内房線・久留里線・京葉臨海鉄道 Part43

**名無し野電車区 (５段)** · 2017/12/13(水) 15:12:30.90

JR東日本千葉支社
http://www.jreast.co.jp/chiba/

京葉臨海鉄道
http://www.rintetu.co.jp

前スレ
内房線・久留里線・京葉臨海鉄道 Part42
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1498607827/

VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured

**名無し野電車区** · 2017/12/13(水) 16:07:04.65

いちおつ

**名無し野電車区** · 2017/12/13(水) 17:12:56.74

女子高生のスカート内を盗撮疑い　46歳医師逮捕
[2017年12月13日13時55分]

千葉県警木更津署は１３日、ＪＲ内房線の電車内で女子高生のスカートの中を盗撮したとして県迷惑防止条例違反の疑いで、

袖ケ浦さつき台病院（同県袖ケ浦市）の医師多田素久容疑者（４６＝千葉市美浜区打瀬）を現行犯逮捕した。

逮捕容疑は、１３日午前８時すぎ、姉ケ崎－長浦間を走行中の電車内で、
千葉県に住む高校３年の女子生徒（１８）のスカート内をタブレット端末で撮影した疑い。

同病院によると、多田容疑者は２０１３年９月から在籍。内科と精神科の診療を担当し、１３日は休日だったという。（共同）

https://www.nikkansports.com/general/news/201712130000472.html

★前科
女子高校生のスカート内を盗撮した容疑で男が逮捕された。男は千葉大学医学部付属病院の医師・多田素久容疑者（４１）。
７月３１日夜、千葉都市モノレール千葉駅のエスカレーターで、女子生徒（１８）の下半身をスマートフォンで動画撮影した疑いがもたれている。
駅構内の喫茶店で働く店員に知らされ、犯行に気付いた高校生は、逃げる男を３００メートルほど追跡。
男は近くの路上で警察官に取り押さえられた。警察の調べに対し「女性の裸に興味があった」などと供述しているという。
https://www.youtube.com/watch?v=Yp61bn0jgWY

**名無し野電車区** · 2017/12/13(水) 20:57:14.73

女子高校生を盗撮か…46歳医師、過去にも逮捕歴
(2017/12/13 18:41)

千葉県内を走行中の電車内で女子高校生のスカートの中を盗撮したとして、46歳の医師の男が県の迷惑防止条例違反の疑いで現行犯逮捕されました。
男は4年前にも同じ容疑で逮捕されています。

医師の多田素久容疑者

は13日午前8時すぎ、JR内房線の姉崎駅から長浦駅に向かう電車内で、高校3年の女子生徒（18）のスカートの中を盗撮した疑いが持たれています。
警察によりますと、乗客から情報提供があって警戒していたところ、多田容疑者がカメラ付きのタブレット端末を
女子生徒のスカートの下に差し入れたため、現行犯逮捕したということです。

取り調べに対し、多田容疑者は「盗撮したことに間違いありません」と容疑を認めています。
多田容疑者は2013年8月にも同じ容疑で逮捕されていて、厚生労働省から3カ月の業務停止命令を受けていました。

http://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000116607.html
https://pbs.twimg.com/media/C6NLgvSU4AA8R2w.jpg

**名無し野電車区** · 2017/12/14(木) 09:31:18.74

【千葉】盗撮疑いで医師逮捕　ＪＲ内房線の車内
http://www.sankei.com/affairs/news/171213/afr1712130036-n1.html

**名無し野電車区** · 2017/12/15(金) 15:31:16.46

0885 名無し野電車区 2017/06/20 12:41:07
次のダイヤ改正のリーク1
特急関連
・成田エクスプレスの横浜方面増発
11号 12号 28号 47号(東京～大船間)
21号 22号(東京～横浜間)
49号(横浜～大船間)
※21号、22号は東京～成田空港間12両編成に変更
※45号が新たに千葉駅、四街道駅、成田駅に停車
※49号が新たに佐倉駅に停車
・一部わかしおの停車駅変更
4号、21号、23号が新たに鎌取駅に停車
13号が新たに土気駅に停車
・一部さざなみの停車駅変更
2号、7号、9号が新たに八幡宿駅に停車
6号が新たに姉ヶ崎駅に停車
・一部しおさいの停車駅変更
7号、11号が新たに四街道駅に停車
3号、10号が新たに船橋駅に停車(土休日のみ)

**名無し野電車区** · 2017/12/15(金) 15:34:51.67

0160 名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd2a-4FgB) 2017/07/28 13:05:36

>>157
>>155はガセだけど3月のダイヤ改改正は固まっている
上りの君津発7:44 8:17 9:17 10:22 11:26 12:22 13:12 14:22 15:22 16:22 17:22と下りの千葉発6:20 6:44 7:13 8:21 9:04 10:15 11:15 12:08 13:15 14:08 15:15 17:00が普通から総武線直通快速に変更尚すべて君津発着
木更津発7:31総武線直通快速久里浜行きが君津発に変更
新たに上りの木更津発6:14 6:29 11:14 13:14 14:14の千葉行き普通と下りの千葉発9:00 11:00 12:31 14:00の木更津行き普通新設
千葉発5:46と6:58と7:45館山行きが木更津行きに変更(同時間帯に木更津発館山行きを3本新設)

**名無し野電車区** · 2017/12/15(金) 15:35:53.97

君津駅での接続改善(以下の時間帯で君津駅での乗り換え可能)
館山発木更津行き館山6:21 君津7:22→
7:24 千葉8:12 総武線直通快速久里浜行き
安房鴨川発木更津行き館山7:05 君津8:13→8:19 千葉9:06 総武線直通快速大船行き(新設)
館山発千葉行き館山16:20 君津17:18→17:22 千葉18:11 総武線直通快速久里浜行き(新設)
総武線直通快速君津行き千葉5:59 君津6:45→6:49 安房鴨川8:52 木更津発安房鴨川行き
総武線直通快速君津行き千葉7:57 君津8:44→8:48 館山9:49 木更津発館山行き
総武線直通快速君津行き(新設) 千葉15:10 君津16:00→16:04 安房鴨川17:41 木更津発館山行き
総武線直通快速君津行き(新設) 千葉17:00 君津17:47→17:51 館山18:45 千葉発館山行き

**名無し野電車区** · 2017/12/15(金) 15:36:39.09

0475 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 23fb-k6LW) 2017/09/21 04:13:35
2018春のダイヤ改正の内容が一部でリークされた
リーク内容

・特急関連
さざなみわかしおは新宿便含めて変更なし
しおさい9号が四街道に停車
NEX45号が千葉・四街道・成田に停車、49号が佐倉に停車

・総武快速線関連
千葉発着の一部列車が成田空港発着及び君津発着に変更

・京葉線・武蔵野線関連
夕方時間帯の西船橋発の武蔵野線列車1本が海浜幕張発に変更

・東京直通快速列車関連
成田線通勤快速が物井に停車
下りの成田行き通勤快速1本(東京19:53)が成田空港に延長(千葉20:11の普通成田空港行きは成田行きに変更)
成田空港21時台の上り総武快速線直通増発(普通列車削減)
君津7時台の上り総武快速線直通増発(普通削減)
東京22時台の下りに総武快速直通木更津行き増発(普通削減)
千葉6:44発快速木更津行きが君津に延長
外房線の朝夕の京葉快速及び京葉通勤快速が永田・本納・新茂原・八積に停車し京葉線直通列車は特急わかしおを除き終日外房線内各駅停車

普通ローカル
日中の千葉～木更津間運行本数増発
館山～君津の朝上り1本を廃止(対象は館山6:34→君津7:37)
館山～安房鴨川間と佐原～銚子間の日中の運行本数を削減し当区間の日中の列車は全て4両編成で統一
一部の利用者の多い普通列車の両数増加

・その他
館山6:21(木更津7:37)発千葉行きが木更津以南で時刻繰り上げし木更津駅で木更津発逗子行き総武線直通快速列車(木更津発7:31)と接続
千葉18:45(君津19:36)発館山行きが君津駅で東京発君津行き特急さざなみ3号(君津着19:40)と接続
返信 1 ID:4Y+LOSHU0

**名無し野電車区** · 2017/12/15(金) 15:38:37.47

0615 名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd73-v4gJ) 2017/10/18 09:43:45
12月15日(金)にJRが公表予定の来春のダイヤ改正は既に決まっていて一部に告知されている
それによると今回の房総方面は成田空港～東京都心間利便性向上と通勤特急のサービス向上がメインで内房線の普通や快速は変更なし(多少の時刻調整程度)

**名無し野電車区** · 2017/12/15(金) 15:39:34.79

鉄道局長が前向き答弁内房線改正ダイヤ問題: 12月14日20時00分
http://www.bonichi.com/News/item.htm?iid=11959

「内房線と地域を守る会」(松苗禮子代表)が署名を添えて、JR東日本や国土交通省へ働き掛けたことを受け、
参院国土交通委員会でこのほど、自由党の青木愛議員が質問に立った。
同省幹部から前向きな答弁を引き出した。

守る会は、日中の館山―千葉間の直通列車や平日の館山―東京間の特急列車などの復活を訴える
署名活動を展開。先月に青木議員を仲介にJRと国土交通省を訪れていた。

国土交通委員会で、青木議員は署名活動とアンケート結果などの具体例を説明した。
「いくら地方とはいえ、1時間に(電車が)1本もない時間帯がある。都会との格差が開き過ぎではないか」
「ダイヤ改正には地元の声が反映されるべきであり、JRの公共性という部分を考えても、
国交省において、地元の意見をぜひJRの方に耳を傾けるように行政指導を強くしていただきたい」などとただした。

政府参考人の同省の藤井直樹鉄道局長は「昼間帯で列車間隔の拡大、乗り換え待ち時間の増加が
発生していることを認識している」と答弁。
「鉄道の運行ダイヤは、鉄道事業者の自主性、主体性を尊重する観点から、鉄道事業者が適切に設定すべきもの。
一方で、運行ダイヤの改正は利用者の利便に直結するため、地元の関係者に丁寧なご説明を行った上で
実施すべきもの」と続けた。そのうえで「国土交通省としては、JR東日本とも意見交換し、
必要に応じ適切な指導、助言を行ってまいりたい」と答弁。

さらに「次回のダイヤから改善を図る予定であると(JRから)聞いている」との答弁もあった。

**名無し野電車区** · 2017/12/15(金) 15:40:14.95

0650 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4dc7-cBqA) 2017/10/24 21:39:38
>>616
告知された内容
○特急列車関連
・成田エクスプレスの新宿方面増発
対象は成田エクスプレス9号と13号と42号と48号で東京～成田空港間横浜方面と併結化
・一部特急列車の自由席拡大
対象はわかしお6号、わかしお13号、しおさい9号、しおさい11号で対象列車すべて3月から全日普通車(グリーン車除く)全車自由席化
・一部特急列車の停車駅見直し
成田エクスプレス45号が千葉、四街道、成田に停車(成田エクスプレス45号は3月より新宿・品川～成田間の定期券の併用及び房総料金回数券使用可)
しおさい9号が四街道に停車
わかしお13号が土気に停車
さざなみ6号が姉ヶ崎に停車
・成田エクスプレス池袋・新宿・渋谷・品川・東京～千葉・四街道・佐倉・成田で会員限定のえきねっとトクだ値サービス運用開始
対象列車は成田エクスプレス45号、47号、49号、51号、53号の池袋・新宿・渋谷・品川・東京～千葉・四街道・佐倉・成田

**名無し野電車区** · 2017/12/15(金) 15:41:37.51

0652 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4dc7-cBqA) 2017/10/24 23:02:43
○総武快速線と成田空港を直通する快速列車増発
対象列車
下り
・東京15:36 千葉16:21 成田空港17:08 東京発快速成田空港行き
※普通列車の快速化
・東京19:52 千葉20:28 成田空港21:19 東京発通勤快速成田空港行き
※成田行き通勤快速の成田空港延長
※千葉20:18発普通成田空港行きは成田行きに変更

上り
・成田空港17:31 千葉18:21 東京19:00 成田空港発快速横須賀行き(土休日は久里浜行き)
※普通列車の快速化
※千葉18:12発快速久里浜行き(土休日は横須賀行き)は始発を君津に変更
・成田空港21:32 千葉22:33 東京23:11 成田空港発快速東京行き(土休日は久里浜行き)
※普通列車の快速化

○接続の改善
館山16:17発千葉行きの君津駅発車時刻を11分繰り下げて君津17:34発総武快速線直通列車を11分繰り上げ君津駅で接続をします
before
館山16:17→君津着17:15→君津発17:22→千葉18:11 館山発普通千葉行き
君津17:34→千葉18:21→東京19:00 総武快速線直通東京行き

after
館山16:17→君津着17:15→君津発17:33→千葉18:21 館山発普通千葉行き
君津17:23→千葉18:12→東京18:53 総武快速線直通久里浜行き

※総武快速線直通列車は行き先が東京行きから久里浜行き(土休日は横須賀行き)に変更

**名無し野電車区** · 2017/12/15(金) 15:43:13.35

0682 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 49c7-NyQ5) 2017/11/07 00:03:28
【悲報】内房線君津～千倉間で本数減少
内房線は来期のダイヤ改正で昨年に続き末端区間の本数減少と総武快速直通列車の増発になるもよう

・減便する列車
132M 千倉5:52→千葉8:03 木更津始発に変更
136M 館山6:34→千葉8:33 君津始発の快速列車に変更
140M 上総湊7:47→千葉9:08 君津始発の快速列車に変更
146M 上総湊8:45→千葉10:09 君津始発に変更
127M 千葉6:32→上総湊7:38 木更津止まりに変更
131M 千葉7:13→上総湊8:27 君津止まりの快速列車に変更
199M 千葉19:51→館山21:48 木更津止まりに変更
1123M 千葉21:05→館山22:50 木更津止まりに変更

・増発する総武快速直通列車
君津 5:43 東京 7:10 普通122Mの置き換え
姉ヶ崎 6:57 東京 8:05 普通128Mの置き換え
君津 7:46 東京 9:18 普通136Mの置き換え
君津 8:18 東京 9:49 普通140Mの置き換え

津田沼 6:13 君津7:14 普通125Mの置き換え(姉ヶ崎～君津間新設)
東京 6:35 君津 8:03 普通131Mの置き換え
東京 21:48 姉ヶ崎 22:56 普通1133Mの置き換え
東京 22:40 君津 0:12 普通1135Mの置き換え
※千葉発6:44快速木更津止まりは君津止まりに木更津発7:31快速逗子(土休日は久里浜)止まりは君津発に変更

**名無し野電車区** · 2017/12/15(金) 15:44:11.80

0749 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5fc7-2fZj) 2017/11/13 10:18:23
>>682に追記
快速列車が一部君津駅以南まで延長

・君津駅以南まで走る列車
千葉6:44 木更津着7:22 君津7:35 館山8:25(土休日8:22）※11両が君津行き、4両が館山行きで木更津駅で切り離し

久里浜5:23 東京6:52 千葉7:37 木更津着8:17 君津8:32 館山9:22(土休日9:19)
※11両が君津行き、4両が館山行きで木更津駅で切り離し

館山15:35(土休日15:38) 君津16:25 木更津16:42 千葉17:21 東京着18:00 逗子19:07 ※11両が君津始発、4両が館山始発で木更津駅で増結

館山17:29(土休日17:32) 君津18:19 木更津18:36 千葉19:15 東京着19:54 久里浜21:24 ※11両が君津始発、4両が館山始発で木更津駅で増結

君津駅以南停車駅
平日：青堀大貫上総湊保田安房勝山岩井富浦館山
土休日：佐貫町浜金谷保田岩井富浦館山
※君津駅までは通常の君津行き総武快速直通と同じ停車駅

**名無し野電車区** · 2017/12/15(金) 15:45:06.69

今回のダイヤ改正変更点
君津駅下り

「館山行き」
8:36→変更なし
9:01→9:31の木更津始発
10:01→10:36の木更津始発
11:01→11:36の木更津始発
12:01→12:36の木更津始発
13:01→13:34の木更津始発
14:01→14:35の木更津始発
15:01→15:40の木更津始発で上総湊行きに変更
16:01（安房鴨川行き）→変更なし
16:53→17:17の木更津始発
17:32（上総湊行き）→廃止（当駅止まりに変更）
17:52→17:51
18:48→18:49
19:28→廃止（木更津止まりに変更）
19:48→19:36

日中は上総湊～館山が1往復廃止に、夕方は君津～上総湊が1往復廃止になった模様。

**名無し野電車区** · 2017/12/15(金) 15:45:52.86

0874 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a5c7-8Ynw) 2017/12/06 00:06:11
千葉地区来春ダイヤ改正(リーク)
・蘇我～君津間でさざなみ3号5号7号の3本が減便、代替として東京発18:15,19:11,20:12発の総武快速線列車が君津行きに変更
・東京～誉田間に東京発18:29 19:27 20:29の下り3本のホームライナー新設京葉線回りで平日のみ運行(蘇我で総武快速線直通君津行きと接続)
・内房線の君津～館山間で朝時間帯の本数が減便し君津以北で朝時間帯の普通列車の快速化
・通勤快速2往復が物井に停車
・総武快速線は津田沼～千葉間で朝時間帯の下り及び夜間帯の上りの本数減少
・成田エクスプレスは9号13号42号48号の2往復が東京～新宿間で増発、45号が千葉・四街道・成田に停車し房総料金回数券拡大
・しおさいは9号が四街道に停車、9号と11号が普通車指定席廃止(グリーン車以外自由席化)

**名無し野電車区** · 2017/12/15(金) 15:46:53.11

0939 名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd3f-vml8) 2017/12/11 17:44:38
沿線の自治体関係者から聞いた話だが
日中の千葉駅毎時10～11分発の総武快速上りと東京駅毎時24分発の総武快速下りが君津発着になってそこに館山ローカルを接続させて館山～君津間はダイヤが30分づつずれることで館山駅の接続を改善させる
今ある千葉駅毎時40分発の総武快速上りと東京駅毎時54発の総武快速下りは現状通り君津発着になり総武快速が千葉～君津間で30分サイクルになる
巌根駅の日中は上下ともに11時台,13時台,14時台を除き減便、千葉～木更津間の他の駅は快速と普通合わせて日中概ね15分サイクルになる

**名無し野電車区** · 2017/12/15(金) 16:54:48.11

私はなんでも24時間あればいいとは思わず、休むときは休む機会は必要に思います。
↑コンビニバイトのくせに深夜勤務が嫌だということか？

**名無し野電車区** · 2017/12/15(金) 17:34:55.42

前スレより

991 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ de18-mLIQ) sage 2017/12/15(金) 15:33:41.11 ID:mGbVScI50
2018年3月ダイヤ改正について
http://www.jreast.co.jp/chiba/news/pdf/pre1712_20171215-2018kaisei.pdf

**名無し野電車区** · 2017/12/15(金) 17:50:30.33

妄想当たってるのあるか？

**名無し野電車区** · 2017/12/15(金) 19:01:41.36

成田エクスプレスとの違いを明確化するためという理由で快速エアポート成田の名称廃止で思ったけど
京葉線列車の内房線内の快速表記やめた方が良くないか
各駅停車なのに快速表記とか総武快速と停車駅違うのに同じ快速表記で紛らわしいし

**名無し野電車区** · 2017/12/15(金) 19:51:47.20

総武快速だって巌根だけ通過するだけで、各駅停車と変わらないんだし、快速なんてやめちゃえ。

**名無し野電車区** · 2017/12/15(金) 21:09:48.86

それより総武快速は蘇我のバカ停なくせ

**名無し野電車区** · 2017/12/15(金) 21:59:00.45

館山と鴨川の乗換接続時間の両立は、列車速度をわざと落とすか途中駅長時間停車して調整しない限り、限界がある。だがこれをやったら本末転倒。
鴨川接続優先の現時刻の方が全体のメリット高い。電車に乗らない机上のプロ市民のせいで、鴨川で泣く人が出るんだよ。

**G13** · 2017/12/16(土) 00:59:28.14

◆内房外房線３月ダイヤ改正◆
『自由席のみであった通勤タイプの特急列車の1両を指定席とします。また、その他の特急列車についても安心してお座りいただけるよう指定席両数を増やします。』
⇒バカヤロー。５両しかない特急の１両を指定にしたら、余計に混雑するだろうが！１０両化にするのが先じゃないのか？

『お客さまに目的地までより快適にご利用いただけるよう、指定席を事前にお買い求めしていただいたお客様については、お座席での車掌による社内改札を省略いたします。』
⇒どーやって事前購入と飛び込み客を見極めるのか？快速グリーンのようなシステムを導入するわけもないのに・・・何考えてるんだ、千葉支社。

**名無し野電車区** · 2017/12/16(土) 02:13:53.96

正直、内房線と地域を守る会の署名に協力した立場として、承服できないです。
やはり、この段階でダイヤグラムで全内容をはっきりさせ、発表には示していない修正個所をあきらきにしてほしいです。

もう、早速、沿線の高校生や親御さんから不満の声がでています。

↑
だれ？高校生って？

**名無し野電車区** · 2017/12/16(土) 02:35:11.26

車掌POSで発売状況確認して車内改札省略するシステムは、あずさとかでやってるよ

**名無し野電車区** · 2017/12/16(土) 02:58:28.14

鴨川接続が30分に拡大
天津方面からクレーム来るのでは？
岩井のキチガイのせいで

**名無し野電車区** · 2017/12/16(土) 03:23:06.86

このスレからID表示無しになってる・・・

**名無し野電車区** · 2017/12/16(土) 07:22:03.87

>>19
そりゃそうだろう。
深夜のバイトなんて誰も好き好んでやってる人はいないとまでは言わんが、稀だろう。
人間は夜行性ではない。
賃金や仕事の都合でやむなく深夜勤務している人にむかってそんなことを言える神経おかしいと思うの。

**名無し野電車区** · 2017/12/16(土) 09:03:39.84

>>25>>29
素直に内房線の総武快速を毎時2本すれば君津も館山も鴨川も全部接続問題なくクリア出来て困る奴だれもいなくなるけどな
千葉支社ってホント糞会社

**名無し野電車区** · 2017/12/16(土) 09:18:12.89

>>32
そうすると各駅停車本数減となり巌根民から苦情殺到。館山鴨川乗換客よりも多くの被害者発生。難しいねえ。

**名無し野電車区** · 2017/12/16(土) 10:57:43.65

さっさと巌根のホームを延長すればいいんだよ。
予算ないなら、11両編成側だけを開け閉めする方向で対応すりゃいいんじゃないの？
11両対応なら多少の工事で済みそうだが。

**名無し野電車区** · 2017/12/16(土) 11:56:36.80

>>31
だったら、昼間に実地調査と称して初乗り切符や高速バスで徘徊したりだとか、極左労組の連中とつるんで抗議活動するとか活動家まがいのことをするのをやめて、夜勤をせず昼間に無理なく働けるよう職を捜したほうがいいと思うの。

**名無し野電車区** · 2017/12/16(土) 12:14:39.21

Part43、のすれ。ふたつあるのだがこっちが有効でよいの？

**名無し野電車区** · 2017/12/16(土) 14:10:07.94

>>34
付属4両に乗ったら、巌根で降りられなくなる。
病のブログの格好の燃料になる材料。

**名無し野電車区** · 2017/12/16(土) 15:03:26.53

定期券と併用可能の割引切符か

**名無し野電車区** · 2017/12/16(土) 15:23:00.04

>>33
京葉線が君津直通で解決？

で、週末だけの君津以南の特急が佐貫町通過なのは、マザー牧場は週末なら君津から行けるからということかw

**名無し野電車区** · 2017/12/16(土) 20:21:22.68

>>18＝>>32？

**ななしじゃにー** · 2017/12/16(土) 20:59:20.22

>>22
スカ電：快速
赤電：普通
ミニオンズ：各停

**名無し野電車区** · 2017/12/16(土) 22:28:36.05

新宿さざなみは岩井駅を通過とします。

**名無し野電車区** · 2017/12/16(土) 22:32:07.35

普通列車は岩井駅を通過とし、特急「新宿さざなみ」のみの停車とします。

**名無し野電車区** · 2017/12/16(土) 23:48:27.08

小湊鉄道は１５日、ＪＲ袖ケ浦駅（袖ケ浦市）と東京駅鍛冶橋駐車場を結ぶ高速バスの運行を始めた。東京湾アクアラインを経由し、袖ケ浦駅北口と東京駅八重洲南口近くの鍛冶橋駐車場を最短５３分で結ぶ。

　平日は１日計１３便、土日祝日と年末年始（１２月３０日～１月３日）は計１０便運行する。片道運賃は大人１２５０円、子供６３０円。

　新路線の愛称は「東京ガウライナー」。袖ケ浦市のマスコットキャラクター「ガウラ」にちなんで名付けられた。

　運行初日は袖ケ浦駅北口で出発式が行われ、同市の出口清市長は「駅から直接バスに乗れ、利便性が向上する。より住みやすい街になる」と新路線に期待を込めた。

**ハブられました** · 2017/12/17(日) 04:06:27.27

昨日、内房線と地域を守る会の関係者の方と相談をいたしました。

今後の活動についてでしたが、守る会として、私個人として別々で行動していく方向になります。
詳しい理由は、この場であかすことはできませんが。

私自身、正式に守る会のメンバーでなく、外部からのお手伝いとして関わってきました。その部分の再確認と、理解をしていただいてかまいません。

もう一つの、かずさ住民の足を守る会や、袖ヶ浦市民が望む政策研究会、富津のまちづくりを考える会ともつながりの機会をいただいていますので、そのつなぎ役も担ってきました。

これは私の私見として。
組織の中で特定の方が万一にも欠けた場合でも、しっかり、活動を維持しなくてはならないと思います。
私の地域でいうところの、

この人に任せておけばいい

というのでなく、誰かがいなくても、という流れが必要です。
せっかく、内房線と地域を守る会の旗印に、同じ問題の共有を持つ人たちが結集をしていますので、今度はそれを維持していくこと。
できればさらに先に、託すことができる方の発掘も必要でしょう。

コアメンバーでスタートして1年を迎えます。次はモチベーションだと思います。

とはいうものの、オブバーザーで、声がかかるかな。

*******
オブバーザーって何？

**名無し野電車区** · 2017/12/17(日) 04:20:52.21

さきほど、17年前の地元の岩井駅のいたずら書き事件発生に関連し、15年前から続けています近隣駅への深夜の自主見回りを。
今夜は東方面で鴨川・和田・富浦の10駅を。
次の晩は残り6駅を。
もちろん、地元の岩井駅に最初向かって、そこからの出発です。

深夜に彷徨いて、ホント危ない奴だわ。怖いな。
警察からもマークされるわけだ。

**名無し野電車区** · 2017/12/17(日) 05:50:49.99

> 今後の活動についてでしたが、守る会として、私個人として別々で行動していく方向になります。
詳しい理由は、この場であかすことはできませんが。

自己主張強すぎて協調性無さそう

**名無し野電車区** · 2017/12/17(日) 05:52:13.03

> 近隣駅への深夜の自主見回りを。

自治会とか消防団の見回りじゃなくて
一人でやってるってことか？
怖いなこれ

**名無し野電車区** · 2017/12/17(日) 07:34:17.77

守る会とやらでも妄想ダイヤ披露してドン引きされたんだろ

**名無し野電車区** · 2017/12/17(日) 10:29:51.12

今回も君津発8:47・8:58と快速が連続する箇所の運転間隔の調整は入らずか　残念

**名無し野電車区** · 2017/12/17(日) 14:42:11.43

>>26
情弱すぎだよお前

**名無し野電車区** · 2017/12/17(日) 14:49:35.58

>>34
省の指導により新規の〆切扱いは出来ません

**名無し野電車区** · 2017/12/18(月) 00:40:42.05

みなさまにお願いです。
袖ヶ浦の研究会とかずさ住民の足を守る会では、今度の金曜22日の16時30分から、内房線長浦駅前でこの合理化についてのビラ配りをやります。

私は残念ながら、職場の都合で現地に行くことができませんが、このビラ配りにご協力とご賛同をいただければと思います。
また、今年9月に君津市議会で内房線・久留里線の陳情書の採択を得た、関係者もおります。
叱咤激励のお声がけをお願いします。

**名無し野電車区** · 2017/12/18(月) 06:02:46.68

>>53
〉仕事の都合で行けない

・周りに敵が多いので、行きたくない
・マスコミなどに顔を晒したくない

それにしてもやることなすことが、中途半端なんだよ。
セブンのバイト休めよ。

**名無し野電車区** · 2017/12/18(月) 07:14:26.91

バイトだからこそシフトの都合つきやすそうなのに

**名無し野電車区** · 2017/12/18(月) 12:45:38.81

>>18は自分の願望をさも伝え聞いた話のように書いてたのかwww

**名無し野電車区** · 2017/12/18(月) 17:41:48.96

なにが自治体関係者から聞いた話だよwww

**名無し野電車区** · 2017/12/18(月) 18:30:03.38

まーたヤツが来たよ
適当にあしらっといて

…みたいな感じ？

**名無し野電車区** · 2017/12/18(月) 19:04:16.28

しきってたつもりがあまりのうざさに弾き出されてしまったんだろう

**名無し野電車区** · 2017/12/19(火) 02:16:41.01

http://www.portaldozacarias.com.br/site//arquivos/imagens/imgeditor/MACABRO%203.jpg
http://www.portaldozacarias.com.br/site//arquivos/imagens/imgeditor/MACABRO%209.jpg
http://www.portaldozacarias.com.br/site//arquivos/imagens/imgeditor/MACABRO%2011.jpg
http://www.portaldozacarias.com.br/site//arquivos/imagens/imgeditor/MACABRO%2012.jpg
http://www.portaldozacarias.com.br/site//arquivos/imagens/imgeditor/MACABRO%207.jpg

**名無し野電車区** · 2017/12/19(火) 02:19:06.25

>>60
ぐろ

**名無し野電車区** · 2017/12/19(火) 06:47:40.50

>>60
グロ

カタカナで書けやボケ！

**名無し野電車区** · 2017/12/19(火) 13:23:12.95

>>44
東京～袖ヶ浦
JR 総武線&京葉線直通便 25往復 1140円
バス平日13往復土休日10往復 1250円

これは茂原の二の舞かな
最短53分も湾岸線やアクアラインの渋滞で総武快速と同等かそれ以下になるし

**名無し野電車区** · 2017/12/20(水) 09:43:45.46

>>63
リクライニングシートで着席がほぼ保証され、交換待ちで車内に寒風が吹き荒れることがないくらいで、素で110円も高くて18切符もつかえないし、鉄道の大勝利ですよねw

**名無し野電車区** · 2017/12/20(水) 12:02:26.35

>>64
着席しないで走る高速バスあったら大問題だぞ

アクアラインで高速バス走り始めた当初は、あったらしいが

**名無し野電車区** · 2017/12/20(水) 12:51:28.73

個人の価値観次第だけど110円でリクライニングシートで着席がほぼ保証され、交換待ちで車内に寒風が吹き荒れることがない環境が手に入るなら悪くないとは思うけどね

問題は>>63にあるように運行本数と所要時間じゃないか
袖ヶ浦駅界隈の選択肢が増えるって意味ではいいと思うけど

東京駅⇔袖ヶ浦BTではアクシーを補完する形になるが
回数券が共通じゃなくてわかりづらい、東京側の乗り場が違うといった問題があるな

**名無し野電車区** · 2017/12/20(水) 12:58:20.34

補助席だったら座り心地は最悪

**名無し野電車区** · 2017/12/20(水) 13:02:09.76

遅いくせに高い
論外

**名無し野電車区** · 2017/12/20(水) 14:40:20.19

おいおい内房線の悪口はやめろよ

**名無し野電車区** · 2017/12/20(水) 16:53:15.86

レギュラーのさざなみは土日運休。
新軸さざなみは、12/30までと1/1-3,1/6からの土休日運行。
12/31(日)は、さざなみは全く運行されないってこと?

**名無し野電車区** · 2017/12/20(水) 17:51:48.94

>>70
http://www.jreast-timetable.jp/1712/train/185/186641.html
下りだけ臨時さざなみあるよ
あと、新宿さざなみは1/1も運休。

**名無し野電車区** · 2017/12/20(水) 20:28:17.10

千葉4:45横須賀行き

**名無し野電車区** · 2017/12/20(水) 20:29:42.80

すまんミスった。

千葉4:45　総武線快速横須賀行き
あるいは
蘇我4:50　京葉線東京行き
に間に合うように始発繰り上げてくれないかな

**名無し野電車区** · 2017/12/20(水) 21:49:03.11

せめて千葉5:35には接続できないものかと思う
内房上り始発の千葉到着は5:39

**名無し野電車区** · 2017/12/20(水) 22:14:35.48

ホラ、内房を5:35発に間に合わせちゃったら、外房も間に合わせろとか言われるからじゃないの

**名無し野電車区** · 2017/12/20(水) 23:10:04.04

朝早く都心部行きたいなら羽田空港経由とかは無理か
つか都内泊まれ

**名無し野電車区** · 2017/12/21(木) 08:03:56.42

姉ヶ崎始発でいいから、もう1本早い早朝の初電と、終電姉ヶ崎止まりが遅い時間帯に欲しいな。

**名無し野電車区** · 2017/12/21(木) 08:20:56.24

>>77
姉ヶ崎には乗務員滞泊設備は無いし、駅も委託だし無理だな。

**名無し野電車区** · 2017/12/21(木) 09:04:19.07

大昔だが、終電は姉ヶ崎行きだったな

**名無し野電車区** · 2017/12/21(木) 21:52:31.61

>>78
姉ヶ崎に停泊している車両の乗務員は列車で移動し、翌朝列車で別の乗務員が来るのか？

**名無し野電車区** · 2017/12/21(木) 23:30:36.53

今日みたいな連続ダイブに巻き込まれると、アクアラインの渋滞なんて全然大したことないな

**名無し野電車区** · 2017/12/22(金) 06:10:37.92

>>80
その通り。

**名無し野電車区** · 2017/12/23(土) 08:54:42.15

>>78
作ればいいんだろ

**名無し野電車区** · 2017/12/23(土) 11:06:22.75

以前郵便局でバイトしていたようだけれど、ブラックな職場を転々としているんだな。
年明けの某日に、先生の投稿載りませんように。

先生、選挙に出ればいいのに。

**名無し野電車区** · 2017/12/23(土) 13:44:32.54

これ、リークだとか言うよりだいぶ恥ずかしいね

0939 名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd3f-vml8) 2017/12/11 17:44:38
沿線の自治体関係者から聞いた話だが
日中の千葉駅毎時10～11分発の総武快速上りと東京駅毎時24分発の総武快速下りが君津発着になってそこに館山ローカルを接続させて館山～君津間はダイヤが30分づつずれることで館山駅の接続を改善させる
今ある千葉駅毎時40分発の総武快速上りと東京駅毎時54発の総武快速下りは現状通り君津発着になり総武快速が千葉～君津間で30分サイクルになる
巌根駅の日中は上下ともに11時台,13時台,14時台を除き減便、千葉～木更津間の他の駅は快速と普通合わせて日中概ね15分サイクルになる

**名無し野電車区** · 2017/12/23(土) 13:54:26.35

>>84
自己顕示欲が強くて、フリーターの山ノ井が市会議員になったら天にも昇る気分だろうね
自分は気乗りしないが、まわりに推されて出ましたって格好がベストだろう

しかし少しでもそういう気があるなら地元の支持基盤になりうる守る会とやらとは仲良くしとけば良いのにね
協調性が無いせいなのか

**名無し野電車区** · 2017/12/23(土) 18:19:09.26

ああいう地縁血縁の絡みあった田舎の市議、町議っていうのは、庄屋の末裔とか世襲で、ほぼやる人が代々決まってるんだよ。
町内会(集落)の代表として市とのパイプ役になること。
票を固めて、他の集落に議決権を奪われないよう町内が団結するんだよ。
そういうのを無視して、立候補すれば協力どころか村八分だろう。
地元の特性とか無視して、自分の趣味上の理想を現実社会と混同することしか頭にない奴が代々土着の現住民の信頼なんか得られるかよ。
彼も、町内の役を押し付けられたものの、集会を勤め人には出づらい日時に一方的に決められてるようなブログへの書き込みもあったな。

**名無し野電車区** · 2017/12/24(日) 02:08:01.62

今月15日のダイヤ改正の報道発表を受け、急拵えになりますが、地元の内房線のダイヤの修正案がなんとか、下書きができました。
完璧ではありませんが、いいものです。
年明け1月13日からの長浦駅の早朝の合理化の件も絡め、週明けに監督官庁に出します。

その中身は明日以降、準備ができましたら公開します。

新聞投稿はすでに今年の投稿納めをしています。
年明けにびしっとしたものを。

**名無し野電車区** · 2017/12/24(日) 05:39:59.37

ゆうつ…

**名無し野電車区** · 2017/12/24(日) 11:36:16.12

自分の都合しか考えてないオナニーダイヤをいいものだと絶賛するとか本当に気持ち悪いな

**名無し野電車区** · 2017/12/24(日) 11:41:11.38

山ノ井自信作のダイヤ案、楽しみだね！＼(^o^)／

**名無し野電車区** · 2017/12/27(水) 15:47:12.51

あの事故からどういう取り組みをしてきたのかをロクに調べもしないでドヤ顔で自慢する半端ない愚かさがコンビニバイトたる所以だな

＞一昨日はうっかりしていました。
＞あの日は山形県での羽越線の特急列車の脱線事故があった日です。
＞原因は確か、突風によるものと記憶はしていますが、列車の運行管理の指令の判断に問題という、声もあります。
＞この時間も、全国的に風が吹いていますが、地方によって風による被害リスクの発生は異なります。
＞これを画一的にみるとすれば、その現場の安全が確保ができない場合もあります。
＞先日の新幹線の車両の車輪のトラブルの事故がありましたが、これも現場と輸送指令の連携がしっかりしていれば、
＞名古屋まで無理な運転はしなかったと思います。
＞JRだけに限りませんが、効率化・省力化を優先はさせるものの、フォローがない。
＞
＞これから先、反省や改善がなければ、類似のトラブルが続くでしょう。
＞山形の事故は、自然を原因にせず、抵抗できない自然相手であれば、そのリスクを想定した対処こそが、必要に思います。
＞教習所で教わります危険予測をしっかりたてることであります。

**名無し野電車区** · 2017/12/28(木) 00:56:21.11

んじゃ強い風が吹く内房線は安全のため廃止します

**名無し野電車区** · 2017/12/28(木) 10:26:25.07

内房線には常電動磁気浮上リニア導入して千葉～鴨川まで３０分でいけるようにしろ

**名無し野電車区** · 2017/12/28(木) 10:56:00.66

君津～館山間は廃止で

**名無し野電車区** · 2017/12/28(木) 11:27:45.15

※これまで幾多の文書を運輸局へ送付しておりますが、運輸局からの返答が公開されたことは皆無です
※この方はそもそも法令に定められた事業者の裁量権の範囲を全く理解しておりません

さきほど、以下の申し入れを送りましたので公開します。

国土交通省関東運輸局交通政策部消費者行政・情報課御中

鉄道部関連

東日本旅客鉄道について、申し上げます。

年明け3月17日のダイヤ改正のプレス発表がありました。現時点では断片的なものであり、全体像が見えません。
本年12月7日の参院国土交通委員会審議での、内房線についての議員質問に対する鉄道局長の答弁の通り、
改善がなされる内容の列車ダイヤであるのであれば、すべての改正後のダイヤ編成をただちに公開をしていただきたい。
万一、公開しないのであれば、都合の悪い内容のダイヤ改正なんでしょうか。
この断片的な発表の限り、私は承服できません。
別途、修正ダイヤの案を提示をいたします。

**名無し野電車区** · 2017/12/28(木) 11:29:02.19

いわゆる12月と1月に関わる駅の合理化について。
年明け1月に長浦、八幡宿、浜野の3駅で、早朝の合理化が行われます。
この種の合理化は、遠隔操作監　視がある駅と、全くない駅が存在する。
少なくとも、緊急の連絡手段として、インターホンの設置が必要と思われる。
また、京葉線の4駅では遠隔監　視用と自駅用の異なるインターホンがありますが、これは速やかに一本化をすべきと思われる。

本年3月と12月に合理化を実施した18駅について、機能が少なくメリットがないみどりの券売機でなく、黒の多機能券売機に設置変更を求めます。
上総湊駅については、久留里駅に準じて、臨時の定期券発売窓口の開設を求めます。

一連の駅の合理化については千葉支社に限らず、ほかの関東近県の各支社で実施はしているものの、一部の駅については、
沿線自治体や議会に問題として持ち込まれているケースが生じています。あらためて、やるのであれば丁寧な説明が必要と思われる。
伊東線の4駅の合理化前の事前説明会などの実施はされているのでしょうか。

**名無し野電車区** · 2017/12/28(木) 11:29:35.33

年明け3月17日ダイヤ改正にて、佐貫町・鵜原・安房天津の3駅が特急停車駅がはずれます。
一連の合理化を実施をした駅は、先々、特急が通過。さらに先は終日無人化の行く末なんでしょうか。その点をはっきりしていただきたい。

踏切非常ボタンについて
内房線の富津市内の2箇所、鋸南町の2箇所、鴨川市内の1箇所の未整備踏切については、年度内をめどに非常ボタン設備の設置を。
内房線の5箇所の4種踏切については、今後の管理運用のあり方について、公開の場での協議をもとめます。

それ以外に
衣笠駅構内、市川駅構内の快速線では線路の枕木のボルトなしが複数放置のまま。

別途、次の分で内房線のダイヤ修正案を示します。

平成29年12月25日

**名無し野電車区** · 2017/12/28(木) 11:36:35.44

※ええ、ダイヤ作成の基本的要件が見事に全くわかっていません
※車両も乗務員も入換要員もいつでもどこでも無尽蔵に自動的に沸いてきてはいなくなる世界にお住みのようです
※その結果、地域にとっても鉄道会社にとっても何がどのように良くなるのかが全く示されていません

引き続き、送りました申し入れを公開します。

国土交通省関東運輸局交通政策部消費者行政・情報課御中

鉄道部関連

引き続き、東日本旅客鉄道について申し上げます。

こちらでは年明け3月17日改正の内房線ダイヤに対する修正案を提示します。
断片的なプレス発表と、過去の改正ダイやのデータを組み合わせたものであります。
上下とも8時台から18時台の列車を対象とします。

上り
安房鴨川発?館山着
8時55分?9時35分で6両
9時50分?10時30分で4両
→下り新宿わかしお運転日は直通運転で各駅停車扱い
10時44分?11時23分で6両
11時40分?12時20分で4両
→新宿さざなみ1号運転日はその車両で運転
12時36分?13時16分で6両
→新宿さざなみ3号運転日はその車両で運転
13時34分?14時16分で8両
→客扱いは4両、ほか4両は回送扱いで外房線安房鴨川駅の日中停泊の4両を使用
14時22分?15時3分で6両
→新宿さざなみ2号運転日は直通で各駅停車扱い
15時20分?16時で4両
→新宿さざなみ4号運転日は直通で各駅停車扱い
16時20分?17時で6両
→千葉行き直通
17時18分?18時で4両
→改正では千葉直通と想定しますが、現行通り館山乗り換えに

館山15時13分?上総湊15時51分
→4両で上総湊始発木更津行きに接続

**名無し野電車区** · 2017/12/28(木) 11:37:31.77

下り
館山発?安房鴨川着
8時54分?9時35分で4両
9時40分?10時20分で6両
10時35分?11時15分で4両
→新宿さざなみ1号運転日は直通で各駅停車扱い
11時39分?12時23分で6両
→新宿さざなみ3号運転日は直通で各駅停車扱い
12時35分?13時16分で4両
→新宿さざなみ・わかしお運転日は6両で運転
13時37分?14時17分で6両
→新宿さざなみ2号運転日はその車両を使用
14時35分?15時15分で4両
→新宿さざなみ4号運転日はその車両を使用
15時35分?16時15分で6両
→上り新宿わかしお運転日は直通で各駅停車扱い
16時5分?16時45分で4両
16時46分?17時26分で4両
→上総湊始発16時2分発で運転
→外房線安房鴨川始発の上りに戻す
17時21分?18時1分
→現行171Mで君津で下り総武快速の接続で27分繰り下げ

現行2137Mと3143Mは改正では直通になりますが、車両のやりくりで館山乗り換えの接続扱いに変更する

今回の改正で削減とする1往復は、鴨川市内の総合病院の通院、沿線の高校の半ドンの帰宅に影響する可能性があり、
毎時1往復を維持すること。
館山から安房鴨川までの区間利用者、来訪者に配慮し、新宿発着の特急を試験的に、新宿わかしおは館山、
新宿さざなみは安房鴨川まで普通列車扱いで延長運行すること。

以上、当該鉄道会社へ働きかけをお願いします。

平成29年12月25日

**名無し野電車区** · 2017/12/28(木) 11:41:54.01

いまさら「わかしお」を館山で延ばせだの、「さざなみ」を安房鴨川まで延ばせだの、小学生ですら言い出さんぞ

ってことはコンビニバイトってのはこいつよりも小学生の方がいい仕事するんじゃないのw

**名無し野電車区** · 2017/12/28(木) 12:03:39.66

そいうえば地元と連携すら出来ずに相手をブログでdisってた痛いコンビニバイトがいましたな

あらためて連携のなさ　2017-12-27 16:16:47

本日、JR西日本の会見が。
先日の新幹線のぞみの車両の台車の亀裂のトラブルの調査結果を公表をしたようです。
やはり、現場と輸送指令の連携がなっていなかった点が。
今年はJRが発足３０年。
年明けの通常国会で、是非、検証も含め取り上げてほしいです。
最近書いていますダイヤ改正や駅の合理化などの件も、つながってきます。

**名無し野電車区** · 2017/12/28(木) 12:34:53.11

困ったマニアから妄想ダイヤ送り付けられた関係者も迷惑しとるだろうな

**名無し野電車区** · 2017/12/28(木) 12:50:10.15

こら、病院にかかるべき症状だな
田村か三芳に早く池

**名無し野電車区** · 2017/12/28(木) 12:56:48.79

もう合理化で長浦、八幡宿、浜野は廃止しとけ

**名無し野電車区** · 2017/12/28(木) 16:25:04.70

ここまでキチガイっぷりを露呈してるとご尊顔を拝んでみたくなるな
岩井の7いってこようかな

**名無し野電車区** · 2017/12/28(木) 17:39:33.81

このスレ、某有名人をディスるスレになってるようだが、ご本人にとっては

自らの行動・言動を広報してフットライトを浴びて得意の絶頂だろうｗ
このタイプの輩は無視されるのが最大の屈辱なのだが。

**名無し野電車区** · 2017/12/28(木) 18:03:26.25

>>107
ネットで弄ばれてるだけで、現実はJRは既に出入り禁止、運輸局も完全無視ですから
今のところ反社会派の千葉動労系組織との関わりはあるが、いずれ内ゲバで追い出されるのは目に見えてる

**名無し野電車区** · 2017/12/28(木) 18:31:09.01

>>107
それを言うならスポットライトだろ

**名無し野電車区** · 2017/12/28(木) 22:37:10.33

バスの情報かいてどうする

**名無し野電車区** · 2017/12/29(金) 02:15:01.81

＞完璧ではありませんが、いいものです。

その「いいもの」だというのが>>99-100なら開いた口が塞がらん

投書に対応する運輸局の人間の貴重な労働時間を搾取するという意味で評価云々以前の最悪な代物

**名無し野電車区** · 2017/12/29(金) 08:44:37.74

＞改善がなされる内容の列車ダイヤであるのであれば、すべての改正後のダイヤ編成をただちに公開をしていただきたい。
＞この断片的な発表の限り、私は承服できません。
＞別途、修正ダイヤの案を提示をいたします。

全容がどういうダイヤであるかもわからないのに、個人的に承服できないと言い出し独自の修正ダイヤ案を投げつけると宣言
こういう論理が全く成り立っていない文章の場合、行政ではここから先はまともに読みません
時間の無駄ですから

**名無し野電車区** · 2017/12/29(金) 08:58:12.50

職員A「また例の人からの投書がきたよ」
職員B「またか。受付だけはしといてそのへんに積み重ねとけばいい。」

**名無し野電車区** · 2017/12/29(金) 08:59:45.82

内房線はやる気ないだろ

**名無し野電車区** · 2017/12/29(金) 09:37:54.08

客と企業の利益は相反するものだからな。
客にとって都合の良いものは、企業にとっては都合が悪い。

例えて言えば、夜19時で閉店するスーパーに、「24時間営業にしろ」というようなもの。

**名無し野電車区** · 2017/12/29(金) 09:56:03.64

この妄想ダイヤ考えるのに何時間費やしたんだろう？

**名無し野電車区** · 2017/12/29(金) 10:13:54.08

この惨状なのに今までの輸送体系を保つどころかより充実させろとか、頭おかしいでしょ

1997年　アクアライン開通
2007年　館山道全通
2009年　アクアライン大幅値下げ

内房線主要駅の1日あたりの乗車人員の推移　2000年度→2006年度→2016年度（対2000年度比 / 対2006年度比)

浜野　　4856 → 5501 → 7280 (150% / 132%)　※2009年15両対応、快速停車
五井　　20908 → 20198 → 18669 (89% / 92%)
姉ヶ崎　12074 → 11494 → 10412 (86% / 91%)
袖ヶ浦　3635 → 3938 → 4873 (134% / 124%)　※2001年快速一部停車、2004年快速全列車停車
巖根　　2499 → 2135 → 1801 (72% / 84%)
木更津　17077 → 14511 → 13896 (81% / 96%)
君津　　10244 → 9461 → 8276 (81% / 88%)
佐貫町　459 → 359 → 261 (57% / 73%)
浜金谷　553 → 385 → 300 (54% / 78%)
岩井　　633 → 436 → 285 (45% / 65%)
館山　　3861 → 2935 → 1786 (46% / 61%)
千倉　　832 → 669 → 378 (45% / 57%)
南三原　678 → 525 → 501 (74% / 95%)

**名無し野電車区** · 2017/12/29(金) 12:01:14.29

>>117
そういうの計算するなら、アクアライン開通前の数字も入れないと

**名無し野電車区** · 2017/12/29(金) 12:08:35.48

>>118
アクアライン開通前を入れたらさらに悪い数字が並ぶだけだろ
主旨は変わらんぞ

**名無し野電車区** · 2017/12/29(金) 14:12:09.61

役所勤務だがまさに>>113
供覧処理して終わり
回答する必要性がない

**名無し野電車区** · 2017/12/29(金) 14:14:44.55

>>106
冴えない中年のおっさんだよ
岩井の7行って、「ネットであんなにすばらしいことをかいてるのになぜコンビニでバイトしてるんですか」っていったらキョドってた

**名無し野電車区** · 2017/12/29(金) 14:45:39.67

個人的な要望は無視だよ
話を通したいのなら、町内会、自治体や議員クラスを通してやっと話を聞いてくれる

民営化してるので、赤字前提では株主に責任を問われる

**名無し野電車区** · 2017/12/29(金) 15:01:59.04

ちゃんとした要望はメールなんかで送られてこない

**名無し行進曲** · 2017/12/29(金) 18:29:26.00

日中ワンマン4両編成が必要な区間：木更津～館山～安房鴨川間
209系2000番台9編成を都市型ワンマンに改造すればOK

**名無し野電車区** · 2017/12/29(金) 19:08:20.81

貴重なご意見ありがとうございました。
今後の業務の参考とさせていただきます。
国交省担当

**名無し野電車区** · 2017/12/29(金) 20:22:10.83

コンビニバイトとJRのことにしか見えないんですがw

@shiguretont
「真実を話せ」と言っている人の事を無条件に信じてはしてはいけない。

その人のいう真実とはその人の考えそのものであり、ありのまま話してもその人のシナリオを正しく読んで
その通りに話さないと何言っても些細な点から嘘つき呼ばわりして余計に傷付くだけだから。

**名無し野電車区** · 2017/12/31(日) 07:42:03.42

>>115
このコンビニバイトの場合、「24時間営業にしろ」の後にさらに「俺は利用しないけど」「他の誰かが利用するはずだ」がつく

**名無し野電車区** · 2017/12/31(日) 14:52:20.39

>>127
高校生の子を持つ親御さんから相談がありましたとかね

**名無し野電車区** · 2017/12/31(日) 20:19:32.54

今夜の臨時電車、乗客はどのくらいいるのだろう
前は君津発成田行きだったよね

**名無し野電車区** · 2018/01/01(月) 00:09:20.69

2017-2018年は内房線も四季島の関係で終夜体制か
保守作業の皆さんお疲れ様です

**名無し野電車区** · 2018/01/01(月) 06:21:23.31

過労運転の先生が和田浦に出没しているぞ！気を付けろ！

**名無し野電車区** · 2018/01/02(火) 10:17:33.27

発信チャンネルが新聞投書しかないと、自分が何の影響力もないことを自ら広めたくてしょうがないコンビニバイト

2日より多々　2018-01-02 01:00:02

最初に。
昨日の早朝、内房線の和田浦駅に、豪華貸し切り列車の四季島が停車。
私の目視で300人ぐらいのギャラリーはよかったのですが、

地元と鉄道会社との受け入れ体制や連携に関わる協議が十分でない可能性
和田浦駅ホームへの入場規制が事前に伝わっていましたが、実際にはホーム・跨線橋までギャラリーが
海側のホームの柵の外側からのギャラリーの安全が不十分
駅構内以外で近隣の踏切などの線路沿いの安全が不十分
次回も再び、和田浦停車があるか疑問

を見つけました。
私としては、新聞投稿を含めた発信を考えています。

**名無し野電車区** · 2018/01/02(火) 10:51:04.49

岩井のキチガイが四季島の大切なお客様に何しでかすかわからないので、来年は内房線には行かせませんby本社

**名無し野電車区** · 2018/01/02(火) 21:04:03.45

山ノ井の体言止めって独特だよね

**名無し野電車区** · 2018/01/02(火) 21:17:57.50

句読点とかも変で読みづらく、イラッとさせる書き方だよ。
元々勤めていた会社で指摘されなかったのかね？

**名無し野電車区** · 2018/01/02(火) 21:32:28.74

>>135
本当に使い物にならないヤツには指摘などせずに干してしまったほうが後々吉だからな
そもそもこのコンビニバイトの場合、指摘に逆ギレするとしか思えないが

**名無し野電車区** · 2018/01/03(水) 12:10:05.47

労働環境の改善と深夜営業の規制は全く別の次元の問題だろうに
そもそも何の権限もないのにこういう頓珍漢なことをやろうとするから今でもコンビニバイトなんだよなコイツ

＞そして、
＞
＞私は長く、現在関わる業界に従事していますが。
＞昨今の人手不足などの労働環境改善として、騒音規制法の第28条や市町村の公害防止条例を弾力的に運用を行い、
＞いわゆる深夜営業のお店の規制をすすめていくことができるよう
＞
＞働きかけをしていきます。
＞とりあえず、軽井沢の先例地が最初になるかと思います。

**名無し野電車区** · 2018/01/03(水) 12:39:37.81

深夜労働いやならバイト止めればいいだけ。
まあ、セブンイレブンとJRと南房総市の悪口書くことで満足しているんだから安上がりだな

**名無し野電車区** · 2018/01/03(水) 13:04:59.35

自分の職場批判するなら違う仕事探せばいいのに

**名無し野電車区** · 2018/01/03(水) 15:04:05.47

事故顕示欲なのか、承認欲求なのか、何にでも文句言いたくて仕方ないんだな
バイトのくせに

**名無し野電車区** · 2018/01/04(木) 20:32:21.27

>>137
バイト風情が働きかけても、何の影響もございません

**名無し野電車区** · 2018/01/05(金) 22:30:10.10

なんで先生はgooとYahooの２つで同じ内容のblog書くのかね？わけわからん。

明日明後日と岩井に行くんで、先生に話しかけてみるかな。
何故市議会議員に立候補しないんですか？ってw

**名無し野電車区** · 2018/01/06(土) 10:25:25.46

相手方への正月プレゼントとか、正気の沙汰とは思えない
役人はお前の手下ではない

新年最初の申し入れを先ほど送りました。3本になります。相手方への正月プレゼントして公開します。

国土交通省関東運輸局交通政策部消費者行政情報課御中

鉄道部関連
東日本旅客鉄道について申し上げます。

元日の四季島の和田浦駅停車について
本年の元日早朝、豪華貸し切り列車の四季島が、内房線の和田浦駅にまいりました。
現地には300人近いギャラリーがあつまりました。
しかし、

この四季島の和田浦駅停車に際し、鉄道会社と南房総市側で受け入れ準備体制について、十分な応対がなされているとは見受けない。
和田浦駅構内及び南一号と和一号の各踏切において、一部の撮り鉄や一般のギャラリーが線路沿いぎりぎりまで撮影により、警笛をならされた
事前に和田浦駅改札内に入れない案内がありましたが、実際は下りホームや跨線橋にギャラリーを受け入れていた
四季島が発着したホームで、海側のかつての線路跡付近で、植え込みがある坂あたりまでギャラリーが実際に立ち入り見学を。
これは安全上の観点から、このホームの再整備と、海側にある道の駅までの通路と臨時改札をもうけるなどの対策が必要である。
和田浦駅海側の道の駅などの駐車場が満車に近い状態でありながらも、交通整理の配置がなかった
同駅海側にある道の駅や南房総市の和田コミセンにて、一時的な休憩箇所として開放が必要である
和田浦駅駅舎の自治体管理部分のあき空間については、四季島に関する足跡などの展示が必要と思われる
なお、四季島が発着したホームが実際は車両がはみ出している部分があり、それらも含め、跨線橋撤去に代わる通路構内踏切の整備が必要と思われる。
来年も同様に四季島が和田浦駅にくるのであれば、十分な受け入れ体制を鉄道会社と南房総市側の協議・準備を要望いたします。

**名無し野電車区** · 2018/01/06(土) 10:26:05.47

長浦駅ほか
今月13日より浜野、八幡宿、長浦の3駅が、早朝の合理化。
延期になっている成田線の安食駅の合理化について。
前者の3駅については、1ヶ月程度の試用運用とのことですが、その間に問題が生じればすみやかにこの合理化の中断と、
安食駅についてはあらためて合理化の凍結を求めます。

関連して。
袖ヶ浦市内の長浦、袖ヶ浦、横田の3駅は窓口廃止で券売機のみになり、窓口でなくては購入できない乗車券類が買うことができません。
何らかの対応が必要と考えます。

今回は内房、外房、総武の3線の列車ダイヤの修正要望を次の2本にわけて提示をいたします。

平成30年1月4日

**名無し野電車区** · 2018/01/06(土) 10:30:22.42

自分の業界は営業時間短縮を訴えておきながら、JRには乗りもしないくせに大幅増発の押し付けかよ
頭完全に狂ってるだろ

こちらが正月プレゼントの2本目。公開をいたします。

国土交通省関東運輸局交通政策部消費者行政情報課　御中

鉄道部関連
引き続き、東日本旅客鉄道について、列車ダイヤの修正要望についてもうします。

外房線
安房小湊停泊と内房線回りの安房鴨川停泊の２列車を変更
１９７M安房鴨川到着後、安房小湊３番線に回送。翌朝２２２１M列車で安房鴨川でそのまま１３８M列車で運転。
２７７Mが安房鴨川到着後、千倉駅２番線へ回送。翌朝３１２１Mが千倉に到着後、その接続をはかり客扱いで安房鴨川まで運転、そのまま２４４Mで運転。
２２２７Mを上総一ノ宮始発に変更
次期改正で廃止になる２３２Mの勝浦から上総一ノ宮を存続させるかたちで、同区間運転で残す
２２３６Mのダイヤを２２３４Mのダイヤで変更、２２３４Mは２２３６Mのダイヤに変更し勝浦６時１７分発に。２３８Mを。安房鴨川２０分繰り上げ、勝浦で変更２２３４Mに接続をはかる。
１２２７Mを勝浦まで延長。

**名無し野電車区** · 2018/01/06(土) 10:30:48.35

内房線
１３８Mと３１２５Mともに館山乗り換えに変更。
分割３１２５Mを保田始発から木更津始発で毎日運転に。木更津５時４０分発?館山６時４９分着に。

１９７Mは君津から館山を廃止、１１２３M、１１２５M、１１２７M、１１３１Mの４列車は君津止まり、１２４M、１３０M、１３２Mの３列車は君津始発、１３４Mは上総湊始発に変更をする代わりに、以下の修正を。
１９１Mを館山まで延長し、折り返し君津に２１時３４分発の総武快速接続の木更津行き列車の設定。翌朝１２６Mを木更津始発に変更。
１９３Mは君津でさざなみ３号の接続をとって繰り下げ運転
１９２５Aはさざなみ５号の君津接続をとって館山まで延長。館山で１９７Mの館山から安房鴨川の区間運転に接続
１９９Mは君津で２１分繰り下げ
２０４１Fは君津で附属４両を切り離し千倉まで延長
１９５９Fは君津で附属４両を切り離し館山まで延長
２１０３Aはさざなみ９号の接続をとって千倉まで延長
２０４９Fは君津で附属４両を切り離し館山まで延長
２２０７Aは館山まで延長

６５０Fは館山始発で１２４Mのダイヤで君津まで運転し、君津で併結
６０４Aは館山始発で５時１９分発で
６６０Fは館山始発で５時２７分発で君津で併結
６２６Aは館山始発で６時４７分発で
７４２Fは千倉始発で５時５０分発で君津で併結、君津では６時５７分発の総武快速に接続
６０８Aは千倉始発で６時１０分発で

その３では総武本線の修正要望を提示します。

平成３０年１月４日

**名無し野電車区** · 2018/01/06(土) 10:34:39.04

こんな絵空事を声高に叫ぶコンビニバイトと距離を置いた南房総市は賢明だな

正月プレゼント3本目。
こちらも公開をいたします。

国土交通省関東運輸局交通政策部消費者行政情報課　御中

鉄道部関連

引き続き、東日本旅客鉄道について、総武本線の修正要望をもうします。

総武本線
特急しおさい改善
昨年の千葉県議会本会議での、千葉から新宿までの特急列車の現状に関する議員質問に関係し、

２号については銚子から成東まで普通列車扱いで延長
４号については成東始発で横浜まで延長
６号と３号については品川発着、８号と５号は品川と渋谷停車で新宿発着に、１１号は横浜始発に変更をすること

これにともない、旭駅停泊の列車を銚子停泊の８両編成１本を回送で発着変更
現行の旭駅停泊の６両を、銚子１８時５８分発の成東行きで、横芝でしおさい１４号を待避、成東で２０時２８分の総武快速に接続、成東から八街３番線へ回送。
翌朝、八街から成東へ回送し、２３２１Mを成東始発で運転変更。
３３２１Mを横芝まで延長し、翌朝１３２０Mを横芝始発に変更
３３２３Mを成東止まりに。翌朝、成東５時３０分発旭行きで、折り返し１３２８Mを旭始発で運転変更。

佐倉８時１８分発から２２時２２分までの下りと、上り９時３１分発から２３時２９分までの総武快速について
上り２０時発と下り１８時５３分と１９時１５分と１９時４６分の４本以外の成田空港発着の総武快速の附属の４両を千葉または佐倉で切り離しおよび連結により、成東発着で運転変更。
佐倉２１時４２分着の下り総武快速を４両を切り離しで１１両を成東まで延長、折り返し、回送で佐倉に変更。
佐倉２０時４５分発の下りと上り６時５８分の上りの総武快速の附属の４両を、佐倉から銚子まで延長運転変更、停車駅は特急停車駅に準じる。

**名無し野電車区** · 2018/01/06(土) 10:35:28.49

以上が３線区のダイヤの修正要望になります。
今回、数字にいたしませんが、上記の千葉県議会の動き、京葉線沿線自治体からの要望に関係し、新宿からりんかい線と京葉線経由の
内房線館山までのライナーと特別快速を兼ね備えた列車の運行、７往復は可能と思われますので、その実現もあわせて求めます。

当該鉄道会社への働きかけをお願いをいたします。

平成３０年１月４日

**名無し野電車区** · 2018/01/06(土) 12:26:14.24

>>143
運輸局への嫌がらせでしかないな

**名無し野電車区** · 2018/01/06(土) 13:04:52.42

何もできないやまのいくんはこれだけが生き甲斐なんだから、そっとしとけよ。

**名無し野電車区** · 2018/01/06(土) 13:28:10.20

駅員がいないのが怖いね
巖根駅で夜駅を出る女性が襲われる事件が頻発した
犯人は逮捕されたけどね

**名無し野電車区** · 2018/01/06(土) 14:41:40.73

車両が空いてればタダで走らせられるとでも思ってるんだろうか
人員もコストも掛かるだろうに
この妄想案通りに走らせて乗客が大幅に増えるなら走らせてるだろう

**名無し野電車区** · 2018/01/06(土) 16:20:34.90

A列車感覚なんだろ
現実はリソースが必要だし、費用対効果も関わるんだが、バイト君にはわからんよ

**名無し野電車区** · 2018/01/06(土) 16:20:35.39

守る会と反りが合わないのもうなずける

**名無し野電車区** · 2018/01/06(土) 21:17:58.06

夜中に車両や設備をメンテナンスしている人や列車に乗務している人のことなんか頭の片隅にもないのな
なにが鉄道研究家だよ、笑わせんな

**名無し野電車区** · 2018/01/06(土) 22:09:28.92

>>155
その割に、設備がメンテされてないだとか、休憩時間の確保が必要とか言ってたような？

**名無し野電車区** · 2018/01/06(土) 22:48:13.03

丁度TOMIXから209房総仕様が発売されたことだし、Nゲージで妄想ダイヤ通り走らせて満足しろよ。

**名無し野電車区** · 2018/01/07(日) 10:37:58.08

どっかのバカなコンビニバイトがJRに要求してることがまさにこれだな

＞一部のネットの報道より。
＞コンビニ店舗の人手不足は黄色信号という記事がありましたが、黄色から赤に近い状態と理解をしていただいても結構です。
＞一部のコンビニ大手は、人手不足はないと言い切っている発言があるようですが、これは現場をみていない証拠。
＞単にこの業界だけでなく、他のお客さん商売にも影響がでている。特に観光地がある地方はなおさら。
＞人手不足の火に油を注いでいるのは、コンビニ業界だと考えます。
＞地域の共存共栄を考慮するのであれば、それなりの対応を。

**名無し野電車区** · 2018/01/07(日) 13:22:24.24

コンビニは供給過剰なので、ある程度つぶれてもいいんじゃないかな

**名無し野電車区** · 2018/01/07(日) 16:28:51.32

【速報】2018年4月から特急さざなみ全車両及び総武線直通快速一部列車のグリーン車の料金体系変更

2018年3月17日から特急さざなみの全車両に指定席が付く
また指定席設定に伴い4月1日から東京～蘇我・五井・姉ヶ崎・木更津・君津の全車両においてえきねっと購入限定で指定席通常料金から35%割引を行う

総武線直通快速のグリーン車についてはより快適に利用されるために4月1日から9月30日までの半年間の期間限定で一部列車の一部区間に特別料金を設定する
特別料金の条件
・東京・新橋・品川～蘇我駅以南を乗降区間設定とすること
・Suicaチャージ購入でかつ券売機による事前購入であること
・以下の対象列車に乗ること
平日上り
君津6:02 東京7:34
君津6:29 東京8:02
君津6:57 東京8:29
君津7:04 東京8:36
木更津7:31 東京8:55

平日下り
東京18:35 君津20:06
東京19:33 君津21:05
東京20:05 君津21:44
東京20:37 君津22:06
東京21:32 君津23:05

土休日上り
君津15:38 東京17:12
君津16:35 東京18:03
君津17:34 東京19:01
君津18:25 東京19:56
君津19:26 東京20:54

土休日下り
東京6:52 君津8:25
東京7:18 君津8:44
東京8:04 君津9:29
東京8:54 君津10:25
東京9:55 君津11:31

グリーン車特別料金は東京・新橋・品川・蘇我・浜野・八幡宿・五井・姉ヶ崎・長浦・袖ヶ浦・木更津・君津のグリーン券売機もしくはみどりの窓口でのみ購入可能
※通常の乗車券券売機や特急券指定席券新幹線券での購入は不可

特別料金:通常の事前購入料金より25%割引
2018年4月1日から9月30日までの半年間の期間限定

**名無し野電車区** · 2018/01/07(日) 20:44:34.25

3月の改正内容はもう発表されてるんだけどねぇ。

**名無し野電車区** · 2018/01/07(日) 20:55:31.76

>>160
グリーン車の特別料金ってのは何だ？
限りなく嘘臭い

**名無し野電車区** · 2018/01/07(日) 20:58:10.40

初日の出の見物客向けに走らせた臨時列車の乗客数は全体で18％減った。

**名無し野電車区** · 2018/01/07(日) 21:15:48.57

>>163
外房初日の出号1本減らしたからじゃね？

**名無し野電車区** · 2018/01/07(日) 22:41:38.30

>>162
リンクが無い時点でガセ
スルーで良い

**名無し野電車区** · 2018/01/07(日) 23:36:17.87

今でさえ立ち客がいる平日朝のピーク時の上り通勤列車のグリーン料金を列車指定で割引の対象とする合理的意義など一切ない

Suicaチャージでそのまま乗って欲しいのに、各駅で閉鎖・縮小する一方のみどりの窓口やホーム上にはないグリーン券売機に
客をわざわざ誘導する施策など今のJRがやるはずがない

そもそも休日に緊急性のない件名のプレスはあり得ない

ヲタの思いつきなど所詮この程度
だから鉄道会社はヲタを採用しない

**名無し野電車区** · 2018/01/08(月) 00:11:39.28

他にも3箇所くらい突っ込みどころがあるが、バカなヲタに餌をやる気はないので書かないでおくな

**名無し野電車区** · 2018/01/08(月) 00:14:50.84

＞これは私の近いところで。
＞あるお客さん商売をしている一部の関係者が、内外において、上から目線の言動である、といわれていることを耳に。

一部の関係者ってのはどう考えてもお前のことだろが

**名無し野電車区** · 2018/01/08(月) 04:24:43.38

>>159
もう始まってるね。千葉県だと東総地区はバッタバッタ潰れてる、特にファミマ

**名無し野電車区** · 2018/01/08(月) 07:24:48.65

乗客の少ない末端区間の利用の場合のみ、グリーン料金の割引があっても面白いかもな。
例えば、君津～千葉間だけで利用する場合には500円とか。

**名無し野電車区** · 2018/01/08(月) 09:09:20.53

>>160は妄想はなんで平日の朝の上りを選んだのか聞きたい
かなり盛況じゃん
責めないからおしえて？

昔、データイムグリーン回数券ってあったよね

**名無し野電車区** · 2018/01/08(月) 09:59:38.06

>>160
http://pbs.twimg.com/media/DRp9dCRV4AEIw48.jpg

**名無し野電車区** · 2018/01/08(月) 10:28:50.78

160はこれと同一人物
ただ自分の願望を書いてるだけ

0939 名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd3f-vml8) 2017/12/11 17:44:38
沿線の自治体関係者から聞いた話だが
日中の千葉駅毎時10〜11分発の総武快速上りと東京駅毎時24分発の総武快速下りが君津発着になってそこに館山ローカルを接続させて館山〜君津間はダイヤが30分づつずれることで館山駅の接続を改善させる
今ある千葉駅毎時40分発の総武快速上りと東京駅毎時54発の総武快速下りは現状通り君津発着になり総武快速が千葉〜君津間で30分サイクルになる
巌根駅の日中は上下ともに11時台,13時台,14時台を除き減便、千葉〜木更津間の他の駅は快速と普通合わせて日中概ね15分サイクルになる

**名無し野電車区** · 2018/01/08(月) 12:21:10.07

http://www.sankei.com/region/amp/180107/rgn1801070018-a.html?__twitter_impression=true

**名無し野電車区** · 2018/01/08(月) 15:42:36.87

ママチャリ載せる奴いるのかな？w

**名無し野電車区** · 2018/01/08(月) 22:55:41.03

>>160
とっとと出てきて説明しろクソヲタ

**名無し野電車区** · 2018/01/09(火) 12:24:56.37

>>160
少し反論されたからって黙り混むのは山ノ井と同類
山ノ井のことお前もう批判できないよ？
なぁ見てるんだろう？

**名無し野電車区** · 2018/01/09(火) 21:24:18.32

>>160
25％引きしたら50キロ以下の料金より安くなるのでは？
東京～千葉間の利用者が特別料金とやらで購入して逃げられる
死ね

**名無し野電車区** · 2018/01/09(火) 22:14:28.94

160叩かれ過ぎでワロタ
でもだんまりは良くないと思うの

**名無し野電車区** · 2018/01/09(火) 22:38:53.36

今日佐貫町～上総湊と那古船形～館山で運休してたけど
こういうときって上総湊～那古船形で折り返し運転出来てるのかな

**名無し野電車区** · 2018/01/10(水) 07:35:58.24

線路や信号設備上は可能
実態は君津・館山間運休ｗ

**名無し野電車区** · 2018/01/10(水) 08:14:31.74

内房や外房に直通する総武快速は、Nex退避にならないスジに入れて欲しい。
ただでさえ所要時間長いのに、退避待ちで余計に所要時間が増えている気がする。
そうでなくても蘇我で長時間停車するのに。

総武快速の内房直通より、千葉乗換で内房の各駅停車乗った方が所要時間短いってのは止めて欲しい。

**名無し野電車区** · 2018/01/10(水) 09:02:12.61

乗り換えの手間がない

**名無し野電車区** · 2018/01/10(水) 17:38:02.13

自分のところを良くしろ何て言うのはどこかのコンビニバイトと同レベルのオコチャマ

**名無し野電車区** · 2018/01/11(木) 08:09:36.13

>>160
とっとと出てきて説明しろクソヲタ

**名無し野電車区** · 2018/01/11(木) 12:38:57.87

>>178
対象区間に入ってる東京～蘇我が50km未満だし、途中放棄も止められない以上、下りは全区間総値下げと変わらない

**名無し野電車区** · 2018/01/11(木) 20:01:27.66

>>160
なぜその時間帯を選んだ？

**名無し野電車区** · 2018/01/11(木) 20:47:05.96

特別料金っていうけど、通勤時間帯に値下げはあり得ないからな。
ただでさえ満席で座れない人が出ることもあるのに。

特別料金って言うなら値上げ以外に考えられないが、
もし値上げなら房総に限らず東日本エリア全体の問題なのでもっと話は大きくなってるハズだろ。

**名無し野電車区** · 2018/01/11(木) 23:09:14.57

何処をどう切り取っても>>160は底なしのバカ

**名無し野電車区** · 2018/01/12(金) 07:35:02.56

>>160
反応が欲しくて妄想を書いたんだろうから反響があってよかったなw
何か言ったらどうよ

**名無し野電車区** · 2018/01/12(金) 08:50:53.23

いつも妄想ダイヤを書いてるやつだろ

**名無し野電車区** · 2018/01/12(金) 17:58:31.17

恥ずかしいねぇ

0160 名無し野電車区 2018/01/07 16:28:51
【速報】2018年4月から特急さざなみ全車両及び総武線直通快速一部列車のグリーン車の料金体系変更

2018年3月17日から特急さざなみの全車両に指定席が付く
また指定席設定に伴い4月1日から東京〜蘇我・五井・姉ヶ崎・木更津・君津の全車両においてえきねっと購入限定で指定席通常料金から35%割引を行う

総武線直通快速のグリーン車についてはより快適に利用されるために4月1日から9月30日までの半年間の期間限定で一部列車の一部区間に特別料金を設定する
特別料金の条件
・東京・新橋・品川〜蘇我駅以南を乗降区間設定とすること
・Suicaチャージ購入でかつ券売機による事前購入であること
・以下の対象列車に乗ること
平日上り
君津6:02 東京7:34
君津6:29 東京8:02
君津6:57 東京8:29
君津7:04 東京8:36
木更津7:31 東京8:55

平日下り
東京18:35 君津20:06
東京19:33 君津21:05
東京20:05 君津21:44
東京20:37 君津22:06
東京21:32 君津23:05

土休日上り
君津15:38 東京17:12
君津16:35 東京18:03
君津17:34 東京19:01
君津18:25 東京19:56
君津19:26 東京20:54

土休日下り
東京6:52 君津8:25
東京7:18 君津8:44
東京8:04 君津9:29
東京8:54 君津10:25
東京9:55 君津11:31

グリーン車特別料金は東京・新橋・品川・蘇我・浜野・八幡宿・五井・姉ヶ崎・長浦・袖ヶ浦・木更津・君津のグリーン券売機もしくはみどりの窓口でのみ購入可能
※通常の乗車券券売機や特急券指定席券新幹線券での購入は不可

特別料金:通常の事前購入料金より25%割引
2018年4月1日から9月30日までの半年間の期間限定

**名無し野電車区** · 2018/01/12(金) 18:52:10.76

ﾜｯﾁｮｲつけてないから、50レスおきに再掲するとかして晒しものにしてやろうよ！
当人がここ来るたびに顔から火が出る思いをさせてやろう。

**名無し野電車区** · 2018/01/12(金) 19:56:43.84

これも恥ずかしい

0939 名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd3f-vml8) 2017/12/11 17:44:38
沿線の自治体関係者から聞いた話だが
日中の千葉駅毎時10〜11分発の総武快速上りと東京駅毎時24分発の総武快速下りが君津発着になってそこに館山ローカルを接続させて館山〜君津間はダイヤが30分づつずれることで館山駅の接続を改善させる
今ある千葉駅毎時40分発の総武快速上りと東京駅毎時54発の総武快速下りは現状通り君津発着になり総武快速が千葉〜君津間で30分サイクルになる
巌根駅の日中は上下ともに11時台,13時台,14時台を除き減便、千葉〜木更津間の他の駅は快速と普通合わせて日中概ね15分サイクルになる

**名無し野電車区** · 2018/01/12(金) 19:58:41.86

>>193
>>160は何食わぬ顔してここに書き込んでそうだな
ほんとクズだよ

**名無し野電車区** · 2018/01/15(月) 01:00:43.18

明日あたり山ノ井のキチガイが新潟の豪雪の件について的はずれな批判をするに300点

**名無し野電車区** · 2018/01/15(月) 06:48:31.25

>>196
既に言ってる。

**名無し野電車区** · 2018/01/19(金) 18:34:16.01

春なのに臨時少なっ
稼ぎ時の春なのに

**名無し野電車区** · 2018/01/19(金) 19:04:20.02

山野井さんｺﾞｲｽｰ

**名無し野電車区** · 2018/01/19(金) 20:00:40.71

>>160のレスまだー？