東海道・山陽新幹線191
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東海道・山陽新幹線全般について語るスレです。東海道・山陽新幹線以外の話題は全面禁止です。
◆当スレでは、客観的事実に基づかない停車駅・ダイヤについての議論・要望・願望は禁止とさせていただきます。
◆停車駅・ダイヤの要望は直接鉄道会社に対してすべきもので、議論しても結論が出るものではありません。
◆また、想像の域を出ない遥か先の未来の話題、実現する見込みのない話題も荒れる元ですので、なるべくご遠慮ください。
あくまで公式リリースや報道、見たまま情報などの事実ベースに基づいた議論をお願いします。
◆なお、荒らしがあっても、透明あぼーん、削除依頼等、完全スルーでお願いいたします。荒らしに反応した場合、その方も荒らしとみなします。
◆荒らしリスト
・憂国の記者
・馬鹿詐欺(営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下)(ｻｻｸｯﾃﾛ* 126.…)
・糞ボケ名古屋倒壊社員&のぞみ変偏格差ダイヤ解消厨(ﾜｯﾁｮｲ 180.33.162.135)
・のぞみ新横浜通過厨
・のぞみ小田原停車厨(寺井)
・のぞみ静岡停車厨
・新神戸通過厨
・東海道・山陽新幹線一部区間移管厨
・エアライン擁護厨
・自由席詰め込み厨
・直通運転・料金分断厨
・ヒント厨(ｵｲｺﾗﾐﾈｵ 61.205…)
・エセ欧州高速鉄道事情厨軍団(特徴:井の中の蛙、反論相手を東海社員に認定)
・ハングル文字案内導入推進厨(東日本工作員)
・刈谷厨(ﾜｯﾁｮｲ 182.23.229.143、ﾜｯﾁｮｲ 182.23.230.107)
・社畜厨(ﾜｯﾁｮｲ 121.1.180.228、ﾜｯﾁｮｲ 118.243.125.204、ﾜｯﾁｮｲ 125.54.224.58、ﾜｯﾁｮｲ 58.94.79.128、ﾜｯﾁｮｲ 114.145.99.200、ﾜｯﾁｮｲ 221.121.181.237、ﾜｯﾁｮｲ 61.89.10.206)
・高槻豚(ﾜｯﾁｮｲ 113.38.221.13、ﾜｯﾁｮｲ 61.89.10.206)
【前スレ】
東海道・山陽新幹線190
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1508535008
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 山陽新幹線 運転見合わせ 兵庫 相生〜岡山 新倉敷
12月19日 17時24分
山陽新幹線は、岡山駅で乗客が連れていた犬がホームから線路に落ちたため、兵庫県の相生と岡山県の新倉敷の間で、19日午後５時前から、上下線とも運転を見合わせています。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20171219/k10011264221000.html
http://faq.jr-odekake.net/faq_detail.html?id=4718
なんで犬が逃げるんだよ。
「今後気をつけてくださいね」で済ますなよ！ 金属があんな風に斧でやったみたいに割れて行ってるのはやばいな。破断寸前だろ、あれ。 昔みたいにひかりメインダイヤで十分
のぞみメインにして無理に高速化したからこうなった こんな壊れてるのをクレーンで釣り上げてたのか
それすら怖いわ こんだけの台車の亀裂、走行中に破断しなかったのはたまたま運がよかっただけだろ。
岡山で保守系が点検してたほうがいいと進言したのに指令は運行継続を指示とかこの会社変わらんな。
運行継続をした指示した指令と指令に保守系の進言なんて考慮しないような空気作ってる西は日勤教育だな。
この件は、425から再び叩かれても仕方ないぞ。 今福山だけど、下りは約30分遅れ。
相生〜新倉敷まで「安全のため」速度を落として運転というから、まだ犬は見つかってないんだろうな。 1〜13号車だけ自力で走れるって豪快だなｗ
4両1ユニットなので問題なく走れるとか？ http://trafficinfo.westjr.co.jp/sanyo.html
【山陽新幹線】 線路の確認 運転見合わせ＜第一報 18時58分＞19時15分更新
山陽新幹線：岡山駅の線路内にお客様の犬が入ったため線路の確認を行っていましたが、
１８時５８分に岡山駅〜相生間の線路内で犬を発見したため同区間で運転を見合せています。
※現在、係員が確保にむかっています。
※列車の個別状況については、下部リンク「ＪＲサイバーステーション（新幹線運転情報等）」をご覧ください。
影響線区
山陽新幹線
新大阪 から 相生 まで 遅延
相生 から 岡山 まで 運転見合わせ
岡山 から 博多 まで 遅延 欠陥設計の台車車両を酉に押し売りした倒壊
異常があるのに放置して走らせた酉
どっちも潰れてしまえ もし国鉄時代であれば事故車を浜松へ持っていけたけど、今は別会社だからな。 http://www.westjr.co.jp/press/article/items/171219_02_kannkeishiya_3.pdf
この「やりとり」ってやつどうだったのかが問題なんじゃないですかねえ
その上で運行継続を指令が決めたとか
遅れがちな状況で定時運行を乗務員に迫って
マンションにクラッシュさせたのと体質全然変わっとらんやんけ https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20171219-00000770-fnn-soci
＞岡山駅で保守担当者が「異常な音」を確認し、「点検した方がいい」と指令所に進言したにもかかわらず、運行を続けていた
ということは倒壊の指令も異常を知ってて走らせた可能性が十分にあるね 西指令員「現場の車両所係員が点検した方がいいといってます」
東海指令員「そんなもん西の係員の言うことなんかあてになるか、お前らと違ってリニア作るカネが必要なんだぞ俺らは！！」
こんなやりとりが目に見えるな
>>974
もちろん。
ＪＲ九州の指令員もいるそうだ
今回のは東海直通列車の話なんだから東海と西の指令員は情報共有してて当たり前かと。 指令電話はお互い全部聞こえるし
同じ担当の指令が隣に座ってる ここに来て俺は悪くないかよ
本当にどこまで終わってるんだあの会社は 亀裂が入った台車は、破断寸前だった。
トラブルのあった新幹線「のぞみ」の台車の写真。
長さ17cmの鋼材のうち、14cmの亀裂が入り、台車は破断寸前だったことがわかる。
これは12月11日、博多から東京駅に向かっていた「のぞみ」が、
名古屋駅で台車に亀裂などが見つかり、走行不能になったもの。
19日、JR西日本が初めて開いた会見では、岡山駅で保守担当者が「異常な音」を確認し、
「点検した方がいい」と指令所に進言したにもかかわらず、運行を続けていたことも明らかになった。
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00379770.html 岡山駅で保守担当者が「異常な音」を確認し、
「点検した方がいい」と指令所に進言したにもかかわらず、
運行を続けていたことも明らかになった。 【東海道・山陽新幹線】 台車に亀裂 あと３センチで破断のおそれ
N速＋にも来たね
岡山駅での検査で指令に中止を進言もスルーだって話じゃ無いか・・・
どう言う事だ？ 4/25のあと半年JR酉なしで私鉄生活したけど、また始めようかな。
所要時間変わらないのに停車駅増えるパターンまた増えて来てるし、もう忘れてるよね、あの会社。 >>956
大袈裟なと思っていたが、こりゃマジでやばいやつじゃねーか 写真を見るとヤバイね
探傷とかのレベルじゃないパックリw https://digital.asahi.com/articles/ASKDM5WR2KDMPPZB00Y.html?iref=comtop_8_03
「線路に乗客の犬、行方不明に 山陽新幹線を２度止める」
>犬を捕まえるため、同区間で午後７時ごろから運転を見合わせていたが、
>見失ったため、午後７時３５分に再度運転を始めたという。
見失ったのか…。轢かなきゃいいけど。
あとで「異常が無いことを確認できない場合は、躊躇無く
列車を止めることを徹底する」とか反省するのは止めようね。 亀裂した画像みると
溶接不良じゃなく設計ミスだよね 完全な西、東海指令の重大インシデントだね
今回の件は >>993
設計ミスなら頻発している
このチャージの材料強度不足、不純物濃度が高い、酷い成分偏析、巨大非金属介在物、加工不良とか色々考えられる >>997
西の指令だな。東海は適切な判断をしたからこそ名古屋留めとなった このスレッドは１０００を超えました。
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