞみ」の通過待ちをする時代だし、
優等同士の追い抜きや待ち合わせを毛嫌いする奴って本当に未だに「のぞみ」登場前で時間が止まってる証拠だよな
京王の快速や今度の小田急の準急なんて他社なら普通とか色違いの各停で済ませられる程度のもはや優等とはいえないレベルなのに

523名無し野電車区 (ワッチョイ 42.148.176.2)2017/12/21(木) 08:54:39.14ID:NmW/Xvnk0
>>522
隔駅停車と言えばよく分かるだろ。東急東横線の急行()と同じ。

524名無し野電車区 (スププ 49.98.51.193)2017/12/21(木) 10:39:37.27ID:PVoYvEFPd
>>523
同じ急行という名の隔駅程度でも特急設定後も残った東横線と快速に昇格という形で駆逐された京成本線とやっぱり利用者数の違いかな?
東横線の方は東横線内に限っては特急に抜かれないし
まあ、抜こうにも待避設備のある自由が丘と菊名の待避線は各停が占めてるし祐天寺と元住吉はどっちも通過から急急待避のしようがないのだが

525名無し野電車区 (スッップ 49.98.150.172)2017/12/21(木) 11:03:08.89ID:MP2h/dFYd
記憶違いかな。
平成一桁くらいの頃に急行に抜かれるロマンスカー無かったっけ?

526名無し野電車区 (ワントンキン 153.236.228.144)2017/12/21(木) 14:46:25.69ID:Zti0rO0rM
>>525
あさぎりえのしまが町田か大野でふんわりする横を急行が後着先発する奴かな?

527名無し野電車区 (アウーイモ 106.139.11.34)2017/12/21(木) 16:10:58.26ID:6G9x6v4BM
>>521
どの区間で遅くなるの?
教えてエロい人

528名無し野電車区 (ワッチョイ 153.212.237.124)2017/12/21(木) 17:34:46.89ID:tmPFvJ5w0
>>>521
教えて、教えて、是非教えて下さい

529名無し野電車区 (スッップ 49.98.150.172)2017/12/21(木) 17:55:15.00ID:MP2h/dFYd
>>526
そうそう。
多分それ。

530名無し野電車区 (アークセー 126.173.187.223)2017/12/21(木) 18:12:50.13ID:LAb3X2gWx
東武でも草加や越谷で急行が特急の通過待ちの時に各停が抜いていくことがあるな
総武線の市川も快速が特急の通過待ちしてる間に緩行に抜かれるのもあるし
中央線だと待避もしてないのに特快やひどい時には特急が緩行に抜かれることもあるか

531名無し野電車区 (ワッチョイ 150.246.24.249)2017/12/21(木) 19:02:16.57ID:4zw+fqHn0
>>530
それをいったら、
新幹線が在来線(埼京線)に抜かれるのは・・・

532名無し野電車区 (ワッチョイ 27.139.102.163)2017/12/21(木) 19:57:01.68ID:HwOOZZha0
関西の東海道線は快速が大阪に近い所で普通を追い越した後
緩行線に割り込み、新快速が快速の追い越しやるよね。
これで快速は退避時間を取らないで済む。

533名無し野電車区 (ワッチョイ 27.139.102.163)2017/12/21(木) 20:00:30.41ID:HwOOZZha0
最混雑率160%に緩和はこういう目論見か?

現状 → 来年3月以降 → 新宿行き各停10両化完了後

世田谷代田−下北沢 192% → 147% → 142%
 参宮橋  −南新宿 174% → 160% → 152%

現状のピーク1時間の参宮橋−南新宿の通過人員が世田谷代田−下北沢の73%
最混雑区間は遊園−上原の大幅増発に伴い変更
世田谷代田−下北沢 京王、田都からの移転で5%増
 参宮橋  −南新宿 京王からの移転で3.5%増
と想定

上原−新宿の各停が減ることで、参宮橋利用の通勤客が少し
初台利用に移転、ここだけ複々線で便利な京王をどうぞどうぞw
ぎゅうぎゅうの前のほうに乗ろうとするやつが少しでも減ってくれるんだったら
しょぼい収入減より、小田急にとっては歓迎すべきことと言えるか?

534名無し野電車区 (アウアウウー 106.161.107.163)2017/12/21(木) 20:11:49.67ID:un+7xJNOa
馬鹿がもっともらしい計算で馬鹿想定w

そもそも最混雑区間は生田ー遊園に変わるのに馬鹿は計算出来ない。

535名無し野電車区 (アークセー 126.173.187.223)2017/12/21(木) 20:27:19.39ID:LAb3X2gWx
>>523
既に種別の弾が尽き果てた小田急や京王と違って東急はまだまだ幾らでも撃てるよな
例えば
・東横線の通勤特急を快速急行に名称変更して曜日、時間帯に関係なく運転
・急行を現行の通勤特急プラス多摩川と綱島停車の快速に格上げ
・田園都市線に現行の急行より停車駅の少ない特急設定
・相鉄延伸開始後新横浜〜武蔵小杉〜大岡山〜目黒が停車駅の特急を新設
田園都市線の快速が廃止になってもう21年以上も経ってるし、東横線に急行より停車駅の少ない快速を設定しても特に違和感なさそうだな
ただ、副都心線を挟んだ直通相手の快速と急行の序列がまるで正反対という問題も発生するが

536名無し野電車区 (ワッチョイ 119.240.185.6)2017/12/21(木) 20:55:05.83ID:So/GXyTR0
新百合−遊園 288両
遊園−上原 348両
上原−新宿 228両

どこが最混雑区間になるんだ

537名無し野電車区 (アウアウウー 106.161.96.61)2017/12/21(木) 21:05:43.84ID:nXNGsQjAa
朝小田急使ってりゃ生田ー遊園って直ぐわかるだろ。
外様なら知らんかもだが。

538名無し野電車区 (アウアウウー 106.161.112.181)2017/12/21(木) 21:26:56.12ID:bGVb8FwDa
朝の小田原線上り急行

小田原ー渋沢 席にありつける。
渋沢ー本厚木 どんどん乗ってきてぎゅうぎゅう。本厚木で客入れ替わるが空かない。
海老名ー相模大野 海老名で相鉄に逃げるので空く、新聞読める貴重な区間。
相模大野ー登戸 どんどん乗ってきてぎゅうぎゅう。町田多少客入れ替わるが空かない。
登戸ー成城 登戸で南武線に逃げるので多少空く。
成城ー上原 登戸で空いた分以上に成城から乗ってくる。下北沢で多少空くがあんま変わらん。
上原ー新宿 上原で一気に空いて新聞タイムだがもう終点。

海老名、登戸、下北沢、代々木上原、(新宿)は下り比率過多駅。

539名無し野電車区 (アウアウカー 182.250.243.18)2017/12/21(木) 21:33:41.24ID:K9AaiGmUa
登戸も上りの方が多いぞ

540名無し野電車区 (スプッッ 183.74.193.55)2017/12/21(木) 21:43:52.54ID:FBsjRdgpd
>>535
スレチも承知だが東横特急は相鉄直通に先駆けて通勤特急と同じ停車駅にしていいと思うわ

そんで副都心線内急行のものは特急、通勤急行のものは通勤特急で渋谷の種別変更無しにしちまえばいいな

541名無し野電車区 (アウアウウー 106.161.112.181)2017/12/21(木) 21:44:49.84ID:bGVb8FwDa
>>539
嘘はいけません。
遊園ー登戸より登戸ー和泉多摩川の方が輸送人員少ないです。
つまり登戸は下り比率過多駅。

542名無し野電車区 (アウアウカー 182.250.243.18)2017/12/21(木) 21:56:46.56ID:K9AaiGmUa
登戸で南武線に乗り換えてんだろ

登戸乗車の行先別上位駅は新宿、代々木上原(千代田線直通、乗換含む)
の二駅が他を圧倒しており、三位の新百合ヶ丘は大きく離れている

543名無し野電車区 (アウアウウー 106.161.112.181)2017/12/21(木) 21:57:27.10ID:bGVb8FwDa
海老名で減った輸送人員が上回るのは小田急相模原
登戸で減った輸送人員が上回るのは成城学園前。
小田原線で一番人員が少ないのは新松田ー開成。

因みに江ノ島線で一番輸送人員が多いのは中央林間ー南林間。次が南林間ー鶴間。
つまり小田原線江ノ島線大野以遠では相模大野が最大輸送人員ではないという特徴もある。

544名無し野電車区 (アウアウウー 106.161.112.181)2017/12/21(木) 21:58:57.81ID:bGVb8FwDa
>>542
何当たり前の事言って嘘を正当化してんだよ。

545名無し野電車区 (オッペケ 126.34.115.141)2017/12/21(木) 22:08:47.88ID:dOTq4Cr2r
乗降客多い癖に武蔵小杉、溝の口、稲田堤、府中本町、分倍河原のうちで一番駅前が栄えていないという事実
スーパーすらまともに無い

546名無し野電車区 (アウアウウー 106.161.112.181)2017/12/21(木) 22:18:40.01ID:bGVb8FwDa
>>545
ただの乗換駅だからな。

もひとつデータ。
江ノ島線最大輸送人員区間より愛甲石田ー本厚木の方が輸送人員が多い。
全線最低輸送人員は鵠沼海岸ー片瀬江ノ島。

547名無し野電車区 (ワッチョイ 27.139.102.163)2017/12/21(木) 22:24:02.40ID:HwOOZZha0
>>536
>>537
俺は世田谷より西にラッシュ時に乗ったことねーからすまんなw
202→228両の上原−新宿より、228→288両の新百合−遊園のほうが
34両増加が多くてもそれでも十分混むと予想出来るってことか。

1日の輸送量/ラッシュ時の輸送力だと上原−新宿のほうが多いが
それ以上に新百合−遊園のほうがラッシュ時にかなり集中するんだな。

548名無し野電車区 (アウアウウー 106.161.112.181)2017/12/21(木) 22:28:01.67ID:bGVb8FwDa
>>547
遊園ー登戸の方が南新宿ー新宿より10万人以上輸送人員多いんだが。

549名無し野電車区 (スプッッ 183.74.193.55)2017/12/21(木) 22:30:00.11ID:FBsjRdgpd
日中ダイヤがいまいち掴めないけど、唐木田急行は上原で準急と接続&成城で各停と接続、
本線急行は経堂で各停と接続みたいな2パターンにするんかね?
(唐木田急行は成城だけでなく実質的に経堂での緩急接続もあるといった形)

550名無し野電車区 (ワッチョイ 125.192.226.36)2017/12/21(木) 23:13:21.66ID:e7En/AVk0
>>545
稲田堤、府中本町、分倍河原の何処が栄えてンだ?

551名無し野電車区 (ワッチョイ 153.216.63.13)2017/12/22(金) 00:53:58.21ID:+kpbAjsA0
>>527
>>528
時刻表見ると遅くなってる

552名無し野電車区 (ワッチョイ 203.165.67.205)2017/12/22(金) 01:14:49.08ID:SNhkjd+40
まーそれでも登戸よりは飲食店とかあるよな

553名無し野電車区 (アウアウウー 106.139.0.97)2017/12/22(金) 01:15:55.36ID:KpT4t0fxa
>>546
江ノ島線は田園都市線で分散してるからな
もし田園都市線がなかったら、相模大野東林間の輸送量はかなり行きそう
ちなみに江ノ島線の最大輸送区間は、京王の聖蹟桜ヶ丘あたりと変わらない
そりゃ混むはずだわ

554名無し野電車区 (アウアウカー 182.250.246.36)2017/12/22(金) 01:20:56.96ID:PkDlMtY3a
下北沢が地下深くなり、井の頭線との乗り換え客も減少傾向にあるので、
新ダイヤ平日朝の通勤急行は、下北沢通過できないかな?

555名無し野電車区 (ワッチョイ 121.111.183.60)2017/12/22(金) 01:37:43.23ID:DB8lboDN0
下北沢の住民も、ホントにバカだよねぇ〜
町の衰退の大きな要因である地下化を支持しちゃって。

556名無し野電車区 (アウアウカー 182.250.246.36)2017/12/22(金) 01:44:35.23ID:PkDlMtY3a
通勤急行が下北沢通過すれば、快速急行との千鳥運転上、よりスムーズになる。

557名無し野電車区 (アウアウウー 106.161.114.193)2017/12/22(金) 01:56:30.87ID:l86/Zatsa
>>553
分散って言っても大野と中央林間1万くらいしか違いないけど。
その程度で混んでるって騒いでるの江ノ島厨だけだぞ。小田原線からみたらふざけんなって話だな。

558名無し野電車区 (スプッッ 110.163.10.170)2017/12/22(金) 02:46:03.44ID:4flzothYd
小田急線内から渋谷へ流れる人はそれなりにいるから、下北沢通過の通勤急行はあり得ないだろ。
千代田線明治神宮前乗り換え副都心線のルートより、何だかんだ行って早いし。
渋谷から何処へどう行くかにもよるが。

559名無し野電車区 (ワッチョイ 42.148.176.2)2017/12/22(金) 03:20:02.74ID:tIYWuJ6U0
>>558
多摩線使って下北来て井の頭線?
最初から京王使う方が安いんじゃ?
それに快急にサンドイッチされてるんだから下北通過でも問題ないでしょう。

560名無し野電車区 (ワッチョイ 27.95.150.65)2017/12/22(金) 05:33:31.24ID:kQQZ9snO0
>>553
田園都市線がなかったら江ノ島線の価値が低くなり沿線に住まないんじゃね。
朝の着席メリットや渋谷直結はでかい。

561名無し野電車区 (スププ 49.96.4.134)2017/12/22(金) 08:51:19.71ID:gjsKezfkd
今度の小田急のダイヤで京王の客が流出して京王ピンチ!とか喜んでる奴がいるけど、
現状団子運転してるほど混雑してるのが一気にガラガラの空気輸送になることはないし、そうでもならない限り京王が慌てることはないよ
まあ、バカだから極端から極端の思考しか出来ないんだろうね
通勤急行が走る時間帯は京王にとって脅威というより助け船かな?京王多摩センターのその時間帯の新宿方面は急行と区間急行しかないし、ある程度小田急に流れてくれれば区間急行に一本化して各停減便も可能になるし

562名無し野電車区 (ワッチョイ 175.177.4.181)2017/12/22(金) 10:08:06.62ID:18fsLmme0
小田急はまだ街としての下北ブランドがあると思ってるんでしょ
下北がかつての輝きを取り戻せば明大前の京王より小田急のほうがいいね ということになる 定期だと途中下車駅の魅力も影響するから

563名無し野電車区 (ワッチョイ 221.106.18.210)2017/12/22(金) 11:19:41.67ID:NhxWCDRn0
京王がヤバいと思っていなければこの時期に加算運賃の引き下げなんかしない

564名無し野電車区 (ワッチョイ 124.211.246.177)2017/12/22(金) 11:25:33.97ID:vdE9+gEJ0
>>554
快急と通急は新百合〜成城間で1分間隔の続行、成城〜新宿間で2分間隔続行になっており、
通急が下北沢を通過しても上原停車中の快急に詰まって2分間隔のままになるので全く意味が無い。
成城〜新宿間も千鳥運転を続けるなら上原通過の電車も設定しないとならないが、
複線区間の新宿まで行く乗客が増えてしまうのでそれも好ましくない。

565名無し野電車区 (ワッチョイ 119.240.185.6)2017/12/22(金) 12:06:58.23ID:0qql6c460
>>563
しかも相模原線でも調布−多摩センター間だけだからな。値下げしたの

566名無し野電車区 (オッペケ 126.34.114.205)2017/12/22(金) 12:35:46.34ID:Ssv+wNSir
下北乗り換え、千代田線、新宿乗り換え比較すると、複々線化後は
渋谷道玄坂、センター街方面目的地:下北乗り換え
マークシティ:下北乗り換え
宮益坂方面目的地:千代田線明治神宮前乗り換え
ヒカリエ:千代田線明治神宮前乗り換え
東急百貨店:下北乗り換え
山手線沿線:代々木以北は新宿乗り換え、原宿以南は千代田線明治神宮前乗り換え
銀座線:下北乗り換え
日比谷線:神谷町以南は明治神宮前から山手線利用、霞ヶ関以北は千代田線
南北線:溜池山王乗り換え
三田線:日比谷乗り換え
半蔵門線、田都線:千代田線明治神宮前または表参道乗り換え
東横線:千代田線明治神宮前乗り換え
湘南新宿ライン、埼京線、成田エクスプレス:新宿乗り換え
吉祥寺:下北乗り換え
京王線方面:笹塚までは新宿乗り換え、代田橋以西は下北乗り換え、世田谷区内なら最寄駅から京王線方面バス利用
相模原線:多摩センター乗り換えまたは登戸から南武線利用

567名無し野電車区 (アウアウカー 182.250.243.40)2017/12/22(金) 16:32:14.59ID:ankrQfJJa
>>539
上り戸だけにな





ってやめーい

568名無し野電車区 (アークセー 126.148.192.237)2017/12/22(金) 16:59:41.16ID:oiG2uZucx
>>533
細かくてどうでもいいことだけど
「世田谷代田−下北沢 京王、田都からの移転で5%増
 参宮橋  −南新宿 京王からの移転で3.5%増」

増加比率では後者の方が高くなると思うけどね。
田園都市線から小田急への転移っていろいろ言われてるけど
個人的にはこの部分の転移が本当に起きるのかかなり懐疑的。
渋谷にいくのに下北沢から井の頭線乗り換えしなきゃいけないって結構負担じゃない?
あと転移は京王だけじゃなくて藤沢からのJR転移もあると思う。
だから分母が小さくて分子の変動が少ないと思うので後者が高いと思う。

569名無し野電車区 (スッップ 49.98.160.155)2017/12/22(金) 17:58:18.88ID:dREVPauAd
>>565
一応橋本まで値下げするよ

>>561
逆にその時間帯の多摩センター始発を全部橋本発にしそう。

570名無し野電車区 (オッペケ 126.161.116.81)2017/12/22(金) 18:44:05.85ID:oDsZZlnVr
多摩センターの始発狙いを小田急が受け持ってくれるなら橋本始発にするのは合理的か
個人的には小田急駅の副本線早期復活を強く望む

571名無し野電車区 (アークセー 126.173.187.223)2017/12/22(金) 18:47:55.37ID:upI7Qp5Yx
仮に京王の特急や準特急がバンバン走ってるところに通勤急行をぶつけてくるなら真っ向勝負といえるが、
急行や区間急行が精一杯の時間帯にという時点でプロレスなのは見え見えだよな
京王も本音は優等は終日特急と準特急だけにしたいくらいだろうし

572名無し野電車区 (アウアウカー 182.251.241.12)2017/12/22(金) 20:49:20.37ID:/A+Z/M/na
>>571
多摩線・千代田線直通急行が廃止される代わりに、通勤急行と代々木上原始発は当然1分以内で接続するよね

573名無し野電車区 (アウアウカー 182.251.241.12)2017/12/22(金) 20:54:31.04ID:/A+Z/M/na
というのは接続相手が小田原線発の千代田線じゃないよね、てこと

574名無し野電車区 (ワッチョイ 60.60.80.136)2017/12/22(金) 20:58:15.34ID:SDtl2ZiH0
準急と急行の並走みれるかな?

575名無し野電車区 (ワッチョイ 60.60.80.136)2017/12/22(金) 21:02:43.74ID:SDtl2ZiH0
代々木上原から本線急行と千代田線準急が並走、経堂までへいそう、祖師ヶ谷大蔵ー成城学園前走行してるとき、先行各停に追い付いて成城学園前出前で信号停車

576名無し野電車区 (オッペケ 126.200.62.163)2017/12/22(金) 21:04:13.19ID:FxEMNMq/r
快速急行やロマンスカーが前の急行のケツを追っかけてる間に緩行線の各停や準急が颯爽と追い抜いていくシーンは見れるかな?
或いは抜きつ抜かれつのデッドヒートとか

577名無し野電車区 (アウアウカー 182.250.246.9)2017/12/22(金) 21:14:56.31ID:cDY2O3UBa
>>575
上原同時発車は無い。
ホーム係員が急行線、緩行線の順に発車させる。
従って、並走はない。

578名無し野電車区 (オッペケ 126.200.62.163)2017/12/22(金) 21:21:00.98ID:FxEMNMq/r
複々線を活かすも殺すも結局のところ複線区間次第だよな
京阪なんかカーブ式会社の名の通り複線区間が貧弱なおかげでせっかくの複々線を持て余してるし
ちなみに南海本線はというと、あれは複々線というより今や完全に長い待避線状態だな

579名無し野電車区 (スプッッ 1.79.87.70)2017/12/22(金) 21:57:58.41ID:foTuQU3Wd
京王が新宿-多摩セン29分で毎時3本

これに快急2本じゃ勝ち目なんて無いんだし遅くても本数が多いというアプローチで
通勤急行毎時4本といった感じのダイヤでいいんじゃね?

580名無し野電車区 (ワッチョイ 182.168.240.227)2017/12/22(金) 21:58:16.48ID:V1/JENgV0
>>567
この季節、下戸には辛いな

581名無し野電車区 (ワッチョイ 182.168.240.227)2017/12/22(金) 21:58:57.93ID:V1/JENgV0
終電去りし後の駅構内は一面の嘔吐チャージ!

582名無し野電車区 (スプッッ 1.79.87.70)2017/12/22(金) 21:59:43.65ID:foTuQU3Wd
車内は呆然会

583名無し野電車区 (ワッチョイ 119.240.232.208)2017/12/23(土) 00:15:00.52ID:VRm1GWkV0
>>570
合理的だし、横浜線沿線からの着席需要拾いに行けるし

584名無し野電車区 (ワッチョイ 114.134.124.117)2017/12/23(土) 00:28:56.50ID:7I45+yKS0
>>537
さらに下りから、あーあっちは大変だなあと思う外様だけどなw
あまり真剣に上りの状況を見たことはない。

>>548
供給が減る生田−遊園は遊園−登戸より4%ぐらい需要も減る。
供給側が現在上原−新宿は新百合−上原の8割しかない。
新宿は土休日や昼間も需要がある程度あり、千代田線方面への
需要がピークに偏ってるとして

>>536
こんなもんかねえ?
現状のピークの需要
参宮橋 →  南新宿  125(優等131(163%) 各停110(137%))
世田谷代田 → 下北沢 192(優等192% 各停192%)
生田 → 向ケ丘遊園  163(優等180% 各停120%)

参宮橋  →  南新宿  202→228両 155%→144%
世田谷代田 → 下北沢 252→348両 192%→146%
生田 → 向ケ丘遊園  252→288両 163%→150%

>>568
渋谷へは千代田直通が増えることで
明治神宮前か表参道乗り換えも増えるんじゃないかと思う。
行き先によって、渋谷で副都心線、銀座線、半蔵門線、便利な路線を選べる。
新宿や新宿以北に行くのに田都経由から小田急経由に変更もあるな。
ということで3月以降は全区間5%増で計算した。

585名無し野電車区 (ワッチョイ 114.134.124.117)2017/12/23(土) 00:29:56.65ID:7I45+yKS0
快速急行 降車客も居る登戸に停車
通勤急行 乗るほうが多い遊園、成城に停車
通勤準急 各停との接続を良くして誘導

これで快速急行に集中しそうなのを防げるか?

586名無し野電車区 (オッペケ 126.34.114.71)2017/12/23(土) 01:09:09.45ID:VsyBTUt1r
多摩線に多摩急行を設定したのは実は今回のダイヤ改正の布石。

つまり、
・複々線まで多摩線沿線に千代田線直通客を集めておく
・通勤急行の設定で千代田線方面の客+新宿方面の客を乗せる
・通勤急行は代々木上原で千代田線への客が多く降りる
・降りた分通勤準急や各停で拾った狛江世田谷区間の新宿方面乗客を乗せる事が可能。

さらに言うと元々は区間準急で狛江世田谷区間の乗客を複々線化後も新宿に運ぶ予定だったが、
余りに区間準急が不人気なので通勤準急を設定した。

587名無し野電車区 (アウアウウー 106.161.101.124)2017/12/23(土) 01:17:27.19ID:+9QODW9wa
時系列無視した意味不妄想わろた

588名無し野電車区 (アウアウカー 182.250.246.2)2017/12/23(土) 01:28:26.26ID:XP5ssXKca
>>564
やり直し

589名無し野電車区 (ワッチョイ 210.224.101.49)2017/12/23(土) 08:19:32.38ID:LtgUw0bG0
言いたいことはなんとなく判った。
ただ、上原乗換をフル活用したダイヤはホームの広さでやや心配。滞留が常態化しそうな気がする。
中目黒や、笹塚は当駅始発の空っぽの車両へほぼ一方的な流れ。ほかの直通の駅も割とそう。
お茶の水は快速線の客は新宿到着時点よりはずいぶんな減ってて緩行線はそもそも乗客が少ない。それでもホーム上を交差する流れでごった返す。

新ダイヤの上原のホーム上混雑はこれらより厳しそう。

590名無し野電車区 (アウーイモ 106.139.14.221)2017/12/23(土) 08:54:42.39ID:8ed/kPOfM
>>589
それが問題になってきたら成城始発の千代田線直通設定で対処

591名無し野電車区 (ワッチョイ 126.3.32.132)2017/12/23(土) 10:58:17.62ID:KCXB+aiV0
>>589
和光市も中目黒、笹塚と同じく始発電車待ちの一方的な流れ。改正後の上原はホーム滞留が酷くなりそうだな。

592名無し野電車区 (アウアウカー 182.251.241.5)2017/12/23(土) 11:42:36.50ID:EigzZjlxa
>>584
原宿表参道渋谷の流れをメトロと協力して推進すべき 運賃通算とまでいかなくても京王より安く設定した加算運賃ならインパクトがある 表参道駅経由を推薦するのは渋谷駅の優位性、メトロ特急停車、メトロ飲食施設があることから両者の思惑が一致しやすいと思うからだ

593名無し野電車区 (ワッチョイ 118.240.179.139)2017/12/23(土) 12:44:43.42ID:VRbscYMn0
代々木上原はホームドア設置しないのかな

594名無し野電車区 (スッップ 49.98.150.172)2017/12/23(土) 13:12:25.66ID:FbG7N/13d
>>581
575にしようぜ。

終電の
去りしホームに
もんじゃ焼き

595名無し野電車区 (ワッチョイ 125.192.226.36)2017/12/23(土) 13:30:24.43ID:coWG/sJa0
>>594
それだと、676だけど

596名無し野電車区 (ワッチョイ 124.141.102.68)2017/12/23(土) 13:56:49.08ID:ws/HQok/0
>>595
syuもjaも一音だろ

597名無し野電車区 (ワッチョイ 125.192.226.36)2017/12/23(土) 14:23:17.33ID:coWG/sJa0
>>596
・・・

598名無し野電車区 (ワッチョイ 218.110.73.93)2017/12/23(土) 14:30:17.08ID:/Ra2ElZZ0
>>592
そんな遠回りしねーよ

599名無し野電車区 (アウアウカー 182.251.241.36)2017/12/23(土) 14:46:59.00ID:u6xOf2cra
>>598
神宮前より表参道のほうが乗り換え便利 副都心線の渋谷はかなり深い

600名無し野電車区 (スッップ 49.98.150.172)2017/12/23(土) 15:39:42.21ID:FbG7N/13d
>>595
マジレスすると文字数ではなく>>596の言うとおり音で数えるものだぞ。

601名無し野電車区 (ワッチョイ 110.132.61.145)2017/12/23(土) 17:08:30.06ID:Y/6egR/s0
>>597
偏差値40くらいか

602名無し野電車区 (ワッチョイ 60.108.128.30)2017/12/23(土) 18:07:57.91ID:GfSFClKU0
>>589
東武だと北千住がパンクしたから二層化したな
まぁあっちは西新井で対面乗り換え出来るからね

こっちも下北を調布や京急蒲田みたいな構造にしておけば上原の混雑は緩和される筈なんだが
緩急二層にしたのは緩行列車への誘導とか
井の頭線から千代田線への誘導とか何らかの意図があるのだろうか

603名無し野電車区 (ワッチョイ 182.168.240.227)2017/12/23(土) 21:01:02.74ID:0SjkCc6f0
音節という概念を理解できない人がいると聞いて

604名無し野電車区 (アウアウカー 182.250.243.51)2017/12/23(土) 21:42:37.21ID:E8RlVgfUa
各停乗客(祖師ヶ谷大蔵〜世田谷代田)が下北沢で急行に乗り換える
のを阻止するためじゃないの

605名無し野電車区 (ワッチョイ 218.231.164.162)2017/12/23(土) 23:04:41.22ID:fiW453Pz0
下北沢は1面2線は暫定的とはいえホーム狭すぎてあれでよく事故起きなかったな

606名無し野電車区 (ワッチョイ 60.125.27.121)2017/12/23(土) 23:54:42.50ID:8ys9X5Mh0
民度が高いからな

607名無し野電車区 (ワッチョイ 27.138.141.98)2017/12/24(日) 00:12:12.43ID:YWCrrbyf0
>>570
京王も多摩センター始発を増やすって聞いたが…

608名無し野電車区 (ワッチョイ 42.148.176.2)2017/12/24(日) 00:22:06.73ID:pakpISh20
>>562
stskみたいなカスが街から消えない限り無理

609名無し野電車区 (ワッチョイ 42.148.176.2)2017/12/24(日) 00:24:28.80ID:pakpISh20
>>578
南海の複々線は長い複々線を二区間に分割したのが運の尽き

610名無し野電車区 (ワッチョイ 182.168.240.227)2017/12/24(日) 00:49:50.25ID:DzBz4f+K0
高野線のターミナルが今も汐見橋だったら…(´ω`)

611名無し野電車区 (ワッチョイ 114.178.194.71)2017/12/24(日) 06:34:39.49ID:ie349IGr0
下北で事故起きてないのは、人身事故のほとんどが自殺願望ってことの証明にもなってるんじゃね?

612名無し野電車区 (ワッチョイ 182.168.240.227)2017/12/24(日) 08:47:56.12ID:DzBz4f+K0
ホモ北沢はそんなに酔っぱらいが多いのか

613名無し野電車区 (ワッチョイ 118.240.179.139)2017/12/24(日) 12:14:32.47ID:nq+hUB5w0
民度が高い(大嘘)

614名無し野電車区 (ワッチョイ 60.125.27.121)2017/12/24(日) 16:56:44.04ID:v8oTNQ3q0
民度が高いからな

615名無し野電車区 (ワッチョイ 111.90.112.134)2017/12/24(日) 18:25:50.90ID:q424xIcI0
>>598
下北沢利用者の減少傾向が続けば、将来快速急行通過になる可能性がないとは言えないだろう。
そうなれば登戸以西からの状況はかなり変わるな。

>>602
少なくとも表向きは建設コストと言ってるな。
複々線化のための用地を下北沢周辺が提供した上に、京王も高々架に反対していなければ
そうはならなかっただろう。
下北沢が地下駅になったことで今後寂れても、他の駅の利用者には知ったこっちゃないけどな。

>>441
表参道も加えた上で、東京メトロもそのほうが増益になると判断すればね。
逆に下北沢停車列車は余裕のある時間帯はなるべく緩行線を通り
乗り換えを近くしてもらいたい。

616名無し野電車区 (ワッチョイ 153.206.0.128)2017/12/24(日) 19:48:43.46ID:+XSn83c40
@開成駅の改良工事は、2018年1月頃で開始する予定。
A栢山駅・富水駅・螢田駅の各駅の改良工事は、2018年2月頃で開始する予定。
B足柄駅の改良工事は、2018年4月頃で開始する予定。
ただし、足柄駅の待避線は、廃止される予定。

617名無し野電車区 (ワッチョイ 153.206.0.128)2017/12/24(日) 19:49:44.44ID:+XSn83c40
>>616
@開成駅の改良工事の内容
ホーム延伸工事(10両化)。
A栢山駅・富水駅・螢田駅の各駅の改良工事の内容
ホーム延伸工事(10両化)と、橋上駅舎。
B足柄駅の改良工事の内容
ホーム延伸工事(10両化)と、橋上駅舎。

618名無し野電車区 (ワッチョイ 119.240.185.6)2017/12/24(日) 22:34:27.49ID:voKR+Adk0
需要が減ってるところで10両延伸工事ってことは
まず急行停車駅に復帰、将来的には各停廃止して快急も停車させるってことか
本厚木以遠各停化も見えてきたな

619名無し野電車区 (ワッチョイ 14.193.197.96)2017/12/24(日) 22:37:43.60ID:TYS6QJ0V0
>>616
>>617
@は、駅付近の大規模開発を主導したこともあり、
実現は不可避だろうが、
A、Bはやるのかな?
メリットあまりなさそうな・・・。

620名無し野電車区 (アウアウウー 106.161.105.55)2017/12/24(日) 22:44:34.96ID:OWvx21qVa
>>618
どこの事言ってんだ? 足柄平野地区は全体的には増えてるぞ。
小田原で人口減ってるのは山間部だし。
10連化する開成は2.8%増だぞ。

621名無し野電車区 (オイコラミネオ 61.205.103.84)2017/12/24(日) 23:00:04.86ID:VTTT6sJKM
>>620
それ厚木や伊勢原にも家買えない雑魚の最後の砦だから
あと優等止まらないし各駅も春以降未来永劫20分間隔だから

622名無し野電車区 (アウアウウー 106.161.105.55)2017/12/24(日) 23:07:17.66ID:OWvx21qVa
10連化完了後は開成には停まるんじゃね。
開成、代々木八幡、北綾瀬関連のダイヤ改正あるだろ。

623名無し野電車区 (ワッチョイ 119.240.232.208)2017/12/24(日) 23:35:32.09ID:d3B4EIak0
>>618
今のダイヤ見てると快急は通過、急行は停車みたいな感じにするのかな?

624名無し野電車区 (マクド 118.103.63.137)2017/12/24(日) 23:47:25.56ID:OEHUZQGfF
登戸ガイジが去って開成ガイジあらわる

625名無し野電車区 (アウアウウー 106.161.105.55)2017/12/24(日) 23:49:33.30ID:OWvx21qVa
開成はリアル10連化するのに何言ってるのやら。
それ言うなら関連スレで連投しまくってる小田原ガイジだろw 

626名無し野電車区 (マクド 118.103.63.137)2017/12/24(日) 23:52:15.64ID:OEHUZQGfF
自分がガイジという自覚はあるみたい

627名無し野電車区 (アウアウウー 106.161.105.55)2017/12/24(日) 23:54:53.62ID:OWvx21qVa
この時間にマクドで煽りとか恥ずかしくないのか?w

628名無し野電車区 (アウアウウー 106.161.105.55)2017/12/24(日) 23:57:30.05ID:OWvx21qVa
自覚ねーからそれは連投小田原ガイジの事だろと言ってるのに
マクドガイジには日本語が通じないらしい。

629名無し野電車区 (ワッチョイ 60.41.6.250)2017/12/25(月) 00:41:39.72ID:B2FVlolY0
まーた罵り合いか。
小田急関連のスレはキチガイが多いな。
川崎市通るしイカレタやつが多いんだろうな。

630名無し野電車区 (ワッチョイ 118.240.179.139)2017/12/25(月) 00:57:47.80ID:Xd+TM1v40
大雄山線と並走してる区間は向こうの方が客多いと聞いたことがあるような

631名無し野電車区 (ワッチョイ 118.240.179.139)2017/12/25(月) 01:02:55.24ID:Xd+TM1v40

調べたら全然違った

632名無し野電車区 (ワッチョイ 118.240.63.142)2017/12/25(月) 03:43:34.36ID:pSTgE68l0
そんなことより
ホームドア設置早くしろ

633名無し野電車区 (ワッチョイ 119.240.185.6)2017/12/25(月) 08:25:47.77ID:8uZsei/H0
乗降客が多い駅は設置急ぐらしいけど
特急止まるホームはどうするんだろうね

634名無し野電車区 (スッップ 49.98.161.211)2017/12/25(月) 09:38:50.65ID:PuZVKA2jd
>>629
まさに瓦斯だね

635名無し野電車区 (ワッチョイ 117.19.53.229)2017/12/25(月) 12:18:12.93ID:IAhzbrfJ0
>>629
例のツルガシマンか?

636名無し野電車区 (スププ 49.96.11.67)2017/12/25(月) 12:39:24.90ID:fjf9n6ULd
しかし、京王関連スレでやたら相模原線を目の敵にしてる北海道のバカもそうだが発言すればするほど自らが何らかの大きなコンプレックスの持ち主であることを証明するだけなのに気付いてないんだろうか?
気付いてないから平気でアホ発言するのか

637名無し野電車区 (ワッチョイ 110.132.61.145)2017/12/25(月) 17:58:13.68ID:lcBZMU460
>>629
底辺職ガシマン、生きてたか

638名無し野電車区 (ワッチョイ 153.206.0.128)2017/12/25(月) 20:27:57.89ID:1Vl1wxM60
@開成駅の改良工事は、2018年1月頃で開始する予定。
A栢山駅・富水駅・螢田駅の各駅の改良工事は、2018年2月頃で開始する予定。
B足柄駅の改良工事は、2018年4月頃で開始する予定。
ただし、足柄駅の待避線は、廃止される予定。

639名無し野電車区 (ワッチョイ 153.206.0.128)2017/12/25(月) 20:28:38.72ID:1Vl1wxM60
>>638
@開成駅の改良工事の内容
ホーム延伸工事(10両化)。
A栢山駅・富水駅・螢田駅の各駅の改良工事の内容
ホーム延伸工事(10両化)と、橋上駅舎。
B足柄駅の改良工事の内容
ホーム延伸工事(10両化)と、橋上駅舎。

640名無し野電車区 (ワッチョイ 60.60.80.136)2017/12/25(月) 20:30:44.74ID:71pwOAmk0
複複線化後の準急は代々木上原発が各停の何分後なんでしょうか?、代々木上原で快速急行か急行への乗り換え可能か?

641名無し野電車区 (ワッチョイ 118.240.179.139)2017/12/25(月) 21:13:43.59ID:Xd+TM1v40
ガシマンって風俗用語・・・

642名無し野電車区 (アウアウウー 106.181.201.124)2017/12/25(月) 21:15:11.50ID:96vKKE9ma
足柄5駅が10両になると、現在の急行は全停車になる
その後控えているのは、鶴川1番線整備。整備完了次第鶴川にも急行停車

これを以って快速急行・急行が1段階格下げになるだろう
準急は世田谷中央部〜千代田線方面の準速達・各停補完枠として生き残る

快速急行→急行(18年版快速急行)
急行→準急(現急行+経堂・鶴川+本厚木以西各停)
準急→区間準急(18年版準急)
各停→各停

現在の快速急行枠にそれと同等の無料優等を設定するかは不明

643名無し野電車区 (ワッチョイ 60.60.80.136)2017/12/25(月) 21:20:20.17ID:71pwOAmk0
>>642
区間準急だと千歳船橋から各停(喜多見、和泉多摩川も追加停車)

644名無し野電車区 (ワッチョイ 111.90.119.11)2017/12/25(月) 21:21:32.73ID:8CKOVj9b0
開成〜足柄間の10両対応で新松田〜小田原間の各駅が廃止

645名無し野電車区 (ワッチョイ 153.206.0.128)2017/12/25(月) 21:27:59.92ID:1Vl1wxM60
本鵠沼・鵠沼海岸は、改良工事(地下工事)を行う予定。
本鵠沼・鵠沼海岸は、10良化工事(地下工事・島式ホーム工事)を行う予定。

646名無し野電車区 (ワッチョイ 153.206.0.128)2017/12/25(月) 21:41:40.02ID:1Vl1wxM60
@開成駅の改良工事は、2018年1月頃で開始する予定。
A栢山駅・富水駅・螢田駅の各駅の改良工事は、2018年2月頃で開始する予定。
B足柄駅の改良工事は、2018年4月頃で開始する予定。
ただし、足柄駅の待避線は、廃止される予定。

647名無し野電車区 (ワッチョイ 153.206.0.128)2017/12/25(月) 21:42:19.82ID:1Vl1wxM60
>>646
@開成駅の改良工事の内容
ホーム延伸工事(10両化)。
A栢山駅・富水駅・螢田駅の各駅の改良工事の内容
ホーム延伸工事(10両化)と、橋上駅舎。
B足柄駅の改良工事の内容
ホーム延伸工事(10両化)と、橋上駅舎。

648名無し野電車区 (ワッチョイ 153.206.0.128)2017/12/25(月) 21:47:03.31ID:1Vl1wxM60
開成駅・栢山駅・富水駅・螢田駅・足柄駅がホーム延伸工事開始。
2019年8月までに10両化。

649名無し野電車区 (ワッチョイ 153.216.63.13)2017/12/25(月) 22:49:04.38ID:Auzsvqiw0
>>642
2018年のダイヤ改正で現在の急行レベルまで
快速急行の運行時間が落とされてるので
次はどうなるか?

650名無し野電車区 (ワッチョイ 118.240.63.142)2017/12/26(火) 05:40:35.45ID:szVyw2120
すまないが小田急利用者以外は帰ってくれないか?

651名無し野電車区 (アウアウウー 106.161.114.64)2017/12/26(火) 06:15:20.05ID:u4fTLkGta

652名無し野電車区 (オッペケ 126.200.62.163)2017/12/26(火) 07:48:43.90ID:RF8h3+QRr
>>649
現行ダイヤでは快速急行は、京王だと特急相当だけど、新ダイヤからは準特急だな

653名無し野電車区 (スププ 49.96.11.129)2017/12/26(火) 08:47:25.74ID:9fiTHxWed
白紙ダイヤ改正するなら2006年の東武みたいに種別の概念も白紙にしてもよかったような気もするけど
種別に関しては現行ベースで停車駅が増えたり新種別出したり運転区間を変更しただけだし
まあ、でも最後の切り札として京成方式採用(ロマンスカー自体を種別にして通勤車による無料特急新設)というカードもあるけどこれはジョーカーみたいなもんか

654名無し野電車区 (ワッチョイ 153.221.16.110)2017/12/26(火) 10:33:06.63ID:p0SregMH0
>>651
3駅連続なんて同一犯なんじゃないかい

655名無し野電車区 (オッペケ 126.237.9.42)2017/12/26(火) 12:18:10.71ID:YSFWpeTNr
>>653
快速急行が実質的な無料特急だしそんなカッコつけは要らんだろ。

656名無し野電車区 (ワッチョイ 153.206.0.128)2017/12/26(火) 16:39:14.98ID:edkm5y6g0
開成駅・栢山駅・富水駅・螢田駅・足柄駅がホーム延伸工事開始。
2019年8月までに10両化。

657名無し野電車区 (ワッチョイ 153.206.0.128)2017/12/26(火) 16:39:50.45ID:edkm5y6g0
@開成駅の改良工事は、2018年1月頃で開始する予定。
A栢山駅・富水駅・螢田駅の各駅の改良工事は、2018年2月頃で開始する予定。
B足柄駅の改良工事は、2018年4月頃で開始する予定。
ただし、足柄駅の待避線は、廃止される予定。

658名無し野電車区 (ワッチョイ 153.206.0.128)2017/12/26(火) 16:40:35.78ID:edkm5y6g0
>>657
@開成駅の改良工事の内容
ホーム延伸工事(10両化)。
A栢山駅・富水駅・螢田駅の各駅の改良工事の内容
ホーム延伸工事(10両化)と、橋上駅舎。
B足柄駅の改良工事の内容
ホーム延伸工事(10両化)と、橋上駅舎。

659名無し野電車区 (ワッチョイ 153.206.0.128)2017/12/26(火) 16:41:12.14ID:edkm5y6g0
2019年3月のダイヤ改正の予定
@快速急行
停車駅に開成駅・栢山駅・富水駅・螢田駅・足柄駅を追加される予定。
A急行
土休日の終日の江ノ島線直通列車のすべて、新宿〜片瀬江ノ島間運転予定。
経堂は、一部の列車からすべての急行を停車させる予定。
停車駅に開成駅・栢山駅・富水駅・螢田駅・足柄駅を追加される予定。
新宿発着を復活し、小田原着となる予定。
小田原発着を登場し、全列車が千代田線直通となる予定。
B準急
停車駅に喜多見駅・和泉多摩川駅を追加される予定。
小田原始発の平日の朝夕上りの行き先に新たに新宿行きが設定される予定。

660名無し野電車区 (ワッチョイ 153.206.0.128)2017/12/26(火) 16:41:40.16ID:edkm5y6g0
2019年3月のダイヤ改正の停車駅の変更予定
@快速急行
新宿駅 - 代々木上原駅 - 下北沢駅 - 登戸駅 - 新百合ヶ丘駅 - 町田駅 - 相模大野駅 - 海老名駅 - 本厚木から小田原までの各駅 (※急行と同様)
A急行
新宿駅 - 代々木上原駅 - 下北沢駅 - 経堂駅 - 成城学園前駅 - 登戸駅 - 向ヶ丘遊園駅 - 新百合ヶ丘駅 - 町田駅 - 相模大野駅 - 海老名駅 - 本厚木から小田原までの各駅
B準急
新宿駅 - 代々木上原駅 - 下北沢駅 - 経堂駅から小田原までの各駅(平日の朝夕上りのみ運転)
以上

661名無し野電車区 (オッペケ 126.237.10.31)2017/12/26(火) 17:50:47.45ID:X6s6ACytr
快急までは停めないだろ>足柄5駅。

662名無し野電車区 (オイコラミネオ 61.205.3.150)2017/12/26(火) 17:55:54.01ID:wbnIr2kpM
>>653
さらに停車駅を減らした新快速急行導入
停車駅…登戸、下北沢通過 あとは快速急行と一緒

こんなん欲しい

663名無し野電車区 (ワッチョイ 203.165.67.205)2017/12/26(火) 18:19:55.67ID:HfsEmxOM0
>>662
特急ロマンスカーをご利用ください

664名無し野電車区 (ワッチョイ 113.151.16.9)2017/12/26(火) 18:57:25.76ID:slWI+IAQ0
このスレ妄想コピペばっかなんだけど

665名無し野電車区 (ワッチョイ 14.193.197.96)2017/12/26(火) 20:36:12.52ID:l7sKqvJc0
螢田の下りホーム、10両化延長はハードル高くね?

666名無し野電車区 (オッペケ 126.200.62.163)2017/12/26(火) 20:45:08.20ID:RF8h3+QRr
>>662
同じ種別名で停車駅から通過駅の変更は結構難題だよな
ちなみに蒲田飛ばしの京急のエアポート快特はそれまでは愛称で新ダイヤからは種別名という理由らしいけど、まあそれで納得出来るのは超が付くほどの御人好しくらいだろう
多摩急行はなくなるが、結局また何ちゃら快急なんて変な種別名を設定することになったりしてな
京王も長い間準特急で様子見してたくらいなのに小田急がこんなあっさりと登戸に快急を停車させるのはちと予想外だったよ

667名無し野電車区 (ワッチョイ 153.206.0.128)2017/12/26(火) 21:15:43.47ID:edkm5y6g0
足柄駅のホーム延伸工事の内容
島式ホーム10両化にしますか?それとも相対式ホーム10両化にしますか?

668名無し野電車区 (ワッチョイ 182.168.240.227)2017/12/26(火) 21:20:17.12ID:iEHmErcY0
『足の裏ニオイ大作戦』は、1977年10月2日から1979年12月30日まで全国32局ネットで放送された朝曰放送製作のクイズ番組である。
メヌード化粧品の一社提供。放送時間は毎週日曜 19:00 - 19:25 (JST) 。ここでは直後に放送されていたミニ番組『足の裏くすぐり大作戦』についても記す。

669名無し野電車区 (ワッチョイ 27.139.116.203)2017/12/26(火) 21:21:54.19ID:gqylHqpz0
新線経由しか止まらなくなった初台、幡ヶ谷周辺はお人好しが多かったのか?

670名無し野電車区 (ワッチョイ 113.151.68.131)2017/12/26(火) 22:10:58.05ID:IMYRhaNN0
栢山とか足柄で10両各停が誰も乗り降りしないのに無駄にドア開閉し、
東林間や善行で6両各停が積み残しとか笑える。

671 【だん吉】 (ワッチョイ 121.117.146.206)2017/12/27(水) 00:57:59.68ID:UcogdDsB0
>>666
伊賀上津 西青山 東青山

672名無し野電車区 (オッペケ 126.34.114.36)2017/12/27(水) 01:07:15.46ID:NBqOEgrMr
開成以外の4駅も仮に10両化するのは新宿方面の利便性何かではなく、単にいずっぱことの競争上の事しか考えていない説。

673名無し野電車区 (ワッチョイ 118.240.179.139)2017/12/27(水) 01:18:02.44ID:/A8oJ5OL0
そもそもホーム延長工事は公式が言ってることなの?

674名無し野電車区 (ワッチョイ 110.132.61.145)2017/12/27(水) 03:43:51.90ID:zsjIEVJn0
ガイジの夢の話

奇面組できて悲しく✨

675名無し野電車区 (ワッチョイ 110.132.61.145)2017/12/27(水) 03:45:19.02ID:zsjIEVJn0
タップミス
奇面組の最終回のような

676名無し野電車区 (スッップ 49.98.150.172)2017/12/27(水) 08:33:53.21ID:etg223Fwd
>>669
当時の初台、幡ヶ谷のことは知らないけど、初台と幡ヶ谷って各駅停車しか止まらない駅だったんじゃなかったっけ?
新宿駅が不便になるのと地下鉄直通天秤にかけて後者の方が良いと思う人が多くなったんじゃない?
結果的に新宿始発の各駅停車は通過になったけど後年快速も止まるようになったし。

>>672
むしろ競合云々なんか眼中になくただ旦に10両運用で回せるものは回したい的な考えじゃないの?

677名無し野電車区 (スププ 49.98.52.167)2017/12/27(水) 08:50:52.49ID:UV6FOcqBd
>>676
東急の二子新地と高津も最初は大井町線の各停は全て緑の予定だったけど、
何だかんだで青各停が出来たよな
一応緑各停と菊名は京王線新宿発着列車の幡ヶ谷・初台と同じく非経由の扱いで青は田園都市線経由というのが東急の見解らしいが、それは「埼京線という路線は実は存在しない(キリッ!)」と同じくどうでもいいことだな
ちなみに目黒線も新丸子と元住吉は通過というか駅の設置なしの予定だったらしいけど、それじゃあ東横線のバイパス機能を果たせないか

678名無し野電車区 (オッペケ 126.229.20.128)2017/12/27(水) 08:53:41.85ID:++kmkGzVr
>>677
なぜ緑各停を「普通」としないのか理解出来ない。

679名無し野電車区 (アウアウカー 182.251.241.8)2017/12/27(水) 08:56:21.20ID:Qc5ADVxza
何回見習え

680名無し野電車区 (アウアウカー 182.251.241.8)2017/12/27(水) 08:59:03.30ID:Qc5ADVxza
緑各停→準急でよくね?

681名無し野電車区 (ワッチョイ 110.67.42.240)2017/12/27(水) 09:52:59.58ID:UO7iPB570
>>672
仮に開成以外も10連対応化するとしたら、末端の6連区間運用と新松田折り返し廃止による効率化がメインだと思う。
新松田止まりの急行を小田原に伸ばして各駅に止めて、区間運用消滅。

>>680
準急にすれば、二子玉川から各停っていうパターンも、種別カラーも田都と揃うんだよね。
とはいえ、早朝と日中の一部しかない青各停自体がイレギュラーな存在とも言えるし、
二子玉川〜大井町でほとんどの各停が準急になってしまうのも不親切な案内にはなるよなー。

682名無し野電車区 (スププ 49.98.52.167)2017/12/27(水) 12:54:34.75ID:UV6FOcqBd
>>681
東急も小田急(というか西武以外の私鉄全て)と同じく優等の各停区間≠各停または普通という名の種別だっけ
東急曰く大井町線には二子新地と高津という駅は存在せず青各停は田園都市線経由(キリッ!)らしいけど、
それは黄色帯のE231が走る区間の内三鷹〜御茶ノ水は総武線ではなく中央線だというくらいどうでもいいヲタ知識だな

683名無し野電車区 (オッペケ 126.186.209.6)2017/12/27(水) 17:56:53.83ID:9bk5Na6Tr
非鉄一般人には中央線の各停=総武線が定着しちゃってるよね。

僕は常に「中央総武各停」と読んでいるが。

鉄道知識ではないが沿線に藤子Fミュージアムがあるので言わせて頂くが、
ドラえもんの初代声優は大抵の人が大山のぶ代さんだと思っているが、
実は初代ではないんだよね。

684名無し野電車区 (アウアウエー 111.239.100.155)2017/12/27(水) 18:28:50.75ID:oypjfh0qa
>>636
北海道のとか反応してるのも相当なガイジのようですが?

685名無し野電車区 (スップ 49.97.97.91)2017/12/27(水) 18:44:13.47ID:zYWcbKO9d
>>683
日テレのドラえもんですな。
ここではどうでもいいけど。

686名無し野電車区 (ワッチョイ 182.168.240.227)2017/12/27(水) 19:31:36.57ID:f76VcKHI0
忘年会の季節
ゲボえもん大量発生!

687名無し野電車区 (ワッチョイ 118.240.179.139)2017/12/27(水) 22:53:12.03ID:/A8oJ5OL0
ちなみに初代カツオ君は大山のぶ代
(皆知ってるか)

688名無し野電車区 (アークセー 126.226.25.133)2017/12/27(水) 22:55:48.24ID:MsvlJ5iwx
な・・・なんだってーーー!!!!

689名無し野電車区 (アークセー 126.226.25.133)2017/12/27(水) 22:56:35.43ID:MsvlJ5iwx
つうかマジでそれより衝撃的だったのは
サザエはフネの実の娘じゃないってこと。

690名無し野電車区 (ワッチョイ 121.103.42.124)2017/12/28(木) 01:37:31.48ID:Bptg1ZZl0
実の娘だよ

691名無し野電車区 (ワッチョイ 153.206.0.128)2017/12/28(木) 17:19:07.54ID:PJQx5X7R0
開成駅・栢山駅・富水駅・螢田駅・足柄駅がホーム延伸工事開始。
2019年2月までに10両化。

692名無し野電車区 (ワッチョイ 153.206.0.128)2017/12/28(木) 17:20:01.96ID:PJQx5X7R0
@開成駅の改良工事は、2018年1月頃で開始する予定。
A栢山駅・富水駅・螢田駅の各駅の改良工事は、2018年2月頃で開始する予定。
B足柄駅の改良工事は、2018年4月頃で開始する予定。
ただし、足柄駅の待避線は、廃止される予定。

693名無し野電車区 (ワッチョイ 153.206.0.128)2017/12/28(木) 17:20:55.90ID:PJQx5X7R0
>>692
@開成駅の改良工事の内容
ホーム延伸工事(10両化)。
A栢山駅・富水駅・螢田駅の各駅の改良工事の内容
ホーム延伸工事(10両化)と、橋上駅舎。
B足柄駅の改良工事の内容
ホーム延伸工事(10両化)と、橋上駅舎。

694名無し野電車区 (ワッチョイ 153.206.0.128)2017/12/28(木) 17:21:22.75ID:PJQx5X7R0
2019年3月のダイヤ改正の予定
@快速急行
停車駅に開成駅・栢山駅・富水駅・螢田駅・足柄駅を追加される予定。
A急行
土休日の終日の江ノ島線直通列車のすべて、新宿〜片瀬江ノ島間運転予定。
経堂は、一部の列車からすべての急行を停車させる予定。
停車駅に開成駅・栢山駅・富水駅・螢田駅・足柄駅を追加される予定。
新宿発着を復活し、小田原着となる予定。
小田原発着を登場し、全列車が千代田線直通となる予定。
B準急
停車駅に喜多見駅・和泉多摩川駅を追加される予定。
小田原始発の平日の朝夕上りの行き先に新たに新宿行きが設定される予定。

695名無し野電車区 (ワッチョイ 153.206.0.128)2017/12/28(木) 17:21:45.26ID:PJQx5X7R0
2019年3月のダイヤ改正の停車駅の変更予定
@快速急行
新宿駅 - 代々木上原駅 - 下北沢駅 - 登戸駅 - 新百合ヶ丘駅 - 町田駅 - 相模大野駅 - 海老名駅 - 本厚木から小田原までの各駅 (※急行と同様)
A急行
新宿駅 - 代々木上原駅 - 下北沢駅 - 経堂駅 - 成城学園前駅 - 登戸駅 - 向ヶ丘遊園駅 - 新百合ヶ丘駅 - 町田駅 - 相模大野駅 - 海老名駅 - 本厚木から小田原までの各駅
B準急
新宿駅 - 代々木上原駅 - 下北沢駅 - 経堂駅から小田原までの各駅(平日の朝夕上りのみ運転)
以上

696名無し野電車区 (ワッチョイ 153.206.0.128)2017/12/28(木) 17:25:13.29ID:PJQx5X7R0
開成駅・新松田方面に延伸(4両分)
栢山駅・新松田方面に延伸(4両分)
富水駅・小田原方面に延伸(4両分)
螢田駅・小田原方面に延伸(4両分)
足柄駅・新松田方面に延伸(2両分)・小田原方面に延伸(2両分)
以上

697名無し野電車区 (ワッチョイ 153.206.0.128)2017/12/28(木) 17:27:35.51ID:PJQx5X7R0
開成駅の工事費はいくらでしょうか?
栢山駅の工事費はいくらでしょうか?
富水駅の工事費はいくらでしょうか?
螢田駅の工事費はいくらでしょうか?
足柄駅の工事費はいくらでしょうか?

698名無し野電車区 (スププ 49.98.53.92)2017/12/28(木) 17:27:40.16ID:sMi7JHf/d
>>681
京王の相模原線も各停運転の大半が快速と区間急行だから、それ自体は別にいいと思うけど
京王も小田急と同じで下りの各停区間に入って通過駅がなくなっても表示も放送も優等種別のままで、むしろ私鉄ではこっちの方が一般的だし

699名無し野電車区 (ワッチョイ 110.132.61.145)2017/12/28(木) 18:17:15.99ID:Z/7nSw4c0
今日も西湘ガイジが元気元気w。

700名無し野電車区 (ワッチョイ 118.240.179.139)2017/12/28(木) 19:33:15.51ID:+GjlXQcJ0
登戸ガイジが沸いてますねw

701名無し野電車区 (アウアウウー 106.161.101.128)2017/12/28(木) 19:47:54.01ID:8ZNNomyXa
地価

新松田>部落マケガシマ>開成。

10連化で小田原市内でしか勝負出来なくなりそうだなw

702名無し野電車区 (ワッチョイ 124.154.193.234)2017/12/28(木) 19:57:18.64ID:khWP6QuY0
その新松田にロマンスカーはもう…

703名無し野電車区 (ワッチョイ 153.206.0.128)2017/12/28(木) 20:01:08.96ID:PJQx5X7R0
西湘急行の停車駅は、新宿、代々木上原、下北沢、成城学園前、登戸、新百合ヶ丘、町田、相模大野、海老名、本厚木、愛甲石田、伊勢原、鶴巻温泉、東海大学前、秦野、渋沢、新松田、終点小田原です。
経堂、向ヶ丘遊園、開成、栢山、富水、螢田、足柄には、停車しません。

704名無し野電車区 (ワッチョイ 60.41.4.1)2017/12/28(木) 20:18:43.65ID:/PzMhutq0
>>635
人に物事を尋ねる時は、
相手にわかるよな聞き方をしないとだめだぞ。
自分がわかるから、他人もわかって当然なんて態度では誰も相手にしないぞ。
たまたま暇だったから付き合ってやってるけど。余りにも幼稚だから、馬鹿にしてんのもあるけどな。

705名無し野電車区 (ワッチョイ 153.206.0.128)2017/12/28(木) 20:34:31.28ID:PJQx5X7R0
西湘急行の停車駅は、新宿、代々木上原、下北沢、成城学園前、登戸、新百合ヶ丘、町田、相模大野、海老名、本厚木、愛甲石田、伊勢原、鶴巻温泉、東海大学前、秦野、渋沢、新松田、終点小田原です。
経堂、向ヶ丘遊園、開成、栢山、富水、螢田、足柄には、停車しません。

706名無し野電車区 (ワッチョイ 110.133.241.142)2017/12/29(金) 20:44:55.07ID:6LW2Brtw0
勝手に停車駅を書き込んでいる奴がいるがお前は鉄道ダイヤを作った事があるのか?
実現するか分からないことをただ単に妄想して書き込むのはやめてくれ。
ダイヤを組むのはかなりの苦労がいるのだぞ。
妄想するのは簡単だが、今まで停車していたのを通過させたり通過だったのを停車させるのには
色々と犠牲がつきものになる。

707名無し野電車区 (ワッチョイ 111.104.21.109)2017/12/29(金) 21:29:27.85ID:xERGf4t+0
>>706
鉄ヲタ何言ってんの?

708名無し野電車区 (アウアウウー 106.161.107.245)2017/12/29(金) 21:35:18.27ID:x08KDQUta
さむ

709名無し野電車区 (スッップ 49.98.150.172)2017/12/30(土) 07:07:40.22ID:SnuzwOHOd
>>690
原作に前妻の墓参りにいくシーンがあるらしいぞ。

710名無し野電車区 (オッペケ 126.200.62.163)2017/12/30(土) 14:52:25.14ID:agjbCJKjr
三大知識が豊富だと却ってバカにされるもの
・アニメ
・鉄道
他に何かあったっけ?
でも、鉄道に関しては自分がわからないこと対応出来ないことは何でもかんでもヲタ知識として見下す奴がいるけど、それって単なるバカだよな
とりあえず未だにJR各社の区別が付かない奴はもういないか
10年ほど前は「東日本だの東海だの西日本だの関係ない!一般人にとってJRは全ていっしょ(キリッ!)」とかほざいてる奴もちらほらいたような気がするけど、最近めっきり見なくなった

711名無し野電車区 (ワッチョイ 182.168.240.227)2017/12/30(土) 15:23:59.83ID:U5Ll3fcr0

712名無し野電車区 (スッップ 49.98.150.172)2017/12/30(土) 15:32:37.51ID:SnuzwOHOd
>>710
結構いるよ

713名無し野電車区 (ワッチョイ 118.240.179.139)2017/12/30(土) 17:12:22.20ID:Kfh0hAnt0
とりあえず>>710がクラスで浮いてたことは分かった

714名無し野電車区 (ワッチョイ 111.90.96.132)2017/12/30(土) 18:13:29.06ID:ZzWIpwJI0
朝の祖師谷・千歳船橋−新宿は
千代田直通の各停から経堂で通勤準急、さらに上原で快速急行に乗り換え
のほうが新宿行き各停に乗り続けるより4分早いのか。
どっちもどっちだと、みんな自分の通勤時間にちょうど良いほうを選ぶんかな。

715名無し野電車区 (オッペケ 126.200.62.163)2017/12/30(土) 18:17:33.36ID:agjbCJKjr
>>712
この前の台車破損の件も主犯はJR西日本でJR東海も全く責任の一端はないとはいえないけど、
まるで関係ないJR東日本に抗議してるアホクレーマーも一定数いるってことか

716名無し野電車区 (ブーイモ 210.138.177.174)2017/12/30(土) 20:03:09.13ID:fPd6LHgJM
>>710
鉄道オタクやアニメオタクに、
馬鹿にされると書いても、何で馬鹿にされるのかわからんだろうな。
まぁ変なのが多いのは事実だね。
普通の人と思考回路が異なるしね。

717名無し野電車区 (アークセー 126.226.25.133)2017/12/30(土) 20:24:57.15ID:rMwD6G0lx
>>710
それは知識があるからバカにされるんではなくて
知識が無駄にある人間にちょっとアレな感じの人が多いからでしょ。
擬似相関には注意だね。

718名無し野電車区 (アークセー 126.158.19.55)2017/12/30(土) 20:32:05.46ID:uKxvnlLdx
>>717
自称でない本当に普通の一般人にとって有用なものなら尊敬に値するが、無用なことまでしたり顔でひけらかすような奴が・・ってことだよな
しかし、小田急利用者で「あさぎり(→ふじさん)」に乗るならJR東日本と東海の区別はしっかり付けておかないとな
うっかり乗車券はSuicaやPASMOその他ICカードで御殿場線区間に入るとえらい目を見ることになるし

719名無し野電車区 (ワッチョイ 203.165.67.205)2017/12/30(土) 21:56:02.39ID:w5MhMRsE0
スレタイを二度見したわ

720名無し野電車区 (ワッチョイ 116.81.173.82)2017/12/31(日) 07:31:09.33ID:AqJUuwuT0
>>718
あれは国鉄分割時の境界駅の設定誤ったのがすべての元凶だよな。
国府津や熱海でなく沼津で会社を分割していたら、ICカードのややこしい扱いもせずに済んだ。

721名無し野電車区 (ワッチョイ 153.212.237.124)2017/12/31(日) 10:44:08.81ID:iApXrBmu0
御殿場は東海から小田急へ格安譲渡でもしてもらいますか

722名無し野電車区 (スップ 49.97.101.103)2017/12/31(日) 10:45:55.88ID:ctNeZrEdd
>>720
沼津分割なら松田から新宿へ向かうあさぎりは消滅してたかと思われる。JR東ならそのまま国府津から直通すればいいからね。

723名無し野電車区 (ワッチョイ 111.104.21.109)2017/12/31(日) 10:55:20.80ID:L0qfNG5Q0
>>720
当時はオレンジカードが便利で先進的ともてはやされてた時代だからね。

分割民営化で、長距離列車が削減されるのではないかという懸念は当時からあったけど、
まさかICカードとかネット予約で不便が生じるとか誰も予測できないわな。

724名無し野電車区 (ワッチョイ 119.240.185.6)2017/12/31(日) 10:57:38.18ID:t/l06ZEq0
そういえば昔急行ごてんばってのがあったな

725名無し野電車区 (ワッチョイ 153.212.237.124)2017/12/31(日) 14:35:32.34ID:iApXrBmu0
>>720 国鉄時代の管理局境がそのまま会社境になったんじゃなかったのかな?

726名無し野電車区 (ワッチョイ 223.217.30.218)2017/12/31(日) 15:39:25.06ID:riejQkvT0
アニヲタと鉄ヲタって実は全然被ってないんだなって

沼津駅の精算窓口に列をなすラブライバーをみて確信した

727名無し野電車区2017/12/31(日) 15:51:51.89
>>725
分割民営化の前に、監理局の境界を移動しています。

728名無し野電車区 (スプッッ 1.75.211.142)2017/12/31(日) 17:22:41.56ID:h2Jo0wTkd
>>726
アニメは作品内で表現されるのが関係性の物語だったりするのでコミュニケーションに関して人として最低レベルの興味は必要
牢屋の中で記号や数字の羅列眺めてるだけでも一生楽しめるような鉄ヲタとは随分属性が違う
外見は同じだったりするがな

729名無し野電車区 (ワッチョイ 223.217.30.218)2017/12/31(日) 17:27:54.89ID:riejQkvT0
>>728
その割にはSuicaのルールも知らんとな
所詮井の中の蛙ではないか

730名無し野電車区 (ワッチョイ 42.148.176.2)2017/12/31(日) 21:55:28.60ID:hcU8tj7F0
>>724
幻の16連急行だな。

731名無し野電車区 (ワッチョイ 118.240.179.139)2018/01/01(月) 01:04:45.94ID:cCakTz2R0
横浜駅でドアカットしてたんだよね

732名無し野電車区 (ササクッテロ 126.33.80.206)2018/01/01(月) 08:02:08.31ID:PKs7dVSFp
>>711
なんかこの双子だんだん好きになってきた

733名無し野電車区 (ワッチョイ 112.137.121.34)2018/01/01(月) 10:15:27.01ID:frOfWSVU0
>>566
>山手線沿線:代々木以北は新宿乗り換え、原宿以南は千代田線明治神宮前乗り換え
代々木は南新宿下車、新大久保以北は新宿乗り換え、原宿以南は千代田線明治神宮前乗り換え
では?

734名無し野電車区 (ワッチョイ 27.139.120.166)2018/01/03(水) 04:25:28.22ID:lV8oM+9B0
原宿は明治神宮前下車
渋谷は下北沢、明治神宮前、表参道乗り換えで割れる
恵比寿以南は新宿乗り換えが中心
なんじゃね?

735名無し野電車区 (ワッチョイ 61.115.84.66)2018/01/03(水) 13:12:56.86ID:DoT766zE0
渋谷は代々木八幡から徒歩。

736名無し野電車区 (ワッチョイ 211.131.150.135)2018/01/03(水) 13:56:14.47ID:wMHZ3SWb0
>>734
渋谷といっても広いから渋谷のどこへ行くかで変わる。
西口の道玄坂なら半蔵門線、ヒカリエや宮益坂なら銀座線、
宮下公園なら副都心線、ハチ公前なら新宿から山手線、
南口の並木橋なら新宿から埼京線。
マークシティーなら下北沢から井の頭線。

737名無し野電車区 (ワッチョイ 110.67.42.233)2018/01/03(水) 16:36:32.38ID:4NJELbyx0
>>736
そんな使い分け方してるのは、よほど渋谷を熟知した人か、路線図と構内図見てる鉄オタだけだろ。
普通は乗り慣れた経路か、乗換案内アプリで検索した経路で行くだけだよ。

738名無し野電車区 (ブーイモ 163.49.203.125)2018/01/03(水) 21:53:09.25ID:IOBJGZUjM
通ってる人なら余裕だけどね
滅多に行かない人には高いハードルだ

739名無し野電車区 (ワッチョイ 118.86.141.197)2018/01/03(水) 22:40:46.27ID:63Ag0NxR0
JRと言う事自体でイパーン人は同じ感覚だろうな。
東日本、西日本、四国、九州、北海道、東海となってるだけで。

さすがにJR=国鉄と思うのは古い人だろうが・・・

740名無し野電車区 (ワッチョイ 203.165.67.205)2018/01/04(木) 10:25:07.63ID:FgUWrUwG0
渋谷発着はそんな一生懸命使い分けるほど地下鉄経由メリットあるか??

下北の乗換遠くても快急・急行からダイレクトに乗り換えられて井の頭急行で1駅
新宿経由JRは帰り新宿始発で座れる
この2つだけでいいだろ
祖師谷・千歳船は直通準急がいっぱいあるから別かもしれんが

741名無し野電車区 (ワッチョイ 175.177.4.187)2018/01/04(木) 12:30:09.01ID:McnVNUyP0
地下鉄誘導は京王の企業体力を減らせる面もある。

742名無し野電車区 (ワッチョイ 113.159.14.135)2018/01/04(木) 12:33:43.15ID:1O20d7jM0
>>705
西湘基地害乙

743名無し野電車区 (スッップ 49.98.136.194)2018/01/05(金) 01:39:26.79ID:uiBTOaHnd
>>736
道玄坂もハチ公前も井の頭線

744名無し野電車区 (ワッチョイ 220.102.242.175)2018/01/05(金) 22:53:53.23ID:DlmtIvdZ0
最後のシモチカナビかな

745名無し野電車区 (ワッチョイ 60.125.27.121)2018/01/06(土) 00:48:58.06ID:UC8iDXl00
まだ駅ビルが完成してないよ

746名無し野電車区 (アウアウカー 182.250.246.4)2018/01/06(土) 02:08:59.10ID:wlraAUrna
下北沢 小田急京王 中間改札設置 絶対反対!

747名無し野電車区 (ワッチョイ 153.212.237.124)2018/01/06(土) 09:50:47.26ID:aeBpz9Nh0
中間改札設置 絶対反対??????
小田急井の頭線にすればいいんじゃない!!!

748名無し野電車区 (ベーイモ 223.25.160.40)2018/01/06(土) 10:11:51.19ID:cL27SROZM
>>747
なんで?

749名無し野電車区 (ワッチョイ 153.212.237.124)2018/01/06(土) 10:21:36.80ID:aeBpz9Nh0
井の頭線は元々小田急のものですので
下北沢工事の意図的な遅延工作の代償としてね

750名無し野電車区 (ワッチョイ 113.159.14.135)2018/01/06(土) 10:28:33.46ID:0CjP6r3h0
どうでもいい

751名無し野電車区 (ワッチョイ 175.177.4.171)2018/01/06(土) 11:48:22.15ID:4aIWVfYS0
>>746
京王と決別しメトロと緊密にする
踏ん切りがついていいじゃないか

752名無し野電車区 (ワッチョイ 118.240.179.139)2018/01/06(土) 11:50:06.30ID:SZ4cbaxj0
大和も中間改札設置されるってね

753名無し野電車区 (ワッチョイ 153.212.237.124)2018/01/06(土) 12:01:07.48ID:aeBpz9Nh0
>>750
都合悪くなるとどうでもよくなるのかね フ

754名無し野電車区 (ワッチョイ 113.159.14.135)2018/01/06(土) 12:39:36.71ID:0CjP6r3h0
>>752
今まで設置されなかったのが奇跡だろうな

755名無し野電車区 (ワッチョイ 119.240.185.6)2018/01/06(土) 13:35:48.02ID:x3sBR1CE0
相鉄が乗り入れ始めると中間改札ない場合、たとえば
大和−代々木上原−表参道−永田町と大和−日吉−目黒−永田町
の区別がつかなくなるか

756名無し野電車区 (ワッチョイ 119.240.232.208)2018/01/06(土) 13:47:42.29ID:e8YlCuZS0
>>755
そういうこと。
今までは相鉄の駅で入出場して他社で出れば必ず大和経由小田急線って区別できてたのが出来なくなるからな

757名無し野電車区 (ワッチョイ 60.34.193.39)2018/01/06(土) 14:21:38.28ID:ba2xhcW00
>>749
工事遅れたのが京王のせいだって?
そりゃ京王にも多少責任あるが、
一番悪いのは、ちゃんと京王と協議しなかった小田急だろうが。どうして小田急オタクって、小田急の無能さを棚に上げて、何でもかんでも人のせいにするの?

758名無し野電車区 (ワッチョイ 210.224.74.41)2018/01/06(土) 16:16:43.21ID:CeYwFPyN0
>>757
京王が後出しで「やっぱ鉄橋止めてコンクリート橋に変えるわ」と言い出したからだろ

759名無し野電車区 (アウアウカー 182.249.246.144)2018/01/06(土) 16:42:34.03ID:hAZOrDZRa
>>755
>>756
中間改札が無いとICで大和から九段下は
どのルートで計算されるんだろうかね

760名無し野電車区 (アウアウウー 106.133.40.35)2018/01/06(土) 17:19:02.44ID:Jb/5XXOHa
本日のツルガシマンと思われる奴のID :ba2xhcW00

761名無し野電車区 (ワッチョイ 153.212.237.124)2018/01/06(土) 17:24:53.68ID:aeBpz9Nh0
巣に帰れツルガシマ

762名無し野電車区 (スッップ 49.98.164.208)2018/01/06(土) 17:30:49.48ID:coocM3kXd
>>757
毎日鶴ヶ島から世田谷まで通勤するのってどんな気持ち?

763名無し野電車区 (アウアウウー 106.161.97.21)2018/01/06(土) 17:34:16.79ID:reJlp/Gca
マケガシマは世田谷厨なりすましばれてから
小田急全方位にヘイトまき散らすスタイルに変わったなw

764名無し野電車区 (ワッチョイ 110.132.61.145)2018/01/06(土) 17:50:58.77ID:Rh7cKAjS0
>>757
流石バカ学校
派遣の中でも底辺でしょwww

765名無し野電車区 (ワッチョイ 153.212.237.124)2018/01/06(土) 18:15:17.21ID:aeBpz9Nh0
小田急星野社長の怒りは相当なものだ
鉄道会社のダイヤ改正発表で社長が出てくるのも珍しいが
他社を名指しして挑戦を発表するのは前代未聞
社長の怒りは想像を超える程凄いものだよ 下北沢の怒りです
2020.3のダイヤ改正で次ぎの手が出てくるかも? さてどんな手なのかな?
バス路線改革もあるかも??

766名無し野電車区 (ワッチョイ 60.125.27.121)2018/01/06(土) 18:35:29.53ID:UC8iDXl00
しかも京王さんじゃなくて京王って呼び捨てだからな

767名無し野電車区 (アウアウカー 182.250.246.3)2018/01/06(土) 18:49:14.93ID:7KUpHJdBa
>>759
安い方を自動的に引き落とし。

だから、中間改札ないほうが利用者有利。

768名無し野電車区 (ワッチョイ 60.60.80.136)2018/01/06(土) 18:52:25.86ID:uRLJbti40
鶴ヶ島ー明治神宮前−祖師ヶ谷大蔵
TJ メトロF メトロC OH

769名無し野電車区 (ワッチョイ 58.93.15.224)2018/01/06(土) 21:05:39.90ID:Qb6pPjur0
>>760>>761>>762>>763>>764
おいクズ小田急愛護厨よ。事実を述べてんだよ、ボンクラ。小田急のクズさを揉み消そうとしても無駄。悔しかったら、訳わからん事書かずに、ちゃんと反論しろよお子ちゃま共よ。

>>766
はぁ何言ってんだ馬鹿よ。
呆れ返ってものも言えんぜ。
こっちは一般乗客だぜ。
京王さんなんて言わねーよ。
それ言うのは、同業他社、取引先など顧客相手に言う言葉だろ。更に言えば、さんは間違いだ。こんな所に書きこんでね〜で勉強せい!

770名無し野電車区 (ワッチョイ 58.93.15.224)2018/01/06(土) 21:19:19.67ID:Qb6pPjur0
>>758
それだって、何十年も月日があったのに、
ちゃんと計画を持ち出さなかった小田急が悪い。優先順位を弁えなかった小田急が悪い。
ゲームじゃないんだから、急に工事してくれって言われたって、できないんだぜ。

771名無し野電車区 (アウアウウー 106.161.97.21)2018/01/06(土) 21:46:14.37ID:reJlp/Gca
他の会社の工事の計画何て小田急が出せる訳ないのに馬鹿言ってるわ。
他社から協議申し込まれて初めて検討する話。

772名無し野電車区 (アウアウウー 106.161.97.21)2018/01/06(土) 21:46:39.69ID:reJlp/Gca
マケガシマは社会常識もねーんだなw

773名無し野電車区 (ワッチョイ 118.240.179.139)2018/01/06(土) 21:58:41.98ID:SZ4cbaxj0
ゲームじゃないんだから、急にコンクリート橋にするって言われたって、できないんだぜ。

774名無し野電車区 (ワッチョイ 175.133.75.9)2018/01/06(土) 22:02:26.22ID:v4T27HgL0
また気に入らない書き込みは鶴ヶ島扱いか

厚木であろうが鶴ヶ島であろうが都内通勤は苦行と呼べる僻地同士だな

775名無し野電車区 (アウアウウー 106.161.97.21)2018/01/06(土) 22:03:46.76ID:reJlp/Gca
特徴出過ぎて笑うとこですか?

776名無し野電車区 (ワッチョイ 126.224.163.84)2018/01/06(土) 22:17:29.04ID:V0UXakyF0
>>775
気に入らないものは何でも〜発言した時点で自己紹介してるようなもんだよな
本人は殺し文句のつもりで、実際は自殺文句みたいなもんか

777名無し野電車区 (マクド 118.103.63.133)2018/01/06(土) 23:36:31.46ID:uBw81OXyF
>>774
ド底辺なんだって?

778名無し野電車区 (マクド 118.103.63.133)2018/01/06(土) 23:39:06.16ID:uBw81OXyF
何が悲しくて鶴ヶ島なんかから通ってるんだろ
才や資格があればそんな罰受けずにすんだんだろうに

お前とキャバの客引してる女見る度あわれになるわ

779名無し野電車区 (アウアウウー 106.161.97.21)2018/01/06(土) 23:41:35.05ID:reJlp/Gca
そこのマクドいつも使ってるけどお気に入りなのかい?w

780名無し野電車区 (スッップ 49.98.164.208)2018/01/06(土) 23:49:23.67ID:coocM3kXd
>>774
ねえ、毎日鶴ヶ島から祖師ヶ谷大蔵まで通勤するのってどんな気持ち?

781名無し野電車区 (アウアウウー 106.161.97.21)2018/01/06(土) 23:58:59.85ID:reJlp/Gca
鶴ヶ島より安いとこ探すなら新松田以遠w

782名無し野電車区 (ワッチョイ 58.93.15.224)2018/01/07(日) 01:43:07.84ID:pnvlLpOt0
>>771
お前自分で他社から協議申し込まれて初めて検討する話。と書いていて気が付かねーって相当なバカだな。
その他社が小田急で、ウスノロで、世田谷住民も説得できないほどの能無しだから、京王だって計画たてられなかったじゃねーか。バカかコイツ。

>>772
マケガシマって何?
社会常識あるヤツが、訳わからない言葉を使用して書くとは、どんな社会常識身につけてんのかな?


にしてもコイツら一日中張り付いてんのか?
小田急の回し者かコイツら。
ブラック企業小田急ならやりかねないな。
悪質極まりないな小田急って。

783名無し野電車区 (ワッチョイ 221.106.18.210)2018/01/07(日) 05:04:30.95ID:WVepoBx50
>>782
小田急がアホだから小田急側に問題があったってお前の類推に過ぎないじゃん
お前こそ京王の回し者なのか?

784名無し野電車区 (ワッチョイ 58.93.15.224)2018/01/07(日) 06:55:16.94ID:pnvlLpOt0
>>783
そりゃ当たり前だろ。
交渉の場にいた訳じゃないんだからな。

785名無し野電車区 (スプッッ 1.79.86.229)2018/01/07(日) 07:20:05.87ID:fjjHIPgUd
>>765

小田急の燃える男星野か。
本家の旅立ち後は、
この方が京王に闘士を燃やす。

786名無し野電車区 (ワッチョイ 113.159.14.135)2018/01/07(日) 07:26:39.35ID:rMzCIfgA0
わしが育てた

787名無し野電車区 (ワッチョイ 58.93.15.224)2018/01/07(日) 07:30:40.76ID:pnvlLpOt0
>>783
小田急側に問題なくて、
裁判なんて起こされないって。
半世紀も掛けるような事業じゃないって。
京王の回し者じゃなく、アンチ小田急だ。
お前らみたいな事実をもみ消したいのか、そう言う輩がすぐ沸いて来るしな。

788名無し野電車区 (ワッチョイ 116.80.2.197)2018/01/07(日) 08:49:26.53ID:eMopa6OH0
>>787
どちらにしろ桜上水界隈の状況見たら京王も裁判起こされるよw

789名無し野電車区 (ワッチョイ 60.239.3.55)2018/01/07(日) 11:01:00.92ID:SWyy9aPw0
>>782
マケガシマン必死w

790名無し野電車区 (スッップ 49.98.164.208)2018/01/07(日) 11:49:02.89ID:5sULh46Cd
>>782>>784>>787
ねえ、毎日鶴ヶ島から祖師ヶ谷大蔵まで通勤するのってどんな気持ち?

791名無し野電車区 (ワッチョイ 110.132.61.145)2018/01/07(日) 17:50:16.15ID:eBD9v4Cm0
>>787
なぁ、クソ東武には文句ないの?
あの高い運賃は貧乏人で底辺労働者のお前にはつらいだろう

792名無し野電車区 (ワッチョイ 60.34.193.39)2018/01/07(日) 19:26:29.06ID:oadHwnlI0
>>789
そりゃこっちのセリフだぜ。
一日中貼り付いて、
小田急の無能さ、悪行の数々を揉み消そうと必死なのは、貴様らじゃん。
頭イカれてんの?

793名無し野電車区 (ワッチョイ 153.166.94.171)2018/01/07(日) 19:32:07.67ID:rt8x0rJR0
多勢に無勢
孤軍奮闘
大変だねマケガシマ君

794名無し野電車区 (ワッチョイ 60.34.193.39)2018/01/07(日) 19:33:16.10ID:oadHwnlI0
>>790
ねぇどこに鶴ヶ島から、祖師ケ谷大蔵に通ってると書いてあるの?
意味不明な事書いて、能無しさをアピールするってどんな気持ち?

795名無し野電車区 (ワッチョイ 60.34.193.39)2018/01/07(日) 19:44:51.64ID:oadHwnlI0
>>791
東武?
何言ってんだこいつ。
ここ小田急のスレだぜ?
東武はどんな会社か知らんが、
世界最低と言われた、クレームが非常に多い小田急よりはマシだろうな。

796名無し野電車区 (ワッチョイ 110.132.61.145)2018/01/07(日) 20:16:44.94ID:eBD9v4Cm0
>>795
白々しいんだよ、クソ底辺w
なぁなぁクソ東武どーよどーよw。

797名無し野電車区 (ワッチョイ 106.167.175.79)2018/01/07(日) 21:13:39.59ID:E93UaY4c0
哀れなツルガシマンw
ツルガシマン 発言する度 墓穴掘る(字余り川柳)

798名無し野電車区 (ワッチョイ 118.240.179.139)2018/01/07(日) 21:19:52.30ID:q0nEqtav0
はかあなほる(字余り)

799名無し野電車区 (スッップ 49.98.164.208)2018/01/07(日) 22:19:23.35ID:5sULh46Cd
>>794
ねえ、毎日鶴ヶ島から祖師ヶ谷大蔵まで通勤するのってどんな気持ち?

800名無し野電車区 (ワッチョイ 175.133.75.9)2018/01/07(日) 22:38:29.67ID:YT7n/x6i0
裏神奈川土民どもがまた鶴ヶ島鶴ヶ島と連呼

負け組であることを認めたくないから沿線外の鶴ヶ島なんて田舎を
引き合いに出さなきゃならないなんて、なんて憐れな奴等なんだ

まあそうやって一生卑屈になってるがいいな

801名無し野電車区 (マクド 118.103.63.135)2018/01/07(日) 23:15:21.13ID:3boK67+DF
ID変える雑魚が島

802名無し野電車区 (スップ 49.97.96.240)2018/01/07(日) 23:19:33.11ID:csm6E2HMd
>>792
見苦しいよ。マケガシマンくんw

803名無し野電車区 (ワッチョイ 58.93.15.224)2018/01/07(日) 23:35:45.39ID:pnvlLpOt0
>>796
白々しい?
どこに東武の事書いた?
鉄道オタクってイカれたやつしかいないんだな。
これじゃ世間から馬鹿にされるのも無理はないな。
鉄道オタク=変質者と見られるのも無理はない。
もしかするとこう言うバカ共が原因かもな。
まともな鉄道オタクが可愛そうだ。

804名無し野電車区 (ワッチョイ 58.93.15.224)2018/01/07(日) 23:38:44.36ID:pnvlLpOt0
>>802
マケガシマとか意味不明な言葉使うのは、
見苦しくないの?
小田急の事否定されたからって、
必死に書き込む事は見苦しくないの?
まぁ変質者には何言ってもわからないかな。
普通の神経してないみたいだしな。

805名無し野電車区 (マクド 118.103.63.135)2018/01/07(日) 23:43:15.67ID:3boK67+DF
>>804
クラスではじかれてたことも全部他人のせいにしてるでしょ
だから社会はおろか家族にも嫌われるw

806名無し野電車区 (スップ 49.97.96.240)2018/01/07(日) 23:43:22.68ID:csm6E2HMd
>>804
自分の事そっくりそのまま書いてるだけw
さすがマケガシマンwww

807名無し野電車区 (ワッチョイ 60.34.193.39)2018/01/08(月) 00:04:12.55ID:3Le0wVtO0
>>805
何だガキか。
お前社会に出たら相当苦労すんだろな。
コミュニケーション取れないみたいだし、
何を言ってるのか理解できないみたいだし、
読解力はないみたいだし。
今からでも遅くはない、本を読んだり、コンビニでもどこでもいいからアルバイトしたり、勉強しなさい。

808名無し野電車区 (スップ 49.97.102.222)2018/01/08(月) 00:08:17.75ID:U/vKxsNnd
嗚呼鶴ヶ島

809名無し野電車区 (マクド 118.103.63.135)2018/01/08(月) 00:08:44.94ID:ZZyzNsS5F
>>807
早く寝ろよ、嫌われもの
お前5時半起きの労働者だろ

810名無し野電車区 (ワッチョイ 58.93.15.224)2018/01/08(月) 00:24:34.23ID:gA1t0mQL0
>>809
子供相手では、話が通じない訳だな。
自分で働く様になったら、
何て馬鹿な発言したんだって気付くさ。
まぁまだ子供だからわからんだろうけどな。
いずれその時がやって来るよ。

811名無し野電車区 (オイコラミネオ 61.205.83.10)2018/01/08(月) 00:43:00.06ID:o59lhl1mM
>>810
早く寝ろ、派遣クビになるぞ、二時間通勤鶴ヶ島wwwwww

812名無し野電車区 (マクド 118.103.63.135)2018/01/08(月) 01:08:16.98ID:ZZyzNsS5F
>>810
それで今お前は朝鮮人みたいにちまちま嫌がらせとクレーム書くだけの
ちいせぇオヤジになったっんだな

キツいなー、お前見てると!

813名無し野電車区 (ワッチョイ 153.232.11.3)2018/01/08(月) 05:43:22.31ID:OfRiTki+0
>>751
メトロ○○も下北沢通過&表参道停車してるんで
「渋谷に行くなら表参道乗換銀座線(or場所によっては半蔵門線)で」
が定着した感はある

814名無し野電車区 (オッペケ 126.229.85.206)2018/01/08(月) 17:07:38.00ID:bxDujTaZr
高えだろ馬鹿か

815名無し野電車区 (アウウィフ 106.171.77.60)2018/01/08(月) 18:03:37.88ID:U6N5GxYfF
メトロと緊密な関係を築いて
井の頭経由より安くいけるように
すればいいだけ
何たって原宿表参道経由の渋谷は最高においしいルート 表参道にはメトロの飲食施設もある

816名無し野電車区 (ワッチョイ 58.93.15.224)2018/01/09(火) 11:51:31.20ID:IyX8oPz40
>>812
嫌がらせ?
そりゃお前ら一部のバカ小田急オタクと小田急電鉄だろ。
クレーム?何言ってんだコイツ。
これだから鉄道オタクは嫌われるんだよな。
完全にイカれてるわコイツら。
朝鮮人とは何様のつもりなんだ貴様は?
他国の人の事言えるほど、社会に貢献してんのか?
小田急電鉄の非常識さもわかんねーやつが、朝鮮人の事知ってんのか?
何様なんだコイツ。

817名無し野電車区 (スップ 49.97.103.93)2018/01/09(火) 12:06:17.95ID:qMtkyGfwd
>>816
マケガシマンが今日も必死w

818名無し野電車区 (スップ 1.72.4.133)2018/01/09(火) 12:09:47.09ID:Z7JKsAg7d
>>816
ねえ、毎日鶴ヶ島から祖師ヶ谷大蔵まで片道2時間かけて通勤するのってどんな気持ち?

819名無し野電車区 (アウアウカー 182.250.241.35)2018/01/09(火) 12:39:25.07ID:vIwv4K4Ga
>>813-815
小田急からしたら下北沢で降りられるよりも代々木上原なり新宿なりまで乗ってもらってその分運賃取った方が増収になる訳で、別に安くする必要はないなと。

820名無し野電車区 (ワッチョイ 175.177.4.174)2018/01/09(火) 12:53:48.06ID:R5TewAwq0
>>819
何もしなければ下北沢乗り換えが多く残る ごそっと転移させれば京王の体力を減らせ多摩NT などの対抗をあきらめさせることができる

821名無し野電車区 (アウアウカー 182.250.241.35)2018/01/09(火) 12:59:57.66ID:vIwv4K4Ga
>>820
だったら下北沢乗り換えを不便にすればいいだけの話。

822名無し野電車区 (ワッチョイ 175.177.4.174)2018/01/09(火) 13:22:57.31ID:R5TewAwq0
地下化したことでその要素はでてるが
根本は崩れない 井の頭は吉祥寺方面への乗り換えも多い 交通輸送使命をおびてる小田急にこれ以上のことはできない

823名無し野電車区 (ワッチョイ 42.145.235.138)2018/01/09(火) 15:02:12.50ID:hkHKX+tg0
神泉と渋谷を使い分けている渋谷ユーザーも多い。
もちろんメトロ渋谷のが便利という渋谷ユーザーも当然いるだろうけども。
渋谷は場所によってルートが決まってくるようなところがあると思う。
下北沢乗換井の頭線経由というチャンネルはそうは廃れないと思う。

824名無し野電車区 (ワッチョイ 153.166.94.171)2018/01/09(火) 21:29:45.00ID:uO1eFTO40
利用者」が決めること
恣意的に変えようとしても無理

825名無し野電車区 (ワッチョイ 60.60.80.136)2018/01/10(水) 09:59:22.01ID:eRBbsfsx0
小田急ー明治神宮前ーF渋谷や小田急ー表参道ーGZ渋谷は遠回りかも

826名無し野電車区 (ワッチョイ 60.60.80.136)2018/01/10(水) 10:02:52.60ID:eRBbsfsx0
京王なら多摩センターー明大前ー渋谷で一社で安価だが、小田急はメトロと2社で370+170で540円

827名無し野電車区 (ワッチョイ 60.60.80.136)2018/01/10(水) 10:06:09.71ID:eRBbsfsx0
鶴ヶ島て距離からしたら相武台か座間くらい?、町からしたら座間とどっこいどっこいじゃない?

828名無し野電車区 (ワッチョイ 60.60.80.136)2018/01/10(水) 10:09:54.88ID:eRBbsfsx0
東武東上や西武池袋は副都心線渋谷直通という切り札があるが小田急は下北沢乗り換えか千代田線明治神宮前か千代田線表参道乗り換えになる

829名無し野電車区 (ワッチョイ 113.159.14.135)2018/01/10(水) 22:37:36.02ID:PB6p6b3x0

830名無し野電車区 (ワッチョイ 121.111.183.60)2018/01/10(水) 23:20:50.05ID:zAGeE+Mf0
世田谷代田の急行線の暫定ホームって、完全に撤去しちゃうの?
それとも、何かあった時のためにそのまま保存?
別にホームがあっても、運行に支障をきたすことはないよね。

831名無し野電車区 (ワッチョイ 42.148.176.2)2018/01/10(水) 23:57:02.30ID:eFBkCMAd0
>>830
そもそも仮設だから撤去はするだろ。
その後なんがしかの整備もするだろうし

832名無し野電車区 (スップ 1.75.9.62)2018/01/11(木) 00:29:39.04ID:naQUvNmFd
>>827
座間市民はオダサガ・相武台前・座間・中央林間・南林間にばらける。
市役所のある相武台前で一日4万人レベルかな。
でも座間駅以外は隣接市民と最寄りを共用している駅なので、あまり一概に言えない。

833名無し野電車区 (ワッチョイ 61.115.84.66)2018/01/11(木) 01:03:07.00ID:UX3SYLaY0
いつの間にか座間市と海老名市の人口の差が2000人になってる。

834名無し野電車区 (ワッチョイ 27.95.150.65)2018/01/11(木) 01:12:23.97ID:9u3+gPBQ0
>>832
相鉄だけど、さがみ野やかしわ台の利用者もいる。
どっちも海老名市だけど。

835名無し野電車区 (ワッチョイ 180.149.188.58)2018/01/11(木) 01:33:34.45ID:A6DTVMLC0
地下化直前と4年後の下北沢乗り換え客の変動
定期 53318人 → 42232人 -20.8%
定期外 28115人 → 22164人 -21.1%

836名無し野電車区 (ワッチョイ 118.241.220.132)2018/01/11(木) 01:36:50.41ID:L5VdRNBM0
>>830
災害時の帰宅困難対策に使うかもな。
保存食や水、毛布などの備蓄スペースとしてとか。

837名無し野電車区 (ワッチョイ 218.110.233.200)2018/01/11(木) 05:35:27.22ID:HEl7GNiP0
>>829
改正前からホーム使うんだね。
登戸はどうするんだろう

838名無し野電車区 (スップ 49.97.105.152)2018/01/11(木) 05:45:38.24ID:ZispgSKZd
>>830
非常口として階段とか最低限の設備はは残るとどこかで見た記憶がある。

ただ運行上支障があるかどうかについてだけど物理的には支障はないけど法的には支障ある。
構造物には車両から離さなければならない距離があって、乗降用のプラットホームは例外で車両ギリギリまで寄せられて作れているので、プラットホームとして法律的に残すかどうかによるけど撤去か線路側の一部を削り取るかされると思う。

839名無し野電車区 (ガラプー 353462058665469)2018/01/11(木) 17:29:56.53ID:gxQWe0DhK
>>837
ダイヤ改正で列車本数大幅に増えるのに、新しい施設いきなり使用して何かトラブルあったら大変だろうよ。

840名無し野電車区 (ワッチョイ 218.110.176.75)2018/01/12(金) 00:17:50.44ID:+liXO5G30
ツイッターより
運転協会誌1月号掲載

・通勤急行は快急停車駅の登戸をあえて通過することで、通急・快急の速達性と列車増発を両立させた
・遊園始発の各停は登戸まで急行線走行させ、後続の各停との列車間隔を短縮
・新百合?遊園間で通過列車に特殊な抑速制御を導入し、詰まり防止と踏切遮断時間の悪化防止を図る

抑速制御の詳細については、
新百合?遊園間の通過列車に対し、百合ヶ丘?生田間で45km/h、進路が開通する生田?遊園間で70km/hの速度制限をかけることで列車間隔を適度に保つことが可能とのこと
D-ATS-Pには列車速度に応じた踏切遮断時間の短縮を図る付加機能があるので今回本格導入されると思われる

https://twitter.com/ABFM_8/status/950959159758897153

841名無し野電車区 (ワッチョイ 218.46.219.236)2018/01/12(金) 11:54:12.85ID:iJdwCUYZ0
お待たせ乳神さん

842名無し野電車区 (アウアウカー 182.250.243.4)2018/01/12(金) 12:53:33.04ID:35gxP+iea
どっかで早朝深夜帯は下北の地下区間において緩行線のみでの運転になるって聞いたけど梅ヶ丘の配線次第では経堂から代々木上原(というか新宿行きなら最後まで)追い抜きできないよね
どうすんだろ

843名無し野電車区 (アウウィフ 106.171.35.154)2018/01/12(金) 13:39:53.02ID:MdqTgUNDF
逃げ切ればいいんじゃん
そういう時間帯はロマも居ないし

844名無し野電車区 (ワッチョイ 119.240.185.6)2018/01/12(金) 13:43:19.65ID:f6I39r/l0
時刻表わかってるところだと、たとえば新宿発0:00以降の急行を上原−経堂間緩行線通しても問題なさそう

845名無し野電車区 (ワッチョイ 27.95.150.65)2018/01/12(金) 14:18:12.77ID:7kz2juZ50
下北だと乗り場が上下別れるんだし異なると混乱するんじゃないか。
まして終電近いと乗れなかったら。

846名無し野電車区 (ワッチョイ 113.159.14.135)2018/01/12(金) 14:32:33.21ID:XVeeC1SW0

847名無し野電車区 (ワッチョイ 113.159.14.135)2018/01/12(金) 14:32:50.43ID:XVeeC1SW0

848名無し野電車区 (オッペケ 126.237.50.193)2018/01/12(金) 18:38:56.69ID:G+w0b6Ljr
>>840
踏切の話は、速度に応じて踏切が閉まる距離がかわるってことか
素晴らしい
全区間でやってくれ

849名無し野電車区 (ワッチョイ 124.211.246.177)2018/01/12(金) 18:48:35.83ID:BblqIz0s0
>>840
百合ヶ丘〜生田間で45km/hって優等はどうせ各停に詰まるから
その速度でも時間は変わらないだろうけど、各停まで最高45km/hじゃないよな?

850名無し野電車区 (ワッチョイ 153.166.94.171)2018/01/12(金) 18:53:44.79ID:Sziong1s0
んなことはないでしょう

851名無し野電車区 (スッップ 49.98.172.175)2018/01/12(金) 19:18:06.34ID:YfE4sTCVd
優等が各停に追いつかないようにするための抑制じゃないの?
もし各停も抑制しちゃったら全く意味がなくならない?

852名無し野電車区 (ワッチョイ 58.93.15.224)2018/01/12(金) 19:56:14.67ID:fCHIwQ6+0
さすがウスノロ電鉄小田急だな。
3駅もノロノロ通過する位なら、ロマンスカーも含め全列車停車しろよ。45キロは遅すぎる。
どうりでスクーターやらトラックに抜かされる訳だな。

853名無し野電車区 (オッペケ 126.229.85.206)2018/01/12(金) 20:06:49.76ID:CHTxglUQr
津久井道で45km/hも出ないけどな。終日詰まってる

854名無し野電車区 (ワッチョイ 58.93.15.224)2018/01/12(金) 20:26:20.44ID:fCHIwQ6+0
>>853
うぜぇ奴だな。実際に見てるから書いてんだよ。
そんなの当たり前だろ。道路には信号あるし、渋滞あるし、一時的に決まってんだろが。

855名無し野電車区 (オイコラミネオ 61.205.3.180)2018/01/12(金) 21:16:25.12ID:VgWhNMfgM
>>854
出ました、底辺職の鶴ヶ島

856名無し野電車区 (オッペケ 126.229.85.206)2018/01/12(金) 22:30:47.67ID:CHTxglUQr
>>854
ストレス溜まってんな。かわいそう。

857名無し野電車区 (スップ 1.66.99.110)2018/01/12(金) 22:47:26.19ID:+Uxlh8GPd
>>854
ねえ嘘つきマケガシマン!
毎日鶴ヶ島から祖師ヶ谷大蔵まで片道2時間かけて通勤するのってどんな気持ち?

858名無し野電車区 (ワッチョイ 118.240.179.139)2018/01/12(金) 22:51:03.84ID:AiDKUvSb0
略してガシマン

859名無し野電車区 (ワッチョイ 175.133.75.9)2018/01/12(金) 23:44:49.46ID:UGuG0XON0
鶴ヶ島と騒いでいる輩どもは自分達がヒエラルキー下位であることを
認めたくないばかりに世田谷区を鶴ヶ島認定し、自分達よりも下位
ポジションに置きたがっているだけ

情けなくならないのかね

860名無し野電車区 (ワッチョイ 58.93.15.224)2018/01/13(土) 00:20:23.11ID:Yk0sVI2u0
>>855>>857
蛆虫小田急オタク君達よ、訳わからん事書いて楽しい?
批判書くと蛆虫のごとく即湧き出て来るって、
一日中見張ってんのか?それとも管理者なの?


>>856
そりゃそうだろう。
小田急なんかに乗っていればストレス溜まるだろ。

861名無し野電車区 (ワッチョイ 61.26.152.227)2018/01/13(土) 00:23:03.56ID:YGHnddM+0
うーんこの分かりやすい鶴ヶ島
最近は「世田谷を鶴ヶ島認定して〜」ってので逃げてるけどそろそろ厳しいぞ

862名無し野電車区 (ワッチョイ 58.93.15.224)2018/01/13(土) 00:26:00.01ID:Yk0sVI2u0
>>857
ねぇねぇ百合ケ丘から生田って祖師ヶ谷大蔵鶴ヶ島間に含まれていたっけ?

863名無し野電車区 (ワッチョイ 116.65.20.126)2018/01/13(土) 00:39:55.67ID:cK/3n5Xa0
登戸〜遊園
百合丘〜新百合
町田〜相模大野
複々線

鶴川駅4線
唐木田から相模原へ延伸

これが次の目標

864名無し野電車区 (ワッチョイ 116.65.20.126)2018/01/13(土) 00:41:42.45ID:cK/3n5Xa0
千代田線は地下のまま下北へ入ってくれ
代々木上原は地下に駅造る

865名無し野電車区 (アウアウカー 182.251.241.19)2018/01/13(土) 04:09:50.75ID:NEohc0FRa
新宿まで複々線できるよう地下線は設計されてるんだろうか?
利光が社長の時にできればやりたいと
言っていたが・・・

866名無し野電車区 (スップ 1.72.0.134)2018/01/13(土) 10:44:00.23ID:X2QgwDZ6d
利光ってどの利光?

867名無し野電車区 (ワッチョイ 153.166.94.171)2018/01/13(土) 10:44:45.07ID:0cIJ4OE20
その様な設計にはなっていない様です

868名無し野電車区 (オッペケ 126.237.43.107)2018/01/13(土) 12:41:31.06ID:Nf/XZPb8r
>>864
地下鉄と私鉄の直通分岐形接続駅ってなぜ皆高架なんだろうね。

中目黒とか。

869名無し野電車区 (アウアウウー 106.181.214.28)2018/01/13(土) 12:44:20.94ID:2k+gOmona
>>868
小竹向原「」

870名無し野電車区 (オッペケ 126.237.43.107)2018/01/13(土) 13:19:07.42ID:Nf/XZPb8r
>>869
私鉄の本線からの分岐駅ではなく地下鉄からの分岐駅だから話が違ってくるような。

泉岳寺も同様ね。

871名無し野電車区 (ワッチョイ 124.154.193.234)2018/01/13(土) 13:36:07.81ID:/nYhJkd50
和光市「」

872名無し野電車区 (オッペケ 126.229.85.206)2018/01/13(土) 13:36:35.04ID:Had35CIhr
地下で北千住並みの配線を実現しようとしたら恐ろしくコストがかかりそう

873名無し野電車区 (アウアウカー 182.249.246.135)2018/01/13(土) 15:06:08.39ID:UUa5GDiqa
>>870
笹塚や曳舟や青砥とかもそうだな

874名無し野電車区 (オッペケ 126.200.117.227)2018/01/13(土) 17:34:51.06ID:PyIn872jr
むしろこれを機会に京王から井の頭線返してもらって直通運転再開

875名無し野電車区 (ワッチョイ 113.159.14.135)2018/01/13(土) 18:07:23.39ID:ZFfl1aRc0
>>863
これって延伸にも影響あったりする?

JR横浜線
連続立体化先送り 相模原市長が示唆 /神奈川
http://mainichi.jp/articles/20180111/ddl/k14/010/114000c

876名無し野電車区 (ワッチョイ 119.224.237.76)2018/01/13(土) 18:12:33.14ID:kUIBLto+0
>>868
関東ではないが、近鉄の竹田は高架ではなく地上駅じゃね?

877名無し野電車区 (ワッチョイ 14.3.164.111)2018/01/13(土) 18:31:31.27ID:Z5Zh9x/M0
>>875
多摩線延伸の方を優先するってことじゃないの?

878名無し野電車区 (ワッチョイ 211.3.241.247)2018/01/13(土) 21:02:23.94ID:UVgUEOE10
>>876
竹田は近鉄京都線の途中駅であるにもかかわらず
京都市交通局の駅管理という変な駅。
代々木上原駅をメトロが管理しているようなもの。

879名無し野電車区 (オッペケ 126.229.85.206)2018/01/13(土) 21:15:07.75ID:Had35CIhr
始発駅を地下鉄に管理させてた私鉄があったな

880名無し野電車区 (ワッチョイ 153.206.0.128)2018/01/13(土) 22:08:49.52ID:XnOUIjRs0
2020年3月のダイヤ改正予定
快速急行が新たに開成駅・栢山駅・富水駅・螢田駅・足柄駅に停車する予定。
急行が新たに開成駅・栢山駅・富水駅・螢田駅・足柄駅に停車する予定。経堂駅が全列車が停車する予定。
準急が新たに和泉多摩川駅・喜多見駅に停車する予定。
通勤急行と通勤準急が平日の下りも運転する予定。
土休日の終日、新宿〜片瀬江ノ島間を10両編成の急行が運転する予定。
平日の日中、土休日の終日、新宿〜小田原間を10両編成の急行が運転する予定(毎時上下1本)。
平日の日中、新宿〜唐木田間を10両編成の快速急行が運転する予定(毎時上下1本)。
小田原⇔東京メトロ千代田線直通「急行」を毎時上下2本ずつ新設する予定。
その他
以上

881名無し野電車区 (ワッチョイ 153.206.0.128)2018/01/13(土) 22:11:03.64ID:XnOUIjRs0
2020年3月のダイヤ改正の停車駅の変更予定
@快速急行
新宿駅 - 代々木上原駅 - 下北沢駅 - 登戸駅 - 新百合ヶ丘駅 - 町田駅 - 相模大野駅 - 海老名駅 - 本厚木から小田原までの各駅 (※急行と同様)
A急行
新宿駅 - 代々木上原駅 - 下北沢駅 - 経堂駅 - 成城学園前駅 - 登戸駅 - 向ヶ丘遊園駅 - 新百合ヶ丘駅 - 町田駅 - 相模大野駅 - 海老名駅 - 本厚木から小田原までの各駅
B準急
新宿駅 - 代々木上原駅 - 下北沢駅 - 経堂駅から小田原までの各駅(平日の朝夕上りのみ運転)
以上

882 【吉】 (ワッチョイ 121.117.146.206)2018/01/14(日) 00:58:17.35ID:OF2XsqnM0
>>870
御陵は

883名無し野電車区 (ワッチョイ 182.168.240.227)2018/01/14(日) 02:01:24.02ID:spoXSUvh0
あそこは地下鉄から京津線が分岐するような感じじゃない?

884名無し野電車区 (ワッチョイ 14.193.197.96)2018/01/14(日) 09:02:34.70ID:ZTIGCG3z0
開成駅はホントに10両ホームに延長するみたい

https://www.townnews.co.jp/0608/2018/01/13/415080.html

残り(栢山、富水、螢田、足柄)は?

885名無し野電車区 (アウアウカー 182.250.241.27)2018/01/14(日) 09:33:24.23ID:5qwpt7PQa
>>884
ない

886名無し野電車区 (ワッチョイ 124.154.193.234)2018/01/14(日) 09:51:05.13ID:SaGMfPGY0
>>884
こっからさらに下りホームの島式化&新宿方面折り返し設備整備で新松田止まりを開成まで延長運転までやってくれないかな

887名無し野電車区 (ワッチョイ 153.166.94.171)2018/01/14(日) 10:20:46.33ID:X3rAG96v0
開成駅の10両化計画は事実でしょう
でも他の駅はヲタの脳内妄想なのかな?
それとも・・・

888名無し野電車区 (アウアウカー 182.250.243.4)2018/01/14(日) 11:19:17.72ID:SxDMtIYHa
開成は地元の広報誌に載ってるらしいし本当
それ以外は100%ないと言い切れる

889名無し野電車区 (ワッチョイ 160.13.248.53)2018/01/14(日) 11:24:38.60ID:jpok+cXs0
>>848
阪和線では平成3年からやってるけどな

890名無し野電車区 (ベーイモ 223.25.160.39)2018/01/14(日) 11:49:36.28ID:53iY9Qv2M
ホント妄想厨は何とかしてほしいね。

小田急本社に言っても発表してないことは 何も答えてくれないのが普通 。

プロバイダに通報ってどうすりゃいいの?具体的にテンプレでも作ってください。

891名無し野電車区 (ワッチョイ 118.240.179.139)2018/01/14(日) 12:38:56.89ID:toD8GLut0
キチガイはどこにでもいるものさ

892名無し野電車区 (ワッチョイ 114.134.124.191)2018/01/14(日) 19:33:31.90ID:ip1STTY80
>>849-851
3駅停車の列車が詰まれば遅くなる。
百合ケ丘駅構内を過ぎるまでは、前の通過列車は70キロを維持し
停車列車の百合ケ丘停車前に影響しないようにするだろうね。

こういう区間は種別を無視して、全列車1/3千鳥通過がベターなんだけどな。
全列車が1駅通過分のスピードアップの恩恵を得る。
訓練された通勤通学客なら、乗り間違いもすぐ起こさなくなる。

>>852
京王はそのノロノロが調布以東ずっと続くことで、ラッシュ時の急行の
表定速度32キロ台wというとんでもない低速を記録しているわけだが。

893名無し野電車区 (アウアウカー 182.250.246.10)2018/01/15(月) 01:30:36.76ID:qS40qFvla
開成のみ、朝夕、急行特別停車駅だな、きっと。役場所在駅だし。

894名無し野電車区 (オッペケ 126.186.228.155)2018/01/15(月) 03:31:07.16ID:F8bIx8JQr
>>892
千鳥停車について
西武は池袋志向が異様に強い
小田急はそれに比べたら途中で降りる人が多い

流行らないと思うなあ

895名無し野電車区 (ワッチョイ 27.139.107.220)2018/01/15(月) 21:33:40.31ID:bAqRnAKr0
西武の千鳥停車とは性格が違う。
各停にまで通過駅を設ける(それでも各停と言って良いのかは別の問題として)
ことで、複線区間での全列車のスピードアップのための千鳥停車だ。
これって、どこもやってないんじゃね?

小田急はどうしても詰まる
新百合−遊園と上原−新宿の間が3駅だから
平行ダイヤ+1/3通過千鳥停車に向いている路線だ。

京王の調布と明大前の間や
田都の二子玉川と渋谷の間の駅数が3の倍数だったら
これらも平行ダイヤ+1/3通過千鳥停車に向いてる区間なんだけどな。

896名無し野電車区 (アウアウウー 106.161.102.84)2018/01/15(月) 22:06:12.03ID:siCyapYTa
>>895
発表日からJR西方式って言われてるのに何言ってんだこいつ

897名無し野電車区 (ワッチョイ 210.139.206.97)2018/01/16(火) 00:13:06.63ID:WK+T7m2l0
小田急線、一大ダイヤ改正に数々の疑問…混雑解消&速度アップは限定的?改悪の駅も?
http://biz-journal.jp/2018/01/post_21980.html

898名無し野電車区 (ワッチョイ 153.216.63.13)2018/01/16(火) 01:33:02.79ID:eDAew9110
新宿から小田原への下り快速急行が遅くなる改悪

899名無し野電車区 (ワッチョイ 219.206.18.201)2018/01/16(火) 02:06:18.05ID:SHI7gNWY0
どんなダイヤ改正でも、全員を100%満足させる改正は不可能だろ
どっか改悪になる駅は出そう

900名無し野電車区 (アウアウウー 106.161.102.84)2018/01/16(火) 03:00:45.36ID:Ly5re/5+a
快急海老名発と湘南台着が大体同じ時間ってやりすぎだと思うの。

901名無し野電車区 (JP 210.161.134.38)2018/01/16(火) 07:41:38.57ID:e6Q9mVz6H
>>897
ソースはサイゾー。

902名無し野電車区 (ササクッテロ 126.33.0.192)2018/01/16(火) 08:09:28.88ID:2eUCjCZap
>>897
これ鶴川改悪って言ってるけどそもそものデータ間違ってねえか?
7時台の準急は新宿行き3本、綾瀬行き1本って言ってるけど、実際は新宿行き2本、綾瀬行き2本

これが改正で綾瀬行き6本になるんだから大盤振る舞いだろ

あと新宿直通がなくなるっていうけど、朝の鶴川じゃそもそも座れないし立ち客としてそこまで直通にこだわる必要ってある?
むしろ立ち客からすれば増発で混雑緩和するほうがよっぽど有難い気がする

903名無し野電車区 (ワッチョイ 124.219.169.141)2018/01/16(火) 10:11:42.61ID:+Rj06vHO0
ダイヤ改正って未だに人がやってんのかい??

904名無し野電車区 (ドコグロ 119.243.54.133)2018/01/16(火) 10:17:09.76ID:wEqXhj9YM
>>903
まだ人が考えないと無理じゃね
近い将来AIになるだろうけど

905名無し野電車区 (オッペケ 126.186.228.155)2018/01/16(火) 10:28:52.21ID:Hp3kMBQCr
>>902
この記事は意味ない
レベル低い

906名無し野電車区 (ワッチョイ 153.166.94.171)2018/01/16(火) 18:03:57.05ID:R4WjwtE70
>>903
鉛筆と定規は使わなくなったらしいよ
鉄道会社要のPCソフトが有るらしいのね

907名無し野電車区 (ワッチョイ 133.232.245.71)2018/01/16(火) 18:15:17.93ID:e+xLwnGC0
OuDiaとか

908名無し野電車区 (アウアウカー 182.250.243.1)2018/01/16(火) 19:09:36.68ID:Z1DueYU2a
oudiaは鉄オタがダイヤ作って遊ぶソフトだよ
登録してある路線データと発着番線ごとレベルの詳細所要時間データで最適解出してくれるソフトがあるのよ
それを元に微調整して人間が車両運用と乗務員運用の確認して終わり

909名無し野電車区 (ワッチョイ 106.73.65.224)2018/01/16(火) 20:00:50.02ID:7orkqMcT0
海老名〜小田原間は小田急の独占エリアだからね、しょうがないね

910名無し野電車区 (アウアウウー 106.161.110.56)2018/01/16(火) 20:22:49.95ID:RYEpGqR2a
海老名 相鉄、相模線
厚木 相模線
本厚木ー秦野 平塚まで都市間バス
新松田 御殿場線
小田原 新幹線、JR東、伊豆箱根、箱根登山

中央林間 田園都市線
大和 相鉄
湘南台 相鉄
湘南台 辻堂までバス
藤沢 JR東、江ノ電

未だに独占馬鹿がいるのか。

911名無し野電車区 (アウアウカー 182.250.243.1)2018/01/16(火) 20:38:55.97ID:Z1DueYU2a
本厚木〜新松田はバスで東海道まで行くの現実的なんかね

912名無し野電車区 (アウアウカー 182.250.243.1)2018/01/16(火) 20:40:02.56ID:Z1DueYU2a
しかもよく見たらただ乗り換え路線の羅列だから小田急と箱根登山の競合とかめちゃくちゃじゃねえか

913名無し野電車区 (アウアウウー 106.161.110.56)2018/01/16(火) 20:44:03.73ID:RYEpGqR2a
>>911
中間エリアはどちらでも出る。 ライフタウン民が湘南台か辻堂かと一緒。
>>912
板橋風祭と早川は結構近いよ。

914名無し野電車区 (アウアウウー 106.161.110.56)2018/01/16(火) 20:51:43.02ID:RYEpGqR2a
あとバスは本厚木ー秦野、 新松田何て言ってねーしよく見てから言ってくれ。
本厚木、愛甲石田、伊勢原、東海大校舎、秦野から平塚、二宮まで
平塚本社の会社が設けの為せっせと東海道線に運んじゃうんだよ。

915名無し野電車区 (ワッチョイ 175.133.75.9)2018/01/17(水) 00:17:03.00ID:GUA2Nuck0
海老名以西は都内行きは小田急独占地域

競合路線のある江ノ島線、多摩線を中心にダイヤを組み、隙間に
小田原線を埋めれば良い

もちろん、快速急行は不要

916名無し野電車区 (ワッチョイ 122.196.158.27)2018/01/17(水) 00:20:40.34ID:CpJ/ox0Q0
175.133.75.9

917名無し野電車区 (オイコラミネオ 61.205.102.115)2018/01/17(水) 00:55:00.05ID:qJ1W0OOMM
>>915
埼玉土人の使う鶴ヶ島は毎時3本で事足りるね

918名無し野電車区 (ワッチョイ 175.133.75.9)2018/01/17(水) 01:03:35.50ID:GUA2Nuck0
どうしても鶴ヶ島人てことにしなきゃ精神状態が保てないんだな
東上線の時刻表をわざわざ調べたのかい
ご苦労なことですな

鶴ヶ島なんて一度たりとも行ったこともないのでどんな田舎なのか
知らないが、毎度引き合いに出すからには余程鄙びたとこなんだろうな

919名無し野電車区 (オイコラミネオ 61.205.102.115)2018/01/17(水) 01:08:38.52ID:qJ1W0OOMM
埼玉土人にでっかいブーメランw

920名無し野電車区 (ワッチョイ 106.167.175.79)2018/01/17(水) 01:30:11.59ID:LyYUA7CK0
>>919
あいつは頭の障害者だから何言っても無駄だよ。
自分でやるなって言ったことを平気でする奴だからな

921名無し野電車区 (スッップ 49.98.152.192)2018/01/17(水) 01:32:54.99ID:HAK4CVHHd
鶴ヶ島←→祖師ヶ谷大蔵

922名無し野電車区 (ワッチョイ 110.67.35.215)2018/01/17(水) 03:11:06.25ID:s8e6b+Zr0
>>911
本当に東海道と小田急の中間あたりに住んでる人で、勤め先が横浜や都内東側の人は平塚に出るんじゃないかな。
ただ、小田急に近い地域や山側の住民は小田急一択だから、ある程度独占できる顧客を抱えているのは間違いない。

923名無し野電車区 (ワッチョイ 119.240.185.6)2018/01/17(水) 03:20:34.85ID:pTQE0jwS0
小田急はほかの私鉄に比べても遠隔地の集客力が高いけど
それはバスで駅に来る客を多く集めてるからだろ

924名無し野電車区 (アウアウウー 106.161.110.56)2018/01/17(水) 03:30:45.25ID:TQIshM80a
中間どころか小田急に近いかなりのところ平塚や二宮に喰われてる。
平塚市が小田急の近くまで市内だから。
グループ内でも独立上場してるから小田急の利益<神奈中の利益だからな、あそこは。
町田が浜線のが近くても町田市内から集客してるのと同じ構図。
129南は南北丁度半々ぐらいだが北は愛川厚木から海老名相鉄流出のパターン。

集客もしてるが逆にグループ会社が逃がしてるのも多い。
バス会社と協力するらしいけどどこまでやるのやら。

925名無し野電車区 (アウアウカー 182.250.243.2)2018/01/17(水) 10:34:16.90ID:cdtkTWVya
平塚市の地図見たけど北西側は直接東海大学前やら鶴巻温泉に出ちゃいそうだけどね
徒歩かチャリ圏内なら間違いなく小田急なんだろうけど中間の層はどうせバス乗るなら東海道って考えはあるかもね

926名無し野電車区 (ササクッテロロ 126.253.196.137)2018/01/17(水) 18:04:35.62ID:9bCrQuJzp
リリースの時刻表で決まりだとすると、相武台前は負け組だな。始発は減るし、8時台は各停しかないし。

927名無し野電車区 (アウアウウー 106.161.115.164)2018/01/17(水) 18:14:15.92ID:jlcNnfgXa
朝より夜のが遅い鉄道ってのも珍しいな。
経堂、登戸遊園、鶴川が原因何だろうけどもうちょっとどうにかならんかったのかね。

928名無し野電車区 (ワッチョイ 42.145.235.138)2018/01/17(水) 19:39:38.58ID:0EkpKas60
>>926
座間3駅はその最たるだが、競争のない駅や無風区間は徹底的に絞られているな。
夕方〜夜の下り化け急も削減されているし。

929名無し野電車区 (ワッチョイ 122.196.158.27)2018/01/17(水) 19:51:27.04ID:CpJ/ox0Q0
直通急行伊勢原に化けない急行本厚木に快速急行本厚木にと座間3駅は海老名相模大野の付属駅化しそうだなw

930名無し野電車区 (ワッチョイ 61.115.84.66)2018/01/17(水) 20:28:50.80ID:KuDTZT1N0
座間3駅に愛を!

もう疲れたよ・・・

931名無し野電車区 (ワッチョイ 124.215.77.1)2018/01/17(水) 21:31:52.01ID:DQPHDyTh0
相武台前の最終も無くなるみたいだね。

小田急相模原、相武台前、座間は
完全な負け組駅

932名無し野電車区 (ワッチョイ 118.240.179.139)2018/01/17(水) 21:53:35.13ID:lRAoB94G0
最終の相武台前行き無くなるのか!

933名無し野電車区 (ワッチョイ 60.113.239.94)2018/01/17(水) 22:23:53.95ID:ehEBjXYB0
>>931
座間駅は最終が延びたんだからそこだけは勝ち組じゃないか?

934名無し野電車区 (アウアウカー 182.250.246.11)2018/01/18(木) 00:09:14.18ID:k4LjtlGda
>>928
複々線完成で列車本数増やす割りに、車両増備しないからだな。
70両くらい新造すると思ったのに。

935名無し野電車区 (ワッチョイ 116.80.2.197)2018/01/18(木) 00:16:52.41ID:kDsQfJco0
>>934
代々木八幡の工事が終わらんと…

936名無し野電車区 (スッップ 49.98.141.149)2018/01/18(木) 21:07:46.75ID:CEvIweTgd
>>926
平日17時台の各停18分間隔は代々木3駅住民には許せないよ。南新宿はともかく八幡は歩ける距離ではないからな。

ちなみにその間の上り各停もないの? まさか新宿折り返し8両の優等列車はなかろうし。

937名無し野電車区 (オッペケ 126.200.116.212)2018/01/18(木) 21:12:25.38ID:rwUbXRzxr
相武台前はイトーヨーカドーの跡地開発もままならず、駅前再開発も失敗する糞駅だから準急も通過で問題無い

938名無し野電車区 (ワッチョイ 119.240.232.208)2018/01/18(木) 22:06:29.36ID:xpSprCcn0
>>936
多分18時丁度発のロマンスカーが接続する電車に絡むのしか載せてないんだと思う

939名無し野電車区 (ワッチョイ 119.240.185.6)2018/01/18(木) 22:53:13.39ID:g8uUiqul0
18時からの時刻表でケチつけてやがる

940名無し野電車区 (ワッチョイ 118.240.179.139)2018/01/19(金) 00:32:29.06ID:1dbvtqYE0
さすがに18分は開かんだろ(笑)

941名無し野電車区 (スップ 49.97.110.233)2018/01/19(金) 06:56:35.37ID:J8c84D+qd
>>937
糞か準急通過は別として、駅は座間市だが駅前北口商店街は相模原市内で、バスもほとんどが相模原市内に向かう便。
相模原市にとっては最南端の田舎、座間市にとっては相模原市民のために開発するようなもの。
市役所側の南口は少しずつ小規模な開発はされてはいるけど、オダサガのようにはいかない。

942名無し野電車区 (アウアウカー 182.250.243.13)2018/01/19(金) 09:18:29.99ID:08LK2hUKa
>>941
そもそも遊園より先の郊外区間なんだから、準急が各停がわりなんだろ

943名無し野電車区 (ワッチョイ 180.57.31.63)2018/01/19(金) 10:32:46.03ID:Jt64UYqW0
地図見たら市境がいろいろおかしくて吹いた
喜多見や愛甲石田みたく駅自体がまたがってるほうがまだましだなこれ
開発しづらそう

944名無し野電車区 (ワッチョイ 27.95.150.65)2018/01/19(金) 11:33:26.87ID:edanZBIT0
座間市は元々相模原の一部だったはず。

945名無し野電車区 (ワッチョイ 61.115.84.66)2018/01/19(金) 12:07:07.62ID:rteu0GI50
なんで海老名とこんなに差がついたのか。

946名無し野電車区 (ワッチョイ 27.95.150.65)2018/01/19(金) 12:31:02.34ID:edanZBIT0
座間は相模原と同じように核となる場所がないんだよ。
妄想だけど、田園都市線が相武台前へ延長しあたら随分と変わるとは思うんだけどな。
まぁ、コストコはできたしイオンモールが春開業するからね。

947名無し野電車区 (アウアウカー 182.251.241.7)2018/01/19(金) 14:29:16.40ID:leznLlyBa
今駄目な駅は将来ブレイクすればいいよ 今すべての駅がいいと沿線が衰退してしまう

948名無し野電車区 (アウアウカー 182.250.243.39)2018/01/19(金) 15:22:28.86ID:wH32rcG9a
人口減少時代に郊外が発展するわけねーだろ

949名無し野電車区 (ワッチョイ 153.142.86.207)2018/01/19(金) 16:22:01.18ID:xjDGfBVj0
南新宿駅はいつブレイクするの

950名無し野電車区 (スップ 1.72.1.145)2018/01/19(金) 16:49:51.96ID:mn/9duC/d
竹書房のように破壊されます

951名無し野電車区 (アウアウカー 182.251.252.8)2018/01/19(金) 17:26:53.17ID:lNO5QRpZa
相武台前はね
駅前の地主がガンなんだよね

952名無し野電車区 (アウアウウー 106.161.106.48)2018/01/19(金) 18:37:58.48ID:oREHCNxqa
座間は土地が色々あれで246新バイパスからもハブられてるからな。
その一方で新東名厚木南は今月開通だったっけ?

953名無し野電車区 (ワッチョイ 111.90.104.208)2018/01/20(土) 11:15:09.95ID:1hswFGIc0
>>948
団塊ジュニアが退職する頃にはラッシュ時の
上原−新宿の本数>新百合−遊園の本数
になるかねえ?

954名無し野電車区 (アウアウカー 182.251.241.38)2018/01/20(土) 16:49:42.31ID:6bfUIN6Ha
>>948
海老名の話が出てるのに
流れが読めないやつ

955名無し野電車区 (ワッチョイ 218.218.159.20)2018/01/20(土) 22:33:45.82ID:6xhUx8a30
>>942
準急が各停がわりといえば、
昨日の夜の準急本厚木行の車掌が、「経堂と登戸で各駅停車にお乗り換えできます」と意味不明な放送していた。
成城〜和泉多摩川の間で先行の各停を追い抜くのだが、
登戸で各停に乗り換えなくても、お前が乗務している準急が登戸から先は各駅に停車するだろと言いそうになった。

956名無し野電車区 (マクド 118.103.63.154)2018/01/20(土) 23:00:17.10ID:+3oxvclRF
町田に担々準急とかってラーメン屋あるの思い出したワ

957名無し野電車区 (ワッチョイ 126.8.202.173)2018/01/21(日) 00:57:36.70ID:ykftsIx00
>>955
車掌が多摩急行と勘違いしてたんじゃない?

958名無し野電車区 (ワッチョイ 58.93.15.224)2018/01/21(日) 02:14:43.01ID:eR09vgOP0
>>955
日頃から弛んでるからな小田急は。
アナウンスも満足にできないのか、小田急の車掌は。やれやれ。
>>957
車掌で良かったよな。運転士だったら勘違いじゃ済まされんからな。

959名無し野電車区 (ワッチョイ 113.146.51.3)2018/01/21(日) 02:23:25.24ID:p+yIAGmX0
ダイヤ改正でルート変えようかな。小田急だと時間がかえってかかりそうだし座れないし。はい、負け組の座間3駅の一味デスw

相模大野〜中央林間でるのめんどいけど、それでも速くて座れる田園都市線にしようかなと。トラブルの不安はあるけどそれはどこも同じだし

960名無し野電車区 (ワッチョイ 211.19.90.194)2018/01/21(日) 02:31:21.03ID:uvAJxzUv0
夜の準急本厚木ゆきで、経堂には停まりませんの自動放送が流れた時の車掌の焦りっぷりはすごかった
自動放送に車内LCDまで切った挙句無言で経堂に停車したからな

961名無し野電車区 (ワッチョイ 110.133.64.54)2018/01/21(日) 02:36:06.11ID:8eQIMnoM0
>>958
サイタマドジンドテイヘン糞ヶ島

962名無し野電車区 (スプッッ 1.75.240.163)2018/01/21(日) 03:06:44.41ID:xHrB8/6Qd
下り準急で経堂通過する列車番号設定はないからそんな自動放送はありえないと思うけど、なんでそんなことが起きたんだろうか。。

963名無し野電車区 (ワッチョイ 58.93.15.224)2018/01/21(日) 10:43:10.82ID:eR09vgOP0
>>961
はぁ何言ってんだ?
言いたい事あんならちゃんと日本語で、ハッキリ書けよ。
>>962
機械は完全ではないと言うことだよ。
単なるバグだろ。
小田急の車掌は機械や人に頼りっきりだから、バチが当たったのかもな。

964名無し野電車区 (スップ 1.66.101.51)2018/01/21(日) 11:46:42.13ID:wOWOdkDTd
>>963
うぜえよマケガシマンw

965名無し野電車区 (アウアウカー 182.250.243.16)2018/01/21(日) 12:11:55.72ID:JHFz8HDpa
車掌が機械に頼る ←わかる
車掌が人に頼る ←うーんこの

なんかの間違いだろうけど何を言いたかったのか気になる

966名無し野電車区 (ワッチョイ 118.240.179.139)2018/01/21(日) 12:53:00.96ID:s45f5YrK0
朝の通勤時間帯は客室にも車掌が乗務してる

967名無し野電車区 (アウアウウー 106.133.52.221)2018/01/21(日) 13:17:03.61ID:AERrfRQda
IP 58.93.15.224が現れたらJane利用者はNGに入れましょう。快適になります。

968名無し野電車区 (ワッチョイ 116.65.8.164)2018/01/21(日) 14:35:50.57ID:PuZSBeh20
 座間市は米軍住宅で実は金がある。
しかし道路・歩道整備
田園都市線の小田急小田原線への延伸など
町の活性化をしないであぐらかいでる
 厚木飛行場の騒音問題は
そもそも土地の調整区域の設定を行うだけで改善出来る。
訴訟問題が起き税金で補償を行うなら
そこの土地を買うな。売るな。売買不可・国有化である。

969名無し野電車区 (ワッチョイ 116.65.8.164)2018/01/21(日) 14:38:41.34ID:PuZSBeh20
まあ
座間・大和・綾瀬・海老名
で合併したほうがいいのです。
同じ問題を抱え似たような地域であり
政令指定都市になれます。

970名無し野電車区 (ベーイモ 223.25.160.38)2018/01/21(日) 15:07:03.33ID:mtQlTOqgM
>>968
市の合併の話は県主導で 、審議会とか開かれていたが、県知事が変わったり抵抗勢力のおかげで白紙になったようだ。

971名無し野電車区 (ベーイモ 223.25.160.42)2018/01/21(日) 15:09:11.84ID:7tL6amK/M
>>968
連投スマソ
米軍住宅は固定資産税払ってないんじゃないの。

972名無し野電車区 (ドコグロ 49.129.185.110)2018/01/21(日) 15:20:54.45ID:stnKmYYGM
>>971
固定資産税は払ってないが、国から交付金が出る
ただ、「普通に住宅や商業施設などにしたほうが自治体に金は入る」という試算があるな
相模原市の例

基地(米軍・自衛隊)は地方自治体の財政を圧迫している。基地は自治体財政に貢献しない=基地の街・相模原市の税制分析から
http://www.jichiro.gr.jp/jichiken_kako/report/rep_hokkaido32/tokubetsu/tokubetsu-jro_6552130/index.htm

973名無し野電車区 (ワッチョイ 116.65.8.164)2018/01/21(日) 15:28:48.60ID:PuZSBeh20
相模原は北口の駅前が補給地で特異な例
だか相模原駅はかなり過疎ってる。
駅ビルはテナント撤退が相次いでいる

974名無し野電車区 (ワッチョイ 42.145.235.138)2018/01/22(月) 13:57:30.28ID:xui1K1EG0
県央相模原で核になる街というとなんだかんだで町田になるんだよな。

975名無し野電車区 (ワッチョイ 153.225.142.241)2018/01/22(月) 19:18:31.04ID:ESFiztwp0
町田は神奈川県相模原市ではないのだよ

976名無し野電車区 (オイコラミネオ 61.205.8.55)2018/01/22(月) 19:58:45.91ID:7NOMJPVQM
マジレスするバカは
他にも県境向こうの町が実質の中心になってる生活圏がいくつかあるので
調べてみるといいわ
下関なんか島越えて小倉に行くしな

977名無し野電車区 (ワッチョイ 182.168.240.227)2018/01/22(月) 20:06:15.14ID:cYQedVr40
昔の関門はテレビも両地区合わせて系列が揃うよう調整してたくらいだからな
KRYが徳山と関門で編成を変えてまで…

978名無し野電車区 (ワッチョイ 119.240.185.6)2018/01/22(月) 21:01:20.91ID:rRq18MRq0
小田急相模大野でポイント故障とか

979名無し野電車区 (ワッチョイ 58.93.15.224)2018/01/22(月) 22:43:32.84ID:qtlMZtch0
明日以前に、今日の事もわかんねーってか。
ダメだこりゃ。

980名無し野電車区 (アウアウウー 106.181.214.182)2018/01/22(月) 23:12:33.21ID:78/qcN7Wa
さすがに今日は遅れを見越して乗れっつーの
動いてるだけでもありがたいわ

981名無し野電車区 (ワッチョイ 110.133.64.54)2018/01/23(火) 01:25:48.50ID:S99YyEyc0
>>979
少なくとも駅員にくってかかるなよ、
クソ鶴ヶ島
まぁこのザコにそんな度胸もないかwwwwww

982名無し野電車区 (ワッチョイ 111.90.112.203)2018/01/23(火) 01:58:02.04ID:LqqsRvUu0
>>938
各停が18分も来ないと思い込むやつが現れるぐらいだったら
17:26発各停と上原17:39発の千代田線直通各停は載せなきゃ良いのにな。

983名無し野電車区 (アウアウカー 182.250.243.4)2018/01/23(火) 08:05:00.61ID:xzAEsqMya
※この時刻は変更にんsることがあります
これがどれだけイタズラするかだな

984名無し野電車区 (ワッチョイ 153.206.0.128)2018/01/23(火) 14:16:41.98ID:vdPFs9840
2020年3月のダイヤ改正予定
快速急行が新たに開成駅・栢山駅・富水駅・螢田駅・足柄駅に停車する予定。
急行が新たに開成駅・栢山駅・富水駅・螢田駅・足柄駅に停車する予定。経堂駅が全列車が停車する予定。
準急が新たに和泉多摩川駅・喜多見駅に停車する予定。
通勤急行と通勤準急が平日の下りも運転する予定。
土休日の終日、新宿〜片瀬江ノ島間を10両編成の急行が運転する予定。
平日の日中、土休日の終日、新宿〜小田原間を10両編成の急行が運転する予定(毎時上下1本)。
平日の日中、新宿〜唐木田間を10両編成の快速急行が運転する予定(毎時上下1本)。
小田原⇔東京メトロ千代田線直通「急行」を毎時上下2本ずつ新設する予定。
その他
以上

985名無し野電車区 (ワッチョイ 150.147.115.3)2018/01/23(火) 15:22:15.80ID:ZVue6UYd0
代々木八幡島式ホーム工事中
http://pbs.twimg.com/media/DUCwz6sX0AAyHMz.jpg

986名無し野電車区 (アウアウカー 182.251.253.45)2018/01/23(火) 17:29:17.82ID:yq6PwWJCa

987名無し野電車区 (ワッチョイ 153.225.142.241)2018/01/23(火) 17:48:09.04ID:w+i7q0nO0
>>976
マジレスを馬鹿と言いつつそれにマジレスする間抜けを発見
天に向けてつばを吐くとこうなるという見本の様な戯け者 ハハハ 

988名無し野電車区 (ワッチョイ 110.133.64.54)2018/01/23(火) 17:51:39.25ID:S99YyEyc0
>>987
流れも読めなければ地理にうといマジレス馬鹿です、までバレたぞ

989名無し野電車区 (ドコグロ 119.241.53.102)2018/01/23(火) 18:28:23.52ID:GIB4xJ8jM
>>986
これ柿生〜玉川学園ユーザは逆に不便になるのか
あちらを立てればこちらが立たずだな
致し方ないが

990名無し野電車区 (アウアウカー 182.249.246.149)2018/01/23(火) 18:48:34.40ID:WvrEZV73a
>>989
登戸で後続の急行に乗り換えると、新百合ヶ丘で同じホームで各停本厚木乗れるとかないの?
新ダイヤは見てない。

991名無し野電車区 (ワッチョイ 153.225.142.241)2018/01/23(火) 19:32:30.53ID:w+i7q0nO0
>>988
子供だね ウフフ 流れ切ってんのモマエだろ
モレ、町田育ちなんだけど 五小、一中、その後都内高校、大学で社会人で都落ち ハハハ

992名無し野電車区 (ワッチョイ 110.133.64.54)2018/01/23(火) 19:38:45.39ID:S99YyEyc0
>>991
気持ち悪いガイジだったか
なら話の流れも読めないのも当然

993名無し野電車区 (ワッチョイ 114.198.204.3)2018/01/23(火) 19:40:20.80ID:pG+uFD+m0
ホームはもう1本必要になるけど、新百合がこんなで
2・5番線は両側のドアを開ける前提の配線だったら便利なんだけどね。
関西私鉄にはこういう駅があるよね。
尼崎名物の各停通り抜け乗り換えとかw

1―――――――――― 町田方面上位優等
□□□□ホーム□□□□
2―――――――――― 各停・準急・区間準急
□□□□ホーム□□□□
3―――――――――― 多摩線上位優等
4―――――――――― 多摩線上位優等
□□□□ホーム□□□□
5―――――――――― 各停・準急・区間準急
□□□□ホーム□□□□
6―――――――――― 新宿方面上位優等

接続する列車によっては、2・5番線にも上位優等を止めて上手くホームを使えば良い。

994名無し野電車区 (ワッチョイ 133.232.245.71)2018/01/23(火) 20:00:37.89ID:o/hmdHBy0
そろそろ次スレ建てようと思うんだけどスレタイどうしよう

995名無し野電車区 (アウアウウー 106.133.58.176)2018/01/23(火) 21:10:35.21ID:nOGAAjQTa
ツルガシマン 開成厨 出禁を付加

996名無し野電車区 (ワッチョイ 153.206.0.128)2018/01/23(火) 22:13:40.18ID:vdPFs9840
2020年3月のダイヤ改正予定
快速急行が新たに開成駅・栢山駅・富水駅・螢田駅・足柄駅に停車する予定。
急行が新たに開成駅・栢山駅・富水駅・螢田駅・足柄駅に停車する予定。経堂駅が全列車が停車する予定。
準急が新たに和泉多摩川駅・喜多見駅に停車する予定。
通勤急行と通勤準急が平日の下りも運転する予定。
土休日の終日、新宿〜片瀬江ノ島間を10両編成の急行が運転する予定。
平日の日中、土休日の終日、新宿〜小田原間を10両編成の急行が運転する予定(毎時上下1本)。
平日の日中、新宿〜唐木田間を10両編成の快速急行が運転する予定(毎時上下1本)。
小田原⇔東京メトロ千代田線直通「急行」を毎時上下2本ずつ新設する予定。
その他
以上

997名無し野電車区 (ワッチョイ 182.168.240.227)2018/01/24(水) 01:07:40.24ID:uMf0LHjJ0
>>985
阪神春日野道を連想しますな
逆パターンだけど

998名無し野電車区 (ワッチョイ 133.232.245.71)2018/01/24(水) 02:34:11.37ID:6zUBZ1hf0
次スレ
【いよいよ複々線化】小田急のダイヤ7【戦略的ダイヤ改正】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1516728765/

999名無し野電車区 (ワッチョイ 110.67.33.231)2018/01/24(水) 03:23:48.48ID:KOvAC2MQ0
>>990
新百合で江ノ島線優等を待避する本線各停は、千代田線からの伊勢原行き急行も待避するけど、
この急行は遊園で快急に抜かれるから登戸では乗り継げないのよな。

まぁ、新百合の接続に関しては、江ノ島線優等→多摩線が毎時4本(ロマ除く)に対して
小田原線優等→小田原線各停は毎時8本あるから、決して不便ではないと思うよ。

1000名無し野電車区 (ワッチョイ 110.67.33.231)2018/01/24(水) 03:24:38.61ID:KOvAC2MQ0
>>998
そして次スレサンクス埋め

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