【←北ノ新地】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa297【国鉄和歌山駅前⇒】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
日本最古の純民間資本私鉄、南海電気鉄道について語りましょう。
なお、このスレは鉄道路線・車両板掲載の板のため、南海関係でもスレ違いの話が発生します。スレ違い・板違いにならないように、重々お気をつけ下さい。荒らしは放置。煽り厳禁！
聞き分けの無い珍作さんとそれを煽る厨は出てきても無視しましょう。どうせ珍作さんはコピペばかりで似たような事しか言いません。
ガイドラインを守りたくない人は新規にスレを立てて下さいね。立てないなら荒らすな。
ネタの使いすぎ・スレの消費しすぎには注意しようね。おかしな人は無視しましょう。
次スレ立てる時は>>950または480kb越えたあたりで、絶対に相談してから、宣言して立ててね。連投荒らしが>>950を取った場合は議論によっては無効で。
次スレのスレタイ→【←新内】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa298【？？？⇒】
※次スレの文字数がオーバーした時は「-」「ｯﾄﾞ」を抜いてみよう。ルール違反スレはキチっと再利用されまつ。
主なガイドライン(お約束)・各種リンク、過去ログ、既出質問やくだらないネタは「まとめサイト」に掲載しています。
南海スレ＠まとめサイト（ローカルルール・AA集）
http://plaza.rakuten.co.jp/nankai2ch/
投票箱（上が人気車両、下が不人気車両）
http://multianq.uic.to/mesganq.cgi?room=nankai
http://multianq.uic.to/mesganq.cgi?room=nankaianti
難解な解析機 http://seibun.nosv.org/maker.php/shukuin/
高野線占い http://seibun.nosv.org/muranai.php/2301Fsakura/
避難所 http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/auto/5997/1256979732/
公式サイト ttp://www.nankai.co.jp/
テンプレウィキ（ミナモのAAなど） http://www35.atwiki.jp/nankaithread/
8000系の情報については車輌スレ、一般サイト・mixi等、及びその管理人の話は避難所または総合板のスレで。
前スレ
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1507056903/ 全車両入場！
後輩殺しは生きていた!! 更なる錆を積み凶器車両が甦った!!! 破壊神!! 7000系だァ――――!!!
通勤車両はすでに我々が完成している!! 共通豪華通勤車両1000系だァ――――!!!
組み付きしだい除菌しまくってやる!!
プラズマクラスター搭載車代表 12000系だァッ!!!
空気バネなら我々の歴史がものを言う!! 高性能路面電車 やんちゃな子猫 501形!!!
真のLEDを知らしめたい!! 阪堺電軌 701形だァ!!!
生産時期は３年程度だが中身の良さなら全年度オレが一番だ!! 本線の良車 9000系だ!!!
バリアフリー対策は完璧だ!! 超低床堺トラム 1001形!!!!
全車両のベスト・中途半端ポジションは私の中にある!! 影の薄い神様が来たッ 6200系50番台!!!
小回りなら絶対に敗けん!! 支線車の実力見せたる 地味車輌 2200&2230系だ!!!
バーリ・トゥード（なんでもあり）ならこいつが怖い!! 高野山のケーブルカー コ11・21だ!!!
山の上から炎の虎が下山だ!! ビジネス観光特急 31000系!!!
意味の無い車体になりたいからセミステンレス（スキンステンレス）になったのだ!!
プロのひっそり転用を見せてやる!!（元）泉北3000系!!! めい土の土産にLRTとはよく言ったもの!!
達人の奥義が今 営業でバクハツする!! 阪堺電気軌道 161形先生だ―――!!!
ローレル賞こそが通勤特急の代名詞だ!! まさかこの車両がきてくれるとはッッ 10000系!!!
まだ走りたいからここまできたッ キャリア一切不明!!!! 和歌山電鐵の元600Vトレイン 2270系だ!!!
オレたちは通勤車最多ではない 南海で最多なのだ!! 御存知本線最主力 7100系!!!
車両の本場は今や山岳区間にある!! オレを驚かせる奴はいないのか!! 2300系だ!!!
ナガァァァァァいッ説明不要!! ８両固定!!! １６４ｍ!!! 泉北5000系だ!!!
車両は実戦で使えてナンボのモン!!! 超無難車両!! 本家東急車輛から6300系の登場だ!!!
線路はオレのもの 邪魔するやつは思いきり轢き思いきりグモるだけ!! 紀勢線直通用 キハ5501形
自分を試しに南海へきたッ!! レーザーステンレスチャンプ 8300系!!!
制御機器に更なる進化をへて ”元抵抗制御”6200系が帰ってきたァ!!!
今の自分に個性はないッッ!! 一般車8000系!!
SUS50年の車体が今ベールを脱ぐ!! 高野線から 6000系だ!! 魔窟の中でならオレはいつでも全盛期だ!!
うなる吊り掛け 1521系 角板で登場だ!!!
支線の仕事はどーしたッ 山岳走行の炎 未だ消えずッ!!
ドアを開いてオープンテラスも思いのまま!! 2208系天空仕様だ!!!
特に理由はないッ 特急が良いのは当たりまえ!! 塗装変更はないしょだ!!!
ビジネス特急! 11000系がきてくれた―――!!!
山岳区間で磨いた実戦車両!! 高野線のデンジャラス・ライオン 2000系だ!!!
快適性だったらこの車を外せない!! 超Ａ級通勤車両 泉北7000系だ!!!
超一流車両の超一流の走りだ!! 生で拝んでオドロキやがれッ 高野山の鋼鉄人!! 30000系!!!
液晶画面はこの車両が完成させた!! 大阪府の切り札!! 泉北7020系だ!!!
若き皇帝が帰ってきたッ どこへ行っていたンだッ ラピートッッ
俺達は君を待っていたッッッ50000系の登場だ――――――――ッ
以上に32形式によって南海王者決定戦を行いますッ
加えて故障車発生に備え超豪華なリザーバーを4両御用意致しました！
緑の中古車 21000系!!
伝統派超地味車両 モ351形!!
東洋のメドゥーサ！熊本電鉄200系！
……ッッ どーやらもう一両は運行開始アナウンスが遅れている様ですが、公式発表次第ッ皆様にご紹介致しますッッ 魔窟の中テンプレ候補
※12000系は>>2、8300系は>>3に収録済ですが、テンプレは場合によって入れ替わる場合があります
電源対策は完璧だ!! サザンプレミアム 12000系!!!!
リサイクル対策は完璧だ!! 東急車輛大量生産設計車 8000系!!!!
カビ菌対策は完璧だ!! プラズマクラスター搭載 12000系!!!!
真の除菌を知らしめたい!! プラズマクラスター搭載 12000系だァ!!!
空気清浄するためだけに南海にやってきたッ!! 必殺プラズマクラスター搭載 12000系だ!! バケツに4児遺体遺棄、女を逮捕シェア ツイート
＜４乳児遺体遺棄＞５３歳女逮捕「産んですぐバケツに」大阪
大阪府警は２１日、大阪府寝屋川市高柳７のアルバイト、斉藤真由美容疑者（５３）を乳児の遺体を遺棄したとして死体遺棄容疑で逮捕した。
斉藤容疑者は２０日午前に同市の寝屋川署高柳交番を訪れ「４人の子供を産み落とし、バケツに入れてセメント詰めにし、段ボールに入れて自宅で保管している」と自首。
府警の捜査員が、自宅の集合住宅３階で４個の段ボール箱を発見。画像診断で、中の四つのバケツそれぞれに乳児とみられる遺体が入っているのを確認した。 住ノ江駅
南海が走っていて、
駅下にダイエー
向かいにSoftbank
まさにホークス一色 本日ラスト単線で、
おまいら、ハアハアしちゃてんの？ まあこんな短期間で復旧したなら
放置してて正解だわな
道路陥没同様きわめて珍しい、まぐれ 運も実力のうちむしろ50年前みたいに、5人死ななかったし有り難く思えレベル ＜南海本線・浜寺公園＞明治の駅舎が動いた 曳家工事始まる
11/28(火) 13:30配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171128-00000042-mai-soci
曳家工事が始まった南海本線・浜寺公園駅の旧駅舎＝堺市西区で２０１７年１１月２８日午前１０時１８分、川平愛撮影
１９０７（明治４０）年に建てられた国の登録有形文化財、南海本線・浜寺公園駅旧駅舎（堺市西区）をそのままの形で南西へ約３０メートル移動する曳家（ひきや）工事が２８日始まった。
移設先でギャラリーやカフェなどとして使われ、南海本線の高架化後は新駅舎（２０２８年ごろ完成予定）のエントランスとして活用される。
【写真特集】曳家工事が始まった浜寺公園駅の旧駅舎を別カットで
旧駅舎は木造平屋の洋風建築。東京駅や大阪市中央公会堂を手がけた建築家、辰野金吾の事務所が設計した。高架化工事のため昨年１月に営業を終了し、仮駅舎にバトンタッチしていた。
曳家は古民家の移築などに用いられる工法で、０３年には旧首相官邸（現公邸）でも実施された。事前に建物を基礎から切り離してジャッキで持ち上げ、
この日は、レールの上に並べた複数の鉄棒「ころ」の上に計約１３０トンの旧駅舎を載せ、後ろから押した。
移動は１日約１０メートル。来月１日と１８日の３回に分けて移動させる予定。【根本毅】
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＜中川家＞新幹線変形ロボアニメで車掌役 礼二「テンション上がった」
＜日本の鉄道が２０秒早い発車を「謝罪？」＞欧米で報道相次ぐ
最終更新:11/28(火) 17:29
毎日新聞 そんな事より
高野線の岸里玉出ー中百舌鳥間
全区間高架化を... 6200離乳のまっ白の化粧板は経年による汚れが心配 化粧板とか内装の意匠をなんて気にするのは鉄ヲタだけ
みんなスマホ見てるし、椅子や乗り心地も悪くないから現仕様でも全く問題ない
一般人や会社の視点的には6200系リニューアルは8300系は及第点 >>28
結局は今一つだって事を認めてるわけだな。 だから言ってるじゃん
及第点だのこれで十分だの主張したいなら、最初から大人しくして素晴らしいアピールしてくんなって
ゴミはゴミらしくしてりゃゴミより酷い評価はされねえんだよ、分かった？ >>32
及第点でも今ひとつ…ってのがある事を
12000厨に解らせるのは無理。 http://orange.ap.teacup.com/series207/521.html
さて、昨日にお伝えした南海8000系ですが、今日もそのお話を少し。
どんな車両なのかな～と思い検索してみると……出ない（汗
代わりに南海8000系への批評が出ていました。
…見ていると、どこも散々な叩かれっぷり。
鉄好きはみんなＥ231系が嫌いなのでしょうか_ _；
「汚物の東日本の車両をベースにした南海は糞！」・「蛍光灯カバー・化粧版が扉に無い！」って…
鉄道車両に何を求めているんでしょうか_ _
どうも個性が無い現代の車両を批判する傾向があるように思えますが、あくまでもそれは趣味的見地であり、
利益が出ないことには鉄道会社もやっていけないので車両の基本設計の共通化での新型車両の安価大量投入（特に7000系・7100系の大所帯の置き換えとなると）は当然の成り行きだと思いますが……ね。
もちょっと突っ込んだところまで考えて発言して欲しいものです_ _
投稿者：タカ2007/10/31 23：48
同意見です。
私個人はE231系は嫌いじゃないし、安全第一で行って欲しいです！！
投稿者：207系＠管理者2007/11/1 23：30
遅くなり申し訳ございません。
今日もある知人と鉄道の話をしていたのですが、「電車なんて綺麗で乗れたらいいやん」といわれてしまいました＾＾；
フツーな人はそれでいいですし、鉄道会社側も輸送効率の上昇による利益追従を目標としてますからね…＾＾；
http://orange.ap.teacup.com/series207 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:87f20c3c9ee883ab649a4d7f8b996d63) 投稿者：N8000関西人2007/11/13 17：12
関西人としても、まさに同意見です。
むしろ8000系の登場で南海のサービス
や経営が少しでも改善すればいいでしょう。
通勤電車に関東も関西もありません。いいものはどこであってもいいのです。
旧型車を全て置き換えて欲しいと思います。
投稿者：207系@管理者2007/11/13 23：20
コメントありがとうございます。
そうですね。新車の投入によって客にはこれまでの7000系以上のサービスが期待できると思います。
それを批判するのは批判するで自由だと思いますが、それでももう少し鉄道マニアとしての側面だけでなく、
一般利用者としての側面からも考えてもらいたいものです(-ω-)
ローレル賞を受賞したのE231系や京急1000形SUS車など、何故非難されるのか？
やはりそこだと思います。
http://orange.ap.teacup.com/series207
投稿者：かっしー2010/5/17 11：08
糞と言うのはちょっと酷すぎますよね
8000系は南海で初のフルカラーLED表示機を採用した傑作ですのにね。
http://orange.ap.teacup.com/series207/521.html 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:87f20c3c9ee883ab649a4d7f8b996d63) 某荒らしは地下鉄の新車とボロはサービス改善なると思っとるみたいだが
南海は【特に高野線】は逆効果、着席人数少ないと半年で10万も南海に課金してる利用者がどう思うか考えた事なんかい？
むしろ定期券売れなくなって、敬遠されるだけだろ
ワイもその一人だが。あんたは堺市内の近距離客層の意見ばっかり貼ってる偏見ブログやと思ってるよ
特急券よく買う遠距離客の意見も聞けよ。座れん座っても疲れるだけの8000系列内装なんか直ぐ高野線追放や。 寝れない
尻痛い
駅前騒音
そんな新型車なんか高野線に要らん
欲しいのはふかふか着席定員多めの6000系更新車 地下鉄は30000系で6➡5人掛けに減ってるが
シリーズ21やJRも7➡6に
これは全国的な傾向だが
南海アンチは何故かこういう都合の悪いことを無視する >>41
あっ察しｗ
マルチで必死に南海6000系のファンをアンチと誘導しようとしてるお方
御堂筋線で早く自分の妄想場へおかえりくだだい ＞糞と言うのはちょっと酷すぎますよね
分からんでもない
＞いいものはどこであってもいいのです。
は？
＞傑作
は？
こういう薄汚い手法で高評価を得ようとするから叩かれるんだろ
いいとか傑作なんて言葉を使わなければ批判されにくいのに 8000が叩かれると何故か発狂する6000信者ｗ
8300をセットにしたり1000をセットにしたりすると何故か喜ぶ
ふしぎだなあ >>48
そうか
あんたはなんでか分からんねんな。 無駄なことを･･･
化粧板や床材は6200系更新車や8000系や8300系と同じので良いのにわざわざ内装部品の種類増やしてどうする
皆スマホ見てるんだから遊び心とかブランドイメージとか要らないでしょ
8300系のような混雑時にも対応した荷物スペースの設置もないし、和歌山人社長だから徹底的な合理化と効率化に期待してたんだがこの程度とは
血迷ったか南海
9000系4連1本リニューアル
http://www.nankai.co.../news/pdf/180125.pdf >>52
9000は一つの完成系、内装で遊ぶなら6000系列で内装遊びすべき マイトレイン改造は1編成だけ
残りの編成は更新工事時に6200系同様8000系準拠の内装に >>52>>54
コピペを基に捏造・嘘・捻じ曲げを行ういつものソフバンキチガイ
>>52はコピペ、>>54は捏造注意
◇◆◇◆◇ 南海電鉄が申告漏れ ３年間で３億５０００万円（共同通信） ◇◆◇◆◇
南海電気鉄道（大阪市中央区）が大阪国税局の税務調査を受け、２００１年３月期までの３年間で約３億５０００万円の
申告漏れを指摘されていたことが２１日、分かった。
同国税局は、施設の減価償却費として損金計上した約１０００万円について所得隠しと認定、重加算税、過少申告加算税を
含め約１億１０００万円を追徴課税（更正処分）した。
関係者によると、同社は建設した施設にについて供用開始前に減価償却費として約１０００万円を計上。
しかし、同国税局は「施設が供用を開始した後から計上するべきだ」などとした上で、意図的な経理操作があったとして
重加算税の対象にしたという。
また、そのほかにも資産の取得にからむ減価償却費などの計上について、経理ミスがあったとして申告漏れを指摘。
不正な経理操作はなかったとして過少申告加算税の対象にしたとみられる。
http://news.goo.ne.jp/news/topics/index/02122/1.html ＝@ ,ノ ＼
/ ,r‐へへく⌒'¬、 ヽ
{ノ へ.._、 ,,／~` 〉 ｝
γ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j==く と偏差値30の神戸市東灘区>>61-62が申しておりますw
（ヽ-〈＿ュ`ー‐' リ,イ}_
ヽ;；∵r;==、、∴'∵; シ
. ＼ こ¨｀ ノ ｀
【悲報】神戸市外国人観光客に全く人気がなかった。京都大阪は外国人からの人気2トップの一方、異人館も中華街もあるのに何故・・・・
http://hitomi.2ch.ne.../poverty/1490186771/
若い世代の神戸市離れが深刻・・・ライバル福岡市に追い抜かれ、とまらぬ人口減少
http://www.sankeibiz...1702051305001-n3.htm
【兵庫】無車検の車運転疑い 神戸山口組の最高幹部ら逮捕 使用禁止になった事務所に出入りする姿も確認
https://www.kobe-np.co.jp/news/jiken/201802/0010964734.shtml
【兵庫】園児たたく、勤務中に弁当購入 神戸市が職員処分
https://www.kobe-np....802/0010959750.shtml
【兵庫】ジャニーズグッズ求め順番待ちの300人が殺到、転倒し３人がけが 神戸水上署
http://news.livedoor...cle/detail/14254228/
路上で下半身を露出したとして、兵庫県警生田署は１日、公然わいせつの疑いで、自称神戸市灘区のアルバイトの女（４６）を現行犯逮捕した
http://www.sankei.co...st1802010044-s1.html
【社会】昼休みを待たずに弁当買い出し「92回」の神戸市職員、大型トラックに轢かれてバレて処分
http://itest.5ch.net.../newsplus/1517970536
神戸市長田区本庄町２の市道で、散歩中の同区の男性（７８）が、後ろから来た乗用車の男にエアガンで額と口元を数発撃たれた。
https://www.kobe-np....802/0010947429.shtml
元神戸市議の橋本健氏を書類送検へ 政活費を詐取の疑い
https://headlines.ya...-00000004-asahi-soci
※要注意 悪質危険煽り車
http://gazo.mojimaru...gV.JPG?1503176475694 ＝@ ,ノ ＼
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http://www.sankeibiz...1702051305001-n3.htm
【兵庫】無車検の車運転疑い 神戸山口組の最高幹部ら逮捕 使用禁止になった事務所に出入りする姿も確認
https://www.kobe-np.co.jp/news/jiken/201802/0010964734.shtml
【兵庫】園児たたく、勤務中に弁当購入 神戸市が職員処分
https://www.kobe-np....802/0010959750.shtml
【兵庫】ジャニーズグッズ求め順番待ちの300人が殺到、転倒し３人がけが 神戸水上署
http://news.livedoor...cle/detail/14254228/
路上で下半身を露出したとして、兵庫県警生田署は１日、公然わいせつの疑いで、自称神戸市灘区のアルバイトの女（４６）を現行犯逮捕した
http://www.sankei.co...st1802010044-s1.html
【社会】昼休みを待たずに弁当買い出し「92回」の神戸市職員、大型トラックに轢かれてバレて処分
http://itest.5ch.net.../newsplus/1517970536
神戸市長田区本庄町２の市道で、散歩中の同区の男性（７８）が、後ろから来た乗用車の男にエアガンで額と口元を数発撃たれた。
https://www.kobe-np....802/0010947429.shtml
元神戸市議の橋本健氏を書類送検へ 政活費を詐取の疑い
https://headlines.ya...-00000004-asahi-soci
※要注意 悪質危険煽り車
http://gazo.mojimaru...gV.JPG?1503176475694 偏差値で草
さすがキチガイ南海ヲタ濱上だ
南海ファンにも嫌われる南海ヲタ 今見ると非常に古臭くてダサいな
8000系列の白一色の方が合理的かつ今時ぽくていいよ >>72
6200系更新車に乗った一般人が新車みたいだと喜んでたぞ >>74
ワイがダサいといったのは8000のレイアウト
まあ取り敢えず更新しとけばいい。
新車導入なんか星の彼方が妥当 >>77
今はパケットシート除いて実質高野線は６人掛け化してる クモハ6000
運 連
２ー６ー５
クモハ6300、クハ6500
３ー６ー４
難波ー中ー高野
サハ6600
5-6-5
サハ6400 モハ6200
3-６-５(車椅子スペースは省略)
実際6000系のあの椅子で十分な理由は先住民が譲り合い精神強いから、
臨機応変に対応できる人が多いので高野線にパケットは要らないのは事実
本線のように喧嘩が多い地域はパケットが入る 誰でもできる稼ぐことができるホームページ
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
FGEI7 >>86
ラピートのおかげでお金がでました
by南海 特急ラピートの台湾版､万博ラッピング車両
これらはダイヤ未発表ですか 既に6000系を撮ろうとしてる人々で駅や沿線に人が溢れてる >>93
駅からかワクワクシティから男里川まで歩いてごらん 南海ってまさかの子会社から中古車両を買うという、恥だのうんぬん言ってられない情けない自称大手鉄道会社 それ子会社と言う名の買収した会社
維新が売却したので南海が経営防衛上の為に買収 096 名無し野電車区 2018/03/07 11:18:03 ID:gx9cOiEU
南海ってまさかの子会社から中古車両を買うという、恥だのうんぬん言ってられない情けない自称大手鉄道会社 ￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＝@ ,ノ ＼
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{ノ へ.._、 ,,／~` 〉 ｝
γ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j==く と偏差値30の神戸市東灘区民のキチガイウンコヲタがぶつぶつと気持ち悪い独り言を申しておりますw
（ヽ-〈＿ュ`ー‐' リ,イ}_ ／ }ー┐ r┐ ＼
ヽ;；∵r;==、、∴'∵; シ { ノヽ / ＿＿ ヽ / |/ }
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ﾚ, / , ∨ | | たとえば西武鉄道が禿鷹サーべラスに付きまとわれて苦しくなったから言って、近江鉄道からお古車両を買うようになったら、世も末だよ。
だがまさか大阪でそんなあり得ない事態が起こってたとは・・・。 100 名無し野電車区 2018/03/08 11:21:27
たとえば西武鉄道が禿鷹サーべラスに付きまとわれて苦しくなったから言って、近江鉄道からお古車両を買うようになったら、世も末だよ。
だがまさか大阪でそんなあり得ない事態が起こってたとは・・・。
101 名無し野電車区 2018/03/08 14:24:44
>>99
濱上〜 ＝@ ,ノ ＼
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ﾚ, / , ∨ | | >>98-99
きしょいAA貼りたいからってわざわざレス再貼りして宣伝とかどんだけアホなのお前 SSNI-054 竿カリ睾丸裏スジ亀頭チ○ポ丸舐めおしゃぶり尽くしスペシャル＋もの凄いお掃除フェラ付き 三上悠亜 >>105
ドキュモラッピングを思い起こす中途半端感 ＜受刑者＞服役中に移送先病院で出産 手錠付け分娩台に
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180311-00000013-mai-soci
覚せい剤取締法違反の罪で２０１０年から２年半にわたって笠松刑務所（岐阜県笠松町）に服役していた
３０代の女性が毎日新聞の取材に応じた。
妊娠していた女性は服役中、移送先の病院で出産したが、手錠をはめられた状態で分娩（ぶんべん）台に
上がった。
「手錠があったことで出産が苦しい思い出になった」と振り返る。
法務省は１４年１２月の通達で出産時には手錠を外すとの統一方針を打ち出したが、それまでは妊娠中の
受刑者や被告の多くが、手錠を付けての出産を強いられてきた。 345名無し野電車区2018/03/12(月) 22:22:10.73ID:m0i5wXgz
紛争地帯すぎて無理ゾーン（西成、浪速、岸和田、和泉、泉大津）
不法占拠スラム、ドヤ街、バラック地帯、立ちション、ホームレス、不法移民
貧乏臭すぎて無理ゾーン（泉佐野、泉南、岬、忠岡）
犯罪多発地帯、財政再建団体転落寸前、暴走族、カラーギャング、だんじり、シャッター通り
通勤難すぎて無理ゾーン（和歌山、貝塚）
電車バス減便廃止、公共交通機関なし、ド田舎、自動車常時制限速度オーバー
陰気臭すぎて無理ゾーン（住之江、住吉、堺、高石、忠岡）
ひったくり多発、カルト宗教、パチンコ屋だらけ、反社会的組織、不良外国人 大阪人寺内w
女子中学生誘拐監禁事件 懲役９年の判決 さいたま地裁
４年前、埼玉県朝霞市で、当時、下校途中の女子中学生を誘拐し、
２年間、マンションに監禁した罪などに問われた２５歳の被告に対し、
「大切な思春期が失われ、犯行は卑劣で悪質だ」として
懲役９年の判決を言い渡しました。 >>118
単純に通路が狭いから伸びたんじゃ... 508 名無しでGO! (ﾜｯﾁｮｲ cb39-uQtz) sage 2018/03/14(水) 09:41:58.53 ID:aUgNCCHk0
おでカスは今は河内長野のコーナンでカタカタピーしてるのか 関空繋がりだから聞くが、海外からの旅行客専用のハローキティ柄ICOCAは鉄道ショップやネットで買うしかないの？
公式は図柄変わったみたいだし 難波に鎌倉パスタあるけど
岸和田じゃダメなの？
岸和田パスタ。うまそう！ >>126
岸和田ならパスタよりスパゲッティの方が似合う。 高野山ケーブル更新かあ
下古沢は花壇ぶっ潰しちゃうのかな 南海の和歌山駅乗り入れを検討するなら、市、県、南海が協力して、もっと計画を練る必要がありました
現状の和歌山市駅の線形では、和歌山駅への直接乗り入れは無理なのだから、和歌山市駅の地下化からの線形改良まで含めてドラスティックな計画が必要でした
和歌山市駅を地下化して、ホームはカーブしてしまうのを許容して南北方向にする
市駅前から舟大工町交差点を経て国道24号地下を南進、西汀丁北側からのカーブで東に進路を変え、けやき大通り地下に「和歌山城公園駅」を設置
その後、けやき大通り地下を東進して、和歌山駅正面口地下に東西方向一面二線の頭端式ホームを設置
和歌山港線は和歌山市駅地下化に伴い廃止 >>138
もはや夢物語だな。北のミサイルが和歌山市に着弾しない限り実現不可だな。 意外？ 日本一短い鉄道は「和歌山県」だった 南海和歌山港線の不思議
https://trafficnews.jp/post/79744 そりゃ今すぐリニューアルしないといけないところもあるな
南海そばは便所のそばという駅もあるし >>145
なんで準山岳区間の駅は改良済みなんだ? >>151
今宮戎は無人だし、自治体が代わりに駅前に公衆トイレ作って閉鎖でいいんじゃない？(棒読み) 公衆トイレではないけど帝塚山駅もトイレは敷地外だね
無人駅なら安全面を第一に考えて欲しいもの 今宮戎駅は1月に3日だけ営業する臨時駅にすればいろいろ解決する 高野山ケーブルが車両更新へ 約3か月間のバス代行輸送を計画 南海
https://trafficnews.jp/post/80025 関空紀州路特快停車駅 (将来的にはなにわ筋線直通、鳳以南１３０km/h運転)
大阪ー西九条ー弁天町ー新今宮ー天王寺ー
鳳ー和泉府中ー日根野ー和泉砂川ー紀伊ー六十谷ー和歌山
日根野～関西空港各駅
特急くろしお １ｈ 新大阪～白浜・新宮 (将来的にはなにわ筋線)
特急はるか ２ｈ 新大阪～関空 (将来的にはなにわ筋線)
関空紀州路特快 ２ｈ 環状線～関空・和歌山
快速 ２ｈ 環状線～関西空港
快速 ２ｈ 天王寺～和歌山 (和泉砂川から和歌山間普通)
区間快速 ２ｈ 天王寺～和泉砂川
普通 ２ｈ 天王寺～熊取(一部和泉砂川)
普通 ２ｈ 天王寺～鳳
↑ＪＲも本気だせばこれくらいやってくるぞ近いうちに
南海線に空港快急、快特サザンの運転希望 和歌山】スカイダイビングで墜落、死亡…経験７００回の和歌山のダイビングクラブ代表 ↑
新家と長滝に電車は止まらないのですね。
もう新学期なんだから、しっかり勉強しようね。 670 ベテラン18きっぷユーザー 駅弁研究の第一人者 (ｵｯﾍﾟｹ Sr07-6Uk2) 2018/04/13(金) 23:53:03.66 ID:pZ/6U6dbr
君たちは体臭、とりわけチンポが臭い。
列車に乗車禁止。 0184 名も無き被検体774号+＠転載は禁止 2015/06/17 15:37:17
関西特有の人間関係やな
めっちゃわかるわ 152 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾌﾘｯﾃﾙ MMff-RvIP) 2018/04/18(水) 20:40:29.28 ID:zdZFYu2aM
そうです、河内長野に×落はありません。
しかしながら、お隣の狭山は全部が×落です。
だぁ～から、そこから移住してきとるの。オワカリデスカ？ >>172
3回目くらいだし
切り回しもお手のもの >>193
無職で鬱陶しいレスしかしない馬鹿詐欺だよな 高野線混雑見込み？
橋脚傾き、運転見合わせ
近鉄南大阪線
12:47
線路の傾きが確認された、大阪府の大和川に架かる近鉄南大阪線の橋で復旧作業する作業員＝２５日午後
２５日午前７時４５分ごろ、大阪府の大和川に架かる近鉄南大阪線の橋で、橋脚の傾きを監視するセンサーが反応、係員が線路の傾きを確認したため、一部区間で運転を見合わせた。運転再開のめどは立っていない。
近鉄によると、橋は補修工事中で、センサーで傾きを監視していた。大和川では２４日からの大雨で水量が増えており、関連を調べる。 >>194
儂は無職で家賃収入とねんきんぐらし！やで
>>195
高崎がなんだって？ 南海は今年もコンクールカレンダーやるのか...
VVVF大全のあの本もカレンダーの応募表紙写真もどっかのブログとかで見たのと同じ構図が多すぎるのが腹立つ
コンクール形式の本音も人件費削減
ほどほどにしてほしい
6000系の為にD750とサンニッパ買ったけど...カレンダーには絶対応募せんぞ。 :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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ヘ::::::::::::::| ,,,,ヽ._
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､ '､:::::ヽ ＼＿）
ヽ､ ｀ヾ'''ﾞ ,´
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ヽ､ ﾉ
｀` ?---? 'い
https://twitter.com/ibuki_air
０９０５８６４４３８４ 泉南の冬は暖かいし、消費地の大阪に近い
ヤンチャな連中が多いのが欠点だが >>203
それなら>>198を農奴にすれば日本の食料自給率アップに貢献できるね >>204
和歌山と比べたらどちらのほうがヤンチャな奴が少ない？
温暖でヤンチャな人が少ない農業盛んな地域と言うと淡路や徳島ぐらい？ >>207
和歌山はヤンチャというより、公衆のマナーが悪く弱い者いじめが好きなイメージ
南海線はまだましだろうが、きのくに線等からの流入がある阪和線内はもっと酷い 子分が子分なら、親分もか？
そりゃ、失礼と云うもんだな つ林真須美と言うかあのおばはんは元々JR箕島駅が最寄り駅の有田市出身だなw >>210
ありがとう。
和歌山の印南に農業研修行きたいんだけどこのへんも同じ感じなんですか？ >>196
北花田だと無料の方に並びまくってて9系統はそれほどでもなかったのに この列車は普通泉佐野行きです
泉佐野まで各駅に停車します
この列車は終点の泉佐野であとから参ります特急サザン２号の指定席車両を連結し、泉佐野からは特急サザン２号なんば行きとなります >>210
ゴミのポイ捨て多い？
畑に不法投棄されるかな？ この電車は特急サザンアルファ、和歌山港行きです。途中の停車駅は新今宮、天下茶屋、泉佐野、和歌山市です。発車までしばらくお待ちください。 >>221
さらに四国航路をビートルみたいな高速船にしたら、高速バスや航空機に対抗できるかもな。 >>222
スピードで対抗するのに間に航路を挟むのは致命的。 >>221
これでも和歌山市までの停車駅の数はかつての四国号と同じ
どれだけ途中に停めてるねん >>225
少しでも長く使えば今の世の中利益だぞ
テメエの場合は処分費用が要らないからな
サッサとクタバレ 261 名無し野電車区 sage 2018/05/06(日) 00:24:44.01 ID:9TpAXM0t
なぜかこの両車が併結されてた
https://pbs.twimg.com/media/Dca0EC9UQAAKZ0k.jpg >>223
最高速59ノットのホバークラフトで結んだら純粋な速度で勝てる
ドーバーフェリー時代に自家用車を運べるホバークラフトが運航されている
仮にライバルになるなら紀淡海峡に陸路が出来た場合だが、
紀淡海峡大橋はクルーズ船の運航を阻害するし、アクアライン方式は友ヶ島(沖ノ島)から淡路側が急斜面なのでトンネル斜度が200‰を越えて実現不可(沖ノ島～加太をトンネルにしても加太水道側で大型船は通せない)
だから全面トンネルしか出来ないが、そうなれば通気孔や大深度地下PA設置が義務付けられる道路ではなく鉄路になるだろうな なにわ筋線開通したら特急停車駅見直しすべき
ラピート、サザンでは堺の一部、岸和田の全てを通過化、新たに泉大津を一部停車に追加
ラピートα：新大阪、北梅田、新難波、泉佐野、関西空港
ラピートβ：新大阪、北梅田、中之島、西本町、新難波、新今宮、天下茶屋、（堺）、（泉大津）、泉佐野、りんくうタウン、関西空港
サザン：新大阪、北梅田、中之島、新難波、新今宮、天下茶屋、（堺）、（泉大津）、泉佐野、尾崎、みさき公園、和歌山大学前、和歌山市、和歌山港
急行：北梅田、中之島、西本町、
新難波、新今宮、天下茶屋、堺、羽衣、泉大津、春木、岸和田、貝塚、泉佐野から各駅
（）内は一部のみ停車 汐見橋線は 南海線住ノ江検車区所属の2200系・2230系のみ運用 端午の節句。
集まった男の子たちが語る共通の夢は
「南海8300系をお嫁さんにしたい！」
普通に南海電車人気ナンバーワンじゃんｗ
8300系アンチは頭おかしいヲタクだけｗ 本日、屑鉄発見したから通報しといた
空港急行で運行中の9000系の連結中で締切されてる乗務員室のドアを勝手に開けて不法侵入したアホ
写真撮って下車後駅員に通報して写真提供しといたわ
ネットで顔晒さないだけマシと思え
駅員氏いわく私服で業務はあり得んそうだw >>239
鍵使って開けてた
ネットかどっかで入手したみたいだな
マジ屑だわ >>238
そんな奴は、要注意人物として晒すに限る。
画像待ってます。 そこまでいうならマスコミに情報提供しといたろか
報道したらそっちが効果的だしなw 端午の節句。
集まった男の子たちが語る共通の夢は
「南海8300系をお嫁さんにしたい！」
普通に南海電車人気ナンバーワンじゃんｗ
8300系アンチは頭おかしいヲタクだけｗ 電車と結婚するという発想、頭のおかしい人しか思いつかんな 257 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2345-jSUp)[sage] 2018/05/09(水) 09:14:53.59 ID:+kQVdoDV0
近鉄は駅など地上設備に流しているな。
南海は抵抗器で廃棄。
JRは地上設備に流すもの、蓄電池式などまちまち。 http://sp.hazardlab.jp/know/topics/detail/2/4/24748.html
http://sp.hazardlab.jp/contents/post_info/2/4/7/24748/butsukariya.jpg
東京・墨田区で今月11日、登校途中の小学生に不審な男がぶつかり、言いがかりをつける被害が相次いで発生したとして、警察が注意を呼びかけている。
11日午前7時40分ごろ、墨田区本所2丁目の通学路で、小学生の女の子に、前から向かってきた男がわざとぶつかり、「おまえ、痛えよ」と言いがかりをつけた。
小学生が驚いていると、男は「こっち、ついて来い」などと声を荒げて脅してきたことから、恐ろしくなって走って逃げ出し、小学校で教員に報告したという。
この10分後には現場から数十メートル離れた墨田区石原3丁目でも、登校途中の女子小学生にわざとぶつかってきた男が、「おまえがぶつかってきた」と逆ギレして言いがかりをつける事案があった。
被害にあった小学生によると、男はいずれも20代から30代後半、身長は160～170センチと幅があるため、同一人物によるものかどうかは不明だが、
1件目の男は上下とも黒っぽい色の服で、痩せ型、髪の毛は真ん中で分けていた。
また2件目は顔にシミがあり、タバコを吸っており、ボサボサ髪だったという。
現場は、両国駅から北に600メートルほど離れた住宅街で、区立小学校の通学路になっている。最近、都市部では人とすれ違う際や歩きスマホをしている女性、
ベビーカーを押しているお母さんに向かって、わざと体をぶつけてくる、いわゆる「ぶつかり屋」の被害が相次いでいる。
被害に遭うのはもっぱら気が弱そうに見える女性が多いというが、体格が劣る小学生相手にいきり立って、転ばせたり、ケガさせたりすれば、傷害罪に結びつきかねない危険な行為だ。 https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180515-00010011-fnnprimev-life
「ベビーカーだから気を遣えという態度の利用者が多い」「ベビーカー利用者は周りに迷惑をかけている自覚をもて」などとぬかしてるのは南海ヲタ 端午の節句。
集まった男の子たちが語る共通の夢は
「南海8300系をお嫁さんにしたい！」
普通に南海電車人気ナンバーワンじゃんｗ
8300系アンチは頭おかしいヲタクだけｗ >>250
18 名無しさん＠１周年 2018/05/16(水) 11:56:46.12 ID:hVOilYhu0
東京なら職員もチョンだろJK 40 名無しさん＠１周年 2018/05/16(水) 12:45:26.33 ID:hVOilYhu0
東京か
続報ないんだろうな
そもそも一報が出ただけマシの隠蔽地区 >>255
視覚障碍者に対して同様のことをぬかしているのは阪急ヲタという認識でよろしいか？？ 南海、高野線に新車両投入 訪日客を取り込み
2018/5/18 12:00日本経済新聞
南海電気鉄道は2019年秋をめどに南海高野線に新車両を投入する。投資額は100億円を超える見通し。あわせて増発も検討する。世界遺産の高野山（和歌山県）に高野線から連絡するケーブルカーも刷新。高野山へのアクセスを容易にし、訪日観光客を増やす狙いだ
高野線の車両新造は05年度以来。23年度までに現在の6000系車両の全72両を入れ替える。新車両は従来よりも省エネ型。さらに対応が遅れていた訪日客向けの多言語放送も可能になる。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO30672930Y8A510C1AM1000/
https://twitter.com/NIKKEI_CNBC/status/997353720672210945/video/1 >>265という南海ヲタはいまだにベビーカーに恨みを持っている >>266
増発といっても言うほど増やせないだろうな。泉北直通の兼ね合いもあるし。
どうせなら河内長野で近鉄と相互乗り入れでもしとけ。 泉北を増やしすぎて難波側
もう無理じゃない？
昼間でも入線待ちあるのに 増えるのは特急だよ
終日６０分毎以上に特急を走らす
快速急行以下はほぼ増えません もしなにわ筋線が開業して新大阪への南海特急乗り入れの認可が出たとしたらラピートやサザンよりこうやの方が良さそう 端午の節句。
集まった男の子たちが語る共通の夢は
「南海8300系をお嫁さんにしたい！」
普通に南海電車人気ナンバーワンじゃんｗ
8300系アンチは頭おかしいヲタクだけｗ 57 回想774列車 2009/03/24(火) 12:13:55 ID:+XCwJ2cT
>>50
日根野の103白帯の紀勢乗り入れは田辺まで。
投入当初は『都会型電車が～』と地元紙に歓迎されたのに、数年後『長距離電車なのにトイレがない』と叩かれてた。
当時電車通学してた俺は103、それが113に替わってから客扱いで毎日微妙におくれてきた。103の4ドア威力を感心したものです。 >>275
7100の方が先に宣告されると思ってたけど、
ステンレスより両開き扉なんだろうか？ 和歌山市駅周辺のまちづくり考えるシンポジウム
http://wbs.co.jp/new...18/05/23/118881.html
また、駅前広場のデザインを監修する東京大学・生産技術研究所の川添善行(かわぞえ・よしゆき)准教授は「県外から来た『よそ者』にとって、和歌山市駅は憧れの紀州の玄関口。紀州材を使い非日常な広場をつくりたい」と話しました。 >>281
駅前AEON MALL作れ 金沢見習え ずっと４連ばかり作ってたら６連は廃車やらで減ってるし >>291
これからは４連か、それをふたつ繋いだ８連しか要らなくなるんじゃ？ >>292
そのつもりで、何年も４連ばかり追加してきた訳だが、普通車や区急は
４連では厳しいものがある訳で。
なかなかもくろみ通りとはいかないもので。 それだけではなく運用の都合もか
終日普通運用だけとは限らず
共通の運用を組める車種を揃えておくのも対策ではある >>298
朝夕ラッシュまで普通/各停は4連で足りるのか？
>>299
高野は4+4で朝出庫、朝ラッシュ終了後に車庫で分割して夕ラッシュ前に再入庫して8連化して再出庫する運用だからなあ
今回のダイヤで4連が減ったのも遅延時に車庫に入庫できず、ラッシュに4連各停が突っ込んで問題になったから 岸里玉出の高野線ホームの旧７番線と旧８番線は岸ノ里に戻せ 高野線は、朝夕ラッシュ時の各停は、6両編成じゃないとさばけません。 ８時だよ！いや、西城秀樹、死去だよ！全員集合！いや、全員葬送！
葬儀は大阪球場の模様を施したにもかかわらず、スカイブルースカイに乗って西城秀樹は阪急1002F爽風で葬送された模様。 なにわ筋が出来たらサザンは全てなんば発、ラピートは全てα化して新大阪発にし、サザンはラピートαの5分前になんば駅を発車させ、泉佐野で接続させるダイヤにするべき。
特急券はサザンラピート共有可能にする。例えば新大阪から尾崎に行く場合、新大阪からラピートαに乗車し、泉佐野でサザンに乗り換える。
堺から関西空港行くのも同じでサザンで泉佐野に行き、後から来るラピートαに乗り換える。
特急券はどちらも500円のみとする。 株式会社STUは、広島県広島市中区に本社を置く企業である[15]。2017年4月3日設立[15]。STU48の運営管理をおこなっており、メンバーの所属事務所でもある スーパーサザン
ウルトラサザン
メガサザン
プレミアム・・・ 大阪人はよく勘違いしているけれど
南海電鉄は静岡鉄道よりも格下だから 河内長野民w
245 ダニエル ◆KuyRyqhUKE (ｵｯﾍﾟｹ Srdd-Iksy) sage 2018/06/07(木) 09:55:21.76 ID:9RTmmSrmr
いまうんちしてます。
始業したらとりあえずうんちです
これが白襟の特権ですw >>318
これって集電方式が変更になるのかな
架線柱が取っ払れてる感じだけど 「あの、店長ともう一人と男二人で、女の人一人泉佐野まで連れてって、レイプしてたんですけど…」
「あれね、ホンマはね、女の人三人おったんですよ」
「三人泉佐野まで連れてって、睡眠薬飲まされて」
「で、一人脱出して見つかって・・・・・・あとの二人、まだ行方不明なんです」
（会場、えーーっとどよめき） 大ターミナルと隣駅の格差という意味では近鉄南大阪線の河堀口が最強では。
大阪阿部野橋‥高さ３００ｍのビル「あべのハルカス」を擁し、ＪＲ３線（大阪環状線・大和路線・阪和線）および地下鉄２線（御堂筋線・谷町線）と乗り換え可能な南大阪線のターミナル駅。乗降客数162,779人。
河堀口‥近くには住宅街以外何もない。乗降客数3,192人。
最下位優等である準急は大阪阿部野橋を発車すると９分で最初の停車駅である河内松原に止まるが、
河堀口から河内松原に行こうとすると２回の通過待避を食らって倍の１８分もかかるという有り様。
また、南大阪線を下っていき初めて河堀口より乗降客が少ない駅に出くわすのは、なんと１６駅も先にある、あと２駅で県境を越えて奈良県に入ろうとする場所にある駒ヶ谷駅。
しかも駒ヶ谷の隣にある上ノ太子（大阪府最後の駅）は河堀口より乗降客数が多いから、なんと河堀口駅は大阪府内の南大阪線で乗降客数ブービー賞！ >>321
イラストだから書いてないだけじゃないの
動力電源は不要だけど、サービス用電源は必要だし ももかの父は南海社員？
この服は去年、行きつけの古着屋で見つけたもので、渋すぎて最高にかっこいいと思ったのと、自分の父親が鉄道関係で勤めているということもあり、この服を購入しました。成人式に参加するとなった時、とても尊敬している父親に関連しているこの車掌服を着ようと思いました。
— 木下百花(本垢) (@wanderlandlove) January 9, 2017 >>324
周辺の住民だって、あの“天空の駅”ぶりを見上げたら、
少なくとも阿部野橋まで(から)一駅だけ乗ろうとは思わないだろうし、
かと言って逆方向への日常的な用事もなさそう。 農作業アシストスーツttp://www3.nhk.or.jp/lnews/tokushima/8023527571.html?t=1417824539933
農作業の負担を少しでも軽くしようと開発され、重いものを持ち上げるときに電動で体の動きを支える機能がついた
「アシストスーツ」の試作品が５日、鳴門市で披露され、農家の人たちが使い心地を確かめました。
これは「農業用パワーアシストスーツ」と呼ばれ、農業に従事する人の高齢化が進む中、腰痛に悩む農家が多く
農作業の負担を少しでも軽減しようと和歌山大学などが開発しました。
スーツの重さはおよそ７キロで、太ももと腰、胸をベルトで固定すると腰についたセンサーがものを持ち上げる際の体の
動きを感知し電動で腰や足などを支える仕組みです。
５日は、鳴門市にあるＪＡ大津になると金時やレンコン農家など関係者およそ３０人が集まり、実際にスーツを着用して
効果を確かめる実演会が行われました。
農家の人たちはスーツを着てなると金時が入った重さ２０キロほどのケースを繰り返し持ち上げ、楽に持ち上げられる
感覚を確かめ、最新のスーツの効果に驚いていました。
和歌山大学などによりますと、スーツを身につけることで体に感じる重さをおよそ１０キロ減らすことができるということです。
12月05日 21時23分 山田 菜々美は、日本のアイドルであり、女性アイドルグループAKB48チーム8 兵庫県代表、およびAKB48チームKのメンバーである。兵庫県出身。
>>332
はい >>334
1000の6Rと8300の2Rって組まんのか？ 端午の節句。
集まった男の子たちが語る共通の夢は
「南海8300系をお嫁さんにしたい！」
普通に南海電車人気ナンバーワンじゃんｗ
8300系アンチは頭おかしいヲタクだけｗ >>338
桜井･和歌山線はあの105系でギリギリまで辛抱したからな。 >>341
だからもう少しで置き換えなんだから…待て。 端午の節句。
集まった男の子たちが語る共通の夢は
「南海8300系をお嫁さんにしたい！」
普通に南海電車人気ナンバーワンじゃんｗ
8300系アンチは頭おかしいヲタクだけｗ 高野線の大和川鉄橋手前にある棒状の赤色灯？が点滅しまくっているのだが… >>345
天井のホコリがボトボト落ちてきたんじゃないのかw こんなときにメルマガ送ってくる
くまぽんとYahooショッピング。
こいつらは人名より商売優先か？ で、なんか問題起きてるの？
まだ点検が終わらないってだけ？ 端午の節句。
集まった男の子たちが語る共通の夢は
「南海8300系をお嫁さんにしたい！」
普通に南海電車人気ナンバーワンじゃんｗ
8300系アンチは頭おかしいヲタクだけｗ 鬼闘 光（きとう ひかる、1953年11月17日 - ）は兵庫県出身のAV監督 さっき高野線難波行乗ってたら、北野田ではつしば学園小学校の制服来た小学生5人組が乗ってきた
終始賑やかだったけど、途中から出入口付近の通路塞ぐ形で地べた座ってトランプしてたｗ
自分がそれぐらいの年齢のときと、公立私立の違いはあれど、変わらないんだなぁ…て思った
天下茶屋で2人降りて新今宮で3人降りた 躾の問題はそれとして、一人で無心にスマホ弄ったり携帯ゲーム機をやってる小学生に比べたら、トランプってのは何か安心する とある南海沿線の小学校七夕短冊に
南海8300系の運転士に成れますように...
普通に高野線人気ナンバーワンじゃんｗ
8300系アンチは頭おかしい大人だけｗ とある南海沿線の小学校七夕短冊に
南海8300系の運転士に成れますように...
普通に高野線人気ナンバーワンじゃんｗ
8300系アンチは頭おかしい大人だけｗ サンフランシスコの慰安婦像の件、絶対に許さねーぞ！
反日都市サンフランシスコを有するカリフォルニア州の柱はハリウッド等のコンテンツ産業です
日本からアメ豚のコンテンツや製品を追い出そう
サンフランシスコ市長「交渉の余地ない」 慰安婦像問題で面会拒否
http://www.sankei.com/photo/daily/news/171124/dly1711240012-n1.html
慰安婦は「性奴隷」 米教育指針に明記 カリフォルニア州
http://www.sankei.com/world/news/160715/wor1607150048-n1.html
下院慰安婦決議１０年で集会＝外交委員長、竹島は「韓国領」－米
http://news.livedoor.com/article/detail/13397269/
↑ テレビ大阪の「関西私鉄沿線ぶらり旅3」は関東では放送してないの？ 鉄道会社に不正乗車を取り締る「義務」はあるのかどうか知りたい。 とある南海沿線の小学校七夕短冊に
南海8300系の運転士に成れますように...
普通に高野線人気ナンバーワンじゃんｗ
8300系アンチは頭おかしい大人だけｗ 7月14日(土)から一部の駅窓口においてモバイル決済サービス「Alipay」「WeChat Pay」できっぷがお買い求めいただけます
http://www.nankai.co.jp/library/company/news/pdf/180628_2.pdf 松井 玲奈（まつい れな、1991年7月27日 - ）は、日本の女優、タレントであり、女性アイドルグループSKE48、乃木坂46の元メンバーである。兵庫県生まれ、愛知県豊橋市出身 >>385
近車製新車か(スマホでは金射精と変換されたww) ２０時３３分頃、阪和線：和泉府中駅～信太山駅間で列車がお客様と接触したため、鳳駅～熊取駅間で運転を見合わせています なぎちゃん家は鉄格子で囲われてるらしいw
あと今日も電車が走っていて電車でFMOH！に通勤したらしいので特定できそうだな 214 名無しさん＠１３周年 2013/12/20(金) 14:14:07.28 ID:5rc3YOsV0
福岡の警察はヤクザから小遣いもらって飼われてる組織だからな。
いい換えればヤクザとグルって事だ。
自分の身を守る事には専念するが、市民を守る気はさらさらない。
ましてや暴力団の壊滅なんて市民向けのパフォーマンスですよ。
ここで大阪の警察官が言った言葉を思い出す。
「ヤクザを壊滅したら俺たちの仕事がなくなるからそれは出来ない」
つまり警察は市民を守るための仕事をしてるのではなく、自分たちを
守る為の仕事をしていると言うこと。
実際ヤクザの事務所にいたら、警察からガサ入れ情報が事前に流れてくるんだから
もはや映画の世界ですわｗ 阪和は今日も朝から全線普通だったが、高野線はあの古い大和川鉄橋で
通常運転？
本線紀ノ川、橋本付近の高野線紀ノ川は鉄橋が壊れたことがあるのに
大和川は大丈夫なんか？
本線大和川は高架化で付け替えで高くて橋脚が少ないが、いくら頑丈
そうとはいえ、いつまで使うんだろう。
高架化と同時にかけ変えてほしい。 >>404
普通と不通だと意味が違うぞ
誤字の添削もできない馬鹿か >>392
早川は三国丘高校を出てるだけでなく、生後間もない頃からオウム幹部になり上九一色村に行くまでの40年以上も堺市に住んでいた
もちろん阪和線にもゆかりの深い人物 一昨日は夜勤明けで泉中から帰るのに苦労したわ高野線止まってたから。
中もずで御堂筋線に乗り換えて難波まで行くとか有り得ないルートだった。
泉北高速鉄道って、泉北マンション鉄道に社名変えたらどうだ？沿線も駅前もマンションばかりやん。 35 オレオレ!オレだよ、名無しだよ!! sage 2017/10/14(土) 14:25:21.69 0
もう大阪は無くなっていいよ むしろ日本経済が大打撃与えられるのを望んでる創価学会の総裁閣下 >>413
ちゃうわ 儂は日本経済を再建し経済と軍備で中国へ対抗が夢や 15日の日曜日も和歌山港線に臨時列車が設定されてるよ。 部落なんばから出る部落電車
それが南海6000と8000 何とか地区がない自治体一覧に
泉大津市・高石市・泉北郡忠岡町・岸和田市・阪南市・泉南郡熊取町・泉南郡田尻町
が記載されてたが、そのわりにはガラ悪くない？ 72： 本当にあった怖い名無し＠＼(^o^)／:2015/06/02(火) 18:41:50.28 ID:U/Cl1s7a0.net
若かりし頃、高校の帰り道に間違ってBに初めて入っちゃったんだけど。
道を進むたびにどんどん昭和風の平屋の巨人の星の家みたいなのばかりに なって。
お昼なのに誰一人会わないし、とにかく道が細くて袋小路ばかり。
その内、でかいぼろぼろの団地の中に迷い込んで。路駐してある車が窓 ガラスが全部なくて、誰もいない公園、駅に近いのに緑色のフェンスで 囲った広大な空地。
こりゃ普通じゃないと早く逃げようと思った矢先、 後ろで物音が。 住吉区は住環境良い？
大阪の女性と結婚考えてるし治安良かったら移住しようかな？ 堺市教職員「働き方改革」プラン“ＳＭＩＬＥ（スマイル）”を策定しており、夏季休業期間中に学校業務を休止する学校閉庁日の設定を取組みの一つとしております。
本校では下記のとおり学校閉庁日（原則として学校の業務を休止する。）を設定いたしますので、お知らせ致します。
ご理解、ご協力を賜りますよう、よろしくお願いいたします。
平成３０年８月１３日（月）～１７日（金）の５日間 端午の節句。
集まった男の子たちが語る共通の夢は
「南海8300系をお嫁さんにしたい！」
普通に南海電車人気ナンバーワンじゃんｗ
8300系アンチは頭おかしいヲタクだけｗ >>437
サザンの自由席と空港急行はいやと言うほど混んでるぜ w >>437
トップというかワーストなw混雑して喜んでるって滑稽だな。 端午の節句。
集まった男の子たちが語る共通の夢は
「南海8300系をお嫁さんにしたい！」
普通に南海電車人気ナンバーワンじゃんｗ
8300系アンチは頭おかしいヲタクだけｗ >>447
ホワイティ梅田のジューサーバーフランチャイズもしてるよ 男なのに武庫川駅使うやつは女子大生目当ての変質者認定でいいすか？
https://youtu.be/0W5-rzr7vhg 南海高野線で人身事故 運転見合わせ 7/27(金) 14:35配信
沢ノ町駅で発生した人身事故の影響で、
南海高野線は難波～橋本駅間の運転を見合わせています。 【速報】和歌山毒物カレー事件・林真須美が冤罪の証拠ｗｗｗｗｗｗｗ
2018/07/27 12:32 貧しくて北大阪人のように夏休みに旅行にも行けない憂さ晴らしに、300基もの墓を荒らす阪南貧民w >>458
お前みたいな乱立嵐がいるからえん戦民はチンピラと障害者しかいないというイメージが植え付けられるんだぞ >>462
了解。移動せず荒らしを継続されるみたいなのでここの次スレ立てますね。 >>471
言う事聞かない馬鹿だから仕方ないｗ
「 >>472 」は、冗談抜きで「鉄道路線・車両板」で有名なゴミだな 車端クロスが無くなったのはバリアフリーがらみだったような
2300系の時点で一列にするとか無理してたからな 南海の車両戦略って方針が定まらず二転三転してるな。1000系という素晴らしいモデルがあるのに、あっさり捨てて走るんですに行ったかと思えば
近車から別コンセプトの車両を造ってしまう。なんか車両メーカーの営業の言葉に乗ってるだけのような気がする。 >>479
迷走は今に始まった事じゃない
2000系の大増備なんかもそうだし
そのせいで魔王淘汰のために泉北から旧車買ったりしてるし
東急のは沿線に車両工場があった昔の縁でお付き合いしてただけで、総車になってメリットがなくなり近くでサポートも受けやすい近車に乗り換えたのが真相の気が 今日は堺の大魚夜市か
大浜支線をモ161が走行していたという 赤字区間の羽倉崎以遠は廃線で俺らは全然構わない。
橋流出でバス代替輸送でも、社会が全然混乱しなかった不要路線だからな。 >>483
差別用語乙
閉鎖的な考え方をする糞ド田舎者も糞
>>484
大バカ腐民特有の気持ち悪い無責任発言乙 何時までも続くと思うなインバンド
羽倉崎以遠廃線房に対する皮肉だよ・・・藁 >>480
そのせいでって、3000系は単なるグループ内移動
買ったと言っても事務手続きみたいなもんでしょ >>492
本来なら普通に廃車にするさ
再利用するには古いし >>493
あんなんでも近鉄より10年くらい新しいんだぜ
実は >>494
勝ったぁ 勝ったぁ また勝ったぁ♪
弱い南海に また勝ったぁ♪
南海電車ぁ ボロ電車ぁ～♪
近鉄電車は ２階建てぇ～♪ [昭和42年4月] 中日ニュース No.690 1「南海電車衝突転落 -死者5名負傷者196名-」
https://www.youtube.com/watch?v=GDXWFX5n2rw
「事故当時、南海電鉄の運転士は、自分の子供を運転室に乗せ、衝突寸前、乗客に危険を知らせることもせず、
客席に避難したと言われ、問題になっています」
「あまりにも貧弱な安全対策が、この惨事をもたらしたのです」
さすが私鉄の笑い物の南海、JR尼崎脱線事故よりアホすぎw >>406
青山総本部配属だと上九一色配属よりエリート？ >>103
名無し野電車区：2018/03/19(月) 05:58:54.88
東灘区のなんとかって貼ってるのは濱上陽太www >>494
あそこはどうするんだろうな
スナックカーの淘汰ですらまだ3年くらい後だろうし >>477
あんまり関係ないんじゃない
だってわざわざ各車両に車椅子スペース設けているくらいだし >>521
事故とかの際に、貫通扉から隣の車両へ移動する時に必要なのでは？ 両親刺し逃走か、殺人未遂の疑いで男を逮捕 大阪・岸和田
8日午前9時40分ごろ、大阪府岸和田市戎町の住宅で、30代ぐらいの男が暴れていると近所の女性から110番がありました。男の父親(66)と母親(61)が刃物で刺され、病院に搬送されました >>523
通路幅は確保出来そうだし、単なる後付の言い訳の気がするんだよな >>530
一時期本当にそうなるんじゃないか…と思った w 27 名無し48さん（仮名） 2015/02/11(水) 22:11:22.16 ID:q5ORnUKz0
近鉄大阪難波駅で春奈と柊を見かけた事あるで ケースワーカーとして担当していた生活保護受給者の女性にわいせつな行為をしたなどとして、
大阪府大阪狭山市が市総務部の４０代の男性主幹を懲戒免職処分（信用失墜行為の禁止など）としていたことが１１日、市への取材でわかった。処分は６月３０日付。
市は「『公表しないでほしい』という被害者の意向があった」などとして、処分を発表していなかった。
市によると、元主幹は市健康福祉部生活援護グループのケースワーカーだった今年３月、担当する生活保護受給者の女性方で、
女性の体を触るなどのわいせつな行為に及んだ。総務部へ異動後の４月も、勤務時間外に複数回、女性にわいせつ行為をするなどした。
５月になって女性の知人から市に連絡があったことから発覚。市の聞き取り調査に、元主幹は「過去に相談を何度か受けたため自分は頼られており、
同意のうえと思った」などと釈明。一方、女性は「立場が上のケースワーカーに嫌われたくなかった」などと話しているという。
産経WEST
https://www.sankei.com/west/news/180711/wst1807110081-n1.html >>530
(´･ω･｀) お薬
／ ｀ヽ.増やしておきますねー
__/ ┃)) ＿_i |
／ ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼
(´･ω･) ﾁﾗｯ
／ ｀ヽ.
__/ ┃ ＿_i |
／ ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼
(´･ω･｀)
／ ｀ヽ.今度カウンセリングも
__/ ┃)) ＿_i | 受けましょうねー
／ ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼ >>536
６０００系より先に永眠しろ
皆に喜ばれるから・・・・藁 >>186
いいこと思いついた。お前>>47のケツに小便しろ >>209
東武と南海の株主になりボロ置換に貢献してくれ
690 名無し野電車区 sage 2018/08/12(日) 22:10:23.90 ID:12JWyZ0l
東武8000系
残り228両さっさと潰せや！！ >>540
20000系を転用して一部を置き換えるたいだが、とても足らないな
＞東武8000系。 >>542
足りないと言うわりには20000系の一部を編成単位で廃車したらしいよ >>540
激しく同意
>>542
20400系は新栃木の汚物8000系と6050系の置き換えやから
館林地区と森林公園は別の車輌で置き換えやろ
>>543
20400系は20070系と20050系と20000系先頭車のみ中間車は界磁チョッパ制御車やから不要と判断され解体になった >>544
6050型を通勤型車両で更新するの？
館林と森林は何で置き換え？
森林原人
http://i.imgur.com/3pk92Zu.jpg >>217
東武20000は24編成全ての先頭車が北関東向けに改造されるの？ >>545
普通に考えて万系だろ 補助金絡みで新車の可能性は0では無いぜよ
>>546
さあな >>547
東武9000系はローカル改造して北関東に配置換えするんだろうか？ >>548
ねーよ精々東上線地上専用運用しかあり得ないから >>552
そのあと9/22まで泉北ライナーがサザン運用に入るよ >>555
つttps://ja.m.wikipedia.org/wiki/さやま遊園 >>556
昭和50年生まれ43歳なのに毎日が遊び >>557
>>558
117・201世代じゃない？
103(後期車除く)はもっと古いだろ >>560
河内長野に欲しいな。駅ナカの変な店よりかなりマシ。 >>567
上から目線でしか言えない馬鹿の為に南海そばは造りません
by南海電気鉄道 本家狭山そばと違う点について、
建前上駅そば屋ですが、二階の客室で仲居との自由恋愛を楽しんでいただきます。
召し上がっていただくのはそばではなく「女体」です けものフレンズは「西」は南海だったけど、
「東」は京王より西部鉄道でやったほうがよかったな。 >>571
今の西武はヤマノススメでお腹いっぱいだから・・・ 松本 慈子（まつもと ちかこ、1999年11月19日 - ）は、SKE48チームSのメンバー。大阪府出身 なんばスカイオ１０月１７日開業 オフィス入居好調、訪日客向けフロアも 2018.8.22 19:45
https://www.sankei.com/west/news/180822/wst1808220087-n1.html
南海電気鉄道は２２日、南海なんば駅直結の複合ビル「なんばスカイオ」（大阪市中央区）が１０月１７日に開業すると発表した。
商業エリアには、全国初出店を含む飲食や物販の計４１店舗が入居。
さらに国際交流拠点となるシェアオフィスなどを誘致し、ビジネスの拠点として国内外から人を呼び込む。
２～６階の商業エリアには、訪日客をターゲットに日本の伝統文化が体験できるフロアや、健康をコンセプトとした店舗などで特色を打ち出す。
１３～３０階の賃貸オフィスエリアには、丸一鋼管が本社を大阪市西区から移転するほか、
世界２２カ国で展開する米シェアオフィス大手「ウィーワーク」が関西初の拠点を開設。
関西国際空港に便利な立地を生かしたいグローバル企業などの進出が決まっており、入居率は想定を大きく上回る８割弱となっている。
南海電鉄の高木俊之専務は「難波がビジネスの国際交流拠点となることを目指している」と話した。 運休情報でないねえ。
まさにギリギリまで運転すんのか？ >>59
都営浅草線新車5500形は濱上御用達の
株式会社総合車両製作所
で製造 総武線から運用離脱する八ミツE231を改造したうえで南海に欲しい >>578
去年１０月の台風のように事故起きる寸前まで運転するんじゃねえ？
（泉南市内の橋が壊れるまで・その後いやいやながら代行バスを運行したとき） >>583
阪和線が止まってるんだから正に書入れ時だもの。 大雨で紀ノ川大橋流出とか横風で車両横転とか、南海には今宵も面白いネタ提供を期待してるで >>584
振り替え輸送受けると相手の会社から費用負担があるんだっけ？ 特急の運行状況
ラピート 台風２０号の影響により、運休しております。
サザン 運転中
こうや 運転中
りんかん 運転中
泉北ライナー 運転中
各線の状況
南海本線 台風２０号の影響により、始発から一部列車の運転を見合わせます。
空港線 台風２０号の影響による停電のため、始発より泉佐野～関西空港間の運転を見合わせます。なお、りんくうタウン駅からのバス代行輸送は実施いたしません。
和歌山港線 30分以上の列車の遅れはございません
高師浜線 30分以上の列車の遅れはございません
加太線 台風２０号の影響により、始発から一部列車の運転を見合わせます。
多奈川線 30分以上の列車の遅れはございません
高野線 台風２０号の影響により、安全点検を実施したため、高野下～極楽橋間で始発から一部列車の運転を見合わせます。
高野線汐見橋方面 30分以上の列車の遅れはございません 南海空港線
台風２０号の影響による停電のため、
始発より泉佐野～関西空港間の運転を見合わせます。
なお、りんくうタウン駅からのバス代行輸送は実施いたしません。 >>585
頭が暑さで汚染されているのか汚染州塵
不謹慎な事をよく言えるな 台風２０号の影響による停電のため、
泉佐野～関西空港間で運転を見合わせていましたが、
８時２７分から運転を再開しています。 >>585
・青タイのパンタ吹っ飛ぶ
・金剛停電で真っ暗
・多奈川線で倒木
・空港線電車線停電
>>586
振替票1枚で200円も入らないよ >>603
7100系や6000系は新車導入後も廃車せず予備車として残せば良いのでは？ 被害の大きかった兵庫を抱える阪急なんて始発から運休どころか遅れもしなかったのに、南海ときたら（ﾌﾟﾌﾟｯ 神戸、六甲は水が流れるのが早いんだよ
山に黒い雲があったら雨降ってなくても川から出ろと 南海
運賃他社の倍取ってる割に
利益上げてないね。
役員報酬配りすぎなんかな？ >>608
公表されてる資料から計算してみた
阪急阪神 不明、計算不能
近鉄2418万
京阪2877万
南海2053万
予想通り南海がダントツで最下位 コストカット意識が徹底できてない結果。
泉佐野・河内長野より南は他社だとワンマン運転対象なのに、８両とか車掌を乗せて経費ダダ漏れ大赤字。
ほんの少数の客のわがままのせいで、大多数の客が不利益を被るという南海クオリティ。 泉佐野連立の時に折り返せるようにしとけばよかったのに。今の配線じゃ将来に渡っても系統分離は不可能。 本線の2000系は余剰廃車が出る可能性あるんじゃないか？
そもそも車体長が違うのでホームドアに対応できないし2ドアでラッシュ時に厄介者扱いされる
2両編成でも1C8Mとか冗長性を考えていない設計だったため単独走行禁止である >>611
南海は昔からホント経営能力ないよねー
基本阪急の猿真似ばっかりだから >>613
猿が付いても真似ならもう少し似ててもいい筈。 >>613
昔から伝統だからしゃーないでしょう。浜寺とか羽衣も南海が分譲してないし、今も東急に丸投げしてるような有り様。所詮南海は民度含めてそういうレベル。 「東急沿線の利便性の拡大」
これは利便性向上で沿線の価値を高めるという、東急グループの創業者・五島慶太が行っていた伝統的な戦略であり、東急の発想の原点。
これにより東急は激戦区の首都圏で、今でも住みたい駅ランキングで常に上位に喰い込み、顧客満足度も非常に高い。
一方の南海。
三国ヶ丘の乗り換え客を冷遇し、中百舌鳥の接続を無視するなど、常に乗客の利便性を妨害する
ことばかりを考えている。
自ら利用価値を棄損する孤立戦略を一貫して取り続けた結果、関西の住みたい駅ランキングには南海の駅は一切上がらなくなった。
東急と同じクオリティの車両を提供していたにもかかわらず、東急と真逆で顧客満足度が低い理由が実はここにある。 新今宮駅の南海とJRの接続。エレベーターかエスカレーターを設置してくれないかなぁ。
私、義足だから階段が辛くてたまらない。 >>616
そもそも泉州・河内の荒くれ者ばっかりの山によそ者が移住する訳ないだろ
>>617
それはJRの問題で南海に言うのは筋違い >>619
荒くれ者ばかりで魅力が無く移住者が来ない→客増えない→ボロ更新できない トップバリュ製品のパイフ洗浄液は和歌山で製造してるらしいが、ライオンケミカルで製造？ 金色のラッピングは泉北ライナーじゃないのん？
サザンに使われててビックリした 83 名無し48さん（仮名） 2016/07/21(木) 01:42:19.90 ID:9eBquaeI0
吉田は堺で矢倉は河内長野の南海電車利用者コンビ
って言っても、アカリンは堺のいいところだが、ふぅちゃんは難波から４０分以上 >>625
こういうのがいるからサザンの自由席は２両にしたらいい 迂回路間違え山道へ 崖っぷち１キロ恐怖の夜
和歌山と大阪を結ぶ西日本ジェイアールバス（大阪市）運行の高速バスが２６日夜、
渋滞を迂回（うかい）するため和歌山県内で高速道路を降りたところ、
道を間違えて狭い山道に入り込み、立ち往生していたことがわかった。
乗客３８人は同社が手配したタクシーなどで運んだ。けが人はなかった。
同社によると、同県白浜町を午後６時過ぎに出て、午後１０時ごろ大阪駅ＪＲ高速バスターミナル到着予定の高速バス。
阪和自動車道を走行中の２６日午後７時５０分ごろ、バスの５０代の運転手から
「渋滞しているので、迂回指示を」と同社の営業所に連絡があった。
指示を受け、バスは御坊南インターチェンジ（ＩＣ）を降りて迂回路の県道に入ったが、
運転手は途中で道を間違え山道へ。道幅は車が１台やっと通れるほどしかなく、道路脇は崖。
同社によると、バスは車体をガードレールや岩などにこすり、ミラーを破損しながら走行を続けたという。
結局、誤った道を約１キロ走行し、同県日高川町内で動けなくなった。
8/28(火) 18:42配信 朝日新聞デジタル
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180828-00000069-asahi-soci そもそも東急沿線って日本一お上品な路線だからな。
住みたいと憧れる人は５万といる。
南海は日本一お下品な路線。
車内で痴漢を見かけても、見ぬふりするような路線に住みたい人なんていないが、
生活保護レベルの人間は南海沿線に住むしか選択肢がない。 ちなみに、お前らが羨ましさの感情が空回りした結果敵視してやまない阪急沿線は、東急・京王に次いで日本で３番目にお上品な路線だろうな。 鉄道に特に詳しくない一般人が思い描いている沿線民度
東急＞京王＞阪急＞京急＞西武＞相鉄＞阪神＞京成＞近鉄＞東武＞名鉄＞西鉄＞京阪＞南海
ってとこかな？ 小田急が抜けてた
東急＞小田急＞京王＞阪急＞京急＞西武＞相鉄＞阪神＞京成＞近鉄＞東武＞名鉄＞西鉄＞京阪＞南海 >>632
西武は治安云々より大人も子供(学生同士のいじめ)も意地が悪い感じ。
駅から三分ぐらい歩けば農地があるような東京のはしっこ育ちのくせに東京代表気取りして関西バカにしてる奴が多い。 何でお国厨(笑)やら石北会系(笑)はわざわざこんな場末のスレに来てまでアテクシ達は上品で
おまえら南海沿線住民はお下品ってマウント取りに来たがるんだろうな？
そういう根性の方がよっぽどお下品でかつ惨めなんだが
大体こんな場末のスレでそういう主張する奴らが民度が高いとは到底思えんが
むしろ最底辺の民度だろｗ >>635
そういうひねくれた人間性が叩かれる原因じゃないの？
堺や岸和田とか客をおちょくるひねくれた店員とか多いし。
差別されるのは理由があると納得したべ >>636
言われっ放しで反論したらひねくれた人間性って・・・
石北会系の正体見たりだな
石北会系って普段は差別すんなと化主張してるのに自分達の差別発言は
おまえらは差別されて当然だからと正当化する身勝手さｗ
同時にそういう奴らがまともな人間のふりをする所が何とも滑稽で同時に惨めさを誘う
そういう事でしか自分の存在を示せない底の浅い奴の分際で >>636
「ハゲ散らかしたおっさんや」とかなwまぁあれだ、ハゲてる方が悪いんちゃう >>638
そこら中に部落がある沿線だけあって、いじめられるほうが悪いという思考回路になるのか。
なにが人情の街だよ 南海電車や神戸電鉄、神戸市営地下鉄、泉北高速鉄道、阪急、京阪、北大阪急行電鉄、北神急行電鉄沿線のスーパーやドラッグストアやホームセンターでは
最近、P＆G製品（特にパンパース･ウィスパー）への釘や縫い針やカッターの刃蛾刺されるという事件、相次いでいるな 【和歌山】高速バス、迂回路間違え山道へ、崖っぷち1キロ恐怖の夜 車体をガードレールにこすりミラーを破損しながら走行…西日本JRバス
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1535451891/ 何故か京成AE や小田急MSEが例に出てるかが、普通にサザンプレミアムと同型の車両になるだろう
流用によるコストカットだけ考えてりゃええねん
南海電鉄の「新型特急」どんな車両になる？ なにわ筋線の整備に向け開発を検討
https://trafficnews.jp/post/81237#readmore 現時点で6000置き換えは無駄である
早くて7100、3000、10000、30000全廃後でいいだろう
古いだけてまだまだ頑丈
最低15年は現状維持で構わない
ただし3000系・7100系・10000系を最優先で8300系・12000系へ置き換えるべきだが
6000系はその次に置き換えるべき車種でもある
当然8300系による置き換えに
名鉄も20年ぐらい銀電を増備してるので問題ないし新形式は不要
そして2000系転属による2200系置き換えも忘れてはならない
30000系・31000系は12000系のズーム仕様で置き換えるのが賢明である 10000系・11000系･50000系は全て12000系へ置き換えて車種を減らすべし 10000、11000を12000で置き換えはもとより
31000や30000も12000山直17m仕様で置き換えて12000車体でコストカットや合理化の姿勢を世間にアピールすべきだろう 合理化を推進して無駄なコストを省いてもらいたい
8300系・12000系・12000系ズーム仕様
これらで雑多な抵抗制御車両を全て置き換えれば、省エネ化だけでなく車種整理もできるため
ダブル合理化の達成 サザンは最終的に全て8000+12000になるかと
まだ12000が2編成で新形式は無駄なので12300はあり得ない
狭幅で詰め込みが利かず、マイトレイン計画で無駄な意匠な増える9000は指定席に誘導させたい南海の方針上、サザン自由席には不向きである
8000なら需要の動向で4➡3両に調整できるし
減車も容易 最近の経営陣の迷走一歩手前の行動にはそろそろ怒りが爆発しそう。
まだ置き換える必要のない6000系の置き換えに新車を入れたらお客が増えるという考えが（）
そもそも沿線で改装建て替えの流通業を模範にしてる時点でおかしい。
成功してる店は何かしら他店舗の欠点を露骨にしたとか別の要素だし。
新車入れば売り上げ倍増の時点でさ..やるんやったら老朽化した鋼鉄やステンレスよりコンクリートを置き換えたほうが乗客が増えると思う
沿線では定年退職ブーストのかかってる地域もあるし、焦点がずれてるような気もする 高野線は、新車導入より駅や地盤の安全性に投資してほしい
高野線沿線には乗客が不安と感じる箇所がやまほどある
6000系を潰す金あるなら危険箇所の撤去を願う
新車導入で話出しても、沿線民の命軽視じゃ困ったもんだ
さっさと撤去しようよ危ないブロック壁
ステンレスよりヒビが入ったコンクリートのほうがよっぽど優先して解体すべきだと思う 和歌山人だけど6000系は車体は老朽化してないから
更新せずにまだまだ使い倒して欲しい
車体や足回りにの寿命がきたら8300系で置き換えで
残りの7100系も全て8300系継続増備で置き換えで
新形式は要らないだろう 普通にあと最低15年ぐらいは8300系増備でしょう
少子高齢化で人がどんどん減るのに新形式や着席快適性の向上は不要である
8300系のアコモは無駄な意匠が無く、立席スペースが多いので特急誘導や輸送力適正化(減車)に最適でコストダウンや収益増強に打ってつけである http://2ch.io/ai-nankai.com/sp/mytrain3/
相変わらず車両部が一番まともなのは分かった
こいつら4人は他社ヲタか余所からきた人間だろうな
質素倹約、合理化、効率化、無駄排除、無味乾燥を美徳とする聡明な現和歌山人社長はこいつらを首にすべきだ
クレーマーも同然な余所者や世間の声は全く気にせずマイペースにコストダウンだけに尽力して欲しいんだが マイトレイン計画やまだ寿命じゃない6000を置き換える暇と金があったら、線路や鉄橋のメンテと7100･10000の8300･12000による置き換えに注力すべき 陳腐か高級か斬新かどうか、ブランド、グレード、意匠等に拘るのは(特に沿線外の)鉄ヲタだけ
こういうどうでもいい部分にコストを割かずに乗り心地と安全と省エネとコスト抑制と効率化にコスト割くべき 現時点で6000を新車に置き換える必要は全くない
あと15年は更新なくても現役
7100ともども寿命で限界までがきたら、義務的に8300で置き換えていけばいい ついでに狭山駅のコンクリート塀の撤去、桜並木の裾の地盤問題、その他置き換えの緊急性が高いコンクリート物の撤去
高野線新車よりそっちを優先してほしい。
南海はお友達企業の好調な影響で高野線に新しい電車入れたらいいと思ってるが、おお間違えだ
実際は儲かってる沿線企業連中の成功ポイントは建物よりその他の要素だぞ。
全駅が今の三日市町駅舎みたいな便利さがあるなら使う人も増えそうだ。
本当に汚金が大好きだな()
どうせ高野線に新車いれようがコンクリート問題解決しないと、マイカーに逃げられるわ 更新せんでも足回り・車体ともにまだまだ使える6000系を早急に置き換えるべきではない
あと十数年走らせて寿命が来たら8300系で置き換え
当然残りの7100系も全て8300系で置き換え
新形式は不要だ
コストの抑制が大事 イタリアで6000系と同年代のコンクリート橋が落下
まあ利用者には高槻震災でバレた建築法違反を疑われる駅や検車区のコンクリート淘汰が先だな
ほんまに6000系置き換えよりコンクリート置き換えが先
沿線外のクレーマーの意見を平気で受け入れるからこうなるんだろう...
沿線利用者からすれば
6000系の安全性<コンクリートの安全性
こっちの方が問題だろう。
6000系の安全神話はググれば出てくるが
後者は全く出てこんからコンクリ置き換えろ。 和歌山人の俺は6000以外なら8000、8300、12000だな
JRは287、227-1000だな
徳川吉宗の和歌山らしい無駄な飾り気やコストが無い合理的で質実剛健な車両で良 8300系・12000系・12000系ズーム仕様
15～20年掛けてゆっくりこの3種を作り続けて抵抗制御車両やラピート等の特急車をゆっくり淘汰していただきたい
車種整理と省エネ化で鉄道はもっとよくなる 頑丈な6000は内装更新や早期な置き換えは必要なし
7100、3000、10000、2200全廃後でいい
いずれも8300や12000で置き換えでいいだろう
名鉄も15年以上同じ形式を増備してるし、あと15年は8300でよかろう 安普請とかプレハブとかどうとか気にするのは主に沿線外を中心としたの鉄ヲタだけ
鉄道会社や一般客の視点からすれば低コストで高性能で乗り心地が良く安全なら何でもいい 問い合わせしたら
やっぱり６０００の歯医者は
沿線外のクレーマーのせいらしい
十分頑丈らしい とりあえず置き換えは7100･10000➡3000からだ
50000や6000はそれらが終わってから、後回しでいい
これらは全て8300･12000による置き換え
南海の財政を考慮して、置き換えるペースはゆっくりでいいので、最低15年は仕様変更無しで増備がいいだろう
新形式は30000置き換え高野線新型特急車(これも車体は12000の17m仕様とし設計費を抑制&合理化とする)だけにし、車種は極力減らすべきだろう 6000系スクラップ報道出て今期は異常気象
原因はどうやら空海の逆鱗か?
確かに空海と6000系の性格は似てる
人や物を選ぶと 誰だ問い合わせで老朽化廃車と言い放った社員は
ボロボロと言い出す人は空海に選ばれてないと自覚すべきだな 6000は7000.10000.11000.3000置き換え完了後でええ
遅くて15年後までに8300で置き換えればいい
更新せずまだまだ使える
金に余裕がないんだから、仕様変更なしだゆっくり置き換えていけばいい 特急車に関しても十数年掛けて将来的には10000.11000.50000を12000に統一でよい 6000系早期引退の真相は
ー沿線外のクレーマーの仕業で社員が参ったー
これらしい
ー
言葉狩りで6000が好きなのは鉄オタだけという言葉が流行ってるそうだ
ー
その一方、実際には沿線民は6000でいいと言う人も多いだろう。
ー
むしろクレーマーが嫌うのに廃車なら沿線の治安が荒れる可能性もそこそこあるだろう。
ー
6000系を歴史価値ある建築物として保存すべきと認めれる人こそ高野線に住む資格がある。
ー
一方さっさと廃車しろと思う方は
せいぜい北大阪か東大阪にでも引っ越してください。 堺東の便所更新プロジェクト本末転倒の臭いままで終了
高野線の老朽化したコンクリートを全て潰すべき
ステンレスは老朽化せず。
頭が老朽化した沿線外のクレーマー連中が6000系をボロいと叩く 6000は更新せずあと最低15年走らせるべき
15年間、ゆっくり8300(仕様変更は一切なし)増備で7100、3000置き換えた後に同形式で6000を置き換えはればいい
トイレ更新プロジェクトや高野線新形式やマイトレインプロジェクトなど無駄
これらは中止でいい
沿線外のキチガイクレーマー鉄ヲタを喜ばせるだけで、地元の一般利用客や鉄道会社にはメリットなし 沿線外のクレーマーと鉄オタの自己満で廃車へ...南海6000系 沿線外のクレーマーが廃車遂行した要因について
・公式問い合わせフォームより遠回しに公表が有った模様
【私たちクレーマーに6000系廃車しろと言われもう精神限界ですねん...好きな人ごめんなさい。】
※複製は電鉄への敬意の為当然ながらしてはならない。
・Googleマップでの沿線各所のレビューで6000系を批判するレビューに不審な点が多い。
・6000系批判記事の情報引用元が不適切なソースや自作自演が多い。
・過去スレや他の南海スレでも6000系批判者による不適切な書き込みが後に絶たない
以上の事から6000系廃車は沿線外のクレーマーによる犯行と見なすのが適切か。 >>675
クレーマー抜きにして保守部品無いだろ？ 誰も沿線外のクレーマー鉄ヲタ相手に話をしていない
気安く話してくるでない 6000が解体されて南海ヲタが嘆き悲しむ姿を見るのが今から楽しみだ 和歌山港駅で和歌山市始発列車の座席指定券は買えますか。 >>678
そんなもの沿線の一般人は気にしない
ケチつけてるのは君達みたいな沿線外のクレーマー鉄ヲタだけ 一般人には違いは気になる訳が無いし個人の志向で選べるものでは無いので料金優先と安全性向上に限定して徹底的に共通化しコストダウンして欲しい。
個人で購入する乗り物ならデザインや個性優先の選択は考えるが自己所有する訳ではない公共交通でデザインの相違や個性を望まれてもキモい発想でしかない。 ボ6000が解体されて>>680が泣きわめく姿を見るのが今から楽しみだ 南海線沿線の低民度連中のせいで、同類扱いされる高野線沿線民は迷惑してんだよ >>680
会話になってないぞ低能
>>678のどこに一般人が出てくるんだ 京成スレより
京成と南海って似過ぎだよね
・LCC主体の空港輸送が主力
・都市間輸送でJRに完敗
・子会社が準大手私鉄で発言力がある
・お寺への輸送が起源
・車両がオンボロ
・沿線都心近辺が低所得地帯でイメージ悪い
・ターミナルがJR駅から離れ過ぎ
・沿線に完全に無関係の地域にバス子会社を持つ
・途中でJRに流出する駅がある
・系列百貨店を沿線に持たない
・沿線にイオンの大型SCがある
・子会社関連会社の私鉄が経営破綻した
・バス子会社にICカード導入しない企業がある 車端部だけボックスシートの車両が少しだけ走っている みさき公園のプール修理費が出せなくて閉鎖したままの貧乏南海w >>692
カネはあるが、年間でひと月半ほどしか稼働しないプールには回さない。 我神戸人だけど南海電車も内装を木目調にして、シートを緑にした上、車体をマルーンにしたら良いのに。 全座席にコンセント設置あくしろや 北陸新幹線見習え >>612
地方私鉄が喜びそうなスペックだけどな。
まあ南海線としては廃車か。 リニューアルされた泉ヶ丘駅いってきたけど
まばゆいばかりのLED電球が使われてて、超豪華な駅だな
電気抜きまくってる貧乏くさい南海電鉄の駅とはえらい違い
なんで、子会社の方が駅が豪華なの？？ 新車の入り具合とか見てたら一目瞭然、泉北は沿線に非効率的な場所がないから、儲かる。南海は山奥とか田舎とかが多くて儲からない、投資もできない。 >>679
買い方によっては稚内駅や首里駅でも買える。
それどころか、礼文島や波照間島でも買える。 >>698
オワコン和歌山に行くかどうか
和歌山県に行かない路線➡堺トラムとラピートとアルミ通勤車
和歌山県に行く路線➡走るんですかボロボロのサザン >>698
元々、大阪府の第三セクターだったから金が有り余ってんだろ 難波で区急・橋本を捕獲。
梅田行くの今日で良かったわ。 明後日の台風で、南海のオンボロ施設がが更に壊れるのを期待 >>706
高野線の高野下～極楽橋、台風21号でとどめを刺されて終了するかもしれないな。
国道480号線があるから、廃線でいいだろう。
無理に復旧させる必要はない。 >>707
下界から山上に行くのに物凄く時間かかる事になるのを覚悟出来るなら良いよ >>701
偽物乙
>>698
そういう部分に拘ったり批判するのは鉄ヲタだけ 6000廃車厨を持ち上げるクレーマー
あいつらは無職中年だ 幽霊NPS会員の南海6000系叩き
NPS正会員の6000系D5大連写 6000系は他の抵抗制御車以上に綺麗な足回りなので壊れにくい南海整備士お墨付き クレーマーも酷いのもありましてサザンより6000潰すことになりましてんわ
ああ電車潰すン辛いですし、本音を言えば南海社員のギャラを6000系の死刑費から分けてほしいですわ クレーマーがごねたのは事実らしい
産経でベタ誉め記事なら知ってるが
どちらにせよ6000系廃車は沿線外のキチ●イクレーマーの鉄ヲタを沿線に呼び込むだけだから利用者としては反対の立場 普通に2023年と期限書いて潰すのはおかしいし
さあ色々な推測がありますが、スポンサーの攻撃以外ありませんw
6000系などの抵抗制御は原発ならCO2出さずエコ なんかマスコミはドメイン盗ってるだけの個人ブログの仕業かもしれんな
文書から
とあるスレタイ職人の6000信者を警戒してるな
5ch運営もあのドメイン、ロック54仕掛けて言論の自由を保証してほしい
今の6000系スレッドのスレタイは非常に良い。 しかし、ドアエンジンに関しては3Dプリンター等でレプリカ作り放題の時代なのに廃車はおかしいな。
鉄道オタククレーマーの大量出没だね
民意民意っていうけど、ソースと録音データはってよ早くww ここの南海叩いてる無礼者め
南海も本音は自分達のギャラ改善が優先や
しかし精神衛生に影響がでるからやむを得ず置換えいったんや
どちらにせよ6000系は大切な沿線の文化遺産
引退すれば面白みや着席定員の大幅減でお客様にも嫌われてますます高野線は衰退する やっぱ噂通り高野線の空海やな6000系
高野線から追い出すとろくな事起きないやろうね
空海は人を選ぶ
誰にも親切やない
空海の魂引き継ぐ名車を死刑にし木端微塵にする行為はよくない 6000系を廃車する為の100億円が若手社員に回れば
社員の恋愛結婚が急増
沿線の少子高齢化が解消し、定期券利用者も急増
結果インバウンドが終わっても利用客が増え
6000系は沿線のステイタスの象徴となり結果沿線が活性化してしまったw 本当にこの通りにすべき
6000廃車やめて、人件費増加で内定バトル化を過激化させ優秀人材が来るようにして、紀伊國をもう一度起の國にしよう 6000廃車はコピぺ連投するかのように苦情送りつけた基地の犯行か?
もっと和歌山がダメになるなぁw そういや和歌山ってえらい過疎化進んでるらしいな
置換えなんか馬鹿過ぎ
みんなが住みたい和歌山県、南大阪にするために6000系スクラップ費じゃなく人件費投資に置き換えるべき 6000系置き換えるなら駅員や運転士車掌に100億円投じてあげてほしい
社員の高年収が約束できるなら沿線の少子高齢化対策に大きく躍進できる
メンタルの強い南海社員の量産は高年収化からだ 20XX年、難工事の末、なにわ筋線が開通。南海電車が通ることになった。
新大阪駅で最新鋭のリニア新幹線との横並びを見せたのは、昭和の古豪6000系だった。 中性子爆弾の攻撃を受けても迅速に復旧できるのが抵抗制御車
支那北鮮が核戦力を保持する限り一定数以上の抵抗制御車は必要
6000系廃車の影に工作活動の疑いがある 近々の南海史では前代未聞の5年で形式消滅宣言
背後にスポンサーやマスゴミや沿線外のキチガイクレーマーが居るとしか思えない。
本当に汚い奴らだな... 最後にあったのは1970年頃の国電全廃のときだったな
それからすると6000系にそんな無礼な事をする必要性はない
沿線を荒らすだけだ >>738
君も男児の裸好きかい？
大阪府豊中市教委は２５日、温泉施設で入浴中の男性を盗撮したとして、市立寺内小の男性教頭（５３）を懲戒免職処分にした。
教頭は「今年の夏から複数回やった。ばれないと思った」と話しているという。
府警浪速署が府迷惑防止条例違反と児童買春・ポルノ禁止法違反容疑（製造）で事情を聴いている。
市教委によると、教頭は１１月７日午後、大阪市浪速区の温泉施設「スパワールド」の男性浴場に、
車のリモコンキー型のカメラ（縦約５センチ、横約３センチ）を持ち込み、手ぬぐいなどで隠して動画撮影したとされる。
不審に思った従業員が声をかけて発覚した。カメラは電化製品店で１万９８００円で購入していた。 関西の肉体労働者向けの安くてボリューム多いチェーン店はどこになる？
大阪なら山田うどんは即潰れる？
721 名無しさん 2018/09/03(月) 17:33:00.28
山田は所沢に本店があるチェーン店で埼玉には結構店があるよね
安くてボリュームもそこそこあるから 昔は肉体労働者専用のイメージあったけど
（昼間に多人数1boxでゲートル巻いた仕事人が乗り付けてビール飲みながら定食食べて出発とか）
今はどうなんだろう？ 438 名無しさん＠平常通り 2018/09/04(火) 16:51:03.89 ID:odjbTSfP0
運転再開に影響を受けそうな事象まとめ
（公的な裏付けが取れていない情報を含む）
南海：尾崎駅で火災
JR・南海：関空連絡橋に船舶が衝突し損傷
JR：日根野の車庫で設備損壊
阪神：甲子園駅で飛来物により架線損傷
阪急：園田駅が損壊
京阪：森小路駅で飛来物により架線損傷
近鉄：奈良線内で架線損傷
近鉄：伊勢中川駅で架線損傷
阪堺：大小路駅が倒壊 静岡県磐田市内の機械部品メーカー「東海精機」は、J-CASTニュースの取材に対し、同僚の間で暴力行為があったことを認め、ホームページ上でもお詫び文を載せた。 31 名無しさん＠１周年 sage 2018/09/04(火) 15:15:30.44 ID:uqBdq1bK0
こういうときに
税金無駄喰らいの子供が死ねばいいんだよ 台風２０号 台風対応に追われシャッター開け忘れ…南海電鉄七道駅、始発電車に乗車できず
2018.8.24
堺市堺区鉄砲町の南海電鉄七道（しちどう）駅で２４日午前５時１１分ごろ、駅のシャッターが閉じたままになり、一部の乗客が始発電車に乗り遅れるなどした。
本来は同駅を管轄する堺駅（同区戎島町）から午前４時４５分に遠隔操作でシャッターを開ける必要があったが、担当する堺駅の男性助役（４５）が台風２０号による対応に追われ、忘れていたという。南海は社内規定にのっとり、助役を処分する方針。
<< 下に続く >>
南海によると、乗客から「シャッターが開いていない」などとインターホンで堺駅に申告があり発覚。
この影響で、乗客９人が駅の外で待たされたほか、電車を降車した２人が駅から一時出られなくなった。
外で待った９人のうち、５人は和歌山市駅行きの下りの始発電車に乗ることができなかった。
今回の問題を受け、南海は遠隔カメラによるシャッターの状況確認の徹底や確認方法の見直しなどに取り組むとしている。
https://www.iza.ne.jp/smp/kiji/events/news/180824/evt18082411390023-s1.html？ 駅舎燃えるは関空連絡橋がずれて鉄道が使えなくなると大変だな >>762
南海電鉄も将来のリニューアル時の解体の手間を考えてるとありがたいと思ってるはず >>766
焼けなきゃこのままずっと使い続けるつもりだったかも。
ひょっとして焼けた鉄骨に外壁だけハリボテにして再開するんじゃ？ >>767
今回は保険降りんかもな...
南海に過失あればそれまでだし.. 台風２１号の影響により、京阪神エリアにおける明日（９月５日）の運転計画についてお知らせいたします。
※今後の状況により運転計画が変更となる場合があります。
【始発から運転を見合わせる線区・区間】
●関西空港線 日根野駅～関西空港駅 （当面の間、運転見合わせ）
【始発から一部で運転する線区・区間】
●阪和線 天王寺駅～日根野駅 通常の５割程度で運転
その他の線区・区間については、現在、線路等の点検中です。 正直和歌山でも唯一と言っていいほどの成長拠点からアクセスしやすいんだし、
樽井を拠点にするように見直してみるのはいかがだろうか 尾崎駅駅舎全焼？LEDなんかも燃え尽きたんかね
ホームのは多分残ったっぽいけど 回転式案内板残ってるのは
>>287の岸和田だけ？ >>773
和歌山港
あと中百舌鳥も置き換えが近いようだがまだそのままのはず ちょうど道路と線路が合流するところか、あんま線路に影響なさそう
もしあれなら代行ピストン輸送で明日から忙しそうやな
https://www.asahi.com/articles/photo/AS20180904005083.html ここのところ南海沿線に行く時期が近づく度に何らかの災害が… 線路ゲタもちょっとずれているみたいだから、道路橋よりははるかにマシかもしれないが数日運休は避けられんと思う
しかし2期島は強いね、もうターミナルとか全部こっちに移したらどう？沈下厨黙らせられるでしょ >>776
人がそこまで行かないと詳細は分からない 駅くらい不燃物で作れよ
ほとんどの部分を不燃物、どうしてもだめなところは難燃で >>768
1500Vの動力線が碍子から外れ尾崎の駅舎に接触し短絡
過電流が流れ券売機・配電盤から出火し全焼
>>776
門柱逝ってるから停電してる >>781
それどころか線路の高架橋もかなり大破してる そもそも1.5KVを電車も使わんのに何でながしてるんだ? >>784
羽倉崎検車～尾崎・鳥取ノ荘間で1セクションだからここが通電できないと樽井折り返しは無理
代行バスをやるにしても樽井・箱作・みさきしか駅前ロータリーが無いというか、駅前狭いからバス入れない 関空橋被災状況
連絡橋 大阪側 安全確認できてる模様
鉄道橋 、線路が歪んでるのを確認できる【大きな損傷有り】
連絡橋 滑走路側 アウト >>789
昨日6000系スレッドで小原田車庫崩壊しろとカキコした奴か?
ああ念願どおり格納されてた1000系と2000系の走る所崩壊したね これ、平成終わるまでに復旧できるかも怪しいだろ。＞連絡橋
そしたら、南海の経営傾くな。
6000系の置き換えも無期延期。 >>789
糖尿に罹ったオマエさんを見ながらオレもメシを食おう w 老朽化したり欠陥があってもこわれるまで直さないってのをいいかげんにやめて、
老朽化・欠陥部分を順次回収していけよ
財源なんて配当金減らせばいいだけ 尾崎退避の普通はみさき公園退避に変更の模様…このため若干の遅れはあるがほぼ平常に戻ったな。 >>795
6000系の廃車費用100億円で数駅改修できる
ほんま保険会社も尾崎駅は自業自得で査定しろよ
それこそ保険会社の社会的責任だろ 802 名無しさん@ピンキー 2017/08/05(土) 14:23:21.44 ID:AmhxvRqL0
大阪の東洋ショーなら３０００円でストリップ観れるで >>797
やたらしつこいけど6000系の保守部品造ってるメーカーの社員か？ >>801
夜しか書き込んでない連中に言われる覚えない(☆∀☆)
糞ニート乙マウント 停電が起きてる地域で役に立ってるボットン便所
南海沿線に多く存在している >>706
_、_
（ ,_ﾉ` ） n
￣ ＼ （ E） ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!
ﾌ /ヽ ヽ_／／ >>792
乗客減→車輌減→余剰の1000系などが高野線に→結局6000系廃車 >>741
亀だけどおでかすは湖西線スレでも志賀ぬこという名前で荒らしている 連絡橋にぶつかったタンカーの撤去はまだ？
・関空の完全復旧
・連絡橋の復旧
・阪和線の復旧
これを済ませた上で酉と共同で空港線を復旧する流れなのかな？
いつになるやら >>816
レス出来るのなら、ネットも見れるしテレビry
昨日には引き剥がされて曳航されてたよ>貨物船 >>814
お前その書き込んでいる箱だか板だかで調べればいいだろ
アホか どうせ頭の悪い南海の契約社員とかが火つけたんだろ。
「早起きが辛かった。駅が燃えたら早起きして仕事に行かなくてもいいと思った」
とか頭の弱い供述しそう。 >>817-818
まあ許してやるべき
ニュースサイトはパケット食うわ
テレビはアンテナが倒れたらアウト
固定光回線は非常用LTE接続モード化
こんな糞掲示板の方が表示するのが軽い状態だから開く人結構おるんだろ
煽りなんか論外 >>823
どちらにせよ電気指令はなぜ送電停止にしなかったんだ? 南海は年年笑いのハードル上げていってるな
・有馬温泉で南海電鉄運転士上野敦弘（３４）＝大阪府羽曳野市南恵我之荘、南海電鉄車掌喜多信也（３３）
＝和歌山県橋本市紀見ケ丘＝がコンパニオン女性（２３）を男性トイレで強制猥褻
↓
・橋が流出してるのに無理やり電車を走らせ脱線
↓
・台風が来て雨が降ってるのに駅舎全焼
次はどんな体張ったネタしてくるんだろうか？
近畿日本鉄道株式会社=近畿日本鉄道（株）
南海電鉄お笑い会社=南海電鉄（笑） 空港線と尾崎駅の復旧に余計なカネがかかって
なにわ筋線の着工が遅れるかもしれんな ラッシュの時間帯とかやっぱり阪和線から流れてきた客とかで混みますか？ >>814
関空は暫く使えないだろ神戸に空港が有って良かったな 【大阪】関西国際空港、9月7日より一部旅客便の発着を再開
https://toshoken.com/news/13797
しかし、南海空港線(南海関西空港線)の運転再開は未定。 関空発着便の一部を徳島空港に振り替えて
徳島バス・南海フェリーと南海グループで代行輸送 台風で孤島化した関空で一夜を明かし神戸空港に渡った後新千歳に飛んだ旅行客とかいたりするんだろうか 高野線はまた何で止まってるの？
去年みたいな地すべり？ 関空の鉄道再開は4週間後めど 道路橋の損傷部分はおおむね2週間で撤去へ 国交省方針
https://trafficnews.jp/post/81441 堺や泉州の女はそれなりに綺麗だが性格悪い女が多い気がするが気のせい？ >>827
(やわらか銀行)＝キチガイウンコヲタ死ねよ
都市計画板の大阪の都市スレでも不祥事を喜ぶ(やわらか銀行)＝キチガイウンコヲタ
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1536138847/
163名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行)2018/09/07(金) 15:34:33.30ID:oy5TWUjs
ワロタ
南海電鉄株が大幅安、台風21号の影響懸念 空運も売り先行
2018年9月5日
https://jp.reuters.com/article/nankai-electric-railway-idJPKCN1LL03A
↓
南海電鉄が上げ幅拡大、関空早期復旧の期待で買い戻し
2018年9月7日 >>829
尾崎は保険下りるだろうけど、空港の方はどうなるんだろう 関空連絡橋ってどこが保有してるの？
第三セクターが保有して鉄道会社に貸し付けてるのじゃないの？ >>851
空港は船の会社が賠償責任があるだろ
実際に払えるかは別問題だが・・・
>>844が出てるが復旧させるのはJRの仕事になるから長期化するかもな 連絡橋は国有化されてるから、政治絡みなら早いかもね 荒らしスレより
6 名無し野電車区 sage 2018/09/07(金) 18:57:19.75
http://www.nankai.co.jp/traffic/info/2018transfer.html
＞ 尾崎駅につきましては、1番線(和歌山市方面)と4番線(難波方面)にそれぞれスロープを設置し、
＞ 来週中を目途に使用を再開する予定です。
改札が上下別になって、2・3番線のみで運用 松井のアホ知事が伊丹と神戸の一時的な国際線就航を言いだしてるが、ほんとアホだな。
どちらも兵庫県が絡むから、兵庫県知事が黙っていない。
利便性で勝る伊丹と神戸で国際線を一度でも飛ばせば、兵庫県知事が口出ししてなし崩し的に国際線化される。
不便な関空は利用客に選ばれず、負けて便数を減らすだけだわ。
だからアホなんだよ。 南海線の尾崎駅が9/11から再開するようだけど、特急と普通の接続はどうするのかな？ >>855
去年の8月頃に車補は特急券用以外は実質廃止されてるよ
>>859
プレスにあるように１/４番線を潰してスロープ付けるから無理
下りはみさき退避、上りは樽井退避じゃないかな イオンモール和歌山て和歌山市駅からバスありますか？ >>862
土休日のみあるみたいだが (JR駅-市駅-和歌山大学前駅東口）
鉄道のほうが早くて本数も多いぞ？ >>863
和歌山市駅からバスじゃなくても行けますか？
2018/09/16
ハロプロ・オールスターズ シングル発売記念トーク＆握手会イベント
(9/16 イオンモール和歌山)のお知らせ
http://www.helloproject.com/event/detail/41d3f5237e591048b2f7ccf6944521dbb4918cbd/
・日時：2018年9月16日(日) 15:30～
・場所：イオンモール和歌山 ふじとパーク水の広場 屋外ステージ
http://wakayama-aeonmall.com/static/detail/access
・住所：和歌山県和歌山市中字楠谷573番地
※会場へのお問合せはご遠慮ください。
・出演者：山木梨沙・小関舞(カントリー・ガールズ)
※当日はミニライブはありません。トーク＆握手会のみとなります。
※屋外のステージの為、雨天・荒天の場合はイベント会場をイオンモール和歌山3F イオンホールにて開催を行う可能性もございます。予めご了承ください。
・イベント当日、会場にて対象商品いずれか1枚を、全額前金にてご予約頂いたお客様に「イベント+握手会参加券」を配布致します。
・「イベント+握手会参加券」付CDご予約開始時間は、13:00～を予定しております。
※会場付近で長時間留まることはできません。販売開始・集合時間等に合わせてご来場いただきますようご協力お願いいたします。 >>825
変電所には地絡を検知して遮断させるΔiという高速度遮断器があるけど
大地に流れる電流が小さいと検知できずに事故電流の遮断に失敗することがある
電圧が高い交流ならこうはならないんだがな マナーの悪い外国人観光客ばかりだったし今のままでいいや これ南海の逸失利益はとんでもない金額になるな
こういうのって泣き寝入りで終わりなのかね 保険があるから大丈夫だそう
振替輸送の費用も含まれるなど意外と範囲が広い
掛け金の他に加害者があればそこから取り立ても
復旧は迅速に対応しないと査定かかるとかあるのだろうか
少々無理な仮復旧もあるし 泉北線車内で痴漢追放キャンペーンみたいな放送してたが南海本線で痴漢追放したら男性客いなくなり減収だろ？w 痴漢・鉄道警察の皆様と歩んできた南海をこれからもよろしくお願いいたします 相鉄さんはそれこそ鏡だよ
∧＿∧
（ ´_ゝ`） ∧＿∧
／団結！＼ （´_ゝ` ） 最近はウチの組合が弱体化したな。
＿＿| | | |＿ / 春闘 ヽ、
||＼ ￣旦￣￣ ／.|勝利 | |
||＼＼ 旦 (⌒＼ |_＿./ ./
|| ＼＼ ~＼___＿_ノ|
. ＼＼ ＿＿＿＿＿＿＿＼
. ＼|| ＿＿＿＿|| 〈アニ玉祭2018 スペシャルライブ〉チーム8出演メンバー決定！
https://toyota-team8.jp/news/kanto/20180830-344563626230462.php
［チーム8出演メンバー］
岡部麟（茨城県）／髙橋彩音（埼玉県）／佐藤栞（新潟県）／歌田初夏（愛知県）／
服部有菜（岐阜県）／長久玲奈（福井県）／永野芹佳（大阪府）／太田奈緒（京都府）／
大西桃香（奈良県）／濵咲友菜（滋賀県）／中野郁海（鳥取県）／行天優莉奈（香川県） 空港急行にキャリーバッグが一切ないわ
素晴らしい土曜日の朝 和歌山大学の学生とりあえずメシウマか樽井駅折り返し免れしかも尾崎駅通過で普段よりも通学時間が短いわけだからな夏休みで授業がないのは実に残念だがw 地味に高野線山線も不通が続いてるな
大して収益も無いのに毎年のように災害復旧に振り回されるのも困ったものだ
株主によっては底の空いたバケツは廃棄せよって言うだろうし、でも黒字企業では上下分離論もままならない
とりあえず打てる手は、全額出資で高野山電鉄として分離かな >>883
92年ごろに高野線橋本以北を山手線に変更する案が出た時高野山の坊さんの反発で無くなったが、
今にして思えばそんな間違ってなかったなと思う。
山手線って名称はダサいけど・・・ 南海田園都市線の案とかなかったっけ？どこまで東急をパクるんだよと言うかw そして現実に採用された「りんかんサンライン」は「E電」並みに定着せず、
その後高野山が世界遺産になって立場が逆転、高野線に戻ったんだよな。 >>870
お前相当なドアホやなあ。
保険で賄えない損失が相当見込まれるから台風後南海の株価が大幅に下がったんやろ。
どこの保険会社が空港アクセスの乗客が減った減収分まで保険料でカバーしてくれるんや？ ＞869名無し野電車区2018/09/08(土) 00:37:37.93ID:0/UL08Ax
＞これ南海の逸失利益はとんでもない金額になるな
＞こういうのって泣き寝入りで終わりなのかね
＞870名無し野電車区2018/09/08(土) 00:43:30.27ID:lkXRQbX0>>887
＞保険があるから大丈夫だそう
>>870は、逸失利益（＝債務不履行や不法行為がなければ得たであろう利益）の意味すら理解できないバカ
あるいは保険会社が、花火大会中止時や飛行機運休時などに伴う運賃収入減少にまで保険金出して穴埋めくれると思い込んでるバカ
どちらにしても、自分では知的なレスしたつもりが、実はバカ丸出しw 尾崎駅は1番4番線は廃止してこのまま2面2線の駅にするとか？
ダイヤそのものも他の駅で退避するものに変更する この電車は樽井駅で急行の通過待ちです平日朝の羽衣駅と全く同じパターンだな 退避線復活させるのに難波方で稼いだ収益注ぎ込むくらいなら、いっそのこと羽倉崎以降は
本線から切り離して支線化するか、普通車のみの運用にするべき
今さら衰退の一途の南部に投資するだけ金の無駄 赤字区間の端っこのほうから乗った客が、ドル箱区間を通って通勤・通学する場合、
トータルで赤字区間残したほうが利益が高かったりするんだよ 和歌山港～羽倉崎間（支線含む）は和歌山電鐵にくれてやればいい
羽倉崎車庫使わせてもらいたかったら使用料とって貸せば、赤字区間が一転、一定の収益が見込める金の卵に化ける 車掌が思わず差別放送してしまうくらい迷惑極まりない外国人客が車内からいなくなり、
車内は黙々とスマホをいじるスマホ依存症日本人客だけで、車内がずいぶん静かになった。
空港がなくなってずっとこのままの方が平和でいいわ。 >>894
20000%南海に限って絶対ありえないw
と言うよりもあれだ、はっきり言って、200円で阪堺電車なら行く事できるのに130円も余計な金払わされるの許せない空港線が復旧したらぜひ泉佐野以南は第3セクターとして切り離してほしいし、どうしても必要であるのならば例えば、バカ山大学が金を出すとかすべきだなw これな
「外国人多くご不便を…」南海電鉄の不適切アナウンス、韓国でも大きく報道＝「こんな差別国で五輪を？」「慰安婦合意なんてしちゃうから…」
日本メディアの報道によると、10日午前11時30分ごろ、大阪・難波発関西空港行きの南海電鉄空港急行の車内で、「本日は外国人のお客様が多く乗車し、
ご不便をお掛けしております」との趣旨のアナウンスが流れた。同路線は関西空港を利用し大阪などを訪れる外国人観光客が多く乗車する。
同社は車掌に「客を区別するのは不適切」と口頭で注意を与えた。
「わさびテロ」やバス乗車券の一件は韓国で大きな注目を集めていただけに、今回の報道にもネットユーザーから多数のコメントが寄せられている。
「日本に行くのはやめよう。韓国客がぱったり来なくなれば、日本人も目を覚ますだろう」
「大阪は本当にやめた方がいい。ホントだって」
「日本人はこんな未開な行動をしておいて、結局はその責任を自分たちの子孫が取ることになるのも分からないのか」
「日本人の親切にだまされてはいけない」
「大阪は在日コリアンが多い街だけど、今までもこんな差別を受けてきたということか？」
「日本人は謝罪するとなると言い訳ばかりだ」
「こんな差別国で五輪をやるのか？」
https://www.recordchina.co.jp/b152370-s0-c10-d0035.html 「日本に行くのはやめよう。韓国客がぱったり来なくなれば、日本人も目を覚ますだろう」
「大阪は本当にやめた方がいい。ホントだって」
大阪は今まさにこの状態
増えすぎた外国人客を迷惑と思っていた南海は、訪日客のありがたみを今さらながら身に染みて感じて、頭抱えてるんだろうなw >>900
お前「和歌山人」をコテハンにしてるキチガイだろ >>902
｢まあ、あれだ｣、｢あれだ｣が口癖の気持ち悪い糞ゴミ(DEAR NANKAIの掲示板では8300が名義の糞ゴミ)
バカ山連呼厨
濱上連呼厨
羽倉崎以南廃線&支線化厨
自称和歌山人
6000キチガイヲタ
こいつらは神戸市東灘区民の同一人物だろ
そもそも神戸市民どうかかすら怪しいけど 関空被害、１兆円インバウンド景気直撃 １日２４億円減
日本のインバウンド（訪日外国人客）景気を支えてきた関西空港が台風２１号の被害から立ち直れず、観光への影響が広がり始めている。
８日、国際線の一部の営業が再開されたものの、フル稼働にはほど遠い。
年間１兆円以上を消費するとされる関西圏への訪日外国人の「窓口」だけに、地元は危機感を強めている。
関空の完全復旧に時間がかかれば、「訪日客消費」に支えられてきた関西経済に打撃となりそうだ。
２０１７年の関空利用者約２８００万人のうち、半数超の１４３２万人が国際線を使う外国人。
日本に入国する外国人の３割近くが関空を使った計算だ。
アジアを中心に格安航空会社などを使って観光で来る人が多く、大阪府内には１１１０万人が訪れたとみられる。
いつもなら大勢の外国人観光客をかき分けないと歩けないという店の前は、この日はまばら。
客の８割が中国や韓国からの観光客だが、台風２１号の直撃で冠水した関空が閉鎖された４日以降、半数ほどに減った。
「台風２１号に北海道の地震と災害続きで、観光客に『日本はやめておこう』と思われるかもしれない。復旧した後も客が戻るかどうか……」と漏らす。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180908-00000051-asahi-soci 7人掛けを隙間空けて5人で座ってるバカ
降りる人が先なのに先に乗り込んでくるバカ 姦の人もどきは日本に来ないでいいよ
落としてる金はあるがそれ以上にデメリットがある
特に多大な迷惑を被ってるのは南海＆阪和線民 大阪人だが、せっかくたくさん建てたホテルが無駄になったのが痛いな
今回の関空被害で喜んでるのは、大阪人ではなく、インバウンドに不人気などこかの政令都市の住民だろ >>891-892
もし尾崎を2面2線化するなら、樽井駅を橋上駅舎化した上で下り通過線を増設すれば
影響を最小限に出来るな。今すぐは無理だけど、橋上駅舎化さえすれば現駅舎用地と
貨物用側線跡地を活用する事で、用地的には自前の土地だけで可能。
どうせだったら2面4線化と同時に特急停車駅にしたら…と思うけれど、流石に尾崎駅の
利用者が許さんか。下手したら特急停車駅の座を奪われかねないし。 今回の台風の勝ち組
阪急：セントレア・成田への振替え客が伊丹空港・神戸空港発を指定され、運賃収入増加
伊丹空港：成田空港への振替えにより羽田線が満席となり利用者激増
神戸空港：成田空港への振替えにより羽田線が満席となり利用者激増
セントレア：関空国際線キャリアの一部が離着陸を移転し利用者激増
名鉄：一部客が振替え便の乗り継ぎ時間の関係で名古屋中心部で１泊を余儀なくされ利用者激増
成田空港：関空国際線利用者が振り替えられ利用者激増
今回の台風の負け組
関西空港：利用者激減な上、国際線キャリアの信頼をすべて失い、複数キャリアが関空撤退を視野に入れ始め、羽田・成田への更なる一極化進行
南海：利用者激減の上、駅舎全焼でストップ
JR西：利用者減少 尾崎駅新駅舎にドーナツショップ造ってほしい。
ついでに南海そばも造り泉州名物がちっちょを使った店舗限定メニュー頼むわ。 >>879
土地柄ヤンキーあがりの雰囲気？
イヤホンの音漏れ客を注意してたし女の車掌も気が強そう。
(むしろイヤホン使わず音楽垂れ流しのクソガキを注意しないJR西の乗務員はどうかと思うが) >>899
南海本線が廃線になったら快速・普通共に8両にしないと阪和線は客さばけなくなる？ 尾崎駅は自転車用駐輪場が少なくバイク専用駐輪場がやたら広い。
しかも盗難バイクばかり >>861
車内発券の特急券も端末発券が一般的で印刷済みの券はあまり持ち歩いてないのかな？ 0106 最低人類０号 2012/07/05 08:22:59
あ、京都人は関西では評判が最悪。本音をあまりに言わなく性格が
歪んでいる人が多いということらしい。 0124 最低人類０号 2012/07/12 12:47:48
京都府といっても京都市か宇治市かそのあたりの出でしょ？これが亀岡市
から舞鶴や福知山になるととても親切でいい人ばかりになるから。 >>908
沿線に住んでる人間はほぼ同族だろ？ww >>1
お前みたいな人間のクズが地震で被災して死ね >>923
>>1が乗ってる7100系が浸水か脱線転覆するか毒ガステロ起きればいいのに >>929
元から1日1本使っててたけど 今回の火災の件で終日使用になったからなんかな？ >>941
みさき公園の5番線て何両入れるんだ？
3番線に8両編成が止まれるから、それ以上だと思う。
そもそも急行淡路号がなくなった今、多奈川線自体の存続にも疑問に思うが。 こういう災害時って、普段の保線に対する投資の差がモロに出るよな。
京阪と阪急と阪神はいつもギリギリまで走らせて、最初に運転再開する。
場合によっては運転見合わせすらせず、何事もなかったかのよう。
近鉄もギリギリまで走らせられるが、運転再開は総じて遅い。
南海はたいていトラブルが発生し、長期の運行停止に追い込まれる。
ＪＲ西は（略）。 こういう時に日頃の行いがわかるよなw普段からだんじりで壊しまくる泉州が、何が台風じゃ台風の事言えるかと思うw 岸里玉出駅で人身事故
しかし高架区間の中で岸里玉出駅だけなぜ人身事故の発生件数が飛び抜けているのだろうか >>907
それ一人当たりの幅をせまくとりすぎてるのがいかん 65 おかいものさん 2014/10/05(日) 04:46:42.37
今の梅田ヨドバシカメラの所、パルコと共同で入札してたよ。
同じく入札してた三越には上回ったんだけど、ヨドバシカメラが想定外の金を積んで出店。
梅田西武が出来てれば、阪急と競っていい感じになってたと思うよね。 >>948
今のセゾングループの惨状を見れば、到底そのようには思えないが？ 南海は、車両だけ新しくして保線や駅舎は放置
必要な金をケチって帳簿上利益を出す あほや
今まで車両への投資を怠った分、近年の車両更新で減価償却費が増加し鉄道の
利益が減ってるのがわからんとは 7100系
★3月10日時点の残存車両（編成番号末尾二桁）
4連…21,25,29,33,37,53,57,65,69,73,77,81,89
2連非ﾜﾝﾏﾝ…27,31,35,43,55,59,63,79
2連ﾜﾝﾏﾝ…67,87,91,95,97
残り4連13本、2連13本(本線2R8+ﾜﾝﾏﾝ対応2R5)の計78両
現在の廃車率…48.6842105263158％（74/152）【あと2両で折り返し地点】 >>953
今年分の8300が入ると2連11本、4連11本66両、めでたいを除いたら56両か。本気になれば2年ぐらいで淘汰できる数になった。 尾崎が工事にかかるということは、その時点で待避線が使えなくなるのだからダイヤ修正されるよな もしも関西国際空港が和歌山市沖に建設されていたら
1.和歌山市は現実ほど衰退しなかった。
2.南海「ラピート」とJR「はるか」は阪和間の都市間輸送も担当していた。
「ラピート」については「サザン」と統合されていた。
車両が異なることに対する区別をつけているか、もしくは「ラピート」が無く、「エアポートサザン」みたいなのが走ってる。
3.日根野駅での分割・併合がないので「紀州路快速」がもっとスピードアップしていた。
「紀州路快速」が「関空快速」と呼ばれていた。 当然天王寺－和歌山間は45分運転（鳳・和泉府中・和泉砂川停車）。
史実の関空・紀州路快速と同じ停車駅だろう。ただし、紀州路快速の日根野以南各停化は無かった。
4.空港アクセス線として、南海は和歌山港線水軒支線を複線化しており、2001年に廃止しない。
JRは紀勢本線の紀和・紀伊中ノ島間を復活させ、和歌山市・紀伊中ノ島間は複々線化。紀和駅が再び和歌山駅に。
もしくは和歌山駅から地下線・和歌山市営地下鉄として和歌山沖までの路線が開業。 5.空港名は「和歌山国際空港」となっていた。
千葉県でも「東京ディズニーリゾート」「新東京国際空港」なので、多分「新大阪国際空港」。もしくはそのまま「関西国際空港」
6.南海フェリーは空港アクセスも兼ねていた。 徳島からは間違いなく便利になっていた。
徳島空港は廃校の危機には遭うものの、意外と自衛隊基地や自家用機用の空港として残る。
洲本と深日港を結ぶ航路も深日港から関空に行き先を変更して、明石海峡大橋開通後も空港アクセスルートとして存続。
7.南紀白浜空港は確実に廃港されている。
8.パナソニックは和歌山に本社を移転していた。 現実には尼崎市に建設されたプラズマ工場は和歌山市に建設されていた。 現有車輌一覧
20m車
6000系（4R×11、2R×14、計72両）
6200系（6R×7、4R×4、計58両、6R×1は元8000系更新済み、4Rは全てVVVFインバータ更新済み）
6300系（6R×8、4R×4、2R×6、計76両）
6200系50番台（旧8200系）（6R×3、計18両、全車更新済み）
3000系（4+2R×1、4R×2、計14両）
7100系（4R×13、2R×13、計78両、退役予定？、ワンマン対応2R×2は「めでたい電車」）
9000系（6R×2、4R×5、計32両）
1000系（6R×10、4R×1、2R×6、計76両、うち4R×1は50番台）
8000系（4R×13、計52両）
8300系（4R×7、2R×8、計44両） やっぱ難波はガラガラ、さらに客を名古屋に横取りされてるな。
関空ルポ 運航一部再開も以前のにぎわいは一変
なんば駅を見渡しても乗客の姿はまばらだ。「通常の日曜日よりも駅を利用する訪日観光客の姿がだいぶ少ない」と南海電鉄の広報担当者は話す。
普段ならにぎわう駅周辺の街路でも、観光客の姿は数えるほどだった。
和歌山市在住の50代の女性は「関空を使う予定だったが、中部国際空港発着に変更した。関空がいつ復旧するかわからず困惑している」
と急いだ様子でスーツケースを引いていた。
香港の男子大学生（22）は総合インフォメーション前の貼り紙を眺め「高野山に行こう思っていたが、台風の影響でバスの乗り換えなどが難しそう」と困り顔。
ＳＮＳ（交流サイト）を使ってさらに情報を集めるという。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO35154410Z00C18A9000000/ さらに国・府・運営者全員が伊丹・神戸空港に便と客を移そうとしてるな。
伊丹・神戸空港へ70便の移管可能 関空会社社長
台風21号の被害を受けた関西国際空港を運営する関西エアポートの山谷佳之社長は８日の記者会見で、
関空から大阪国際（伊丹）空港と神戸空港に、１日あたり計70の発着便を一時的に移管可能だと明らかにした。
国際線も移管するかどうかは「今後の（回復の）進行を見ながら考えをまとめたい」と述べるにとどめた。
伊丹に40便、神戸に30便を振り替える余地があるという。
便数は両空港の発着時間やターミナルの施設の受け入れ余地などから試算した。
日本航空と全日本空輸が伊丹で、スカイマークが神戸での増便を検討しているという。
この問題では石井啓一国土交通相が７日に関空が本格復旧するまでの間、両空港を代替利用する方針を示した。
大阪府の松井一郎知事も地元自治体との調整を始めている。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO35146260Y8A900C1EA5000/?n_cid=SPTMG053 >>943
そら官憲やGHQに賄賂渡して財閥を維持させたところと、言われるがまま解体したところの差よ 今や関空・伊丹・神戸の３空港を一体運営してるから、別に関空の便を減らしてもその分伊丹・神戸で増やせれば
運営会社としては何の問題もないからな。
困るのは空港での雇用をあてにしてる泉州地域と客が減る南海だけ。
でも、運営会社は別にそんなどうでもいいしがらみに配慮する義務もないし。
本来は兵庫県に人と金が取られるからと大阪府知事が反対しなきゃいけないのに、松井府知事は諸手を上げて移管に賛成。
ダメだこりゃ。 白浜空港代替空港に使ってやればいいのに
１日たったの３便
まあ白浜から大阪市内が遠すぎるか ホルホルしているところ悪いが、国交省は一時以外を認める気は無いぞ
なし崩しは揉めまくるの分かり切ってるのと、意地でも客増やさなければならんからな
あと運用時間の拡大をびた一文認めていないし 和歌山放送でAKB48のオールナイトニッポンを聴いていると、番組中にいじめはやめましょうとか、ポイ捨ては辞めましょう。
和歌山放送からのお知らせでした。というCMが流れる。 >>952
スレを消化させるためにみじめったらしく幼稚な煽りを繰り返しているだけ
そんなことてグダグダ埋めることで愉快犯が便乗してスレが次々増える、またスレ増えたようだ
静かにしてればそのうち沈静化するだろうに 関西のインバウンドバブルがターニングポイントを迎えたことだけは
どうやら確からしい。 YAHOOニュースのみんなの声
くあい太郎 | 22時間前
伊丹も神戸も24時間運用すれば問題なし。
地元住民は今だけだからといって説得して
実績作ってそのまま運用すればいい。
今がチャンス
大津の雪 | 22時間前
関空完全復活しても
客も航空会社も伊丹や神戸が便利と思い
臨時便が定期便になり
関空は減便ですかね(笑)
ヤフコメが唯一、発言できる場 | 22時間前
兵庫県知事はこれをチャンス！と思っているのかな？ wfn***** | 22時間前
そのまま神戸３０便枠を撤廃してもらいたい。運用時間も拡大を。
ksj***** | 22時間前
そこまで増やせるなら関空やめたらええやん。
神戸と伊丹でええわ。
tyu***** | 22時間前
関空はダメな空港だね。
カジノや万博誘致を考えているマツイはこの現状をどう見ているのかね。
やめた方が無難と思うよ。
tuy***** | 22時間前
今回、神戸空港で国際旅客便を運行して頂きたい。あの狭いスペースで入出国審査や税関を行うのは壮大なチャレンジとなるが、最初で最期のチャンスである。
今から2日以内に準備しろ。関西人の少ない脳みそをフル活用しろ。 shiho | 1日前
大体、大阪府知事が官邸に行く事が間違い。だって、伊丹はいらないと言った知事の路線を引き継いだのなら、伊丹と神戸に一時移管を何て頼むのは虫がよすぎ。
逆に伊丹、神戸に頼らず安全に復旧させると言うのが、彼の筋ではないか？
ugk | 1日前
せっかくの神戸、伊丹空港。こんな時のためにやはり必要なんですね。
分散させた方が、観光客も散らばって兵庫県は経済効果上がるのでは？
por***** | 1日前
海水被った関空無理に使うな 神戸の国際空港へのランクアップ、伊丹の国際線復活で宜しく
GK10 | 10分前
神戸空港の枠を拡大して関空依存から脱却した方が良い
shi***** | 14時間前
近くに伊丹、神戸空港があり、運営会社も同じなのだから
緊急で使えるところは代替してもいいと思う。
国土交通省の頭の固い官僚など蹴散らしてももらいたい。 >>919
マナー注意しただけで刺されるような土地柄なのに強気だなあ 伊丹はもうダメ
>ただ、松井知事が運用時間の延長を求めていることに関しては、「騒音問題があり、住民理解を得るのは難しい」などと慎重意見が多かったという。
>国際線の運航に対しても、一部自治体から慎重な意見が出された。
https://www.yomiuri.co.jp/osaka/news/20180907-OYO1T50017.html 南紀白浜空港職員は男性は漁師風、女性はパンダコスプレの制服を着て観光客をもてなしたら良い 19 名無し48さん（仮名） 2015/02/27(金) 22:56:27.57 ID:jPK5+Kf20
播州は摂津と違って上方でも畿内でもない野蛮人の住処 なんで空港急行に接続する泉佐野～和歌山市の急行がダメなの？ >>878
意地悪な泉州のおっさんみたいな感じの人 >>927
お前が周囲から人間扱いされてないんだろ？ 11 マジレスさん 2018/07/22(日) 19:09:11.91 ID:LRUkptFx
大阪狭山市の新井章文ってクソには俺の人生を潰したという自覚が足りない
自分が正義みたいなツラを何回も何回もしやがって >>948
梅田西武はその後セブンアイに買収され、さらにH2Oに売却され、阪急百貨店別館になっている。 >>982
空港急行にこれ以上他から客を流し込むわけにも行かんだろ。
各停がサザンに接続してるからそれでいいかと。 このスレッドは１０００を超えました。
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