新潟県の鉄道 Part107
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新潟県の鉄道総合スレです。
JR新潟支社
http://www.jrniigata.co.jp/
北越急行株式会社
http://www.hokuhoku.co.jp/
えちごトキめき鉄道株式会社
http://www.echigo-tokimeki.co.jp/
※北陸新幹線などの話題はそれぞれ個別スレでお願いします。
※鉄道に関係無い新潟県に関する話題は、それに該当する板とスレにて。
※基地外、コピペ、「長岡厨」、「アンチ新潟厨」は立入禁止。湧いても無視で。
前スレ
新潟県の鉄道 Part106
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1505080169/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured やっぱり座席数の多い115が災害に対して強いな
死者は猛省すべき 今回叩かれてるから、今後はきっと大雪予報が出ると計画運休にしてくるよ 東の１１５系なんか駆逐されたと思ったら新潟で生きてたんだな 今回の事だけじゃないけど
途中で列車が止まったとき、希望者はそこで降リることが出来るようにしてほしいね >>953
今回の場合予報も外れた感じの大雪だったのがな 新潟〜長岡がほぼ日中通して運転見合せなんて前代未聞だな
JRからすれば新幹線使えよってことなんだろうけど 雪がすごいから電車乗りました
とかいう地元民いらねーわ
18きっぱーと変わんねーじゃん
都合悪い時だけ使ったら電車が混むのは当然 年間の平均で運行本数決めてんだから >>953
>>961
当然、新幹線振替輸送な。
現場の当該列車のバカレチが600人から430人に人数修正とかテンパりすぎだろ。
役立たずバカレチ 大雪で立ち往生したJR。なぜ乗客を降ろすことができなかったのか？ - BuzzFeed Japan News
https://www.buzzfeed.com/jp/kotahatachi/niigata-jr
ここから〜〜〜
周りは田園地帯であり、側溝などもあって、通常の状態でも線路の上を歩くのは危険な場所
(中略)
さらに降雪があり、足元がどのような状況になっているかわからない。400人以上の人を誘導する方が危険
(中略)
危険な道を数百メートル誘導したとしても、その先にある最寄りの東光寺駅は無人駅。
一方で、車内は暖房も効いており、トイレも付いていた。
〜〜〜ここまで
>>938
停車から運転再開までの間にその状態になったのでは無くて、停車した時点で>>840の状態
停車せずそのまま雪を押しつつ走り通せていたら次の駅には着けたんじゃないかと…
そこから先は知らんけど やはり115系なら動けたのか？
E129系は雪に弱いことを露呈した。
マスゴミも国交省もJR総叩きだが、
じゃあ、乗客締め出せばよかったのか？
近くの道路を除雪していなかった自治体への批判は？
国鉄を民営化して合理化、経費削減で公共交通機関の使命感を
失わせた時の当事者、政府・与党への批判は？ てっきり信越線の除雪作業ENR1000でやってんのかと思ったら
東鉄工業のハイモに丸投げだったのかよ！
そりゃ時間かかるわけだわ 菅義偉官房長官が大雪で電車立ち往生に不快感
http://www.sankei.com/politics/news/180112/plt1801120027-n1.html
＞「乗客にとって最善の対応だったのか。乗客の救出のためにバスなどの代替輸送機関の手配を取ることがなぜできなかったのか。
自衛隊、消防など関係機関に対する応援の要請が適切に行われていたのか。乗客への情報提供が適切に行われていたのか」
などと矢継ぎ早に疑問点を列挙し、対応を問題視した。 >>966
センター試験では公共交通機使わなきゃ遅延証明受けれない。
意地でも動かしに来るはず。 ロータリー車は配備されてないのだろうか
東海はそこまで雪が降らないところ（御殿場線とか）にも配置しているのに。 >>975
あるけどロータリーが除雪しながら動くのは時間かかるからな
せいぜい時速10キロとか もう新潟近郊のホテルは満室なんだっけ。雪の中電車でセンターとか無謀では >>979
まあ市内ならバスで会場入り出来るからな 電車の車両のせいにするクズ共はとっとと殺されろ
当該指令責任者は事故死して死ね！ 雪に不馴れな首都圏ならともかく、
冬は確実に雪がふる新潟県の電車がこの体たらく… 400人の客は気の毒だが運が悪かったな
新潟〜長岡間には結構駅があるけども、いくら新潟県だとは言うものの本当に、駅前にマジで何もない言えるのはこの、東光寺駅だけだったような記憶がある。正直言って桜と田んぼしか記憶がない。 束は缶詰めにした乗客全員に時給15時間分＋深夜手当てを支給すべき つーか、定期客には、今後一年間定期代は無料だろ
雪に不馴れな首都圏じゃないんだよ?
雪国と全国に知られている、新潟を走る鉄道が、
吹雪だった訳でもない、
倒木だなんだで線路が塞がれた訳でもない、
ちょっとばかしドカ雪が降っただけで、なに半日も止まってんだや そもそも、「除雪要員」が車両が止まってる近くまで車で出動出来てた時点でぶっ叩かれてた事案じゃねぇのかこれ？ 羽越線特急の脱線事故以来、
新潟支社は完全にビビリになっちまったな
まあJR私鉄限らず、鉄道業界全体に言えることだが、
たまたま起きた大事故がトラウマになってしまい
法令遵守やマニュアルの徹底ばかりに固執し、
昔ながらの職人的イレギュラー対応がタブーとされてしまった
ちょっと風が吹いただけで運休
ちょっと雪が積もったら運休
結果ダラダラ運休が蔓延 ＪＲ信越線 羽生田駅でも客乗せたまま立往生 NHKニュース
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180112/k10011286091000.html
こっちはクローズアップされてないが、こっちは駅にたどり着いたのに同じように缶詰
大規模ターミナル駅でもない限り、数百人を安全に収容できる駅や施設なんて限られてるんだから当然っちゃ当然
バス代替輸送？道路だって大雪で混乱してるのに、電車と同等の輸送力を短時間で確保できるわけない
バス会社だってギリギリの車両数で回してるんだからな
閉じ込めたのが非難されてる感じだが、冷静になったら暖房もトイレもある電車が一番安全だという話
車で迎えがあった人は降りられてるし で、新潟支社や本社はいつになったらWebに謝罪文掲載するの？ 仙山線の閉じ込めの時は倒木で停電しちゃったせいで列車内の暖房もトイレも使えず
山奥の道路も通ってない場所に半日留め置かれたんだよな。 ここで粘着してる奴等って、何を期待してるんだろう？
強風が吹いても大雪が降っても大地震がきても、バスに負けないように常に定時運行してれば気がすむのかな？ 他県の者ですが教えて下さい。
あの立ち往生した電車はワンマン運転ですか？ >>961
越後線も終日見合わせで祭り
明日、センター試験だけどその時間ウヤの事態ならヤバス
新潟交通の路線バスが新大入口あたりで多重事故でも起こすようなことがあればもうあぼーん >>974
だから、さっき18時ごろ、関屋駅で保線担当がなんか打ち合わせしていたのか。
でも、あの状態だと除雪のめどは立たないとか言ってたような :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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